Վանաձոր (կայարան)

Վանաձոր, երկաթուղային կայարան Դեբեդ գետի աջ ափին՝ Հայաստանի համանուն քաղաքում, որը մեծությամբ երրորդն է երկրում և Լոռու մարզի վարչական կենտրոնն է։ Կայարանում տեղակայված է Հայաստանի երկաթգծի խոշորագույն կայանատեղիներից մեկը։

Տեղակայում և հետագա շինարարության հեռանկարներ 
Կայարանը տեղակայված է Գյումրի-Այրում էլեկտրիֆիկացված մենուղի գծի վրա։ Նախկինում պլանավորվել է կառուցել երկաթգծի ճյուղ, որը պետք է ձգվեր Վանաձորից դեպի Ֆիոլետովո գյուղ, սակայն այդ ծրագիրը չի իրականացվել։ Ներկայում քննարկվում է քսան կիլոմետրանոց հատվածի կառուցումը, որը Գյումրի-Այրում երկաթգիծը պետք է միացնի Հրազդան-Իջևան գծին։ 1990-ական թվականների վերջին այդ հատվածի շինարարությունը կապված էր Սպիտակի երկրաշարժի հետևանքների հաղթահարման հետ։ Ներկայում դրա անհրաժեշտությունն ունի այլ պատճառներ.
 Երևանից մինչև Վրաստանի սահմանը ձգվող երկաթգծի երկարությունը կկրճատվի մեկ երրորդով, ինչը թույլ կտա ոչ միայն իջեցնել փոխադրումների գինը, այլև մեծացել հայկական ձեռնարկությունների մրցունակությունը բեռների արագ մատակարարման հաշվին,
 Հայաստանն ունի հիմնականում մենուղի երկաթգծեր, իսկ տվյալ հատվածի շինարարությունը փաստացիորեն կստեղծի երկաթուղային օղակ, ինչը կհաղթահարի այդ թերությունը գնացքների շրջանաձև երթևեկման հաշվին և դրանով իսկ կմեծացնի թողունակությունը երկու անգամ,
 կբարելավվի տրանսպորտային հաղորդակցությունը Շիրակի ու Լոռու մարզերի միջև մի կողմից և Տավուշի, Գեղարքունիքի ու Կոտայքի մարզերի միջև մյուս կողմից,
 Հայաստան-Իրան երկաթուղու շինարարության դեպքում հնարավորություն կստեղծվի ավելի արագ հասցնել տրանզիտային բեռներն Իրանից Վրաստան Այրում կայարանով և Իրանից Թուրքիա Ախուրյան կայարանով,
 նախագծի իրականացման նախնական արժեքը կազմում է 30 միլիոն դոլար, իսկ ժամկետը՝ մեկ տարի։

Կայարանի արդիականացում
2010 թվականի հոկտեմբերին իրականացվել է Վանաձոր կայարանի սլաքային գծանցման ուղիների արդիականացում։ Հարավկովկասյան երկաթուղում  առաջին անգամ օգտագործվել են սլաքային գծանցման ուղիներ երկաթբետոնե գերաններ, որոնք թույլ են տալիս կայարանն անցնել նախկինից ավելի մեծ արագությամբ։

Գործունեություն 

 Արագընթաց գնացք № 372 Երևան-Թբիլիսի։ Գնացքի կազմում ներառված է 6 վագոն՝ մեկական փոստային, ընդհանուր, տեղատոմսային, կուպեավոր, վագոն-ռեստորան և ննջավագոն։ Երևանից եկող գնացքը Վանաձոր հասնում է զույգ օրերին՝ ժամը 1:45, կանգառը կազմում է վեց րոպե, և Վանաձորից գնացքը մեկնում է ժամը 1:51։ Թբիլիսիից եկող № 371 գնացքը Վանաձոր հասնում է կենտ ամսաթվերին՝ ժամը 0:23, կանգառը տևում է 10 րոպե, և գնացքը մեկնում է ժամը 0:33։
 Ամառային արագընթաց № 202 գնացք Երևան-Բաթումի, ավանդաբար գործում է ամառները, որպեսզի ապահովի Հայաստանի բնակիչների՝ ծովափ մեկնելու հնարավորությունը։ Երևանից եկող գնացքը Վանաձոր հասնում է կենտ օրերին՝ ժամը 4:17, կանգառը տևում է 10 րոպե, և ժամը 4:27 գնացքը մեկնում է։ Հետդարձի ճանապարհին Բաթումից եկող № 201 գնացքը Վանաձոր հասնում է զույգ օրերին՝ ժամը 1:05, կանգառը տևում է 5 րոպե, ինչից հետո՝ ժամը 1:10, գնացքն ուղևորվում է դեպի Երևան։

Ծանոթագրություններ

Արտաքին հղումներ 
 На станции Ванадзор модернизированы стрелочные переводы (Пресс-центр ЗАО «ЮКЖД»)

Հայաստանի երկաթուղային կայարաններ
Հայաստանի երկաթուղային տրանսպորտ