Տիեզերական աղբ

Տիեզերական աղբ, հասկացություն, որը ներառում է տիեզերքում գտնվող բոլոր արհեստական օբյեկտները և նրա մասերը, որոնք երբեք չեն կարող ծառայել ինչ-որ օգտակար նպատակի համար և վտանգ են ներկայացնում բոլոր գործող տիեզերական սարքավորումների, հատկապես տիեզերական կառավարվող նավերի համար։ Որոշ դեպքերում այդ նավերը պարունակում են վտանգավոր (միջուկային, թունավոր) նյութեր, որոնք կարող են վտանգ հանդիսանալ նաև Երկրի համար, քանի որ այդ օբյեկտը կարող է դուրս գալ ուղեծրից և ոչ լրիվ այրվելով անցնել Երկրի մթնոլորտի պինդ շերտերը՝ մեծ վնաս հասցնելով բնակավայրերին, արդյունաբերական օբյեկտներին և այլն։

Ի սկզբանե տիեզերական աղբ նշանակում էր բնական աղբ, որը հայտնաբերվել է արեգակնային համակարգում։ Այդ աղբը ներառում էր աստերոիդները, գիսաստղերը և այդ մեծ մարմինների բեկորները՝ աստղաքարերը։ Բայց 1979 թվականին, երբ ՆԱՍԱ-ն սկսեց օրբիտալային աղբին վերաբերող ծրագիրը, տիեզերական աղբ տերմինը ներառեց նաև արհեստական օբյեկտներ՝ հրթիռների հարթակներ և արբանյակներ։ Այն ներառում է արբանյակների փակ հրթիռների հարթակների բեկորներ, որոնք առաջացել են փլուզումներից, էրոզիաներից և բախումներից։  2006 թվականի դեկտեմբերին 5 արբանյակների բախումը նպաստում են տիեզերական աղբի ձևավորմանը։ Տիեզերական աղբը հայտնի է՝ տիեզերական թափոն և օրբիտալային աղբ անվանումներով։

Երկիր մոլորակի շրջակա տարածությունը տիեզերական աղբով խցանման խնդիրը ծագել է այն ժամանակվանից, երբ մարդկությունը տիեզերք ուղարկեց առաջին արհեստական արբանյակը 1950-ական թվականների վերջերին։ Այդ խնդիրը միջազգային մակարդակի վրա պաշտոնական կարգավիճակ ստացավ ՄԱԿ-ի գլխավոր քարտուղարի զեկույցից հետո, որը ներկայացվել է 1993 թվականի դեկտեմբերի 10-ին «Տիեզերական գործունեության ազդեցությունը շրջապատող միջավայրի վրա» անունով, որտեղ հատկապես նշվում է, որ խնդիրն ունի միջազգային, համաշխարհային կարգավիճակ և ոչ մի կոնկրետ երկրի վրա չկա որևէ խցանում, բայց տիեզերքում շատ կան այդպիսի խցանումներ, որոնք նույն բացասական ազդեցությունն են թողնում բոլոր երկրների վրա։

2016 թվականի հուլիսի 5-ի դրությամբ, ԱՄՆ զինված ուժերի ռազմավարական հրամանատարությունը հետևում էր Երկրի ուղեծրի վրա գտնվող ընդհանուր առմամբ 17852 արհեստական օբյեկտի, դրանցից 1419-ը գործող արբանյակներ են։ Սակայն այս օբյեկտները բավականին մեծ են և նրանց հեշտ է հետևել։ 2013 թվականի դրությամբ գնահատվել է, որ 170 միլիոնից ավելի աղբ գոյություն ունի Երկրի ուղեծրում, որոնք փոքր են 1 սմ-ից, մոտավորապես 670,000 աղբ, որոնց չափերը հասնում են 1-10 սմ-ի և շուրջ 29,000 համեմատ ավելի մեծ չափերի թափոններ։ Տիեզերանավերի համար վտանգ է ներկայացնում բեկորների հետ բախումները։ Այդ բեկորները կարող են վնաս հասցնել այն սարքավորումներին, որոնք չունեն բալիստիկ վահան՝ արևային վահանակներին, օպտիկային, աստղադիտակներին և այլնին։

Երկրի ուղեծրից 2000 կմ ներքև աստղաքարերը ավելի պինդ են քան տիեզերական թափոնները։ Այդտեղ գտնվող տիեզերական աղբի մեծամասնությունը կազմում է հրթիռների հարթակների փոշին, մակերևույթային էրոզիայի ենթարկված բեկորներ՝ միջուկային հզորությամբ արբանյակներ։ Համեմատության համար նշենք, որ Միջազգային տիեզերական կայանը գտնվում է  300-400 կմ բարձրության վրա, իսկ 2009 թվականի արբանյակների բախումը և 2007 թվականի հակաթույնային թեստի փորձարկումը տեղի է ունեցել 800-900 կմ բարձրության վրա։ Միջազգային տիեզերական կայանը (ՄՏԿ-ն) ունի պաշտպանիչ շերտեր, սակայն մանևրելու միջոցով  1/10,000-ի հավանականությամբ կարելի է խուսափել բախումներից։

Կեսլերյան սինդրոմը բնութագրում է բախումների շղթայական ռեակցիան, որի պատճառով բեկորների քանակը մեծանում է։ Դա կարող է բերել նրան, որ արդեն շահագործման չենթակա արբանյակները կամ նրանց մնացորդները շարքից դուրս կբերեն շահագործման ենթակա տարբեր սարքավորումներ։ Տիեզերական ոլորտում որոշ մասնագետներ իրականացնում են ինչ-որ միջոցներ տիեզերական աղբի նվազեցման կամ հեռացման համար։

Տիեզերքի տեխնածին աղտոտման ինտենսիվության նվազեցման անհրաժեշտությունը հասկանալի է դառնում ապագայում տիեզերքի նվաճման հնարավոր սցենարները դիտարկելիս։ Գոյություն ունեն գնահատականներ, այսպես կոչված «կասկադային ազդեցություն», որը միջնաժամկետ հեռանկարում կարող է առաջանալ երկու օբյեկտների կամ տիեզերական աղբի մասնիկների միջև բախման ժամանակ։ Ցածր ուղեծրային միջավայրում գոյություն ունեցող խցանումների էքստրոպոլյացիայի ժամանակ, նույնիսկ հաշվի առնելով ուղեծրային պայթյունների նվազեցման (42% ամբողջ տիեզերական աղբի) և այլ միջոցառումներ, որոնք կիջեցնեն տեխնոգեն խցանումները, այդ ազդեցությունը կարող է երկարաժամկետ հեռանկարում բերել աղետալի տիեզերական աղբի մեծացմանը ցածր ուղեծրային մակարդակում։ Ենթադրվում է, որ «2055 թվականից հետո մարդկության տիեզերական գործունեության մնացորդների ինքնաբազմացման գործընթացը կդառնա լուրջ խնդիր»։ Այդ բեկորները կարող են վնասել տիեզերանավի այնպիսի կարևոր սարքավորումներ, որոնք չեն կարող ծածկվել բալիստիկ վահանով (արեգակնային վահանակները, օպտիկայի վահանակենրը, աստղադիտակները և այլն)։

Տիեզերական աղբի նկարագրություններ 
Ներկայում ցածր ուղեծրային մակարդակներում (մինչև 2000 կմ բարձրության վրա) գտնվում են, տարբեր գնահատումներով, 220 հազար (ըստ ՄԱԿ-ի տիեզերական տարածությունների հարցերով գրասենյակի՝ 300 հազար 2009 թվականի հոկտեմբերի դրությամբ) տեխնոգեն օբյեկտներ 5000 տոննա ընդհանուր քաշով։ Վիճակագրական գնահատականների հիման վրա հետևություններ են կատարում, որ 1 սմ-ից մեծ տրամագիծ ունեցող նման օբյեկտների ընդհանուր թիվը որոշակի չէ և կարող է հասնել 60 000-100 000։ Դրանց ընդամենը շատ փոքր մասն է (մոտ 10%) հայտնաբերված և գրանցված կատալոգներում վերգետնյա ռադիոլոկացիոն և օպտիկական սարքավորումների միջոցով։ Օրինակ՝ 2013 թվականին ԱՄՆ ռազմավարական հրամանատարության կատալոգում կար 16 600 օբյեկտ (հիմնականում 10 սմ-ից մեծ չափերով), որոնց մեծ մասը ստեղծված էր ԽՍՀՄ-ի, ԱՄՆ-ի, Չինաստանի կողմից։ Ռուսական կատալոգը ներառում է տիեզերական աղբի 15,8 հազար օբյեկտ 2014 թվականի օգոստոսի հաշվարկներով, իսկ ընդհանուր առմամբ երկրամերձ ուղեծրերում կար 17,1 հազար օբյեկտ (ներառյալ գործող արբանյակները), որոնցից ցանկացածի հետ բախումը կարող է հանգեցնել տիեզերական սարքավորման լիակատար ոչնչացման։

Դիտարկվող օբյեկտների մոտ 6 տոկոսն են գործող։ Օբյեկտները մոտ 22%-ը դադարեցրել են իրենց գործունեությունը, 17%-ը աշխատեցրած կրող հրթիռների թափառքի բլոկներ են կամ վերին աստիճաններ, իսկ մոտ 55%-ը՝ թափոններ, հրթիռների արձակմանն ուղեկցող տեխնոլոգիական տարրեր և պայթյունների, մասնատման բեկորներ։

Այս օբյեկտների մեծամասնությունը գտնվում է բարձր թեքում ունեցող ուղեծրերում, որոնց հարթությունները հատվում են։ Ուստի միջին հարաբերական արագությունը նրանց փոխադարձ թռիչքի ժամանակ կազմում է 10 կմ/վ։ Հետևաբար կինետիկ էներգիայի մեծ պաշարի պատճառով այդ օբյեկտը գործող տիեզերական սարքավորման հետ բախվելիս մեծ վնաս կարող է հասցնել կամ ընդհանրապես շարքից հանել տվյալ սարքավորումը։ Օրինակ կարող է ծառայել արհեստական արբանյակների բախման առաջին դեպքը. Կոսմոս-2251 և Իրիդիում 33 արբանյակները 2009 թվականի փետրվարի 10-ին բախվեցին, և երկուսն էլ ամբողջովին կործանվեցին՝ առաջացնելով 600 և ավելի բեկորներ։

Առավել աղտոտված են ուղեծրերի այն տարածքները, որոնք հաճախ օգտագործվում են տիեզերական սարքավորումների աշխատանքների համար։ Այդպիսի ուղեծրեր են Ցածր շուրջերկրյա ուղեծիրը, գեոստանցիոնար ուղեծիրը և արևային-համաժամ ուղեծիրը։

Երկրների «ավանդը» տիեզերական աղբի առաջացման մեջ. Չինաստան՝ 40%, ԱՄՆ՝ 27,5%, Ռուսաստան՝ 25,5%, մյուս երկրներ՝ 7%: Ուրիշ գնահատումներով (2014 թվական). Ռուսաստան՝ 39,7%, ԱՄՆ՝ 28,9%, Չինաստան՝ 22,8%, մյուս երկրներ՝ 8,6%:

Տիեզերական սարքավորումների և տիեզերական աղբի բախումից խուսափելու մեթոդներ 
Արդյունավետ պաշտպանման մեթոդ 1 սմ չափերով տիեզերական աղբի դեմ գրեթե չկա (ցածր և միջին մակարդակի վրա գտնվող ուղեծրերում)։

Տիեզերական աղբի ոչնչացման և մաքրման մեթոդներ 
Արդյունավետ գործնական մեթոդներ 600 կմ-ից ավելի բարձրության վրա տիեզերական աղբի ոչնչացման համար (որտեղ չի անդրադառնում այդ մաքրման արդյունավետությունը մթնոլորտի արգելափակման պատճառով) ներկայիս տեխնոլոգիաների զարգացման մակարդակում չկան։ Չնայած առաջարկվել են արբանյակների նախագծեր, որոնցից մեկը կարող է վերացնել տիեզերական աղբը լազերային ճառագայթով, փոխել դրանց ուղեծիրը իոնային փնջերով, կամ Երկրի վրա գտնվող լազերների միջոցով պիտի կանգնեցնեն կամ ոչնչացնեն տիեզերական աղբը։ Կամ էլ մի սարքավորում, որը հավաքում է աղբը հետագայում վերամշակման համար։ Սրա հետ միասին արդիական է անվնաս թռիչքների իրականացման խնդիրը, տեխնոգեն աղտոտման և տիեզերական աղբի անկանոն կառավարմամբ Երկրի մթնոլորտային շերտ ներխուժման պայմաններում։
Ուստի խնդրին լուծում տալու համար միջազգային գործընկերությունը զարգացնում է հետևյալ ուղղությունները.

 էկոլոգիական մոնիթորինգ, միավորած գեոստանցիոնար ուղեծրեր բաժին, տիեզերական աղբի դիտարկում և ընդգրկում կատալոգում։
 Մաթեմատիկական տիեզերական աղբի մոդելավորում և միջազգային տեղեկատվական համակարգերի ստեղծում խցանումների կանխատեսման և այդ խցանումների վտանգավորության մասին տեղեկություն տալու համար։
 Տիեզերական սարքավորումների պաշտպանման մեթոդների մշակում՝ տիեզերական աղբից բարձր արագություն ունեցող մասնիկներով։
 Խցանման մակարդակի իջեցման միջոցառումների մշակում և ներդրում։

Քանի որ տնտեսապես ընդունելի տիեզերական աղբի ոչնչացման մեթոդներ գոյություն չունեն, հիմանականում ուշադրություն է դարձվում տիեզերական աղբի կառավարման մեթոդներին, ուղեծրային պայթյուններից խուսափելու համար։

Որոնումներ 
Գոյություն ունեն մի շարք կառավարման սարքավորումներ մերձերկրյա ուղեծրում օբյեկտների որոնման համար։ Օրբիտալային օբյեկտների հայտնաբերումը կարող է հանդիսանալ հավելյալ գործառույթ այն սարքավորումներում, որոնք հետազոտում են տիեզերական տարածություններ։ Նաև գոյություն ունեն մասնագիտացված սարքավորումներ։ ԱՄՆ-ում և ԽՍՀՄ-ում ստեղծվել են հզոր գործիքներ, որոնք հետազոտում են տիեզերական տարածություններ։ Նաև մի շարք մասնագիտացված սարքավորումներ կան Եվրոպայում և ուրիշ երկրներում։ Միաժամանակ աշխատում են ազգային ծրագրեր, որոնք նույնպես որոնում և պայքարում են տիեզերական աղբի դեմ։ Դրանց գործունեության համակարգման համար ստեղծվել է Տիեզերական աղբի միջգործակալական կոմիտե։

Ռուսաստան (ԽՍՀՄ) 
Խորհրդային միությունում ձևավորվել է տիեզերական տարածությունների վերահսկողության համակարգ։ Այդ համակարգը ներկա պահին վարում է սեփական ցուցակ, օրբիտալային օբյեկտների վերաբերյալ։ Ցուցակը հիմնված է ՀՀՆՀ-ի (հրթիռային հարձակման նախազգուշացման համակարգ) և մերձերկրյա տարածություններին հետևող կայանների տվյալների վրա։ Տիեզերական աղտոտվածությամբ սկսեցին զբաղվել երկրի Պաշտպանության նախարարությունը և Գիտությունների ակադեմիան 1985 թվականից սկսած։ Արդեն 1990 թվականին ստացվեցին առաջին գործնական գնահատականները և կազմվեց մերձերկրյա տիեզերական տարածության աղտոտվածության մաթեմատիկական մոդելը։ Առաջին անգամ 1992 թվականին երկրում ստեղծվեց ստանդարտ ելակետային տվյալների նախագիծը (ՍԻՏ) տիեզերական ուղեծրային միջոցների ստեղծման համար։ Ռուսաստանի դաշնային տիեզերական ծրագիրը 2016-2025 թվականների համար նախագծում է տիեզերական աղբի հավաքման սարքավորում։ Ծրագրվում է, որ կես տարվա ընթացքում յուրաքանչյուր «Լիկվիդացնող» կբերի ավելի քան 10 օբյեկտ "գերեզմանային ուղեծիր"։

Ռուսական համակարգի տվյալներով 2015 թվականի մերձերկրյա ուղեծրում վտանգավոր իրավիճակում գտնվում են ավելի քան 17 000 տիեզերական օբյեկտներ արհեստական բնույթի։ Այդ օբյեկտներից գործում են միայն 1336-ը, մնացածը տիեզերական աղբ են։

ԱՄՆ 
ԱՄՆ-ում գոյություն են ունեցել բազմաթիվ ծրագրեր, ռազմական ինչպես նաև քաղաքացիական նպատակներով, մերձերկրյա տարածությունների վերահսկման համար։ Օրինակ՝ «Project Space Track», «Space Defence Center», «Space Detection and Tracking System» ծրագրերը։ Տիեզերական աղբ թեմային ավելի մոտ է «NASA Orbital Debris Program Office» ծրագիրը։ Այդ ծրագրերի շրջանակներում ստեղծել են բազմաթիվ գործիքներ, այդ թվում նաև մասնագիտացված գործիքներ։ Օրինակ՝ «NASA Orbital Debris Observatory», «Large Zenith Telescope» և այլն։

ԱՄՆ տիեզերական տարածության դիտման ցանցը ծառայություն է, որը հետևում է մերձերկրյա ուղեծրի վրա գտնվող օբյեկտների հետագիծը։

Միջազգային համագործակցություն 
Ընդհանուր առմամբ տիեզերական աղբի խնդիրը, ինչպես և ցանկացած ուրիշ բարդ և արդիական խնդիր ունի մի քանի չափանիշներ՝ գիտական, տեխնիկական, իրավական և էկոլոգիական։ Տիեզերական աղբի խնդրին ուշադրություն են դարձրել բազմաթիվ ազգային հետազոտական կենտրոններ, տիեզերական գործակալություններ և մի շարք հանձնաժողովներում տարբեր խորությամբ քննարկվել է այս հարցը։

Տիեզերական սարքավորումների բախումը տիեզերական աղբի հետ 
1983 թվականին տիեզերական աղբի փոքր մի մասնիկ (0,2 մմ դիամետրում) շատ մեծ վնաս պատճառեց շաթլ իլյումինատրին։ Շաթլի թռիչքների ժամանակ հայտնաբերվել է ավելի քան 170 բախման հետքեր և անհրաժեշտ է եղել 70 փոխարինող իլյումինատոր թռիչքների միջև։

1996 թվականի հուլիսին 660 կմ բարձրության վրա ֆրանսիական արբանյակ բախվել է ֆրանսիական Arian հրթիռի երրորդ հարթակի հետ։

2006 թվականի մարտի 29-ին ժամը 03։41-ին (Մոսկվայի ժամանակով) «Էքսպրեսս-AM11» արբանյակը ենթարկվեց վթարի։ Տիեզերական սարքավորումը ստացել էր մեծ դինամիկ իմպուլս, այնուհետև, կորցնելով կողմնորոշումը տարածության մեջ, սկսել էր անվերահսկելի պտույտներ կատարել։ Նախնական տվյալներով վթարի պատճառ էր դարձել տիեզերական աղբը։ Հանձնաժողովը հաստատել է վթարի սկզբնական տարբերակը։

2009 թվականի փետրվարի 10-ին ամերիկյան ընկերության կոմերցիոն արբանյակը (Indium անունով), որը ուղեծիր դուրս էր եկել 1997 թվականին, բախվել էր ռուսական ռազմական արբանյակի («Космос-2251») հետ, որը դուրս էր եկել ուղեծիր 1993 թվականին։

Արբանյակի և տիեզերական աղբի բախումից հաճախ առաջանում է ևս մեկ տիեզերական աղբ (Կեսլերի սինդրոմ)։ Ինչը հանգեցնում է  տիեզերական աղբի անվերահսկելի աճին։ Ըստ ՆԱՍԱ-ի 2007 թվականից ցածր մերձերկրյա ուղեծրի վրա (200-2000 կմ) արդեն գոյություն ուներ բավական խոշոր տիեզերական աղբը, սինդրոմը սկսելու համար։ Հաշվարկների համաձայն՝ միջինում ամեն հինգ տարին մեկ կկատարվեն խոշոր բախումներ, նույնիսկ այն պայմանի դեպքում երբ տիեզերական թռիչքները դադարեցվեն, իսկ աղբի քանակը այդպես էլ կաճի։

Կարևոր իրադարձություններ, որոնք ավելացրել են տիեզերքի աղտոտվածությունը    
1968-ից մինչև 1985 թվականը ԱՄՆ-ն և ԽՍՀՄ-ը փորձեր էին իրականացնում ստեղծելու հակաարբանյակային զենք։ 1990 թվականին վերահսկվող տիեզերական աղբի 7%-ի չափ աղբ ստեղծվեց 12 այդպիսի փորձերի ընթացքում։

Չինաստանի հակաարբանյակային հրթիռ ստեղծելու փորձերը 
2007 թվականի հունվարի 11-ին 865 կմ բարձրության վրա չինական հակաարբանյակային հրթիռը ոչնչացրեց «Фэнъюнь-1C» չինական արբանյակը։ Արդյունքում առաջացան բազմաթիվ նոր բեկորներ։  «Space Surveillance Network»-ը կարողացավ հայտնաբերել և իր ցուցակի մեջ մտցնել մոտ 2,8 հազար բեկորներ՝ ավելացնելով նրանց ցածր մերձերկրյա ուղեծրի վրա գտնվող տիեզերական աղբի կատալոգը մինչև 7 հազար։

ԱՄՆ-ի կողմից վնասված արբանյակի լիկվիդացումը 
2008 թվականի փետրվարի 20-ին 250 կմ բարձրության վրա  SM-3 հրթիռը ոչնչացրեց վնասված լրտես-արբանյակի, որը պարունակում էր 400 կգ թունավոր հիդրազին (նաև ոչնչացման պատճառ դարձավ հնարավոր գաղտնազերծումը)։ Փոքր բարձրության պատճառով  բեկորների մեծամասնությունը ներթափանցեց Երկրի մթնոլորտ։

Ռուսական և ամերիկական արբանյակների բախումը 
2009 թվականի փետրվարի 10-ին 790 կմ բարձրության վրա Սիբիրի հյուսիսային մասում առաջին անգամ գրանցվել է երկու արհեստական արբանյակների բախում։ Կապի արբանյակ «Космос-2251»-ը (որը դուրս էր եկել ուղեծիր 1993 թվականին) բախվել էր ամերիկյան ընկերության կոմերցիոն արբանյակին՝ Իրիդիումին։ Բախման արդյունքում առաջացան 600 խոշոր բեկորներ, որոնց մեծամասնությունը կմնան նախկին ուղեծրում։ ԱՄՆ-ի ծառայություններին հաջողվեց ցուցակի մեջ ներառել մոտ 1,8 հազար բեկորներ։

Տիեզերական աղբի անկումը Երկրի վրա  
Խոշոր օբյեկտները, որոնք գտնվում են ցածր մերձերկրյա ուղեծրում աստիճանաբար դանդաղում են և որոշ ժամանակ անց մտնում են Երկրի մթնոլորտ։ Որոշ բեկորներ հասնում են Երկրի մակերեսին։ Տիեզերական աղբի փոքր օբյեկտները մտնում են Երկրի մթնոլորտի խիտ շերտեր գրեթե ամեն օր, ավելի խոշորները ամսվա ընթացքում մի քանի անգամ։ Նիկոլաս Ջոնսոնի (NASA) տվյալներում գրեթե ամեն տարի արբանյակների կամ հրթիռի բեկորները հասնում են Երկրի մթնոլորտ։

WT1190F օբյեկտի անկումը 
Ենթադրվում էր, որ 2015 թվականի նոյեմբերի 13-ին տեղի կունենա հրթիռի հատվածներից մեկի անկումը, որը ավելի վաղ մասնակցել էր լուսնային ծրագրում։ Ինչպես սպասվում էր հատվածը 1-2 մետր չափերով և 0,1 գ/սմ3   պետք է մուտք գործեր մթնոլորտ Հնդկական օվկիանոսի շրջանում, մոտավորապես 60 կիլոմետր Շրի Լանկայի ափից հեռու։ Ենթադրվում էր նրա այրումը մթնոլորտում։ Ըստ որոշ կարծիքների սա կլինի առաջին գրանցված դեպքը, որի ժամանակ տիեզերական աղբը վերադառնում է Երկիր այդքան հեռու ուղեծրից։ Այդ ուղեծրի երկարությունը գերազանցում է երկու անգամ Երկիր Լուսին հեռավորությունը։ WT1190F օբյեկտը նոյեմբերի 13-ին մտնում է մթնոլորտ և բարեհաջող այրվում։

Օրբիտալային աղբի պատմական նշանակությունը 
Գիտության պատմաբանները մատնանշում են, որ ուղեծրում գտնվող մի քանի օբյեկտներ, որոնք դիտարկվում են որպես տիեզերական աղբ, կարող են հետաքրքրել ապագա տիեզերական հնագետներին, այդ պատճառով էլ նրանք պետք է պահպանվեն։ Միևնույն ժամանակ տիեզերական ժամանակի մասշտաբով այդ օբյեկտները համեմատաբար արագ (հազար տարվա ընթացքում) կլքեն Երկրի ուղեծիրը։

Արվեստում    
 Ջեյմս Ուայտի «Մահացու աղբ» («Смертоносный мусор») պատմվածքը, որը հրապարակվել է 1960 թվականին։
 «Մոլորակներ» («Planetes») անիմե-սերիալ տիեզերական աղբ հավաքողների մասին։
 «Գրավիտացիա» ֆիլմ (2003)։

Համակարգչային խաղերում 
Սփեյս Քուեսթ (Space Quest) համակարգչային խաղերի սերիան նվիրված է տիեզերական աղբ հավաքող Ռոդջեռ Վիլկոին։ Չնայած հումորային ուղղվածությանը, խաղում շոշափվում է տիեզերական աղբի վտանգավորության խնդիրը։

Ծանոթագրություններ 

Տիեզերագնացություն
Տիեզերական աղբ
Երկրի արհեստական արբանյակներ