ՄիԳ-105

ՄիԳ-105.11, փորձնական ուղեծրային ինքնաթիռի նախատիպ, ստեղծվել է Միկոյանի կոնստրուկտորական բյուրոյում, խորհրդային «Սպիրալ» ծրագրի շրջանակներում։

Ստեղծման պատմություն 
1965 թվականի վերջում ԽՄԿԿ ԿԿ-ի և մինիստրների խորհուրդը որոշում կայացրեց օդա-տիեզերական համակարգի ստեղծման վերաբերյալ։ Նախապես նախատեսվում էր ուղեծրային ինքնաթիռի ուղեծիր դուրս բերումը Ռ-7 կրող հրթիռով։

Վերգետնյա փորձարկումները սկսվեցին 1975 թվականի դեկտեմբերի 2-ին։ Ենթաձայնային արագությունների վրա, ինչպես նաև Տու-95 կրող ինքնաթիռից արձակումների փորձարկումները կատարվել են մինչև 1978 թվականի սեպտեմբերի 13-ը (վթար վայրէջքի ժամանակ)։

Թռիչքային-տեխնիկական առանձնահատկություններ

Տեխնիկական առանձնահատկություններ 
 Անձնակազմ՝ 1
 Երկարություն՝ 8 մ (8,5 մ ենթաձայնային տարբերակ)
 Թևերի բացվածք՝ 7,4 (6,4) մ
 Բարձրություն՝ 3,5 մ
 Դատարկ զանգվածը՝ 10300 կգ (4220)
 Շարժիչը՝ ՊՀՇ ՌԴ-36-35Կ
 Առավելագույն քարշը՝ 2350 կգվ (2000)

Թռիչքային առանձնահատկություններ 
 Առավելագույն արագությունը գետնի մոտ՝ 250 - 280 կմ/ժ

Տես նաև 
 Dream Chaser

Արտաքին հղումներ 
 YouTube.com-ում ՄիԳ - 105.11-ի թռիչքի ձայնագրությունը։
 ՄիԳ - 105 testpilot.ru կայքում 
 ՄիԳ - 105 rusplane.ru կայքում
 ՄիԳ - 105 buran.ru կայքում