Ռիո դե Ժանեյրոյի ճոպանուղի

Ռիո դե Ժանեյրոյի ճոպանուղին, հայտնի որպես Sugarloaf Cable Car (), ճոպանուղի է Ռիո դե Ժանեյրոյում՝ Բրազիլիայում։ Անցնելով Պրայիա վերմելհայի և Քաղցրատերև լեռան, նա կանգնում է Մորրո դա ուրկա, որը գտնվում է ճանապարհի վրա, և հասնում է լեռան գագաթին։

Ճոպանուղին նախագծվել է Օգուստո Ֆեռեյռա Ռամոսի կողմից 1908 թվական, ով օգտագործել է Ռիոյի վերին խավի հայտնի նշաններն ու ֆիգուրները։ Բացվել է 1912 թվականին, որը թվով երրորդ ճոպանուղին էր աշխարհում։ 1972 թվականին մեքենաները նորացվել էին, քանակը 22-ից հասցվելով 75-ի, և 1979 թվականին այն օգտագործվեց Ջեյմս Բոնդի ֆիլմում(Moonraker)։ Այժմ այն օգտագործվում է զբոսաշրջության համար և օրական ընդունում է 2,500 այցելու։ Մեքենաները շրջում են 30 րոպեն մեկ, առավոտյան 8։00-ից 22։00-ն։

Պատմություն

Ծրագրումը, տեխնիկական և ինժեներական զարգացումը ղեկավարվեց Օգուստո Ռամոսի կողմից։ Ռամոսը պետք է վերցներ բարձր խավի հայտնի պարսոնաժներին։ Այստեղ էին ընդգրկված Էդուարդո Գուինլեսը և Ռայմունդո Օտտոնի դե Կաստրո Մայան, ովքեր մեծ դեր ունեին այս քաղաքի հետաքրքրությունների ստեղծման համար, և օգնեցին իրականացնելու էլեկտրական ճոպանի համակարգը։ Երբ էլեկտրական մեքենան ստեղծված էր, աշխարհում կար ընդամենը 2 նմանատիպ մեքենաներ՝ մեկը Մոնտե Ուլիայում, Իսպանիա, 280 մետր երկարությամբ՝ ստեղծված 1907 թվականին, մյուսը Ուետտերհորնում, Շվեցարիայում, 560 մետր երկարությամբ՝ պատրաստված 1908 թվականին։

Ռիո դե Ժանեյրոյի Ճոպանուղին բացվել է հոկտեմբերի 27-ին, 1912 թվականի։ Ճոպանուղու պորտուգալերեն անվանումը եկել է բառային նմանությունից էլեկտրական մեքենայի և Ճոպանների նմանությունից քաղաքում։ Գլխավորված Օգոիուստո Ռամոսի կողմից, սա կառավարվում էր «Companhia Caminho Aéreo Pão de Açúcar»-ի կողմից։

Առաջին մեքենան պատրաստված էր փայտից և օգտագործվել էր 60 տարի։ Նախկինում, էլեկտրական մեքենան կանգնում էր Ուրկայում։ Բայց մի վթարից հետո, երբ 22 անձ մահացան, կանգառը փոխվեց։ Օգուստո Գոնսալեզը, օգնելով տուժածներին շտապ օգնության մեքենաներով փրկելով 12 կանանց և աղջիկների, 6 տղամարդկանց և 3 երեխաների, որը տևեց 10 ժամ։
1972 թվականի հոկտեմբերին, երկրորդ ճոպան էր ավելացվել, որը ավելի լավն էր, քան նոր մեքենաները, որոնք 22-ից հասան 75-ի։ Ծառայության աշխատակիցների մեջ էին ընդգրկված Ջոն Ֆիլզերալդ Քենեդին, Լեչ Վալեսան և այլք։ Ճոպանուղին պատրաստվում էր Ջեմս Բոնդի ֆիլմին, որտեղ բրիտանական ագենտ Բոնդը (007) ճոպանուղու մեջտեղում մարտնչում է Ջոուսի (Jaws) դեմ
: Հունվարի 18-ին 1983 թվականի ճոպանուղին ձգվեց մինչև լեռան գագաթը։ 2007 թվականին Հարյուրամյակի կապակցությամբ Գուգլ ընկերությունը նշեց հատուկ դուդլով, որը երևաց Բրազիլիայում։

Ֆունկցիա 

Մեքենաները գնում են ամեն 30 րոպեն մեկ, 8։00-ից 22։00-ն։ Նրանցից ամեն մեկում տեղավորվում է 65 մարդ։

Գծի առաջին մասը, սկզբից մինչև Մորրո դա Ուրկա, ունի 600 մետր հեռավորություն, 6մ/վ առավելագույն արագությամբ։ Մորրո դա Ուրկան գտնվում է 220.066 մետր բարձրության վրա։ Այն ունի բար, սրճարան, հուշանվերների խանութ և երեխաների խաղասրահ։ Երկրորդ մասը, Մորրո դա Ուրկայից մինչև լեռան գագաթը, ունի 850 մետր հեռավորություն, 10 մ/վ առավելագույն արագությամբ։

Ծանոթագրություններ

Աղբյուրներ 
   

Տրանսպորտը Ռիոյում
Ճոպանուղիներ