कानपुर-दिल्ली खंड

कानपुर-दिल्ली खंड कानपुर सेंट्रल और दिल्ली को जोड़ने वाली एक रेलवे लाइन है। इस खंड में आगरा तार और एटा लिंक शामिल हैं। मुख्य लाइन हावड़ा-दिल्ली मुख्य लाइन और हावड़ा-गया-दिल्ली लाइन का हिस्सा है। आगरा-दिल्ली कॉर्ड दिल्ली-मुंबई लाइन और दिल्ली-चेन्नई लाइन का हिस्सा है।

इतिहास
ईस्ट इंडियन रेलवे कंपनी ने उन्नीसवीं सदी के मध्य में हावड़ा से दिल्ली तक एक रेलवे लाइन विकसित करने के प्रयास शुरू किए। यहां तक ​​कि जब मुगलसराय के लिए लाइन का निर्माण किया जा रहा था और केवल हावड़ा के पास की लाइनों को चालू किया गया था, 1859 में पहली ट्रेन इलाहाबाद से कानपुर के लिए चली थी और कानपुर-इटावा खंड को 1860 के दशक में यातायात के लिए खोल दिया गया था। 1864 में हावड़ा से दिल्ली के लिए पहली बार ट्रेन के लिए, इलाहाबाद में यमुना के पार नावों पर कोच लगाए गए थे। 1865-66 में ट्रेनों के माध्यम से यमुना पर पुराने नैनी पुल के पूरा होने के साथ चलना शुरू हो गया। .

राजपूताना राज्य रेलवे की 1,000 मिमी (3 फीट 3+3⁄8 इंच)-चौड़ी मीटर-गेज दिल्ली-बांदीकुई और बांदीकुई-आगरा लाइनें 1874 में खोली गईं।  2000 के दशक की शुरुआत में लाइनों को ब्रॉड गेज में बदल दिया गया था।

हाथरस रोड-मथुरा कैंट ब्रॉड-गेज लाइन 1875 में खोली गई थी और आगरा-ग्वालियर ब्रॉड-गेज लाइन 1881 में खोली गई थी।

ब्रॉड-गेज आगरा-दिल्ली कॉर्ड 1904 में खोला गया था। इसके कुछ हिस्सों को नई दिल्ली के निर्माण (1927-28 में उद्घाटन) के दौरान फिर से बनाया गया था।.

इसके कुछ हिस्सों को नई दिल्ली के निर्माण (1927-28 में उद्घाटन) के दौरान फिर से बनाया गया था। 

61.80 किमी (38 मील) लंबी 5 फीट 6 इंच (1,676 मिमी) ब्रॉड गेज बरहान-एटा लाइन का निर्माण 1959 में किया गया था।

54.3 किमी (34 मील) लंबी 5 फीट 6 इंच (1,676 मिमी) ब्रॉड गेज गाजियाबाद-तुगलकाबाद लाइन, जिसमें यमुना पर पुल भी शामिल है, 1966 में पूरा हुआ।

संदर्भ

 दिल्ली में परिवहन