कोलकाता बस रैपिड ट्रांज़िट सिस्टम

कोलकाता बीआरटीएस कोलकाता महानगर विकास प्राधिकरण द्वारा प्रस्तावित बस रैपिड ट्रांज़िट सिस्टम है। उल्टाडांगा से शुरू होकर यह मार्ग जिसमें ईएम बाईपास के साथ गरिया तक चलने वाले १५.५ किलोमीटर लंबे रास्ते को घेरेगा। यह गलियारा उल्टाडांगा, साल्ट लेक, तंगरा मेट्रोपॉलिटन, आनंदपुर, मुकुंदपुर और पटुली टाउनशिप जैसे प्रमुख विकास केंद्रों को जोड़ता है।

फरवरी २०२२ तक अधिकारियों से कोई अपडेट नहीं मिलने पर काम पूरा नहीं हुआ है। एक दशक तक कोई प्रगति या अद्यतन न होना यह दर्शाता है कि यह परियोजना अपने प्रारंभिक चरण में ही समाप्त कर दिया गया था। ऐसा लगता है कि बीआरटीएस पर इसके अधिक प्रसिद्ध विकल्प, कोलकाता मेट्रो, का प्रभाव पड़ गया है।

कॉरीडोर 
यह मार्ग उल्टाडांगा, काकुरगाछी से ईएम बाईपास तक पहुँच, अपोलो अस्पताल, फूलबागान से ईएम बाईपास तक पहुँच, साल्ट लेक स्टेडियम, बेलियाघाटा, चिंगरीहाटा, मेट्रोपॉलिटन, मठपुकुर, साइंस सिटी, पंचाननग्राम, वीआईपी बाजार, टैगोर पार्क, रूबी अस्पताल, मंदिर पाड़ा, प्रिंस अनवर शाह रोड, सिंघाबाड़ी, मुकुंदपुर, अजॉय नगर, पीयरलेस हॉस्पिटल, पाटुली घोष पारा, बैष्णवघाटा-पाटुली और धलाई ब्रिज और कुमारखली जैसे स्थानों से होकर गुज़रेगा। प्रमुख जंक्शनों में चिंग्रीहाटा, पारोमा द्वीप, रूबी अस्पताल और प्रिंस अनवर शाह रोड शामिल हैं।

संरेखण 
बीआरटीएस गलियारे को ईएम बाईपास के साथ एकीकृत करने का प्रस्ताव है।

डिज़ाइन की गति 
बीआरटीएस कॉरिडोर के लिए स्पीड डिजाइन ५० किलोमीटर प्रति घंटे के आसपास प्रस्तावित है।

अन्य पारगमन के साथ बीआरटीएस का एकीकरण 
बीआरटीएस को शहर के लिए पहले से मौजूद या निर्माणाधीन या प्रस्तावित पारगमन के विभिन्न तरीकों के साथ एकीकृत करने का प्रस्ताव है।

परियोजना की स्थिति

२०११ 
मार्च: केंद्रीय शहरी विकास मंत्रालय ने परियोजना के प्रस्ताव को मंजूरी दी। आईवीआरसीएल को ठेका दिया गया है।

२०१४ 
जुलाई: अभी तक बहुत प्रगति नहीं हुई है। सार्वजनिक अनुमानित पूर्णता तिथि २०१८ है। सरकार द्वारा कोई परियोजना योजना सार्वजनिक नहीं की गई है।

२०१७ 
जनवरी: कुछ जगहों पर सड़कों का चौड़ीकरण हो रहा है। अभी तक कोई बड़ी प्रगति नहीं हुई है। ईएम बाईपास में मेट्रो के काम की प्रगति में देरी हो सकती है।

यह सभी देखें 

 कोलकाता महानगर विकास प्राधिकरण
 कोलकाता मेट्रो

संदर्भ 

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