יחסי הודו–מוזמביק

יחסי הודו–מוזמביק הם היחסים הנוכחיים וההיסטוריים בין הודו למוזמביק. הודו מחזיקה במוזמביק נציבות עליונה במפוטו. מוזמביק מחזיקה בהודו נציבות עליונה בניו דלהי.

היסטוריה 
הגאוגרף הערבי אל-אידריסי (המאה ה-12) ציין יישובים הודים בסופלה ומתאר שההתנחלויות שילבו כמה עיירות, כולל Sayuna, שהייתה:

כלכלה 
Videocon Industries ממומבאי היא חלק מקונסורציום של חברות המחפשות פחמימנים מול חופי מחוז קאבו דלגאדו שבצפון מוזמביק. Videocon מתכוונת לייבא ולמכור גז טבעי ממוזמביק בהודו. חברות הפחם של הודו מעורבות באופן הדוק גם בייצור פחם במוזמביק.

מזכר הבנות בנוגע לשיתוף פעולה בתחום האנרגיה המתחדשת נחתם במהלך ביקורו של נשיא מוזמביק פיליפה ניוסי בהודו ב-5 באוגוסט 2015.

שיתוף פעולה צבאי 
בספטמבר 1986 התבקשה הודו לספק סיוע טכני וכוחות ביטחון כדי להגן על מסדרון ביירה. נשיא זימבבואה רוברט מוגאבה ביקש לפרוס טייסת של מטוסי מיג-21 של חיל האוויר ההודי עם טייסים הודים כדי לספק כיסוי אווירי למסדרון: מחצית מהמטוסים היו אמורים להתבסס בהארארה וחציים בצ'ימויו שבמוזמביק. אבל רג'יב גנדי החליט שפריסת חיל האוויר ההודי למוזמביק היא היפוך גדול מדי של עמדתה הציבורית של הודו נגד פריסת כוחות הודיים מעבר לים או נושאת סיכון גדול מדי עבור הודו. ייתכן שבמקום זאת החליטה ניו דלהי לספק סיוע בחשאי למוזמביק באמצעות מה שכונה "נוכחות ימית קטנה" במימי מוזמביק.

שתי המדינות גם עובדות בשיתוף פעולה הדוק בנושאי ביטחון, במיוחד בטיחות ימית באוקיינוס ההודי; ביוני 2011 נפגשו שרי הממשלה והסכימו לעבוד יחד בנושא. בשנת 2010 חיל הים ההודי חילץ כלי שיט של מוזמביק מידי שודדי ים. בשנת 2012, הצי ההודי הסכים להתחיל בסיורים נגד פיראטיות בתעלת מוזמביק, ככל הנראה ללא התייעצות מוקדמת עם דרום אפריקה.

לחיל הים ההודי יש זכויות עגינה במוזמביק. כאשר ציקלון אידאי פגע במוזמביק, הודו הסיטה שלוש ספינות של הצי ההודי כדי לספק סיוע. הספינות INS Sujata, ICGS Sarathi ו-INS Shardul חילצו 192 אנשים והעניקו סיוע רפואי ל-1,381 אנשים. הספינה הרביעית INS Magar הצטרפה והביאה חומרי סיוע. מסוקים מהספינה ביצעו גיחות שערכו סקר אווירי שסייע למאמצי ניהול האסון והטילו מזון, מים ואספקה רפואית באזורים שנפגעו בציקלון.

קישורים חיצוניים

הערות שוליים