גרנד פרי אוסטרליה

גרנד פרי אוסטרליה הוא מרוץ גרנד פרי המתקיים באוסטרליה מדי שנה החל משנת 1928, והחל משנת 1985 הוא מתקיים במסגרת סבב אליפות הפורמולה 1. הגרנד פרי התקיים ב־23 מסלולים שונים מאז נערך לראשונה באי פיליפ ב־1928, והחל משנת 1996 הוא נערך במסלול אלברט פארק במלבורן, למעט 2020 ו־2021 בהן המרוץ בוטל בשל מגפת הקורונה.

היסטוריה

טרום עידן פורמולה 1 (1928–1951) 
בשלושת המרוצים הראשונים (1928–1930) מכוניות עם נפח מנוע עד 2,000 סמ"ק (2 ליטר) יכלו להירשם, והמכוניות שהתקבלו סווגו לארבע מחלקות לפי נפח המנוע שלהן, בסדר עולה. שעת הזינוק הושפעה מהסיווג, אך המנצח היה הנהג שקבע את הזמן המהיר ביותר, ללא תלות בשעת סיום המירוץ. המרוץ הראשון שהתקיים בשנת 1928 היה למעשה שני מרוצים נפרדים, כאשר שתי מחלקות התחרו בבוקר והמחלקות הנותרות התחרו אחר הצהריים. המרוץ התקיים במסלול עפר באורך 10.6 קילומטר באי פיליפ, סמוך למלבורן. כאמור, המנצח היה הנהג שקבע את הזמן המהיר ביותר בשני המרוצים, ופרסים משניים חולקו גם למנצח וסגנו בתוך כל מחלקה. בגרנד פרי של 1929 התקיים מרוץ יחיד עם מספר הקפות כפול מזה של השנה הקודמת, כאשר 4 המחלקות מזנקות בזו אחר זו בהפרשי זמנים משתנים. ב־1930 רק מכונית אחת סווגה במחלקה הגבוהה ביותר ולכן החליטו המארגנים לספחה למחלקה הנמוכה יותר, ושלוש המחלקות זינקו בזו אחר זו בהפרש של 3 דקות אחת מרעותה. המרוץ של 1931 התקיים לראשונה בפורמט הנדיקאפ, בו כל מכונית מזנקת בהתאם לכושרה החזוי (ככל שהמכונית איטית יותר, כך היא מזנקת מוקדם יותר), אך המנצח הרשמי היה הנהג שקבע את הזמן המהיר ביותר. למרות זאת, הפרסים חולקו הן למנצח והן לנהג שסיים ראשון את המירוץ.

ב־1932 בוטל הסיווג לארבע מחלקות, והחל משנה זו ועד 1948 המירוצים התקיימו בפורמט הנדיקאפ, בהם המנצח היה הנהג שחצה הראשון את קו הסיום, בעוד הנהג שקבע את הזמן המהיר ביותר הסתפק בגביע ופרס כספי. במירוץ עצמו ניצח ביל תומפסון שזינק אחרון, וכמובן קבע בנוסף את הזמן הטוב ביותר. גם ב־1933 היה תומפסון אחרון המזנקים (מבין הנהגים שסיימו את המירוץ), ולמרות זאת הוא השכיל לנצח בשנית. בשני המירוצים הבאים, 1934 ו־1935, שוב היה תומפסון האחרון לזנק והנהג המהיר ביותר, אך בשני המקרים הוא נאלץ להסתפק במקום השני, וכך לראשונה ניצח נהג שלא סיים את המירוץ בזמן המהיר ביותר. 1935 הייתה השנה האחרונה בה הגרנד פרי התקיים באי פיליפ, ועד 1980 לא היה למירוץ מסלול קבוע. הגרנד פרי של 1936 נדחה ל־1938 בגלל גרנד פרי המאה של אוסטרליה הדרומית שהתקיים בדצמבר 1936, אך בדיעבד הוא הוכר כגרנד פרי האוסטרלי של 1937. הוא התקיים בויקטור הארבור והיה למירוץ הראשון שהתקיים באוסטרליה הדרומית. ב־1938 הגרנד פרי האוסטרלי התקיים בניו סאות' ויילס, פיטר וייטהד זינק אחרון אך הצליח לסיים ראשון ולנצח, דקה וחצי לפני לס בורוז שזינק רבע שעה לפניו. ב־1939 המרוץ חזר לאוסטרליה הדרומית והתקיים לראשונה על אספלט, במסלול ארוך במיוחד בן 13.8 קילומטרים. לאחר כניסתה של אוסטרליה למלחמת העולם השנייה בספטמבר 1939, הגרנד פרי האוסטרלי חדל מלהתקיים, והוא חודש רק ב־1947, אז התקיים במסלול ששימש בשנת 1938. הנהג שקבע את הזמן המהיר ביותר היה לקס דווידסון שסיים במקום השלישי. הגרנד פרי של 1948 נערך על מסלוליו של שדה תעופה צבאי ליד מלבורן, וזה של 1949 נדד לשדה תעופה בקווינסלנד. מרוץ זה היה הראשון שהציג זינוק אחיד של כל הנהגים בו זמנית, כפי שנהוג בספורט המוטורי המודרני. בשנתיים הבאות המרוצים התקיימו בדרום ובמערב אוסטרליה בפורמט הקודם, הנהגים סווגו לפי שיטת הנדיקאפ אך הניצחון במירוץ הוענק לנהג בעל הזמן המהיר ביותר.

מנצחים בגרנד פרי

ניצחונות לפי נהג
להלן רשימת הנהגים שניצחו את המרוץ פעמיים או יותר.
 נהגים המופיעים בכתב מודגש עדיין פעילים
 מרוצים המופיעים ברקע ורוד לא היו חלק מאליפות פורמולה 1 (1928–1984)

ניצחונות לפי קבוצה
להלן רשימת היצרנים שניצחו את המרוץ פעמיים או יותר.
 יצרנים המופיעים בכתב מודגש עדיין פעילים
 מרוצים המופיעים ברקע ורוד לא היו חלק מאליפות פורמולה 1 (1928–1984)

ניצחונות לפי שנה

 מרוצים המופיעים ברקע ורוד לא היו חלק מאליפות פורמולה 1 (1928–1984).
 נהגים המסומנים על ידי כוכבית * ניצחו בפורמט הנדיקאפ.

קישורים חיצוניים

הערות שוליים

אוסטרליה
תחרויות ספורט באוסטרליה
מלבורן: תחרויות ספורט