שירות ההטסה הממשלתי (הונג קונג)

שירות ההטסה הממשלתי הוא יחידה של ממשלת הונג קונג, המתפעלת את כלל שירותי הטיסה עבור ממשלת הונג קונג.

מטה השירות בנמל התעופה הבינלאומי בהונג קונג והוא פועל מהקצה הדרום-מערבי של נמל התעופה הבינלאומי בצ'ק לאפ קוק. לפני פתיחת שדה התעופה צ'ק לאפ קוק בשנת 1998, הוא פעל מנמל התעופה הישן קאי טאק (כלומר נמל התעופה הבינלאומי לשעבר של הונג קונג). השירות מספק שירותי חילות והצלה ימי לאורך חופי הונג קונג והוא מכסה את רוב אגן ים סין הדרומי, כמו גם את אזור המידע על הטיסות בהונג קונג. משתף פעולה עם משמר החופים של הרפובליקה העממית של סין.

השירות הוצג לראשונה בקולנוע בסרט החילוץ, שעלה לאקרנים בפברואר 2021.

היסטוריה 
השירות הוקם ב-1 באפריל 1993, כאשר הונג קונג הייתה בשליטת בריטניה. לאחר מכן השירות השתלט על כל הפעולות הלא-צבאיות של חיל האוויר המלכותי של הונג קונג (RHKAAF), שהיה יחידת עזר של חיל האוויר המלכותי הבריטי. לאחר שהועברה הונג קונג לרפובליקה העממית של סין בשנת 1997, השירות נותר כיחידה ממשלתית של האזור המינהלי המיוחד בהונג קונג והוא אחראי על חיפוש והצלה, הפעלת אמבולנס אווירי, כיבוי אש ופעולות סיוע וחילוץ עבור המשטרה.

בשנת 2007, נמל התעופה קאי טאק הישן נפתח מחדש כבסיס משנה, המספק שירותי תדלוק ושירותים תומכים אחרים למסוקי שירות ההטסה הממשלתי.

באוגוסט 2020, מטוס סיור ימי של השירות מדגם Bombardier Challenger 605 סייע לרשויות סין לאתר 12 תושבי הונג קונג שניסו לברוח לטייוואן בשל תנאים מכבידים יותר ויותר בהונג קונג. ממשלת הונג קונג הכחישה ששיתפה פעולה עם הרשויות הסיניות.

ב-21 בדצמבר 2020, הלשכה לתעשייה וביטחון של ארצות הברית תיקנה תקנות מינהל להגבלה בתחום הייצוא תוך הוספת רשימה של 'משתמשי קצה צבאיים', שכללה 103 גופים, כולל 58 סינים ו-45 חברות רוסיות. השירות ההטסה הממשלתי צורף כאחד מ-103 הגופים.

תקריות 
 26 באוגוסט 2003 – מסוק יורוקופטר EC 155 B1 התרסק על גבעה בפאק קונג או ליד טונג צ'ונג באי לנטאו. שני אנשי צוות נהרגו (הטייס פאנג פו-קווק ואיירמן צ'אן מאנטיק).
 27 בדצמבר 2010 – אחד ממסוקי ה-Eurocopter Super Puma Mk II נחת נחיתת אונס במאגר שינג מון לאחר אובדן מנוע מספר 2, בעת תהליך איסוף מים לצורך שרפת יער. איש משלושת אנשי הצוות לא נפצע. ממחלקת התעופה האזרחית נמסר כי למחרת היא שחזרה את מקליט נתוני הטיסה. בהמתנה לדיווח סופי, עלון ביניים שפורסם בפברואר 2012 דיווח כי מנוע מספר 2 הושבת כראוי באופן אוטומטי על ידי יחידת בקרת המנוע מכיוון שהטורבינה החלה להאיץ במהירות מכיוון שנראה כי אין כל תקלה בטורבינה או במערכת הדלק וייתכן שזה נבע מניתוק המנוע מתיבת ההילוכים הראשית בגלל בלאי של יחידת הגלגל החופשי המחברת בין השניים. המסוק נבנה מחדש על ידי צוות הנדסה.

גלריה

קישורים חיצוניים

הערות שוליים

הונג קונג: תעופה
הרפובליקה העממית של סין: תעופה
חירום
כיבוי אש
ארגוני הגנה אזרחית