יחסי מלזיה–סינגפור

יחסי מלזיה–סינגפור הם היחסים הדו-צדדיים בין מלזיה לסינגפור, אשר כוננו לאחר פרידת סינגפור ממלזיה בשנת 1965. שתי המדינות הן חברות מלאות בחבר העמים הבריטי וב-ASEAN. הקשרים בין שתי המדינות נותרים על כנם למרות כמה סוגיות דיפלומטיות שהתעוררו.

יחסים דיפלומטיים

היחסים בין שתי המדינות 
סינגפור ומלזיה נהנות מיחסים דו-צדדיים הדוקים, ומתקיים מפגש מנהיגים שנתי של סינגפור-מלזיה לשיחות דו-צדדיות בין שתי המדינות. ראש ממשלת מלזיה, נג'יב רזאק, הציע במפגש המנהיגים של 2018 כי סינגפור וקואלה לומפור עשויות להיות קשורות כערים חכמות, והצביע על נושאי החוסן והחדשנות שסינגפור בחרה כיו"ר ASEAN בשנת 2018. נג'יב הביע גם את תמיכתה המלאה של מלזיה בראשות הקבוצות בסינגפור, ואמר כי הדגש על הכלכלה הדיגיטלית הוא משהו ששתי המדינות יכולות לעבוד עליו יחד.

יחסים כלכליים-חברתיים 
נכון לשנת 2015, סינגפור היא שותפת הסחר הגדולה ביותר של מלזיה, כאשר היבוא והיצוא שלה מסתכמים בכ-28 מיליארד דולר. לעומת זאת, השותפה הגדולה ביותר של סינגפור היא סין, ואחריה הונג קונג ומלזיה בהתאמה. ראש ממשלת מלזיה, נג'יב רזאק, הציע לשתי המדינות לקדם תקנות ומסחר אלקטרוני ולעודד תשלומים אלקטרוניים.

באופן ספציפי, מדינת ג'והור הדרומית ביותר במלזיה נהנתה מיחסים דו-צדדיים הדוקים עם סינגפור. שני השטחים שכנים זה לזה וחולקים מקורות טבע כמו מים. בנוסף, ג'והור וסינגפור, יחד עם איי ריאאו באינדונזיה, מהווים את משולש הצמיחה של SIJORI. סינגפור היא באופן עקבי אחד המקורות המובילים להשקעות ישירות זרות באיסקנדר מלזיה, פרוזדור כלכלי המשתרע על רוב דרום ג'והור. בינתיים, כמעט 300,000 מלזים מג'והור עוברים את שני מעברי הגבול בין ג'והור לסינגפור - הכביש המהיר והקישור השני - על בסיס יומי, לצורך הזדמנויות עבודה או חינוך.

בשנת 2018 אמר סגן ראש ממשלת סינגפור טאו צ'י הין במהלך ביקורו בסבה כי הם מעוניינים לסייע לאחרים בחינוך טכני ומקצועי במאמצים לבנות כישורים לבני נוער במדינה כדי לענות על צורכי תעשיות המדינה. בנוסף, בשנת 2019, סארוואק פתחה את משרד המסחר והתיירות שלה בסינגפור במטרה להגביר את ההשקעה עם כמה עסקאות סחר נוספות עם סינגפור. במהלך ביקורו של שר המדינה המסחרי והתעשייה בסינגפור צ'י הונג טאט במרכז המנהלי של סבה באוגוסט, אמר כי סבה הייתה שותפה חשובה לסינגפור לאורך השנים ומקווה להעלות את היחסים לרמות נוספות עם הקמתו של משרד סחר סבה בסינגפור. במהלך הפגישה הוסיף צ'י כי סינגפור מעוניינת להשקיע בפיתוח מתקני אירוח תיירותיים גם בתיירות שייט. שר החקלאות ותעשיית המזון, סבה, ג'ונגס וונג, אמר גם כי סבה נמצא בתהליך כריתת ברית אסטרטגית עם סינגפור בכדי לאפשר וליצור פלטפורמות לקהילה העסקית של השניים ולגלות סחר פוטנציאלי במוצרי מזון מתוצרת חקלאית.

תיירות 
רוב התיירים המגיעים למלזיה הם סינגפורים, כמעט 13 מיליון בשנת 2016. מלזיה הייתה גם השוק השלישי בגודלו בסינגפור מבחינת מבקרים נכנסים, 8.5% מכלל התיירים בסינגפור בשנת 2012; תיירים מקואלה לומפור, סראוואק, פננג, סבה ופרק היוו את עיקר כניסות התיירים המלזיות לסינגפור באותה שנה.

על פי מחקר שנערך על ידי מועצת התיירות בסינגפור, מלזים נוטים לראות בסינגפור הרחבה לאורח חייהם ולא כיעד נופש, בגלל הסמיכות הגאוגרפית הקרובה, הדמיון התרבותי והקשרים המשפחתיים בין שתי המדינות. מלבד פנאי, 41% מהתיירים המלזיים בסינגפור ציינו פגישות, תמריצים, ועידות ותערוכות (MICE) כמטרת הביקור שלהם.

יחסי ביטחון 
סינגפור ומלזיה הן חלק מהסדרי ההגנה של חמש המעצמות יחד עם ניו זילנד, אוסטרליה ובריטניה, בהן חמש המדינות אמורות להתייעץ זו עם זו במקרה של התקפה מזוינת על מלזיה או סינגפור. מערכת הגנה אווירית משולבת (IADS) עבור מלזיה וסינגפור הוקמה ב-RMAF Butterworth במדינת פנאנג במלזיה בשנת 1971.

שתי המדינות, יחד עם אינדונזיה, עוזרות זו לזו בתגובה לאיומים של אל-ג'מאעה אל-אסלאמיה (JI).

קשרי תחבורה 
שתי המדינות מחוברות באמצעות גשר ג'והור–סינגפור והקישור מלזיה–סינגפור השני. הקישור השני הוא גשר המחבר בין סינגפור וג'והור ובסינגפור הוא ידוע רשמית כקישור השני של טואס. הגשר נבנה כדי להפחית את עומסי התנועה בגשר ג'והור–סינגפור והוא מופעל מאז 2 בינואר 1998.

ב-7 באפריל 2014, במהלך מסיבת עיתונאים משותפת עם לי שיינלונג, לאחר מפגש המנהיגים השנתי של מלזיה-סינגפור בפוטרג'איה, הציע נג'יב רזאק להקים גשר נוסף בין שתי המדינות בשם "גשר הידידות" בכדי לחזק ולהעצים את היחסים ביניהן.

קישור מערכת התחבורה המהירה (RTS), קו רכבת מהיר בין מלזיה לסינגפור, נמצא בפיתוח, אמור להיפתח בשנת 2024. פרויקט זה נדרש לפתור סכסוך בין שתי המדינות בנושא קשרי תחבורה והשקעות סינגפוריות באיסקנדר מלזיה בשנת 2010. השרים ממלזיה וסינגפור הסכימו בכך לשנות את נקודות ההסכם שנחתמו בשנת 1990.

סינגפור ומלזיה הסכימו גם להקמת הרכבת המהירה קואלה לומפור–סינגפור בשנת 2013. הפרויקט צפוי להסתיים בשנת 2026, ויחבר את קואלה לומפור וג'והור באהרו לסינגפור. תחת ממשלת ממשלת מלזיה החדשה, הודיע ראש הממשלה, מאהאטיר מוחמד, כי מלזיה דחתה את הפרויקט בעוד סינגפור הוציאה 250 מיליון דולר סינגפורי (184 מיליון דולר) על הפרויקט ועוד 40 מיליון דולר היו אמורים להיות מוצאים מאוגוסט 2018 עד סוף 2018. ב-18 ביולי 2018, ראש ממשלת מלזיה לשעבר וחבר האופוזיציה נג'יב רזאק ביקר את הממשלה על ההשפעה הכלכלית של ביטול הפרויקט. ב-1 בינואר 2021 הוכרז על ידי ראשי ממשלות שתי המדינות על ביטול הפרויקט מאחר שלא הושג הסכמה לאחר שחלף המועד האחרון הסופי של 31 בדצמבר 2020.

נציגויות דיפלומטיות 
 סינגפור מחזיקה במלזיה נציבות עליונה בקואלה לומפור וקונסוליה כללית בג'והור באהרו. 
 מלזיה מחזיקה נציבות עליונה בסינגפור.

קישורים חיצוניים

הערות שוליים