פורמולה 1 עונת 2022

עונת 2022 היא העונה ה-73 של אליפות הפורמולה 1. בעונה נכנסו לתוקפן תקנות רבות הנוגעות למבנה הרכב והמנוע. התקנות היו אמורות להיכנס לתוקפן כבר בשנת 2021, אך נדחו בשל מגפת הקורונה. מקס ורסטאפן קבע שיא ניצחונות של נהג בעונה (15) וזכה באליפות הנהגים בפעם השנייה הרציפות. רד בול זכתה באליפות היצרנים לראשונה מאז עונת 2013.

גרנד פרי רוסיה, שתוכנן להתקיים בספטמבר, הוצא מלוח המרוצים לפני תחילת העונה בשל הפלישה הרוסית לאוקראינה.

נהגים וקבוצות

שינויים בקבוצות
הונדה, ספקית המנועים של קבוצות רד בול ואלפאטאורי, הודיעה באוקטובר 2020 על כוונתה לסיים את פעילותה בסיום עונת 2021. רד בול רכשה מהונדה את הידע והטכנולוגיה לייצור המנועים בעצמה. לשם כך הקימה החברה מחלקה חדשה בשם "רד בול מנועים" (RBPT). ההחלטה הגיעה לאחר שהקבוצה שכנעה את שאר תשע הקבוצות באליפות להקפיא את הפיתוחים במנועי המכוניות עד לשנת 2025, תוך איום שאם ההקפאה לא תאושר רד בול תפרוש מהאליפות.

שינויים בנהגים
 קימי רייקונן הודיע על פרישה אחרי 19 עונות בהן התחרה באליפות. ולטרי בוטאס הוחתם כמחליפו של רייקונן באלפא רומיאו. ג'ורג' ראסל עזב את קבוצת ויליאמס לטובת קבוצת מרצדס. לאחר עונה בה לא התחרה באליפות, שב אלכס אלבון כמחליפו של ראסל בויליאמס.
 אלפא רומיאו החתימה את גואניו ז'ו כנהג השני במקומו של אנטוניו ג'יובינאצי שעזב את האליפות. ז'ו הוא הנהג הסיני הראשון שיתחרה באליפות.
 מקס ורסטאפן, שזכה באליפות בעונה הקודמת, בחר להתחרות השנה עם הספרה 1, במקום 33.
 בעקבות הרחקתה של רוסיה מאליפויות עולם בשל שימוש נרחב בחומרים אסורים באולימפיאדת החורף בשנת 2004 נאסר על ניקיטה מזפין להתחרות באליפות תחת דגל רוסיה. במקום זאת נרשם כספורטאי עצמאי תחת דגל פדרציית הרכב הרוסית. בעקבות הפלישה הרוסית לאוקראינה נאסר על מתחרים רוסים להתחרות תחת כל דגל רשמי של המדינה והוא נרשם תחת כמתחרה תחת דגל FIA. בהמשך הודיעה הקבוצה כי בעקבות האירועים החליטה הקבוצה לבטל את חוזה החסות עם חברת אורלקלי הרוסית ואת החוזה של ניקיטה מזפין, ששוחרר מהקבוצה. את מקומו של מזפין תפס קווין מגנוסן, ששב לקבוצה לאחר שעזב אותה בתום עונת 2020.
 סבסטיאן פטל, נהגה של קבוצת אסטון מרטין, אובחן כחולה קורונה מספר ימים לפני פתיחת העונה והחמיץ את מרוץ פתיחת העונה בבחריין. ניקו הולקנברג, הנהג המשלים בקבוצה, מילא את מקומו. פטל לא קיבל תשובה שלילית בבדיקות גם בשבוע שלאחר מכן והולקנברג מילא את מקומו גם בערב הסעודית.
 אלכס אלבון חש ברע במהלך האימונים המקדימים לקראת גרנד פרי איטליה ונאלץ לעבור ניתוח להוצאת התוספתן. ניק דה פריס החליף אותו באימון השלישי, במקצה הדירוג ובמרוץ.

לוח המרוצים
לוח המרוצים המקורי כלל מספר שיא של 23 מרוצים. גרנד פרי רוסיה, שתוכנן להתקיים בספטמבר הושעה מלוח המרוצים בשל הפלישה הרוסית לאוקראינה לאחר שנבחנו מספר חלופות הוחלט שלא לקיים מרוץ במקומו ומספר המרוצים צומצם ל-22.

גרנד פרי מיאמי נוסף ללוח המרוצים והתקיים בפעם הראשונה במסלול מיאמי אינטרנשיונל אוטודרום, שנבנה לצורך התחרות במיאמי גארדנס.

שינויים בתקנות

צמיגים
קוטר הצמיגים במכוניות יגדל מ-13 אינץ' ל-18 אינץ'. הצמיגים החדשים הוצגו לראשונה בעונת 2020 באליפות הפורמולה 2. על פי התכנון המקורי השימוש בשמיכות האלקטרוניות לחימום הצמיגים היה אמור להיאסר לחלוטין. בשל התנגדות של יצרנית הצמיגים פירלי הוחלט להמשיך את השימוש בשמיכות, אך להפוך אותן לרכיב סטנדרטי ואחיד לכל הקבוצות.

בנוסף, בוטלה התקנה שחייבה את הנהגים שהגיעו למקצה הדירוג השלישי (Q3) לזנק למרוץ עם אותה תרכובת צמיגים בהם השתמשו במקצה השני (Q2). כל נהג חופשי לבחור את הצמיגים בהתאם לאסטרטגיה של הקבוצה.

מרוצי ספרינט
מארגני האליפות שאפו להרחיב את פורמט מרוצי הספרינט, שהחל לראשונה בעונה הקודמת, ולהרחיב אותו לשישה מרוצים בעונה זאת. בעקבות התנגדות בעלי הקבוצות, בשל מגבלות של תקרת התקציב השנתית, הובילו לכך שגם בעונה זאת יתקיימו שלושה מרוצי ספרינט. מרוצי הספרינט משמשים כמקצה הדירוג לקראת המרוץ. שיטת הניקוד במרוצי הספרינט הורחבה, כך ששמונת הנהגים הראשונים יזכו בנקודות: 8 נקודות לנהג המנצח, 7 נקודות למקום השני וכך הלאה בסדר יורד.

דירוג האליפות

שיטת הניקוד
שיטת הניקוד שונתה בהשוואה לעונה הקודמת - במרוצי הספרינט הוענקו נקודות לשמונת הנהגים הראשונים ולא רק לשלושת הנהגים, כפי שהיה בעבר.

 תוצאה בכתב מודגש מסמלת זינוק מפול פוזישן
 תוצאה בכתב מוטה מסמלת את זמן ההקפה המהירה
 תוצאה בכתב מוקטן מציינת את המקום אליו הגיע הנהג במרוץ הספרינט
 † - הנהג לא סיים את המרוץ אך דורג לאחר שהשלים למעלה מ-90% מאורך המרוץ

אליפות הנהגים

אליפות היצרנים

קישורים חיצוניים

הערות שוליים

עונות בפורמולה 1
תחרויות ספורט מוטורי ב-2022