פורמולה 1 עונת 2021

עונת 2021 היא העונה ה-72 של אליפות הפורמולה 1. לוח המרוצים שפורסם בתחילת העונה הכיל 23 מרוצים, מספר שיא של מרוצים לעונה אחת. מגפת הקורונה המשיכה להשפיע על לוח המרוצים והובילה לביטול של מספר מרוצים, שחלקם הוחלפו במרוצים אחרים (גרנד פרי טורקיה, גרנד פרי קטר). עד לסיום העונה התקיימו 22 מרוצים.

שתי קבוצות מיתגו את עצמן מחדש: רנו שינתה את שמה לאלפין ורייסינג פוינט שינתה את שמה לאסטון מרטין.

פרננדו אלונסו, שזכה בעבר פעמיים באליפות הנהגים, שב לאליפות לאחר שלא התחרה בה במשך 2 עונות.

הקרב על אליפות הנהגים ואליפות היצרנים הוכרע רק בגרנד פרי אבו דאבי, מרוץ סיום העונה. מקס ורסטאפן ולואיס המילטון הגיעו למרוץ עם שוויון בנקודות. ורסטאפן זינק מהפול פוזישן, אך איבד כבר בהקפה הראשונה את ההובלה לטובת המילטון. מכונית בטיחות שהוזנקה למסלול חמש הקפות לסיום איפשרה לצדדים לצמצם את הפער. הדגל הירוק הונף כשנותרה עוד הקפה אחת לסיום המרוץ. ורסטאפן, שהספיק להחליף את הצמיגים לחדשים, הצליח לעקוף את המילטון וזכה באליפות. קבוצת מרצדס זכתה באליפות היצרנים בפעם השמינית ברציפות.

נהגים וקבוצות

שינויים בקבוצות
קבוצת רייסינג פוינט שינתה את שמה לאסטון מרטין. קבוצת רנו שינתה את שמה לאלפין.

שינויים בנהגים
 קבוצת פרארי הודיעה כי לא תחדש את חוזהו של סבסטיאן פטל בסיום עונת 2020. במקומו הוחתם קרלוס סאינס, נהגה של קבוצת מקלארן.
 דניאל ריקארדו עזב את קבוצת רנו אחרי שתי עונות וחתם במקלארן במקומו של סאינס.
 פטל חתם בקבוצת אסטון מרטין במקומו של סרחיו פרס פרס חתם בקבוצת רד בול במקומו של אלכס אלבון.
 פרננדו אלונסו חתם בקבוצת רנו (ששינתה את שמה לאלפין) במקומו של ריקארדו, אחרי שנתיים של היעדרות מהאליפות. אלונסו זכה בעבר עם רנו פעמיים באליפות הנהגים.
 יוקי צונודה, שסיים במקום השלישי את אליפות הפורמולה 2, הוחתם בקבוצת אלפאטאורי, לצידו של פייר גאסלי שהוחתם לעונה נוספת.
 קבוצת האס החליפה את צמד הנהגים רומן גרוז'אן וקווין מגנוסן והחתימה במקומם את ניקיטה מזפין ומיק שומאכר שזכה באליפות הפורמולה 2 בעונה הקודמת.
 בעקבות הרחקתה של רוסיה מאליפויות עולם בשל שימוש נרחב בחומרים אסורים באולימפיאדת החורף בשנת 2014 נאסר על ניקיטה מזפין להתחרות באליפות תחת דגל רוסיה. במקום זאת התחרה כספורטאי עצמאי תחת דגל פדרציית הרכב הרוסית.

לוח המרוצים
לוח המרוצים הוצג לראשונה בנובמבר ואושר סופית ב-17 בדצמבר 2020. על פי התכנון המקורי תוכננו להתקיים 23 מרוצים, מספר שיא לעונה. מגפת הקורונה השפיעה על לוח המרוצים והובילה לביטול ושינוי מספר מרוצים במהלך העונה.

שינויים בלוח המרוצים
 גרנד פרי וייטנאם תוכנן להיות המרוץ השלישי, אך בוטל לאחר השעייתו של אחד המארגנים עקב קבלת שוחד. במקומו נוסף ללוח המרוצים גרנד פרי פורטוגל.
 גרנד פרי ערב הסעודית נוסף ללוח המרוצים כמרוץ לילה שתוכנן להתקיים במסלול רחוב בג'דה.
 גרנד פרי הולנד חזר ללוח המרוצים לראשונה מאז עונת 1985. המרוץ התקיים במסלול זנדוורט, שעבר שיפוץ מקיף לקראת המרוץ. במקור המרוץ תוכנן לשוב ללוח המרוצים בעונה שעברה, אך האירוע נדחה בעקבות מגפת הקורונה.
 במהלך חודש אפריל בוטל גרנד פרי קנדה ובמקומו הוכרז על קיום גרנד פרי טורקיה במהלך חודש מאי בעקבות חשש לקורונה בטורקיה, בוטל המרוץ בטורקיה. גרנד פרי צרפת הוקדם בשבוע, בתאריך המקורי של המרוץ בצרפת יתקיים גרנד פרי שטיריה במסלול רד בול רינג, כשבוע לפני גרנד פרי אוסטריה שצפוי להתקיים כמתוכנן. בתחילת חודש יוני יצאה הודעה על ביטול גרנד פרי סינגפור ובהמשך אותו החודש הוכרז גרנד פרי טורקיה כמחליפו.
גרנד פרי אוסטרליה תוכנן בתחילה ל-21 במרץ כמירוץ הראשון בעונה, אולם נדחה ל-21 בנובמבר עקב מגפת הקורונה באוסטרליה. במהלך חודש יולי בוטל גרנד פרי אוסטרליה באופן סופי עקב התפרצות מחודשת של נגיף הקורונה במדינה.
גרנד פרי יפן בוטל במהלך חודש אוגוסט, בשל התפרצות מחודשת של הקורונה במדינה.
בסוף חודש ספטמבר הוכרז על הצטרפותו של גרנד פרי קטר כמרוץ ה-20 בעונה. המרוץ צפוי להצטרף לסבב באופן קבוע החל מעונת 2023.

שינויים בתקנות
בעונה זאת היו אמורים להיכנס לתוקפן שינויים משמעותיים במבנה המכוניות, המנועים והצמיגים. בעקבות השפעת מגפת הקורונה הוחלט לדחות את השינויים לעונת 2022.

תקנות פיננסיות
החל מהעונה נכנסה לתוקף תקרת תקציב לכל קבוצה. על פי התקנות הראשוניות תקרת התקציב עמדה על 175 מיליון דולר לעונה. בעקבות השפעות מגפת הקורונה צומצמה התקרה ל-145 מיליון דולר לשנה. הסכום אמור להמשיך ולהצטמצם בעונות הקורובת בהדררגה. מגבלת התקציב נקבעה בהתאם ללוח מרוצים הכולל 21 מרוצים בעונה. כל מרוץ נוסף מעבר למספר זה מאפשר הגדלה התקרה במיליון דולר נוספים, וההפך, כל מרוץ שירד מתחת ל-21 מרוצים יוריד את תקרת התקציב במיליון דולר. תקרת התקציב לא כוללת את הוצאות השיווק, משכורות הנהגים ומשכורת שלושת המנהלים הבכירים בקבוצה.

מרוצי ספרינט
במהלך העונה שולבו בלוח המרוצים מרוצי ספרינט. מרוץ ספרינט נערך לאורך של 100 ק"מ, במהלכם אין חובה לעצירה להחלפת צמיגים. הוחלט לקיים שלושה מרוצים על מנת לבחון את הפורמט, והאם יהיה מוצלח - ייתכן ויורחב בעונות הבאות. בסוף שבוע בו מתקיים מרוץ ספרינט משתנה סדר האירועים: ביום שישי יתקיים אימון ראשון כרגיל. במקום מקצה האימון השני יתקיים מקצה דירוג שיקבע את סדר הזינוק למרוץ הספרינט. בשבת יתקיים אימון שני. מרוץ הספרינט יתקיים במקום מקצה הדירוג - המקום בו יסיימו הנהגים את מרוץ הספרינט יהיה המיקום שלהם בזינוק למרוץ ביום ראשון. שלושת הנהגים הראשונים במרוץ הספרינט יקבלו נקודות על פי הסדר הבא: 3 נקודות למנצח, 2 נקודות למקום השני ונקודה אחת לנהג שיסיים במקום השלישי.

דירוג האליפות
בעונה הוחלט כי הוספת נקודת הבונוס לנהג שיקבע את ההקפה המהירה בכל מרוץ, תהיה בתנאי שיסיים את המירוץ בין עשרת הנהגים המהירים ביותר.

שיטת הניקוד

 תוצאה בכתב מודגש מסמלת זינוק מפול פוזישן
 תוצאה בכתב מוטה מסמלת את זמן ההקפה המהירה
 תוצאה בכתב מוקטן מציינת את המקום אליו הגיע הנהג במרוץ הספרינט

אליפות הנהגים

אליפות היצרנים

קישורים חיצוניים

 
 תוצאות מרוצי העונה באתר Formula1.com.
 סיכום העונה באתר MotorSport Magazine.

הערות שוליים

עונות בפורמולה 1
תחרויות ספורט מוטורי ב-2021