פורמולה אי עונת 2018/2019

עונת 2018/2019 היא העונה החמישית של אליפות הפורמולה אי. בעונה נכנסו לתוקפם שינויים רבים במבנה התחרות, בכללים הטכנולוגיים ובמבנה הרכב. הדור השני (Gen2) של הרכבים, שהוצג במהלך שנת 2018 החליף את הרכבים ששימשו את האליפות בארבע העונות הראשונות. חברות מרצדס ו-ב.מ.וו הצטרפו לאליפות כשותפות בקבוצות קיימות.

תשעה נהגים שונים ניצחו מרוצים במהלך העונה. ז'אן-אריק ורן, שזכה בתואר האליפות בעונה שעברה, זכה בתואר בפעם השנייה ברציפות בקרב שהוכרע רק במרוץ סיום העונה. קבוצתו, Techeetah, זכתה לראשונה באליפות היצרנים.

קבוצות ונהגים

שינויים בקבוצות
 ב.מ.וו הצטרפה לאליפות כיצרן בשיתוף פעולה עם קבוצת אנדרטי אוטוספורט.
 קבוצת HWA הצטרפה לאליפות בשיתוף פעולה עם חברת מרצדס. מרצדס תספק לקבוצה את המנועים בעונה, כהכנה להצטרפותה של מרצדס כיצרנית החל מהעונה הבאה.
 ניסאן תצטרף לאליפות במקומה של חברת רנו, בעלת השליטה בניסאן. פרישתה של רנו באה בעקבות רצונה של הקבוצה  להתמקד בפעילות הפורמולה 1. בעקבות הפרישה של רנו, קבוצת Techeetah, ששיתפה עימה פעולה, תעבור לשתף פעולה עם סיטרואן כספקית מנועים. קבוצת וירג'ין, ששיתפה פעולה עם סיטרואן תרכוש את מנועיה מחברת אאודי.

שינויים בנהגים
 פליפה מאסה, שהתחרה במשך 15 עונות בפורמולה 1 ופרש בסוף עונת 2017, חתם על חוזה לשתי עונות בקבוצת ונטורי.
 קבוצת ב.מ.וו אנדרטי החתימה את אלכסנדר סימס כנהג לצידו של אנטוניו פליקס דה קוסטה שהמשיך בקבוצה לעונה נוספת. סימס שימש בעבר  כנהג פיתוח של המכונית החשמלית לפני עונת הבכורה של האליפות ולפני העונה הקודמת.
 רובין פרינס הצטרף לקבוצת וירג'ין במקומו של אלכס לין. לצידו ימשיך להתחרות סאם בירד.
 גארי פאפט, שזכה באליפות גרמניה למכוניות תיור (DTM) בעונת 2018, הוכרז כנהג הראשון בקבוצת HWA, שהצטרפה לאליפות. סטופל ונדורן, שהתחרה בשנתיים הקודמות עבור קבוצת מקלארן בפורמולה 1 הצטרף לקבוצה כנהג הנוסף
 טום דילמן, שלקח חלק במספר מרוצים עבור קבוצת ונטורי בסיום העונה הקודמת הוחתם בקבוצת NIO כמחליפו של לוקה פיליפי, לצד אוליבר טורבי שהמשיך לעונה נוספת בקבוצה.
 ניק היידפלד ו פליקס רוזנקוויסט, צמד נהגי קבוצת מהינדרה בעונה הקודמת, עזבו את האליפות בסיום העונה. את מקומם תפסו ג'רום ד'אמברוזיו, נהגה של קבוצת דרגון רייסינג בעונה הקודמת ופסקל ורליין. מקסימיליאן גונטר, שהתחרה בעונה הקודמת באליפות הפורמולה 2 החליף את ד'אמברוזיו בקבוצת דרגון.
 אלכסנדר אלבון שהתחרה בעונה הקודמת באליפות הפורמולה 2 חתם בקבוצת ניסאן במהלך חודש ספטמבר כמחליפו של ניק פרוסט. חודשיים לאחר מכן שוחרר מחוזהו על מנת שיוכל להצטרף לקבוצת טורו רוסו באליפות הפורמולה 1. את מקומו של אלבון תפס לבסוף אוליבר רולנד
 נלסון פיקה ג'וניור עזב את קבוצת יגואר לאחר שישה מרוצים את מקומו תפס אלכס לין.

לוח המרוצים

שינויים בלוח המרוצים
 האי-פרי של מונקו, המתקיים אחת לשנתיים, חזר לסבב האליפות. בניגוד לפעמים הקודמות בהם התקיים המרוץ במסלול מקוצר העונה תוואי המסלול היה זהה למסלול של מרוץ הפורמולה 1.
 לראשונה נערך מרוץ בריאד, ערב הסעודית כחלק מחוזה ל-10 עונות שנחתם במהלך 2018. המרוץ החליף את אי-פרי הונג קונג כמרוץ הפתיחה של העונה.
 אי-פרי סין נוסף לסבב אחרי שנתיים. המרוץ התקיים בסאן-יה שבמחוז האינאן.
 אי-פרי שווייץ, שנוסף לאליפות בעונה שעברה, התקיים גם העונה. המרוץ יתקיים בברן במקום בציריך.

שינויים בתקנות
 מבנה המרוץ שונה - במקום מרוץ המתבסס על מספר הקפות קבוע מראש, כל מרוץ יימשך 45 דקות. לאחר תום הזמן ישלימו המתחרים הקפה נוספת.
 הקפה מהירה לא תזכה נהגים בנקודה נוספת, כפי שהיה בעונות הקודמות. במקום זאת תוענק נקודות בונוס לנהג שיעשה את השימוש היעיל ביותר באנרגיה במהלך המרוץ.

מרוצים

שיטת הניקוד
הנקודות באליפות חולקו בהתאם לפירוט בטבלה הבאה

אליפות הנהגים

קישורים חיצוניים

הערות שוליים

תחרויות ספורט מוטורי ב-2018
תחרויות ספורט מוטורי ב-2019
עונות בפורמולה אי