מנחת ציקלון

מנחת ציקלון (מנחת סאיקלון) הוא מנחת השוכן במרכז פארק תעשיות בר-לב, סמוך וממערב לכרמיאל, ואין בו שירותי תעופה משום סוג.

היסטוריה
המנחת הוקם בשנת 1970 כחלק ממפעל "ציקלון מוצרי תעופה" (כיום "אלביט מערכות - סאיקלון בע"מ"). ציקלון מוצרי תעופה הוקמה ביוזמתו של יואש צידון וחברת "עץ לבוד", במטרה לבנות מטוסים קלים. החברה הייתה במשא ומתן להקים קו ייצור להרכבת גרסה תלת-מנועית, של מטוס ה"איילנדר" (ה"טרילנדר"), מטוס נוסעים קל מתוצרת חברת בריטן נורמן. המנחת נועד לאפשר למפעל להטיס בתחומו את המטוסים הקלים שיצאו מקו הייצור. הסכם ייצור לבסוף לא נחתם והמפעל התמחה בייצור תת-מרכבים של מטוסים ובשיפוץ מסוקים. המפעל שימש כקבלן משנה של התעשייה האווירית לישראל, ייצר והרכיב מכלולי גוף למטוס הנשר והכפיר בשנות ה-70 של המאה ה-20.
בשנות ה-80 שוב נעשה ניסיון, שלא יצא לפועל, להרכיב מטוסים קלים במפעל.

ב-23 ביוני 1985 נערכה במנחת טיסת הבכורה של פרויקט מטוס "הגמביט", אווירון זעיר ממדים (אולטראלייט) שפיתחה חברת "סייקרפט", חברה בת של סאיקלון. את המטוס הטיס ברוך לבנון, שהיה המהנדס הראשי ומנכ"ל חברת "סייקרפט".

באוקטובר 1991 חנכה חברת נשר תעופה ותיירות קו תעופה בין המנחת לנמל התעופה דב הוז בתל אביב. הקו הפסיק לפעול לאחר מספר חודשים.

במרץ 1998 החלה חברת ארקיע להפעיל שוב קו תעופה בין המנחת לשדה דב, עם מטוס איילנדר בעל 9 מושבים. באותה עת גם הוכרז על תוכנית להכפלת ארוך מסלול הטיסה ל-1,200 מטר, במטרה להתאימו להמראה ונחיתה של מטוסים בינוניים, כגון ATR 42 (תוכנית שלא יצאה לפועל).

בשנת 1999, רכשה חברת אלביט מערכות את המפעל. בשנת 2002, השקיע משרד התחבורה 300 אלף שקל בריבוד מחדש של המנחת ומסלול הטיסה באספלט. במטרה לאפשר למפעל להנחית בתחומו מטוסים קלים לצורך שיפוץ, ובכך להגביר את התעסוקה במקום. אך מאז השיפוץ המנחת כמעט ואינו פעיל.

מדי שנה מתקיים במנחת אירוע הכולל מופע טיסנים, לזכרו של ניר לקריף, מכונאי מוטס שנהרג באסון היסעור ברומניה ביולי 2010.

הערות שוליים

ישראל: שדות תעופה