נתיבי ישראל (תוכנית תחבורתית)

נתיבי ישראל היא תוכנית תחבורתית לפריסת רשת כבישים ומסילות ברזל, אשר מטרתה להוביל לפיתוח כלכלי וחברתי של יישובי הנגב והגליל.

עקרונות
תוכנית נתיבי ישראל נקבעה בהחלטת הממשלה מספר 1421 משנת 2010: . הדרך המרכזית להשגת היעדים הללו תהיה באמצעות שיפור הנגישות התחבורתית ליישובים המרוחקים ממרכז הארץ.

התוכנית כוללת פרויקטים תחבורתיים של כבישים, מסילות רכבת, מחלפים וגשרים רבים, והייתה אמורה להסתיים עד שנת 2020. התקציב הכולל של התוכנית יעמוד על 27.5 מיליארד ש"ח (במחירי 2010) והוא יהיה בנוסף לתקציבי הפיתוח המאושרים בתחומי התחבורה הארצית והמקומית בסך 42 מיליארד ש"ח.

התנגדויות
התוכנית זכתה לרוב גדול בהצבעה בממשלה אך בין המתנגדים לה בלט דווקא השר לפיתוח הנגב והגליל אשר טען כי התוכנית לא מתייחסת לפריפריה הרחוקה מאוד כמו אילת וקריית שמונה וכי התוכנית שמה דגש בעיקר על חלקה הצפוני של המדינה ומזניחה את חלקה הדרומי.

מתנגדים נוספים היו השר לביטחון פנים אשר טען כי עדיף להשקיע חלק קטן מתקציבי העתק של התוכנית במלחמה בפשיעה ובשיפור הביטחון האישי של האזרחים. גם שרי החינוך והרווחה התנגדו לתוכנית בטענה כי עדיף להשקיע ברווחת וחינוך האזרחים קודם לתוכניות הפיתוח הגדולות. שר האוצר העדיף להימנע, בטענה כי התוכנית היא חיובית בעיקרה אך כוללת בתוכה גם השקעות יקרות ומיותרות כמו רכבת העמק אשר אינן כלכליות.

רשימת הפרויקטים הכלולים בתוכנית
על פי החלטת הממשלה נחתם הסכם עם חברת כביש חוצה ישראל לתכנון, פיקוח ובקרה על כל מרכיבי התוכנית:
 מסילת העמק - חיבור עפולה ובית שאן לרשת המסילות הארצית.
 מסילת עכו - כרמיאל - חיבור כרמיאל לרשת המסילות הארצית.
הרכבת הקלה חיפה - נצרת
מסילת באר שבע - ערד
 כביש חוצה ישראל צפוני - לביצוע עד צומת סומך ולתכנון מפורט עד כברי.
 פיתוח כבישים מהירים בצפון - הרחבה ופיתוח של כבישים: 77, 65, 85, עד צומת עמיעד.
מסילת דימונה-ירוחם
 חשמול ורכישת ציוד נייד עבור רכבת ישראל.

קישורים חיצוניים
 תוכנית "נתיבי ישראל", באתר החברה הלאומית לדרכים
 תוכנית נתיבי ישראל, באתר האגודה הישראלית למחקר תחבורה
 
 נתיבי ישראל: התוכנית יוצאת לדרך, באתר מגזין המושבות, 27 בפברואר 2010

ניהול תחבורה
ישראל: כבישים עתידיים