BYD Auto

BYD Auto (בקיצור BYD, בסינית: 比亚迪汽车), חברת בת של BYD Co Ltd, היא יצרנית רכב סינית, שנוסדה בשנת 2003 . שמה הוא ראשי תיבות של המילים "Build Your Dreams". החברה מייצרת מכוניות לשימוש פרטי, אוטובוסים, אופניים חשמליים, מלגזות, סוללות ומשאיות. בשנת 2008 החברה החלה בייצור הרכב ההיברידי הראשון של החברה, ה-BYD F3, ובשנת 2011 החלה לייצר ולמכור את הרכב החשמלי ה-BYD e6.

בשנת 2016 BYD Auto הפכה להיות החברה השלישית בגודלה בייצור רכבים נטענים (Plug In).

היסטוריה 
BYD הוקמה במקור כיצרנית סוללות על-ידי וואנג צ'וואנפו יחד עם בן דודו וחבר. וואנג התמחה קודם לכן בכימיה של סוללות, והשלושה הקימו יחד חברה לייצור סוללות נטענות למכשירים חשמליים קטנים. שמה הסיני של החברה הזאת היה 'יאדי אלקטרוניקס', על שם הרחוב שבו היא שכנה. מעט לאחר מכן הוסיף וואנג את האות 'B' לפני ה"יאדי" רק כדי לדרג את החברה שלו מוקדם יותר בכל קטלוג ורשימת מציגים של יריד או תערוכה, וכך נוצר השם הסיני 'ביאדי' (Biyadi), אשר התגלגל לימים אל BYD. לימים הוצמדה משמעות "מערבית" לראשי התיבות האלה: "Build Your Dreams".

חברת הבת BYD Auto הוקמה במטרה להרחיב את עסקי הסוללות של BYD. בשנת 2003 BYD רכשה את יצרנית המכוניות צ'ינצ'ואן (Qinchuan Machines Works) שפעלה במחוז שאאנשי והוקמה במקור על-ידי "תאגיד התעשייה הצפונית של סין" (שמוכר כיום כחברת 'נורינקו') שתחתיו פועלות עשרות חברות בתעשיות הביטחוניות, הכימיות והמכוניות.

צ'ינצ'ואן הוקמה במקור כחברה לייצור תחמושת, וההסבה שלה לתחום הרכב החלה עם הרכבת מרכבי פיברגלס על שלדות ומכלולים שיוצרו על-ידי יצרניות אחרות. בשנת 1989 צ'ינצ'ואן החלה לייצר את הדור השני של סוזוקי 'אלטו' תחת רישיון ואף פיתחה בעצמה גרסת סדאן (4 דלתות) של מכונית זאת. בסוף שנות ה-90 סוזוקי החליטה לא לחדש את הזיכיון של צ'ינצ'ואן וזו, בתגובה, פיתחה דגם בשם 'פלאייר' והקימה מפעל ייצור חדש שבו ייצרה כ-20,000 עותקים שלה מידי שנה.

בשנת 2008 השיקה BYD את מי שיכולה להיחשב ל"מכונית ההיברידית-נטענת הראשונה בעולם מייצור סדרתי", על בסיס דגם F3, ובשנה העוקבת נמכרו 448,400 יחידות של הרכב.

החברה החלה לייצר רכבים היברידיים וחשמליים בשלב מוקדם ביחס לשאר יצרניות הרכב. בשנת 2012 עיריית שנג'ן הזמינה 500 רכבי BYD e6 חשמליים שישמשו כמוניות בעיר.

בשנים החולפות BYD Auto הכניסה לייצור מספר הולך וגדל של רכבים היברידיים וחשמליים, ובשנת 2016 החברה הפכה ליצרנית הרכבים הנטענים השלישית בגודלה בעולם, לאחר מכירות של 161,000 רכבים נטענים מאז 2008.

בספטמבר 2016 החברה הציגה רכבים חשמליים לפינוי אשפה ונקיון שנכנסו לשימוש בבייג׳ינג, בנוסף החברה החלה בייצור של אוטובוסים חשמליים שנכנסו לשימוש גם באירופה, ארצות הברית, דרום אמריקה וישראל.

החברה הודיעה ב-2020 כי היא מתכוונת להחיל לשווק את רכביה הפרטיים בנורווגיה, כחלק ממהלך של החברה להיכנס לשוק האירופאי.

במהלך 2022, החברה הודיעה כי בכוונתה להיכנס לשווקים עם רכבים אוטונומיים מתוצרתה, הן בעצמה והן במסגרת שת"פים עם חברות נוספות.

בישראל
מספר אוטובוסים חשמליים מתוצרת BYD משרתים בחברת דן במסגרת ניסוי ארוך טווח שהחל ב-2013. חברת אגד רכשה, גם היא כפיילוט, מספר אוטובוסים של החברה, כולל אוטובוס מפרקי שנכנס לפעילות בירושלים.
קבוצת שלמה זכתה בזיכיון לייבוא אוטובוסים של BYD וצפויה להחדיר אותם לשוק המקומי.
בספטמבר 2022 החלה החברה בשיווק שלושה דגמי רכב פרטי על ידי היבואן "שלמה מוטורס" מקבוצת שלמה וקבוצת אלייד. לדגמים הללו סוללת Blade שפיתחה BYD, המבוססת על שימוש בליתיום, ברזל ופוספט בניצולת גבוהה יחסית.

הראשון הוא BYD ATTO 3 - רכב כביש-שטח (SUV) בעל 204 כוח סוס, שמבוסס על המרכב החשמלי שפיתחה החברה. לפי פרסומי החברה לרכב טווח נסיעה מרבי של 420 קילומטר.

הדגם השני, BYD HAN, הוא רכב מנהלים סדאן. הוא מאיץ מ-0 ל-100 קמ"ש בתוך 3.9 שניות, בהספק של 518 כ"ס וטווח נסיעה מרבי מוכרז של 521 קילומטר.

הדגם השלישי הוא BYD TANG - רכב כביש-שטח עם שבעה מושבים, בהספק של 518 כ"ס וטווח נסיעה מרבי של 400 קילומטר.

באוגוסט 2023 השיקה BYD בישראל דגם רביעי - מכונית האצ'בק קומפקטית בשם 'דולפין' אשר מבוססת על הפלטפורמה והמכלולים של ATTO 3 עם סוללה ומערכת הנעה זהות, ממדים קטנים יותר וביצועים מעט יותר טובים.

קישורים חיצוניים

הערות שוליים

יצרני רכב סיניים