חניון

חניון הוא מבנה המשמש לחניה של כלי רכב בעת שאינם בשימוש. חניונים נועדו בדרך כלל למכוניות, אך יש גם חניון לכלי רכב אחרים: אופניים, אופנועים, משאיות ואוטובוסים.

חניון מוקם פעמים רבות במרתף של בניינים, בפרט בניינים רבי קומות, לשימוש הדיירים של בניינים אלה ואורחיהם. לעיתים משמשות לחניון קומות ראשונות של בניין, או הגג של הבניין. לעיתים מוקם החניון כמבנה עצמאי, שזו מטרתו הבלעדית או העיקרית. בנוסף משמש למטרה זו מגרש חניה, שהקמתו פשוטה משל חניון: עיקר הכשרתו היא סלילתו באספלט, ולעיתים מסתפקים ביישור הקרקע.

מטרת חניון להפוך את האזור שסמוך אליו לנגיש וזמין בעבור בעלי כלי-רכב הרוצים לנוע ברגל מרחק קצר ביותר. בחניונים גדולים ומרובי קומות, על-מנת לפשט את התמצאות בעלי הרכבים במרחב, נהוג לסמן את שורות החניה לפי צבע, צורה, מספר שורה ומספר קומה. נהוג לחלק לנוהגים ברכב כרטיס שעליו יוכל לסמן את מקום חניית הרכב לפי המאפיינים האמורים. סימון נוסף בחניונים הוא הקצאת מקום מונגש במיוחד (בסמוך לדלת הכניסה או לשער היציאה) בעבור נכים. מקומות נגישים אלה בנוים על שטח גדול יחסית וכוללים אביזרים המקלים על נכים להיכנס ולצאת מרכבם. כמו כן, מסומנים באופן מיוחד וכוללים שילוט ברור.

השימוש בחניונים הוא פעמים רבות תמורת תשלום, הנגבה לפי תעריף לשעת חניה, תעריף ליום חניה, או מנוי חודשי. לשם גביית התשלום ניצב שומר ביציאה מהחניון, ולעיתים נעשה התשלום באוטומטים שנועדו לכך. לבעלי מנוי חודשי מתאפשרת כניסה ויציאה באמצעות אמצעי זיהוי אלקטרוני, ולמשתמשים קבועים בחניון נהוג לאפשר כניסה ויציאה באמצעות שלט רחוק. במגרשי חניה מתאפשרת לעיתים חניה חופשית, ללא תשלום. בחניונים ציבוריים לעיתים יש הנחה לתושבי המקום. כמו כן, במרכזי קניות ניתן לעיתים קרובות לקבל הנחה על החניה אם קונים מעל לסכום מסוים. לפי תיקון החוק בישראל בשנת 2008, עלות חניית רכב בחניונים ציבוריים ופרטיים תחושב בכל החניונים ביחידות זמן של רבע שעה, במקום שעה שלמה כפי שהיה נהוג, וזאת החל מתום השעה הראשונה.

כניסתן של מכוניות לחניון רב קומות נעשית בדרך כלל במסלולים מעגליים המאפשרים טיפוס במעלה החניון. לעיתים משמשת לכך מעלית, המביאה את המכונית לקומה המתאימה.

חניונים מיוחדים 
 חניוני חנה וסע – חניונים הנמצאים ליד מסוף תחבורה ציבורית (תחנת רכבת, מסוף אוטובוסים וכדומה) המיועדים להשארת הרכב כאשר בעל המכונית ממשיך באמצעות התחבורה הציבורית. חניונים אלו מיועדים להקטין את העומס בכבישים על ידי כך שהם מאפשרים לאלו שאינם גרים ליד מרכז תחבורה להיכנס לעיר בתחבורה הציבורית (לאחר שאת החלק הראשון עשו ברכבם הפרטי).
 חניוני קמפינג – חניונים המספקים חניה לרכבי קמפינג, ומאפשרים חניה למנוחת לילה או לתקופה ארוכה יותר. בנוסף למגרש חניה, מכילים חניוני הקמפינג שירותים לכלי הרכב ולנוסעיהם, כגון מקלחות. חניוני קמפינג ממוקמים לרוב מחוץ לעיר, בצדי הדרכים הראשיות, אך יש הממוקמים בתוך העיר או בסמוך לה.
חניון לילה - נמצא בדרך כלל בתחום שמורת טבע או גן לאומי ומשמש כאזור שבו ניתן ללון ולשהות בשעות החשיכה מבלי לגרום לפגיעה בשמורת הטבע שבסביבתו. חניון הלילה מוחרג מבחינה חוקית משאר השמורה ובגבולותיו ניתן להבעיר אש, להקים אוהל ולהחנות את הרכבים בקרבת השמורה בזמן הטיול.
 גלגל חניה – מתקן ייעודי אוטומטי לחנייה בקומות.

סיכונים בטיחותיים ייחודיים
חניונים מייצרים סביבה מאתגרת לנהג מבחינה בטיחותית. בין הסיכונים הבטיחותיים ניתן למנות הולכי רגל הנעים בשטח החניון בדרך אל רכבם או ממנו, נתיבים צרים, שדה ראייה מוגבל, ומכשולים שונים כגון עמודי תמך. בישראל לא קיימת סטטיסטיקה אמינה באשר למספר תאונות הדרכים המתרחשות בחניונים. הגורם המרכזי לכך הוא, ככל הנראה, שרבות מתאונות אלה הן תאונות נזק קלות בלבד ועל כן אינן מדווחות. מנתונים שנאספו באוסטרליה עבור הוועדה האוסטרלית לבטיחות בדרכים מטעם הפרלמנט, עולה כי אכן מרבית התאונות בשטח החניון מסתיימות בנזק לרכוש בלבד, בעיקר הודות למהירות הנסיעה האיטית בחניון, אולם לעיתים מתרחשות גם פגיעות בגוף כאשר ילדים וזקנים הם בסיכון הרב ביותר להיפגע.

ראו גם
 בעיית החנייה (מתמטיקה)
 חוק חניה לנכים

קישורים חיצוניים

 
 
 
 

טיפוסי מבנים
חניה