שלדג (כלי שיט)

ספינות שלדג הן ספינות צה"ל שמשמשות לסיור ותקיפה מהירות המשמשות בפלגות הבט"ש של חיל הים הישראלי לפעילות ביטחון שוטף (בט"ש) ולסיכול פעולות טרור ימיות. ספינות השלדג פותחו במספנות ישראל. במקביל לסופר דבורה סימן 3 מתוצרת מפעל רמת"א של התעשייה האווירית לישראל בע"מ.

מהלך הפיתוח 
פיתוח ספינות השלדג וייצורן החל בשנת 1987 במספנות ישראל. התכנון נעשה על בסיס קווי הגוף של Virgin Atlantic Challenger II איתה שבר ריצ'רד ברנסון את השיא בחציית האוקיינוס האטלנטי. הנעת Virgin Atlantic Challenger II נעשתה במדחפים. המשך הפיתוח שנעשה במספנות ישראל שילב הנעה במשאבות סילוני מים תוצרת חברת ריבה קלזוני מאיטליה מונעות על ידי מנועי MWM גרמניה. הייתה זו תפישה מיוחדת במינה שיצרה כלי מהיר יציב בעל תמרון חזק שפעל היטב בים קשה. כלי השיט המהיר שיצא לים במזג אוויר סוער הרשים בתכונותיו את מפקדי כלי השיט בחיל הים.

שיווק הספינה 

עקב הפסקה זמנית בהצטיידות חיל הים בספינות סער 4.5 וחוסר ההצלחה בפרויקט זיוונית נעשה פרויקט השלדג חשוב ביותר למספנות ישראל. הספינה הוצעה לחיל הים הישראלי. חיל הים היה בתהליכי רכש ספינות סיור עם מפעל רמתא של התעשייה האווירית. הוקם צוות לבדיקת נושא שילוב השלדג בחיל הים. השתדלנות מצד מספנות ישראל גרמה לעיכוב בתוכנית ההצטיידות של החיל ברכישת ספינות הדבורה. כפועל יוצא הביאה להפסקת בדיקות התאמת השלדג על ידי חיל הים.

חיל הים של סרי לנקה עסק בלחימה מתמשכת מול המורדים הטמיליים. במשך השנים נאסף להם ניסיון טוב ברכישת כלי שיט מישראל. הצי הצטייד בעבר במספר ספינות דבורה מהתעשייה האווירית, ולאחר אירוע שבו נפגעו מספר כלי שיט על ידי הנמרים הטמיליים החליט לקנות ספינות שלדג אשר הוגדרו על ידי המספנות כסימן 2. שנת 1991 סימנה פתיחת דרך שאחריה נרכשה הספינה על ידי מספר מדינות.

התאמה לחיל הים הישראלי 

בשנת 2004 נערכה לבקשת המספנות בחינה מחדש של התאמת השלדג לדרישות חיל הים הישראלי, והוחלט על רכש ספינות שלדג במקביל לרכישת ספינות דבורה. אף כי מערכת ההנעה הוכיחה את עצמה היטב, לצורך יעילות התחזוקה הותקנו בספינות אלה מנועי MTU מסוג שמוכר לחיל הים. ל-MTU הייתה מערכת משולבת עם משאבות KaMeWa משוודיה. הוחלפו גם משאבות סילון. השינויים כללו גם את מערכות הדלק ומיזוג האוויר.

לצורך אחידות התפעול הותקן חימוש וציוד אלקטרוניקה זהה לזה של ספינות "דבורה", וגם גשר הפיקוד אורגן בצורה זהה לספינות "דבורה". ספינות אלה קיבלו במספנות את ההגדרה סימן 3. מהירותן נמוכה מהספינות סימן 2.

רכישת הספינות לחיל הים נעשתה בשני שלבים. בשלב א' נרכשו שתי ספינות ובשלב ב' שלוש נוספות. יש הבדלים קלים ביניהן. לדוגמה בשלב א' יש 12 מ"ק דלק והזנת הדלק למנועים נעשית דרך מכל יומי ובספינות שלב ב' הכמות גדלה ל-14 מ"ק וההזנה ישירות על ידי משאבת הדלק מהמכלים.

תכונות 
את השלדג מניעה מערכת סילוני מים ללא מדחפים בולטים מתחת לקוער. ההנעה נעשית על ידי שאיבת מים מהתחתית ופליטתם לאחור בעצמה רבה דרך מערכת נחירים. ההיגוי נעשה על ידי הפניית הסילון. יתרונות המערכת לעומת המדחפים המסורתיים הם זריזות התמרון והיכולת להגיע לטווחים מאוד קרובים לחוף מבלי לחשוש מפגיעה של המדחפים בקרקעית או במכשולים אחרים כגון חבלים, רשתות דיג, מצופים קטנים וכדומה.

חימוש הספינה נעשה בהתאם לדרישות הלקוח. מספנות ישראל היא הקבלן הראשי ומשלבת מערכות מתוצרת רפאל, התעשייה האווירית ואמצעי לחימה מחוץ לישראל. בכל הדגמים מותקנת בחרטום הספינה מערכת ירי אוטומטית בבקרה ושליטה מרכזית. המערכת יכולה לעקוב אחר מטרות בלילה ולפתוח באש מדויקת תוך ניצול מלוא הטווח של התותחים. אין אנשים מחוץ למבנה. הירי מתבצע תוך כדי תנועה במהירות גבוהה גם במזג אוויר סוער.

החימוש הרגיל כולל מערכת טייפון עם תותח מיוצב 25 מ"מ, 2 מקלעי מאג 7.62 מ"מ ופצצות עומק.

בדצמבר 2022 החלו השלדגים להצטייד ב"חליפה ימית" של רפאל - מערכות לחימה מתקדמות הכוללת טילי Spike ימיים, מערכות תקשורת SeaCom ובינט ומערכת שליטה ובקרה. בעימותים מול חמאס ברצועת עזה נעשה בטילי ספייק שימוש לירי מהים אל החוף.

חיקוי לשלדג בתוצרת חוץ 
חיל הים של סרי לנקה לקח חלק פעיל במלחמת האזרחים במדינה, כנגד המורדים הטמיליים. כדי להתמודד עם סירות נשק מהירות וסירות נפץ המופעלות על ידי מתאבדים הצטייד בכמות גדולה של ספינות תקיפה מהירות. בנוסף לספינות שרכש מהתעשייה האווירית וממספנות ישראל החל לייצר בסרי לנקה ספינות העתק לשלדג הנקראות Ultra Fast Attack Craft וגם דגם קולומבו.

חיל הים של סרי לנקה מקנה חשיבות רבה למהירות הקובעת את הקרב. בדגם קולומבו סימן 3  צוידו הספינות במדחפי שטח ארנסון דרייב כמו בספינות הסופר דבורה שרכש בתעשייה האווירית. הנעתן נעשית בשני מנועי DEUTZ, כל אחד בעל 4,570 כוח סוס ומקנה להם מהירות של 54 קשר.

מדינות משתמשות 
 :  5 ספינות מדגם שלדג 3. ביולי 2021 נחתם חוזה עם חיל הים הישראלי, בסך 96 מיליון ש"ח לרכישת ארבע ספינות מדגם שלדג 5. הספינות יסופקו בתוך כארבע שנים.
  - חיל הים - 7 שלדג סימן 2, 4 מדגם קולמבו וכמות לא ידועה של ספינות מדגם קולומבו 3. בנוסף מיוצרים בסרי לנקה שלדגים משופרים ברישיון מהדגמים קולמבו 3 ו-Ultra Fast Attack Craft.
  - משמר החופים - 2 ספינות מדגם קולומבו.
  - חיל הים - 5 ספינות מדגם שלדג 2.
  - חיל הים - 2 ספינות מדגם שלדג 2
  - משטרת הנמל והחופים - ספינה אחת מדגם שלדג 2
  - משמר החופים - 3 ספינות מדגם שלדג 4.
  - חיל הים - 6 ספינות מדגם שלדג 5.
  - חיל הים - 3 ספינות מדגם שלדג 2. ספינה אחת מדגם שלדג 5.
  - משמר החופים - 4 ספינות מדגם שלדג 2.
  - בחוזה שנחתם במאי 2021 בין מספנות ישראל לחיל הים הפיליפיני לאספקת 9 ספינות שלדג 5 בסך של 195 מיליון דולרים, נמסרו עד אפריל 2023 4 ספינות. עד מחצית 2025 אמורים להמסר 5 ספינות נוספות.

תפוצת ספינות השלדג 
להלן התצורות השונות של ספינות הבט"ש לפי סדר בנייתן במספנות ישראל. החימוש וכמות הצוות משתנים לפי אפיון המשתמשים השונים.

מזכרת 
דואר ישראל הנפיק חותמת אירוע לכבוד השקת ספינת שלדג במספנות ישראל, ב-25 בדצמבר 1989.

לקריאה נוספת 
 זאב אלמוג, הכוח הימי המודרני של ישראל, שפותח לאחר מלחמת יום הכיפורים, המכון לחקר מלחמות ישראל, 2018, עמ' 279–303.

קישורים חיצוניים 

 השלדג באתר מספנות ישראל
 
 עידו לאור,	שלדג חדש בחיל הים,	"בין גלים", 8, מאי 2005 עמ'	42.
 נשיא אזרבייג'ן, אילהם אלייב מבקר בפלגת ספינות שלדג, באתר "המבצר הימי" (ברוסית) 25 במאי 2018.
Источник: http://nevskii-bastion.ru/shaldag-mk-v/ ВТС «НЕВСКИЙ БАСТИОН» A.V.Karpenko.
 צבעי השלדגים, פרסום נירלט
 ספינות שלדג בפעולה דיון, תמונות וסרט, בפורום FRESH יוני 2013
 ספינות שלדג מספנות ישראל באתר mivzakon.co.il אוקטובר 11 2014
 ספינת סיור מהירה שלדג, מאמר בביטאון NAVAL FORCES  (באנגלית) נובמבר 2011
 מאמר בביטאון INSIDE MARINE (באנגלית) אוגוסט 2012
 גדי שכטר, תולדות הדבורה, מוזיאון ההעפלה וחיל הים, 2014, עמ'40-38.

הערות שוליים 

אוניות מלחמה ישראליות
בעלי כנף בתרבות