Beatrice Shilling

B'innealtóir aerloingseoireachta agus rásaí mótairí Briotanach í  Beatrice (Tilly) Shilling OBE PhD MSc CEng (8 Márta 1909 – 18 Samhain 1990). I rith an Dara Cogadh Domhanda, chum sí "Miss Shilling's orifice", diosca beag miotail cosúil le leicneán miotail. Chuir sé srian ar shreabhadh an bhreosla go dtí an charbradóir. Chuidigh sé le cosc a chur le loic an innill sna hinnill Rolls-Royce Merlin isteach sa trodaithe Hairicín Hawker agus Supermarine Spitfire, a d'fhéadfadh cumhacht a chailleadh nó fiú a ghearradh amach go hiomlán le linn inlíochtaí áirithe; míbhuntáiste suntasach ar fiannas.

Bhí Shilling ag rásaíocht gluaisrothair sna 1930í, agus, tar éis an chogaidh, bhí sí ag rásaíocht  gluaisteáin.

Luathshaol 
Rugadh Shilling ag Waterlooville, Hampshire, iníon de búistéir. Ag aois 14, cheannaigh sí í féin gluaisrothar agus bhí sí  ag tincéireacht leis; bhí sí meáite  a bheith ina innealtóir. Tar éis na meánscoile, d'oibrigh i gcomhlacht innealtóireachta leictreach ar feadh trí bliana, a shuiteáil sreangú agus gineadóirí. Dá fostóir, Margaret Partridge, spreagadh di chun staidéar a dhéanamh ar innealtóireacht leictreach ag an Ollscoil Manchain; fuair sí a céim i 1932 agus d'fhan sí  ar feadh bliana chun céim Máistir Eolaíochta san innealtóireacht mheicniúil  a fháil. Bhí sé deacair post a fháil le linn an Dúlagar; d'oibrigh sí mar cúntóir taighde le haghaidh Tollamh G. F. Mucklow ag an Ollscoil Birmingham. I 1936 bhí sí earcaíodh mar oifigeach eolaíochta ag an bhunaíocht Ríoga Aerárthaí (RAE), an ghníomhaireacht taighde agus forbartha de chuid an Royal Air Force (RAF) i Farnborough, Hampshire. D'oibrigh sí ag RAE go dtí go ndeachaigh sí ar scor i 1969.

Dara Cogadh Domhanda 
D'oibrigh Shilling ar a lán tionscadal ar feadh RAE i rith an chogaidh.

"The orifice" 
Le linn an Cath an Fhrainc agus Cath na Breataine sa bhliain 1940, fuair píolótaí RAF amach fadhb thromchúiseach i eitleáin trodaire le innill Merlin, mar shampla an "Hurricane" agus an "Spitfire". Nuair a chuaigh an eitleán srón-síos chun tús a chur le léim, bheadh an g-fórsa diúltach a tháinig dá bharr ag bá carbradóir an t-inneall; is cúis leis an t-inneall a loiceadh.

Bhí na trodaithe Gearmáinis ag úsáid innill instealladh breosla agus mar sin ní raibh an fhadhb seo acu. Mar sin, i ngníomh, d'fhéadfadh trodaire Gearmáine imghabháil a leanúint trodaire RAF de bharr ag eitilt inlíocht  g diúltach. Ní fhéadfadh an eitleán RAF iad a leanúint.

Bheartaigh Scilling an "R. A. E. restrictor" chun an fhadhb seo a réiteach. Bhí sé méaracán phráis le poll ina lár (ina dhiaidh sin beachtadh chun leicneán cothrom), a d'fhéadfadh a fheistiú isteach sa carbradóir gan cur an t-aerárthach as tseirbhís. Theorannaigh an "restrictor" an sreabhadh breosla uasta agus cosc ar tuile. Ag Márta 1941 bhí sí i gceannas ar fhoireann bheag ar a turas de stáisiúin trodaire RAF, a shuiteáil na gléasanna i n-innill Merlin. Bhí tóir mhór ar an "restrictor" le píolótaí, a tábhairt an leasainm 'Miss Shilling's orifice' nó go simplí 'Tilly orifice' air. Lean sé in úsáid mar "stop-gap" go dtí go tugagh isteach an carbradóir  brú i 1943.

Mótarspóirt 
Sna 1930i, bhí Shilling ag rásaíocht gluaisrothair sna 1930í. Bhuaigh sí  rásaí in éadan gluaisrothaí gairmiúla,  Noel Pope san áireamh, agus bronnadh an Réalta Óir Brooklands dí le haghaidh cuairt a dhéanamh ar 171 km/u ar a Norton M30.

Tar éis an chogaigh, thosaigh Shilling agus a fear céile George ag obair ar gcarr rásaíochta chun iad a chur i bhfearas agus bunathrú á dhéanamh ina gceardlann baile. Bhí an "Lagonda Rapier" a gcéad tionscadal agus d'éirigh siad níos éadroime é. Idir 1959 agus 1962 bhí siad ag rásaíocht an "Austin-Healey Sebring Sprite",  is minicí ar "Goodwood Members' Meetings", agus chríochnaigh siad sa tríú háit cúpla uair agus an chéad áit fiú amháin. D'éirigh gairm tiomána George níos dáiríre le seilbh a fháil i 1961 ar an aon suíocháin "Elva 200 Formula Junior", ach bhí timpistí ag an bheirt acu. Mar sin, rinne siad "Mk VI" carr spóirt as an Elva. I 1967 bhí Shilling tugtha isteach chun cabhrú le Dan Gurney réiteach a fhadhbanna róthéamh lena carr rásaíochta "Eagle Mk1 Formula 1".

Saol pearsanta 
Phós Shilling ar George Naylor, i Meán Fómhair 1938. D'oibrigh sé freisin ar an RAE. Dar leis an scéilín, dhiúltaigh sí pósadh dó go dtí gur bronnadh an Réalta Óir Brooklands dó le haghaidh cuairt a dhéanamh ar os cionn 100 msu. I rith an Dara Cogadh Domhanda bhí sé ina phíolóta buamadóir le "No. 625 Squadron RAF" agus shroich sé an céim den Eitilt Leifteanant. Bronnadh an "Distinguished Flying Cross" (DFC) air. Dheonaigh sé chun turas breise de misin bhuamáil, thar agus os cionn an méid a bhí ag súil uaidh. D'fhulaing sé tinniteas agus fadhbanna sláinte eile i dtreo dheireadh a saoil mar thoradh ar a chuid gníomhaíochtaí i rith an chogaidh.

Oidhreacht 
I 2011, d'oscail an slabhra na tithe tábhairne Wetherspoons teach tábhairne i Farnborough, ainmnithe an Tilly Scilling ina onóir, cé go bhfuil an leasainm 'Tilly' a bhí riamh a úsáidtear chun a aghaidh. Is dócha go bhfuil an leasainm drochtagairt di, le chuma a bheith ró-feidhmiúil: in aimsir chogaidh bhí na 'tillies' "pick-ups" íseal-chumhacht tháirgtear ag na monaróirí gluaisteán Breataine le haghaidh a n-úsáid ag na fórsaí armtha. Sa bhliain 2015, cheannaigh an Brooklands Músaem bailiúchán de a cuid suaitheantais agus corn rásaíocht.

Tagairtí

Nótaí

Leabharliosta

Naisc sheachtracha 
 Athbhreithniú ar beathaisnéis Freudenberg de Shilling 

Innealtóirí Sasanacha 
Daoine a rugadh i 1909
Básanna i 1990