Runkolinja

Runkolinja () tai runkobussilinja on linja-autolinja, joka pyrkii muistuttamaan raideliikennettä tiheine vuoroväleineen ja hieman tavallisia busseja harvempine pysähdyksineen. Reitillä voidaan hyödyntää myös liikennevaloetuuksia. Runkobussilinjoja perustetaan sinne, missä kysyntää on paljon, mutta ei tarpeeksi raideliikenteelle, kuten raitioliikenteelle tai pikaraitiotielle. Runkolinjojen päätepisteet sijoitetaan yleensä raideliikenteen solmukohtiin. Yhdessä lähijuna- ja metroliikenteen kanssa runkolinjat muodostavat julkisen liikenteen runkoverkon.

Runkolinjan bussit ja pysäkit tunnistaa omasta tunnusväristään. Helsingin seudun liikenteessä tunnusväri on oranssi. Runkolinjoilla käytetään avorahastusta, eli linja-autoon voi nousta keskiovista näyttämättä lippua kuljettajalle. Linjoilla käytetään kuitenkin satunnaisia lipuntarkastajia. Kaikista joukkoliikennevälineistä  liputta matkustavia on runkolinjoilla eniten.

Runkolinjoja on 2010- ja 2020-luvuilla otettu Helsingin seudulla käyttöön 14 kappaletta: 20, 30, 40, 200, 300, 400, 500, 510, 520, 530, 550, 560, 570 ja 600. Ensimmäinen runkolinja, Keilaniemestä Itäkeskukseen liikennöivä 550, perustettiin vuonna 2006. Sitä kutsuttiin Jokeri-linjaksi vuoteen 2013 asti, kunnes se sai nimityksen runkolinja. Linjan 550 matkustajamäärät ovat suuret, ja se muutetaan pikaraitiotielinjaksi 15. Runkolinjoja on käytössä myös Tampereella.

Runkolinja, bussimetro ja superbussi  
Runkolinja-nimitystä saatetaan käyttää päällekkäin bussimetron ja superbussin kanssa. Jälkimmäiset yleensä kuitenkin viittaavat selkeästi vahvemmin muusta liikenteestä eroteltuihin bussijärjestelmiin. Superbussien määritelmänä voidaan pitää omia kaistoja ja kaksinivelistä kalustoa. Runkolinja ei vaadi omaa kulkuväylää, vaan linjoilla voi olla vaihtelevasti sekaliikenneosuuksia, bussikaistaosuuksia ja oman kulkuväylän osuuksia. Toisaalta runkolinjaa varten saatetaan kuitenkin toteuttaa muusta liikenteestä selkeästi eroteltuja ratkaisuja: esimerkiksi linjaa 560 varten rakennettiin Haltialaan joukkoliikennekatu ja vain busseille tarkoitettu Paloheinäntunneli.

Katso myös 
 Helsingin raitioliikenne
 Helsingin seudun linja-autoliikenne
 Liikennesuunnittelu

Lähteet

Aiheesta muualla 

 Helsingin seudun liikenteen runkoverkko 2022 (PDF)

Linja-autoliikenne