Imperator Alexander II (vuoden 1864 fregatti)

Imperator Alexander II oli suomalainen puinen fregatti joka rakennettiin 1864 Uudessakaupungissa. Laiva oli valmistuessaan suurin siihen mennessä Suomessa rakennettu alus ja se sai nimensä Venäjän silloisen keisarin Aleksanteri II:n mukaan. Laiva sai 22. marraskuuta 1872 vuodon kovassa myrskyssä Atlantilla ja kallistui pahoin. Bremeniläinen parkkilaiva La Plata pelasti fregatin miehistön joulukuun alussa 1872. 

Fregatti rakennettiin laivanrakennusmestari Hans Henrik Kjäldströmin (1830-1877) johdolla Hartmanin ja Kräkin veistämöllä Uudessakaupungissa 1864. Honkapuisen, tasasaumaisen, rautavahvisteisen laivan pohja oli peitetty kuparilevyillä. Laivan vetoisuus oli 1 021 bruttorekisteritonnia ja 920 nettorekisteritonnia. Laivan pituus oli 52,06 metriä, leveys 11,95 metriä ja syväys 6,09 metriä. Laivan varustajina olivat uusikaupunkilaiset Johan Frans Oskar Hartman (1824-1875) ja Gabriel Leonard Kräki (1830-1911).

Laiva teki ensimmäisenä uusikaupunkilaisena laivana matkan Itä-Intiaan ja takaisin Eurooppaan noutaessaan sokerilastin Jaavan Bataviasta Amsterdamiin vuosina 1866-1867. Vuonna 1868-1869 se kuljetti kivihiililastin Cardiffista Japanin Jokohamaan ja 1870-1871 kivihiililastin Liverpoolista Point de Galleen Ceylonille. Fregatti sai myrskyssä vuodon ja kallistui pahoin Atlantilla 22. marraskuuta 1872 ollessaan matkalla maissilastissa New Yorkista joko Queenstowniin tai Falmouthiin. Bremeniläinen parkkilaiva La Plata pelasti fregatin miehistön 3. joulukuuta 1872 ja pahoin kallistunut laiva jätettiin merelle ajelehtimaan.

Raumalaiset laivanvarustajat omistivat 1899-1918 rautafregatti Imperator Alexander II:n. Tämä laiva oli rakennettu Englannissa 1885 nimellä Grassendale. Fregatti myytiin syyskuussa 1918 Ruotsiin jossa sen nimeksi tuli Ernst. Fregatti upposi ajettuaan Hertha Flackin miinakenttään Tanskan rannikolla 25. huhtikuuta 1920. Fregatin keulakuvan kopio on Rauman merimuseossa.

Lähteet 

Suomalaiset purjelaivat