Italian Grand Prix 2020

Italian Grand Prix 2020 (virallisesti Formula 1 Gran Premio Heineken d’Italia 2020) oli Formula 1 -kauden  kahdeksas osakilpailu, joka ajettiin 6. syyskuuta Monzan moottoriradalla Italiassa. Kilpailu ajettiin koronaviruspandemian vuoksi ilman yleisöä.

Viikonlopun aikataulu ja sää

Vapaat harjoitukset 
Ennen osakilpailuviikonloppua FIA otti käyttöön sääntömuutoksen, jonka mukaan kuljettajat joutuivat ajamaan samalla moottorin säätöohjelmalla sekä aika-ajoissa että kilpailussa, mikä vaikutti erityisesti Mercedeksen kehittämään lisätehoa antaneeseen ”party mode” -moottoriohjelmaan. Samalla FIA:n tuomaristo kiinnitti enemmän huomiota ratarajojen rikkomiseen radan toisessa shikaanissa sekä Parabolica-mutkassa. Tallimuutosten osalta vahvistettiin, että Renault kilpailee nimellä Alpine kaudella .

Williams-talli ajatti testikuljettajaansa Roy Nissanya ensimmäisissä vapaissa harjoituksissa. Red Bullin Max Verstappen pyörähti Ascari -shikaanissa, kulkeutui ratareunojen kautta soralle ja osui ratavalliin, minkä seurauksena radalla heilutettiin punaisia lippuja. Myös AlphaTaurin Pierre Gasly pyörähti soralle mutkien 4 ja 5 alueella, mikä tapahtui lähellä harjoitusten päättymistä. Haasin Kevin Magnussenin harjoitukset päättyivät aikaisin jäähdytinongelmaan. Mercedeksen Valtteri Bottas oli ensimmäisten vapaiden harjoitusten nopein. Ferrarin Sebastian Vettelille harjoitukset olivat heikot, koska hän pyörähti soralle ja jäi viimeisten kuljettajien joukkoon lopputuloksissa.

Mercedeksen Lewis Hamilton oli toisten vapaiden harjoitusten nopein. Toiseksi ajaneella McLarenin Lando Norrisilla oli vaikeuksia autonsa voimayksikön kanssa ja hän joutui korjaustöiden vuoksi viettämään suurimman osan ajasta varikolla. Ferrarilla oli vaikeuksia päästä kymmenen parhaan joukkoon, kun Vettel ja Charles Leclerc kokivat auton vaikeasti ajettavaksi sekä pyörähtivät tai ajoivat ulos Lesmo-mutkissa. Gaslyn harjoitukset puolestaan päättyivät jousitusvikaan, mutta hän pystyi ennen sitä ajamaan useamman aikakierroksen sekä sijoittumaan harjoituksissa neljänneksi.

Bottas oli kolmansien vapaiden harjoitusten nopein. Renault’n Daniel Ricciardo aiheutti radalle punaiset liput, kun hänen autonsa polttoainepumppu hajosi ja hän joutui jättämään autonsa radanvarteen. Ferrarit jäivät lopputuloksissa kymmenen parhaimman kuljettajan ulkopuolelle, kun Leclerc oli 11. ja Vettel 14. sijalla. Harjoitusten jälkeen kahdeksan kuljettajaa kutsuttiin tuomariston kuultavaksi, koska nämä ajoivat hitaasti Parabolica-mutkassa ja melkein aiheuttivat kolaritilanteen nopeaa aikakierrosta ajaneen Hamiltonin kanssa.

Aika-ajot 
Aika-ajojen ensimmäisessä osiossa monen kuljettajan kierrosajat hylättiin, koska he eivät noudattaneet radalle asetettuja valkoisia merkkiviivoja. Ferrarille aika-ajot olivat Belgian osakilpailun tavoin hankalat, koska autoissa ei ollut riittävästi vauhtia pitkillä suorilla ja tästä syystä Leclercillä ei ollut mahdollisuuksia aika-ajojen viimeiseen osioon. Vettel putosi jatkosta jo aika-ajojen ensimmäisessä osiossa. Edellisen kerran molemmat Ferrarin autot jäivät kotikilpailunsa aika-ajoissa kymmenen parhaimman ulkopuolelle vuoden 1984 osakilpailussa. Aika-ajojen toisessa osiossa monet kuljettajat keskittyivät odottamaan varikolla, milloin heidän kilpailijansa lähtisivät radalle, mikä toteutui Renault’n lähettäessä kuljettajansa radalle. Ricciardo pääsi jatkoon, vaikka teki ajovirheen, mutta tallikaveri Esteban Ocon karsiutui.

Aika-ajojen kolmannessa osiossa Mercedesten vauhti oli muihin verrattuna ylivoimaista. Taistelu kolmannesta sijoituksesta käytiin Verstappenin, Pérezin ja McLarenin Carlos Sainzin välillä, joista Pérez ja Verstappen eivät onnistuneet aikakierroksellaan. Hamilton ajoi paalupaikalle ennen tallikaveriaan Bottasta ja kolmanneksi ajanutta Sainzia. Samalla hän ajoi kaikkien aikojen nopeimman aikakierroksen, jonka hän suoritti keskivauhdilla 264,362 km/h.

Kilpailu 
Kilpailun lähdössä Lewis Hamilton onnistui pitämään helposti johtoaseman, kun toisesta lähtöruudusta lähtenyt Valtteri Bottas sai huonon lähdön, ja joutui molempien McLaren-kuljettajien sekä Racing Pointin Sergio Pérezin ohittamaksi, pudoten kuudenneksi. Bottas valitti ongelmia autossa, eikä hän missään vaiheessa päässyt haastamaan edellä ajavaa Daniel Ricciardoa, sillä hänen piti koko ajan ajaa eri linjaa autossa ilmenneen ylikuumenemisongelman vuoksi saadakseen parempaa jäähdytysilmaa. Sebastian Vettel keskeytti kilpailun jo alkukierroksilla, kun hänen autostaan hajosi takajarrut.

Kierroksella 18 Kevin Magnussenin auton voimayksikkö hajosi, ja hän joutui pysäköimään auton varikkosuoran sisäänkäynnin alkupäähän. Tämän vuoksi turva-auto tuli radalle ja varikko suljettiin, mutta siitä huolimatta Lewis Hamilton ja Antonio Giovinazzi ajoivat varikolle renkaanvaihtoon. Molemmat saivat tästä 10 sekunnin stop-and-go rangaistuksen. Pierre Gasly, joka oli tehnyt varikkopysähdyksensä juuri ennen turva-autoa, nousi turva-auton ja varikon sulkemisen ansiosta sijoituksissa kolmanneksi ohi McLarenin kuljettajien. Turva-auton lähdettyä radalta, kierroksella 24 Charles Leclerc menetti Ferrarinsa hallinnan kovavauhtisessa Parabolica-mutkassa, ja törmäsi rajusti rengasvalliin. Turva-auto tuli radalle uudelleen, mutta lopulta tuomaristo otti punaiset liput, koska Leclercin ulosajo tuhosi rengasvallia pahoin, ja se oli korjattava. Lance Stroll teki ainoan renkaanvaihtonsa punaisten lippujen aikana, eikä näin ollen menettänyt yhtään sijoitusta. Tallikaveri Pérez sen sijaan joutui taistelemaan Norrisia ja Verstappenia vastaan, joiden kanssa hän kolaroi myöhemmin turva-auton poistuttua radalta ja putosi kymmeneksi.

Kilpailua jatkettiin uusintalähdöllä lähtöruudukosta. Kolmen kärki oli uusintalähdössä Hamilton, Stroll ja Gasly. Strollin lähtö epäonnistui, ja Gasly, Räikkönen, Giovinazzi ja Carlos Sainz pääsivät hänen ohitseen. Gasly nousi kilpailun johtoon Hamiltonin mentyä kärsimään rangaistuksensa, joka pudotti hänet viimeiseksi. Räikkönen piti kakkospaikkaa jonkin aikaa, mutta hän ei pystynyt pitämään muita takanaan. Räikkösen sijoitus oli lopulta 13. Red Bullin kilpailu epäonnistui, kun Verstappen keskeytti moottorivikaan ja tallikaveri Alexander Albon sijoittui pisteiden ulkopuolelle 15:nneksi saatuaan aikaisemmin kilpailun aikana viiden sekunnin aikarangaistuksen osuttuaan Haasin Romain Grosjeaniin. Gasly ajoi kilpailun voittoon, vaikka toiseksi noussut Sainz hiillosti häntä viimeisillä kierroksilla, ja kolmas oli Stroll. Gaslyn tallikaveri Daniil Kvjat ajoi myös pisteille, mutta oli vain osittain tyytyväinen omaan tulokseensa, koska turva-autotilanne ja väärä rengasvalinta heikensivät hänen mahdollisuuksiaan palkintokorokkeelle. Hamiltonin aikarangaistuksen myötä Bottas voitti tallikaverinsa, mutta hän ei ollut tyytyväinen autonsa kilpailun aikaisiin teknisiin vikoihin. Myös Renault ajoi hyville sijoituksille, kun Ricciardo oli kuudes ja Ocon kahdeksas, vaikka Oconin mukaan vauhti olisi ollut kilpailuolosuhteiden ja -tapahtumien vaikutuksen myötä vieläkin parempi ja hän purki turhautumistaan kilpailun aikana tiimiradiossaan.

Kilpailu oli ensimmäinen sitten vuoden 2012 Unkarin Grand Prix’n, jolloin palkintokorokkeella ei ollut ketään kuljettajaa Red Bullilta, Mercedekseltä tai Ferrarilta, ja ensimmäinen sitten 2013 Australian Grand Prix’n, jolloin voittaja oli muu kuin edellä mainittujen tallien kuljettaja.

Tulokset

Sijoitukset kilpailun jälkeen 

 Huom!: Vain viiden parhaan sijoitukset sisällytetty.

Muuta 
 Frank ja Claire Williamsin viimeinen osakilpailu, jossa he toimivat Williamsin tallipäällikköinä ja johtoportaassa ennen uusien omistajien vallanvaihtoa.
 Lewis Hamilton ajoi Formula 1 -historian keskituntinopeudeltaan nopeimman kierrosajan aika-ajoissa.
 Pierre Gaslyn uran ensimmäinen voitto.
 AlphaTaurin ensimmäinen voitto. Toro Rosso -nimellä talli voitti niin ikään Monzassa vuonna 2008.
 Racing Pointin ensimmäinen palkintokorokesija.

Lähteet 

Italian Grand Prix
Osakilpailut Formula 1 -kaudella 2020