SEAT León (2005)

SEAT León Typ 1P on SEAT Leónin toisen sukupolven malli, jota valmistettiin vuosina 2005–2012.

SEAT León Typ 1P (2005–2012) 

Toisen sukupolven León esiteltiin konseptina keväällä 2005 Geneven autonäyttelyssä, ja se tuli markkinoille myöhemmin samana vuonna. Auto perustuu Volkswagen Groupin A5-pohjalevylle ja sen on muotoillut Walter de’Silva. Muotoilussa on paljon samoja piirteitä kuin vuotta aiemmin markkinoille tulleissa SEAT Altea- ja Toledo-tila-autoissa.

Vuoden 2005 Euro NCAP -kolaritestistä León sai tulokseksi neljä tähteä viidestä.

Bensiinimoottoreina olivat aluksi 1,6 8V (102 hv), 2,0 FSI (150 hv) ja 2,0 TFSI (185 hv), dieseleinä 1,9 TDI (105 hv) ja 2,0 TDI (135/140 hv). 

Kesällä 2006 valikoimaa täydensi 1,4 16V (85 hv). Uutena mallina esiteltiin urheilullinen León FR, johon oli valittavana moottoriksi 2,0 TSFI (200 hv) tai 2,0 TDI (170 hv). Aiempi 185-hevosvoimainen 2,0 TFSI poistui mallistosta. Vuoden lopulla esiteltiin malliston huipulle León Cupra, moottorinaan 2,0 TSI (240 hv).

Kesällä 2007 markkinoille tulivat 1,8 TSI (160 hv) ja 1,9 TDI:n 90-hevosvoimainen versio, vuoden lopulla myös 1,4 TSI (125 hv).

Vuonna 2008 valmistettiin 55 kappaleen rajoitettu erä Cuprasta kehitettyä Copa Edition -erikoismallia, jossa 2,0-litraisen turbomoottorin teho oli nostettu 285 hevosvoimaan.

Samana vuonna esiteltiin myös toinen rajoitettuna eränä valmistettu erikoismalli, Cupra 310 Limited Edition, jonka teho oli nimen mukaisesti 310 hevosvoimaa.

Vuonna 2009 León koki kasvojenkohotuksen, jossa sen ilmettä uudistettiin uusilla puskureilla ja uudelleenmuotoilluilla takavaloilla. Samoihin aikoihin esiteltiin León Cupra R, jossa 2,0 TSI -moottorin teho on 265 hevosvoimaa. FR-mallin bensiinimoottoriksi tuli 210 hevosvoiman tehoinen 2,0 TSI ja sen dieselmoottori 2,0 TDI muuttui yhteispaineruiskutteiseksi. 2,0 FSI poistui moottorivalikoimasta. Vuoden lopulla joissain maissa 1,6-litraisesta bensiinimoottorista tuli tarjolle versio, jossa on mahdollista käyttää polttoaineena myös nestekaasua.

Vuoden 2010 alussa 1,2 TSI (105 hv) korvasi 1,6 8V:n, josta mallistoon jäi ainoastaan nestekaasuversio. 1,9 TDI korvattiin uudella yhteispaineruiskutteisella 1,6 TDI:llä (90/105 hv) ja 2,0 TDI sai 140-hevosvoimaiseen versioonsa yhteispaineruiskutuksen. 135-hevosvoimainen poistui.

Lähteet

Aiheesta muualla 

León (2005)
C-segmentin autot
2000-vuosikymmenen autot
2010-luvun autot