Rallipyramidi

Rallipyramidi on FIA:n konsepti ralliluokille. Rallin maailmanmestaruussarjan ylin ryhmä on Rally1, jota seuraavat Rally2, Rally3, Rally4 ja Rally5. Järjestelyn tavoitteena on ympäristöystävällisempi ja edullisempi ralliauto.

Kolme ylintä ryhmää käyttävät nelivetoisia autoja ja kaksi alinta kaksivetoisia autoja. Ryhmät:

Rally1 eroaa merkittävästi aiemmasta WRC:stä, mutta toimii samoin huipputasona.

Rally3 on suunnattu useisiin kohteisiin ja se on tehty "herrasmieskuskeille", joilla ei ole mitään korvaamaan N-ryhmän autoja. Rally3 toimii alhaisen kustannuksen väliaskeleena kun siirtyy kaksivetoisista Rally4-autoista nelivetoisiin.

Aikaisempaa WRC2- ja WRC2 Pro -jakoa sanottiin vaikeaselkoiseksi ja vuodesta 2020 eteenpäin WRC:n toinen taso on jaettu WRC2- ja WRC3-sarjoihin, joissa ajetaan Rally2- ja Rally3-luokkien autoilla.
Vastaavasti rallin EM-sarjan ERC3:ssa ajetaan Rally3-luokan autoilla, ERC4:ssä ajetaan Rally4- ja Rally5-luokkien autoilla ja ERC:ssä ajetaan Rally2-autoilla.

WRC3:ssa on myös avoin ja juniorisarja.

Autoluokat 
Rally1-autot käyttävät hybridijärjestelmiä, jotka latautuvat jarrutuksessa ja antavat lisätehoa, sekä bioetanolia polttoaineena. Hydridijärjestelmät sisältävä Compact Dynamicsin 100 kW moottori-generaattoriyhdistelmän ja invertterin, sekä Kreisel Electricin 3,9 kWh litium-ioni akkupaketin. Akun lataus on mahdollista huollossa. Sähköä voi käyttää liikkumiseen erikoiskokeiden ulkopuolella. Minimipaino on  tarkistusolosuhteissa yhdellä varapyörällä ja  kuljettajan ja kartanlukijan kanssa. Materiaaleja, kuten magnesiumia ja titaania, saa käyttää vain tietyissä paikoissa, joiden on täytettävä minimipainoraja. Komposiittimateriaalien käyttö on rajattu tiettyihin osiin. Rally1-luokan auton rakennetaan FIA:n määrittämälle teräksiselle avaruusrakenteelle. Rally1-sääntöjen mukaan vain vähän osista (koria lukuun ottamatta) pitää olla tuotantoautosta. Rally1-autossa kuljettaja ja kartanlukija istuvat sisempänä ja ohjaamon rakenteessa on lisää vahvistuksia sivutörmäyksien varalta.

Rally2-luokan autot käyttävät ahdettua polttomoottoria ja nelivetoa. Homologaatiosääntöjen mukaan vaaditaan 2500 kappaleen tuotantoerä 12 kuukauden sisällä. Magnesiumseoksien käyttö on kielletty paitsi missä se on käytössä tuotantoautossa. Myöskään keraamisia tai titaaniosia ei saa käyttää, ellei niitä ole käytetty tuotantoautossa. Hiilikuitua ja kevlaria voi käyttää vain rajoitetusti.

Lähteet

Aiheesta muualla 
 Fia Rally Car Pyramid, 2021 Edition (PDF) 
 2021 FIA World Rally Championshio – Sporting Regulations (PDF)