C.16 Typhoon

C.16 Typhoon on Espanjan ilmavoimien () käyttämä mallinimi sen hankkimista 73 Eurofighter Typhoon -hävittäjästä.

Hankinta ja valmistus 
Espanjan piti alkuperäisen suunnitelman mukaan hankkia 85 Typhoonia, mutta budjettileikkausten vuoksi lopullinen hankintamäärä jäi 73:een.

Hankituista 19 Tranche 1 -koneesta yksi (CE.16-18) tuhoutui elokuussa 2010 ja koekoneena ollut IPA4 (C.16-20) muutettiin Tranche 2 -koneeksi. Käytössä olevista 17 koneesta seitsemän on kaksipaikkaisia. Koneista viimeinen luovutettiin 10. elokuuta 2007. Typhoonien sarjanumerot ovat CE.16-01 – CE.16-08 ja C.16-21 – C.16-30. Ilmavoimat vastaanottivat kaikkiaan 34 Trance 2 -konetta, joista kuusi on kaksipaikkaisia. Koneiden sarjanumerot ovat CE.16-09 – CE.16-14 ja C.16-31 – C.16-57 sekä C.16-63. Espanjan vaikean taloustilanteen vuoksi koneet jäivät Airbusin hallintaan, kunnes vuoden 2016 lopulla Espanja maksoi hankinnan loppusumman. Koneiden luovutukset saatiin loppuun vuoden 2019 puoliväliin mennessä.

Espanjan piti vastaanottaa 34 Tranche 3 -konetta, mutta talousvaikeudet pakottivat supistamaan määrän 20:een Tranche 3A:han. Tilaukseen sisältyi ainoastaan yksipaikkaisia koneita ja niiden luovutus alkoi 2015. Koneiden sarjanumerot ovat C.16-60 – C.16-78 lukuun ottamatta numeroa C.16-63, joka kuuluu Tranche 2:een. Koneista luovutettiin huhtikuussa 2019 kolme.

Käyttö 
Ilmavoimat vastaanotti syyskuussa 2003 ensimmäisen koneen, joka oli kaksipaikkainen CE.16-01 (c/n ST001). Seuraavan vuoden toukokuussa saapui kolme konetta Morónin lentotukikohtaan samoin kuin ensimmäiset lentomiehistöt, jotka olivat saaneet lento- ja huoltokoulutuksensa päätökseen Getafessa. Koneiden saapuessa palautettiin palvelukseen Ala 11:n Grupo 11, joka aloitti uuden Typhoon-henkilöstön kouluttamisen. Grupo 11:een oli tarkoitus perustaa kolme laivuetta (111, 112 ja 113 Escuadrón), mutta 112:ta ei aktivoitu. Lokakuussa aktivoitiin 111 Escuadrón, jonka tehtävänä käyttöönotto, asejärjestelmien testaus ja oppaiden kokoaminen. Laivue saavutti operatiivisen valmiuden heinäkuussa 2008, jolloin se aloitti päivystystehtävät. Tammikuussa 2004 aktivoitiin 113 Escuadrón, joka aloitti koulutuslaivueena kouluttaen myös Saudi-Arabian ja Saksan ilmavoimien lentäjiä.

Dassault Mirage F1 poistui Espanjan ilmavoimien käytöstä 23. kesäkuuta 2013, kun Ala 14 aloitti Los Llanos-Albacetessä kaluston vaihdon Typhooneihin. Lennoston 142 Escuadrón vastaanotti ensimmäiset kahdeksan Typhoonia vuoden 2013 puolivälissä. Vuodessa laivue oli saavuttanut täyden 12 Tranche 2 -koneen vahvuuden. Vuoden 2016 puoleenväliin mennessä laivueen vahvuus oli nostettu 17 koneeseen, joista kaksi oli kaksipaikkaisia CE.16-koneita. Lennoston toinen laivue 142 Escuadrón aktivoitiin uudelleen syyskuussa 2017.

Lähteet

Aiheesta muualla 

Espanjan ilmavoimat
Espanja