Tesla Model 3

Tesla Model 3 on sähköinen D-segmentin keskikokoinen sedanautomalli. Model 3 on Teslan ensimmäinen keskivertokuluttajalle suunnattu malli, jonka alkaen-hinta Suomessa oli aluksi 48 000 euroa. Halvimmalle Standard Range Plus -mallille luvataan 409 kilometrin toimintamatka ja kiihtyvyys nollasta sataan kilometriä tunnissa 5,6 sekunnissa. Paras toimintamatka on Long Range -mallilla, 560 kilometriä, ja paras suorituskyky Performance -mallilla: 3,4 sekuntia nollasta sataan ja yli 450 hevosvoimaa. Edullisempi yksimoottorinen malli on takavetoinen, kun isomman akun omaavat Long Range- ja Performance-mallit ovat kahden moottorin ansiosta nelivetoisia. 

Auton valmistus alkoi Yhdysvalloissa kesällä 2017, ja Suomeen ensimmäiset Model 3:t tuotiin vuoden 2019 alussa. Ensimmäiset autot luovutettiin asiakkaille 21.2.2019.

Vuonna 2018 Model 3 oli maailman myydyin sähköauto ja vuonna 2019 se oli Euroopan kaikista uusista autoista kolmanneksi myydyin. Vuonna 2019 Suomessa rekisteröitiin 796 kappaletta Tesloja ja myynti lisääntyi 503 %, mikä oli enimmäkseen Tesla Model 3:n ansiota.

Historia 

Mallin peitenimi oli kehitysvaiheessa BlueStar. Tuotantomallin nimi piti alun perin olla Tesla Model E, mutta Ford oli pidättänyt jo oikeudet nimeen, joten Teslan E päädyttiin korvaamaan numerolla 3.

Helmikuussa 2016 Tesla ilmoitti, että Model 3 esitellään 31. maaliskuuta, ja 1 000 dollarin varausmaksun vaativia ennakkotilauksia alettiin vastaanottaa sen liikkeissä 31. maaliskuuta ja yleisesti 1. huhtikuuta. Vaikka toimitukset olivat tarkoitus aloittaa vasta vuoden 2017 lopussa, oli Teslan mukaan Model 3:sia ennakkovarattu jo yli 150 000 autoa.  

Model 3:n ensimmäinen tuotantokappale valmistui heinäkuussa 2017 ja ensimmäiset 30 asiakasta saivat autonsa 28. heinäkuuta 2017.

Yhdysvalloissa Tesla Model 3:n myynti saavutti sadantuhannen myydyn auton rajan lokakuussa 2018. Model 3 oli parhaiten myynyt täyssähköauto Yhdysvalloissa 12 kuukautta peräkkäin tammikuusta 2018 alkaen ja vuoden lopussa se oli kaikkien aikojen parhaiten yhden vuoden aikana myynyt automalli. Autoja toimitettiin 139 782 kappaletta. Model 3 oli ensimmäinen, joka ylitti sadantuhannen sähköauton myynnin yhden vuoden aikana Yhdysvalloissa.

Tammikuussa 2019 ensimmäistä kertaa Yhdysvaltojen markkinoille tulon jälkeen, Model 3 ohitti lukumäärällisesti Model S:n tullen Yhdysvaltain kaikkien aikojen parhaiten myydyksi täyssähköautoksi 148 046 myydyllä autolla.

Model 3:sta tuli viidenneksi myydyin sedan Yhdysvalloissa neljännellä vuosineljänneksellä vuonna 2018. Omassa markkinasegmentissään se ohitti vuonna 2018 Yhdysvalloissa myytyjen autojen määrässä mitattuna yli kaksinkertaisesti lähimmät kilpailijat, kuten muun muassa Mercedes-Benz C-sarjan.

Model 3 valittiin vuoden 2019 Consumer Reports-julkaisussa markkinoiden parhaaksi autoksi luokassaan. Suomessa Model 3 voitti myös Vuoden (2020) Yritysauto -tittelin.

Tesla pudotti Model 3:n hintaa maailmanlaajuisesti kaksi kertaa alkuvuoden 2019 aikana kompensoidakseen asiakkailleen sähköautoista saatavien verovähennyksien vähenemistä. Ensin 2 000 dollarilla ja sen jälkeen 1 100 dollarilla.

Vuoden 2019 helmikuun alussa auton toimitukset alkoivat Eurooppaan. Eurooppaan oli 5. helmikuuta 2019 ennakkovarattu 19 337 Model 3:a, joista Suomeen 215 kappaletta.

Vuoden 2019 Euro NCAP -kolaritestistä Model 3 sai tulokseksi täydet viisi tähteä.

Tekniset tiedot 
Model 3:sta on Suomessa tarjolla kolme erilaista mallivaihtoehtoa: Standard Range Plus, Long Range ja Performance. Suurimmat erot mallien välillä ovat toimintamatkassa, tehossa ja vetotavassa – sisustoiltaan ja ohjelmistoiltaan ne ovat hyvin samanlaisia. Halvimman mallin Standard Range Plussan hinta lähtee 48 690 eurosta, Long Range -mallin 59 990 eurosta ja hintavimman Performance-mallin 65 590 eurosta (hinnat sisältävät auto- ja arvonlisäveron, mutta ei muita kuluja).

Toimintamatka on WLTP-mittaustavan mukaan 409 (Standard Range Plus), 560 (Long Range) tai 530 (Performance) kilometriä yhdellä latauksella. Tesla ei ilmoita virallista lukua akun koolle, joten se lähteistä riippuen hieman vaihtelee. Pienempi Standard Range Plus -mallin bruttokapasitetti on 54 ja 55 kWh välillä, ja Long Range- sekä Performance-mallien isompi akku on 78–79,5 kWh. Teslan Supercharger-pikalatausasemalla Model 3:n voi parhaimmillaan ladata nollasta 80 prosenttiin noin 20 minuutissa. Hidaslataus, eli vaihtovirtalataus, tapahtuu auton omalla laturilla, joka on sijoitettu auton sisälle. Oma laturi tukee korkeimmillaan 11 kW lataustehoa, jolloin auto latautuu nollasta täyteen 5 tunnissa ja 15 minuutissa.

Kiihtyvyydet nollasta sataan kilometriin tunnissa vaihtelevat 5,6 sekunnista (Standard Range Plus) 3,3 sekuntiin (Performance). Väliin sijoittuva Long Range -malli kiihtyy samaan nopeuteen 4,4 sekunnissa. Tesla ei myöskään ilmoita virallisia teholukemia, joten nekin vaihtelevat lähteistä riippuen.

Standard Range Plus -mallissa on niin sanottu osittainen Premium-sisustus, kun kahdessa kalliimmassa mallissa on täysi Premium-sisustus. Sisustoissa on pieniä eroja: osittaisessa Premium-sisustassa ei muun muassa ole lämmitettäviä takapenkkejä, paranneltua äänentoistoa (subwoofer, lisäkaiuttimet ja kaksi vahvistinta), autotallin oven automaattista avausta eikä tunnelmavalaistusta jalkatiloissa. Osittaisen Premium-sisustan omaavassa Standard Range Plus -mallissa ei myöskään ole sumuvaloja, sekä kalliimpiin malleihin kuuluu vuoden jäsenyys Premium Connectivity -palveluun. Connectivity-palvelu on Teslan tieto-viihdejärjestelmään liittyvä palvelu, joka tarjoaa erilaisia ominaisuuksia. Kaikissa autoissa on vakiona navigointijärjestelmä, mutta Premium-jäsenyys tarjoaa lisäksi reaaliaikaisen liikennenäkymän, satelliittikartat, videon suoratoistopalvelut (kuten YouTube ja Netflix), karaokeohjelman, musiikin suoratoistopalvelun (Spotify) ja internetselaimen. Ilmaisen vuoden (Long Range, Performance) tai 30 päivän kokeilujakson (Standard Range Plus) jälkeen palvelu maksaa 9,99 €/kk.

2021 Refresh 
Vuoden 2020 lopulla Tesla julkaisi Model 3 -mallista päivitetyn "Refresh"-päivityksen. Teslan autoissa ei ole varsinaisia vuosimalleja, vaan autoja parannellaan sitä mukaa kun päivitettävää tulee, sekä esimerkiksi ohjelmistoja päivitetään säännöllisesti langattomasti ja ilmaiseksi samaan tapaan kuin puhelimiin. Joskus malleihin kuitenkin tulee useampia parannuksia ja muutoksia kerralla, jolloin niitä halutaan korostaa jollain nimityksellä.

Päivitys 2021 Refresh toi Model 3:een niin kutsutun krominpoiston, eli kaikki auton kromilistat ovat uusissa malleissa mustia. Vanteita ja halvimman mallin pölykapseleita päivitettiin ja auto sai moottoroidun takakontin luukun. Lisäksi etusivuikkunat ovat nyt kaksikerroksisia parantaen sisämelutasoa. Myös sisustaa muutettiin ja uudessa mallissa on kokonaan uusi keskikonsoli ja langattomat puhelimenlatausalustat vakiona. Edellä mainittujen lisäksi suurimmat muutokset ovat kuitenkin pellin alla: Model 3 on nyt varustettu lämpöpumpulla pelkän sähkövastuksen sijaan, sekä voimalinjaan on tehty paranteluja: kantomatka, kiihtyvyys ja kulutus ovat parantuneet mallin kaikissa versioissa. Myös ajovalot päivitettiin ja vuoden 2021 ensimmäisen kvartaalin loppuun mennessä kaikissa uusissa Model 3:ssa pitäisi olla ne (ainakin Eurooppaan tulleissa malleissa ne jo on). 

Teslan hinnoissa on ollut nousupainetta epävakaan maailmantilanteen ja kovan kysynnän vuoksi. Hinnat ovat Suomessa vuonna 2022 nousseet seuraavasti: Standard Range plus 48 690 € -> 52 990 €, Long Range 58 990 € -> 63 990 € ja Performance 65 990 € -> 67 990 €. Hinnankorotuksen jälkeen halvinkin Teslan malli jää sähköauton hankintatuen ulkopuolelle, kun sen hinta nousi yli 50 000 euron.

Katso myös 
 Tesla Model Y
Tesla Model S
Tesla Model X

Lähteet

Aiheesta muualla 

Model 3
Sähköautot
Mid-size-luokan autot
D-segmentin autot
2010-luvun autot
2020-luvun autot