Formula 1 -kausi 2016

Formula 1 -kausi 2016 oli Formula 1 -sarjan 67. maailmanmestaruuskausi. Kausi oli järjestyksessään kolmas, jolla käytettiin kaudella 2014 lanseerattuja 1,6-litraisia turbomoottoreita.

Kuljettajien mestaruuden voitti Nico Rosberg ja valmistajien mestaruuden Mercedes. Kausi 2016 oli ensimmäinen, jolloin katsojat saivat äänestää osakilpailun aikana suosikkikuljettajalleen Päivän kuljettaja -palkinnon ().

Kilpailukalenteri 
Kaudella ajettiin ennätykselliset 21 osakilpailua. Kausi alkoi Australian Melbournessa 20. maaliskuuta ajetulla Australian Grand Prix'lla. Kausi päättyi 27. marraskuuta ajettuun Abu Dhabin Grand Prix’iin. Uutena ratana kalenteriin tuli Bakun katurata, joka ajettiin Euroopan Grand Prix nimellä. Paluun kalenteriin teki Saksan Grand Prix vuoden tauon jälkeen.

Tallit ja kuljettajat

Uudet kuljettajat 
 Jolyon Palmer debytoi Renault’lla.
 Pascal Wehrlein debytoi Manorilla.
 Rio Haryanto debytoi Manorilla.
 Stoffel Vandoorne debytoi Bahrainin GP:ssä McLarenilla korvaten Fernando Alonson.
 Esteban Ocon debytoi Belgian GP:ssä Manorilla korvaten Rio Haryanton.

Palanneet kuljettajat 
 Esteban Gutiérrez palasi Formula 1:een yhden välivuoden jälkeen uudessa Haas -tallissa.
 Kevin Magnussen palasi Formula 1:een paluun tekevässä Renault -tallissa yhden välivuoden jälkeen.

Tallivaihdokset 
 Romain Grosjean vaihtoi Lotukselta Haasille.
 Max Verstappen ja Daniil Kvjat vaihtoivat tallipaikkojaan keskenään Venäjän GP:n jälkeen.

Poistuneet kuljettajat 
 Pastor Maldonado menetti tallipaikkansa Renault'lla rahoitusvaikeuksien vuoksi.
 Will Stevens ei saanut tallipaikkaa. Hän siirtyi FIA World Endurance Championship -sarjaan
 Roberto Merhi ei saanut tallipaikkaa. Hän siirtyi FIA World Endurance Championship -sarjaan
 Alexander Rossi ei saanut jatkosopimusta Manorilta. Hän siirtyi IndyCar Series -sarjaan.

Tallimuutokset 
 Uusi Haas F1 Team osallistui mukaan Formula 1 -sarjaan.
 Renault palasi sarjaan tehdastallina ostettuaan Lotuksen.

Autojen julkaisupäivät

Sääntömuutokset 
 Testisessiot vähenivät kahteen viime kauden kolmen sijaan. Kauden alla ajettiin vain kaksi neljäpäiväistä testijaksoa Barcelonassa.
 Pirelli ottaa käyttöön UltraSoft-renkaan, joka on merkitty violetillä raidalla.
 Kuljettajat saavat valita kisaviikonloppuina haluamansa rengasvalinnan.
 Aika-ajo ajetaan tuttuun tyyliin kolmessa osiossa, mutta nyt jokaisessa osiossa on erikseen pudotuskilpailu.
 Q1: (kesto 16 minuuttia) Seitsemän minuutin jälkeen hitain kuljettaja putoaa. Sen jälkeen aina puolentoista minuutin välein putoaa hitain kuljettaja (ruutulippuun saakka). Kokonaisuudessaan putoaa seitsemän kuljettajaa. 15 nopeinta jatkavat toiseen osioon.
 Q2: (kesto 15 minuuttia) Kuuden minuutin jälkeen hitain putoaa. Sen jälkeen aina puolentoista minuutin välein putoaa hitain kuljettaja (ruutulippuun saakka). Kokonaisuudessaan putoaa seitsemän kuljettajaa. Kahdeksan nopeinta jatkavat kolmanteen osioon.
 Q3: (kesto 14 minuuttia) Viiden minuutin jälkeen hitain putoaa. Sen jälkeen aina puolentoista minuutin välein putoaa hitain kuljettaja (ruutulippuun saakka). Kaksi nopeinta kuljettajaa kisaavat viimeisen puolentoista minuutin ajan.
 7. huhtikuuta päätettiin että kauden kahdessa ensimmäisessä GP:ssä käytetty aika-ajouudistus hylätään ja Kiinan GP:ssä palataan kauden 2015 vanhaan aika-ajoon.

Rengasseokset

Tulokset

Osakilpailut

DHL Fastest Pit Stop Award 
Williams sai DHL:n Nopein varikkopysähdys -palkinnon () kaudella 2016.

Kuljettajat

Valmistajat 

† = Kuljettaja keskeytti tai ei päässyt maaliin, mutta ajoi 90 % kilpailupituudesta ja sai tuloksen. Lihavointi = Paalupaikka. Kursivointi = Nopein kierros.

Lähteet

Aiheesta muualla 

Virallinen Formula 1 -sivusto
Kansainvälisen autoliiton Formula 1 -sivusto 

Seulonnan keskeiset artikkelit