Formula 1 -kausi 2019

Formula 1 -kausi 2019 oli Formula 1 -sarjan 70. maailmanmestaruuskausi.

Kaudella ajettiin 21 osakilpailua ja Formula 1 -sarjan 1 000:s Grand Prix kauden kolmannessa kilpailussa Kiinassa. Lewis Hamilton lähti kauteen hallitsevana kuljettajien maailmanmestarina ja Mercedes hallitsevana valmistajien maailmanmestarina. Sarjan kilpailullinen tasapaino huononi edellisvuosiin nähden, ja niinpä sekä Hamilton että Mercedes uusivat mestaruutensa.

Kilpailukalenteri 

Kauden 2019 virallinen kilpailukalenteri julkaistiin lokakuussa 2018.

Kauden 2019 kilpailukalenteri oli identtinen edellisen kauden kanssa, sekä osakilpailujen määrällään (21), että radoiltaan. Kauden viimeinen osakilpailu ajettiin harvinaislaatuisesti vasta joulukuussa.

Tallit ja kuljettajat

Uudet kuljettajat 
 Alexander Albon debytoi Toro Rosson kilpakuljettajana.
 Lando Norris debytoi McLarenin kilpakuljettajana.
 George Russell debytoi Williamsin kilpakuljettajana.

Paluun tehneet kuljettajat 
 Robert Kubica teki paluun Williamsin kilpakuljettajana ajettuaan viimeksi Renault’lla kaudella .
 Daniil Kvjat teki paluun Toro Rosson kilpakuljettajana ajettuaan viimeksi samassa tallissa kaudella .
 Antonio Giovinazzi teki paluun Alfa Romeon kilpakuljettajana ajettuaan viimeksi Sauberilla kaudella  kaksi kilpailua.

Poistuneet kuljettajat 
 Fernando Alonso lopetti Formula 1 -uransa kauteen 2018.
 Stoffel Vandoorne ei saanut jatkosopimusta McLarenilta ja siirtyi Formula E -sarjaan.
 Marcus Ericsson ei saanut jatkosopimusta Sauberilta, mutta jatkaa tallin testi- ja varakuljettajana. Hän siirtyi kilpailemaan IndyCar-sarjaan.
 Esteban Ocon ei saanut jatkosopimusta Racing Pointilta, mutta jatkoi Mercedes-tallin testi- ja varakuljettajana.
 Brendon Hartley ei saanut jatkosopimusta Toro Rossolta.
 Sergei Sirotkin ei saanut jatkosopimusta Williamsilta.

Tallivaihdokset 
 Force India vaihtoi nimensä Racing Pointiksi.
Sauber vaihtoi nimensä Alfa Romeo Racingiksi.
 Red Bull Racing siirtyi käyttämään Hondan moottoreita Renault’n sijaan.
 Kimi Räikkönen siirtyi Ferrarilta Alfa Romeolle.
 Charles Leclerc siirtyi Sauberilta Ferrarille.
 Daniel Ricciardo siirtyi Red Bullilta Renault’lle.
 Carlos Sainz siirtyi Renault’lta McLarenille.
 Pierre Gasly siirtyi Toro Rossolta Red Bullille.
 Lance Stroll siirtyi Williamsilta Racing Pointille.

Kauden aikana vaihtuneet kuljettajat 
 Pierre Gasly siirtyi Red Bullilta Toro Rossolle Unkarin GP:n jälkeen.
 Alexander Albon siirtyi Toro Rossolta Red Bullille Unkarin GP:n jälkeen.

Sääntömuutokset

Säännöksiä 
 Kilpailun nopeimman kierroksen ajanut kuljettaja sai lisäpisteen edellyttäen, että hän sijoittui kilpailun lopputuloksissa kymmenen parhaimman kuljettajan joukkoon. Edellisen kerran nopeimmasta kierroksesta annettiin lisäpiste kaudella .

Tulokset

Osakilpailut

Nopein varikkopysähdys 
DHL on kaudesta  lähtien jakanut Nopein varikkopysähdys -palkintoa () varikkokäyntien suoriutumisnopeuteen perustuen.

Kaudesta  lähtien DHL on palkintoa varten pisteyttänyt kilpailun kymmenen nopeinta varikkopysähdystä MM-sarjan pisteytyksen tapaa, eli nopeimmasta varikkopysähdyksestä saa 25 pistetta ja kymmenenneksi nopeimmasta yhden pisteen, jolloin kyseisellä järjestelmällä DHL:n Nopein varikkopysähdys -palkinnon saa kauden aikana eniten varikkopysähdyspisteitä kerännyt talli. Tallien molemmat kuljettajat ovat mukana keräämässä tallipisteitä aivan samaan tapaan kuin varsinaisessa tallimestaruustaistossakin. Yksittäiseltä kuljettajalta huomioidaan ainoastaan hänen nopein varikkopysähdyksensä pisteitä jaettaessa.

Kaudella 2019 palkinnon voitti Red Bull -talli 504 pisteellään.

Kuljettajat

Valmistajat

Arviot kuljettajien palkoista

Huomautukset

Lähteet