V-kulma

V-kulma kiinteäsiipisen ilma-aluksen siiven kulma sen pystyakselin suhteen. V-kulma saadaan aikaan niksauksella, joka on useimmiten siiven keskellä. Useammasta kohdasta niksattuja siipiä (”lokinsiipi” ja ”käännetty lokinsiipi” -konfiguraatiot) on myös käytetty, mutta nämä ovat jääneet harvinaisemmiksi toteutuksiksi rakenteellisen monimutkaisuutensa vuoksi. Positiivisen v-kulman siivessä keskiosa on kärkiä matalammalla, ja negatiivisen v-kulman siivessä päin vastoin.

Positiivisella v-kulmalla on lentokoneen kallistelua vakauttava vaikutus. Ilma-aluksen lentäessä vaakatasossa siipipuoliskojen kantopinnat ovat yhtä suuret. Koneen kallistuessa kallistuvan puolen kantopinta ja sitä kautta nostovoima suurenee, kun nousevan kärjen puolella voima vastaavasti pienenee kantopinnan pienentyessä. Nostovoimien ero palauttaa siivet vaakatasoon.

Kuvia

Lähteet 

Aerodynamiikka