Lieksan rautatieasema

Lieksan rautatieasema () on rautatieliikennepaikka rataosalla  Lieksan kaupungin keskustassa.

Historia
Kansallisromantiikkaa edustavan asemarakennuksen on suunnitellut rautatiehallituksen arkkitehti Thure Hellström vuonna 1908. Asema oli Nurmeksen radan väliasemista suurin. Osittain rautatienaseman mahdollistaman kasvun ansiosta Lieksa sai taajaväkisen yhdyskunnan aseman 1915.

Pihapiiriin kuuluu asemarakennuksen lisäksi muun muassa vuonna 1908 valmistunut asuinrakennus ja kellari sekä vuonna 1930 valmistuneet asuinrakennus, ulkorakennus, sauna ja kellari.  Asema-alueella on myös kaksipaikkainen veturitalli, jonka yhteydessä on myös vesitorni.

Kun rata Nurmekseen valmistui 1911, silloisessa Pielisjärven kunnassa oli kolme asemaa, Lieksa, Vuonislahti ja Kylänlahti. Nämä kolme ovat myös nykyisin Lieksan kaupungin alueella sijaitsevat henkilöliikenneasemat. Aseman länsipuolella sijaitsee itävaltalaisen Binderholzin omistama Lieksan saha, jonne on ollut rautatiekuljetuksia. Asema on myös vilkas raakapuun lastauspaikka.

Liikenteenohjauksessa Lieksassa siirryttiin kauko-ohjaukseen 2005, jonka seurauksena aseman miehitys ja lipunmyynti loppuivat. Asemalla on tämän jälkeen ollut mm. kahvila ja näyttelytiloja.

Lähteet

Aiheesta muualla 
Kuvia Lieksan asemalta

Lieksan rautatieliikennepaikat
Pohjois-Karjalan henkilöliikenteen rautatieliikennepaikat