Daimler-Benz DB 605

Daimler-Benz DB 605 on saksalainen toisen maailmansodan aikana tuotettu lentokonemoottori. DB 605 kehitettiin DB 601:stä ja sitä käytettiin vuosina 1942-1945 Messerschmitt Bf 109 -hävittäjissä sekä Bf 110 ja Me 210C -raskashävittäjissä. DB 605:n muunnos, DB 610, käsitti kaksi DB 605:tä kylki kyljessä yhdistettynä pyörittämään samaa potkuria. DB 610 -moottoria käytettiin Heinkel He 177 -pommikoneessa.

Moottori on ylösalaisin asennettu V12, jossa kampiakseli on ylhäällä ja sylinterit 60° kulmassa toisiinsa nähden. Moottorissa on 4 venttiiliä per sylinteri, 2 sytytystulppaa sylinteriä kohden, polttoaineruiskutus ja ahdin.
Ahdin saa käyttövoimansa paineistetusta öljystä hydraulikytkimellä. Öljynpaine ja siten ahtimen teho säätyy
ulkoisen ilmanpaineen mukaan.

DB 605 -moottoreita valmistettiin myös lisenssillä Italiassa ja Ruotsissa. Italiassa moottoreita tehtiin FIAT -lisenssivalmisteena RA.1050 R.C.58 Tifone - nimellä sekä Alfa-Romeon valmistamana nimellä Alfa Romeo RA 1000 RC 411. Moottoria käytettiin Macchi C.202-205, Fiat G.55 ja Reggiane Re.2005 -hävittäjissä sekä muutamissa muissa italialaisissa lentokoneissa. Ruotsissa DB 605:tä käytettiin työntömoottorisen Saab J21:n voimanlähteenä. Arviolta 42 400 DB 605 -moottoria tuotettiin kaikkina versioina. Suomessa DB605 oli VL Pyörremyrskyn moottorina.

Tekniset tiedot (DB 605AM)

Perustiedot
 Tyyppi: 12-sylinterinen nestejäähdytteinen mekaanisesti ahdettu käännetty V-lentokonemoottori
 Sylinterikulma: 60°
 Sylinterin halkaisija: 154 mm 
 Iskunpituus: 160 mm
 Tilavuus: 35,7 l
 Pituus: 2 158 mm
 Leveys: 760 mm
 Korkeus: 1 037 mm
 Kuivapaino: 756 kg

Komponentit

 Venttiilikoneisto: Kaksi imuventtiiliä ja kaksi natriumjäähdytteistä pakoventtiiliä sylinteriä kohden 
 Ahdin: Yksivaiheinen mekaaninen ahdin; MW50-ruiskutus ilmanotossa. DB605L-mallissa kaksivaiheinen ahdin.
 Polttoainejärjestelmä: Boschin suoraruiskutus
 Öljyjärjestelmä: Kuivasumppuvoitelu yhdellä paineistavalla ja kahdella huuhtelevalla pumpulla. 35 litran öljysäiliö.
 Jäähdytysjärjestelmä: Paineistettu nestejäähdytys
 Alennusvaihteisto: 0,594:1

Suoritusarvot

 Ominaisteho: 35,0 kW/L (0,77 hv/in³)
 Puristussuhde: 7,5/7,3:1 87-oktaanisella polttoaineella; 8,5/8,3:1 100-oktaanisella polttoaineella
 Teho/painosuhde: 1,68 kW/kg

Lähteet

Aiheesta muualla 
 The Daimler-Benz DB 605

Lentokonemoottorit