Renault F -sarjan moottorit

Renault F-sarjan moottorit (F tulee ranskan sanasta Fonte, ja tarkoittaa valurautaa, joka on näiden moottoreiden sylinterilohkon valmistusmateriaali) on 4-sylinteristen rivimoottorien perhe, valmistajana Renault. Se esiteltiin 1981, seuraajana Cléon-Alu -moottori. Se asennettiin aluksi malleihin Renault 9 ja Renault 11, ja moottori on edelleen tuotannossa, kuitenkin teknistä kehitystä saaneena versioina F4R, F5R ja F9Q.

Se on ollut Renault'n moottorilinjaston tukipilari läpi 2000-luvun, muodostaen perustan voimakkaammille OHC bensiini- ja dieselversioille. F-sarja oli myös Renault'n ensimmäinen sarjatuotantomoottori, jossa oli 4 venttiiliä sylinteriä kohden (F7x).

Sitä ollaan asteittain korvaamalla uudella M-sarjan moottorilla, mutta se tulee pysymään tuotannossa ja OEM-asennettuna eri autonvalmistajilla vielä vuosia.

Nykyisin moottoreiden tuotantolaitos sijaitsee Cléon'ssa, lähellä Rouen'in kaupunkia Normandia .

Versiot joiden tuotanto lopetettu:

F1x

F1x oli saatavana vain iskutilavuudeltaan 1,7 litraa (1 721 cc) Venttiilikoneisto oli työntötankokäyttöinen ja kaasutin yksikurkkuinen.

Sovellukset:

F1N 1,7 L (1 721 cc), poraus x iskunpituus: 81,0 x 83,5 mm.
1984–1997 Renault Trafic

F2x

F2x on 8-venttiilinen SOHC, kaksikurkkuisella kaasuttimella.

Sovellukset:

F2N 1.7 L (1 721 cc), poraus x isku: 81,0 x 83,5 mm.

1983–1989 Renault 11
1984–1989 Renault 9
1986–1995 Renault 21
1988–1996 Renault 19
–1997 Renault Clio
1985– Renault 5 Super 5

F2R 2.0 L (1 965 cc).
1986–1993 Renault 21

F3x

F3x on mekaanisesti sama kuin F2x, polttoaineen syötöstä vastaa sähköinen yksipisteruisku (monopoint EFI). Jotkin myöhemmät versiot oli varustettu monipisteruiskulla (multipoint EFI).

Sovellukset:

F3N 1.7 L (1 721 cc), poraus x isku: 81,0 x 83,5 mm.
1985–1989 Renault 11
1985–1989 Renault 9
1986–1995 Renault 21
1988–2000 Renault 19
1985–1993 Renault 5 Super 5
1985–1987 Renault Alliance/Encore (vain USA & Kanada, TBI)

F3P 1.8 L (1 794 cc), poraus x isku: 82,7 x 83,5 mm.
1988–2000 Renault 19
1992–1997 Renault Clio
1994–1999 Renault Laguna I

F3R 2.0 L (1 965 cc), poraus x isku: 82 x 93,0 mm
1986– Renault 21
1987– Renault Alliance GTA (vain USA).

F3R 2.0 L (1 998 cc), poraus x isku: 82,7 x 93,0 mm.
1994–2001 Renault Laguna I
1996– Renault Espace
1996– Renault Megane
1998– Moskvitš 2141

F5x

F5x muistuttaa F4x-versiota mekaanisesti, ollen 16-venttiilinen DOHC epäsuoralla venttiilien ohjauksella, mutta polttoaineensyötöstä vastasi "IDE"-järjestelmä.

Sovellukset:

F5R 2.0 L (1,998 cc), poraus x isku: 82.7 x 93.0 mm.
1999–2003 Renault Megane
2001–2003 Renault Laguna II

F7x

F7x oli ensimmäinen F-sarjan 16-venttiilinen DOHC-moottori, venttiilien ohjaus tapahtuu suoraan, hydraulisten painajien avulla. Sekä 1.8 ja 2.0 oli varustettu monipisteruiskulla (multipoint-EFI).

Sovellukset:
F7P 1.8 L (1,764 cc), poraus x isku: 82.0 x 83.5 mm.
1988–1997 Renault 19
1991–1996 Renault Clio

F7R 2.0 L (1,998 cc), poraus x isku: 82.7 x 93.0 mm.
1994–1998 Renault Clio Williams
1996–1999 Renault Megane
1995–1999 Renault Sport Spider

F8x

F8x on 8-venttiilinen SOHC esikammio diesel-moottori, epäsuoralla polttoaineen suihkutuksella. 

Sovellukset:

F8M 1.6 L (1,595 cc), poraus x isku: 78.0 x 83.5 mm.
1982–1989 Renault 9
1983–1989 Renault 11
1985– Renault 5 Super 5
1986– Renault Express

F8Q 1.9 L (1,870 cc), poraus x isku: 80.0 x 93.0 mm.
1986– Renault Express
1988–2000 Renault 19
1990–1995 Renault 21
1991–1997 Renault Clio
1995–2002 Renault Mégane
1996–2003 Renault Scénic
1997–2001 Renault Trafic
1994–1998 Mitsubishi Carisma
1994–1996 Volvo 440/460
1995–2004 Volvo S40/V40
2002–2006 Dacia Pick-Up
2003–2005 Dacia Solenza

Tuotannossa olevat versiot:

F4x

F4x on 16-venttiilinen DOHC epäsuoralla venttiilien ohjauksella ja monipisteruiskulla (multipoint-EFI).

Sovellukset:

F4P 1.8 L (1 783 cc), poraus x isku: 82,7 x 83,0 mm.
1998–2001 Renault Laguna I
2001–2005 Renault Laguna II
2002 Proton Waja 1.8

F4R 2.0 L (1 998 cc), poraus x isku: 82,7 x 93,0 mm.
 1993–2000 Renault Laguna I
 1996– Renault Espace
 2000– Renault Clio Renault Sport (172, 182, 197 and 200)
 2000– Renault Trafic (120)
 2000– Formula Renault 2.0 
 2001– Renault Trafic II, Nissan Primastar, Opel / Vauxhall Vivaro
 2003– Renault Megane
 2010– Dacia Duster
 2013– Praga R1

F4RT 2.0 L (1 998 cc), poraus x isku: 82,7 x 93,0 mm.
2002– Renault Espace
2002-Renault Vel Satis
2002-Renault Avantime
2002-Renault Laguna II+III
2003-Renault Megane II RS
2002-Renault Scenic - Mitsubishi Twin-scroll turbo  
2007– Renault Laguna GT
2007-Renault Megane Sport - Turbo Trophy
2008-Renault Megane III TCe 180

F9x
F9x on 8-venttiilinen SOHC suorasuihku diesel-moottori. Kannen imukanavat on muotoiltu siten että saadaan aikaan imuilman pyörteily (vortex), ja männät ovat joko toroidal- tai elsbett-mäntiä, kannen maljamaisella palotilalla, joka pakottaa polttoaineseoksen kiertyvään liikkeeseen. Näin saavutetaan paremmin palava polttoaineseos. Polttoaineen syöttö on hoidettu joko mekaanisella ruiskupumpulla tai yhteispaineruiskutuksella.

Sovellukset:

F9Q 1.9 L (1 870 cc), poraus x isku: 80,0 x 93,0 mm.
1995–2002 Renault Mégane
2004–2005 Renault Mégane II
2008–2012 Renault Mégane III
1996– Renault Espace
1997– Renault Master
1997–2001 Renault Laguna I
2001- Renault Trafic II, Nissan Primastar, Opel / Vauxhall Vivaro
1998–2004 Mitsubishi Carisma
1998–2004 Volvo S40
2001–2005 Renault Laguna II
2005– Suzuki Grand Vitara
2005- W MOTORI Kelipta

Lähteet 

Renaultin moottorit