Why Not

Why Not (L-3) on ensimmäisiä Suomessa rakennettuja kansainvälisiä int5m-purjeveneitä. Birger Slotten suunnittelema klassinen vene rakennettiin Jakobstads Båtvarvilla Pietarsaaressa vuonna 1936. Veneen tilasi silloinen Helsingfors Segelsällskapetin (HSS) kommodori Arthur E. Nikander. Jo valmistumista seuraavana vuonna Nikander myi veneen kamreeri Eynar Sandmanille, joka nimesi sen Linneaksi. Ostaessaan Linnean 1977 Kari Lottanen nimesi veneen vaimonsa Irman mukaan La Douceksi. Kolmas nimenmuutos syntyi, kun Lottanen myi veneen Riggert Förnäsille, joka nimesi Linnean Rositaksi tenorisaksofonisti Ben Websterin kappaleen mukaan. Riggert palautti veneen alkuperäisnimen kuultuaan, että veneen nimen vaihtaminen ei ole tapana. Veneen kotisatama on HSS, mistä veneen alkutaival alkoi vuonna 1936.

Perustiedot

Mitat

Historia 
Omistajat:

 1936–1937 Why Not Arthur E. Nikander (HSS Helsingfors)
 1937–1939 Linnea Eynar Sandman (NJK Helsingfors)
 1939–1950 Linnea Klas-Erik Gardberg (NJK Helsingfors)
 1950–1956 Linnea V. Rae (TTPS Turku)
 1957–1964 Linnea V. Arva
 1965 Linnea K.Lehtonen
 1966 Linnea O. Salminen (TPS Turku)
 1967–1976 Linnea H&P Koivisto
 1977–1978 La Douce Kari Lottanen (FMBK Helsinki)
 1978–1987 Rosita -> Why Not Riggert Förnäs (FMBK/NJK Helsinki/Helsingfors)
 1987–1991 Why Not Tom Wilenius, Harald Wilenius, Mika Häyry ja Trygve Ekbom (HSS Helsingfors)
 1992 Why Not Tom Wilenius, Jussi U. Leskinen (HSS Helsingfors)
 1993 Why Not Tom Wilenius, Jussi U. Leskinen, Reima Alander, Kari Kuusisto ja Sami Ryti (HSS Helsingfors)
 1994 Why Not Tom Wilenius, Jussi U. Leskinen, Reima Alander ja Kari Kuusisto (HSS Helsingfors)
 1995–1996 Why Not Jussi U. Leskinen, Reima Alander, Kari Kuusisto ja Jamima Löfström (HSS Helsingfors)
 1997–2001 Why Not Kari Kuusisto, Jamima Löfström ja Klaus Krohn (HSS Helsingfors)
 2002–2013 Why Not Kari Kuusisto, Jamima Löfström ja Petri Kuusisto (HSS Helsingfors)
 2013–2021 Why Not Why Not ry (HSS Helsingfors)
 2021- Why Not  Why Not ry (Hamarin purjehtijat, Porvoo)

Entistykset ja muutostyöt:

Kolmas Suomen kovasta viitoslaivueesta  
Ensimmäiset viitoset rakennettiin Suomessa vuonna 1936. Ensimmäisenä vuorossa oli Hans Robertsin suunnittelema L-1 Marina, toisena G. L. Stenbäckin suunnittelema L-2 Barbro ja kolmantena Birger Slotten Why Not. Viitosluokka on alusta saakka ollut kilpailuhenkinen, ja se on vakiintumassa aktiiviseksi ja tasaiseksi kilpailuluokaksi, jossa veneiden osalta painopiste on vanhan säilyttämisessä.

Lähteet
 Frisk Bris

Aiheesta muualla
 int5m.fi 
 Facebook

Köliveneet