HMS Bridgewater (L01)

HMS Bridgewater (viirinumerot L01 ja U01) oli Britannian kuninkaallisen laivaston Bridgewater-luokan sluuppi toisessa maailmansodassa.

Valmistus 

Alus tilattiin 19. syyskuuta 1927 vuoden 1927 laivasto-ohjelmassa Newcastle-upon-Tynestä Hawthorn Leslie and Companyltä, missä köli laskettiin 6. helmikuuta 1928. Alus laskettiin vesille 14. syyskuuta ilman virallisia seremonioita ja valmistui 14. maaliskuuta 1929.

Palvelus 
Alus sijoitettiin sisaraluksensa HMS Sandwichin kanssa Kiinan asemalle, jossa ne korvasivat HMS Bluebellin ja HMS Foxgloven. Kiinaan matkalla olleet ja sieltä saapuvat kohtasivat toisensa Adenissa vaihtaen miehistöjä.

Alus viipyi Kiinan asemalla, kunnes se siirrettiin tammikuussa 1935 telakalle Etelä-Afrikkaan ennen siirtoa Afrikan asemalle (myöhemmin Etelä-Atlantin asema). Alus viipyi uudessa sijoituspaikassaan, kunnes se palasi 1. syyskuuta 1936 Devonportiin. Aluksen kolmas palvelusjakso päättyi samalla.

Telakalla vietetyn jakson jälkeen alus palautettiin palvelukseen Simonstowniin, missä huollettaessa aluksen takakannen tykki korvattiin ilmatorjuntakykyisellä. Huolto kuitenkin keskeytettiin Münchenin kriisin vuoksi, kun alus siirrettiin Freetowniin. Alus palasi telakalle, mistä vapauduttuaan se jatkoi palvelustaan asemalla. Huollon yhteydessä myös kunnialaukaustykit korvattiin nelipiippuisilla .50" ilmatorjuntakonekivääreillä. Alus saapui 13. huhtikuuta 1939 Devonportiin huollettavaksi, minkä jälkeen se palautettiin palvelukseen.

Alus lähti 17. toukokuuta Afrikan länsirannikkoa seuraten Simonstowniin, jonne se saapui elokuussa. Alus lähetettiin kuitenkin takaisin Freetowniin sodan ajan sijoituspaikkaansa, kunnes se siirrettiin Kapkaupunkiin. Alus palasi tammikuussa 1940 Freetowniin, josta oli tullut Etelä-Atlantin laivastoaseman päätukikohta.

Puuttuvat telakointimahdollisuudet pakotti siirtämään kesäkuussa aluksen Kapkaupunkiin telakalle, missä se kävi myös helmikuussa 1941 ja tammikuussa 1942. Alus osallistui operaatio Menacen Dakarin taisteluun, mistä vapauduttuaan se jatkoi saattuepalvelusta Freetownissa. Alus suojasi muun muassa maaliskuussa 1942 saattuetta WS16 Freetownista Kapkaupunkiin. Heinäkuussa alus suojasi saattueen Sl 114 Britteinsaarille, kun se siirrettiin telakalle Tyneen modernisoitavaksi. Telakalla aluksen ilmatorjuntakonekiväärit vaihdettiin kahteen Oerlikonin 20 millimetrin ilmatorjuntatykkiin. Lisäksi alukselle asennettiin tyypin 271 tutka.

Telakalta vapauduttuaan alus palasi saattueen OS42 mukana Freetowniin, jonne se saapui 9. lokakuuta. Alus oli Freetownissa, kunnes se vuoden 1943 lopulla suojasi Yhdysvaltoihin telakalle matkaavan vaurioituneen risteilijä HMS Phoeben Trindidadiin. Alus palasi saattueen TF1 mukana Freetowniin.

Alus suojasi Freetownin ja Gibraltarin väliä matkanneita RS/SR  sekä paikallisia saattueita, kunnes se palasi Britteinsaarille saattueessa SL136. Alus saapui 25. syyskuuta 1943 Liverpooliin, mistä se siirrettiin huollettavaksi Southamptoniin. Telakalta vapauduttuaan alus liitettiin 40. saattajaryhmään. Aluksen heikko runko ei kuitenkaan mahdollistanut palvelusta Pohjois-Atlantilla, joten se siirrettiin Holy Lochiin 3. sukellusvenelaivueeseen saattamaan merelle lähteviä ja sieltä palaavia sukellusveneitä sekä toimimaan harjoituksissa maalialuksena. Euroopan sotatoimien päätyttyä alus poistettiin palveluksesta heinäkuussa 1945 ja siirrettiin Ardrossanissa reserviin.

Alusta käytettiin räjähdekokeissa, joiden päätyttyä hylky siirrettiin 22. helmikuuta 1947 BISCOlle. Alus allokoitiin Howellsille ja romutettiin Gelleswick Bayssä.

Lähteet

Viitteet 

Bridgewater-luokan sluupit
Hawthorn Leslien valmistamat alukset
Yhdistyneen kuningaskunnan toisen maailmansodan sluupit