S/S Betty H

S/S Betty H oli suomalainen rahtilaiva, joka joutui 26. lokakuuta 1942 venäläisen sukellusveneen torpedoimaksi Ahvenanmerellä lähellä Nyhamnin majakkaa ja upposi. Laivan 23 hengen miehistöstä 12 selvisi hengissä.

Betty H oli ostettu Englannista vuonna 1932, ja sen omisti Porin Laiva Oy, jonka takana oli porilainen kauppaneuvos Werner Hacklin. Laiva sai uuden nimensä Hacklinin vaimon Elisabethin mukaan. Betty H kuljetti ennen sotia pääasiassa puutavaraa Suomesta Itämeren alueen ja Länsi-Euroopan satamiin sekä toi paluulastina kappaletavaraa ja kivihiiltä. 

Betty H lähti torstaina 22. lokakuuta 1942 Kotkasta kohti Ruotsin Oskarshamnia. Laivan lastina oli Outokummun kaivoksesta louhittua rikkikiisua. Päällikkönä oli merikapteeni Ruben Ceder.

Nyhamnin luotsiaseman ohitettuaan Betty H liittyi aamupäivällä 26. lokakuuta mukaan saattueeseen, jota suojasivat merivoimien neljä saattajaa: Uisko, Louhi, Aura ja VH1. Saattueessa oli Betty H:n lisäksi neljä muutakin rahtilaivaa: Henry John, Monsun, Corona ja Grundsee. Kello 11.10 Betty H:n peräosaan osui torpedo, kun se oli noin 10 meripeninkulman päässä Nyhamnin majakasta. Laiva upposi hyvin nopeasti tämän jälkeen, eikä pelastusveneiden vesillelasku onnistunut enää. Veteen joutuneet miehistön jäsenet pysyttelivät pinnalla kelluvan puutavaran varassa, ja osa onnistui myös uimaan kahdella pinnalle jääneelle pelastuslautalle. Saattaja Aura saapui uppoamispaikalle noin 20 minuutin kuluttua ja pelasti Betty H:n 12 miehistöön kuulunutta jäsentä. Saattue jatkoi matkaansa Ruotsin aluevesirajalle, ja tämän jälkeen saattajina toimineet sotalaivat suuntasivat Maarianhaminaan Betty H:n pelastunut miehistö mukanaan.

Betty H:n upottanut sukellusvene oli SC-307 (Treska) (3. luokan kapteeni N.O. Momot), joka kuului syksyllä 1942 Kronstadtista liikkeelle lähteneeseen 16 sukellusveneen ryhmään. Ammuttuaan torpedonsa vene onnistui pakenemaan paikalta välttäen suomalaisten suorittaman syvyyspommituksen. Vene palasi Kronstadtiin, mutta se ei enää seuraavina vuosina onnistunut upottamaan muita laivoja. Sukellusvene romutettiin Kronstadtissa vuosina 1958–1959, ja sen komentotorni on nykyisin muistomerkkinä sukellusvenekoulun pihalla.

S/S Betty H oli rakennettu vuonna 1902 Whitbyssä Englannissa Kirktown-nimisenä. Ennen Suomeen myyntiä laivan omisti essexiläinen laivanvarustaja Alfred Smith. Laivan pituus oli 94,7 metriä, leveys 13,4 metriä ja ruuman korkeus 6 metriä. Laivan kantavuus oli 2 478 bruttorekisteritonnia, ja sen kolmipaisuntahöyrykoneen teho oli 1 120 hevosvoimaa. 

Porin Reposaaressa sijaitsee Betty H:n ja toisen samana vuonna upotetun Hacklinin omistaman kauppalaivan Jussi H:n muistomuuri.

Lähteet 
 Seppo Salosen merihistoriasivut: Vaara vaanii saattueessa. Betty H:n tuho Ahvenanmerellä.

Betty H
Betty H
Betty H
Vuoden 1942 onnettomuudet
Ahvenanmaan historia