CEit ja CEift

CEit ja CEift ovat Valtionrautateiden antamat sarjatunnukset vuosina 1961–1968 valmistetuille yhdistetyille 1. ja 2. luokan vaunuille. Vaunuja valmistettiin 21. Ensimmäiset vaunut valmisti saksalainen Esslingen ja loput VR Pasilan konepaja. Esslingenin valmistamat vaunut olivat yhdessä alkupään Eit-vaunujen kanssa ensimmäiset teräskoriset vaunut Suomessa.

Vaunut oli jaettu 1. ja 2. luokan osastoihin. Niissä oli sikäli erikoinen ratkaisu, sillä 1. ja 2. luokissa oli erilliset vesikeskuslämmityksen kierrot (sama lämpökattila koko vaunulla, mutta kummankin osaston kierroilla oma kiertovesipumppu ja kolmitieventtiili). Tällöin molempien osastojen lämpötilat voitiin erikseen säätää halutuiksi. Vuonna 1974 neljä vaunua (2660–2663) varustettiin konduktöörihytillä, ja ne muutettiin sarjaan CEift (2690–2693). Istumajärjestys 1. luokassa oli 2+1 ja 2. luokassa 2+2. Vaunuja käytettiin pikajunissa ja erikoispikajunissa. Lisäksi 1990-luvun alussa ajettiin taajamajunia, joissa kalustona oli ainoastaan Dv12-veturi ja sen perässä yksi CEit-vaunu.

Viimeiset vaunut poistettiin käytöstä 2000-luvun alussa. Yksi vaunu (CEit 2652) on museoituna Haapamäellä, mutta se on huonossa kunnossa.

Teknisiä tietoja 
 Pituus: 26,4 m
 Leveys: 3,066 m
 Korkeus: 4,13 m
 Paino: tyhjänä 41,3–43,1 t
 Telit: München-Kassel (2651–2654), Minden-Deutz
 Suurin rakenteellinen nopeus: 140 km/h (2651–2654: 120 km/h)
 Istumapaikkoja: 30+39 (CEit), 30+33 (CEift)
 Käyttöalue: pikajunat, erikoispikajunat
 Hylätty: kaikki
 Museoitu: CEit 2652 (Haapamäen museoveturiyhdistys)

Valmistusvuodet (numerot) 
 1961 (2651–2654)
 1964 (2655–2659)
 1966 (2660–2666)
 1968 (2667–2671)
 1974 (CEit 2660–2663 → CEift 2690–2693)

Lähteet

Aiheesta muualla 
 Vaunut.org: Kuvia CEit- ja CEift-vaunuista
 Vaunut.org: CEit Valtionrautateiden vaunukuvastossa 1979
 Vaunut.org: CEift Valtionrautateiden vaunukuvastossa 1979

Suomalainen rautatiekalusto
Museorautatiekalusto