HMS Repulse (1916)

HMS Repulse oli Britannian kuninkaallisen laivaston Renown-luokan taisteluristeilijä, joka rakennettiin John Brown and Companyn telakalla Clydebankissa Skotlannissa. Alus otettiin palveluskäyttöön 18. elokuuta 1916, jolloin se liitettiin Suuren laivaston 1. Taisteluristeilijäviirikköön.

Ensimmäinen maailmansota
Alus liitettiin 18. elokuuta 1916 palvelukseen otettaessa Suuren laivaston 1. taisteluristeilijäviirikköön Scapa Flow’hun.

Skagerrakin taistelussa kärsittyjen taisteluristeilijätappioiden vuoksi laivaston komentaja John Jellicoe ehdotti lokakuussa 1916 Renown-luokan taisteluristeilijöiden panssaroinnin lisäämistä. Ehdotus hyväksyttiin, minkä seurauksena Repulse palasi kuukauden päästä Rosythin telakalle. Alukseen lisättiin kaksi tuumaa panssariterästä konehuoneiden yläpuolelle ja kylkipanssareita kasvatettiin viisi jalkaa kummallakin kyljellä, minkä lisäksi kyljen panssarin vahvuutta lisättiin tuumalla peräsimen kohdalla sekä kahdella tuumalla ammusvarastojen kohdalla ja tulenjohtotornin alaosassa. Näiden lisäksi alakantta paksunnettiin A- ja B-tornien välistä 2,5 tuumaa ja tornien asennusrenkaita vahvennettiin. Panssaroinnin lisäys kasvatti aluksen uppoumaa 550 tonnia, mikä tasattiin pienentämällä öljytankin kokoa. Koeajojen jälkeen etummaista savupiippua pidennettiin kuusi jalkaa vähentämään savujen aiheuttamaa haittaa.

Repulse liitettiin 17. marraskuuta 1917 1. taisteluristeilijä- ja 1. taistelulaivaviiriköstä koottuun laivasto-osastoon, jonka tehtävänä oli suojata HMS Courageousin ja HMS Gloriousin matkaa Heligoland Bightiin tuhoamaan alueella olleita keveitä Saksan keisarikunnan laivaston aluksia. Matkan aikana Repulse kohtasi alueella partioineet saksalaiset taistelulaivat SMS Kaiserin ja SMS Kaiserinin sekä taistelulaivojen suojana olleet kevyet risteilijät. Repulse osui saksalaiseen kevyeen risteilijään SMS Königsbergiin.

Sotien välillä

Repulse poistettiin palveluksesta ja siirrettiin telakalle Portsmouthiin 2. joulukuuta 1918. Alus palasi palvelukseen 1. tammikuuta 1921 ja liitettiin Atlantin laivastoon.

Telakalla aluksen kuuden tuuman kylkipanssarit korvattiin yhdeksän tuuman panssareilla. Vyön yläpuolelle asennettiin poistettu kuuden tuuman vyö lisäsuojaksi. Tämä lisäsi aluksen uppoumaa 4 300 tonnilla. Samalla modernisoitiin vanhat torpedovyöt, jolloin aluksen leveys kasvoi. Aluksella olleet vedenalaiset torpedoputket korvattiin neljällä parilla torpedoputkia ylemmällä kannella. Aluksen etäisyysmittarit, tulenjohtolaitteet ja etsintävalot uudistettiin.

Aluksen palvelus muodostui merimahdin esittelyristeilyiksi, joita se teki kesäkuuhun 1932 saakka. Merkittävin näistä risteilyistä oli maailmanympärimatka marraskuusta 1923 syyskuuhun 1924, mihin osallistui Repulsen lisäksi Kuninkaallisen laivaston lippulaiva taisteluristeilijä HMS Hood sekä keveitä risteilijöitä.

Alus siirrettiin kesäkuussa 1932 reserviin odottamaan Portsmouthin telakalle pääsyä, mihin se siirrettiin seuraavan vuoden huhtikuussa. Vuosia kestäneiden muutostöiden jälkeiset koeajot saatiin suoritettua ja alus palasi palvelukseen 14. tammikuuta 1936.

Repulse sai määräyksen liittyä Välimeren laivastoon ja aloitti purjehduksen 8. kesäkuuta. Alus palveli Välimerellä elokuuhun 1938, kunnes HMS Malaya vapautti sen. Välimerellä alus osallistui Espanjan sisällissotaan sekä Palestiinan levottomuuksiin kesällä 1938. Englantiin palattuaan se oli jälleen huollossa lokakuusta 1938 maaliskuuhun 1939, minkä jälkeen se liitettiin osaksi Kotilaivastoa.

Toinen maailmansota

Toisen maailmansodan puhjetessa Repulse palveli edelleen Kotilaivastossa. Alus osallistui Saksan laivaston kaappareiden tuhoamiseen ja niiden avomerelle pääsyn estämiseen, kunnes se liitettiin lokakuussa Pohjois-Amerikan ja Länsi-Intian asemalle, jossa sen tehtävänä oli suojata Halifaxista kotimaahan kulkevia saattueita aina joulukuuhun 1939 saakka.

Palattuaan Kotilaivastoon Repulse osallistui Atlantin, Jäämeren ja Pohjanmeren pohjoisosien valvontaan etsien saksalaisia pinta-aluksia alueelta, mutta ei osallistunut taistelutoimiin. Tänä aikana alus osallistui Jan Mayenille purjehtineen hyökkäysosaston suojaamiseen sekä taisteluun Norjasta.

Repulse määrättiin elokuussa 1941 suojaamaan saattuetta, joka kiersi Hyväntoivonniemen. Aluksen saapuessa Durbaniin, se liitettiin 3. lokakuuta osaksi Itä-Intian osastoa. Hiljaiselon jälkeen alus liitettiin 11. marraskuuta erikoisiskuosastoon, jonka tehtävänä oli hillitä japanilaisten toimintaa lounaisella Tyynellämerellä.

Alus liitettiin Colombossa osaksi Force Z:aa. Se purjehti Singaporeen, mihin se saapui 2. joulukuuta yhdessä HMS Prince of Walesin kanssa. Kun saatiin tieto japanilaisten maihinnoususta Malaijaan Force Z purjehti 8. joulukuuta Singaporesta hyökätäkseen maihinnousujoukkojen kimppuun. Japanilaiset lentokoneet yllättivät ja upottivat 10. joulukuuta osaston Malakan niemimaan koillispuolella. Repulseen osui ainakin viisi torpedoa.

Lähteet

Viitteet

Aiheesta muualla

Maritimequestin kuvagalleria HMS Repulse 
Force Z Survivors Association  
HMS Repulsen palvelushistoria

Renown-luokan taisteluristeilijät
Tyynenmeren hylyt
Yhdistyneen kuningaskunnan ensimmäisen maailmansodan taisteluristeilijät
Yhdistyneen kuningaskunnan toisen maailmansodan taisteluristeilijät
John Brownin valmistamat alukset