HMS York (90)

HMS York (viirinumero 90) oli Britannian kuninkaallisen laivaston York-luokan raskas risteilijä.

Valmistus 

Alus tilattiin 21. kesäkuuta 1926 osana vuoden 1926 laivasto-ohjelmaa Palmers Shipbuilding and Iron Companyltä Jarrowista, missä köli laskettiin 16. toukokuuta 1927. Alus laskettiin vesille 17. heinäkuuta 1928 ja otettiin palvelukseen 1. toukokuuta 1930.

Palvelus
Valmistuttuaan York liitettiin Atlantin laivaston 2. risteilijäviirikköön ja viirikön mukana sijoitettiin Amerikan ja Länsi-Intian asemalle. Alus saapui 23. tammikuuta 1931 Trinidadiin palaten Madeiran ja Gibraltarin kautta Sheernessiin 1. huhtikuuta 1931. Alus purjehti kesällä 1931 Itämerellä.  Alus lähti 7. tammikuuta 1932 Devonportista Azorien kautta Trinidadiin, jonne se saapui 21. tammikuuta. Alus palasi 14. helmikuuta Plymouthiin. Syksyllä 1933 alus suoritti uudelleen Itämeren purjehduksen, jonka aikana se viipyi 3.-10. syyskuuta Helsingissä.

Alus liitettiin tammikuussa 1934 8. risteilijäviirikköön. Alus aloitti 21. tammikuuta 1934 purjehduksen Länsi-Intian ja Amerikan asemalla, jonka aikana se kävi Brasiliassa, Chilessä, Venezuelassa, Panamassa, Costa Ricassa, Perussa sekä Karibian meren siirtomaissa. Alus palasi vasta 21. elokuuta 1936 Sheernessiin huollettavaksi. Alus palasi Länsi-Intian ja Amerikan asemalle 13. marraskuuta. ja oli siellä toisen maailmansodan alkamiseen saakka.

Aluksen etummaisten rakennelmien suojaa lisättiin ja asennettiin kiinteä katapultti 1930-luvun alussa. Samoin lisättiin kaksi puolen tuuman neliputkista konekivääriä sillan eteen 1934-1935. 1937-1938 kiinteä katapultti korvattiin revolverityyppisellä ja kone, joka alun perin oli ollut Fairey FIII, korvattiin standardi Walruksella.

Toinen maailmansota
Aluksen ensimmäinen tehtävä oli saattaa Halifaxista, Nova Scotiasta lähtenyt saattue Englantiin. Lokakuussa 1939 risteilijä määrättiin muodostamaan Force F Halifaxiin yhdessä HMS Berwickin kanssa. Force F:n tehtävänä oli saksalaisten kaappareiden torjunta. Alus torjui 3. maaliskuuta 1940 Tanskan salmissa saksalaisen kaapparin Arucaksen pääsyn Atlantille. Seuraavien kuukausien aikana se kuului Kotilaivastoon ja kuljetti joukkoja Norjaan (Operaatio Wilfred).

Aluksen ilmatorjunta-aseistusta lisättiin parilla 20 millimetrin ilmatorjuntakanuunalla, joista toinen sijoitettiin A-tornin katolle. Samoin sirpalesuojausta lisättiin tykkikansilla 4 tuumaan.

Kesällä 1940 risteilijä siirrettiin 3. risteilijäviirikön mukana Välimerelle tukikohtanaan Malta ja Aleksandria. Alus upotti italialaisen hävittäjän Artiglieren 13. lokakuuta sen kärsittyä vaurioita yhteenotossa HMS Ajaxin kanssa. Alus osallistui Maltan saattueiden suojaamiseen, joukkojen kuljettamiseen Kreikkaan ja muutenkin operoi itäisellä Välimerellä.

Tuhoutuminen

Italialaisten hyökätessä Sudalahteen Kreetalla alukseen osui 26. maaliskuuta 1941 räjähteillä lastattu moottorivene, joka oli lähtenyt sataman ulkopuolella olleilta hävittäjiltä. Alus vaurioitui pahoin ja se jouduttiin ajamaan rantaveteen uppoamisen estämiseksi.

Alus tuhottiin räjäyttämällä Kreetan evakuoinnin yhteydessä 22. toukokuuta.

Lähteet

Viitteet

Aiheesta muualla
Toisen maailmansodan risteilijät 
HMS York Uboat.net:ssä 

York-luokan risteilijät
Yhdistyneen kuningaskunnan toisen maailmansodan risteilijät
Palmersin valmistamat alukset