HMS Badsworth

HMS Badsworth (viirinumero L03) oli Britannian kuninkaallisen laivaston Hunt-luokan tyypin II saattuehävittäjä toisessa maailmansodassa.

Valmistus 

Alus tilattiin 20. joulukuuta 1939 vuoden 1939 hätäohjelmassa Amiraliteetin työnumerolla J3260 Cammell Lairdilta Birkenheadistä, missä köli laskettiin 15. toukokuuta 1940 telakkanumerolla 1055. Se laskettiin vesille 17. maaliskuuta 1941 ja valmistui 18. elokuuta.

Palvelus 
Koeajojen ja palvelukseenoton jälkeen alus siirtyi Scapa Flowhun koulutettavaksi. Aluksen koulutus alkoi syyskuussa, minkä päätyttyä se liittyi Londonderryn saattajaosastoon. Alus liittyi 1. lokakuuta Clydessä paikallissaattueeksi HMS Bradfordin, HMS Brightonin, HMS Newarkin ja HMS Lancasterin kanssa saattueeseen WS12, mistä se erkani 3. lokakuuta palaten Clydeen.

Alus liittyi 13. marraskuuta Clydessä HMS Exmoorin, HMS Vanquisherin, HMS Witchin ja HMS Whitehallin kanssa paikallissaattueeksi saattueeseen WS12Z, mistä se erkani 16. marraskuuta palaten Clydeen. Alus liittyi 13. joulukuuta  HMS Ramilliesin ja HMS Beaufortin kanssa saattueeseen WS14, mistä se erkani 21. joulukuuta saattueesta apuristeilijä HMS Cilician, Beaufortin ja Freetownin paikallissaattueen kanssa saavuttuaan Freetowniin.

1942 
Tammikuussa 1942 alus palasi Länsi-Afrikasta Londonderryyn. Alus liittyi 23. maaliskuuta Clydessä HMS Beverleyn, HMS Newportin, HMS Keppelin, HMS Leamingtonin ja HMS Volunteerin kanssa paikallissaattueeksi saattueeseen WS17, mistä se erkani 27. maaliskuuta. Huhtikuussa alus määrättiin tukemaan operaatio Myrmidonia. Se suojasi neljän muun Hunt-luokan hävittäjän kanssa HMS Queen Emmaa ja HMS Princess Beatrixia, joihin oli kuormattu No1 ja No6 Commando Bayonneen hyökkäämistä varten. Operaatio kuitenkin peruutettiin sääolojen ja vihollisen valmiuden vuoksi. Vapauduttuaan operaatiosta alus palasi Londonderryyn.

Clydessä alus liittyi 15. huhtikuuta HMS Georgetownin, HMS Lauderdalen, Lancasterin ja HMS St. Mary'sin kanssa paikallissaattueeksi saattueeseen WS18, mistä se erkani 19. huhtikuuta palaten Clydeen, jossa se määrättiin suojaamaan Neuvostoliittoon matkaavaa saattuetta. Alus suojasi 28. huhtikuuta saattuetta PQ15 risteilijä HMS Nigerian, ilmatorjunta-alus HMS Ulster Queenin, hävittäjien HMS Boadicean, HMS Matchlessin, HMS Somalin, HMS Venomousin ja Norjan laivaston hävittäjän KNM St. Albansin kanssa. Saattue joutui 2. toukokuuta ilma- ja sukellusvenehyökkäykseen, jolloin kauppa-alus SS Botavon upposi. Seuraavana päivänä Badsworthin miehistö avusti ilmahyökkäyksessä tuhoutuneiden SS Cape Corson ja SS Jutlandin eloonjääneiden pelastamisessa. Alus erkani 5. toukokuuta saattueesta sen saavuttua Murmanskiin.

Alus liittyi 21. toukokuuta Ulster Queenin, Venomousin, Boadicean, HMS Escapaden, HMS Inglefieldin, St. Albansin, miinanraivaaja HMS Harrierin ja kolmen troolarin kanssa saattueeseen QP12, mistä se erkani 27. toukokuuta.

Alus määrättiin 29. toukokuuta suojaamaan Maltalle matkaavaa täydennyssaattuetta (operaatio Harpoon), minkä jälkeen se valmistautui tehtävään. Alus liittyi 6. kesäkuuta läntisen reitin alueella Gibraltarille matkanneeseen saattueeseen WS19S. Alus liittyi 12. kesäkuuta Gibraltarilla Force X:ään, jonka muut alukset olivat risteilijä HMS Cairo, hävittäjät HMS Bedouin, HMS Marne, HMS Matchless, HMS Partridge, HMS Ithuriel, HMS Blankney, HMS Middleton ja ORP Kujawiak, miinanraivaajat HMS Hebe, HMS Speedy, HMS Hythe ja HMS Rye. Saattue joutui 14. kesäkuuta ilmahyökkäykseen. Seuraavana päivänä uhkana oli Italian laivaston alukset, joiden tehtävänä oli tuhota saattue.

Alus osui miinaan 16. kesäkuuta Maltalla satamaan mennessään kahden saattueesta säilyneen kauppalaivan kanssa, jolloin sen keula vaurioitui pahoin. Aluksen keulassa vesilinjan alapuolella oli neljä kertaa viisi metriä aukko ja aluksella sai surmansa useita henkilöitä, joiden joukossa oli muun muassa matkalla pelastettuja kauppalaivojen miehiä. Alus siirrettiin 17. kesäkuuta telakalle korjattavaksi.

Alus valmistautui 10. elokuuta paluumatkaan, jolle se lähti seuraavana päivänä Matchlessin kanssa. Hävittäjät suojasivat samalla Gibraltarille palaavia SS Oribia ja SS Troilusta (operaatio Ascendant, Force Y). Saattue saapui 15. elokuuta Gibraltarille, josta Badsworth jatkoi 18. elokuuta matkaansa kotimaahan. Alus siirrettiin 25. elokuuta North Shieldsin telakalle korjattavaksi.

Marraskuussa alus aloitti koeajot ja se palasi joulukuussa laivueeseensa Londonderryyn. Alus liittyi 18. joulukuuta Freetowniin matkanneeseen saattueeseen WS25 HMS Haydonin ja HMS Wolverinen kanssa. Se erkani 24. joulukuuta saattueesta palaten Clydeen.

1943 
Helmikuussa 1943 alus määrättiin Välimeren laivaston 60. hävittäjäviirikköön saattue- ja tukitehtäviin. Alus valmistautui ulkomaan komennukseensa, kunnes se liittyi 16. maaliskuuta Clydessä saattueeseen WS28/KMF11 ORP Krakowiakin, HMS Douglasin, HMS Eggesfordin, HMS Goathlandin, HMS Whaddonin, sluuppien HMS Woodpeckerin ja HMS Wrenin kanssa. Alus erkani 21. maaliskuuta saattueesta Gibraltarille matkanneiden alusten kanssa (KMF11), jossa se aloitti palveluksensa uudessa viirikössään.

Alus osui miinaan 22. huhtikuuta Bonen niemimaan edustalla, jolloin sen perä vaurioitui pahoin. Vasen moottori tuhoutui ja molemmat akselit vääntyivät. Alus jouduttiin ajamaan rantaan, josta se myöhemmin irrotettiin. Miinanraivaaja HMS Clacton hinasi aluksen satamaan. Aluksen korjaaminen määrättiin Maltalle, jonne se hinattiin toukokuussa. Tilapäiskorjaukset valmistuivat kesäkuussa, minkä jälkeen hinaaja Frisky hinasi aluksen saattueen MKS15 mukana kotimaahan. Alus siirrettiin heinäkuussa telakalle korjattavaksi, minkä aikana päätettiin aluksen lainaamisesta Norjan laivastolle. Kuninkaallinen laivasto poisti Badsworthin palveluksesta joulukuussa.

1944 
Alus oli kaupallisella telakalla Liverpoolissa korjattavana elokuun 1944 alkuun. Se siirrettiin 8. elokuuta 1944 Norjan laivastolle lainaan, jolloin alus nimettiin KNM Arendaliksi.

Lähteet

Viitteet

Kuninkaallisen laivaston Hunt-luokan hävittäjät
Cammell Lairdin valmistamat alukset
Yhdistyneen kuningaskunnan toisen maailmansodan hävittäjät