HMS Cairo

HMS Cairo oli Britannian kuninkaallisen laivaston Carlisle-luokan (osa C-luokkaa) kevyt risteilijä, joka palveli toisessa maailmansodassa ilmatorjuntaristeilijänä. Alus valmistui liian myöhään osallistuakseen ensimmäiseen maailmansotaan.

Valmistus 

Alus tilattiin kesäkuussa 1917 Cammell Lairdilta Birkenheadistä, missä köli laskettiin 28. marraskuuta. Alus laskettiin vesille 19. marraskuuta 1918 ja valmistui 24. syyskuuta 1919.

Palvelus 
Ensimmäisenä sijoituspaikkana lokakuusta 1919 aluksella oli Kiinan aseman lippulaivana Hongkongissa, josta se siirrettiin 1921 Itä-Intian laivastoasemalle Singaporeen 4. kevyt risteilijäviirikön lippulaivaksi. Kaksi miehistönjäsentä loukkaantui toukokuussa 1923 tykin putkiräjähdyksessä.

Itä-Intian asemalla alus oli, kunnes se palautettiin 1925 pariksi vuodeksi Kiinan asemalle. Aluksen uudeksi sijoituspaikaksi määrättiin 1927 Amerikan ja Länsi-Intian aseman 8. kevyt risteilijäviirikkö.

Vuosian 1928-1930 alus oli hävittäjien lippulaivana Välimerellä. Aluksen oltua huollettavana se liitettiin osaksi Kotilaivastoa kommodorin lippulaivaksi aina 25. marraskuuta 1937 saakka, minkä jälkeen alus siirrettiin Devonportin reserviin. Alus oli huollossa 1931-1932.

Cairo valittiin 4. marraskuuta 1937 muutettavaksi ilmatorjuntaristeilijäksi ja siirrettiin 1938 muutostöitä varten Chathamin telakalle. Telakka kuitenkin vaihdettiin viime tipassa Portsmouthiksi, missä muutostyöt valmistuivat toukokuussa 1939. Syyskuussa alus oli sijoitettuna Kanaalin laivastoon.

Toinen maailmansota
Aluksen sodan ajan sijoituspaikaksi oli määrätty Kanaalin laivaston Portlandin tukikohta, mistä se siirrettiin 6. syyskuuta 1939 Noren alaisuuten. Alus suojasi 11. syyskuuta miinalaiva HMS Adventurea sekä apumiinalaivoja HMS Hamptonia ja HMS Sheppertonia laskettaessa Doverin sulkuun miinoja (operaatiot GR, DM ja HW), mistä vapauduttuaan 19. syyskuuta se palasi Doveriin. Alus siirrettiin 26. syyskuuta Humberiin sijoitettuun laivasto-osastoon ja se matkasi uuteen sijoituspaikkaansa Grimsbyyn. Se suojasi itärannikon saattueita sekä osallistui meriliikenteen valvontaan Pohjanmerellä.

Alus palasi vuoden 1940 alussa Chathamiin, jossa se vietti lyhyen levon. Alus palasi 19. tammikuuta Humberin osastoon. Seuraavana päivänä se liitettiin 20. risteilijäviirikköön. Alus suojasi maaliskuussa Norjan matkanneita saattueita risteilijöiden HMS Calcutan ja HMS Sheffieldin kanssa.

Cairo siirrettiin 8. huhtikuuta Kotilaivastoon Saksan hyökättyä Norjaan. Se suojasi 11. huhtikuuta hävittäjien HMS Volunteerin, HMS Witheringtonin, HMS Vanocin, HMS Whirlwindin ja HMS Highlanderin kanssa Narvikiin joukkoja kuljettanutta saattuetta NP1 operaatio Rupertissa. Alus erkani 14. huhtikuuta saattueesta ja se liittyi HMS Birminghamin, Vanocin, Whirlwindin ja Highlanderin kanssa suojaamaan S/S Chobryä ja S/S Empress of Australiaa Namsokseen. Seuraavana päivänä alus matkasi Lillesjönaan kuljettaen joukkoja operaatio Mauricessa.

Alus kohtasi 18. huhtikuuta Rannskan laivaston joukkojenkuljetusalukset El D'Jezair, El Mansour, El Kantara ja Ville D'Oran, joiden matkan se suojasi Namsokseen. Seuraavana päivänä saattue joutui ilmahyökkäykseen. Cairo vastasi maihinnousun ilmasuojasta. Alus suojasi 20. huhtikuuta tyhjien alusten paluun Scapa Flowhun.

Alus lähti 25. huhtikuuta Scapa Flowsta huollettavaksi Rosythiin, jossa se siirrettiin seuraavana päivänä telakalle. Alus palasi 6. toukokuuta Kotilaivastoon. Se suojasi 11. toukokuuta HMS Enterprisen, HMS Hesperuksen ja HMS Fleetwoodin kanssa Scots Guard -rykmentin kolmea komppaniaa, joilla oli sekä neljä kenttä- että neljä ilmatorjuntatykkiä, kuljettanutta S/S Margotia Narvikin eteläpuolelle Mohon, missä se seuraavana päivänä torjui ilmahyökkäyksen. Alus siirrettiin 16. toukokuuta Harstadiin ilmatorjuntasuojaksi. Seuraavana päivänä alus suojasi HMS Coventryn, HMS Matabelen ja HMS Echon kanssa risteilijä HMS Effinghamia, joka kuljetti South Wales Borderers -rykmentin sotilaita Bodohon. Cairo otti kannelleen 18. toukokuuta Narvikin edustalla karille ajaneen Effinghamin eloonjääneet. Alus vaurioitui ilmapommituksessa Narvikin edustalla.

Kotimaahan palattuaan Cairo siirrettiin 1. kesäkuuta modernisoitavaksi Palmers and Hebburnin telakalle, missä alukselle asennettiin ilmavalvontatutka tyyppiä 279. Alus aloitti 12. elokuuta muutostöiden jälkeiset koeajot, joiden päätyttyä se siirtyi Scapa Flowhun liittyen Kotilaivastoon.

Alus suojasi 17. elokuuta 1. miinalaivueen itärannikonsulun miinanlaskua (operaatio SN12). Syyskuusta alkaen alus oli Pohjanmerellä ilmapuolustustehtävissä. Se suojasi 5. syyskuuta 1. miinalaivueen itärannikonsulun miinanalaskua operaatiossa SN5A. Cairo oli lokakuussa korjattavana Rosythissä, minkä jälkeen se siirrettiin läntisen reitin alaisuuteen. Aluksen tukikohtana toimi Clyde. Alus liittyi 2. marraskuuta Clydessä saattueeseen WS4. Vuoden 1941 alus oli lähinnä Pohjois-Atlantilla ennen siirtoa Välimerelle.

Alus liitettiin Gibraltarille sijoitettuun Force H:hon, jonka mukana se suojasi operaatioiden Harpoon ja Vigorous saattueita. Samoin alus osallistui heinäkuussa 1942 operaatio Pinpointin suojaamiseen, kun HMS Eagle toimitti Maltalle lisää lentokoneita.

Elokuussa 1942 alus suojasi operaatio Pedestalin saattuetta Maltalle, kun Italian laivaston sukellusvene Axum torpedoi 12. elokuuta aluksen. Osuman seurauksena aluksen kylki murtui. Hävittäjä HMS Pathfinder upotti hylyn torpedoimalla seuraavana päivänä. Alus upposi Tunisian rannikolla Bizertasta pohjoiseen.

Lähteet

Viitteet 

Kuninkaallisen laivaston Carlisle-luokan risteilijät
Cammell Lairdin valmistamat alukset
Yhdistyneen kuningaskunnan toisen maailmansodan risteilijät
Yhdistyneen kuningaskunnan ensimmäisen maailmansodan risteilijät