Helsingin seudun linja-autoliikenne

Helsingin seudun linja-autoliikenne on osa Helsingin seudun joukkoliikennettä. Linja-autoilla liikennöitävä paikallisliikenne kattaa Helsingin, Espoon, Kauniaisten, Vantaan, Keravan, Kirkkonummen, Sipoon, Siuntion ja Tuusulan sisäisen liikenteen sekä näiden kuntien rajat ylittävän seutuliikenteen.

Bussiliikenteen suunnittelusta ja aikatauluttamisesta vastaa kuntayhtymä Helsingin seudun liikenne (HSL), joka aloitti toimintansa vuoden 2010 alussa. Sitä ennen nämä tehtävät kuuluivat Helsingin sisäisten linjojen osalta Helsingin kaupungin liikennelaitokselle (HKL), muun liikenteen osalta YTV:lle.

Linjatunnusten periaatteet 
Linjojen tunnuksina käytetään kaksinumeroisia lukuja Helsingin sisäisillä linjoilla, lukuun ottamatta Espooseen jatkuvia linjoja 52 ja 53 sekä Vantaan puolelle jatkuvia runkolinjaa 30, linjaa 37 ja yölinjaa 95N. Kolminumeroisia lukuja käytetään tunnuksina sellaisille linjoille, jotka kulkevat osittain tai kokonaan Helsingin ulkopuolella, poikkeuksena 500, 506, 611B ja 831 sekä osa Helsingin pienkalustolinjoista, joita kutsutaan lähibusseiksi tai palvelulinjoiksi.

Toisinaan linjatunnuksen lopussa on myös jokin kirjain. Tällaiset linjat kulkevat yleensä suurimman osan matkastaan samaa reittiä kuin ns. päälinja, jonka tunnuksena on sama luku ilman kirjainta, mutta poikkeavat päälinjan reitistä jollakin reittiosuudella. Eri kirjaimilla on seuraavat merkitykset:

A = pääreittiä pidempi linja
B = pääreittiä lyhyempi linja (82B:n tapauksessa iltalinja)
K ja T = reitti poikkeaa välissä ja/tai haarautuu lopussa
N = yölinja
Z = pääreittiä nopeampi, oikaisee jonkin mutkan
X = raitiovaunua tai metroa korvaava tilapäinen bussilinja 
V = linja, jonka reitti poikkeaa päälinjasta. Liikennöidään yleensä ruuhka-aikoina.

Liikennöintiajat 
Useimpia linjoja ajetaan 5.30 ja 23.30 välisenä aikana, suosituimmilla linjoilla ajetaan 1.30 asti. Arkiöisin kello 1.30–5.30 on vain muutama vuoro.

Yölinjoja ajetaan viikonloppuöisin kello 1.30 ja 4.00 välisenä aikana. Tänä aikana kaikille alueille on suora bussiyhteys Helsingin keskustasta, kun päiväsaikaan monille alueille yhteys on vaihdollinen junan ja bussin tai metron ja bussin yhdistelmä. Itä- ja Koillis-Helsingin sekä Etelä-Espoon liikenne poikkeaa siten muusta HSL-alueesta, että yölinjoja ajetaan myös arkiöinä kello 23.45–1.30. Sama käytäntö on myös muutamalla muulla alueella yksittäisten linjojen osalta. Itä-Helsingissä ja Etelä-Espoossa ei kello 23.30 jälkeen liikennöidä liityntälinjoja ollenkaan, eli linjasto vaihtuu kello 23.30 kokonaan toisenlaiseksi. Tämä johtuu päiväliikenteen suorien bussilinjojen puuttumisesta ja metron liikenteen päättymisestä kello 23.

Linjat 

Monien Helsingissä ajavien linjojen toinen päätepysäkki on keskustassa, yleensä Rautatientorilla tai Elielinaukiolla, toinen taas jollakin esikaupunkialueen pientalo- tai kerrostaloalueella. Itä-Helsingissä useimmat linjat ovat metron liityntälinjoja, joiden toinen päätepysäkki on jollakin metroasemalla. Myös joiltakin pääkaupunkiseudun lähijunaliikenteen asemilta, kuten esimerkiksi Tikkurilasta, Keravalta, Leppävaarasta ja Myyrmäestä lähtee vastaavanlaisia liityntälinjoja. 

Myös muissa HSL-alueen kunnissa on joukko kunnan sisäisiä linjoja. Niistä useimmilla on päätepysäkki jollakin lähiliikenteen rautatieasemalla, jolloin ne toimivat liityntälinjoina. Espoon sisäisiksi linjoiksi luetaan myös Kauniaisten kautta kulkevat linjat.

Muualla kuin Helsingissä, etenkin Kirkkonummella ja Sipoossa, sisäinen liikennetarjonta on painottunut työ- ja koulumatkoihin, ja busseja joudutaan subventoimaan melko paljon. Työ- ja kouluaikojen ulkopuolella liikennöidään harvemmin vuorovälein. Espoossa, Vantaalla ja Keravalla ei ylletä Helsinkiä vastaavaan vuoro- tai linjatiheyteen tai bussien käyttöasteeseen joukkoliikenteelle huonommin soveltuvan yhdyskuntarakenteen ja niukemman rahoituksen vuoksi, mutta muuhun Suomeen verrattuna joukkoliikenteen tarjonta on hyvää. Vuorotarjontaa voi parhaiten verrata samaa kokoluokkaa edustavien Tampereen ja Turun kesken. Sipoossa ja Kirkkonummella sisäinen linjasto soveltuu huonommin vapaa-ajan matkoihin. Siellä linjastoa käytetään lähinnä koulu- ja työmatkaliikenteessä.

Helsingin sisäiset linjat (kaksinumeroiset linjat) 

24 h = ajetaan ympäri vuorokauden lukuun ottamatta arkiöisin kello 1.30–5.30

Seuraavat linjat liikennöivät kello 23.30 alkaen (myös arkiöisin).

Seuraavat linjat liikennöivät vain viikonloppuöisin kello 2.00–4.30

Pienkalustolinjat 

Katso myös Tuusulanväylän, Lahdenväylän ja Itäväylän suunnan pienkalustolinjat.

Länsiväylän suunnan linjat (100-sarja)

Helsingistä/Helsinkiin kulkevat vain yölinjat, 105, 121, 121A, 164, ja 164K.

Seuraavat linjat liikennöivät kello 23.30 alkaen:

Pienkalustolinjat

Turunväylän ja Turuntien suunnan linjat (200-sarja) 

Helsingistä/Helsinkiin kulkevat linjat arkisin 200, 212, 213, 213N, 231N ja 235N, sekä viikonloppuisin 200, 231N ja 235N. Junaa korvaava linja 213X ajaa rantaradan ratatöiden aikaan.

Seuraavat linjat liikennöivät kello 23.30 alkaen: (213N aloittaa liikenteen jo kello 19:30).

Pienkalustolinjat

Vihdintien suunnan linjat (300-sarja) 

Helsingistä/Helsinkiin kulkevat linjat 300, 321, 345 ja 345N.

Seuraavat linjat liikennöivät kello 23.30 alkaen:

Pienkalustolinjat

Hämeenlinnanväylän suunnan linjat (400-sarja) 

Helsingistä/Helsinkiin kulkevat linjat 400, 431, 431B, 415N, 431N ja 436N.

Seuraavat linjat liikennöivät kello 23.30 alkaen:

Pienkalustolinjat

Poikittaislinjat (500-sarja) 

Runkolinjat ovat omassa osiossaan.

Tuusulanväylän suunnan linjat (600-sarja) 

Helsingistä/Helsinkiin kulkevat linjat 600, 611, 611B, 614, 617, 623, 633, 633N, 643, 643K, 643N ja 665N.

Seuraavat linjat liikennöivät kello 23.30 alkaen:

Pienkalustolinjat

Junaa korvaavat linjat

Lahdenväylän suunnan linjat (700-sarja) 

Helsingistä/Helsinkiin kulkevat linjat 711, 717, 718, 721, 731, 738, 739 ja 785–788.

Seuraavat linjat liikennöivät kello 23.30 alkaen.

Pienkalustolinjat

Itäväylän suunnan linjat (800-sarja) 

Seuraavat linjat liikennöivät kello 23.30 alkaen.

Pienkalustolinjat

Kehyskuntien sisäiset linjat  (900-sarja) 

Kirkkonummi:

Kerava ja Tuusula:

Sipoo:

U-linjat 
* tarkoittaa, että linjaa ajetaan vain tähän suuntaan.

Runkolinjat 

 20 (ent. 18) Eira – Kamppi – Munkkivuori (24 h)
 30 (ent. 39) Eira – Kamppi – Munkkivuori – Myyrmäki (24 h)
 40  Elielinaukio – Haaga – Kannelmäki (24 h)
 200 (ent. 235) Elielinaukio – Espoon keskus
 300 (ent. 322 ja 332) Elielinaukio – Pähkinärinne – Myyrmäki
 400 (ent. 411, 415, 421, 435 ja 436) Elielinaukio – Myyrmäki – Martinlaakso – Vantaankoski
 500 (ent. 58) Itäkeskus (M) – Pasila – Munkkivuori
 510 (ent. 551) Herttoniemi (M) – Pasila – Meilahti – Tapiola (M) – Matinkylä – Espoonlahti – Kivenlahti 
 520 (ent. 531B, 532, 543 ja 555) Matinkylä (M) – Leppävaara – Myyrmäki – Martinlaakso
 530 (ent. 134, 136 ja 565) Matinkylä (M) – Espoon keskus – Jorvi – Myyrmäki
 550 Keilaniemi (M) – Otaniemi – Leppävaara – Huopalahti – Maunula – Oulunkylä – Viikki – Itäkeskus (M) (1.30 asti)
Vuodesta 2023/2024 alkaen pikaraitiotie 15 Keilaniemi (M) – Otaniemi – Leppävaara – Huopalahti – Maunula – Oulunkylä – Viikki – Itäkeskus (M). HSL päättää liikenteen aloitusajankohdasta myöhemmin. Linja 550 liikennöi pikaraitiotien 15 rinnalla niin kauan, kunnes pikaratikkaa on mahdollista liikennöidä 7,5 minuutin vuorovälillä.
 560 Rastila (M) – Vuosaari (M) – Mellunmäki (M) – Kontula (M) – Malmi – Myyrmäki (1.30 asti)
 570 (ent. 562) Mellunmäki (M) – Hakunila – Tikkurila – Aviapolis – Lentoasema (24 h, myös arkiöinä)
 600 (ent. 415, 615 ja 617) Rautatientori – Aviapolis – Lentoasema (24 h, myös arkiöinä)

Kutsuplus 
Kutsuplus oli Ajelo Oy:n kehittämä ja HSL:n ylläpitämä vuoden 2012 lokakuussa aloitettu kutsubussipalvelu. Palvelu toimi arkisin noin kello 6-23 ja toimi 15 autolla alueella, jonka rajat myötäilivät suureksi osaksi Kehä I:tä. Itäväylän eteläpuoliset alueet eivät kuuluneet palvelualueeseen. Matkat tilattiin palvelun Internet-sivuilta kutsuplus.fi. Palvelun pilottivaihe jatkui vuoden 2015 loppupuolelle saakka.

Kutsuplus-liikennettä hoidettiin pehmeillä penkeillä sisustetuilla Mercedes-Benz Sprinterin alustalle rakennetuilla pienoisbusseilla. Palvelua liikennöivät Taksikuljetus, Korsisaari-yhtymän tytäryhtiö Rapiditaxi Oy ja syksystä 2013 lähtien myös Oy Andersson Ab.

Seutulinjat 

Seutulinjoiksi kutsutaan linjoja, jotka ylittävät kuntarajoja. Näiden samoin kuin myös Espoon ja Vantaan sisäisten linjojen reiteistä ja aikatauluista päätti vuoden 2009 loppuun asti YTV, minkä jälkeen sen tehtävät siirtyivät HSL-kuntayhtymälle. Sopimusten perusteella liikennettä hoitavat lukuiset yksityiset yhtiöt. 

Suurin osa seutulinjoista liikennöi Helsingin keskustasta eri puolille Espoota ja Vantaata. Bussit Helsingistä Vantaan itäosiin lähtevät yleisesti Rautatientorilta, Vantaan länsiosiin sekä Espoon keski- ja pohjoisosiin Elielinaukiolta. Länsiväylää pitkin kulkevat bussit Espoon eteläosiin lähtevät omasta terminaalistaan Kampin keskuksesta.

Seutulinjat voidaan luokitella karkeasti kolmen päätyypin mukaan:
Helsingistä säteittäisesti lähtevät seutulinjat. Linjoilla on liikennettä varhaisaamusta myöhäisiltaan. Linjat liikennöivät ruuhka-aikaan 10–15 minuutin välein ja muina aikoina noin 30 minuutin välein. Näille linjoille on tyypillistä itsensä kannattava perusta ja korkea käyttö koko päivän ajan, eivätkä ne tarvitse paljoa yhteiskunnan subventiota.
Poikittaislinjojen liikennöinti (runkolinjoja lukuun ottamatta) painottuu työmatka-aikoihin, mutta liikennettä on myös muina aikoina. Runkolinjat 550 ja 560 poikkeavat muusta poikittaisliikenteestä. Linjojen vuoroväli on ruuhka-aikoina ainoastaan 5 minuuttia. 
Työmatkalinjojen liikenne on suunniteltu työmatkaliikennettä palvelevaksi. Linjojen reitit kulkevat työpaikka-alueiden kautta ja vuoroja ajetaan vain ruuhka-aikaan muuta liikennettä täydentävänä.

Seutulinjoiksi voidaan nykyisin kutsua niitä kolminumeroisia linjoja, jotka kulkevat Helsingistä/Helsinkiin.

Pääkaupunkiseudun linja-autovarikot 
Automäärissä on huomioitu vain HSL-liikenteessä olevat linja-autot.
Varikoiden tiedot on merkitty siten, että varikon sijainnin jälkeen on suluissa automäärä sekä sitä käyttävät liikennöitsijät.
Espoo
Finnoonniitty (n. 45 autoa, Pohjolan Liikenne)
Suomenoja (n. 75 autoa, Pohjolan Liikenne n. 45, Korsisaari n.10 ja Åbergin Linja n. 10)
Klovi (n. 200 autoa, Nobina Finland)
Helsinki
Ruskeasuo (Ruha) (n. 300 autoa, Helsingin Bussiliikenne Oy)
Vartiokylä (Varha) (n. 50 autoa, Helsingin Bussiliikenne Oy)
Ilmala (n. 200 autoa, Pohjolan Liikenne)
Roihupelto (n. 65 autoa, Nobina Finland)
Tattarisuo (n. 55 autoa kahdella varikolla, Tammelundin Liikenne n. 15, Transdev n. 40)
Koskela (n. 20 autoa, Transdev)
Vantaa
Kaivoksela (n. 2 autoa, Reissu Ruoti)
Kuninkaanmäki (n. 50 autoa, Savonlinja)
Ojanko (n. 200 autoa, Helsingin Bussiliikenne Oy)

Rajatorppa (n. 60 autoa, Nobina Finland)
Kerava
Jäspilä (n. 35 autoa, Pohjolan Liikenne)

Katso myös 
Helsingin seudun joukkoliikenne

Lähteet

Kirjallisuutta

Aiheesta muualla
 Helsingin seudun liikenne – Bussit 
 Arttu Kuukankorven sivut - yksityiskohtaista tietoa pääkaupunkiseudun bussiliikenteestä

Suomen linja-autoliikenne
Bussit
Bussit
Bussit
Bussit
Bussit
Bussit
Bussit