Bugatti EB110

Bugatti EB110 on Bugatti Automobili SpA:n vuosina 1991–1995 valmistama superauto. Sen seuraajaksi tuli vuonna 2005 Bugatti Veyron.

Historia 

Kun EB110:n suunnittelu aloitettiin, oli suunnittelijoiden tavoitteena tehdä erittäin suorituskykyinen urheiluauto ilman kompromisseja. EB110-nimi tulee Bugattin perustajan Ettore Bugattin nimikirjaimista ja 110:stä syntymäpäivästä. 

Vuonna 1995 Bugatti meni konkurssiin ja saksalainen Dauer Racing osti keskeneräiset autot ja osat, joihin perustuen tehtiin myös B Engineering Edonis -urheiluauto.

Kori 

Bugatti EB110:n korin on suunnitellut Marcello Gandini ja valmistanut lentokonevalmistaja Aerospatiale. Kori on tehty hiilikuidusta ja moottorin kohdalla on lasinen ikkuna, jonka takaa V12-moottori näkyy joidenkin Ferrarien tavoin. EB110:n takasiipi nousee nopeuden mukaan ylös oikeaan asentoon.

EB110:n ovet aukeavat kääntyvät ylös eteenpäin, joka on toteutettu monimutkaisen mekanismin avulla.

EB110 SS 

Vuonna 1992 myyntiin tuli myös tehokkaampi 110 SS (Sport Stradale) -versio, jonka huippunopeus oli 352 km/h ja huipputeho 592 hevosvoimaa.

Moottori (perusversio) 

 Iskutilavuus: 3 500 cm3 
 Sylinterien määrä: 12
 Sylinterin halkaisija: 81 mm
 Iskunpituus: 56,5 mm
 Maksimiteho: 560 hv
 Maksimivääntö: 611 Nm @ 3 750 r/min
 Venttiilien määrä: 60

Aiheesta muualla 

EB110
Superautot
1990-luvun autot