Alfa Romeo 147

Alfa Romeo 147 on Alfa Romeon vuosina 2000–2010 valmistama alemman keskiluokan automalli, joka korvasi Alfa Romeo 145- ja 146-mallit. Se jakaa suuren osan tekniikastaan suuremman 156:n kanssa. Mallin korvaajaksi tuli Alfa Romeo Giulietta.

Alfa Romeo 147 valittiin Vuoden autoksi Euroopassa 2001.

Alfa Romeo 147 (2000–2010) 
Walter de’Silvan muotoilema Alfa Romeo 147 esiteltiin Torinon autonäyttelyssä kesäkuussa 2000 kolmeovisena mallina. Viisiovinen korimalli esiteltiin seuraavana keväänä, ja 156-mallin tavoin sen takaovenkahvat oli piilotettu C-pilareihin. 147 perustuu 156:n alustalle, mutta akseliväliä on lyhennetty. Turvallisuus- ja mukavuusvarustelussa oli pyritty siirtymään edellismalleja korkeammalle tasolle. Turvavarusteisiin kuului muun muassa kuusi turvatyynyä ja ajonvakautusjärjestelmä (vakio- tai lisävaruste mallista riippuen). Vuoden 2001 Euro NCAP -kolaritestistä malli sai tulokseksi kolme tähteä viidestä.
Moottorivalikoimassa olivat aluksi 1,6- (105/120 hv) ja 2,0-litraiset (150 hv) Twin Spark -bensiinimoottorit. 2,0-litraisessa oli aluksi aina puoliautomaattinen Selespeed-vaihteisto. 1,9-litrainen (110 hv) dieselmoottori lisättiin mallistoon keväällä 2001, ja samalla 2,0-litrainen bensiinimoottori tuli saataville myös manuaalivaihteisena. 

Pariisin autonäyttelyssä syyskuussa 2002 esiteltiin huippumalli 147 GTA, jossa moottorina oli 3,2-litrainen V6 (250 hv). Siinä oli erilaiset puskurit, suuremmat lokasuojat ja pieni takaspoileri. Voimansiirtona oli kuusivaihteinen manuaali- tai Selespeed-vaihteisto. 147 GTA -mallia valmistettiin yhteensä 5 029 kappaletta, joista 1 004 oli varustettu Selespeed-vaihteistolla.

Vuoden 2002 lopulla dieselmoottorista tuli saataville DOHC-tyyppinen 140-hevosvoimainen versio. 

Kasvojenkohotuksen kokenut 147 esiteltiin syksyllä 2004 Pariisin autonäyttelyssä. Se sai uudistetun keulailmeen, johon kuului aiempaa leveämpi etusäleikkö ja uudenmalliset ajovalot. Myös takavaloihin oli tehty pieniä muutoksia. Uusi Easy Speed -robottivaihteisto korvasi aiemman Selespeedin, lisäksi uutuutena oli 150-hevosvoimainen dieselmoottori. GTA-malli ei kokenut kasvojenkohotuksen uudistuksia, vaan säilytti alkuperäisen ulkomuotonsa. 

Vuonna 2006 joidenkin moottorien yhteyteen tuli saataville Q2-järjestelmä, joka sisälsi Torsen-tyyppisen tasauspyörästön. Vuonna 2008 esiteltiin 170-hevosvoimainen dieselmoottori, jonka yhteydessä Q2 oli vakiovarusteena. 

Toisen, pienemmän kasvojenkohotuksen 147 koki vuonna 2006, jolloin se sai muun muassa kromilistan etupuskurin alasäleikköön. 

Bensiinimoottorit

Dieselmoottorit

Lähteet

Aiheesta muualla 

147
C-segmentin autot
2000-vuosikymmenen autot
2010-luvun autot