Formula 1 -kausi 2009

Formula 1 -kausi 2009 oli Formula 1 -sarjan historian 60. kausi ja toinen uuden Concorde-sopimuksen alla. Kaudella ajettiin yksi uusi kilpailu, kauden päättänyt Abu Dhabin Grand Prix.

Kauden yllättävin menestyjä oli tulokastalli Brawn GP, joka oli perustettu lopetetun Honda F1:n paikalle. Sen kuljettaja Jenson Button voitti kauden alussa kuusi kilpailua ja varmisti maailmanmestaruutensa toiseksi viimeisessä osakilpailussa Brasilian GP:ssä. Brawn GP varmisti samassa kilpailussa valmistajien maailmanmestaruuden. Button johti kuljettajien MM-sarjaa koko ajan alusta loppuun asti.

Tallit ja kuljettajat

Arviot kuljettajien ja tallien palkoista kaudella 2009

Merkkipaalut kaudelle 2009
Saavutukset
Brawn GP:stä tuli kauden avauskilpailussa Australiassa ensimmäinen talli Wolfin () jälkeen, joka kykeni voittamaan debyyttikilpailunsa ja samalla ensimmäinen talli Mercedes-Benzin () jälkeen, joka oli kyennyt ottamaan ensimmäisessä kilpailussaan kaksoisvoiton. Tallista tuli kauden lopussa myös ensimmäinen talli, joka on voittanut sekä kuljettajien, että valmistajien mestaruuden aloituskaudellaan (kaudella  Alfa-Romeo voitti molemmat, mutta valmistajien mestaruus virallistettiin vasta kaudella ).
Espanjan GP:ssä Mark Webber ohitti maanmiehensä Jack Brabhamin eniten kilpailuja ajaneena australialaisena kuljettajana. Brabham ajoi urallaan 126 kilpailua, ja Espanjan GP oli Mark Webberin uran 127:s osakilpailu.
Sébastien Buemi oli ensimmäinen sveitsiläinen Formula 1-kuljettaja sitten kauden .
Jaime Alguersuarista tuli kautta aikojen nuorin debyyttikilpailunsa ajanut kuljettaja F1-sarjassa. Kun kilpailu ajettiin, hän oli 19 vuoden ja 125 päivän ikäinen. Samalla hän oli ensimmäinen 1990-luvulla syntynyt F1-kuljettaja.

Uudet kuljettajat
Sébastien Buemi debytoi sarjassa Toro Rossolla.
Espanjalainen Jaime Alguersuari debytoi Toro Rossolla Unkarin Grand Prixissä.
Romain Grosjean debytoi sarjassa korvaten Piquet:n Renaultilla.
Kamui Kobayashi debytoi sarjassa Toyotalla korvaten loukkaantuneen Timo Glockin.

Kesken kauden poistuneet tai tallia vaihtaneet kuljettajat
 Sébastien Bourdais sai potkut Toro Rossolta
 Nelson Piquet sai potkut Renault-tallista
 Felipe Massa loukkaantui Unkarin GP:n aika-ajoissa ja joutui jättämään loppukauden väliin.
 Luca Badoer korvasi Massan Unkarin GP:n jälkeen, mutta sai potkut jo kahden kilpailun jälkeen huonojen sijoitusten takia.
 Giancarlo Fisichella vaihtoi tallia Belgian GP:n jälkeen Force Indialta Ferrarille Badoerin paikalle.

Paluun tehneet kuljettajat
Vitantonio Liuzzi palasi F1-kuljettajaksi Force Indialla korvaamaan Fisichellan.

Kilpailut

Kalenterimuutoksia
Abu Dhabi saa järjestettäväkseen Abu Dhabin Grand Prixin kaudelle 2009 osana Formula 1:n laajenemista Lähi-idässä. Kilpailu järjestetään uudella Yas Islandin radalla. Myöhemmin kerrottiin että kilpailu järjestetään lokakuussa 2009.
Menetettyään Japanin GP:n isännyyden Fuji Speedwaylle kaudeksi , Suzuka Circuit järjestää jälleen Japanin GP:n.
Aiemmin suunniteltua Kanadan Grand Prix'ta ei ajeta.

Toteutumattomia suunnitelmia
Malesian GP:n järjestäjät ilmoittivat, että he olisivat kiinnostuneita toisen iltakilpailun järjestämisestä 2009. Myöhemmin Sepang International Circuit ilmoitti käyvänsä keskusteluja valaisujärjestelmän valmistajan kanssa. Kilpailu ajettiin kuitenkin päivänvalossa, vaikkakin sen lähtöaikaa siirrettiin viimevuotista myöhemmäksi.
Vuoden  USA:n GP:n jälkeen Bernie Ecclestone ja Ron Dennis ilmoittivat uuden GP:n mahdollisuudesta Koreassa kaudella 2009. Myöhemmin on kuitenkin ilmoitettu, että Korean Grand Prix järjestetään kaudella  rakenteilla olevalla Korean International Circuitilla.
Tony George ilmoitti, että Indianapolis Motor Speedway käy Bernie Ecclestonen kanssa neuvotteluja USA:n GP:n palaamisesta radalle. Rata putosi kalenterista kauden  jälkeen. George varmisti myös, että Indianapolis neuvottelee sponsorien kanssa taatakseen kilpailun taloudellisen vakauden.
Bernie Ecclestone tiedotti, että Venäjän Grand Prix voi olla tosiasia, vaikka kilpailupaikka oli vielä ilmoitushetkellä auki. Venäjällä ei kuitenkaan kilpailla 2009.
12. toukokuuta 2008 Bernie Ecclestone ilmoitti, että Ranskan Grand Prix 2008 on viimeinen, joka ajetaan Magny-Coursissa. Nyt tutkitaan, että pystyttäisiinkö Grand Prix ajamaan Pariisissa tai sen lähistöllä, mutta se ei toteudu ainakaan vielä kaudella 2009, vaan mahdollisesti vasta 2010.

Kilpailukalenteri kaudeksi 2009
Kisojen lähde:

Sääntömuutoksia

FIA:n vahvistamat sääntömuutokset

 Autoissa saa olla KERS eli Kinetic Energy Recovery System, eli jarrutuksissa syntyneen hukkaenergian talteenottaja. Jos autossa ei ole KERS:iä, on sen tilalla oltava samanpainoinen lisäpaino.
 Kuljettajat saavat käyttää kauden aikana kahdeksaa moottoria. Lukumäärä sisältää myös perjantain vapaat harjoitukset. Kilpailuviikonloppujen aikana moottoreita voi vaihdella vapaasti. Rangaistus tulee vasta, kun käyttöön otetaan yhdeksäs moottori. Jos kuljettaja joutuu käyttämään useampaa kuin kahdeksaa moottoria, hänen lähtöruutuansa pudotetaan aika-ajosijoituksesta kymmenellä pykälällä jokaisessa kisassa, jossa hän käyttää ylimääräistä moottoria. Vaihdelaatikon on kestettävä neljä peräkkäistä kisaviikonloppua.
 Tallien budjetteja leikataan kaudeksi 2009.
 Sileät renkaat urallisten tilalle.
 Autojen aerodynamiikkaa karsitaan, eli kaikki ns. lisäsiivekkeet poistuvat, takasiipeä kavennetaan ja korotetaan sekä etusiipeä levennetään, näin pyritään saamaan autot ajettavaksi lähemmäksi toisiaan, jolloin ohitusmahdollisuudet lisääntyvät.
 Aika-ajojen jälkeen kuljettajien käyttämien bensamäärien painot julkistetaan, eli katsojat saavat tietää heti aika-ajon jälkeen strategian, jolla kuljettajat lähtevät kilpailuun.
 Kaikilla kuljettajilla on haastattelupakko heti aika-ajojen tai kilpailun jälkeen.

Toteutumattomat sääntömuutokset
 FIA luopui renkaanlämmittimien kiellosta.
 FIA luopui ehdotuksesta ratkaista mestari voittojen lukumäärällä, kun tallit eivät sitä yksimielisesti puoltaneet. Säännön piti tämän jälkeen tulla voimaan kaudelle 2010, mutta myös vuonna 2010 mestaruus ratkaistaan pisteiden perusteella.

Tulokset

Osakilpailut

Kuljettajat

Jerezin nuorten kuljettajien testit 
Kauden 2009 jälkeen F1-autot ajattivat Jerezin radalla nuoria kuljettajia kolmen päivän pituisissa testeissä. Tässä lista kuljettajista, jotka ajoivat tallin autoja:

Lähteet