BMW 7-sarja (E65)

BMW E65 on BMW 7-sarjan neljännen sukupolven malli, jota valmistettiin vuosina 2001–2008. Se korvasi edeltäneen E38-mallin ja seuraajaksi tuli F01.

BMW 7-sarja (E65) 2001–2008 

BMW E65 esiteltiin Frakfurtin autonäyttelyssä syyskuussa 2001. Chris Banglen suunnittelema auto edusti valmistajan uutta muotoilusuuntaa, joka sai aluksi arvostelua. Adrian van Hooydonk suunnitteli auton alkuperäiset piirrustukset vuonna 1998, ja niissä mallista oli tarkoitus tehdä fastback-korinen. 7-sarja päätettiin kuitenkin säilyttää perinteisenä neliovisena sedanina. E65 oli maailman ensimmäinen sarjavalmisteinen auto, jossa oli kuusiportainen automaattivaihteisto. Ensimmäisenä BMW-mallina autossa oli iDrive-tietoviihdejärjestelmä, älyavain ja pimeänäköavustin. Pitkäakselivälinen E66-malli tuli saataville vuonna 2002.

Bensiinimoottorivalikoimassa olivat aluksi kuusisylinterinen 3,0-litrainen (231 hv), 3,6- (272 hv) ja 4,4-litraiset (333 hv) V8:t sekä 6,0-litrainen V12 (445 hv). Dieselmoottorit olivat kuusisylinterinen 3,0-litrainen (218 hv) ja 3,9-litrainen V8 (258 hv).

Geneven autonäyttelyssä maaliskuussa 2005 esiteltiin kasvojenkohotuksen kokenut malli. Varsinkin peräosan muotoilu ja takavalot muuttuivat hillitymmiksi. Myös ajovalot ja etupuskuri muotoiltiin uudelleen. iDrive-tietoviihdejärjestelmän vaikeaselkoiseksi moitittua käyttöliittymää päivitettiin selkeämmäksi. Uudet V8-bensiinimoottorit olivat kooltaan 4,0- (306 hv) ja 4,8-litraiset (367 hv), diesel-V8 puolestaan kasvoi 4,4-litraiseksi (329 hv). Kuusisylinterisen bensiinimoottorin teho nousi 258 hevosvoimaan ja kuusisylinterisen dieselin 231 hevosvoimaan.

Lähteet

Aiheesta muualla 

7-sarja (E65)
F-segmentin autot
2000-vuosikymmenen autot