Honda Zoomer

Honda Zoomer NPS50 on Honda Motor Companyn valmistama skootteri, joka esiteltiin Japanissa 1. kesäkuuta 2001.  Mopediluokkaan sijoittuva Zoomer on osa Hondan N-projektia (New Project), jonka piiriin on kerätty nuoria ennakkoluulottomia suunnittelijoita. Sama ryhmä suunnitteli Honda Apen.

Yhdysvalloissa ja Kanadassa Zoomeria markkinoidaan nimellä Ruckus. 2005−2006 oli tuotannossa eri rungolle rakennettu isompi rinnakkaismalli, 250 cm³ Big Ruckus.

Mallin kehitys 

Zoomerin alusta ja moottori ovat yhteisiä Hondan Crea Scoopy -skootterin kanssa (Metropolitan). Minimalistinen ulkoinen olemus on pysynyt mallin esittelystä lähtien muuttumattomana, mutta väritys on vaihdellut vuosittain, ja moottoritekniikkaan on tehty uudistuksia. 2001–2005 tuotetuissa malleissa oli moottorin kampikammion suunnittelussa ominaisuus, joka johti öljyn kontaminoitumiseen ja mahdollisesti ennenaikaiseen laakerivikaan. Oire esiintyi myös samaa GET 2 -moottoria käyttävässä Metropolitanissa. Vuonna 2006 kampikammion tuuletusta parannettiin. Japanin ja Euroopan markkinoilla myytävät Zoomerit on varustettu polttoaineen suihkutuksella, mutta Pohjois-Amerikan malleissa käytetään kaasutinta. Euroopan malleissa on vuodesta 2005 alkaen ollut neliventtiilikansi.

Ominaisuudet 

Teräsputkesta ja alumiinista koottu runko on koteloimaton ja avoin. Off-road -tyyppiset renkaat ovat huomiota herättävän pulleat. Neste- ja puhallinjäähdytteinen nelitahtimoottori edustaa tekniikkaa, jossa huomiota on kiinnitetty päästöihin ja kulutukseen. 

Moottorissa on Hondan patentoitu PGM-FI -polttoaineensuihkutus, mutta jarruissa on tyydytty vanhahtaviin rumpuihin. Kiihtyvyys ja huippunopeus ovat vaatimattomat verrokkiryhmäänkin suhteutettuina. Skootterissa on kirkkaat kahdennetut ajovalot ja jalkatilan lattiaan sijoitettu polttoainesäiliö, jonka vetoisuus on viisi litraa. Käyttösäde on yhdellä tankkauksella noin 200 kilometriä. Matala painopiste ja istuinkorkeus helpottavat käsittelyä. Käynnistyksestä vastaa vaihtovirtalaturi (ACG), joka korvaa perinteisen starttimoottorin. Äänettömästi toimivaa ACG:tä täydentää variaattorikoppaan kiinnitetty poljin. Kompakti moottoripaketti sisältää integroidun jäähdyttimen.

Zoomerissa ei ole vakiona lainkaan lukittavaa säilytystilaa, mutta istuimen alla on paikka, jonne voi työntää pehmeän laukun tai repun ajon ajaksi. Lisävarustevalikoima ja kustomointimahdollisuudet ovat laajat. Hondalta on saatavilla peräteline, selkänoja ja tavaralokero.

Tekniset tiedot (2008) 

Moottori
tyyppi: nestejäähdytetty yksisylinterinen nelitahtimoottori, 4 venttiiliä, katalysaattori
iskutilavuus: 49 cm³
poraus ja isku: 38 x 44 mm
puristussuhde:	12,0 : 1
polttoaineensyöttö: suihkutus PGM-FI
teho: 3 kW (4,1 hv) / 7500 rpm
vääntö: 4,5 Nm / 5000 rpm
sytytys: CDI
käynnistys: sähkö- ja poljinkäynnistys

Renkaat ja jarrut
renkaat edessä: 120/90-​10 57J
renkaat takana	: 130/90-​10 61J
ripustus / iskunvaimennus edessä: 27 mm teleskooppi, 49 mm liike
ripustus / iskunvaimennus takana: yksipuolinen keinuhaarukka, kierrejousi, 65 mm liike
jarrut edessä: rumpu 95 mm
jarrut takana: rumpu 95 ​mm

Mitat ja paino
pituus: 1,860 mm
leveys: 735 mm
korkeus: 1,025 mm
akseliväli: 1,255 mm
istumakorkeus: 735 mm
maavara: 145 mm
polttoainesäiliön tilavuus: 5 litraa (jalkatilassa)
paino ajokunnossa: 89 kg
yhteispaino kuormattuna 201 kg
suurin sallittu kuorma 112 kg

Lähteet

Aiheesta muualla 

Hondan saksalaiset sivut 
Honda Amerikka: Ruckus 
Ruckus Riders
Motor Scooter Guide: Honda Ruckus (NPS50) 
Zoomerin suomalaiset markkinointisivut

Zoomer
Seulonnan keskeiset artikkelit