Volvo S60

Volvo S60 on Volvon vuodesta 2000 lähtien valmistama ylemmän keskiluokan sedan, joka tuli Volvo S70:n seuraajaksi. Ensimmäisen sukupolven S60:n farmarikorinen sisarmalli oli Volvo V70, toisen ja kolmannen sukupolven S60:n farmarimalli on nimeltään Volvo V60.

Volvo S60 I (2000–2009) 

Vuoden 2000 marraskuussa esiteltiin uusi Volvo S60, jonka rinnakkaismallina oli jo alkuvuodesta esitelty farmarimalli V70. S60:n akseliväliä oli lyhennetty V70:een verrattuna, mutta muilta osin autot olivat hyvin pitkälti yhteneväisiä. Myös sisustus oli autoissa lähes identtinen. Olennaisin ero oli S60:n kolmipuolainen ohjauspyörä. Muotoilultaan S60 muistuttaa suuresti vuonna 1998 esiteltyä suuremman kokoluokan S80-mallia. Etupuskurin ilmanottoaukko oli kuitenkin erilainen ja musta puskurilista yhtenäinen. Auton kori oli coupémainen, eikä malli tarjonnut vastaavia sisä- ja tavaratiloja kuin edeltäjänsä Volvo S70.

Vuoden 2001 Euro NCAP -kolaritestistä S60 sai tulokseksi neljä tähteä viidestä.  

Moottorit olivat uudistettuja viisisylinterisiä. Vaihtoehdot olivat samat V70:ssä. 140- ja 170-hevosvoimaiset erosivat toisistaan vain kierroslukualueen yläpäässä. Merkittävästi paremman suorituskyvyn tarjosi 200-hevosvoimainen matalapaineturbo. Huippumallina oli 2,3-litrainen T5 (250 hv). Dieselmoottori oli entisestään tuttu 2,5-litrainen. Vaihteistot olivat viisivaihteisia. Bensiiniturboihin sai automaattivaihteiston veloituksetta. 

Kesästä 2001 lähtien S60 2,4 T:n sai myös nelivetoisena AWD-mallina. Nelivetojärjestelmä perustui Haldex-kytkimeen. Syksyllä 2001 kaikkiin kolmeen mallisarjaan (S60/V70/S80) tuli Volvon ensimmäiset omat dieselmoottorit 2,4 D (136 hv) ja D5 (163 hv).

Syksyllä 2002 esiteltiin suorituskykyinen S60 R. R-mallissa oli 300-hevosvoimainen turbomoottori, neliveto, tehokkaammat Brembo-jarrut ja mukautuva Four-C-alustajärjestelmä, jossa on kaksi asetusta: Comfort ja Sport. Manuaalivaihteisto oli kuusivaihteinen. R-malli ei kyennyt tarjoamaan kunnon vastusta saksalaiskilpailijoille, vaikka olikin hinnaltaan hieman niitä edullisempi. Myynti jäikin varsin vähäiseksi.

Syksyllä 2004 tulivat markkinoille uudistetut vuosimallin 2005 S60:t. Näkyvimmät muutokset olivat korinväriset kylki- ja puskurilistat. Ajovalot, takavalot ja puskurit olivat myös uusia ja ilmanottoaukko aiempaa suurempi. Ajovalojen peitelasit olivat nyt muoviset, joten pyyhinpesureista oli jouduttu luopumaan. Keskikonsoli ja kojelaudan keskiosa olivat saaneet uuden ilmeen. Uusi sisustusvaihtoehto S60:ssa oli kaksivärinen Sport-nahkaverhoilu. Radio/CD-soitin oli lisätty vakiovarusteisiin.

2,4 T -moottorin korvasi 10 hevosvoimaa tehokkaampi 2,5 T, joka oli esitelty jo aikaisemmin AWD-malleihin sekä S80:een. T5-mallin iskutilavuus kasvoi puolestaan 2,4 litraan ja teho 260 hevosvoimaan. Turboahdin oli sama kuin R-mallissa. Manuaalivaihteisto muuttui T5-malleissa kuusivaihteiseksi ja etujarrut 30 millimetriä suuremmiksi.

Varustetasojen tunnukset olivat nyt S60:ssä Kinetic, Momentum ja Summum. 

Kineticin tärkeimmät lisät perusmalliin olivat automaatti-ilmastointi, vakionopeudensäädin, etusumuvalot, kevytmetallivanteet ja nahkaverhoiltu ohjauspyörä. Momentum sisälsi lisäksi muun muassa nahkaverhoilun, tuulilasinpyyhinten sadetunnistimen, sisustuksen alumiinikoristeet ja sähköisesti taittuvat ulkopeilit maavaloin. Summumissa oli lisäksi muun muassa urheiluistuimet, bi-xenon-ajovalot, 17 tuuman kevytmetallivanteet, sähkötoiminen kuljettajan istuin muistilla ja kromilistat puskureissa.

Keväällä 2006 esiteltiin parannellut dieselmallit D (126 hv), 2,4 D (163 hv) ja D5 (185 hv). Hiukkassuodatin tuli vakiovarusteeksi. Uusi automaattivaihteisto oli kuusivaihteinen ja myös D5:n manuaalivaihteistossa oli kuusi vaihdetta.

Uudistetut vuosimallin 2007 S60:t tulivat markkinoille kesällä 2006. Keulan muotoilussa oli pieniä muutoksia ja uusissa sivupeileissä oli nyt myös vilkut. Mittaristo vaihtui samantyyppiseen kuin toisen sukupolven S80:ssä. Myös ohjauspyörä oli uusi. Suurimmat tekniset muutokset oli tehty alustaan, joka oli hieman aikaisempaa jämäkämpi uudistetun iskunvaimennuksen ja jousituksen ansiosta.

Volvon tapaan mallisarjasta oli vuosien varrella lukuisia erikoismalleja. Näissä oli tyypillisesti Comfort-varustepakettien ja myöhemmin Summum-tason mukainen varustus ja ulkonäöllisiä erikoisuuksia. 
 Black Sapphire (10/03): musta metalliväri, kevytmetallivanteet, nahkaverhoilu, automaatti-ilmastointi, vakionopeudensäädin, etusumuvalot, ajotietokone, sisustuksen alumiinikoristus sekä kasetti/CD-soitin kuudella kaiuttimella.
 Titanium (10/03): titaaninharmaa metalliväri, kevytmetallivanteet, nahkaverhoilu, automaatti-ilmastointi, vakionopeudensäädin, ajotietokone, etusumuvalot, sisustuksen alumiinikoristus sekä kasetti/CD-soitin kuudella kaiuttimella.
 Chromium Edition (1/05): kromatut ulkopeilit ja ovenkahvat, 17 tuuman kevytmetallivanteet, osittain nahkaverhoillut urheiluistuimet, automaatti-ilmastointi, etusumuvalot, vakionopeudensäädin ja tuulilasinpyyhinten sadetunnistin.

Volvo S60 II (2010–2018) 

Toisen sukupolven S60 esiteltiin Geneven autonäyttelyssä keväällä 2010. Sen farmarikorinen rinnakkaismalli on nimeltään Volvo V60. Autot perustuvat samalle pohjalevylle kuin esimeriksi crossover-malli XC60. 

Vuonna 2012 testattu Volvo V60 ansaitsi Euro NCAP -kolaritestistä täydet viisi tähteä.

Autossa on vakiona City Safety -järjestelmä, joka auttaa välttämään hidasvauhtisia peräänajoja (nopeus enintään 30 km/h). Järjestelmä otettiin käyttöön jo aiemmin XC60-mallissa. City Safety jarruttaa autoa automaattisesti, jos kuljettaja ei reagoi ajoissa tilanteeseen, jossa edessä kulkeva ajoneuvo hidastaa vauhtiaan tai pysähtyy. Lisävarusteena oli saatavana myös jalankulkijoiden havaitsemisjärjestelmä automaattisella täysjarrutuksella.

S60:n bensiinimoottorit olivat 1,5-litrainen T2 (122 hv), 1,6-litrainen T3 (152 hv) sekä 2,0-litraiset T4 (190 hv), T5 (245 hv) ja T6 (306 hv). T5 ja T6 ovat aina automaattivaihteisia. Dieselvaihtoehdot olivat puolestaan 2,0-litraiset D2 (120 hv), D3 (150 hv), D4 (190 hv) ja D5 (225 hv). Nelivetoisessa AWD-mallissa D4-moottori on 2,4-litrainen ja varustettu aina kuusiportaisella automaattivaihteistolla. T5:ssä, T6:ssa sekä D5:ssä on kahdeksanportainen automaatti. Muiden moottorien yhteydessä on kuusivaihteinen manuaali- tai automaattivaihteisto.

Geneven autonäyttelyssä keväällä 2013 esiteltiin kasvojenkohotuksen kokenut S60. Ajovaloihin tehtiin muutoksia ja ne olivat nyt yksiosaiset, kun aiemmin päiväajovalot olivat omassa valaisimessaan varsinaisen ajovaloumpion ja etusäleikön välissä. Etusäleikön kromikehys jätettiin pois ja vaakasuuntaisten ripojen määrä muuttui kolmesta neljään. Etupuskurin visuaalista ilmettä muutettiin keskiosan ilmanottoaukon korostetummalla muotoilulla.

Toisen sukupolven S60:stä esiteltiin vuonna 2015 V60:n tapaan Cross Country -malli, jonka sai etu- tai nelivetoisena. Siinä on tavallista korkeampi maavara ja koria suojaavia muoviosia. Ainoa moottorivaihtoehto oli D4.

Volvo S60 III (2018–) 

Vuonna 2018 esitelty kolmannen sukupolven S60 on ensimmäinen malli, jota valmistetaan Yhdysvaltain Etelä-Carolinassa sijaitsevalla Volvon tehtaalla. Se on myös mallin ainoa valmistuspaikka. Auto perustuu samalle SPA-pohjalevylle kuin esimerkiksi sen farmarikorinen sisarmalli V60. Uusi S60 on Volvon ensimmäinen malli, johon ei ole saatavana lainkaan dieselmoottoreita.

Vuoden 2018 Euro NCAP -kolaritestistä S60 sai tulokseksi täydet viisi tähteä.

2,0-litraisesta bensiinimoottorista on valittavana neljä eri versiota: T4 (188 hv), T5 (247 hv), T6 (336 hv) ja T8 (395 hv), joista kaksi jälkimmäistä on plug-in-hybridimalleja. T8 on saatavana Polestar Engineered -mallina, jossa moottorin teho on nostettu 410 hevosvoimaan. Lisäksi jarruihin ja jousitukseen on tehty parannuksia.

Lähteet

Aiheesta muualla 

S60
D-segmentin autot
Seulonnan keskeiset artikkelit
2000-vuosikymmenen autot
2010-luvun autot
2020-luvun autot