Kuha-luokan miinanraivaaja

Kuha-luokan miinanraivaajat rakennettiin korvaamaan A-veneiden poistumisen aiheuttama raivaajavaje. Aluksissa otettiin huomioon Ahven-luokasta saadut kokemukset. Kuusi ensimmäistä luokan aluksista (Kuha 1-6) tilattiin Aug. Eklöf AB:n veistämöltä Porvoosta 1. helmikuuta 1941 ja niistä kolme ensimmäistä valmistui vielä saman vuoden aikana ja loput kolme vuoden 1942 alussa. Raivauskauden raivaajakaluston puutteiden poistamiseksi tilattiin kaksitoista alusta lisää ja ne valmistuivat Kuhat 7-14 vuonna 1945, Kuhat 15-18 vuonna 1946. Alkuperäisille kuudelle annettiin nimet (Kuha, Salakka, Siika, Harjus, Säynäs ja Karppi), mutta nimet jäivät kuitenkin pois käytöstä raivauskauden päätyttyä.

Sodan aikana tuhoutuivat 30. syyskuuta 1944 Kuha 3 ja 15. syyskuuta 1944 Kuha 6. Luokan sodasta selvinneet alukset poistettiin palveluksesta 1957-1962. Kuha-18, joka poistettiin Suomen merivoimista 1961, on edelleen vesillä m/s Hiekkarantana Vesijärvellä Lahdessa. Aluksen toinen merivoimien jälkeinen omistaja oli Matkailu- ja Kuljetus Oy, joka oli jo 1940-luvulta suorittanut saaristoliikennettä. Tuolloin Kuha-18:sta tuli m/s Hiekkaranta, jolla suoritettiin saaristoliikennettä vuoteen 1969. Kolmas merivoimien jälkeinen omistaja oli iniöläinen kauppias, joka käytti alusta saaristossa kauppalaivana nimellä Freja. Tämän jälkeen alus palasi neljänneksi 1991-1996 Matkailu- ja Kuljetus Oy:lle. Viidenneksi omistajaksi tuli 1996 huutokaupassa lahtelainen Laivaravintolat Ritva Salmela, joka toi aluksen Vesijärvelle, miltä Marko Mikkola osti aluksen 14. huhtikuuta 1996. 15. huhtikuuta 1996 alkaen toisen puolen omistuksesta hankkivat tasaosuuksin Petri (25%) ja Ismo (25%) Solonen. Alukselle tehtiin perusteellinen korjaus 1997-2009.

Lähteet

Viitteet 

Suomen merivoimien miinanraivaajat