Scuderia Toro Rosso

Scuderia Toro Rosso oli Formula 1 -sarjassa kausilla – kilpaillut italialainen talli, jonka omistaja oli energiajuomayhtiö Red Bull. Sen kotipaikka sijaitsi Faenzassa Italiassa. Toro Rosso tarkoittaa italiaksi punaista härkää ().

Kaudesta 2020 alkaen tallin nimeksi vaihdettiin Scuderia AlphaTauri. AlphaTauri on Red Bullin vuonna 2016 perustama muotibrändi. Alpha Tauri on myös Härän tähdistön kirkkaimman tähden nimi.

Historia

Scuderia Toro Rosso syntyi, kun Minardi-talli siirtyi syyskuussa 2005 Red Bull -energiajuomayhtiön omistukseen. Red Bullilla oli jo oma Formula 1 -talli, mutta se halusi perustaa junioritallin voidakseen ajattaa kaikkia sponsoroimiaan kuljettajia kuninkuusluokassa. Tallin pääkonttori jatkaa samassa paikassa kuin Minardin vanha. Helmikuussa 2006 entinen Formula 1 -kuljettaja Gerhard Berger ilmoitti ostaneensa 50 prosenttia Toro Rosson osakkeista. Marraskuussa 2008 Berger myi omistamansa 50 prosentin osuuden tallista takaisin Dietrich Mateschitzille.

Kausi 2006
Toro Rosso käytti runkona debyyttikaudella STR1-autossaan Red Bullin kauden 2005 auton runkoa. Moottorina autossa oli Cosworthin kolmilitrainen rajoitettu V10, kun kaikki muut tallit käyttivät sääntömuutosten takia 2,4-litraisia V8-moottoreita. Syy tähän oli se, että viimeisenä kautenaan suurista talousongelmista kärsinyt Minardi sai FIA:lta erikoisluvan käyttää vanhaa V10-moottoria seuraavalla kaudella ja Toro Rosso käytti porsaanreikää hyväkseen. Renkaat tallille avauskaudella toimitti Michelin.

Kilpakuljettajina tallissa ajoivat italialainen Vitantonio Liuzzi ja yhdysvaltalainen Scott Speed. Liuzzi onnistui ajamaan kauden aikana pisteille Yhdysvaltain GP:ssä, jossa hän oli kahdeksas. Speed ylsi parhaimmillaan Australian GP:ssä yhdeksänneksi.

Valmistajien MM-sarjassa Toro Rosso sijoittui yhdeksänneksi yhden pisteen turvin. Taakse jäivät muut tulokastallit Midland ja Super Aguri, jotka eivät saavuttaneet pisteitä.

Kausi 2007

Kaudeksi  Toro Rosso sai käyttöönsä uuden STR2-auton sekä Ferrarin valmistamat V8-moottorit. Rengasmerkkikin vaihtui Michelinin vetäydyttyä sarjasta Bridgestoneen. Kuljettajaparina jatkoivat Liuzzi ja Speed.

Euroopan GP:n jälkeen Speed ja Toro Rosso riitaantuivat niin pahasti, että Speed lähti tallista. Hänen tilalleen palkattiin nuori saksalainen Sebastian Vettel, joka oli toiminut aiemmin kaudella BMW Sauberin testikuljettajana.

Toro Rosso avasi pistesaldonsa vasta kauden toiseksi viimeisessä osakilpailussa Kiinan GP:ssä. Vettel ajoi maaliin neljäntenä ja Liuzzi onnistui nousemaan kuudenneksi. Kahdeksan MM-pisteen turvin Toro Rosso sijoittui valmistajien MM-sarjassa seitsemänneksi.

Kausi 2008

Toro Rosson kilpakuljettajina kaudella  ajavat Sebastian Vettel ja nelinkertainen Champ Car -mestari Sébastien Bourdais ja Toro Rosso käytti kauden aikana kahta eri autoa, kauden viidessä ensimmäisessä kilpailussa STR2:n päivitettyä versiota ja kauden lopuissa kilpailuissa STR3:sta. Monzassa Vettel saavutti Toro Rosson historian ensimmäisen paalupaikan vetisissä olosuhteissa ja seuraavana päivänä johti kilpailua alusta loppuun ja voitti 14 sekunnin erolla toiseksi tulleeseen Heikki Kovalaiseen. Vettel saavutti yhteensä 35 ja Bourdais 4 pistettä kauden aikana eli yhteensä 39 pistettä.

Kausi 2009
Toro Rosso joutui etsimään itselleen uuden kuljettajan kaudelle , kun isäntätalli Red Bull palkkasi Vettelin. Bourdaisin tallikaveriksi palkattiin sveitsiläinen Sébastien Buemi.

Kausi ei ollut yhtä hyvä, kuin edellinen, eikä Toro Rosso taistellut enää tasaisesti pisteistä. Ennen Unkarin GP:tä talli päätti erottaa Bourdaisin, joka oli saavuttanut pisteen uutta tallitoveriaan vähemmän, ja hänen tilalleen palkattiin kaikkien aikojen nuorimmaksi tulokkaaksi noussut Jaime Alguersuari. Talli sijoittui 8 pisteen turvin sijalle 10.

Kausi 2010
Kaudelle  Toro Rosso lähti edelliseltä kaudelta tutuilla kuljettajilla, Sébastien Buemin ja Jaime Alguersuarin kuljettaessa tallin autoja. Alguersuari onnistui ajamaan pisteille Malesian, Espanjan ja Abu Dhabin kilpailussa ja Buemi Monacon, Kanadan ja Euroopan kilpailuissa. Talli sijoittui 13 pisteellään sijalle 9 MM-taulukossa.

Kausi 2011
Talli jatkoi kaudella  Buemin ja Alguersuarin voimin. Molemmat kuljettajat saavuttivat kauden aikana seitsemän pistesijaa Buemin sijoituttua parhaimmillaan kahdesti kahdeksanneksi ja Alguersuarin kahdesti seitsemänneksi. Talli sijoittui valmistajien sarjan kahdeksanneksi 41 pisteellään.

Kausi 2012

Kaudella  tallin kuljettajina ajoivat Daniel Ricciardo ja Jean-Éric Vergne. Talli sai kauden aikana 26 pistettä ja sijoittui valmistajien sarjassa yhdeksänneksi.

Kausi 2013
Talli jatkoi kaudella  edellisen kauden tapaan kuljettajinaan Ricciardo ja Vergne. Talli sai yhteensä 33 pistettä ja sijoittui valmistajien sarjassa kahdeksanneksi.

Kausi 2014
Kauden 2013 jälkeen Ricciardo siirtyi Red Bullille Mark Webberin päätettyä uransa. Vergne jatkoi Toro Rossolla ja hänen tallikaverikseen siirtyi GP3-sarjan mestari Daniil Kvjat.

Toro Rosso siirtyi Renault’n moottoreihin päättäen vuonna 2007 alkaneen moottoriyhteistyönsä Ferrarin kanssa. Talli saavutti 30 pistettä sijoittuen valmistajien sarjassa seitsemänneksi.

Kausi 2015
Kaudelle  talli vaihtoi molemmat kuljettajansa palkattuaan kuljettajikseen nuoret kuljettajat Max Verstappenin ja Carlos Sainzin. Talli teki historiaa asettamalla lähtöruudukkoon kaikkien aikojen nuorimman kuljettajakaksikon.

Kausi 2016
Kaudella  Toro Rosso käytti Ferrarin vuoden 2015 voimayksikköjä Renault’n teknologian osoittauduttua epäluotettavaksi.

Kausi 2017 
Kaudella  Toro Rosso käytti Renault’n voimayksikköjä. Kausi oli tallille hyvin rikkonainen, sillä molemmat kilpakuljettajat vaihtuivat kesken kauden. Ensin vain kolme pistesijaa saavuttanut Daniil Kvjat sai lähteä tallista. Hänen tilalleen tuli ranskalainen Pierre Gasly. Loppukaudesta Renault osti Carlos Sainzin lainalle Red Bull -organisaatiosta. Sainzin korvasi uusiseelantilainen Brendon Hartley. Kumpikaan uusista kuljettajista ei kuitenkaan ajanut pisteille. Kauden paras tulos oli Sainzin neljäs sija Singaporen Grand Prix’stä.

Kausi 2018 

Kaudella  Toro Rosso siirtyi käyttämään Hondan voimayksikköjä ja osallistui sarjaan nimellä Red Bull Toro Rosso Honda. Kilpakuljettajina jatkoivat Pierre Gasly ja Brendon Hartley. Bahrainin Grand Prix’ssa Gasly ajoi neljänneksi, joka oli parhain tulos Hondan moottorilla sitten Hondan paluun jälkeen.

Kausi 2019 
Kausi  oli toinen kausi, jolloin talli käytti Hondan moottoreita. Kauden aloittivat talliin paluun tehnyt Daniil Kvjat ja tulokaskuljettaja Alexander Albon. Kausi alkoi hyvin ja talli sai pisteitä useista kilpailuista. Daniil Kvjat sijoittui Saksan GP:ssä kolmanneksi, mikä oli tallin paras tulos sitten Italian GP:n 2008, jolloin Vettel voitti. Red Bull vaihtoi Unkarin GP:n jälkeen emotallin Pierre Gaslyn ja Alexander Albonin ajopaikkoja keskenään. Gasly ajoi Brasilian GP:ssä toiseksi. Täten Toro Rosso saavutti ensimmäisen kerran historiassaan kaksi palkintopallisijoitusta yhden kauden aikana.

Kausi 2020 
Kaudeksi  talli vaihtoi nimekseen Scuderia AlphaTauri Honda ja valmistajanimekseen AlphaTauri.

Saavutukset

Formula 1 -tulokset

Kaudet numeroina

Tulokset kilpailuittain

• Abu Dhabin GP:ssä 2014 jaettiin tuplapisteet.

Kuljettajat

Henkilökunta

Entinen henkilöstö

Sponsorit

Lähteet

Aiheesta muualla

 Virallinen sivusto 
 Scuderia Toro Rosso Twitterissä

Italialaiset Formula 1 -tallit
Formula 1 -valmistajat
Red Bull