David Coulthard

David Marshall Coulthard (s. 27. maaliskuuta 1971 Dumfries, Skotlanti, Iso-Britannia) on skotlantilainen entinen Formula 1 -kuljettaja, joka aloitti kilpauransa  Williams-tallissa korvaten San Marinon GP:ssä kuolleen Ayrton Sennan. Ennen F1:tä Coulthard kilpaili muun muassa Formula Fordissa, Formula 3:ssa ja Formula 3000:ssa.

Ura

Williams 1994-1995 
23-vuotias Coulthard aloitti kauden  Williams-tallin testikuljettajana, mutta hänet nostettiin kisakuskiksi, kun tallin toista autoa ajanut Ayrton Senna kuoli San Marinon GP:ssä. Toisena kuljettajana jatkoi Damon Hill. Williams-kuljettajaksi oli huhuttu myös kauden  maailmanmestaria Nigel Mansellia sekä Jean Alesia ja Riccardo Patresea. Coulthard jätti väliin Ranskan GP:n ja kauden kolme viimeistä kilpailua, joissa Williams korvasi hänet Mansellilla.

Debyyttikautensa loppupuolella Coulthard teki sopimuksen McLaren-tallin kanssa seuraavasta kaudesta, mutta Williams esti kuljettajansa lähtemisen. Coulthardilla oli voimassa oleva kolmen kauden mittainen sopimus Williamsin kanssa. Sopimus oli allekirjoitettu, kun Coulthard aloitti testikuljettajana vuoden 1993 jälkipuoliskolla, eivätkä Coulthardin taustavoimat pitäneet sitä sitovana. Asia vietiin F1-sopimuslautakunnan ratkaistavaksi, joka piti Williams-sopimusta lainvoimaisena ja kehotti kuljettajaa jatkamaan tallissa.

Kaudella  Coulthard otti uransa ensimmäisen ja kauden ainoan osakilpailuvoittonsa Portugalin GP:ssä. Hän sijoittui MM-kokonaispisteissä kolmanneksi.

McLaren 1996-2004 
Coulthard siirtyi kaudella  McLaren-talliin, jossa ajoi kauden  loppuun asti. Hän sijoittui MM-sarjan kolmanneksi kausina ,  ja , ja toiseksi kaudella .

Ensimmäisellä McLaren-kaudellaan Coulthard sijoittui toiseksi Monacossa ja kolmanneksi Euroopan GP:ssä. Kaudella  hän otti yllättäen uransa toisen ja McLaren-uransa ensimmäisen osakilpailuvoiton kauden avauskilpailussa Australiassa. Hän voitti jälleen Italiassa ja sijoittui MM-pisteissä kolmanneksi.

Kausi  alkoi kohulla. Avauskilpailussa Australiassa Coulthard päästi Mika Häkkisen ohitseen kaksi kierrosta ennen maalia, luovuttaen tallikaverilleen osakilpailuvoiton. Kilpailun jälkeen kuljettajat ilmoittivat sopineensa jo ennen kilpailua, että voittoon saisi ajaa se McLaren-kuljettaja, joka johtaa kilpailua ensimmäisen mutkan jälkeen. Belgian GP:n lähdössä Coulthard aiheutti F1-historian suurimman joukkokolarin ja myöhemmin samassa kilpailussa Michael Schumacher törmäsi hänen peräänsä yrittäessään ohittaa Coulthardin kierroksella. Kauden loppupisteissä Coulthard sijoittui kolmanneksi.

Kaudella  Coulthard kärsi teknisistä ongelmista ja Häkkiseen verrattuna heikoista aika-ajosuorituksista. Hän sijoittui MM-sarjan neljänneksi.

Kaudella  Coulthard järjesti aikataulunsa uudelleen, keskittyen enemmän ajamiseen ja vähemmän markkinointityöhön. Hänen suorituksensa muuttuivat jälleen tasaisemmiksi, vaikka Häkkinen olikin edelleen McLaren-kuljettajista yleensä nopeampi aika-ajoissa. Coulthard sijoittui Brasilian GP:ssä toiseksi, mutta McLaren diskattiin sääntöjenvastaisen etusiiven vuoksi.

Kaudella  McLarenin tallipäällikö Ron Dennis uskoi testejä hamunneen Coulthardin taistelevan maailmanmestaruudesta. Coulthard ajoi kauden aikana kaksi voittoa ja sijoittui MM-sarjan toiseksi, häviten mestaruuden Ferrarilla ajaneelle Michael Schumacherille 58 pisteellä.

 oli ensimmäinen kausi, jolloin Coulthard oli kokeneempi kuljettaja omassa tallissaan. Häkkisen lopetettua uransa hänen tilalleen värvättiin Kimi Räikkönen. Ennen kautta antamissaan haastatteluissa edellisvuosina Häkkisen varjoon jäänyt Coulthard uskoi olevansa nyt keskeisessä osassa tallin toiminnassa ja sanoi taistelevansa maailmanmestaruudesta. Hän sijoittui MM-sarjassa viidenneksi ja ajoi kauden ainoan voittonsa Monacon kilpailussa.

Kauden  jälkeen McLaren ilmoitti, että kausi  olisi Coulthardin viimeinen tallissa, jonka jälkeen hänet korvaisi Juan Pablo Montoya. Kauden 2003 kohokohta Coulthardille oli  Australian GP, jonka hän voitti.

Red Bull Racing 2005-2008 
Coulthard siirtyi kaudeksi  uuteen Red Bull -talliin, jossa hän ajoi myös kaudella .

7. elokuuta 2006 talli kertoi Coulthardin jatkavan tallissa myös kaudella , jolloin hänen tallitoverikseen siirtyi Mark Webber.

Red Bullilla Coulthard onnistui ajamaan kaksi kertaa palkintokorokkeelle: Monacossa 2006 ja Montrealissa 2008.

Kauden  jälkeen Coulthard lopetti F1 -kilpauransa. Hän on Stirling Mossin jälkeen eniten osakilpailuja voittanut kuljettaja, joka ei ole voittanut maailmanmestaruutta.

DTM Mercedeksellä 2010-2012 
Vuonna 2010 Coulthard solmi sopimuksen Mercedeksen kanssa DTM-sarjassa kilpailemisesta. Hän jatkoi sarjassa vuoteen 2012, jonka jälkeen ilmoitti lopettavansa aktiiviuransa moottoriurheilussa.

Yksityiselämä 
Coulthard on seurustellut ja ollut kihloissa monien mallien, kuten yhdysvaltalaisen Heidi Wichlinskin ja brasilialaisen Simone Abdelnourin kanssa. Hän oli naimisissa  belgialaisen TV-toimittaja Karen Minierien kanssa vuosina 2002–2021. Heillä on vuonna 2008 syntynyt poika. Coulthard seurustelee itseään 23 vuotta nuoremman ruotsalaisen mallin Sigrid Silversandin kanssa. 

F1-uransa jälkeen hän on toiminut BBC:n Formula 1 -lähetyksien asiantuntijana.

Formula 1 -tulokset

Kaudet numeroina

Voitot

Paalupaikat

DTM-tulokset

Lähteet

Aiheesta muualla 

Viralliset sivut
David Coulthardin tilastot 

Brittiläiset Formula 1 -kuljettajat
British Touring Car Championship -kuljettajat
DTM-kuljettajat
Vuonna 1971 syntyneet
Elävät henkilöt