Pikajuna Suomessa

Pikajuna on Suomessa lähi- ja taajamajunaliikennettä nopeampi yhteys, joka pysähtyy pääasiassa vain keskikokoisilla ja sitä suuremmilla asemilla. Asemaväli pikajunilla on tyypillisesti noin 50–100 kilometriä. VR:n pikajunat on merkitty aikatauluihin P-tunnuksella. Nykyään pikajunia kulkee sesonkiaikoina yöjunina Kolariin ja Rovaniemelle.

Historia
Vuonna 1934 pääradalla Helsingin ja Tampereen välillä käynnistettiin ”Lentävänä Tamperelaisena” tunnettu pikajunaliikenne, jonka suurin sallittu nopeus oli 95 kilometriä tunnissa. Vuonna 1937 pikajunapareja liikennöi kahdesti päivässä väleillä Helsinki–Turku, Helsinki–Tampere ja Helsinki–Viipuri. Kahden seuraavan vuoden aikana pikajunaliikenne ulottui Seinäjoelle ja Iisalmeen.

Ensimmäiset pikajunavaunut saapuivat Saksasta vuonna 1961. Saksassa valmistettiin ensimmäiset 14 vaunua, minkä jälkeen valmistus siirtyi Suomeen Pasilan konepajalle ja Valmetille. Pikajunavaunuja valmistettiin kaikkiaan yli 600 kappaletta. Aina 2000-luvulle asti ne muodostivat VR:n junatarjonnan selkärangan. Vielä 1980-luvulla pikajunissa saattoi olla myös puukorisia päivä- ja makuuvaunuja.

Päiväpikajuna
Päiväpikajunat eli niin sanotut tavalliset pikajunat muodostuvat päiväkäyttöön tarkoitetuista henkilövaunuista, matkatavaraosastolla varustetusta konduktöörivaunusta sekä tavallisesti myös ravintolavaunusta. Päiväpikajunien suurin sallittu nopeus on 140–160 km/h. Alle kolmen tunnin pikajunavuorojen vaunumäärä on yleensä 5–7. Pidemmän matkan pikajunat ovat huomattavasti vähentyneet 2010-luvulla Intercity-kaluston lisääntymisen myötä, ja näiden junapituus saattaa olla yli kymmenen vaunua.

Kaikkien päiväpikajunien vaunut ovat nykyään toisen luokan vaunuja, sillä ensimmäisen luokan vaunut muutettiin toiseen luokkaan vuonna 2004. Päiväpikajunien palveluihin kuuluivat ravintola- ja invapalvelut, lemmikki- ja allergiaosasto sekä matkatavaran, polkupyörien ja lastenvaunujen kuljetus matkatavaravaunussa. Palveluiden saatavuus kannattaa tarkistaa aikatauluista.

Päiväpikajunien keskeisin reitti oli 2010-luvun lopussa Kuopio–Kontiomäki–Oulu–Rovaniemi.

Vaunukuvaus 
Viiden vaunun junakokoonpano:
 Vaunu 2, Eko-luokan matkustajavaunu, lemmikkipaikkoja
 Vaunu 3, Eko-luokan matkustajavaunu, matkatavaravaunu
 Vaunu 4, Ravintolavaunu
  Vaunu 5, Eko-luokan matkustajavaunu
  Vaunu 6, Eko-luokan matkustajavaunu

Yöpikajuna
Pääartikkeli: Yöjuna Suomessa

Yöpikajunia liikennöidään reiteillä Helsinki–Kolari ja Helsinki–Rovaniemi. Yöpikajuna on merkitty myös PYO-nimellä.

Tulevaisuus
Suomessa niin sanotuista sinisistä vaunuista muodostuvat pikajunat ovat poistumassa VR-henkilöliikenteen junatarjonnasta, ja ne korvautuvat vaiheittain InterCity-, Pendolino- ja taajamajunilla.

Lähteet

Suomen henkilöjunaliikenne
Seulonnan keskeiset artikkelit