Automaattirata

Automaattirata eli automaattimetro on metroliikenteen muoto, jossa kuljettaja on korvattu automaatiolla. Automaattiradat ovat aina metroja, koska automaatio soveltuu vain muusta liikenteestä kokonaan erotettuun liikenteeseen.

Helsingin metroa oli suunniteltu automaattiradaksi jo rakentamisvaiheessa, ja HKL ilmoitti loppuvuodesta 2018 aloittavansa esiselvityksen metron automatisoinnista.

Automaattiratoja maailmalla 
 Kööpenhaminan metro
 Docklands Light Railway (Lontoo)
 Lille (VAL: Vehicule Automatique Leger)
 Toulouse (VAL: Vehicule Automatique Leger)
 Rennes (VAL: Vehicule Automatique Leger)
 Lyonin metrolinja D
 Pariisin metrolinja 14
 Vancouverin Skytrain
 John F. Kennedyn lentokentän terminaalien välinen linja

Edut ja ongelmat 
Automaattimetron eduiksi on esitetty alhaiset liikennöintikustannukset, kun kuljettajaa ei tarvita, tavallista metroa suurempi liikennöintitiheys sekä tavallista metroa pienemmät investointikustannukset asemien ollessa lyhempiä. Toisaalta ongelmina on nähty automaation mahdollinen epäluotettavuus sekä pikaraitiotietä korkeammat investointikustannukset. Automaattimetron kapasiteetti voi vaihdella raitiotien ja metron kapasiteettien välillä junan koon ja vuorotiheyden mukaan.

Aiheesta muualla 
 Robert Schwandlin metrosivu Urbanrail.net

Lähteet 

Metroliikenne
Automaatio