Liityntäliikenne

Liityntäliikenne tarkoittaa liikennettä, jossa laajemmalta alueelta kootaan matkustajia joukkoliikenteen kuljettajaan, kuten linja-autoon, junaan, metroon tai pikaraitiotiehen. Runkolinja on usein kaupunkiraideliikennettä tai linja-autoliikennettä. Syöttöliikenne toteutetaan linja-autoilla, henkilöliikennepalveluilla, henkilöautolla tai polkupyörällä.

Liityntäliikenteen järjestelyitä 

Liityntäliikenne on yleisintä metroliikenteessä ja raskaassa paikallisjunaliikenteessä, mutta yleistä myös pikaraitiotieliikenteessä. Liityntäliikenteen tarkoituksena on keskittää matkustajat runkolinjalle liikennöintikustannuksien alentamiseksi sekä keskustaan tulevien vaunujen määrän alentamiseksi. 

Liityntäliikenne on keskeinen osa muun muassa Tukholman metrojärjestelmää sekä useita Yhdysvaltojen ja Venäjän metrojärjestelmiä.

Uudenaikaisissa liityntäliikenneratkaisuissa vaihdon aiheuttamaa vaivaa pyritään pienentämään esimerkiksi:
 järjestämällä vaihtomatka mahdollisimman pieneksi tuomalla liityntäbussi ja raideliikenneväline eri puolille samaa laituria 
 synkronoimalla aikataulut
 tehokkaalla matkustajainformaatiolla, esimerkiksi reaaliaikaisella informaatiolla ja selkeillä opasteilla
 älypysäköintiratkaisuilla

Useissa nykyaikaisissa raideliikennejärjestelmissä liityntäliikenneperiaatetta on muokattu siten, että bussilinjat kulkevat kehälinjoilla esimerkiksi eri esikaupunkikeskusten välillä ja vain risteävät raideliikenteen kanssa. Yksinomaan liityntään tarkoitettuja linjoja ei näissä järjestelmissä ole. Näin on suunniteltu esimerkiksi Strasbourgin pikaraitiotie.

Liityntäliikenteen etuja ja haittoja 

Etuja
 Joukkoliikenteen liikennöintikustannukset laskevat.
 Keskukseen tulevien vaunujen määrä laskee.
 Etenkin ruuhka-aikaan voidaan tarjota nopeampi matka kuin suoralla bussilinjalla.
 Raideliikenne ja lähiöiden ruuhkattomia katuja kulkevat bussit pysyvät hyvin aikataulussa.
 Liityntäliikenneasemalle voidaan rakentaa aluekeskus.
 Runkolinjana voidaan käyttää raideliikennettä, jonka matkustajat usein mieltävät mukavammaksi. Niin kutsuttuina syöttölinjoina toimivat raideliikenteen kulkuvälineet ovat (pika)raitiotie, metro ja kaupunkijuna.
 Keskustan ilmansaasteet vähenevät, kun sinne tulee vähemmän busseja.
 Liityntälinjat eivät juuri kärsi ruuhkista ja ovat tästä syystä tavallisia bussilinjoja halvempia liikennöidä.

Haittoja
 Tietyissä olosuhteissa matka-aika nousee verrattuna suoraan bussilinjaan, erityisesti jos aikatauluja ei ole sovitettu yhteen.
 Vaihto voi olla järjestetty hankalasti tai aikataulut yhteensopimattomia ja tämä alentaa joukkoliikenteen käyttöä.
 Sijainti liityntäliikennealueella alentaa Seppo Laakson Helsingissä tehtyjen tutkimusten mukaan asunnon arvoa.

Liityntäliikenne Helsingissä 

Helsingissä metron syöttöliikenne keskittyy Itä-Helsingissä Mellunmäkeen, Kontulaan, Vuosaareen, Rastilaan, Itäkeskukseen sekä Herttoniemeen. Espoosta saavuttaessa Liityntä tapahtuu Kampissa tai vaihtoehtoisesti Ruoholahdessa, Vantaalta sekä Länsi- ja Pohjois-Helsingistä saavuttaessa Rautatientorilla. Helsingin metroliikenteen osalta syöttöliikenne on kattavaa, mutta myös välttämätöntä metroliikenteen toiminnalle.

Metron liityntälinjat

Lauttasaari 
21 Kamppi - Vattuniemi - Lauttasaari (M)
22 Punavuori - Ruoholahti (M) - Lauttasaari (M) - Katajaharju
22B Lauttasaari (M) - Katajaharju

Itä-Helsinki 
80 Herttoniemi (M) - Roihuvuori - Roihupelto - Itäkeskus (M)
81 Länsi-Herttoniemi - Herttoniemi (M) - Herttoniemenranta - Kulosaari (M)
82 Herttoniemi (M) - Roihuvuori - Itäkeskus (M)
82B Herttoniemi (M) - Tammisalo - Roihuvuori - Itäkeskus (M)
83 Herttoniemi (M) - Tammisalo
84 Herttoniemi (M) - Gunillankallio
85 Herttoniemi (M) - Jollas
85B Herttoniemi (M) - Yliskylä - Jollas
86 Herttoniemi (M) - Santahamina
87 Herttoniemi (M) - Kruunuvuorenranta
88 Herttoniemi (M) - Kruunuvuorenranta - Kaitalahti
88B Herttoniemi (M) - Kruunuvuorenranta
89 Herttoniemi (M) - Yliskylä
90 Vuosaari (M) - Aurinkolahti - Vuosaaren satama
92 Itäkeskus (M) - Myllypuro
94 Itäkeskus (M) - Porttitie - Kontula (M) - Kontulankaari
94A Kotikonnuntie - Kontula (M) - Kurkimäki - Kivikko - Kontula (M) - Kotikonnuntie
94B Kontula (M) - Kivikonlaita
95 Itäkeskus (M) - Vartioharju - Mellunmäki (M) - Vesala - Kontula (M) - Keinutie
96 Vuosaari (M) - Porslahdentie
97 Itäkeskus (M) - Puotila (M) - Mellunmäki (M)
97V Itäkeskus (M) - Puotila  Mellunmäki (M)
98 Itäkeskus (M) - Marjaniemi - Rastila (M)
570 Mellunmäki (M) - Hakunila - Tikkurila - Aviapolis - Jumbo - Lentoasema
572 Mellunmäki (M) - Myyrmäki
587 Mellunmäki (M) - Hakunila - Koivukylä - Korso - Vierumäki
831 Itäkeskus (M) - Landbo
831K Itäkeskus (M) - Karhusaari - Landbo
841 Itäkeskus (M) - Söderkulla - Nikkilä
842 Itäkeskus (M) - Söderkulla - Eriksnäs
843 Itäkeskus (M) - Söderkulla - Kalkkiranta
844 Itäkeskus (M) - Söderkulla - Taasjärvi

Myös linja 79 (Herttoniemi (M) - Latokartano - Malmi) sekä runkolinja 560 (Rastila - Vuosaari - Mellunmäki - Kontula - Malmi - Myyrmäki) voidaan mieltää liityntäliikenteeksi, vaikkei sitä sellaiseksi virallisesti lasketa. Kulkevathan linjat juuri metro- ja juna-asemille. Linja 560 vie Rastilan, Vuosaaren, Mellunmäen ja Kontulan metroasemille sekä Malmin ja Myyrmäen asemille. Linja 79 taasen tarjoaa yhteyksiä Herttoniemen ja Siilitien metroasemille sekä Malmin ja Puistolan asemille. Etenkin Latokartanon alueelta käytetään linjaa siirtymiseen Siilitien metroasemalle.

Liityntäliikenne pääkaupunkiseudulla 
Liityntäliikenne otettiin pääkaupunkiseudulla käyttöön 1982, kun metroliikenne käynnistyi. Lähijunien syöttöliikenne on vielä vaatimatonta. Nykyinen tilanne esimerkiksi pääradalla on perua kaupunkirataliikenteen aloitusajankohdasta (1972). HKL on esittänyt pääradalle huomattavasti laajempaa liityntäliikennettä, mutta esitys ei mennyt päättävissä elimissä läpi, sillä matkustajat on HKL:lle halvempi kuljettaa busseilla suoraan keskustaan VR:n korkeiden tariffien takia. HKL:n pidemmän aikavälin työohjelmassa oli kuitenkin erillinen liityntälinjastoselvitys, jossa selvitetään mahdollisuuksia lisätä oleellisesti lähijunaliikenteen syöttöliikennettä niin pääradalla, rantaradalla kuin Martinlaaksonkin radalla. Liikennelaitoksen mielestä syöttöliikenne on käyttökelpoista kaikilla raskaan raideliikenteen radoilla.

Pääradan liityntälinjat

Vantaa 
570 Mellunmäki (M) - Hakunila - Tikkurila as. - Pakkala - Aviapolis - Lentoasema
619 Tikkurila as. - Hiekkaharju - Simonsilta
624 Tikkurila as. - Ruskeasanta - Ilola - Leinelä as. - Koivukylä as. - Päiväkumpu
625 Leinelä - Koivukylä as. - Peijas - Rekolanmäki
631 Tikkurila as. - Simonkylä - Koivukylä as. - Korso as. - Kulomäki
711 Tikkurila as. - Porttipuisto  - Hakaniemi
717 Tikkurila - Nissas - Hakunila - Viikki - Hakaniemi
734 Korso - Metsola - Jokivarsi (rengaslinja)
735 Tikkurila as. - Koivukylä as. - Peijas - Korso as. - Mikkola
736 Tikkurila as. - Hakunila - Sotunki - Kuninkaanmäki - Kuusijärvi - Nikinmäki - Leppäkorpi - Korso
737 Pohjois-Nikinmäki - Nikinmäki - Mikkola - Korso as.
739 Rautatientori - Viikki - Kuninkaanmäki - Nikinmäki - Leppäkorpi - Korso

Kerava ja Tuusula 
641 Tikkurilan asema – Leinelä – Hyrylä – Keravan asema
665 Hyrylä – Järvenpään asema – Kellokoski, K-vuoroilla myös Saunakallion asemalle
961 Korson asema – Vallinoja – Riihikallio – Hyrylä – Nurmijärvi
965 Hyrylä – Jäniksenlinna – Perttu – Jokelan asema
972 Keravan asema – Vallinoja – Alikerava – Korson asema
973 Peijas – Korson asema – Vallinoja – Koivikko – Keravan asema
975 Keravan asema - Mattilanpuisto
976 Keravan asema – Virrenkulma
977/V Keravan asema – Kytömaa – Ylikerava – Päivölänlaakso – Keravan asema (ympyrälinja)
978 Keravan asema – Ahjo – Keinukallio / Bastukärr
983 Keravan tori - Keravan asema - Nikkilä - Kilpilahti
985 Nikkilä - Talma - Keravan asema

Rantaradan liityntälinjat

Espoo 
201 Leppävaara as. - Mäkkylä - Pajamäki / Pitäjänmäki
202 Vitikka - Nuijala - Leppävaara as. - Helmipöllönmäki
203 Uusmäki - Leppävaara as.
214 Leppävaara as. - Karakallio - Rastaala - Veini - Jupperi
215 Leppävaara as. - Rastaspuisto - Jupperi - Laaksolahti - Lähderanta
224 Leppävaara as. - Karakallio - Kauniainen as.- Espoo as. - Tuomarila as.
225 Leppävaara as. - Karakallio - Viherlaakso - Lippajärvi - Högnäs

227 Leppävaara as. - Lippajärvi - Järvenperä - Jorvin sairaala
229 Leppävaara as. - Karakallio - Viherlaakso
236 Leppävaara as. - Lähderanta - Järvenperä - Niipperi - Kalajärvi - Serena
236B Leppävaara as. - Lähderanta - Järvenperä - Vanhakartano
236V Leppävaara as. - Lähderanta - Järvenperä - Koskelo - Juvanmalmi - Niipperi - Kalajärvi - Serena
239 Leppävaara - Lähderanta - Järvenperä - Punametsä - Niipperi - Kalajärvi
241 Espoon as. - Mikkelä - Hirvisuo
241V Espoo as. - Hirvisuo
243 Espoo as. - Mikkelä - Nupuri - Kolmiranta - Veikkola
244 Espoo as. - Bemböle - Nupuri - Brobacka - Siikajärvi - Siikaniemi

245 Espoo as. - Bemböle - Nupuri - Brobacka - Solvalla - Nuuksionpää
245A Espoo as. - Bemböle - Nupuri - Brobacka - Solvalla - Nuuksionpää - Kattila
246/T Espoo as. - Bemböle - Oittaa - Kunnarla - Bodom - Röylä
246K Espoo as. - Bemböle - Oittaa - Kellonummi - Kunnarla - Pakankylä - Röylä
246KT Espoo as. - Bemböle - Oittaa - Kellonummi - Kunnarla - Bodom - Röylä
582 Espoon keskus - Myllykylä - Järvenperä - Niipperi - Kalajärvi
582V Espoo as. - Myllykylä - Järvenperä - Juvanmalmi - Niipperi - Kalajärvi

Kirkkonummi 
901 Luoma - Masala - Sarvvikinportti - Långvik - Hirsala
901K Luoma - Masala - Sarvvikinportti - Kirkkonummi as. -Långvik - Hirsala
902 Pikkalan tehdas - Kirkkonummi - Porkkala
903 Kirkkonummi - Hila
906 Luoma - Masala - Kauhala
907 Kirkkonummi - Veklahti - Lapinkylä - Veikkola
908 Kirkkonummi - Evitskog - Kylmälä - Veikkola - Kaislampi
911 Kauklahti - Masala - Kirkkonummi

Kehäradan liityntälinjat
311 Kaivoksela - Myyrmäki - Pähkinärinne - Hämeenkylä
335 Linnainen - Myyrmäki - Martinlaakso - Askisto
433 Martinlaakso - Vantaanpuisto - Kivistö
443 Kivistö - Vestra
444 Kivistö - Katriinan sairaala - Tapola - Riipilä
445 Kivistö - Katriinan sairaala - Reuna
446 Kivistö - Koivupää - Kesäkylä
447 Kivistö - Viinikanmetsä - Kesäkylä
642 Leinelä – Lahela – Hyrylä
971 Kivistön asema – Myllykylä – Riihikallio – Hyrylä – Keravan asema

Länsimetron liityntälinjat Espoossa 

105 Lauttasaari (M) - Niittykumpu - Mankkaa
111 Otaniemi - Tapiola (M) - Westend - Haukilahti - Matinkylä (M)
112N Kamppi-Friisilänaukio

113 Tapiola (M) - Laajalahti - Perkkaa - Leppävaara as.
113N Kamppi (M) - Tapiola (M) - Laajalahti - Perkaa - Leppävaara as.
114 Matinkylä (M) - Tapiola (M) - Urheilupuisto (M) - Mankkaa - Kilo as. - Leppävaara as.
114N Kamppi (M) - Tapiola (M) - Urheilupuisto (M) - Mankkaa - Kilo as. - Leppävaara as.

118 Tapiola (M) - Suurpelto - Espoo as.

124 Tapiola (M) - Niittykumpu (M) - Suomenoja - Espoonlahti (M)

125 Tapiola (M) - Niittykumpu (M) - Olari - Nöykkiö - Espoonlahti (M)  

133 Friisilä - Matinkylä (M) - Henttaa

145 Espoonlahti (M) - Soukka (M) - Suvisaaristo

147 Espoonlahti (M) - Iivisniemi -  Laurinlahti - Soukka (M) - Alakartanonkuja

158 Matinkylä (M) - Nöykkiö - Espoonlahti (M)

159 Matinkylä (M) - Länsiväylä - Kaitaa -Latokaski
162 Espoonlahti - Kauklahti - Valhalla
163 Espoonlahti - Kurttila
163K Espoonlahti - Kurtinmalmi
165 Espoonlahti (M) - Kivenlahti (M) -  Saunalahti - Kauklahti - Vanttila
171 Matinkylä (M) - Masala - Kirkkonummi 
172 Matinkylä (M) - Masala - Kirkkonummi - Kantvik
173 Matinkylä (M) - Masala - Kirkkonummi - Upinniemi
173Z Matinkylä - Kirkkonummi - Upinniemi
175/V Matinkylä - Jorvas

548 Tapiola (M) - Mankkaa - Kauniainen - Viherlaakso - Jupperi
549 Tapiola (M) - Mankkaa - Kauniainen - Jorvi

Liityntäliikenne Tampereella 
Tampereella on syöttöliikennettä raitiotielle Kaupin kampuksen ja Hakametsän pysäkeille.
16 Irjala - Kaupin kampus
17 Vehmainen - Kaupin kampus
18 Atala - Linnainmaa - Kaupin kampus
32 Tays Arvo - Messukylä - Hakametsä
37 Olkahinen - Linnainmaa - Ristinarkku - Hakametsä
41 Kangasala - Kaupin kampus

Lähteet 
 Seppo Laakso: Urban Housing Prices and the Demand for Housing Characteristics (1997) ('Liitynnän vaikutus asuntojen arvoon')
 Hsl ' (kaksi uutta runkolinjaa aloittaa espoon ja vantaan välillä 14.8. ja espoon bussilinjoille tulee myös muita muutoksia)'

Viitteet

Joukkoliikenne