Volvo XC90

Volvo XC90 on Volvon vuodesta 2002 lähtien valmistama suurikokoinen crossover-tyyppinen henkilöautomalli. Se oli Volvon ensimmäinen malli luokassaan, sittemmin valmistaja on esitellyt pienemmät XC60- ja XC40-mallit.

Volvo XC90 I (2002–2016) 

Ensimmäisen sukupolven XC90:n muotoilu perustuu Adventure Concept Car -konseptiautoon, joka oli esillä Detroitin autonäyttelyssä tammikuussa 2001. Tuotantomalli esiteltiin samassa näyttelyssä vuotta myöhemmin. 65 prosenttia tuotannosta odotettiin menevän Yhdysvaltain markkinoille. Auto perustuu samalle pohjalevylle kuin Volvo S60-, S80- ja V70-mallit.

Vuoden 2003 Euro NCAP -kolaritestistä XC90 sai tulokseksi täydet viisi tähteä.

Bensiinimoottoreina olivat aluksi viisisylinterinen 2,5-litrainen (210 hv) ja kuusisylinterinen 3,0-litrainen (272 hv). Dieselmoottorina oli viisisylinterinen 2,4-litrainen D5 (163 hv). Vuoden 2004 lopussa esiteltiin 4,4-litrainen (315 hv) V8-bensiinimoottori. Seuraavana keväänä dieselmoottorin teho nousi 185 hevosvoimaan ja sen yhteyteen saatavana ollut automaattivaihteisto muuttui viisiportaisesta kuusiportaiseksi.

Keväällä 2006 XC90 koki kasvojenkohotuksen, jossa uudistettiin sen keula- ja peräosan ilmeitä sekä sisustaa. Kuusisylinterinen 3,2-litrainen (238 hv) korvasi aiemmat viisi- ja kuusisylinteriset bensiinimoottorit.

Seuraavat uudistukset tulivat mallivuodelle 2009, jolloin takaluukun Volvo-tekstiä suurennettiin. Vuonna 2010 kaikki mallit saivat korinväriset lokasuojalistat ja suuremman Volvo-logon etusäleikköön. Kuusisylinterisen bensiinimoottorin teho nousi keväällä 243 hevosvoimaan, dieselmoottorin syksyllä 200 hevosvoimaan. Keväällä myös 163-hevosvoimainen dieselmoottori palasi etuvetoisena lähtötason mallina. Vuoden lopussa V8-moottorit poistui valikoimasta.

Mallivuodelle 2012 tuli saataville LED-takavalot. Seuraavana mallivuonna ne tulivat vakiovarusteeksi LED-päiväajovalojen ohella. Samalla puskureista tuli kokonaan korinväriset.

Toisen sukupolven tultua markkinoille alkuperäinen malli jäi myyntiin Kiinassa edullisempana versiona XC Classic -nimisenä vuoteen 2016 saakka. Ainoa moottorivaihtoehto oli viisisylinterinen 2,5-litrainen bensiinimoottori 220-hevosvoimaisena.

Volvo XC90 II (2014–) 

Toisen sukupolven XC90 esiteltiin Pariisin autonäyttelyssä syksyllä 2014. Se oli ensimmäinen Volvon uutta muotoilufilosofiaa edustava malli. Auto oli myös ensimmäinen Volvo-malli, jossa käytettiin uutta SPA-pohjalevyrakennetta.

Vuoden 2015 Euro NCAP -kolaritestistä XC90 sai tulokseksi täydet viisi tähteä.

Bensiinimoottorit olivat aluksi 2,0-litraiset T5 (254 hv) ja T6 (320 hv), dieselmoottori 2,0-litrainen D5 (225 hv). Keväällä 2015 tuli ladattava hybridimalli T8, jossa T6-bensiinimoottorin apuna on 87-hevosvoimainen sähkömoottori. 

Loppuvuonna 2015 esiteltiin dieselmoottori D4 (190 hv), jonka yhteydessä vetotapana on etuveto.

Shanghain autonäyttelyssä 2015 esiteltiin XC90 Excellence -malli, joka on nelipaikkainen. Se on suunniteltu erityisesti Kiinan markkinoita varten.

 
Keväällä 2019 XC90 koki pienen kasvojenkohotuksen, jossa se sai uuden etusäleikön. Muita ulkonäöllisiä uudistuksia olivat uudet vanteet ja ulkovärivaihtoehdot. Merkittävämpää oli hybriditekniikan kehittäminen järjestelmällä, joka ottaa jarrutuksen aikana talteen kineettistä energiaa. Sen avulla saavutetaan parhaimmillaan 15 prosentin pudotus polttoaineenkulutuksessa ja päästöissä. Uusia turvajärjestelmiä ovat aiemmin XC60:ssa esitelty vastaantulevien ajoneuvojen väistötoiminto sekä automaattijarrutustoiminto risteävän liikenteen varoittimessa.

Lähteet

Aiheesta muualla 

XC90
J-segmentin autot
2000-vuosikymmenen autot
2010-luvun autot
2020-luvun autot