SS Imperator

Höyrylaiva S/S Imperator oli ensimmäinen kolmesta menestyksekkäästä suuresta linjalaivasta (Imperator, Vaterland ja Bismarck), jotka toimitettiin saksalaiselle Hamburg-Amerika Linie eli HAPAG-yhtiölle Atlantin ylittävää matkustajaliikennettä varten. Imperatorin rakentaminen alkoi 1910 Bremer Vulcanin telakalla, ja se suoritti neitsytmatkansa vuonna 1913. 51 680 tonnin Imperator oli RMS Titanicin upottua 15. huhtikuuta 1912, maailman suurin alus aina vuoteen 1914 jolloin sen sisaralus Vaterland aloitti liikennöinnin.

Jotta Imperator olisi ollut pidempi kuin Cunard Linen RMS Aquitania, ennen vesillelaskua 23. toukokuuta 1912 sen keulaan kiinnitettiin pronssinen kotkaveistos. Siihen liittyi myös baneeri, johon oli kirjoitettu motto Mein Feld ist die Welt (maailma on kenttäni). Kotkan siivet murtuivat myöhemmin myrskyssä Atlantilla, ja veistos poistettiin.

Imperatorin painopiste oli poikkeuksellisen ylhäällä ensimmäisen luokan hyteissä ja tiloissa käytettyjen raskaiden sisustusmateriaalien vuoksi. Myös aluksen korkeat savupiiput vaikuttivat heikentävästi sen tasapainoon. Jotta painopiste saatiin alemmas, betonia valettiin lisäpainoiksi aluksen pohjaan, piippuja lyhennettiin kolmella metrillä ja suuri osa raskaista sisustusmateriaaleista korvattiin kevyemmillä. Kulkuominaisuuksiensa vuoksi alus oli kuitenkin jo ehtinyt saada lempinimen Limperator (nilkuttaja).

Ensimmäisen maailmansodan syttyessä Imperator oli New Yorkin satamassa. Kun Yhdysvallat liittyi sotaan, saksalaisomisteinen Imperator takavarikoitiin. Sodan jälkeen lukuisia takavarikoituja saksalaisia valtameriristeilijöitä luovutettiin korvauksena sodassa upotetuista aluksista. Imperator luovutettiin Cunard Line -yhtiölle korvauksena RMS Lusitaniasta, ja se sai nimekseen RMS Berengaria. Alus palveli Cunardin lippulaivana vuoteen 1934, ja se romutettiin lopulta 1938. Imperatorin sisaralus Bismarck taas luovutettiin White Star Line -yhtiölle korvauksena HMHS Britannicista, ja se sai nimekseen RMS Majestic.

Tekniset tiedot
 kokoluokka: 51 680 brt
 pituus: 280,11 metriä
 leveys: 29,9 metriä
 koneistus: höyryturbiinit kytkettynä neljään potkuriin, teho potkuriakselilla 60 000 hv (45 MW)
 suunnittelunopeus: 22,5 solmua (42 km/h)
 matkustajakapasiteetti: 4 234 
1. luokka: 908 henkeä
2. luokka: 592 henkeä
3. luokka: 962 henkeä
siirtolaisluokka: 1 772 henkeä
 miehistöä: 1 180

Lähteet

Linjalaivat
Höyrylaivat