Formula 1 -kausi 2001

Formula 1 -kausi 2001 oli Formula 1 -sarjan historian 52. maailmanmestaruuskausi. Kausi oli muun muassa Kimi Räikkösen, Fernando Alonson ja Juan Pablo Montoyan ensimmäinen. Kautta hallitsi ylivoimaisesti Michael Schumacher, joka ajoi kauden seitsemästätoista kilpailusta peräti neljätoista kertaa palkintosijoille. Suomalaisista Mika Salo piti välivuoden, koska oli kehittämässä tulevalle Toyota F1 -tallille autoa kaudelle 2002. Kausi jäi myös Mika Häkkisen ja Jean Alesin viimeiseksi F1-sarjassa. Kauden aikana Alesi riitaantui Prost-tallin kanssa ja siirtyi Unkarin kisassa Jordanille. Heinz-Harald Frentzen puolestaan siirtyi Jordanilta Alesin tilalle Prost-talliin.

Kilpailukalenteri

Tallit ja kuljettajat

Uudet kuljettajat 
 Juan Pablo Montoya debytoi Williamsilla.
 Kimi Räikkönen debytoi Sauberilla.
 Enrique Bernoldi debytoi Arrowsilla.
 Fernando Alonso debytoi Minardilla.

Tallivaihdokset 
 Jenson Button siirtyi Williamsilta Benettonille.
 Nick Heidfeld siirtyi Prostilta Sauberille.
 Gastón Mazzacane siirtyi Minardilta Prostille.

Paluun tehneet kuljettajat 
 Olivier Panis palasi yhden välivuoden jälkeen BAR:lle.

Poistuneet kuljettajat 
 Pedro Diniz lopetti uransa kauden 2000 jälkeen.
 Johnny Herbert lopetti uransa kauden 2000 jälkeen.
 Alexander Wurz ei saanut jatkosopimusta.
 Mika Salo ei saanut jatkosopimusta.
 Ricardo Zonta ei saanut jatkosopimusta.
 Pedro de la Rosa ei saanut jatkosopimusta.
 Marc Gené ei saanut jatkosopimusta.

Kauden aikana vaihtuneet kuljettajat 
 Pedro de la Rosa korvasi Luciano Burtin Jaguarilla Espanjan kilpailusta eteenpäin.
 Luciano Burti korvasi Gastón Mazzacanen Prostilla Espanjan kilpailusta eteenpäin.
 Ricardo Zonta korvasi Heinz-Harald Frentzenin Jordanilla Kanadan ja Saksan osakilpailuissa.
 Jean Alesi korvasi Heinz-Harald Frentzenin Jordanilla Unkarin kilpailusta eteenpäin.
 Heinz-Harald Frentzen korvasi Jean Alesin Prostilla Unkarin kilpailusta eteenpäin.
 Alex Yoong korvasi Tarso Marquesin Minardilla kauden kolmessa viimeisessä osakilpailussa.
 Tomáš Enge korvasi Luciano Burtin Prostilla kauden kolmessa viimeisessä osakilpailussa.

Sääntömuutokset 
FIA pyrki hidastamaan autoja sekä parantamaan niiden turvallisuutta tekemällä sääntömuutoksia. Kun edellisellä kaudella auton etusiiven tuli olla 5 cm korkeamalla kuin auton pohja, sääntö muutettiin kaudelle 2001 niin, että siiven korkeus tuli olla 10 cm lukuun ottamatta 50 senttimetrin osuutta siiven keskiosassa. Muutos vähensi etusiiven aiheuttamaa pitovoimaa huomattavasti. Takasiipeen kohdistui myös uusia rajoituksia. Takasiiven yläosassa sai tästä kaudesta lähtien olla vain kolme tasoa ja alaosassa yksi taso, kun aiemmin tasojen määrää ei ollut rajoitettu. Alaosan ainoa taso sai olla myös korkeintaan 7,5 cm korkeudella takasiiven alaosasta.

Turvallisuutta parannettiin suurentamalla auton rungon kokoa ja vahvistamalla rungon pystysuuntaisia tasoja. Sivutörmäystestin kriteereitä tiukennettiin. 780 kilogramman massa törmäsi testissä auton sivuun nyt 10 metrin sekuntinopeudella, kun aiemmin vauhti oli 7 m/s. Kuljettajan päätä suojaavan roll barin piti myös kestää moninkertaisia voimia aiempaan verrattuna.

FIA salli Espanjan GP:stä lähtien luistoneston ja lähtöavun käytön autoissa.

Tulokset

Osakilpailut

Kuljettajat

Valmistajat

Televisiointi 
Suomessa Formula 1 -lähetyksiä esitti kaudella 2001 MTV3. Lauantaisin esitettiin viihdeohjelmaa Formula Cafe.

 Selostaja: 
 Tomi Tuominen
 Studioisäntä:
 Sasha Ikonen
 Asiantuntijat:
 Jyrki Järvilehto
 Mika Arpiainen
 Varikkotoimittajat:
 Timo Pulkkinen
 Antti Haajanen

Pelit 
 Formula One 2001
 F1 2001

Lähteet

Viitteet