رضوانی بیست

Articles with short description

رضوانی بیست (به انگلیسی: Rezvani Beast؛ به معنای جانور) یک خودروی اسپورت دو در است که توسط رضوانی موتورز ساخته شده‌است. این خودرو بر پایه خودروهای اسپورت آریل اتم و لوتوس الیزه (برای بیست آلفا ایکس بلک‌برد) ساخته شده‌است که از آنها به‌عنوان شاسی خود استفاده می‌کند. قیمت‌ها از ۹۵٬۰۰۰ تا ۳۲۵٬۰۰۰ دلار متغیر است.

مدل‌ها

بیست 
رضوانی بیست مدل پایه این خط است. با این حال، گران‌تر از نوع تارگای آن است و میانگین قیمت آن ۱۵۹٬۰۰۰ دلار آمریکا است. به دلیل حضور این خودرو به صورت کانورتیبل، این خودرو لقب «رضوانی بیست اسپیدستر» را به خود اختصاص داده‌است. بیست توسط طراح آذربایجانی سمیر سادیخوف طراحی شده‌است.

بیست دارای یک موتور چهارسیلندر خطی سوپرشارژ ۲٫۴ لیتری با میل بادامک دوگانه و سردکن سیال است که  تولید می‌کند. این نیرو توسط یک جعبه‌دنده ۶ سرعته دستی که تنها گیربکس موجود برای این مدل است به چرخ‌های عقب منتقل می‌شود. این خودرو دارای شاسی لوله‌ای کرومولی و بدنه فیبر کربنی دولایه بدون در است. پایه‌ها از اتم آریل است. چرخ‌ها به‌طور کامل از آلومینیوم فورج ساخته شده‌اند.

نسخه  بیست بعداً منتشر شد. خودرو همان بیست قدیمی است، با شتاب  ۲٫۹ ثانیه، اما تنها تفاوت این است که خودرو قدرتمندتر است. وزن  که باعث می‌شود نسبت توان به وزن خودرو روی  در هر تن تنظیم شود.

طراحی مدل پایه بیست در یک سال ساخته شد. بیست همچنین دارای کالیپرهای ترمز و دیسک‌های اصلی آریل اتم است و دارای بوق سفارشی است. از آنجایی که خودرو کانورتیبل است، باید چرم ضدآب نصب می‌شد.

بیست آلفا 
بیست آلفا در اصل یک نسخه کوپه از بیست است. این خودرو در سال ۲۰۱۶ در یک سخنرانی رضوانی به نمایش درآمد اگرچه آلفا یک مدل پایه نیست، اما ارزان‌تر از همتای اسپیدستر خود با ۹۵٬۰۰۰ دلار آمریکا است، زیرا قیمت آن پس از عرضه کاهش یافته‌است. در ابتدا ۲۰۰٬۰۰۰ دلار آمریکا بود. این کاهش قیمت در سال ۲۰۱۸ آغاز شد.

این خودرو شامل آنچه رضوانی آن را درهای «سایدوایندر» می‌نامد، درهایی است که به طرفین بیرون زده و به جلو می‌لغزند. این تنها مدل بیست است که این درها را دارد. با این حال، این استاندارد نیست، اما یک گزینه ۱۰٬۰۰۰ دلار آمریکا است.

این خودرو دارای یک موتور چهارسیلندر خطی توربوشارژ ۲٫۴ لیتری جدید است که توسط کازوورث تنظیم شده‌است که  تولید می‌کند. شتاب  این خودرو کمتر از بیست معمولی است و در ۳٫۵ ثانیه است. بیشینه سرعت آلفا  است. نیروی این خودرو توسط یک دستی ۶ سرعته به چرخ‌های عقب منتقل می‌شود. به جای شاسی کرومولی، شاسی آلومینیومی است. وزن این خودرو کمی سنگین تر است، یعنی  که باعث می‌شود نسبت توان به وزن خودرو کمتر شود، در  در هر تن. این به دلیل اضافه شدن ویژگی‌های جدید است. اینها عبارتند از تهویه مطبوع، کنترل کشش قابل انتخاب توسط راننده، کیسه هوا، سقف (سبک تارگا، قابل جابجایی)، کنترل آب و هوا، و درهای کاربردی.

نام آلفا به دلیل استفاده از آن در مدل‌های اولیه قبل از محصول نهایی، کمی شبیه به این رتبه‌بندی مشخصات پایین‌تر است.

آپشن‌های خودرو بسیار گران هستند. به عنوان مثال، یک ۶ سرعته نیمه‌خودکار با شیفترهای پدال با قیمت ۱۵٬۰۰۰ دلار آمریکا و درهای "Sidewinder" به‌طور متوسط ۱۰٬۰۰۰ دلار آمریکا در دسترس هستند.

بیست ایکس 
بیست ایکس قدرتمندترین نوع بیست است که قیمتی میان ۱۵۹٬۰۰۰ تا ۲۷۰٬۰۰۰ دلار دارد. قیمت‌ها متفاوت است زیرا دو نوع وجود دارد. یکی برای بیست و دیگری برای بیست آلفا.

تنها پنج دستگاه از این خودرو تولید خواهد شد. ایکس کانورتیبل شامل ۲٫۵ لیتری کازوورث چهارسیلندر خطی است اما این بار توسط یک جفت بورگ وارنر توربوشارژ می‌شود. این  از بین می‌برد. همراه با وزن محدود  نسبت توان به وزن خودرو  است در هر تن. طراحی خودرو برای اهداف آیرودینامیکی کمی تغییر کرده‌است. شکاف‌های هوا و جلوپنجره‌های گلگیر و همچنین یک اسپویلر جدید که شباهت زیادی به پاگانی زوندا سی۱۲ دارد، اضافه شده‌است. جلو و عقب برای افزودن نیروی رو به پایین اضافی، همراه با شکاف‌ها، مشبک‌ها و اسپویلر اصلاح شده‌اند. این نیرو توسط یک جعبه‌دنده ۶ سرعته دستی به چرخ‌های عقب ارسال می‌شود که یک جعبه‌دنده نیمه‌خودکار به عنوان آپشن برای ایکس می‌باشد. این خودرو دارای  در ۲٫۵ ثانیه است.

بیست آلفا ایکس 
نسخه کوپه ایکس دارای همان ۲٫۵ لیتری توربوشارژ کازوورث چهارسیلندر خطی است، اما فقط  تولید می‌کند. هیچ قطعه آیرودینامیکی اضافه نشده‌است، و اساساً همان طراحی بیست آلفا است. وزن آن با بیست و بیست ایکس برابر  است. نسبت توان به وزن  در هر تن است. قدرت توسط یک جعبه‌دنده ۶ سرعته دستی ارائه می‌شود. بدنه از فیبر کربن ساخته شده‌است.

بیست آلفا ایکس بلک‌برد 
افراطی‌ترین نسخه بیست آلفا با نام بیست آلفا ایکس بلک‌برد در سال ۲۰۱۸ عرضه شد. این خودرو دارای بدنه‌ای ساخته شده از فیبر کربن، درب‌های جانبی، عنصر مشخصه بیست آلفا و موتور ۲٫۵ لیتری توربوشارژ خطی-۴ است که با همکاری کازوورث  تولید می‌کند. قدرت از طریق یک گیربکس۶ سرعته دستی به چرخ‌های عقب منتقل می‌شود در حالی که جعبه‌دنده دستی متوالی به‌صورت آپشن در دسترس است. وزن نیز به  کاهش یافته‌است. با توجه به ارتقاء، خودرو قادر به شتاب‌گیری از  است در ۲٫۹ ثانیه است. راحتی سرنشینان نیز در نظر گرفته شده و ویژگی‌هایی مانند شیشه برقی، تهویه مطبوع، سیستم قفل مرکزی و سیستم اطلاعات سرگرمی به صورت استاندارد در نظر گرفته شده‌است. این خودرو با قیمت پایه ۳۳۰٬۰۰۰ دلار آمریکا موجود است.

بازخورد 
جی لنو در کانال یوتیوب خود نقدی در مورد رضوانی بیست منتشر کرد. در مجموع، خودرو مورد استقبال مثبت او قرار گرفت.

جف گلاکر از کانال The Hooniverse به نقد و بررسی رضوانی بیست پرداخت. او اشاره کرد که این خودرو از یک سکوی بسیار خوش ساخت (آریل اتم)، موتور خوب، سامانه تعلیق خوب و ظاهر زیبا بهره می‌برد. دید رو به جلو به خوبی انجام شده بود، اما آینه‌های جانبی چندان کاربردی نبودند. رانندگی در این خودرو از قبل دشوار بود، اما گلوکر اشاره کرد که رضوانی فاصله دو محور را کمی تغییر داده‌است تا پایداری بهتری داشته باشد. فرمان قابل جابجایی برای ورود و خروج بسیار بهتر در خودرو ساخته شده‌است. سیستم تعلیق شگفت‌انگیز بود و به لطف عرض و چسبندگی، چسبندگی بسیار خوبی داشت. تعویض دنده نیز به خوبی انجام شده بود، کلاچ سریع احساس می‌شد و پدال‌ها خوب بودند. گلوکر همچنین اشاره کرد که این خودرو به دلیل عدم وجود فرمان برقی بسیار خام احساس می‌شود.

مت فرح یک بیست را بررسی کرد و آن را در بزرگراه اورتگا ایالتی کالیفرنیا مسیر ۷۴ رانندگی کرد. او اشاره کرد که فرمان خودرو بسیار سفت است و باعث می‌شود که حس یک نمونه اولیه لمانز یا خودروی فرمول یک را ایجاد کند که مدیریت در جاده‌ها را دشوار می‌کند. وی همچنین اشاره کرد که پدال گاز برای فشار دادن سنگین است و فرمان بدون کمک برقی و داشتن لاستیک‌های بزرگ فرمان را سخت‌تر می‌کند. او سپس بیان کرد که ترمز خیلی پایدار نیست، خودرو شبیه یک خودروی مسابقه واقعی است و نه یک خودروی جاده‌ای که احساس خودروی مسابقه را برآورده کند، و اینکه شعاع گردش کمی بد بود. خودرو هم از نظر فرح خیلی حساس بود. به دلیل این نکات منفی در هنگام رانندگی، او اظهار داشت که رانندگان حرفه‌ای قادر به تحمل مشکلات هستند، اما آماتورها ممکن است نتوانند با آن کنار بیایند. همچنین باعث ترس او از فشار بیشتر شد. از جنبه مثبت، او اشاره کرد که استایل زیبا بود، سریع بود، و سوپرشارژر صدای خودرو را خوب می‌کرد. به‌طور کلی، فرح گفت که این خودرو ۱۵۹٬۰۰۰ دلار آمریکا ارزش ندارد، اما او خوشحال است که وجود دارد زیرا چقدر جالب و منحصر به فرد است.

منابع

پیوند به بیرون 
 صفحه‌های رضوانی: Beast, Beast Alpha, Beast Alpha X, Beast X
اولین خودرو ساخته شده توسط کمپانی مربوطه
خودروهای رضوانی
خودروهای رودستر
خودروهای کوپه
خودروهای معرفی‌شده در ۲۰۱۵ (میلادی)
خودروهای موتور وسط-محور عقب
صفحه‌های با ترجمه بازبینی‌نشده
همه مقاله‌های دارای عبارت‌های بدون منبع