فهرست تولیدکنندگان خودروی چین

این فهرستی است از تولیدکنندگان کنونی و منحل‌شدهٔ خودرو و نام‌های تجاری چینی.

تولیدکنندگان کنونی 
 بی‌وای‌دی (۲۰۰۳–اکنون)
 تیان‌ما (۱۹۹۵–اکنون)
 جی‌ام‌سی‌جی (۱۹۴۷–اکنون)
 جی‌ام‌ئی‌وی (۲۰۱۵–اکنون)
 جی‌ام‌سی‌جی‌ال (۲۰۱۳–اکنون)
 جینگ‌ما موتور (۱۹۵۸–اکنون)
 جیانگ‌هوآی (جی‌ای‌سی) (۱۹۶۴–اکنون)
 جیلی (۱۹۹۸–اکنون)
 جیلی اتو (۱۹۹۸–اکنون)
 لینک اند کو (۲۰۱۶–اکنون)
 ولوو کارز (۲۰۱۰–اکنون)
 چانگان موتورز (۱۹۹۰–اکنون)
 چانگ‌هه (۱۹۷۰–اکنون)
 هافی (۱۹۵۰–اکنون)
 چری اتومبیل (۱۹۹۷–اکنون)
 دانگ‌فنگ (۱۹۶۹–اکنون)
 دانگ‌فنگ فنگشن (۲۰۰۹–اکنون)
 ونوشا (۲۰۱۰–اکنون)
 زوتای (۲۰۰۵–اکنون)
 دومی اتو (۲۰۱۵–اکنون)
 زینکای (۱۹۸۴–اکنون)
 ژونگ‌زینگ (زدایکس اتو) (۱۹۹۹–اکنون)
 ژونگ‌یو (۲۰۰۴–اکنون)
 ژیانگ‌لینگ موتور هلدینگ (۲۰۰۴–اکنون)
 ژیانگ‌لینگ (جی‌ام‌سی) (۱۹۹۳–اکنون)
 ژیانگ‌نان اتو (۱۹۸۸–اکنون)
 لندویند (۲۰۰۴–اکنون)
 سایک موتور (۱۹۵۵–اکنون)
 ام‌جی موتور (۲۰۰۶–اکنون)
 رووی (۲۰۰۶–اکنون)
 شرکت خودروسازی نانجینگ (ان‌ای‌سی) (۱۹۴۷–اکنون)
 یوجینگ (۱۹۹۵–اکنون)
 مکسوس (۲۰۱۱–اکنون)
 وولینگ (۱۹۵۸–اکنون)
 سوئیست موتورز / دانگ‌نان (۱۹۹۵–اکنون)
 سیچوان تنگ‌ژونگ (۲۰۰۵–اکنون)
 شرکت هلدینگ صنعت خودروسازی پکن (۱۹۸۸–اکنون)
 دنزا (۲۰۱۰–اکنون) (۵۰٪ متعلق به دایملر آگ)
 فوتون (۱۹۹۶–اکنون)
 کارخانجات خودروسازی پکن (۱۹۵۸–اکنون)
 فودی (۱۹۸۸–اکنون)
 فورتا (۱۹۹۰–اکنون)
 فونکانگ (۱۹۹۰–اکنون)
 کارخانجات خودروسازی فرست (فاو) (۱۹۵۳–اکنون)
 فاو تیانجین (۱۹۶۵–اکنون)
 فاو هونگ‌چی (۱۹۵۸–اکنون)
 هایما اتومبیل (۱۹۹۲–اکنون)
 کوروس (۲۰۱۳–اکنون)
 کینگ لانگ (۱۹۸۸–اکنون)
 کینگ‌استار (۲۰۰۴–اکنون)
 گروه خودروسازی شانزی (۱۹۶۸–اکنون)
 گروه شوگوانگ (۱۹۸۴–اکنون)
 اتوبوس‌سازی هوانگ‌های (۱۹۵۱–اکنون)
 گروه صنعتی خودروسازی گوانگ‌ژو (کایگ) (۲۰۰۰–اکنون)
 آیون (۲۰۱۸–اکنون)
 ترامپچی (۲۰۱۰–اکنون)
 چانگ‌فنگ موتور (۱۹۵۰–اکنون)
 گاک تویوتا (۲۰۰۴–اکنون)
 لیبائو (۱۹۹۶–اکنون)
 لیهد (۲۰۱۵–اکنون)
 گروه گاک (۱۹۵۵–اکنون)
 گوانگ‌چی هوندا (۱۹۹۸–اکنون)
 اوروس (۲۰۰۸–اکنون)
 گروه یوتانگ (۱۹۶۳–اکنون)
 گریت وال موتورز (۱۹۸۴–اکنون)
 دبلیوئی‌وای (۲۰۱۷–اکنون)
 هاوال (۲۰۱۳–اکنون)
 گرین فیلد موتور (۲۰۱۰–اکنون)
 لیفان (۱۹۹۲–اکنون)
 نیو (۲۰۱۴–اکنون)
 وولینگ اتومبیل (۲۰۰۷–اکنون)
 هاوتای (هوآتای) (۲۰۰۰–اکنون)
 هواچن (برلیانس) (۱۹۹۲–اکنون)
 جینبی (۱۹۹۱–اکنون)
 ژونگ‌هوا (۲۰۰۲–اکنون)
 هوانگ‌های (۱۹۸۴–اکنون)
 یانگ‌من (۲۰۰۱–اکنون)
 یما اتو (۱۹۹۴–اکنون)

تولیدکنندگان سابق 
 آندائر (۱۹۹۱–۲۰۱۶)
 امگرند (۲۰۰۹–۲۰۱۴) (شرکت تابعهٔ جیلی اتو)
 بائولانگ (۱۹۹۸–۲۰۰۵)
 بامین (دههٔ ۱۹۸۰–۲۰۱۰)
 بینژو پراید (۲۰۰۶–۲۰۰۸)
 پولارسان اتومبیل (۲۰۰۳–۲۰۱۸)
 تانگ‌تیان (۲۰۰۲–۲۰۰۵)
 دادی اتو (۱۹۸۸–۲۰۱۲) (خریداری شده توسط سی‌اچ‌تی‌سی)
 دیسای (۱۹۸۹–۱۹۹۶)
 سانزینگ (۱۹۹۰–۲۰۰۲)
 سویات (۱۹۹۹–۲۰۰۷)
 شوانگ‌هوان (۱۹۸۸–۲۰۱۶)
 فوکسینگ (۱۹۹۴–۱۹۹۸)
 فوکی (۱۹۶۹–۲۰۱۳)
 گرین‌تک اتومتیو (۲۰۰۹–۲۰۱۸)
 گونو (۲۰۰۳–۲۰۱۶)
 گویژو یونکو (۱۹۸۹–۲۰۰۵)
 لایمینگ (۱۹۹۶–۱۹۹۹)
 نوشن (۱۹۹۰–۲۰۰۱)
 هوالی (۱۹۸۴–۲۰۰۲)
 هوایانگ (دهه ۱۹۹۰–۲۰۰۴) (خریداری شده توسط گروه لیفان)

سرمایه‌گذاری‌های مشترک 
هر تولیدکنندهٔ خودروی خارجی حداکثر مجاز به داشتن ۲ مورد سرمایه‌گذاری مشترک در چین است.

جستارهای وابسته 
 صنعت خودروسازی چین

منابع 

ساخت در جمهوری خلق چین
فهرست‌های تولیدکنندگان خودرو
فهرست‌های مربوط به ترابری در جمهوری خلق چین