موتورهای سری KP ایران خودرو

خانواده موتور سه سیلندر شرکت ایران خودرو با نام IK3 که با همکاری مرکز تحقیقات موتور ایران خودرو (ایپکو) و شرکت ماهله آلمان با نام (به انگلیسی: Mahle GmbH)، طراحی شد.

این پروژه از سال ۱۳۹۵ در ایپکو کلید خورد. طی قرارداد چند جانبه ایران خودرو در سال ۱۳۹۶ با شرکت‌های ماهله، پینین فارینا، هیوندای پاورتک، ادامه طراحی پیشرانه سه سیلندر به ماهله واگذار شد و پیشرفت چشمگیری در مراحل تولید به وجود آمد.

اما بعد از تحریم‌های سال ۱۳۹۷ و با خروج ماهله از ایران، ادامه پروژه توسط ایپکو ادامه پیدا کرد و ایپکو مدعی است تا سال ۱۴۰۰ نسل اول این موتور را به بازار خواهد داد تا جایگزین سری موتور EF شود.

سری پیشرانه IK3 به صورت سه سیلندر طراحی شده و با دو حجم ۱٫۵ لیتر و ۱٫۲ لیتر جهت محصولات ایران خودرو در دسترس قرارگرفته است.

این پیشرانه‌ها به فناوری‌های به نسبت خوبی مانند CVVT و در برخی نمونه سیستم تزریق سوخت مستقیم (GDI) مجهز هستند. این موتور کم حجم بسیار پیشرفته است.

پیشرانه‌های KP5 و KG5 نسخه‌های ۱٫۵ لیتری سه سیلندر خانواده IK3 هستند و با سامانه تنفس طبیعی فعالیت می‌کنند. KG5 نسخه پایه گازسوز این پیشرانه است نسخه KP5 هم نمونه بنزینی این پیشرانه ۱٫۵ لیتری و سه سیلندر است.

پیشرانه‌های KP2 و KG2 نیز نسخه‌های ۱٫۲ لیتری توربو و سه سیلندر سری IK3 هستند که توسط ایپکو طراحی شده‌اند. این پیشرانه‌ها نیز مجهز به توربو شارژ و سیستم تزریق سوخت مستقیم هستند. KG2 قابلیت پایه گاز سوز و نمونه KP2 هم نسخه بنزینی این پیشرانه سه سیلندر ۱٫۲ لیتری هستند.

پیشرانه‌های جدید ایران خودرو قدرت بین ۱۲۰ تا ۱۷۰ اسب بخار تولید می‌کنند و با داشتن فناوری استاندارد آلایندگی یورو ۶ که در اختیار دارند از سایر پیشرانه‌های داخلی، آلایندگی کمتری را تولید می‌کنند و مصرف سوخت پایین‌تری هم دارند.

پیشرانه KP5

پیشرانه KP2

جستارهای وابسته 
 موتور ملی

منابع 

 

موتورهای ایران‌خودرو