2021eko 1 Formulako denboraldia

2021eko 1 Formulako denboraldia historiako 1 Formulako Munduko Txapelketaren 72. denboraldia izan zen, Automobilen Nazioarteko Federazioak (FIA) antolatua.

Eskuderiak eta pilotuak 
2021eko denboraldiko parte-hartzaileak ofizialki konfirmatuak. Eskuderien izenak FIAko behin-behineko izen-emate zerrendakoak dira.

Aldaketak

Sari Nagusien aldaketak 

 Denboraldi errekorra izango zen 23 lasterketarekin, baina bertan behera utzi ondoren egutegia 22 Sari Nagusirekin konformatu zen. Egutegiari gehitu zaio Saudi Arabiako Sari Nagusia, Yedako kale zirkuitu batean ospatu zena.

 Denboraldi honetan debutatu behar zuen Vietnamgo Sari Nagusia, aurrekoan bertan behera geratu baitzen COVID-19aren pandemiagatik, abian zen gai politikoengatiko egutegian baja eman zioten.

 COVID-19aren ondorioz, Australiako Sari Nagusia martxotik azarora atzeratu zuten, Brasil eta Saudi Arabiako Sari Nagusien artean. Era berean, Brasilgo Sari Nagusia aurreikusitakoa baino astebete lehenago jokatuko da, eta Saudi Arabia eta Abu Dabi astebete geroago. Azkenean, ezeztatu egin dute.

 Txinako Sari Nagusia datarik gabe atzeratu da, herrialdeko egoera pandemikoa dela eta, eta Emilia-Romañako Sari Nagusiari 2021eko egutegian jarraitzeko aukera eman dio, txapelketako bigarren hitzordu gisa.

 Australiako Sari Nagusiaren atzerapenaren ondorioz, Bareingo Sari Nagusiak egutegiko lehen hitzordua ezarri zuen, 2010eko denboralditik lehen aldiz 1 Formulako denboraldia irekiz.

 Kanadako Sari Nagusia bertan behera geratu zenez, Turkiako Sari Nagusia egutegira itzuli zen, bertan behera utzitako ekitaldiaren lekua hartuz.

 COVID-19aren egoeragatik, Turkiako Sari Nagusia bertan behera geratu zen, eta Red Bull Ringeko bigarren txanda batek ordezkatu zuen, Estiriako Sari Nagusia deitua. Hala ere, Japoniako Sari Nagusia bertan behera geratu ondoren, egutegian sartu zuten berriro, Asiako herrialdeko lasterketarako aurreikusitako asteburuan, urriaren 8tik 10era bitartean.

 Frantziako Sari Nagusia egutegiko zortzigarren hitzordutik zazpigarrenera igaroko da, astebete lehenago ezarritako data aldatuz.

 COVID-19aren pandemiaren konplikazioak direla eta Japonian, abuztuaren 18an, Japoniako Sari Nagusiaren antolatzaileek ekitaldia bertan behera uztea erabaki zuten, urriaren 8tik 10era ospatzekoa zena.

 Singapurreko Sari Nagusia bertan behera geratu zen Asiako hego-ekialdeko herrialdeak gaur egungo osasun-egoerarekin alderatuta daraman erregimen zorrotzagatik. Hori dela eta, tertziak asteburuetako lasterketak egin zituen, besteak beste, irailaren 26ko Errusiako Sari Nagusia, urriaren 3rako aipatutako ekitaldia eta urriaren 10erako aurreikusitako Japoniako Sari Nagusia (geroago Turkiakoak ordezkatu zuen, bertan behera geratu zelako).

 Australiako Sari Nagusia, aurretik azarorako atzeratua COVID-19aren pandemiaren ondorioz, bertan behera geratu zen egoera beragatik, orain arte asteburua oraindik baieztatu gabeko lasterketa batekin utziz. Hori dela eta, irailaren 30ean, Qatarreko Sari Nagusia gehituko zela iragarri zen, kategorian debuta eginez.

Pilotuen aldaketak 

 Sebastian Vettelek Ferrari utzi zuen 2020ko denboraldiaren amaieran. Carlos Sainz Jr. dago bere kokalekuan.24 - Bestalde, alemaniarra Aston Martinek fitxatu zuen Sergio Pérez-en ordez. 

 Daniel Ricciardok Renaultetik alde egin zuen Carlos Sainz Jr.ek McLarenen libre utzi zuen eserlekua.

 Fernando Alonso 1 Formulara itzuli da, 2018an azken aldiz lehiatu ondoren, Daniel Ricciardok libre utzitako eserlekuan. 2000. hamarkadan (orduan Renault izenarekin) sei denboraldiz lehiatu zen egiturara itzuli zen.

 Sergio Pérezek Racing Point/Aston Martin taldea utzi zuen 2020ko denboraldiaren amaieran, eta Alexander Albonen lekua hartu zuen Red Bull. taldean. Pilotu thailandiarrak taldean jarraitzen du erreserba moduan.

 Romain Grosjeanek eta Kevin Magnussenek Haas utzi zuten 2020. denboraldiaren amaieran. Talde estatubatuarrean bi debutari absolutu daude, Nikita Mazepin errusiarra eta Mick Schumacher alemaniarra, biak FIAren 2 Formulako Txapelketatik datozenak. «Mazepin» raf banderarekin (Errusiako Automobil Federazioaren siglak) lehiatzen da, 2012. urteko Kirolarien 4.

 Daniil Kvyatek AlphaTauri utzi zuen 2020ko denboraldiaren amaieran. Yuki Tsunoda da bere lekua, 2020ko 2 Formulako hirugarrena eta F1ean debuta egin zuena.

Motore aldaketak 

 McLaren Renault motorrak utzi zituen eta Mercedes motorrak berriz hartu zituen

Eskuderia aldaketak 

 Racing Pointekin egindako elkarte baten bidez, Aston Martin kategoriara itzuliko da, 1960an azken aldiz lehiatu ondoren. Aston Martinen eta Red Bull Racingen arteko merkataritza-akordioa 2021ean amaituko da, hiru urtez existitu ondoren.

 Renault Alpine F1 Team gisa lehiatzera pasatu zen, Renault taldeko zuzendari nagusiak marka frantziarra indartzeko duen planaren barruan.

 Aston Martinek Cognizant teknologia-aholkularia gehitu zuen babesle nagusi gisa, eta «Aston Martin Cognizant Formula One Team» izena hartu zuen.

 Haasek baieztatu zuenez, Uralkali ongarrien enpresa errusiarra izango da taldearen babesle nagusia, eta izena aldatuko du, «Uralkali Haas F1 Team» izenaz.

 Ferrarik «Scuderia Ferrari Mission Winnow» izena erabili ohi du, baina tabakoaren aurkako legeak direla eta, taldeak «Scuderia Ferrari» izena erabiliko du Sari Nagusi batzuetan.

Finantzia aldaketak 

 Urteko 145 milioi dolarreko aurrekontu-muga sartzea. Ez ditu barne hartzen marketin-aurrekontua, pilotuen soldatak, taldeko hiru exekutibo nagusien soldatak, ezta potentzia-unitateen garapenari lotutako kostuak ere.

Aldaketa teknikoak 

 2021erako programatutako monoplazen araudiaren aldaketa handia 2022 denboraldirako atzeratu zen, COVID-19ak eragindako pandemiaren ondorioz taldeek monoplaza berriak garatzeko izan zituzten zailtasunengatik.

 Ekipoak mugatuta egongo dira 2020tik alda daitezkeen osagaiei dagokienez. Hala ere, FIAk aldaketa batzuk eskatuko ditu hondo lauan, difusorean eta 'aletinetan', Pirelliri laguntzeko karga aerodinamikoaren mailak murrizteko (2019ko eta 2020ko pneumatiko berberak ematen jarraituko du) .  Horrez gain, taldeek eskaera berezi bat ere eskatu ahal izango dute, aldaketak sistema baten bidez egiteko.

 Monoplazen gutxieneko pisua 749 kg-ra igoko da (iaz baino 3 kg gehiago) .63 kg.

 2020an Mercedesek garatutako DAS sistema debekatuta dago 2021etik aurrera. Sistema horrek gidariari aurreko gurpilak doitzeko aukera ematen zion, heltze mekanikoa direkzioa botaz edo bultzatuz optimizatzeko.

Aldaketa deportiboak 

 Taldeek aukera eman beharko dute bi Sari Nagusi baino gutxiagotan lehiatu den pilotu batek bere pilotu titularretako bat ordezkatzeko ostiraleko entrenamendu libreetako bi saiotan, denboraldian zehar.

 2020ko Sakhirreko Sari Nagusian (George Russellek Valtteri Bottasi esleitutako aurreko Pneumatikoak jaso zituen boxetan egindako geldialdi batean) Mercedesen pneumatikoen akatsaren ondoren, FIAk pneumatikoen erabilerari buruzko arauak aldatu ditu: konposatu mistoak erabiltzen dituzten pilotuek edo autoetan beste pilotu bati esleitutako konposatuak erabiltzen dituztenek bi itzuli egin ahal izango dituzte, pilotuak boxetan sartu behar izan baino lehen, eta akats bat zuzentzeko. Aurreko arauen arabera, pilotuak deskalifikatu egin zitezkeen akats hori gertatu bezain laster.

 Bandera gorriren bat erakusten duten lasterketetarako lasterketa-denbora 4 ordutik 3 ordura murriztuko da.

Aldaketak asteuruko egituran 

 Ostegunetan egiten ziren komunikabideekin lotutako ekitaldiak ostiral goizera aldatuko dira, eta ostiraleko jardueren arteko denborak murriztuko dira.
 Monoplazak parke itxira igaroko dira sailkapenaren ordez hirugarren entrenamendu libreak amaitu ondoren, eta horrek are gehiago mugatzen die taldeei eta pilotuei karreraren aurreko konfigurazioetan aldaketa garrantzitsuak egitea.
 Lehen eta bigarren entrenamendu libreak ostiraletan egingo dira, baina ordubeteko iraupena izango dute (aurreko denboraldietan bezala ordubete eta 30 minutukoa izan beharrean); gainera, bien arteko denbora gutxienez bi ordu eta erdikoa izango da.
 W Series (emakume pilotuen lehiaketa) 2 Formularekin, 3 Formularekin eta Porsche Supercupekin batera laguntza-lasterketak dituzten serieen zerrendara gehitu da.
 Aurten Mercedes-AMG ez da jada safety car hornitzaile esklusiboa izango, Aston Martinekin akordio batera iritsi baitziren biek automobilak denboraldi ertainean bana hornitzeko.
 Esprint lasterketen formatua onartu zen. Hiru denboraldi izango dira Britainia Handiko Sari Nagusian hasita. Horrela, asteburua honela osatuta geratuko da: ostiralean entrenamendu libreen saio batekin, gehi esprinterako egungo sailkapen sistema. Larunbatean entrenamendu libreen bigarren saio batekin eta 100 km-ko esprint lasterketarekin, igandeko lasterketarako sailkapena

Aurkezpenen egutegia 
2021eko denboraldirako aurkezpenen egutegia honako hau izan zen:

Entrenamenduak

Pretemporada 
Hasiera batean, denboraldi-aurreko probak 2021eko martxoaren 2tik 4ra jokatuko ziren Bartzelona-Katalunia zirkuituan; , ordea, Australiako Sari Nagusia atzeratu ondoren, Barein denboraldiko lehen lasterketa izatera igaro zen, eta, horren ondorioz, taldeek denboraldi-aurrea finkatu zuten zirkuitu horretan bertan, 2021eko martxoaren 12tik 14ra, kostuak aurrezteko xedearekin.

Postemporada

Egutegia 

 23 lasterketen behin-behineko egutegia 2020ko azaroan argitaratu zen eta hilabete geroago onartu zen. Martxoaren 28ko asteburuan hasi zen Bareinen eta abenduaren 12an amaituko da Abu Dabin. Nobedade nagusia Yedan jokatuko den Saudi Arabiako Sari Nagusia denboraldiko azken-aurreko data izatea da, baita 2020.an COVID-19aren pandemiak geroratu zuen Herbehereetako Sari Nagusia ere.
 Vietnamgo Sari Nagusiaren lehen edizioa 2020an bertan behera utzi zen, baina 2021an ez da egingo.
 Urte honetatik aurrera, Brasilgo Sari Nagusiak "São Pauloko Sari Nagusia" izena hartuko du.
 2021eko urtarrilaren 12an, São Pauloko Sari Nagusiaren data azaroaren 7 rako eta Australiako Sari Nagusia hilaren 21erako aldatuko zirela iragarri zen, bertako agintariekin akordio bat lortu ondoren, COVID-19 egoera dela eta. Bestalde, Emilia-Romañako Sari Nagusia egutegian sartuko zela eta Txinako Sari Nagusia bigarren aldiz atzeratuko zela iragarri zen, data zehatzik gabe.
 2021eko martxoaren 5ean, berretsi egin zen Portugalgo Sari Nagusia sartu zela egutegiaren 3. eguna betetzeko, hau da, maiatzaren 2an
 Apirilaren 28an, ekainaren 13an jokatzekoa zen Kanadako Sari Nagusia bertan behera geratu zela baieztatu zen, eta, horren ordez, Turkiako Sari Nagusia emango da.
 Maiatzaren 14an, baieztatu zen Turkiako Sari Nagusia bertan behera geratu zela COVID-19ak eragindako mugikortasun murrizketen ondorioz, eta Austrian bigarren lasterketa bat gehitzea erabaki zen, berriz ere Estiriako Sari Nagusia izenarekin. Bestalde, Frantziako Sari Nagusia astebete aurreratuko da ekainaren 20ra igarota.
 Ekainaren 4an, Singapurreko Sari Nagusia bertan behera geratu zela. Hiru aste geroago, Turkia egutegira itzuliko zela iragarri zen bere ordez. Uztailaren 6an Australiako Sari Nagusia bertan behera utziko zela iragarri zen, COVID-19.eko pandemiak eragindako murrizketen ondorioz. Abuztuan, lasterketa bat kendu zen eta datak aldatu ziren bi karreratan.
 Irailaren 30ean ofizial egin zen Australia ordezten duen egutegiari azaroaren 19tik 21era Losaileko Nazioarteko Zirkuituan jokatuko den Qatarreko Sari Nagusia gehitzea, guztira 22 lasterketako egutegia osatzeko. Gainera, akordioa lortu zen Qatarrek 1 Formula hamar denboraldiz hartzeko 2023. denboralditik aurrera.23 lasterketen behin-behineko egutegia 2020ko azaroan argitaratu zen eta hilabete geroago onartu zen. Martxoaren 28ko asteburuan hasi zen Bareinen eta abenduaren 12an amaituko da Abu Dabin. Nobedade nagusia Yedan jokatuko den Saudi Arabiako Sari Nagusia denboraldiko azken-aurreko data izatea da, baita 2020.an COVID-19aren pandemiak geroratu zuen Herbehereetako Sari Nagusia ere.
 Irailaren 30ean ofizial egin zen Australia ordezten duen egutegiari azaroaren 19tik 21era Losaileko Nazioarteko Zirkuituan jokatuko den Qatarreko Sari Nagusia gehitzea, guztira 22 lasterketako egutegia osatzeko. Gainera, akordioa lortu zen Qatarrek 1 Formula hamar denboraldiz hartzeko 2023. denboralditik aurrera.

Pneumatikoak

Lehorreko Pneumatikoak lasterketako

Emaitzak

Klasifikazioak

Puntuazioak

Lasterketa

Sprint klasifikazioa

Pilotuen txapelketa

Egileen txapelketa

Pilotu Txapelketaren estatistikak

Eraikitzaileen Txapelketaren estatistikak

Erreferentziak 
 «Formula 1 - Press release - Alpine F1® Team enters Formula 1 - renaultsport.com». Renault Sport (Ingelesez). 2020ko irailaren 8an kontsultatua.
 «Aston Martin F1 Team Gearing up for 2021». www.racingpointf1.com.  2020ko irailaren 8an kontsultatua.
 «En Mercedes advierten que el W12 no será una copia del exitoso W11». Motorsport.com. 2021eko urtarrilaren 27a. 2021eko urtarrilaren 27an kontsultatua.
 «Lewis Hamilton and Mercedes agree new contract for 2021». (ingelesez). Formula One World Championship Limited. 2021eko otsailaren 8a. 2021eko otsailaren 8an kontsultatua.
 Davoine, Basile  «Qué piloto y qué día conducirán en el test en Abu Dhabi de F1 2021». lat.motorsport.com. Motorsport Network. 2021eko abenduaren 15ean kontsultatua.
 «Mercedes Confirms Valtteri Bottas for 2021 F1 Season». www.mercedesamgf1.com (ingelesez).  2020ko abuztuaren 6an kontsultatua.
 «CONFIRMED: Vettel to make sensational Racing Point switch in 2021 as they re-brand as Aston Martin». Fórmula 1 (ingelesez). Formula One World Championship Limited. 2020ko irailaren 10ean kontsultatua.
 «FIA presenta lista de inscriptos para 2021». Motorsport.com. Motorsport.com. 2020ko abenduaren 12a. 2020ko abenduaren 12an kontsultatua. 
 «Arranca la era Alpine F1 para Fernando Alonso». abc. 2021eko urtarrilaren 14a. 2021eko urtarrilaren 14an kontsultatua
 «2021 Driver Standings». (ingelesez). Formula One World Championship Limited. 2021eko apirilaren 18an kontsultatua.
 «2021 Constructor Standings».  (ingelesez). Formula One World Championship Limited.  2021eko martxoaren 27an kontsultatua.

Kanpo estekak 

1 Formula
2021 kirolean