General Manuel Belgrano trenbidea

General Manuel Belgrano trenbidea (FCGMB) (gaztelaniaz: Ferrocarril General Manuel Belgrano (FCGMB)), Manuel Belgrano Argentinako heroiaren omenez izendatzen da. Argentinako trenbide sare zabalena da. Errailen arteko zabalera (1.000 milimetro), 1949an sortu zen, trenbide sareko bide estuko adar guztiak elkartzeko, ordura arte Estatuko trenbideek kudeatzen zituztenak trenbide-sarearen estatu-kontrolaren garaian.

Retiro Belgrano tren-geltokitik abiatzen da, Buenos Airesen, eta Argentinako iparralderantz abiatzen da, Buenos Aires, Santa Fe, Córdoba, San Luis, Mendoza, San Juan, Errioxa, Catamarca, Tucuman , Santiago del Estero, Chaco, Formosa, Salta eta Jujuy probintziak zeharkatuz.

Egungo egoera 
1991n, Argentinako trenbide sare osoa pribatizatzen hasi ondoren, Ferrocarriles Argentinos enpresa ohia erabat desegin zen. Gogoratu sei trenbide-sarek osatzen zutela, horietako bat FCGMB zela.

Buenos Aireseko metropoli-eremuan, aldiriko bi sare edo linea txiki sortu ziren: Belgrano Norte linea eta Belgrano Sur linea.

Lehena FEMESA zenak Ferrovías enpresari eman zion emakidan, eta bigarrena Transportes Metropolitanos-i Metropolitano ere deitu zaio.

Villa Rosa herritik, Belgrano Norte linearen azken geltokitik, Belgrano Cargas trenbidea hasten da, izenak dioen bezala merkantziak bakarrik garraiatzen dituena, eta jada ez da bidaiarik. Aurretik, bidaiarien zerbitzua Boliviako mugan zegoen La Quiacara zihoan eta zenbait trenek muga ere zeharkatu zuten (dagoeneko 1970eko hamarkadatik etenda dagoen zerbitzua).

Chaco probintzian, Servicios Ferroviarios del Chaco tren konpainiak bidaiarien zerbitzua eskaintzen du azken urteetan "berritu" diren zenbait adarretan. La Quiaca eta San Salvador de Jujuy artean, Jujuyko probintzian, bidaiarien eta merkantzien zerbitzuak berraktibatzeko asmoa dago. Zoritxarrez, berraktibatzeko proiektu desberdinak desagertutako edo erabateko abandonu egoeran dauden tarteen arazoarekin topo egiten dute, batez ere Ferrocarriles Argentinos 1991an desartikulatu zenetik.

2006an abiadura handiko trenak (TAVe), Buenos Aires eta Rosario artean eraikitzekoa, Belgrano trenbidearen ibilbidea Belgrano Norte linearen amaiera arte edo ibilbide osoa jarraitzeko aukera aztertu zen. Baina ezer ez da ziurra eta itxaron egin behar dugu 2006ko abendua Argentinako TAVe proiektuaren azken ibilbidea ezagutzeko, proiektua enkantean jartzen denean.

Ikus, gainera 

 Belgrano Norte linea
 Belgrano Sur linea
 Hodeietarako trena

Kanpo estekak 

Argentinako burdinbidea