Miura 1

Miura 1 (lehen ARION 1 izenekoa) Espainiako PLD Space enpresaren azpiorbitala jaurtitzeko ibilgailu bat da. Europan errekuperatzeko lehen ibilgailua izatea aurreikusten da. Probaren hasierako irteera. 2023ko maiatzaren 31n jaurtiketa-proba bat egin zen, baina bertan behera utzi zen haize-bolada bortitzengatik.

Garapena 
Hasiera batean, bi etapako kohete gisa proposatu zen, hegaldi suborbital bat lortzeko gai zena. Hasieran, 12 metro luze izatea pentsatu zen, 250 kg-ko edukierarekin. Motorrek oxigeno likidoa eta kerosenoa erabili behar zituzten propultsatzaile gisa.

Azken diseinuan, Miura 1 etapa bateko suziria da, 12,7 m luze eta 0,7 m zabal, TEPREL-B motorrak bultzatua, tanke-ziklo presurizatua duena. Ibilgailuak 200 kg-rainoko karga erabilgarria izan dezake ibilbide azpiorbital batean. Lehen misioan, 100 kg-ko karga erabilgarria garraiatuko du 150 km-ko goraldi bateraino. Gainera, MIURA 1ek berreskuratze-sistema bat du, PLD Space-k jaurtiketa-ibilgailu osoa berreskura eta berrerabil dezan.

2019ko abenduan, GMVk jakinarazi zuen Miura 1 hegazkin-sistemak kalifikazio-fasea gainditu zuela.

2020ko martxoan, Miura 1eko tanga presurizatuen esfortzu-proba egin da, lan-presioa (400 bar baino gehiago) jasateko gaitasuna egiaztatzeko eta emaitza arrakastatsua lortzeko. COPVak (Composite Overwrapped Pressure Vessel) propultsatzaileen tangak presurizatzeko erabiltzen dira, eta jaurtitzaile askoren funtsezko elementua dira.

2020ko uztailean, Alemaniako Teknologia Espazial Aplikatuaren eta Mikrograbitatearen Zentroak (ZARM) arrakastaz osatu zituen bere karga erabilgarriaren bibrazio-saiakuntzak, eta Miura 1eko lehen jaurtiketan (Flask-1 testa) hegan egingo du.

2022ko apirilaren 7an, enpresak jaurtitzaile osoaren lehen saiakuntza egin zuen Teruelgo instalazioetan. Erregai likido bidez propultsatutako suziri baten Europako lehen saiakuntza izan zen.

Diseinua 
Miura-1ek 4 karga-konpartimentu ditu. Kargek 4 minutu baino gehiagoko mikrograbitatea izango dute, eta 5 G baino gutxiagoko azelerazio maximoa igoera fasean. Suziriaren hegaldi osoak 12,5 minutu iraunen du. Ondoren, eta jausgailu bidezko errekuperazio-sistemari esker, ibilgailua abiadura txikian itsasoratuko da ozeanoan.

Miura 1 mikrograbitate-ingurunean eta/edo goi-atmosferan ikerketa zientifikorako edo teknologia garatzeko erabiltzen da. Gainera, MIURA 1ean garatutako teknologiaren %70 inguru Miura 5 mikrolanzadorean erabiltzeko planifikatuta dago.

Jaurtiketa-egutegia 
MIURA 1 probako lehen hegaldia 2020rako aurreikusita zegoen, Teknologia Espazial Aplikatuaren eta Mikrograbitate Alemanaren Zentrotik (ZARM) kargatuta. Merkataritza-hegaldien zerbitzua urte berean hasiko da geroago, hegaldi-kopurua handitzen denean, eta urtetik urtera zortzi jaurtiketa azpiorbital egiten direnean. 

Hasierako irteera atzeratu egin da, lehenik 2023ko apirilerako, eta, azkenik, maiatzaren amaierarako, MIURA 1 INTAren instalazioetatik (El Arenosillo, Huelva) abiatuko da, eta 2023ko maiatzaren 31rako programatu da, 03:30etik aurrera (5:30, tokiko ordua, CEST).Haize-boladek beste atzerapen bat ekarri zuten.

Ikus gainera 

 PLD Space
 TEPREL
 Miura 5
 Kaprikornioa (kohetea)

Kanpoko loturak 

 Miura 1 PLD Space-ren webgunean

Gainbegiratu gabeko itzulpenak