Draisina

Draisina (1820az gerostik), lerroan jarritako bi gurpileko lehen ibilgailua izan zen, eta giza trakzioko lehen ibilgailu praktikoa, bizikleta baten erabilera praktikoaren lehen aldarrikapen fidagarria da, funtsean, bi gurpilen lehen arrakasta komertziala, gizakiaren eta makinaren arteko elkarrekintzadun ibilgailua, beranduago, 1860ko hamarkadan, Frantzian, belozipedoa sortu zena, biradera birakariak eta pedalak draisina baten aurreko gurpileko abatzarekin elkartuz.

Historia 
1817an Karl Christian Ludwig Drais von Sauerbronn baroi alemaniarrak bi gurpileko lehen ibilgailua diseinatu zuen. Makina hau, draisina deitua (bere asmatzailearen omenez), "Makina ibiltaria" deitua (alemanez laufmaschine), bizikleta eta motozikletaren aitzindaria izan zen. "Makina ibiltari" hori bi gurpileko gurdi moduko bat zen, bata bestearen atzean jarriak, eta eskuleku bat. Pertsona zela txiki baten gainean eserita zegoen, burdinazko beso-euskarri baten gainean, eta eskuekin egurrezko makila bati eusten zuen, aurreko gurpilari lotuta, gidariak joan nahi zuen norabidean jiratuz.

Asmakizun hau, pertsona batek, ibiltzean, bere pisua oin batetik bestera txandaka mugitu behar izateagatik indar asko galtzen duen ideian oinarritzen zen. Draisek lortu zuen ibilgailu xume hau sortzea, gizonari lan hori ekiditea ahalbidetzen ziona. Makina horrek, azkar eboluzionatu zuen, egungo bizikletara iritsi arte. Gaur egun, pedalik gabeko jatorrizko diseinua oreka-bizikletan erabiltzen da (pedalik gabeko entrenamenduko bizikleta bezala ere ezagutzen da).

1817 zientzian
Bizikletak