Orizo

Orizo edo Orizo sarea Avignon Handiko garraio publikoaren sarea da.

Sarean tranbia line bat dago, bi igarotze azkarreko busa, 32 hiri-autobus, 11 nahieran garraiatzeko autobus eta 33 eskola autobus. Gainera, bizikleta partekatuen sistema 30 geltoki dago, 300 bizikletarekin.

Ustiapena Transdev enpresaren kontura.

Historia

Omnibusak 
1849an Paris-Lyon-Marseilla burdinbidea ireki zutenean, lehen omnibusek Avignongo geltokia hiriko hotel handiekin lotzen zuten. XIX. mendearen amaieran, Pourquery de Boisserin alkatearen eraginez, tranbiaren proiektua argitara atera zen. 1899ko urtarrilaren 1etik 1932ko maiatzaren 31ra arte egongo da martxan. Honek, omnibus eta autobus primitiboen aroaren amaiera suposatu zuen.

Tranbiak 
Avignongo tranbia zaharra XIX. mendearen amaieran jarri zuten martxan. Sare horrek, Okzitaniako hiri ertain batek zabaldu zuen lehenengoetakoa, bere biltegiak, Clos-des-Tramsen, eta bere fabrika elektrikoa zituen.

Urtean bi milioi bidaiari garraiatu zituen, eta 17 kilometrotan zerbitzatu zuen: erdigunea, auzo periurbano guztiak eta Avignongo aldirietako zati bat. Sare honen ustiapena 1932an amaitu zen.

BusPlus sarea 
1979ko martxoaren 1etik, Avignon Handiaren garraio publikoak Transports Communauté Régionale d'Avignoneren (TCRA) emakidaren pean agertzen dira. Izen bereko autobus-sarea loditu eta zabaldu egiten da Avignongo hirigune osoan hurrengo urteetan.

2012ko irailean, Avignongo eskualdeko garraio sarea eraldatu egin zen. Gautxori bat jarriko dugu hiriko linea jendetsuenetan. Ordutegi zabala handituz doa 19: 40etatik 21: 00etara sareko hiru linea nagusietan: 3, 4 eta 7 lineetan. Aparkalekuak hirigunearekin lotzen dituzten ontzien ordutegia prest dago. Hirigunetik igaro gabe, hirigunearen ekialdean dagoen lerro berri bat sortu da. Prestazio horien helburua da sarea prestatzea tranbiaren iritsieran, aurretik 2016rako aurreikusita zegoena.

Sare berria 
2010eko irailaren 27an, Avignon Handiak hautetsiek aho batez onartu zuten tranbia sare berri bat sortzea, bai eta garraio sare osoaren berregituraketa ere. 2011ko apirilaren 18an, Eztabaida Publikoaren Batzorde Nazionalak bi trenbide-linea eraikitzeko proiektua onartu zuen, 250 milioi eurokoa.

2011ko udan, Avignon Handiak herritarrei kontsulta egin zien bi tranbia lineen zirriborroei buruz. 2012ko maiatzean ezagututako azken zirriborroak adierazten du 9,2 kilometroko A linea sortu dela mendebaldeko ardatz batean, hamasei geltoki eta 10 geltokirako 5,2 kilometroko bidea duen B linearekin.

2012ko irailean egin zen, eta Citadis Compact 24 arraun ditu, 24 metroko luzera maximoan, Alstomek eraikitako 2,40 metroko zabaleran.

Proiektuaren aldaketa 
2013. urtearen amaieran, lanak hasi nahi dira 2016rako. 2014an, ordea, Cécile Helle Avignongo alkate izendatu zuten eta tranbiaren proiektua bertan behera uztea erabaki zuen.

Hiriaren eta enfrentamenduaren arteko negoziazioen ondorioz, tranbiaren proiektua ez da bertan behera geratu, baizik eta aldatu egin da, Igarotze azkarreko autobus lineak, Chron'hop izenekoak, tranbia osatzeko egiten diren lanak barne hartuta. Proiektu berria 2015eko urtarrilaren 10ean bozkatuko dute Avignon Handiko hautatuek.

Eraikuntza 
2016ko urriaren 17an, linearen eraikuntza-lanak hasi ziren ofizialki, eta, horren bidez, hainbat muga ezarri ziren erriberako erriberan, hala nola, Saint-Ruf eta Tarascon hiribideak erabat ixtea.

Lanak hiru fasetan egiten dira: lehenengo fasean, trenbidearen gaineko sareen berritzeak eta desbideratzeak sartu ziren, 2017ko apirilean amaitu ziren; bigarren fasean, trenbideen, aire-lineen eta hiri-antolamenduen eraikuntza sartu zen, eta 2018ko abenduan amaitu zen; azken eraikitze-fasea material gurpilduna probatzea eta gidariak trebatzea da, eta 2019ko urtarrilean abiatu zen, baina, hala ere, 2019ko urtarrilean hasi zen. Linearen eraikuntzako atzerapena 2019ko maiatza arte ez zen probatu, 4 hilabeteko atzerapena sortuz.

linea 2019ko urriaren 19an inauguratu zen, Mireille Mathieu, Renaud Muselier Provence–Alpes-Côte d'Azur eskualdeko presidentea, Cécile Helle Avignongo alkatea eta Jean-Marc Roubaud Avignon Handiko presidente ohia bertan zirela.

Tranbia

chron'hop

Autobusak

vélopop'

Tarifak 
Sarean hainbat txartelak dago:

Ticket:

 Ticket 1 voyage (1,40€)
 Ticket 10 voyages (12,50€)
 Ticket groupe 30 (40€)
 Ticket group' gratuit (0,50€)
 PASS Journée (3,50€)

Titres navettes Avignon intramuros:

 Ticket Baladine (0,50€)
 Ticket Baladine 10 voyages (4€)
 Navette Piot (doan)
 CityZen Italiens - Les Halles (0,50€)
 CityZen République (0,50€)

Titres gratuits:

 Enfant de moins de 6 ans (doan)
 FACILI' PASS Sénior (doan)
 FACILI' PASS Demandeur d'emploi / RSA (doan)
 FACILI' PASS Handi (doan)

PASS Intermodaux:

 TER + Bus (30€)
 Car + Bus : Zou + Orizo (aldagarri)

PASS Mensuel:

 PASS Mensuel Jeune (26€)
 PASS Mensuel Liberté (45€)
 PASS Mensuel Sénior (25€)

PASS Annuel:

 PASS Annuel Jeune (200€)
 PASS Annuel Liberté (400€)
 PASS Annuel Sénior (245€)
 PASS Annuel PDEA (40-80€)
 PASS moins de 16 ans (100€)

Erreferentziak

Ikus, gainera 

 Avignongo tranbia
 Avignongo igarotze azkarreko autobusa
 Avignongo autobusak
 Avignongo bizikleta zerbitzua

Kanpo estekak 

 Avignon Handiko web gunea
 Orizo sarearen web gunea

Orizo