Armstrong Siddeley Cheetah

Armstrong Siddeley Cheetah on seitsmesilindriline õhkjahutusega tähtmootor, mis töötati välja Suurbritannias 1935. aastal ning mida toodeti kuni 1948. aastani. Tegemist oli varasema Lynxi mootori suurema silindrimahuga arendusega ning esialgu nimetatigi mootorit Lynx Majoriks.

Arendus ja tootmine
Cheetah' loomisel võeti aluseks ennast juba tõestanud Lynxi mootor, millele paigutati suurema läbimõõduga Armstrong Siddeley Pantheri mootori silindrid. Kolvikäik jäi endiseks. Esialgu toodeti vaid reduktorita mootoreid, hilisemad mootori versioonid said ka eri ülekannetega reduktorid. Samuti kasutati hilisematel mootoritel puhuõhu tekitamiseks tsentrifugaalpuhureid.

Cheetah leidis kasutust peamiselt õppe-treeningulennukite jõuallikana, tuntumad neist Avro Anson ja Airspeed Oxford. Üks Cheetah' mootoritega Avro Anson oli mitmemootoriliste lennukite meeskondade väljaõpetamiseks kasutusel ka Eesti lennuväes. Põhikonstruktsioonilt jäi mootor kogu tootmise jooksul muutmatuks, kuni 1948. aastani valmis üle 37 200 mootori. Mootori töökindlust näitab, et tegemist oli esimese mootoriga, mis sertifitseeriti 1200 tunniks tööks esimese täishoolduseni.

Versioonid
Cheetah I (Lynx V, Lynx Major)
1930, 230 hj (171 kW)
Cheetah V
1935, 270 hj (201 kW) 2100 pöördel minutis
Cheetah VA
1935, 285 hj (212 kW) 2425 pöördel minutis
Cheetah VI
1935, 307 hj (229 kW) 2425 pöördel minutis
Cheetah VIA
1936, nagu Mk VI aga Mk IX silindritega
Cheetah IX
1937, 345 hj. (257 kW) 2425 pöördel minutis
Cheetah X
1938, 375 hj (280 kW) 2300 pöördel minutis
Cheetah XI
345 hj (257 kW) 2425 pöördel minutis, reduktoriga Cheetah X
Cheetah XII
Sama mis Mk X, kohandatud sihtmärgi slepplennukite tarbeks
Cheetah XV
420 hj (313 kW) 2425 pöördel minutis
Cheetah XVII
1948, 385 hj (287 kW) 2425 pöördel minutis
Cheetah XVIII
385 hj (287 kW) 2425 pöördel minutis, karburaator kohandatud vigurlennuks
Cheetah XIX
355 hj (265 kW) 2425 pöördel minutis
Cheetah 25
345 hj (257 kW) 2,425 pöördel minutis
Cheetah 26
385 hj (287 kW)
Cheetah 27
1948, 385 hj (287 kW)

Kasutus

 Airspeed Consul
 Airspeed Courier
 Airspeed Envoy
 Airspeed Oxford
 Airspeed Queen Wasp
 Airspeed Viceroy
 Avro 626
 Avro 652
 Avro Anson
 Blackburn Lincock
 Bristol Bulldog
 CASA C-201 Alcotán
 de Havilland Hawk Moth

 Edgar Percival Prospector
 Handley Page H.P.R.2
 Hispano HS-42
 IAe.22 DL
 Kingsford Smith PL.7
 Koolhoven F.K.51
 Marinens Flyvebaatfabrikk M.F.8
 Marinens Flyvebaatfabrikk M.F.10
 Percival Provost (prototüüp ainult)
 SEA-1
 Stampe et Vertongen SV.5
 VEF JDA-10M

Tehnilised andmed (Cheetah IX)

Tüüp: 7-silindriline õhkjahutusega tähtmootor 
Kütusesüsteem: karburaator
Kütus: 87 oktaaniarvuga lennukibensiin
Klapid: kaks klappi silindri kohta
Ülelaadur: 5,4:1 ülekandega tsentrifugaalpuhur
Reduktor: puudub
Silindri läbimõõt: 133 mm
Kolvi käik: 140 mm
Töömaht: 13,65 l
Pikkus: 1342 mm
Läbimõõt: 1210 mm
Tühimass: 289 kg
Stardivõimsus: 338 hj (252 kW) 2100 pöördel minutis
Püsivõimsus: 345 hj (257 kW) 2,425 pöördel minutis 2400 m kõrgusel
Surveaste: 6.35:1

Välislingid

Flight magazine, 19 May 1939 - Cheetah X tutvustus (inglise keeles)

Armstrong Siddeley mootorid
Tähtmootorid