Kaspar (auruvedur)

L-3297 Kaspar on 1953. aastal Vorošilovgradi Veduritehases ehitatud L-tüüpi auruvedur.

Tööd alustas vedur algselt Kuibõševi raudteel. Tehnilistest dokumentidest selgub, et veduri koduks sai 14. novembril 1953 Uljanovski veduridepoo ning esimesed töösõidud tehti Ufa raudteel.

Jõudmine Eestisse
1967. aasta veebruaris saabus vedur Valga depoosse, kus asus tollal suur veduribaas.

1996. aastal anti vedur Eesti Raudtee Tapa veduridepoo omandist Edelaraudteele ja toodi Valga tsehhist üle Türile. 
1997. aastal toimetati masin remondiks Mõisakülla. Katsesõidud teostati mais 1998 Pärnu–Mõisaküla raudteel, koos tsisternvagunitega ka Mõisaküla–Lelle lõigul.  

Vedurile nime leidmiseks korraldati avalik konkurss. Parimaks tunnistati Mehis Helme pakkumine Poola päritolu mehe Kaspar Krzizanowski järgi, kes oli Eesti esimene kitsarööpmelise raudtee ülem. Nime andmise ristsed peeti koos meeskooriga Kiisa raudteejaamas.

1998. aasta suvel toimus värskelt “Kaspariks” ristitud veduril esimene suurem sõit: Eesti Rahvusmeeskoori kontserditurnee „Hei-hei-hei, tule jaama!”, mille raames vedas Kaspar mööda Eestit ringi rongi koosnedes neljast elamis- ja söögivagunist, lahtisest lavavagunist ja muuseumvagunist (külastati muuhulgas ka Võrut, Mõisakülat ja Haapsalut).

1998. aastal oli Kaspari läbisõiduks 1510 km, 1999. aastal 1563 km ja 2000. aastal 500 km. 

Seoses Haapsalu raudtee 95. sünnipäevaga toimus 2000. aasta novembris erirongi väljasõit Tallinnast Haapsallu, veduriks L-3297 Kaspar. 

Pärast 2001. aastat jäi vedur mitmeks aastaks kasutult Türile seisma. 2005. aastal avastati, et veduri katla ressurss hakkab otsa saama.

Veduri uus elu
Auruvedur L-3297 Kaspar restaureeriti veel kord AS Edelaraudtee, Eesti Raudteekultuuri Sihtasutuse ja vabatahtlike abiga Edelaraudtee Türi töökodades 2010. aastal. Auruveduri taastamine läks maksma 200 000 krooni. 

Veduri taastamisjärgne avareis toimus 10. septembril 2010. Kaspar väljus hommikul Balti jaamast, peatus Raplas ning jõudis pärastlõunaks Türile.

2011. aastal koostatud aruande kohaselt oli Kaspari koguläbisõiduks 1 807 202 km.

2012. aasta suvel osales auruvedur rahvusvahelisel raudteelaste vahelisel käsidresiinivõistlusel nimega relsiralli.

2016. aastal kasutati Kasparit filmi "Seltsimees laps" võtetel Võru raudteejaamas. Pärast seda seisis Baltimaade ainus töökorras laiarööpmelise raudtee auruvedur Tallinn-Väike depoo territooriumil. 2023. aasta mais liigutati vedur Türile.

Vaata ka
 Eesti Raudteemuuseum
 Eesti raudteetransport

Viited

Välislingid
 Auruvedur Kaspar; Facebook-i leht
 YouTube'i video: Sõit töötaval L-tüüpi auruveduril
 Auruveduri ja lauluga mööda Eestit; Õhtuleht, 17.04.1998
 Meeskoor müttab raudteel;  Sõnumileht : SL, nr. 67, 23 märts 1999 (DIGAR)
 Raudtee nurjas koori rongisõidu;  Sõnumileht : SL, nr. 103, 5 mai 2000 (DIGAR)
 Edelaraudtee taastatud auruvedur Kaspar teeb avareisi; ERR uudised, 10.09.2010
 Relsiralli 2012 dresiinikolonni ette rakendatakse ajalooline auruvedur Kaspar; Maaleht, 25.07.2012
 Auruvedur Kaspar saadeti Türilt Võrru filmivõtetele; Järva Teataja, 19.09.2016
 Fotod: Võrus osales filmivõtetel 230 vabatahtlikku näitlejat kogu Eestist; ERR uudised, 19.09.2016

Auruvedurid