Progress (mootorpaat)

Progress (Прогресс) on Nõukogude Liidus toodetud alumiiniumkerega mootorpaatide seeria. On siiani laialdaselt kasutusel.

Üldiseloomustus 
Paat projekteeriti 1966 ja neid valmistati Kuibõševi lennukitehases alates 1960. aastate lõpust. Oli Nõukogude Liidus laialdaselt kasutusel kalapüügiks, lõbusõitudeks ja ametifunktsioonideks. 1975. aastal maksis Progress-4 800 rubla. Müügil on neid sageli ka tänapäeval. Kere hind ilma päramootorita on sõltuvalt seisukorrast ja dokumentide olemasolust vahemikus 500–2500 EUR.

Lihtsa ja robustse üldehitusega Progress on sobiv sõitmiseks siseveekogudel ja merel maksimaalselt 3 km kauguseni kaldast. Lubatav laine kõrgus on 0,75 m. Siledal veel kiireks sõiduks on paat väga hea, kuid tugevas lainetuses kipub peksma ja alumiiniumplaatide vahelt immitsema sisse vett.

Ehitus 
Progressi glisseeriv kere on needitud duralumiiniumist, paksusega 2 mm põhja all ning 1,5 mm parrastel ja tekil. Paadi külgedele on võimalik kinnitada veorattad ning ninasse veoais pukseerimiseks lühikestele vahemaadele kiirusel kuni 40 km/h. Kere koosneb 4 sektsioonist. 

Vööriotsas on väike hermeetiline uppumatuse tagamise õhukindel sektsioon, mille taga pagasiruum ehk vöörpiik tekiluugiga. Varustuses on aerud, millega on võimalik sõuda, istudes avatud luugi serval. 

Põhiosa moodustab keskel asuv 1,3 x 2,5 m kokpit, milles on istmed ja esiosas tuuleklaasi taga juhtimisagregaadid, sh rool. Võib olla ka väike laud. 

Ahtris on mootorisektsioon päramootorile. Esmaversioonil oli mootorisektsiooni võimalik hoiustada-lukustada seisu ajal eemaldatud päramootor (Vihr), võttes samast eest ära kütusepaagid. Hilisematel mudelitel on võimalus asendatud sektsiooni veest isetühjeneva omadusega.  

Üldjuhul kuulub varustusse presentkate koos raamiga. Originaalpresendi omadusi loetakse viletsaks. Uuemal mudelil on tagaosa kajutiks kinni ehitatud, kuid 30 kg katteosa on eemaldatav.

Modifikatsioonid 
Seeria koosnes järgmistest mudelitest:
 Progress-2 – esimene seeriaversioon; mootorisektsioonis saab hoiustada päramootorit (päramootor Vihr).
 Progress-2M – muudetud vööriosa ja mootorisektsiooni ehitust; õhukindla ruumi luuk on vöörpiigis.
 Progress-3 (3M) – vööriteki servadesse ja parrastele paigaldatud käsipuud-reelingud.
 Progress-4 – parandatud kere sõiduomadusi ja uppumatust, ilma käsipuudeta, võimalik paigaldada 2 päramootorit.
 Progress-4L – kajuti ja demonteeritava kajutikatusega.

Progress-2 tehnilised andmed 
 Pikkus – 4,65 m
 Laius – 1,75 m
 Parda kõrgus – 0,75 m
 Süvis – 0,25+ m (5 inimesega, mootorijalata)
 Korpuse tühimass – 180 kg
 Paadi tühimass – 223 kg
 Kandevõime – 400 kg / 4 inimest
 Lubatav maksimaalne mass – 700 kg
 Ettenähtud päramootor – 25–30 hj

Kultuur 
Mootorpaat Progress oli kasutusel muuhulgas perefilmis Supilinna salaselts.

Välislingid 
 Motorka.org (vene k) – http://motorka.org/m_lodki/395-motolodki-progress-2-i-progress-4.html
Paadid