ZIL-131

ZIL-131 (ЗиЛ-131) on Nõukogude Liidus (Venemaal) Lihhatšovi-nimelises tehases (ZiL) valmistatud keskmine (5 t kandejõuga) taktikaline veoauto. Tootmine on lõpetatud, kuid auto mudel on veel laialt kasutuses.

Taktikalis-tehnilised andmed (Vintsiga madelauto)

Mõõdud ja massid 
Täismass: 11925 kg
Kandejõud: 5000 kg / maastikusõidul 3500 kg
Haagise maksimaalne mass: 6500 kg / maastikusõidul 4000 kg
Pikkus: 7040 mm
Laius: 2500 mm
Kõrgus kabiini katuseni: 2510 mm
Kõrgus presentraamiga: 2970 mm
Jäljelaius: 1820 mm
Kliirens: 330 mm
Veokasti pind: 3600 × 2322 mm

Mootor 
Tüüp: bensiinimootor ZIL-5081
Silindreid: V8
Töömaht: 6,0 l (5969 cm³) 
Võimsus: 110 kW (150 hj)
Pöördemoment: 410 Nm
Silindrite tööjärjekord: 1-5-4-2-6-3-7-8
Käigukast: 5 edasi + 1 tagasi
Jahutusvedelik: 29 l
Mootoriõli: 9 l
Kütusepaak: 2 × 170 l
Kütusekulu: 50 l/100 km
Sõidukaugus maanteel: 650 km
Kiirus: 80 km/h

Veermik 
Rattavalem: 6×4, lülitatav 6×6
Veljed: 12.00-20
Rehvid: 305R20
Vedrustus: lehtvedrustus, esiteljel hüdroamortisaatorid
Teljekoormus täismassiga: 
esitelg: 3060 kg 
tagateljed 2 × 3535 kg
Pidurdusteekond 50 km/h korral: 29 m
Pöörderaadius: 10,8 m

Läbivus 
Tõusunurk koormatult: 31°
Veetõkke sügavus: 0,9 m, peale ettevalmistusi kuni 1,4 m
Pealesõidunurk: 36°
Mahasõidunurk: 40°

Muud andmed 
Vints 
tõmbejõud: 5 t
trossi pikkus: 65 m
Isikkoosseis: kabiinis 3 + kastis pinkidel 16

Kirjeldus 

ZIL-131 on mudeli 130 militaarversioon. Masin on lihtne ja robustne ning üsna hea maastikuläbivusega, kuid kasutatuna mitte väga töökindel. Bensiinimootor on erivõimsuselt (u 12,5 hj/t) pisut nõrgavõitu, kuid siiski rahuldav. Tagateljed on ühendatud vankriga ja ilma amortisaatoriteta. Rehvide rõhku on võimalik reguleerida otse kabiinist, mille abil on võimalik suurendada läbivust.

Ajalugu 

ZIL-131 ja sarnaste tehniliste sõlmedega tsiviilvariant (rahvamajanduslik variant) ZIL-130 töötati Nõukogude Liidus välja 1950-60ndail aastail. Kasutusse võeti mõlemad 1967. ZIL-131 vahetas välja vanemad masinad ZIL-157. Toodeti põhiliselt madelautot vintsiga/vintsita, furgoonautot ja sadulautot, lisaks eriotstarbelisi sõidukeid. 1986 masinat moderniseeriti (ZIL-131N) ja tootmisse läks ka diiselmootoriga versioon. Tootmine lõpetati 2002.

Lisaks armeeversioonile valmistati ka tuletõrjeautosid, millest levinumad olid ka Eestis laialdaselt kasutuses olnud paakauto AC-40 (АЦ-40) ja redelauto AL-30 (АЛ-30).

Vaata ka 
ZIL-130 - tsiviilvariant
ZIL-157 - eelkäija
GAZ-66 ja Ural 375 - paralleelselt toodetud ja kasutatud armeemasinad

Välislingid 
 АМУР-531340: analogue ЗиЛ-131
ZIL-131 vene k
ZIL-131N vene k
ZIL-131 furgoon maastikusõidul

Venemaa militaarsõidukid
131

Veoautod