Learjet 60

Learjet 60 on Bombardier Aerospace USA-s Kansase osariigis Wichita linna tehases ehitatav äriklassi lennuk.

Learjet 60 esmalend toimus 1991. aastal, FAA (USA lennuameti) sertifikaat 15. jaanuaril 1993.

Uus lennuk maksab 13,5 miljonit USA dollarit. Kasutatud lennuki saab kätte 4 miljoni dollariga (2009 august).

Lennuki eripäraks on suur tõusukiirus, 12,5 km kõrgusele kõigest 18,5 minutiga. Maksimaalne lennulagi (15,5 km) on teistest sama klassi lennukitest suurem. Näiteks konkurentide Hawker 900XP ja Cessna XLS-i suutlikkus on 12,5 km kõrgusele tõusta 25 minutiga ning maksimaalne lennukõrgus on vastavalt 12,5 ja 13,7 km.

Modifikatsioonid 

Learjet 60, seeria: 001-293, 295-306 ja 308-318

Learjet 60 on Learjet 55 arendus. Viimasega võrreldes on Learjet 60-l mahukamad kütusepaagid, pikem kere, suurem stabilisaator ja uued võimsamad mootorid.

Parendatud on lennuki aerodünaamikat. Muudeti kere ja tiiva üleminekut, mistõttu tiiva aerodünaamika muutus paremaks, vähenes õhutakistus ning paranesid lennuki maandumisomadused. Uuendusena sai tiib veel otstesse vinkletid ja piloodikabiini uue Rockwell Collins Pro Line 4 avioonika.

Kokku ehitati 316 lennukit Learjet 60, viimane seda tüüpi lennuk väljus tehasest 2007. aastal. Learjet 60XR 294, 307 ja alates 319 sarja tehakse edasi.

Põhiuuendus võrreldes Learjet 60-ga on uus Rockwell Collins Pro Line 21 avioonika ja reisijatekabiini mugavamaks muutmine. Väliseid muudatusi pole.

Tehnilised andmed  
 reisijate arv: 8+1
 meeskond: 2 
 pikkus: 17,89 m 
 tiivaulatus: 13,35 m 
 kõrgus: 4,44 m 
 tiivapindala: 24,57 m² 
 tühikaal kütuseta: 7484 kg 
 maksimaalne kaal: 10 773 kg 
 maksimaalne stardikaal: 10 659 kg 
 maksimaalne kiirus: 0,81 Mach
 maksimaalne lennulagi: 15,5 km 
 mootorid: 2 x Pratt and Whitney Canada 305A, turboventilaator, tõukejõud 2 x 20,46 kN

Õnnetused 

 14. jaanuaril 2001 Learjet 60-035 maandumisel USAs Alabama osariigis Troy lennuväljal jäid lennukile rajal ette kaks kõndivat põtra, lennuk kaldus rajalt välja ja läks põlema. Kaks pilooti pääsesid eluga.

 7. oktoobril 2002 kaldus Learjet 60-242 läbijooksul Brasiilias Santa Cruzi lennuvälja maandumisrajalt halva ilma tõttu rajalt välja vastu takistusi. Viiest lennukis viibinust inimesest hukkus üks meeskonnaliige.

 19. septembril 2008 kaldus Learjet 60-314 õhkutõusul USA-s California osariigis Van Nuysi lennuväljal rajalt välja ja läks põlema. Hukkus kaks reisijat ja 2 meeskonnaliiget, 2 reisijat pääses.

Operaatorid Euroopas 
 Austria International Jet Management, Jetalliance, Majestic Executive Aviation & Luxury Travel, Transair ja VistaJet
 Belgia Abelag
 Bulgaaria Air VB
 Tšehhi ABS Jets
 Taani Air Alpha Charter
 Eesti registris: 
  Panaviatic 
  ES-PVI Learjet 60-275
  ES-LVC Learjet 60-281
  ES-PVP Learjet 60-302
 ES-III Learjet 60-303
  ES LVA Learjet 60XR-372
 Avies 
  ES PVC Learjet 60-051
 ES PVS Learjet 60-190

 Prantsusmaa Chalair
 Saksamaa Aero-Dienst, Air Alliance Express, DC Aviation, FAI rent-a-jet, Hapag Lloyd Executive,
JetConnection Businessflight, Senator Aviation Charter ja Silver Bird Charterflug
 Kreeka Aegean Airlines
 Itaalia Sirio SpA
 Läti SimpleJet LV
 Luksemburg Luxair Executive
 Malta Eurojet
 Iirimaa Private Sky
 Hispaania BKS Air, Gestair Private Jets ja Jets Personales
 Šveitsi ExecuJet Europe, JetClub ja Jets Personales
 Türgi Arkasair, Rixos Aviation, Turkmen Air ja VIPAirTaxi 
 Inglismaa Direct Air Executive ja Hannington’s Air Charter & Travel Manage

Viited

Välislingid 

 Learjet 60XR
Ameerika Ühendriikide lennukid