Sk (auruvedur)

Sk tähistab Tallinnas, AS Franz Krulli tehases valmistatud kitsarööpmeliste auruvedurite seeriat. Tegemist on esimese ja seni ainsa Eesti Vabariigis toodetud auruveduriga. Kokku toodeti 16 vedurit, millest tänaseks ei ole säilinud mitte ühtegi.

Tootmise algus

Aastal 1930 esitas Riigi Raudteevalitsus AS Franz Krullile tellimuse kümne kitsarööpmelise põlevkiviküttel auruveduri ehituseks. Veduri projekt telliti Saksamaal, Berliinis asunud tolleaegsest tuntud auruvedureid tootvast A. Borsigi tehasest. 1931 märtsis jõuti esimeste katsesõitudeni ning sama aasta aprillis anti esimene vedur (Sk-151) ametlikult tellijale üle, ülejäänud üheksa vedurit valmisid ning anti üle sama aasta jooksul.

30. mail 1934 lubas Vabariigi Valitsus Raudteevalitsusel tellida veel kolm vedurit koos tendritega, mis valmisid aastal 1935 ning aastal 1940 valmis (Eesti NSV-s, tehas kandis nime "Punane Krull") veel kolm vedurit. Aastal 1940 valminud vedurid kandsid ees suurt viisnurgamärki ning "Punase Krulli" embleeme.

Toodetud vedurid

Vedurite nimetähised on esitatud valmistamise järjekorras.

Aastal 1931 valminud:
Sk-151
Sk-152
Sk-153
Sk-154
Sk-155
Sk-156
Sk-157
Sk-158
Sk-159
Sk-150

Aastal 1935 valminud:
Sk-160
Sk-161
Sk-162

Aastal 1940 valminud ("Punane Krull")
Sk-163
Sk-164
Sk-165

Viited

Kirjandus
Raudruuna sünd. Esmaspäev, 27. jaanuar 1935, nr. 4, lk. 4.

Välislingid
Mulgi Raudtee
aiaraudtee.planet.ee

Auruvedurid