MT-LB

MT-LB (МТ-ЛБ – многоцелевой тягач легкий бронированный) on Nõukogude Liidus ja Venemaal valmistatud mitmeotstarbeline soomustatud vedukmasin, on kasutusel ka soomustransportöörina.

Taktikalis-tehnilised andmed
Mõõdud ja massiandmed
Pikkus: 6,454 m
Laius: 2,85 m
Kõrgus: 1,92 m
Kliirens: 0,395 m
Täismass: 12,2 t
Tühimass: 9,7 t
Haagise maksimaalne mass: 6500 kg

Liikuvus, läbivus

Mootor
Markeering: vedelikjahutusega otsesissepritsega diiselmootor JaMZ-236 V6 (ЯМЗ-236) ja JaMZ-238, V8 (ЯМЗ-238)
Võimsus: 240 hj
Töömaht: 14,86 l
Kütusevaru: 450 l
Kütusekulu: u 100 l / 100 km
Väändemoment: 866 Nm
Erivõimsus: 19,7 hj/t
Maksimaalkiirus: 62 km/h
Kiirus maastikul: 30 km/h
Kiirus vees: 6 km/h
Sõidukaugus maanteel: 500 km

Läbivus
Ületatav sein: 0,7 m
Ületatav kraav: 2,7 m
Roomikute laius: 350 mm
Rõhk maapinnale: 0,46 kg/cm³
Tõusunurk: 35°

Relvastus, kaitstus

Soomuskaitse: 3–10 mm
Kuulipilduja: 7,62mm PKT
Tõstenurk: -5...+30°
Lahingkomplekt: 2500 padrunit
Suitsugranaadiheitjad

Modifikatsioonid 

MT-LB baasil on valmistatud mitmeid modifikatsioone erineva relvastusega. Olulised kere edasiarendused on 
MT-LBv – polaaraladel lumes sõitmiseks, laiade roomikutega.
SNAR – suurtükiväe vaatlusradar
MT-LBu – suurendatud korpusega
 2S1 Gvozdika – liikursuurtükk MT-LB baasil
MT-LBM – moderniseering pöördtorniga tagaosas.

Kirjeldus 

MT-LB on lihtsa ehitusega ja hea maastikuläbivusega kerge soomusmasin. Kere on jagatud kolmeks sektsiooniks: eesosas juhi- ja komandöri ruum, keskel mootor (millest sõidusuunas paremal käik esiosa ja tagaosa vahel) ja tagaosas dessandiruum. Dessandiruumi katusel on kinnitused varustuse või laskemoona paigutamiseks. Kütusepaagid paiknevad dessandiruumis istmete all. Masin on võimeline ületama väiksemaid veetakistusi ujudes. Õhuke küljesoomus on (eriti ülaservas) asetatud nurga all, mis hõlbustab kuulide rikošeteerumist. 

Lahinguotstarbelise masinana on tema näitajad ebapiisavad, kuid on sellegipoolest vägedes tunnustatud jaosoomuk.

Ajalugu 

MT-LB on välja töötatud 1970. aastate algul suurtükiväe veduki AT-P järglasena ja soomustamata veduki MT-L edasiarendusena. On mõeldud haubitsate, kahurite, miinipildujate jms relvasüsteemide pukseerimiseks ja meeskonna veoks, kuid on leidnud laialdaselt kasutust soomustransportöörina. Osalenud paljudes relvakonfliktides nii veduki kui soomustransportöörina.

Toodetud ka Poolas ja Bulgaarias.

Kasutajad

Vaata ka 

Gvozdika
MT-LBu
Soomustransportöör

Viited 

Soomustransportöörid
Nõukogude Liidu relvad
Venemaa militaarsõidukid
Ukraina relvajõudude relvastus