Πρωτάθλημα FIA Formula 3 2019

Το Πρωτάθλημα Φόρμουλα 3 της FIA 2019 ήταν η εναρκτήρια σεζόν του Πρωταθλήματος Φόρμουλα 3 της FIA , ενός πρωταθλήματος αγώνων μηχανοκίνητων αγώνων πολλαπλών εκδηλώσεων για μονοθέσια αγωνιστικά αυτοκίνητα με ανοιχτούς τροχούς . Το πρωτάθλημα περιλάμβανε οδηγούς που αγωνίζονταν σε αγωνιστικά αυτοκίνητα Formula 3 3,4 λίτρων που συμμορφώνονται με τους τεχνικούς κανονισμούς ή τη φόρμουλα του πρωταθλήματος. Λειτουργεί ως η τρίτη βαθμίδα αγώνων φόρμουλας στο  Παγκόσμιο Μονοπάτι της FIA .

Το πρωτάθλημα διαμορφώθηκε από τη συγχώνευση της σειράς GP3 και τηςΕυρωπαϊκό Πρωτάθλημα FIA Formula 3 το 2018, το οποίο έφερε τα δύο πρωταθλήματα υπό την ομπρέλα της Διεθνούς Ομοσπονδίας Αυτοκινήτων (FIA). Το θεματικό τραγούδι της Formula 1 που συνέθεσε ο Brian Tyler , το οποίο έκανε το ντεμπούτο του τη σεζόν F1 του 2018 , θα χρησιμοποιηθεί στις εκπομπές της Formula 3.Ο οδηγός της Prema Racing, Robert Shwartzman, κέρδισε τον τίτλο του πρωταθλήματος με έναν αγώνα να απομένει, αφού συγκέντρωσε τρεις νίκες σε αγώνες με άλλους έξι τερματισμούς στο βάθρο. 

Ο Shwartzman κυριάρχησε από τον πρώτο αγώνα της σεζόν, χάνοντας το προβάδισμα στο πρωτάθλημα των οδηγών μόνο για έναν αγώνα από τον συμπαίκτη του Jehan Daruvala . Ο Νταρουβάλα, ο οποίος τερμάτισε τρίτος στη γενική, ήταν νικητής στη Βαρκελώνη και στο Λε Καστελλέτ. Ο Marcus Armstrong , ένας άλλος οδηγός της Prema, τερμάτισε δεύτερος και κέρδισε αγώνες στο Hungaroring, στο Spa και στο Sochi. Πέρασε τον Νταρουβάλα κατά έναν βαθμό στο πρωτάθλημα οδηγών μόλις στον τελευταίο αγώνα της σεζόν. Η Prema Racing έγινε η εναρκτήρια πρωταθλήτρια ομάδων μετά τον δεύτερο αγώνα Spa-Francorchamps.

Υπήρξε για την υποστήριξη του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος Formula 1 και της αδελφής του σειράς, του Πρωταθλήματος Formula 2 της FIA . Λειτουργεί ως η τρίτη βαθμίδα των αγώνων φόρμουλας στην  FIA .

Ομάδες και οδηγοί
Οι παρακάτω ομάδες και οδηγοί αγωνίστηκαν στο πρωτάθλημα 2019. Καθώς το πρωτάθλημα είναι μια σειρά προδιαγραφών , όλες οι ομάδες αγωνίστηκαν με ένα πανομοιότυπο πλαίσιο Dallara F3 2019 και μια ειδική σύνθεση ελαστικών που αναπτύχθηκε από την Pirelli .  Κάθε αυτοκίνητο κινούνταν από έναν ατμοσφαιρικό V6 κινητήρα 3,4 L (207 cu in) που αναπτύχθηκε από τη Mecachrome που χρησιμοποιήθηκε προηγουμένως στο Dallara GP3/16 .  Οι ομάδες έπρεπε να μπουν τρία αυτοκίνητα

Πρόγραμμα
Πραγματοποιήθηκε πρόγραμμα οκτώ αγώνων  που θα διεξήγθησαν στο πλαίσιο του πρωταθλήματος 2019. Οι οκτώ αγώνες λήφθηκαν από το ημερολόγιο της σειράς GP3 2018 , καθώς η σειρά διεξήχθη σαν υποστηρικτικό πρωτάθλημα  της Φόρμουλα 1, ενώ το Ευρωπαϊκό Πρωτάθλημα της Formula 3 όχι. Ο ένατος αγώνας που διεξήχθη στο Yas Marina Circuit το 2018 παραλήφθηκε από το ημερολόγιο της Formula 3 για να δώσει στους οδηγούς την ευκαιρία να αγωνιστούν στο Grand Prix του Μακάο 2019 , το οποίο ανακοινώθηκε κατά τη διάρκεια της σεζόν ως γύρος μη πρωταθλήματος της FIA Formula 3. Πρωτάθλημα, καθώς στην εκδήλωση βρίσκονταν όλες οι ομάδες και τα αυτοκίνητα.

Αλλαγές κανονισμών

Αυτοκίνητο
Για την εναρκτήρια σεζόν του πρωταθλήματος, όλες οι ομάδες προμηθεύτηκαν ένα νέο πακέτο πλαισίου, που ονομάζεται Dallara F3 2019 . Εξακολουθούσε να τροφοδοτείται από έναν ατμοσφαιρικό κινητήρα V6 άμεσου ψεκασμού 3,4 λίτρων (207 cu in) που αναπτύχθηκε από τη Mecachrome , ο οποίος τροφοδοτούσε επίσης το πλαίσιο GP3/16 που χρησιμοποιήθηκε στον προκάτοχο του πρωταθλήματος, τη Σειρά GP3 από το 2016 έως το 2018 . . Το πλαίσιο χρησιμοποιούσε ελαστικά που προμήθευε η Pirelli και διέθετε επίσης τη συσκευή προστασίας πιλοτηρίου "halo" που χρησιμοποιείται στις αδελφές σειρές του πρωταθλήματος Formula One και Formula 2

Τεχνικοί κανονισμοί
Το πρωτάθλημα εισήγαγε έναν κανόνα που περιόριζε την ποσότητα κάθετης δύναμης που είναι διαθέσιμη κατά τη διάρκεια ενός αγώνα. Οι ομάδες ήταν ελεύθερες να τρέξουν όση κάθετη δύναμη επιλέγουν κατά τη διάρκεια των ελεύθερων δοκιμών και των προκριματικών προκειμένου να βρουν το ιδανικό στήσιμο αυτοκινήτου, αλλά η ελάχιστη και η μέγιστη επιτρεπόμενη γωνία της πίσω πτέρυγας καθορίστηκε από τους αγωνοδίκες πριν από τον αγώνα.

Η χρήση του συστήματος μείωσης έλξης (DRS) ήταν απεριόριστη, ενώ ο προκάτοχος του πρωταθλήματος, GP3, περιόρισε τη χρήση του σε έξι στον αγώνα χαρακτηριστικών και σε τέσσερις στον αγώνα σπριντ.

Αποτελέσματα

Σημειώσεις

|}