Εκτροχιασμός τρένου στην Aριζόνα (1995)

O εκτροχιασμός τρένου στην Αριζόνα έλαβε χώρα στις 9 Οκτωβρίου 1995, όταν η αμαξοστοιχία της σιδηροδρομικής εταιρείας Amtrak Sunset Limited λόγω σαμποτάζ κοντά στο Παλο Βερντε της Αριζόνα κοντά στις γραμμές του Σιδηροδρόμου του Νοτίου Ειρηνικού. Δύο ντιζελομηχανες τύπου GE P32-8PBWH #511 προπορευομενη από την EMD F40PH-R #398 και οκτώ από τα δώδεκα βαγόνια εκτροχιάστηκαν και τέσσερα απ' αυτά έπεσαν από ύψος 9 μέτρων από μια γέφυρα σε μία ξηρή κοίτη ποταμού.Ο Μίτσελ Μπέιτς σύνοδος των υπνοδωματιων σκοτώθηκε. 78 τραυματίστηκαν από τους οποίους 12 τραυματιστηκαν σοβαρά και 25 νοσηλεύτηκαν.

Ατύχημα
Τέσσερα δακτυλογραφημένα μηνύματα στάλθηκαν στο FBI και στο ATF, για την πολιορκία του Γουακο το 1993, επικρίνοντας τις τοπικές αρχές για την επιβολή του νόμου με την υπογραφή Sons of Gestapo, βρέθηκαν κοντά στην περιοχή του ατυχήματος υποδεικνύοντας, ότι πρόκειται για σαμποτάζ. Και τα τέσσερα μηνύματα βρέθηκαν από τον Νιλ Χαφορντ έναν επιβάτη που ταξίδευε από την Οκλαχόμα προς το Σαν Ντιέγκο.

Παρατηρήθηκε, ότι οι ράγες είχαν μετατοπιστεί για να προκληθεί ο εκτροχιασμός, αλλά μόνο αφού συνδέθηκαν με καλώδια. Αυτό κράτησε το κύκλωμα της γραμμής κλειστό παρακάμπτοντας τα συστήματα ασφαλείας που είχαν σχεδιαστεί για να ειδοποιούν τους μηχανικούς των τρένων για τα προβλήματα των γραμμών και απ'αυτό κατέληξαν στο συμπέρασμα, ότι οι σαμποτέρ είχαν καλή γνώση των σιδηροδρόμων. Η επίθεση παρομοιαστηκε με το ατύχημα του 1939 στην Νεβάδα του συρμού Πόλη του Σαν Φρανσίσκο στο οποίο σκοτώθηκαν 24 επιβάτες.

Μετά το ατύχημα ο πρόεδρος της 'Amtrak Τόμας Νταουνς δήλωσε στο CNN, ότι η βελτιωμένη παρακολούθηση και τα μέτρα ασφαλείας έχουν μειώσει σημαντικά την πιθανότητα τέτοιων περιστατικών.

Οι σαμποτέρ δεν αναγνωρίστηκαν ποτέ.

Μετά το 1996 η γραμμή Sunset Limited μετακινήθηκε προς τα νότια του Φοίνιξ (δεν πλησιάζει την Μαρικοπα) λόγω της επιθυμίας του Σιδηροδρόμου Γιούνιον Πασιφικ (που οδηγεί από και προς το Φοίνιξ) για τις γραμμές του Νέου Μεξικού και της Νότιας Καλιφόρνιας. Το τμήμα της γραμμής όπου έγινε το ατύχημα χρησιμοποιείται πλέον ως γραμμή αποθήκευσης. Θα μπορούσε να επανενεργοποιηθεί στο μέλλον, αν αυξηθεί η κίνηση των εμπορικών τρένων.

Κάλυψη από τα ΜΜΕ 
Τα αίτια του ατυχήματος διερευνήθηκαν σε δύο ντοκιμαντέρ το Why Trains Crash: Blood on the Tracks, και το Derailed: America's Worst Train Wrecks.

Επίσης αναφέρεται στο επεισόδιο της σειράς Unsolved Mysteries στις 10 Μαϊου 1996.

Έρευνα
Η υπόθεση παρέμεινε άλυτη. Στις 10 Απριλίου 2015, το γραφείο του FBI στο Φοίνιξ ανακοίνωσε αμοιβή 310.000 δολαρίων για πληροφορίες για τον εκτροχιασμό που θα οδηγήσουν στην σύλληψη των υπευθύνων. Η αμοιβή εξακολουθεί να εκκρεμεί από το 2022.

Δείτε επίσης
Εκτροχιασμός τρένου στη Νεβάδα (1939)

Παραπομπές

Εξωτερικοί σύνδεσμοι
Amtrak - Federal Bureau of Investigation

Σιδηροδρομικά ατυχήματα και δυστυχήματα