BMW Σειρά 5

Η BMW Σειρά 5 είναι ένα μεσαίο πολυτελές αυτοκίνητο της κατηγορίας E, που κατασκευάζεται από τη γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία BMW από το 1972 και σήμερα βρίσκεται στην έβδομη γενιά του.

Αρχικά, η Σειρά 5 ήταν διαθέσιμη μόνο σε σεντάν εκδοχή αμαξώματος. Από το 1990 προστέθηκε το στυλ αμαξώματος στέισον βάγκον (αποκαλούμενο "Touring") και από το 2009 έως το 2017 παρήχθη επίσης ένα 5-πορτο fastback (το "Gran Turismo").

Η πρώτη γενιά της Σειράς 5 τροφοδοτήθηκε από τετρακύλινδρους και εξακύλινδρους βενζινοκινητήρες με φυσική αναρρόφηση. Οι επόμενες γενιές έχουν τροφοδοτηθεί από κινητήρες τεσσάρων κυλίνδρων, εξακύλινδρων, V8 και V10, οι οποίοι είναι είτε ατμοσφαιρικοί είτε υπερσυμπιεσμένοι. Από το 1982 και μετά, έχουν συμπεριληφθεί σταθερά στη Σειρά 5 και κινητήρες ντίζελ.

Διαχρονικά, η Σειρά 5 είναι το δεύτερο σε πωλήσεις μοντέλο της BMW μετά τη Σειρά 3. Μάλιστα στις 29 Ιανουαρίου 2008 συμπληρώθηκαν 5 εκατομμύρια αντίτυπα της Σειράς 5, όταν κατασκευάστηκε ένα 530d sedan σε εξωτερικό χρωματισμό Carbon Black Metallic.

Η BMW ξεκίνησε πρώτα με την Σειρά 5 το 1972 την ονομασία των αυτοκινήτων της με τριψήφια νούμερα. Έτσι, η Σειρά 5 ήταν η πρώτη γραμμή στα μοντέλα της BMW που χρησιμοποίησε στο όνομά της την έννοια «Σειρά».

Από την E28 και μετά, όλες οι γενιές της Σειράς 5 συμπεριλαμβάνουν την κορυφαία έκδοση M5.

Η πρώτη γενιά (E12, 1972-1981) 

Το E12 είναι η πρώτη γενιά της Σειράς 5 και κατασκευάστηκε από το 1972 έως το 1981. Αντικατέστησε τα σεντάν της νέας κλάσης (Neue Klasse). Τα αρχικά μοντέλα τροφοδοτήθηκαν από τετρακύλινδρους κινητήρες, ενώ ένας εξακύλινδρος κινητήρας εισήχθη έναν χρόνο αργότερα.

Δεν υπήρξε κανένα μοντέλο M5 για το E12, ωστόσο η έκδοση E12 M535i θεωρείται ο προκάτοχος του M5. 

Το E12 αντικαταστάθηκε από το E28 το 1981, αν και η παραγωγή του E12 συνεχίστηκε μέχρι το 1984 αποκλειστικά στη Νότια Αφρική.

Δεύτερη γενιά (E28, 1981-1988) 

Το E28 είναι η δεύτερη γενιά της Σειράς 5 και κατασκευάστηκε από το 1981 έως το 1988 με στυλ αμαξώματος επίσης αποκλειστικά σεντάν, όπως και η πρώτη γενιά. Αρχικά κατασκευάστηκε με κινητήρες βενζίνης τεσσάρων και έξι κυλίνδρων.

Το 1983, ένας κινητήρας ντίζελ έγινε διαθέσιμος για πρώτη φορά στη Σειρά 5. Το E28 ήταν και η πρώτη Σειρά 5 με κεντρική κονσόλα στραμμένη προς τον οδηγό και έξτρα Σύστημα αντιμπλοκαρίσματος τροχών (ABS).

Το E28 M5 ξεκίνησε τη σειρά μοντέλων υψηλής απόδοσης M5 που συνεχίστηκε σε κάθε γενιά από τότε. Τροφοδοτήθηκε από τους εξακύλινδρους κινητήρες M88/3 καθώς και S38B35 με καταλύτη (αποκλειστικά για την Βόρεια Αμερική).

Τρίτη γενιά (E34, 1988-1996) 

Το E34 είναι η τρίτη γενιά της Σειράς 5 και κατασκευάστηκε από το 1988 έως το 1996. Ξεκίνησε με το στυλ του αμαξώματος σεντάν, με την παλέτα να επεκτείνεται το 1990 ώστε να συμπεριλαμβάνει το στυλ του αμαξώματος "Touring" wagon/estate.

Το E34 ήταν η πρώτη Σειρά 5 που ήταν διαθέσιμη σε εκδοχή αμαξώματος station wagon, σε τετρακίνητη εκδοχή και με κινητήρες V8. Παρουσιάστηκε επίσης η εισαγωγή ελέγχου ευστάθειας (ASC), έλεγχος πρόσφυσης (ASC + T), χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων 6 σχέσεων και ρυθμιζόμενη απόσβεση (EDC).

Υπήρξε μια ασυνήθιστα μεγάλη ποικιλία κινητήρων που τοποθετήθηκαν κατά τη διάρκεια της καριέρας του, καθώς χρησιμοποιήθηκαν 9 διαφορετικές οικογένειες κινητήρων. Αυτά αποτελούνται από τετρακύλινδρους, εξακύλινδρους και V8 βενζινοκινητήρες, και εξακύλινδρους πετρελαιοκινητήρες.

Το E34 M5 τροφοδοτείται από τον εξακύλινδρο κινητήρα S38 και παράγεται σε στυλ αμαξώματος sedan και στέσιον.

Τέταρτη γενιά (E39, 1995-2003) 

Το E39 είναι η τέταρτη γενιά της Σειράς 5 και κατασκευάστηκε από το 1995 έως το 2004. Ξεκίνησε με το στυλ του αμαξώματος σεντάν, ενώ το στυλ αμαξώματος στέισον (που κυκλοφορεί στο εμπόριο ως "Touring") εισήχθη το 1996. 

Το E39 ήταν η πρώτη Σειρά 5 που χρησιμοποίησε εξαρτήματα αλουμινίου στη μπροστινή ανάρτηση. Το ποσοστό των εξαρτημάτων του πλαισίου που χρησιμοποιούν αλουμίνιο αυξήθηκε σημαντικά για το E39,  προκειμένου να μειωθεί το βάρος.  Ήταν επίσης η πρώτη Σειρά 5, όπου ήταν διαθέσιμος ένας τετρακύλινδρος πετρελαιοκινητήρας. 

Όλα τα μοντέλα V8 χρησιμοποιούν το σύστημα διεύθυνσης στροβιλισμού (όπως στις προηγούμενες γενεές της σειράς 5), ωστόσο το σύστημα διεύθυνσης με οδοντωτό τροχό χρησιμοποιήθηκε για πρώτη φορά, στα μοντέλα των τεσσάρων κυλίνδρων και των έξι κυλίνδρων. Σε αντίθεση με τον προκάτοχό του, E34, και τον διάδοχο του, E60, το E39 δεν ήταν διαθέσιμο με κίνηση στους 4 τροχούς. 

Ειδικότερα το sedan E39 M5 εισήχθη το 1998 και τροφοδοτήθηκε από τον βενζινοκινητήρα «S9» V8 των 4.9 λίτρων.

Πέμπτη γενιά (E60 / E61, 2003-2010) 

Το E60 / E61 είναι η πέμπτη γενιά της Σειράς 5 και κατασκευάστηκε από το 2003 έως το 2010. Τα στυλ αμαξώματος της σειράς είναι:

 4-πορτο σεντάν (κωδικός μοντέλου E60) 
 5-πόρτα estate / στέισιον (κωδικός μοντέλου E61, που διατίθεται στο εμπόριο ως "Touring") 

Η γενιά E60 εισήγαγε διάφορα νέα ηλεκτρονικά χαρακτηριστικά στη σειρά 5, συμπεριλαμβανομένου του iDrive , προβολής κεφαλής, ενεργό σύστημα ελέγχου ταχύτητας, ενεργό σύστημα διεύθυνσης και φωνητικό έλεγχο. Το E60 ήταν επίσης η πρώτη Σειρά 5 που ήταν διαθέσιμη με έναν υπερτροφοδοτούμενο βενζινοκινητήρα, ένα αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων 6 ταχυτήτων και φρενάρισμα με ανατροφοδότηση. Τα νέα χαρακτηριστικά ασφαλείας για το E60 περιλάμβαναν προσαρμοζόμενους προβολείς, νυχτερινή όραση, ενεργά προσκέφαλα, προειδοποίηση απόκλισης από τη λωρίδα κυκλοφορίας και φώτα επείγουσας πέδησης υψηλής έντασης. 

Το E60 / E61 M5 κυκλοφόρησε το 2005 και τροφοδοτείται από τον κινητήρα S85 V10. Πωλήθηκε στα στυλ του αμαξώματος των σκαφών και των φορτηγών, με τα περισσότερα αυτοκίνητα να χρησιμοποιούν αυτόματο μηχανοκίνητο κιβώτιο 7 ταχυτήτων ("SMG III").

Έκτη γενιά (F10 / F11 / F07 / F18, 2010-2016) 

Η BMW F10 / F11 / F07 / F18 είναι η έκτη γενιά της BMW Σειράς 5 και κατασκευάστηκε από το 2010 έως το 2017.   Τα στυλ αμαξώματος της σειράς είναι: 

 4-πορτο σεντάν (F10) 
 5-πόρτα estate / στέισιον (F11, επώνυμα ως "Touring") 
 5-πόρτα fastback (F07, με την επωνυμία "Gran Turismo") 
 4-πορτο σεντάν με μακρύτερο μεταξόνιο (F18, που πωλείται μόνο στην Κίνα, το Μεξικό και τη Μέση Ανατολή) 

Το F07 Gran Turismo είναι η μοναδική Σειρά 5 μέχρι σήμερα που έχει παραχθεί και σε στυλ αμαξώματος fastback. Το F10 είναι επίσης η πρώτη Σειρά 5 που προσφέρει ένα υβριδικό σύστημα μετάδοσης κίνησης, έναν υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα V8, ένα αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων 8 ταχυτήτων, κιβώτιο ταχυτήτων διπλού συμπλέκτη (στο M5), ενεργό σύστημα διεύθυνσης στους πίσω τροχούς (ονομάζεται "Integral Active Steering" , ηλεκτρικό σύστημα διεύθυνσης, μπροστινή ανάρτηση με διπλό ψαλίδι, όργανο LCD (ονομάζεται "μαύρη οθόνη") και αυτόματο παρκάρισμα (αποκαλούμενο "βοηθός στάθμευσης"). 

Το F10 M5 τροφοδοτείται από τον κινητήρα S8 twin-turbo V8 με ένα κιβώτιο ταχυτήτων διπλού συμπλέκτη 7 ταχυτήτων. Είναι το πρώτο M5 που χρησιμοποιεί έναν υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα.

Έβδομη γενιά (G30 / G31 / G38, 2017-σήμερα) 

Η BMW G30 / G31 / G38 είναι η έβδομη γενιά της Σειράς 5. Ανακοινώθηκε επίσημα τον Οκτώβριο του 2016 και οι πωλήσεις της ξεκίνησαν τον Φεβρουάριο του 2017.    

Τα στυλ αμαξώματος της σειράς είναι: 

 4-πορτο σεντάν / σαλούν (G30) 
 5-πορτο στέισον / estate (G31) 
 4-πορτο σεντάν με μακρύτερο μεταξόνιο (G38) 

Το μοντέλο Fastback 5 Series GT από την προηγούμενη γενιά δεν είναι πλέον μέρος της σειράς μοντέλων, επειδή μεταφέρθηκε στην σειρά μοντέλων της BMW Σειράς 6. 

Το G30 βασίζεται στην ίδια αρθρωτή πλατφόρμα με τη Σειρά 7 και, για την ακρίβεια, με τη γενιά BMW Σειρά 7 G11. Η BMW σχεδιάζει να κυκλοφορήσει ένα plug-in υβριδικό, το 530e iPerformance , το οποίο επίσης θα διαθέτει τα προηγμένα συστήματα υποστήριξης οδηγού που βρίσκονται στη BMW Σειρά 7. 

Ειδικότερα το F90 M5 είναι το μοντέλο M5 για την γενιά G30 και είναι η πρώτο στην ιστορία έκδοση M5 που χρησιμοποιεί το σύστημα 4-κίνησης. Τροφοδοτείται από μια αναβαθμισμένη έκδοση του κινητήρα «S8» twin-turbo V8 που χρησιμοποιήθηκε στην προηγούμενη γενιά της BMW M5.

Παραγωγή και πωλήσεις 

Η σημερινή παραγωγή βρίσκεται στο Dingolfing της Γερμανίας και στη Magna Steyr της Αυστρίας.

Παραπομπές

Εξωτερικοί σύνδεσμοι
 

5 Σειρα
Αυτοκίνητα πολυτελείας
Γερμανικά αυτοκίνητα