Τροχαίο υλικό Ο.Σ.Ε.

Το τροχαίο υλικό του ΟΣΕ, το οποίο λειτουργεί η ιδιωτική εταιρεία HELLENIC TRAIN, χωρίζεται σε:

 Κινητήριο (Μηχανές έλξης ): Μηχανές που έλκουν τα επιβατικά - εμπορικά βαγόνια για την εκτέλεση των δρομολογίων, είτε για ελιγμούς βαγονιών ή για σιδηροδρομικά έργα.
Ελκόμενο (Βαγόνια): Τα τρένα που έλκονται από τις μηχανές έλξης. Χωρίζονται σε:
Επιβατάμαξες - Για τις επιβατικές αμαξοστοιχίες (μερικούς τόνους)
Φορτάμαξες - Για τις εμπορικές αμαξοστοιχίες (χιλιάδες τόνους)
 Αυτοκινητάμαξες ("train sets"): Συρμοί με επιβατηγά οχήματα που δεν χρειάζονται μηχανές για να τους έλκουν. Χρησιμοποιούνται μόνο σε επιβατικές αμαξοστοιχίες.
Παρακάτω, παρατίθενται όλες οι σειρές του τροχαίου υλικού:

Τροχαίο υλικό της ΤΡΑΙΝΟΣΕ 
Παρακάτω, παρατίθενται μόνο οι σειρές τρένων οι οποίες φέρουν το λογότυπο της ΤΡΑΙΝΟΣΕ. Για τις υπόλοιπες, καθώς και χαρακτηριστικά των σειρών βλέπε τις παρακάτω ενότητες.

Τροχαίο υλικό του ΟΣΕ

Ενεργό τροχαίο υλικό

Μηχανές έλξης και ελιγμών κανονικού εύρους 
Ο ΟΣΕ, εκμεταλλεύεται κινητήριο τροχαίο υλικό κατασκευασμένο στην Ευρώπη (Siemens, Faur) τον Καναδά (Bombardier), και της ΗΠΑ καθώς και από ανενεργές σήμερα εταιρείες (AdTranz, Krupp, ALCo κλπ.). Όλες οι μηχανές προσδιορίζονται από αριθμήσεις. Οι παλιότερες ήταν της μορφής Α.ΧΧΧ, από 2ΧΧ μέχρι 5ΧΧ, όπου τα δύο τελευταία ψηφία υποδηλώνουν την κάθε μονάδα της εκάστοτε σειράς. Η αρίθμηση αυτή χρησιμοποιείται πλέον μόνο στις σειρές που χρησιμοποιούνται σε εμπορευματικές αμαξοστοιχίες, ενώ αυτές που χρησιμοποιούνται σε εργασίες ελιγμών, είναι της μορφής Α.1ΧΧ. Οι νέες, εξαψήφιες αριθμήσεις, είναι της μορφής Χ20 ΧΧΧ, όπου το πρώτο ψηφίο είναι είτε 1 (ηλεκτράμαξες), είτε 2 (δηζελάμαξες), ενώ τα τελευταία 3 ψηφία υποδηλώνουν την εκάστοτε μονάδα.  
 

Πηγή:

Αυτοκινητάμαξες κανονικού εύρους
Ο ΟΣΕ, εκμεταλλεύεται αυτοκινητάμαξες ελληνο-ευρωπαϊκής κατασκευής (Ελληνικά Ναυπηγεία Σκαραμαγκά , Siemens, Stadler. κλπ.), αλλά και από τον Καναδά (Bombardier). Επίσης, έχουν κατασκευαστεί τρένα και από ανενεργές σήμερα εταιρείες (AEG, LEW, κλπ.). Η αρίθμησή τους είναι του τύπου Χ2Χ ΧΧΧ ή Χ60 ΧΧΧ. Παλαιότερα, ήταν του τύπου ΧΧΧ.

Πηγή:

Μηχανές έλξης και Αυτοκινητάμαξες (στενού εύρους)
Η ΤΡΑΙΝΟΣΕ ΑΕ, εκμεταλλεύεται τρένα στενού εύρους ευρωπαϊκής, αμερικανικής και ελληνικής κατασκευής. Η αρίθμησή τους είναι:

 Α.9ΧΧΧ για τις μηχανές του μετρικού δικτύου Πελοποννήσου των πρώην ΣΠΑΠ, αλλά και του παλιού μετρικού δικτύου των Θεσσαλικών Σιδηροδρόμων.
 ΔΑ.Χ για τις μηχανές του Τρένου του Πηλίου
 3ΧΧΧ για τις αυτοκινητάμαξες του Οδοντωτού σιδηροδρόμου Διακοπτού-Καλαβρύτων.
 ΧΧΧΧ για τις μετρικές αυτοκινητάμαξες

Πηγή:

Σπανίως σε χρήση τροχαίο υλικό (Μουσειακές μονάδες)

Βαγόνια 
Οι επιβατάμαξες προσδιορίζονται από ένα ή δύο κεφαλαία γράμματα (π.χ. A για Α' θέση, B για Β' θέση ή WR για όχημα κυλικείου), πάντα του λατινικού αλφαβήτου

Επιβατάμαξες Intercity 
Πηγή:

Επιβατάμαξες στενού εύρους

Κλινάμαξες 
Οι κλινάμαξες σήμερα δεν είναι σε χρήση.

Τροχαίο υλικό, που δεν είναι πια σε χρήση

Μηχανές έλξης και ελιγμών κανονικού εύρους 

Πηγή:

Αυτοκινητάμαξες κανονικού εύρους 
Η πρώτη αρίθμηση των αυτοκινηταμαξών, ήταν του τύπου ΑΑ.ΧΧ.

Πηγή:

Παραπομπές

Σημειώσεις 
i.  Το κοντέρ αναφέρει 320 (βλ. εικόνα).

ii.  Το κοντέρ αναφέρει 240 (βλ. εικόνα).

iii. Επιτρεπόμενη ταχύτητα, ενδεχομένως να μπορούν να κινηθούν και γρηγορότερα.

iv. Το κοντέρ αναφέρει 180 (βλ. εικόνα).

v. Μπορούν να φτάσουν μέχρι 150 χλμ/ω και το κοντέρ γράφει μέχρι 140.

Δείτε επίσης 

Οργανισμός Σιδηροδρόμων Ελλάδας
ΤΡΑΙΝΟΣΕ (Μέλος του ομίλου F.D.S.I. / Σ.Ι.Κ.)

ΟΣΕ