Isuzu Ascender

Το Isuzu Ascender ήταν ένα μεσαίο SUV αυτοκίνητο της ιαπωνικής αυτοκινητοβιομηχανίας Isuzu, αν και ουσιαστικά δεν ήταν ξεχωριστό μοντέλο, αλλά μία παράλληλη έκδοση του αμερικανικού Chevrolet TrailBlazer και άλλων συγγενικών του μοντέλων, καθώς το 12% της Isuzu ανήκε τότε στον όμιλο της General Motors, έως και το 2006 (το 1971 η General Motors απέκτησε μερίδιο στην Isuzu, αλλά τελικώς πούλησε τις μετοχές της στην Isuzu τον Απρίλιο του 2006 για 300 εκατομμύρια δολάρια). Ειδικότερα το Isuzu Ascender, κατασκευαζόταν στις Ηνωμένες Πολιτείες, για τις ανάγκες της αμερικανικής αγοράς, μεταξύ του 2002 και του 2008.

Συγγενικά μοντέλα 

Το Isuzu Ascender εισήχθη μέσα στο 2002, για την σεζόν (model year) του 2003, και αντικατέστησε το ιαπωνικής παραγωγής Isuzu Trooper. Αντιθέτως, το Ascender παραγόταν από τον αμερικανικό όμιλο της General Motors για την Isuzu.

Το αμάξωμα του Ascender ήταν τύπου σκάλας, κοινώς «χτιστό» πάνω σε πλατφόρμα (σε αντίθεση με το αυτοφερόμενο αμάξωμα, όπως ονομάζεται το ενιαίο δομικό σύνολο). Στα πλαίσια της πολιτικής του ομίλου της General Motors, το Ascender μοιραζόταν το ίδιο σασί και τους ίδιους κινητήρες με πολλά άλλα SUV από άλλες μάρκες και συγκεκριμένα με τα αμερικανικά Chevrolet TrailBlazer, GMC Envoy, Buick Rainier και Oldsmobile Bravada δεύτερης γενιάς, καθώς και με το σουηδικό Saab 9-7X.

Μια ξεχωριστή ιδιότητα, ωστόσο, του Ascender ήταν ότι αντίθετα με όλα τα άλλα μοντέλα, προσφερόταν αρχικά μόνο σε 7-θέσια εκδοχή αμαξώματος, με 3 σειρές καθισμάτων, βασισμένη στα 7-θέσια Chevrolet TrailBlazer (TrailBlazer EXT) και GMC Envoy (Envoy XL). Στα μέσα του 2004 πάντως, εμφανίστηκε και 5-θέσιο Ascender, με το κοντό μεταξόνιο των αντίστοιχων συγγενικών μοντέλων. Για τον εξωτερικό παρατηρητή, το 7-θέσιο Isuzu Ascender, όπως και τα TrailBlazer EXT και Envoy XL, ξεχωρίζουν εύκολα από τις πίσω πόρτες, οι οποίες έχουν ένα σχεδόν κάθετο τελείωμα. Αντιθέτως, στα μοντέλα της στάνταρ εκδοχής αμαξώματος, οι πίσω πόρτες έχουν καμπυλωτό τελείωμα στο κάτω μέρος τους, καθώς καταλήγουν στα τόξα πάνω από τους πίσω τροχούς, λόγω του κοντύτερου σασί.

Κατά τις δύο τελευταίες σεζόν παραγωγής του μοντέλου, δηλαδή του 2007 και του 2008, η 7-θέσια εκδοχή και ο κινητήρας 5.3 λίτρων V8 δεν προσφέρονταν.

Κινητήρες 

Όλοι οι κινητήρες του Isuzu Ascender ήταν βενζίνης και συνδυάζονταν αποκλειστικά με ένα 4-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο:

 LL8 4.2 λίτρα I6 Atlas (2002 - 2008)
 LM4 5.3 λίτρα V8 Vortec (2002 - 2004)
 LH6 5.3 λίτρα V8 Vortec (2005 - 2006), με σύστημα Active Fuel Management για καλύτερη οικονομία καυσίμου.

Εκδόσεις 

Το Isuzu Ascender προσφέρθηκε σε 3 εκδόσεις εξοπλισμού:

 S (βασική)
 LS
 Limited

Τα επίπεδα εξοπλισμού των Ascender ήταν σχεδόν αντίστοιχα με αυτά των εκδόσεων LS, LT και LTZ του Chevrolet TrailBlazer.

Τελική διακοπή 

Το Ascender δεν διατέθηκε ποτέ στον Καναδά, καθώς η Isuzu είχε τότε ακριβώς ανακοινώσει ότι θα αποσυρόταν από την συγκεκριμένη αγορά. Τελικώς, η παραγωγή του μοντέλου έληξε στις 6 Ιουνίου 2008 και δεν αντικαταστάθηκε από την ίδια την Isuzu, λόγω του ότι είχε πρόσφατα ανακοινώσει ότι θα αποσυρόταν και από την αγορά των ΗΠΑ, όπως και έγινε τον Ιανουάριο του 2009.

Αναφορές

Εξωτερικοί σύνδεσμοι 

 2003-2008 Isuzu Ascender review

Αυτοκίνητα SUV
Ascender