Austro-Daimler ADR

Το Austro-Daimler ADR ήταν ένα πολυτελές αυτοκίνητο της αυτοκινητοβιομηχανίας Austro-Daimler. Κυκλοφόρησε το 1927, ως ο διάδοχος του Austro-Daimler ADM. Σχεδιαστής του ήταν ο Κάρλ Ράμπε, πρώην υπάλληλος του Φέρντιναντ Πόρσε.

Τεχνολογία 

Τα πλέον αξιοσημείωτα χαρακτηριστικά του ήταν:

 Κινητήρας 6-κύλινδρος σε σειρά (Ι6) 3.0 λίτρων, όπως ακριβώς ήταν και στο Austro-Daimler ADM 3 Liter.
 Ο κινητήρας είχε τοποθετηθεί στο μπροστινό τμήμα του αμαξώματος και συνδεόταν με τους πίσω τροχούς με χειροκίνητο κιβώτιο τεσσάρων ταχυτήτων.
 Ο μπροστινός άξονας ήταν άκαμπτος (σταθερός), ενώ ο πίσω άξονας ήταν προσαρμοσμένος σε ημιελλειπτικά ελατήρια.

Εκδοχές αμαξώματος 

 T4 = 4-πορτο Tourenwagen
 L4 = 4-πορτο σεντάν / λιμουζίνα
 PL4 = 4-πορτο πούλμαν - λιμουζίνα
 Cb2 = 2-πορτο καμπριολέ

Χρονοδιάγραμμα 

Από το 1929 και μετά, κυκλοφόρησε και ένα σπορ μοντέλο με ισχύ 100 PS, το Austro-Daimler ADR Sport, που αντικατέστησε το ADM 3 Liter. Συνολικά κατασκευάστηκαν 50 σπορ αυτοκίνητα έως το 1931.

Το 1931, κυκλοφόρησε το Austro-Daimler ADR 8. Ήταν μια πραγματικά τεράστια λιμουζίνα, με κυβισμό 4.6 λίτρων και μάλιστα ο κινητήρας του ήταν I8, δηλαδή 8-κύλινδρος σε σειρά, αντί της κλασικής διάταξης V8 (που σημαίνει 4+4 αντικριστά, υπό γωνία). Τελικώς κατασκευάστηκαν 50 αντίτυπα του ADR 8 μέχρι το 1934.

Το τελευταίο μοντέλο της σειράς ήταν το Austro-Daimler Bergmeister με 6-κύλινδρο κινητήρα, κυβισμού 3.6 λίτρων και ισχύος 120 PS. Όπως και με τις προηγούμενες εκδόσεις, συνολικά κατασκευάστηκαν 50 αντίτυπα αυτής της έκδοσης. Τα τελευταία αυτοκίνητα παρήχθησαν με το όνομα της νέας επιχείρησης Steyr Daimler Puch.

Τεχνικά χαρακτηριστικά 

Συνολικά κατασκευάστηκαν 800 αντίτυπα μέχρι το 1931.

Πηγές 

 Oswald, Werner: Deutsche Autos 1920-1945, Motorbuch Verlag Stuttgart, 10. Auflage (1996), ISBN 3-87943-519-7.

Αυτοκίνητα πολυτελείας
Οικονομία της Αυστρίας
Μοντέλα Austro-Daimler