فيزلير ستورش

فيزلير ستورش أو فيزلير في 156 (الإنجليزية: Stork ) كانت طائرة اتصال ألمانية صغيرة بناها فيزلير قبل وأثناء الحرب العالمية الثانية. استمر الإنتاج في بلدان أخرى حتى الخمسينات للسوق الخاصة. لا تزال مشهورة بأدائها الممتاز إقلاع وهبوط قصير وسرعة المناورة المنخفضة 31 ميل في الساعة (50 كم / ساعة)؛  غالبًا ما تظهر النماذج الفرنسية الصنع لاحقًا في العروض الجوية.

التصميم والتطوير

الفكرة والإنتاج 
في عام 1935، دعت وزارة طيران الرايخ العديد من شركات الطيران لتقديم مقترحات التصميم التي ستنافس على عقد الإنتاج لتصميم طائرة جديدة لسلاح الجو النازي لوفتفافه مناسبة للاتصال والتعاون العسكري (يسمى اليوم التحكم الجوي المتقدم )، و الإخلاء الطبي. أدى هذا إلى تنافس ماسرشميت بي أف 163 وسيبل سي 201 ضد شركة فيزلير . حسب رأي كبير المصممين راينولد ميوز والمدير الفني إريك باتشيم، كان تصميم فيزلير أفضل بكثير في أداء الإقلاع والهبوط (" STOL ").

الإنتاج الألماني 
تم إنتاج حوالي 2900 طائرة في 156s، معظمها من Cs، من عام 1937 إلى عام 1945 في مصنع فيزلير في كاسل. في عام 1942، بدأ الإنتاج في مصنع Morane-Saulnier في بوتو في فرنسا. نظرًا للطلب على فيزليركمقاول لبناء مسرشميت بي اف 109 وفوك وولف فو 190، تم تحويل إنتاج Storch إلى Leichtbau Budweis في بوديوفيتسه في عام 1943.

الإنتاج السوفيتي

الإنتاج التشيكي 
في عام 1944 تم نقل الإنتاج من LEICHTBAU بودفيس إلى مصنع مراز في كوكسين التي أنتجت 138 156 في، المعين محليا باسم «K-65 وكاب». انتهى الإنتاج في عام 1949.

الإنتاج الفرنسي

الإنتاج الروماني

ملخص الإنتاج 
الإنتاج لكل مصنع والنوع حتى 31 مارس 1945:

التطويرات الحديثة

تاريخ العمليات

خلال الحرب العالمية الثانية

ما بعد الحرب العالمية الثانية

المشغلون 

 
 القوات الجوية البلغارية
 
 الطيران الخمير الملكي - AVRK (ما بعد الحرب) والقوات الجوية الخمير (KAF)
 
 القوات الجوية لدولة كرواتيا المستقلة
 

 القوات الجوية التشيكوسلوفاكية (ما بعد الحرب)
 طيران الشرطة ( cs ) (بعد الحرب)

 
 القوات الجوية المصرية
 
 القوات الجوية الفنلندية
 

 القوات الجوية الفرنسية (بعد الحرب)
 البحرية الفرنسية (بعد الحرب)
 الجيش الفرنسي (بعد الحرب)

 
 لوفتفافه
 
 القوات الجوية الملكية
 
 القوات الجوية اليونانية (بعد الحرب)
 
 القوات الجوية الملكية المجرية
 
 ريجيا ايرونوتيكا
 
 القوات الجوية الملكية لاو (ما بعد الحرب)
 

 القوات الجوية الملكية المغربية (ما بعد الحرب)

 
 القوات الجوية الملكية النرويجية (ما بعد الحرب)
 

 القوات الجوية البولندية (بعد الحرب)
 البحرية البولندية (بعد الحرب)

 

 القوات الجوية الملكية الرومانية
 القوات الجوية الرومانية (بعد الحرب)

 
 سلاح الجو السلوفاكي (1939-1945)
 
 جمهورية فيتنام (سلاح الجو) (بعد الحرب) 
 
 القوات الجوية السوفيتية
 
 القوات الجوية الإسبانية
 
 القوات الجوية السويدية
 
 القوات الجوية السويسرية
 
 القوات الجوية الملكية اليوغسلافية
 
 القوات الجوية اليوغسلافية SFR

الطائرات الناجية

الأرجنتين

النمسا

بلجيكا

فنلندا

ألمانيا

إيطاليا

النرويج

صربيا

جنوب أفريقيا

إسبانيا

سويسرا

المملكة المتحدة

الولايات المتحدة الأمريكية

المواصفات (Fi 156)

انظر أيضا 

Aircraft of comparable role, configuration and era

 دورنير دو 27
 Helio Courier-postwar (1949) American light إقلاع وهبوط قصير aircraft
 هينشل إتش إس 126
 ماسرشميت بي أف 163
 مايلز ماسنجر
 بايبر جيه -3 كب
 سيبل سي 201
 ويستلاند ليساندر

Related lists

المراجع

ملاحظات 

طائرات خدمية ألمانية في الحرب العالمية الثانية
الطائرات العسكرية الخدمية لألمانيا في الثلاثينات
طائرات بمحرك واحد جرار
طائرات حلقت لأول مرة عام 1936
طائرات ذات أجنحة عالية
طائرات ستول
طائرات فيزل