مشروع الجسر الأرضي السعودي

مشروع الجسر الأرضي هو مشروع سكك حديدية مخطط له يشكل جزءًا من برنامج توسعة السكك الحديدية السعودية.

الجسر مخصص أساسا للشحن، وسيربط خط سكة الحديد جدة على ساحل البحر الأحمر بالعاصمة السعودية الرياض. سيتم تطوير الخط الحالي البالغ طوله 450 كم الرابط بين الرياض والدمام، ومن المقرر أن يربط خط جديد بطول 115 كم الدمام بالجبيل على ساحل الخليج العربي. ستكون الخطوط التي يتم إنشاؤها حديثًا بمسار فردي، ولكن سيتم تصميم البنية التحتية (بما في ذلك الجسور والأنفاق) للسماح بترقية مستقبلية إلى مسار مزدوج. المشروع جزء من الرؤية السعودية 2030 التي تهدف إلى أن تكون المملكة مركزًا لوجستيًا.

التاريخ 

في 21 أبريل 2008، فاز تحالف «ترابط» المكون من سبع شركات سعودية و"Asciano" من أستراليا بصفقة المشروع، الذي تبلغ مدته 50 عامًا. مع إغلاق مالي حدد في أجل أقصاه 12 شهرا.

كان من المخطط الانتهاء في عام 2010، لكن لم يتم الاتفاق على الإغلاق المالي.

في 10 أكتوبر 2011، قررت الحكومة المضي قدما في المشروع، ولكن كمشروع حكومي. تم وضع التكلفة بما يصل إلى 7 مليارات دولار أمريكي.

في يوليو 2013، تم منح عقد تصميم قسم جدة - الرياض بطول 958 كم من المشروع. منح الصندوق السعودي للاستثمار العام عقد إعداد التصميم التفصيلي للمشروع لشركة Italferr في أغسطس 2015. في مؤتمر ومعرض الشرق الأوسط للسكك الحديدية 2017 في دبي في 7 مارس 2017، أعلن رئيس الهيئة العامة للنقل رميح الرميح أنه تم الانتهاء من تصميم المشروع. سيتم تطوير المشروع على أسس البناء، التشغيل فالنقل (BOT).

انظر أيضا 
 قطار الحرمين السريع
 سكة حديد دول مجلس التعاون لدول الخليج العربية

المراجع

وصلات خارجية 
 هيئة السكك الحديدية السعودية
 صفحة الجسر الأرضي المخصصة على موقع السكك الحديدية السعودية
 خريطة الطريق المقدرة

بنية تحتية مقترحة للسكك الحديدية في السعودية