بي ام دبليو 801

BMW 801 محرك طائرة شعاعي ألماني قوي  14 أسطوانة مبرد بالهواء تم بناؤه بواسطة بي إم دبليو واستخدم في عدد من طائرات لوفتفافه الألمانية في الحرب العالمية الثانية. كان المحرك الشعاعي الأكثر إنتاجًا لألمانيا في الحرب العالمية الثانية بأكثر من 61000 بنيت.

التصميم والتطوير

التصاميم السلف 
في ثلاثينيات القرن العشرين، حصلت بي أم دبليو على ترخيص لبناء محركات برات آند ويتني آر-1690 هورنت. بحلول منتصف الثلاثينيات، قدموا نسخة محسنة، بي إم دبليو 132. تم استخدام بي أم دبليو 132 على نطاق واسع، وأبرزها على يونكر يو 52، التي كانت تعمل بها طوال معظم عمر هذا التصميم.

في عام 1935، قامت وزارة طيران الرايخ بتمويل النماذج الأولية لتصميمتين شعاعيتين أكبر بكثير، أحدهما من برامو، و برامو 329، والآخر من بي أم دبليو، بي ام دبليو 139. استخدم تصميم بي ام دبليو العديد من المكونات من بي ام دبليو 132 لإنشاء محرك من صفين ب14 أسطوانة،  تزود 1،529 حصان و1،140   كيلوواط). بعد أن اشترت بي أم دبليو برامو في عام 1939، تم دمج كلا المشروعين في بي أم دبليو 801، والتعلم من المشاكل التي تمت مواجهتها في كلا المشروعين.

801

801A و 801 B

انظر أيضا 

Comparable engines

 بريستول هيركوليز
 جنوم رونيه 14 إن
 برات آند ويتني آر-1830 توين واسب
 رايت آر-2600 توين سيكلون

Related lists

 قائمة محركات الطائرات

المراجع

ملاحظات

قائمة المراجع 

محركات الطائرات ذات الكباس الشعاعي المبردة بالهواء
محركات طائرات بي أم دبليو
محركات طائرات مكبسية عقد 1930