فوك-أتشيليس فا 223

فوك-أتشيليس فا 223  كانت طائرة هليكوبتر طورتها ألمانيا خلال الحرب العالمية الثانية. واحد  محرك برامو 323 شعاعي يعمل بثلاث شفرات  دوارات مثبتة على ذراعي مزدوجة على جانبي  جسم أسطواني. على الرغم من أن الطائرة فا 223 مشهورة بكونها أول طائرة هليكوبتر تحصل على حالة الإنتاج، إلا أن قصف الحلفاء للمصنع أعيق إنتاج الطائرة، وتم بناء 20 طائرة فقط.

يمكن أن تطير فا 223 بسرعة  قصوى ، وتصل لارتفاع . يمكن لـDrache نقل حمولات البضائع لأكثر من  في سرعات الإبحار من  والارتفاعات التي تقترب من  .

التصميم والتطوير 
أزال النظام النازي هنريش فوك من الشركة التي شارك في تأسيسها عام 1936. على الرغم من أن السبب الظاهر هو أنه كان "غير موثوق به سياسياً"، إلا أن قرار وزارة طيران الرايخ بإدخال Focke-Wulf في برنامج إنتاج مسرشميت بي اف 109 الجاهز تقريبًا استلزم تدفق رأس المال لتمويل التوسع الفوري لقدرات الشركة الإنتاجية. أعيد تنظيم فوك وولف إلى شركة محدودة ( GMB H. ) في يونيو 1936. 

بعد أن وقعت شركة Focke-Wulf رسميًا عقدًا لإنتاج Bf 109C في نوفمبر 1937، اشترت الشركة الأمريكية الدولية للهاتف والبرق (ITT)، من خلال شركتها الفرعية الألمانية C. Lorenz، حصة 28 بالمائة من Focke-Wulf في عام 1938، مما جعلها الحصة المسيطرة.

الرحلة الأولى

نموذج V3

تاريخ العمليات

إنتاج

رحلة غدانسك

TS / 40

الرحلة عبر القناة

إنتاج ما بعد الحرب 
في فرنسا، قامت شركة سنكيس ببناء SE-3000 كتطور لفا 223، بمساعدة فوك. تم تصميمه لأغراض النقل، وكان لديه مكان لأربعة ركاب وكان يعمل بقوة 720حصان (540)   كيلوواط) محرك برامو "Fafnir". تم بناء ثلاثة منها، أول رحلة في 23 أكتوبر 1948. 

تم الانتهاء من طائرتين فا 223s من قبل مصنع Československé Závody Letecké ( Avia سابقًا) في تشيكوسلوفاكيا في 1945-1946 من المكونات التي تم إنقاذها، وتعيين VR-1.

النماذج

المشغليين 

 الحرب العالمية الثانية
 وصلة=|حدود 

 لوفتفافه
 ترافيلستافيل 40

 ما بعد الحرب
 وصلة=|حدود 

 

 تلقت القوات الجوية الفرنسية 1 بنيت بعد الحرب، المعينة SE-3000 .

المواصفات (Fa 223E)

المراجع 

1940 طائرات هليكوبتر ألمانية
طائرات حلقت للمرة الأولى سنة 1940
طائرات فوك-أتشيليس
طائرات هليكوبتر إستعراضية
مروحيات الحرب العالمية الثانية في ألمانيا
مروحيات مكبس بمحرك واحد