شراكة ديزل أو غاز CODOG

تعد هذه الشراكة -وكذلك شراكة ديزل وغاز CODAG- من أكثر علاقات الدفع البحري المشترك شيوعاً، حيث يتم الجمع بين محرك/محركات ديزل مع توربين غازي أو أكثر في شراكة لتكوين الدفع اللازم للسفينة.
و يمتاز هذا النوع من الدفع المشترك «شراكة ديزل أو غاز CODOG» بصندوق التروس الأكثر بساطة، ولكن التوربين الغازي ومحرك الديزل لا يمكنهما نقل الطاقة إلى عمود الرفاص (المروحة/الدافع/الداسر) في نفس الوقت، لأن هذا من شأنه أن يجبر محرك الديزل على الشغل بسرعة عالية جدا.

وعموماً فإن محرك الديزل يتم مطابقته على صندوق التروس لذلك يتم التحصل على عدد اللفات المطلوبة في الدقيقة rpm على سرعة الإبحار (التجوال) Cruise speed

أما العيب الرئيسي في هذه الشراكة فهو أن التوربينات الغازية يجب أن توفر كل الطاقة المطلوبة للحصول على السرعة القصوى Top speed.

هذا الدفع البحري المشترك لازم لدفع السفن التي تحتاج إلى سرعة قصوى TO speed أسرع بكثير من سرعة التجوال Cruise speed، كما في حالة السفن الحربية مثل الفرقاطات الحديثة و الكورفيتات.

أمثلة على سفن يتم الدفع فيها بنظم شراكة ديزل أو غاز CODOG 
  فرقاطة ألفارو دي بازان
 فرقاطة هاليفاكس Halifax-class frigates في البحرية الملكية الكندية
 فرقاطة بريمن Bremen-class frigate في البحرية الألمانية
 فرقاطة براندينبورج Brandenburg-class frigates في البحرية الألمانية
 فرقاطة جريجوريو ديل بيلار Gregorio del Pilar-class frigates في البحرية الفلبينية
 فرقاطة أنزاك Anzac-class frigates في البحرية الملكية الأسترالية و البحرية الملكية النيوزيلاندية
 فرقاطة ميكو A200 في القوات البحرية الجزائرية
 فرقاطة بيدر سكرام Peder Skram-class frigates في القوات البحرية الملكية الدنماركية
 كورفيت بوهانج Pohang-class corvettes في بحرية جمهورية كوريا و القوات البحرية المصرية
 كورفيت فيسبي Visby-class corvettes في القوات البحرية السويدية
 فرقاطة شيفاليك Shivalik-class frigates في البحرية الهندية
 فرقاطة نيتروي Niterói-class frigates في البحرية البرازيلية
 فرقاطة الصواريخ الموجهة BNS Bangabandhu في البحرية البنجلاديشية
 فرقاطة جيبارد Gepard-class frigates في البحرية الروسية و البحرية الفيتنامية الشعبية

انظر أيضاً 
 دفع بحري
 قسم المحركات (سفينة)

مصادر 

دفع بحري
هندسة بحرية