غلوستر جافلين

غلوستر جافلين (الرمح)  هي طائرة اعتراضية دون سرعة الصوت تعمل في جميع الأحوال الجوية، ثنائية المحركات، بجناح دلتا وذيل على شكب (T). الطائرة خدمت مع القوات الجوية الملكية البريطانية منذ منتصف عقد 1950 حتى أواخر عقد 1960. الطائرة من صنع شركة غلوستر للطيران، وقدم في عام 1956 بعد فترة تطوير طويلة وتلقت عدة ترقيات خلال خدمتها شملت المحركات والرادار والأسلحة، بما في ذلك دعم صواريخ جو-جو من نوع دي هافيلاند فيريستريك.

كانت الجافلين تقوم بدور المقاتلة الاعتراضية حتى ظهرت طائرة إنجلش إلكتريك لايتنينغ، وهي طائرة أسرع من الصوت قادرة على الطيران بسرعة تعادل ضعف السرعة القصوى لجافلين، والتي أدخلت في سلاح الجو الملكي البريطاني بعد سنوات قليلة فقط. خدم الجافلين لجزء كبير من حياته جنبا إلى جنب مع لايتنينغ. تم سحب آخر جافلين من الخدمة التشغيلية في عام 1968 بعد إدخال إصدارات أكثر قدرة من طائرات لايتنينغ.

المتغيرات 
تم بناء ما مجموعه 435 طائرة من قبل غلوستر وأرمسترونغ-ويتورث. كانت كلتا الشركتين في ذلك الوقت جزءا من مجموعة هوكر سايدلي.

FAW 1
FAW 2
T 3
FAW 4
FAW 5
FAW 6
FAW 7
FAW 8
FAW 9
FAW 9R

المشغلون 

 سلاح الجو الملكي
 Fighter Command
 No. 23 Squadron RAF (1957–1964 re-equipped with the إنجلش إلكتريك لايتنينغ)
 No. 25 Squadron RAF (1959–1962 disbanded)
 No. 29 Squadron RAF (1957–1963 transfer to Near East Air Force)
 No. 33 Squadron RAF (1958–1962 disbanded)
 No. 41 Squadron RAF (1958–1963 disbanded)
 No. 46 Squadron RAF (1956–1961 disbanded)
 No. 64 Squadron RAF (1958–1965 transfer to Far East Air Force)
 No. 72 Squadron RAF (1959–1961 disbanded)
 No. 85 Squadron RAF (1958–1963 disbanded)
 No. 89 Squadron RAF (1958 re-numbered 85 Squadron)
 No. 141 Squadron RAF (1957–1958 re-numbered 41 Squadron)
 No. 151 Squadron RAF (1957–1961 disbanded)
 سلاح الجو الملكي
 No. 3 Squadron RAF (1959 to 1961 re-equipped with the إنجلش إلكتريك كانبيرا)
 No. 5 Squadron RAF (1960–1965 returned to Fighter Command and re-equipped with the Lightning)
 No. 11 Squadron RAF (1960–1966 returned to Fighter Command and re-equipped with the Lightning)
 No. 87 Squadron RAF (1957–1961 disbanded)
 No. 96 Squadron RAF
 Near East Air Force
 No. 29 Squadron RAF (1963–1965 returned to Fighter Command and re-equipped with the Lightning )
 Far East Air Force
 No. 60 Squadron RAF (1961–1968 disbanded)
 No. 64 Squadron RAF (1965–1967 disbanded)
 No. 1 Guided Weapons Development Squadron راف ولي (للنفيراين‌نوبولل) (Firestreak Trials)
 No. 226 Operational Conversion Unit RAF
 No. 228 Operational Conversion Unit RAF

[[ملف:Gloster Javelin Flixton Aviation Museum geograph.org.uk 1430596 42634de5-by-Ashley-Dace.jpg|تصغير|XH892 at the Norfolk and Suffolk Aviation Museum Flixton]]

 مواصفات (Gloster Javelin FAW Mk 9) 

 انظر أيضا 

 مراجع 

 ملاحظات 

 اقتباسات 

 مصادر 

 Allward, Maurice. Postwar Military Aircraft: Gloster Javelin. Ian Allan, 1999. .
 
 Ellis, Ken. Wrecks & Relics, 21st edition. Manchester: Crecy Publishing, 2008. .
 Hamilton-Paterson, James. Empire of the Clouds: When Britain's Aircraft Ruled the World. London: Faber & Faber, 2010. .
 James, Derek N. Gloster Aircraft since 1917. London: Putnam, 1971. .
 Patridge, J. The Gloster Javelin 1–6: Number 179. Profile Publications, 1967.
 Winchester, Jim. "Gloster Javelin." Military Aircraft of the Cold War (The Aviation Factfile). Rochester, Kent, UK: The Grange plc., 2006. .
 Wixley, Kenneth E. "Gloster Javelin: a production history, Part 1". Aircraft Illustrated, August 1984, Vol. 17, No 8, pp. 370–372. ISSN 0002-2675.
 Wixley, Kenneth E. "Gloster Javelin: a production history, Part 2". Aircraft Illustrated'', September 1984, Vol. 17, No 9, pp. 420–422. ISSN 0002-2675.

روابط خارجية 
 Ejection history of Gloster Javelin
 Gloster Javelin MK4 XA632 in flight over Stonehouse Gloucestershire, early 1950s
 Thunder and Lightnings

جناح دلتا
طائرات حلقت للمرة الأولى سنة 1951
طائرات ذات أجنحة وسطية
طائرات ذات ذيل على شكل (T)
طائرات غلوستر
طائرات مقاتلة بريطانية 1950–1959
طائرات نفاثة ثنائية المحركات