باص سريع التردد

نظام النقل الداخلي السريع بالحافلات  هو نظام نقل عام مرن ومتكامل يوفّر خدمة سريعة وآمنة، حيث يعتمد على حافلات ذات سعة كبيرة تسير على مسارب مخصّصة في حوزة خاصة بها، وتقدم مستوى عال من الخدمات، إذ تسير بترددات تصل إلى دقائق معدودة، كما يشمل النظام أيضاً محطات حديثة متكاملة. وهو نظام قائم على النقل الجماعي، يتم تصميمه بشكل خاص، وبخدمات وبنية تحتية محددة لتزويد المدن بنظام كفؤ وللتخلص من حالات التأخير للحافلات.

يُطلق على هذا النظام أحيانا اسم (Surface subway)، حيث يهدف إلى الجمع بين سعة وسرعة القطارات الخفيفة أو نظام المترو، مع مرونة وسعر وبساطة نظام الحافلات.

تاريخ 

كان أول استخدام لنظام الحافلة سريعة التردد بالعالم في مدينة كوريتيبا، البرازيل عام 1974. كما أن معظم العناصر التي تأسست مع نظام النقل هذا كان قد اقترحها عمدة هذه المدينة جيمي ليرنير. وكان مبدأياً أن يتم تخصيص مسالك معينة ضمن الطرق الرئيسية في المدينة، إلى أن تم إضافة الملحقات الأخرى ونقاط الاتصال للنظام. وقد تم في عام 1992 تخصيص محطات معينة، ومنصات انطلاق خاصة بالحافلة سريعة التردد. وقد تم إضافة اختراعات جديدة له في مدن أخرى، حيث تم أدخال ممرات عبور المشاة في ساوباولو على سبيل المثال.

انظر أيضا 
 النقل المستدام
 تقاسم الركوب

وصلات خارجية 
 معايير الحافلة سريعة التردد لسنة 2013 - معهد النقل وسياسة التطوير
 دليل تخطيط النقل عبر الحافلة سريعة التردد لعام 2007
 الحافلة سريعة التردد، مجلد 1: دراسة حالات عن الحافلة سريعة التردد - لجنة أبحاث النقل
 الحافلة سريعة التردد، مجلد 2: دليل خطوات التفيذ - لجنة أبحاث النقل
 تقنيات الحافلة سريعة التردد - جامعة مينيسوتا، مركز دراسات النقل، قسم الهندسة الميكانيكية

مراجع 

حافلة سريعة التردد
تخطيط النقل
تخطيط حضري مستدام
حافلات النقل
نقل مستدام
وسائل النقل
وسائل نقل عام حسب النوع
مصطلحات الباصات