إيكرانوبلاين

إيكرانوبلاين  بجمع كلمتي Экран وплан من كلمة аэроплан وكما صنفت في الوثائق السوفيتية Судно на воздушной подушке والتي تعني حرفيًّا سفينة على الهواء الديناميكي. تعتمد على فكرة بسيطة وهي جعل المحركات في مقدمة السفينة (أو الطائرة) وتوجيهها لأسفل بعض الشئ مما يجعل الهواء يندفع تحت الأجنحة وبال (Bernoulli phenomenon) ترتفع الإيكرانوبلاين فوق سطح الماء. مما يمكنها من أن تصل إلى سرعات 20 ضعف أي سفينة لحوالى 550كم/س.

تاريخها
تحدث خروتشوف في الأمم المتحدة مهددا العالم الغربى «لدينا سفن تستطيع القفز فوق الكبارى» وكان خروتشوف طموحا لإثبات نجاح الشيوعية. ومن أجل إثبات نجاح النظرية كان يعمل على أن يكون للإتحاد السوفيتى السبق العلمى على الغرب ومن أجل هذا قام بتخفيف الكثير من القيود التي فرضها ستالين وخصوصا على العلماء والمبدعين وأصحاب الأفكار البراقة وكان من ضمن هؤلاء العلماء شاب صغير اسمه روزيتسلاف ألكسييف الذي اخترع الإيكرانوبلاين.

اكتشاف الغرب للإيكرانوبلاين
في عام 1967 التقطت إحدى أقمار التجسس فوق الاتحاد السوفيتى صورة غريبة حار الأمريكان في فهمها. صورة من مرفأ قديم لبناء الغواصات لطائرة غريبة وضخمة بشكل مريب وغير مكتملة!! وتسائلوا ما الذي أتى بطائرة غير مكتملة في مرفأ لبناء الغواصات وما الذي يفعله هؤلاء السوفيت المجانين؟؟؟ وإتفق الأمريكان على تسمية هذا الشئ المريب بوحش قزوين أو البطة.

النظرية العلمية
كان ألكسييف شاب صغير مغرم ببناء السفن وكان شغوفا بجعل السفن أسرع ولكن هناك مشكلة فمقاومة الماء تجعل السفن بطيئة مهما كانت قوة المحركات الدافعة. لذا فلابد من اختراع وسيلة ما تجعل السفن لا تحتك بالماء وكان الحل الإيكرانوبلاين!!
تعنى الإيكرانوبلاين بالروسية السفينة الطائرة وهي تعتمد على فكرة بسيطة وعبقرية وهي جعل المحركات في مقدمة السفينة (أو الطائرة) وتوجيهها لأسفل بعض الشئ مما يجعل الهواء يندفع تحت الأجنحة وبال (Bernoulli phenomenon) ترتفع الإيكرانوبلاين فوق سطح الماء مما يمكنها من أن تصل إلى سرعات 20 ضعف أي سفينة لحوالى 550كم/س.

الاستخدام الفعلي ودخول الخدمة
كان الغرض من هذا الوحش هو الدعم اللوجيستى السريع للقوات على الأرض فلقد كان وزنها 540طن وتستطيع حمل 100 طن من الأفراد والمعدات وهذه بطبيعة الحال أكبر من أي أرقام لأى طائرات في هذا الزمان وفيما بعد قاموا بتزويدها بستة منصات لإطلاق الصواريخ النووية.

الخدمة الفعلية
حتى عام 1999 في البحرية الروسية.
وتستخدم في
 الدعم اللوجيستى السريع للقوات على الأرض.
 منصة لإطلاق الصواريخ النووية.

المواصفات
 الطول: 73.8 متر.
 الارتفاع: 19.2 متر.
 السرعة:
 في وضع الطيران: 450 - 550 كيلو متر في الساعة (كلم) = 243-297 عقدة.
 في وضع الإبحار (مثل باقي السفن): 20- 100 كلم =10.8-54 عقدة.
 المدى:
 في وضع الطيران: 3000 كلم = 1620 ميل بحري.
 في وضع الإبحار: 400 كلم =216 ميل بحري.
 حدود الإبحار: 5 أيام.
 المحركات: ثماني محركات توزيعها أربعة لكل من الجهتين في مقدمة المركب.
 نوعها: NK-87 turbofans

انظر أيضا
 تأثير الأرض

المراجع

 AirFish 8-001, The only WIG craft fully certified by Lloyd's Register and registered with Singapore Registry of Ships
 Ground effect vehicle "AQUALET", New ground effect vehicle development (2011)
 Airliners.net, Photos of Alekseyev A-90
 RIA Novosti article on Soviet GEV research
 Skimmerfoil Jörg IV at the SAAF Museum in Port Elizabeth, South Africa
 The Boeing Pelican
 The Authority Website for all GEV development
 GEV Development in Indonesia
 FAS The Lun class
 The WIG Page, history of Wing-In-Ground craft
 Short overview of Soviet ekranoplan creation and development
 Commemorating the 85th anniversary of Rostislav Evgenievich Alexeyev, an outstanding designer of high-speed ships
 Between Wind and Waves: Ekranoplans
 Graham Taylor's Model Research, featuring footage of both model- and full-size ekranoplans
 Volga Shipyard, the only producer in the world of Ekranoplans
 BBC video story on Ekranoplans
 Airfoil Flairboat page
 Ekranoplanes: Soaring above the waves
 Ekranoplan, Moscow Top News
 Sungwoo Engineering (Korea), Wing in the Ground Effect Ship
 The Lun, sitting in drydock
 Numerical Investigation of Airfoil in Ground Proximity
 aerospaceweb.org - Ground Effect and WIG Vehicles
 IMO interim guidelines for wing-in-ground craft, December 2002

أشكال الطائرات

اختراعات سوفيتية
سفن البحرية السوفيتية
سلاح الجو
مركبات برمائية