محرك ليب

ليب : هو محرك طائرات نفاث قيد التطوير، من سلسلة عائلة المحركات العنفية المروحية العالية الالتفافية. وهو من أنتاج شركة سي اف ام الدولية  وهي شركة مملوكة بالمناصفة بين شركة جنرال الكتريك للطيران أحد فروع شركة جنرال إلكتريك الأمريكية وسنيكما الفرنسية.

التصميم والتطوير 

أشتق  اسم ليب : من (Leading Edge Aviation Propulsion). وهي تقنية اندماجية استحوذت عليها شركة سي اف ام الدولية كجزء من برنامج اكتساب التكنولوجيا من برنامج ليب 56 (LEAP56)، والذي اطلقتة الشركة في عام 2005. ودشن المحرك رسميا بأسم ليب-اكس "LEAP-X" في 13 يوليو عام 2008. وكان الهدف من محرك ليب أن يكون خلفا لمحركات
سي اف ام 56-5بي (CFM56-5B) وسي اف ام 56-7بي (CFM56-7B). ويشمل المحرك ليب عددا من التعديلات المقترحة حاليا ومنها زيادة استخدام المواد المركبة لمحرك، وأستخدام الجيل الثاني من قرص مروحة الضاغط (blisk) مع احتراق حلقي تنائي ذو نفث مسبق (TAPS II)، مع معدل نسبة التفافية تقارب 10-11:1، وانخفاض في استهلاك الوقود بنسبة 16٪ .

اختارت شركة الطائرات التجارية الصينية (كوماك) محرك ليب لتوفير محركات لطائرتها الجديدة كوماك سي 919.
 وتتوقع الشركة الحصول على شهادة الصلاحية للمحرك الأول وهو ليب-1سي (LEAP-1C) لطائرة كوماك سي 919 الصينية، الثنائية المحركات وذات ال150 مقعدا، والتي من المقرر أن تدخل الخدمة في عام 2016 . كما سيتم أيضا طرح المحرك في نفس العام على طائرة إيرباص إيه 320 نيو الجديدة.

في 20 يوليو 2011، أعلنت أميركان إيرلاينز أنها تخطط لشراء 100 طائرة بوينغ 737 ماكس مزودة بممحركات ليب-1بي. وتمت الموافقة على المشروع من قبل شركة بوينغ في 30 أغسطس 2011. شركة خطوط ساوث ويست الجوية ستكون أول عميل يشغل طائرات بوينغ 737 ماكس مع طلبية مؤكدة ل 150 طائرة.

التطبيقات 
 عائلة إيرباص إيه 320 نيو
 عائلة بوينغ 737 ماكس
 كوماك سي 919

المواصفات 

البيانات من سي اف ام الدولية

الخصائص العامة 
نوع: التوأم التخزين المؤقت، وارتفاع الالتفافية المروحي
طول:
قطر: 1,76-2,00 م
الوزن الجاف:

مكونات 
 ضاغط: مروحة المرحلة الواحدة، على 3 مراحل ضاغط منخفض الضغط، الضغط 10 مرحلة عالية ضاغط [6]
 الاحتراق: حلقية
 التوربين: مرحلتين عالية توربينات الضغط، 7 مراحل منخفض توربينات الضغط

أداء 
 أقصى قوة الدفع: 18,000-35,000 باوند، كاليفورنيا. 25,000-30,000 باوند. لC919
 نسبة الضغط الكلي: 50:1 (من بين أعلى تسلق)
 تجاوز نسبة: 10:01
 نسبة القوة إلى الوزن:

النموذج

انظر أيضا 
تطور ذي صلة:
 محرك سي اف ام 56 من شركة سي اف ام الدولية.

محركات مماثلة:
 Aviadvigatel PD-14
 برات آند ويتني بيه دبليو 1000 جي

قوائم ذات صلة 
 قائمة محركات الطائرات

وصلات خارجية 

 CFM LEAP page صفحة محرك سي اف ام ليب على الإنترنت
 CFM Unveils New LEAP-X Engine شركة سي اف ام الدولية تكشف لنقاب عن محرك ليب-أكس
 CFM ready to advance شركة سي اف ام الدولية تستعد لدفع الجدول الزمني LEAP-X schedule; opens way for 737RE
 A320 re-engine decision in 2010 قرار إعادة تزويد طائرة ايرباص إيه320 بالممحركات في عام 2010 
 Plane makers switch to cleaner engines صانعي الطائرة يتحولون إلى محركات أنظف

المراجع 

محركات جنرال إلكتريك للطائرات
محركات سي اف ام الدولية
محركات مروحية تروبينية عقد 2010
محركات نفاثة