جوال مريخي

الجوال المريخي أو جوال المريخ  هي عربة متجولة موجهة عن بعد (من الأرض) تستطيع السير بمفردها على سطح المريخ لدى هبوطها عليه.

العربات الجوالة تتميز عن مركبات الهبوط الثابتة إذ يمكنها مسح مساحة أكبر من سطح الكوكب بالإضافة إلى القدرة على توجيهها - من مركز البحوث على الأرض - إلى مناطق ذات أهمية خاصة. يمكن للعربات الجوالة أن تتموضع في الأماكن المشمسة كي تصمد أمام فترة الشتاء وأخيراً فإن استخدام هذه العربات يزيد من خبرة الإنسان ومعرفته في التحكم بالعربات الروبوتية الشديدة البعد.

حتى الآن تمكنت أربع عربات جوالة العمل على سطح المريخ روبوتياً بنجاح. لقد أدار مختبر الدفع النفاث التابع لناسا مهمة مارس باثفايندر وعربتها الجوالة سوجورنر. يدير المختبر حالياً العربتين الجوالتين أبورتيونيتي (فعالة) وسبيريت (غير فعالة) في إطار مهمة عربة استكشاف المريخ (MER)، كما يدير المختبر كيوريوسيتي روفر كجزء من مهمة مختبر علوم المريخ.

المسابر والعربات التي هبطت على سطح المريخ 
توضح الصورة أدناه المعالم الجغرافية لسطح المريخ بالإضافة إلى مواقع العربات والمسابر الهامة. الشمال باتجاه الأعلى؛ دليل الارتفاع: أحمر (مرتفع)، أصفر (مستوٍ)، أزرق (منخفض).

ملخص عن العربات الجوالة المرسلة إلى المريخ 

لقد تم إرسال العديد من العربات إلى المريخ:
  مارس 2، العربة الجوالة Prop-M، عام 1971، فشل مارس 2 في الهبوط مسبباً فشل العربة Prop-M أيضاً. لقد جهز كل من المسبارين السوفييتين مارس 2 ومارس 3 بعربة Prop-M وزنها 4.5 كغ. كان مخطط للعربتين أن تتجولا في السماء وهما متصلتين مع مركبات الهبوط عن طريق كابلات.
  مارس 3، العربة الجوالة Prop-M، عام 1971، فُقد الاتصال مع العربة بعد أن توقف مارس 3 عن الاتصال بعد 20 ثانية من الهبوط.
  مارس باثفايندر، العربة سوجورنر، هبطت بنجاح على سطح المريخ بتاريخ 4 تموز 1997. فُقد الاتصال مع العربة في 27 أيلول 1997.
  أداة استكشاف تحت السطح الكوكبية الخاصة بالمركبة بيغل 2، فُقدت مع المركبة بيغل 2 لدى انفصالها عن مارس إكسبريس عام 2003. تم تصميم تقنية نابض مضغوط يتيح التحرك عبر السطح بمعدل 1 سنتيمتر كل 5 ثوان  والحفر في الأرض لجمع العينات من تحت السطح ووضعها في تجويف على حافة العربة.
  سبيريت (المركبة الأولى من مشروع عربة استكشاف المريخ (MER))، عربة استكشاف المريخ، أٌطلقت بتاريخ 10 حزيران 2003 الساعة 13:58:47 بتوقيت شرق الولايات المتحدة  وهبطت بنجاح بتاريخ 4 كانون الثاني 2004 بعد ست سنوات تقريباً من التاريخ الأصلي المحدد للمهمة، غطت سبيريت مسافةً قدرها 7.73 كيلومتر (4.8 ميل) قبل أن تعلق دواليبها في الرمال. حوالي 26 كانون الثاني 2010 أعلنت ناسا فشلها في تحرير العربة وأن الأخيرة ستعمل كمحطة علمية ثابتة. فُقد الاتصال مع العربة بتاريخ 22 آذار 2010 وأنهت ناسا محاولاتها لإعادة الاتصال معها في 25 أيار 2011.
  أوبورتيونيتي (المركبة الثانية من مشروع عربة استكشاف المريخ (MER))، عربة استكشاف المريخ، أُطلقت بتاريخ 7 حزيران 2003 الساعة 23:18:15 بتوقيت شرق الولايات المتحدة  وهبطت بنجاح بتاريخ 25 كانون الثاني 2004. لا تزال أوبورتيونيتي تعمل حتى عام 2013 وقد تجاوزت في 20 أيار 2010 الرقم القياسي في مدة البقاء بالنسبة للمهمات المتعلقة بسطح المريخ. لا تزال أوبورتيونيتي تعمل حتى اللحظة.
  كوريوسيتي، مختبر علوم المريخ، أُطلقت بتاريخ 26 تشرين الثاني 2011 الساعة 10:02 بتوقيت شرق الولايات المتحدة. وهبطت على سطح المريخ بالتحديد على سهلٍ اسمه آيليس بالوس بالقرب من آيليس مونس (المعروف غير رسمياً باسم «الجبل الحاد») ، لا تزال كوريوسيتي تعمل حتى اللحظة.

الأهداف المرجوة من العربات 

تميز ناسا ما بين أهداف «المهمة» والأهداف «العلمية». ترتبط أهداف المهمة باستمرار التقدم في تكنولوجيا الفضاء وإجرائيات التطوير في حين تحقق الأهداف العلمية من قبل الأدوات التي يتم استخدامها خلال المهمة في الفضاء.

تختلف تفاصيل الأهداف العلمية المرجوة من العربة المتجولة باختلاف الأدوات المجهزة بها. إن الهدف الأساسي من سبيريت وكيوريوسيتي هي اكتشاف «تاريخ وجود الماء على المريخ». (إن وجود ماء قابل للاستهلاك يقلل جداً من تكاليف المهمات المأهولة في المستقبل). إن أهداف ناسا الأربعة طويلة الأمد المرجوة من استكشاف المريخ هي:
 تحديد فيما إذا كانت وجدت حياة على سطح المريخ
 تشخيص الطقس المريخي
 تشخيص الجيولوجيا المريخية
 التحضير لمهمات استكشاف يقوم بها الإنسان على سطح المريخ

اقرأ أيضا 

 مافن (مسبار)

المراجع 

المريخ
برامج ناسا
متجولات المريخ
مركبات إنزال فضائية
مركبات فضائية
مهام إلى المريخ