المواصلات في عهد الخديوي إسماعيل

شهدت المواصلات والسكك الحديدية في عهد الخديوي إسماعيل نهضة كبري، بذل إسماعيل جهداً كبيراً في مد السكك الحديدية في أنحاء القطر، فقد كان طول ما أنشئ منها قبل ولايته الحكم 245 ميل (خمسة وأربعون ومائتي ميل)، فأنشأ نحو 1085 ميل «خمسة وثمانين وألف ميل».
وبحسب إحصاء بعثة «كيف» الإنجليزية، بلغ طول السكك الحديدية التي أنشأها إسماعيل 1200 ميل، وقدرت البعثة نفقات إنشائها بمبلغ 13.200.000 جنيه ونيف، بواقع الميل 11.000 جنيه.

بيان الخطوط
بيان أهم الخطوط التي أنشئت في ذلك العهد وتاريخ إنشائها وطولها بالميل.

من بنها إلي طنطا                        1865  

41
من كفر الزيات إلي دمنهور            1865                                   43
من قليوب إلي بنها                       1866                                   31     
من القاهرة إلي سراي القبة             1865                                   7
من القاهرة إلي المحطة                  1865                                  13
خط الجبل الأحمر                        1865                                   4
من المكس إلي محاجر الدخيلة         1870                                   16
من سيدي بشر إلى رشيد                1876                                  66
من المعمورة إلى أبو قير                1876                                  3
من قليوب إلى القناطر الخيرية         1865                                  10          
من شبين الكوم إلى طنطا                1866                                  28
من محلة روح إلى دسوق               1865                                  52
من الزقازيق إلى الإسماعيلية           1868                                  78
من نفيشة إلى السويس                   1868                                  91 
من الزقازيق إلى بنها                    1870                                  37
من قليوب إلى الزقازيق                 1865                                  63
من الزقازيق إلى المنصورة            1865                                 70
من أبو كبير إلي الصالحية              1869                                 34
من سمنود إلي طلخا                     1863                                  17 
من طلخا إلي دمياط                      1869                                 66
من محلة روح إلى طنطا                1876                                 14
من قلين إلي كفر الشيخ                  1875                                 17
من محلة روح إلي زفتى                1865                                 32
من بولاق الدكرور إلى بشتيل          1872                                 4
من بشتيل إلي ايتاي البارود            1872                                 116
من بولاق الدكرور إلى المنيا          1867                                 238
من المنيا إلى ملوي                      1870                                  48
من ملوي إلي أسيوط                    1874                                 82
توصيله معمل ببا                        1870                                  1
توصيله النيل إلي أسيوط                1875                           1
من الواسطى إلى الفيوم                  1868                           38

وعملت التحويلة من الملاحة إلي محطة الباب الجديد بالإسكندرية سنة 1876 وخصصت محطة القبارى من ذلك الحين للبضائع والقطارات الخاصة الواصلة إلي الميناء ومد الخط الحديدي من وادى حلفا جنوباً على مسافة 57 كيلو متراً.

أنظر أيضًا 
 مترو القاهرة
 سكك حديد مصر

مصادر

مراجع 
 عبد الرحمن الرافعي (عصر إسماعيل)
 أحمد الحتة (تاريخ مصر الاقتصادي)
 جمال حمدان (عبقرية مصر)

وصلات خارجية 

النقل في مصر
مصر في عهد إسماعيل