KAI T-50 Golden Eagle

Die KAI T-50 Golden Eagle (Koreaans: 골든 이글) is 'n familie van Suid-Koreaanse supersoniese gevorderde opleidingsvliegtuie en ligte vegvliegtuie, ontwikkel deur Korea Aerospace Industries (KAI) in samewerking met Lockheed Martin. Die T-50 is die eerste inheemse supersoniese vliegtuig van Suid-Korea en een van die wêreld se min supersoniese opleiers. Die ontwikkeling het in die laat-1990s begin, met sy nooiensvlug in 2002. Die vliegtuig het in 2005 begin om aktief diens te verrig in die Republiek van Korea se Lugmag (ROKAF).

Die T-50 is verder ontwikkel tot aerobatiese en gevegsvariante, naamlik T-50B, TA-50 en FA-50. Die F-50 enkelsitplek-multirolvegvliegtuig-variant is oorweeg. Die T-50B dien saam met die Suid-Koreaanse Lugmag se lugtoertjiespan. Die TA-50-ligte aanvalvariant is deur Indonesië bestel. Die Filippyne het 12 eenhede van die FA-50-variant bestel. Die T-50A is bemark as 'n kandidaat vir die volgende generasie TX-opleierprogram van die Amerikaanse Lugmag, maar was nie suksesvol met die bod nie.   Thailand het 12 eenhede van die T-50 variant vir gevorderde opleiding bestel. 

KAI en Lockheed Martin het 'n gesamentlike internasionale bemarkingsprogram vir die T-50 in 2003 geloods. Die ROKAF het in Desember 2003 'n produksiekontrak vir 25 T-50's geplaas met vliegtuie wat tussen 2005 en 2009 afgelewer moes word. Die oorspronklike T-50-vliegtuie is toegerus met die AN/APG-67(v) 4-radar van Lockheed Martin. Die T-50 is toegerus met 'n GE F404-enjin met Full Authority Digital Engine Control (FADEC) gebou onder lisensie deur Samsung Techwin. Ingevolge die mede-produksieooreenkoms T-50/F404-102 lewer GE enjinstelle direk aan Samsung Techwin wat die verdere aangewese onderdele vervaardig, sowel as die finale montering en toets van die enjins.

Bedryfsgeskiedenis

Republiek van Korea 

In 2011 word die eerste eskader met die TA-50, die T-50 se ligte aanvalsvariant, in gebruik gestel in die ROKAF.  Die ROKAF se Black Eagles aerobatiese span bedryf die T-50B-weergawe. In 2014 is die FA-50 amptelik deur die ROKAF ontplooi met president Park Geun-hye wat 'n amptelike seremonie gelei het waartydens 'n vlugdemonstrasie sy vermoëns getoon het. 20 FA-50's is aan 'n eie lugmagvleuel toegewys. 60 FA-50's is deur ROKAF bestel.  Op 9 Oktober 2014 het 'n FA-50 'n AGM-65 Maverick suksesvol getoetsvuur op 'n stilstaande teiken, 'n gesloopte skip.

Indonesië 

Indonesië het die T-50, saam met vier ander vliegtuie, oorweeg om sy Hawk Mk 53-opleier en OV-10 Bronco-aanvalsvliegtuig te vervang.  In Augustus 2010 het Indonesië aangekondig dat T-50, Yak-130 en L-159 die oorblywende kandidate was vir die vereiste vir 16 gevorderde straler-opleiers.  In Mei 2011 het Indonesië 'n kontrak onderteken om 16 T-50 vliegtuie vir VS$ 400 miljoen te bestel.  Die vliegtuig moes wapenhegpunte en geweermodules bevat, wat ligte aanvalvermoëns moontlik maak.   Die Golden Eagles vervang die Hawk Mk 53 in diens van die Indonesiese Lugmag. Indonesië se weergawe is aangewys as T-50i. Aflewerings het in September 2013 begin, en in Januarie 2014 afgehandel.

Filippyne 

Die Filippynse Lugmag (PAF) het 12 KAI TA-50-vliegtuie gekies om aan sy vereiste vir 'n ligte aanval- en ingevoerde vegvliegtuig te voldoen. Die Departement van Nasionale Verdediging (DND) het die keuse van die tipe in Augustus 2012 aangekondig. Befondsing vir 12 vliegtuie is in September 2012 deur die Kongres goedgekeur. 

Op 13 Februarie 2014 het president Aquino die betalingskema goedgekeur vir die aankoop van twaalf opleidingsvegvliegtuie met 'n begroting van P18,9 miljard ($ 415,7 miljoen).  Op 28 Maart 2014 het die DND 'n kontrak onderteken vir 12 FA-50 ligte aanvalsvliegtuie ter waarde van P18,9 miljard (VS $ 421,12 miljoen).

Irak

Spesifikasies 
 Bemanning: 2
 Lengte: 13,144 m (43 vt 1 dm)
 Vlerkspan: 9,45 m (31 vt 0 dm) met vlerktipmissiele
 Hoogte: 4,94 m (16 vt 2 dm)
 Vlerkoppervlak: 23,69 m2 (255 vk vt)
 Leë massa: 6,470 kg (14,264 lb)
 Maks. opstygmassa: 12 300 kg (27 117 lb)
 Brandstofkapasiteit: 5 920 pond (2 690 kg)
 Kragbron: 1 × General Electric F404 nabrander-turbowaaierenjin (onder lisensie gebou deur Samsung Techwin ), 53,07 kN (11 930 lbf) stukrag droog, 78,7 kN (17 700 lbf) met nabrander.

Werksuitset 

 Maksimum snelheid: 1 837,5 km/h (1 141,8 mpu, 992.2 kn) op 9144 m (30 000 vt)
 Maksimum snelheid: Mach 1.5
 Reikafstand: 1 851 km (1 150 myl, 999 seemyl)
 Diensplafon: 14 630 m (48 000 vt)
 g limiet: +8 −3
 Klimkoers: 198 m/s (39 000 vt/min)

Verwysings

Eksterne skakels 
 KAI T-50 bladsy
 Lockheed Martin T-50-produkblad
 

Vegvliegtuie
Suid-Korea