Honda A-enjin

Die Honda A-reeks inlynviersilinderenjins was gebruik in 1980 Honda Accord en Prelude modelle. Dit is in 1982 ingevoer met die tweede generasie Honda Prelude en was beskikbaar in drie verplasingsgroottes: 1,6-, 1,8- en 2,0 liter. Dit het 'n gietysterblok en aluminium SOHC-kopontwerp met drie kleppe per silinder vir 'n totaal van 12 kleppe. Dit was beskikbaar in vergasser en Brandstofinspuiting.

A-reeks enjins 
Die enjin van die A-reeks is gebaseer op die silinderblok van die 1,8 liter-enjin: die 1,6 liter-enjin het 'n korter suierslag, en die 2,0 liter-enjin word verkry deur die silinderboor te vergroot.

A16A1 
Die A16A1 was 'n enjin van 1,6 liter wat in 1986–1989 Accords and Vigors buite die Noord-Amerikaanse mark gebruik is. Hierdie enjin staan bekend as die EZ in 1984 en 1985, nie-Amerikaanse Accords.

Spesifikasies 

 Induksie: Enkel 2bbl Keihin vergasser
 Verplasing: 1598 cc (1.6L)
 Boor x slag: 80 mm x 79.5 mm
 Kompressieverhouding: 9,0:1
 Krag: 65 kW teen 6000 rpm
 Wringkrag: 123 Nm teen 3500 rpm

A18A 
Die A18A-enjin was die 1,8 liter-enjin wat in 1982–1987 Honda Prelude en 1986–1988 Accord in plaaslike Japannese modelle gevind is. Prelude A18A het tweevoudige CV-vergassers (ook sommige jare ET2 genoem), terwyl die Accords 'n enkele vergasser gehad het.

Honda