Barrow-in-Furness

Barrow-in-Furness is 'n stad in Cumbria, Noordwes-Engeland. Dit is histories 'n deel van Lancashire, is in 1867 as 'n munisipale stad opgeneem en het in 1974 saamgesmelt met die stedelike distrik Dalton-in-Furness om die stadsdeel Barrow-in-Furness te vorm. Op die punt van die Furness-skiereiland, naby die Lake District, word dit begrens deur Morecambebaai, die Duddon-riviermonding en die Ierse See. In 2011 was Barrow se bevolking 57 000, wat dit die naasgrootste stedelike gebied in Cumbria naas Carlisle maak. Boorlinge van Barrow, sowel as die plaaslike dialek, staan bekend as Barroviaan.

Die dokke wat tussen 1863 en 1881 in die meer beskutte kanaal tussen die vasteland en Barrow Island gebou is, het die hawe op Roa-eiland vervang. Die eerste dok wat in 1867 geopen is, was Devonshire Dock, en premier William Ewart Gladstone het gesê hy glo dat 'Barrow nog 'n Liverpool sou word'. Die toenemende hoeveelhede ystererts wat in Furness ontgin is, is daarna na die middedorp van Barrow gebring om per see vervoer te word.

Ekonomie 
Histories was Barrow se ekonomie oorheers deur die vervaardigingsektor, met die Barrow Hematite Steel Company en Vickers Shipbuilding and Engineering wat gedurende die 20ste eeu een van die belangrikste wêreldwye maatskappye in hul onderskeie vakgebiede was. Tans bly vervaardiging die grootste indiensnemingsektor in die stad. BAE Systems is die grootste enkele werkgewer met ongeveer 9 500 werknemers en 'n derde van die arbeidsmag teen 2020. Soos die meeste van die Verenigde Koninkryk, het die tendens van indiensneming egter sedert die 20ste eeu sterk gediversifiseer en is daar geen ander oorheersende indiensnemingsektore in Barrow nie.

Skeepsbou

BAE Systems Maritime - Submarines se werf in Barrow is die grootste werksmag in die Verenigde Koninkryk, voor BAE Systems Maritime - Naval Ships in Govan. Dit is in 1986 uitgebrei deur die bou van 'n nuwe onderdakmonteringsfasiliteit, die Devonshire Dock Hall (DDH), voltooi deur Alfred McAlpine, op grond wat geskep is deur 'n deel van die Devonshire Dock met 2,4 miljoen ton sand uit die nabygeleë Roosecote Sands te vul.  DDH is die hoogste gebou in Cumbria op 51 m. Met 'n lengte van 268 m, wydte van 51 m en 'n oppervlakte van 25 000 vk meter, is dit een van die grootste konstruksiekomplekse vir skeepsbou in Europa.

Die DDH bied 'n beheerde omgewing vir die montering van skepe en duikbote, en vermy die probleme wat veroorsaak word deur aan die helling van die tradisionele glybane te bou. Buite die saal kan 'n skeepshyser met 24 300 ton kapasiteit skepe onafhanklik van die gety in die water laat sak. Vaartuie kan ook uit die water gelig word en na die saal oorgedra word. Die eerste gebruik van die DDH was vir die konstruksie van die Vanguard en later is vaartuie van die Trafalgar-klas ook daar gebou. Die skeepswerf is tans besig om die Astute -klas te bou, waarvan die eerste op 8 Junie 2007 te water gelaat is. BAE Systems bestudeer tans die ontwerp van 'n nuwe klas duikbote vir ballistiese missiele. BAE Systems het ook bestellings vir die Spaanse vloot duikkoepels.

Die skeepswerf het kontrakte gekom vir die konstruksie van duikbote wat kernmissiele sal dra in 'n opvolgerprogram na die huidige Vanguard-klas wat die Trident-stelsel bevat. BAE Systems belê £ 300 miljoen in Barrow se werf om geboue te bou wat die nuwe duikbote kan vervaardig en saamstel. Hierdie belangrike ontwikkeling is die grootste in 25 jaar by die skeepswerf en sal duisende nuwe werksgeleenthede skep, wat sy plek verder as die grootste skeepswerf in die Verenigde Koninkryk vestig, en een van die min wat deurlopende kontrakte verkry het sedert sy stigting meer as 'n eeu gelede.

Verwysings 

Kusstede
Skeepsbou