BMW B48

Die BMW B48 is 'n turboaangejaagde inlynviersilinder-petrolenjin wat die BMW N20 vervang het en sedert 2014 in produksie is. Dit is die eerste keer in die F56 Mini Hatch gebruik en word sedert 2015 in BMW-toepassings gebruik.

Die B48 is deel van 'n modulêre BMW-enjinfamilie van 3-silinder (B38/B37), 4-silinder (B48/B47) en 6-silinder (B58-) enjins, almal met 'n verplasing van 500 cc per silinder.

Ontwerp 
Vergeleke met sy N20-voorganger gebruik die B48 'n meer nie-hoekse ontwerp. Volgens die N20 is die blok en kop van aluminium vervaardig. Ander kenmerke wat met die N20 gedeel word, is 'n dubbelveeg-turboaanjaer, direkte inspuiting, veranderlike klepopening (Valvetronic) en veranderlike kleptyd (dubbele VANOS).

135 kW-weergawe 
In kombinasie met die elektriese motor is die 330e en 530e se algehele lewering 185 kW en 420 Nm wringkrag.

144 kW-weergawe 
In die MINI Cooper S verhoog 'n tydelike oordruk die wringkrag met 20 Nm tot 300 Nm.

165, 170 en 190 kW-weergawes 

 2016–2019 F20 125i
 gepas in verskeie MINI-weergawes

225 kW-weergawe 
Hierdie enjin het 'n versterkte krukas met groter hooflaers en nuwe suiers met 'n laer drukverhouding van 9,5:1. Dit laat die enjin toe om 'n verhoogde druk te hanteer van 'n groter turboaanjaer wat saamgepersde lug deur 'n herwerkte inlaatkanaal blaas. Hierdie enjin is in Mei 2019 onthul en word gedeel met die nuwe MINI Countryman JCW, Clubman JCW  en JCW GP-modelle. Die enjinlewering het met  toegeneem tot 301 pk en die wringkrag het toegeneem tot 450 Nm.

Verwysings 

B48