Mercedes-Benz M156 enjin

Die M156 is die eerste V8-enjin wat outonoom deur Mercedes-Benz se filiaal AMG ontwerp is, aangesien vorige AMG-enjins nog altyd op oorspronklike Mercedes-enjins gebaseer was. Die enjin is ontwerp om 'n natuurlike reneenheid te wees, en word ook gebruik in 'n aantal AMG-kentekenmodelle met hoë prestasie.

Die enjin is egter aangepas om 386 kW te lewer en 630 Nm se wringkrag in die laat S 63, E 63, SL 63, CLS 63 & CL 63 modelle.

Toepassings 
 2006-2011 E63 AMG
 2006-2011 ML63 AMG
 2006 R63 AMG
 2006-2011 S63 AMG
 2006-2011 CL63 AMG
 2006-2010 CLK63 AMG
 2006-2010 CLS63 AMG
 2008-2015 C63 AMG
 2008-2011 SL63 AMG

M156-hofgeding 
In 2011 is 'n groepsgeding in die Verenigde State se distrikshof in New Jersey teen Daimler AG, Mercedes-Benz en Mercedes-AMG aanhangig gemaak vir beweerde gebreke in die M156-enjin wat in AMG-voertuie ingebou is, wat in die jare 2007 – 2011 gebou is, wat gelei het tot voortydige onklaarraking.

M159 
Die M159 is 'n weergawe wat gebruik word in Mercedes-Benz SLS AMG en die huidige AMG GT3 renmotor. In vergelyking met die standaard AMG-enjin, bevat die SLS-enjin 'n splinternuwe inlaatsisteem, verwerkte klepstelsels en nokasse, die gebruik van vloei-geoptimaliseerde buisvormige staalkopstukke en ontwrigting van die uitlaatstelsel. Die enjin maak ook gebruik van 'n droëbak-smeerstelsel om die swaartepunt van die motor te verlaag.  Die M159-enjin wat in die SLS AMG Black Series voorkom, is die kragtigste V8- natuurlike enjin in die geskiedenis wat in 'n produksiemotor aangetref word.

Verwysings 

Mercedes-Benz-enjins