nyuuzyou/wikis huggingface dataset:
Ansichten/Innenstadt/Gebaeude/Viadukt

Das Rottweiler Viadukt wurde ab dem Jahr 1874 erbaut, im Rahmen der sogenannten "Linden- und Mühlsteig Correktion", siehe König-Karl Brücke.
Das Viadukt besitzt 13 Halbkreisbögen mit einer Breite von jeweils 6 Metern, es hat eine Länge von 186 Metern.
Viadukt01.JPG (25297 Byte)
Das Viadukt von Südosten im November 1999
 
Viadukt02.JPG (54096 Byte)
Das Viadukt von Südosten im November 1999
 
Viadukt03.JPG (31489 Byte)
Die Pfeiler des Viadukts, November 1999
Ansichten/Innenstadt/Gebaeude/Viadukt/1899

Am 12. April 1899 besuchte das württembergische Königspaar, Wilhelm II. mit Frau Charlotte die Stadt Rottweil.
Das Königspaar kam am Betriebsbahnhof der Pulverfabrik an, wo ihm ein gebührender Empfang bereitet wurde.
Anschließend wurde die Pulverfabrik besichtigt, dann ging es zum Mittagessen in die Villa Duttenhofer.
Auf dem Weg von der Pulverfabrik in die Stadt erwartete den König ein Triumphbogen am Fuße des Viadukts.
Zur Abreise des Königs wurde die Stadt mit Fackeln und Lampions erleuchtet, doch trotz aller Mühe der
Stadt Rottweil galt der Dank des Königs nur Max von Duttenhofer und seiner Pulverfabrik. 
1201x641px
Das Viadukt am 12. April 1899
                 
 
Category:Historisch
Ansichten/Innenstadt/Gebaeude/Viadukt/1908

Die Ansichtskarte wurde vom Verlag W. Schoeller in Rottweil im Jahr 1908 herausgegeben.
Sie wurde am 29. Oktober 1911 in Rottweil abgestempelt. 
Im Vordergrund erkennt man einen Gartenpavillon an der Rampe des Viadukts beim Gasthof Löwen.
Links oben erkennt man das Dach des Gebäudes Hauptstraße 77, rechts ist die Schindelbrücke in der Au zu sehen. 
963x608px
Blick vom Viadukt in die Au im Jahr 1908
Category:Historisch
Ansichten/Innenstadt/Gebaeude/Viadukt/20150415-205238A-Heinz

Die Bilder sind rund um das Viadukt gefertigt und zeigen verschiedene Ausblicke
Verfasser: Heinz Zimmermann
none|thumb|1000px|Bildunterschrift, Copyright: Heinz Zimmermann
none|thumb|1000px|Bildunterschrift, Copyright: Heinz Zimmermann
none|thumb|1000px|Bildunterschrift, Copyright: Heinz Zimmermann
none|thumb|1000px|Bildunterschrift, Copyright: Heinz Zimmermann
none|thumb|1000px|Bildunterschrift, Copyright: Heinz Zimmermann
none|thumb|1000px|Bildunterschrift, Copyright: Heinz Zimmermann
none|thumb|1000px|Bildunterschrift, Copyright: Heinz Zimmermann
none|thumb|1000px|Bildunterschrift, Copyright: Heinz Zimmermann
Ansichten/Innenstadt/Gebaeude/Viadukt/April2008

Die Renovierung des Rottweiler Viadukts beginnt am 14. April 2008, es wird voraussichtlich bis zum 31. Oktober 2008 voll gesperrt. 
Die betroffenen Anlieger sind jedoch über die Untere Hauptstraße oder die Balingerstraße weiterhin erreichbar. Der bereits bestehende 
Weg für Fußgänger von der Unteren Hauptstraße in die Au kann ebenfalls benützt werden. Eine neu erstellte Überdachung gewährleistet 
die Sicherheit.
"Wir setzen alles daran, die Situation für die Anlieger so erträglich wie möglich zu machen", erklärt Projektleiter Reinhold Leicht vom Baureferat 
Ost des Regierungspräsidiums Freiburg mit Sitz in Donaueschingen. In zahlreichen Gesprächen habe man die Betroffenen informiert. 
Die Umleitung für Autos und LKWs erfolgt bis Oktober über die Oberndorferstraße sowie im Anschluss über die Nordumgehung auf der 
B 14 und der B 27. Auf die Umfahrungsstrecken wird örtlich hingewiesen.
Die Sperrung hat auch umfangreiche Auswirkungen auf den Busverkehr. Die Haltestellen "Berner Feld", "In der Au" und "Untere Hauptstraße" 
entfallen. Als Ersatz wird die Haltestelle "Friedrichsplatz" angefahren. Bei allen betroffenen Buslinien sind Verspätungen durch die längere 
Entfernung der Umleitungsstrecke unvermeidlich. Anschluss an die Züge und Busse in Rottweil und Balingen kann nicht garantiert werden. 
Die Verkehrsbetriebe teilen in den nächsten Tagen mit, wie die betroffenen Buslinien 10 (Stadtbus), 34/35 (Rottweil-Oberndorf) sowie 
7440 (Rottweil-Balingen) in dieser Zeit verkehren. Der Umleitungsfahrplan der Stadtbus-Linie 10 kann unter http://www.enrw.de
heruntergeladen werden.
Das 180 Meter lange Viadukt aus Stein ist witterungsbedingt stark angegriffen. Teilweise besteht Steinschlaggefahr. Das Verfüllgut aus 
Bruchsteinen und Ziegel präsentiert sich größtenteils zermahlen und ausgespült. Im Zuge der Sanierung werden Mauerwerksschale und 
Mauerwerksteile ersetzt und verankert sowie die Hohlräume im Pfeilerinnern im Trockenspritzverfahren mittels Trasszementmörtel verfüllt. 
Darüber hinaus werden die Gehwege und die Überbauplatte neu betoniert. Danach sind neue Abdichtungen, Gehwegkappen und Geländer 
sowie im Fahrbahnbereich eine neue Schutz- und Deckschicht vorgesehen.
Ansichten/Innenstadt/Gebaeude/Viadukt/April2011

File:Ansichten_Innenstadt_Gebaeude_Viadukt_April2011_Viadukt_10.04.2011_01.jpg|Das Viadukt am 10. April 2011
File:Ansichten_Innenstadt_Gebaeude_Viadukt_April2011_Viadukt_10.04.2011_02.jpg|Das Viadukt am 10. April 2011
File:Ansichten_Innenstadt_Gebaeude_Viadukt_April2011_Viadukt_10.04.2011_03.jpg|Das Viadukt am 10. April 2011
File:Ansichten_Innenstadt_Gebaeude_Viadukt_April2011_Viadukt_10.04.2011_04.jpg|Das Viadukt am 10. April 2011
File:Ansichten_Innenstadt_Gebaeude_Viadukt_April2011_Viadukt_10.04.2011_05.jpg|Das Viadukt am 10. April 2011
File:Ansichten_Innenstadt_Gebaeude_Viadukt_April2011_Viadukt_10.04.2011_06.jpg|Das Viadukt am 10. April 2011
File:Ansichten_Innenstadt_Gebaeude_Viadukt_April2011_Viadukt_10.04.2011_07.jpg|Das Viadukt am 10. April 2011
File:Ansichten_Innenstadt_Gebaeude_Viadukt_April2011_Viadukt_10.04.2011_08.jpg|Das Viadukt am 10. April 2011
File:Ansichten_Innenstadt_Gebaeude_Viadukt_April2011_Viadukt_10.04.2011_09.jpg|Das Viadukt am 10. April 2011
File:Ansichten_Innenstadt_Gebaeude_Viadukt_April2011_Viadukt_10.04.2011_10.jpg|Das Viadukt am 10. April 2011
Ansichten/Innenstadt/Gebaeude/Viadukt/Bildervergleich Blick übers Viadukt auf die Stadt 1940 - 2008

Kategorie:Blick übers Viadukt auf die Stadt
Kategorie:1940 - 2008
Kategorie:Bildervergleich 1940 - 2008
Die Bilder stammen aus einem Kalender "Rottweil Einst und Heute" den V. Bollinger zurückliegend angefertigt hat. Die historische Aufnahme aus 1940 stammt wohl von einer Postkarte und das neuere Bild ca. 2008 hat V. Bollinger passend dazu angefertigt. Die Rottweiler Bilder bedanken sich, dass wir den interessanten Bildervergleich einstellen durften. Copyright: V. Bollinger u. Rottweiler Bilder
Ansichten/Innenstadt/Gebaeude/Viadukt/Bonifatiusweg

Der Bonifatiusweg führt vom Viadukt bis zum Spalierweg unterhalb der Hochbrücke.
Lageplan des Bonifatiuswegs
 
Der Bonifatiusweg am 4. März 2001
 
Der Bonifatiusweg am 4. März 2001
 
Der Bonifatiusweg am 4. März 2001
 
Der Bonifatiusweg am 4. März 2001
 
Der Bonifatiusweg am 4. März 2001
 
Der Bonifatiusweg am 4. März 2001
 
Der Bonifatiusweg am 4. März 2001
 
Der Bonifatiusweg am 4. März 2001
Ansichten/Innenstadt/Gebaeude/Viadukt/Bonifatiusweg/BlickZumAuTunnel/Dezember2006

Blick vom Bonifatiusweg zum Au-Tunnel am 10. Dezember 2006
 
Blick vom Bonifatiusweg zum Au-Tunnel am 10. Dezember 2006
 
Blick vom Bonifatiusweg zum Au-Tunnel am 10. Dezember 2006
 
Blick vom Bonifatiusweg zum Au-Tunnel am 10. Dezember 2006
Ansichten/Innenstadt/Gebaeude/Viadukt/Bonifatiusweg/BlickZumLoewen

Blick vom Bonifatiusweg zum Gasthaus Löwen am 4. März 2001
 
Blick vom Bonifatiusweg zum Gasthaus Löwen am 4. März 2001
 
Blick vom Bonifatiusweg zum Gasthaus Löwen am 4. März 2001
Ansichten/Innenstadt/Gebaeude/Viadukt/Bonifatiusweg/BlickZurUnterenHauptstrasse

Unterhalb des Spitals erkennt man die Rückfronten des Herrenkramerschen Hauses (Hauptstraße 58), des Gasthauses zum Sternen (Hauptstraße 60) und des Linkschen Hauses (Hauptstraße 62). Ganz rechts ist das Gasthaus zum Löwen zu erkennen (Hauptstraße 66). Zwischen dem Löwen und dem Linkschen Haus ist die Rückfront des kleineren Gebäudes Hauptstraße 64 nur zu erahnen.
Blick vom Bonifatiusweg zur Unteren Hauptstraße am 4. März 2001
 
Blick vom Bonifatiusweg zur Unteren Hauptstraße am 4. März 2001
Ansichten/Innenstadt/Gebaeude/Viadukt/Bonifatiusweg/Dezember2006

Der Bonifatiusweg am 10. Dezember 2006
 
Der Bonifatiusweg am 10. Dezember 2006
 
Der Bonifatiusweg am 10. Dezember 2006
 
Der Bonifatiusweg am 10. Dezember 2006
 
Der Bonifatiusweg am 10. Dezember 2006
 
Der Bonifatiusweg am 10. Dezember 2006
 
Der Bonifatiusweg am 10. Dezember 2006
 
Der Bonifatiusweg am 10. Dezember 2006
 
Der Bonifatiusweg am 10. Dezember 2006
 
Der Bonifatiusweg am 10. Dezember 2006
Ansichten/Innenstadt/Gebaeude/Viadukt/Bonifatiusweg/Februar2005

Der Bonifatiusweg am 20. Februar 2005
 
Der Bonifatiusweg am 20. Februar 2005
 
Der Bonifatiusweg am 20. Februar 2005
 
Der Bonifatiusweg am 20. Februar 2005
 
Der Bonifatiusweg am 20. Februar 2005
 
Der Bonifatiusweg am 20. Februar 2005
Ansichten/Innenstadt/Gebaeude/Viadukt/Bonifatiusweg/GedenksteinDuttenhofer

An der Biegung des Bonifatiuswegs, direkt unterhalb des Kamaralamtsgartens, befindet sich im Fels ein Gedenkstein für Max von Duttenhofer. Der Gedenkstein wurde im November 1914 angebracht, das Bronzerelief stammt von Professor von Donndorf aus Stuttgart. Beschlossen wurde die Anbringung des Reliefs am 3. Januar 1914, anlässlich des 70. Geburtstages der Ehefrau Duttenhofers. Max von Duttenhofer starb bereits am 14. August 1903 bei einer befreundeten Familie in Tübingen.
Das Gebiet im Hochbrücktorgraben zwischen der Bahnhofstraße und dem Viadukt war im Familienbesitz der Duttenhofers und wurde am 3. Januar 1914 an die Stadt Rottweil geschenkt. Das Bronzerelief soll daran erinnern, dass der tägliche Weg Duttenhofers zu seiner Arbeit, von der Villa Duttenhofer zum Gaswerk und zur Pulverfabrik, an dieser Stelle vorbeiführte. Anna Duttenhofer starb am 10. März 1914 in Monte Carlo, wo sie noch ihren 70. Geburtstag feiern konnte, als Gratulant erschien zum 3.1.1914 auch König Wilhelm II. von Württemberg in Monte Carlo, um Anna Duttenhofer eine persönliche Auszeichnung zu überbringen.
Anna Duttenhofer schrieb fünf bebilderte Bücher, vier Bücher enthalten Gedichte ("Die Mutter ihren lieben Kindern, Weihnachten 1896", "Meinen lieben Kindern, Weihnachten und Neujahr 1899-1900", "Elfter Juni 1898" und "Von Herzen zu Herzen, Gedichte von Mariana"), das fünfte Buch erzählt in Prosa "Großmammas Märchen".
Das Buch "Elfter Juni 1898", an diesem Tag wurde ihr Sohn, Dr. Max Duttenhofer, 20 Jahre alt, bringt im Vorwort den Wahlspruch für den Sohn:
Die Pflicht vor allem!
Mein Sohn, das soll dein Wahlspruch sein!
Präg' tief dies Wort -
Und mag dir´s manchmal nicht gefallen -
Präg' tief dies Wort
Und fest in deiner Seele ein:
Die Pflicht vor allem! 
Gedenkstein für Max von Duttenhofer am 4. März 2001
 
Gedenkstein für Max von Duttenhofer am 4. März 2001
 
Quellenangaben:	    Eugen Ritter, Rottweil im Weltkrieg
Ansichten/Innenstadt/Gebaeude/Viadukt/Bonifatiusweg/GedenksteinDuttenhofer/20160408-213130A-Heinz

Im Stadtgraben befindet sich etwas abseits an einen Fußweg in Richtung Viadukt an einem Felsen die Gedenktafel für Max v.. Duttenhofer. 
Verfasser: Heinz Zimmermann
none|thumb|1000px|Copyright H.Zimmermann
none|thumb|1000px|Copyright H.Zimmermann
Ansichten/Innenstadt/Gebaeude/Viadukt/Bonifatiusweg/GedenksteinDuttenhofer/Dezember2006

Gedenkstein für Max von Duttenhofer am 10. Dezember 2006
 
Gedenkstein für Max von Duttenhofer am 10. Dezember 2006
 
Gedenkstein für Max von Duttenhofer am 10. Dezember 2006
Ansichten/Innenstadt/Gebaeude/Viadukt/Bonifatiusweg/Mai2003

Der Bonifatiusweg am 11. Mai 2003
 
Der Bonifatiusweg am 11. Mai 2003
 
Der Bonifatiusweg am 11. Mai 2003
 
Der Bonifatiusweg am 11. Mai 2003
 
Der Bonifatiusweg am 11. Mai 2003
 
Der Bonifatiusweg am 11. Mai 2003
 
Der Bonifatiusweg am 11. Mai 2003
Ansichten/Innenstadt/Gebaeude/Viadukt/Bonifatiusweg/Mai2007

Der Bonifatiusweg am 1. Mai 2007
 
Der Bonifatiusweg am 1. Mai 2007
 
Der Bonifatiusweg am 1. Mai 2007
 
Der Bonifatiusweg am 1. Mai 2007
 
Der Bonifatiusweg am 1. Mai 2007
 
Der Bonifatiusweg am 1. Mai 2007
 
Der Bonifatiusweg am 1. Mai 2007
 
Der Bonifatiusweg am 1. Mai 2007
 
Der Bonifatiusweg am 1. Mai 2007
Ansichten/Innenstadt/Gebaeude/Viadukt/Bonifatiusweg/Winter1940

Ich danke Hartmut Hummel, der mir die Aufnahmen freundlicherweise zur Verfügung gestellt hat,
sie zeigen den Bonifatiusweg im Winter 1940.
Die alten hölzernen Balkenabschrankungen und die Brückenkonstruktion sind nun durch Eisenkonstruktionen ersetzt. Erstaunlich 
ist der saubere Zustand des schon immer beliebten Spazierwegs.
Category:Historisch
Ansichten/Innenstadt/Gebaeude/Viadukt/Bonifatiusweg/wird gesperrt und saniert 18.11.2024

Kategorie:Bonifatiusweg
Kategorie:Gesperrt
Kategorie:Saniert
Baustart Sanierung Bonifatiusweg 
ROTTWEIL – Die Stadt Rottweil beginnt am Montag, 18. November, mit der Sanierung des Bonifatiuswegs. Der Weg wird deshalb für den Fußgängerverkehr gesperrt. Zunächst wird ein Abschnitt am Viadukt in Angriff genommen. Im Anschluss sind weitere Arbeiten am Weg geplant, der in den Stadtgraben und ins künftige Landesgartenschau-Gelände führt. Dort stehen in den kommenden Jahren weitere Bauarbeiten an. Mit einer Wiedereröffnung des Weges ist daher erst zur Landesgartenschau im Jahr 2028 zu rechnen. 
Die erste Sanierungsmaßnahme betrifft den Steg am Viadukt. Untersuchungen haben ergeben, dass die bestehende Betonplatte des Bauwerks vom Wasser und Salz der letzten 50 Jahre zerfressen ist und erhebliche Standsicherheitsmängel aufweist. Das bestehende Geländer entspricht zudem nicht mehr den aktuellen Sicherheitsanforderungen. Die Betonplatte wird durch eine neue Stahlbaukonstruktion ersetzt, die auf den bestehenden Betonpfeilern des Fußgängerstegs aufbaut. Durch diese ressourcenschonende Bauweise können Kosten gespart werden. Die Sanierung finanziert die Stadt aus dem städtischen Haushalt mit rund 130.000 Euro. Die Wegebreite orientiert sich am Bestand, lediglich eine Engstelle wird auf die bestehende Breite aufgeweitet. 
Die Arbeiten führt die Firma Michael Majer Metallverarbeitung aus Dietingen-Rotenzimmern im Auftrag der Stadt Rottweil aus. Die Objekt- und Tragwerksplanung wurde vom Ingenieurbüro Rehe aus Tuttlingen erarbeitet. Die Dauer der Baumaßnahme ist stark vom Wetter und vom kommenden Winter abhängig, sie soll voraussichtlich im Frühjahr abgeschlossen sein. 
BILDTEXT: Die Fotos zeigen die Voruntersuchung des bestehenden Stegs am Viadukt. Die Betonplatte weist erhebliche Schäden auf und soll durch eine Stahlkonstruktion ersetzt werden (Foto: Stadt Rottweil / Jauch).
Ansichten/Innenstadt/Gebaeude/Viadukt/Dezember2005

Das Viadukt am 18. Dezember 2005
 
Das Viadukt am 30. Dezember 2005
 
Das Viadukt am 30. Dezember 2005
 
Das Viadukt am 30. Dezember 2005
 
Das Viadukt am 30. Dezember 2005
 
Das Viadukt am 30. Dezember 2005
 
Das Viadukt am 30. Dezember 2005
 
Das Viadukt am 30. Dezember 2005
Ansichten/Innenstadt/Gebaeude/Viadukt/Dezember2008

Die Freigabe des sanierten Rottweiler Viadukts für den Verkehr zerzögert sich weiter, weil Regenwetter 
eine Asphaltierung der Fahrbahn verhinderte. Die einspurige Verkehrsfreigabe kündigte Projektleiter Reinhold Leicht 
vom Regierungspräsidium Freiburg nun für den 12. Dezember 2008 an.
Ansichten/Innenstadt/Gebaeude/Viadukt/Februar2008

Das Viadukt wird voraussichtlich von April bis Oktober 2008 gesperrt. Der marode Zustand des 1874 bis 1876 erbauten Neckar-Viadukts ist beim 
Regierungspräsidium Freiburg schon lange bekannt. Vor Fertigstellung der 
[/frame/Themen/1999/Oktober1999/BauderNordumgehung/frame.php Nordumgehung] 
kam eine Komplettsanierung aufgrund der hohen 
Verkehrsfrequenz nicht in Frage. Nun haben sich die Fachleute dazu entschlossen, von April bis voraussichtlich Ende Oktober das Bauwerk 
grundlegend zu überholen. Die Vollsperrung zieht diverse Umleitungen nach sich.
Die Umleitung für Autos und LKWs erfolgt von April bis Oktober über die Oberndorfer Straße sowie im Anschluss über die Nordumgehung auf der 
B 14 und der B 27. Änderungen im Öffentlichen Personennahverkehr teilen die Verkehrsbetriebe in den nächsten Wochen mit. Bereits jetzt steht fest, 
dass die Bushaltestellen in der Unteren Hauptstraße, in der Au und auf dem Berner Feld nicht angefahren werden können. Für Fußgänger besteht 
die Möglichkeit, nördlich des Viaduktes zu gehen, ein neu erstellter Fußgängertunnel soll Sicherheit gewährleisten.
Das 180 Meter lange Viadukt aus Stein ist witterungsbedingt stark angegriffen, teilweise besteht Steinschlaggefahr. Die Verfüllung mit Bruchsteinen 
und Ziegeln präsentiert sich größtenteils zermahlen und ausgespült. Im Zuge der Sanierung werden Mauersteine ersetzt sowie die Hohlräume im 
Pfeilerinnern mittels Zementmörtel verfüllt. Darüber hinaus will man die Auskragungen der Überbauplatte neu betonieren. Danach sind neue Abdichtungen, 
Kappen und Geländer sowie im Fahrbahnbereich eine neue Schutz- und Deckschicht vorgesehen.
Ansichten/Innenstadt/Gebaeude/Viadukt/Februar2009/2009.02.15

Bei der Sanierung des Viadukts kam es am 11. Februar 2009 zu einem Unfall: ein Teleskoplader 
kippte um und wurde nur noch vom neuen Geländer des Viadukts aufgehalten, sonst wäre das 
Baufahrzeug von der Brücke aufs Gelände der ENRW in der Au gestürzt. Verletzt wurde bei dem 
Unfall niemand, der Verkehr über die Brücke musste für die Bergung des Teleskopladers eingestellt werden.
Ansichten/Innenstadt/Gebaeude/Viadukt/Juli2008/2008.07.20

Die Sanierungsarbeiten am Viadukt liegen im Plan, die Abrissarbeiten an der alten Fahrbahndecke wurden von den 
Firmen Stumpp und Dieterle durchgeführt. Auch die Verpressarbeiten an den Brückenpfeilern sind fertig, momentan 
wird am neuen Fahrbahnaufbau gearbeitet. Spätestens Mitte November 2008 sollen die Arbeiten beendet sein.
Ansichten/Innenstadt/Gebaeude/Viadukt/Juli2009

Bilder des neu gestalteten Viadukts, Blick aufs Städtle.
none|thumb|1000px|Das Viadukt am 7. Juli 2009
none|thumb|1000px|Das Viadukt am 7. Juli 2009
none|thumb|1000px|Das Viadukt am 7. Juli 2009
Ansichten/Innenstadt/Gebaeude/Viadukt/Maerz2011

Während der Vollsperrung der Unteren Hauptstraße im Zuge des zweiten Bauabschnitts zur Umgestaltung der Rottweiler Stadtmitte von März 2011 
bis Oktober 2011 wird das Viadukt auch als Parkplatz benutzt. Die insgesamt 23 Parkplätze sind vor allem für Autofahrer gedacht, die aus Richtung 
Balingen in die Innenstadt wollen. Eine Weiterfahrt ins Stadtgebiet ist allerdings nicht möglich. Auf den provisorischen Parkplätzen kann mit 
Parkscheibe werktags von 8 bis 18 Uhr und samstags von 8 bis 13 Uhr drei Stunden lang kostenlos geparkt werden.
Ansichten/Innenstadt/Gebaeude/Viadukt/November2012

Anfang November 2012 wurden die über 40 Jahre alten Laternen auf dem Viadukt durch moderne Halogenmetalldampfleuchten ersetzt. 
Die neue Leuchten folgen der Designlinie, die der Gemeinderat schon für die Hochbrücktorstraße und die Untere Hauptstraße festgelegt 
hatte. Das Design wurde dem Sanierungsbeirat für die historische Innenstadt vorgestellt, der einstimmig grünes Licht für die neue 
Ausstattung auf dem Viadukt erteilte. Die neuen Leuchten haben 30.000 Euro gekostet.
Ansichten/Innenstadt/Gebaeude/Viadukt/Oktober2008

Das Viadukt wird erst Anfang Dezember 2008 wieder für den Verkehr freigegeben, ursprünglich sollte es schon Mitte November 2008 fertig sein. 
Grund für die Verzögerung war der katastrophale Zustand von Pfeiler Nummer 8, 20.000 Liter flüssiger Zement wurde allein in diesen Pfeiler 
gepumpt. Ab 1. Dezember 2008 soll der Vekehr zunächst einspurig mit einer Ampelregelung fließen, weil dann noch Geländer am Bauwerk 
angebracht werden müssen.
Ansichten/Innenstadt/Gebaeude/Viadukt/September2010

File:Ansichten_Innenstadt_Gebaeude_Viadukt_September2010_Viadukt_12.09.2010_01.jpg|Das Viadukt am 12. September 2010
File:Ansichten_Innenstadt_Gebaeude_Viadukt_September2010_Viadukt_12.09.2010_02.jpg|Das Viadukt am 12. September 2010
File:Ansichten_Innenstadt_Gebaeude_Viadukt_September2010_Viadukt_12.09.2010_03.jpg|Das Viadukt am 12. September 2010
File:Ansichten_Innenstadt_Gebaeude_Viadukt_September2010_Viadukt_12.09.2010_04.jpg|Das Viadukt am 12. September 2010
File:Ansichten_Innenstadt_Gebaeude_Viadukt_September2010_Viadukt_12.09.2010_05.jpg|Das Viadukt am 12. September 2010
File:Ansichten_Innenstadt_Gebaeude_Viadukt_September2010_Viadukt_12.09.2010_06.jpg|Das Viadukt am 12. September 2010
File:Ansichten_Innenstadt_Gebaeude_Viadukt_September2010_Viadukt_12.09.2010_07.jpg|Das Viadukt am 12. September 2010
File:Ansichten_Innenstadt_Gebaeude_Viadukt_September2010_Viadukt_12.09.2010_08.jpg|Das Viadukt am 12. September 2010
File:Ansichten_Innenstadt_Gebaeude_Viadukt_September2010_Viadukt_12.09.2010_09.jpg|Das Viadukt am 12. September 2010
File:Ansichten_Innenstadt_Gebaeude_Viadukt_September2010_Viadukt_12.09.2010_10.jpg|Das Viadukt am 12. September 2010
File:Ansichten_Innenstadt_Gebaeude_Viadukt_September2010_Viadukt_12.09.2010_11.jpg|Das Viadukt am 12. September 2010
File:Ansichten_Innenstadt_Gebaeude_Viadukt_September2010_Viadukt_12.09.2010_12.jpg|Das Viadukt am 12. September 2010
Ansichten/Innenstadt/Gebaeude/Viadukt/Um1870

Das Foto zeigt Rottweil von Osten um das Jahr 1870, das Viadukt ist noch nicht erbaut.
File:Ansichten_Innenstadt_Gebaeude_Viadukt_Um1870_Viadukt_Um_1870_02.jpg|Rottweil von Osten um das Jahr 1870
Vorschau anklicken, großes Bild wird dannin einem neuen Fenster angezeigt.
Category:Historisch
Ansichten/Innenstadt/Gebaeude/Viadukt/Um1870/1870

Ich danke dem Stadtarchiv Rottweil, das mir die Aufnahme freundlicherweise zur Verfügung gestellt hat,
sie zeigt Rottweil von Osten im Jahr 1870, das Viadukt ist noch nicht erbaut.
Quelle: Stadtarchiv Rottweil
Category:Historisch
Ansichten/Innenstadt/Gebaeude/Viadukt/Um1915/1915

Die Ansichtskarte wurde am 7. Mai 1916 in Rottweil abgestempelt.
File:Ansichten_Innenstadt_Gebaeude_Viadukt_20130718-184839A-nlh_Viadukt_Um_1915_02.jpg|Das Viadukt um das Jahr 1915
Vorschau anklicken, großes Bild wird dannin einem neuen Fenster angezeigt.
Category:Historisch
Ansichten/Innenstadt/Gebaeude/Zehntscheuer

559x473px
Die Zehntscheuer, 23. Januar 2000
Über die Zehntscheuer in der Hochmaiengasse 20 ist nur recht wenig bekannt. Im südöstlichen Bereich des Gebäudes scheinen die Reste eines frühen Turmes aus Kalksteinblöcken sichtbar zu sein. Dieser Turm könnte im Zusammenhang mit einer vermuteten Befestigungsanlage in Richtung Sprengergasse stehen.
Teile der hölzernen Innenteile der Zehntscheuer konnten auf das Jahr 1492 datiert werden (Dendrochronologie). Die Giebelseiten stammen aus der Zeit um das Jahr 1700. Seit 1979 steht die Zehntscheuer unter Denkmalschutz. Zuvor gab es noch Stimmen in Rottweil, die den Abbruch des Gebäudes befürworteten.
Auswärtige fragen manchmal, warum das Gebäude nur unvollständig verputzt ist. Dabei zeigt sich hier ein neuer Ansatz, Denkmäler zu präsentieren, der Putz fehlt an einigen Stellen absichtlich, um das historische Werden und das Skelett des Gebäudes deutlich werden zu lassen.
481x336px
Die Zehntscheuer, 23. Januar 2000
Ansichten/Innenstadt/Gebaeude/Zehntscheuer/Mai2007

Die Zehntscheuer am 6. Mai 2007
 
Die Zehntscheuer am 6. Mai 2007
 
Die Zehntscheuer am 6. Mai 2007
 
Die Zehntscheuer am 6. Mai 2007
 
Die Zehntscheuer am 6. Mai 2007
 
Die Zehntscheuer am 6. Mai 2007
 
Die Zehntscheuer am 6. Mai 2007
 
Die Zehntscheuer am 6. Mai 2007
 
Die Zehntscheuer am 6. Mai 2007
 
Die Zehntscheuer am 6. Mai 2007
Ansichten/Innenstadt/Gebaeude/Zehntscheuer/Oktober2006

Die Zehntscheuer am 1. Oktober 2006
 
Die Zehntscheuer am 1. Oktober 2006
 
Die Zehntscheuer am 1. Oktober 2006
 
Die Zehntscheuer am 1. Oktober 2006
 
Die Zehntscheuer am 1. Oktober 2006
Ansichten/Innenstadt/Gluekhergasse

Die Glükhergasse ist benannt nach Markus Glükher (1773 - 1840), einem Lehrer, der sich um das Rottweiler Schulwesen verdient gemacht hat.
349x455px
Die Glükhergasse, 23. Januar 2000
 
358x538px
Die Glükhergasse, 23. Januar 2000
 
358x538px
Die Glükhergasse, 23. Januar 2000
 
358x538px
Die Glükhergasse, 23. Januar 2000
 
358x506px
Die Glükhergasse, 23. Januar 2000
 
358x487px
Die Glükhergasse, 23. Januar 2000