"Почта России" за которую не было стыдно..ФЕЛЬДЪЕГЕРСКАЯ СВЯЗЬ В ВЕЛИКОЙ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ ВОЙНЕ 1941-1945 ГГ.Незадолго до начала Великой Отечественной войны была проведена реорганизация фельдъегерской связи НКВД СССР. Постановлением Совета народных комиссаров СССР от 17 июня 1939 г. № 884-145с она была освобождена от несвойственных ей функций - доставки секретной корреспонденции многочисленных государственных учреждений, профсоюзных и кооперативных организаций, а также от перевозки денег и государственных ценностей.Этим решением правительство оставило за фельдъегерской связью наиболее важные функции - перевозку секретной и совершенно секретной корреспонденции ЦК ВКП(б), СНК СССР, Президиума Верховного Совета СССР, наркоматов обороны, военморфлота, внутренних и иностранных дел - от Москвы до республиканских, краевых и областных центров и обратно. В связи с этим изменилась структура, штатная численность, схема фельдъегерских маршрутов.Был образован отдел фельдъегерской связи, входивший в состав Административно-хозяйственного управления НКВД СССР. Вместо имевшихся на 1 августа 1939 г. 3409 аппаратов фельдсвязи по всей стране после реорганизации осталось только 150, вместо 3035 фельдъегерских маршрутов осталось только 106, из них 9 авиационных, 8 автомобильных, 77 железнодорожных, 4 водных и 8 смешанных. Совсем не осталось гужевых маршрутов, а их было 1733.Реорганизация фельдъегерской связи проводилась в период, когда в СССР в связи с возрастанием военной опасности большое внимание уделялось развитию отраслей оборонной промышленности, созданию новых образцов современной боевой техники и вооружения, укреплению Красной Армии и совершенствованию работы государственного аппарата.В этих условиях требовалась особая четкость и оперативность в работе фельдъегерской связи по обеспечению надежной и своевременной доставки особо важной государственной корреспонденции. На решение этой главной задачи и была направлена проводимая реорганизация и последующая за ней перестройка работы фельдъегерской связи НКВД СССР.Одновременно большая работа в эти годы велась по обучению кадров, повышению их профессионального мастерства. Это позволило фельдъегерской связи во время Великой Отечественной войны 1941-1945 гг. успешно выполнять все особо важные задания Правительства и Верховного Главнокомандования, которые ей поручались.С нападением 22 июня 1941 г. фашистской Германии руководство СССР приступило к экстренной мобилизации всех людских и материальных ресурсов для отпора агрессору. В решении этой первоочередной важности задачи принимала участие и фельдъегерская связь, своевременно доставляя по своим каналам все важнейшие документы мобилизационного характера высших и центральных партийных и правительственных органов.Так, уже 29 июня 1941 г. ЦК ВКП(б) и СНК СССР направили через фельдъегерскую связь НКВД СССР директиву всем партийным и государственным органам о перестройке работы на военный лад.30 июня 1941 года для координации усилий советских, партийных и общественных организаций был создан Государственный комитет обороны (ГКО), а для руководства ходом военных действий несколько раньше была образована Ставка Верховного Главнокомандования (ВГК), которая в своей деятельности опиралась на Военные Советы фронтов и армий. В тот же день, 30 июня 1941 г. руководство Генерального штаба Красной армии и НКВД СССР возложило обеспечение своевременной доставки особо важных документов ГКО, Ставки ВГК и Генштаба в штабы фронтов и отдельных армий, и от последних в Москву, на фельдъегерскую связь НКВД СССР. Для выполнения этой ответственной и опасной работы была сформирована специальная «Летная группа» из числа добровольцев-коммунистов и комсомольцев. Свои первые полеты в Действующую армию офицеры и сержанты «Летной группы» совершали в трудные июльские дни 1941 года, доставляя по специальным авиационным фельдъегерским маршрутам срочные оперативные документы из Москвы в штабы фронтов.К сожалению, уже первые вылеты для некоторых фельдъегерей «Летной группы» закончились трагически. Так, 3 июля 1941 г. при выполнении авиационного маршрута погиб фельдъегерь Михаил Николаевич Смирнов. На пути в Москву после выполнения задания самолет, на котором возвращался из командировки Смирнов, недалеко от города Орши по ошибке был обстрелян из зенитных пулеметов одной из воинских частей Красной Армии. Подбитый самолет упал и разбился, экипаж и фельдъегерь Смирнов погибли. Спустя две недели «Летная группа» потеряла еще одного боевого товарища - фельдъегеря Николая Александровича Жаринова. 20 июля 1941 г. самолет, на котором Жаринов следовал с заданием, на пути от Гомеля к Виннице был сбит немецкими истребителями. Пилот погиб; фельдъегерь в этой сложной ситуации не растерялся и сделал все возможное, чтобы сохранить доверенную ему корреспонденцию - выбросился вместе с ней на парашюте из горящего самолета, но при падении погиб.Эти два трагических случая заставили руководство ОФС принять ряд дополнительных мер по боевой и профессиональной подготовке личного состава «Летной группы». Стали регулярно проводиться стрельбы из боевого оружия, тренировочные прыжки с парашютом, занятия по изучению «Инструкции для фельдъегерей, следующих по авиационным фельдъегерским маршрутам в Действующую армию».Однако, полеты фельдъегерей «Летной группы» в штабы фронтов осложнялись еще и тем, что обслуживавшая ОФС 2-я авиаэскадрилья московской авиагруппы особого назначения (преобразованная впоследствии в 3-ю отдельную Краснознаменную авиационную дивизию связи Гражданского воздушного флота, 3-я ОКАДС ГВФ), выделяла в их распоряжение самолеты устаревших конструкций: Р-5, П-5, У-2, СБ-40, СБ-41, к тому же далеко не новые. Именно поэтому на первые годы войны приходится основное количество аварий и авиакатастроф на маршрутах в Действующую армию, нередко заканчивавшихся гибелью экипажей самолетов и фельдъегерей.Так, 29 июля 1941 г. во время служебной командировки в Действующую армию погиб фельдъегерь «Летной группы» Александр Павлович Гасевский. Самолет, на котором он следовал по маршруту Москва-Киев, в районе города Сухиничи потерпел аварию и загорелся; пилот и фельдъегерь погибли. 6 сентября 1941 г. при авиакатастрофе погиб фельдъегерь Михаил Фомич Солодилов. Самолет, на котором он возвращался в Москву из штаба армии, оборонявшей Крым, потерпел катастрофу; Солодилов получил ранения и ожоги всего тела.Находясь в безнадежном состоянии, Михаил Фомич проявил стойкость, мужество и самообладание и просил представителя военного командования передать руководству ОФС, что порученное ему задание выполнено - все документы доставлены по назначению и умирает он с сознанием выполненного долга. В 1941 году «Летная группа» потеряла еще двоих своих товарищей: Александра Ивановича Герасимова и Тимофея Дмитриевича Крупецкова.Погибших фельдъегерей «Летной группы» заменяли добровольцы, и руководство ОФС в течение всей войны не испытывало затруднений при подборе кадров на эту ответственную и опасную работу. Кроме того, возвращались после излечения в госпиталях на прежнюю работу и фельдъегери, получившие ранения и травмы во время обстрелов самолетов, при авариях и авиакатастрофах. В 1941 году получили ранения и травмы: Е.Т. Захаров, И.Е. Коровкин, П.Я. Косоруков, М.Е.Пучков и С.М.Царев. Все они после выздоровления вернулись в строй и продолжали совершать полеты в Действующую армию.Правительство высоко оценило их ратный труд. Указом Президиума Верховного Совета СССР от 26 декабря 1941 г. за образцовое выполнение особых заданий и проявленные при этом доблесть и мужество 20 офицеров и сержантов «Летной группы» были награждены орденами и медалями.Указ в этот же день был передан в «Последних известиях» по Всесоюзному радио, а на следующий день опубликован в газете «Правда», на первой полосе, вслед за передовицей. Ордена и медали награжденным вручались в Кремле Председателем Президиума Верховного Совета СССР М.И. Калининым, который тепло поздравил фельдсвязистов с высокими государственными наградами, пожелал успехов в их ответственной и трудной работе и сфотографировался с ними на память.Руководство НКВД СССР в письме на имя Председателя ГКО И.В. Сталина, представляя наградные листы на фельдъегерей, так характеризовало их деятельность: «Выполняя задания командования Красной Армии, фельдъегерская связь НКВД СССР за время войны с немецкими захватчиками доставила на фронты свыше 120 тыс. пакетов с оперативными документами. Сотрудники фельдъегерской связи сделали за это время до 1 тыс. вылетов в прифронтовую полосу, налетав в общей сложности 1,5 миллиона километров.Оперативные документы Генерального штаба Красный Армии и штабов фронтов и армий независимо от обстановки доставлялись в назначенный срок. При выполнении заданий фельдъегерская связь потеряла из личного состава убитыми 6 человек, пропавшими без вести - 4, раненными и контуженными - 6 человек. Отдельные работники фельдъегерской связи, выполняя задания, проявили мужество, самоотверженность и доблесть».Среди получивших орден Красной Звезды был фельдъегерь Константин Константинович Зайцев, который, доставляя оперативные документы в Действующую армию, неизменно проявлял смелость, мужество и находчивость. 29 августа 1941 г. самолет, на котором Зайцев следовал в штаб Северо-Западного фронта, подвергся нападению группы немецких истребителей, был подбит и загорелся. Фельдъегерь сумел выпрыгнуть на парашюте, http://amarok-man.livejournal.com/1731108.html