Прошло ровно 60 дней со дня открытия двухполосной части дороги Керчь-Симферополь, которую торжественно открыл Сергей Аскенов. При открытии, 30 декабря 2018 года, министр транспорта российского правительства Крыма доложил своему начальнику – председателю правительства – что тот асфальт, по которому будет ездить машины, это не финальная версия и будет еще один слой, сказал министр и назвал его «асфальтобетон».Аскенов поинтересовался тогда (предполагая, видимо, что если это промежуточная фаза, то не хрень ли это полная) качеством выполненных работ, и его заверили, что все сделано «зер гут», и он душевно поблагодарил подрядчика – компанию ВАД (Высокотехнологичные автомобильные дороги) – за отлично выполненную работу.Напомним, что примерная стоимость всей дороги от Керчи до Севастополя, а это 290 км, – 166 миллиардов рублей. То есть один километр стоит около 600 миллионов. При том, что предыдущая самая дорогая дорога, построенная в России, стоит, по данным открытых источников 250 миллионов за километр.Странности с «Тавридой» стали происходить сразу – разметка, которая должна была продержаться до нанесения финишного слоя, стерлась через неделю. На дороге появились «рвы» во всю ширину проезжей части, которые день ото дня углубляются многотоннажными фурами.А после двухмесячной эксплуатации из стыков с мостами стал вываливаться асфальт. Как финишный слой асфальтобетона исправит ситуацию, непонятно.