Ну ведь они это делают не из любви к ближнему, а чтобы заработать. И какая им коммерческая выгода отправлять одну посылку для честного лица? И какая им выгода делать это дешевле, чем для транспортной компании, которая является постоянным клиентом и может им обеспечить какой-никакой постоянных доход?Авиа-агент получает от трапспортировщика сразу несколько палетов уже с документами на вывоз и отправляет их как консолидированный груз в пункт назначения. Там он растамаживает весь консолидированный груз, или не растамаживает его, в зависимости от статуса транспортёра и предназначения груза. Получатель забирает груз по транзитному документу и дальше это его ответственность, растаможить груз или поместить его в таможенное хранение. А если это частное лицо, которое желает отправить посылку в пару-тройку килограмм другому частному лицу в другой стране мира, то авиа-агенту надо этот груз где-то забрать - пусть это даже в другой части аэропорта, ведь в таможенную зону частное лицо не пустят, затаможить его, перевезти, растаможить и предоставить получателю.И зачем спрашивается, авиа-агенту это надо?И именно для подобных перемещений существуют курьерские службы.