Увы, только ездить, ездить, ездить. Через "боюсь-не могу". Чем больше, тем лучше.Перерыв стажа = страхи =ошибки с испугу -> ДТП (у меня так случилось, ну очень обидно)Я пока справа всегда сажаю мужа, у него нет ВУ, но помогает в сложных маневрах в местах, где все заставлено другими машинами, помогает при маневрах в пробках. Сначала при парковках, маневрах выходил, контролировал и давал советы, чтобы не делала глупых движения (спасало не раз), потом просто молча стоял в стороне на случай если ситуация начнет развиваться неправильно, теперь уже выполняю маневры, когда он в машине. Не нарушать ПДД. ПДД нарушать вообще плохо, но в Москве сложно ездить без нарушений, запинают более опытные так, что тупо будешь стоять (я так минут 5 тупо стояла в полосе на Комсомольской, резали сплошным потоком справа и слева, а у меня еще плохое чувство габарита). По примеру окружающих тоже учишься совершать рисковые маневры (особенно когда пробки огромные и все едут как попало). Запретить себе рисковые маневры вообще. Максимально неукоснительное маниакальное соблюдение ПДД. Пусть дорога будет дольше по времени, но избежите ДТП. Новичкам еще бывает тяжело с навигацией. Хоть и есть всякие программы навигации, но развязки в Москве, плюс изменения в маршрутах из-за дорожных работ это что-то безумное. Сложно сопоставить при движении навигатор и реальность с непривычки.Для тренировки можно выбрать ночное время (между 23 и часом ночи), когда почти нет машин. Отрабатывать навыки перестроения, например, в малом потоке и когда в случае опасного маневра новичка у других есть время и место для маневра.