Согласно отчету, там было два NOTAM для ростовского региона - UUUUV2681/14 и UUUUV6158/14 - оба выдавали такие же ограничения по высоте, как украинские NOTAMы (до FL320), но в конце UUUUV6158/14 дописано еще, и что NOTAM действует от земли до FL530, т.е. там указано две различных высоты. Текст самого NOTAMа я что-то нигде не нахожу, так что как в точности там написано, непонятно.На практике этот NOTAM автоматизированной системой составления плана полета был расценен как ограничение до FL320. Очевидно, на практике диспетчеры так и действовали, поэтому самолеты и летали.О смысле дополнения про FL530 DSB действительно так и не добилась ответа от России.http://flight-mh17.livejournal.com/200805.html