+++ Физика за последние десять лет изменилась несущественно. Шины в таблице не только летние. Физика не изменилась. Изменилась резина. Тот же Мишлен уже третье поколение. В вашей таблице летние шины, кроме последнего. У Michelin Х-Ice тормозной путь увеличился на 40 см при повышении температуры до +11 за бортом. Все остальные  данные стабильно понятные и полностью опровергают ваше второе заявление. В статье так и написано, что при +11* "тесты летних шин не следует проводить при температуре, близкой к +10°С, — разница показателей здесь минимальна." Далее у всех тормозной путь увеличился (зимнюю не тестировали).+++ Да ну? Наверно, именно поэтому спортсмены резину перед заездом прогревают. Я потребитель, а вот муж МАДИ закончил ... Долго смеялся и велел заканчивать разговор с подобным "умником". На Формуле 1 борятся  за сцепление с дорогой и высокую скорость! И греют их для быстроты прохождения трассы и управляемости. А уж как болид входит в поворот и чем тормозит-вообще отдельный разговор. Ну и о составе шин, который все улучшают и улучшают именно для гонок. Тормозная система, которая разработана специально для гонок.....  А мы сейчас уже о широких покрышках, пятнах контакта и сликах? Плюс еще и добавки всякие, которые к обычным колесам не имеют отношение. Лично ВАШИ тесты меня вообще не интересуют. У вас явно завышена самооценка своего вклада в тесты шин. Если на ваших шинах стоит маркировка m+s, то обратитесь за расшифровкой к официалам. Оставьте догадки и ощущения при себе. Я опровергать заявленное производителем не собираюсь, тоже низкопрофильная. А у вас прямо раздвоение-тут верите, а тут нет.