Крымский мост приводит к обмелению акватории у КерчиКак сообщает капитания порта Керчь, подход к этим морским воротам Крыма стремительно мельчает. Глубины в Керченском проливе и без того были невелики, и потому для прохода судов пришлось углублять дно искусственными каналами. Сейчас замеры показывают, что там уже может пройти далеко не каждое судно.Судя по публикуемым сведениям о фактических глубинах акватории керченского порта, подходной канал к нему еще осенью 2015 года позволял проводить суда с осадкой до 8 метров, а в январе 2019 года здесь не сядет на мель лишь судно с осадкой не более 4.9 метров. Процесс заиливания канала резко усилился после начала стройки Крымского моста.Дело в том, что в Керченском проливе преобладает течение с севера - поток воды из Азовского моря идет в Чёрное и выносит песок и ил, который теперь не может полностью пройти мимо опор моста. В итоге получается эффект "расчески" - вода стремится обогнуть мост и весь ил откладывается в акватории Керченской бухты, которая начала мелеть на глазах.В принципе, это не смертельно, если регулярно чистить и углублять канал - тогда судоходство можно спасти. Но только делать это теперь придётся намного чаще, потому что заиливание наблюдается уже и в самом Керченском проливе. За последние годы там в одном месте уже сели на мель сразу несколько судов, капитаны которых были очень удивлены - еще недавно они там свободно проходили.Уменьшение проходной осадки очень негативно повлияло на возможности Керченского порта - в городе даже говорят, что вместе с санкциями это его "убило". Зарплаты в морском секторе упали в несколько раз по сравнению с уровнем пятилетней давности, многие сотрудники порта потеряли работу.https://newizv.ru/news/society/30-01-2019/krymskiy-most-privodit-k-obmeleniyu-akvatorii-u-kerchi