+++ И теперь у зимней сцепление с асфальтом лучше, чем у летней или что Вы имеете в виду? Вы уже какую то чушь несете. Мы говорим о целесообразности разных шин в разное время года. Изменения в составе резины на многое влияют. Каждый производитель изголяется, как может. Коэффициент трения увеличится от состава резины и поверхности соприкосновения (варьируется на сухом асфальте от 07 до 1). Не корректно сравнивать тесты почти десятилетней давности с теперешними шинами. Зимняя резина хороша для своего времени. Такого КАК СЕЙЧАС и еще на 3 недели вперед точно. А летняя- в свой период. Я вам это втолковываю с начала разговора, но вы упорно считаете, что на улице розы зацвели, а я все на зимней катаюсь.++++Объединяю несколько ваших вопросов. Муж свое мнение относительно вас не поменял, не собирается консультировать мужчину на женском форуме, предлагает заняться самообразованием.  ++++ цитирую Вас: "Тормозной путь с ростом температур воздуха увеличивается у всех шин. Это надо всегда помнить." В вашей таблице представлены летние шины. О них я и веду разговор. В таблице вполне ожидаемо увеличился тормозной путь при увеличении температуры. И снова я настаиваю на том, что трясти вашей таблицей не корректно!!! Это тормозной путь у конкретного авто!!! Владельцы Шкоды-Октавия могут радоваться-тормозной путь их машины на шинах 10-летней давности они знают! Тут вступает в игру такой серьезный фактор, как тормозная система разных авто. Я ездила на нескольких спортивных машинках, R8 вспоминаю с ужасом, бешеная жесткая табуретка, но... какие тормоза!!! Я к тому, что на тормозной путь влияют факторы, которые зависят и не зависят от погоды. Элементарно: со мной за рулем тормоз сработает быстрее, чем с мужем. Это физический параметр, есть еще и другие. Фактор сцепления с дорогой тоже надо учитывать, а так же элементарный разогрев колодок. В 1996 г моя маленькая легкая Ока летом оттормаживалась на не вентилируемых дисках крааайне фигово. А теперь перейдем (зачем то?!) к теме Формулы 1. Вы сами то определились, зачем греют шины перед заездом? Зачем "крутышки" на дорогах виляют жопой машины? К тормозам, как вы пишите, это не имеет никакого отношения. Вы в одну кучу сцепление с дорогой и тормозной путь. Сцепление всего лишь один из факторов в тормозном пути. Благодаря особенной липучести резины (для эффекта липучести ее и греют), болиды приобретают феерическую устойчивость на скорости. В Монако в мае у меня есть прекрасная возможность наблюдать, как проходят "тещин язык" перед  отелем Fairmont. При этом по этому покрытию в обычное время ездят обычные машины. Муж тогда пытался мне втолковать о прижимной силе и аэродинамике, но я просто смотрела, как с перегазовкой входили в поворот машины! Тормозная система этих машин отличается от привычной нам, как небо и земля! Да и шин, кажется, хватает на пару сотен км. Кстати, коэффициент трения шин на Формуле 1 -  2.2, а обычной шины 0.8-1. +++  Зная о шине только наличие маркировки M+S, Вы, как потребитель, не знаете о ней ничего.Вы считаете, что потребитель столь ограничен, что поленится или не догадается рассмотреть дополнительные параметры шин? Как же вы о других плохо думаете. Другой вопрос, что этих данных ДОСТАТОЧНО для принятия Регламента и разработки других законов о применении шин. Вот достаточно и все тут. А вам - нет..П. 5.6.3. В летние месяцы (июнь, июль, август) запрещается использовать только шипованные шины.2.В зимние месяцы (декабрь, январь, февраль) разрешается использовать только зимние шины. Можно поставить на автомобиль как шипованные, так и неошипованные шины. Главное, чтобы они имели маркировку «М+S», «M&S» или «M S» и соответствующий рисунок (на картинке слева).3. Сроки запрета эксплуатации могут быть только увеличены местными властями и не могут быть уменьшены. Т.е. в Вашем регионе могут, например, запретить использовать шипованные шины с мая по сентябрь. При этом региональные власти не могут уменьшить срок запрета, т.е. с июня по август автомобили во всех регионах не должны использовать шипы. Таким образом существуют следующие промежутки использования автомобильной резины:Летние шины (без маркировки М+S и т.п.) могут использоваться с марта по ноябрь.Зимние ошипованные шины (с маркировкой М+S и т.п.) могут использоваться с сентября по май.Зимние неошипованные шины (с маркировкой М+S и т.п.) могут использоваться круглый год. Зато вы который раз трясете своей табличкой о тормозном пути одного авто, не принимая во внимание, что у всех машины разные. И другие факторы разные-объективные и субъективные. Да, где то читала, что нормой считается, если авто оттормозится не более чем за 40 м. С современной тормозной системой и нормальными шинами, тормозной путь будет примерно 37-38 м. А у кого то машина встанет на 34 м. Скорее всего, "стартанув" с мужем на наших машинах-копиях (установив и на мою второй комплект Michelin Х-Ice), мы остановимся в разных точках. При константе покрытия, скорости и дорожных условиях... Просто прокладка между рулем и сиденьем другая+наличие ручного управления. НО... К чему ЭТИ выяснения? В данном топе обсуждают тему переобувания авто. Самые простые выводы о примерной дате смены шин можно сделать, исходя из дорог, по которым перемещаются оппоненты, а так же среднесуточной температуры за несколько лет.  В Сочи подруга ничего не меняла: оставила машину на паркинге во время снегопада и не ездила в Эсто-Садок. Штрафа за неиспользование шипов или зимней резины не предусмотрено. Если у кого то есть такая возможность поступать в марте-апреле (не выезжать на дорогу)  в МО и Москве, то почему бы нет.