УБЕДИТЕСЬ САМИ, ИЛИ ОБЗОР ВПЕЧАТЛЯЮЩИХ АЭРОПОРТОВ «ОТСТАЛОЙ» РОССИИАвтор: Йон ХеллевигНаписать этот обзор о впечатляющем развитии аэропортов в России меня подвигло стремление создать лекарство от «заМКАДного синдрома». МКАД — это кольцевая дорога вокруг Москвы протяжённостью 110 км. Под этим «заМКАДовым синдромом» понимают обыкновение противников Путинской России утверждать, что любое видимое развитие России (если оно вообще существует) имеет место исключительно в пределах Москвы. Одним из проявлений этого синдрома является распространённое выражение «Достаточно только выехать за кольцевую дорогу и вы не увидите ничего, кроме нищеты и разрухи». Многие из тех, кто страдает этим синдромом, живут в состоянии глубоко укоренившегося когнитивного диссонанса, при котором они просто отказываются верить своим лживым глазам. Хотя, пожалуй, некоторые из них просто являются разносчикам чистой пропаганды или же её жертвами.Поэтому давайте посмотрим, что же на самом деле происходит за пределами МКАД. Как в Москве, так и в регионах этой огромной страны были построены или реконструированы удивительные аэропорты, а также презентованы многие другие впечатляющие проекты.И это не только аэропорты, но и дороги и мосты. Бухгалтерская компания Awara подготовила серию статей, посвящённых невероятным инфраструктурным инвестициям Владимира Путина. О новых поразительных мостах можно прочитать по этой ссылке: «При Путине в России построили больше мостов-гигантов, чем за всё предшествующее время». Также читайте про широкомасштабное строительство автодорог в России.Примечательны также эффективность и стремительность строительства новых терминалов в аэропортах. Большинство из них были построены за три года, а некоторые — за два или даже быстрее. Аэропорт Симферополь (первый) был построен за два года и введён в эксплуатацию в течение трёх лет после принятия решения о его строительстве. Красноярску (второй) потребовалось всего полтора года для завершения строительства.79 международных аэропортов РоссииНаш подход заключается в том, чтобы рассказать обо всех аэропортах, включённых в список всех международных аэропортов России. (Международный аэропорт — это аэропорт для приёма, выпуска и обслуживания самолётов из других стран с пунктами паспортного контроля.) В нашем списке числятся 79 аэропортов. Основываясь на прочитанном мною в новостях и увиденном мною во время личных поездок, я ожидал, что новых современных аэропортов наберётся порядка 10–15. Отнюдь нет. Задача оказалась гораздо более сложной, поскольку, как выяснилось, почти все перечисленные аэропорты уже были реконструированы или подлежали реконструкции. Вместо того, чтобы ограничиться написанием незамысловатой заметки с красивыми фотографиями, в конце концов я потратил несколько недель в поиске и переваривании всей необходимой информации. Как показало моё расследование, практически каждый из 79 аэропортов либо уже был модернизирован, либо будет вот-вот модернизирован. В списке международных аэропортов я обнаружил менее 10 аэропортов, которые не были приведены в соответствие с современными стандартами качества после 2000 года или не были бы на пути к этому. И при этом половина из них была либо отдалёнными аванпостами, либо военными аэродромами. Уверен, что все пассажирские аэропорты в крупных городах России (с населением 150 тыс. человек и более) будут полностью модернизированы в течение ближайших 6 лет.Практически всё развитие международных аэропортов финансируется как за счёт государственных, так и за счёт частных средств: строительство такой инфраструктуры, как взлётно-посадочные полосы и системы управления воздушным движением производится за счёт государственных средств, а строительство терминалов главным образом — за счёт частных средств.Кроме 79 международных аэропортов, существуют около 60 региональных аэропортов с более-менее регулярным воздушным сообщением. Все они также будут модернизированы в соответствии с многомиллиардной государственной программой развития региональных аэропортов в период до 2024 года. Это является частью более широкой стратегической программы, разработанной по указанию Президента Путина в целях развития российской экономики, улучшения демографической ситуации и инфраструктуры за счёт государственных и частных средств общей стоимостью 400 млрд долл. США.Одна из важных целей развития аэропортов — содействие децентрализации экономики путём развития транспортной инфраструктуры, напрямую соединяющей российские города с целью минимизировать транзит пассажиров через Москву, что в прошлом действительно препятствовало общему развитию страны.Новые аэропорты действительно необходимы для поддержания пассажирского бумаНовые расширенные и реконструированные аэропорты обслуживают всё возрастающий пассажиропоток. В 2000 году, когда Владимир Путин впервые вступил в должность президента страны, российские аэропорты обслуживали 35,5 млн пассажиров, а уже к 2018 году пассажиропоток вырос шестикратно и составил 205 млн человек. Это превышает пассажиропоток в СССР в 1980-х годов, составлявший 135 млн человек. Прирост оказался огромным, и при этом он набирает обороты: только за пять лет с 2014 по 2018 год пассажиропоток вырос на треть.Между тем авиакластер Москвы с пассажиропотоком 97 млн человек (в 2018 году) стал третьим крупнейшим авиахабом в Европе после Лондона (126 млн) и Парижа (104 млн). Пассажиропоток только Шереметьево, самого стремительно растущего аэропорта Европы, вырос в 4,5 раза с 2000 года и в настоящее время составляет 46 млн человек. В то же время пассажиропоток второго московского аэропорта Домодедово вырос с 2,8 млн человек в 2000 году и в 2017 году составил 30 млн человек.Объём авиаперевозок — это весьма надёжный показатель экономической активности. Приведённые данные свидетельствуют о многом, что ускользает от взора экономистов, рассчитывающих ВВП.МОСКВАСтремительное расширение аэропорта Шереметьево началось с открытия нового терминала C в 2007 году. Затем последовали открытие в 2009 году замечательного терминала D, в 2010 году — терминала E, соединившего терминал D со старым терминалом F и ставшего конечной станцией для нового аэроэкспресса, следующего в центр города.Когда я впервые прилетел в Москву в 1993 году, в городе не было ни одного современного аэропорта. В действительности тогда международный аэропорт Шереметьево (ныне это терминал F) мог бы формально считаться современным, поскольку он был построен всего лишь десятилетием ранее в 1980 году как раз к Московской Олимпиаде. Однако аэропорт, построенный западногерманской компанией, был ужасно отсталым с самого начала — как по своему проекту, так и по функциональности. Его фасад и внутренняя отделка отражали угрюмо-мрачный стиль, преобладавший в России 1970-х годах. Моё впечатление как пассажира было такое, что на тот момент аэропорт, судя по всему, увядал в эксплуатационном пренебрежении уже по меньшей мере в течение тридцати лет.Помню, что терпеть не мог прибывать в этот аэропорт: всякий раз мне хотелось, чтобы исчезли эти тяжеловесные медные цилиндры, уродовавшие потолки и буквально довлевшие над головами пассажиров. Это случилось в один прекрасный день в начале 2000-х годов: медные цилиндры исчезли, и на замену им пришёл белый подвесной потолок. Как мне сказали, причиной тому стал резкий скачок биржевых цен на медь. Как бы то ни было, я был очень доволен такой переменой. В 1990-х годах в туалетах стоял неприятный запах, а найти в них туалетную бумагу считалось невероятной удачей. Здание аэропорта было окутано густыми парами керосина. Этот запах ассоциировался с Россией — в хорошем и плохом смысле. Для меня он фактически стал настолько характерен для России, что позднее, прилетая в Россию, я ловил себя на мысли, что я вдыхаю эти пары, как горный воздух — я был счастлив вернуться в Россию из всё больше и больше угнетавшего меня Запада.Однако сегодня все изменилось: если тогда терминал F Шереметьево был, пожалуй, самым худшим из крупных аэропортов мира, то теперь новый терминал D, открытый в 2009 году, на мой взгляд, является одним из лучших. В настоящее время этот терминал перегружен, поскольку работает с превышением своей плановой мощности, однако это ситуация должна измениться к лучшему после полного перевода внутренних рейсов в новый терминал B, открытый в 2018 году.Если терминал F Шереметьево наводил тоску, то терминал для внутренних рейсов, тогда называвшийся Шереметьево-1, был отражением всего того, что было не так в СССР в последние годы его существования. В те времена второй аэропорт Москвы Домодедово был примерно таким же, но сегодня Домодедово и Шереметьево — это современные международные аэропорты, отвечающие самым высоким мировом стандартам. Внуково — это третий крупный аэропорт Москвы. Открытый в 2018 году, Жуковский (Раменское) является меньшим по размеру, четвёртым международным аэропортом авиакластера Москвы.В 2018 году к Чемпионату мира по футболу московский Шереметьево обзавёлся новым терминалом B для внутренних рейсов. Его планируется объединить с нынешним терминалом C после его реновации для формирования транспортного узла, обслуживающего внутренние рейсы, а терминалы D, E и F будут обслуживать международные рейсы. В 2018 году открылось движение подземного поезда-челнока, соединяющего внутренние и международные терминалы.Это старый Шереметьево-2 (ныне называемый терминал F), единственный «современный» аэропорт России, существовавший до 2000 года, когда Владимир Путин стал президентом страны.Домодедово, второй крупнейший аэропорт Москвы и России. Вид до 2000 года (на фотографии зал ожидания в 1994 году), а затем он поэтапно развивался. Самые недавние дополнения были сделаны в 2018 году.Внуково — третий крупный аэропорт Москвы. На фотографии приводится его вид в 2000 г. Он был перестроен в 2004 году и расширен в 2012 году.Теперь давайте выйдем за пределы МКАД и посмотрим на другие новые удивительные аэропортовые комплексы по стране. Это лишь небольшая подборка аэропортов. На самом деле их гораздо больше.САНКТ-ПЕТЕРБУРГСанкт-Петербургу был действительно нужен современный аэропорт. И поэтому когда он наконец-то открылся в 2013 году, это стало настоящим облегчением.БЕЛГОРОДБелгород, город с населением 350 тыс. человек, находящийся недалеко от украинской границы, получил этот новый прекрасный терминал в 2013 году.ВЛАДИВОСТОКВладивосток на Дальнем Востоке России получил новый аэропортовый терминал в 2012 году в рамках подготовки к саммиту АТЭС 2012.ЕКАТЕРИНБУРГЕкатеринбург, третий самый большой город России на восточном склоне Среднего Урала, получил новый терминал в 2009 году.КАЗАНЬЭтот новый аэропортовый комплекс был возведён в Казане, столице Республики Татарстан, шестом самом населённом городе России, в 2012 году. Он был построен к Летней Универсиаде 2013 и расширен к Чемпионату мира по футболу 2018.КАЛИНИНГРАДЭтот новый аэропорт в Калининграде, российском анклаве на Балтике, был открыт в 2017 году.НИЖНИЙ НОВГОРОДНовый аэропорт в Нижнем Новгороде был также построен в рамках модернизации инфраструктуры России при подготовке к Чемпионату мира по футболу 2018.НОВОСИБИРСКНовый аэропорт в Новосибирске был открыт в 2015 году. Новосибирск — сибирский город с населением 1,5 млн человек, расположенный на реке Обь. Строительство Транссибирской железной дороги в значительной степени способствовало развитию города в XIX веке.ПЕРМЬПостроенный в 2017 году, новый терминал в Перми является настоящей архитектурной жемчужиной. Пермь — город с населением свыше 1 млн человек, расположенный в Предуралье, в 300 км к северо-западу от Екатеринбурга и 400 км к северу от Уфы.РОСТОВ-НА-ДОНУРостов-на-Дону — ещё один город, который получил новый аэропортовый терминал (открыт в 2017 году) к Чемпионату мира по футболу 2018. В действительности это совершенно новый аэропорт, построенный в чистом поле, тогда как другие аэропорты, упоминаемые в этом обзоре, стали результатом развития и расширения ранее существовавших аэропортов.САБЕТТА (ПОЛУОСТРОВ ЯМАЛ)Вахтовый посёлок Сабетта на полуострове Ямал получил аэропорт в 2014 году в связи со стремлением России развивать свои арктические регионы, включая проект Ямал СПГ и Южно-Тамбейское газовое месторождение.САМАРАВ 2014 году открылся новый аэропорт в Самаре в южно-восточной части европейской части России на восточном берегу реки Волги.СИМФЕРОПОЛЬАэропорт Симферополь в российском Крыму является, пожалуй, самым изящным аэропортом в мире. Он был построен в 2018 году, всего через четыре года после освобождения Крыма от украинской оккупации.Прогулка по этому аэропорту вызывает совершенно удивительные чувства. Архитектору действительно удалось сделать самое важное, что требуется в таких местах, как аэропорт, — нейтрализовать фактор стресса. Пространство, гармония и зелень… Возникает чувство, будто вы оказались в гигантском Спа-салоне, а не в аэропорту. Пребывание в аэропорту Симферополь действительно успокаивает мои нервы в трудный день, когда я в дороге.СОЧИАэропорт Сочи был построен в 2009 году и расширен к Зимней Олимпиаде 2014.ТАЛАКАН (ЯКУТИЯ)Это аэропорт в Талакане (Республика Саха (Якутия)), открытый в 2012 году.ТЮМЕНЬНовый международный терминал в Тюмени был открыт в 2017 году. Тюмень стала первым русским поселением в Сибири. Сейчас население города насчитывает прим. 750 тыс. человек.УФАУфа, столица Республики Башкортостана в Предуралье, получила этот новый авиатерминал в 2015 году.ВОЛГОГРАДЭто аэропорт в Волгограде, который в годы Второй мировой войны назывался Сталинградом. Новый международный терминал был построен в 2016 году. В 2018 году был открыт ещё один терминал для внутренних рейсов для обслуживания футбольных болельщиков во время Чемпионата мира по футболу 2018.КРАСНОЯРСКВновь построенный аэропорт в Красноярске открылся в декабре 2017 года. Красноярск располагается на реке Енисей в Сибири. С населением свыше 1 млн человек он является третьим самым большим городом Сибири после Новосибирска и Омска. Новосибирск получил новый аэропорт в 2015 году, а Омск получит новый аэропорт до 2022 года.Эти аэропорты были построены и модернизированы за последнее десятилетие. Теперь давайте посмотрим на некоторые проекты строительства аэропортов, реализуемые в настоящее время.ГРОЗНЫЙВ мае 2018 года чеченский лидер Рамзан Кадыров презентовал этот смелый проект строительства нового аэропорта в Грозном, столице Чеченской республики. Ожидается, что строительство начнётся в 2020 году.САРАТОВПроектируемый новый терминал в аэропорту Саратова является ещё одним примером нового российского аэропорта со смелой архитектурой — не только по функциональности, но и по красоте. Саратов, расположенный на реке Волга с населением прим. 850 тыс. человек, введёт этот аэропорт в эксплуатацию в 2019 году.ИРКУТСКАэропорт Иркутска будет модернизирован за счёт строительства этого нового терминала в 2020 году. Иркутск — город с населением 600 тыс. человек, расположенный вблизи озера Байкал.КРАСНОДАРКраснодар, самый быстро растущий город России на юге страны, получит новый аэропорт и транспортный узел с гостинично-деловым комплексом Air City к 2023 году.НАЛЬЧИКЭтот новый терминал в Нальчике будет введён в эксплуатацию к 2020 году. Нальчик — город с населением 300 тыс. человек, расположенный на высоте 550 м над уровнем моря у подножья Кавказских гор.ПЕТРОПАВЛОВСК-КАМЧАТСКИЙПетропавловск-Камчатский — самый восточный город России, расположенный на полуострове Камчатка. Интересно то, что Петропавловск-Камчатский фактически находится существенно восточнее Токио, если судить по его географической широте. Это говорит о том, насколько огромна Россия. Этот новый аэропортовый терминал будет возведён там к 2021 году.ХАБАРОВСКВ рамках стремления Владимира Путина развивать Дальний Восток России Хабаровск получит современный аэропортовый терминал к 2019 году. Затем аэропорт будет превращён в логистический транспортный узел с гостинично-деловым комплексом Air City, в состав которого будут входить бизнес-центры, отели и выставочный центр. Хабаровск с населением свыше 1 млн человек располагается в месте слияния рек Амур и Уссури прим. в 800 км к северу от Владивостока и лишь в 30 км от китайской границы.ЧЕЛЯБИНСКЧелябинск находится к востоку от Урала и в 210 км с югу от Екатеринбурга. Этот город с населением свыше 1 млн человек скоро получит этот новый аэропортовый терминал, открыть который планируется в 2019 году. Строительство было приурочено к проведению в Челябинске в 2020 году саммитов БРИКС и ШОС.ЮЖНО-САХАЛИНСКЮжно-Сахалинск с населением 200 тыс. человек располагается на острове Сахалин, в 1000 км к западу от полуострова Камчатка. Новый аэропортовый терминал планируется ввести в действие к концу 2019 года для удовлетворения растущих потребностей в области туризма и бизнеса.ГЕЛЕНДЖИКЭтот обзор мы заканчиваем рассказом об этом впечатляющим новом аэропортовом терминале, который будет возведён в Геледжике. Геледжик — курорт на Чёрном море, расположенный в 250 км к западу от Сочи. Фактически на всём побережье между Сочи и Анапой нет высококачественных курортов, кроме Геледжика, являющегося настоящей жемчужиной. Новый терминал будет построен к 2021 году. Геледжик — единственный аэропорт в нашем обзоре, который в настоящее время не имеет международного статуса, но с открытием нового аэропорта эта проблема будет решена. По окончании строительства аэропорта в Геледжике черноморский регион России будет располагать шестью современными большими аэропортами, расположенными прим. в 300 км друг от друга: Сочи, Геледжик, Анапа, Симферополь, Краснодар, Ростов-на-Дону. Уже сама по себе эта плотность впечатляет. Это вдвойне примечательно, учитывая то, что в этом регионе не было ни одного приличного аэропорта до 2009 года. С учётом дорожного строительства этот регион скоро превратится в российский Прованс, с которым его уже объединяет климат и природа.https://www.awaragroup.com/ru/blog/all-the-amazing-airports-of-stagnating-russia/