На самом деле, чехарды с билетами было больше. Схема такая. Два работодателя давали мне бесплатные талоны на проезд. Люди обычно продавали такое в онлайне, потому что они, например, на машине ездят или карпулят, но я продавала их знакомым китайским студенткам очень дешево за наличку, а взамен покупала недельные проездные. Я-то эти проездные использовала дважды: я ехала утром, а муж - на ночную смену. При этом я в течение дня ездила и ездила, а не только туда-сюда две поездки. Да, утром я на остановке брала у мужа из рук билет и ехала. В общем, билеты на транспорт я отоварила по максимуму. По выходным - экскурсии в музеи, концерты и на разные воркшопы при музеях. Недельные проездные - самое то, что нужно. Славные были времена! Посмотрите вокруг себя: сколько граждан якобы из благополучной жизни вложили кучу денег, например, во франшизы. А толку? Одно название, что бизнес, а по сути - рабство. И копейки зарабатывают. Только выплачивают остальным. Если учесть, что мне билеты давали работодатели бесплатно, то я их монетизировала по такому максимуму, что даже в теории ума не приложить, что бы еще можно было из этого выжать. Америка - страна больших возможностей, там из ничего иногда можно выжимать и выжимать. Конечно, если бы я изначально планировала эмиграцию, то я бы ставила более высокие планки и выжимала другие вещи. Изначально мое обучение в магистратуре было просто возможностью ребенку поучиться в американской школе. Это потом уже я развернула коней на переправе. Когда изначально совсем другие планы, невозможно идеально потом сверху прилепить нормальные стратегии, особенно когда обязан из Штатов убраться. Приходилось заливать океаном энтузиазма тот пожар, который получился из-за неправильной стратегии. Стратегические ошибки перекрывала океаном энергии.