Летчики и бортинженеры обсуждают, что совокупность обстоятельств и чел фактор виноваты в случившемся. 1)- не правильно, что не ушли на высоту после 1-го козла, допустили 2-й скачок.( но это надо было быстро решать, доли сек) . 2)Вместо того, чтобы гасить скорость при  втором  подскоке, дав самолету плавно плюхнуться с уменьшение скорости, он начал джойстиком регулировать высоту и из-за этого т.н. прогрессирующий козел на увеличивающейся скорости, подлом стоек и тд. 3) Спойлеры не задействованы при торможении (забыли или не работали). 4) Двигатель не заглушили аж до момента тушения, что странно, т.к. есть все возможное и от известных поломок не зависит. 5) Пилот либо не обладает квалификацией, позволяющей летать в ручном режиме на джойстике, либо давно навык не повторял,( судя по перелету по полосе это так), либо сильная паника. По неотключенному движку, вероятно, она и есть. И как таковой код аварийной посадки был подан лишь за минуту до посадки, ( службы не были в предположительном месте приземления самолета) до этого просто внештатная была.