Я напишу про РЖД из первых рук. Да в системе железных дорог требуются сотрудники без ВО, но на рабочие специальности. Составители поездов, приёмосдатчики, техники, слесари, иногда диспетчеры и машинисты. Для работы на высокотехнологичных поездах машинисты уже должны иметь ВО. Начальник поезда должен иметь ВО. Даже станционные специалисты от уровня дежурный по станции, инженер - это тоже специалист с высшим образованием.И ещё. Во-первых, даже рабочие специальности предполагают наличие профильного образования (колледж). Во-вторых, без ВО закрыта карьерная лестница. Это работа на предприятиях низового уровня, тн линейных. А отделения, управления дорог, управленческое звено, не говоря уже о головном офисе - это специалисты с ВО. Более того вид этого ВО, требования к квалификации, опыту работы, специальности очень жёстко регламентированы. То есть соискателя, не соответствующего определенным критериям просто не пропустит кадровая служба. Есть, конечно, исключения из правил, но... это очень большая редкость и очень большая протекция.Кроме того сокращение в целом по холдингу привело к достаточно большом количеству спецов - выпускников вузов, не нашедших работу. Во всяком случае не редкость, когда ребята после того же МИИТа идут работать машинистами, электромонтёрами, проводниками. Да и в строительстве стартовая должность выпускника вуза - это всего лишь прораб.