Среди членов экипажа - сириец, два украинца, остальные - россияне.Моряки подписывали документы с некоей фирмой Bexley Group, менеджер - украинская компания "Посейдон", коллективного договора на судне нет.18 сентября судно вышло из Севастополя в направлении турецкого порта Бандырма с грузом льна весом 1,4 тыс. тонн. Когда Moryak дошел до Босфора, от судовладельца поступило распоряжение следовать в Керченский пролив, там теплоход находится до сих пор.Судовладелец бросил экипаж на произвол судьбы под Керчью и задолжал свыше $88 тыс. за восемь месяцев."За время нашей стоянки в проливе в 12 милях от берега вода доставлялась нерегулярно. Средства гигиены закончились, нет рабочей одежды, технического снабжения, но самое главное: продукты полностью закончились 5 ноября. Экипаж голодает. Возможности сойти на берег нет, стоим с закрытой границей", - утверждают моряки.По информации профсоюза, судовладелец не хочет оплачивать расходы агента и портовые взносы.«Контракты на борту только у двух членов экипажа, да и контрактами их сложно назвать, поскольку они абсолютно не соответствуют требованиям международного законодательства», – сообщила Ольга АНАНЬИНА.Инспектор ITF выяснила, что найти истинного судовладельца непросто, так как контракты моряков подписаны с мифической компанией Bexley Group, менеджер – украинская компания «Посейдон», а коллективного договора на судне нет. По словам АНАНЬИНОЙ, представители судовладельца не реагируют ни на запросы государства флага, ни инспектора ITF.https://rg.ru/2017/11/15/reg-ufo/arendator-brosil-sudno-moryak-s-ekipazhem-v-kerchenskom-prolive.htmlhttp://www.interfax.ru/russia/587477