Вкусно о производствеАО "Кубаньжелдормаш": Ведём свою ленту с 2013 года, а сегодня прямо как с цепи все сорвались: "Что? Зачем? Кто? Сколько? Кому? Почему?". Признаюсь честно, я не очень хорошо отношусь ко всем, кто использует слова smm, кейс, PR, HR, истеблишмент и так далее. Я за русский язык, я за то, чтобы все мы взглянули глубже на свою культуру, на всё то, что нам передали наши отцы и матери, бабушки и дедушки. Сотни миллионов наших предков отдали свою жизнь, свои эмоции и веру в светлое будущее своих детей и внуков не для того, чтобы мы свою родную речь коверкали "казёнщиной" и "американизмами". Но ещё больше я искренне переживаю за нашу промышленность, за то, что в СССР строилось с таким трудом, кровью и потом. Очень хотелось бы, чтобы наша лента стала одной из сотен и тысяч подобных проводников того, что Россия всё-таки развитое государство с гидроэлектростанциями и атомными ледоколами, с заводами и фабриками, с шахтами и горно-обогатительными комбинатами, с ВПК и сельским хозяйством. За всей этой мишурой в виде социальных сетей и мобильных приложений, мы забываем, что в стране миллионы людей строят железные дороги и локомотивы, создают лекарства и разрабатывают сложнейшие приборы, укладывают дороги и лечат детей, добывают нефть и охраняют границы. Кто-то в ленте написал, что я принижаю значимость программистов и других профессий. На заводе работают сотни специалистов, в том числе и свой программист, поэтому именно на заводах лучше всего понимают значимость каждой отдельной профессии, потому что в готовую продукцию вкладывают силы, знания и опыт десятки и сотни профессионалов, где каждый дополняет другого. Этим и отличаются крупные производственные компании. В общем, получилось сумбурно, но честно. Надо развивать свою промышленность, от иголок и спичек до бинтов и пипеток, от локомотивов и шахтного оборудования до чипов и жестких накопителей, от велосипедов до ракет. А в нашей ленте Вы можете практически в каждодневном режиме следить, что и как создаётся, что и как строится, что и как обрабатывается. И не надо говорить, что мы ничего не умеем ! Было бы желание...и возможности  Сегодня в нашей постоянной рубрике "Мы ещё не совсем импотенты" - планетарная гидромуфта для самоходных путевых машин ПМГ для смазки клеммных и закладных болтов. Эти машины производит О БОЖЕ!!!! тоже российский завод - "Тихорецкий машиностроительный завод им.В.В.Воровского". Все помнят песню "На Тихорецкую состав отправится, Вагончик тронется, перрон останется...", так вот этот огромный завод тоже у нас на Кубани ! И как Вы поняли, наш маленький завод комплектует их большой завод гидромуфтами ПМГ и гайковёртами ПМГ, также мы им 60 лет поставляем стальное и чугунное литье. Вот так, копеечка к копеечке, а в итоге рубль Мы производим гидромуфты ПМГ полностью сами, от поставки металлопроката до обкатки на балансировочном стенде, а сборкой занимаются слесари-сборщики 6-го разряда, ну такие серьезные и умудренные опытом седовласые старцы, профессионалы своего дела.Если кому-то интересно узнать подробнее о том, как это работает и для чего, можете глянуть на страничке завода http://www.zdm.ru/products/gidromufta-pmgP.S. Вот если бы к фотографии была подпись "получили гидромуфты из Италии", очень многие с пылким восхищением написали: "Да, умеют же люди, а наши только нефть качать могут". А вот .ер, мы тут сами с усами Часто люди задают вопрос, а что вы производите. У нас же как обычно люди думают, если айфон или банкомат не производите, нахер вы вообще нужны ? Как в анекдоте: "Странно, Муму написал Тургенев, а памятник Чехову". Все мы ездим по железной дороге, а стальная магистраль под огромными нагрузками имеет свойство "расходиться, сходиться, вилять, нырять, разрываться, наплывать, ползти, заваливаться" и так далее, в общем, железнодорожный путь надо обслуживать, как текущий ремонт, так и капитальный. Есть огромные мощные и производительные самоходные машины, а есть путевой инструмент или так называемая малая механизация. Вот это то, что мы не просто производим, а ни в чем не уступаем своим прямым конкурентам в Германии и Франции. И если 10 лет назад между нами было 10 км, то сегодня от силы 1 километр. А с учетом того, что мы скоро введем новые термические участки, новый участок цветного литья, новые станки для зубообработки, так и тут сравняемся. Ну а дальше...а дальше мы их обгоним, чтобы увидели нашу голую .опу В общем, одно из наших направлений (не основное) это путевой инструмент для железных дорог, а пути у нас есть не только у РЖД, но и у промышленных предприятий, ГОКов, НПЗ, ТГК, ЦБК, угольных бассейнов и так далее. Если у вас есть хоть намек на рельсы, тогда помните, что где-то в "поселке городского типа" Армавире есть маленький заводик, который Вам всегда придёт на помощь при обслуживании жд пути Гидравлические домкраты от 10 до 20 тонн, гидравлические рихтовщики, 25-тонные рельсоразгонщики, рельсорезные и рельсосверлильные станки, рельсошлифовальные станки для головки рельса и для стрелочных переводов, электрошпалоподбойки, путевые шаблоны, какой только фигни мы не делаем, чтобы работники ОАО "РЖД" делали наши путешествия и грузовые перевозки безопасными и быстрыми!А на видео машина для монтажа и демонтажа рельсовых скреплений Пандрол-350, работу которой нам сегодня прислали железнодорожники Крыма ! Да, наш, русский Крым, чертовски приятно это писать и также приятно, что наша техника там используется не только при ремонте или реконструкции, но и при укладке новых путей http://www.zdm.ru/products/putevoj-instrumenthttps://www.facebook.com/kubanzheldormash/posts/1689262557989038https://www.facebook.com/kubanzheldormash/photos/a.1387765901472040.1073741827.1387752694806694/1689020884679872/?type=3https://www.facebook.com/kubanzheldormash/videos/1688749058040388/