Очень по-разному. Не заметил никакой корреляции. Разве что в салонах дорогих брендов манагер более лощёные и тщательнЕе смотрят клиенту в рот, но это всё видимость, а по сути как раз Киа к организации работы с клиентами явно относится с вниманием. Сомневаюсь, что дело в стоимости бренда, просто они об этом думают. Форд думает почему-то меньше. ОД Лендровера сказал своему клиенту, позвонившему за консультацией в трудной ситуации, находясь с машиной в другой стране, "привозите машину, всё сделаем, сами в поле вы ничего не сможете". Мы, естественно, смогли, пользуясь только своими головами и открытыми источниками, превратить недвижимость обратно в автомобиль. ОД при желании мог выдать нужную информацию за пять минут, но не пожелал.ОД Лексуса сутки динамил клиента с новым LS (топовая модель, на минуточку) с процедурой приёмки машины в диагностику.ОД МБ поставил направленные шины задом наперёд. Думаю, не надо объяснять, чем это чревато. И профукали это как минимум трое сотрудников дилера. Что меня тогда дёрнуло под машину заглянуть, не знаю. Потом вместо того, чтобы молча исправить косяк, захотели денег за перебортовку шин. Пришлось попросить включить мозги и догадаться, как сделать без перебортовки. Причём бегом и бесплатно. Забавно, что за несколько лет до этого аналогичная фигня ОД Тойоты гнал пургу об устройстве системы подогрева дизельных двигателей в Крузере, настаивая на своей неверной точке зрения, пока не ткнул носом в документацию от Тойоты, которую они должны знать сильно лучше меня. И знаете, что они на это ответили? "Нууу, может быть Вы и правы".