Ну мне кажется вам проще. Если перед вами нет очевидных задач,то можно брать любую. Я например купил семейный компакт-вэн потому что большая часть пробега на нем по трассе,поэтому механика,четыре пассажира,кот,собака,вещей много поэтому просторный кузов,почти предельная загрузка поэтому дизель для поездок на работу выбираю что то маленькое потому что еду один с мотором между литром и полуторами потому что это экономически самый практичный обьем для поездок по пустому мкаду в сочетании с весом до тонны. Это не должен быть японец или немец из-за стоимости запчастей и кореец из-за ржавеющих кузовов. Его должно быть легко продать в любой момент,поэтому покупать надо не дорого,а это значит не в лучшем состоянии,смотреть чтобы устранение недостатков требовало усилий,а не денег. Если бы я планировал ездить на ней хотя бы больше года,то заплатил бы больше за экземпляр получше. Ну и не забывать о том,что цена формируется только спросом,поэтому например выгоднее покупать не дорогой логан,а дешевый символ,собранный из тех же самых деталей теми же руками,не тойоту iq,а пежо 107,не мицубиси аутлендер,а пежо 4007...Шильдик для меня это показатель цен на запчасти,для вас неверняка он совершенно другое.