Его ремонтировали не на Боинге. Более того, нарушили имеющиеся к тому моменту рекомендации по ремонту, написанные Боингом (то есть некий просчет вероятной проблемы был, раз уже разработаны были нормативы ремонта). Необходим был ремонт цельной пластиной, крепящейся тремя рядами заклепок, ремонт был сделан отдельными пластинами и с одной стороны двумя, с другой - одним рядом заклепок. Это и оказалось причиной катастрофы.Была разрушена эта самая отремонтированная перегородка между герметичной и негерметичной частью хвоста. Следом хвост просто развалился на части.