Многие помнят популярное высказывание Ильича о кухарке и государстве. На Украине его не только помнят, но и решили полтора года назад реализовать. Пример результата - далее.Россия запретила РЖД использовать украинские вагоныhttp://censor.net.ua/news/354391/rossiya_zapretila_rj..Итак, вначале, входя во вкус санкций - ведь раз Украина себя считает мировой державой, то она, оглядываясь на Чёрного Господина, должна страдать карго-культом - т.е. имитировать его, господина, действия - примерно так же, как ребёнок алкоголиков в дошкольном возрасте в шутку опрокидывает стакан. В данном случае - раз США вводит санкции, то обязательно надо и Украине.В силу высочайшей компетентности выбор пал на транспорт. Вначале произошёл обмен запретами на полёты - обмен неравноценный, т.к. из России до Европы и США можно и в обход Украины летать, и это дикого удорожания не вызовет, а вот зато из Украины в обход России никуда в дорогую часть Азии - это Токио, Сеул, Шанхай-Пекин-Гонконг-другие-китайские-города - просто никак не получится, глобус так устроен, что крюк будет приличный и естественно, что эти маршруты - а их полторы сотни примерно - можно просто отменять, т.к. те же китайские авиакомпании выставят ценник в 1.5, а то и 2 раза ниже, и смысла соревноваться с ними нет. Результат понятен - экипажи и персонал без работы, самолёты в аренде, но не используются, и так далее.Следующее движение - ссылка как раз на него - это запрет на перемещение российских вагонов на Украину (т.е. те, которые сейчас, разгружаются и возвращаются, а новым уже нельзя въезжать). Соответственно, делается зеркальное действие со стороны России - украинскому желдортранспорту тоже запрещается пересечение границы. И у каклов привычная истерично-экстатическая перемога - вот, мол, эка мы их.И тут - что удивительно, ибо за полтора года уже практически исчезло - начинается интересное. Они вдруг начинают понимать, что произошло.Произошло то, что теперь, например, непонятно, как покупать уголь у России. Ведь нельзя ни укровагонам через границу, ни РЖДшным. Задача не решаема - а перевозить уголь автотранспортом - сделать его золотым.Далее возникает Китай, держа в руках глобус, и спрашивает - нам тут интересно очень, а как вы планируете в обход России грузы в Китай возить железной дорогой? Украина и так поставляет в Китай и Монголию кормовую кукурузу и пшеницу почти по себестоимости - история тянется с 2014 года, когда Китай, за нарушение Украиной условок поставки, подал иск в лондонский арбитраж, и Украина откупилась увеличением объёмов поставок, говоря проще - отдала Китаю урожай по себестоимости (это к вопросу, почему это на Украине мегарекордные урожаи, и при этом отрасль в убытках и на дотациях). Ну, а как? Перегружать и частично морем? Это - рост себестоимости, да ещё какой, и рост сроков поставок, и усложнение - тогда вообще Украина себе в убыток начнёт торговать, если всё это оплатит. А рынки ЕС для Украины закрыты - квоты, сертификация, цены. Ну, не пристроить в мире нигде такой объём кормовой кукурузы и зерна, который Китай выбирает - очень уж объём этот большой. А хранить - дорого, продукт дешёвый, опять убытки.Что делать-то? Контракты на все поставки в Азию сейчас посыпятся, потому что форс-мажор. Или экспортёры пойдут банкротиться, или страховые фирмы, если застрахованы риски такие. Тот объём грузов, который тащила железная дорога, автотранспортом и самолётами не вытащить никак.Простой вопрос - тот укроариец, кто это придумал - он идиот или вредитель? 75% украинского урожая уходило в Азию. Чем его теперь, рикшами возить будут?Объёмы посыпавшихся экспортёров-то представимы вообще? Ну а также лавина доп.проблем вида безработицы тех, кто всю цепочку обеспечивал? С кем Украина будет компенсировать выпавший объём грузоперевозок по жел.дороге, если доля его - оборота с Россией - больше всех остальных в сумме? Усилят торговлю с Люксембургом - не две сумки шоколадок, а три? Или с кем, с Польшей? Вагонов свободных будет столько, что каждое польское яблоко можно в отдельном будет отправлять.Д,б.https://vk.com/ruslankarmanov?w=wall288925483_823