Ничего страшного с ОЖ не произошло, этиленгликоль из нее никуда не делся и антикоррозионные добавки тоже. Гнить у нее будет радиатор, но не изнутри, а СНАРУЖИ. От Собянинских реагентов. А ОЖ у нее сейчас чиста и прозрачна как слеза, Автор может убедиться отвернув пробку на радиаторе. Масло в коробке (что за коробка? МКПП ? ) сейчас в идеале, можете на анализ сдать и убедиться. Уровень проверить и все.  Если МКПП, то до 100 тысяч вообще не заморачиваться (по сроку до 10 лет).  Если АКПП, то на 45 тысяч нужно однократно поменять. А сейчас посмотреть на щупе и понюхать.Ремень ГРМ меняется на 120 тысячах (в Европе), в России - на 90 тысячах. Сейчас его менять - это полным идиотом надо быть, он "нулевый" сейчас, в идеале.  То, что 6 лет прошло - ни на что не влияет, стеклокорд в нем не растрескался. В общем, повторяю и настаиваю, сейчас замена только масла в моторе и тормозной жидкости. Фильтры - ЕСТЕСТВЕННО, кто меняет масло без фильтра-то? Все остальное - после осмотра. Инструкцией и регламентом надо пользоваться ВДУМЧИВО, от тупого исполнения больше вреда чем пользы.