Рад, что вас что-то забавляет. Искренне считаю, что это сильно лучше, чем постоянный срач в автомобилях на еве.Про Citan - восторг просто. Особенно на дизеле с допуском 229.51. Реально интересно, сколько выносливый, но несчастный француз, приговоренный немецкими экологами-маркетологами, проживет в таком режиме? 2 года сдюжит, а там и гарантия кончится В "масляные преофессионалы" никогда не хотел, хотя что-то по теме изучил. А вы из их рядов? Поделитесь тогда знанием про удвоенный объем масла, а то я дурак меняю почти 8 литров каждые 10К. А жаба шепчет: может до 25К увеличить? Ну производитель же допускает в теории "в некоторых странах". И да, про влияние  масляного фильтра мне тоже искренне интересно. Речь шла про регламент. У одних производителей "проверить", у других "заменить". И? Менять? Например на Аутлендере по регламенту свечи не проверяются вообще, а меняются на 60К. И воздушный фильтр, замена которого зависит (как у любого фильтра) от степени засоренности, меняется "раз в 2 года". И плевать на мотор: раз в 2 года и все. Пруф:http://www.mitsubishi-avtomir.ru/for-mitsubishi-owners/_reglament-to-mitsubishi/_outlander/А как быть с регламентом, который внезапно изменился? Ну например вспомнить про упоминаемые ранее MB. Сначала в коробке масло "на весь срок". А когда коробки массово полетели, то замена масла на 50-60К. Упс.