Советы. 1. Возьмите инструктора, покатайтесь с ним на механике. Чтоб объяснил тонкости.2. Мой инструктор - не первый, что учил водить,  а тот, с кем восстанавливала навыки - сказал - и я выполняю как отче наш - обувь без острых носов и шпилек, обязательно с пяткой чтоб упор был.  Так что когда без шлилек таки никак -  в машине сменная обувь - мокасины какиенить для вождения . Без каблуков водить  удобней.3. Зимой не оставляйте машину на тормозе - лучше на скорости - чтоб колодки не примерзали. Но - ВСЕГДА - и зимой, и летом, - ПРОВЕРЯЙТЕ РУЧКУ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ ПРЕЖДЕ ЧЕМ ЗАВЕСТИ МАШИНУ. - чтоб резко вперед не дернуться. 4. Когда трогаясь, выжимаете сцепление и жмете газ - чуток попридержите сцепление - чувствуете - машина пошла - тогда уже сцепление отпускаете и газку. Лично у меня от вождения машин с автоматом (мужнины) впечатление, что машина действует независимо от меня в экстренных ситуациях  - надо тормозить, когда она еще только разгоняется и т п. Так что мне механика для опытного водителя кажется более чуткой, потому, наверное , спортивные машины - которые для спорта - они с механикой. Так что думаю, вам , как опытному водителю - понравится. Захотел разогнаться - разогнался. Захотел переключиться допустим для обгона - переключился. Тормознул - как нажал на педаль, с такой же интенсивностью машина послушно тормозит сразу.