у мерса всё хорошорост в этом году почти 15% (в том числе за счет Китая, где в плюсе 40% с лишним)но в основном эконом, цэшки (насколько слово "эконом" вообще применимо для мерса)а вот премиум "не бьет рекордов" - а Россия всегда была именно "этим рынком", тем более в плане реноме мерса в предпочтении именно этой марки организаторами и пользователями госзакупокэска-лонг в сопровождении гелендвагенов - классика российского жанра(видимо, в расчете именно на это мерс и пытается действовать "с высоты необходимости в них" - и как раз таки показательно то, что пошел слив и шум, это начинает радовать))тем более примечателен перечень "хотелок к запуску в России" в ТС<в случае принятия положительного решения на российском заводе может быть запущено производство пяти легковых моделей серий S, E, ML, GL и A>т.е. почти вся линейка люкс плюс малолитражка, без B- и С-класса