Слушайте, я от зависти сейчас просто помру. Я серьезно. Я забыла каких вы просите советов.  На сколько  времени вы  поплывете? У меня такой вот опыт. 10 дней плавания на российском сухогрузе по траектории-  город Кале(Франция)- пересечение Ла Манша-  швартовка  в Англии в городе Гулле на 2 дня( там они тоже уран сдавали кому-то и подержанные машины загружали на  корабль, чтоб  в россии потом продать, думаю, это личная инциатива капитана и  экипажа- отплытие по Северному , а потом Балтийскому морю в Петербург.  Это было зимой и когда море из Северного перешло в Балтийское,  оно было уже все  скованное полностью льдом. Сухогруз был одновременно ледокол. Потом когда мы подплыли в питерскому порту, мы еще полнедели стояли в море потому что порт не принимал корабль по причине каких-то долгом  морской торговой  компании. По плану было остаться в  Питере одну неделю и  вернуться во Францию по тому же маршруту на том же корабле. Но Вот что. Корабль этот возил  контейнеры с различными товарами и- одновременно- активированный уран. Одна наша французкая телекомпания решила сделать репортаж о перевозках урана по Балтийскому морю. Ну был сам журналист- с видеокамерой, его ассисентка и я- переводчица. На корабле было примерно 30  мужчин-экипаж. Ну вот.  Когда мы приехали в Кале,  поехали прямо в порт и пошли в этот корабль и капитан поначалу отказался нас брать(правильно мыслил) Тогда мы поселились в отель там и этот журналист пошел в ту контору, которая этоу российский уран- как раз закупала. Уж не знаю на какие рычаги нажал этот журналист, но капитан на свою беду взял нас, с таким расчетом чтоб мы  на этом же корабле потом вернулись во Францию. Но Журналист оказался дерьмом- человеком. он сделал свой репортаж, да. там работала с утра до вечера- переводила, он брал интервью у разных членоы экипажа. от капиатна до матроса. В результате фр. программа отказалась покупать его репортаж, он его перевел на англитйский язык и продал не знаю кому. Меня он надул и мне вообще ничего не заплатил, потому что сказао что никому не продал. А как мне проверить.К меня в контракте было написано- процентов от  первой продажи  репортажа. Где мне искать кому он там его продал. Я помню наше интервью с судовым врачем. вопрос- что будет если при некой поломке упаквки или буре уран начнет   выходить наружу. ответ врача- скинем урановые бочки в море. тут-же это шутка, конечно, это  была бы экологическая  катострофа. предусмотрены другие меры. В репортаже же идиот оставил первый ответ врача-"скинем в море" Он вообще оказался такой морально отвратительный тип, что  со второго дня это понял весь экипаж, даже без моего первода.Я б много еще чего  могла рассказать. Но я не жалею!  Меня в транспорте укачивает и я постоянно принимала таблетки от укачивания- Нотамин коммерческое название. штук по 10 в день. + купила по рецепту наклейки  от укачивания. продаются в аптеках и наклеивала их. Я ни секунду не жалею об этом приключении. Потому что я там за 10 дней плавания+ ст оянка ожидания порта в питере  НЕ СПАЛА НИ МИНУТУ.  Днем-то мне нужно было работать, а вот ночью я облазила корабль    везде где только можно-  трюмы, машинное отделение, палубы и проводила ночи на капитанском мостике- вместе с  очередным дежурившим помощником капитана. Есть старпом, есть второй помошник и есть 3 помошник.И везде спрашивала и задавала свои вопросы. Помошники капитана-навигаторы. На что они ориентируются? Как читают морские  карты?  Что обозначают  световые сигналы с других кораблей.  Итак экипаж корабля возненавидел журналиста. его поселили в  каюте для больных, высокая такая больничная кровать и он когда спал то привязывал к себе свою дорогущую камеру. А то моряки хотели ночью эту камеру выбросить в море. я не знаю как огн догадался. я этого не переводила. Короче  пока   застряли недалеко  Питера,  в лткрытом ледовом море, он мне сказал КАКОЙ репортаж будет делать. Я у капитана тут же попросила его домашний питерский телефон. Не хотела скандала на корабле Мы в Питере поселились в отеле Прибалтийская на неделю и каждый день  я ездила с ними в  разные организации,например в Балтийское Морское  Параходство и тд. Это были 90 года, тогда оно уже начало разрушиваться и российские корабли продавали "под  флаги", то есть   в другие страны. Ну вот  в эту нределю я позвонила капитану домой и сказала какой репорьаж журналист планирует сделать о его корабле.  Естественно в обратную дорогу он нас не пустил. Обратно во Францию возвращались на самолете. По фигу мне что не заплатил зарплату. Я могла ночью подняться на капитанский мостик. Там один из помошников капитана, один матрос и  них постоянная связь с инженером из машинного отделения. Я как завороженная смотрела на сюрреалистическую картинку через стекло. Часами. Так что  вы, автор, там забудете вообще про интернет.Настолько все будет необычно и интересно вокруг. ВОЗЬМИТЕ МЕНЯ С СОБОЙ!!!!!!!!! Я ТАМ БУДУ НА ПОДХВАТЕ, БУДУ ОФИЦИАНТКОЙ ИЛИ В КАБУЗЕ ПОМОГАТЬ КОКУ УБОРЩИЦЕЙ,ЗАБЕСПЛАТНО, МНЕ ВСЕ РАВНО!!!!!!!!!!!!!!!