немного  пошустрив по разным сайтам, прихожу к выводу, что мотивов для самоубийства у него было завались, в том числе - и таким образом, прихватив с собой самолет и еще 150 человек. и мотив этот был, скорее всего, финансовый. "Что известно об Андреасе Любицеhttps://news.mail.ru/incident/21521414- Ему было 28 лет. Начал обучение летному делу в 2008 году, учился в Бремене и штате Аризона, США- С 2013 года работал вторым пилотом. По словам коллег, работой был доволен- Жил в городе Монтабаур неподалеку от Франкфурта — как говорят, вместе с родителями- Имел много друзей и вел активный образ жизни..."я вернусь к этому списку, но сначала хочу осветить нечто иное. мы живем в Нидерландах, и наша жизнь несколько отличается в худшую сторону от более благополучной Германии, но все же общие тенденции имеются. Поэтому, если выяснится, что в Германии что-то не так, не обессудьте.у нас образование для пилотов платное. Стоимость его около 200 000 евро. Понятно, что ни у кого таких денег нет, даже если родители хорошо зарабатывают, они не могут выложить эту сумму за образование ребенка. Поэтому те, кто заинтересован в поддержке своего образовательно-летного бизнеса, то есть привлечении новых студентов, всячески рекламируют и предлагают - по сговору с банком, естественно - заем на образование под 5,8% годовых, которые, к тому же, нельзя снять с налогов. То есть, грубо говоря, каждый месяц нужно выплачивать 966 евро ТОЛЬКО ПРОЦЕНТОВ по этому займу. Плюс выплачивать сам заем. "Но вы не волнуйтесь, как только вы станете пилотом, для вас это будет не проблема". АГА! как же! Ежегодно в стране таким образом производят 1400 молодых пилотов, в то время как только 20 старых уходят на пенсию. То есть шанс получить работу - даже в самых третьесортных компаниях - равен нулю. Многие из них работают иногда - по вызову - на какой-нибудь Рейн-эр с "контрактом в ноль часов" - то есть ему звонят и говорят: "сегодня есть возможность полететь, летишь?",  а в следующий раз могут позвонить через неделю или месяц. при этом ставка молодого пилота 3000 евро грязными (примерно 1600 чистыми) при учете полной занятости. Учитывая, что кроме умения летать, больше они делать ничего и не умеют, многие из них вынуждены искать подработки, что-нибудь типа официанта в кафе или почтальона - максимум. Понятно, что на эти деньги они не могут даже снять себе жилье, живут как правило с родителями итд итп. Если кто мне не верит, вот тут одна из реальных историй: https://werklozevliegers.wordpress.com/2014/02/21/hartenkreet-van-een-moeder/И выхода из сложившейся ситуации нет. Его просто или почти НЕТ. У нас есть такая процедура как «санация долгов» - это единственный выход для попавших в такое положение людей.  Это «не сахар», но такая возможность существует. Но я не знаю, есть ли что-то подобное в Германии.Конечно, Андреас жил в Германии, но все же кое-что мне указывает, что его ситуация была недалеко от вышеописанной. Разбираем по пунктам:- «Ему было 28 лет. Начал обучение летному делу в 2008 году, учился в Бремене и штате Аризона, США»Шесть лет образования... из которых половина в штатах, где, надо полагать, уж точно он не имел никаких субсидий! И все это время нужно было еще на что-то и где-то жить. Так что долгов у него было выше крыши, это 100%- «С 2013 года работал вторым пилотом. По словам коллег, работой был доволен» - да, именно, работал, или подрабатывал? А довольным быть работой – попробуй скажи, что не доволен... хаха... - «Жил в городе Монтабаур неподалеку от Франкфурта — как говорят, вместе с родителями» - вот он, неоспоримый факт! Ну какой взрослый 28-летний дядя будет жить с родителями, если у него есть хоть малейшая возможность снять себе хоть лачугу? А лачуги в Германии идут по цене от 120 евро в месяц (я жила в Германии, в курсе цен)... То есть у него не было даже этих 120 евро, чтобы жить самостоятельно.- «Имел много друзей и вел активный образ жизни» - что не способствует экономии денег, которых и без того нету...Я не знаю, что еще тут можно добавить. Вроде бы, в новостях сказали, что у него был свой «дом». Ну дом – это они загнули. В лучшем случае это был «лофт» - то есть комната с кухней, ночлег, где он останавливался между рейсами. А когда рейсов долго не бывало – ехал к родителям. Так Я вижу эту ситуацию. Только не говорите, что у меня стокгольмский синдром: я ни в коем случае его не пытаюсь оправдать, ибо выход даже из самой жуткой финансовой дыры есть всегда, и это не повод для самоубийства, а уж тем более для убийства. Но мне-то не 28 лет, я уже много чего пережила в своей жизни, а он был еще очень молодым... и вполне мог сломаться.