Водители большегрузов продолжают стоять под Москвой. Отступать они не по-прежнему не намерены, а поддержку получают со всей России.Протестующие против системы «Платон» дальнобойщики вскоре создадут всероссийскую ассоциацию. По словам водителей большегрузов, собрание, на котором будут решаться организационные вопросы, пройдет уже в текущем месяце. Точная дата и название ассоциации пока не определены. Корреспондент «Росбалта» побывал в химкинском лагере дальнобойщиков и убедился, что и спустя два месяца протеста они полны решимости идти до победного конца. Гостей протестного лагеря дальнобойщиков на парковке торгового центра МЕГА встречает не кто-нибудь, а голливудский актер Жан-Клод Ван Дамм. Кукла в валенках, пуховике и каске с уверенным лицом звезды боевиков задумчиво смотрит вдаль, сидя на шпагате меж двух фур — как в популярном рекламном ролике. По обе стороны развеваются российские триколоры. Такие теперь украшают каждую из десятка машин: дальнобойщикам важно подчеркнуть, что цель их протеста не сменить политическую систему, а добиться простой справедливости. Возможно, поэтому самый крупный плакат, вывешенный на боку дальнего от Ленинградского шоссе грузовика, гласит: «Ввели «Платон» — подорожал батон», — надпись видна за добрую сотню метров.Фото Дениса Гольдмана, ИА «Росбалт»«Народная тропа» к лагерю не зарастает вот уже третий месяц: дальнобойщики живут здесь за счет поддержки местных, сочувствующих и единомышленников. Помощь сюда приходит с разных уголков страны. Местная гордость — посылка из Уссурийска. «Говорили, Госдеп нас спонсирует, зарплаты у нас по 65 тысяч рублей. Но это все ложь, конечно. До сих пор существуем за счет поддержки людей — моральной и материальной», — спокойно рассказывает водитель из Нижнего Новгорода Михаил. Внимание полиции к протестующим, на первый взгляд, ослабло серьезно. Уже нет дежурящих грузовиков ОМОНа, широкого оцепления, не мельтешат мрачные люди в черном с ручными видеокамерами. Однако Михаил уже порядочно освоился на местности и привык как к гражданским, так и к служебным автомобилям оперативников. Только через лобовое стекло фуры он насчитал сразу пять таковых.Фото Дениса Гольдмана, ИА «Росбалт»Людей, прибывающих на парковку, чтобы призвать дальнобойщиков к активным и радикальным действиям, здесь по-прежнему сторонятся, считая их провокаторами. Хотя теперь подобные персонажи появляются значительно реже — принципиальность и неприступность водителей была понята однозначно. «Сейчас мы провокаторов уже как орешки щелкаем, — улыбается Михаил. — Так, приходят — мы их уже знаем — и одно и то же говорят: «Давайте, нужно же что-то делать, народ за вами наблюдает, а вы так ничего и не предприняли. Может питерскую трассу перекрыть». А мы им: «Да, да, конечно», — и уходим». Политизации протеста здесь явно не хотят и открыто заявляют: «С политиками нам пока не по пути».Фото Дениса Гольдмана, ИА «Росбалт»Вместе с тем дальнобойщиков регулярно навещают известные люди. В декабре прошлого года небольшой концерт прямо на улице устроил музыкант Юрий Шевчук, а недавно лагерь посещали общественный деятель Леонид Гозман, историк и писатель Мариэтта Чудакова и бизнесмен Дмитрий Потапенко.Несмотря на внешне умиротворенную жизнь лагеря, работа в нем кипит. На днях планируется провести собрание, в рамках которого будет создана единая ассоциация перевозчиков. Это позволит протестующим эффективнее отстаивать свою позицию перед государством, а также наделит их лидеров более широкими полномочиями. Кроме того, уже на выходных по всей стране — в 27 регионах — пройдут массовые акции за отмену системы «Платон», а с 20 февраля перевозчики проведут забастовку (хотя сами водители, всячески стараясь указать на законность своих действий, этого слова избегают). «Никто не будет грузиться. Машины не выезжают из дома. Все приедут домой, и с 20 февраля по 1 марта будут стоять», — поясняет Михаил. Ни на какие уступки забастовщики не согласны. По их мнению, слухи об отмене транспортного налога, снижении тарифов или отсрочке штрафов — не что иное, как «подачки».В салоне грузовика Михаила все уютно и скромно: ноутбук с интернетом — для связи, заправленная кровать, над пассажирской дверью — фото с женой, за рулем — небольшая стопка книг из сочинений писателей прошлого века, только верхняя — «Диалоги» Платона.Фото Дениса Гольдмана, ИА «Росбалт»Сопутствующие борьбе трудности дальнобойщики переносят стойко. Кто-то, имея за плечами ипотечный кредит, пишет в банке заявление об отсрочке платежа. От кого-то уходят супруги. Известно уже два случая, когда жены протестующих не выдерживали безденежья и в отсутствии внятных перспектив подавали на развод. Еще одному мужчине удалось съездить домой и наладить отношения с супругой. «Ребята друг к другу ходят. Вот сейчас в Питер поехали. Пошли к той, у кого муж здесь. Поговорили, успокоили, поддержали морально», — делится Михаил.Познаются в беде и друзья. Введение системы «Платон» буквально провело границу в умах тех, кто имеет к данной теме отношение. «Круг общения сузился, очень сильно сузился, — сетует владелица небольшой вологодской компании-перевозчика Надежда. — Общались раньше. Потом, когда началась эта забастовка и мы приехали сюда, многие вообще отказывались слышать что-либо, понимать что-либо. Отходили в стороночку: «Вы бастуйте, вас разгонят, а мы посмотрим». Пока нет даже большого желания с ними разговаривать, честно. Обижает, что я женщина, здесь живу с ребятами уже третий месяц, а там мужики сидят дома на диване».В свою очередь Михаил не столь категоричен. Он уверен, что большинство молчаливых сторонников «Платона» попросту не проинформированы. Соответственно, одним из главных инструментов протеста, по его мнению, должно стать общение: «Я вот ездил 3 января к себе в Нижний Новгород, у моего друга был день рождения, большой компанией собрались. Все мои друзья точно так же посмеивались, не понимали. «Вы там с ветряными мельницами боретесь. Зачем это? Кто-то же платит. Да и раз закон приняли, надо его соблюдать», — не понимали. Я, конечно, не стал портить праздник — посидели часа четыре, повеселились, а потом уже друзья сами стали спрашивать: «А что вы там делаете в Москве?» — я начал рассказывать, рассказал все, что происходит, в какой каше здесь варимся, какая реакция властей на это и с чем она связана. В этот же вечер меня уже просили, чтобы я на следующий день всем дал наклейки «антиплатон», чтобы наклеить себе на машину».«Вообще декабрь весь мы очень сильно злились на все движение, что шло по трассе, — вспоминает он. — Думали: «Что такое? Почему у нас нет солидарности? Где дальнобойное братство? А потом стали делать выводы — после общения с водителями, которые приезжали к нам из регионов. Никто не знает о том, что мы находимся здесь! Сейчас ребята у нас ездят на легковой машине по трассе, раздают стикеры и разговаривают — такая же история! Буквально вчера были на рязанской трассе М-5: больше половины водителей не знает, что происходит. Поэтому обижаться на них не стоит. Нужно обижаться на наши власти».Источник: www.rosbalt.ru