Китай опять прокладывает дорогу в обход России! Слили! Предали! А мы догадывались! Ух эти! Себе на уме!Китай и Таиланд начинают сотрудничество по прокладке первой в Таиланде железнодорожной ветки со стандартной шириной колеиhttp://russian.news.cn/2015-12/19/c_134933423.htmРазберу на примере этой новости недавнюю истерику про ВСЁ ПРОПАЛО КИТАЙ НАС КИНУЛ.1. Вообще, "Новый Шёлковый Путь" (далее НШП) - это проект, личное детище Си Цзыньпиня, цель которого [проекта] - это "мы раскачали производство, теперь надо переключаться на сбыт". Растущее на 7% в год производство продукции, при не растущем населении, внутри потребить нельзя. Надо увеличивать потребление за бугром. Как? Китайский ход - давайте прокачаем логистику, наши товары станут дешевле, быстрее доступны и конкурентноспособнее. А заодно сами заработаем на строительстве всего этого дела и мощности строй.индустрии (самые большие в мире) задействуем.2. Нет одной конкретной железной дороги или одного маршрута НШП. В природе нет и не планируется. Планируется от Китая до всех точек мира упростить логистику. Термин про Шёлковый Путь - это китайская традиция красивого обрамления инициативы. Поэтому путь пойти в обход самого крупного соседа не может никак. И в обход кого-то ещё из соседей - тоже.3. Китай (на этом проекте видно) выдаст любому государству кредит на впечатляющую сумму, только вот этот кредит виртуальный - на эту сумму китайцы сделают сегмент дороги в направлении "До Китая". Вплоть до того, что по своим стандартам колеи (!!!!!). Т.е. никакой интеграции этого в транзитное государство не возникает само по себе - это надо дополнительно обговаривать. Поэтому Румыния или Пакистан просто хапают кредит и радуются, а Россия выстраивает маршрут основного грузопотока через крупные узловые пункты. Если этого не сделать, то всё закончится "Китай нам построил китайскую дорогу для офигенных китайских технологичных сверхскоростных поездов, а мы такие теперь к ней ходим, машем платочками вслед, и Китаю чемодан денег должны".4. Акцент на трассу до ЕС делается по простым причинам - Европа стареет, она слабая, работать там некому, а бабло есть. Следовательно ЕС - идеальный рынок сбыта для всего из Китая. Задача Китая - нагрузить свои производства, а сверхзадача - создать свои бренды, которые будут тащить добавленную стоимость в Китай. 5. Цель Китая в этом проекте такая же, как и во всех других - сделать лучше Китаю. Никого облагодетельствовать он не собирается. Страны, которые не-соседи, т.е. географически не имеют общей границы, для Китая вообще существуют где-то в туманных облаках, что-то стратегическое с ними делаться не будет никогда. Китай неэкспансивен, он никуда не придёт, не поставит там замок губернатора и гарнизон, и Сделает Всё По Уму; этого не будет, потому что Китай играет в шахматы на стороне Китая, вне зависимости от ситуации. Что стоны про то, как Китай придёт и всё построит, что как придёт и всё захватит, исходят из ложной предпосылки, что пишущий это из села под Винницей реально верит в бредовый тезис, что Китаю он нужен. Забудьте вы про свою сверхценность, у Китая всё есть - территория огромная, ресурсы, ископаемые, плодородная почва.Вкратце так.Подчеркну так же, что вся эта бредовость про "Ну вот и открылся НШП", после прибытия 21го контейнера в Грузию (это примерно одна тысячная ёмкости одного контейнеровоза) - она исходит из дремучих советских инстинктов, что пока шёлковую ленточку не перережут, оно не начнётся. ВШП - глобальная инициатива, она уже идёт, она идёт с каждой бетонной опорой и шпалой, с каждым новым мостом. Китай целенаправленно просаживает вниз себестоимость доставки грузов, бетонируя всё на века - я здесь живу и прекрасно вижу, как строят дороги даже в глухой деревне. Все сталинские идеи про первичность инфраструктуры тут реализуются - единственный государственный магистральный провайдер в одиночку прокладывает больше оптоволокна, чем все американские, а транспортники строят столько мостов-туннелей-эстакад, сколько не строит никто. В результате падает доля накладных расходов на логистику, так как что выбрать и заказать товар, что доставить его - дешево. НШП - это логичное развитие этой инфраструктуры за границу Китая.Теперь про Турцию. Если обращали внимание, то почему-то в схемах прокладки путей для НШП фигурирует много трасс, но вот через Турцию их нет. Причина простая и экономическая - турецкий ширпотреб - единственный конкурент китайского. Вы покупаете продукцию в европейских бутиках, от разных брендов - но шьют в основном турки, они делают это массово и хорошо - дешевый труд нищих женщин.Вот когда Китай удешевит логистику до ЕС, доля Турции упадёт по объективной причине - цены - и Турции это очень не нравится.Если кто до сих пор не догадался, напишу проще - Шёлковый Путь по своей трассе будет, если не предпринимать специальные меры, - снижать конкурентноспособность локальных производителей на рынке ЕС. Ведь притащить состав со штанами станет ещё дешевле - соответственно те, кто их делает в Турции, будут массово отправлены на рынок труда. Пишущим про "страшную Азию, где за чашку риса, да 12 часов в день", неплохо бы вспомнить, что в общем-то всё это "брендовое и подчёркнуто из не-Китая" - это нищая швея из Турции или Пакистана, кормящая 7 Ахмедов, которые не работают, потому что Они Воины, слепнущая по 14 часов в день без выходных, клепающая какую-нибудь массовую Zara. Турция ж себя считает Европой - вот, европейское качество, никакой Азии, всё честно. Когда всё шьётся на экспорт - пропускать через себя дешевый транзит из Китая, удешевляя его - смерти подобно.НШП - это страховка от того, что ЕС попробует у себя производства сделать серьёзного масштаба. При ситуации, когда будет проще купить в Китае (в разы), даже при дотациях, даже при раскрутке и вложениях - все равно будет не выгодно даже начинать. Капитализм просто устроен - лозунги одно, фактическая ситуация - другое.Для России ситуация проще - свой внутренний рынок не закрыт, да и ситуации вида "значительная доля промышленности строго под массовый экспорт" не наблюдается, да и планируемая трасса из Китая до Белоруссии - нормальная, с узловыми пунктами, а не "пулей насквозь".Учитывайте всё это, обдумайте - а потом перечитайте бравурные "НУ ВОТ И ВСЁ..." про поезд из Китая до Грузии.https://www.facebook.com/ruslan.v.karmanov/posts/1053443531387853