В Крыму начали сооружать судоходную часть моста через Керченский проливСтроители Крымского моста приступили к возведению самых мощных опор, которые поднимут судоходный арочный пролёт над фарватером Керчь-Еникальского канала на высоту 35 м от зеркала воды. Благодаря этому под мостом смогут проходить суда, курсирующие из Чёрного моря в Азовское и обратно.Судоходный пролёт Крымского моста ляжет на две массивные опоры, которые возводятся за границами фарватера и не затрагивают зону судоходства. Строительство этих опор ведётся поэтапно и займёт в целом около 12 месяцев.«Сразу после острова Тузла мост начинает постепенно набирать высоту, приближаясь к фарватерному участку, и здесь достигает максимальной высотной отметки мостового полотна — 35 м над уровнем воды. Ещё 45 м вверх — высшая точка свода судоходного арочного пролёта. То есть общая высота судоходной части моста — 80 м. Такая же высота у Троицкой башни Московского Кремля», — рассказал главный инженер ФКУ «Упрдор «Тамань» Юрий Сафонов.Крымский мост строится одновременно на восьми морских и сухопутных участках, на которых уже погружено почти 1800 свай разного типа, готово свыше 70 опор. Ещё более 100 опор находятся в работе.В строительстве принимают участие более 3 тыс. рабочих из 20 подрядных организаций, а в целом кооперация стройки — это ещё более 100 различных специализированных компаний со всех регионов России.https://russian.rt.com/article/314800-na-vysote-v-krymu-nachali-sooruzhat-sudohodnuyu