Ничего военного там нет. При желании можно легко выяснить, какие работы должны быть выполнены на конкретном ТО. Большинство работ простые: старое масло слить, новое залить, старый фильтр снять, новый поставить и т.д.Могут нормально сделать, а могут и обмануть, от степени официальности оно не очень зависит. Ну и кроме того, человеческий фактор никто не отменял. Слесарь может банально отвлечься и забыть что-нибудь. Как действовать, выбирать Вам.Так что либо разобраться в нехитрых операциях ТО и контролировать процесс их выполнения, либо пить кофе на диванчике и надеяться что всё будет хорошо.Кстати, обычное дело, когда на ТО забивают на всевозможные проверки, которые положено делать, и за которые платятся деньги, но делать их лень при отсутствии жалоб клиента. Например, состояние АКБ должно проверяться на каждом ТО. Ни разу не видел ни в одном сервисе, чтобы это делалось при отсутствии клиента в ремзоне. И даже в присутствии клиента зачастую выполняется только когда клиент об этом напомнит.