Завод основан в 1933 году. Я очень дорожу историей завода. На фоне повсеместной пропаганды того, что всё старое и ветхое надо стереть с лица земли, а на их месте возвести современное и высокотехнологичное (любимое слово столичных менеджеров, которые производство сложнее автосервиса никогда не видели). Я думаю, что даже перечислять не надо те заводы, в которые за последние годы были вложены миллиарды, но которые тихо-мирно после открытия закрылись, без помпы и шума в СМИ. Открыть новый завод за бюджетные деньги (в СМИ это выглядит как "5% бюджетные и 95% инвесторы) с салютом и патриотичными плакатами для электората это одно, а вот ежедневно вкалывать на заводе это совсем другое. Эволюция - ключевое слово в нашей жизни, мы растем, адаптируемся, развиваемся, стремимся познать то, что нам неведомо. Также это применимо и к промышленности. Невозможно взять и перетащить из Японии или Европы предприятие, скопировать станочный парк или технологии, поставить всё это и отчитаться "догнали и перегнали". Банально потому, что на зарплату токаря 25 тысяч ни одного звонка, а на зарплату менеджера 15 тысяч очередь. Мы профукали очень много за последние десятилетия. Это и есть основная ошибка современного поколения менеджмента, выращенного в "Оскфордах и Сорбоннах". Они искренне уверены, что высокие цены на нефть, газ, лес позволяют просто покупать готовые высокотехнологичные изделия и средства производства. Какой смысл вкладывать в своё, если проще купить то, что ТАМ уже прошло эволюцию от простейших ременных машин до сложной и многофункциональной техники, управляемой с ноутбука. Также стоит учитывать, что там очень сильно развит маркетинг. Помните слова классика: "Умение нравиться - это искусство обманывать" ? Именно поэтому нам показывают 5% красивых белых сборочных цехов и никогда не показывают 95% грязных от гари, тумана СОЖ и пыли литейных, заготовительных и механических цехов". 5 лет назад в рамках делегации в Японию я посетил несколько станкостроительных заводов, где нас водили по заранее спланированным маршрутам и куда не посмотри, всё чётко, грамотно, эффектно. Один цех, второй. Полы белые, все в халатах, логотипы горят на спецодежде. И тут один руководитель из Казани не выдержал и говорит: "У меня вертолёты тоже стоят в чистоте, покажите нам мехобработку". И вот тут японцы растерялись, засуетились, "не по плану, Кайдзен трещит по швам". Мы прошли метров 30, повернули и зашли в другой цех. Под крышей стоит масляный туман, полы все скользкие и черные, станки хоть и относительно новые, но с битыми стеклами и местами грязные, а прямо под нами три японца (станочники) дружно сидят на верстаке. От удивления они вскочили и разбежались кто куда. И знаете, что мы все услышали от другого нашего производственника ? "Ну вот, наконец-то видим настоящее производство, а то всё водите нас за нос".Потом мы увидели станки 60 и 70-х годов, которые работают и никто их менять не собирается, потому что технологическая точность всех устраивает. К слову, этим заводам по 50, 70, 100 лет и японцы их модернизируют, перестраивают, обновляют. Как сказали бы у нас, места намоленные. А у нас как обычно "Мы наш, мы новый мир построим". Так не бывает. Надо беречь свою историю и то, что было создано до нас. А про эффективность я отдельно расскажу.https://www.facebook.com/kubanzheldormash/photos/a.1387765901472040.1073741827.1387752694806694/1698756167039677/?type=3