ПИЛЫ-ПРИМАТЫ НА ВОЕВОДСТВЕВодится на свете, как известна, рыба-пила. По аналогии назову тех, кто нами правит пилами-приматами. Иных слов просто нет. Почему?Много раз говорил о том, что наш истеблишмент делает все, чтобы завалить РФ экономически и проиграть Холодную войну-2 из-за экономического краха. Проиллюстрирую сие еще раз на конкретных примерах. Чтобы вы поняли, что сегодня нужны связи, консервы и охотничье снаряжение.РФ колоссально недоинвестирована. А пилы-приматы спускают ресурсы на олимпиады и футбол. Выиграть Холодную войну-2 поэтому РФ не может. *** Давайте вспомним, что десять лет назад (в 2005 г.) потребность РФ в инвестициях для здорового развития оценивалась ЦМАКП в 4 триллиона долларов (в пересчете). И что – они с тех пор были вложены в РФ? Или проблема рассосалась сама по себе? И теперь деньги некуда девать, кроме как в олимпиады и мундиали, саммиты и универсиады общей стоимостью в сотню миллиардов долларов?В стране перерабатывается лишь половина добываемой нефти. Вы видите бурное строительство новых НПЗ на новых технологиях (БИМТ Института катализа имени Борескова)?В РФ на душу населения вводится всего полквадратных метра нового жилья. А надо – как минимум метр. Вы видите улучшение ситуации?В РФ – всего одна треть от необходимого парка комбайнов. Вы видите массовое производство этих машин?В стране – чудовищное падение численности станочного парка, теперь уже по сравнению со временами Ельцина, а не СССР. Вы видите исправление ситуации?В РФ – чудовищное положение с местными аэропортами, с местными авиалиниями (летать в соседние регионы приходится через Москву). Вы видите исправление положения?В РФ надо возрождать дешевый речной флот. Кто-то в это вкладывает средства? Кто-то гарантирует частные вложения в это за счет государства, как это делалось в России и США полтора века назад?В РФ стареет флот атомных ледоколов. Вы видите новые атомоходы, сходящие со стапелей?Куда ни ткни в Эрэф (если это, конечно, не дворцы знати, не телевидение с пиаром и не футбол) – везде острая нехватка инвестиций. Везде нужно что-то строить и обновлять. Автострад в РФ сейчас в год строится в семь раз меньше, чем при Хрущеве в 1963-м!А пило-приматы строят стадионы.Откроем свежий номер уважаемого мною (в части статей по экономике и НТР) «Эксперта». Первые же попытки пил-приматов заняться импортозамещением наткнулись на транспортный кризис и на неконкурентоспособность государства как организатора экономики. *** «Продвижение без тромбовАнастасия Матвеева Чем иностранная рыба лучше отечественной — настолько, что российские трейдеры до запрета на ее ввоз предпочитали заниматься импортом, а не продвижением продукции наших производителей к конечному потребителю? Вовсе не тем, о чем вы подумали. Экспорт норвежского лосося, датской креветки, ирландской сельди и китайского пангасиуса страхуется в государственных фондах стран происхождения. Поэтому их поставки шли в Россию с отсрочкой платежа в два-три месяца, что весьма выгодно импортерам.А что заставляет калужского фермера Андрея Давыдова везти произведенную им по всем правилам современных агротехнологий мраморную говядину в Москву по полям, накручивая транспортные издержки? Дорога, ведущая к автомагистрали. Она разбита фурами, объезжающими пункты весового контроля на трассе, а у местных властей нет денег, чтобы привести ее в рабочее состояние…»http://expert.ru/expert/2015/41/prodvizhenie-bez-trombov/Максим Калашников: то есть, норвежское, китайское и другие государства за государственный счет страхуют своих экспортеров. Так же, как в Канаде (читайте Константина Бабкина) государство с помощью государственного «Экспорт девелопмент оф Кэнада» за отчисления в 0,1% от контракта страхует поставки техники за рубеж. А в РФ такого нет. Вместо этого триллиоы вламываются в «мегапроекты» пило-приматов, в их стадионы, футбольные команды, в кредиты Венгрии и Турции.Читаем дальше. И соображаем.«…В 2015 году доступность продовольственных товаров для населения России существенно сократилась. Об этом свидетельствуют данные розничного товарооборота: в категории продуктов питания он упал почти на 8% даже в текущих ценах, а в постоянных — на все 20%. На фоне инфляции и стагнации своих доходов потребители резко уменьшили объемы покупок. Безусловно, ключом к насыщению продовольственного рынка является рост производства в агропромышленном комплексе. И такой рост происходит. Однако этого недостаточно. Возможность беспрепятственного продвижения продуктов от производителя к потребителю тоже имеет колоссальное значение. Уже произведенное продовольствие часто с трудом и огромными рисками потерь может быть доставлено к месту реализации, что создает реальную возможность возникновения локального перепроизводства и локального дефицита товаров, а значит, ведет к падению прибыли производителей и росту цен для потребителей. По данным исследования, проведенного компанией BCG, в России совокупные издержки на транспорт и логистику составляют около 20% ВВП, в то время как в Китае — 15%, а в Европе — 7–8%. Причем высокие логистические расходы нельзя объяснить только громадной территорией страны. Скорее — отсутствием инфраструктуры. Так, в рейтинге развития логистической системы, составленном Всемирным банком в 2014 году, Россия заняла 90-е место, где-то рядом с Шри-Ланкой и Уругваем, в то время как другие страны с обширной территорией занимают значительно более высокие строчки: США на девятом месте, Канада — на 12-м, Австралия — на 16-м, Китай — на 28-м, Бразилия — на 65-м. О «тромбах» на пути своей продукции к конечному потребителю сообщают многие производители. Эти «тромбы» разнообразны — от несовершенства системы финансового сопровождения деятельности компаний до дефицита современных складских помещений. Возьмем ту же рыбу: это и устаревший парк вагонов у перевозчиков, и плохая организация движения грузов по железной дороге, и отсутствие стимулов к инвестированию в модернизацию подвижного состава у агентов продвижения отечественной рыбы к столу потребителя (см. «Ускорить доставку, иначе уйдут»). Об избыточно высокой стоимости транспортировки своего товара — консервированных овощей, которые компания как импортирует, так и производит под своей маркой, размещая заказы на отечественных консервных заводах — из-за неразвитости инфраструктуры и монопольных позиций РЖД, говорит Игорь Медведев, глава воронежской фирмы «Эколенд»: «Стоимость доставки из Чили в Санкт-Петербург лишь на 10–15 процентов дороже, даже с учетом девальвации рубля, чем доставка из Санкт-Петербурга к нам в Воронеж. Но это еще можно объяснить тем, что морские перевозки — в принципе самый дешевый вид транспортировки. Но вслед за ними по дешевизне во всем мире идет железнодорожный транспорт, потом автомобильный. Однако у нас иногда перевезти груз автотранспортом дешевле, чем по железной дороге. Но чтобы контейнер продукции отправить, к кому ты обратишься? Только к РЖД. Нужно обязательно как-то ограничивать транспортные тарифы»…Неразвитость дорожной сети сдерживает налаживание системы современной логистики в целом. Именно из-за этого в стране ощущается дефицит современных складских комплексов и логистических центров…»Максим Калашников: то есть, нужно заниматься наведением порядка на коллапсирующих железных дорогах (а это – упразднение РЖД и создание нормального МПС). Мало строить в стране новые заводы и агрохозяйства – необходимо еще и дороги делать, и логистическо-распределительные центры! Иначе товар не может попасть в города, иначе дешевле волочь еду из Чили, чем из Вышнего Волочка. Но куда тратят ресурсы пило-приматы?При этом современный распределительно-логистический центр во Внуково обошелся «Дикси» всего в 2,6 млрд. рублей. То есть, если применить систему государственного гарантирования вложений (или софинансирования вместе в частником), когда на один рубль из бюджета можно привлечь пять частных, то всего на один стадион к мундиали (а это сейчас – не менее 40 миллиардов рублей из-за выской доли импортных материалов) можно создать как минимум 80 современных логистическо-распределительных центров. А если отказаться от мундиали, то можно построить новые железные и автомобильные магистрали. Причем предназначенные для перевозки товаров и грузов, а не придурков-болельщиков.Но в РФ нет ни софинансирования, ни гарантирования государством частных вложений в инфраструктуру (хотя русские это делали еще при Александре Втором), ни доступных, длинных и дешевых кредитов под развитие. И что получается?«…Между тем при развитой логистической системе из товаропроводящей цепи убирается одно архаичное звено — оптовики и дистрибуторы, чьи накрутки добавляют к закупочной цене по крайней мере 20%, тем самым существенно повышая конечную цену для потребителя. Игорь Медведев так описывает обычную практику еще существующих на некоторых рынках дистрибуторов: «Положим, какой-нибудь несетевой гипермаркет, то есть не имеющий распределительного центра (РЦ), торгует тремя видами консервированной кукурузы, и у каждого из них свой дистрибутор. Заявки делаются каждому из них. На разгрузку подъезжает сначала машина от одного дистрибутора, потом от другого, затем от третьего. А логистическая компания скомплектовала бы партию под заказ, и транспортные издержки были бы снижены». Оптово-розничное складское хозяйство крайне необходимо для развития отечественных производителей, особенно малых и средних агропредприятий. По объективным причинам им сложно встать на полки современных торговых форматов, для которых важны равномерность и бесперебойность поставок, а также соответствие определенным стандартам. Чтобы собрать небольшие партии от фермеров, рассортировать продукцию по критериям торговых предприятий, сформировать крупные партии для поставок в них, необходима перевалка через специализированные распределительные центры. В этом году целесообразность такого решения наконец осознали власти. «Государство в последнее время большое внимание уделяет развитию слабого звена — оптового логистического, строительству центров и складских помещений, а также развитию инфраструктуры», — сообщил «Эксперту» Анатолий Аксаков, председатель комитета Госдумы по экономической политике…»http://expert.ru/expert/2015/41/prodvizhenie-bez-trombov/ *** Налицо удручающая картина полной недееспособности власти «людей»-пил в РФ. Это они с таким подходом решили Холодную войну-2 выигрывать? И в Сирии блистать?Эта власть сама себя подорвет. Ибо ведет себя не как рачительный хозяин, не как грамотный управляющий хозяйством, а как мародер, схвативший добычу, которую не жаль. Или как самодур-барин, который кутит напропалую, не думая о том, что будет завтра.Потому мой вывод остается прежним: Холодная война будет проиграна. Из-за неописуемой бесхозяйственности правителей РФ. Из-за их безответственности и алчности. Кому нужны ваши стадионы среди запустения и транспортных тромбов? Среди русских регионов на Северо-Западе, которые вы загнали в застойную нищету, в полное оцепенение и демографическую деградацию?Говорить с вами не о чем. В 1985 году мне казалось, что СССР управляют выжившие из ума «геронты». Но я не знал, что тридцать лет спустя мы попадем под власть невыносимой серости и маразма. Если в 2005 году еще поднимался вопрос о нужном объеме вложений в спасение страны от износа и неразвития, то сейчас – молчок. Все покрывают бравурные марши «Всехорошоу!»Потому, друзья, сейчас нужны консервы, связи и сами понимаете, что. Потому что чудес не бывает. Такой экономический идиотизм, суммированный с войнами, приведет лишь к одному-единственному исходу. Пилы-приматы любят покричать о том, что Украине – вот-вот капец. Но и РФ вы туда же загоняете…