Вы мне напоминаете наших чиновников: используете столь же идеально неудачные примеры Я даже не стану развивать тему про то, что Сингапур - это государство. Одно из самых мелких и плотнонаселенных в мире. В чем разница с городом? Правила едины для всех граждан. Я скажу иное: как перечисленные меры в рамках не государства, а одного города решат проблемы с траффиком? Не, наверное транспондеры первый раз впечатляют, но через неделю уже воспринимаются как вполне обыденный гаджет.А в остальном:- огромные пошлины на ввоз авто в Москве? И? Народ привезет из соседних регионов, где пошлины лучше.- платные дороги внутри города? И? Задохнувшийся бездарно спланированный ОТ.- платные парковки. Уже. И? Куча исключений для определенных категорий, там, где мест не хватает, их продолжает не хватать, повышение цен этого не исправит, там, где парковки нужны, пусть и платные, - у больниц, у поликлиник, у универов , школ и детсадов, - там стоит 3.27 и привет, все молодцы.- жесточайший контроль экологичности? Не слышал ни одного скандала типа дизельгейта, инициированного в Сингапуре.- с принудительной утилизацией не все так просто: сегодня это хлам, а послезавтра - олдтаймер, через неделю - раритет. Сингапур себе не может позволить в силу определенных обстоятельств выдержать время между хламом и раритетом, но не мы.И пробки тем не менее есть... вот незадача: столько проектов, такие жесткие меры, а на выходе... пробки. И в Нью-Йорке пробки, и в Лондоне, и в Париже, ив Пекине. Мне неизвестен мегаполис без проблемы пробок. И не знаю мегаполиса, где проблема успешно решена.