Годовщину гибели "Курска" ВМФ встречает обновлением спасательных службСо дня гибели подводной лодки "Курск", затонувшей в Баренцевом море, исполняется 15 лет. Событие заставило Военно-морской флот России приступить к модернизации спасательного оборудования и поиску новых мер по обеспечению безопасности подводников.МОСКВА, 12 авг — РИА Новости, Андрей Чаплыгин. Военно-морской флот России в 2015 году получит ряд новейших подводных спасательных аппаратов и более десяти современных спасательных судов, призванных ускорить обновление поисково-спасательных сил ВМФ и предотвратить повторение таких трагедий, как гибель экипажа подлодки "Курск".В среду исполняется 15 лет со дня гибели подводной лодки "Курск", затонувшей в Баренцевом море. В катастрофе, произошедшей в ходе проведения военно-морских учений Северного флота, погибли все 118 членов экипажа. Это событие заставило службу поисковых и аварийно-спасательных работ ВМФ России приступить к модернизации спасательного оборудования и поиску новых мер по обеспечению безопасности подводников.Спасительные новинкиГлавнокомандующий ВМФ адмирал Виктор Чирков сообщил, что в обозримой перспективе на Северный, Черноморский и Балтийский флоты будут поставлены по два спасательных судна с глубоководными аппаратами, а Тихоокеанский флот получит три таких судна.Самой долгожданной новинкой станет океанское спасательное судно проекта 21300 "Игорь Белоусов", построенное на "Адмиралтейских верфях" в Санкт-Петербурге. Судно предназначено для помощи экипажам аварийных подлодок, лежащих на грунте или находящихся в надводном положении, подачи воздуха, электроэнергии и спасательных средств на подводные лодки и надводные корабли.На борту будет находиться комплекс новейших спасательных средств, включая подводные аппараты и барокамеры, а также медицинское оборудование для экстренной помощи экипажам терпящих бедствие кораблей и подводных лодок.Сейчас "Игорь Белоусов" со спасательным комплексом на борту направляется в Атлантический океан для прохождения программы заводских ходовых испытаний. Головное судно планируется передать флоту 25 ноября, а всего, по словам главкома, Военно-морской флот планирует закупить не менее пяти спасательных судов типа "Игорь Белоусов".Интерес к подобным судам проявляют и индийские партнеры по военно-техническому сотрудничеству, для которых на борту "Игоря Белоусова" в июле была проведена специальная презентация. Интерес Индии к проекту 21300 объясняется тем, что в составе ВМС Индии пока нет спасательного судна на случай ЧП с одной из индийских субмарин.Говоря об "омоложении" спасательных служб ВМФ, не стоит забывать и о шести катерах комплексного аварийно-спасательного обеспечения проекта 23040, постройка которых завершается на предприятии "Нижегородский теплоход", а также о четырех катерах проекта 23370, которые будут переданы флоту до конца года, завершив серию из 12 судов.Многофункциональные модульные катера проекта 23370 — суда катамаранного типа с двухярусной надстройкой. Свободная площадь палубы в 100 квадратных метров позволяет размещать комплекс различных технических средств в контейнерах. Это могут быть средства спасения, поиска, обнаружения, водолазных работ. Это первые суда ВМФ России, созданные по модульному принципу — катера собираются как конструктор, то есть завод-изготовитель делает несколько значимых конструкций, которые перевозятся железнодорожным транспортом в любую точку по заданию Минобороны, а затем собираются.Глубоководные спасателиНаиболее остро с введением западных санкций в отношении России перед Военно-морским флотом встал вопрос оснащения поисково-спасательных служб глубоководными аппаратами, ведь большая часть подобной техники, эксплуатируемой сейчас, была закуплена за рубежом.В связи с этим среди спасательных новинок 2015 года стоит особо выделить телеуправляемый подводный аппарат "Марлин-350", который весной завершил программу госиспытаний и был рекомендован к принятию на вооружение. Аппарат, способный погружаться на глубину до 350 метров, был разработан компанией "Тетис Про" в рамках программы импортозамещения.Аппараты такого класса ВМФ России планирует использовать в поисково-спасательных операциях, при поиске и осмотре аварийных подводных лодок. Кроме того, аппарат могут применять для установки гидроакустических маркеров и подъема предметов, захваченных манипулятором.Особого внимания заслуживает и обитаемый глубоководный спасательный аппарат "Бестер-1", который будет размещаться на спасательных судах типа "Игорь Белоусов". Рабочая глубина погружения "Бестера" достигает 700 метров, он оснащен современной системой управления, которая обеспечивает точность позиционирования и навигации на глубине. Но главная особенность "Бестера" — уникальная камера пристыковки к аварийному выходу из подводной лодки, через которую можно будет эвакуировать людей при крене до 45 градусов. Аналогичные аппараты российского и зарубежного производства позволяют проводить эвакуацию при крене не более 15 градусов."Бестер-1" сейчас направляется на испытания в Атлантическом океане вместе со своим судном-носителем проекта 21300.РИА Новости http://ria.ru/defense_safety/20150812/1178773417.html#ixzz3ibEWKnrY