И стать было негде, а в соседних переулках местами стояли в два ряда, и даже вторым рядом было негде приткнуться. А сейчас там красота.++ Мы с Митей там ежедневно парковались на протяжении пары лет точно. Какая красота там сейчас - не знаю. *** Вы с Митей обычно утром приезжали. А я к вам приезжал днём, и за исключением одного раза стать было негде не только на самом Дровяном, но и в окрестностях, поэтому ваши девочки расставляли конусы, не давая парковаться возле входа, что вообще-то не очень законно. Сейчас там всегда можно стать на разумном расстоянии, а ещё там теперь можно нормально проехать, а не протискиваться между препарированными в несколько рядов автомобилями. Я не только именно про Дровяной а и про окрестности тоже.Но знаю, что на Неглинной и Петровке после введения платной парковки ни фига не стало легче парковаться.+++ Возможно. Это регулируется ценником. Чем выше спрос на стоянку в данном месте, тем выше должна быть цена и наоборот. Одна известная нам компания из трёх букв находится понятно где. Так после введения платы за стоянку я за исключением единственного случая ставлю машину в прямой видимости от входной двери, а до того приходилось круги нарезать в поисках хоть какого-нибудь места хоть где-нибудь. А сегодня внезапно позвонил старый добрый знакомый, пребывающий в Москве в командировке, и мы забурились в одно заведение на Кржижановского (даже писать это слово сложно). Знаешь, как классно было приехать туда и просто стать? Да ещё и повыбирать, где больше нравится. Чесслово, за это не жалко 80 рублей заплатить. Тем более, что в заведении оставили сильно больше — они там вообще охренели с ценниками на кофе. Дополнительной синергии добавило практически круглосуточное сосуществование "крокодилов" и припаркованных под знаком "Остановка запрещена" с полным игнорированием друг друга. +++ Их вроде начали иметь за это. Не?за увеличение вероятности такой возможности+ прогони одних, у других увеличится возможность - это ли не чудо, достойное оплаты?  Леш, платная парковка - это всего лишь активатор для более интенсивной ротации машин на одной и той же площади. Но в рамках города ситуации не меняет, так как автомобили перемещаются в рамках общего количества мест для парковки. И как ты писал, если на 20000 авто 19000 мест парковки, то тысяче машин один хрен негде встать, какой бы платной парковка ни была.*** Внезапно выяснится что есть где. Например, один человек платил некую сумму за возможность парковаться на территории некоего офисного центра. Таким образом, он убрал свою машину, она перестала занимать общедоступные места на весь день, она исчезла! КолдунствоНе придирайся к буквам+ Не присваивай монополии *** Продам лицензиюТы же не сомневаешься, что всеми улицами Москвы занимается не лично Ликсутов, а разные люди? + Не сомневаюсь. Но начальник в ответе за идиотов. Иначе он сам выглядит идиотом. А он выглядит.*** О нет, судя по тому, что о нём пишет Навальный, он совсем не идиот)) У них просто приоритет на недопущение пробок, вот исполнители и перегибают палку, чтобы им эту палку куда-нибудь не вставили. Обычные чиновничьи игры. Ситуация возле твоего дома похож на как раз такой пример. А у нас на раёне всё разметили и знаки расставили настолько по уму, что аж противно. И в Дровяном, кстати, тоже. *** Об инфраструктурности стоянок тоже здесь отвечу, чтобы не плодить сущности. Мне бы тоже хотелось, чтобы в любом месте можно было арендовать машиноместо в пределах 5 килорублей в месяц, а лучше меньше. реалии таковы, что проще купить, чем арендовать. Увы и ах. Но это возможность, которой не пользуются. Можно ведь в ипотеку купить. Да, будет несколько дороже аренды, зато потом собственность и всякие такие радости. Тем не менее, это возможность, которой не желают пользоваться. И арендовать тоже не будут, будут стоять друг у друга на головах, потому что халява. Будут воровать софт, который стоит 30 рублей. Дело-то не только в возможности, оно ещё и в нежелании платить. Пусть три копейки, но платить.