1. Борт уже был на эшелоне и не сообщал о ЧП, стало быть с ним было всё в порядке.2. Экипаж с КВС опытные лётчики и по этому маршруту летали не раз, стало быть ЧФ практически исключён.3. Обломки самолёта находились на большой площади, стало быть он начал разваливаться ещё на эшелоне.Имеем в сухом остатке, исправный самолёт с опытным экипажем вдруг начал разваливаться на выссоте 10000 м, причём у КВС не было и одной секунды, чтобы сообщить о бедствии.... выводы думаю однозначны, увы...И как обычно, в русской поговорке "на вору и шапка горит"http://www.interfax.ru/russia/477199