Однако, Вы опять забыли ответить на вопрос, откуда Вам известно, что к Вашей АКБ вообще кто-то прикасался? И с чего Вы взяли, что касаться этой АКБ вообще нужно для изготовления, как Вы выразились, документа. Ну и зачем слесарю проводить проверки, которые не влияют на его доход, а клиент, попив кофе, послушно распишется здесь, здесь и вот здесь?================================================Как это "я съезжу туда на ТО"? "Туда, не знаю куда"? Вы хоть спросите, какая у меня была машина-то.+++ Чукча писатель? Я же попросил дать адрес. Сяду в машину и съезжу, тоже мне, проблема.У Вас та же марка? Если да, то скажу адрес, в чем проблема? А если нет, то как Вы туда на ТО-то съездите, если они на эту марку ТО не делают и ее не обслуживают? +++ Ваши умственные способности меня непрерывно поражают. Открою секрет: совершенно необязательно ехать в сервис на своём автомобиле."и зачем слесарю проводить проверки, которые не влияют на его доход"А слесарь в офиц. сервисе не от балды все делает. У него есть должностная инструкция, в которой написано, что при ТО проверять. Надо АКБ проверить - проверяет. А вот если он НЕ проверит, то это таки повлияет на его доход. В виде штрафа, лишения премии и т.д. Это нормальная практика во всех крупных компаниях. Там работники отсебятиной "вот это лично мне надо, буду делать, а это лично не надо, делать не буду" не занимаются. Хотя..кому я рассказываю, Вы ж кроме шарашек самодеятельностью, похоже, ничего не видели.. +++ Вот и узнаем, нормальная ли это практика в конкретном месте. Давайте адрес.+++ Следующий вопрос: каким образом кто-то узнает, что слесарь забил на проверку АКБ? Или на проверку чего-угодно другого, износа тормозных колодок, состояния тормозных шлангов, свободного хода педали сцепления и многого другого, что входит в ТО, но в реальности, в отличие от Ваших фантазий, выполняется далеко не всегда.