Если немного подумать, всё окажется просто.Существует объективная реальность в виде пропускной способности дорог и количества парковочных мест с одной стороны и желающих пользоваться этими дорогами и местами с другой.Как только желающих становится больше, чем N, наступают пробки и невозможность припарковаться. Тот бардак, что был в центре Москвы, вполне наглядно это иллюстрировал.Совершенно очевидно, что есть два невзаимоисключащих варианта решения проблемы. Либо наращивать пропускную способность и парковочное пространство, либо ограничивать количество автомобилей.В центре первый путь сложен, дорогостоящ, а много где просто невозможен. Таким образом, другого пути, кроме уменьшения количества автомобилей, в данном случае нет.Как именно ограничивать — следующий вопрос. Его монетизация самый простой, эффективный и поддающийся регулировке метод, в отличие от всяких запретов въёзда по чётным/нечётным числам и т.п.Метод совершенно капиталистический, у кого больше денег, тот имеет больше благ.На вопрос "за что?" ответ очень прост: за возможность припарковаться. Хотя и этого никто не обещает. Цель — привести в соответствие спрос и предложение, а вовсе не облегчить кому-то жизнь.Владеть автомобилем стоит денег. И будет с течением времени стоить только больше. Например, анонимы настолько усердно требовали платный въезд во внутримкадье, что появление такой платы теперь вопрос времени. Для всех, причём, включая тех самых анонимов.