не экономьте на резине, одна знакомая с работы поставила на свой Пежо 308 еще летом - Кордиант. Как итог - немного не хватило тормозного пути перед пешеходным переходом, всего где то 1 м. Поднырнула под Ауди Q5, как итог и у Ауди приличный ремонт и у нее - капот, крыло, фара. Ну до кучи еще блок управления вентилятором на радиаторе разбился, а так же термостат клина словил, видимо от удара. На шоссе двигатель охлаждался до 60 гр.С Один только термостат для мотора ЕР6 обошелся в 6 тыр. 15 тыр - фара, ну и т.п.Да и дешевые шины быстро стачиваются, резина оч хреновая, ходимость таких шин реально низкая - на 20-30 тыс ниже чем у премиальных марок, что полностью окупает разницу в цене более дорогих шин.По поводу зимних - берите шипованные Гиславед Норд Фрост любого поколения, по Москве вполне нормально ездить.Если Вы - супер ас, то присмотритесь к шинам для мягкой европейской зимы, типа Nokian WR или тому подобным. В них нет шипов, которые по Москве нафиг не нужны, (только асфальт пилить), они на асфальте тормозят так же отлично как и летние, и намного лучше обычных зимних, зато не пасуют в снегу, правда на льду надо быть поосторожнее, хотя в Москве лъют столько реагентов, что я уже который год езжу на летних, нет смысла менять на зимние, 2 комплекта валяются в гараже.... Лень даже ставить, т.к. нет никакой нужды в них зимой!Единственная беда, нормальные шины для европейской зимы типа Мишлен, Гудьир или Нокиан стоят довольно дорого, никакой экономии... Зато хороший комфорт, низкий уровень шума, ведь нет гула шипов!Вообще тесты зимних шин публикуют 2 издания - ЗР и АР, сейчас как раз в продаже номера с тестами. Там и шипы, и б/ш.