Про кофе согласен. Охренели. Теперь впору только на вынос. +++ О, точно, в следующий раз со своим придумы забурились в одно заведение на Кржижановского+ Наблюдение про Кржижановского, пдд и дептранс. Как известно, платность парковки на улице возникла с 10 октября сего года. Таблички же "дай монетку!", а также уточнятели "как платить" были расчехлены дней за 5 до конца сентября. Первый вопрос знатокам: должен ли автомобилист, припарковавший тс в зоне действия таблички "дай монетку!" оплатить сие действие? Должен ли ретивый сотрудник АМПП или МАДИ выписать штраф за административное правонарушение, если таковое формально имело место? Кто за все это должен ответить?+++ Кого-то оштрафовали или у тебя спортивный интерес? Думаю, эти вопросы можно задать в туда. Мне тоже интересно, что ответятЧеловек переместил автомобиль на территорию офисного центра ровно потому+++ Неважно, почему он его туда поместил. Достаточно самого факта, машина исчезла с общедоступных территорий и перестала занимать там место. Это ответ на вопрос, куда денутся "лишние" автомобили., что вокруг понавесили знаков "остановка запрещена", а ни фига не ввели плату за парковку.+++ Уже ввели, кстати, кажется. Возможно, теперь бедные студенты одного ВУЗа перестанут ездить на машинах. Ну или начнут дороже обходиться родителям. Мы же помним, что обычно предшествует появлению платной парковки: наполнение пространства знаками "остановка запрещена".+++ Серёж, я не вижу такого обычно. Правила парковки могут меняться. Где-то места становится меньше, где-то больше, везде по-разному, везде исполнители пытаются привести набор парковочных мест в соответствие с регламентными документами. То, что у них это не везде хорошо получается, правда, ни никакого "обычно" нет. Там более, что тому же Ликсутову выгодно сделать как можно больше платных мест. У меня вокруг дома на 100 метров в каждую сторону по улице таких знаков месяц назад было штук 30. А потом они в один день заменились на "место стоянки" и "дай монетку!".+++ Давай на секундочку забудем, что ты в этом доме живёшь. Посмотрим с точки зрения движения. Улица довольно основательно загружена трафиком в пиковое время, второй ряд для движения на ней не лишний. Поэтому с точки зрения движения на проезжей части не должно быть ни стоянки, ни даже остановки — мешают стоящие машины.+++ С другой стороны, в доме таки живут люди, они обладают автомобилями, которые где-то надо ставить. Ищем компромисс. Разрешаем парковаться вдоль везде, кроме как на расстоянии N до и после перекрёстков. Чем больше N, тем меньше мешают припаркованные машины. Величина N — тоже продукт компромисса. Возле сами перекрёстков никакой парковки быть не должно, хоть на проезжей части, хоть на тротуаре по той же причине — въезжающие и выезжающие машины тормозят поток.+++ Теперь вспоминаем, что есть широченный тротуар. Парковаться на нём поперёк нехорошо, пешеходам остаётся мало места. С другой стороны, учитывая околонулевой пешеходный трафик в этом месте, ширина его избыточна. Отсюда самое простое решение: разрешить стоянку на краю тротуара вдоль проезжей части на всём протяжении участка улицы, кроме тех самых N в начале и в конце участка.+++ Более затратное решение. Заузить тротуар на 2.5 метра и освободившееся пространство использовать  для стоянки. Это упростит заезд/съезд на/с парковки, что уменьшит помехи потоку.+++ Ещё более интересное и более затратное решение. Заузить тротуар на те же 2.5 метра, организовать там парковку ёлочкой. Поскольку таким образом припаркованные автомобили будут торчать на проезжую часть, расширить её на 3 метра слева за счёт бульвара. Тут вообще всё шоколадно выходит: у пешеходов достаточно места, есть два полноценных ряда для движения и куча места для стоянки.+++ Дептранс может что-либо из этого реализовать, но решение ему надо принести на блюдечке, а этим как раз занимается Пробок.нет, на которые у тебя аллергия. Обрати внимание, я не даю оценок, хорошо это или плохо, должно быть так или иначе, долой ли правительство и какова сексуальная ориентация у зятя. На данный момент это реалии. Можно их изменить, можно действовать с их учётом. А можно ничего не делать и писать в форум про зятя. К последнему роду деятельности и митинг относится, который ничегошеньки не изменит по одной простой причине — отсутствие конструктива, только долой и прочие лозунги.Я не уверен, что жильцы действовали исключительно в правовом поле, но играли они по предложенным правилам - это без вариантов.+++ Естественно, никакого правового поля там не было. Они на свой страх и риск сделали нечто. У них это нечто отобрали. Ну ква. За людей обидно, согласен.О нет, судя по тому, что о нём пишет Навальный, он совсем не идиот+ Человек, способный освоить большие бюджеты с выгодой для себя не получает звание "умный".+++ Дело не только в бюджетах. До появления нынешней команды никто в мэрии даже не пытался применительно к дорожному движению что-то считать. Никого со стороны вообще никак не слушали. Сейчас с огромным скрипом, но это происходит. И надо быть слепым, чтобы этого не видеть. В том числе пресловутые Пробок.нет изобрели десятки маленьких, но полезных улучшений, которые уже реализованы. А готовых решений у них сотни, и каждое приходится пробивать, отстаивать, доказывать — та ещё работёнка, но вот увлечённые люди, делают. Иногда вылезают косяки, иногда их не удаётся быстро исправить, но движуха в наличии.Об инфраструктурности стоянок тоже здесь отвечу, чтобы не плодить сущности.+ Это, Леш, реальное решение, выгодное нормальному инвестору и городскому бюджету, если он будет в доле. Это понятно любому здравомыслящему человеку: если место в гараже оценивалось в 350-400 тыр и считались выгодными для инвестора, затраты на коммуналку практически нулевые, если даже есть, то вешаются на ИП "мойка 24" на территории данного гаража, что арендатор проглотит, при 5000 рублей за месяц аренды с машиноместа отбивается за... 6-7 лет и дальше едет в заметный плюс. +++ Ну давай посчитаем. Вот ты инвестор. Ну как инвестор, у тебя есть денег, которые ты можешь вложить. Вот забабахал ты народный гараж на 2000 машиномест. Забабахал — это сильно сказано, потому что тебе это скорей всего надоест уже на этапе оформления земли. Себестоимость одного пусть даже тысяч триста. Реально, думаю, больше. Пусть этот гараж стоит прямо у тебя на бульваре — более козырное место трудно придумать. В общем, потратил 600 миллионов, ура! На сдачу повесил транспарант "сдаёццо по пять тыщ". 300/5 = 60 месяцев, пять лет. Накинем ещё годик-другой на текущие расходы. 6-7 лет. Ты же так и говорил, да? Есть проблема. Кто сказал, что все 2000 машиномест расхватают сразу? Ну зачем, когда можно бесплатно стоять на улице? Халява же. В крайнем случае резидентов разрешение стоит дешевле, на порядок причём. Итак что, до стопроцентной заполняемости дело может вообще не дойти, а если и дойдёт, то уж точно не в первый год. А тебе, как владельцу, платить всякие платежи надо по-любому. И получается, что проект, может быть, отобьётся лет через 10. Или через 15. И прибыльность у него даже при полной заполняемости 15% годовых, небогатая, то есть, при больших рисках. Скажи, надо оно тебе, как инвестору?При том, что ты можешь эти 600 миллионов отнести в банк и в первый же год начать получать сравнимый доход, имея возможность в любой момент деньги забрать. Или сделать сто интернет-магазинов, из которых половина сразу разорится, зато остальные будут приносить 30-40% в год.+++ А если вспомнить, что на самом деле строит застройщик, у которого своих денег нет, а берёт он их в банке под приличные проценты, этот самый застройщик с таким проектом, который почти наверняка окажется убыточным, просто пошлёт лесом. Ему прибыль получать надо, а не убытки покрывать.Но это решение нафиг никому не нужно, хотя понятно, что желающих получить машиноместо в гараже за 5000 заметно больше, чем желающих купить это же машиноместо за 400 000 хотя бы по психологическим причинам. +++ Наверняка больше, но не факт, что их достаточно.Кроме того, не будем забывать, что покупка не очень интересна по многим причинам: переезд в другой район превращает эту собственность в обузу, с которой надо дополнительно разбираться;+++ Что мешает сдать? Это же дико выгодное мероприятиеБудут воровать софт, который стоит 30 рублей.+ Будут. Но как показала одна контора, тебе известная: если сделать так, что покупать удобно, а цена откровенно низка, то покупать будут в разы больше, чем воровать. Хотя еще 10 лет назад в это никто не верил вообще.+++ Согласен. Но не надо забывать и о том, что это премиальный бренд. Ты много видел запакованных во дворах Майбахов? И в народных гаражах их тоже нет. Они-то как раз стоят в подземных паркингах, за которые заплатили нормально так.