У любого двигателя есть характеристика-мощность в "лошадиных силах" (которая к лошадям отношения не имеет и равняется примерно 13 реальным лошадиным силам). Так вот эта мощность не доступна постоянно, а достигается как бы на пике вращения мотора. При дальнейшей раскрутке мотора она только снижается. Это отражается в технических характеристиках как "столько то лошадиных сил при таких то оборотах в минуту". Вот эти то обороты конструкторы и сдвигают в разные стороны в зависимости от назначения мотора. Всё примерно как со звуком у магнитол-есть номинальная выходная мощность, а есть максимальная. Это сильно разные понятия, в разы отличаются.