Из Брюсселе сообщают: Саакашвили провалил реформы в Одессе.Европейское отделение американского Фонда Карнеги (Фонд Карнеги - один из крупнейших "мозговых центров" США) опубликовало разгромную статью об одесском губернаторе Михаиле Саакашвиле, которого в Украине часто в СМИ и экспертной среде называют политиком, "поддерживаемым Вашингтоном".Эксперт фонда Томас де Ваал отмечает, что Саакашвили пока не сделал успешным свой "Одесский проект" и не смог повторить достижений легендарного губернатора Дюка де Ришелье, который в начале XIX века превратил Южную Пальмиру в величайший портовый город тогдашней Российской империи. Зато благодаря "Одесскому проекту" Саакашвили превратился в одну из самых главных фигур на украинской политической сцене.Как пишет де Ваал, на фоне падения рейтинга Яценюка почти до нулевого, отставок чиновников-реформаторов (министров Абромавичуса и замгенпрокурора Касько) и, как следствие, проволочек с очередным траншем МВФ, Саакашвили часто упоминают как кандидата на премьер-министра.Впрочем, несмотря на то, что Михо поддерживает новое поколение политиков Майдана и называет коррупцию главным злом, многие, включая США, считают его крикуном и выскочкой, пишет эксперт Фонда Карнеги.За девять лет грузинского президентства Михо запомнился не только блестящими навыками общения, борьбой с коррупцией и организованной преступностью, строительством новой инфраструктуры, но также и неспособностью доводить проекты до конца, нежеланием прислушиваться к советам и приклеиванию ярлыков "российских агентов" своим критикам."Одесса увидела обоих Миш", - пишет западный эксперт. После назначения он обещал "дворцы юстиции", в которых можно будет получить нужные документы без очередей и взяток, новый автобан до границы с Румынией, очищение одесской таможни от коррупции и возврат городу аэропорта, отданного в свое время по заниженной цене.Спустя восемь месяцев губернаторства единственным достижением Саакашвили стало открытие центра админуслуг, способного обслуживать около тысяч человек ежедневно.Вместе с тем ничего не сделано для строительства автобана Одесса-Рени – проекта, способного привлечь иностранных инвесторов.Но больше всего противоречий, ставящих под сомнение реформаторские способности Саакашвили, вызывает аэропорт. "У Одессы ужасный аэропорт. Взлетная полоса в ухабах, а терминал больше напоминает автобусную станцию", - возмущается автор статьи.Саша Боровик рассказал журналистам, почему он считает поведение президента непрофессиональнымОн вкратце излагает историю местных "воздушных ворот", которые пять лет назад отдали за бесценок близким к Януковичу бизнесменам Борису Кауфману и Александру Грановскому, а те так и не довели проект до ума.После Майдана одесситы потребовали провести реприватизацию аэропорта и объявить новый тендер. Саакашвили пообещал решить вопрос, но внезапно, как пишет эксперт Фонда Карнеги, сделал разворот на 180 градусов и договорился с одиозными владельцами, взяв с них обещание починить аэропорт в этом году.Боровик объясняет это выбором между реконструкцией существующего аэропорта и строительством нового. "Мы испугали их, заставили сделать ремонт. Но забрать у них аэропорт мы не смогли", - признался замугбернатора.Итак, в сухом остатке, желание продемонстрировать быстрое завершение инфраструктурного проекта возобладало над обещанием очистить аэропорт от "мутных" схем. Более того, одесситы возмущены тем, что центр админуслуг Саакашвили арендовал у тех же Кауфмана и Грановского и провел антикоррупционный форум в принадлежащем им отеле "Бристоль"."Но если ты хочешь привлечь иностранных инвесторов и построить новый прозрачный инвестиционный климат, не лучше ли отменить подобную схему и показать миру свою открытость для бизнеса нового типа? Думаю, Дюк Ришелье поступил бы именно так", - подводит итог западный эксперт.Впрочем, одесский губернатор, в отличие от большинства представителей украинской политической элиты, гонится не так за личным обогащением, как за славой. "Однако многих одесситов не устраивает тот факт, что их город может стать лишь ступенькой в буйной политической карьере Саакашвили, с несколькими мутными проектами и без надежды на долгосрочные изменения", - отмечает автор статьи. http://carnegieeurope.eu/strategiceurope/?fa=62815