Диалог будет только тогда, когда вы научитесь слышать собеседника, перестанете читать его посты ВЫБОРОЧНО и так же ВЫБОРОЧНО отвечать.  Игры в одни ворота НЕ БУДЕТ.Где рассказ про зоны деформации рамы? Где рассказ про зоны деформации Патриота?Давно объем салона стал считаться по объему багажника?   А еще давайте сделаем высоту кузова метра 3 и будем сравнивать объемы?   Зачем писать очевидную чушь, а, OFF ?Давно пол салона стал высотой машины в базе? Не мало ли в 21-м веке гордиться АБС как единственным электронным помощником?    Давайте еще усилителем руля восхитимся.   Или наличием боковых зеркал. А ничего, что любой кроссовер с подключаемой задней осью легко справляется с диагональным вывешиванием просто тупо подтормаживая  проскальзывающее колесо?  А ведь у них нет межколесной блокировки. Как же так, OFF?   Разрыв шаблона?  Как же так, обычный стоковый кроссовер играючи справляется с ситуацией, где ломает зубы "настоящий рамный проходимец"  ?  Что там с ответом на вопрос "как мы доезжаем до  бездорожья?"  Таки на платформе?   Вы предпочли не увидеть и этого вопроса.  И зачем вы так старательно рассказываете про Паджеро - спорт?  Он ни на какую замену Паджеро не пришел, он параллельно с Паджеро всегда выпускался, сейчас уже 5-е поколение вообще-то. А Паджеро сам по себе и раньше и сейчас, как более дорогая модель внедорожника.  Зачем же свои фантазии за истину выдавать?И как же так, такой герой бездорожья как Патриот имеет просвет меньше, чем обычный кроссовер СХ-5, Аутлендер и, прости Господи,  С-кроссер ?  Опять разрыв шаблона? Маленький пенек в лесу и привет.   Никакая "высота в базе" не поможет. И на закуску вот вам статья про тормозаhttp://www.autoreview.ru/archive/2007/24/uaz_abs/Давайте OFF, начинайте уже диалог.