От автомайдана до автоколлапсаДмитрий САМОЙЛЕНКО | 21.01.2016Напомним, что автомобильная промышленность Украины за период так называемой независимости, хотя и потеряла объемы и качество времен УССР, но все же имела позитивные сдвиги.ЗАЗ, ЛуАЗ, КрАЗ, Черкасский, Галицкий, Стрыйский, Часовьярский, Херсонский автозаводы, а также выпускающие автобусы заводы в Борисполе («Эталон»), Черкассах («Богдан») и Чернигове в целом давали возможность утверждать о работающей системе.К 2013 году Украина обеспечивала себя автобусами и маршрутками. Запорожский завод исправно (относительной ценовой доступностью) наполнял рынок «Славутами», «Ланосами», «Форзами» и «Видами».Да, это были доработки или компиляции китайских Foton и Dong Fen, немецких «Мерседеса» и «Фольксвагена», российских ЗИЛа и ГАЗа, но это производилось на Украине. И даже шло на экспорт...(с)Далее:http://odnarodyna.org/node/34200