Хорошая европейская страна уровня Польши (!) ПЛАНКА ОБОЗНАЧЕНА (во как) ! Вот для них (Беларуси, Казахстана, Армении) мы (Украина, то бишь) станем маяком, звездой или витриной ... потом ... лет через 5-10(с 6-ой минуты)А пока .... Между Казахстаном и Украиной разгорелся скандал из-за невыполненного авиазаказа.Национальная гвардия республики вот уже второй год не может получить самолёт, за который заплатила больше пятнадцати миллионов долларов. Выполнение государственного оборонного заказа фактически сорвал Харьковский авиационный завод.  Украинские авиаторы, несмотря на условия договора, так и не смогли достроить обещанный Ан-74.Казахстанские юристы уже подали на украинское предприятие в суд - Нацгвардия требовала расторгнуть контракт на поставку самолётов и признать завод в Харькове недобросовестным участником госзакупок. И вот сегодня стало известно, что харьковский суд не стал удовлетворять иск казахстанских гвардейцев. То есть, когда официальная Астана сможет получить заказанный транспортник либо вернуть уплаченные деньги, теперь не знает никто. Отправить в Казахстан новенький Ан-74Т-200 украинцы должны были ещё осенью 2015 года, затем они попросили перенести срок поставки на ноябрь 2016. Позже выяснилось, что и к этому времени самолёта не будет. Дело в том, что ряд комплектующих для Харьковского авиазавода поставляли российские предприятия, с которыми украинцам запретил сотрудничать Пётр Порошенко. Самостоятельно же достроить самолёт украинские авиаторы оказались не в состоянии - теперь они просят казахстанских покупателей признать ситуацию форс-мажором.http://www.ktk.kz/ru/news/video/2016/09/26/72440Мнение украинской стороны - http://nahnews.org/932906-xarkovskij-dolgostroj-ili-pochemu-kazaxstancy-eshhe-ne-poleteli-na-an-74/ -Харьковский долгострой, или Почему казахстанцы еще не полетели на Ан-74...Ситуация с украинским авиастроением аховая, и контракт на поставку в Казахстан самолета Ан-74 здесь не исключение. Машину долго не могли достроить, дело дошло до судебного иска. Сейчас же на заводе занимаются устранением недоделок, а Казахстан отказался от повторного иска. Будет ли у этой истории хэппи-энд – покажет время.Большой скандал между Казахстаном и Украиной возник не на пустом месте и длится уже второй год.  Наши авиастроители никак не могут достроить самолет Ан-74, за который Астана заплатила более 15 миллионов долларов. Самолет предназначается для Нацгвардии Казахстана.Как сообщает издание КТК, выполнение государственного оборонного заказа фактически сорвал Харьковский авиазавод. Казахстан  уже подал на украинское предприятие в суд – Нацгвардия потребовала разорвать контракт на поставку самолета и признать завод в Харькове недобросовестным участником госзакупок. 26 сентября стало известно, что харьковский суд не стал удовлетворять данный иск.Отметим, что отправить в Казахстан самолет Ан-74Т-200 должны были еще осенью 2015 года, затем производители попросили перенести срок поставки на ноябрь 2016-го. Позже выяснилось, что и к этому сроку самолета не будет. Сложилась ситуация, при которой достроить самолет харьковчане не в состоянии, поэтому они попросили казахстанских покупателей признать ситуацию форс-мажором.Между тем, как стало известно НА «Харьков» от осведомленного источника, Казахстан отказался от повторного иска в суд из-за Ан-74. Представитель Харьковского авиазавода заявил, что самолет уже готов — осталось 15% мелких недоделок. Казахские специалисты выезжали на место и проверили машину, после чего отказались от дальнейшего судебного разбирательства.Ситуацию с авиадолгостроем НА «Харьков» прокомментировал директор Украинского аналитического центра Александр Охрименко: «Авиационное строительство – это сложный вид бизнеса. Он требует жесткую стабильность, жесткую до невероятности. И я сказал бы – понимания руководство, что этим надо заниматься. У нас нет ни одного, ни другого. Как результат – имеются такие проблемы», — сообщил эксперт.По словам Охрименко, это не первый и не последний случай, и это лишь один из контрактов…    «У нас практически ни один из контрактов, которые сейчас заключен «Антоновым» , нормально не реализуется», — сообщил аналитик.Каждый контракт имеет проблемы, и в этом ключевая загвоздка.  Эксперт отмечает, что виной всему хаос, «когда нет четкости, руководство само не знает куда бежать, как бежать».Возникает вопрос: можно ли провести параллели с поставкой Францией РФ «Мистралей»? Может тут есть какая-то политическая подоплека? Как считает Охрименко, сравнение здесь неуместно: «тут чисто наш бардак».СправкаКак сообщается на сайте Харьковского авиационного завода, Ан-74 — многоцелевой транспортный самолет, специально разработанный для выполнения тактических, миротворческих и гуманитарных миссий. Самолет может автономно эксплуатироваться на коротких взлетно-посадочных полосах с искусственным и грунтовым покрытием, в широком диапазоне высот аэродромов и климатических условий, в простых и сложных метеоусловиях, при температуре воздуха у земли от — 53°С до + 45°С, днем и ночью....