Нет. Ему надо было сказать начальнику, что тот чудак на букву "м", что машину вообще-то чинить надо и перегружать нельзя. И с гордо поднятой головой свалить в туман, а семью его вы наверное кормить бы стали? Я вам как жена дальнобойщика скажу: 1) 99% машин перегружают по велению начальства исключительно. Водилам самим не нравится лишний груз тащить т.к. это и возможные траблы ГАИ, и перерасход соляры, и удлиннение тормозного пути. А у начальства ответ прост: кому не нравится - вэлком заявление на стол. Думаете, водитель сильно дефицитная профессия? 2) Машины часто покупаются уже сильно б/у из-за границы (ну это не в случае с камазом конечно) и эксплуатируются до тех пор, пока запчасти на ходу вываливаться не начинают. Резина лысая - в гололёд посмотрите - постоянно на подъёмах фуры стоят, "шлифуют". Чтобы какую, не влияющую на ход, поломку отремонтировать, надо начальству всю плешь проесть, ходить к ним постоянно, тогда тебя поставят на очередь и когда-нить отправят на ремонт. Эти дни, что машина на ремонте, тебе другую не дадут и не оплатят - выходные за свой счёт.Нормально конечно всю вину на стрелочника (водилу) повесить, а только с его стороны она минимальна..."Разруха в головах" (с)