Вы с таким упорством игнорируете вопросы, что я начинаю подозревать нехорошее. Ещё раз повторю, если и на сей раз проигнорируете, будет понятно, что ответить по сути Вам попросту нечего.1. Вы считаете мой расчёт некорректным. Что именно в нём некорректно? Если, по-Вашему, в нём не учтены некие существенные факторы, перечислите их и объявите стоимость.2. Зачем Вы привели ссылку на страницу, на которой написано про метановые заправки, да ещё и в качестве аргумента о недостаточности этих заправок?3. Если у Вас есть расчёты, показываюе экономическую бессмысленность установки ГБО, приведите их, либо скажите, что таковых у Вас нет.4. Цитирую Вас: "Спасибо, я уже покопалась на профессиональных форумах. И расчеты посмотрела более интересные и верные с учетом сложной математики и разных требований. А также и слабые места этой системы."Покажите эти профессиональные форумы, более интересные и, главное, верные расчёты с учётом некой сложной математики. И слабые места тоже озвучьте. Очевидно, раз Вы вё это видели, сможете сделать это без проблем.5. Приведите расчёт, из которого следует, что ОТНОСИТЕЛЬНО (ключевое, между прочим, слово) небольшое количество газовых заправок делает установку ГБО экономически бессмысленной.Продолжим.Упростим: считаете ли вы, что расчет экономии на км пути является необходимым условием (НУ) получения экономической выгоды? Я -да. Достаточным (ДУ)?  Я -нет.+++ Естественно, в такой формелировке соглашусь. И что?Считаете ли вы, что расчет, который сделан для одного авто с учетом его технических характеристик является верным для всех авто с такими же характеристиками? НУ -да. ДУ- нет.+++ Вы опять невнимательны. Я в этом треде в явном виде писал, что, естественно, для разных автомобилей результат будет разным. И даже приводил вилку несколько раз.Основные факторы, которые учитывали большинство:(http://www.drive2.ru/l/288230376152283445/ вот тут один из характерных примерных расчетов)+++ В чём заключается характерность? По Вашей ссылке половина данных высосана из пальца. Перестаньте уже слепо верить всяким непонятным статьям, думайте своей, явно неглупой, головой.характер езды, пробег, время эксплуатации. +++ Простите, мне это напоминает анекдот: я знаю кунг фу, каратэ и много других страшных слов. ЧТО характер езды, ЧТО пробег, ЧТО время эксплутации?Можно ли считать эти характеристики верными для всех авто этого класса?+++ Какие "эти"? Что Вы вообще называете характеристиками? Если Вы хотите получить конкретные ответы, пожалуйста, формулируйте вопросы таким образом, чтобы было возможно их дать.Нельзя однозначно утверждать, что экономическую выгоду можно получить без учета личных требований, места эксплуатации и т.п. +++ Каким образом личные требования (что это?) влияют на экономическую целесообразность? Что не так с местами эксплуатации? Я уже предложил для определённости считать основным местом эксплуатации московский регион. Можно заменить его на Санкт-Петербург, Воронеж или Новосибирск, суть от этого не изменится.Окончательная экономическая выгода не может быть получена исходя из таких данных, как экономия топлива на км пути. +++ И?Читаю я внимательно,+++ Судя по тому, что задаёте вопросы, на которые уже был дан ответ в рамках этого треда, нет. Либо это злой умысел, но мне не хочется так думать.вы ездили на ГБО в период тотального дефицита бензина как единственной альтернативе, если кратко.+++ Это Ваша фантазия, не соответствующая действительности. У Вас нет никаких данных, чтобы сделать такой вывод. Вы же аналитик, неужели это неочевидно?Далее, дизельная не предполагает, а вас что заставило выбрать такую опцию?+++ Какое это имеет отношение к расчёту?Брали бы  с учетом возможности переоборудования авто после истечения срока гарантии для явной экономии в дальнейшем. +++ Когда мне понадобится совет, какой автомобиль приобретать, обязательно к Вам обращусьДалее вы сами отвечаете, что ГБО не является залогом явной экономии в целом ряде случаев.+++ Опять каратэ. Конечно, надо считать, и что?Таким образом говорить об установке ГБО как стопроцентной гарантии экономии не приходится. +++ Вы невнимательны. Я об этом говорил в самом начале.Ощущение, что мы друг другу про разные вещи рассказываем.+++ Это не ощущение, а медицинский факт. Я оперирую точными, насколько это возможно, данными, а Вы по-разному поворачиваете красивыми словами без намёка на конкретику. Любые предложения перейти в конкретную плоскость игнорируете.И для меня не понятно как вы сбрасываете со счета малое количество заправок.+++ В очередной раз прошу перевести это "малое количество" в километры и рубли.З.Ы. Приблизительно и неверно можно считать для расчетов синонимами в ряде случаев.+++ "В ряде случаев" — может быть. В общем случае выводы из неверных посылок могут оказать верными только случайно. Стоимость таких выводов нулевая.+++ Я радикально упрощу (или усложню) Вам задачу. Вот Вам несколько примеров расчёта, который учитывает всё, кроме крайне маловероятных и несущественных моментов. Для разных автомобилей.Некоторые пояснения. Что непонятно, спрашивайте. Будете отрицать — аргументируйте. Аргументы в виде набора общах слов и фраз таковыми не признаются, только конкретика.1. В левой колонке расчёты с запредельными допущениями в Вашу пользу, в правой пессимистичные реальные.2. Расход топлива на газе считается на 10% большим, чем на бензине. Это действительно для ГБО, начиная от четвёртого поколения. Действительно в том смысле, что разница может быть и меньше, что, разумеется, уменьшит срок окупаемости.3. Пробег на бензине приведён в процентах от общего пробега автомобиля. В реальности рекомендуется ездить раз в месяц, то есть, менее 5%. На самом деле и столько не нужно.4. Перепробег — та самая величина, вызванная "малым" количеством заправок. Исходя из запаса хода 500 км и минимального расстояния до заправки от обычных маршрутов в 5 км, получаем 2% на туда-обратно. В реальной жизни у меня никогда такого не было, заправки почему-то всегда оказывались по пути, но пусть будет. Приведённые в левой колонке 5% откровенно запредельны.5. Стоимость километра, кроме топлива — прочие эксплуатационные расходы, принятые равными расходам на бензин. В реальности меньше.6. Общий пробег везде принят за 100 тысяч километров.Почти всё остальное вычисляется.Как легко увидеть, и о чём я уже говорил, наименьшая абсолютная выгода и наибольший срок окупаемости у маленькой машины с небольшим расходом, но даже с откровенно неразумными допущениями он почти уложился в 35 тысяч километров. Для более мощных автомобилей с более разумными допущениями срок окупаемости меньше, а выгода больше.И это ещё не всё, не переключайтесь.А теперь бонус. Табличка в формате XLS, в которую можно самостоятельно забить исходные данные и подивиться результату.https://dl.dropboxusercontent.com/u/14406769/evaru/gazfuel/gazfuel.xlsСчитаете, что чего-то не хватает — добавляйте. В рублях, литрах и километрах.Считаете, что где-то ошибка — укажите на неё, но конкретно, без всяких "в ряде случаев", "каратё" и "кунг фу". И не просто укажите, а исправьте.