Тут какая загогулина. Никакого ОГРОМНОГО количества машин нет.Если Вам действительно интересно, понять, как оно, почитайте вот тут: http://crusandr.livejournal.com/7716.htmlТолько факты, всё по полкам.Экономические методы имеют право на жизнь там, где других вариантов нет. Это если заботиться о населении. И вот в этом месте мне решительно непонятно, почему люди думают, что партия и правительство о них заботится? Ну вот с чего вы взяли, что у него есть такая цель?У нас большинство населения пешеходы. На постоянной основе автомобилями пользуются менее 10% москвичей, что гораздо меньше аналогичного показателя кучи мегаполисов мира, где проблема пробок была, её решили в той или иной степени, а на постоянной основе автомобилями 20-40% населения. Уже после решения вопросов с пробками, что характерно. ВСЕ (!) смогли решить проблему пробок НЕ исключительно экономическими методами. Думаете, Москва уникальна в этом смысле? Технически вовсе нет.Так вот эти пешеходы составляют ударную массу трудящихся. Ну и трудящиеся типа Рины им пока вторят. Потом перестанут, но будет уже поздно.Скажите, персонально Вы сколько готовы заплатить в месяц просто за то, что у Вас есть машина, и Вы на ней ездите? 1000 рублей, 10000, 30000? Если ничего не изменится, и экономические методы продолжат оставаться основными, будет введён некий отсекающий барьер, от которого пострадает большинство. И будет вынуждено либо отказаться от использования автомобиля, либо меньше кушать.ЗЫ. Лично я — за, есличо. Конечно, меня не очень радует персепктива платить за то, за что раньше платить было не надо, однако, не сомневаюсь, что я заплатить смогу. В отличие от Рины и других трудящихся, которые уверены в другом, в том, что платить придётся, но кому-то другому. Они ошибаются.