"Существует международная спасательная служба. Все самолёты оборудованы специальными "маячками". Отслеживается спутниками. Без них полёты запрещены даже в "диких странах". Говорю не голословно."Повеселили, да. Если б не было так грустно.Надо же нести такую оху...фееричную чушь... "не голословно".Вообще-то, конечно, да. Cospas-Sarsat существует. Маячки на случай катастрофы есть. Спутники тоже . И радары есть. И даже военные радары есть. Но вот о том, как и где и почему и зачем это всё (не) работает... ни малейшего туманного понятия у людей. Если коротко - нет. С Луны сигнал маячка - то есть если он, конечно, передаётся-таки - поймать нельзя. Его нельзя поймать и на земле, если обстоятельства склались (с) фигово. А фигово они складываются весьма часто. Универсальных, постоянно работающих и полностью катастрофоустойчивых спутниковых "маячков" на современных самолётах нет.Есть подводный локатор (и не один), который в случае падения самолёта в воду должен на протяжении 30 дней ежеминутно издавать короткий сигнал частотой в 37.5 (по-моему) КГц. Сами подумайте - как и чем ЭТО можно услышать "с Луны". Особенно если не знать, где слушать и не иметь соответствующего оборудования. Есть "катастрофический" радиомаячок, активирующийся либо от удара, либо при погружении в воду. Общается со спутниками. Чудесная, в сущности, вещь. Которая далеко не всегда срабатывает в условиях полного разрушения воздушного судна...Короче, с дивана всё легко и просто. В реальном же мире - увы .