Чем сложнее устройство - тем оно менее надежно, это объективная реальность.+++ Только при прочих равных.+++++++ А вы собрались сравнивать как-то иначе?  Сложность — один из критериев. Не главный, не единстенный и к тому же косвенный.+++++++ Скажите, у вас профильное образование какое? Самоучка?*** Совершенно верно. Поэтому не надо валить в кучу непонятные продукты, спаянные на коленке с говнокодом внутри и приличные системы.++++++ Так и не валите. +++ С добрым утром! Вы предлагаете ставить китайские ноунеймы, не я.+++++++ Где я это предлагал?  Я говорил о тайваньских. MSI давно ноунеймом стал? Говнокод на надежность вообще не влияет,+++Это не так. На качество опознания тех же меток влияет напрямую. Не говоря об алгоритмах, которые у разных производителей разные, и от них в огромной степени зависит надёжность. Ну, например, метка опрашивается один раз при включении зажигания и потом больше не опрашивается. При наличии бесключевого доступа есть риск уехать без ключей. Другой вариант. Метка опрашивается слишком часто. Отсюда велик риск ложных срабатываний и обездвиживания автомобиля посреди дороги, что попросту опасно.++++++ Надежность - это способность объекта сохранять во времени в установленных пределах значения всех параметров,  сохраняя свои эксплуатационные показатели в течение требуемого промежутка времени или требуемой наработки на отказ. А метки может вовсе не быть в составе сигнализации. он влияет на защитные функции. Немного влияет.+++++++ Да.+++ Чтобы снять некторые сигнализации с охраны (относятся к категории тех самых дешёвых и потому якобы очень надёжных), достаточно просто нажать кнопку валет (как вариант кнопку на ББ). Просто нажать один раз. Меняем это условие на набор пин-кода, защитные функции волшебным образом изменяются. Запрещаем вводить пин-код без пауз, опять меняется. Одно дело тупо нажать на кнопку и уехать, другое подбирать пин-код. Чисто программные отличия, радикально меняющие степень защиты.++++++++ Вы правда считаете, что число нажатий на кнопку влияет на надежность системы?   *** Это дополнительный модуль. Можно его ставить, можно не ставить. И это не сигнализация. Кстати, до сих пор непонятна причина глюка и степень вины АТ. Или понятна?+++++++ Это как это его не ставить, если он ходит в штатную комплектацию? +++ Не ставьте модель, в комплектацию которой он входит, раз боитесь глюков. В чём проблема?+++++++ Т.е. ставить модель заведомо проще и надежнее?  И не от Пандоры. *** Вот только что. Подошёл к машине с Пандорой. Включил глушилку. Брелок не работает. Открыл ключом, отключил сигнализацию, завёл двигатель. Объясните доходчиво, почему Ваше доходчивое объяснение не соответствует объективной реальности.+++++++ А чем докажете что было так, как вы рассказали, а не иначе? Чем докажете, что вы забили радиоканал? Чем и на какой частоте работает ваша "глушилка" ?  OFF, разводите лохов, радиоинженера - не надо. +++ Не вопрос. Приезжайте с глушилкой, которую считаете правильной. Убедитесь, что сигнализация работоспособна, потом, что глушилка работает (это уже Ваша забота), потом убеждаемся, что с включенной глушилкой и отключенной охраной автомобиль заводится, а потом я, пользуясь только штатным ключом и руками, открою автомобиль, сниму его с охраны и уеду. Чтобы ни у кого сомнений не возникло, снимем это дело на видео. Если у меня получится, дарите мне бутылку приличного коньяка. Если не получится, я Вам вручаю что пожелаете стоимостью в пределах миллиона рублей. Выкручивайтесь+++++++ OFF, я давно не в том возрасте, чтоб метаться по городу с целью окунуть очередного неуча.  Неучей слишком много, а я у себя один. Что там установлено у вас, я не знаю и мне не интересно искать ваши ПРОВОДНЫЕ блокировки и ловить вас за руку. В штатной Пандоровской конфигурации управление идет по радиоканалу, этого вполне достаточно для понимания того, что этот канал возможно подавить. Практика это подтверждает, на алармовском форуме долго искать не придется. Машину из определенного района вывозили эвакуатором и она сама собой "починилась".  Потеря связи радиомодуля с подкапотным блоком - реальность, которую ощутили уже многие пользователи. +++ Нормальная охрана, установленная прямыми руками, может быть обезврежена владельцем в условиях в том числе радиошума. Это одно из основных требований как раз по надёжности. Вы же инженер, Вам это очевидно должно быть. Если это не так, либо система кривая, либо руки.+++++++ Может или должна ?   Пандора вот должна, но не всегда может. OFF, сказки рассказывай детям, мне не надо, я знаю, что единственная возможность - это высверлить болты окончательно и заменить их другими.*** Это как раз сказки и есть. Такой инструмент знаком?+++++++ Этот инструмент здесь не применим,+++ Этот инструмент здесь применим. Привозите машину с гарантом, продемонстрирую. Условия те же, что выше, только тут возни больше и пачкаться придётся, поэтому не одна, а две бутылки по-прежнему хорошего коньяка. Восстановление Гаранта обратно — Ваша забота.в головке болта нет глубины+++ )))+++++++ 3 мм глубина, плюс, конусное отверстие. Поэтому мечик вы туда не вкрутите.Чем выше уровень профессионализма, тем выше оплата труда. Профессионалам не интересны дешевые машины, нет смысла работать бесплатно. Это азбука.+++ Это Ваши слова.*** Что Вы называете дешёвыми машинами? В рублях озвучьте, пож. ++++++  Вы не поняли подход. Неважно сколько стоит сама машина.+++ Я задал вопрос. +++++++ Я на него ответил. Вы сказали, что профессионалам неинтересны дешёвые машины, я спросил, что, по-Вашему, является таковыми. Просто чтобы отделить мух от котлет. Выдайте критерий, по которому можно сделать вывод, является ли конкретный автомобиль дешёвым и, соответственно, неинтересным, либо наоборот.++++++++ А вы сначала определите критерий "профессиональности" угонщика. Определите грань, за которой начинаются профессионалы.Заработок с Кайена и с Лады отличается на порядок, а потраченное время и статья одна, 166. Так зачем профи размениваться на Лады? +++ Вы серьёзно уверены, что угнать Кайен столь же просто, как Ладу? Нет, правда? +++++++ С чего такой вывод?  Где я говорил про просто? Ок. Берём Кайен и Ладу (любую, на Ваш выбор) без дополнительной охраны. Я не угонщик, просто немного знаю устройство автомобилей. Берусь при Вас за разумное время запустить на Ладе мотор. Подробно расскажу, что и как делаю. Потом Вы, обладая полученными знаниями, заводите Кайен за то же время. Условия те же, но три бутылки Сразу говорю, что заводить Кайен не возьмусь. Возможно, эта задача вообще не имеет решения без штатных ключей. По крайней мере, мне такое решение неизвестно. +++++++ Зато известно тем, кто зарабатывает деньги угонами машин.  С чего вы решили, что я угоняю Кайены?  Я тоже об этом где-то заявлял?