*** Можно. Вопрос к работодателю.Несерьезно. Стоимость парковок, въездов в города и т.д. обязаны коррелировать со средней зарплатой в стране и в регионе. Обязаны - потому что статья 7 конституции+++ Сорри, ни в этой статье, ни в какой-либо другой не написано про зарплаты, как в Европе. Они, кстати, в Европе СИЛЬНО разные в разных частях этой самой Европы.*** Зачем? Зачем искать цены в Европе на японские машины? О_О Есть европейские, причем как новые, так и вторичные. Я ориентировалась на них. Посему затем.+++ Не вопрос. Фольксваген достаточно немецкий?http://www.volkswagen.ru/ru/models.htmlhttp://www.volkswagen.de/de/models.htmlКартина ровно та же. Точнее, разница ещё больше.Точно нужны европейские цены на автомобили?+++ Стоимость автомобилей на вторичном рынке определяется только платёжеспособным спросом. Рынок в чистом виде.*** Стоимость топлива тоже как в Европе надо?Будет, не переживайте+++ Я абсолютно спокоен. И сомневаюсь, что будет. В любом случае, пока нет, и до сих пор такого не было. А надо?*** Ну так считать надо стоимость проезда по всем платным дорогам и делить на общий километраж всех дорог. ...НЕ НАДО считать стоимость по всем платным дорогам.+++ Именно так и надо. Можно по всей стране, можно в рамках региона, но именно вот так, потому что только так можно понять, сколько стоит проехать километр.Надо - километр по каждой конкретной дороге.+++ Ну получится, что на одной дороге два рубля, на второй три, на остальных ноль. И чо?Эти обобщения ни к чему.+++ Это не обобщения, это ВЫЧИСЛЕНИЕ средней стоимости километра.То же самое - о парковках. При чем здесь стоящие ночью резиденты?+++ Платная парковка должна приводить спрос в соответствие с предложением. Чем дороже стоимость парковки, тем меньше желающих. В перегруженном центре вполне себе вариант. Другое дело, что реализуется сие местами сильно через зад. Надеюсь, придёт к какому-то разумному знаменателю, думаю даже количество парковочных мест будет потихоньку увеличиваться, но халявы больше не будет, только за деньги. Бесплатно только там/тогда, где/когда спроса не хватает, чтобы покрыть предложение. Прогрессивный ценник далеко не отечественное изобретение, используется там, где нехорошо оставлять автомобили надолго. Вас же не удивляет, что в аэропортах, например, первые эндцать минут бесплатно, потом за деньги.*** Стоимость владения автомобилем будет расти. Это неминуемо. Коммунизм кончился, Его и не было. +++ Да ладно. Ещё как был. Не так давно были времена, когда автовладелец мог обладать автомобилем совершенно бесплатно. То есть, можно было купить машину, поставить её и ничегошеньки не платить, только за топливо и ремонт. Сравнительно недавно появились пошлины на ввоз, транспортный налог, ОСАГО. Теперь вот платные дороги появились, по которым, кстати, никто не заставляет ездить, а в совсем скором будущем всенепременно появится и обязательная статья расходов на стоянку. Реализации разные могут быть, суть одна, платить за то, что машина где-то припаркована, придётся. Как в ЕвропеИ не развитой капитализм, а воровская олигархия.+++ В значительной степени с лозунгом согласен, но и он сути не меняет. Благосостояние советских граждан растёт стремительным домкратом, количество автомобилей увеличивается и так или иначе этот рост надо как-то регулировать для приведения в соответствие с реалиями. Самый простой и активно используемый в Европах метод — поднять стоимость владения. Можно, конечно, ещё понастроить гаражей, думаю, нас это тоже ждёт, где возможно, но стоять бесплатно будет нельзя.