Не претендую на исключительную правильность, но при парковке делаю так:- если парковка на ровной поверхности - просто паркинг, без ручника- если парковка на наклонной плоскости - тормоз, нейтраль, ручник, машина качнулась и замерла, потом уже паркинг. Что бы понять и запомнить это, достаточно понять сам процесс. Что происходит в положении P (ПАРКОВКА) в АКПП:Блокируется вращение выхода АКПП за счет стопорения тормозной шестерни одним единственным зубом. Если машина стоит на уклоне, то она всей своей нихилой массой висит на этом зубе. Потом бывает нелегко этот самый зуб вытащить, тоесть, перевести селектор из Р в рабочий режим.Если мы втыкнем ручник, то машина повиснет на ручнике, разгрузив стопорный штифт.Можете погуглить сей процесс )) например, здесь - http://www.ceed.ru/forum/viewtopic.php?t=6630