Спасибо за много букв. Действительно спасибо, мало таких неленивых людейЕсли опустить неоднозначные моменты, в сухом остатке имеем следующее.Экзаменатор не скрывал, что нажал на тормоз. И тут всего два варианта:1. У него была на то причина, и тогда диагноз "не сдал" заслуженный.2. Причины не было. В этом случае достаточно поднять запись регистратора путем написания жалобы начальнику. На практике достаточно простого похода к начальнику.Второй вариант бывает исчезающе редко. Почти всегда экзаменатор в подобных ситуациях хватается за педали из инстинкта самосохранения. Случаются спорные ситуации, когда можно трактовать так и этак. Тут уж задача сдающего не допустить таких ситуаций. Такого, чтобы педали трогали вообще без намёка на причину, я ни разу не видел.В Вашем случае причина несдачи именно в вынужденном (по мнению экзаменатора) вмешательстве в управление. Неуверенное вождение – не причина.Точно так же несвоевременное включение/выключение указателя поворота – не причина для несдачи. Было что-то еще.В любом раскладе по окончании экзамена экзаменатор объявляет конкретную причину несдачи, которая тянет на пять баллов. По-другому не бывает никогда – он эту информацию вносит в бумажки.Кстати, формально говоря, поворотник действительно надо выключать, потому что перестраиваться надо не по диагонали, а по очереди из ряда в ряд из соображений безопасности. То, что другой экзаменатор не обратил на это внимания, только лишний раз доказывает, что многие смотрят на нарушения сквозь пальцы, упрощая и без того несложный экзамен.Как-то так.