Долив масла нужен, если уровень мал. А если уровень в норме?  Советуете перелить? Проблема с потряхиванием не в масле. На ХХ у мотора слишком мала мощность, гидротрансформатор грузит мотор и его начинает трясти. Перепрошивкой поднимали обороты ХХ и обогащали смесь, что решает проблему, но приводит к повышенному расходу.Включение вентилятора охлаждения не говорит о том, что охлаждение достаточно. О перегреве свидетельствует масло и смолистые отложения. Масло подгорает уже к 5 тыс пробега летом. Кольца коксуются именно из-за этого. Да, и визуально вскрытием, и компрессометром после Лавра.На низах ни 1,4, ни 1,6 не тянут. Совсем. И не надо мне приводить цифры, полученные в установившемся режиме.  Фольксваген для тяги на низах ставит компрессор, опель пока до этого не дорос.Учитывая, что АКПП держит мотор на низких оборотах, момента на колесах на невысоких скоростях нет. Это уё..ище, а не мотор.Почему через год на опеле лобовое стекло и фары уже затерты, а на других машинах нет? Что там у вас с фарами , я не знаю, я знаю, что жалоб на запотевание очень много. И на лопающиеся противотуманки. Посмотрите статистику заказов ЗЧ дилерского центра.Электроника: Много глюков, связаных с кан-шиной.  Это беда. Еще пропуски зажигания, чек энжин. Глюки системы ESP. Подвисают стрелки приборной панели (плавающий глюк, гарантийщикам фиг докажете). На CD600 бывают глюки с Блютузом и выгрузкой CD на кочках. Еще жаловались что ЦЗ не всегда открывает двери зимой. Но тут хз, может залили на мойке и на морозе замерзли.