Древняя конструкция образца 1913 года. Все детали большие и железные. Не едет, жрёт. Крепкий. Комфорт... Бывает и лучше. Дешёвый, в том числе в ремонте. Бензинка вполне надёжна, но не без мелких косяков, так и не устранённых с того самого 1913 года. Дизель современней, ничего особо плохого про него тоже неизвестно пока. Машина заднеприводная, сзади мост, подвеска простенькая, поэтому зимой обязательна хорошая резина, и всё равно будете видять хвостом. Полный привод подключаемый вручную, предназначен только для бездорожья. Трансмиссия такая же, как у классических вездеходов, то есть, кроссовером эту машину можно условно называть.