Дизель поможет Вам снизить транспортный налог всего на 10-15%, а вот накрыться такой движок на нашей жиже может только так.15 см длины уйдут в багажник-капот, большей частью, ну 5 см Вы выиграете для коленок  Не видела машин, где прямо очень комфортно сзади, везде примерно одно и то же, кроме смарта for four и третьего ряда любой трехрядной машины, где, конечно, жесть Но обычно машину покупают не для троих взрослых людей, мы же страна традиционных ценностей и сзади обычно едут дети, им в любой машине нормально.Договорились, что МКМ тоже может держать дорогу.Где Вы видите геометрию? Вы мне задачи свои объясните сначала - сколько раз в неделю Вы возите кошачьи домики, например? Я вот, клянусь, за всю жизнь - ни одного. Подъехать вплотную к моему подъезду для меня на "пузотерке" ни разу не проблема, только как-то без надобности.Ну, начнем с внешнего вида. Мне вот просто эстетически все большие машины кажутся уродливыми, но это ИМХО, конечно. Ведь  Jeep, с которого все начиналось для совсем других условий создавался, эти монстры на асфальте, например, на фоне Пашкова дома (часто там езжу) выглядят как телега на балу. Они высокие, закрывают обзор всем более низким машинам, включая ту же камри, так любимую анонимом выше. За ним едешь, как за танком, не удобно, "под ноги" товарищи на БЧМ не очень-то смотрят, ну и, конечно, возможность забраться на газон или "по ступенькам", как в Вашем случае, вызывает в гордом владельце БЧМ такой приступ хамства и неуважения к окружающим, что не знаешь, как и реагировать. Ну и в узких переулках задняя часть какого-нибудь шестиметрового монстра создает заторы похлеще, чем перекрытие улиц. В общем, так ни одного аргумента за большую машину для города я не увидела. Это все от бедности, конечно, в идеале, машин должно быть 2-3, в зависимости от цели конкретной поездки, но увы...