Есть такое понятие "крутящий момент". Грубо говоря, это дурь, которую развивает мотор в данных конкретных условиях при полностью нажатой педали газа.В ТТХ указывают максимальный крутящий момент при определенных оборотах (их тоже указывают). При других оборотах крутящий момент меньше максимального. Насколько меньше, в ТТХ не написано, но понятно, что чем меньше отличие, тем лучше мотор может разгонять машину. Есть понятие "полка момента". Это диапазон оборотов двигателя, в рамках которого крутящий момент несущественно отличается от максимального. Чем больше рабочий объем двигателя, тем больше эта полка. На маленьких по объему моторах полки вообще нет, только выраженный горб.То есть, при прочих равных условиях, чем больше рабочий объем, тем лучше машина разгоняется.Мощность, вообще говоря, к разгону отношения не имеет. Это произведение крутящего момента на обороты, при которых он достигается. Максимальная мощность, которая указывается в ТТХ, соответственно, максимальная величина. Она определяет максимальную скорость, с которой может двигаться автомобиль, но ничего не говорит о том, сколько времени уйдет на разгон до этой скорости.Однако, есть нюансы. Например, если добавить к мотору турбинку низкого давления, эффект будет как от увеличения рабочего объема. Ну и в дизелях все не так, как в бензине.В общем случае надо смотреть на характеристику крутящего момента конкретных моторов во всем диапазоне оборотов.Если Вы хотите конкретный ответ, а все написанное выше неинтересно, уточните модель и год выпуска.