Масса без нагрузки у Сх5 с полным приводом, АКПП и 2л мотором 1580 кг. Это написано в  ПТС и СТС. Это не граммы, это разница в 300кг от того, что написал Ваш кумир. Потом он написал чушь про диференциал. Потом он описал работу i-stop на какой-то другой машине (на сх5 мотор заводится еще до того, как вы успели перенести ногу на педаль газа, не нажали! Только перенесли).   Потом он написал чушь про выпуск. Потом он включил "по привычке" ближний ксенон, ездил с ним весь день и вывел: "мы здесь как чудаки со своим постоянным ближним светом". Он не чудак, он идиот.   На сх5 фары автоматически сами все что надо включают, дневные ходовые огни днем, ближний свет ночью и переключат с дальнего на ближний если есть опасность ослепления. Фары даже луч света в повороте сами поворачивают. Я и говорю, можно ли доверять этому человеку?  Он такое количество ляпов и неточностей допустил, что задумываешься, может он только на Хванчкару и Киндзмараули внимание свое обращал? Я не сильно разбираюсь в системах пп и искренне не понимаю, как противоречит подключаемый по необходимости полный привод наличию дифференциала?  Никак. Дифференциала просто нет. Журнал Авторевю откатал несколько баков 92-го бензина, ошибок машина не выдала, никакой детонации не было и никаких последствий они не выявили. 20% пользователей (на клубном форуме был опрос) постоянно ездят на 92-м (в регинах он чище, чем 95. Тоже все нормально. Так что никаких убитых моторов пока не предвидится.  Пробеги по 100 тысяч уже есть.