Не заметила настолько сильной разницы в тормозном пути, как об этом говорят.+++ Разница в торможении, разгоне и прочих номинациях вылезает в предельных режимах. То есть при торможении в пол. И это тот самый случай, когда разница в три метра при отсутствии понимания наличия этой разницы может означать наличие или отсутствие серьёзного ДТП.+++ А при обычной спокойной езде никакой разницы и не будет. Можно ездить на любых шинах с любой степенью износа. В советские времена вообще круглый год на одной резине ездили, потому что зимней не было)  и ничего, отец ни разу в аварии не попадал+++ Плотность потока была другая, скорости были другие. И тем не менее аттракцион "закрутило на перекрёстке" был весьма популярен. Как и многие другие аттракционы, например, "вытолкни соседа из сугроба во дворе". Сугроб мог быть глубиной 1 см и с маленьким кусочком льда. Я те времена и езду на летних шинах зимой помню. И помню, какое было счастье, когда появились нормальные зимние.+++ Вот в чём Вы правы, так это в том, что несмотря на убогие по нынешним временам автомобили, отсутствие норльмальных шин и всё остальное, аварий было мало. Квалификация водителей получше была. В среднем по больнице, конечно.