Да Ромашка там писала своим вторым или третьим сообщением, как там со светофорами дело было. А вы, видимо с середины читать начали, поэтому и не поняли ничего. Не надо было догадываться, надо было внимательно читать. +++ Возможно, я тупойВот тут со ссылками всё. Скажите, каким образом из информации, полученной до ссылки номер пять, можно было однозначно понять, что один светофор работал, второй не работал, и какой из них находился на какой стороне?390 метров там  +++ Хм. Глазомер слегка подвёл. Ну да, сути не меняетЯ не про светофор говорю, и едущий до него трамвай по прямой. А про то, что когда трамвай еще за углом на Орджоникидзе, а вы с серпуховской направо поворачиваете.Вот опять  Что просто-то? Вы ж так конкретно и не сказали, как надо поступать.+++ Следите за руками.1. От светофора до Орджоникидзе имеется прямая видимость.2. Время проезда трамваем этой дистанции не меньше минуты.3. Длительность красного на светофоре не больше минуты.4. Если мы подъехали к светофору, который даже только что переключился на красный, а трамвая в этот момент в зоне видимости нет, железобетонно успеем уехать до прибытия трамвая. Это не менее железобетонно следует из пп. 1-3.5. При наличии сомнений в выпонимости п.4 по каким бы то ни было причинам останавливаемся там и так, чтобы толпа кровожадных пассажиров не закатала автомобиль в асфальт. Как именно, водитель должен, применив имеющийся мозг, решить на месте. Можно не доехать до остановки, можно переехать её немного, хоть это и не по правилам. В крайнем случае можно стать правее, чтобы пассажиры на капот не выпрыгивали. В любом случае НЕ надо останавливаться так, чтобы прибывший трамвай оказался в непосредственой близости от автомобиля.Куда конкретней-то? Я реально не понимаю.