Ну, система зажигания фигня, меняй свечи раз в 100 тысяч и все заботы.+++ Если бы. Кроме свечей даже в высоковольтной части системы зажигания есть провода и катушки, которые стареют и никак себя до тяжёлых условий не проявляют. Свечи можно убить одной заправкой бодягой. Все эти проблемы обнаруживаются, естественно, морозным утром.С аккумулятором сложнее.+++ В отличие от системы зажигания, состояние аккумулятора можно проверять хоть трижды в день. Если эксплуатация тяжёлая для батареи (короткие поездки), её придётся подзаряжать независимо от типа двигателя. Что касается забытых на ночь лампочек, у дизельных авто как раз преимущество — большую батарею дольше высаживать придётся. Наконец, машину с севшей АКБ завести таки можно путём прикуривания, в отличие от машины с пробитой катушкой зажигания.+++ Как бы то ни было, автомобиль должен быть исправен, тогда и проблем до -30 не будет. А после -30 любая машина имеет право не завестись.