Почитайте жж "летчик леха", он пилот, работает в гр авиации, выполняет дальние рейсы, много и понятно пишет о своей работе. Вот отрывок из одного его поста, по-моему, как раз по вашей теме: "...Сон коварный и беспощадный. Как бы вы не отдыхали перед ночным рейсом, сколь долго бы не спали накануне, все равно на рассвете вас обязательно сплющит. Уставшие от экранов за часы темноты глаза, начинает резать и жечь раскаленным песком. Веки наливаются чугунной усталостью, слипаются и нет сил этому сопротивляться.Все, больше не могу. Отдаю Рамилю контроль и иду в туалет. Холодная вода на лицо, стаканчик крепкого кофе и сигарета приводят меня в чувство. Нужно дать поспать второму пилоту. У меня есть подмена, у него нет. - Рамилька, давай поспи.- Не Викторыч, я еще ни в одном глазу! - Ты как в том анекдоте: "Эх молодость, молодость! Членом суда, членом туда..." Неугомонный ты! Ну смотри, на снижении начнешь клевать носом - лишу сладкого, сам зайду. Когда мне было 23, я тоже мог не спать сутками. Еще пол часика продержаться и пойду будить Михалыча.Владимир Михайлович Чудновец второй командир, "усилитель", в этом рейсе. Он сладко похрапывает в пустом салоне. Ему 62... (всем бы так!) (Кстати знаю лично одного капитана, правда он в другой компании трудится, ему 65 и он полон сил. Увидишь - хрен скажешь, что человек седьмой десяток попалам прожил. Энергии как в Буране!) Правила таковы: Кто взлетает, тот и садиться. Долгие рейсы, продолжительностью более 8 часов, всегда выполняются либо усиленным, либо двойным экипажем. Рейс делится на несколько частей и пилоты во время полета меняются между собой.Одни работают, другие спят.Михалыч просыпается сам и приходит раньше времени минут на пятнадцать. Чувствуется опыт и долгие годы прожитые в небе.- Доброе утро ребятки. Как вы тут? Давай Алексей, иди поспи...." http://letchikleha.livejournal.com/?skip=30