Ну давайте по позициям 1. Мерс длиннее на 15 см: 5246 против 5090 у квориса. Это больше места в салоне.2. Даже самый младший мерс 400 мощнее квориса: 333 лс против 290, про 600-й и речи нет, даже 500-й с 455 лс и 700 нм крутящего момента - это пропасть относительно квориса.3. Мерс легче квориса на 60 кг: 1945 против 2005. Старшие модели весят одинаково, но там двигатель совсем другой.4. У мерса больше багажник, у богатых тоже есть багаж: 510 против 455 л5. Подогрев сидений есть в обеих машинах, но в мерсе есть подогрев практически всего, даже заднего подлокотника.6. Массаж - снова и там, и там, но в мерсе 6 видов массажа, включая эффекты спа-процедур, про вентиляцию не говорим, это само собой разумеющееся.7. Спинка заднего сиденья в мерсе откидывается до рекордного угла в 43 градуса - это практически можно лежать на заднем сиденье.8. В мерсе нет ламп накаливания. Вообще. Это меньшая нагрузка на акб, меньший расход топлива и меньшие выбросы СО/СН.9. Бурмейстер на мерсе играет как положено нормальной хай-фай системе, а Лексикон на кворисе для галочки и радио шансон.10. Активный круиз есть на обеих машинах, но стоит ли сравнивать реализацию дистроник+ и корейский круиз? Попробуем? Автоматическое удержание авто в полосе движения, включая не только подруливания, но и повороты, автоматическое удержание расстояния до впереди едущего  авто, включая реагирование на резкие перестроения из соседних рядов, полную остановку и автоматическое начало движения после остановки.11. В безопасности вспоминаем систему ночного видения - Night View Assis Plus - c тепловизором и различной автоматической реакцией на человека и на животное на дороге. Человеку поморгает дальним, животное старается объехать, используя только камеру ночного видения, чтобы не пугать светом.12. Подвеска. Да, она пневматическая у обеих машин, у обеих с динамическим клиренсом. Но. У мерса система анализирует дорожное полотно и перенастраивает подвеску для компенсации неровностей отдельно для каждого колеса на скорости до 130 км/ч. У квориса ничего даже рядом.13. Анализ ситуации на дороге. Системы безопасности мерса следят за машинами на соседних полосах, на встречке, подают сигнал при опасности столкновения и в случае отсутствия реакции водителя стараются торможением отдельных колес изменить траекторию движения на безопасную.14. Мерс может быть полноприводным.Единственное, чем кворис безусловно интереснее, это ценник: 2,5 млн против 8, 5 за топовый мерс. Так потому и цена разная, что технологии другого уровня, а машина другого класса.Есть, что возразить? Cлушаю.