все правильно вы пишете. Но ключевой ошибкой водителя Ниссана, я думаю, было неправильное решение начать обгон в предлагаемых обстоятельствах. Меня на курсах учили так: максимальная скорость движения должна быть такой, когда вы полностью контролируете автомобиль. То есть не уверен - не обгоняй. Изначально не фиг было обгонять по заснеженной трассе. Тогда не было бы ошибок №№ 1,2,3,4..., описанных выше. Я считаю, разбор полетов всегда должен начинаться с выбора скорости и анализа погодных условий. Но, к сожалению, с аналитической способностью у водителя Ниссана туговато, хотя и заработал на "джып"...