Есть один нюанс. На СХ-5 первых лет выпуска 2-литровый мотор слабый. У него другой блок управления двигателем и программа управления.  Машина задумчивая на разгон и на нажатие педали газа.  Изначально яппы все внимание уделяли только экономичности (на СХ-7 владельцы жаловались на расход, поэтому СХ-5 было решено сделать экономичной). Потом, когда владельцы новых СХ-5 стали жаловаться на динамику, яппы  пошли на компромисс - стал ставиться новый блок управления, появился кик-даун и машина даже на 2-литровом моторе стала хорошо ездить. И 150 л.с. в ПТС - только на бумаге для налогов, в железе яппы не стали ничего менять от версии для европы, где 166 л.с.  Но 2,5 еще лучше. Вообще, у мазды все три мотора очень удачные, дизель  тоже очень хороший, европейцы от него фанатеют (Топ Гир).