Я уже прочитал здесь про невыпускающиеся закрылки и твой оптимизм про посадку на "плоском" крыле. Не очень хорошо сейчас помню цифры, но Су крыла в полетной конфигурации и с выпущенными закрылками и предкрылками, особенно если механизация сложная и закрылки выдвижные, отличается раза в два (поправь, если не прав). Следовательно посадочные скорости различаются примерно в 1.4 раза, т.е. эта разница в 60-70км/ч примерно - это очень большая цифра, мало того, что посадочная дистанция вырастет в два раза, так еще и шасси отломиться могут.Да и обычный гаржданский экипаж вряд ли отрабатывает посадки на "плоском" крыле, критический угол атаки на плоском крыле гораздо меньше, а тут уже и штопор может быть вполне.