Может дело в том, что, стыдно себя хвалить, но у меня оказалась достаточная квалификация , потому и не было трудностей, непредсказуемостей и силы свыше меня не разворачивали на шниве поперек и управление не доставляло сложностей, знаешь, что делаешь и машина предсказуемо себя ведет, слушается....фиг его знает...мне на ней спокойно было, без подвохов.+++ Почему стыдно? Если есть, за что, можно и похвалить, не вижу тут ничего плохого Правда, мы не о квалификации говорим, а о приспособленности автомобиля к определенным условиям. На Шниве вполне можно ездить. Ездить вообще можно на чем угодно, но это не означает, что это что угодно лучшее или выше среднего или даже хотя бы не худшее. Вообще ничего не означает. Применительно к Шниве можно вполне определенно сказать, что высокий центр масс (именно к этому была упомянута Феррари, и неважно, насколько сия марка распространена) и другие упомянутые конструктивные особенности продиктованы требованиями повышенной проходимости при сохранении вменяемого ценника, что неминуемо влечет ухудшение управляемости. Это не мнение, это физика. Полный привод, когда его понесло, тоже сложнее ловить, и это тоже физика. Это на заднем во многих случаях достаточно отпустить педаль газа, и машина попытается стабилизироваться. На переднем уже сложнее, на полном еще сложнее.