Ни одну коляску, как я уже писала, в самолет сейчас не пускают. В 2003 году пускали, сейчас ВСЕ коляски забирают у трапа. Иногда выдают сразу после выхода, чаще, возвращают с багажом и это совсем неудобно! Если рейсы транзитные, то как правило есть коляски аэропорта, которыми можно воспользоваться. Тот же Макларен, кстати.А теперь про мой опыт.У нас Макларен Квест Спорт. Рама у них одинаковая у всех. Принцип один.Мои минусы:- не стоит в сложенном состоянии. Только на что-то облокачивать.- не подходит при росте выше 170см. При моем 168 я постоянно путаюсь ногами в раме, ходить неудобно - маленькими шажочками. Муж со своим 183 вообще с ней гулять отказывался.- ну вот и третий минус, казавшийся таким важным, я забыла, конечно. Вспомню - напишу. А! Вспомнила!!! Мне была неудобна ручка. Точнее ДВЕ РУЧКИ. Коляска одной рукой абсолютно неуправляема, особенно после легкой хоть и громоздкой трехколесной Квинни (трансформера).Есть ещё по-мелочи, например не доступность корзины в разложенном состоянии, пачкающийся капюшон при складывании, потому что на него ложатся колеса.Но есть и плюсы. Она действительно легкая и ее можно разложить одной рукой.В наших реалиях она не удобна. Мы не использовали ее на Шри-Ланке ни разу. Доехать от аэропорта до такси не считается. Но когда летали в Малайзию она была отличным вариантом. По маршруту: отель-такси-парк-такси-ресторан-такси-итд итп она незаменима. Очень легко сложить и разложить держа одной рукой подмышкой ребенка. Однако, например, в Крыму от нее толка не будет никакого. Априку я тоже хотела и как раз такую. Остановило меня то, что спинка опускается на шнурке. Значит не на прямой угол и одной рукой ее поднять будет невозможно. И тот факт, что вживую ее посмотреть так и не удалось нигде.Про третий вариант сказать не могу ничего. С ним не знакома.Вот как-то так.