Здравствуйте! Меня стали терзать сомнения по поводу профессионализма моего автоинструктора. Хотелось бы услышать мнения, способные подтвердить либо опровергнуть мои опасения.Дело в том, что его схемы выполнения упражнений на площадке очень сильно отличаются от тех, что я нашла в интернете.Вот, например, эстакада. Он меня сначала учил выполнять это упражнение без использования ручника. У меня ничего не получалось, и в итоге я сама настояла на выполнении с ручником, как советовал муж. Вот приблизительно как  мне говорит инструктор: 1. Подъезжаем к линии "старт", останавливаемся.2. Трогаемся с места и медленно движемся к первой линии "стоп". Останавливаемся приблизительно у линии.3. Когда остановились, фиксируем автомобиль с помощью ручного тормоза. Педаль тормоза отпускаем.4. Педаль сцепления нажата.Начинаем медленно отпускать педаль сцепления и следим за задом автомобиля. Когда он присядет, начинаем нажимать правой ногой на газ  одновременно снимая ручник. Правой ногой нажимаем на педаль газа. При этом смотреть  на тахометр он мне не советует, а говорит, что нужно ориентироваться на свои ощущения.Это нормально вообще? Какие у меня должны быть ощущения? По этой схеме у меня часто не получается.Я распечатала схему из интернета, и сегодня пыталась сделать все по ней, так он на меня посмотрел, как на идиотку.Вот эта схема:1. Подъезжаем к линии "старт", останавливаемся.2. Трогаемся с места и медленно движемся к первой линии "стоп". Останавливаемся приблизительно у линии. Можно не доехать, переехать - нельзя.3. Когда остановились, фиксируем автомобиль с помощью ручного тормоза. Педаль тормоза отпускаем.4. Педаль сцепления нажата. Правой ногой нажимаем на педаль газа. При этом смотрим на тахометр на панели приборов.5. Когда стрелка тахометра приближается к 3000 об/мин фиксируем педаль газа. Начинаем медленно отпускать педаль сцепления. Смотрим на тахометр.6. Когда стрелка тахометра приближается к 1000-1200 об/мин фиксируем педаль сцепления.7. Не меняя положения ног, отпускаем ручной тормоз. Ноги нужно зафиксировать! Автомобиль трогается с места и медленно едет к линии "стоп" за эстакадой.8. Останавливаемся у линии "стоп" за эстакадой.Упражнение сдано.Как видно, они кардинально отличаются порядком отпускания педали сцепления и нажатия педали газа.Кто прав в данной ситуации, мой инструктор или автор распечатанной  схемы?Вообще, имеются ли какие-либо документы, четко регламентирующие  порядок действий при выполнении упражнений на площадке?