вот еще:"eddy_bomber: Позвольте и мне своих пять копеек в эту ветку вставить - по вопросу переученных штурманов и летных способностей 45-летних людей.Когда в стране после распада СССР разразился топливный кризис, в ВВС образовалось большое количество летчиков, которые не по своей вине практически прекратили летную деятельность - ходили в наряды, писали общую подготовку к полетам, сдавали зачеты, но не летали - попросту служили и ждали лучших времен. Удерживало таких летчиков то, что выслуга засчитывалась год за два независимо от фактического годового налета - был в то время такой способ удерживания в армии летных кадров. В авиационных частях уровень летной подготовки поддерживал только руководящий состав и два-три звена. Когда наконец-то стал поступать керосин и возник вопрос восстановления летчиков в строй, то после первого года регулярных полетов стали приходить к выводу, что легче выпускника училища подготовить к тренировочным полетам, чем 35-летнего летчика, не летавшего крайние 5-7 лет. Они заметно уступали молодым лейтенантам, на полигонах не могли отыскать цель, часто теряли контроль за режимом полета, допускали грубые ошибки в технике пилотирования и т.п. Они объективно перестали быть перспективными.К этому времени закончилась лафа - перестали засчитывать выслугу год за два года, и эта категория летчиков практически полностью покинула ряды вооруженных сил. Что тогда можно говорить о штурмане, бортинженере, которые в 45 лет решили стать летчиками? 45-летний пилот, пролетавший 25 лет, наверное, не уступит в летном профессионализме 25-летнему коллеге, тем более на воздушных судах, не создающих большие перегрузки.Но начинать летное обучение в 45 лет?! Я - штурман, не списан, но не могу представить, чтобы, к примеру, через один год я смог бы себе доверить место командира пассажирского лайнера и жизнь других людей. И совсем не потому, что английский мой не так хорош или оборудование кабины мне плохо знакомо, а потому что я не смогу сталь летчиком. Управлять самолетом, взлетать, садить самолет смогу, но в критической ситуации, когда нужно действовать не только головой, но и показать летное мастерство, это мастерство я не покажу. Где я его в себе найду?Человек в 45 лет физиологически не способен с нуля стать первоклассным летчиком,... да и штурманом."