Да кто по картинкам-то судит? Только гуманитарии, наверное.Пока факты следующие:1. ОКБ Сухого не имело опыта проектирования самолетов подобной размерности и назначения, большими самолетами в СССР занимались КБ Туполева и Илюшина, частично Мясищева (военные).2. Погосян обладает недюжинными лоббистскими способностями, именно благодаря им "задвинули" гораздо более проработанный проект Ту-334, под который даже цех уже построили в Луховицах, вбухав в этот объект 50млн.3. СуперДжет проектировался и строился в страшной спешке, не обычной для этого сегмента авиастроения (не дельтаплан же проектируется), ввалены в проект немалые государственные деньги. Какой самолет получился в итоге - покажет время и его реальная эксплуатация. Вряд ли будут хорошо покупать самолет, у которого нельзя выпускать закрылки (могут треснуть) и шасси (могут отвалиться), и вряд ли удастся убедить покупателя, что для данного типа самолета посадка на плоском крыле и на пузо - штатная, отрабатываемая на тренажере, ситуация.