Хвастливая синева, прекращайте аргументы высасывать из пальца, где вы увидели "лето". В вашем графике Мишлен всесезонный, зимнеевропейский, и зимнескандинавский шипованый. Кстати ваш малюнок опровергает ещё один ваш тезис, что "шипы не скользят" Здесь шиповка проиграла почти корпус. Результаты данной картинки говорят что тестирование проводилось в зоне температуры комфортной работы всесезонки.Резина "держит" с одной стороны за счёт пластичности, которая помогает прилегать к микронеровностям дорожного покрытия, увеличивая площадь контакта. При повышении температуры пластичность растёт чрезмерно и шина начинает "плыть". Помимо этого растёт износ шины. При понижении температуры шина теряет пластичность и площадь контакта уменьшается, тормозной путь растёт. +5 это температурная зона в которой летняя шина уже не так пластична, а зимняя ещё не становится чрезмерно пластичной. Кроме того от +5 недалеко до -1, а войти в поворот по ледяной корке на "лете" новичку никогда не пожелаю. Так что приведите здесь обещаный температурный график и он легко подтвердит мою "неверную" теорию, аргументированный вы наш!