1. Не занимался эксплуатацией гражданской техники, но военные Су-15 (у данного самолета 2 года был техником по СиД) и Су-15ТМ отличались с точки зрения аэродинамики только наличием системы сдува погранслоя у последнего, вследствии чего посадочная скорость его была на 20км/ч меньше. Так вот из опыта практической эксплуатации покрышки колес основных стоек шасси на первой машине выдерживали 8-10 посадок всего, а на второй 25. Боюсь, что если бы посадочная скорость была превышена на 60-80км/ч, то те же покрышки не выдержали бы вовсе и одной посадки. Оговорюсь, что это не знание, а предположение.2. Мда... Решение, достойное колхозного гаража... Или полевой ТЭЧ в крайнем случае. Далеко не каждый покупатель согласится купить многомиллионной стоимости новый аппарат, усиленный приклепанными растяжечками, заплатками, уголками. Я-то полагал наивно, что век умельцев-слесарей, благодаря волшебным рукам которых лючки и створки с двух соседних Су-15 25лет назад были не взаимозаменяемыми.