Десять «Суперджетов», которые сейчас есть у «Аэрофлота», обеспечили компании 40% инцидентов, связанных с отказом авиационной техники. При этом Sukhoi SuperJet - это всего 8% от парка самолетов у крупнейшего российского перевозчика. Такие данные появились в прессе со ссылкой на исследование, проведенное самим «Аэрофлотом».Sukhoi SuperJet - единственная разработка уже российского, а не советского авиапрома. И главная надежда на то, что наши самолеты займут свое место на международном рынке, - уже подпорченная прошлогодней катастрофой в Индонезии, когда «Суперджет» разбился во время демонстрационного полета.В материалах «Аэрофлота» сейчас речь идет по большей части о не слишком серьезных неисправностях технического характера. Чаще всего у детища отечественного авиапрома возникают проблемы с системой кондиционирования — 9 инцидентов за 2012 год. Прошлым летом действительно сообщалось о том, что у «Суперджета» по непонятным причинам сама собой срабатывает сигнализация, которая должна предупреждать об утечках в системе кондиционирования, хотя ничего ниоткуда не течет. Из более существенных неприятностей — 6 инцидентов, связанных с системой управления шасси.В компании «Гражданские самолеты Сухого» утверждают, что все проблемы, которые возникают у «Аэрофлота» с «Суперджетом», тут же и устраняются.Эксперты подтверждают: неполадки в процессе эксплуатации новых самолетов — не есть что-то необычное. И приводят в пример новую разработку американской компании Boeing — 787 Dreamliner. Этот самолет начал перевозить пассажиров в 2011 году — примерно тогда же, когда «Аэрофлот» стал эксплуатировать SSJ-100. И... В прошлом месяце полеты «Дримлайнера» вообще были приостановлены из-за проблем с установленными там аккумуляторами. Они экономичны, но по непонятным причинам возгораются.- Начало эксплуатации нового самолета почти всегда связано с какими-то проблемами, - комментирует ситуацию Роман Гусаров, редактор портала avia.ru. - Важно, насколько быстро компания-производитель способна решить эти проблемы. В случае с «Суперджетом» настораживает то, что мы все время слышим об одних и тех же неисправностях — при этом весной заканчивается уже второй год эксплуатации самолета.- У нас нет претензий ни к «Суперджету», ни к «Гражданским самолетам Сухого», - сообщила «КП» Ирина Данненберг, официальный представитель компании «Аэрофлот — Российские авиалинии». - Это же новый самолет! Мы все вместе над этим самолетом работаем