Я так думаю, что в автосервисе вам подсказали такой порядок действий в случае холодной, очень холодной погоды. Только тогда действительно можно вхолостую заводить двигатель. Просто в сильные морозы электрический заряд аккума сильно разряжается, емкость аккума снижается (прошу пардону за возможно неправильно озвученные термины )). А чем двигатель холоднее, тем сложнее его завести и больший заряд от аккума требуется.Вот поэтому на севере нашей страны в холода (-15, -20, -30) люди выходят ночью и заводят двигатель, прогревают его. Тогда поутру аккуму будет уже легче завести не полностью остывший двигатель.Как мне видится - это единственно возможное обьяснение таким действиям. На кой фиг вам в автосервисе еще рекомендовали это делать - не знаю. Нет, спросила сейчас у мужа, на холостых оборотах двигателя тоже аккум заряжается. Вот на это сервисники и давили наверное. Но все-равно же надо дать поработать двигателю достаточное количество времени. И получается "куш на куш" - двигатель запустил, заряд потратил, заряд восполнил, все при своих осталось. Вопрос: а нафиг тогда заводились-то????А насчет того, сколько хотелось бы поездить, дабы восполнить утраченную "потенцию" аккума - где-то читала что в пределах получаса достаточно.