Следить за чистотой фильтров и масла (не тупо ездить на ТО раз в 256 тыщ километров, а именно следить), масло какое попало не лить, перед выключением мотора давать ему потарахтеть минутку на холостых, это, кстати, небесполезно и для атмосферных двигателей, особенно после движения по трассе. При выявлении намеков на даже мелкие неисправности в системах питания и смазки устранять их незамедлительно. Турбомоторы гораздо капризней атмосферников и более болезненно переживают наплевательское к себе отношение.К сожалению, тенденции таковы, что скоро только турба и останется. Печалька.