Вопрос созрел.Про тахометр инструктор в самом начале что-то говорил и больше не возвращался к этому вопросу. Что там тахометр показывает, как и для чего нужно ориентироваться на его показания - не знаю даже   (учимся три недели уже из двух месяцев)Читаю инфу про сдачу экзамена, набрела на такой коммент:На эстакаду на форде оба раза заезжала без проблем - 2000 тысячи оборотов вполне достаточно. Когда плавно отпускаешь сцепление - обороты быстренько падают до 1300-1500 и можно спокойно заезжать (если машина и приседает, то это почти незаметно, лучше смотреть на тахометр). _______конец цитирования_______________Меня эти фразы как-то с толку даже сбили.  Объясните, пожалуйста. Я на эстакаду два раза только заезжала, больше за одно занятие не получается - что-то там инструктору жечь жалко, вроде как-раз сцепление.Ну и с этих двух раз я запомнила вот что:перед линией "стоп" остановились,  начало упражнения, поехала на первой передаче в горку, немного газу добавляю, чтоб машина тянула. Перед линией стоп на самой горке сцепление-тормоз-нейтралка - ручник. Опускаю потихоньку тормоз, проверяю нормально ли держит ручник, если что дожимаю ручник, чтоб получше держал. Ну лучше, конечно, сразу хорошо на ручник поставить. (столько телодвижений описываю, потому как в первый раз дело было, стараюсь все запомнить). А потом, находясь на горке, трогаемся  так: сцепление-первая передача, потихоньку опускаю сцепление, находясь на ручнике, когда чувствую, что сцепление "схватилось", опускаю ручник, добавляю газ и еду. Ну и внизу там потом останавливаюсь, как обычно, перед линией стоп. Вот в какую часть моего повествования ввинтить эти обороты? Когда и что они должны показывать и что обозначают?  И когда машина "приседает", что это означает? Расскажите, пожалуйста. Спасибо.