Если бы они изучали ситуацию с трамваями, знали бы, что трамвай в Москве – самый медленный вид транспорта по той простой причине, что пути в ужасающем состоянии и ничего не делается для изменения ситуации. Вероятно, просто нет людей, которые в состоянии сделать нормально. Подвижной состав туда же. Трамвай имеет смысл там, где он едет вне проезжей части, как это сделано на шоссе Энтузиастов. В противном случае трамвай мешает автомобилям и наоборот. В результате не едет никто.Скоростной трамвай не имеет ничего общего с нынешними московскими траваями. По сути это маленькое наземное метро. Это совершенно новый проект, ни фига не простой в реализации. Реализация много где может быть полезна, но уж точно начинать надо не с дублирования существующих линий метро.Если бы они просчитали транспортные потоки, не писали бы чушь о том, что все упрется в площадь Гагарина. Заодно стала бы понятна сомнительность целесообразности трамвайного маршрута вдоль проспекта. Если бы они хотя бы посмотрели, что происходит на пересечении Народного ополчения и Бирюзова, не писали бы бред про ужасающие перепробеги троллейбусов. ПРИ ПРОЧИХ РАВНЫХ перепробег – плохо. В данном случае прочими равными даже не пахнет, достаточно постоять на перекрестке полчаса и понаблюдать с включенным мозгом.Доклад, претендующий на анализ ситуации, должен изобиловать чертежами и цифрами, а их нет. Ни одной (!!!), если не считать взятые из официальных источников. Значит ничего они не считали, просто посмотрели и, не вникая в конкретику, из общих соображений сделали красивый документ с картинками.Вскользь в докладе замечено про велосипеды. А ведь это как раз интересная тема. Велосипед со всех сторон выгодней для города, чем даже общественный транспорт. Места занимает мало, экологичней не придумаешь и т.п. Куча народу готова ездить на работу на велосипеде, не делая этого сейчас исключительно по причине отсутствия велодорожек. Несколько меньшая куча готова ездить на великах круглый год. Изучали этот вопрос авторы? Явно нет.Подобный доклад без расчетов – болтология и ничего больше. Особенно когда все оформлено в духе "не знаю, как надо, но вы делаете неправильно". А плюхи, допущенные в нем, подрывают доверие к авторам.Кстати, если не ошибаюсь, эти же граждане утверждали, что на ТТК перед Лефортовским тоннелем всенепременно будет пробка, поскольку к тоннелю подходит 4 полосы, а в самом тоннеле их 3. По факту же это место не является пробкообразующим. ЗЫ. Совершенно не защищаю авторов проекта реконструкции Ленинского и СЗХ. Вполне возможно, там куча ляпов, как это обычно бывает. Я только лишь о том, что именно этот конкретный доклад ни о чем. Просто красивая бумажка, не имеющая практической пользы.