Всё отлично или это лукавство?А.Ткачев: Вложенные в Олимпиаду средства вернутся краю сторицейА.Ткачев: Вложенные в Олимпиаду средства вернутся краю сторицейРБКРБКГубернатор Краснодарского края Александр Ткачев в интервью агентству "РБК-Кубань" рассказал о том, насколько Сочи готовы к проведению Олимпиады, как регион собирается использовать трассу "Формулы-1" и решать вопрос с энергодефицитом.Александр Николаевич, через несколько месяцев откроются XXII Олимпийские игры в Сочи. На какой стадии находится подготовка к Олимпиаде, и что будет делать край впоследствии с Олимпийским наследием?Основные спортивные объекты были сданы в эксплуатацию задолго до начала Олимпийских игр, таково было требование МОК. Некоторые уже прошли обкатку, например горнолыжный центр «Роза Хутор». Его спортсмены и болельщики смогли оценить его еще в 2011 году во время кубка Европы по горнолыжному спорту.Со своей стороны край отвечает за строительство только одного спортивного объекта – Крытого конькобежного центра «Адлер-Арена». Мы сдали его в эксплуатацию в декабре прошлого года, и он уже прошел несколько испытаний российского и международного уровней. С таким же успехом конькобежный центр будет работать и после Олимпиады. Мы планируем, что он станет крупнейшим на юге России выставочным центром и будет носить название «Сочи-ЭКСПО».Фото admkrai.kuban.ruПолностью готов и ледовый дворец «Большой», где на днях пройдет Международный Форум «Сочи-2013». Сейчас подготовка к Играм вышла на финишную прямую, завершаются работы по благоустройству зоны международного гостеприимства в Сочи, последнюю подготовку проходят спортивные объекты.Игры – это то, о чем мечтает каждая страна.И на данном этапе для края главное – грамотно распорядиться их наследием. Могу с уверенностью утверждать, вложенные средства вернутся краю сторицей. Все, что будет заработано на Олимпиаде, в итоге попадет в краевой бюджет и будет потрачено на нужды всего региона.Другой грандиозный проект - проведение в октябре 2014 г. в Сочи этапов серии Гран-при среди машин класса "Формула-1". Какие дальнейшие ожидания связывает регион с развитием гоночных видов спорта?Не скрою, приятно, что край в последнее время, как магнит, притягивает масштабные события. Олимпиада, Чемпионат мира по футболу 2018 года, гонки «Формула-1». Это не только престижно, но и экономически выгодно.Буквально в эти выходные по поручению президента я летал в Сингапур, где подписал соглашение о проведении у нас «королевских гонок». Эти состязания открывают для Кубани колоссальные возможности. Гонки привлекут на Кубань сотни тысяч туристов со всего мира, а значит, сотни тысяч клиентов появятся у наших отелей, ресторанов, торгово-развлекательных центров. И все это в конечном итоге миллиардными налогами вернется в бюджет края.Фото admkrai.kuban.ruСегодня строительство трассы подходит к финалу, оно ведется по всем международным стандартам. Стоимость трека около 12 млрд. рублей. Мы планируем, что в будущем трасса будет задействована также и для проведения других авто- и мотогонок, тренировок спортсменов и команд.Еще один амбициозный проект Кубани, только уже в сфере экономической, - это строительство практически «с нуля» порта Тамань. На какой стадии сейчас находится проект?Таманский полуостров – это одно из самых перспективных направлений экономики края, за ним наше будущее. Здесь реализуются стратегические инвестиционные проекты не только российского, но международного масштаба.Развитию «морских ворот» Тамани уделяется большое внимание: вопрос находится на личном контроле руководства государства. Недавно президент России Владимир Путин дал поручение, а премьер-министр Дмитрий Медведев подписал распоряжение о расширении порта Тамань. И это для нас знаковое событие.Сегодня через порты Новороссийска и Туапсе проходит треть всех внешнеторговых грузов страны. Но уже сейчас они испытывают дефицит мощностей.В этом смысле, порты Тамани не только разгрузят ситуацию, но и смогут вернуть российский экспортный поток, который на данный момент идет через украинские транспортные узлы.Еще один крупный перспективный проект – создание сухогрузного порта Тамань. Здесь предполагается возведение 10 морских терминалов. За этими проектами стоят тысячи новых рабочих мест, миллиарды рублей налогов, а значит, и повышение уровня жизни кубанцев.Фото admkrai.kuban.ruРегион активно лоббирует на федеральном уровне интересы винодельческой отрасли. Почему это так важно для края?Вина Кубани – это наш бренд, одно из наших достояний. У края есть все необходимые природные и географические условия для существования виноделия, и мы просто обязаны заниматься этой отраслью.Уже несколько лет мы последовательно развиваем собственную базу виноградарства и виноделие. За последние несколько лет виноградари края получили более 850 миллионов рублей господдержки, почти треть из них – средства региональной казны. Мы поставили перед собой цель не просто наращивать производство качественных виноградных вин, а системно менять структуру потребления алкоголя, выходить на европейский уровень.И главная наша победа на этом пути – поддержка на федеральном уровне инициативы края о включении вина в перечень сельхозпродукции. Соответствующее постановление недавно подписал премьер-министр России. Это хороший «фундамент» для развития виноделия.Отныне навсегда уйдут в прошлое ограничения, когда закон запрещал производить вино там же, где выращивается виноград – то есть на землях сельхозназначения.Из-за этого каждому предприятию приходилось делиться на две части – виноградарское хозяйство и винзавод. Отсюда двойные налоги, затраты на логистику и другие проблемы, откровенно душившие отрасль. Более того, после признания вина сельхозпродуктом – как это есть во всем мире – виноделы смогут получать государственную поддержку наравне со всеми аграриями.Фото admkrai.kuban.ruМы сделали все, чтобы на Кубани была разработана и принята «дорожная карта» по развитию виноделия. Краснодарский край стал первым в России регионом, где был утвержден подобный документ. Он предусматривает целый комплекс мероприятий по решению ключевых проблем отрасли, как говорится, «от поля до магазина». Подписание «карты» – очень важный шаг, который позволит региону выйти на принципиально новый уровень в части производства винной продукции.Однако при таких масштабных инвестициях региону до сих пор не удалось решить проблему энергодефицита: край производит лишь треть необходимой электроэнергии. Планируется ли создавать новые генерирующие мощности в крае?Действительно, сегодня край производит порядка 35% от общего потребления энергии. Однако, в регионе сделано все, чтобы избежать перебоев с электричеством. Там, где нам не хватает собственных возможностей, мы привлекаем внешние ресурсы. Все потребители обеспечены энергией в полном объеме.Проблема энергодефицита во многом обусловлена теми масштабными строительными проектами, которые реализуются в регионе.Полным ходом идет подготовка к мероприятиям мирового масштаба: это и Зимние Игры в Сочи, и Формула 1, и чемпионат мира по футболу. Естественно, реализация таких грандиозных проектов требует колоссальных энергозатрат!К 2018 году мы рассчитываем повысить собственную выработку до 60% за счет строительства новых генерирующих объектов. В Олимпийской столице, например, эта проблема уже полностью решена, благодаря запуску Адлерской ТЭС.А на нынешнем сочинском форуме будет подписано соглашение о строительстве в юго-западном районе края четырех ТЭС общей мощностью 900 МВт.Читать полностью: http://top.rbc.ru/viewpoint/26/09/2013/879007.shtml