+++ Не можете включить мозг? Печально.где вы увидели "лето". В вашем графике Мишлен всесезонный, зимнеевропейский, и зимнескандинавский шипованый. +++ Во-первых, это не график. Во-вторых, шины Michelin Latitude Cross и Continental ContiCrossContact LX – летние. Раз не хватило мозгов разобраться в этом самостоятельно, хотя бы прочитайте, это вы, кажется, как-то умеете:http://www.continental.ru/www/tires_ru_ru/themes/4x4_tires/summer-tires-4x4/conticrosscontact-lx.html?page=3http://market.yandex.ru/model-spec.xml?modelid=599097&hid=90490http://www.michelin.ru/tyres/michelin-latitude-crosshttp://market.yandex.ru/model.xml?modelid=3990139&hid=90490&show-uid=068140613809651281Это ЛЕТНИЕ шины, и это ФАКТ. Впрочем, будь они всесезонными, это только усилило бы мои выкладки, а не вашиВ-третьих, слова "центральноевропейские" и "скандинавские" неспроста поставлены в кавычки, но с этим ваш мозг точно не справится, поэтому опустим этот нюанс, тем более, что в данном слечае он решающего значения не имеет.В-четвертых, и это существенно, в том, что вы неправильно назвали графиком достаточно смотреть на названия моделей и цифры. Дальше требуется включение мозга, все еще не теряю надежды, что вы его сможете включить, иначе, как ни прискорбно, придется констатировать его отсутствие.+++ Так вот. Измерения проводились при отрицательных температурах. Летние шины показали на асфальте лучший результат, чем зимние. Это вполне конкретные результаты измерений. То есть ФАКТ. Их таких еще есть, итоги везде одинаковы. Вплоть до небольшого минуса зимние шины сливают летним на асфальте, и сливают существенно.+++ Теперь немного простейшей логики, даже анонимного мозга должно быть достаточно, чтобы ее понять. Чем выше температура, тем больше будет разница. То есть, при тех самых +5°C, которые вы непонятно откуда взяли, разница будет еще больше в пользу летних шин.+++ На этом можно было бы и закончить, поскольку теорема о превосходстве летних шин над зимними при +5°C доказана, но вы упорствуете, поэтому продолжим.Кстати ваш малюнок опровергает ещё один ваш тезис, что "шипы не скользят" Здесь шиповка проиграла почти корпус. Результаты данной картинки говорят что тестирование проводилось в зоне температуры комфортной работы всесезонки.+++ Нет такой модели "шиповка", как нет модели "нешиповка". Сравнивать, очевидно (или для вас неочевидно?), имеет смысл конкретные модели одного класса. В тестах участвовали шины обоих типов от двух производителей: Мишлен и Континенталь. В обоих случаях шипованные шины показали лучший результат, чем нешипуемые того же производителя. Это ФАКТ.+++ Худший результат показали нешипуемые шины. Это ФАКТ.+++ Лучший результат из зимних шин показали шипованные шины. Это ФАКТ.+++ Шины, названные "центральноевропейскими" в среднем на асфальте выступили лучше, что совершенно неудивительно. Домашнее задание: ответить на вопрос, почему это неудивительно Для московских условий это неважно в силу неразумности использования таких шин для большинства владельцев, но пофлудить на эту тему можно.Резина "держит" с одной стороны за счёт пластичности, ...+++ Антинаучный бред поскипан. Приведенные мной ФАКТы наглядно показывают превосходство летних шин на асфальте. Приведите, если сможете, другие факты, опровергающие эту истину. Отсутствие таковых приравнивается к сливу. Болтология, даже с использованием умных слов, фактом не является.+5 это температурная зона в которой летняя шина уже не так пластична, а зимняя ещё не становится чрезмерно пластичной.+++ Так пластична, не так пластична. Результаты измерений предъявите. В метрах, килограммах и световых годахТак что приведите здесь обещаный температурный график и он легко подтвердит мою "неверную" теорию, аргументированный вы наш!+++ Ваша теория ничего не стоит. Это просто трансляция где-то слышанного звона. Температура около +5°C действительно имеет некое показательное значение, но вы явно не в курсе, какое именно, судя по излагаемым тут глупостям. Давайте результаты измерений