Ыыыы, да. Был такой опыт - Люфтганза пыталась в Нижнем сесть ночью в туман. И уж вроде вот-вот, полоса под носом, но туман лежит как молоко. Сгущённое . Не рискнули, нажали кнопочку TOGA. Взмыли знатно, ничего не скажешь, а пилоты, будучи по уши нагруженными работой, объяснились только минут через десять, когда мы уже благополучно рассматривали город с набранной высоты. Народ струхнул, стюардессы улыбнулись и сказали - мы уверены, что нам расскажут, в чём дело, но чуть позже .На самом деле, сам манёвр - вполне стандартный, никакой офигенной опасности по умолчанию не несёт. Опасность, о которой говорили пилоты вашего рейса, означала, скорее всего, то, что могло бы произойти на земле, если бы сели, а не пошли на второй. Главное - вовремя принять решение.А про трудности посадки... тож был очаровательный момент как-то, прилетели в Чикаго поздней осенью, а там - снежок. Ночью тоже. Весьма апокалиптический снежок, аэропорт у нас перед носом закрыли. Летаем, ждём, за окном не видно ни на сколько вообще, только ветер рвёт как бешеный да слякоть лупит по стёклам. КВС, вздыхая: "Ну вот. Похоже, сегодня - один из ТЕХ САМЫХ дней". Отшучивался потом, зараза . Садились весело, но ничего, всё хорошо .