1. Правила в отношении топлива: сдавать авто с полным баком или пофиг. Обычно, если говорят, что пофиг, в договор попросту включена цена  полного бака. Выгоднее условия "с полным баком".2. При выдаче внимательно осмотреть авто снаружи на тему царапин, повреждений, комплектности (обратите внимание на антенну - у многих съемные и отсутствуют), на колеса гляньте.3. Внимательно проверить авто внутри: при наличии навигатора сразу проверяйте работу прикуривателя.  В принципе стоит проверить работу фар, поворотников и стоп-сигналов, дворников и омывания стекла, кондер-климат.4. Обязательно проверить комплектность аварийного набора: во многих европейских странах запрещено выходить на трассе из авто без светоотражающего жилета (он должен быть в комплекте со знаком аварийной остановки). Не стесняйтесь спросить лишний раз телефон круглосуточной поддержки прокатчика.5. В случае, если что-то из перечисленного отсутствует, просите укомлектовать, если не работает - заменить авто (они обязаны либо исправить неполадку при вас, либо заменить на авто классом, не ниже заказанного).6. При сдаче идеально, если машину осмотрят при вас и подпишут вашу прокатную квитанцию  (ее выдадут с деталями прокатного авто и перечислением повреждений и уровня топлива) - это гарантия, что потом не будет претензий и списаний с карты.7. Имейте ввиду, что на карте будет заблокирована определенная сумма в евро - страховка прокатчика от неожиданностей. И эти деньги разблокируются через 30 дней - имейте запас.8. Уточните, где надо будет поставить авто в момент сдачи: в некоторых аэропортах места выдачи и возврата не совпадают + уточните время возврата - не все прокатчики работают 7/24.