1. Механическая защита (замки на руле или коробке передач) эффективнее, чем сигнализации, потому что они занимают больше времени у угонщика, а это большое преимущество (особенно когда машину пытаются угнать днем у торгового центра). Я не пишу, что это 100% защита - действительно, на любое действие найдется противодействие. Но даже в страховых компаниях обращают внимание, что машина защищена механикой, а не только сигналкой.2. Про нештатную (дополнительную) сигнализацию я как раз и написала, что она не намного эффективнее штатной в плане защиты, просто есть свои удобства...Ну, кстати, обратная связь иногда помогает (при попытке взлома или удара по машине)...3. Подробно про технические характеристики  - я не эксперт, но мне объясняли установщики сигнализаций, что на угоняемость влияют популярность модели (ликвидность), спрос на запчасти (например, Лансер по запчастям стоит в 1,5 раза дороже целого нового Лансера - такие особенности), плюс у немцев хитрая электроника, с которой даже установочные центры предпочитают не связываться, плюс промаркированные детали, которые можно проследить. 4. Мне легче не будет, если мою машину угонят (понятно, что даже Лады угоняют, если сильно приспичит), но согласитесь, если в моей компании у 3 ближайших друзей угоняли Ленд Крузеры - это уже статистика. А вот Туареги - ни у кого. И понятно, когда девушка покупает Рав 4, она должна быть готова к тому, что эту машину нельзя бросать на неохраняемой стоянке и вообще придется трястись над ней.