У нас говорят ребята-дримлайнер очень плох. Он убьет всех при жесткой посадке. Композит не может так деформироваться, как металл. Иногда же самолеты сажают на брюхо и при удачном раскладе аж даже чемоданы с полок не падают. А то говорят-яюзеляж лопнет, как яичная скорлупа и перебьет вообще всех. У нас кстати многие вернулись с Боинга и Аирбаса. Это тоже кмк определенный успех. Ну будем говорить российская компания предложила такие условия, с которыми не смогли конкурировать Боинг и Аирбасс. Конечно речь скорее о солдатах, чем о генералах, но тем не менее...Щас этого нет уже. Я хорошо помню, как молодые инженеры ходили и просто мечтали уйти туда на 300-400 баксов. И у кого получалось-счастливчиком считался. Они поработали там, посмотрели как да чего, подрезали море документации включая чуть не совсекретную. И вернулись. Это конечно плюс.Я в свое время работал инженером и у нас и на французов. Настолько разные подходы, что как будто вообще разными вещами занимались. А гибрид был бы наиболее жизнеспособен и плодотворен.