и сколько той "бизнес-авиации" в РФ ?  Во-первых, туда подбирают пилотов как правило прошедших обучение за границей, да и не долго они там трудятся, надолго не хватает с таким ритмом работы...я уж не говорю как получают лицензии в МАКе для полётов и потом ежеквартально задабривают тот же МАК, чтобы не лез...нынче честно в России заработать(подчёркиваю) приличную з/п, чтобы потом под старость лет не было обидно и совесть не грызла, ой как не легко...p.s. вообще, труд лакея(лётчиком, водителем и прочей обслугой) у крупного мошенника не совсем честный труд, поскольку человек по факту становится как бы соучастником... это как в Нюрнберге в 46-м году, многие подсудимые просто "честно исполняли приказ"...