Пипец, насколько я понимаю ( - дизель сожрали бактерии в обоих баках, акумулятор сел почти - тянет едва одну ламу - те ни холодильник, ни компы ни прочие хлебопечи работать не могут (( - какие перспективы у них теперь?Основные слова Максимки - ШОК-ШОК=ШОК гхмВНИМАНИЕ! НУЖНА КОНСУЛЬТАЦИЯ ПО МОТОРУ!25 окт, 2013 в 16:34Итак, мотор вздохнул и мягко заглохнул.. Первая мысль: забился предварительный фильтр. Этоказалось так очевидно, что я сразу расслабился и успокоился, даже как бы забыл о проблеме:фильтры, приготовленные на такой случай лежали под рукой - только замени.После завтрака я этим и занялся. Когда я открутил предварительный фильтр, то испытал первый (каквыяснилось позже - предварительный) шок: фильтр был не просто грязен, то что в нем болталосьбыло какими-то помоями. Серая маслянистая жидкость с разводами и черным жирным слоем наповерхности миллиметра два толщиной. Повсюду болтались комочки черной скомканнойгрязи..Такого я еще не видел! Надо бы взглянуть на следующий водосепаратор. Я развинтил его ишок усилился: та же грязь осела на его дне, а на месте солярки была все та же противная мутнаямаслянистая жидкость.. Поменяю фильтр, и дело с концом! Однако, поразмыслив, я решилпосмотреть и третий последний фильтр, располагающийся на моторе. Здесь было от чего прийти вследующий шок: недавно поменянный фильтр был весь ржавым и та же мутная жидкость, которуюсложно назвать горючим, находилась внутри. ( Свернуть )Было ясно, что делать: я прочистил и поменял оба картриджа в трех фильтрах, продул систему иначал стартовать.. Двигатель оставался немым. Мне показалась странным консистенция соляры: онасмахивала на воду. Но этого быть не могло и я продолжил. Продув еще пару раз, я решил, что надопроверить все еще раз и снова отвинтил предварительный фильтр: жидкость на его дне была такойже отвратительной. Я решил проверить ее на вид: слил с помощью помпы в этот фильтр немногосоляры и посмотрел на свет! Здесь меня постиг окончательный шок, в котором я еще и пребываю..Я даже позвал Наташу, чтоб убедиться, что я не глючу: в фильтре 50 на 50 были две разныежидкости. Одна мутная и желтоватая, та, видимо, которую я залил, как соляру и зеленая, которуюможно было бы принять за волу, но она располагалась выше желтой, в то время, как вода была быснизу. В общем то, что я увидел совсем не было горючим. Если такое в оставшейся половинеправого бака, то можно было заподозрить, что мотор не хочет на этом работать! Мы залили в этотбак соляру на Галапагосах. М.б. они что-то залили в канистры нам не то? Не проблема бак полевому борту был мной самоличнл залит в Бахии чистейшей как слеза солярой! Я переключаю бак исцеживаю грим 150 горючего и заливаю его в бутылку Шок номер три углубился: жидкость точнотакже напополам разделилась на желтую и зеленую, причем желтая оказалась такой же, как и впервом баке - с кучей желтых пузырьков. Что же это такое? Не веря, что и второй бак попорчен, япродул систему и снова пытался завестись: никакого результата.Я слил соляру в двухлитровую бутылку и выяснил. Что из обоих баков идет странная смесь желтой итемно-зеленой субстанций по 50% каждой, причем зеленая - сверху. Запахом и консистенцией неотличаются.Я такого не видел никогда.. М.б. на таком топливе мотор и не хочет работать.. Вопросы: Кто с такимсталкивался? что бы это значило и что делать?Если так и в баке: зеленая сверху, а желтую мы выжгли. Почему в фильтрах видны обе. Почему то жев обоих баках, заполненных в разных местах? Если они обе и перемешаны на многодневной качке,м.б. это не проблема и движок не заводится по иной причине? Тогда по какой?Странно: полный день до ночи проведен в ремонте мотора и он не завелся.. Вся энергия изаккумуляторов в результате многих стартов высосана, и на лодке можно держать только однулампу. А завтра, надеюсь, дунет и закачает и решать все будет много трудней..Какие мнения, господа?!