Заколебали эти байки.Г-жи модераторы, слезно прошу, приклейте этот текст сверху, даже если вы купили праваНе бывает распоряжений типа "после 17:00 валить всех". Не бывает распоряжений "валить" в принципе. Гайцам это попросту не нужно. Кто считает по-другому, пусть попробует внятно объяснить, зачем, с учетом ВСЕГО здесь написанного.1. Любой нормальный гаец за свое место держится. Причины, думаю, всем понятны. Уличить экзаменатора в заваливании в людном месте - как нефиг делать. После чего сей инспектор со страшным треском лишится работы при правильных действиях заваленного. Оно ему надо?2. На просторах интернета и Евы в частности стоит страшный массовый вой на тему "валят". При таких ужасающих масштабах завалов ютуб уже должно было разорвать от количества обличающих роликов, а их нет. Можете объяснить, как это, товарищи заваленные?3. Подготовка в автошколах настолько ужасающа, а курсанты настолько ленивы, что валить никого не надо - бОльшая половина успешно завалится сама, надо только ошибки не прощелкать.4. Я лично своими глазами видел сотни и тыщи сдач. Такого, чтобы курсант все сделал правильно, но получил диагноз "не сдал", не было ни разу. Такого, чтобы налажал, но "сдал"... Хотелось бы, чтобы так и было, но увы, бывает. Я лично своими глазами много раз видел, как курсант совершает катастрофические ошибки, а потом рассказывает, будто бы он молодец, но его завалили.5. Существенная часть упомянутой половины сама ищет способы сунуть ВЗЯТКУ (уголовно наказуемое деяние, между прочим), чтобы ни фига не зная и не умея, получить водительское удостоверение. Никогда инспектор не будет требовать взятку на экзамене, даже намекать не будет - ему совершенно ни к чему лишиться работы и попасть под уголовную статью, да и смысла никакого - поток денег совершенно добровольно формируют сами курсанты.6. Существуют недобросовестные инструкторы, которые вместо того, чтобы учить, склоняют ученика к даче взятки. Причины понятны - инструктор имеет свою долю. Включайте собственную голову, а не верьте слепо инструктору.7. Слухи о том, что якобы валят, есть. Этот форум тому лучшее подтверждение. Кому они выгодны, догадайтесь. С действительностью они ничего общего не имеют.8. Экзамен состоит из трех частей. Первую принято называть теорией. На самом деле, это просто грубый фильтр для непропуска дальше тех, кто совсем уж ничего не понимает. На площадке проверяются навыки управления автомобилем. Грубо говоря, умеете ли вы дергать за ручки, чтобы машина поехала туда, куда вы хотите, а не туда, куда получится. В городе проверяется знание ПДД и умение применять эти знания. Именно это важнейшая часть экзамена.9. Экзамен в РФ прост. Желающие могут погуглить, как аналогичное мероприятие проходит в других странах. У нас все знать и уметь, но не сдать - надо умудриться. А вот знать так себе и сдать - запросто, без всяких взяток, такое регулярно случается.10. Очевидный вывод: тот, кто отучился в автошколе и смог самостоятельно сдать, молодец, но и ему еще учиться и учиться. Тому, кто не может сдать даже такой экзамен, на дороге делать нечего.11. Что же, граблей вообще нет? Есть, к сожалению. Экзамен проходит долго. Это муторно, а зимой еще и холодно. Нормальные автошколы помогают своим курсантам пережить это с наименьшими потерями.Бывает, подают неисправный автомобиль. Об этом надо сказать, автомобиль заменят.Экзаменатор - человек. Может и ошибиться случайно. Такое редко, но бывает. Если вам "повезло" и инкриминируют нарушение, а вы уверены, что его не было и можете внятно объяснить, что к чему, не молчите.12. В РФ страшнейший уровень аварийности. Одна из основных причин - вопиюще низкий уровень водительского мастерства.13. Отмазки ВЗЯТОДАТОЧНИКОВ типовые с разоблачением.Я так волнуюсь, так волнуюсь, что завалю любой экзамен.На дороге полно стрессовых ситуаций. Если вы от волнения теряете способность управлять автомобилем, на дорогу вам рано.У меня нет времени учиться/сдавать, вот куплю права, потом сразу возьму инструктора.Совершенно непонятно, что мешает проделать это в обратном порядке, честно сдать экзамен, сэкономив на ВЗЯТКЕ. В реальности, разумеется, большинство о такого рода обещаниях забывает, получив права.Экзаменатор придержал педаль сцепления, поэтому машина не тронулась в горку, а откатилась назад.Даже если так, совершенно непонятно, зачем надо было отпускать педаль тормоза ДО того, как машина начала двигаться вперед. Забавно, что эту версию я слышал от людей, которые завалили эстакаду при том, что у экзаменатора не было технической возможности проделать сей фокусЭкзаменатор нажал на тормоз, я заглохла etc.При нажатии на тормоз загораются стоп-сигналы. Экзаменатор должен быть полным идиотом, чтобы сотворить такое у всех на виду (см выше про нежелание лишиться работы).Экзаменатор потребовал остановиться в неположенном месте etc. См выше. Город - место проверки знаний среди ПДД. Экзаменатор не говорит "остановитесь здесь", он говорит "остановитесь". Это означает, что вы должны остановиться там, где это разрешено правилами, продемонстрировав тем самым их знание. Основная задача в городе - проехать по правилам. Да, экзаменатор будет вносить смуту, давать неоднозначные указания. В этом экзамен и заключается. Знаете ПДД - сдадите.Свежее - инспектор нажал на педаль газа, машина превысила скорость. Не очень типовая, конечно, потому что это совсем уж глупость и вранье - экзаменатор технически не мог этого сделать, у него нет дублирующей педали газа.