у нас больше половина банка, в котором работаю, на шкодах и все довольны+++ Вы правда считаете ЭТО аргументом? Пробег у некоторых более 100 тысяч о ремонте и поломках узнала только из Ваших постов++++ Я по первому Вашему посту понял, что Вы не совсем компетентны в автомобильных вопросах. ПОГОВОРИТЬ - да, но вот ЗНАТЬ - это не про Вас.Про Солярисы, спасибо, посмешили, муж вообще упал под стол со смеху++++ Вы это тоже считаете АРГУМЕНТОМ?   Ева, как всегда, радует.  Говоришь конкретные вещи, объясняешь конструктивные недочеты, приводишь ссылки на владельцев, которые нахлебались этой "надежностью" выше макушки, - все зря, они под подъемник никогда не заглядывали, но МНЕНИЕ ИМЕЮТ.  О каких НЕМЕЦКИХ авто Вы рассуждаете, если ездите на ШКОДЕ?!  На самой её бестолковой  модели...    Это я, имея под собой далеко не одну чистокровную НЕМЕЦКУЮ машину, могу рассуждать о надежности НЕМЕЦКИХ машин. И могу рассказать, как форсунки впрыска менял на двухлетнем Пассате (по 60 тысяч руб за штуку, между прочим), как пневма мозг выносила на Х5 и как глючил блок отображения информации на лобовое стекло на гарантийной машине. Как ремни ГРМ рвутся на TFSI, не отходив РЕГЛАМЕНТНЫЙ срок из-за конструктивных недостатков (!) мотора (а именно, элипсных шкивов)... Как  исправный мотор новой А6 жрет 15 (!) литров масла за межсервисный пробег (и офф. сервис называет это нормой), могу рассказать, как "грамотно" и "высокотехнологично" сделана головка блока на нынешнем  вагеновском 1.6 моторе... Могу рассказать,  как "замечательно" и "высокотехнологично" менять свечи на 2.0 TFSI моторе в 25-градусный мороз из-за того, что они бензином залиты, а ехать надо...И если уж сравнивать Фабию, то да, именно с Гетцем, ибо у Фабии колесная база 2465мм, у Гетца - 2455мм, а у Рио - 2570мм   И просвет у Фабии всего 149мм, тогда как у Рио - 160мм    Клиренс высокий, говорите?    Ну да, ну да...