Это не мое "субъективное мнение".   Это сравнение с другими машинами. И я подробно объяснил, - ЧТО НЕ ТАК. Если лично Вы это не поняли, это ваши проблемы, я не считаю необходимым это каждой тут разжевывать. Доказывать, что скорость переставки важна в повседневной жизни, тоже не считаю нужным, кмк, тут и так все понятно. Ну, а если не понятно, то естественный отбор все сделает сам, мне лично надоело бороться с ветряными мельницами. То, что Ниссан дважды менял алгоритм работы электроусилителя (о которых я знаю, возможно, было больше), тоже о чем-то говорит. Понятно, что Вам ни о чем не говорит.  То, что ESP сбрасывает тягу и затыкает мотор тогда, когда тяга нужнее всего (например, при безобидном выезде на трассу с прилегающей дороги через снежный перемет, оставленный дорожной техникой), тоже не добавляет безопасности, - полкорпуса вылезло на дорогу под несущиеся автомобили и машина встала, - ESP задушила мотор и соображает что делать, а водитель судорожно нащупывает клавишу отключения ESP... В абсолютно безобидной ситуации выглядишь идиотом, - вылез на трассу и встал, вместо того, чтоб быстро влиться в поток."а кому-то, в здравом уме, приходит в голову это замерять?++++ Любому нормальному, ДУМАЮЩЕМУ человеку."а это пардоньте чушь...++++ Вообще-то это называется ЭЛАСТИЧНОСТЬ МОТОРА. Но  Вы ведь в этом "ничего не понимаете", поэтому для Вас это чушь.