Да разницы на самом деле особой у офицалов и не у офицалов нет. Конечно и безусловно она у офицалов выше, но зато и гарантия на работу и  фирменные запчасти, которые чаще всего дешевле оригинальных ). Обслуживание имеется ввиду не плановое ТО (оно вообще у БМВ адекватное), а больные места которые возникают по мере эксплуатации, особенно у первого поколения, а за 1,200 хорошей б/у не купишь. У нас на рынке в основном американцы, они все приходят в основном убитые, немцы лучше. Что касается слабых мест, то у Х5 это пыльники передних шрусов, рулевая рейка (дорогая она зараза), сайлент блоки. Из-за нашего бензина могут сломаться катализаторы. За ходовой надо вообще следить очень тщательно и сразу устранять поломки. Если пробег большой, то это еще и подушки передних пневматических элементов. Вместе с пневмостойками выйдут в весьма кругленькую сумму. Ну и т.д.Поэтому что касается именно покупки б/у и именно Х5, то лучше поднакопить и купить помоложе и с пробегом поменьше чем вкладывать на ремонт.