Эксперты считали без потерь информацию со второго "черного ящика" SSJ-100.01.06.2012, Москва 19:08:14 Эксперты считали без потерь всю информацию со второго "черного ящика" разбившегося в Индонезии российского лайнера Sukhoi SuperJet-100 (SSJ-100), сообщил РБК представитель Министерства промышленности и торговли РФ."Поскольку бортовой самописец был в хорошем состоянии, считать удалось всю информацию без потерь", - уточнил собеседник. Он также отметил, что анализ считанной информации займет продолжительное время, данные с "черного ящика" будут "сличать" с расшифровкой с речевого самописца.Напомним, что второй бортовой был найден военными индонезийского спецназа 30 мая 2012г. на горе Салак. "Комиссия по расследованию крушения SSJ-100 получит верифицированные данные о функционировании системы всего авиалайнера, поведении экипажа, скорости и пространственном положении борта", - сообщил тогда заместитель министра промышленности и торговли РФ Юрий Слюсарь, добавив, что параметрический самописец фиксирует более 500 различных параметров по работе системы самолета, и расшифровка данных с него займет около недели.Российский самолет Sukhoi SuperJet-100 потерпел крушение 9 мая 2012г. в Индонезии во время демонстрационного полета. Место его падения было обнаружено 10 мая 2012г. недалеко от Джакарты в труднодоступной местности на склоне горы Салак на высоте 1,5 тыс. м. На борту разбившегося SSJ-100 находились 45 человек, в том числе восемь граждан РФ, все они погибли.15 мая 2012г. был обнаружен первый "черный ящик" - речевой бортовой самописец из разбившегося самолета. 31 мая с.г. индонезийские специалисты приступили к анализу записей с самописца, которые также были расшифрованы.Ранее сообщалось, что индонезийская комиссия, расследующая авиакатастрофу SSJ-100, к технической исправности самолета претензий не имеет. По данным комиссии, аварийная система во время выполнения демонстрационного полета работала в штатном режиме, признаков отказа систем и агрегатов самолета до столкновения не выявлено, функция предупреждения о столкновении с землей T2CAS была работоспособна в полете и давала экипажу информацию об опасном сближении с землей.