да почему нет-то? эта та степень облучения, которая безопасна. Ведь я говорил вот в каком ракурсе:смотрите, если амеры хвастаются цифровым флюорографом в 15 мкЗвт, то фактически они говорят - с ним - хоть КАЖДЫЙ день можно делать флю без каких-либо проблем. А если в РФ, в рядовой поликлинике при флю получают 11 мкЗвт ))) то мы впереди планеты всей.На самолете средняя доза получаемой радиации 5-15, при вспышках до 25 мкЗвт в час. Это днем, ночью она падает до среднестатистических 2-5 мкЗвт. Т.е. при перелете в Барселону прямым трансаэро ДНЕМ вы получите примерно 60 мкЗвт, т.е. 1/10 нашей флюшки, или 4 американских ) В этом и есть разница.Но чтобы быть совсем корректным - надо говорить о продолжительности воздействия и локальности облучения. Это входит в понятие эффективной дозы. Не хочу пудрить мозги, но доза получаемая в течение БОЛЕЕ длительного промежутка (перелет) более безопасна, чем одномоментная (флю или рентген). Летайте на здоровье. Кстити - в детстве - защита от хромосомных мутаций выражена гораздо лучше.