В комплексе нужно слишком много всего смотреть и на многое обращать внимание. Тот же сход/развал сделать, - уже половина суммы, а еще в мотор лезть, компрессию замерять, ГРМ смотреть,   АКПП как-то (как?) проверять, кондиционер с компрессором, тормозную систему, рулевое с ГУРом, электрику с электроникой, промерять ЛКП, подключаться к контроллеру и ВДУМЧИВО смотреть его параметры на разных режимах работы двигателя...  Не знаю, как по мне, так это на сутки напряженной работы. Ну, от машины, конечно, многое зависит, Х5 и ВАЗ-2115 сильно будут отличаться в плане необходимых работ.   Опять же, согласится ли хозяин на подобные исследования?  Боюсь, после того, как ему предложат коллектор снять, он пошлет нафиг такого покупателя....    Хрен знает, как обратно соберут.  Про твою контору помню, ты рассказывал...И еще такой вопрос. Если через месяц после такой диагностики АКПП сдохнет иль вкладыши провернет, эти "проверяльщики" какую ответственность нести будут?  Но понятно, что смотреть надо, хоть явные косяки увидеть...