Я все-таки вступлюсь за октавию У мужа служебная машинка октавия-комби (универсал)По поводу клиренса, с линейкой не мерила, но он достаточно большой. Бордюры под нос капота идеально входят, и совсем недавно, там где по мерзлому снегу прошли мы на октавии не задевая днищем мерзлый снег, скребли днищем за нами наши друзья на мондео. По поводу того что тесная, предыдущая октавия действительно тесная была, сзади вообще невозможно было сидеть рослому человеку, а эта на удивление просторна для гольф класса. У меня рост 182см мне  просторно, и спереди и сзади места для ног уйма остается (далеко не во всех легковушках гольф-класса я так сесть могу. И 2-ое детей (один с креслом) мы без проблем сажаем и пристегиваем. Единственное, она конечно низковатая по посадке (как и все легковушки) особенно после своей акуры мне кажется что я просто на тазике каком-то еду Но я считаю октавию достойным автомобилем в гольф-классе по соотношению цена-качество.И по поводу гарантии, в компании где работает муж уже больше 10 лет используют разные модели шкоды, параллельно пробовали на форды и фольксвагены пересесть, как эксперимент, но по соотношению цена-качество-безгемаройность вернулись к шкоде. В среднем одна машина в компании ездит 4 года и потом продается. Торговые на своих шкодах и румстерах ездят вообще в хвост и гриву не жалея  И ничего, никаких проблем, в том числе и после гарантии. P.S. C другой стороны когда забирали с мужем эту машину из салона, видела прайс за сколько ее купила компания -под 900 тысяч, я бы себе за такие деньги эту машину не взяла  Но это универсал, седан по-моему на 200 тыс. дешевле.