В обязательном порядке учебный автомобиль, с целью его дальнейшего использования для учебной езды, оборудуют дополнительными педалями: на ТС с МКПП устанавливают дополнительные педали сцепления и тормоза, на ТС с АКПП устанавливают дополнительную педаль тормоза. Дубликат педали газа устанавливать не требуется, но если очень захотеть, то ее тоже можно установить, и необходимость наличия данной педали равносильна установке дополнительного руля для инструктора. Для инструктора роли не играет на каком автомобиле, на механике или на автомате обучать вождению,изначально это важно для начинающего водителя, т.к.при обучении на механике не составит труда пересесть на автомат, а вот при обучении на автомате сразу пересесть на механику будет достаточно затруднительно. Не зря ГИБДД рассматривало разделение категории "В" на автомат и механику. Суть этого разделения заключалась в следующем: при прохождении обучения на автомате в последующем водитель мог управлять автомобилем только с АКПП, а при прохождении обучения на механике в дальнейшем можно управлять как АКПП так и МКПП.Ниже Вы сможете более подробно ознакомиться с принципом действия дополнительных педалей. На будущее хочу пожелать Вам комфортно пройти весь курс обучения и с первого раза сдать экзамены в ГИБДД, кстати сдача экзамена по вождению в ГИБДД осуществляется только на МКПП. Удачи на дорогах.Принцип действия дополнительных педалей.При нажатии кандидата в водители на штатную педаль сцепления или тормоза дополнительные педали, находящиеся под ногами инструктора по вождению автомобиля, не перемещаются вслед за ними. В случае, если инструктор по вождению нажимает на дополнительную педаль или педали, то соответствующая штатная педаль у кандидата в водители перемещается ровно на столько, на сколько инструктор переместил соответствующую дополнительную педаль или педали.