Ну и толк в тест-драйвах, если вы все равно НИЧЕГО НЕ ПОНИМАЕТЕ?Итак, Спортаж ( он же iX35) на дизеле и АКПП.На бумажке все просто замечательно, - достаточная мощность, хорошие цифры момента, 6 ступеней АКПП. А как на деле? А на деле... На деле дизель до 2000об/мин МЕРТВ. Пока турбина не работает тяги нет вообще, это труп, а не мотор. Только когда вступила турбина, появляется тяга. Да, нормально, но, увы, только до 3500об/мин где-то, далее спад тяги и смысла крутить дальше нет (не забываем, что это дизель, а не бензинка, которую можно крутить хоть до 6500об/мин). Т.е. рабочий диапазон, где дизель тянет, ВСЕГО 1500 об/мин!  Великолепно...   Теперь АКПП. При любой возможности она стремится поднять передачу. Притормозили перед лежачим полицейским, - передача взлетела вверх. После нажали на газ - хрен, разгона нет, ибо обороты малы, а передача высокая. Пока АКПП сообразит и скинет вниз, пока обороты мотора выйдут в рабочий диапазон тяги, пока раскрутится турбина, пройдет вечность, а потом будет рывок вперед, ибо и мотор обороты набрал, и АКПП передачи вниз скинула. Езда в городе - это МУЧЕНИЕ, выбешивает страшно. Сплошные рывки, АКПП гоняет передачи, а адекватной тяги тогда, когда она нужна, нет. На трассе при равномерном движении нормально, а вот в городе беда...   Забавно, что и как Вы тест-драйвили, если очевидного не увидели...