Так, идем по кругу. Я выше вас спросила: "при заблокированном межосевом дифференциале, в отличие от муфты, "при малейшем маневрировании колеса НЕ начнут проскальзывать по дороге и НЕ потеряют сцепление"?" Вы отвечаете: "Естественно, начнут." То есть, по сути, особого отличия от подключенной муфты нет - все колеса вращаются с одинаковой скоростью и при начале маневрирования/поворотах могут потерять сцепление с поверхностью.Человек выше пишет именно про принудительно подключаемый полный привод Л200. То есть, он дифференциал и блокирует. А тут уже вы пишите: "Именно наличие межосевого диффа дает возможность пользоваться полным приводом везде и на любых покрытиях."Так вы определитесь - везде, на любых покрытиях, при любых маневрированиях или все же нет?