Работать бортпроводником тоже было неплохо, особенно в ЦУМВС, но в советское время, когда ценилась возможность просто бывать за границей. Я бы не сказала, что нагрузка у лётчиков выше, не мешки же с цементом разгружают. Ответственности больше - это да, и учиться много надо, потом постоянно переподготовки подходить, английский должен быть на уровне и т.п. Одного училища, скорее всего, мало будет. Чтобы стать командиром нужно получить в/о по специальности, академию ГА закончить, к примеру.А сын что? Сам очень-очень хочет в небо или просто один из вариантов? В работе лётчика тоже минусы есть.