Зависит от того, надо ли попасть угонщику под капот, чтобы уехать. Если нет, то и от замка такого никакой пользы, если да, приличный замок задержит вора. Особенно неприятно то, что угонщику удобней "работать", не вылезая из салона, чтобы привлекать к себе поменьше внимания. Поэтому замок должен быть установлен таким образом, чтобы открыть его, не покидая салон, было невозможно.Ну вот, допустим, в моторном отсеке есть некая блокировка. Чтобы завести двигатель, надо либо найти соответствующее реле (или иной исполнительный механизм), либо эту блокировку обойти (пробросив в паралель провода, например). В любом случае ему надо попасть под капот. И тут дополнительная механическая блокировка капота задержит товарища.А вот другой допустим. При покупке машину у ОД установили сигналку типовую марки "подешевле", которая выключается тумблером на основном блоке или подобным незамысловатым образом. Вор за считанные секунды добирается до блока, "спрятанного" в типовом месте, щелкает тумблером и уезжает. Если при этом манагер ОД развел на установку замка, честь ему и хвала - развел кроликов.Или еще допустим. Владелец поленился сменить зашитый на заводе пин-код. Вор находит кнопку валет, "спрятанную" ОД в не менее секретном месте, чем основной блок, набирает на нем заводской пин-код, вуаля. Даже разбирать ничего не надо.