Вы так ничего и не поняли из того урока, что у Вас был.   Ну, возможно, не с первого раза... Про ТО за три и смену масла за четыре все равно не сходится, - разные машины, разные масла, разные фильтры...  Зачем все в одну кучу валить?Свой пример я Вам привел для понимания, - я заплатил втрое меньше за лучшее масло и за правильную замену, так к чему Ваша переплата и при чем здесь жлобство?   Масло - всего лишь пример, это во всем так. Дилер сход-развал делал ТРИ раза и все равно руль стоял вбок. А на правильном сервисе сделали сразу и про контроль давления в шинах перед стендом напоминать не пришлось... Делали бы качественно, - нет проблем, платил бы дороже. Но какой смысл платить дороже за худшую работу, скажите пожалуйста? Какой смысл отвалить дилеру денег и потом еще тратить время и платить  правильным людям за устранение косяков дилера?    Изюм-то в чем, я ж не мазохист...  А рассказать, как в оф. сервисе БМВ исправные детали с чужих гарантийных машин снимают для "своих" людей?  Чужие люди, правда, в накладе не остаются, у них "гарантийный случай" и новая деталь, но каков подход?  А рассказать, сколько в этом же сервисе стоит скрутить спидометр? А проставить печати ТО и новые пробеги в новую сервисную книжку?