Лично для меня как для новичка дело не в руках, а в ногах, ручку переключаю на автопилоте и осечек не бывает. Для меня есть некоторые моменты, где я напрягаюсь с механикой, а именно:- выезд из крытой парковки, очень узкой и с очень крутым подъёмом, где нужно уступить дорогу автомобилям справа. Получается ты ждешь на крутом подъеме, а когда образуется дырка, нужно в секунды стартануть, причём сделать это очень аккуратно, поскольку очень узко везде. Поскольку пользование ручником требует дополнительных секунд, я стараюсь обходиться без него. - моментальный старт на светофоре вверх, там я напрягаюсь слегонца, поскольку не всегда удаётся достигнуть идеального балланса сцепления и газа, чтобы не откатиться, не заглохнуть, не недогазовать и не перегазовать- заезд в собственный гараж зимой, а именно заезд на часто обледенелый металлический порожек. Гараж на две машины, очень узкий. Справа нужно оставить расстояние 10 - 15 см, посередине не больше 50-ти.Вот из таких моментов и состоят мои водительские проблемы. Как было бы с автоматом - не знаю, мне нравится механика. Но проблемы есть, я их решаю. Людей, которые свои проблемки с механикой решить не могут, не осуждаю и в отсутствии мозгов не обвиняю. На механике должно доставлять удовольствие ездить, тогда есть стимул совершенствовать свои навыки. Если кому-то ездить на механике не в кайф, то смысла напрягаться не вижу. Проще облегчить себе жизнь и обезопасить себя и окружающих, уделяя больше внимания дороге, а не сцеплению или ручке.