Сильвер * написал(а):  >> Сорри,не лучший автомобиль,а самый безопасный автомобиль +++ Боюсь, опять огорчу  Он - всего лишь один из. http://www.zr.ru:8080/content/news/119741-v_ssha_nazvany_samyje_bezopasnyje_avtomobili_2010_modelnogo_goda/Не знаю, право, на что влияет этот "титул".  Хорошая статья учитывая что Subaru  стала единственной маркой, чьи автомобили всех классов попали в рейтинг и он опубликован Американским институтом дорожной безопасности. Если Вы намекаете на то что он единственный титул то вот Вам другие :Subaru побеждает в рейтинге ADAC седьмой год подряд! http://darauto.com.ua/news/2175соревнования внедорожников среди Audi Q5, Nissan Murano, Mazda CX9, Jeep Cherokee, Mitsubishi Pajero Sport, Infiniti FX35, Mercedes-Benz GLK, BMW X6, Lexus LX 570, Volkswagen Tiguan, Volvo XC60  и тд ....http://auto.mail.ru/article.html?id=27952ПОбедил Форестер, за рулем сидел менеджер по продажамВот куча наград http://www.subaru.kz/subaru/nag/Как оппозитный двигатель может быть минусом,если он смещает центр тяжести книзу++++ А для Вас это ЕДИНСТВЕННЫЙ и наиболее важный критерий?   Тошнить в пробках, безусловно, приятнее на авто с низким центром тяжести. ))  Меньше читайте рекламные буклеты, а то за листьями леса не видите. Оппозит для пробок не нужен согласен, но люди ездят и за город, оппозитник лучше себя ведет чем V-образный (а они практически у всех машин) на маневрах, поворотах тем более когда у машины клиренс почти 22 см это очень актуально, да и при аварии это плашмя (двигатель) уходит под авто.и весь автомобиль абсолютно симметричен ++++ В чем он симметричен?  Относительно чего он симметричен?  Опять начитались рекламы ?  Приводы одинаковой длины не только у Субару, а идеальная  развесовка совсем у других машин...Тут согласен афтар преувеличил, привод симметричен а это еще плюс в копилку устойчивости авто на дорогеНе знаю,чем привод Хайлендера хуже,+++   Но мнение-то есть, не так ли? все нарытые сведения сводились :лучшие у Субару и Ауди+++ А про хондовскую SH-AWD Ваш муж знает?  А про ACD+Super AYC от митсу?Касаемо же Субаровского "честного полного привода", вот, изучайте:http://cars.panick.ru/howitworks/4wd/subaruВот оно как на самом деле оказывается...  Вы ссылаетесь на статью 6ти летней давности, многое изменилось, например появился вариатор.Если не ошибаюсь, честный привод на коробке автомат не возможен, там электроника рулит. Учитывая личный опыт,  а не ссылаясь на чужие статьи, скажу : меня устраивает алгоритм управления приводом я ездил по бездорожью и вытаскивал из грязи другие авто (у меня АКПП), честный привод ищите на ручной коробке."Авторевю" вообще ни разу не авторитет+++ Ну, а кто Вам авторитет?  Вот эти люди - авторитет?http://www.insideline.com/mazda/mazdaspeed-mazda3/2008/2008-mazdaspeed-3-vs-2008-subaru-impreza-wrx-vs-2009-mitsubishi-lancer-ralliart.htmlА это перевод, если языками не владеете:http://info.drom.ru/surveys/11098/Вот ведь парадокс, Авторевю-то не врет.   Иль этих тоже купили?  Куча положительных тестов и ссылок можно накидать с других журналов (выше писал), это ведь не говорит о их не объективности. Журналисты за зарплату работают.Управляемость идеальная,настаиваю+++ Да на чем Вы можете настаивать, Вы на других не ездили и сравнить не можете, да и в предельных режимах на машине не катались. Вон Вам результаты слалом-тестов выше, а ведь это всего лишь Мазда переднеприводная и Эволюшен... Как же так, и центр тяжести низкий, и полный привод честный и симметричный, а сливает переднеприводной машине?   Нонсенс! вот вам тест Legacy vs BMW Xdrive vs Audi Quattro vs MB 4matic  http://youtu.be/_ft0HcISjzY как вам это?Я могу сравнивать, я ездил на немцах ранее, последнее время езжу на ауте 3.6 также есть авто (бэкап) известного немецкого производителя стоимостью выше 100К, управляемостью аута (с низким центром тяжести) я больше доволен, а зимой вообще просто сказка, это его стихия.Подытожу: у каждого останется свое мнение, никого не переубедить! Автор спросил, каждый будет хвалить свое, я доволен машиной, поэтому покупаю постоянно все три поколения аутов (бэкапю другими марками), мое мнение сложилось на личном опыте, а не на статьях в журналах. Лучше автору тест-драйв заказать и выбрать то что самому подходит, все индивидуально.