*** А объяснить, зачем, можете?Нет, я не теоретик, а практик  Знаю, что так надо. Что из снега машина выбирается на первой, а на драйве будет в ответ на увеличение оборотов переключать передачи и зарываться дальше. Что на льду она пойдет в занос, а на первой проедет. Но это все практика, а теоретик из меня фиговый ПС. И как все-таки быть с машинами, на которых из всех передач только 1 и 2 есть? На них же нереально выполнить тот самый правильный маневр с обгоном, как вы его описываете. Ни у меня, ни у мужа на машине нет опции понизить передачу скажем так на одну. Только до первой и второй.