И нет ни одного форума, ни котором не обсуждались бы определенные косяки определенных машин. Нет таких, чтобы не ломались. +++ Естественно.  Вот только косяки косякам рознь (как и ценник для их исправления). И отношение гарантийного сервиса, - тоже. Да и некоторые конструктивные решения тоже о многом говорят, - если для замены обычной лампочки в фаре нужен подъемник, - то это чем конструктор думал? Снять колесо, подкрылок, оттянуть передний бампер, - все только для того, чтоб добраться до лампы? Опять же, лично для меня ЕСТЕСТВЕННО, что новая машина до пробега в сто тысяч не ломается ВООБЩЕ. Только расходники (фильтры с колодками и масло).  Сделаю оговорку. Не знаю, что лично Вам от машины надо и как выглядит ВАША шкала приоритетов. Бывают машины, которые стабильно гоняешь с сервис каждые два месяца, но это не парит.  Машина ездит так, что ей прощаешь все.  До поры...  У меня нет предубеждения против французов. Я просто знаю, что их сложно потом продать. Если деньги ограничены, то это тоже аргумент.Касаемо конкретики... Знаете, я бы смотрел в сторону минивэнов. Это более интересный автомобиль под Ваши цели (если я их правильно понял), чем универсал. Тот же Пежо Партнер Типи в небедной конфигурации как раз и выйдет в 750 тысяч. И с надежностью там все хорошо, потому как это практически коммерческая машина. И места в ней вагон, в ней жить можно.  Если же именно универсал, то, возможно, Сид. Или, как вариант, Дастер (но долго ждать и бедноват он). Это если ТОЛЬКО новый нужен. А если допускаете НЕ новый, то Санта Фе 2.7 первая или Туссан 2.7. И это будет лучше машина ВО ВСЕХ смыслах и с нормальным ресурсом и надежностью. В эти деньги можно взять экземпляр в идеальном состоянии.