Сервису верю - там мой дядя работает, он мне точно плохого не зальёт+++ А дядя здесь не при чем, он может не залить хорошее только потому, что о нем не знает. Что написано в сервисном мануале, то и льют... А тут есть нюанс.   Вы никогда не интересовались, например, рабочим температурным диапазоном смазок, которые ШТАТНО закладывают в узлы на заводе? Согласитесь, ведь презабавно, когда минимальная температура составляет всего лишь минус 15С или минус 20С.   А знаете, какая максимальная рабочая температура того, что закладывается в колесные тормозные цилиндры под пыльник? Где-то около 120С  (обычная смазка, иначе говоря). А ведь тормозные механизмы могут нагреваться (и нагреваются) до куда бОльших температур...   Но в сервисах просто не знают про SLIPKOTE 220-R, например.  Так что дядя здесь не при чем совсем. Вакуумник - ммммм, звучит красиво+++ Когда в следующий раз будете заводить промерзшую машину, сделайте следующее. Нажмите педаль тормоза в пол и держите. И только после этого включайте зажигание и стартер, - заводите мотор. В момент запуска педаль тормоза должна слегка уйти вниз, - если все так, то все хорошо. Просто на морозе шланги и уплотнения дубеют  и теряют эластичность, потому возможен нежелательный подсос воздуха и, как следствие, потеря эффективности торможения...