(копи-паст поста виртуально знакомой из Вашингтона)Цените свое метро, москвичи!Вашингтонское метро допрыгалось. Я расскажу вам о нем все гнусную правду, ибо вчера они меня в очередной раз разозлили, а потом я набрела где-то на то, как 2 москвичка Московский метрополитен ругали, и у меня лопнуло терпение. То, что Вашингтону нужно равняться на московское метро, признали уже ВСЕ. Даже в местной газете недавно была статья по этому поводу. А уж у моих дипломатов, бывавших в Москве, чуть не слезы на глаза наворачиваются, когда они сравнивают метро в Москве и в Вашингтоне. А те, кто не служил, по приезде первое что отмечают - это какое шикарное в Москве метро. Дабы не быть голословной, я сейчас вам наглядно покажу, насколько тут все плохо, а то любим мы сравнивать, как у нас все хуже, чем в Америке. Так вот, я вас уверяю - своим метро вы смело можете гордиться, а американцы - завидовать.1. Ну во-первых, поезда ходят очень редко. В пик часа пик   - каждые 6 минут, в час пик - каждые 10, между часами пик и на выходных - каждые 20 (!!!) минут. Если вам нужно делать пересадку и не повезет с поездами - вы можете провести 40 (!!!) минут просто сидя на перронах в ожидании следующего поезда! Поэтому народ на эскалаторах ломится вниз со страшной силой. Москва вспоминается с ностальгией - там я никогда не ускоряла шага, чтобы успеть на поезд - подумаешь, через пару минут еще придет.2. При такой мягко говоря не очень частой циркуляции, цены у нас самые высокие в Америке. Я еду, в переводе на язык московского метро, с Выхино до Баррикадной и плачУ за это $4.60 в один конец. Т.к. мне еще и за парковку платить нужно, это $15 в день чтобы доехать до работы. И цены постоянно повышают. К тому же, имеется так ненавистная мне система "зон", помноженная к тому же на временную систему: стоимость проезда зависит от расстояния, и от времени дня. Есть 3 ценовые категории в течение дня: час пик, пик часа пик, и не-пик.   Я покупаю недельный проездной (47 баксов!), поэтому меня все их "пики пиков" мало трогают, но туристов мне жаль до слез.3. Поезда опазывают очень часто, на расписание полагаться нельзя. Достаточно часто в силу разных обстоятельств поезда в разных направлениях пускают по одним и тем же рельсам (потому что вторые заняты/сломаны), что сразу создает огромную пробку на рельсах. Порой приходится сидеть в туннеле на КАЖДОЙ станции по 20 минут. Мой рекорд - полтора часа в пути, вместо 35 положенных минут. Вчера я возвращалась домой чуть позже обычного, и на моей ветке прошло 5 поездов одной линии прежде чем пришел хоть 1 поезд моей, безо всяких объяснений. Вот и сейчас (суббота на дворе) если выйти на сайт метро - 4 из 5 линий идут с опозданием. Это с учетом того, что они ходят раз в 20 минут!4. Совершенно все станции (ну, из тех, на которых мне довелось побывать, а это достаточно много) одинаковые. Выглядят они совершенно уныло и безлико, в пункте 5 покажу как. Но что меня дико повеселило - я сейчас наткнулась на статью, в которой утверждалось, что перед началом строительства метро в Вашингтоне, архитектор и его команда объехали все системы метро в мире, и что он очень впечатлился метро в Москве и Санкт-Петербурге, и что в его дизайне явно прослеживаются тенденции их имитации.       5. Станция, на которой сейчас выхожу я, настолько темна, что я не сразу соображаю, мы еще в туннеле или уже на станции.   Прочитать название станции на противоположной стороне крайне сложно. Где-то вот так оно выглядит, только тут снято сверху, поэтому свет под потолком еще как-то спасает, а когда ты внизу, в поезде на рельсах - все совсем кисло:6. Как вы можете себе представить, безопасность от этого не выигрывает. Станции не патрулируются, станции темные, воровство всяких айПадов и айФонов процветает. Мало того, часто бывают драки молодежи как на станциях, так и в поездах. Ну и недавняя авария, когда, по непроверенным данным, поезда писал СМСку и врезался в другой поезд. (Хотя подозреваю, что эти проблемы существуют и в Москве тоже).7. Бич вашингтонского метро - это эскалаторы. Они ломаются пачками и ежедневно. Процентов 60 всех эскалаторов были закуплены махом при строительстве. А теперь они так же махом ломаются. Компания, которая их изготовила в 60-ые годы, давно закрылась, покупать запчасти негде. Бюджета заменить их все разом нет, поэтому эскалаторы стоят неделями и месяцами. Самая засада в том, что на большинстве станций ступенек НЕТ. Единственная альтернатива эскалаторам - это лифт. Но лифт был сделан с расчетом на людей в инвалидных колясках и с другими проблемами с мобильностью, поэтому поток пассажиров туда впихнуть нереально. Однажды на моей станции метро сломался сразу И лифт, И ВСЕ эскалаторы (их 4 - 2 вниз, 2 вверх). Плюс это очень глубокая станция, т.к. она прямо у реки. Это был какой-то кошмар даже для здоровой меня, т.к. народ прет, остановиться передохнуть не дают, а как пожилые поднимались - смотреть было страшно. 8. Все станции выложены вот такой плиткой, что внутри ничего, но вот когда идет дождь, на наземных станциях все становится дико скользким. 9. Последние 2 года метро активно якобы чинят. Из-за этого целые блоки станций часто закрывали на выходные. Мою линию вроде починили. Только закончили - упали температуры и линии стали лопаться. Оказалось - вроде как раз из-за починок.   10. Вагоны не впечатляют. Выложила картинку, но она оказалась огромной, поэтому поверьте на слово. Ничего супер-ужасного, но и никаких особых комфортов и футуристичных дизайнов. Правда, вагоны все старые и их вроде тоже собираются менять. Но между вагонами, эскалаторами и рельсами, которые ломаются, когда их чинят, когда это случится - еще неизвестно. 11. На парковке и на станциях иногда происходят сбои машин, которые принимают карточки - как кредитные, так и метро-карточки. Из-за которых я порой скачу под дождем по 40 минут, пытаясь найти способ выехать с парковки. 12. Места не уступает почти никто и никогда - ни беременным, ни даже людям с мелкими детьми на руках, ни пожилым. Вчера впервые увидела, как кому-то уступили место, но уступившая была явно иностранкой. Убедила?   Справедливости ради, отмечу редкий позитив:1. В метро нельзя есть и пить. Вообще нигде - ни на станциях, ни в вагонах. Если поймают - штраф. Это якобы помогает избежать проблемы крыс. Крыс в метро я действительно ни разу не видела (в Нью-Йорке видела). Впрочем, тут же развенчаю миф о "законопослушных американцах" - едящих и пьющих вижу часто, никто не штрафует.   Но все равно, их меньшинство. Эээ... все.[/quote]