По количеству катастроф с самолетами и числу жертв наша страна уверенно занимает первое место в мире. В чем причина? В старых самолетах, плохих пилотах или владельцах авиакомпаний, готовых экономить на всем? Эксперты дают разные ответы.и ещеСамолетопадhttp://www.kp.ru/daily/24250/447869/и еще Заслуженный летчик-испытатель России Магомед Толбоев с огорчением сказал: «Имидж сейчас у России в мире неприглядный, будто мы - тупые люди, которые не могут управлять высокими технологиями, способны только лес валить, нефть качать и газ проводить!»С профессионализмом у летного состава действительно сейчас слабо. Кто виноват? Конечно, министерство.Системы подготовки летчиков у нас нет, считает старший преподаватель Ульяновского авиационного училища Вячеслав Козлов. Ее разрушили в 90-е годы. Выпускники набирали опыт постепенно. Первые три года допускали только к «кукурузникам», затем постепенно вручались штурвалы «Ан-26» и «Ту-134». Потом уже «Ту-154» и «Ил-62». Главная проблема подготовки сейчас - недостаточное финансирование. Будущим пилотам приходится учиться на допотопной технике, играть в самолетные игры на компьютере. Из-за искусственного дефицита керосина они не имеют даже достаточного количества тренировочных полетов.Раньше второй пилот был без пяти минут командир корабля, мог выполнять его функции. Теперь командиры не имеют возможности прихворнуть, перевести дух. В Ярославле командиру стало плохо, он передал управление второму пилоту, о результате знает вся страна.