"- Мы сегодня провели эксперимент, встали вдоль дороги и считали автомобили. Из 10 проезжающих машин, только в двух едут пассажиры, кроме водителя. Предел возможности трассы - 800 машин в час, - делился своими подсчетами Николай Лямов, - чтобы перевести 1000 человек, задействовано 800 машин!Надо было посчитать еще и количество троллейбусов с десятью пассажирами каждый и вычислить сколько человек в час перевозят они.По статистике в Москве только 20 % пользуются личным транспортом, остальные 80 % - общественным. Отсюда и приоритет для автобусов и троллейбусов. В этом году вводятся 4 полноценные выделенные полосы: на Ярославском, Боровском, Аминьевском шоссе и Липецкой улице.- На сегодня только 5,5 % от всех магистрателей приходится на выделленные полосы. Влияют ли эти проценты на загруженность улиц? Нет! - ответил всем автомобилистам Москвы заммэра.Поняли, уважаемые автомобилисты? Не влияют. Пробки вам снятся, а на самом деле "абсолютно ничего не происходит".Рассказал чиновник и о нанесении разметки на магистрали, которые не планируется вводить в этом году. Это связано с тем, что ее можно наносить только при положительной температуре. В завершении встречи Лямов отметил, что департамент открыт для предложений и критики, а все проекты обязательно публикуются на сайте."Кароче, можно ездить спокойно - баблос на разметку освоен, все полосы кроме четырех перечисленных шоссе пока не вводятся.Цитаты из http://www.lifenews.ru/news/72422