Не совсем понятно, Вы от безысходности к этой машине пришли?  Перейти от седанов к кроссоверам шаг вполне логичный и понятный, но Паджеро Спорт уже не кроссовер, зачем он нужен на асфальте? Зачем на асфальте большие ходы подвески? Зачем высокий центр тяжести?  Зачем низкий салон и высокий пол? Зачем руль с таким числом оборотов из одного крайнего положения в другое? Зачем Вам рамный автомобиль на асфальте?!   Зачем такая система полного привода? Где Вы собрались ездить на понижайке с заблокированным диффом?  То, что хорошо и необходимо на бездорожье, на трассе оборачивается сплошными минусами, - за рулем неудобно, в поворотах валко и страшно, неровности отрабатываются жестко, руль и тормоза невнятные, управляемость и стабильность на скорости посредственные, повышенный расход топлива, в салоне лишний шум... Вы на кроссоверах ездили? Если кроссовер - это та же легковушка в управлении, то Паджеро Спорт - совсем иной автомобиль...