Респект, Алексей.    Возразить можно только по единственному пункту, - в рознице я эту резину в России не видел. Может, плохо искал (вообще не искал). Но на Туссане идет полноразмерная запаска  на литом диске, поэтому одно колесо и так избыточно (на место запаски можно сунуть зимнее колесо). Понятно, что ER30 не элитная резина, я это сразу сказалhttp://eva.ru/topic/44/2717881.htm?messageId=68258855, с чего Мария взяла, что я "кичусь" этой резиной, мне не ведомо.  Но 235 шире 215, на моторе 2.7 это имеет значение. Плюс, сцепление с дорогой, - бОльшему моменту мотора это тоже нужно. Бридж отлично держит дорогу, и на разгоне, и при торможении, и в совсем крутых поворотах. И на ОЧЕНЬ высоких скоростях (я катал с чипованным контроллером, где снято ограничение максималки).  ER30 не такая мягкая, как, например, большинство Йокогам, но она замечательно держит машину даже в минус десять на сухом асфальте, не дубеет, и именно после неё я плевался переобувшись на зимнюю Нокию Хаку 5. На горячем асфальте ER30 не плывет, своих свойств не теряет, реакции на руление точные, торможение предсказуемое. На мокром асфальте, в лужах, как это не странно, нет склонности к аквапланированию (резина-то широкая), думаю, это и благодаря тяжелому передку Туссана. Туссан вообще тяжелый, тяжелее большинства одноклассников, даже Аутлендер легче, потому даже на скоростях хорошо за сотню резина просто продавливает водяной слой до асфальта, сохраняя сцепление. Колейности ER30 тоже не боится, после Данлопа SJ6, на котором выше 100 км/час по левым рядам МКАДа вообще опасно ездить, Бридж просто изумительно сохраняет курсовую устойчивость. Минусы - поведение на мокрой траве, глине, да и вообще на хоть каком бездорожье. Нет, в Пирогово к воде съедите без проблем, даже скутер на прицепе в воду свезете и из воды потом вытащите (сегодня этим занимался), но на размытой дождем и разбитой тракторами колее будет не просто, - и таскать по колее будет, и застрять легко. Но ER30 - это шоссейная резина, хотите в грязь, - ставьте AT и на другую машину.    Туссан не внедорожник на ЛЮБОЙ резине.  Касаемо того, что ER30 - легковая резина...  А Туссан, - это кто?    Это и есть легковой автомобиль (гляньте ПТС и СТС   ). Чем эксплуатация шин на Туссане отличается от эксплуатации на легковой машине? Ему даже шины SUV избыточны. Про износ мне вообще смешно. Могу сфотографировать и выложить протектор ER30 после 40 тысяч пробега, причем, эксплуатация была далекой от той, что была у Марии.  Резину эксплуатировали и в хвост, и в гриву, и на каменистых дорогах в том числе.