А при чем здесь подвеска?  Вот Вы и попались  В хорошей машине ВСЕ идеально  ( а не только подвеска), любая мелочь продумана и нет никаких упущений или "минусов". Любой недостаток уже делает машину плохой, - какой смысл в идеальной подвеске, если мотор дохлый или  коробка задумчивая, или с неправильно подобранными рядами? Что хорошего в машине, которая постоянно требует визитов в сервис? Которая разорительно дорога, некрасива или с плохой шумоизоляцией? Ну, и так далее... Скажу более, понятие "хорошая" или "плохая" для каждого свое. Потому было бы не плохо уточнить, что ДЛЯ ВАС "хорошее", а что "плохое". Вполне возможно, что "плохое" для Вас, для меня будет как раз "хорошим".   Или наоборот. И я нисколько не преувеличиваю.    Потому перед производителем стоит сложная задача, - угодить ВСЕМ (или большинству), - чем бОльшим  потенциальным покупателям он угодит, тем лучше будут продажи. Понятно, что угодить ВСЕМ не получится, ибо  есть и вовсе противоречивые требования, типа "управляемость - комфорт" или "мощный, динамичный мотор - экономичность и цена". Иногда на помощь приходят тюнинговые компании, которые определенный автомобиль подгоняют под определенные требования и индивидуальные желания клиента. Но серьезный тюнинг - это для настоящих обеспеченных гурманов... Абсолютное же большинство людей ездит на машинах с кучей компромиссов, - средненькая управляемость, средненькая тяговооруженность, средненький комфорт и удовлетворительная надежность и цена. Можно ли назвать такую машину ХОРОШЕЙ ?