Боюсь, что ты излишне оптимистиченЧтобы оно заработало, аки задумано, нарисовать полосы мало, ведь цель - не усугубить пробки, и даже не разогнать автобусы до первой космической, а пересадить автомобилистов на общественый транспорт, о чем, похоже, никто не подумал.По уму надо прошерстить маршрутную сеть МТС, возможно, перекроив ее напрочь, для чего, в свою очередь, надо провести исследования траспортных потоков. Только после этого может стать понятно, где нужны выделенные полосы.Делать их тупой разметкой тоже не получится. Ну то есть, получится, только пользы даже для автобусов не будет. В местах наличия выделенных полос надо как-то решить вопросы с прилегающими территориями и припаркованными автомобилями, потому как доставлять товары в магазины и где-то парковаться все равно надо. Надо разобраться с перекрестками, где-то оно может быть решено коррекцией маршрута, где-то придется ковырять сами перекрестки, а то, скажем, совершение левых поворотов автобусами, во-первых,  нетривиальный маневр для них самих и, во-вторых, такие маневры дико тормозят весь остальной поток. Ну и т.д.Причем, что и как делать, в общем-то, известно. Можно посмотреть через окно на Европу.Вместо этого поступает распоряжение "нарисовать N километров выделенных полос". Результат предсказуем. Да, наземный транспорт поедет на какие-то проценты быстрее, что ситуацию никак не изменит, потому что никто на него из-за этого не пересядет. Пробки только усугубятся, причем тот самый наземный транспорт в них таки упрется. Толку ноль целых ноль десятых, вред имеется, перспективы непонятны. И на фига оно в таком виде?