Правильно ли я понимаю, что ответить на вопрос, чем же Дуэлер лучше Туранзы, ты не можешь?Кстати, ты поставила 680 и 694 в один ряд только потому, что у них в названии есть слово Дуэлер, не так ли? А ты в курсе, что эти шины созданы для решения разных задач?Ты зачем-то указала единственный недостаток Туранзы, указав, что это легковая шина. Должен тебя расстроить, твой Ханкук тоже разработан для легковых автомобилей. Ничего удивительного в этом нет, рзмер 235/60 R16 - вполне себе легковой, например, шины такого размера штатно ставились на MB W140 (в народе - шестисотый), откуда среди шиноспекулянтов этот размер получил наименование "народный".Собственно, ничего удивительного в установке легковых шин на паркетник я не вижу, поскольку паркетник есть не что иное, как приподнятый легковой автомобиль. Было бы странно ставить на Тушкан грязевую резину.1. У Бриджа прочнее боковина.2. При этом Бридж меньше шумит.3. Бридж меньше скользит на всех типах покрытий, особенно заметна разница при понижении температуры, что означает меньший тормозной путь и лучшую управляемость.4. При этом Бридж меньше склонен к перегреву и соответствующим последствиям.5. Бридж зачительно лучше сопротивляется аквапланированию.6. Бридж проще купить, что может быть актуально, если все-таки умудриться убить эту шину.Другими словами, Бридж лучше буквально во всем, что совершенно неудивительно, если хоть немного поизучать вопрос. Туранза - это бизнес-класс, в отличие от экономклассной Оптимы.Более того, я не вижу НИ ОДНОЙ причины, чтобы предпочесть Оптиму Туранзе. Цена разве что  И да, я считаю совершено нормальным выкинуть (продать любителям подешевле) стоковую резину, если она УГ и поставить вместо нее что-нибудь приличное. Собственно, именно так я и делаю. Не вижу тут ничего странного. Странной мне видится как раз езда на стоковом УГ, да еще и бравирование этим фактом и разбрасывание по форуму утверждений разной степени нелепости, от которых делается смешно любому, кто хотя бы немного попробовал в вопрос вникнуть