С карбюратором проще, когда понимаешь, зачем все эти рычажки, и куда их надо давить. На крайняк можно эфира пшикнуть, оно даже мертвый мотор поднимет, только бабахнуть можетВ случае юзера типового чем меньше органов управления, тем лучше.Что касается впрысковых машин, если не брать в расчет редкие исключения, до тех самых -30 программы отрабатывают корректно и проблем не приносят, а после -30 наш бензин один фиг испаряться перестает