А Сильвер и не выкручивался.  И ничего не "ляпал".  И от своих слов не отказывается, ибо с чего вдруг?  И про Вашу некомпетентность я вполне верно заметил, так и оказалось, Вы сами признали, - ВЫ НЕ ЗНАЕТЕ. Да и знать не хотите, как видится... Вашей логикой можно дойти до того, что тепло в машине  будет от цвета кузова зависеть.   Ведь в ВАШЕЙ красной машине тепло, значит во всех красных машинах тепло.   И тот, кто утверждает, что в его красной машине холодно, тот врет и вводит в заблуждение.  У Вас тепло не потому, что  дизельный мотор справляется, а потому что стоит автономная печка, именно она дает тепло. Можно в салоне костер развести и около него греться, можно из теплого гаража не выезжать, и утверждать, что в дизельной машине тепло.  Вам ведь удобно включить дурочку и делать вид, что до сих пор ничего не поняли.  Да Бога ради.  Смысл моих постов, - не с Вами поспорить и чему-то Вас научить, а дать информацию потенциальным дизелистам. Будете  покупать дизельную машину, имейте в виду, что без автономных печек или иных устройств в салоне в морозы будет прохладно, потому обращайте внимание на эти опции при покупке. Иначе наслушаетесь вот таких вот Дин и Еженек и потом будете мерзнуть или тратить деньги на установку  Вебаст (а это совсем не дешево). У бензинового мотора КПД где-то около 25%, тогда как у дизеля - около 50% (отчего и экономичность). Из-за того, что у бензинки больше тепловой энергии расходуется впустую (отдается антифризу системы охлаждения), печка более эффективна и можно обойтись без всяких дополнительных обогревов. А вот у дизеля при работе тепловой энергии выделяется меньше, её попросту не хватает для обогрева, потому и возникает необходимость дополнительно жечь топливо  с целью именно обогрева, - ставить Вебасто, догреватели и прочие печки и котлы.