Знаете, внутри самой Москвы, когда тащищься в пробке в час по чайной ложке, гораздо менее опаные для жизни аварии случаются, там и на Оке выживешь. А самые страшные аварии со смертельным исходом в подавляющем большинстве случаев происходят на трассах, а по трассам провинциалы зачастую мотаются даже чаще, чем москвичи в силу специфики того же снабжения городов, когда за хорошей мебелью лучше поехать в соседний город, например, а за недорогим мясом в дальнюю деревню. То что в Москве остановиться и убить могут - не сомневаюсь, но от этого точно машина за полтора лимона не спасет, та, которая бронированная и реально спасет, стоит на порядок дороже.К тому же, в смысле защищенности в аварии и машина новенькая за полтора лимона и та же самая лет через 5-7 но уже в два-три раза дешевле будут ну совершенно одинаковы. Так что понты всё это. Я не говорю, что не надо покупать дорогих тачек, дорогие тачки - это прикольно. Я говорю, что не надо говорить, что дорогая тачка - это предмет первой необходимости и безопасности. Все-таки безопасность больше зависит от мозгов и навыков водителя, а не от стоимости автомобиля.Да и дорожная обстановка в том же навскидку Краснодаре или Ростове-на-Дону в часы пик мало чем отличается от москвоской. Ездила за рулем и в Москве, и в этих городах, в Москве только хамства больше, а так-то разницы никакой.