А, вы поняли, что я написала, да, вероятнее всего виноваты пилоты, НО... и дальше по списку, который в моем посте выше. Каждый случай, когда пилот виноват нужно расследовать, не только в срезе, что летчик сделал неправильно, но и почему он так сделал! Может он летал 2 недели без отдыха и валился с ног, тогда почему у него был такой график, и кто за это будет отвечать? Может у него не хватило опыта, тогда нужно выяснить, кто допустил к полетам не подготовленного специалиста? Можно продолжать список вопросов. Сейчас все а/к коммерческие (ну с Аэрофлотом вопрос конечно), всем нужна прибыль, и порой в гонке за ней, безопасность полетов проигрывает! Я знаю, как мужа заставляли принять решение на вылет, когда были проблемы с техникой, что-то там, то работало, то не работало, типО "о смотри, ну работает же" и не важно, что 5 мин. назад тоже работало, а 2 мин. назад неработало, НУЖНА регулярность рейсов, и все тут. Муж у меня товарищ упертый и опытный и никуда ессно не полетел, а если б на его месте был вчерашний курсант. Таких случаев много!!! Я не говорю, что вину с летчиков нужно снять, НЕТ, но и однобоко говорить, что пилоты виноваты, а руководство компании, инженерная служба, служба по обеспечнию безопасности полетов (или как она там сейчас называется) и тп не причем!