При чем здесь колейность?  Вы б еще на бездорожье залезли и там сравнивали.  У Аута подвеска гораздо более короткоходная и более жесткая, шины низкопрофильные, потому он так и отрабатывает  рельеф дороги. Это ПЛЮС, а не минус. Вы просто не понимаете главного, - какая машина и для чего предназначена. Пожалуйтесь еще, что в WRX STi трясет.