там путаница произошла ". Ту-154 продолжал снижаться, следуя инструкциям диспетчера, а не ТЦАС. Никто из пилотов не проинформировал диспетчера о противоречии в полученных командах.В то же время Боинг-757 снижался, выполняя инструкцию ТЦАС. Как только стало возможно, пилоты сообщили об этом. К сожалению, диспетчер не расслышал этого сообщения из-за того, что другой самолёт одновременно вышел на связь с ним на другой частоте."По правилам пилот должен слушать команды ТЦАС, хоть вешайся, что Боинг и сделал.. но русские перед авторитетом швейцарских диспетчеров не устояли и здесь..