Поднимают остатки кораблей всегда, когда есть техническая возможность и целесообразность. Главное решить, кто за это будет платить.Более того, если гибель судна происходит в национальных водах за рубежом, то страна обязательно требует подъема остатков. Даже страхование на этот случай есть, т.к. подъем обычно дело весьма дорогое.Поднимается судно с точки зрения экологии. Топливо еще на борту может быть, канализационные воды, льяльные воды, мазуты, масла и прочие вредные вещества.Только обычно оплачивает это все судовладелец, если мы говорим о цивилизованных отношениях.В данном случае с судовладельца, может, лишь "шерсти клок"... Хотя, выборы скоро, если не замнут, то посмотрим, чем уголовное дело против Антонова закончится, перешьют его или нет. Или партия вступится...