"Меняй оба суппорта, все рабочие тормозные механизмы надо разобрать, почистить и смазать. Ржавые направляющие в помойку, потрескавшиеся пыльники туда же.Когда дело дойдет до сборки, попроси подвигать суппорт вдоль направлющих, то есть, перпендикулярно направлению движения машины. Суппорт должен ходить плавно, без малейшего намека на заедания.Это если я правильно понял, что заклинило поршень в суппорте. Если с поршнем все хорошо, а произошел клинч суппорта на направляющих, ессно, суппорт менять не надо."Ща буду заучивать наизусть)))Спс за инфуЯ, кста, удивляюсь тока тому, шо с января месяца я отъездила на гетце без проблем - 2 ВАЗа напрочь убили во мне веру в возможность длительной технической исправности автомобилей...