Ольга, попробую объяснить, какие есть способы избегания таких дырочек на машине 5 класса.1. После подъема в работу, навешиваем на пустые иглы дужки петель предыдущего ряда с другой игольницы. Предварительно последний ряд резинкой желательно провязать на более рыхлой плотности. Для провязывания ряда ластика, иглы поднять в ПНП. Достаточно трудоемкий способ. 2. Начинать вязание планки с другой стороны. Начать с бросовой нити, провязать ей 20 рядов круговым вязанием, поменять на рабочую, провязать 10-12 рядов кеттлевочного кармашка, затем сделать разбор и далее вязать резинку. В этом варианте получаем самый чистый переход, но придется петли последнего ряда резинки закрывать при помощи швейной иголки. Этими 2мя способами можно выполнить переход на кетлевочный кармашек с резинок различного разбора, как обыкновенных, так и промышленных.3. Достаточно приличный переход можно получить, если при переходе поднимать иглы в работу не все сразу, а по очереди. Например: переход с обыкновенной резинки 2х2 на круговое вязание (кетлевочный кармашек) с незаметными дырочками1. ЗИ II..II..II..II      ______________   ПИ ..II..II..II..меняем сдвиг с Р на Н, поднимаем в работу иглы по схеме2:2. ЗИ III.III.III.II      ______________   ПИ  I.III.III.III.вяжем 2 круговых ряда на минимальной плотности, не меняя еще толщину нити.3.Поднимаем оставшиеся иголки п провязываем еще 2 круговых ряда на минимальной плотности. Так же из нити рабочей толщины.  ЗИ I I I I I I I I     _______________  ПИ I I I I I I I IДалее вяжем карман, желательно из более тонкой нитки на рабочей плотности. Дырочки получаются при переходе достаточно большие, но их перекрывают петельные столбики с другой стороны полотна и дырочки практически не видны. Вот как-то так.