Ну, если опять усё копировать, будет нечитабельно+++ Такова женская доля - прибирать за неопрятными особями мужеского пола. Я вот опять нацитирую1) Лёш, ежели пройдёт трактор (это из наболевшего за прошлые зимы), и нароет вдоль кармана, где стоит моя машина, сугроб высотой под метр, я, не помахав лопатой, со стоянки не уеду Как бы я не готовила машину к зиме.+++ Да, конечно. Если такое происходит ежедневно или настолько часто, что силльно раздражает, это повод для задуматься о смене автомобиля. Если несколько раз за зиму, то таки да, лопата в зубы и вперед. Буксовать в любом случае незачем, это занятие надо оставить маньякам-любителям внедорожных покатушек, для которых нет большего удовольствия, чем утопить свою машину в каком-нибудь болоте2) Движуха зимой имеет СВОИ ОСОБЕННОСТИ, но это не значит, что завестись и поехать могут тока избранные. И народу не сильно меньше, чем летом. Я бы сказала, шо летом даже поменьше народу будет.. Отпуска...+++ По порядку. До -25 любой исправный автомобиль обязан завестись после ночной стоянки без малейших проблем. По факту (в частности, посты на Еве) регулярно незаводятся, и это означает ненадлежащий уход за автой. После -30 даже совершенно исправное авто имеет право отказаться заводиться. И если ездить таки надо, требуется включить мозг, изучить вопрос и сделать так, чтобы проблем не было. В реальной жизни сначала мучают стартер, потом плюют и включают запасной вариант.+++ Допустим, завелись. Ездить по скользкому абсолютное большинство абсолютно не умеет. Именно поэтому снегопад является стихийным бедствием. Все тошнят со скоростью тяжелораненой улитки, но даже это не помогает. Вопрос встречи с отбойником чисто вероятностный. Народ понятия не имеет, как надо обращаться с рулем/педалями в сложных условиях. Ваши недалекие соседи финики умеют, а дарагие рассияни - нет. Каждую зиму 2-3 раза в неделю я вынимаю из канавы таких вот водителей, которые "ехали-ехали прямо, а потом ррраз, и тама, и оно все само". Это же, если вдуматься, трындец полный. Хорошо, когда такой специалист в канаву уходит, а не на встречку.Я собственно интенсивность движения имела в виду.+++ Да, примерно такая же. 3) От любого нетормозного московского водителя я чёй-то не слышала, что в Питере все поголовно эстонцы, тока от тебя От тебя же с удивлением узнала, что мы больше 40 не ездим, аха...+++ Просто другие политкорректно себя ведут 40 - оно утрированно, конечно. Скорости в Питере ниже, чем в Москве. Чтобы это не заметить, надо слепым быть.4) Скорость зимой не всегда 20,+++ Не всегда. Зато почти всегда неадекватно низки. Там, где можно безопасно ехать 40, народ тошнит 20. Оно и хорошо, потому что с такими умениями на 40 точно поубиваются. Бывает и наоборот. Под колесами снеголед, тормозов вообще нет, а они, блин, мчатся 40. Но это редко, к счастью.и, повторюсь, массового заседания в отбойниках я зимой не наблюдаю +++ Пики приходятся на снегопады, ессно. Как снег понападал, народ понимает, что пора и давай биться.Могет, это удел "нетормозных водителей"? Не обязательно московских наверное...+++ Самое удивительное как раз в том, что умеющие ездить по скользкому быстро (с точки зрения тормозного большинства, ессно), понимают, что и как у них под колесами происходит. Только таких мало. Есть, ессно, просто идиоты, которые правую педаль выучили и думают, что им все можно. Эти быстро лечатся естественным отбором. А большинство составляют "аккуратные" водители. Аккуратные в данном случае политкорректный заменитель более правильного термина "неумелые".