А как же система охлаждения АКПП, встроенная в систему охлаждения двигателя? + Это трубочка в радиаторе охлаждения то? Она в нижнем бачке стоит и начнёт греться только, когда полностью откроется термостат-после полного прогрева мотора. Неактуально. А как же насос АКПП, начинающий качать жидкость сразу же после запуска мотора? + Качает вхолостую до тех пор,пока не откроется один из клапанов,в гидроплите,а для этого надо шевелить рычагом,включая передачи. А как же то, что АКПП намертво привинчена к мотору, а не висит отдельно от него? Тепло от мотора передается и картеру АКПП.+Снова мимо. Через картер ни в жизни акпп не нагреть. Народ на авто ру ставили такой опыт, пробовали нагреть акпп стоя на месте. Не удалось,пока не начали передачи переключать.Вот за две минуты, конечно, не нагреется, а за 20 ? +И за 20 не нагреются. И за 2 часа тоже. При том, что рядом еще и система выхлопа с катализатором...+Ну где же они "рядом"то? На таком расстоянии,что не доходит до них тепло. Насос ГУРа начинает работать сразу же после запуска мотора и сразу же начинает прокачивать жидкость.+Качает,только не нагревает,давления то нет,пока один из клапанов не закроется. Кроме того, когда под капотом становится тепло, греются все агрегаты и смазка в них, и резиновые пыльники и уплотнительные резинки.+Вот только с этим соглашусь.