Еще немного, и я сдамсяЛегковые машины с полным приводом делаются не для повышения проходимости. Тем, кому нужна проходимость, не ездят на недоклиренсе. Полный привод нужен для приличного поведения на дороге, особенно на скользкой.Засадить можно что угодно, иногда на ровном месте. Вспомним девочку на РАВ4 и убийство коробки.Там, где E-klasse проходит геометрически, он может проехать на любом приводе. За исключением подъема в крутую скользкую гору рзве что. Однако, при должном умении водителя его можно посадить даже в сугробе глубиной 50 мм. Только вот что-то мне подсказывает, что у Вас такого умения нет.По поводу парковки в сугробы. Если речь идет про запарковаться любой ценой, тогда да, полный привод - ага. Но мне было бы жалко машину.Свой заднеприводный сарай я засадил, кажись, дважды. Оба раза методом въезжания в сугроб, который оказалася сильно глубже, чем казался. Плюх на брюхо и кирдык. В обоих случаях никакой полный привод ему бы не помог.Тем не менее, при прочих равных управляемость будет лучше у полноприводной версии, а комфорт - у заднеприводной. Впрочем, после Импрезы эту разницу можно и не заметить. Так что, берите полный