Про идиотов значить.Со встречным все понятно, прощелкал клювом. Дальше, правда, он просто-таки мастерски себя повел, никого не убив, но это ладно.Попутная Газель, как ни удивительно, сделала все правильно, оттормозилась и сместилась вправо, минимизировав вероятность столкновения, насколько это было возможно.Водитель авты с регистратором - молодец.Косяк 1. Главный, на самом деле. И классический - недержание дистанции. На Еве это модно кстати.Косяк 2. Между зажиганием стоп-сигналов на Газели и началом торможения главного героя прошло около секунды. Это значит, что он не мог принять решение, что же делать, тормозить или объезжать. Или просто прощелкал, что особенно нехорошо вкупе с п.1. Торможение Газели было для него явно неожиданным и непонятным, а ведь, казалось бы, очевидно, что если передний начинает без видимой причины тормозить, надо срочно все бросать и тоже тормозить, потому как на самом деле причина наверняка есть.Косяк 3. Когда стало очевидно, что оттормозиться не успевается, ибо пп. 1 и 2, водитель смело выруливает на встречку прямо-таки в лобешник несущейся, не побоюсь этого слова, фуре, хотя куда правильней было бы тормозить об отбойник и Газель, но он, похоже, фуру просто не видел и не предполагал, что на встречке кто-то есть.Ему не просто повезло, а сказочно повезло.Хотя, можно было поступить еще круче - вообще не тормозить, а выйти на обгон с ходу. Хорошо, что хватило ума так не делать - это был бы Косяк 4, смертельный.