не передергивайте. я не техник-механик-автослесарь, но по тем знаниям, что получила в аш, могу сказать, что в состоянии работающего/горячего  двигателякакая-то часть  масла распределена по нему, оно само нагрето сильно и щуп может некорректно показать данные, нежели на холодном двигателе, "в покое". вам таки не приходило ж в голову проверять масло запростотаг на заправке только потому, что вы перед выездом не проверили?  НУ..то есть обоснуйте, плиз, обратное. я понять желаю, м.б. я не права, я тогда извинюсь за дезинфу.