Ну и вот наглядный пример, зачем надо понимать. Ты же сама понимаешь, если две тыщи назад проверяли, а сейчас оно заклинило, значит, фигово проверяли, а то и вообще ничего не делали, просто денег взяли, о чем так долго говорили большевики. Клинч тормозов в столь юном возрасте (три года машине?) говорит только о том, что за тормозами не ухаживали вообще никак. И тут либо учиться понимать, либо не удивляться таким вот сюрпризам.Меняй оба суппорта, все рабочие тормозные механизмы надо разобрать, почистить и смазать. Ржавые направляющие в помойку, потрескавшиеся пыльники туда же.Когда дело дойдет до сборки, попроси подвигать суппорт вдоль направлющих, то есть, перпендикулярно направлению движения машины. Суппорт должен ходить плавно, без малейшего намека на заедания.Это если я правильно понял, что заклинило поршень в суппорте. Если с поршнем все хорошо, а произошел клинч суппорта на направляющих, ессно, суппорт менять не надо.