Нет, это не издержки конкурсной ситемы. Это следствие отсутствия общей культуры в обществе в целом и культуры организации конкурсов в частности.Первый раз услышал о конкурсах в середине 80-х, когда в СССР был объявлен конкурс на разработку нового ударного вертолета, который должен быть ответом только что запущенному в серию АН-64 "Апач". Нужно напомнить тем, кто не знает, что в США принята система конкурсов, победитель получает гос.заказ, проигравший несет финансовые потери. Так вот этот самый АН-64 фирмы "Хьюз" выйграл в конкурентной борьбе у АН-63 фирмы "Белл". Выиграл и пошел в серию сотнями штук. У нас получилось наоборот, КБ Камова и КБ Миля построило две хорошие машины, но совсем РАЗНЫЕ. И первоначально победил одноместный вертолет Камова, Ка-50, тот, который называют "Летающая акула". Но фирма Миля в несколько раз больше по размеру и она включила административный ресурс. В итоге прошло вот уже более 26 лет, а победителя того конкурса так и нет до сих пор. И ни одна из машин в нормальную серию не запущена, хотя было несколько пафосных заявлений об этом. И язык уже не поворачивается эти "новинки" называть новинками.Т.е. конкурс - дело хорошее. Но нужны четкие прозрачные ОДНОЗНАЧНЫЕ условия его проведения.