Я те больше скажу - у нас есть выделенные полосы даже там, где нет сафсем никакого общественного транспорта. Вот Хельсинки твои могут похвастаться таким новаторским подходом? А если серьезно, то тупо устроенные полосы сначала стопорят шоссе, а потом улицы прилегающие в этому шоссе. Дело думаю главным образом таки в количестве населения, перемещение которого по городу нужно организовать. 600 тыщ и 15 млн - разница существенная.