а Вы - это все? +++ Очевидно, нет.Пока Вы не убедили,+++ И не ставил такой цели. Мне-то оно на фига?что инструктор и пособие - не то, а Ваша логика - самое оно +++ Уф! Про инструктора не знаю, не слышал, что именно он говорил, а в "пособии" нет никаких противоречий с тем, что пишу я. Все, к чему я призываю - постараться ПОНЯТЬ, ПОЧЕМУ оно так вместо того, чтобы тупо следовать рекомендациям, не понимая их сути. Такой подход может сыграть злую шутку. неужели, это так сложно осознать?Тем более, что я в ближайшие годы буду только на механике,+++ Сочувствуютак что для меня правильная постановка ноги на педали сцепления - это очень важно.+++ На автомате правильная постановка левой ноги не менее важна.И буду именно в режиме тырканья по городу, когда нога практически постоянно в готовности для выжимания педали сцепления.+++ Даже в городе большую часть времени нога должна быть а специально отведенной для этого площадке. Иначе либо нога отвалится, либо сцепление спалите. Не верите мне, спросите у инструктора.Ещё раз из прошлого поста: лично Вы как хотите, так и ездите, я буду ездить с пяткой-упором на полу-опоре и мне важно, чтобы нога не парила навесу. +++ Вообще-то, я говорил нечто противоположное. И даже уточнил, почему. Вы читаете перед тем, как отвечать?Логику, размышления на тему "почему так, а не иначе?", эксперименты над перемещением ноги и поиски другого её положения, с Вашего разрешения, я подключу тогда, когда все учебные действия-азы будут отработаны до автоматизма и улягутся на подкорку.+++ Нда. Все плохо. Могу копать, могу не копать. Ну ладно, дело Ваше.