Поток сознания какой-то, извините уж.   То, что в иномарку за 200 тысяч не придется вкладывать деньги - это утопия. Сразу же после покупки придется, как минимум, поменять все жидкости, фильтры и ремни (ГРМ в том числе,  с роликами и, скорее всего, помпой). Поинтересуйтесь, сколько это будет стоить. Если не менять, то легко можно попасть на капиталку мотора в самом ближайшем будущем, ибо никто не станет все это делать перед продажей машины, тем более, ТАКОГО возраста. Далее. Скорее всего понадобится замена свечей, тормозных колодок и тормозных дисков (узнайте стоимость), возможно, суппортов в сборе (узнайте стоимость  ). Потребует замены АКБ (ибо зима на носу, а новую АКБ на такой машине никто в комплект не положит  ), ревизия генератора (замена щеток и подшипников, возможно, реле-регулятора). Плюс зимняя резина (добавьте стоимость сборки колес, балансировку и установку). Однозначно будут вложения в ходовую, АММО. Как следствие - сход-развал (узнайте стоимость  ). Скорее всего потечет радиатор (по московским дорогам, увы, хватает на 2-5 лет.   Возможно (т.е. СКОРЕЕ ВСЕГО) вылезут ошибки двигателя (подключение сканера и диагностика - узнайте стоимость  ) и потребуют замены датчики или исполнительные механизмы, скорее всего - чистка или замена форсунок впрыска (из-за разбитых седел). СКОРЕЕ ВСЕГО, будут кузовные ремонты (!).   Ввиду того, что Автор НИЧЕГО не будет делать сама (ибо не умеет), а мужу просто некогда, по каждой мелочи придется ездить в сервис. Забавно, но еще до нового года машина может потребовать вложений на сумму, соизмеримую с покупкой.    Опять кредит брать?   Автор за два месяца скопила 20 тысяч, - "продажа детских вещей и пособия".   А ведь детские вещи когда-нибудь закончатся...   ЗЫ: То, что кто-то ничего не делает на десятилетней машине, совсем не значит, что делать в ней ничего не нужно.   У нас многие катаются на неисправных машинах, - покупают ТО, попадают в аварии... Призываете Автора к тому же?    Нормальные люди в сервис ездят своим ходом, а не на эвакуаторе...