Забавно, что топовый мотор ХС90 делали как раз ЯПОНЦЫ, инженеры Вольво не смогли справиться с компоновкой.   Еще смешнее то, что мотор Рэкса мощнее топового мотора ХС90 ( 277силы против 243 сил), момента у него больше ( 346 против 320 ньютонов), потому Лексус и разгоняется до сотни быстрее (8 секунд против 9,5 сек у ХС90 ).   И это ТОПОВЫЙ мотор ХС90, с остальными ЕЩЕ ХУЖЕ.  Где Вы, кстати, видели такие двухлитровые моторы?  Я молчу про управляемость Вольво, молчу про гибриды Лексуса, про разницу в топливной экономичности...   Забавно, когда домохозяйки начинают говорить о том, в чем ВООБЩЕ НИЧЕГО не смыслят.