Ну на 100 процентов ни с одной машиной нельзя быть уверенным.+++ Конечно, речь ведь не об этом, а о типовых для конкретной модели проблемах.Всяко бывает. Потому я предочитаю в гарантийный период регламентное ТО делать у оф. дилера.+++ В Вашем случае это осознанный выбор, я так полагаю.Насчет квалификации персонала мне сложно судить. Где они могут накосячить, выполняя банальные операции по замене малса, фильтров, свечей?+++ Недокрутить пробку, перетянуть свечи, налить масла на ремни. Я уж не говорю о том, что скорей всего никто не осмотрит автомобиль на предмет живости тех же ремней и т.п., несмотря на то, что это положено делать. Тупо выполняются регламентные работы по замене того, что должно быть заменено. К сожалению, это обычная практика.Очень смешно было, когда мне стали рассказывать, что с такими колесами ну никак дальше ехать нельзя, нужно срочно балансировку делать, а у нас тут самая балансировочная балансировка.+++ А как они увидели дисбаланс на стоящей машине?Чего с мотором делается не знаю, не вдавалась. Ломается   Почему меняют? Может потому что ремонтировать не умеют? А клиенты ждут его месяцами из Японии.+++ Вот об этом и речь. По мне лучше сделать за деньги, но быстро, чем ждать непонятно сколько, зато условно-бесплатно. Другим лучше наоборот, такой подход тож имеет право на существование. Дело хозяйское.