Т.е надо всё же с инструктором попробовать,+++ Надо научиться. С инструктором, самостоятельно, еще как-нибудь - неважно.суть техники в том что бы правильно рассчитать мощь авто+++ Суть техники в том, чтобы провести минимальное время на встречной полосе и не убиться.+++ Отпускаете обгоняемого вперед на расстояние, адекватное динамическим характеристиками Вашего авто. Заранее выбираете промежуток между встречными машинами для совершения обгона. Заранее подтыкаете пониженную передачу (вторую или третью обычно). Подпускаете первого встречного на правильное расстояние, далее педаль в пол так, чтобы выскочить на встречку сразу после того, как разминетесь с первым встречным. Перед точкой невозврата, когда тормозить будет уже поздно, еще раз убеждаетесь, что все хорошо и либо продолжаете выполнение маневра, либо отказываетесь от него. Таким образом, на встречке Вы окажетесь уже с хорошей разницей в скоростях с обгоняемым.+++ В процессе подготовки и совершения обгона надо внимательно пасти не только встречных, но и обгоняемого, съезды-въезды на дорогу, тех, кто едет сзади. Все вокруг, в общем.+++ Плюс надо заложиться на форс-мажоры. Что будете делать, если мотор заглохнет во время обгона, тоже надо понимать. Должен быть запасной вариант. Какой именно - смотреть по месту. и уверенность или как то иначе надо расставлять акценты, +++ Акцентов нет. Важно все. Неучтенный трактор, вывалившийся на дорогу с поля слева по время совершения обгона может испортить лакокрасочное покрытие автомобиля и прическу водителя, даже когда все остальное просчитано идеально.подскажите я проанализирую. Меня реально это озадачило, понимаю, что так не правильно(бояться выезжать на встречку)+++ Не очень понял, что Вас озадачило. Правильно - уметь. Чтобы уметь, надо учиться.+++ Ну и как совершенно справедливо отметил Сильвер, чем мощней мотор, тем быстрее и проще выполняется обгон, хотя это не значит, что на маленькой машинке с поллитрой-другой под капотом обгонять невозможно.+++ И, если Вас это успокоит, обгонять почти никто не умеет. Для умеющего меньшинства это даже хорошо - быстрее едешь Я за это в определенном смысле люблю двухрядки - едешь, объезжаешь других, как фишки