О, Боже, "положение рычажка на АКПП"...   Детский сад, штаны на лямках.  На АКПП нет рычагов, есть селектор АКПП или рычаг АКПП на крайний случай. Но он НЕ НА АКПП, он в салоне.  И от него к АКПП идет тросовый (чаще) привод к самой коробке.  А овердрайв, - это не "положение рычажка", это ПОВЫШАЮЩАЯ ПЕРЕДАЧА в АКПП. И если "овердрайв рекомендован для обычной езды, за исключением езды по пробкам или езды в горку", то зачем же Вы его включаете в пробках?   Логика какая в том?  Прочитать инструкцию и сделать все наоборот? АКПП и робот имеют совершенно разный конструктив, пытаться найти какие-то общие неисправности или особенности, по меньшей мере, странно...  Это как мясорубка и пылесос, - на обоих шильдик "Мулинекс", но более ничего общего.Касаемо Автора, - у неё просто  банальный перегрев робота при частых переключениях, "косяк" довольно известный...