Вот как раз разгон до 100 о "шустрости" и "расторопности" АКПП никак не говорит.  При разгоне до сотни все тупо, - мотор раскручивается до рэдлайна и АКПП тупо  втыкает следующую передачу... Для оценки алгоритмов работы АКПП было бы полезно, например, динамично проехать по участку трассы с кучей "лежачих полицейских", когда разгоны машины сменяются торможениями и вновь разгонами. Вот это как раз наилучшим образом скажет о "расторопности" АКПП, - как быстро АКПП скидывает передачи при утапливании педали газа, сколько передач она скинет при кик-дауне, как долго будет держать текущую передачу при резком отпускании педали газа и т.д. Нюансов достаточно много.  Обращаю внимание, что у адаптивных АКПП алгоритм работы может меняться в зависимости от стиля езды. А на некоторых АКПП есть специальный режим "спорт" для динамичной езды, - АКПП шустрее следит за педалью газа, переключает передачи вверх на бОльших оборотах двигателя и не спешит перещелкивать передачи вверх при сбросе газа...