А какие аргументы нужны? На D5 (скажете, не современный дизель?  ) руль при работе мотора ощутимо вибрирует. ТЛК Прадо 150 3.0TD (173Hp), - скажете, не вибрирует?  Вибрация и на руле, и на кузове, и не услышать характерное тарахтение дизеля может только глухой! Трехлитровый дизельный Туарег вибрирует и тарахтит гораздо меньше (шумоизоляция лучше), но все равно, от бензинки отличается и по вибрации руля уже не ошибиться, - это дизель. Далее, запах. Запустите холодный дизель в закрытом гараже и дайте ему поработать минут десять, - запаха нет?   Сравните с выхлопом бензиновой машины в тех же условиях. Я это каждый день вижу, ибо  запускаю двигатель дистанционно и когда утром прихожу в гараж и открываю ворота, разницу трудно не заметить. Про качество солярки говорить не стану, Вы все равно не поймете.  Топливные баки двухлетних машин, бензиновой и дизельной, спутать невозможно, настолько они разные внутри.  В баке дизельной машине - БОЛОТО. Я на Пассате дизельном поменял все четыре форсунки, - часть успел по гарантии, часть - уже за свои деньги. На новой двухлетней машине! А в той же Европе таких проблем нет вообще...ЗЫ У нас (в России) дальнобои при остановках в мороз  моторы не глушат, - так и молотит мотор всю ночь, потому как иначе будет не завести. А ведь это не Камазы и МАЗы, - это отличные импортные дизельные тягачи, - Вольво, Скания, Ман...  Топливо такое...