ну конечно я не это имела в виду  а саму "концепцию", что одно дело приехать на место и там по-факту начать думать про международнодные лицензии пилота (ну или как они называются), тогда путь в хлебопеки на 90% предопределен. А другое дело - заранее (как тут правильно сказали про успех полета, который начинается на земле) - еще из дома разобраться в "теме" и возможно уже дома получить все требуемые сертификаты, потому что у пилотов-международников они по логике принимаемы западными странами...как бы они летали по Европам и Америкам без них и как бы работали на международные компании?