То, что Вы когда-то чем-то интересовались, еще не говорит о том, что  РАЗОБРАЛИСЬ и ПОНЯЛИ. Слушать менеджеров в салоне - ну да, ну да...  Вот ваши перлы:"у Тиги, насколько я помню, нет турбированных двигателей. У них 2 вида двигателей: обычные и TSI_+++ TSI - это турбированный мотор."это не турбированный двигатель, а TSI, по мощности сильнее турбированного (у турбированного 2.0 - 140 л.с., у этого - 150 л.с)"+++ Интересно, а как Вы сможете снять больше литровой мощности без наддува?  КАК? И еще раз, TSI - турбированный мотор. С нагнетателем."Он (TSI) вроде как турбированный, но не тот турбированный как был раньше, новый вид чтоли - не жрет бензин, и при этом достаточно мощный. "+++ Угу, святым духом питается.  И эти свои рассуждения Вы называете ЗНАНИЕМ ПРЕДМЕТА ?  Единственный плюс 1.4TFSI - малый литраж (из-за этого меньше налоги при ввозе и меньше расход топлива НА ХОЛОСТЫХ). Больше плюсов нет, дальше начинаются недостатки. Сильно форсировали - проиграли в надежности и ресурсе. Детали мотора - игрушечные. Многие конструктивные решения - спорные. Да, инновации, да, премию взяли, но на надежности поставили жирный крест.   На малых оборотах мотор НЕ ТЯНЕТ. Нужно хотя бы тысячи две и выше. Реакция на педаль газа - с запаздыванием (из-за турбины и электронной педали газа). Атмосферная шестерка близкой мощности раскручивается интереснее и работает ровнее.В России TFSI не взял бы ни за что.