Я не сильно нуждаюсь в Вашей вере в мой Ниссанчик! Но, раз вы затронули аэродинамическое сопротивление, то сообщу, что у X-Trail коэффициент аэродинамического сопротивления = 0,36. Такой же показатель у ВАЗ 2110 и Рено Логан, а у ВАЗ 2109 этот показатель выше, чем 0,4. Т.е. не надо думать, что X-Trail – это кирпич на колесах. Если же вспомнить, что сила аэродинамического сопротивления квадратично зависит от скорости, то становится понятно, что в городе этим параметром можно пренебречь. Т.е. если Вы перемещаетесь со скоростью 60 км/ч от светофора к светофору, то основные затраты энергии уходят на разгон не такой уж и большой массы X-Trail, если же выезжаете на свободный участок, где можно разогнаться побыстрее и где уже серьезно ощущается аэродинамическое сопротивление, то, как нестранно, средний расход падает, так как уже не требуется прибегать к постоянным разгонам. Остальные затраты в режиме 2WD не такие уж и серьезные, чтоб увеличивать расход в полтора раза, относительно, например, Форда Фокуса. Впрочем, что-то я увлеклась!  Короче, учитесь ездить без излишнего расхода топлива!