Это именно характеристика личности.  Ибо кто-то ночей не спит, знаний жаждет и их получает, а кто-то свою лень прячет за фразами "мне это не надо" и "я не обязана это знать". Ну, мы уже обсуждали это ранее, вы должны помнить.  Если вы считаете замену предохранителя СПЕЦИФИЧЕСКИМ НАВЫКОМ, то о чем говорить, ну жалко мне вас.   Пепельницу вытряхнуть - это тоже специальных людей надо звать?   И для чего мануал пользователя в машину кладут, это ведь для СПЕЦИАЛЬНО ОБУЧЕННЫХ ЛЮДЕЙ!   А уж про сервисный мануал я вообще молчу, это только богам доступно.   Я смеюсь вам в лицо...  (с)  Кстати, Голософф ведь сильно упростил задачу, он сузил проблему до предохранителей. Ни слова не сказал про диагностику, он УЖЕ назвал причину.  А ведь как все просто, ЕСЛИ ПОДУМАТЬ. Внезапно заглохла машина и не заводится. Отметем серьезные поломки (все равно на дороге не сделаем) и окажется, что либо нет бензина (в моторе), либо нет искры (там же). Электробензонасос и система зажигания, - каждый на своем предохранителе. Логично их проверить? Если в квартире гаснет свет, вы о вселенской катастрофе сразу думаете или все же в щит заглянете и на автоматы посмотрите?   ЭТО элементарно и логично, - проверить легко даже дилетанту, - всего ДВА предохранителя в блоке. Которые, - инфа на крышке (и в мануале разжевано для совсем клинических идиотов). Если один из них сгорел, ЛОГИЧНО попробовать заменить. Сгорит повторно, - ну, не смогли, пусть сервис решает. Но сразу вызывать из-за сгоревшего предохранителя эвакуатор, это, извините, идиотизм. То ж самое и с лампочкой в фаре, - вы ж не имеете права без ближнего света ехать дальше, - на эвакуаторе в сервис?    Или просто самостоятельно поменять, делов-то на  минуту?