Я не буду читать Вам лекцию о аэродинамике и о тех силах, которых действуют на движущийся объект и о влиянии этих сил на разных скоростях (во всяком случае, бесплатно  ), но не обязательно знать физику, чтоб понимать, что в городе аэродинамика слабо влияет на расход, т.к. в пробках от неё толку нет, ну а если повезет и Вы выезжаете на оперативный простор со скоростью под 100 км/ч и больше, то расход только падает (т.е он, конечно, будет больше, чем у машины с меньшим лобовым сопротивлением, но, при этом, окажется меньше, чем в пробке). Можно, конечно, и от светофора к светофору до 100 км/ч разгоняться, но это не для меня. Кстати, 1500 кг - это тот же Форд Фокус с четырьмя человеками на борту и не более того.Конечно, потери в шестеренках не так и страшны  Ниссан декларирует 0,2 л/100 км дополнительного расхода, связанного с "холостой" работой заднего привода. Вы же, например, не учитываете потери мощности, связанные с работой фар или музыки!  А с чего Вы решили, что "Они-то убогие, ездить не умеют"? Они пусть ездят как хотят. Наверно, можно 20 литров и на маленькой машинке израсходовать, но это не пример для подражания ИМХО.