Судя по названию - батарейка довольно современная, поэтому должно быть диагностическое окошко. Иногда полезно заглядывать под капот и проверять, что там с ней происходит. Когда она попросит заряда - зарядить отдельно с помощью зарядного устройства.То, что вы заряжали 30 часов с силой тока 2А могло и не полностью зарядить АКБ, рекомендуется использовать силу тока в 10% от емкости батареи (для вас, скорее всего где-то будет в районе 5.5 ампер).Если генератор у машины не очень мощный (а он не очень мощный практически у всех не больших машин), то включение всех потребителей тока (фары, вентилятор, музыка погромче, обогревы...) может нагрузить его так, что вырабатываемого тока не будет хватать и даже с рабочим двигателем машина будет подкушивать батарейку. Под это дело не злоупотребляйте нагревами и скоростью вентилятора, плюс иногда ездите быстро и далеко (большие обороты двигателя - больше тока вырабатывается). Сейчас заведите себе вторую батарейку новую хорошую (кстати, у меня вот Титан наш работал лет пять, не обязательно Бош, главное смотрите дату выработки - чем новее, тем лучше) и держите вторую на всякий случай дома заряженной. При оказии пожалуйтесь в сервисе на быстрый разряд АКБ. Хорошего электрика не подскажу, поболтать съездил бы в AC/DC - кстати, и название у них лектрическое )