по поводу ручника.. никто пока не написал правильного алгоритма его использования при парковке на уклоне, но суть тов.Фасет изложил вполне доходчиво.итак.1) остановились рабочим тормозом, тормоз держим (машина стоит на месте)2) затягиваем стояночный тормоз, рабочий отпускаем (машина немного "приседает" назад (работа подвески) и немного (порядка нескльких см) откатывается в сторону уклона передними колесами (они-то не заторможены)3) переводим коробку в паркинг.если третий пункт выполнить раньше - нагрузка на блокирующий механизм коробки все же будет, хотя и небольшая (тот самый ход подвески). заодно таким образом проверяется, нормально ли работает ручник...но, разумеется, способ этот для.. хм.. педантов. паркинг коробки расчитан на нагрузки в пределах разумных, ну а жить вообще вредно.зыж справедливо это для переднеприводных машин с классическими планетарными акпп с гдт. хотя и на них могут быть варианты...ззыж все имхо и базируется на собственном опыте, теоретическом представлении работы механизмов и прочитанных обсуждениях аспектов использования акпп.зззыж а что муж кричит.. так пусть кричит, два глаза - хорошо, а четыре - лучше. даже если девяносто девять раз "КАК БУДТО Я НЕ ВИЖУ!", то на сотый, может статься, только благодаря его крику успеете принять верное решение. опять же, имхо...