Ну ты как всегда в своем духе +++ Ошибка раз. Нефиг ездить рядом с машиной в соседнем ряду. Его может понести в твою сторону. Куда после удара унесет тебя - неизвестно.А лучше вообще не ездить.+++ Ошибка два. Переключение передачи вниз. Это всегда удар по трансмиссии, пробуксовка колес и риск улета. Мы же на очень скользком покрытии, не так ли? Пониженная передача уже должа была быть включена.Леш, когда надо сбросить скорость на дерьме, как раз движком и тормозят, тобишь, скидывают передачку вниз.Если бы не сбросила, то я бы его догнала(просто катясь, не давя на газ, тормозами пользоваться там впринципе вредно было, но торможения движком тогда не было достаточно).+++ Ошибка три. Водитель вовремя не заметил ни визуально, ни по поведению машины, вообще никак, что покрытие неоднородное. В самом худшем случае это стало понятно в момент начала торможения. Следствие - улет на встречку.Заметил, выбора не было.+++ Ошибка четыре. Фиг его знает, что делал водитель в процессе полета, ясно только, что что-то не то, раз словил машину только у противоположной обочины.Да то, просто не всегда быстро можно поймать машину, когда колеса уже заблокировались.