Всё просто. Тот тормозной механизм, который стоит в Коробке передач, может выдержать нагрузки небольшие и недолго. Если было бы по другому, то стояночный тормоз был бы вообще опцией ненужной. На больших склонах ставить обязательно на стояночный хоть с механикой хоть с автоматом. И вот теперь главное почему надо ставить. Все механизмы для их исправности должны работать. Если он не будет работать трос закиснет и в экстренной ситуации просто не сработает. Работа со стояночным тормозом - необходимая привычка. Для меня лучше перебдеть. Много машин не удержавшись на передаче скатывались, Ленточный тормоз как я уже писал расчитан на нагрузку меньшую.