С тем же успехом можно обсудить таблицу умножения. Это просто цифры, которые ровным счетом ничего не значат, ибо:1. Заявленный производителем клиренс часто не соответствует действительности. На очень многих автомобилях реальный дорожный просвет меньше заявленного, нередко намного меньше.2. Огромное значение с точки зрения геометрической проходимости имеет, где именно находится нижняя точка.3. Свесы. Ой-ей-ей, как роялят их размер и форма.4. База. Чем она больше, тем меньше толку от клиренса.5. Компоновка подбрюшного пространства. одно дело немного чиркнуть лонжероном, другое - зацепиться глушителем. В первом случае ничего не будет, во втором глушитель можно оторвать. Это так, пример просто.6. Существуют современные паркетники, у которых клиренс больше, чем у некоторых жыпов. Что не помешает этим паркетникам успешно застрять (и хорошо, если только застрять) там, где жып проедет, ковыряясь пальцем в носу.А обсудить можно, конечно. Надо просто понимать, что реальной пользы от этого обсуждения не будет, а клиренс 140 мм может означать как беспроблемную езду с вкорабкиванием на тротуары, так и невозможность переехать некоторых лежачихЗЫ. Это НЕ мнение, это медицинские факты, геометрия, шестой класс детского сада