Для меня автомобильный рынок чуть более понятен,чем для большинства водителей. Машины я разделяю на дорогие и дешёвые в ремонте. Это зависит как от стоимости запчастей,так и от эргономических просчётов конструкторов(на современных машинах бывает очень сложная замена некоторых запчастей).К примеру необходимость снимать коллектор для замены свечей или необходимость вывешивания мотора для замены ремня ГРМ. Встречаются и простые конструктивные просчёты,но это редко.Мне втречалась такая конструкция-рено твинго.Очень удобная машина,быстрая,экономичная.Но передняя подвеска крайне уязвимая,без продольных тяг,только нижний рычаг и амортизатор.Первая же хорошая яма,колесо вырывает вместе со шрусом.А привод на кпп не закреплён,трипод свободно плавает внутри гранаты и вылетев,высыпает 32 иголочки внутрь кпп.Т.е. надо не просто собрать подвеску обратно,но надо снимать кпп,слить с неё масло и трясти,пока из неё не высыпятся все иголки.Разговоры о качестве ведутся с подачи маркетологов,не надо им верить.Верить надо опыту своих знакомых.И ещё важно на мой взгляд что внутри одной марки делаются очень разные машины,поэтому нельзя сказать что машины определённой марки все хорошие или что машины другой марки все плохие,нет такого.У каждого производителя есть удачные машины и не очень.А есть просто провальные.Машину надо выбирать не прислушиваясь к мнению несведущих людей.