Мят, рассказываю про диспетчера. работает на международных перелетах-транзитах. это над каким-либо  куском неба в россии, которые над ледовит океаном летают. раньше был такой принцип: снижать те самолеты, которые дальше и дольше летят, щас не снижают те, которые ближе приближаются к точке возможного схождения, оставляют на своей высоте, далее снижают второй и последующие. летели три самолета: наш аэрофлот, французский эйр-франц и американец. к слову - снижение для самолета на высоте 10600 до высоты, к примеру, 9000 - это потеря горючего и потеря времени полета.аэрофлот оказался первым ближайшим к точке, его пустил по той же высоте 10600. второй был француз и его снизили до 9600, третий был американец, летевший на высоте 10000 и его снизили до 8500. для расхождения необходимо 10минут и далее самолеты набирают высоту свою и слушают дальше диспетчера. француз залупил: я лечу дальше чем аэрофлот и снижаться не буду. америкос сказал, тогда я  на высоту француза иду. диспетчер грит: НЕТ, все идут, как Я сказал. франуз грит американцу - это потому что мы над рашей летим, они своего пустили. американец грит - типо "ну да, но слушать надо" и опять запрашивает высоту. диспетчер грит: аэрофлот 10600, француз 9600 и американцу до 8500.француз грит, шо типо нет и все, максимум спущусь до 10000, пусть аэрофлот поднимается до 11000 и американец опускается до 9000. диспетчер опять грит: НЕТ, Я СКАЗАЛ ТАК. кароч, запросили международного диспетчера, тот сказал, мол да, действия диспетчера верны: всем подчиниться. француз послал в эфире диспетчера, сказал, что русские козлы и кинул реплику американцу, что если б тот не зассал, то вполне б опустили тот аэрофлот до 8500 и полетели б дальше как летели. и сказал еще: я буду на вас жалобу катать.прошло около 2 мес и вызвали диспетчера на ковер, начались разборки, отстранили от работы на время следствия, после выплатили неустойку и вернули на работу, даже потом еще и премию квартальную дали. я к чему это все, Мят: действия диспетчера порой очень противоречивы не только от него, но и по пилотам и этим их внутренним разборкам. если бы диспетчер не проявил уверенность. хз как бы они там в небе разошлись - каждый бы по своей высоте б остался и лови их потом сачком в ледовитом океане((((безотносительно того бедолаги Нильса) не пижжю. диспетчер - друг наш. лично читала переговоры, выписка из записей,  на англ языке.