Ну подумайте, и поймете, что может такого случиться + Аварийку видно за несколько машин в плотном потоке и когда скорость этого плотного потока высокая. Например, по Новой Риге в две-три полосы на сокрости 100-120 км/ч. Вот в эти выходные как раз наблюдала ситуацию, три аварии в течение 10 км было, по 3-5 машин сталкивались гармошкой, и только благодаря тому, что впереди идущие авто включали аварийку, удавалось вовремя сбросить скорость и перестроиться. Или на МКАДе в 6 полос, а впереди по одной из полос ремонтные работы, поток плотный, препятствия не видно, а знак предупреждающий заранее не выставлен. Или покрышка на полосе валяется. Так что включить в этих случаях аварийку - отличный способ общения и предупреждения об опасности.Еще раз пишу, ситуации бывают разные. Я не из тех людей, которые по любому поводу аварийкой балуются)) Но в любом случае, увидел водитель аварийку - повод задуматься, что происходит. Потому как если просто тормозить, то на большой скорости сзади идущий автомобиль может не достоверно оценить всю серьезность ситуации впереди и не понять, что водитель впереди идущей машины не просто притормозил, а именно значительно сбросил скорость.Вот два примера уже здесь дали http://eva.ru/topic/44/2403051.htm?messageId=59676838  и http://eva.ru/topic/44/2403051.htm?messageId=59682769 - значит есть все же в этом смысл. На зебре пешехода пропустить, еще лет пять назад, для российских водителей полной дикостью было