А результат будет. Хотя бы потому что отсеется часть автомобилистов, которые не поедут в магазин на Тверской на машине именно потому что там нет парковки. Он либо поедет на метро, либо не поедет вовсе. Соглашусь в том, что запрел должен жестко контролироваться, а не так, что если очень хочется, то можно.Посмотрите на крупные Европейские города - Лондон, Париж, Барселона. Вы не увидите там припаркованных машин аналогичных центральных дорогах. Да, там есть паркинги, но они тоже платные и стоят не копейки. И ничего, живут люди. В районе нашей Тверской тоже есть платные парковки, но мы не приучены ими пользоваться. Нам нужно так чтобы встать прям у подъезда и бесплатно. В Москве СЛИШКОМ много машин и ограничить их количество можно только либо ограничивая въезд в город, но это вроде как идет вразрез с Конституцией и вообще не демократично, либо создавая такие условия, чтобы каждый у кого есть штука баксов не мог купить ржавое ведро и бомбить по городу. Чтобы этот человек знал, что купить машину мало, ее содержание в Москве будет дорого стоить, хотябы потому что за то, чтобы припарковать в городе своего железного коня нужно будет заплатить тучу денег. Насчет того куда тратяться деньги - ну мне лично повезло, за это лето для меня переложили Ленинградку на всем пути моего следования, скоро и остатки неосвещенных участков осветят.Насчет перекрытия трасс - согласна. Это свинство и полное наплевательство на своих граждан. Но этот вопрос не в компетенции мэра, ровно как и контроль за работой гаишников.Новому мэру нужны быстрые меры, потому что массы ждут действий. Реарганизовывать движение, строить дороги и развязки - это процесс на годы, а от него ждут здесь и сейчас. Надеюсь и до долгосрочных проектов дело дойдет.Но я уверена, что и это не даст результата пока на дорогах не будет порядка и не перестанет так стремительно расти количество машин. Так что тут не только мэру работы.