КАК Я РАБОТАЮ: Люблю свою работу, просто обожаю. Люблю учеников. Работа – это мое хобби. Люблю жить, и делюсь этой радостью с Вами. Много работы стараюсь не брать, чтобы быть радой каждому приходящему ко мне ученику, ни в коем случае не злой и не уставшей. Я не приезжаю на работу также в плохом самочувствии, так как у меня нет начальника, и я могу себе позволить эту роскошь – получать от работы только позитив.- Для Вашего удобства занятия начинаются около Вашего дома, работы или того места, где Вы оказались к моменту начала занятий.- Время моей работы тоже ограничено лишь Вашей фантазией: с теми, кто может заниматься днем, мы занимаемся днем, для работающих уже давно выработана оптимальная схема занятий в позднее вечернее время (примерно с 10 до 12 ночи), когда уже заканчиваются пробки, все мужья накормлены, а дети уложены спать, и занятия в выходные – для всех остальных, которым по каким-либо личным причинам неудобно заниматься в другое время. Так как я тоже не железная, и иногда устаю, бывает, я просто не беру работу из-за усталости. Зачем Вам нужен уставший и замученный инструктор???- Курс обучения стараюсь оптимизировать под каждого конкретного ученика. Возвращаясь к сказанному ранее про особенно полюбившемся способе работы достаточно многими инструкторами (растягивание занятий, постоянно что-то недоговаривая и не стимулируя ученика похвалами к качественной езде с целью получения большей финансовой прибыли), мои услуги в среднем стоят несколько дороже, но если посчитать по количеству занятий, не растянутых, а оптимизированных и интенсивных, то выгода очевидна (читай статью про психологическую совместимость ученика и автоинструктора). - Мицубиси Грандис АКПП в основном используется мной для обучения учеников, которые собираются ездить на больших машинах (джипы, минивены), Хонда Сивик МКПП для тех, кто не хочет сразу спалить сцепление на своей машине, для всех остальных считаю оптимальным начинать езду на своих собственных авто, а это, как правило, машины с автоматической коробкой передач.- Мои ученицы обучались на собственных Ягуарах, Лексусах, и, хочу заметить, не боялись. Так что начало обучения на своей машине – это правильно, ведь на ней же Вам в последствии и ездить. Если на первых порах страшновато – то первые занятия три ездим на моей машине, потом пересаживаемся и заканчиваем курс на Вашей.- Первое занятие часто проводим так: я подъезжаю к автосалону, где Вы покупаете автомобиль, и… первое занятие началось.- Сделайте подарок любимой, подруге, маме, дочери (также с удовольствием работаю с мужчинами, которые имеют нетрадиционную сексуальную ориентацию) – получите скидки! При покупке 5 двухчасовых занятий – час обучения в подарок, 10 двухчасовых занятий – одиннадцатое занятие в подарок!- Учась парковаться в торговых центрах мы часто «останавливаем время», и идем на нное количество часов (если совпадает свободное Ваше и мое время) по магазинам, выбирая что-то вместе. Или порознь. Но чаще получается все же вместе. Так веселее.- Вы всегда можете позвонить и спросить меня смогу ли я Вас отвезти в аэропорт или на вокзал, и если я не занята, то обязательно помогу Вам.- Если на улице дождь, снег, непогода – Ура! Мы едем! Потому-что тяжело в учении, легко в бою, как известно, и в усложненной ситуации я смогу вспомнить больше информации и дать больше полезных советов применимой именно к данной погоде.- Я всегда пойду Вам навстречу насчет времени обучения – его выбираете всегда Вы. Немного только подкорректирую советом какое оптимальнее выбирать для начала обучения, и когда именно настанет пора выехать в 19 часов вечера в четверг или пятницу (думаю, Вы понимаете о чем я ).- Круговые движения, выезды на крупные дороги, маневрирование во вдворах (в том числе и задним ходом – обязательная часть программы), парковки всех видов, ночная езда по городу и в область, разработка маршрута до магазина, аптеки, родственников, дачи.- Всегда проговариваю в движении происходящее вокруг Вас.- Я никогда не уеду отдыхать посередине обучения в отпуск.- Еще я не курю и не пью.- Нет того, чего бы мы не смогли сделать. Все то, что Вас волнует, представляет страх и опасность – спрашивайте, сделаем!!!- Главное – результат!- Действительно главное – результат, а не наличие званий и регалий. Не каждый умеющий водить может качественно и научить. Это дар все же.- Конечно по сравнению с репетитором по математике цены обучения выше, но тройка и скорость – вещи все же не одинаковые…- Я знаю как убрать страх перед дорогой. Знаю, что он зачастую появляется либо усиливается после рождения детей. Это все и мой пройденный этап в жизни как мамы двух деток, даже при моей работе он появлялся, и, работая над собой, я оптимизировала слова и действия для Вас, своих учеников.- И ни в коем случае не претендую на отбирание титулов и регалий у настоящих действующих автоинструкторов с лицензией и дублирующими педалями, качество их обучения уже давно всем известно. Надеюсь, обидела только тех, кто этого воистину заслужил. Флаг Вам в руки, друзья. - За 10 лет безаварийной езды по Москве, области и городам России и Европы и за 5 лет работы автоинструктором мною был получен бесценный опыт, а еще важнее- наработан устойчивый навык вождения. При постоянной практике собственного вождения и оптимизации выражения мыслей для ученика, считаю, накопила огромный багаж знаний, которым с огромной радостью и гордостью поделюсь с Вами.- То, что занятия проходят в дружественной обстановке Вы, надеюсь, уже поняли.- Любой частный автоинструктор заинтересован научить вождению на «отлично», чтобы его потом могли найти «по знакомству», то есть чтобы Вы рекомендовали его своим друзьям, родственникам и знакомым.- Мы с Вами будем использовать ускоренную методику обучения. Плохое слово «ускоренный». Нет. Интенсивную. От слова «ускоренный» попахивает отсутствием качества. Сначала учимся медленно и спокойно, как начинает получаться, все усложняем, усложняем и усложняем задачу. И только так. Поэтапно.- Почему я занимаюсь преимущественно с женщинами? Мы разговариваем с ними на одном языке. Насколько волшебна эта схема я знаю не понаслышке, я знаю, как мужчины-инструктора учат женщин, знаю как учить мужчин. Почувствуйте разницу, как говорится. Она есть. Безусловно. В неземном психологическом комфорте двух существ, разговари-вающих в момент обучения на одном языке. Женщины, Вас пробовали обучать ваши друзья, знакомые или мужья? Крики, оскорбления, Ваши обиды, с мужьями хуже – появля-ются нездоровые мысли о разводе… Конечно не всегда, но частенько именно так и проходит обучение с родственниками. Я голоса не повышаю никогда. Нет непонимания, нету смысла орать, чтобы что-то доказать, или орать, чтобы тебя просто-напросто услышали. - Научу как учить женщин. Моя методика существует в напечатанном виде, также я беру Вас с собой на свои уроки, потом Вы проводите урок, и я смотрю как у Вас получается. - Для чего же все-таки нужен автоинструктор уже после того как Вы получили пра-ва? Для того, чтобы Вы в совершенстве овладели наукой правильного поведения на дороге. - Запомните одно очень важное правило – устал, плохое самочувствие – не выезжай!!!  - Как же именно мы ухитряемся ездить без дублирующих педалей?Я вижу это так: Вы являетесь моими руками и ногами. Фактически по началу я веду машину, а Вы тормозите, разгоняетесь и поворачиваете. Я же отслеживаю все остальное, постоянно комментируя процесс. Со временем Вы втягиваетесь (достаточно быстро, вот в этом и фокус) в мой стиль вождения, начинаете понимать происходящее, траектории входа в повороты становятся более точными, потом Вы перестаете «скашивать ряды», то есть не попадаете из одного ряда в другой «просто так», то есть случайно. Далее Вы начинаете видеть знаки, да и перестроения из ряда в ряд начинают носить осознанный характер. В среднем на весь процесс обучения (читай выше про парковки, езда по кругу, выезды на дорогу, езда задним ходом, развороты и прочее, прочее) нам потребуется вот столько времени:- на АКПП 5-7, максимум 10 двухчасовых занятий,- на МКПП 10-15 двухчасовых. Конечно это средние данные, кому-то хватает двух занятий на автомате и пяти на механике, кто-то берет 25, и не потому-что мне хочется долго-долго ездить именно с этим человеком, а в силу особенностей адаптации к машине и дорожной ситуации в целом именно этого конкретного человека, но это скорее исключение из правил. Но всякое бывает.- Если Вы не можете заниматься в назначенное Вами время по уважительной причине один раз, мы перенесем занятие на другое свободное уже у меня. Перенос занятия по причинам «неохота, че-то настроение не то, давай в другой раз, муж злится что меня долго нету» рассматривается так: следующее занятие плюс оплата за 2 часа моего времени (за сбитый график) или мы расстаемся.- Я очень уважаю своего ученика, будьте же и Вы уважительны со мной.- Когда мы ездим я постоянно проговариваю все правила движения которые будут встречаться у Вас на пути, так что помимо Ваших теоретических навыков, у Вас будет накапливаться еще и слуховой тренинг. Единственно, хочу Вас обрадовать или огорчить, на моих машинах никогда не будут стоять дополнительные педали. Вы уже учились в автошколе, и, скорее всего, немного чему научились, потому-что у автоинструктора всегда есть искушение нажать на педаль вместо Вас, чтобы Вы не "спалили" сцепление, и не "за-пороли" движок. Гораздо труднее объяснить "на пальцах" устройство автомобиля, и потом потихоньку выдвигаться в движение. И еще: с правами мы можем передвигаться по всей Москве - это большой плюс, но начнем мы с малого, постепенно переходя к более сложным вещам. С педалями Вы уже учились, теперь попробуем без них. Если Вам страшно, то может как аргумент подойдет такой: я - мама двух детей, и намерений попасть в аварию или на тот свет конечно же не имею. Я разработала программу как раз для того, что-бы сделать обучение максимально комфортным в достаточно непростой дорожной ситуации. Мы справимся! У Вас и у меня все получится! Я-то это точно знаю, остается только Вам поверить в меня.   Самое главное – это поверить друг в друга. Я всегда безоговорочно верю в Вас и свои силы, а Ваша задача – поверить в меня. И вот тогда мы свернем горы!