Ну, во-первых, надо понимать, что вседорожник в принципе жрет как две типовые легковушки. Мне почему-то кажется, Вы это понимаетеДизель, ессно, дешевле в плане горючки, дороже в плане всего остального, а главное, современные дизели с коммоновым рылом проще убить некачественным топливом. Это не древние агрегаты, которые можно заправлять хоть слитой с трактора соляркой в ближайшей деревне. Древние по конструкции дизели тоже есть, но, боюсь, Вам ни машины такие не понравятся, ни как эти дизели едут. Народ и с коммон-рейлом ездит к рогатому на кулички, но вот я как-то очкую.Второй вариант экономии на топливе - вкорячить ГБО. На данный момент экономия двойная. Но то самое что-то мне опять подсказывает, что этот вариант Вам не понравится (воняет, взрывается, не едет, гарантия).Есть и еще один вариант, очень экономичный. Suzuki Jimny называется. Боюсь, не для Ваших целей.Я бы, даже если забыть о нелюбви к дизелю, все равно взял бензинку. Случись что на куличках, спецов по бензинкам найти проще. Бензинка не станет чиста в поле из-за воды в топливе. Бензин не может превратиться в кашу из-за того, что температура неожиданно упала на 20 градусов, в бензиновой машину лучше печка. Жрет больше - да, ну так тут надо еще на разницу в цене посмотреть, добавить для дизеля Вебасту и, желательно, подогрев бака и топливной магистрали, а потом прикинуть, сколько можно купить бензина на разницу в цене