А че-нить пооконструктивнее, чем "сама дура" ответить сможете?  В ссылках говорится о контроле уровня жидкости в КПП, а не о замене. Это разные вещи, не так ли? Более того, у АКПП и Торсена разные картеры и мне трудно понять что вы собираетесь подливать в Торсен при плановой смене масла в АКПП. Таким образом, и на машинах с АКПП никаких дополнительных вложений в обслуживание quattro не нужно. ЧТД.По поводу срока хранения масла - неужели вы думаете, что производитель считает, что его машины не будут эксплуатироваться более трех лет? Нет, конечно. Таким образом, если бы срок хранения масла, заливаемого в Торсен и задний редуктор были чем-то ограничены, это было бы приведено в рекомендациях по ремонту и обслуживании. Но об этом волшебным образом ничего не сказано. Удивительно, правда? Не верится мне, что это такая изощренная месть производителя к покупателям подержанных машин По поводу покупки нового или бу решайте сами, я свой выбор давно сделала и ни разу пока не ошиблась.Разуйте, промойте глаза и покажителсь офтальмологу - про среднюю я не говорила, в третий раз прошу не выпячивать максимальную разницу, т. к. есть и меньшие цифры, к примеру, разница в расходе при загородном цикле у машины с quattro и у монопривода с мультитроником (5,9-5,7=0,2, или 200 грамм), а разница в расходе при смешанном цикле у quattro и монопривода с мультитроником 0,3 литра, Кстати, средняя между этими значениями как раз и составляет классический стакан, математик вы наш