То, что Х5 на трассе хуже, улыбнуло.   ХС-90 в подметки не годится в плане управляемости этому шедевру баварцев. И вот как раз в швеции (да и прочих европах) с дизелем проблем ГОРАЗДО меньше, и в плане ломучести, и в плане замерзания зимой. Потому как ТАМ солярка зимой ПРАВИЛЬНАЯ. И чистая. А вот в россии (даже и в Москве) после года-двух  использования дизеля, в баке натуральное болото.  Залезьте и посмотрите своими глазами, потом поговорим. И если на бензиновой машине топливный фильтр и через сто тысяч еще живой, то на дизеле фильтр и почаще регламентного срока менять можно, лишним это никогда не будет. И если трактор Беларусь на таком вот топливе нормально ездит, то современные наддувные коммон-рэи убить проще простого, и водой, и содержанием серы в топливе. И попробуйте стребовать с дилера ремонт по гарантии потом. Плюс еще своеобразный звук, вибрации на руле, обычно более узкий рабочий диапазон оборотов, запах, запарафинивание зимой топливопроводов и фильтров в морозы, более частое обслуживание, необходимость Вебасты зимой ... Если готовы с этим мириться, почему бы и нет.