у меня единственный опыт вождения автомата на трассе с почти равными л.с. вела тойоту по трассе М5(от Уфы до Златоуста), в дождь (если это важно). как мне показалось по ощущению "тупил" он на переключениях скоростей именно на ускорение в режиме D,  на обгонах, когда надо быстро ускориться, обороты не набирает так же резво, как мой форд, но и авто разного года выпуска, надо признать. тойота постарше на лет 7. опять же это всё ИМХО. я про "ломучесть" ничо не знаю, т.к. нет опыта. механика дешевле и от того хуже - не могу так сказать. это, возвращаясь к вопросу о приоритетах, для кого что. кстати о галстуке. сломалась давеча старая виста. в машине воз детей и ноющая жеща. у мужика безнадега в глазах и страх перед ночью, дело было под Красноярском, недалеко от перевала. тормозил с вопросом "есть ли ремень" какой-то там...грс..то ли...грм... кароч, грю, давай зацеплю, потащу. темнело. а как правильно - нельзя ж уже в сумерках тащить-то, но... до какой-то там заправки дотянула его (42км), кое-как, боялась честно ужасно, что чета случится. мужик тот клел ту машину свою на чем свет стоит, почему-то ссылаясь на автомат. за что купила. без врак. зы. про уклон в 33% я помню