Мотор всасывает в себя воздух, необходимый для воспламенения топлива, так сказать, естественным образом, так же, как в шприц лекарство набирают.Если подавать воздух под давлением, можно с того же мотора снять бОльшую мощность.Вот это давление создается нагнеталями, коих существует два типа: классическая турбина, которая приводится в действие потоком выхлопных газов, они ее раскручивают, и она работает как своеобразный вентиляор, и механический компрессор, который приводится ремнем (так же, как генератор или насос ГУРа) - такие решения Мерседес любит.С точки зрения юзера по большому счету пофиг, как именно нагнетается воздух, лишь бы оно работало.Ну и многолитровый атмосферный мотор обычно ведет себя приятней, чем маленький надутый с той же мощностью.