Если вы о том, что тойоту можно обслуживать и не у дилера, - так и Киа тоже самое.  Просто для сравнения давайте выбирать равные условия, - если официалы, то официалы у обеих, если будем экономить, то экономить  тоже на обеих марках. А то я вам тоже предложу на Королле ездить в "Лосиный остров", а на Рио - к Бадду (неофф сервис)  Что касается корейцев, то их надежность вполне на уровне, уверен, что новая Рио будет пореже трехлетней Короллы внимания требовать.  Что касается вашего:"на моей 10-летней практике общения с тойотами, кроме масла, колес, колодок и жестянок после дтп, я ничего в них не делала." - так это все понятно, - планомерно убиваете машину пока она не встанет и хотите взвалить расходы на следующего владельца.  Знакомо...  А то, что тормозную жидкость меняют каждые два года, вам известно?   Ремни, антифриз, жидкость в АКПП , аммортизаторы, форсунки инжектора, радиатор двигателя, тормозные диски, опоры двигателя, щетки и подшипники генератора и стартера, рулевые наконечники, детали подвески и многое прочее, - все это ГАРАНТИРОВАННО потребует внимания на любой б/ушной машине. В отличии от новой. "Так в салон за киа пойдете еще или нет? "+++ Так я ведь вроде ответил? Жене после продажи Рио такая же Рио была не нужна, нужен был кроссовер. Потому Рио и не купили. И Короллу тоже не купили.  Купили кроссовер. Мы просто не марку всегда выбираем, а конкретную машину, шильдик же на капоте - дело даже не десятое... Хотя вполе знаком  с иной точкой зрения, - люди покупают именно МАРКУ. Т.е. нужен внедорожник, но денег нет, поэтому купим Ярис, зато с шильдиком Тойоты.  Или Ауди, - пусть 20 летнюю помойку, но ОООО и будем верить в то, что она лучше нового корейца...