Про дифференциалы уже ответила. UPD - это к вашему сведению, что сообщение было отредактировано.При чем тут ДИЗЕЛЬНЫЙ автопоезд?? Не поняла прикола. Тот же Мурано, если уж нормально сравнивать в классе легковых автомобилей для обычных целей, жрет те же 18 л. А дизельный автопоезд, чушь какая-то...Про Тагер я вам написала в другом топе, сравнивая именно 3.2 вариант, по официальным характеристикам, он жрет 14 л по трассе, 20 по городу. Моя 5.6 л по трассе 15, 18 л в смешанном цикле, 20 максимум в самой большой пробке. При чем тут опять же дизельные варианты и 2.3 л? Сравнивайте 3.2 л. При этом моя машина тяжелее почти на тонну и аэродинамика у нее не менее отвратительная.Вот вам и матчасть про Тагер. Который меня искренне поразил когда-то. Как уродливая прожорливая машина отчественного автопрома, которую кто-то может вообще купить.Не поняла про едет нормально. Моя тоже едет нормально всегда и везде."В чем польза от маломощного двигателя с большим рабочим объемом, как у Вас" - опять наезд? С чего он вдруг стал маломощным? Если у него лошадей больше, чем у Вашего Крузера? И масса прицепа и грузоподъемность больше?