Ну, конечно, корейца будем гонять на СТО дилера и заливать дорогое масло, а немца обслуживать в гараже соседа и лить  М8, экономя на всем.   Это не сравнение, извините, это подгонка под нужный результат.    У бэх тоже не все хорошо с надежностью, обилие электроники и отечественная сборка (отчасти) не прошли мимо.   Х5 (4.8) при более бережной эксплуатации требовал бОльшего внимания, чем корейская Санта, на которой даже лампочки почему-то не перегорали.  Но в Х5 ездилось, естественно, с бОльшим удовольствием.