Так с чего Вы решили, что работает как положено, если машина перегревается? +++ С того, что он включается и выключается по команде, при включении вращается, пожирая адекватный ток, а дилер разводит руками, наконец, машина показывает склонность к перегреву и на ходу в некоторых условиях, когда вентилятор не роялит. Вопрос дилеру в явном виде зададим, но что-то мне подсказывает, что никакой замены вентилятора не будет.Запаса прочности чего нет у системы, Вы слишком как-то обобщили.+++ Нет запаса ПРОЧНОСТИ. То есть, озвученные условия для нее за пределами добра и зла. Этим не только Ниссан страдает, как уже заметил Сильвер.Проблема в вентиляторе, именно он и не справляется. У нас же проблема ушла.  В Японии, к Вашему сведению, на юге вообще тропики. Сомневаюсь, чтобы там температура 40 была неожиданной для автопроизводителей.+++ К Вашему сведению, я на японских машинах езжу уже больше десяти лет. А еще, к Вашему сведению, во Франции никаких тропиков нет. И до кучи, к Вашему сведению, системы охлаждения на автомобилях Ниссан никогда не отличались излишней производительностью. Вскипятить Тойоту - это умудриться надо, перегрев на Ниссанах, Мерседесах, БМВ - обычное дело. Чуть загадился радиатор и каюк. Кстати о Мерседесах, пойду на танке радиторы мыть, что-то он в пробках слегка подогреваться стал.