Как показывает практика, грязюка на крыльях и по днищу есть практически всегда. По ней легче определять, чем по следам протектора. На сухом асфальте, на чистой дороге - не будет никаких следов от небольшого удара. А смысл искать что осыпалось - не определить у кого грязюка упала, тот и стоял, а понять, какая машина какую ударила. Ударенная сдвинется от места удара в сторону, а не ударенная - как бы наедет на место, где был удар. Это просто.