Угу. Балка служит  кагбы  торсионной  реактивной  тягой  между  задними  колёсами. Вот с сайта www.308.ru :"Работающая на кручение "П"-образная балка задней подвески имеет интегрированный стабилизатор поперечной устойчивости, выполненный в виде торсиона, встроенного между частями балки, исполняющими роль продольных рычагов. Применение этого торсиона позволило обеспечить высокую точность работы подвески, улучшить управляемость, а за счёт снижения массы, достичь высокой плавности хода автомобиля, что сразу после начала движения, и только в превосходной степени, оценят сидящие сзади пассажиры..."http://www.308.ru/images/308_031.jpgНе классическая торсионная подвеска, как, например, на  Кангу, согласен с замечанием.