А штатный иммобилайзер ничего и не рвет.  Ему и нечем.  Он просто по шине данных не посылает контроллеру впрыска разрешающей команды на запуск мотора,  вот и все. А уже контроллер без команды от иммо не выдает импульсы на форсунки, на модуль зажигания, - потому мотор и не работает. В чем и прелесть  штатного иммобилайзера, - нет никакой разорванной цепи, которую можно было найти, восстановить и запустить мотор. Но, вы правы, на карбюраторах такого нет. Только на инжекторных машинах.