Проходит. Я натура тревожная, поэтому сначала страх был. Причем в несколько этапов. Сначала боялась, что не смогу справиться с техническими вещами - заглохну, откачусь на горке, быстро не разгонюсь, фигово припаркуюсь и помешаю другим. Когда за базовую техническую часть волноваться перестала (после автошколы брала еще несколько уроков с инструктором на своей машине и базовый курс в школе контраварийной подготовки), я вдруг стала замечать, что окружающие водители, которых я априори считала более опытными и адекватными чем себя, иногда делают тааакое. Пришел этап страха других - что подрежут, выдавят, не пропустят, ломануться наперерез со второстепенной, вовремя не затормозят и въедут в зад. Это было еще хуже, чем боязнь заглохнуть, отовсюду ждешь подставы. Прошло опять же со временем, появляется "шестое чувтсво", по мельчайшим признакам предугадываешь действия других и уже готова среагировать если что. Скорости большой было боялась, излечилось поездкой по трассе - съездила до Твери и обратно за фурой, 80-90 км и перестала бояться. Еще боялась перестроений в ситуации, когда поток плотный, но едет быстрый. В пробке понятно - попросишься-пустят-вползешь, на скорости, но машин мало тоже все ок. Но это тоже вылечилось в школе контраварийной школой, буквально за день-два. Еще сначала боялась, а сейчас просто волнуюсь иногда при маневрировании в тесном пространстве (совсем тесном, когда счет идет на сантиметры), хотя паркуюсь задом ловко, паралелльно тоже приемлимо, габариты чувствую хорошо, но бывают такие ситуации, когда на первый взгляд вообще сложно выехать, помогает выйти из машины, оценить обстановку, в уме посчитать куда и как выезжать и потом осторожненько, контролирую по зеркалам выползать.Да, вспомнила еще был страх - узких пространств, например едешь по двухполоске, левый ряд несется, в правом припаркованы машины, место по правом проехать есть, но очень узко, боялась задеть зеркалами, напрягалась, в руль вцеплялась накрепко, прямо клаустрофобия, это от непонимания габаритов. Вылечилось опять же на первой контраварийке + сама тренировала габариты по вешкам на площадке (проезжала в 30-20-15-10-5 см), правая сторона сложнее.Для адекватного, ответственного человека, осознающего, что он управляет "предметом повышенной опасности"  все ваши страхи абсолютно нормальны. Да, поначалу страшно от одной мысли, что нужно за руль. Да, вместо кайфа от вождения испытываешь поначалу напряжение всю дорогу и мысль одна "тока бы доехать в целости-сохранности". Да, левые повороты, соседство с огромными фурами-автобусами вызывают вполне закономерные опасения. Да, поначалу лучше припарковаться подальше, но полегче. Но это все проходит, поверьте мне, я специально так подробно свои страхи описала, потому что при неплохой технической подготовке (по отзывам инструктора, мужа, подруги с большим стажем) поначалу мне мешала именно моя повышенная тревожность. Мешала ехать куда глаза глядят, ставиться там где удоблно, а не где могу, получать удовольствие от езды. Пройдет это, главное регулярно ездите, постепенно усложняйть маршруты, анализировать ошибки, очень раскрепощает контраварийка (если есть вожможность). За рулем 2 года с небольшим, не представляю себя без машины, если заболею или уезжаю, прям "ноги чешутся" сесть и поехать. Бывают непрягающие ситуации, в Москве трафик зверский, но уже давно просто кайфую за рулем. Машина у меня и домик, и подруга, и помощница Удачи!зы: если бы мне кто сказал в момент начала самостоятельного вождения, что я, например, через год с небольшим буду способна сама съездить на дальняк за 1,5 тыс. км и обратно (летом), быть вторым водителем на зимней трассе при поездке в Финляндию (зимой), втискиваться на парковку, мимо которой раньше бы просто проехала, т. к. "это невозможно" и ездить по московскому месилову в потоке, ничем не выделясь (в худшую сторону), я бы долго ржала над фантастом