Отвечу.. B двух словах ответить не получится, поэтому извините за объем текста. Имея такой стаж за плечами, я прекрасно понимаю, что, посадив в автомобиль пассажиров, я несу за их жизнь и здоровье полную ответственность. Дорога - это ВСЕГДА опасность. Даже если Вы едете по степи, дорога ровная, как стол и видимость "миллион на миллион". В пути может случится много проблем и ситуаций, которые от Вашего умения, стажа вождения и автомобиля просто не зависят. Как говорится, "не Вы -так в Вас". Так вот в любом случае, решение всех проблем лежит именно на Ваших плечах. А вот теперь стОит спросить у себя: а настолько ли необходимо ехать туда именно на автомобиле или лучше поезд, самолет и т.д... Я МОГУ поехать зимой, в метель и мороз за 30 градусов за тридевять земель, если в этом есть безумная необходимость и другой возможности добраться до места назначения, нету. И возьму на себя смелость заявить, что я ДОЕДУ туда, именно благодаря тому, что я знаю, что это опасно, и, прекрасно понимая, ЗАЧЕМ этот риск. Но ехать при тех же условиях просто потому, что "хочется попробовать" - это риск НЕОПРАВДАННЫЙ, а потому и бессмысленный. Причем на этот риск обрекается не только водитель, но и пассажиры, которые доверили Вам свою жизнь и другие участники движения. А по поводу той массы безусловно дельных советов могу сказать следующее…Для начинающего и, судя по всему очень самоуверенного водителя они, в массе своей, пустые слова.. И вот почему..Вы никогда не засыпали за рулем? Я засыпал... Это происходит практически незаметно, машину поймал практически уже на краю кювета. А почему? А потому что вот так же махнул рукой "Доеду как нибудь..." Теперь при первых же признаках сонливости останавливаюсь и сплю хотя бы 10 минут. Но мне удалось проснуться и сделать необходимые выводы раз и на всю оставшуюся жизнь. А сколько таких не успело проснуться? Или проснулись слишком поздно… И таких вариантов масса… Все их перечислять здесь бессмысленно, потому как все мы их прекрасно знаем. Только вот разница между «знаем» и «понимаем» огромна… И разница это иногда может стОить жизни. Вы наверняка знаете, что надо стараться в дождь не влетать в клею или большую лужу, наполненную водой… Вот та девушка на маленьком синем Гетце, наверняка, тоже об этом знала… Но, повторюсь, знать и понимать – разные вещи.. Она влетела… И крутило ее по трем рядам МКАДа… Слава Богу, было раннее утро субботы и МКАД был пустой. Я затормозить успел. А если бы кто то не успел или оказался у нее на пути? Что это было: наше русское «Авось, пронесет»? или просто переоценка своих сил и возможностей машины? Я думаю, что после таких кульбитов она будет ОООЧЕНЬ аккуратно проезжать даже малейшую лужицу.И вот из таких ситуаций и складывается опыт и понимание, что дорога – это опасность. Именно «понимание», а не «знание». Ну и соответственно, чем дальше дорога – тем больше вероятность получить какую-нибудь неприятность.  А вот нужны они Вам или нет – решать Вам… PS. Знаю людей, которые могут махнуть на неисправной  машине чуть ли в кругосветку… Просто я не такой… Ну уж какой получился… А 500-600 км в один конец – это не далеко… Такие пробеги за лето мы с семьёй проделываем раза 3-4 за год… Для меня «далеко» начинается примерно с 1000 км в один конец. Тут меня в путь может выгнать только крайняя необходимость…