Объясняю, почему идиотское.Существует понятие погодных минимумов, при которых посадка не рекомендуется - НЕЗАВИСИМО от того, разрешает земля или нет (АТС, кстати, не может запретить посадку). Для разных типов самолётов приемлемые погодные условия, понятно, разные. Не буду углубляться в технические обоснования, скажу только, что прописаны минимумы не дураками и не просто так. Садиться, если погода хуже, реально ОПАСНО. Таким образом, принимая решение о посадке, капитан похерил стандарты управления самолётом и подверг риску жизни пассажиров.А вы говорите, "уцепились за туман". Да, уцепились: не было бы тумана - не было бы катастрофы, точка. Ибо тогда даже при неверной альтиметрии был бы возможен визуальный контакт с землёй.4 попытки - действительно порождение воображения СМИ.Да, в тот день в Смоленске садились другие самолёты. Погода имеет свойство меняться часто и быстро. Однако незадолго до польского борта там побывал российский военный ИЛ76, который улетел обратно в Москву, даже не попытавшись сесть. Это тоже о чём-то говорит.Самодурство Качиньского тоже не высосано из пальца. О том, какой скандалище он закатил пилотам, которые из сугубо профессиональных соображений не хотели сажать его в Грузии, всем отлично известно. После этого и давить ни на кого не надо, давление образуется само собой.Насчёт выбора между смертью и потенциальным нагоняем - чистая психология. Выбираем избегание нагоняя, ибо в отсутствие видимого источника опасности сознание блокирует реальную возможность умереть.