Перед покупкой обязательно загоните машину к спецам, они знают, что к чему. А так АКПП не должна при переключении на ходу дергаться, масло должно быть светлым, без вкраплений и эмульсии на щупе, не пахнуть горелым. Уровень масла проверяется на прогретой коробке после пробега 30 - 40 км(раньше не разогреется) и на заведенном двигателе в положении селектора Р или N. Масло должно четко соответствовать рекомендованному производителем(например, для Крайслер/Додж  исключительно Мопар4+), иначе можно нарваться на неприятный сюрприз тысяч на 60. В зависимости от конкретной марки и модели машины АКПП везде разные, а убить в принципе можно все, что угодно. Смотрите внимательно, и будет вам счастье...