Так где же фильтр в АКПП?   Зависит от конкретной АКПП. Но чаще доступ к фильтру вы получите просто сняв поддон АКПП.Какой он?    Обычно тканевый ворсовый под мелкой металлической сеткой.Как масло туда подлить?    Можно например через отверстие щупа. Если заменить, то есть сливная и заливная пробки, но иногда слить можно только сняв поддон. Но в поддоне не весь объем, много  остается и в гидротрансформаторе.Какое масло в АКПП бывает, чем отличается, почему нужно лить именно рекомендованное, а не все подряд?    Бывает Декстрон (на большинстве), у Митсубиси и Хендая - SP-3. Отличия в физико-химических свойствах этих жидкостей. АКПП хоть и похожи, но имеют различия в исполнении, поэтому и требуют использования разных жидкостей. Чем ГМП отличается от вариатора?   ГМП - это "генетически модифицированные продукт" ?  Или ГидроМеханический Автомат?  А чем отличается мясорубка от кухонного комбайна?  Делают одно и то же, но по разному. Так и вариатор с ГМА. Передают крутящий момент от мотора к колесам. Но у вариатора нет ступеней, коэффициент передачи можно изменять плавно с помощью двух шкивов переменного диаметра и цепи между ними. А на ГМА фиксированное число передач. И фрикционы, а не шкивы.  Гидротрансформатор стоит на обоих коробках.  И чем отличается накидной ключ от головки?    Проще показать, чем объяснить. Накидной ключhttp://intruckshop.ru/uploads/posts/2008-08/1218608516_cbac1a3c66c68db7e94306402b7c8ccc.jpgГоловкиhttp://arstools.ru/files/058.jpgЭх, балаболки, нахватаетесь по верхам, потом пальцы гнете не по делу...   Да неужели?    Зато вы сегодня много нового узнали.