Именно так и добивались - при превышении скорости в повороте 40 км/ч машины продолжали прямолинейную траектория, "не вписываясь" в поворот, если сильно увеличить, уезжали далеко и прямо, вообще мимо поворота.  Именно это и называется сносом. Если в повороте начать тормозить, то машина еще и уходила в занос - это когда при блокировке колес машина начинает вращение. Что было и в случае автора топика - при вхождении в поворот с превышенной скоростью машину сначала снесло на встречку, а потом при торможении еще и развернуло, то есть занесло.  А вопрос про круговое движение не совсем корректен - при круге главной дороге вы вообще будете вынуждены остановиться, пропуская машины на главной. А при круге как перекрестке равнозначных дорог вы можете и не особо снижать скорость, если вам, к примеру, нужно практически прямолинейно проехать по кругу до первого съезда. Поэтому смысла вешать знаки ограничения скорости перед кругом действительно нет. А вот перед крутыми поворотами на трассах или серпантинах всегда висят ограничения - именно от 40 до 20 км/ч, насколько всегда видела.