Я имела в виду негарантийную машину. После окончания гарантии у вас тоже ремонтируют бесплатно? Завидую.Вольво берут хорошо, потому что бренд престижнее. А бренд - это тоже составляющая остаточной стоимости. Скажем, Порше кайен кое в чем уступает Туарегу, не говоря уж о Q7, и все три одноплатформенники. И все равно б/у кайен при прочих равных дороже.История про безопасность - фишка Вольво, весьма удачный ход маркетологов для позиционирования на рынке. У Фолькса/Ауди фишка - технологии, которыми не может похвастаться тот же Вольво (для постгарантийных машин это, скорее, достоинство, чем недостаток), но это же не значит, что Туарег менее безопасный. Не говоря уж о японцах, у которых бзик на этом. Гляньте ради интереса список оборудования и систем безопасности Тойоты/Лексуса. Просто они не талдычат именно об этом на каждом перекрестке. Поверьте, у Форда применяются абсолютно те же технологии активной-пассивной безопасности, что и у Вольво - в зависимости от модели, конечно. Лаборатория, которая расположена на Вольво, обслуживает весь концерн, у всех сейчас так. Как-то на фордовском заводе разговорилась с механиком. Знаете, говорит, чем наши форды от Ягуара отличаются (тогда Ягуар еще Форду принадлежал)? У вашей машинки (т. е. у моего Фокуса) проводки просто пучком проложены, а у Ягуара каждый проводок люди в белых перчатках в мягких чехольчик заворачивают. На то они и бренды - массовые и люксовые. Надежность тут ни при чем, все различия в наших головах.Пардон за офффффф.