Поправлю.  На заднюю ось момент передается и на более высоких скоростях, но меньше и не постоянно, а когда электроника посчитает нужным. Замечу, что подключение задней оси на корейцах (Туссан, Спортаж, новая Санта) сделано более адекватно, чем, например, на Ауте XL, где задние колеса подключаются жестче (опасно на скользкой дороге).  Что касается динамики 2.0 бензина и дизеля, то:http://www.kia.ru/models/sportage/properties/разница явно не в пользу дизеля.   А вот на заправку дизель будет ездить реже, что, правда, не приведет к заметной экономии денег  на владение.