Titanic и Titan Стоктона Раша. Расчетное время автономности подводного обитаемого аппарата по емкости АКБ и запасам кислорода вышло. Поиски, конечно, еще какое-то время будут продолжаться, о чем уже сообщила береговая охрана США, но… Но шансы на спасение людей, находившихся в «Титане» – 0,0%. Повторюсь – примеры успешного спасения обитаемых подводных аппаратов имеются. Но история не знает ни одного примера успешного спасения экипажа подводного аппарата, влипшего в проблемы на глубине нахождения обломков "Титаника" - 3750 метров. Собственно, уже одно это сокращало вероятность благополучного исхода ситуации непосредственно в день ЧП на 80-90%. Прочие % оказались успешно просраны благодаря тому, что:- «Титан» в значительной мере представлял собой не батискаф, а максимально оптимизированную по затратам импровизацию на тему батискафа. Тестирования/лицензирования у специализированных компаний/организаций «Титан» не проходил;- Аппарат Раша, судя по всему, был лишен не только нормальной системы аварийного всплытия посредством сброса балласта и/или основной АКБ, но и не имел всплывающего аварийного буя, способного подать сигнал бедствия, обозначить местонахождение подводного аппарата, а также обеспечить спасателям связь с экипажем «Титана»;- «Титан» был лишен полноценной системы навигации под водой. При погружении пилот аппарата получал данные о положении своего аппарата не от аппаратуры «Титана», а по каналу связи от оператора гидролокатора, находившегося на борту базового судна. Соответственно, в случае, если «Титан» лишался связи с базовым судном, пилот подводного аппарата имел возможность хоть как-то определять местонахождение «Титана» исключительно визуально через иллюминатор. Что на глубине 3 км с гаком в океане сделать просто нереально;- Базовое судно OceanGate Inc. – старенький канадский тендер Polar Prince не имел на своем борту обитаемого или необитаемого подводного аппарата, который можно было бы оперативно использовать для оказания помощи «Титану» под водой;- Средства связи «Титана» с базовым судном, судя по всему, были весьма примитивны и не имели дублирующих каналов передачи информации. Самое удивительное, что на этот важнейший нюанс организаторам тура к «Титанику», судя по всему, было положить с прибором. Согласно имеющейся у прессы информации, в ходе предыдущих двух спусков «Титана» к обломкам трансатлантика, связь подводного аппарата с базовым судном неоднократно пропадала. И что? И ничего. Каких-то мер по устранению явных косяков со связью предпринято не было;- Поскольку уже имелись прецеденты, когда связь между «Титаном» и Polar Prince во время предыдущих погружений аппарата неоднократно исчезала, а затем вновь появлялась, в ходе третьего погружения аппарата к «Титанику» на борту базового судна никто сразу не всполошился, когда связь опять пропала. На Polar Prince сначала ждали восстановления связи с ушедшим под воду аппаратом, затем – того, что «Титан» всплывет на поверхность и будет обнаружен с борта базового судна визуально или с помощью РЛС… В общем, когда на базовом судне наконец решили подать сигнал бедствия, с момента исчезновения «Титана» прошло уже несколько часов (по разным расчетам от 4 до 7). Далее немалую путаницу в происходящее внесла информация, согласно которой один из находившихся на борту «Титана» - ирландец Рори Голдэн сумел выйти на связь. Спасатели расслабились, а зря. Потому что через несколько часов выяснилось, что Рори Голдэн, действительно, принимал участие в туре The Titanic Survey, но он оказался не таким дураком, чтобы лезть в «Титан» и остался на борту базового судна. Откуда и писал в соцсетях проникновенные строки «Я в порядке и хочу поблагодарить всех, кто пытался связаться со мной. Реакция во всем мире и [ваши] предложения о помощи действительно поразительны и показывают настоящую человеческую доброту. Наши интернет-возможности ограничены, пожалуйста, имейте это в виду. Спасибо всем, думайте о хорошем», принимаемые общественностью за «луч надежды из глубины». По итогам всего этого дурацкого спектакля спасательная операция началась с большим опозданием: - Спасательная операция оказалась многонациональной и лишенной четкого координационного центра, что привело к дополнительной потере времени и путанице. Чем ближе был срок исчерпания автономности «Титана» по емкости АКБ и запасам кислорода, тем более нервно и хаотично действовали спасатели, что невольно вызывало печальные параллели с действиями наших спасателей в 2000-м в районе гибели «Курска», когда наверху то слышали какие-то звуки на дне, то нет…   Что случилось с «Титаном» и где он находится – до сих пор не известно. Подводные шумы в районе поиска пропавшего "Титана", о которых сообщалось вчера, были фоновым океанским шумом, сообщила береговая охрана США. Увы.https://t.me/soustov/246