290тыс ни одно сцепление не проходит))У него в конструкции такой же принцип, как и у тормозных колодок - две детали, передающие момент от двигателя на коробку за счёт фрикционных свойств материалов (диски, с фрикционными накладками, прижимаемые к корзине пружиной).Вот эти фрикционные накладки с привалочной плоскостью корзины и изнашиваются от трения.А поскольку там по сути остаётся только вилка и выжимной подшипник, у которого тоже ресурс конечен, то и меняют, обычно, весь узел сцепления в сборе.