Я к тому, что ручной ремонт достаточно простого двигателя не составляет особой сложности.Вопрос финансов.То, что из массы шаражек сложно найти квалифицированных мотористов, с этим не спорю.Там из специнструментов и оснастки нужны только динамометрический ключ, нутромер, щупы, "измерительный" пластик и кантователь.Никаких космических технологий.Плюс ВАГ - это не французы со своими странными болтами и резьбами.Это качественный регламентированный немец, собранный со всей немецкой педантичностью, на которые уйма справочной и каталожной информации.Фрезеровка ГБЦ, расточка цилиндров, шлифовка коленвала (при необходимости) - рутинные операции для организаций, занимающихся серийным ремонтом двигателей.Всё остальное - это умелые руки слесаря и запчасти.Я понимаю, что выглядит это страшно, но на самом деле ничего страшного.Но процедура, конечно, не быстрая, подождать пару месяцев придется.Если бы предполагаемая ситуация имела место быть в СПб, я даже мог бы дать рекомендации.