Сгоняли в бараки? Не несите чушь, моих родственников никто никуда не  сгонял, они сами ехали в город, делали там карьеру,  все учились, дети получали хорошее образование. Вы не умеете мыслить системно и работать с информацией. То, что в стране прошла  страшнейшая гражданская ***, при которой  промышленность была разрушена - до этого вам вообще дела нет. В царской России общий размер автопарка составлял, по разным данным, от 10 до 16 тысяч автомобилей, большинство из которых были импортными. Автопрома как такового не было - было  полукустарное производство. СССР запустил автопром. Автомобили - а какие именно автомобили, вы в курсе? И как производились?Например, в 1928 году в год производилось порядка 870 грузовых автомобилей. Они в вашу статистику вошли? По-моему, нет. А к 1940 году  производство увеличилось  до 140 тыс. в год. При СССР запустилось производство тракторов, которых на 1916 год в России было  60. Т.е.  всего имелось в наличии, вне зависимости от места производства. На 1928 год их производилось  порядка 1300 в год. К 30 году подтянулись производства автобусов и комбайнов. И сравните с успехами действующей власти, которая при наличии  базы, оставшейся от СССР,  не смогла даже остановить её разграбление, не говоря уже о восстановлении производства. А теперь ПЖ ноет, что в СССР делали только галоши,  а ему вот досталось страну восстанавливать. Та статистика, которую вы приводите - она по ЛЕГКОВЫМ автомобилям. Что такое легковой автомобиль в то время? Это дорогостоящий товар, предназначенный для очень узкой  наиболее обеспеченной прослойки людей. В царской России проживало порядка 170 млн. чел. За 8 лет было произведено 12 тыс. автомобилей - это даже меньше, чем 1 на 10 тыс. В СССР в 1928 году производилось за год 2535  грузовых автомобилей, а к  1940 году их количество дошло до 145 тыс. в год.