спасибо!корректировка к моему сообщению - немцы относительно имеющихся паркетников не указали того класса, который требовался бы для подачи документов, итальянцы заведомо указали неподпадающий класскорейцы - подставщики(((*на сайте Росстандарта тоже проверила**размышляя...>>> но даже, скажем, многие модификации седанов BMW, Audi или Мерсов, ультразаниженных и для площадочного дрифта, которые даже не через каждого лежачего полицейского проедутОТТС в целом это обязательно толькоБезопасность тормозной системы.Уровень выбросов СО2 (не ниже Евро4).Уровень внутренних и наружных шумов.Работа осветительных приборов.Работа световой сигнализации.Работа ремней безопасности.нужны как для ввоза, так и для производства на территории странывидимо, немцы для производства на территории подавали что-то "расширенное", а для ввоза (и тем более для тех марок, которые в России никогда не производились) данную категорию не указывали как не являющуюся обязательнойпоэтому возникла ситуация, когда на немецкие паркетники ничего подавать не надо - там нет категории, подпадающей под уведомление (в том числе согласно ПТС и СТС, т.е. базам данных ГИБДД)у корейцев либо то же самое (даже не знаю, корейцы насколько на территории России производились?)либо они могли даже на ввозные позиции подать категорию М1G - чтобы иметь право радостно использовать в рекламе возможность формулировок о повышенной проходимостиполучилась у них палка о двух концах...