трущихся пар нету, конечно. но есть гидротрансформатор, который в этом режиме должен достаточно существенно греться преобразовывая всю вращательную энергию в тепловую )) не зря на многих машинах есть радиаторы охлаждения масла из каропки.в любом случае на светофоре надо на драйве стоять, т.к. дергание ручки только добавит износа.а вот насчет ж/д переезда - это уже другой вопрос...