Легальная ответственность будет точно такая же, как  если при полете пилота гражданских авиалиний любого уровня ттт что-то случится, самолет поведет себя плохо или упадет.В таких случаях начинается разбирательство и вывявляют либо виновность пилота, либо неисправность техники  и тд, ведется долгое расследование и если вина пилота то  он идет под суд.И ничего он в этом случае сделать не сможет . Это как  если кондуктор пассажирского поезда везет  длинный состав с пассажирами и вдруг случается авария. Ответственность в таких случаях одинаковая у всех  водителей автобусов и другого ОТ, кондукторов и  пилотов Мира любого уровня Пилоты  гражданских авиалиний имеют соответствующие дипломы- могут пилотировать огромные самолеты со множеством пассажиров на борту на дальние расстояния Мой сын имеер диплом ППЛ, имеет право пилотировать  частные туристиченскийц самолеты, калибр которых четко прописан в дипломе. и имеет право брать с собой пассажиров на борту по своему усмотрению./ до 4 если  пилотирует малоенький частный туристический самолет-( фотки и видео   я тут показывала неоднократно) самолете и до 19 если пилотирует  большой частный туристический самолетПолучить диплом ППЛ очень очень трудно и очень преочень затратно Такой диплом -знаете ли, не раздают направо и налево, сами понимаете.Такую лицензию не дают абы кому. Если человек получил такой диплом, значит он проверен-перепроверен, как на техническое умение управлять самолетом и знание теории и протокола, так и не представлять никакой опасности ни для себя ни для пассажиров в  психологическом плане и плане здоровья. Перед каждым вылетом он заполоняет мноожество разных бумаг и ь ведет множество расчетов исходя из веса пассажиров, соответственно, веса самолета, соотносит с метеореологой ситуацией  на данный отрезок времени , направлением и силой ветра на разной высоте( доступ ик этой информации для летчиков имеет каждый пилот),  составляет очень детальный план полета и получает разрешение на взлет у деспечера Эти бумажные расчеты и прочее занимают минимум час времени. Как и получает разрешения на посадку у диспечера аэродрома, на котором собирается приземляться. Если в процессе полета возникает форс мажер, то его предупреждают с земли, он должен  во время всего полета  находиться в наушниках и иметь связь с землей.