Год назад проводница рассказывала, что иногда работает на каком-то маршруте в Сибири, где сильные морозы бывают. Говорит сложнее всего с новыми вагонами, где много электроники. Вырубает все на морозе, двери иногда не могут открыть или закрыть. Титан может не нагреться. Лучше себя на морозе чувствуют вагоны 15 летней давности, там видимо меньше наворотов и проще их привести в состояние работы на морозе. Я тогда очень удивилась, что в стране, где большая часть территории находится в зоне сильных морозов выпускают поезда, которые на морозы не рассчитаны.