Так а эти 1000-1500 часов должы же быть налетаны уже на больших пассажирских лайнерах ? Не на частных самолетах ведь. А кто их пустит туда пилотировать если еще нет диплома? У нас в ВУЗАХ одновременно дают теорию( там оказывается  океан теории и сложнейшее устройство  пилотской кабины- в большом лайнере). В наших ВУЗАХ  такие часы   летают  на реальных рейсах вместе с двумя професианалами, начальником кабины и вторым пилотом- летают как стажеры. И как у вас учат практику? Мой сын готовился к ППЛ 3 года. Не только летал, когда он рассказывал нам как готовил свой экзаминационный полет мы все рты пооткрывали, насколько это сложно. А уж для пассажирских лайнеров должно быть в десятки раз сложнее.Нужно же еще и разбираться  во всех приборах, считай, быть аэроинженером А еще расчеты(очень много расчетов всякого разного), международные нормы  авианавигации, интерпретация метеоусловий, чтение различных карт, их тоже много, карты ветра, облачности, траектории и тд и тп