По сути они могут вывозить через страны Запада. По жд - в Венгрию, Румынию, Польшу. Однако, поскольку на Украине используется русская железнодорожная колея (1 520 мм), необходима перестановка вагонов на тележки для европейской колеи (1 435 мм). Эта процедура может занимать несколько часов. На Украине, по данным "Укрзализныци", есть шесть пунктов смены тележек. Вместе с зарубежными пунктами перестановки возможен пропуск не более 175 вагонов в сутки - при средней длине грузового состава в 75 вагонов. Литва, предлагающая свой порт в Клайпеде для экспортного вывоза украинского зерна, запустила железнодорожные составы, которые протестировали маршрут на Украину через Польшу в объезд Белоруссии. Но время в пути не укладывается в рамки рентабельности. Еще одной проблемой стал дефицит вагонов, которых требуется около 4 тыс., но ни у Литвы, ни у Украины такого количества нет.Через Белоруссию, пропуск составов будет без перестановки тележек, оттуда возможна прямая доставка зерна в порты Прибалтики. Но. Этот путь сейчас не устраивает ни Запад, ни Украину, поскольку предполагает снятие санкций с властей Белоруссии😄А еще у Польши, Румынии, Венгрии, Болгарии - эмбарго на сельскохозяйственную продукцию из незалежной. Отсюда огромные издержки на обеспечение трейдеров, посредников и страховщиков