Аналитики агентства Bloomberg пришли к выводу, что введенные ограничения не привели к долгосрочной деградации российской морской логистики. Западные эксперты все отчетливее видят эффект от использования РФ так называемого теневого танкерного флота, который замещает иностранные корабли.До 5 декабря – даты введения эмбарго – на российские танкеры приходилось лишь 22% морского экспорта отечественной нефти. К середине января 2022-го доля русских судов выросла до 35%Аналитики агентства утверждают также, что с 13% до 21% перевозок выросла категория судов неизвестного происхождения. По их мнению, в этой категории – масса офшорных кораблей, которые также принадлежат России и связаны с ней долгосрочными непубличными контрактами.На этом фоне отмечается снижение доли европейских судов, перевозящих нефть. Только за прошедшие два месяца она упала с 47% до 31%. Как отмечает Bloomberg, несмотря на давление брюссельских чиновников и зарубежных ТНК, российский танкерный флот стремительно увеличивается и успешно выполняет свою функцию.Напомним, еще в декабре прошлого года западные эксперты заявили о покупке более 100 танкеров компаниями, связанными с РФ. По мнению специалистов, страны Запада вполне могли бы противостоять этой схеме, что неизбежно вызовет столкновение с дружественными России странами.https://t.me/konkretnost/6133