Это реальная история, которая случилась на регате «Tall Ships 2000», так называемой гонке тысячелетия, с командой российского барка «Крузенштерн». Об этой истории мало кто знает в России…В мире осталось не так много больших парусников, но каждый год для них проводится традиционная "Регата Больших Парусников" (Tall Ships' Races). Обязательное условие для участников: половина экипажа должны быть в возрасте от 15 до 25 лет. Особенно престижной была регата 2000 года "Tall Ships' Race 2000" - регата Миллениума. Выиграть гонку тысячелетия большая честь и все экипажи выкладывались по полной. Выйти на первое место в предыдущих этапах гонки у "Крузенштерна" не получилось, но никто не унывал - впереди был решающий этап. Последний 4-й этап гонок Галифакс (Канада) - Амстердам (Нидерланды) стартовал 24 июля 2000г. С самого начала  гонки "Крузенштерн" вышел в лидеры. Вечером, 30 июля на польской шхуне "Погория" случилось несчастье. С мачты упала канадская девушка-​практикантка Джоанна Церлинска. От многочисленных переломов и потери крови девушка впала в шоковое состояние, а её артериальное давление снизилось до 60/40. При этом врача на шхуне не было. На отчаянные сигналы о помощи, никто из судов-​конкурентов идущих рядом не откликнулся. В это время "Крузенштерн" был дальше всех участников гонки от "Погории", возглавляя регату. Вот что рассказывал капитан Коломенский:«Никто на эту просьбу не откликнулся, хотя несколько судов находились поблизости от польской шхуны. Позже капитан «ПОГОРИИ» Андрей Шлеминский непосредственно обратился к капитану «КРУЗЕНШТЕРНА» за помощью, зная, что на борту нашего судна имеются высококвалифицированные врачи» "Крузенштерн" ложится в дрейф и дожидается польскую баркентину, затем своей дежурной шлюпкой отправляет врача-хирурга на «Погорию», чтобы на месте оказать необходимую медицинскую помощь. Однако при встрече с польским парусником высадиться на борт баркентины врачу не удалось из-за сильного порывистого ветра и значительного, крутого волнения. Тогда решили взять пострадавшую на борт "Крузенштерна". На "Погории" ее уложили в лодку типа "Зодиак", которую спустили на воду ночью в штормовых условиях. Все прошло благополучно благодаря мастерскому маневрированию, умелым и слаженным действиям экипажа шлюпки под руководством командира – старшего штурмана С. В. Туникова. На судне ей была оказана квалифицированная медицинская помощь и проведено обследование. Выводы врача были однозначными: пострадавшую нужно срочно доставить в госпиталь. О происшедшем было доложено в Гоночный комитет.После консультаций со спасательной службой Канады, "Крузенштерн" под машинами, полным ходом пошел в сторону ближайшего канадского порта Сент-Джонс, в назначенную точку встречи с вертолетом.Каково было капитану Коломенскому сообщить о принятом решении экипажу из 240 человек... Столько усилий, долгие, многолетние тренировки, а, ведь, они изо всех сил боролись за первое место, выкладываясь по полной...Надо отдать должное мастерству канадских спасателей: при резком и порывистом ветре и высоких волнах, операция эвакуации пострадавшей заняла всего 18 минут! Еще почти сутки понадобились "Крузенштерну", чтобы вернутся в точку, где он вышел из гонки, чтобы спасти польскую девушку. Всего на спасение ушло 44 часа и 28 минут. Но, за это время остальные участники регаты успели уйти очень далеко, разрыв составил почти 600 морских миль… По понятным причинам российский парусник оказался на последнем месте и среди судов класса А, и по всему флоту.Казалось, что нет никаких шансов не только на победу, но даже на то, чтобы приблизиться к участникам гонки. И вдруг "Крузенштерн" догоняет резко набравший силу мощный циклон! Сильный ветер, доходящий до семи баллов, разогнал российский парусник до 12-14 узлов! Идущие же впереди участники регаты наоборот оказались в штилевой зоне циклона. "Крузенштерн", придерживаясь полосы максимального ветра циклона, по дуге обошел всех участников и вышел на первое место!"Сам морской дьявол помогает этим русским!" - не верили своим глазам организаторы международной парусной регаты, видя, как российский барк с последнего места выходит на первое. На двадцатый день гонок, 13 августа 2000 года, "Крузенштерн" финишировал первым среди судов класса А, даже без учета корректировки времени, затраченного на спасение девушки. Эта была убедительная победа.ПС.По итогам всех этапов регаты (в общем зачете среди 63 участвовавших судов из 23 стран: 2-е место, среди 18 участвовавших судов класса А из 14 стран: 1-е место) "Крузенштерну" вручили главный приз - "Мировой кубок портов Канады". Джоанна Церлинска полностью восстановила здоровье и спустя несколько лет навестила экипаж "Крузенштерна", выразив всем сердечную благодарность за спасение своей жизни. Капитана Геннадия Васильевича Коломенского, к сожалению, не стало в 2014 году. Ему было 73 года.https://slavradio.org/public/bark-kruzenshtern/https://pwo.su/30712-spasenie-polskoy-praktikantki-v-atlantike-triumfalnaya-pobeda-barka-kruzenshtern.htmlhttps://aftershock.news/?q=node/1197800&fullhttps://lenta.ru/news/2000/08/02/kruzen/https://podparusami.club/bark-kruzenshtern/