Ложь, пи*здёжь и гнусная провокация 😎Какая у вас модификация (кузов или хотя бы год выпуска и объём двигателя)?Гидроусилитель на короллы устанавливался только на комплектации с двигателями серии xZZ (3ZZ:1,6л и 4ZZ:1,4л) и натяжитель ремня там - подпружененный гидроаммортизатор на коромысле, в котором ничего не подтягивается.На остальных короллах усилитель руля - электрический (нет ремня).Замена ремня навесного оборудования занимает 15 минут и осуществляется из-под капота.Снимать колесо с подкрылком не требуется.Я ремень вообще сам меняю раз в три года примерно (у меня не королла, но двигатель тоже 1ZZ)Демонтаж фары для замены ламп на короллах не требуется , эта процедура так же выполняется с поднятой крышкой капота не более, чем за 5 минут.Регулировка осуществляется длинной крестовой отвёрткой - без снятия фарыБолее того, регулировка фар в принципе выполняется на стенде или перед экраном с трафаретом с штатно закрепленными на автомобиле фарами!Электрика на тойотах, особенно до 2016-2018 годов, простая, как три рубля.Мне кажется, вас кто-то сильно обманул! Могу согласиться только в части подвески - на короллах она действительно простая, как барабан, впрочем, как и на логанах,но логанская подвеска почему-то для наших дорог адаптирована намного лучше)))p.s.: если что, я тойотовод с 15-летним стажем из Сибири, где долгое время подавляющее большинство ездило на прулях, и будучи молодым и нищим (но, безусловно, красивым 😎) перебирал их собственными руками 🙂Это сейчас я обленился и для элементарной замены тормозных колодок (а у меня она такая же элементарная, как и на королле) езжу в сервис 😁p.p.s: я вполне допускаю, что вам по каким-то причинам автомобиль не нравится, но тойоты масс-маркета действительно просты в ремонте и обслуживании, а многие запчасти выпускаются десятилетиями, так как, например, релюшки муфты компрессора кондиционера одни и те же, что на авенсисе 2003г, что на крузаке 2020г))