О, вы молодец!  Ваш рассказ, - классический пример неверного выбора автомобиля.  Итак.  Слабое ЛКП присуще сейчас ВСЕМ японкам, связано это с переходом японцев на экологически чистые автоэмали. Ну, да не в этом суть.  Покупать Аут для бездорожья или плохих дорог, - СТРАННО. Тем более с рядной четверкой 2.4, - мотору просто не хватает момента для тяжелых условий.  Человек банально не понял, что это за машина или взял то, на что хватило денег (этим объясняется выбор самой дешевой комплектации Аута из всех возможных). Стихия Аута, - трасса. И отточенное (для кроссовера) поведение на ней. Этому служит и короткоходная жесткая подвеска и настройки работы полного привода и режимы коробки. Скакать по кочкам на такой подвеске и еще удивляться, что это салон скрипит и откуда сверчки !    Феноменально!     То, что машина неуправляема после 130 км/час - ЧУШЬ. Я на Ауте ездил под 190 км/час и знаю, о чем говорю. Все вполне контролируемо. Да, не Х5 и не Кайен, но для дешевого кроссовера очень хорошо. Пусть ищет неисправность и напрягает дилеров. Уточнили бы, что такое : &quot;не держит дорогу, тяжело контролировать управляемость&quot;, - дал бы советы, на что обратить внимание конкретно. Тож самое и по сцеплению и КПП, - что именно за вопросы были? По сцеплению или все же по КПП?     Для охоты и рыбалки надо было брать Паджеру спорт, лучше на дизеле. Или Пассик.   У Аута другое предназначение.   То, что для охоты мал багажник, это я как раз понимаю.  У мужчин иные точки отсчета...   PS:  Самое интересное, что признанных недостатков Аута так никто и не назвал...      А они есть.