Следите за новостями, некоторые марки прекратили выпускать и закрыли автосалоны. В самом Китае нет закона, по которому производитель обязан выпускать запчасти на машины, снятые с производства. Это особенность их рынка- правительство даёт гигантскую скидку на покупку новой машины при сдаче в утиль старой. Это отражается на стоимости старых китайцев в России, она стремительно падает. У меня на работе сервис ремонтирует каршеринговые машины, проблемы с запчастями для моторов постоянные, весь двор уставлен машинами без моторов, пробеги гораздо меньше 100 тысяч. Коробки пока держатся, пик их ремонта ожидают в 26-27 годах. Качественные технические жидкости достать сейчас трудно, а на китайских ресурс их сильно уступает европейскому. Конструктивно никаких сложностей нет, все легко разбирается без мудреных инструкций.