У кого машины  "молодые" (1-5 лет), те будут максимально на них ездить. Но быстро продадут, если машина нужна, а сервис-запчасти-обслуживание ещё сильнее взлетят в цене. Да-да, мерсы и бмв тоже периодически требуют ремонта, а сейчас даже поменять масло-негуманная цена. Покупать новые или молодые б/у автопрома ЕС смогут все меньше нашего народонаселения. Вопрос снова в скорости и логистике запчастей и обслуживания. Что остаётся? Выбирать авто под свой бюджет. С учётом того, что на 80% на нашем рынке сейчас китайское... в принципе, расклад сил понятен. Моим машинам 3 и год. Продавать не хочу. Ровно до тех пор, пока что то "пойдёт не так" в стоимости ремонта или обслуживания. В принципе, сейчас будет первая машина,  которой год, а она поедет на ТО не к дилеру. Ну и заказали Voyah. Хочу таки доехать на тест-драйв, уже появились машины в салонах. Что то не верится, что ушедшие быстро вернутся. Надо стелить соломку. Муж на производство тоже китайцев берет.