Это целый вектор в развитии города. Физически количество пространство в любом городе лимитировано. Если город ориентируется на ограничение личного транспорта, то он начинает строить большое количество публичного транспорта и велодорожки. За счет автомобилей. Автомобилей становится меньше (на них просто неудобно ездить в городе), а удобно на общественном транспорте и велосипедах. Их становится в разы больше. В москве хотят сохранить огромаднейшее количество автомобилей/парковок и тд и в то же время хотят такой современный красивый велосипедный город. Отсюда и начинается - притесняют пешеходов за счет их здоровья, а не за счет проезжей части..Разделение потоков с различной скоростью - базовые принципы создания безопасности городских жителей. Конечно понятно, что велосипедисты лучше наедут на женщину с кофе в руках и обматерят ее, чем будут с автомобилями ехать, пока это возможно..Пока город не начнет уважать пешеходов, они будут плевать на велосипедистов. Пока не введут драконовские штрафы для автомобилей за нарушения велосипедных дорожек, на них так и будут парковаться.. Круговорот хамства в обществе, которое никто не контролирует, а только подстегивает тупизной велодорожек в середине тротуаров.