"""Первой переводить самолеты в российский реестр должна была начать компания Azur Air, но после перерегистрации одного Boeing 767 перевозчик отказался от этих планов, объяснив это недовольством лизинговых компаний. Перевод в российский реестр потенциально снижает для лизинговых компаний ликвидность и стоимость лайнера, дальнейший вывод из реестра при продаже сопряжен с дополнительными затратами и осложняет ремаркетинг, пояснил гендиректор исследовательской компании «INFOLine-Аналитика» Михаил Бурмистров.""Я согласен с тем, что лизингодатели должны быть осторожны… Существуют расхождения между российскими нормами летной годности и практикой и соответствующими вещами в США и Европе. В то же время есть примеры, когда российские авиакомпании летают на Airbus или Boeing под российским флагом», - сказал эксперт в области авиационного финансирования и лизинга Виктор Снегирев Aviation International News.Еще одна важная причина для регистрации за границей заключается в простой вещи - российское правительство не запрещало такую практику."