С левой стороны видите линию трубопроводов СП1 и 2 , отдельно обозначен остров Борнхольм, около которого была проведена диверсия.На правом графике маршрут пролёта самолёта СЕССНА, который 4 сентября этого года потерпел крушение в Балтийское море неподалёку от города Вентспилс.Нет никакой проблемы увидеть, что линия трубопровода и маршрут последнего полёта СЕССНЫ совпадают до мелочей.Теперь внимание. На борту потерпевший крушение сосны находился PETER GRIESEMANN директор и владелец крупнейшей фирмы GRIESEMANN GROUP, которая занималась обслуживанием Нордстрима . Официальная версия крушения его самолета– падение давления в кабине .У меня есть серьезные сомнения, что Гриземанн погиб из-за неисправности самолёта.Как я уже рассказывал в эфире #вечерсвладимиромсоловьевым диверсия - это большие технические работы, которые вряд ли остались бы незамеченными техническими службами фирмы. А если некие сотрудники ( версия) принимали в подготовке диверсии участие?Предположим, что Гриземан как владелец фирмы был вовлечён в подготовку, либо узнал нечто, что вызвало его особый интерес. Вероятно, его полет был не совсем случайной прогулкой вместе с семьей.Почему его маршрут проходил точно над местом взрывов и почему он в отключил всю связь с землей?Не потому ли, что хотел что-то увидеть, не будучи замеченным землей?Но тогда он моментально превратился в опаснейшего свидетеля. Напомню, что самолет Гиземанна, начиная с Германии сопровождали военные истребители, которые по официальной версии наблюдали. Наблюдали или не подпускали к самолету чужаков?