The Wall Street Journal: В мире началась борьба за СПГ-танкерыСпрос на танкеры-газовозы для перевозки сжиженного природного газа резко увеличился в мире на фоне энергетического кризиса в Европе, фиксируется нехватка такого вида судов, а также рост стоимости их производства. Об этом сообщила газета The Wall Street Journal.Издание отмечает, что в 2022 году на фоне конфликта на Украине и введения санкций европейские страны увеличили закупки СПГ у США, Катара и других стран. При этом спрос на газ вырос в Японии и Южной Корее на фоне жары. В результате число заказов на новые танкеры для перевозки СПГ увеличилось, равно как и возросла их цена. Стоимость фрахта остающихся на ходу танкеров также подскочила, что отчасти привело к росту цен на газ в Европе и Азии. По оценке трейдеров, цены на газ и на перевозки на СПГ-танкерах увеличатся еще больше, если Китай, вынужденный ввести ограничения из-за коронавируса, вернется на рынок до наступления зимы.По словам представителя судового брокера Poten & Partners Джейсона Фира, сейчас можно зафрахтовать лишь один СПГ-танкер для транспортировки газа и то только через два месяца и более. В Атлантическом океане их нет вовсе.«Все, что есть, будет раскуплено. По сути дела, Европа и Азия конкурируют друг с другом и поддерживают рынок», — отметил он.Как сообщила газете консалтинговая компания Rystad Energy, по всему мир заказано 257 СПГ-танкеров. По оценке специалистов, в крупнейшем в мире производителе танкеров для перевозки СПГ — Южной Корее — попросту нет свободных мощностей для выполнения новых заказов вплоть до 2027 года. Стоимость производства одного такого танкера также увеличилась из-за повышения спроса. По данным Rystad, такому исходу поспособствовали рост цен на сталь и ограниченные мощности верфей. Цена на одно новое судно приближается к $240 млн, тогда как годом ранее она составляла $190 млн. (Gas&Money)https://smmbox.com/uploads/temp/46c8e67957a2f5d3f8a116bfa6151dd7.jpeg