По специальностям:23.05.04 Эксплуатация железных дорог. Это ведущая специальность МИИТ, его визитная карточка. Большинство управленцев высокого ранга – ее выпускники. Профессии: прежде всего это непосредственно обслуживание движенческой работы линейной и станционной (дежурные по станции с перспективой роста до начальника станции и выше в управленческий аппарат, маневровые и линейные диспетчеры). Но сейчас многие не идут работать на железную дорогу, а устраиваются работать сразу в экспедиторские, операторские компании. У нас в компании (операторский бизнес, из числа крупнейших) эта специальность как базовая прописана для всех специалистов производственно-коммерческого блока (логисты, менеджеры по продажам, специалисты по коммерческой и движенческой работе, расчетчики), общий штат по направлению – порядка 200 человек в Москве и регионах.Сейчас на направлении много специализаций. Честно, они не сильно отличаются друг от друга, потому что глобально учат одному: организации и управлению на транспорте, начиная от общего курса железных дорого с построением графиков движения и схем станционной работы, до всех видов логистики и ВЭД.23.05.03 Подвижной состав железных дорог. Профиль деятельности: эксплуатационные и ремонтные депо, вагоностроительные и локомотивостроительные предприятия. Инженеры. Выпускники со специализацией «локомотивы» могут работать машинистами. Собственно говоря, многие машинисты со средним техническим образованием для повышения класса или возможности стать инструкторами закачивают вузы.  Такая же логика по «пассажирским вагонам» за исключением депо и промышленных предприятий – это начальники поездов, часто вырастающие из проводников.В общем сфера деятельности весьма специфическая. Но, например, опять-таки для нашей компании-оператора: специалисты по грузовым вагонам – это персонал подразделений по эксплуатации подвижного состава: учет ремонтов, контроль за плановыми видами ремонтов, пересылка вагонов в ремонт и из ремонта, безопасность движения.23.05.05 Системы обеспечения движения поездов. Это специалисты по автоматизированным системам (АТС), инженеры-связисты, электрики и энергетики. Достаточно широкий профиль для практической деятельности. Автоматизированные системы сейчас применяются на всех видах транспорта, это ведь светофоры, прокладка и обслуживание контактных сетей, различные системы контроля за движением. Как пример: в метро применяются системы АЛС / РЛС. Это системы, позволяющие работать на линии без светофоров, выдерживать минимальные интервалы и обеспечивать ритмичность движения поездов.