Итог: российские авиакомпании с 23 марта смогут продолжить эксплуатировать самолеты, которые брали в лизинг у иностранных компаний только на внутрироссийских рейсах. А зарубежные полеты на этих самолетах (может быть, за исключением некоторых не самых распространенных направлений), становятся невозможны.Сколько самолетов потеряны для полетов за границу? Министр транспорта Виталий Савельев считает, что всего у России есть 1367 бортов. Эксперты авиаотрасли полагают, что из этого количества самолетов «большой пассажирской авиации», способных летать за границу, не более 800.Требования лизингодателей, по словам министра транспорта, распространяются на 500 из них, а еще 78 уже задержаны за рубежом из-за требований лизингодателей. Таким образом, по предварительным подсчетам за рубеж не смогут летать чуть менее трех четвертей (72%) всей «большой пассажирской авиации». Должно остаться около 200 самолетов, и слова министра транспорта это подтверждают.«Мы поставили точку, теперь за рубеж мы летаем только на машинах, которые являются российскими, либо зарегистрированы были уже до того сразу как российские. Это 193 самолёта, из которых 148 Superjet 100, один Ту-204 и 44 импортных Airbus и Boeing», - сказал накануне министр транспорта РФ Виталий Савельев.Таким образом, туристам пока не стоит надеяться на массовые чартерные программы в Турцию, Египет и тем более в Таиланд или Вьетнам – по крайней мере, в том объеме, что были до пандемии. Возможно, чартерные цепочки и будут, но уже не с той частотой и провозной мощностью, и, конечно, дороже.