Ах, эти тонкие "заставляющие думать" наводящие вопросы.Потому что) Потому что, во-первых - произошла государственна реорганизация.В первое десятилетие СССР не было разделения на военную и гражданскую промышленность. Был один гигант, Наркомтяжпром. Контролировать было очень непросто - и наши летные топы банально не привыкли, что их контролируют и требуют отчета.Каждый был сам себе владыкой, строю то что хочу. Великое время, великие дела, раззудись рука...Боевые соколы вообще не считали нужным соблюдать ТБ, в какой-то момент количество побившихся при испытании самолетов превзошли все разумные пределы - и начались разбирательства.Вскрылись приписки, недосдача, грубейшие нарушения ТБ.Об этом есть наши докладные записки на заседаниях НКВД, об этом есть немецкие документы, потому что немцы активно мониторили ситуацию и нашу готовность (дада, привет шпионам и заговорам)Каждый из гениальных конструкторов был не тихим ученым в кабинете, а личностью, вполне себе презирающей и остальных "конкурентов", и тупое государство. Каждый из них - писал записки наверх на другого. Рвали друг друга как могли, искренне "потому что я лучше знаю".Пускали в испытания самолеты, которые не были доработаны даже на этапе чертежей. Практиковалось "допиливание на производстве"Разгильдяйство было активным и повсеместным.Большинство процессов - по результату этих проверок.