Я не про гражданских, а про военных летчиков. Что касается гражданской авиации... Насколько я слышала, аварии исторически часто были связаны с недостаточным знанием языка. И то, что я вижу в названиях диссертаций, то мелькают в англоязычных вузах названия диссертаций, где люди хотят построить себе карьеру на этой теме - слабое владение английским языком летчиками. Значит, тема хлебная.Ой, стояла я как-то на мраморной лестнице. Думала, что меня столкнут. Мамаша 5-курсницы требовала подписать зачетку. Коллега. Мать эта преподавала английский как раз летчикам. Не сомневаюсь, что там продадут не то что все зачеты... Она мвоих двоих детей вытолкала за границу.Может, конечно, сейчас их тестируют лучше. И есть какие-то тесты, которые они должны пройти, а не только получить зачет в графе "Английский язык" в вузе.Но везде есть лазейки. Везде. Прочность системы определяет ее самое слабое звено.Все равно это опасная работа. Не нужно это никому. В мире полно денег без этого.Китай... Вы еще доверяете китайской технике? Доверять свою жизнь технике? Нет.Я знала только 1 англичанку из летного заведения. Мне хватило. Ее дети учились в Европе, но каждую сессию она параллельно подписывала каждую сессию им дома.Если она так подписывала своим детям, то могу себе представить, как подписывали все студентам в летных заведениях. Это мрак.Военные летчики в эмиграции никуда не летают. Может, в какой-то местной дыре они бы и пролезли куда-то. Лет через 10 после всех клирансов???????????? Им только дорога в колледж, как малограмотным.В Китае они летают... И что? А в Америке и Канаде они летают? Сомневаюсь. Какой Китай? Его семья будет получать китайские паспорта??? Уже вон слетал один украинский самолет в Иран год назад. Что-то непохоже, чтобы их вдовы получили миллионы. Ни миллионов, ни канадских паспортов им не дадут.Это все опасная работа. Не нужно это. Торгаши в богатых странах имеют легко больше.