Мойи примеры взяты когда на конечном пункте уже стыковок, значимых для А/к  нет. Например, борт из Парижа в Абиджан точно будет ждать стыковочного пассажира летящим AirFrance или совместным Аэрофлотом из Москвы. В более «цивилизованные» страны тоже могут подождать своих пассажиров Бритиши в Лондоне, Люфтганза во Франкфурте, Алиталия в Риме, и даже Аэрофлот в Москве - они могут позволить подождать. Поэтому стратегически выгодно покупать билеты со стыковкой у одной а/к, у них больше возможностей