Вы, хоть и научный сотрудник, но пишете не зная темы досконально.Я тоже на овощебазах была. И гниль совершенно не говорила о натурпродуктах. В современных системах гидропоники удобрения строго дозировано, только так растение вырастет, а не загнется.В условиях выращивания в земле прокатывают случаи передозировки.Пестициды были.   Впервые авиацию для борьбы с вредителями опробовал лесничий Альфред Циммерман в 1911 году. Обработать высокие деревья было проблематично, поэтому он решился на эксперимент.  После ряда испытаний в 20-х годах прошлого века авиацию начали широко использовать для опрыскивания посевов. Уже к 1960 году легкие самолеты-кукурузники обрабатывали более 10 млн га земли в Советском Союзе, и эта цифра стабильно росла. Наибольшее развитие метод получил в конце 70-х – середине 80-х годов, когда на территории СССР воздушными судами ежегодно обслуживалось 90-105 млн га угодий (из них на территории современной России – 45-55 млн га).  В 1995-1997 годы объемы авиахимработ резко снизились: хозяйствам стало не по карману обрабатывать поля даже наземными опрыскивателями. Но в последующие годы тенденция к увеличению числа авиационных сельскохозяйственных работ снова начала формироваться. Особенно обработка с воздуха распространилась на Северном Кавказе и в Поволжье, также активно применяют в Казахстане и других республиках бывшего СССР.https://www.aviahim.info/agrotehnologiiА вот и википедия https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A1%D0%B5%D0%BB%D1%8C%D1%81%D0%BA%D0%BE%D1%85%D0%BE%D0%B7%D1%8F%D0%B9%D1%81%D1%82%D0%B2%D0%B5%D0%BD%D0%BD%D0%B0%D1%8F_%D0%B0%D0%B2%D0%B8%D0%B0%D1%86%D0%B8%D1%8F  В качестве базового самолёта, адаптируемого для сельскохозяйственных задач, чаще всего использовались спроектированные для внеаэродромной эксплуатации массовые самолёты-бипланы, для которых в русской культуре для обозначения сельскохозяйственной авиации распространилось понятие «кукурузник».