«Как исполнять – никого не ***»: перевозчики готовятся к катастрофе 22 ноября.Постепенно проясняются контуры угрозы, с которой столкнутся перевозчики с введением QR-кодов 22 ноября: цифровые пропуска будут проверять не на входе, а в салонах, пассажиров без них высаживать. Проверять все это станут сотрудники полиции, штраф за каждого пассажира — 500 тысяч. Предлагаемые субсидии эфемерны, выплаты ожидаются только через два месяца. В минтрансе РТ надеются, что пассажиры без кодов как «ответственные люди» просто не будут заходить в салон. Настроение автобусников после встречи корреспонденту «БИЗНЕС Online» передал первый заместитель директора ООО «Байлык №3» Руслан Юсупов. «Мы были поражены, — рассказал он. — Сначала мы до последнего надеялись, что решение по QR-кодам не будет принято, потом — что оно не будет реализовано».Проверку QR-кодов транспортники должны обеспечить исключительно своими силами. На них же обрушится негатив от пассажиров. А руководство предприятий ждет «выхлопа» недовольства в свой адрес уже от кондукторов и водителей. «Мы не должны перевозить в автобусах пассажиров, которые не показывают нам QR-код или показывают поддельный, своими силами. Как это исполнять — никого не ***», — передает правила игры Юсупов.  Вместо проверок QR-кодов на входе в автобус, как опасались перевозчики, власти, вопреки вчерашнему сообщению оперштаба, готовы пойти на уступки — разрешить кондукторам проверять цифровые пропуска в салоне во время обилечивания, а не при входе. Однако проблему это не решает. «На проверку одного кода пассажира со сверкой сведений с документами у кондуктора будет уходить 30–40 секунд, — заметил Юсупов. — Еще 10 секунд — на обилечивание, итого 50 секунд. Один автобус с одной остановки до другой в среднем едет 4 минуты, за это время кондуктор проверит 5–6 человек. Как быть в час пик, когда около сотни пассажиров входят на одной остановке? На их проверку придется минимум 50 минут, это 10–15 остановок. Люди к тому времени либо выйдут, либо нарушителей выявят, и нас штрафуют. Или надо в салон по два-три кондуктора посадить, а у нас их и так нехватка».Как перевозчикам действовать в том случае, если пассажир не показал код или он оказался недействителен? Рекомендации такие — остановить автобус и высадить пассажира. Если он откажется выходить, остается только вызывать полицию. Устройства, считывающие коды, — смартфоны, которых у многих кондукторов нет, — перевозчики должны закупить самостоятельно. Накануне власти республики анонсировали субсидии на данные цели, но, как это будет организовано, на какие суммы можно рассчитывать транспортникам, пока неизвестно. По оценке Юсупова, на покупку одного смартфона и power bank (а как без него?) потребуется минимум 15–20 тыс. рублей. В парке ООО «Байлык» 25 автобусов, на каждом работают по два кондуктора в день. Общие затраты на подготовку к проверкам составят 500 тыс. рублей. «А у ПАТП-4 200 автобусов! — намекает на масштаб собеседник издания. — А как нам будут компенсировать затраты? Оказалось, минфин сначала примет какую-то сумму за основу, при цене смартфона в 15 тысяч рублей они возьмут 7–8 тысяч, остальное повесят нам на уши, умирайте. В итоге ждать нам придется минимум полтора-два месяца».Уже после совещания пришла еще одна безрадостная новость — правительство РТ отказало ассоциации АТП РТ в просьбе предоставить налоговые каникулы на период «куардауна» или хотя бы дать отсрочку на введение тахографов.https://www.business-gazeta.ru/article/529025?utm_referrer=https%3A%2F%2Fzen.yandex.com