Электромобили реально дешевле в эксплуатации, электричеством заправляться дешевле, чем нефтепродуктами, даже в России, не говоря уже о Евросоюзе. Но проблемы тоже есть - дальность хода куда меньше, аккумулятор весит сильно больше бензобака. И главная проблема - инфраструктура. Не только общественные заправки нужны, но еще и придется в густонаселенных районах перекладывать электрические сети, чтобы справиться с нагрузкой. Потому как если хотите зарядить за ночь, часов за 8, электромобиль, скажем на 200 км пробега, то нужно около 36 кВтч, это получается порядка 5 кВт мощности (с учетом КПД зарядки) дополнительно к вашим остальным нуждам. Теперь представьте, что все ваши соседи заряжаются. Например, в вашем районе 10 тысяч автомобилей. Получается на ваш район нужна дополнительная электростанция на 50 МВт. И проводка. И подстанции. И трансформаторы. А что такое 10 тысяч автомобилей? Это где-то на 20 тысяч человек всего-то. Сколько новых мощностей нужно на всю Европу или Россию? И еще цена. Для многих это определяющий фактор при покупке. Заплатить дополнительно несколько десятков тысяч долларов за аккумулятор не все способны. Кроме того, есть проблема с литием. Его добывают меньше, чем нужно для электромобилей, если они начнут вытеснять бензиновые.Поэтому пока что продажи электромобилей составляют 2.6% от мировых продаж всех типов автомобилей, а сами они пока составляют только 1% от общего количества. Так что предстоит еще долгий путь.