Лекция. Правила технической эксплуатации. Общие положения. Габарит
Автор: Сосков Александр Викторович (Преподаватель , Калужский Филиал Московского Государственного Университета Путей Сообщения (МИИТ))
Тип документа: Конспект. Аудитория: Учащиеся, преподаватели, работники железнодорожного транспорта. Дата публикации: 31.01.2015
Описание: Лекция предназначена для освоения программы специальной учебной дисциплины "Техническая эксплуатация железных дорог и безопасность движения" по специальности "Техническая эксплуатация подвижного состава железных дорог".

Сосков Александр Викторович
Калужский Филиал МИИТ
Преподаватель специальных дисциплин

Общие положения. Габарит

Сооружения и устройства железных дорог должны содержаться в исправном состоянии.
Ответственными за состояние сооружений и устройств железных дорог являются работники, непосредственно их обслуживающие, и руководители предприятий, в ведении которых находятся эти сооружения и устройства.
Указанные работники в соответствии с должностными обязанностями каждый на своем участке должны знать правила эксплуатации и состояние сооружений и устройств, систематически проверять их и обеспечивать высокое качество содержания, технического обслуживания и ремонта с соблюдением метрологических правил и норм и требований стандартов для сооружений и устройств железнодорожного транспорта.
Сооружения, устройства, механизмы и оборудование должны соответствовать утвержденной проектной документации и техническим условиям. На основные сооружения, устройства, механизмы и оборудование должны быть технические паспорта, содержащие важнейшие технические и эксплуатационные характеристики.
Сооружения и устройства железных дорог должны соответствовать требованиям, обеспечивающим пропуск поездов с наибольшими установленными скоростями: пассажирских - , рефрижераторных - , грузовых - . По конкретным участкам железных дорог в соответствии с перечнем, согласованным с ОАО «РЖД», устанавливаются дифференцированные скорости.
Дополнительные требования к сооружениям и устройствам на участках железных дорог, где пассажирские поезда обращаются со скоростью более , устанавливаются соответствующей инструкцией ОАО «РЖД».
Внесение изменений в конструкции сооружений и устройств допускается только с разрешения должностных лиц, имеющих право утверждать проектную документацию на эти сооружения и устройства.
Классификация, межремонтные сроки и нормы содержания основных сооружений и устройств устанавливаются ОАО «РЖД».
Вновь построенные и реконструированные линии, сооружения, устройства и здания должны приниматься в постоянную эксплуатацию приемочными комиссиями в соответствии с правилами приемки в эксплуатацию законченных строительством объектов железнодорожного транспорта.
Вновь построенные и реконструированные сооружения и устройства железных дорог вводятся в действие только после утверждения нормативной документации, устанавливающей порядок их работы, обеспечивающей охрану труда и безопасность движения, а также проверки знания указанной документации работниками, обслуживающими эти сооружения и устройства.
Сооружения и устройства общей сети железных дорог и железнодорожных подъездных путей от станции примыкания до территории промышленных и транспортных предприятий должны удовлетворять требованиям габарита приближения строений С, установленного государственным стандартом.
Сооружения и устройства железных дорог, находящиеся на территории и между территориями промышленных и транспортных предприятий, должны удовлетворять требованиям габарита приближения строений Сп, установленного государственным стандартом.
Не допускается нарушать габариты сооружений и устройств железных дорог при проведении любых ремонтных, строительных и других работ.
Расстояние между осями путей на перегонах двухпутных линий на прямых участках должно быть не менее .
На трехпутных и четырехпутных линиях расстояние между осями второго и третьего путей на прямых участках должно быть не менее .
Расстояние между осями смежных путей на железнодорожных станциях (далее - станции) на прямых участках должно быть не менее , на второстепенных путях и путях грузовых районов  не менее . При расположении главных путей на станциях крайними с разрешения начальника железной дороги допускается расстояние между ними . Расстояние между осями путей, предназначенных для непосредственной перегрузки грузов из вагона в вагон, может быть допущено .
Погруженный на открытом подвижном составе груз (с учетом упаковки и крепления) должен размещаться в пределах установленных ОАО «РЖД» габаритов погрузки.
Грузы, которые не могут быть размещены на открытом подвижном составе в пределах габаритов погрузки, перевозятся в соответствии с порядком, установленным ОАО «РЖД».
Для проверки правильности размещения грузов в пределах указанного габарита в местах массовой погрузки устанавливаются габаритные ворота.
Выгруженные или подготовленные к погрузке около пути грузы должны быть уложены и закреплены так, чтобы габарит приближения строений не нарушался.
Грузы при высоте до  должны находиться от наружной грани головки крайнего рельса не ближе , а при большей высоте - не ближе 2,5 м.

	Контрольные вопросы по лекции:
	1 Требования к сооружениям и устройствам железных дорог?
2 Кто является ответственным за сооружения и устройства железных дорог?
3 Что должны знать работники за которыми закреплены сооружения и устройства железных дорог?
4 Требования к скоростям?
5 Порядок ввода в эксплуатацию вновь построенных, реконструированных сооружений и устройств железных дорог?
6 Расстояние между осями путей на перегонах и станциях?
7 Требование к выгруженным грузам возле железной дороги (размеры)?



Список литературы:
1 Правила технической эксплуатации железных дорог Российской федерации. Утверждены Приказом Министра России от 21 декабря 2010г. №286 (зарегистрирован Минюстом России 28 января 2011г., №19627, в Бюллетене нормативных актов федеральных органов исполнительной власти №12, вступает в силу 22 сентября 2011г.). М.: 2011-255с.