Методика проведения лабораторно-практических работ по предмету: «Техническое обслуживание и ремонт», проведение учебной практики ПМ.03 Техническое обслуживание и диагностирование неисправностей сельхоз машин и механизмов; ремонт отдельных деталей и узлов.
Автор: Киселёв Алексей Викторович (преподаватель специальных дисциплин, ГБОУ СПО Шахунский агропромышленный техникум)
Тип документа: УМК. Аудитория: студенты, мастера производственного обучения, преподаватели. Дата публикации: 07.07.2014
Описание: Настоящая методическая разработка предназначена для проведения лабораторно-практических занятий для учащихся по профессиям «Автомеханик» и «Водитель автомобиля категории «ВС», а так же проведения учебной практики «Техническое обслуживание и ремонт машин» по специальности «Механизация сельского хозяйства».


               МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ НИЖЕГОРОДСКОЙ ОБЛАСТИ
                ГОУ СПО «ШАХУНСКИЙ АГРОПРОМЫШЛЕННЫЙ ТЕХНИКУМ»





                           МЕТОДИЧЕСКАЯ РАЗРАБОТКА

       МЕТОДИКА ПРОВЕДЕНИЯ ЛАБОРАТОРНО-ПРАКТИЧЕСКИХ РАБОТ ПО ПРЕДМЕТУ:
                    «ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕМОНТ».

        ПРОВЕДЕНИЕ УЧЕБНОЙ ПРАКТИКИ ПМ.03 «ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И
  ДИАГНОСТИРОВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ СЕЛЬСКОХОЗЯЙСТВЕННЫХ МАШИН И МЕХАНИЗМОВ;
                      РЕМОНТ ОТДЕЛЬНЫХ ДЕТАЛЕЙ И УЗЛОВ.

                        ДЛЯ ПРОФЕССИЙ: «АВТОМЕХАНИК»,
 «ВОДИТЕЛЬ АВТОМОБИЛЯ КАТЕГОРИИ «ВС», СПЕЦИАЛЬНОСТИ: «МЕХАНИЗАЦИЯ СЕЛЬСКОГО
                                 ХОЗЯЙСТВА».



                                                  Киселёв Алексей Викторович
                                         Преподаватель специальных дисциплин








                                 г. Шахунья
                                  2014 год
                                 СОДЕРЖАНИЕ.
   1. Пояснительная записка…………………………………………………..4
   2. Двигатель………………………………………………………………….5
   3. Техническое обслуживание двигателя………………………………….6
   4. Инструктивные карты по теме «Двигатель»……………………………8
   5. Электрооборудование……………………………………………………16
   6. Техническое обслуживание электрооборудования…………………… 17
   7. Инструктивные карты по теме «электрооборудование»………………18
   8. Трансмиссия и ходовая часть……………………………………………22
   9. Техническое обслуживание трансмиссия и ходовой части…………    22
  10. Инструктивные карты по теме «трансмиссия и ходовая часть»………24
  11. Рулевое управление и тормозные системы……………………………  32
  12. Техническое обслуживание рулевого управления……………………  32
  13. Техническое обслуживание тормозов…………………………………  32
  14.  Инструктивные  карты  по  теме  «Рулевое   управление   и   тормозные
      системы»…………………………………………………………………. 34
          Список литературы……………………………………………………….39
























                            ПОЯСНИТЕЛЬНАЯ ЗАПИСКА
       В связи со значительным ростом  количества  автомобильной  техники  в
   нашей стране,  в  настоящее  время  вопросу  подготовки  специалистов  по
   ремонту и обслуживанию автомобилей уделяется повышенное внимание.  Растёт
   количество  специалистов,  которые  исполнительные  функции  сочетают   с
   функциями управления технологическим процессом. Всё это  требует  высокой
   профессиональной подготовки.
       Технический  прогресс  создаёт  базу  для  дальнейшего   освобождения
   рабочего от выполнения малоквалифицированных  работ,  расширяет  функции.
   Современному  рабочему  необходимыми  овладеть  умениями   анализировать,
   обобщать, решать сложные задачи.
      В связи с этим перед системой профессионально-технического образования
   стоят сложные и ответственные задачи. Будущие молодые  рабочие  за  время
   обучения  в  техникуме  должны  приобрести  необходимые  профессиональные
   знания, навыки и умения, освоить новую технику и технологию.
      В  профессионально-технических  учебных  заведениях  процесс  обучения
   делится  на  относительно  самостоятельные,  но  взаимосвязанные   части:
   теоретическое и практическое обучение.
      Практическое обучение ставит  своей  задачей  подготовку  студентов  к
   непосредственному осуществлению  определённых  трудовых  процессов,  т.е.
   задачу  научить   их   применять   знания   на   практике,   сформировать
   профессиональные навыки и умения.
       Основная цель лабораторно-практических занятий – подготовить учащихся
   к  производительному  труду,  удовлетворяющему  общественные   и   личные
   потребности.
        Лабораторно-практические занятия по техническому обслуживанию  имеют
   целью привить  обучаемым  твёрдые  практические  навыки  самостоятельного
   проведения работ по подготовке автомобиля к выходу в рейс, обнаружению  и
   устранению неисправностей.
         Лабораторно-практические   занятия   проводятся    в    лаборатории
   спец.контингента  «Техническое  обслуживание  автомобилей»  и  начинаются
   после  получения  учащимися  соответствующих  теоретических   знаний   по
   предмету «Техническое обслуживание и ремонт автомобилей».
       Данная методическая разработка описывает порядок  проведения  ЛПЗ  по
   техническому обслуживанию и включает в себя  ряд  инструктивных  карт  по
   предмету.




                                  ДВИГАТЕЛЬ
      Двигатель –  это  агрегат,  преобразующий  какой-либо  вид  энергии  в
   механическую работу.
      В лабораторно-практические занятия по  данной  теме  входят  следующие
   упражнения:
   1. ТО (техническое обслуживание) ГРМ,КШМ;
   2. ТО системы охлаждения;
   3. ТО системы смазки:
   4. ТО системы питания карбюраторных двигателей;
   5. ТО системы питания дизеля.
         Кривошипно-шатунный  механизм  (КШМ)  служит   для   преобразования
возвратно-поступательного движения коленчатого  вала  и  передачи  крутящего
момента на трансмиссию. Он состоит из неподвижных (блока цилиндров,  головки
блока цилиндров, картера, поддона картера двигателя) и подвижных (поршней  с
пальцами и кольцами, шатунов, коленчатого  вала  с  подшипниками,  маховика)
деталей.
    Газораспределительный механизм (ГРМ) служит для своевременного впуска  в
цилиндры двигателя горючей смеси и выпуска из  них  отработавших  газов.  Он
состоит из распределительного  вала,  механизма  его  привода  и  клапанного
механизма  (деталей  привода  клапанов   с   регулировочными   устройствами,
клапанов с сёдлами, осью коромысел с коромыслами)
     Для  предупреждения   перегрева   двигателя   необходимо   поддерживать
определённый  тепловой  режим  (80-90  оС),  что   обеспечивается   системой
охлаждения.  Основными  элементами  системы  служат:   рубашка   охлаждения,
центробежный водяной  насос,  радиатор,  вентилятор,  расширительный  бачок,
термостат и датчик указателя температуры охлаждающей жидкости.
    Система смазки предназначена для подвода к  трущимся  деталям  двигателя
достаточного количества масла, необходимого для уменьшения трения   за  счёт
создания  масляной  плёнки  между  сопряжёнными  деталями,   охлаждения   их
поверхностей, удаления частиц металла, образующихся в  следствии  износа,  и
защиты деталей от  коррозии.  В  систему  смазки  входят  масляный  насос  с
редукционным   клапаном,   масляный   фильтр   с    перепускным    клапаном,
маслозаливная горловина с пробкой, маслоизмерительный  щуп,  поддон  картера
двигателя с пробкой для слива масла, а так же система вентиляции картера.
    Система питания двигателя предназначена для  хранения,  транспортировки,
очистки и подачи топлива, очистки и подачи  воздуха,  приготовления  горючей
смеси  нужного  состава  для  работы  ДВС  на  разных  режимах   и   выпуска
отработавших газов в атмосферу. Система питания включает  в  себя  топливный
бак,  датчик  и  указатель  уровня  топлива,  бензонасос  (в   карбюраторном
двигателе), топливные  насосы  высокого  и  низкого  давления  (в  дизельном
двигателе), топливные фильтры (грубой  и  тонкой  очистки),  топливопроводы,
воздушный фильтр,  карбюратор  (на  карбюраторном  автомобиле),  впускной  и
выпускной трубопроводы, глушители.

                     ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ

     При  выполнении  технического  обслуживания   по   кривошипно-шатунному
механизму основными операциями являются: подтяжка крепления  опор  двигателя
к раме, подтяжка гаек крепления  головок  блоков  цилиндров  в  определённой
последовательности,  проверка  компрессии  в  двигателе  –  компрессометром,
прослушивание стуков в ДВС – стетоскопом.
    При ТО газораспределительного механизма основные операции –  проверка  и
регулировка тепловых зазоров между клапаном и коромыслом (требуется  изучить
способ регулировки клапанов, знать порядок  работы  ДВС  –  1-5-4-2-6-3-7-8,
правила установки В.М.Т. в 1-м и последующих  цилиндрах),  выполнить  запуск
двигателя после регулировки клапанов (нужно знать  правила  пуска  холодного
двигателя,  технику  безопасности  при  пуске  двигателя  с   использованием
заводной рукоятки, стартера.
     При ТО системы охлаждения требуется  проверить  состояние  и  натяжение
приводных ремней (допустимый прогиб – на большинстве автомобилей  –  10-15мм
при усилии 3-4кг), смазать подшипники водяного насоса (УСс-1,
Литол-24), подтянуть  крепления  радиатора,  вентилятора,  водяного  насоса,
жалюзи  и  их  привода,  проверить   клапан   пробки   радиатора,   заменить
охлаждающую жидкость (вода, антифриз, тосол),  проверить  состояние  сливных
краников, проверить ручное  управление  включения  и  выключения  гидромуфты
привода  вентилятора  (на  дизелях),  проверить  состояние  и  герметичность
соединений приборов системы.
     Техническое обслуживание системы смазки требует проверки  герметичности
системы  вентиляции  картера,   состояние   воздушного   фильтра,   очистить
отложения в трубках в  канале  вентиляции  картера,  проверить  состояние  и
провести обслуживание фильтра центробежной очистки масла,  сменить  масло  в
ДВС (М10Б1, М10Г2К и др.), пустить двигатель и проверить  подтекание  масла,
проверить засорённость масляных фильтров, включение и  отключение  масляного
радиатора.
    ТО системы питания – слить отстой из  ФГОТ,  промыть  его,  проверить  и
заменить трубки высокого давления (дизель), найти причины отсутствия  подачи
топлива, заменить форсунку (дизель), устранить  подсос  воздуха,   обслужить
воздушный фильтр – промыть фильтрующий элемент водным  раствором  ОП-7,  ОП-
10,  проверить  и  установить  угол  опережения  впрыска  топлива  (дизель),
заменить  масло  (бензиновый  ДВС)  проверить  состояние   карбюратора   (на
карбюраторном ДВС) – провести его  регулировки,  смазать  подшипники  валика
привода управления дросселем  (ЦИАТИМ-201).
   Для более облегченного проведения вышеизложенных  работ  учащимися,  ниже
мной предложены инструктивные карты:
   1. Обслуживание КШМ и ГРМ;
   2. Обслуживание ГРМ;
   3. Обслуживание системы смазки;
   4. Обслуживание системы охлаждения;
   5. Регулировка карбюратора;
   6. Система питания карбюраторного двигателя;
   7. Установка угла опережения впрыска топлива.



















































                             ИНСТРУКТИВНАЯ КАРТА
|ТЕМА                        |ЦЕЛЬ получить практические навыки и проведение самостоятельных работ по регулировке   |
|Установка угла опережения   |угла опережения впрыска топлива                                                       |
|впрыска топлива             |                                                                                      |
|ОСНАЩЕНИЕ Автомобили КамАЗ-4310, УрАЛ-4320 ключ 17, монтажка, моментоскоп КИ-4941-ГосНИТИ                          |
|Последовательность выполнения упражнения                                                   |Контрольные вопросы    |
|Проверка угла опережения впрыска топлива                                                   |1.При каком ТО проводят|
|Проверка угла опережения впрыска топлива производится проворачиванием КВ по ходу вращения в|проводят проверку угла |
|положение, когда метка на ведущей полумуфте привода ТНВД окажется в верхнем положении, а   |опережения впрыска     |
|фиксатор под действием пружины войдёт в отверстие на маховике. Совмещение меток в верхнем  |топлива                |
|положении на полумуфте и корпусе муфты в этот момент свидетельствует о правильной установке|2.Как  регулируется    |
|угла опережения впрыска топлива.                                                           |угол лпережения впрыска|
|Установка угла опережения впрыска топлива                                                  |топлива                |
|Установите фиксатор маховика в нижнее положение, снимите крышку люка картера сцепления.    |                       |
|Вставляя монтажку в отверстие на маховике поворачивать КВ по ходу вращения до тех пор, пока|                       |
|фиксатор под действием пружины не войдёт в зацепление с маховиком. Проверьте положение     |                       |
|меток на торце корпуса муфты опережения впрыска топлива и фланце ведущей полумуфты привода |                       |
|ТНВД, метки должны совпадать и находиться в верхнем положении. Если метки находятся в низу,|                       |
|выведите фиксатор из зацепления с маховиком, и проверните коленчатый вал на один оборот,   |                       |
|при этом фиксатор снова должен войти в зацепление с маховиком. При неправильной регулировке|                       |
|добиваются совмещения меток вращением муфты опережения топлива и КВ, в ручную,             |                       |
|предварительно ослабив болты крепления.                                                    |                       |
|Проверка момента начала подачи топлива в цилиндр легко осуществляется при помощи           |                       |
|моментоскопа КИ-4941-ГосНИТИ                                                               |                       |
|                                                                                           |                       |

                             ИНСТРУКТИВНАЯ КАРТА
|ТЕМА                        |ЦЕЛЬ получить практические навыки в определении компрессии с помощью компрессометра,  |
|Обслуживание КШМ и ГРМ      |практические навыкм в проверке крепления опор двигателя (ДВС) и регулировке тепловых  |
|                            |зазоров между клапанами и коромыслами                                                 |
|ОСНАЩЕНИЕ Автомобили ЗиЛ-130, №ЗиЛ-131 ключи 8, 10, 11, 12, 14, отвёртка, масло автомобильное, компрессометр,      |
|свечной ключ, набор щупов, линейка масштабная                                                                      |
|Последовательность выполнения упражнения                                                   |Контрольные вопросы    |
|   Прогреть ДВС до температуры 80-90 0С                                                    |1.При каком ТО         |
|Открыть дроссельную и воздушную заслонки карбюратора.                                      |проводится             |
|Провернуть стартером несколько раз коленчатый вал, для проверки компрессии компрессометром.|тех.обслуживание ДВС?  |
|Давление должно быть 0.75-0.85 МПа, но не ниже 0.63МПа. Если давление более высокое долить |2.При каком ТО         |
|масло, если давление осталось то же, то это указывает на неполное прилегание клапанов к    |проверяется крепление  |
|седлу.                                                                                     |ДВС?                   |
|Ввернуть свечи и присоединить провода согласно работы ДВС (1-5-4-2-6-3-7-8).               |3.Какова нормальная    |
|Проверить состояние резиновых подушек, болтов, гаек, шплинтов. Если нужно подтянуть.       |величина тепловых      |
|При регулировке тепловых зазоров (при ТО-2) отсоединить провода свечей. Снять              |зазоров?               |
|воздухоочиститель (на ЗиЛ-131). Снять провода высокого напряжения.                         |                       |
|Установить аоршень 1-го цилиндра в В.М.Т. в такте сжатия. Для этого закрыв свечное         |                       |
|отверстие 1-го цилиндра пробкой провернуть коленчатый вал (КВ) до выхода воздуха из под    |                       |
|пробки, затем совместить метку на шкиве КВ с меткой В.М.Т на указателе.                    |                       |
|Проверить тепловой зазор между клапаном и коромыслом и при необходимости отрегулировать    |                       |
|(величина зазора 0.25-0.35мм). Далее проворачивая на 900 выполнить проверку и регулировку  |                       |
|по ходу работы двигателя.                                                                  |                       |
|Установить свечи и провода на место.                                                       |                       |






                             ИНСТРУКТИВНАЯ КАРТА
|ТЕМА                        |ЦЕЛЬ получить практические навыки в регулировочных работах                            |
|Обслуживание ГРМ            |                                                                                      |
|ОСНАЩЕНИЕ Автомобили КамАЗ-4310, УрАЛ-4320 ключи 13,17,19 отвёртка, монтажка                                       |
|Последовательность выполнения упражнения                                                   |Контрольные вопросы    |
|   Установить фиксатор в нижнее положение. Снять крышку люка картера сцепления. Вставить   |1.К каким последствиям |
|монтажку в отверстие на маховике и поворачивать коленчатый вал (КВ) до тех пор, пока       |при работе двигателя   |
|фиксатор под действием пружины не войдёт в зацепление с маховиком.                         |могут привести не      |
|Проверить положение меток на торце корпуса муфты опережения впрыска топлива и фланце       |правильно              |
|ведущей полумуфты привода ТНВД. Метки должны совпадать и находиться в верхнем положении.   |отрегулированные       |
|Установить фиксатор в верхнее положение. Провернуть КВ на 600 . Замерить зазор щупом зазор |тепловые зазоры?       |
|между носком коромысла и клапана 1-го и 5-го цилиндров. Щуп толщиной 0.30-0.35мм для       |2.Назовите основные    |
|выпускных клапанов, 0.40-0.45мм для впускных клапанов.                                     |неисправности          |
|Ослабить контргайку, вставить щуп нужной толщины и вращая регулировочный винт отвёрткой,   |газораспределительно-го|
|установить нужный зазор, затянуть контргайку.                                              |механизма, их          |
|Дальнейшие регулировки тепловых зазоров в механизме ГРМ проводят попарно по ходу работы ДВС|характерные признаки и |
|(1,5-4,2-6,3-7,8) проворачивая КВ на 1800. Установить крышки люка картера и головок блока  |причины.               |
|цилиндров.                                                                                 |                       |
|                                                                                           |                       |
|                                                                                           |                       |
|                                                                                           |                       |
|                                                                                           |                       |
|                                                                                           |                       |
|                                                                                           |                       |
|                                                                                           |                       |
|                                                                                           |                       |

                             ИНСТРУКТИВНАЯ КАРТА
|ТЕМА                        |ЦЕЛЬ получить практические навыки в регулировочных работах                            |
|Обслуживание ГРМ            |                                                                                      |
|ОСНАЩЕНИЕ Автомобиль ГАЗ-66 ключи 10,12,14,17,19 свечной ключ, отвёртка, заводная рукоятка                         |
|Последовательность выполнения упражнения                                                   |Контрольные вопросы    |
|   Установить поршень 1-го цилиндра в положение В.М.Т в такте сжатия. Повернуть КВ         |1.Назовите признаки    |
|двигателя заводной рукояткой до тех пор пока не пойдёт воздух из под пробки в 10м цилиндре.|увеличения или         |
|Далее медленно поворачивать КВ до совмещения шарика, запрессованного в маховик, с          |уменьшения зазоров     |
|указателем на картере сцепления.                                                           |между клапанами и      |
|Придерживая отвёрткой, поочерёдно, винт – впускного, затем – выпускного клапанов 1-го      |коромыслами.           |
|цилиндра, ключом ослабить контргайку и поворотом винта установить зазор между носком       |2.При каком ТО         |
|коромысла и стержнем клапана, при котором щуп 0.30мм будет проходить в натяг, а 0.25 –     |выполняется регулировка|
|свободно. После этого завернуть контргайку.                                                |тепловых зазоров?      |
|В такой же последовательности отрегулировать зазоры остальных цилиндров по ходу работы ДВС |                       |
|(1-5-4-2-6-3-7-8), поворачивая каждый раз коленвал на 900.                                 |                       |
|Установить крышки головок цилиндров и завернуть гайки.                                     |                       |
|                                                                                           |                       |
|                                                                                           |                       |
|                                                                                           |                       |
|                                                                                           |                       |
|                                                                                           |                       |
|                                                                                           |                       |
|                                                                                           |                       |
|                                                                                           |                       |
|                                                                                           |                       |

                             ИНСТРУКТИВНАЯ КАРТА
|ТЕМА                        |ЦЕЛЬ получить практические навыки в самостоятельном проведении работ по техническому  |
|Обслуживание системы смазки |обслуживанию системы смазки                                                           |
|ОСНАЩЕНИЕ Автомобили ЗиЛ-130, ЗиЛ-131 ключи 8,10,11,12,14,отвёртка, масло автомобильное, молоток, ведро, воронка.  |
|Последовательность выполнения упражнения                                                   |Контрольные вопросы    |
|   Для очистки системы вентиляции картера – снять корпус клапана с краном с двигателя.     |1.При каком ТО проводят|
|Очистить его и промыть в керосине, продуть сжатым воздухом. Установить клапан системы      |замену масла в         |
|вентиляции клапана на место.                                                               |двигателе.             |
|Пустить двигатель и прогреть его до температуры 80-900. Отвернуть пробку поддона картера   |2.Назовите марки       |
|двигателя – слить масло. Залить промывочное масло, дать двигателю поработать, слить        |моторного масла        |
|промывочное масло. Залить свежего масла М-10В1 по уровню.                                  |3.Как проверить уровень|
|Пустить двигатель на малой частоте вращения коленчатого вала, через 2-3мин после остановки |масла в картере        |
|двигателя проверить уровень масла в картере двигателя (в поддоне) при необходимости довести|двигателя?             |
|его до нормы.                                                                              |                       |
|                                                                                           |                       |
|                                                                                           |                       |
|                                                                                           |                       |
|                                                                                           |                       |
|                                                                                           |                       |
|                                                                                           |                       |
|                                                                                           |                       |
|                                                                                           |                       |
|                                                                                           |                       |
|                                                                                           |                       |

                             ИНСТРУКТИВНАЯ КАРТА
|ТЕМА                        |ЦЕЛЬ получить практические навыки в самостоятельном проведении работ по техническому  |
|Обслуживание системы        |обслуживанию системы охлаждения                                                       |
|охлаждения                  |                                                                                      |
|ОСНАЩЕНИЕ Автомобили ЗиЛ-130, ЗиЛ-131 ключи 8,10,11,12,14,отвёртка, масло автомобильное, молоток, ведро, воронка,  |
|солидолонагнетатель, линейка, проволока                                                                            |
|Последовательность выполнения упражнения                                                   |Контрольные вопросы    |
|    Проверить наличие охлаждающей жидкости в радиаторе и при необходимости долить.         |1.При каких ТО проводят|
|Проверить герметичность системы охлаждения.                                                |проверку уровня        |
|Проверить натяжение ремней привода вентилятора и водяного насоса. При нормальном натяжении |охлаждающей жидкости?  |
|прогиб каждого ремня при усилии 4кгс должен быть 8-14мм. при необходимости отрегулировать. |2.Как выполнить        |
|Проверить крепление всех деталей системы охлаждения. При необходимости подтянуть. Проверить|проверку и натяжение   |
|шплинтовку гаек.                                                                           |приводных ремней?      |
|При ТО-1 смазать подшипники ступицы вентилятора и водяного насоса смазкой УТВ 1-13 или     |                       |
|Литол-24.                                                                                  |                       |
|При ТО-1 проверить состояние радиатора и его крепление.                                    |                       |
|Проверить жалюзи и их привод. При необходимости устранить не полноту открытия и закрытия   |                       |
|жалюзи.                                                                                    |                       |
|Пустить ДВС дать ему поработать. Проверить работу указателя температуры воды (400)         |                       |
|Слить воду с блоков цилиндров и радиатора.                                                 |                       |
|Провернуть коленвал рукояткой на 2-3 оборота для полного удаления воды из системы          |                       |
|охлаждения.                                                                                |                       |
|Прочистить сливные краны мягкой тканью.                                                    |                       |
|Залить охлаждающую жидкость.                                                               |                       |




                             ИНСТРУКТИВНАЯ КАРТА
|ТЕМА                        |ЦЕЛЬ получить практические навыки в самостоятельном проведении регулировки карбюратора|
|Регулировка карбюратора     |на минимальную частоту вращения коленчатого вала.                                     |
|ОСНАЩЕНИЕ Автомобили ЗиЛ-130, ЗиЛ-131 ключи 8,10,11,12,14,отвёртка, смазка Литол-24                                |
|Последовательность выполнения упражнения                                                   |Контрольные вопросы    |
|  Проверка и регулировка карбюратора проводится на двигателе прогретом до 80-900           |1.При каком ТО         |
|Завернуть до упора регулировочные винты, затем отвернуть их на 2-3оборота.                 |выполняются регулировки|
|Пустить двигатель.                                                                         |карбюратора?           |
|Установить винт упора дросселя, так чтобы ДВС работал устойчиво при малой частоте вращения |2.С помощью чего можно |
|коленчатого вала.                                                                          |изменить качество      |
|Установить ДВС, так что бы он работал ровно                                                |горючей смеси?         |
|Провести регулировку 2-3 раза.                                                             |3.Как проверить        |
|Повторить регулировку со вторым винтом в той же последовательности.                        |правильность           |
|Проверить результаты регулировки, для чего нажать на педаль дроссельной заслонки до упора, |регулировки карбюратора|
|затем резко бросить её.                                                                    |на малые обороты       |
|Если ДВС не заглох – значит регулировка выполнена – верно, если заглох повторить           |холостого хода?        |
|регулировку.                                                                               |                       |
|                                                                                           |                       |
|                                                                                           |                       |
|                                                                                           |                       |





                             ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ
    Электрооборудование автомобиля включает в себя  источники  электрической
энергии и её потребители.
    Источниками электрического тока называют  приборы  или  машины,  которые
преобразуют  один  из   видов   энергии   в   электрическую,   потребителями
электрической  энергии  называются  приборы,   преобразующие   электрическую
энергию в другие виды энергии: световую, тепловую, механическую,  химическую
и др..
     В ЛПЗ по электрооборудованию входят такие упражнения как
   1. ТО АКБ, генератора, реле-регулятора;
   2. ТО системы зажигания;
   3. ТО КИП, стартера, приборов освещения и сигнализации.
    Аккумуляторная батарея (АКБ) служит для питания электрическим током
приборов электрооборудования при неработающем двигателе, при пуске
двигателя стартером, а так же при работе ДВС на малой частоте коленчатого
вала. Она состоит из 6 свинцово-кислотных аккумуляторов. Генератор служит
для питания током всех потребител ей электрооборудования и для заряда АКБ
при средней и большой частоте вращения коленчатого вала ДВС.
    Система зажигания  карбюраторного  двигателя  служит  для  воспламенения
рабочей смеси в цилиндрах в определённый момент. Воспламенение происходит  в
конце  такта  сжатия  электрической   искрой,   которая   образуется   между
электродами свечи накаливания. Система зажигания  включает  в  себя  катушку
зажигания,  конденсатор,   прерыватель-рапределитель,   свечи   накаливания,
выключатель (замок) зажигания, провода высокого и низкого  напряжения,  реле
стартера, стартер, добавочное сопротивление, а так же источники тока (АКБ  и
генератор)
    Стартер  служит  для  пуска  двигателя  и  является  основным  элементом
системы   пуска   двигателя.   Стартер   состоит   из   корпуса   с    двумя
электромагнитами и с обмотками возбуждения. Система освещения  предназначена
для обеспечения движения автомобиля в  тёмное  время  суток.  В  неё  входят
задние фонари, фонари освещения заднего номерного  знака,  фонари  освещения
салона, фары. Световая сигнализация предназначена для предупреждения  других
участников  движения  об  изменении  направления  движения   автомобиля,   о
торможении, а так же об аварийной обстановке. Контрольные  приборы  включают
в себя контрольно-измерительные  электрические  приборы  и  сигнализаторы  с
контрольными лампами.


                ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ.
     При техническом обслуживании аккумуляторной батареи (АКБ),  генератора,
реле регулятора требуется снять АКБ с  машины  очистить  от  пыли  и  грязи,
прочистить   вентиляционные   отверстия,   проверить   уровень   электролита
стеклянной трубкой  (10-15мм),  при  необходимости  долить  дистиллированную
воду,  проверить  плотность  электролита  (1.27г\см3),  определить   степень
разряженности АКБ используя нагрузочную вилку (норма 12В, 2.2В  –  на  одном
аккумуляторе). Установить  АКБ  и  включить  её  в  сеть.  Снять  генератор,
проверить его исправность,  состояние  щёток  (<10мм)  и  контактных  колец,
проверить силу прижатия щёток. Поставить генератор на место, подключить  его
в сеть, смазать подшипники,  проверить  и  отрегулировать  натяжение  ремня,
продуть сжатым воздухом реле-регулятор, проверить работу генератора и  реле-
регулятора с помощью вольтметра.
    ТО системы зажигания. Очистить приборы зажигания,  подтянуть  крепления,
проверить  цепь  низкого  напряжения,  состояние   конденсатора,   крапление
вакуумного  регулятора  опережения  зажигания,  проверить  и  отрегулировать
прерыватель-распределитель  (зазор  между  контактами  –  0ю40мм),  обратить
внимание на крышку и ротор прерывателя, проверить цепь высокого  напряжения,
снять свечи, очистить их от нагара, проверить и отрегулировать  зазор  между
электродами (круглым щупом - 0.8мм),  установить  поршень  1-го  цилиндра  в
нужное положение, установить  октан-коректор  на  «0»,  выполнить  работы  с
прерывателем,  установить  зажигание,  выявить  и  устранить   неисправности
системы зажигания.
    Снять стартер,  очистить  его  от  пыли  и  грязи,  проверить  состояние
коллектора,  щёток  (>10-17мм),  привода,  проверить  работу  КИП,  приборов
освещения  и  их  переключателей,   световой   сигнализации,   проверить   и
отрегулировать направление света фар.
    Для  выполнения   технического   обслуживания   по   электрооборудованию
предлдагаются следующие инструктивные карты:
   1. Установка системы зажигания;
   2. Обслуживание приборов освещения;
   3. Обслуживание аккумуляторной батареи.









                             ИНСТРУКТИВНАЯ КАРТА
|ТЕМА                 |ЦЕЛЬ Научиться проверять состояние приборов        |
|Обслуживание приборов|освещения, световой и звуковой сигнализации,       |
|освещения, световой и|регулировать световой поток головных фар, проверять|
|звуковой             |состояние стартера, регулировать реле стартера.    |
|сигнализации,        |                                                   |
|стартера             |                                                   |
|ОСНАЩЕНИЕ Автомобили УрАЛ-4320, ГАЗ-66, ЗиЛ-131, ключи 8,10,11,12,14,17,  |
|отвёртки плоская и крестовая, плоскогубцы, смазка ЦИАТИМ-201, наждачная   |
|бумага                                                                    |
|Последовательность выполнения упражнения              |Контрольные вопросы|
|Проверка состояния приборов освещения, световой и     |При каком ТО       |
|звуковой сигнализации                                 |проверяют состояние|
|Осмотрите рассеиватели при необходимости замените.    |и регулируют       |
|Проверьте исправность всех приборов освещения,        |звуковые сигналы,  |
|световой и звуковой сигнализации при различных        |свет головных фар? |
|положениях комбинированного переключателя света,      |При каком ТО или   |
|переключателя указателей поворотов, кнопки включения  |через сколько      |
|пневматического и звукового сигналов, включения       |километров пробега |
|рабочей и стояночной систем тормозов, передачи заднего|проверяется        |
|хода и блокировки дифференциала. Проверьте и при      |состояние стартера?|
|необходимости подтяните крепления всех приборов       |                   |
|системы, проверьте состояние всех соединительных      |                   |
|колодок и защитных чехлов. Внешним осмотром проверьте |                   |
|состояние изоляции проводов. В них не должно быть     |                   |
|потёртостей, провисания, налипания комьев грязи или   |                   |
|льда.                                                 |                   |
|                                                      |                   |
|Регулировка света головных фар                        |                   |
|При нормальном давлении воздуха в шинах установите    |                   |
|нагруженный автомобиль на ровную горизонтальную       |                   |
|площадку под прямым углом к экрану на расстоянии 10м. |                   |
|Включите ближний свет фар и установите их оптические  |                   |
|элементы винтами вертикального и горизонтального      |                   |
|регулирования, так чтобы линии освещённого и          |                   |
|неосвещённого участков совпадали с линией на экране с |                   |
|не большим отклонением в сторону на 15о.              |                   |
|                                                      |                   |
|                                                      |                   |
|Регулировка электрических сигналов                    |                   |
|Вывернуть центральный винт и снять крышку звукового   |                   |
|сигнала, проверить зазор между якорем и сердечником   |                   |
|(0.3…1.6мм), проверит зазор между контактами          |                   |
|прерывателя (0.2мм). подключить сигнал к АКБ и        |                   |
|отрегулировать по тону и силе звучания, для чего      |                   |
|ослабить верхнюю гайку и вращать нижнюю в ту или      |                   |
|другую сторону, после регулировки верхнюю гайку       |                   |
|затянуть. Звук должен быть чистым, без дребезжания и  |                   |
|хрипов, сигналы должны звучать одновременно при       |                   |
|напряжении не ниже 22В.                               |                   |
|Проверка звучания пневматического сигнала             |                   |
|Доведите давление воздуха в пневмосистеме до          |                   |
|6…7кгс\см2. Нажмите кнопку включения пневмосигнала:   |                   |
|звук должен быть чистым, при более низком             |                   |
|(2.5…4кгс\см2) давлении воздуха в системе качество    |                   |
|звука может быть неудовлетворительным. При плохом     |                   |
|звучании, но нормальном давлении, очистите вибраторы  |                   |
|от засорения (пыли, насекомые, снег)                  |                   |
|Проверка состояния стартера                           |                   |
|Очистите стартер от пыли и грязи, снимите его с ДВС.  |                   |
|Снимите крышку со стороны коллектора и проверьте      |                   |
|щёточно-коллекторный узел. Щётки должны свободно      |                   |
|перемещаться в щёткодержателях и не иметь чрезмерного |                   |
|износа (<13мм). Снимите крышку реле. Осмотрите рабочую|                   |
|поверхность, зачистите поверхность диска. Проверьте   |                   |
|лёгкость перемещения привода на валу якоря, при       |                   |
|необходимости смажьте его смазкой ЦИАТИМ-201.         |                   |
|Установите стартер на двигатель.                      |                   |
|                                                      |                   |
|                                                      |                   |
|                                                      |                   |
|                                                      |                   |
|                                                      |                   |
|                                                      |                   |
|                                                      |                   |
|                                                      |                   |
|                                                      |                   |
|                                                      |                   |
|                                                      |                   |
|                                                      |                   |
|                                                      |                   |
|                                                      |                   |
|                                                      |                   |
|                                                      |                   |
|                                                      |                   |

                             ИНСТРУКТИВНАЯ КАРТА
|ТЕМА                  |ЦЕЛЬ получить практические навыки и проведение     |
|Обслуживание          |самостоятельных работ по обслуживанию источников   |
|аккумуляторной батареи|электрической энергии                              |
|(АКБ) и генератора    |                                                   |
|ОСНАЩЕНИЕ Автомобили УрАЛ-4320, ГАЗ-66, ЗиЛ-131, ключи 8,10,11,12,14,17,  |
|ареометр, дистиллированная вода, вольтметр, отвёртки, плоскогубцы, линейка|
|масштабная, стеклянная трубка                                             |
|Последовательность выполнения упражнения            |Контрольные вопросы  |
|Аккумуляторная батарея                              |Как устранить        |
|Снять АКБ с автомобиля, очистить от пыли и грязи,   |повышенный разряд в  |
|влажную поверхность АКБ протереть чистой ветошью.   |АКБ                  |
|Вывернуть пробки аккумуляторов мягкой проволочкой   |Порядок проверки     |
|прочистить вентиляционные отверстия. Опустить       |уровня электролита   |
|стеклянную трубку в наливные отверстия АКБ, закрыть |Для чего необходимы  |
|трубку пальцем, вынуть и проверить уровень          |вентиляцион-ные      |
|электролита (10-15мм), если уровень ниже долить     |отверстия            |
|дистиллированную воду. Проверить плотность          |Какие работы         |
|электролита – ареометром (1.27г\см3). Следует       |проводятся с         |
|помнить, что уменьшение плотности электролита на    |генератором при ТО-1,|
|0.01г\см3 соответствует разряду аккумулятора на 5…6%|                     |
|(допускается: зимой – 25%, летом – 50%). Установить |ТО-2                 |
|АКБ в гнездо и закрепить.                           |                     |
|Генератор                                           |                     |
|При ТО-1, ТО-2 очистить генератор от пыли и грязи,  |                     |
|продуть сжатым воздухом, проверить крепление и      |                     |
|натяжение приводного ремня. Пустить ДВС и установить|                     |
|эксплуатационную частоту вращения КВ – амперметр    |                     |
|должен показывать зарядный ток сила которого должна |                     |
|уменьшаться по мере заряда АКБ. Для проверки щёток в|                     |
|генераторе необходимо вынуть щёткодержатель,        |                     |
|проверить лёгкость перемещения щёток, при высоте    |                     |
|менее 8мм заменить.                                 |                     |
|                                                    |                     |
|                                                    |                     |
|                                                    |                     |
|                                                    |                     |
|                                                    |                     |
|                                                    |                     |

                             ИНСТРУКТИВНАЯ КАРТА
|ТЕМА                  |ЦЕЛЬ получить практические навыки и проведение     |
|Обслуживание          |самостоятельных работ по установке системы         |
|аккумуляторной        |зажигания                                          |
|ОСНАЩЕНИЕ Автомобили ЗиЛ-130, ЗиЛ-131, ключи 8,10,11,12,14, комплект щупов|
|Последовательность выполнения упражнения             |Контрольные вопросы|
|    Установить поршень 1-го цилиндра в В.М.Т.        |1.Когда проводится |
|Провернуть вал привода распределить на 150 так, чтобы|регулировка системы|
|ось паза была смещена к переднему концу ДВС, а       |зажигания?         |
|направление совпало с рисками на верхнем фланце      |2.Какой зазор между|
|распределителя.                                      |контактами         |
|Присоединить лампочку к контакту                     |прерывателя-распред|
|прерывателя-распределителя и к массе, медленно       |елителя?           |
|поворачивая прерыватель против часовой стрелки до тех|3.Покажите точки   |
|пор пока лампочка не загорится, что соответствует    |смазки             |
|размыканию контактов. Затем зафиксировать прерыватель|прерывателя-распред|
|в неподвижном состоянии.                             |елителя.           |
|Присоединить провода высокого напряжения к           |                   |
|распределителю по ходу работы двигателя              |                   |
|(1-5-4-2-6-3-7-8)                                    |                   |
|                                                     |                   |
|                                                     |                   |
|                                                     |                   |
|                                                     |                   |
|                                                     |                   |
|                                                     |                   |
|                                                     |                   |
|                                                     |                   |
|                                                     |                   |
|                                                     |                   |
|                                                     |                   |
|                                                     |                   |
|                                                     |                   |
|                                                     |                   |
|                                                     |                   |
|                                                     |                   |
|                                                     |                   |
|                                                     |                   |
|                                                     |                   |


                         ТРАНСМИССИЯ И ХОДОВАЯ ЧАСТЬ
        Трансмиссия  предназначена  для  передачи   крутящего   момента   от
коленчатого вала двигателя на ведущие колёса и для изменения его величины  и
направления. Трансмиссия состоит  из  сцепления,  коробки  перемены  передач
(КПП), раздаточной коробки (РК), ведущих мостов.
     Данная тема ЛПЗ состоит из следующих упражнений:
   1. ТО сцепления, КПП, РК;
   2. ТО карданной передачи и ведущих мостов;
   3. ТО ходовой части.
      Сцепление  служит  для  передачи  крутящего  момента  от  двигателя  и
позволяет кратковременно отсоединить двигатель от  трансмиссии  и  вновь  их
плавно присоединить. Сцепление состоит из трёх частей:  ведущей,  ведомой  и
привода. КПП предназначена для изменения  крутящего  момента,  передаваемого
от КВ к ведущим колёсам. Ведущий мост состоит из картера, главной  передачи,
дифференциала и полуосей. Ходовая часть состоит из остова и колёс.

            ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ТРАНСМИССИИ И ХОДОВОЙ ЧАСТИ

    При проведении технического  обслуживания  сцепления,  коробки  перемены
передач  (КПП),  раздаточной  коробки  (РК)  требуется  выполнить  следующие
работы: удалить воздух из гидропривода выключения сцепления (ГАЗ-66,
УАЗ-469, УАЗ-3151, КамАЗ-4310 и др), проверить  и  отрегулировать  свободный
ход  педали  сцепления,  смазать   муфту   выключения   сцепления,   выявить
неисправности  вызывающие  пробуксовывание   сцепления   и\или   не   полное
включение («ведёт»), проверить и подтянуть крепления КПП,  РК,  проверить  и
довести до нормы уровень масла в них (ТАп-15В), очистить  сапуны,  проверить
действие  механизма  переключения  передач,   отрегулировать   дистанционный
привод переключения передач автомобиля КамАЗ-4310
     ТО карданной передачи и ведущих мостов – проверка состояния и  подтяжка
креплений фланцев карданной передачи и гаек уплотнений шлицевых  соединений,
смазка подшипников крестовин и шлицевых соединений карданных  валов,  снятие
и установка карданных валов, проверка уровня масла
и доливка (Тап-15В), очистка сапунов или вентиляционных трубок (УраЛ-4320)
     При ТО ходовой  части  нужно  выполнить  следующие  операции:  проверка
состояния  шин,  рессор,  амортизаторов,  рам,  подтяжка  их   креплений   и
креплений  колёс,  реактивных  штанг,  шкворней  поворотных  цапф,  проверка
уровня масла в башмаках балансирной  подвески,  ремонт  камеры,  проверка  и
регулировка схождения колёс, регулировка подшипников  ступиц  колёс,  замена
колеса – запасным.
   Для выполнения учащимися данных работ представлены инструктивные карты:
   1. техническое обслуживание колёс и поворотных цапф;
   2. Демонтаж и монтаж шин;
   3. Обслуживание карданной передачи и ведущих мостов;
   4. Обслуживание сцепления;
   5. Обслуживание коробки перемены передач.











                             ИНСТРУКТИВНАЯ КАРТА
|ТЕМА                       |ЦЕЛЬ получить практические навыки и проведение самостоятельных работ по обслуживанию   |
|Обслуживание сцепления     |сцепления                                                                              |
|ОСНАЩЕНИЕ Автомобили ЗиЛ-130, ЗиЛ-131, ключи 12,14,19,30, линейка масштабная                                       |
|Последовательность выполнения упражнения                                         |Контрольные вопросы             |
|Проверка свободного хода педали сцепления                                        |Каким должен быть свободный ход |
|Установить линейку с боку от педали сцепления уперев перпендикулярно полу, нажать|педали сцепления                |
|на педаль до начала сопротивления и по линейке определить свободный ход (35…50мм)|Как проводится регулировка      |
|Регулировка свободного хода педали сцепления                                     |свободного хода                 |
|Отвернуть контргайку,отрегулировать свободный ход педали сцепления, вращая       |                                |
|регулировочную гайку, затянуть контргайку.                                       |                                |
|На автомобиле ЗиЛ-130 сцепление приспособлено для преодоления глубоких бродов.   |                                |
|При преодолении брода пробку со шплинтом в крышке картера сцепления заменить     |                                |
|герметичной пробкой. Смазать консистентной смазкой через пресс-маслёнки втулки   |                                |
|вала и оси педали сцепления.                                                     |                                |
|                                                                                 |                                |
|                                                                                 |                                |
|                                                                                 |                                |
|                                                                                 |                                |
|                                                                                 |                                |
|                                                                                 |                                |
|                                                                                 |                                |
|                                                                                 |                                |
|                                                                                 |                                |
|                                                                                 |                                |

                             ИНСТРУКТИВНАЯ КАРТА
|ТЕМА                      |ЦЕЛЬ получить практические навыки и проведение самостоятельных работ по обслуживанию    |
|Обслуживание карданной    |карданной передачи и ведущих мостов                                                     |
|передачи и ведущих мостов |                                                                                        |
|ОСНАЩЕНИЕ Автомобили УрАЛ-4320, КамАЗ-4310, ключи 12,14,17,24,30, ключ динамометрический, трансмиссионное масло,   |
|нагнетатель, дизельное топливо                                                                                     |
|Последовательность выполнения упражнения                                       |Контрольные вопросы               |
|Проверка состояния и смазка карданной передачи                                 |При каком ТО заменяют масло в     |
|Усилием рук покачать карданный вал в продольном и радиальном направлении, при  |картере ведущих мостов            |
|наличии люфта подтянуть гайки крепления фланца, все болты крепления карданных  |К каким последствиям приведёт не  |
|валов затянуть с усилием 1.4…1.7кгсм, смажьте смазкой 158 шарниры карданных    |промывка сапунов                  |
|валов через пресс-маслёнки до появления свежей смазки (ТО№2). В шлицевые       |Способы обнаружения и устранения  |
|соединения карданных валов закладывается смазка Литол-24, при разборке         |неисправностей ведущих мостов и   |
|карданного вала.                                                               |карданной передачи                |
|Проверка и смена масла в картерах мостов                                       |                                  |
|Вывернуть пробки заливного и контрольного отверстия, вывернуть пробку сливного |                                  |
|отверстия и слить масло в предварительно подставленную посуду, завернуть пробку|                                  |
|сливного отверстия. Залить в картера дизельного топлива, завести ДВС и дать    |                                  |
|поработать на первой передаче, слить топливо, вывернуть сапуны прочистить их   |                                  |
|установить на место, залить в редуктора чистое трансмиссионное масло ТСп-15К до|                                  |
|уровня контрольных отверстий (по 7л)                                           |                                  |
|Проверка герметичности ведущих мостов и межосевого дифференциала               |                                  |
|Выверните сапун из балки моста, подайте воздух с избыточным давлением          |                                  |
|(0.20…0.25кгс\см2 в картер моста, подтекание масла через манжеты, места        |                                  |
|соединений и сварные швы не допускается. Подтянуть крепления фланцев полуосей  |                                  |
|(12…14кгсм), редукторов среднего и заднего мостов (16…18кгсм)                  |                                  |

                             ИНСТРУКТИВНАЯ КАРТА
|ТЕМА                       |ЦЕЛЬ получить практические навыки и проведение самостоятельных работ по обслуживанию   |
|Обслуживание коробки       |коробки передач и делителя                                                             |
|передач и делителя         |                                                                                       |
|ОСНАЩЕНИЕ Автомобиль КамАЗ-4310, ключи 10,12,14,17,19,27, трансмиссионное масло, отвёртка, смазка УСс-1, масштабная|
|линейка                                                                                                            |
|Последовательность выполнения упражнения                                            |Контрольные вопросы           |
|Проверка уровня масла в коробке перемены передач                                    |При каком ТО проводят замену  |
|Вывернуть пробку с указателем уровня масла, вытереть указатель и вставить его в     |масла в КПП                   |
|отверстие до упора не закручивая, масло должно быть по верхнему уровню.             |Как регулируется дистанционный|
|Смена масла в коробке передач                                                       |привод КПП                    |
|Выверните из заливного отверстия пробку. Отверните две пробки с низу КПП и слейте   |                              |
|масло в подставленную посуду, вверните пробки сливных отверстий, залейте 3-4л масла |                              |
|АУп и дайте поработать ДВС 2-3мин, затем слейте масло, залейте чистое масло ТСп-15К.|                              |
|Регулировка дистанционного привода механизма переключения передач                   |                              |
|Установите рычаг переключения передач в нейтральное положение, ослабьте стяжные     |                              |
|болты регулировочного фланца, выверните 4соединительных болта на 2…3 оборота,       |                              |
|наверните регулировочный фланец на промежуточную тягу. Отверните контргайки         |                              |
|установочных винтов, застопорить головку передней тяги и шток ввёртыванием          |                              |
|установочных винтов совместив их концы с отверстиями в рычаге переключения передач и|                              |
|штоке. Свинчивая регулировочный фланец до соприкосновения его торца с торцом фланца |                              |
|штока рычага по всей плоскости, соедините их с помощью 4-х болтов. Фланец на        |                              |
|промежуточной тяге закрепите стяжными винтами. Выверните на 31мм установочный винт  |                              |
|расположенный на передней опоре привода, а на задней – на 16мм. Законрогайте их.    |                              |

                             ИНСТРУКТИВНАЯ КАРТА
|ТЕМА                       |ЦЕЛЬ получить практические навыки и проведение самостоятельных работ по техническому   |
|Демонтаж и монтаж шин      |обслуживанию колёс                                                                     |
|ОСНАЩЕНИЕ Автомобиль ЗиЛ-130, ключи 17,19,22, молоток, монтажная лопатка, отвёртка, кувалда                        |
|Последовательность выполнения упражнения                                            |Контрольные вопросы           |
|Разборка колеса                                                                     |1. При каком ТО положено      |
|Снять колесо, выпустить воздух из камеры. Вставить прямую лопатку с плоским концом  |менять колёса местами согласно|
|между бортовым кольцом и покрышкой и отжать борт покрышки вниз. В образовавшийся    |схемы замены колёс?           |
|зазор вставить лопатку с кривым захватом и отжать борт покрышки вниз. Передвигаясь  |                              |
|по окружности обода и отжимая борт покрышки с помощью обеих лопаток, снять борт     |                              |
|покрышки с конической полки замочного кольца. Вставить лопатку с плоским кольцом в  |                              |
|прорезь на замочном кольце и отжать его из замочной канавки. Лопаткой с кривым      |                              |
|захватом приподнять замочное кольцо вверх. Завести конец прямой лопатки под торец   |                              |
|замочного кольца и выжимать кольцо пока оно не выйдет из замочной канавки обода.    |                              |
|Снять замочное кольцо (запрещается вытаскивать его руками). Снять бортовое кольцо.  |                              |
|Перевернуть колесо, вынуть обод из шины.                                            |                              |
|Сборка колеса                                                                       |                              |
|Положить шину на обод колеса. Приподнять её со стороны вентиля и надеть             |                              |
|противоположный край шины на обод. Надеть бортовое кольцо. Вставить замочное кольцо |                              |
|частью противоположной разрезу, в замочную канавку. Вдавить ногами замочное кольцо  |                              |
|до полной его посадки в замочную канавку. Поставить колесо и подкачать камеру до    |                              |
|давления 0.6кг/см2. Заправить замочное кольцо под борт покрышки ударами молотка по  |                              |
|наружному скосу замочного кольца. Довести до нормы (передние колёса – 3.5кг/см2,    |                              |
|задние – 5.3кг/см2)                                                                 |                              |



                   РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ, ТОРМОЗНЫЕ СИСТЕМЫ.
      Рулевое управление  служит  для  обеспечения  движения  автомобиля  по
заданному водителем направлению.  Рулевое  управление  состоит  из  рулевого
механизма и  рулевого  привода.  Тормозная  система  служит  для  замедления
движущегося автомобиля с желаемой интенсивностью вплоть до его остановки,  а
так  же  удержания  его  на  стоянке.  Тормозные  системы   применяемые   на
современных автомобилях могут быть гидравлические,  пневматические,  пневмо-
гидравлические.
      Упражнения проводимые на ЛПЗ:
   1. ТО рулевого управления;
   2. ТО тормозов с гидроприводом;
   3. ТО тормозов с пневмоприводом;
   4. ТО тормозов с пневмо-гидроприводом.

                ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ.

      При  ТО  рулевого  управления  нужно  провести   следующие   операции:
проверить и отрегулировать рулевой  механизм  и  рулевой  привод,  проверить
крепление картера рулевого механизма, сошки, тяг,  замена  масла  в  картере
рулевого механизма и  в  бачке  гидроусилителя  руля  (Р),  смазка  шарниров
рулевых тяг, проверка люфта рулевого  колеса  (грузовой  автомобиль  –  15о,
легковой – 10о)

                      ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ТОРМОЗОВ
    Тормоза  с  гидроприводом  –  проверить  шплинтовку  в  сочленениях  тяг
тормозов, проверить герметичность всех соединений, трубопроводов,  тормозных
цилиндров, устранить  подтекания  в  местах  соединений,  проверить  уровень
жидкости в главном тормозном цилиндре (ДОТ-1,  ДОТ-4,  РОСА,  НЕВА  и  др.),
проверить  и  отрегулировать  свободный  ход   педали   тормоза,   проверить
отсутствие  воздуха  в  гидроприводе  тормозов,  при  наличии   –   удалить,
проверить и отрегулировать тормоза колёс.
    Тормоза с пневмоприводом – убедиться  в  исправности  предохранительного
клапана, проверить крепление  тормозного  крана,  его  действие,  соединение
трубопроводов с насосом, удалить конденсат, отрегулировать  натяжение  ремня
привода компрессора, смазать ось педали, валы разжимных  кулаков,  червячные
пары, проверить величину хода  штоков  из  тормозных  камер,  отрегулировать
величину свободного хода рычага крана и педали тормоза.
    Тормоза со смешанной системой – первый контур - проверить  шплинтовку  в
сочленениях  тяг  тормозов,   проверить   герметичность   всех   соединений,
трубопроводов,  тормозных   цилиндров,   устранить   подтекания   в   местах
соединений, проверить уровень жидкости в пневмогидроусилителе  (ДОТ-1,  ДОТ-
4, РОСА, НЕВА и  др.),  проверить  и  отрегулировать  свободный  ход  педали
тормоза, проверить отсутствие воздуха в гидроприводе тормозов,  при  наличии
– удалить,  проверить  и  отрегулировать  тормоза  колёс.  Второй  контур  -
убедиться в  исправности  предохранительного  клапана,  проверить  крепление
тормозного крана, его действие, соединение трубопроводов с насосом,  удалить
конденсат, отрегулировать натяжение ремня привода компрессора,  смазать  ось
педали, валы разжимных кулаков,  червячные  пары,  проверить  величину  хода
штоков из тормозных камер, отрегулировать величину  свободного  хода  рычага
крана и педали тормоза.
   Для проведения вышеперечисленных работ учащимися  представлены  следующие
инструктивные карты:
   1. Обслуживание рулевого управления;
   2. Обслуживание тормозов с пневмоприводом;
   3. Определение и устранение неисправностей тормозной системы ГАЗ-66





























                             ИНСТРУКТИВНАЯ КАРТА
|ТЕМА                       |ЦЕЛЬ получить практические навыки и проведение самостоятельных работ по обслуживанию   |
|Определение и устранение   |тормозов с гидроприводом                                                               |
|неисправностей тормозной   |                                                                                       |
|системы ГАЗ-66             |                                                                                       |
|ОСНАЩЕНИЕ Автомобили ГАЗ-66, ключи 12,14,17,22,30,32, отвёртки, плоскогубцы, линейка масштабная, набор щупов,      |
|шланг, тормозная жидкость, ветошь                                                                                  |
|Последовательность выполнения упражнения                                              |Контрольные вопросы         |
|Удаление воздуха из гидравлического привода                                           |При каком ТО проверяют      |
|Отвернуть пробку наливного отверстия главного тормозного цилиндра и залить тормозную  |герметичность тормозной     |
|жидкость, так что бы уровень был на 15-20мм ниже верхней кромки наливного отверстия.  |системы                     |
|Снять защитный колпачок с перепускного клапана колёсного цилиндра правого заднего     |Почему не допускается       |
|колеса и надеть резиновый шланг, другой конец шланга отпустить в тормозную жидкость,  |смешивание тормозных        |
|отвернуть на ½…3/4. оборота перепускной клапан и несколько раз нажать на педаль       |жидкостей различных марок   |
|тормоза, до выхода пузырьков из шланга, через каждые 5…6нажатий доливать тормозную    |К каким последствиям        |
|жидкость в главный тормозной цилиндр, далее прокачать остальные в следующей           |приведёт  большой или       |
|последовательности – правое переднее, левое переднее, левое заднее колёса, цилиндр    |слишком малый свободный ход |
|гидровакуумного усилителя.                                                            |педали тормоза              |
|Регулировка свободного хода педали тормоза                                            |                            |
|Замерить свободный ход педали (8…13мм), что соответствует зазору между толкателем и   |                            |
|поршнем (1.5…2.5мм). Для регулировки расшплинтовать и вынуть палец, разъединить педаль|                            |
|тормоза и тягу, ввернуть тягу в толкатель и застопорить контргайкой. Соединить        |                            |
|отверстия тяги и педали, поставить палец и зашплинтовать и снова проверить свободный  |                            |
|ход педали.                                                                           |                            |

                             ИНСТРУКТИВНАЯ КАРТА
|ТЕМА                       |ЦЕЛЬ получить практические навыки и проведение самостоятельных работ по обслуживанию   |
|Обслуживание рулевого      |рулевого управления                                                                    |
|управления                 |                                                                                       |
|ОСНАЩЕНИЕ Автомобиль ЗиЛ-130, ключи 8,10,11,12,14, солидолонагнетатель                                             |
|Последовательность выполнения упражнения                                            |Контрольные вопросы           |
|   Поставить передние колёса в прямолинейном направлении.                           |1.Показать точки смазки       |
|Установить люфтомер на рулевую колонку. Вывернуть рулевое колесо в лево до упора,   |рулевого управления.          |
|установить стрелку люфтомера на «0», повернуть рулевое колесов право до упора и     |2.Масла и смазки применяемые в|
|зафиксировать по стрелке указателя количество градусов свободного хода рулевого     |рулевом управлении.           |
|колеса (грузовой автомобиль -250, автобус – 200, легковой автомобиль – 0-100)       |                              |
|Установить причину большого свободного хода.                                        |                              |
|Завернуть регулировочную гайку на продольной рулевой тяге.                          |                              |
|Отсоединить продольную рулевую тягу.                                                |                              |
|Повернуть рулевое колесо в лево до упора. Промыть ГУР. Залить масло в бачёк ГУР.    |                              |
|Резко повернуть рулевое колесо в лево-право до выхода пузырьков из бачка ГУР.       |                              |
|Присоединить рулевую тягу.                                                          |                              |
|                                                                                    |                              |
|                                                                                    |                              |
|                                                                                    |                              |
|                                                                                    |                              |
|                                                                                    |                              |



                              СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ

   1. Боровских Ю.И., Буралёв Ю.В., Морозов К.А. Никифоров В.М.  Техническое
      обслуживание и ремонт автомобиля, М., Высшая школа. 1988
   2. Кураев Г.И. Семенков П.Л. Автомобиль ЗиЛ-130 и  его  модификации.  М.,
      Машиностроение. 1986
   3. Родичев В.А. Грузовые автомобили. М., АКАДЕМИЯ. 2002
   4.  Родичев  В.А.  Устройство  и   техническое   обслуживание   грузового
      автомобиля. М., АКАДЕМИЯ. 2007
   5. Сабодахо С.В. Производственное обучение, М., АКАДЕМИЯ. 2008
   6. Чумаченко Ю.Т., Чумаченко Г.В., Ефимова А.В. Эксплуатация  автомобилей
      и охрана труда на транспорте. Ростов-на-дону. 2001
   7. Чумаченко Ю.Т., Чумаченко Г.В., Ефимова А.В. Эксплуатация  автомобилей
      и охрана труда на транспорте. Ростов-на-Дону. Феникс.2001
   8. Шестопалов С.К. Устройство, техническое обслуживание и ремонт легковых
      автомобилей. М., AkademiA. 1999