Rolikli 
podşipniklərdə nasazlıqların aradan qaldırılması

Rolikli
podşipniklərdə nasazlıqların aradan qaldırılması
Yayılan rulmanların ümumi nasazlıqları və səbəbləri:
1.
Xəta forması:
•
(1)
podşipnik çətin fırlanır və
qızır;
•
(2)
Yatağın işləməsi zamanı
anormal
səs yaranır;
•
(3) rulman vibrasiya
yaradır;
•
(4)
Oturacaqların daxili halqası
soyulmuş və çatlamışdır;
•
(5) Xarici oturacaq
halqasının
soyulması və çatlaması;
•
(6)
Daşıyıcı yol və yuvarlanan
element girinti
yaradır.
2.
Arızanın səbəblərinin təhlili
（1） Montajdan əvvəl yoxlama diqqətli deyildi. Montajdan əvvəl rulman təmizlənməlidir
v
ə daxili və xarici yarışlarda, yuvarlanan elementlərdə və yatağın qəfəslərində pas,
burslar, qan
çırlar və çatlar üçün diqqətlə yoxlanılmalıdır; yatağın boşluğunun uyğun olub
olmad
ığını, yatağın sərbəst fırlandığını və qəfil tıxacın olub olmadığını yoxlayın; və mil
diametrinin v
ə podşipnik oturacağının çuxurunun ölçüsünü, yuvarlaqlığını və
silindrikliyini v
ə onların səthlərində buruqların və ya çatların olub olmadığını
yoxlayın.Qeyri-bərabər konkav qabarıq. Tək konsollu dayaq postamenti üçün “yaxası
sıxma” səbəbindən boşluğun azalmasının və aşınmanın sürətlənməsinin qarşısını
almaq üçün rulman örtüyünün
və dayaq postamentinin birləşmə səthi ilə xarici dairənin
xarici
dairəvi səthi arasında 0.1 mm-0.25 mm boşluq saxlanılmalıdır. ” xarici
postamentin
hər iki tərəfindəki “kafel ağzında” rulmanın vaxtından əvvəl zədələnməsinə
səbəb olan fenomen.
(2)
Yanlış montaj. Yanlış montaj rulmanın yuxarıda göstərilən müxtəlif nasazlıq
formalarına, eləcə də aşağıdakı vəziyyətlərə səbəb olacaqdır:
A.
Yanlış əməkdaşlıq
Yatağın daxili çuxuru və mil arasındakı uyğunluq əsas çuxur sistemini qəbul edir və
rulman xarici
dairəsi ilə rulman oturacaq dəliyi arasındakı uyğunluq əsas mil sistemini
qəbul edir. Ümumiyyətlə, mərkəzdənqaçma nasosların, sentrifuqaların şaft və rulman
daxili irqi,
reduktorlar
, normal yük
altında işləyən mühərriklər və mərkəzdənqaçma
kompressorları uyğunlaşdırmaq üçün j5, js5, js6, k5, k6, m6, uyğunlaşma üçün isə
rulman
oturacağının çuxuru və podşipniklərin xarici yarışı j6, j7 istifadə edir. Fırlanan
yarış (Əksər rulmanların daxili yarışı fırlanan yarışdır, xarici yarış fırlanan yarış deyil və
əksinə bir neçə rulman üçün doğrudur). Müdaxilə uyğunluğu adətən yük altında şaft
diametrinin
və daşıyıcı oturacaq dəliyinin cütləşən səthində yarışın yuvarlanması və
sürüşməsinin qarşısını almaq üçün istifadə olunur.
Bununla
belə, bəzən mil diametrinin və rulman oturacağının deşik ölçüsünün düzgün
ölçülməməsi və ya cütləşmə səthinin kobudluğunun standart tələblərə cavab verməməsi
səbəbindən həddindən artıq müdaxilə uyğunlaşmasına səbəb olur ki, bu da rulman
yarışının çox sıxılmasına səbəb olur və nəticədə yatağın özünün radial boşluğunun
azaldılması, yatağın fırlanmasını, qızdırılmasını, aşınmasını və ya tutmasını çətinləşdirir
və ciddi hallarda montaj zamanı yatağın daxili və xarici yarışlarının çatlamasına səbəb
olur.
Yarışı döndərməyin Kiçik boşluq və ya müdaxilə ilə uyğunluq tez-tez istifadə
olunur. Oturacaq
halqası fırlanmadıqda, oturacaq halqası ilə yuvarlanan element
arasındakı təmas səthinin daim dəyişdirilməsi və oturacaq halqasının yuvarlanmasının
bərabər aşınması üçün kiçik sürüşmə baş verə bilər. Eyni zamanda, milin istilik
uzanması nəticəsində yatakdakı yuvarlanan elementin eksenel tutulması aradan
qaldırıla bilər. Bununla belə, boşluq çox böyükdürsə, fırlanmayan oturacaq halqası
yuvarlanan
elementlə birlikdə fırlanacaq, nəticədə mil (yaxud rulman oturacağı dəliyi) və
daxili
yarış (və ya xarici yarış) ciddi şəkildə aşınmış olur və sürtünmə rulmanın
qızmasına və vibrasiyaya səbəb olur..
|