nyuuzyou/kompy huggingface dataset:
Yarimo‘tkazgich - Elec16mbk elektronika va sxemalar 2

|
Elec16mbk elektronika va sxemalar 2
|
bet | 7/11 | Sana | 10.09.2024 | Hajmi | 0,59 Mb. | | #270804 |
Bog'liq 8iHTfOddPYWpifDBRAJDQz5txOxy3dCkTWXU9Zxm7.5. Yarimo‘tkazgich integral mikrosxemalar yaratishda texnologik jarayon va operatsiyalar
Tayyorlov operatsiyalari. Yarimo‘tkazgich IMSlar tayyorlash uchun asosiy material bo‘lgan - kremniy monokristall quymalari olishdan boshlanadi. Monokristall quymalar hosil qilishning bir qancha usullari mavjud.
Choxralskiy usulida tarkibiga donor yoki akseptor kiritmalar qo‘shilgan o‘ta toza kremniy eritmasi yuziga kremniy monokristalli tushiriladi. Eritma eritgan monokristall o‘z o‘qi atrofida asta-sekin aylantirilib ko‘tariladi. Monokristall ko‘tarilishi bilan eritma kristallanadi va kremniy monokristalli hosil bo‘ladi. Hosil bo‘lgan kremniy quymasi –yoki –turli elektr o‘tkazuvchanlikka ega bo‘ladi. Quyma uzunligi 150 sm, diametri esa 150 mm va undan katta bo‘lishi mumkin.
Zonali eritish usulida monokristall ifloslantiruvchi kiritmalardan qo‘shimcha tozalanadi. Bunda kristallning tor zonasi eritilib, eritilgan zona kristallning bir uchidan ikkinchi uchiga asta siljitib boriladi. Kiritmalarning erigan fazada eruvchanligi qattiq holatdagi eruvchanligiga qaraganda katta bo‘lsa, o‘sha kiritmalar suyuq fazaga o‘tib kristallning ikkinchi uchiga siljib boradi va o‘sha yerda to‘planadi. Kiritmalar to‘plangan soha tozalash jarayonlari tugagandan so‘ng kesib tashlanadi.
Epitaksiya. Epitaksiya jarayoni asos sirtida uning kristall tuzilishini akrorlovchi yupqa monokristall ishchi qatlamlar hosil qilish uchun ishlatiladi. Asos bunda mustahkamlikni ta‟minlash va kristallanayotgan qatlam takrorlashi zarur bo‘lgan kristall panjara sifatida xizmat qiladi. Keyingi texnologik jarayonlarda epitaksial qatlamda IMSning aktiv va passiv elementlari hosil qilinadi.
7.4- rasm. Epitaksiya jarayoni
|
| |
- rasm - Elec16mbk elektronika va sxemalar 2

|
Elec16mbk elektronika va sxemalar 2
|
bet | 10/11 | Sana | 10.09.2024 | Hajmi | 0,59 Mb. | | #270804 |
Bog'liq 8iHTfOddPYWpifDBRAJDQz5txOxy3dCkTWXU9Zxm7.10- rasm. Pardalar hosil qilish jarayoni
7.6. Yarimo‘tkazgichli integral mikrosxemalarda rezistorlar va kondensatorlar
Ko‘pgina hollarda yarimo‘tkazgichli IMS larda rezistorlar bazaviy hudud asosida olinadi. Rezistorni asosdan izolyatsiyalash uchun parazit p-n-p tranzistorni kesish rejimida bo‘lishi kerak. Shu maqsadda n-qatlamdan K chiqishga yuqori potensial beriladi. Nominal qarshilik qiymatidan og‘ish 10 ...20% ni tashkil qiladi. n-p-n tuzilishiga asoslangan rezistorlarga ko‘ra, zamonaviy IMSlarda rezistorlar sifatida ion legirlash asosida yaratilgan nozik rezistiv plyonkalardan foydalanadi. Bunday holda qalinligi 0,1...0,3 mkm bo‘lgan qarshilik plyonkalarini olish mumkin. Rezistorlar sifatida emitter, baza yoki kollektor sohalarining sig‘im qarshiligidan foydalanish mumkin. Ba’zi hollarda yarimo‘tkazgichli ISlar kremniy dioksidi yuzasiga yotqizilgan nozik plyonkali rezistorlardan foydalanadi. Bunday rezistorlar yuqori ishlab chiqarish aniqligi bilan ajralib turadi.
7.11- rasm. Yarimo‘tkazgichli integral mikrosxemalarda rezistor va kondensatorlarni olish texnologiyasi, A,B-chiqish nuqtalari, I- izolyatsiya qilish uchun chiqishi
Yarimo‘tkazgichli ISlarda kondensatorlar sifatida p-n o‘tish sig‘imlari yoki MDYo‘ tuzilmalari ishlatiladi. Agar kondansator sifatida p-n o‘tishning sig‘imi ishlatilsa, u holda o‘tishga teskari kuchlanish berikitishi kerak. Bunday holda, kondansatorning sig‘imi ushbu kuchlanishning qiumatiga bog‘liq bo‘ladi. MDYo‘ da yasalgan kondensatorlar eng yaxshi xususiyatlarga ega bo‘lib, ularda pastki asos emmiter n + qatlami, dielektrik qatlamlari SiO2 va yuqori qoplama metall pardadan yasaladi. Bunday kondensatorning sig‘imi beriladigan kuchlanishning qiymati va ishorasiga deyarli bog‘liq emas. Amalda, solishtirma sig‘im ± 20% bardoshlik bilan 400 dan 650 pF / sm2 gacha.
|
| |
Termik oksidlash - Elec16mbk elektronika va sxemalar 2

|
Elec16mbk elektronika va sxemalar 2
|
bet | 8/11 | Sana | 10.09.2024 | Hajmi | 0,59 Mb. | | #270804 |
Bog'liq 8iHTfOddPYWpifDBRAJDQz5txOxy3dCkTWXU9ZxmTermik oksidlash. Termik oksidlash – kremniy sirtida oksid (SiO2) qatlam (parda) hosil qilish maqsadida sun’iy yo‘l bilan oksidlashdan iborat jarayon.
7.5- rasm. Termik oksidlash jarayoni
U yuqori (1000†1200) 0C temperaturalarda kechadi. IMSlar tayyorlashda SiO2 qatlam bir necha muhim funksiyalarni bajaradi: sirtni himoyalovchi qatlam; niqob vazifasini bajarib, undagi tirqishdan zarur kiritmalar kiritiladi; MDYA – tranzistorlarda zatvor ostidagi yupqa dielektrik qatlam sifatida ishlaydi.
Legirlash. Yarimo‘tkazgich hajmiga kiritmalarni kiritish jarayoni legirlash deb ataladi. IMSlar tayyorlashda legirlash sxemaning aktiv va passiv elementlarini hosil qilish uchun, zarur o‘tkazuvchanlikni ta’minlash uchun kerak. Legirlashning asosiy usullari yuqori temeraturalarda kiritmalar atomlarini diffuziyalash va yuqori energiyali ionlar bilan bombardimon qilish (ionlarni kristall panjaraga kiritish) dan iborat.
7.6- rasm. Ionli legirlash jarayoni
Diffuziya yordamida legirlash butun kristall yuzasi bo‘ylab yoki niqobdagi tirqishlar orqali ma’lum sohalarda (lokal) amalga oshiriladi. Ion legirlash yetarli energiyagacha tezlatilgan kiritma ionlarini niqobdagi tirqishlar orqali kristallga kiritish bilan amalga oshiriladi. Ion legirlash universalligi va oson amalga oshirilishi bilan xarakterlanadi.
|
| |
- rasm - Elec16mbk elektronika va sxemalar 2

|
Elec16mbk elektronika va sxemalar 2
|
bet | 6/11 | Sana | 10.09.2024 | Hajmi | 0,59 Mb. | | #270804 |
Bog'liq 8iHTfOddPYWpifDBRAJDQz5txOxy3dCkTWXU9Zxm7.2- rasm. IMS namunasi va uning ekvivalent elektr sxemasi
Zamonaviy IMSlar qotishmali planar – epitaksial texnologiyada yasaladi. Bu texnologiya planar texnologiyadan shunisi bilan farq qiladiki, barcha elementlar p–turdagi asosda o‘stirilgann–turdagi kremniy qatlamida hosil qilinadi. Epitaksiya deb kristall tuzilmasi asosnikidan bo‘lgan qatlam o‘stirishga aytiladi.
Planar-epitaksial texnologiyada yasalgan tranzistorlar ancha energetik tejamli, hamda planarliga nisbatan yaxshilangan parametr va xarateristikalarga ega.
Buning uchun asosga epitaksiyadan avval n+- qatlam kiritiladi (7.3- rasm). Bu holda tranzistor orqali tok kollektordagi yuqoriomli rezitordan emas, balki kichikomli n+- qatlam orqali oqib o‘tadi.
7.3- rasm. Planar – epitaksial texnologiyada yasalgan tranzistorlar
Mikrosxema turli elementlarini elektr jihatdan birlashtirish uchun metallizatsiyalash qo‘llaniladi. Metallizatsiyalash jarayonida oltin, kumush, xrom yoki alyuminiydan yupqa metall pardalar hosil qilinadi. Kremniyli IMSlarda metallizatsiyalash uchun alyuminiydan keng foydalaniladi.
Sxemotexnik belgilariga ko‘ra mikrosxemalar ikki sinfga bo‘linadi. IMS bajarayotgan asosiy vazifa – elektr signali (tok yoki kuchlanish) ko‘rinishida berilayotgan axborotni qayta ishlash hisoblanadi. Elektr signallari uzluksiz (analog) yoki diskret (raqamli) shaklda bo‘lishi mumkin.
Shu sababli, analog signallarni qayta ishlaydigan mikrosxemalar – analog integral mikrosxemalar (AIS), raqamli signallarni qayta ishlaydiganlari esa – raqamli integral sxemalar (RIS) deb ataladi.
Raqamli sxemalar asosida sodda tranzistorli kalit (ventil) sxemalar yotadi. Kalitlar ikkita turg‘un holatni egallashi mumkin: uzilgan va ulangan. Sodda kalitlar asosida ancha murakkab sxemalar yasaladi: mantiqiy, bibarqaror, triggerli (ishga tushuruvchi), shifratorli, komporatorlar va boshqa, asosan hisoblash texnikasida qo‘llaniladigan. Ular raqamli shaklda ifodalangan axborotni qabul qilish, saqlash, qayta ishlash va uzatish funksiyasini bajaradilar.
Integral mikrosxemalarning murakkablik darajasi komponent integratsiya darajasi kattaligi bilan ifodalanadi. Bu kattalik raqamli IMSlar uchun kristallda joylashishi mumkin bo‘lgan mantiqiy ventillar soni bilan belgilanadi.
100 ta dan kam ventilga ega bo‘lgan IMSlar kichik integratsiya darajasiga ega bo‘lgan IMSlarga kiradi. O‘rta darajali ISlar 102, katta ISlar 102105, o‘ta katta ISlar 105107 va ultra katta ISlar107 darajadan ortiq ventillardan tashkil topadi. Bunday sinflanish tizimi analog mikrosxemalar uchun ham qabul qilingan.
|
| |
Yemirish - Elec16mbk elektronika va sxemalar 2

|
Elec16mbk elektronika va sxemalar 2
|
bet | 9/11 | Sana | 10.09.2024 | Hajmi | 0,59 Mb. | | #270804 |
Bog'liq 8iHTfOddPYWpifDBRAJDQz5txOxy3dCkTWXU9ZxmYemirish. Yarimo‘tkazgich, uning sirtidagi oksidlar va boshqa birikmalarni kimyoviy moddalar hamda ularning aralashmalari yordamida eritib tozalash jarayoniga yemirish deyiladi. Yemirish yarimo‘tkazgich sirtini tozalash, oksid qatlamda «darcha»lar ochish va turli ko‘rinishga ega bo‘lgan «chuqurchalar» hosil qilish uchun qo‘llaniladi.
Yarimo‘tkazgich sirtini tozalash va «darcha»lar hosil qilish uchun izotrop yemirishdan foydalaniladi, bunda yarimo‘tkazgich barcha kristallografik yo‘nalishlar bo‘ylab bir xil tezlikda eritiladi.
7.7- rasm. Diffuziya yordamida legirlash
Ba’zan yarimo‘tkazgichni turli kristallografik yo‘nalishlar bo‘ylab turli tezlikda eritish va natijada turli ko‘rinishga ega bo‘lgan «chuqurcha»lar hosil qilish zarur bo‘ladi.
7.8- rasm.Yemirish jarayoni
Anizotrop yemirish bilan, masalan, mikrosxemalar tayyorlashda (elementlarni bir-biridan dielektrik bilan izolatsiyalashda) dielektrik qatlam o‘stiriluvchi «chuqurcha»lar hosil qilinadi.
7.9-rasm. Anizotrop yemirish jarayoni
Fotolitografiya. Yarimo‘tkazgich plastinadagi metall yoki dielektrik pardalar sirtida ma’lum shakldagi lokal sohalarni hosil qilish jarayoni fotolitografiya deb ataladi. Ushbu sohalar kimyoviy yemirishdan himoyalangan bo‘lishi shart. Fotolitografiya jarayonida ultrabinafsha nur ta’sirida o‘z xususiyatlarini o‘zgartiruvchi, fotorezist deb ataluvchi, maxsus moddalar ishlatiladi.
Pardalar hosil qilish. Pardalar IS elementlarini elektr jihatdan ulash hamda rezistorlar, kondensatorlar va gibrid ISlarda elementlar orasidagi izolatsiyani amalga oshirish uchun qo‘llaniladi. Pardalar vakuumda termik bug‘latish, materialni ionlar bilan bombardimon qilib uchirish yoki gaz fazadan, suvli eritmadan kimyoviy o‘tkazish usullari bilan hosil qilinadi. Har bir usulning afzalligi va kamchiligi mavjud.
Kremniy asosidagi IMSlarda metallashni amalga oshirish uchun asosan alyuminiydan foydalaniladi. Narxi qimmat bo‘lmagan holda, ko‘rsatib o‘tilgan metallar kabi, u p–kremniy bilan omik (to‘g‘rilamaydigan) kontakt hosil qiladi, kichik solishtirma qarshilikka ega va katta tokka chidaydi. Alyuminiy vakuumda termik bug‘latish usuli bilan sirtga o‘tkaziladi. n–turli soha bilan omik kontakt hosil qilish uchun undagi donorlar konsentratsiyasi 1020 sm-3 atrofida bo‘lishi kerak.
Bundan yuqori konsentratsiyaga ega bo‘lgan soha n+ deb belgilanadi.
|
| |
Nazorat savollari - Elec16mbk elektronika va sxemalar 2

|
Elec16mbk elektronika va sxemalar 2
|
bet | 11/11 | Sana | 10.09.2024 | Hajmi | 0,59 Mb. | | #270804 |
Bog'liq 8iHTfOddPYWpifDBRAJDQz5txOxy3dCkTWXU9Zxm10.7.Nazorat savollari
Nazorat savollari
1. Integral mikrosxema (IMS) nima?
2. IMSlarning asosiy xususiyatlari nimada?
3. IMS elementi va komponenti deb nimaga aytiladi?
4. Pardali, gibrid va yarimo‘tkazgich IMSlar farqini tushuntiring.
5. Nima sababdan tranzistor tuzilmasi IMS turli elementlarini tayyorlash asosi bo‘lib xizmat qiladi?
6. IMS elementlari qanday qilib bir-biridan izolatsiyalanadi?
7. Planar va planar - epitaksial usullari bilan tayyorlangan tranzistorlar nimasi bilan bir-biridan farqlanadi?
8. Raqamli va analog IMSlar murakkablik darajasi qanday aniqlanadi?
9. Analog va raqamli IMSlarda qanday signallar o‘zgartiriladi?
10. IMSlar sinflanishini aytib bering.
11. Yarimo‘tkazgich IMSlar ishlatilganda qanday noqulayliklar yuzaga keladi ?
12. MDYA IMSlarga ta’rif bering.
13. Gibrid IMSlarga ta’rif bering.
14. Mikroelektronika rivojining uchta asosiy yo‘nalishini aytib bering va ular orasidagi bog‘lanishni ko‘rsating.
15. Guruhlab IMSlar ishlab chiqarish ma’nosi nimada?
10.8. Foydalanilgan adabiyotlar
Aripov X.K., Abdullayev A.M., Alimova N.B., Maxsudov J.T., Tulyaganov A.A., ToshmatovSh.T. Elektronika va sxemotexnika (darslik) Toshkent .: «Aloqachi», 2017y, 376 b.
Aripov X.K., Аbdullaev А.М., Alimova N.B., Bustanov X.X., Toshmatov Sh.T. “Sxemotexnika” (darslik), Toshkent. «Tafakkur bo`stoni», 2013, 447 b.
X.K.Aripov, A.M. Abdullayev, N.B. Alimova, X.X. Bustanov, Sh.T. Toshmatov. Raqamli mantiqiy qurilmalarni loyihalashtirish. Darslik. –T.: «Aloqachi », 2017, 396 bet.
Х.К.Арипов, А.М.Абдуллаев, Н.Б.Алимова, Х.Х.Бустанов, Е.В.Объедков, Ш.Т.Тошматов. Схемотехника. Т.: ALOQACHI, 2010г.
A.A.Tulyaganov, S.S.Parsiyev, V.A.Tulyaganova, U.M.Abdullayev. Elektr zanjirlar nazariyasi. (o‘quvqo‘llanma). T.: Aloqachi, 2018, 144 bet.
Digital Logic Design, Jiwang Ware Z Scene. Fourth Edition, 2002u.
Multisim User Guide. National Instruments, 2007 y.
Robert L. Boyleastad. Introductory Circuit analysis. 2014-Pearson Education Limited, 1091p.
Stephon Brown, Zvonko Vranesic. Fundamentals of Digital Logic with Verilog Design. 2014-The Mc Grow-Hin Companies. 847p.
Behzad Razavi. Fundamentals of Microelectronics.2nd edition.2014 John Wiley&Sons. 932 p.
|
| |
Trditve in hipoteze - Program: Ekonomski tehnik

1.3 Trditve in hipoteze
H1: Anketiranci, ki se rekreirajo se s športno rekreacijo ukvarjajo povprečno dve uri na teden.
H2: Najpogostejša oblika rekreiranja anketirancev v poletnem času je plavanje.
H3: Najpogostejša oblika rekreiranja anketirancev v zimskem času je tek na smučeh.
H4: Večina anketirancev se ukvarja s hojo.
H5: Anketiranci porabijo za rekreacijo povprečno 20 EUR na mesec.
H6: Anketiranci se ne ukvarjajo s športno rekreacijo.
H7: Anketiranci, ki se ukvarjajo s športno rekreacijo, se najpogosteje vključujejo v športna društva.
H8: Glavni razlog za ukvarjanje s športom je za anketirance skrb za zdravje.
H9: Ženske anketiranke se redkeje ukvarjajo s športno rekreacijo kot moški.
H10: Starejši anketiranci se pogosteje ukvarjajo s športno rekreacijo kot mlajši.
|
Slika 104: Ukaz v polju Template params*

S sestavljanjem vprašanja nadaljujemo v razdelku General (Slika 105). Vprašanje bomo shranili v kategorijo While, poimenovali ga bomo Izpis kvadratov stevil od 1 do n. V polje Answer bomo napisali navodila naloge ter jo ovrednotili s 5 točkami (polje Default mark).
Slika 109: Testni primer 4

|
Slika 109: Testni primer 4
|
bet | 103/106 | Sana | 06.07.2020 | Hajmi | 10,53 Mb. | | #11122 |
Slika 109: Testni primer 4
Ostalih razdelkov ni potrebno dodatno nastavljati, zato lahko shranimo vprašanje s klikom na gumb Save changes na dnu strani. Sestavljeno vprašanje je videti tako kot na Slika 110.
|
| |
Sodobni avtomobil - Avtomobili:»Projektna naloga pri predmetu informatika«Vrstno kazalo

Leta 1955 je Citroën s hidropnevmatskim obešanjem in vzmetenjem svojega modela DS 19 – priljubljene »žabe« - presenetil tehnično javnost.
Avgusta 1969 je Austin Morris predstavil na trg mini minor (slika 5), ki je imel močan vpliv na vse nadaljnje male avtomobile. S postavitvijo motorja prečno na podvozje je v Grčiji rojeni konstruktor Alexander Issigonis (1906-1988) ustvaril majhen avto z mnogo večjim notranjim prostorom, kot so ga tedaj imeli številni večji osebni avtomobili. Mini je imel tedaj tudi razmeroma neobičajni sprednji pogon, ker se je s tem izognil potrebi po prostoru za kardansko gred v avtomobilu. Danes pravzaprav vsi mali avtomobili uporabljajo to izvedbo.
Slika 5: Mini. Manjše dobave bencina po sueški krizi 1956 so pripeljale do zahtev po manjših avtomobilih in direktor podjetja BMC je prosil Aleca Issigonisa, da skonstruira najmanjši možni avtomobil, ki bi še lahko prevažal štiri odrasle osebe in prtljago. Nastal je mini. Ki je prišel na trg 1959 kot morris mini minor/austin 7 in ga izdelujejo še danes. Njegov osnovni načrt motorja in pogona so uporabili pri skoraj vseh naslednjih malih avtomobilih.
Avtomobili so se danes razvili do te mere, da jih večina preseže hitrost 160km/h in prevozi več kot 11km z litrom bencina. Obenem se je močno izboljšala njihova zanesljivost, tako da z avtomobili lahko v splošnem prevozimo tisoče kilometrov brez okvar – in to za majhen delček nakupne cene podobnega avtomobila iz 20. let. V zgornjem razredu imajo številni avtomobili turbinsko polnjenje (slika 6), vbrizgavanje goriva, štirikolesni pogon in dosegajo 240km/h.
Slika 6: Audi quattro, ki so ga prvič pokazali 1980, je postal prvi serijski osebni avtomobil s stalnim pogonom na štiri kolesa. Zaradi svojih sposobnosti, povezanih s 5-valjnim 2114 cm³ turbo motorjem, je zelo uspešen avto za rally.
V zadnjih letih so japonski avtomobili izredno tehnično napredovali in Daljni vzhod je danes vodilni svetovni konstruktor motorjev. Ameriški izdelovalci so sloveli po tem, da njihovi avtomobili goltajo bencin, danes pa že izdelujejo gospodarnejše avtomobile. Evropa, klasična valilnica inovacij in novih konstrukcij, se bo morala prilagoditi novemu razvoju avtomobilov.
Smer razvoja gre k avtomobilom, ki manj onesnažujejo okolje s strupenimi izpušnimi plini.
V mnogih državah so uvedli predpise, ki zahtevajo uporabo avtomobilskih katalizatorjev za spreminjanje strupenih sestavin izpušnih plinov v neškodljive. Kakor bo treba okolje zavarovati pred škodljivim vplivom kurjenja fosilnih goriv, tako se bo moral temeljito spremeniti tudi avtomobil, če bo hotel preživeti.
|
Elektrodinamika I - bet 2

Elektrodinamika I
Download
40 Kb.
bet
2/4
Sana
29.12.2019
Hajmi
40 Kb.
#6292
1
2
3
4
u inače praznom prostoru. U Coulombovom baždarnom uvjetu
zapišite valne jednadžbe za
i
Download
40 Kb.
1
2
3
4
Download
40 Kb.
Bosh sahifa
Aloqalar
Bosh sahifa
Dərs
Mühazirə
Qaydalar
Referat
Xülasə
Yazı
Elektrodinamika I
Download
40 Kb.
Slika 105: Razdelek General

|
Slika 105: Razdelek General
|
bet | 99/106 | Sana | 06.07.2020 | Hajmi | 10,53 Mb. | | #11122 |
Slika 105: Razdelek General
Polje General feedback pustimo prazno, v polje Answer pa napišemo rešitev naloge (Slika 102). Sledi sestavljanje testnih primerov v razdelku Test cases.
Naloga je tipa 'napiši funkcijo', zato bomo testne primere sestavljali podobno kot pri prejšnji nalogi. Polja Standard Input in Extra template databomo pustili prazna. V polju Ordering bomo pustili privzete vrednosti.
Sestavimo testni primer 1 (Slika 106). Funkcija je v tej nalogi definirana malo drugače. Namesto da vrne vrednosti, jih izpiše (ukaz print()). Zato v polje Test case 1 kot del kode za testiranje izvedemo samo klic funkcije za vhodni podatek 4. V polje Expected output pa napišemo celotno tabelo kvadratov od 1 do 4. V Row properties obkljukamo Use as example, da bomo testni primer prikazali kot zgled v navodilih naloge.
|
| |
- rasm. Jonson integral generatori

7.2. Integral mikrosxemalarining tayyorlash texnologiyalari

|
- rasm. Jonson integral generatori
7.2. Integral mikrosxemalarining tayyorlash texnologiyalari
|
bet | 3/11 | Sana | 10.09.2024 | Hajmi | 0,59 Mb. | | #270804 |
Bog'liq 8iHTfOddPYWpifDBRAJDQz5txOxy3dCkTWXU9Zxm7.1- rasm. Jonson integral generatori
7.2. Integral mikrosxemalarining tayyorlash texnologiyalari
IMSlar uchun ikki asosiy belgi mavjud: konstruktiv va texnologik. Konstruktiv belgisi shundaki, IMSning barcha elementlari asosiy asos ichida yoki sirtida joylashadi, elektr jihatdan birlashtirilgan va yagona qobiqga joylashtirilgan bo‘lib, yagona konstruktsiya hisoblanadi. IMS elementlarining hammasi yoki bir qismi va elementlararo bog‘lanishlar yagona texnologik siklda bajariladi. Shu sababli integral mirosxemalar yuqori ishonchlilikka va kichik tannarxga ega. Hozirgi kunda yasalish turi va hosil bo‘ladigan tuzilmaga ko‘ra IMSlarning uchta prinsipial turi mavjud: yarim o‘tkazgichli, pardali va gibrid. Har bir IMS turi konstruksiyasi, mikrosxema tarkibiga kiradigan element va komponentlar sonini ifodalovchi integratsiya darajasi bilan xarakterlanadi.
Element deb biror elektroradioelement (tranzistor, diod, rezistor, kondensator va boshqalar) funksiyasini amalga oshiruvchi IMS qismiga aytiladi va u kristall yoki asosdan ajralmagan konstruksiyada yasaladi.
IMS komponentasi deb uning diskret element funksiyasini bajaradigan, lekin avvaliga mustaqil mahsulot kabi montaj qilinadigan qismiga aytiladi.
IMS ning asosiy konstruktiv belgilaridan biri bo‘lib, asos turi hisoblanadi. Bu belgiga ko‘ra IMSlar ikki turga bo‘linadi: yarim o‘tkazgichli va dielektrik.
Asos sifatida yarim o‘tkazgichli materiallar orasida kremniy, germaniy va galliy arsenidi keng qo‘llaniladi. IMSning barcha elementlari yoki elementlarning bir qismi yarim o‘tkazgichli monokristall plastina ko‘rinishida asos ichida joylashadi.
Dielektrik asosli IMSlarda elementlar uning sirtida joylashadi. Yarim o‘tkazgich asosli mikrosxemalarning asosiy afzalligi – elmentlarning juda katta integratsiya darajasi hisoblanadi, lekin uning nominal parametrlari diapazoni juda cheklangan bo‘lib, ular bir - biridan izolyatsiyalanishni talab qiladi. Dielektrik asosli mikrosxemalarning afzalligi – elementlarning juda yaxshi izolyatsiyasi, ularning xossalarining barqarorligi, hamda elementlar turi va elektr parametrlari diapazoning kengligi.
|
| |
Slika 111: Odgovor s prepovedanim konstruktorjem

|
Slika 111: Odgovor s prepovedanim konstruktorjem
|
bet | 105/106 | Sana | 06.07.2020 | Hajmi | 10,53 Mb. | | #11122 |
Slika 111: Odgovor s prepovedanim konstruktorjem
V tabeli s testnimi primeri smo dobili sporočilo o napaki. Opozarja nas, da mora naša funkcija vsebovati vsaj eno zanko while, ne sme pa vsebovati nobene zanke for. Opazimo, da za napačen odgovor nismo bili kaznovani. V primeru drugega napačnega odgovora sledi kazen z 10% odbitkom.
Slika 112 predstavlja primer, ko študent kodo ustrezno popravi, ampak pozabi na primer, ko je vhodni podatek manjši kot 1.
|
| |
Cilji - Program: Ekonomski tehnik

|
Program: Ekonomski tehnik
|
bet | 3/19 | Sana | 23.07.2021 | Hajmi | 282,98 Kb. | | #15930 |
1.2 Cilji
Z nalogo želim realizirati naslednje cilje:
1.2.1 Cilji v teoretičnem delu
opredeliti pojme športne rekreacije;
predstaviti najbolj priljubljene športne panoge;
raziskati posledice neaktivnega življenja
analizirati pozitivne posledice fizične aktivnosti s poudarkom na rekreativnem športu;
raziskati vpliv različnih dejavnikov na športno aktivnosti ljudi;
analizirati načine ter vpliv motivacije in vzgoje na aktivno življenje mladih;
analizirati osnovne športne rekvizite in opremo za vseh pet panog;
|
| |
Axborot texnologiyasi moddiy resurslarni qayta ishlash analogi sifatida

|
Axborot texnologiyasi moddiy resurslarni qayta ishlash analogi sifatida
|
bet | 30/78 | Sana | 13.12.2023 | Hajmi | 262,61 Kb. | | #117946 |
Bog'liq O`zbekiston respublikasi Axborot texnologiyasi moddiy resurslarni qayta ishlash analogi sifatida
Axborot shuningdek, resurs ham hisoblanadi. Uni qayta ishlash jarayonini xuddi moddiy resurslarni qayta ishlash jarayoni kabi texnologiya sifatida qabul qilish mumkin.
Axborot texnologiyasi — obyektning (axborot mahsulotining) holati, jarayon yoki voqeaning yangi xususiyati to‘g‘risida axborot olish uchun ma’lumotlarni yig‘ish, qayta ishlash, uzatish vositalari va usullari majmuidan foydalaniladigan jarayondir.
Moddiy ishlab chiqarish texnologiyasining maqsadi — inson yoki tizimning ehtiyojini qondiruvchi mahsulot ishlab chiqarish sanaladi.
Axborot texnologiyasining maqsadi esa — axborot ishlab chiqarish bo‘lib, uni tahlil etish va uning asosida biror bir harakatga qo‘l urish uchun tegishli qaror qabul qilish.
Ma’lumki, bitta va faqat o‘sha moddiy resursga nisbatan har xil buyum yoki mahsulot olish mumkin. Axborotni qayta ishlash texnologiyasiga nisbatan ham shunday bahoni bersa bo‘ladi.
Axborot texnologiyasi - axborotni to‘plash, saqlash, izlash, unga ishlov berish va uni tarqatish uchun foydalaniladigan jami uslublar, qurilmalar, usullar va jarayonlardir.
Moddiy va axborot texnologiyasining asosiy komponentlarini qiyoslash 1- jadvalda berilgan.
Axborot texnologiyasi avtomatlashgan va an’anaviy-(qog‘oz) ko‘rinishda amalga oshiriladi. Avtomatlashtirish hajmi va texnik vositalardan foydalanish turi aniq bir texnologiyaning mohiyatiga bog‘liq.
Avtomatlashtirish — bu inson ish faoliyatini mashina va mexanizmlar bilan almashtirish demakdir. U texnik, tashkiliy va iqtisodiy mazmundagi xatti- harakatlar hamda tadbirlar kompleksidan iborat bo‘lib, ishlab chiqarish jarayoni, boshqaruv jarayonining u yoki bu ishini amalga oshirishda inson ishtirokini qisman yoki butunlay cheklash imkonini beradi.
1 - jadval.
|
| |
Foydalanilgan adabiyotlar ro’xati

|
Foydalanilgan adabiyotlar ro’xati
|
bet | 9/9 | Sana | 24.11.2023 | Hajmi | 0,55 Mb. | | #104544 |
Bog'liq Globalization savdo sohasida o\'zaro hamkorlikni rivojlantrishning (2)Foydalanilgan adabiyotlar ro’xati
Mirziyoyev Sh. Milliy taraqqiyot yo‘limizni qat‘iyat bilan davom ettirib yangi bosqichga ko‘taramiz:‖O‘zbekiston‖ NMIU, 2017
Mirziyoyev Sh. Ilm-fan yutuqlari-taraqqiyotning muhim omili//Xalq so‘zi gazetasi, 2017
Mirziyoyev Sh. Erkin va farofon, demokratik O‘zbekiston davlatini mard va oliyjanob xalqimiz bilan quramoz. Sh. Mirziyoevning O‘zbekiston Respublikasi
Prezidenti lavozimiga kirishish tantanali marosimiga bag‘ishlangan Oliy Majlis palatalarining qo‘shma majlisidagi nutqi. « Xalq so‘zi », 2017 y.16 yanvar.
Karimov I.A.O‘zbekiston bozor munosabarlariga o‘tishning o‘ziga xos yo‘li.
T.: O‘zbekiston. 1998
Karimov I.A. O‘zbekiston iqtisodiy islohotlarni chuqurlashtirish yo‘lida.
Toshkent, 1995
Kornai YA. Put k svobodnoy ekonomike: (Strastnoe slovo v zaщitu ekonomicheskix preobrazovaniy). M.: Ekonomika, 2017
Mirziyoyev Sh. Milliy taraqqiyot yo‘limizni qat‘iyat bilan davom ettirib yangi bosqichga ko‘taramiz:‖O‘zbekiston‖ NMIU, 2017
Mirziyoyev Sh. Ilm-fan yutuqlari-taraqqiyotning muhim omili//Xalq so‘zi gazetasi, 2017
Mirziyoyev Sh. Erkin va farofon, demokratik O‘zbekiston davlatini mard va oliyjanob xalqimiz bilan quramoz. Sh. Mirziyoevning O‘zbekiston Respublikasi
Prezidenti lavozimiga kirishish tantanali marosimiga bag‘ishlangan Oliy Majlis palatalarining qo‘shma majlisidagi nutqi. « Xalq so‘zi », 2017 y.16 yanvar.
Karimov I.A.O‘zbekiston bozor munosabarlariga o‘tishning o‘ziga xos yo‘li.
T.: O‘zbekiston. 1998
Karimov I.A. O‘zbekiston iqtisodiy islohotlarni chuqurlashtirish yo‘lida.
Toshkent, 1995
Kornai YA. Put k svobodnoy ekonomike: (Strastnoe slovo v zaщitu ekonomicheskix preobrazovaniy). M.: Ekonomika, 2017
Murodova N. Kichik biznes va xususiy tadbirkorlik. Monografiya.
Iqtisodiyot, 2016
Rasulov M. Bozor iqtisodiyoti asoslari./ T.: ‖O‘zbekiston‖,Darslik.2015
Tuxliev N., Haqberdiyev K.., O‘zbekiston iqtisodiyoti asoslari. T.: O‘zbekiston milliy enseklopediyasi‖ davlat ilmiy nashriyoti. 2016
Shodmonov Sh/, G‘afurov U. Iqtisodiyot nazariyasi. Darslik. T.:Iqtisodiyot, 2017
Hasanov R. Demokratik bozor islohotlarini chuquqrlshtirish. Monografiya.
Moliya, 2017
Yuldoshev Yu. Iqtisodiyot nazariyasi. Toshkent, 2015
Yusupov E. va bosh… Ijtimoiy boshqaruv tizimini tadriji va va davlatning shakllanishi. T.: 2014
Berkinov B.B. O‘zbekiston iqtisodiyotini institutsional rivojlantirish yo‘nalishlari. T.: TDIU, 2016.
Xajiev B.D., Mamaraximov B.E., Mambetjanov Q.Q. Iqtisodiyot nazariyasi. Darslik.T.: “Iqtisodiyot”,2019.- 548 bet
O’lmasov A., Vaxobov A.V. Iktisodiyot nazariyasi. Darslik. - T. «Iqtisod -moliya», 2014. -4 8 0 bet
Murodova N. Kichik biznes va xususiy tadbirkorlik. Monografiya. Iqtisodiyot, 2016
Rasulov M. Bozor iqtisodiyoti asoslari./ T.: ‖O‘zbekiston‖,Darslik.2015
Tuxliev N., Haqberdiyev K.., O‘zbekiston iqtisodiyoti asoslari. T.: O‘zbekiston
Internet saytlari:
http://www.worldbank.org
http://www.im f.org
http://library.ziyonet.uz
http://fayllar.org
|
| |
Slika 106: Testni primer 1

|
Slika 106: Testni primer 1
|
bet | 100/106 | Sana | 06.07.2020 | Hajmi | 10,53 Mb. | | #11122 |
Slika 106: Testni primer 1
Testni primer 2 (Slika 107) sestavimo podobno kot testni primer 1. V meniju Display bomo izbrali možnost Hide if fail. Prikazan bo le, če bo pravilen.
|
| |
Avtomobili:»Projektna naloga pri predmetu informatika«Vrstno kazalo - bet 2

|
Avtomobili:»Projektna naloga pri predmetu informatika«Vrstno kazalo
|
bet | 2/8 | Sana | 28.12.2019 | Hajmi | 1,97 Mb. | | #5806 |
Uvod
Avtomobil je potniško cestno vozilo, ki ga poganja motor z notranjim izgorevanjem. Glede na to je njegova zgodovina dolga le nekaj več kot 100 let. Vendar ta vozila veliko dolgujejo svojim prednikom, vozilom na parni pogon in konjsko vleko. Bistvene dele, ki so prispevali k uspehu avtomobila, med drugim kolesa, preme, prečke in obešanje koles, so razvili že pri starejših vrstah cestnih vozil. Šele ko so te dele povezali in združili s tedaj razvitim štiritaktnim motorjem, je nastal avtomobil, podoben sodobni različici.
Konec 1885 je nemški izumitelj Karl Benz (1844-1929) predstavil svoj avtomobil (motorwagen1), (slika 1). Čeprav takojšen vpliv tega odkritja ni bil velik, njegovega pomena ni mogoče preceniti. V desetih letih se je pojavilo na ducate proizvajalcev; organizirali so prvo avtomobilsko tekmo Pariz-Bordeaux-Pariz 1895; bogati so kupovali avtomobile kot znak družbenega položaja in kot prevozno sredstvo.
Slika 1: Benzov motorwagen (1855), prvi uporabni avtomobil z bencinskim motorjem. Imel je manj kot ¾ kW in dosegel je lahko le 16 km/h.
|
| |
Ljubljana

Štev.: JR-13/2011 Ljubljana, 22.08.2011
VSEM PREVZEMNIKOM RAZPISNE DOKUMENTACIJE
ZA JAVNI RAZPIS JR-13/2011 Parni avtoklavi - sterilizatorji
ZADEVA: Pojasnila v zvezi z razpisno dokumentacijo JR-13/2011
Na podlagi 81. člena Zakona o javnem naročanju naročnik vsem prevzemnikom razpisne dokumentacije posreduje naslednje odgovore na zastavljena vprašanja v zvezi z razpisno dokumentacijo:
Vprašanje:
Spoštovani! Pri dimenzijah za parne sterilizatorje navajate dolžino sterilizatorjev med 450 in 510 cm (verjetno ste mislili milimetri oz. 45-51 cm). Zanima nas ali lahko ponudimo avtoklav, ki je dolg 42,5 cm in v ostalem ustreza vašim zahtevam?
Odgovor:
Naročnik objavlja razpisne pogoje za nakupa parnih avtoklavov – sterilizatorjev B in S v Obr. 2 – Obrazec ponudbe JR-13/2011 v točki:
Zunanje dimenzije sterilizatorja:
-
Dolžina 400 – 510 mm
-
Višina 390 – 490 mm
-
Globina 590 – 730 mm
-
Vprašanje:
Spoštovani! Zanima nas ali vam lahko tudi pod zahtevami za razred "S" ponudimo razred "B", ki je boljši, če menimo, da vam lahko zagotovimo konkurenčno ceno?
Odgovor:
Da
Vprašanje:
Ali lahko ponudimo avtoklav (sklop B in S) naslednjih dimenzij: dolžina 512mm, višina 424mm, globina 578mm, s premerom komore 254mm x 475mm? Ponujeni avtoklav po dolžini presega za 2mm zahtevane parametre, globina pa je manjša od zahtevanih mer. Sama velikost komore presega zahtevane specifikacije.
Odgovor:
Naročnik objavlja razpisne pogoje za nakupa parnih avtoklavov – sterilizatorjev B in S v Obr. 2 – Obrazec ponudbe JR-13/2011 v točki:
Zunanje dimenzije sterilizatorja:
-
Dolžina 400 – 515 mm
-
Višina 390 – 490 mm
-
Globina 580 – 730 mm
Zahteve za komoro:
-
Velikost komore: dolžina komore: od 250 – 500 mm
Vprašanje:
Zahtevana komora je iz inox AISI 304; ali lahko ponudimo komoro iz inox AISI 316L, ki je boljši in kvalitetnejši material?
Odgovor:
Naročnik objavlja razpisne pogoje za nakupa parnih avtoklavov – sterilizatorjev B in S v Obr. 2 – Obrazec ponudbe JR-13/2011 v točki:
Zahteve za komoro:
VPRAŠANJE:
V razpisni dokumentaciji je zahteva za zunanje dimenzije sterilizatorja razred B in S z dolžinami od (450mm - 510mm)
Ali lahko ponudimo avtoklav željenih karakteristik vendar krajše dolžine 425 mm ki Va, omogoča še več prostora na naniznem pultu?
ODGOVOR:
Na vaše vprašanje boste našli odgovor v enem predhodnih pojasnil. Radi bi vas obvestili, da ste vprašanje zastavili že po preteku časa, ki je v razpisni dokumentaciji naveden, kot čas za pojasnila (Razpisna dokumentacija, točka 5, str. 6)
VPRAŠANJE:
Spoštovani!
V razpisni dokumentaciji zahtevate bančno garancijo za resnost ponudbe v znesku 4000€. Ali lahko namesto bančne garancije ponudbi priložimo bianco menico z izjavo?
Hvala.
ODGOVOR:
Ne, naročnik se je odločil za zavarovanje z bančno garancijo.
Prosimo vas, da navedeno spremembo upoštevate pri pripravi ponudb.
Lepo pozdravljeni!
ZDRAVSTVENI DOM LJUBLJANA
|
Slika 108: Testni primer 3

Slika 108: Testni primer 3
Download
10,53 Mb.
bet
102/106
Sana
06.07.2020
Hajmi
10,53 Mb.
#11122
1
...
98
99
100
101
102
103
104
105
106
Slika 108: Testni primer 3
Download
10,53 Mb.
1
...
98
99
100
101
102
103
104
105
106
Download
10,53 Mb.
Bosh sahifa
Aloqalar
Bosh sahifa
Dərs
Mühazirə
Qaydalar
Referat
Xülasə
Yazı
Slika 108: Testni primer 3
Download
10,53 Mb.
Dvotaktni bencinski motor

2.3. Dvotaktni bencinski motor
Poleg štiritaktnega bencinskega motorja poznamo tudi dvotaktnega. Od štiritaktnih se v grobem razlikujejo po tem, da imajo štiri takte združene v dva. To jim omogočajo posebne odprtine pod batom, ki vsesajo gorivo, medtem, ko bat potiska zgorele pline v izpušni kanal. Tako je vsak motorni vrtljaj delovni, za razliko od štiritaktnega motorja, kjer je delovni vsak drug vrtljaj motorja.
Slika 5: 1.takt: Vsesavanje in vžig
Slika 6: 2.takt-
vsesavanje in izsesavanje
2.4. Novosti in smer razvoja bencinskih motorjev
Medtem ko so v zadnjih 15 letih precejšen preporod doživljali dizelski motorji, ki so postali izredno varčni pa tudi precej čistejši, zdaj vse bolj lahko govorimo o odločnem preboju na področju posodabljanja bencinskih motorjev, ki poganjajo najnovejše avtomobile.
Proizvajalci bencinskih motorjev se usmerjajo v zmanjševanje teže in velikosti današnjih motorjev. Zelo pomembno novost, ki bi jo proizvajalci avtomobil radi ponudili je možnost opremljanja motorjev z neposrednim vbrizgom. Neposredni vbrizg so najprej razvili že pri turbodizlih.
Slika 8: Fordov enolitrski EcoBoost, za 30 kg lažji od dosedanjega 1,6 litrskega štirivaljnega motorja
Tako kot pri turbodizelskimi motorji bodo imeli bencinski motorji podoben način dovoda goriva s pomočjo tlačilke. Prednost v primerjavi s turbodizelskimi motorjem je v tem, da šobe za vbrizg dobivajo gorivo pod tlakom 200 barov medtem kot turbodizelski motor potrebuje 2000 barov.
Slika 7: 1,6 litrski OPLOV motor, ki naj bi imel manjšo porabo in prostornino, večjo zmogljivost motorja ter manjše izpuste CO2
Veliko proizvajalcev avtomobil poznajo in uporabljajo pristop »downsizing.« To je pristop zmanjševanja vsega, kar je na avtomobilih z namenom, da bi zmanjšali težo vozila. Najbolj poznan pojav je zmanjševanje števila valjev (manj valjev pomeni manjšo težo). Ford je bil eden prvih, kateri je posodobili svoje motorje.
Vedno v ospredje postavljajo tudi, kako se učinkovito zmanjšuje povprečna poraba goriva. Vsi proizvajalci avtomobil se pri razvoju bencinskih motorjev lotijo različno, vsi pa so usmerjanji proti zniževanju vsebnosti CO2 .
Torej, če na kratko povzamem: Zmanjševanje velikosti in prostornine motorjev ter zmanjšanje števila valjev naj bi bilo tisto, kar bo motorjem na notranje zgorevanje zagotovilo, da se bodo lahko še dolgo obdržali kot učinkovita in stroškovno gledano najugodnejša rešitev za osebne avtomobile.
|
Slika 107: Testni primer 2

|
Slika 107: Testni primer 2
|
bet | 101/106 | Sana | 06.07.2020 | Hajmi | 10,53 Mb. | | #11122 |
Slika 107: Testni primer 2
Na podoben način sestavimo še testna primera 3 in 4. V testnem primeru 3 bo vhodni podatek število 0, v testnem primeru 4 pa število -5. Funkcija mora v obeh primerih izpisati sporočilo Stevilo je manjse od 1!. V obeh testnih primerih bomo v meniju Display izbrali možnost Hide if fail (Slika 108 in Slika 109).
|
| |
Farg’ona politexnika instituti Mehanika-mashinasozlik fakulteti

Farg’ona politexnika instituti
Mehanika-mashinasozlik fakulteti
27-22 TMJ guruh talabasi
Xursanaliyev Aliyorning
Mashinasozlik texnologiyasi
fanidan taqdimot loyihasi
Mashina birikmalarini va tipik
detallarini yig’ish
Reja:
1. Mashina detallari haqid ma’lumot.
2. Ajraladigan birikmalarni ta’mirlash.
3. Ajralmaydigan birikmalarni ta’mirlash.
Mashina detallari
- 1) bir jinsli materialdan yig
ʻ
ib
tayyorlanadigan mashina, asboblar, apparatlar yoki
qurilmalar qismi; umumiy va maxsus ishlarga mo
ʻ
ljallangan
xillari bor. Umumiy ishlarga mo
ʻ
ljallangan Mashina detallariga
ko
ʻ
pgina mashinalar, asboblar va boshqa uchun tipik
bo
ʻ
lgan detallar (mas, tishli g
ʻ
ildiraklar, qisqa va uzun
o'lchamli vallar, o
ʻ
qlar, boltlar, shponkalar, gaykalar),
shuningdek, egiluvchan (qayishqoq) va korpus detallar
kiradi. Egiluvchan Mashina detallari zarb energiyasini
titrashlar va boshqalarni so
ʻ
ndirish uchun ishlatiladi;
bularga membrana, prujina, rezina vtulkalari va qistirmalar,
ressoralar va boshqa kiradi.
Korpus Mashina detallari mashinadagi ta
ʼ
sir etuvchi asosiy
kuchlarni qabul qiladi; bularga poydevor ramalari,
plitalar, staninalar kiradi. Mashina detallari aloxida guru-hini
moylash qurilmalari va moy o
ʻ
tkazgichlarning detallari (filtrlar,
shtutserlar, moy ko
ʻ
rsatkichlar va boshqalar) tashkil etadi.
Maxsus ishlarga mo
ʻ
ljallangan Mashina detallariga faqat
ma
ʼ
lum turdagi mashinalarning detallari (turbina kuraklari,
tirsakli vallar, havo vintlari va boshqalar) taallukdi bo
ʻ
ladi; 2)
mashina detallarining nazariyasi, ularni hisoblash va qurish
haqidagi ilmiy fan; mashina va mexanizmlar
nazariyasi, materiallar qarshiligi, materialshunoslik bilan,
detallarni texnik chizma yordamida tayyorlash va yigish
bilan, buyumlarning puxtaligi hamda texnik diagnostikasi
bilan bog
ʻ
liq.
O
ʻ
zbekiston Respublikasida Mashina
detallari sohasidagi ilmiy tadqiqot
lar O
ʻ
zbekiston Fanlar
akademiyasi Mexanika va inshootlarning
seysmik mustahkamligi
institutida, Toshkent texnika untida,
Toshkent avtomobil yo
ʻ
llari va transport
instituti, Toshkent temir yo
ʻ
l muhandislari
instituti va boshqalarda olib borilmoqda.
Ajraladigan birikmalarni
ta`mirlash.
Rezbali birikmalar
keng
tarqalgan ajraladigan birikmalardan
bo`lib, bunda bolt teshikka tirqish bilan
kiritiladi va birikma mustahkamligi
gaykani qotirish bilan ta`minlanadi.
Bunday holda gayka tortilayotganda va
ishlatish vaqtida markazlashtirish buzilishi
mumkin.
Rez`bali birikmalarda quyidagi nuqsonlar uchraydi:
- tebranish yoki ajratish – yig’ish natijasida rezba
yeyiladi;
- ish yuklamasi yoki kuchli tortish natijasida rezba
eziladi;
- bo`ylama ish yuklamasi yoki tortish kuchi ta`sirida
rez’ba qadami o`zgarib, bolt sterjeni uzayadi;
- katta o`lchamli kalit ishlatish natijasida bolt kallagi
yeyiladi;
- oddiy shayba yeyiladi, purjinali shaybalar ezilib
sinadi.
|
Delovanje bencinskega motorja (štiritaktnega)

|
Delovanje bencinskega motorja (štiritaktnega)
|
bet | 5/32 | Sana | 04.04.2021 | Hajmi | 9,09 Mb. | | #14120 |
2.2. Delovanje bencinskega motorja (štiritaktnega)
Bencinski motor je motor z notranjem izgorevanjem. Zasnovan je tako, da pridobljeno kemično energijo pretvori v mehansko. Slednja potiska bate v valju navzdol in navzgor. Ti so povezani z gredjo in bati. Delovanje motorja z notranjim izgorevanjem poteka v več korakih oziroma taktih. Krožni proces delovanja poteka z zaporedjem:
1.takt: Sesanje
2.takt: Stiskanje ali kompresija
3.takt: Vžig ali delo
4. takt: Izpuh
Delovna snov pri tem delovanju motorja je mešanica zraka in bencina. Opis taktov:
1.takt: Izpušni ventil je pri prvem taktu zaprt. Bat se pomakne navzdol in zaradi spremembe tlaka sesa zmes goriva (bencina in zraka) skozi odprt sesalni ventil. Po končanem sesanju se ventil zapre.
2.takt: Oba ventila sta zaprta. Pri gibanju bata navzgor se ta zmes stiska (komprimira) v zgorevalni prostor, zaradi toplote, ki nastane pa se pri stiskanju kapljice goriva popolnoma uplinijo. Zmes se lahko stisne na 1/7 do 1/12 prvotne prostornine valja.
3.takt: Oba ventila sta še vedno zaprta. Iskra, ki jo povzroči svečka, vžge stisnjeno zmes goriva in zraka. Zgoreli plini se širijo in s tem potiskajo bat navzdol (to je edini takt v katerem poteka delo, saj ko plini oddajo svojo energijo batu, le ta poganja motor). Na koncu se izpušni ventil odpre.
4.takt: Sesalni kanal je zaprt, izpušni pa odprt. Bat potiska med gibanjem navzgor ostanke zgorevanja skozi izpušni ventil. Nato se vse ponovi od začetka.
Slika 4: Delovanje 4-taktnega bencinskega motorja
|
| |
Prednosti in slabosti bencinskih motorjev

|
Prednosti in slabosti bencinskih motorjev
|
bet | 7/32 | Sana | 04.04.2021 | Hajmi | 9,09 Mb. | | #14120 |
2.5. Prednosti in slabosti bencinskih motorjev
PREDNOSTI
|
SLABOSTI
|
Cenejše vzdrževanje
|
Manjši navor pri nizkih obrati
|
Manjša hrupnost in lepši zvok
|
Večja poraba (kot pri dizelskih motorjih)
|
Povprečno cenejši od dizelskih motorjev
|
Slabši izkoristek (za 25-30%)
|
xxxxxxxxxxxxxxxxxxxx
|
Dražje gorivo
|
2.6. Moja izbira avtomobila z bencinskim motorjem
Sliki 9 in 10: Osnovni podatki
Moja prva izbira avtomobila z bencinskim motorjem je Renault Clio 1.2 16v dynamique, ki sem ga našel na spletni strani Avto.net. Avtomobil je kljub svoji starosti lepo ohranjen in vozen. Ima 88000 km prevoženih kilometrov, kar je dokaj normalno za 10 let star avtomobil. Kombinirana vožnja oz. povprečna vožnja znaša 5,9 litrov/ 100km, kar je po moje dokaj majhna poraba za bencinski motor te starosti. To mi zelo ustreza, ker živim v naselju in bi večina časa vozil kombinirano vožnjo od doma do mesta in po mestu. Moč motorja je 55kW oz. 75KM in je za moj prvi avto dovolj močan. Vendar bi želel imeti pri naslednjem avtu (ko bom imel več izkušenj) motor, ki lahko proizvaja okoli 135KM. Avto ima vso potrebno opremo, ki je navedena na spletni strani (Slika: ) kot so: zavorni sistem ABS, klimatsko napravo, servo volan…
|
| |
Avtomobil z dizelskim motorjem

3.0. Avtomobil z dizelskim motorjem
3.1. Zgodovina
Nemški izumitelj Rudolf Diesel ni bil navdušen nad bencinskim motorjem, zato je želel izumiti povsem nov motor. Od bencinskega motorja se razlikuje, da dizelski motor sesa samo zrak, ga stisne in vbrizgne gorivo v stisnjen zrak. Skrivnost uspeha njegovega koncepta je bil samovžig- lastnost, ki je danes glavna posebnost dizelskih motorjev.
Slika 13: Rudolf Diesel
(1858-1913)
Ko je Diesel začel delati na svojem konceptu, so imeli bencinski motorji 12-odstotni izkoristek, plinski motorji pa 17-odstotnega. Že njegov prvi prototip, pa je bil velik skok naprej saj je njegov motor z samovžigom izkoristil kar 25% goriva motorja. Šele nekaj let po smrti izumitelja pa so njegov princip vstavili v vozila, kot jih poznamo danes (to je uspelo Cumminsu leta 1929-motor pa je bil prvič na voljo nekaj let).
Slika 14: Mercedez-Benz 260 D (prvi avtomobil z dizelskim motorjem)
V drugi polovici 20.st. je VW Golf ponujal dizelski motor z visokimi obrati in hitrostmi, obenem pa je bil zaradi vbrizgalne črpalke ekonomičen.
Pojavljali so se motorji z višjim tlakom, ker so direktni sistemi vbrizga goriva nadomestili motorje z indirektnimi.
|
Zavarovanje in registracija vozila

Slika 11: Zavarovanje vozila
Slika 12: Registracija in tehnični pregled vozila
Preden bi se odločil za nakup vozila, bi prodajalca kontaktiral in se z njim srečal ter pregledal avtomobil od blizu, da bi se prepričal o realnosti podanih podatkov. Prosil bi ga tudi za testno vožnje, da bi dobil občutek vožnje in udobja. Za ta avtomobil bi se odločil ker so mi vedno bili všeč bencinski avtomobili (bolj kot dizelski) vendar bi se pogajal glede cene saj se mi zdi, da je cena 3650€ zelo previsoka za 10 let star avto tega nivoja in moči. Končna cena z zavarovanjem in registracijo je cca. 4200€ kar se mi zdi zmeren znesek za moj prvi avtomobil. OCENA: 3.8
|
Mdya – tranzistorlar asosida imslarni tayyorlash Bajardi: Sa’dulloyev Muhammad

|
Mdya – tranzistorlar asosida imslarni tayyorlash Bajardi: Sa’dulloyev Muhammad
|
bet | 1/5 | Sana | 26.12.2023 | Hajmi | 10,16 Kb. | | #128455 |
Bog'liq Mdya – tranzistorlar asosida imslarni tayyorlash Bajardi Sa’dul-fayllar.org
Mdya – tranzistorlar asosida imslarni tayyorlash Bajardi: Sa’dulloyev Muhammad
MDYA – tranzistorlar asosida IMSlarni tayyorlash Bajardi: Sa’dulloyev Muhammad
Muhammad al-Xorazmiy nomidagi Toshkent Axborot Texnologiyalari Universiteti
REJA:
IMSlarni tayyorlash.
MDYA – tranzistorlar asosida IMSlarni tayyorlash.
IMSlarni tayyorlash IMS tayyorlash uchun planar, planar – epitaksial texnologiya – lardan foydalaniladi. Planar texnologiyada elementlar p – yoki n – turli yarimo’tkazgich asosda hosil qilinadi. Planar – epitaksial texnologiyasida lementlar asos sirtiga o’stirilgan epitaksial qatlamda hosil qilinadi. Texnologiya asosni (epitaksial qatlamni) navbatma – navbat donor va akseptor kiritmalar bilan legirlashga asoslanadi, natijada sirt tagida turli o’tkazuvchanlikka ega yupqa qatlamlar va qatlamlar chegarasida p – n o’tishlar hosil bo’ladi. Alohida qatlamlar rezistorlar sifatida, p – n o’tishlar esa diod va tranzistor tuzilmalari sifatida ishlatiladi. Kondensatorlar sifatida teskari siljitilgan p – n o’tishlar xizmat qiladi. IMS tayyorlashda yarimo’tkazgich asosning bir tomoniga ishlov beriladi, hosil qilingan elementlarning chiqish elektrodlari plastina sirtida bitta tekislikda joylashadi. Shuning uchun “planar texnologiya” deb nom berilgan. Yarimo’tkazgich IMSlarni tayyorlashda operatsiyalar ketma – ketligi mikrosxemada elementlarni elektr jihatdan izolatsiyalash usullari bilan belgilanadi: elementlarni teskari siljitilgan p – n o’tishlar bilan izolatsiyalash; dielektrik (S qatlam) yordamida izolatsiyalash. Shu munosabat bilan yarimo’tkazgich IMSlar tayyorlashni ikkita asosiy jarayoni: Yarimo’tkazgich IMSlarni tayyorlashda operatsiyalar ketma – ketligi mikrosxemada elementlarni elektr jihatdan izolatsiyalash usullari bilan belgilanadi: elementlarni teskari siljitilgan p – n o’tishlar bilan izolatsiyalash; dielektrik (S qatlam) yordamida izolatsiyalash. Shu munosabat bilan yarimo’tkazgich IMSlar tayyorlashni ikkita asosiy jarayoni:
Elementlarni p – n o’tish bilan izolatsiyalovchi planar – epitaksial texnologiya ;
Dielektrik qatlam S yordamida izolatsiyalovchi planar – epitaksial texnologiya.
|
| |
Uvod - Izbira avtomobila

|
Izbira avtomobila
|
bet | 3/32 | Sana | 04.04.2021 | Hajmi | 9,09 Mb. | | #14120 |
1.0 Uvod
Vsi proizvajalci avtomobilov, poskušajo v današnjem času svojim vozilom izboljšati oz. zmanjšati porabo goriva ter izpust emisij CO2. Vendar se mišljenj ljudi še ni spremenilo posebej v Evropi, ki je celina v kateri so ljudje privrženi avtomobilom na notranje izgorevanje natančneje dizelskim motorjem. Ker pa bo v prihodnosti morda res zmanjkalo fosilnih goriv, se proizvajalci pravilno usmerjajo in vlagajo finančna sredstva v izdelavo avtomobila z električnim pogonom, plinskim pogonom, pogonom na gorivno celico ter celo v avtomobile na hibridni pogon.
Toyota je ena izmed podjetji, ki konstantno nadgrajuje in izdeluje, tako imenovane »avtomobile prihodnosti«. Podjetje ima pestro izbiro hibridnih vozil, na novo pa je serijsko na trg pripeljala avtomobil na gorivno celico Mirai.
Avtomobil na gorivno celico so po mojem mnenju trenutno najbolj ne izpopolnjeni, saj so ta vozila šele prišla na trg oz. v javnost. Vozila so draga, obratovanje z vodikovimi celicami pa je zapleteno, njihov domet pa je majhen. Proizvajalci se tega zavedajo in neprestano nadgrajujejo in izboljšujejo avtomobila. Baterije držijo dlje, polnjenje poteka hitrejše in domet vozila se povečuje, tako bodo avtomobil na gorivno celico v prihodnosti zelo dobra izbira, vprašljiva pa sta cena in mentaliteta ljudi.
Medtem ko tudi avtomobili z notranjim izgorevanjem skušajo ostati v igri in proizvajalci uporabljajo metodo zmanjševanja oz. »downsizing«, ter tako zmanjšajo skupno težo avtomobila. Tudi poraba goriva pri takšnih motorjih je čedalje bolj nižja vendar so še kar problematični izpusti emisij in trdih delcev.
Slika 1: ponazoritev izgube denarja za fosilna goriva
Slika 2: avtomobil prihodnosti
|
| |
Slika 110: Sestavljeno vprašanje

Slika 110: Sestavljeno vprašanje
Download
10,53 Mb.
bet
104/106
Sana
06.07.2020
Hajmi
10,53 Mb.
#11122
1
...
98
99
100
101
102
103
104
105
106
Slika 110: Sestavljeno vprašanje
Slika 111
predstavlja primer
, ko študent
odda kodo
, v kateri je uporabil
prepovedan konstruktor
, zanka
for.
Download
10,53 Mb.
1
...
98
99
100
101
102
103
104
105
106
Download
10,53 Mb.
Bosh sahifa
Aloqalar
Bosh sahifa
Dərs
Mühazirə
Qaydalar
Referat
Xülasə
Yazı
Slika 110: Sestavljeno vprašanje
Download
10,53 Mb.