Xulosa - Reja: Shahar yo’llarida oqova suvlarni chetlatish tarmoqlari

|
Reja: Shahar yo’llarida oqova suvlarni chetlatish tarmoqlari
|
bet | 7/7 | Sana | 09.12.2023 | Hajmi | 18,71 Kb. | | #114181 |
Bog'liq Shahar yo’llarida oqova suvlarni chetlatish tarmoqlari. Yo\'l dre-kompy.infoXulosa: Yaxshi yo'l drenaj tizimi yo'l infratuzilmasining muhim qismidir. Suv toshqinlarini to'xtatish uchun yo'llar yaxshi drenajlanishi kerak, hatto er usti suvlari qishda muz bilan bog'liq muammolarni keltirib chiqarishi mumkin. Yo'llarda to'xtab qolgan suv ham ta'mirlash bilan bog'liq muammolarga olib kelishi mumkin, chunki u yo'l ostidagi erni yumshatib, yo'l qoplamasini buzishi mumkin. Shahar yo‘llari va ko‘chalari transport vositalarining xavfsiz va tejamliharakatlanishini ta’minlashdan tashqari yo‘lovchilar bilan haydovchilarning yo‘ldyurishini qulay va oson hal qilishi kerak.Yo‘l yurish qulay va oson bo‘lishi uchun harakatga xizmat qiluvchiinshootlar tizimi, harakatni tartibga solish vositalari va yo‘l bezash vositalarigaasoslangan bo‘lishi kerak. Zamonaviy shahar magistrallarda minglab avtomobillar har kuniharakatlanmoqda. Transport oqimlarining normal ishlashi yo‘l qurilishimajmuasini transportni boshqarish tizimini o‘z ichiga oladi. Haydovchilar vayo‘lovchilar uchun keng qamrovli xizmat ko‘rsatishning maqsadi ularning normalyashash sharoitlarini ta’minlashdir. Bu holatda biz dam olishning qulay tartibini vahaydovchilar uchun ishlashni, yo‘lovchilarni biznes va sayyohlik safarlariniamalga oshirish uchun qulaylik yaratish va hokazolarni nazarda tutamiz. Odamlarning o‘z vaqtida dam olishlari va ovqatlanishlari, transport vositalariningmalakali xizmat ko‘rsatishlari, yonilg‘i-moylash materiallari bilan yonilg‘i quyish - bularning barchasi muhim ahamiyatga ega bo‘lib, qulaylik va yo‘l harakati xavfsizligiga ta’sir ko‘rsatadi. FOYDALANILGAN ADABIYOTLAR 1. Ушакова В.В., Ольховикова В.М. Строительство автомобильных дорог. М: Кнорус.2013. - 576 с. 2. Горелышев Н. В. Технология и организация строительства автомобильных дорог. М: Транспорт. 1992. - 550 с. 3. Хархута Н.Я., Васильев Ю. М. Прочность, устойчивость и уплотнение грунтов земляного полотна автомобильных дорог. М: Транспорт. 1975. - 286 с. 4. Некрасов В.К. Строительство автомобильных дорог. В 2-х т. М: Транспорт. 1980. Т. 1. - 416 с. 5. ШНҚ 3.06.03-08. Автомобил йўллари. - Тошкент: Давархитекткурилишкум. 2008. -128 б. 6. ШНҚ 2.05.02-07. Автомобил йўллари. - Тошкент: Давархитектқурилишқўм. 2007. - 93 б. 7. Рекомендации по технологии уплотнения грунтов ВПП Учкудукского аэропорта. - Ташкент: Узавтойул 1997. - 26 с. 8. Сиденко В.М., Ильясов Н. Проектирование, строительство и организация возведения земляного полотна в засушливых районах. Ташкент: Укитувчи. 1983. - 284 с. 9. Бабаханов П.Б. Земляное полотно автомобильных дорог Узбекистана. - Ташкент: Госиздат Узбекистан. 1958. - 84 с. 10. Калужский Я.А., Батраков О.Т. Уплотнение земляного полотна и дорожных одежд. - М.: Транспорт. 1971. - 160 с. 11. Форсоблад Л. Вибрационное уплотнение грунтов и оснований. М: Транспорт. 1987. –192 с. 12. Золотарь И.А. и др. Водно-тепловой режим земляного полотна и дорожных одежд. - М.: Транспорт. 1971. - 410 с. 13. Каюмов А.Д. Уплотнение и расчетные характеристики лессовых грунтов. - Ташкент: Фан. 2004. - 120 с. 14. www.doroga.ru 15. www.road.ru 16. www.madi.ru
http://kompy.info
|
| |