CHALMERS, Qurilish va atrof-muhit muhandisligi, magistrlik dissertatsiyasi 2014:30
2.4 Trafikni analitik modellashtirish

|
CHALMERS, Qurilish va atrof-muhit muhandisligi, magistrlik dissertatsiyasi 2014:30
2.4 Trafikni analitik modellashtirishBog'liq 200304 uzbekCHALMERS, Qurilish va atrof-muhit muhandisligi, magistrlik dissertatsiyasi 2014:30
2.4 Trafikni analitik modellashtirish
2.3 PTV VISSIM yordamida oldingi tadqiqotlar
2008-yilda boÿlib oÿtgan Singapur Gran-prisida PTV VISSIM va PTV VISUM mezoskopik simulyatsiya dasturi
bilan birgalikda ushbu yirik Formula 1 tadbiri atrofidagi transport holatini modellashtirish uchun foydalanilgan.
Tarmoq modeli PTV VISUMda Laufer va boshqalar tomonidan ishlab chiqilgan. (2010), bu hududdagi barcha
asosiy erdan foydalanish va tutashuvlarni hamda transport tarmog'ida katta rol o'ynaydigan Singapurdagi muhim
PT tizimini o'z ichiga oladi. Ushbu yirikroq model PTV VISSIM-ga tarmoqning muhim qismlarini, masalan,
aylanma va chorrahalarni kichikroq miqyosda modellashtirish uchun import qilingan. Keyin kalibrlangan va
tasdiqlangan model ushbu hodisa uchun signal operatsiyalari va yo'llarning yopilishi kabi harakatni boshqarish
echimlarini o'rganish uchun ishlatilishi mumkin.
Binobarin, ushbu muammoni bartaraf etish uchun avtomashinalarni tekshirish stansiyalari kengaytirildi va
chorrahadan uzoqroqqa ko'chirildi.
2008 yil Pekindagi Olimpiya o'yinlari bo'yicha Yu va boshqalar (2008) tomonidan olib borilgan tadqiqot PTV
VISSIM-dan turli xil transport operatsiyalari rejalari haqiqatda qanday ishlashini simulyatsiya qilish uchun ishlatilgan.
PTV VISSIM bilan o'rganilgan yana bir voqea 2012 yilda Londonda bo'lib o'tgan Olimpiya o'yinlari edi.
Ushbu tadqiqot natijasida ushbu rejalarni optimallashtirish bo'yicha tavsiyalar berildi. Ushbu tavsiyalar,
shuningdek, haqiqiy voqeani kuzatish va optimallashtirilgan transport operatsiyalari rejalari ko'zda tutilganidek
ishlaganligi to'g'risida xulosa chiqarish bilan asoslandi.
Allström va boshqalar. (2008) analitik usullar an'anaviy ravishda kesishish va aylanma yo'l sig'imlarini hisoblash
uchun ishlatilganligini tushuntiradi. Allström va boshqalar. (2008) yana ko'p sonli analitik trafik modellari bo'sh
vaqt modellari bilan birgalikda navbat-texnik modellarga asoslanganligini ta'kidlaydi. Ushbu modellarda yo'llar
o'rganilayotgan chorrahadagi yo'l harakati qoidalariga qarab kichik yoki katta deb belgilanadi, bunda kichik
yo'ldan chorrahaga yaqinlashayotgan transport oqimi navbat sifatida talqin qilinadi.
Muayyan manzilga imkon qadar tez va qulay erishish istagi aylanma yo'llarning kamdan-kam amalga oshirilishini
anglatadi, buning o'rniga eng qisqa yo'l qo'llaniladi. Agar piyoda to'siqsiz harakatlansa, ular mo'ljallangan manzil
tomon kerakli tezlikda yuradilar.
Dosunmu (2012) ma'lumotlariga ko'ra, PTV VISSIMda har bir musobaqa o'tkaziladigan joy atrofida operatsion
modellar yaratilgan va turli stsenariylar sinovdan o'tkazilgan va baholangan.
Yu va boshqalar tomonidan o'tkazilgan tadqiqotning yana bir qismi. (2008) Vukesong yopiq stadioni va unga
tutash beysbol maydonlari joylashgan hudud atrofidagi transport holati edi.
Biroq, boshqa piyodalar, ob'ektlar, to'siqlar yoki chegaralardan (masalan, devorlar) uzoqroq tutish harakati
ko'pincha harakat va/yoki tezlikka ta'sir qiladi. Harakatga ta'sir qilishi mumkin bo'lgan yana bir omil - bu piyodani
biror narsa, masalan, do'st yoki qiziqish ob'ekti tomonidan jalb qilinishi, bu esa dastlab mo'ljallangan harakatni
o'zgartiradi. Helbing va Molnár (1995) ta'kidlashicha, barcha qayd etilgan ta'sirlar bir vaqtning o'zida piyodaga
ta'sir qilganligi sababli, umumiy ta'sir qiluvchi "kuch" bu barcha ta'sirlarning yig'indisidir.
Yo'l harakati holatining ba'zi stsenariylari sinovdan o'tgan; oddiy yoz oyidagi tirbandlik, fondagi trafik bilan birga
Olimpiya oÿyinlaridagi tirbandlik ham yoÿl harakati boshqaruvi chora-tadbirlari mavjud boÿlgan holda ham
amalga oshirilmagan. Aniqlanishicha, bir qator joylarda piyodalar va transport vositalarining o‘zaro harakati
muammoli. Ushbu turdagi modellashtirish ushbu muammoli joylarni aniqlash va mumkin bo'lgan yaxshilanishlarni
ishlab chiqish imkonini berdi.
Bu qism hududga boradigan avtomobillar uchun mo'ljallangan, tashqarida o'rnatilgan avtoulovlarni tekshirish
stansiyalarining sig'imiga e'tibor qaratildi. Tadqiqotning ushbu qismining xulosasi shundan iboratki, ba'zi
stantsiyalar quyi oqimdagi chorrahalarni to'sib qo'yadigan navbat hosil qilgan.
9
Machine Translated by Google
|
|
Bosh sahifa
Aloqalar
Bosh sahifa
CHALMERS, Qurilish va atrof-muhit muhandisligi, magistrlik dissertatsiyasi 2014:30
2.4 Trafikni analitik modellashtirish
|