-jadval
Alohida zonalar hamda uchastka bo‘yicha poyezdlpar harakatining sutkaning soatlari bo‘yicha intensivligi jadvali

2.1-jadval
Alohida zonalar hamda uchastka bo‘yicha poyezdlpar harakatining sutkaning soatlari bo‘yicha intensivligi jadvali
Sutka soatlari
|
“A” stansiyadan jo‘nash
|
“A” stansiyaga kelish
|
|
Sutkalik yo‘lovchilar oqimi foizi
|
Poyezdlarning hisobiy soni
|
Poyezdlarning qabul qilingan soni
|
Jami
|
Sutkalik yo‘lovchilar oqimi foizi
|
Poyezdlarning hisobiy soni
|
Poyezdlarning qabul qilingan soni
|
Jami
|
|
I
|
II
|
I
|
II
|
I
|
II
|
I
|
II
|
|
5-6
|
2
|
0,18
|
0,38
|
|
|
|
6
|
0,54
|
1,14
|
|
1
|
1
|
|
6-7
|
2
|
0,18
|
0,38
|
|
|
|
10
|
0,9
|
1,9
|
1
|
2
|
3
|
|
7-8
|
3
|
0,27
|
0,57
|
|
1
|
1
|
14
|
1,26
|
2,66
|
1
|
2
|
3
|
|
8-9
|
3
|
0,27
|
0,57
|
|
|
|
13
|
1,17
|
2,47
|
1
|
3
|
4
|
|
9-10
|
3
|
0,27
|
0,57
|
1
|
1
|
2
|
12
|
1,08
|
2,28
|
1
|
2
|
3
|
|
10-11
|
4
|
0,36
|
0,76
|
|
1
|
1
|
10
|
0,9
|
1,9
|
1
|
2
|
3
|
|
11-12
|
4
|
0,36
|
0,76
|
|
|
|
8
|
0,72
|
1,52
|
1
|
1
|
2
|
|
12-13
|
4
|
0,36
|
0,76
|
1
|
1
|
2
|
6
|
0,54
|
1,14
|
1
|
2
|
3
|
|
13-14
|
5
|
0,45
|
0,95
|
|
1
|
1
|
5
|
0,45
|
0,95
|
|
|
|
|
14-15
|
7
|
0,63
|
1,33
|
1
|
2
|
3
|
3
|
0,27
|
0,57
|
|
1
|
1
|
|
15-16
|
7
|
0,63
|
1,33
|
|
1
|
1
|
3
|
0,27
|
0,57
|
1
|
1
|
2
|
|
16-17
|
9
|
0,81
|
1,71
|
1
|
2
|
3
|
2
|
0,18
|
0,38
|
|
|
|
|
17-18
|
10
|
0,9
|
1,9
|
1
|
1
|
2
|
1
|
0,09
|
0,19
|
|
|
|
|
18-19
|
9
|
0,81
|
1,71
|
1
|
2
|
3
|
1
|
0,09
|
0,19
|
|
|
|
|
19-20
|
8
|
0,72
|
1,52
|
1
|
2
|
3
|
1
|
0,09
|
0,19
|
|
1
|
1
|
|
20-21
|
6
|
0,54
|
1,14
|
|
1
|
1
|
1
|
0,09
|
0,19
|
|
|
|
|
21-22
|
5
|
0,45
|
0,95
|
1
|
1
|
2
|
1
|
0,09
|
0,19
|
|
|
|
|
22-23
|
4
|
0,36
|
0,76
|
|
1
|
1
|
1
|
0,09
|
0,19
|
|
|
|
|
23-00
|
3
|
0,27
|
0,57
|
|
1
|
1
|
1
|
0,09
|
0,19
|
|
|
|
|
00-01
|
2
|
0,18
|
0,38
|
1
|
1
|
2
|
1
|
0,09
|
0,19
|
1
|
1
|
2
|
|
Jami
|
100
|
|
|
9
|
19
|
28
|
100
|
|
|
9
|
19
|
28
|
|
3. Shahar atrof uchastkasining o‘tkazuvchanlik qobiliyati
Shahar atrof uchastkasining o`tkazib yuborish qobiliyati ehtiyoji quyidagicha aniqlanadi yani “Tig`iz vaqt” paytida asosiy “A” stansiyaga kelayotgan shahar atrof poyezdlarining kelish soni bo`yicha.
jadval bo`yicha shahar atrof poyezdlarining o`tkazish qobiliyati quyidagiga bog`liq, ya`ni uchastkaning texnik jihozlanishishi qo`zgaluvchi tarkibning tipidan va Shahar atrof yo`nalishi grafigi tipidan “A-e” uchastkada poyezdlar harakati bu grafigka parallel bo`lmagan holda amalga oshiriladi. Grafigning bu tipida uzoq zonaga xizmat ko`rsatuvchi poyezdlar yaqin yo`nalishdagi manzillarda to`xtamay o`tadi,o`zining manziliga xizmat ko`rsatayotgan poyezdlar o`z yo`nalishi bo`yicha barcha bekatlarda to`xtab utadi
Yo`nalish grafikning parallel zonasida shahar atrof uchastkalarining mavjud o`tkazish qobilyati bir yo`nalish bo`yicha quyidagi formula bo`yicha aniqlanadi:
bu yerda grafik vaqtidagi poyezdlar soni;
grafik vaqti.
va parallel bo`lmagan grafik zonasi uchun.
3.1-rasm. Paralell bo`lmagan grafikda perioddagi 5 poyezd uchun
Agar
bu yerda – avtoblokirovka vaqtida poyezdlar aro interval, shahararo yo`nalishda;
– “tezyurar” va “sekin yurar” poezdlarning yurish vaqtidagi farqi
poyezd
= – shahar atrofpoyezdining xadovoy tezligi, км/soat.
shahar atrof poyezdlarning orasidagi minimal o`lchovli masofa
Bu masofani quyidagi 3.2-rasm topamiz:
3.2-rasm. Poyezdlar harakati avtoblakirovka tizimi bilan jixozlangan uchastkadagi harakati masofani topish sxemasi
bu yerda – blok uchastkaning uzunligi, .
– poyezd uzunligi 200,5 м
,
bosh va zona stansiyalarida, oraliq stansiyalari va oraliq kirishlar soni.
k=5 poyezd.
Poyezdlar harakat grafigini tuzishga uning asosiy birlamchi ma’lumotlarini ishlab chiqish kiradi: Shahar atrof poyezdlarining harakat miqdorlari va ularni sutkaning soatlari bo‘yicha taqsimoti, peregonni bosib o‘tishga ketadigan vaqti, stansiya intervallari, paketdagi poyezdlar orasidagi intervallar, poyezdlarning stansiya va to‘xtash punktlarida turish vaqti me’yorlari.
Shahar atrof poyezdlarining oraliq stansiyalaridagi turish vaqtlarini 1 daqiqa deb qabul qilamiz;
To‘xtash platformalaridagi turish vaqtlari 1 daqiqa;
Poyezdlarni tezlashishi va sekinlashishiga ajratilgan vaqt:
yo‘lovchi poyezdlarida 1 daqiqadan;
shahar atrof poyezdlarida 0,5 daqiqadan.
Ajratish punktlari orasidagi masofalar va poyezdlar harakatining yurish tezliklari asosida poyezdlarni peregonlarni bosib o‘tishga ketadigan vaqtini quyidagi formula orqali hisoblab topamiz:
Hisob natijalarini jadval ko‘rinishiga keltirib olamiz
“A-e” shahar atrof uchastkalari peregonlari bo‘yicha yo‘lovchi poyezdlarning yurish vaqtlarini hisobi
Ajratish punktlari nomi
|
Ajratish punktlari orasidagi masofalar, km
|
To‘xtash punktlari soni
|
Harakat tezligi, km/soat
|
Yurish vaqti, daqiqa
|
Tez yuruvchi
|
Sekin yuruvchi
|
A-a
|
12
|
3
|
67
|
11
|
17
|
a-b
|
11
|
3
|
67
|
10
|
16
|
b-v
|
15
|
4
|
67
|
13
|
21
|
v-g
|
9
|
2
|
67
|
8
|
12
|
g-d
|
12
|
4
|
67
|
11
|
9
|
d-e
|
15
|
4
|
67
|
13
|
21
|
Uzoq masofaga qatnovchi yo‘lovchi poyezdlarini o‘tkazuvchanlik qobiliyatga salbiy ta’sir ko‘rsatmasligini oldini olish maqsadida shahar atrof poyezdlari grafik davrining oxirida imkon qadar paketlab o‘tkazish tavsiya etiladi.
|