Yonilg'i flltrlari - Mundarija yonilg’i baki vazifasi va tuzilishi

Yonilg'i flltrlari:
a-dag'al tozalovchi; b-mayin tozalovchi. 1-tindirgich; 2-yonilg'i uchun teshiklar; 3-filtrlovchi element plastinalari; 4-to'kish tiqini; 5-keramik flltrlovchi element; 6-gayka; 7-tindirgichni mahkamlash skobasi.
Mayin tozalash filtri keramik filtrlovchi element yoki juda mayda teshikli to’r o’ramiga ega. Uni karbyuratordan oldin yoki benzin purkaladigan dvigatellarning haydash magistralini kirish joyiga o’rnatiladi.
Yonilg’i haydash nasosi yonilg’ini bakdan karbyuratorning qalqi kamerasiga yuborish uchun xizmat qiladi. Karbyuratorli dvigatellarda diafragmali yonilg’i haydash nasoslari keng tarqalgan.(35-chizma) Dvigatel taqsimlash valining ekstsentrigi, nasos richagining tashqaridagi qismini bosganda diafragma shtok orqali pastga tortiladi. Diafragma yuqorisidagi bo’shliqda siyraklanish hosil bo’ladi, oqibatda kiritish klapanlari ochiladi. Bakdagi yonilg’i to’r-filtrdan o’tib, diafragma yuqorisidagi bo’shliqni to’ldiradi.
Yonilg'i haydash nasosi:
1-yuritma richagi; 2-qo'lda haydash richagi; 3-shtok; 4-prujina; 5-diafragma; 6-kiritish klapani; 7-filtr; 8-nasos qopqog'i; 9-chiqarish klapani; 10-richag prujinasi.
Ekssentrikning do’ng qismi richagdan tushgandan so’ng (aylanib o’tgandan so’ng), prujina richagni boshlang’ich holatga qaytaradi va shu bilan bir vaqtda diafragma prujina ta’siri ostida yuqori tomonga egiladi. Diafragma yuqorisidagi yonilg’ining bosimi ortib, kiritish klapani yopiladi va chiqarish klapaniochiladi. Yonilg’i nasosdan karbyuratorning qalqi kamerasiga haydaladi. Qalqi kamerasi yonilg’iga to’lgandan so’ng, nasos diafragmasi pastki holatda qoladi, riichag esa shtok bo’ylab salt harakatlanadi. Bu holatda yonilg’i karbyuratorga yuborilmaydi.
Ishlamasdan turgan dvigatel karbyuratorining qalqi kamerasini yonilg’i bilan to’ldirish uchun qo’l yordamida haydash richagini takror-takror bosish kerak. U nasos diafragmasi bilan bog’langan bo’ladi. Diafragma laktam yoki rezina qo’shilgan to’qima materiallardan, klapanlardan benzin va moyga chidamli rezinalardan, ularning prujinalari esa bronza simlardan tayyorlanadi.
Zil-130 dvigatellariga o’rnatiladigan B-10 yonilg’i haydash nasosi uchta kiritish va uchta chiqarish klapaniga ega. Kuch dvigatelning tirsakli vali ekssentrigidan yonilg’i nasosi yuritmasining richagini shtanga orqali uzatiladi.
Havo filtri havoni changlardan tozalaydi. Havo filtri karbyuratordan oldin yoki benzinni purkab beruvchi dvigatellarda drossel zaslonkalaridan oldin o’rnatilgan. Inersion-moyli filtrlarda (36-chizma) havo ikki yoqlama tozalavdan o’tadi:siyraklanish ta’sirida havo oqimi pastga tomon yo’nalib, moy yuzasiga uriladi-da (chang zarrachalari moyda qoladi) yo’nalishini o’zgartirib, filtrlovchi element orqali karbyuratorning qisqa kirish quvuri orqali o’tib keladi. Filtrlovchi element metall turdan yoki kaprondan tayyorlanadi.
Havo filtrlari:
a -inersion-moyli; b-quruq flltrlovchi elementli. 1-moy uchun vanna; 2-flltrlovchi element;
3-qopqoq; 4-quloqli gayka; 5-tortuvchi (siquvchi) vint; 6-kompressorga havo oluvchi qisqa quvur; 7-moy qaytargich; 8,11-havo yig'uvchi qisqa quvurlar; 9-quruq flltrlovchi element; 10-filtr korpusi; 12,13-karterni shamollatish qisqa quvurlari.
“Jiguli” avtomobilining quruq filtrlovchi elementga ega bo’lgan havo filtrida ham havo ikki bosqichda tozalanadi. Elementning tashqi qatlami sintetik noto’qima toladan (birlamchi tozalov) tayyorlangan, ichki qismida esa qat-qat burmali karton (qalin g’ovak qog’oz) joylashgan (ikkilamchi tozalov).
Qisqa quvur radiator tomonga qaraganbo’lib, kapot ostidagi bo’shliqda havo olish uchun xizmat qiladi. Qisqa quvurlar filtr qopqog’iga qo’yilgan rangli belgilarga qarab qishki holatdan yozgi holatga o’tkaziladi.
Benzinni purkab beruvchi dvigatellarda yonilg’I nasosi elektr yuritmaga ega. Ba’zan ular germetik qilib tayyorlanib, bakdagi benzin ichiga tushirib qo’yiladi.
Kiritish quvuryuo’li karbyuratorni yoki drossel zaslonkali uzelni dvigatel slindrlari bilan biriktiradi. Quvuro’llar cho’yandan yoki alyuminiy qotishmalaridan quyib tayyorlanadi.
Chiqarish quvuryo’llari ishlatilgan gazlarni slindrlardan chiqarib yuborish uchun zarur. V-simon dvigatellarda (ZMZ-53, ZIL-130) ikki yonida joylashgan ikkitadan chiqarish quvuryo’llari bor. Har bir chqarish quvuryo’lining qabul qilish quvuri, avtomobil ramasining ostida joylashgan bitta shovqinso’ndirgichga borib tutashadi.
Shovqinso’ndirgich ishlatilgan gazlarni chiqarishda shovqinni kamaytiradi. U ichiga ko’plab teshiklari bo’lgan quvur va bir necha ko’ndalang to’siqlar joylashtirilgan rezervuar bo’lib, avtomobilning ostki tomoniga o’rnatiladi. Ishlatilgan gazlar shovqinso’ndirgich bo’shlig’iga tushib kengayadi va quvurdagi teshiklardan hamda to’siqlardan o’tishda tezligini keskin pasaytiradi, natijada shovqin ham kamayadi.
Tayanch iboralar: yonilg’I baki, quyish bo’g’zi, bug’ va havo klapanlari, to’r filtr, dag’al filtr, mayin filtr, yonilg’I haydash nasosi, ekssentrik, havo filtri, sintetik noto’qima, qisqa quvur, kiritish quvuri, chiqarish quvuri, shovqinso’ndirgich.
Neft mahsulotlarining sifati bo'yicha birinchi o'nta yoqilg'i quyish shaxobchalariga qo'shilgan. "Tatneft" neftni yoqilg'i quyish stantsiyalariga kiruvchi benzin Moskva zavodida qat'iy ravishda nazorat qilinadi va ishlab chiqariladi. Yoqilg'i uchun ishlatiladigan qo'shimchalar vosita ish faoliyatini oshiradi va yoqilg'i tejaydi.
Yoqilg'i stantsiyasi Phaeton Aero shuningdek, benzin sifatidagi birinchi o'ntalikka chiqdi. Zavod, bir nechta neftni qayta ishlash korxonalari, OOO PO Kirishinefteorgsintez (KINEF), ZAO Rutek, OOO Tehnohim tomonidan ishlab chiqarilayotgan mahsulotning sifati va to'liq nazoratini kafolatlaydi. Yoqilg'i ishlab chiqarishda qo'llaniladigan zamonaviy qo'shimchalar tezlashtirish dinamikasini yaxshilashga yordam beradi va avtomobilning yumshoqligini normallashtiradi. Dvigatel kuchi va yoqilg'i tizimi muddatini oshiradi. Bugungi kunda "Phaeton Aero" Sankt-Peterburgdagi etakchi beshta yoqilg'i quyish shoxobchalaridan biridir.
Yoqilg'i quyish shaxobchasi 1995 yilda tashkil etilgan va keng ommalashgan. Yoqilg'i quyish shaxobchalari asoschisi "Sibneft" neft shirkati bo'lib, u barpo qilingan kundan boshlab xom ashyolarni qazib olish va uni yoqilg'iga qayta ishlashga aylantirildi. Bunga ishlab chiqarishni yanada chuqurroq qilishga imkon beradigan kuchli texnika bilan erishildi. Tomsk viloyatida o'z faoliyatini boshlagan Sibneft tez orada o'z chegaralarini kengaytirdi. Hozirda kompaniyaning benzin stantsiyalari Rossiyada joylashgan. 2013 yildan boshlab "Sibneft" beshinchi sinf bosh yoqilg'isini ishlab chiqaradi. Yaxshilangan ishlashga ega yoqilg'i yanada tejamkor va uzoq vaqt davomida bug'langan bug'lar chiqaradi.
Yoqilg'i quyish shoxobchasi MChJ motoristlar orasida ko'plab benzin stantsiyalari singari aralash obro'ga egadir. Umuman olganda, baholashlar ijobiy va neft mahsulotlarining sifati ko'pchilik uchun juda qoniqarli. Ayni paytda yoqilg'i quyish stantsiyasida eng yuqori sifatli yangi noyob yoqilg'i - AI-95 Premium Sport. "TRASSA" ishlab chiqarish uchun to'liq yoqilg'i bilan ta'minlaydigan, iste'molda yoqilg'i va energiya hajmini oshiradigan ko'p funksiyali zamonaviy qo'shimchalar qo'llaniladi. Shu bilan birga, bazaviy yoqilg'i sifati yuqori darajada saqlanib qolmoqda. Benzin eng kam atmosferaga zararli moddalar chiqarilishini ta'minlaydi va uglerodni motorning barcha qismlaridan chiqaradi. Ushbu tovarni muntazam ravishda ishlatish bilan, instruktsiyalar, vanalar, shilinglar va boshqa vosita qismlarining sirtlaridan to'plangan asta-sekin gidroksidi mavjud. Depozitlarni olib tashlash, silindrlar orasidagi ishqalanishni kamaytirish - bu mexanizmning ishlashini uzaytiradi va uning ish faoliyatini oshiradi.
P yoqilg'i stantsiyasi ( Britaniya neft) dunyodagi eng yirik neft-gaz shirkati British Petroleum hisoblanadi. BP yoqilg'i stantsiyalari yoqilg'isi Evropa sifat standartlariga muvofiq ishlab chiqariladi. Faqatgina dvigatel kuchini oshiradigan markali qo'shimchalar bilan birga Ultimate benzinning sifatini ham e'tiborga olish kerak, shuningdek, uning erta tashqi ko'rinishini oldini oladi. Zamonaviy hissa moddalarining yaxshilangan tozalash qobiliyati sizni qabul qilish tizimida paydo bo'lishi mumkin bo'lgan konlarning 70% foizini yo'q qilishga imkon beradi. Bundan tashqari, eko-yoqilg'ining yangi avlodi yonish mahsulotlarining atmosferaga chiqadigan miqdorini sezilarli darajada kamaytiradi. Ko'plab avtomobil egalari ushbu yonilg'i quyishni tanlaydilar.
Yoqilg'i quyish shoxobchalari tarmog'i benzin sifati uchun benzin stantsiyalari orasida to'rtinchi o'rinni egallaydi. Yoqilg'ining uchdan bir qismi Evro-5 ekologik standartlariga muvofiqdir. AI-95dan tashqari, stantsiya AI-95 Pulsar qo'shimcha yoritgichlari bilan yaxshilangan sifat yoqilg'isini joylashtiradi. Ushbu benzinning afzalligi shundan iboratki, u mexanik kuchini oshiradi, o'z resurslarini iste'mol qilishni qisqartiradi, shuningdek, past sifatli yoqilg'i bilan taqqoslaganda vosita qismlarini tozalaydi. Ko'pgina avtomobillar TNCsni arzon narxlarda, yaxshi yonilg'i sifati va benzin do'konlari tarmog'ini xaridorlarga taqdim etadigan bonuslar tizimi uchun tanlaydi.
Shell benzin sifati uchun uchta uchta gaz stantsiyasini ochadi. Mahsulot sifati barcha sanoat standartlariga javob beradi va atrof muhitga zarar etkazmaydi. Benzin GOST standartlariga muvofiq ishlab chiqariladi. Yoqilg'i quyish stantsiyasiga kelmasdan oldin yoqilg'i qattiq sifat nazorati o'tkazib, Evro-4 standartiga mos keladi. Yoqilg'i benzin uchun qo'shimcha moddalar ishlab chiqarishda qo'llaniladigan eng so'nggi texnologiyalar tufayli yoqilg'i 15% ga oshiradi va xizmat muddatini oshiradi. Yoqilg'i tizimi atrof muhitga zarar etkazmaydi.
qaysi turdagi qo'shimchasini ishlatishi ayniqsa muhimdir.
Uchinchi tomon moddalarining soni - mahalliy yonilg'i quyishning yana bir muammosi. Bular: kislotalar, organik moddalar, gidroksidi, axlat, suv va boshqalar bo'lishi mumkin. Bunday yonilg'i avtomobilning kuchlanish tizimiga sezilarli zarar keltiradi.
Fraksiyonel tarkibi benzin bug'lanish haroratiga bog'liq, har xil sharoitlarda dvigatelning ishlashi, uning ishlash muddati. Bu gaz nasos stansiyalarida katta bo'lmagan gaz stantsiyalarida doimo me'yorga mos kelmaydi.
Bu ko'rsatkichlar faqat laboratoriyada aniqlanishi mumkin, biroq barcha haydovchilar o'zlarining avtomobillarini qaerga to'ldirishni aniq bilish uchun ushbu tadbirga bormaydilar.
KAFOLATNI sifatli gazolin olinadi
Qimmatbaho markali yoqilg'i quyish shoxobchalari yaxshi obro'ga ega bo'lishiga qaramasdan, ba'zan ular orasida past sifatli yoqilg'i mavjud. Shuning uchun mantiqiy savol tug'iladi: yomon benzin qaerdan kelib chiqadi va nega bu Rossiyada ko'p? Buning bir necha sabablari bor:
Yoqilg'i quyish stantsiyasining rahbarlarini javobgarlikka tortilmaydigan yondashuv. Bu transport va saqlash normalariga va hatto o'g'irlikda ayblanadigan omillar bilan ifodalanadi. Misol uchun, kecha, dizel yonilg'isi tankga tashlangan va bugungi kunda benzin yutilmagan bir idishda tashiladi. Ba'zan A.I. 95 nafaqat qiyinchiliklar tufayli 92 yoki 80 bilan sulandırılır.
Yog'da axloqsizlik. Amaliyot shuni ko'rsatadiki, yonilg'i quyish tizimlarining barcha zararlari past sifatli yoqilg'i bilan bog'liq. Ayniqsa - har xil axlat bilan. Oldingi misolda bo'lgani kabi, bu holat yoqilg'i quyish shoxobchalari egalarining e'tiborsizligi bilan bog'liq.
Belgilangan standartlarga mos kelmaslik. AI 95 nomi bilan 92 oktanli mahsulotni sotish mumkin; yoki to'ldirish kerak bo'lgan aralash zamonaviy xususiyatlarga mos kelmaydi, bu esa ko'plab avtomobil tizimlariga salbiy ta'sir ko'rsatadi.
Oktan sonini ko'paytirish uchun past sifatli qo'shimchalar mavjud bo'lgan benzin tarkibi. Sifatli narx bilan bir xil narxda sotiladi, biroq yonilg'i tizimi natijasida turli nosozliklar mavjud.
Xo'sh, qanday gaz stantsiyalari Moskva va mamlakatning boshqa shaharlarida mashinani to'ldiradi?
Ya'ni qaysi gaz stantsiyalarida eng yaxshi benzin quyiladi? Qanday qilib? savdo belgilari neft mahsulotlari avtomobilingizni ishonishi kerakmi? Ushbu muammoni tushunish uchun 2015-2016 yillar uchun yoqilg'i stantsiyalarining sifatini baholash kerak.
10 PLACE - MTK
Rossiyadagi yoqilg'i quyish shoxobchalari reytingida Moskva hukumati nazoratidagi yagona benzin stansiyalari tarmog'i mavjud. Benzin va dizel yoqilg'isi Evro-4 standartiga javob beradi, laboratoriyada qattiq sifatni nazorat qiladi. Ushbu yoqilg'i ekologik xavfsiz. Shu bilan birga, MTSning yoqilg'i quyish shoxobchalarida narxlar poytaxtda eng qulay hisoblanadi.
Mamlakatning yoqilg'i quyish shoxobchalari orasida birinchi o'ntalikka qo'shilgan. Tarmoqning afzalliklaridan biri shundaki, ularni butun Rossiya bo'ylab topish mumkin. Masalan, "Tatneft" ni IZS yo'nalishida "SHELL" nuqtasiga qaraganda osonroq topish mumkin. Yoqilg'i quyish shahobchalarida etkazib beriladigan mahsulotlar Moskva neftni qayta ishlash zavodi tomonidan ishlab chiqariladi. Yoqilg'i sifati zavod laboratoriyalarida diqqat bilan kuzatiladi. Yoqilg'i ishlab chiqarishda faqat aralashmaning sifati yaxshilanadigan va maksimal uzoq muddatga motorning yaxshi ishlashini ta'minlaydigan qo'shimchalar qo'llaniladi. Amaliyot shuni ko'rsatadiki, "Tatneft" yoqilg'i quyish shoxobchalarida benzin markalarini to'ldirish va
Ikki avvalgi benzinli markadan farqli o'laroq, Phaeton Aero uch xil ishlab chiqaruvchilar tomonidan bir xil gaz stantsiyalariga etkazib berilgan mahsulotdir. Bu shunday:
Ushbu kompaniyani to'ldirish nafaqat Rossiyada, balki butun dunyoda uchraydi. British Petroleum - dunyodagi eng yirik neftni qayta ishlash va qayta ishlash zavodi. Ushbu kompaniyaning yoqilg'isi eng yuqori Evropa standartlariga javob beradi, gaz stantsiyalari mijozlarga qulaylik yaratish uchun zarur bo'lgan barcha narsalar bilan jihozlangan. To'g'ri, barcha turdagi benzin narxi eng arzon mamlakat emas.
Moskva yoqilg'i quyish shoxobchalarida yoqilg'i yoqildi. Biroq, barchamiz "noto'g'ri" benzinni xarid qilishdan sug'urta qilishimiz mumkinmi?
Avtoulov egalari, odatda, hududiy bazada yoqilg'i quyish stantsiyalarini tanlashadi: ular uyga yoki aksincha, ishga shoshilish uchun yonilg'iga murojaat qilishadi. Biroq, tasdiqlangan stantsiya xizmatidan foydalansangiz ham, masalan, off-mavsumda, masalan, yoqilg'i etishmasligidan qoqinishingiz mumkin. Buning sababi, benzinning bir sinfidan ikkinchisiga o'tish, bu qoidalarga ko'ra, bahor oyi o'rtalarida amalga oshirilishi kerak, chunki bu aqlga kelganida sodir bo'ladi. Ayni paytda, issiq mavsumda "qish" yoqilg'isini ishlatish xavfi tug'iladi: dvigatel qizib ketishi mumkin.
Yoqilg'i benzinli vosita buzilishiga olib keladi. Misol uchun, kislotalar, gidroksidi, organik birikmalar portlashni, shkalalarni shakllantirishni, korroziyani va umuman, dvigatelning emirilish tezligini va emissiya toksisligiga ta'sir qiladi. Qatronlar qabul kiladigan valflar, karbüratör qismlari, yonilg'i tankının ichki yuzasi ustidagi çubuklarda saqlanadi. Dazmol, qo'rg'oshin va marganets bug 'tortishlari va egzost gaz konvertörlerinin katalitik tizimlarini o'chiradi. Misning mavjudligida yonilg'i tankining oksidlanishi, qabul qilish trubkasi va yonilg'i filtrlari kengaytiriladi.
Qizig'i shundaki, uch yil oldin, mamlakat hali Evro-2da yashayotgan paytda, "LUKOYL" uning benzin keyingi bosqichga ko'chib o'tganini va Evro-3 standartlariga muvofiqligini ta'kidladi. Tadqiqot natijalari shuni ko'rsatdiki, mazkur ishlab chiqaruvchining yoqilg'i quyish stantsiyasida Evro-3 talablariga javob bermaydigan yagona namunaga ega bo'lgan. 0.015% chegarasi bilan oltingugurtning massa ulushi 0,02% ni tashkil etdi. 2008-yilda kompaniya bunday bo'lmasligi mumkinligiga e'tiroz bildirgan va, ehtimol, biz ularning yonilg'isini kutmaganmiz, lekin franchayzerga tegishli nuqta. Ayni paytda, bugungi kunda Moskvada hech qanday sherik gaz stantsiyasi LUKOILni tark etmadi. "Hamkorlar bizning franchayzing sharoitimizga mos kelmasdi. Shartnomalar bekor qilindi ", - dedi" LUKOIL "ning vakili Vladimir Semakov.
|