ht
9
Harakat xavfsizligi 
Xavfli bo‘laklarda yo‘l harakati xavfsizligini 
taminlash bo‘yicha chora tadbirlar 
K
ht

ht
9
Harakat xavfsizligi
Xavfli bo‘laklarda yo‘l harakati xavfsizligini
taminlash bo‘yicha chora tadbirlar
K
ht
10
Trassa tekisligi
Boʻylama nishablikni kamaytirish, korish
masofasini uzaytirish
Agar qotib qolgan sirtni ifloslanishdan tozalash kerakli natijani bermasa, biz
taʻmirlash samaradorligini baholash uchun K
ht3
koeffitsientini
tegishli
konversiyalash bilan chekka mahkamlash chiziqlarini tiklash, elkalarni
mustahkamlash va yoʻlning qatnov qismini kengaytirish imkoniyatini ketma-ket
tekshiramiz. Yoʻlning mustahkamligi oshib borishi bilan tekislash qatlamlarini
yotqizish tufayli qoplamaning tekisligi yaxshilanadi. Yaʻni, ushbu asarlar ishlab
chiqarilishi natijasida K
ht6
va K
ht7
ning taʻsiri yoʻq qilinadi. Jadvalda. 8-rasmda
yoʻllarni taʻmirlash ishlarining Kp.cj-ning oʻzgarishiga taʻsiri koʻrsatilgan. Ushbu
maʻlumotlardan foydalanish rejalashtirilgan ish turlarining taʻsir etuvchi omillarni
oʻzgartirish yoki boshqa parametrlarning qiymatlarini tartibga solish talablariga
qanchalik mos kelishini baholashga imkon beradi. Masalan, agar koʻrib
chiqilayotgan yoʻldagi biriktiruvchi xususiyatlar talablarga javob bermasa,
koʻndalang tekislik, boʻylama qiyaligi va profilning koʻrinishi, keyin jadvaldagi
maʻlumotlarni hisobga olgan holda 8 yoʻlni qisman rekonstruktsiya qilish,
qismning boʻylama qiyaliklarini yumshatish boʻyicha ishlarni bajarish. Agar K
ht2
,
K
ht6
, K
ht8
va K
ht10
koeffitsientlari birgalikda ishlasa, u holda yoʻl boʻyi
mustahkamlanadi (K
ht2
faktori yoʻq qilinadi) va yoʻlak mustahkamlangan (K
ht8
).
Yoʻlni mustahkamlash boʻyicha olib borilgan ishlar natijasida Kr.s6
48
koeffitsientining taʻsiri yoʻq qilinadi. K
ht10
koeffitsientiga koʻra, taʻmirlash
ishlarining turi aniqlanmaydi.
2.8-jadval.
Hisobiy tezlikning xususiy koeffistientlari va ularning ta’mirdan
keyin boshqa koeffistientlarning qiymatlariga ta’siri
Ta’mirlash
turini
aniqlaydigan
K
htj
xususiy koeffistienti
Yo‘lning bo‘lagida i-m ga turli faktorlar ta’sir qilganda K
htj
koeffistientiga ta’mirning ta’siri
K
ht2
K
kt3
K
ht4
K
ht5
K
ht6
K
ht7
K
ht8
K
ht9
K
ht10
K
ht2
+
+
+
+
+
K
ht3
•
•
•
•
•
•
•
K
ht4
•
•
•
•
•
•
•
K
ht5
•
•
•
•
•
•
K
ht6
+
+
K
ht7
+
+
+
+
K
ht8
•
•
•
+
K
ht9
•
•
+
Barcha holatlarda rekonstruktsiya qilish yoki taʻmirlashga boʻlgan ehtiyoj,
baʻzi holatlar va xususiyatlarga koʻra, taʻminlangan tezlik, yoʻl harakati
xavfsizligi, oʻtkazish qobiliyati va ruxsat etilgan ogʻirlik va oʻqqa ega transport
vositalaridan oʻtish qobiliyatiga javob bermaydigan yoʻllarning kesimini aniqlash
bilan belgilanadi. Amalda, vazifaga qarab, ish turlarini aniqlash mezoni sifatida
yoʻlning transport va ekspluatatsion holatini koʻrsatuvchi, yoʻlning isteʻmolchi
xususiyatlarini tavsiflovchi yoki yoʻl qoʻyiladigan talablarga javob bermaydigan
joylarda yoʻllarni taʻmirlash ishlarining ketma-ketligini belgilaydigan muvofiqlik
indeksining koʻrsatkichi qoʻllaniladi. yoʻl harakati xavfsizligi. Yoʻlning transport
va ekspluatatsion holatining har tomonlama koʻrsatkichi mavjudligiga asoslangan
rejalashtirish usuli, yoʻlning holatini batafsil tahlil qilish va turli xil
moliyalashtirish sharoitida transport taʻsirini hisobga olgan holda ish rejasini
optimallashtirish uchun ishlatiladi.
Iqtisodiy samaradorlik mezoni pul sarflashning iqtisodiy maqsadga
muvofiqligini aniqlashda eng maqbuldir va yoʻl qurilishining har bir mumkin
49
boʻlgan obʻekti uchun ish xarajatlarini ularni amalga oshirish natijalari boʻyicha
olingan samaralar bilan taqqoslashni nazarda tutadi. Iqtisodiy samaraning eng
muhim shakllariga quyidagilar kiradi: transport xarajatlarini pasaytirish; oʻz
vaqtida ishlamaganligi yoki toʻliq ishlamaganligi sababli yoʻllarni taʻmirlash
uchun qoʻshimcha xarajatlarni kamaytirish; yoʻl-transport hodisalari bilan bogʻliq
xarajatlarni kamaytirish; iqtisodiy rivojlanishni ragʻbatlantirish; Yuqori darajadagi
qulaylik va harakatlanish qulayligi rentabellik indeksini baholash butun hisob-
kitob davri uchun xarajatlar birligiga kutilayotgan samarani asosiy mezon sifatida
tanlashda muhim rol oʻynaydi. Yoʻl ishlarini moliyalashtirishning etarli darajada
emasligi sharoitida, qayta tiklanishni talab qiladigan foydalaniladigan yoʻllarning
bir qismi bir necha yil davomida toʻliq taʻmirlanmagan boʻlsa, iqtisodiy
samaradorlik mezoniga muvofiq muvofiqlik indeksidan foydalanishga ruxsat
beriladi.
|