I BOB. Piyodalarning avtomabil yo’llarini kesib o’tishda xafsizligi

|
I BOB. Piyodalarning avtomabil yo’llarini kesib o’tishda xafsizligi
|
bet | 2/18 | Sana | 15.06.2024 | Hajmi | 4,3 Mb. | | #263888 |
Bog'liq Avtomatlashtirilgan piyodalarni o (2)I BOB. Piyodalarning avtomabil yo’llarini kesib o’tishda xafsizligi.
1.1. Piyodalar o’tish joylarini jihozlanishi.
So'nggi bir necha yil ichida yo'l-transport hodisalari natijasida har yili 87 mingdan 100 minggacha piyoda halok bo'ladi, yo'l-transport hodisalari natijasida jabrlanganlarning har yettinchi qismi, ya'ni yiliga 10 mingga yaqin piyoda nogiron bo'lib qoladi va 55 mingdan ortig'i tan jarohati oladi. Har bir bunday holat baxtsiz hodisa ishtirokchilari uchun ham, ularning oila a'zolari uchun ham fojiadir. Eng yaxshi holatda, mashina g'ildiraklari ostidagi piyoda kasalxonaga tushib qoladi va haydovchi bir umrga ruhiy jarohat oladi, qamoqqa tashlanadi yoki shartli jazo oladi va jabrlanuvchiga tovon to'laydi.
Avtotransport vositalarining piyodalar bilan to'qnashuvi ham tartibga solinmagan, ham tartibga solinadigan piyodalar o'tish joylarida sodir bo'ladi va agar ikkinchi holatda svetoforning tartibga solinishi sababli qurbonlar soni nisbatan kam bo'lsa, tartibga solinmagan piyodalar o'tish joylarida vaziyat ancha yomonlashadi.
Tartibga solinmagan piyodalar o'tish joylarida piyodalar bilan to'qnashuvning asosiy omillari:
Yoritish va piyodalar o'tish belgilarining yomon yoritilishi va ko'rinishi
Ob-havo sharoiti: yomg'ir, loy, tuman va boshqalar.
Piyodalar o'tish belgisini to'sib qo'ygan katta transport vositalari
Yomg'ir va bahor-kuz erishi davrida, iflos avtomobil faralari
Haydovchining e'tiborini chalg'itishi va buning natijasida piyodalar o'tish joyidan oldin sekinlasha olmaslik
Eng dolzarb muammo - tunda piyodalarning yomon ko'rinishi. Statistik ma'lumotlarga ko'ra, qorong'uda piyodalar bilan to'qnashuvlar barcha baxtsiz hodisalarning 39,5% ni tashkil qiladi, bu kunlik ko'rsatkichdan taxminan 10% ga oshadi va piyodalar uchun qorong'uda o'limga olib keladigan jarohatlar xavfi 43,9% ga oshadi. Zulmatda uchdan ikki qismidan ko'prog'i vafot etadi: piyodalar o'limining 69,1 foizi.
Yo'l harakati xavfsizligini yaxshilash va yo'llarda, shu jumladan shaharlardagi piyodalar o'tish joylarida, shuningdek, federal va mintaqaviy magistrallarda baxtsiz hodisalarni kamaytirish uchun "Spetstekhnika" kompaniyalar guruhi piyodalar o'tish joylarini eng zamonaviy uskunalar va yo'l harakati boshqaruvining texnik vositalari bilan kompleks jihozlashni taklif etadi.
1. Piyodalar o'tish joylarini yoritish
Piyodalar o'tish joylarini yoritish turli yo'llar bilan amalga oshirilishi mumkin: oddiyroq variantdan yon tomonlarga (yoki to'g'ridan-to'g'ri piyodalar zonasi yo'lining tepasida) LED yoritgichlar va asosiy va ko'cha yoritgichlarini o'rnatish orqali murakkabroq bo'lishi mumkin. haydovchilarni piyodalar o'tish joyi mavjudligi haqida oldindan ogohlantiruvchi komplekslar.
2. Magistral yo'lda piyodalar o'tish joyini belgilash va ta'kidlash uchun LED belgilari
LED belgilari turli o'lchamlarda aks ettiruvchi plyonka yordamida ishlab chiqariladi va ichiga boshqaruv bloki o'rnatilgan galvanizli po'latdan yasalgan. Impulsli LED belgisi kuchli LEDlardan foydalanish yoki LED chizig'idan foydalanish tufayli kechalari ko'rinishni oshirdi. Talabga ko'ra, bu belgilar fotoreley bilan jihozlanishi mumkin va belgining perimetri bo'ylab floresan sariq-yashil plyonka qo'llaniladi. Kechqurun, belgilar avtomatik ravishda yonadi va ertalab ular o'chadi.
LED belgilari piyodalar zonasining yon tomonlarida yoki uning yo'lining tepasida o'rnatiladi va piyodalar o'tish joyini ko'rsatish uchun xizmat qiladi. Yorug'lik indikatori va stroboskoplar (mijozning iltimosiga binoan) tufayli bu belgilar yomon ob-havo sharoitida ham (yomg'ir, qor, tuman) 500-700 metr masofada aniq ko'rinadi.
3. Shovqin chiziqlari
Shovqin chizig'i kengligi 120 mm va balandligi 20 mm bo'lgan monolitik kauchuk chiziqdir. Uning uzunligi 150 sm dan.
Chiziqlar yo'l yuzasida butun kengligi bo'ylab ketma-ket joylashgan. Tezlik chegarasiga qarab, uchdan 6 tagacha bo'laklar o'rnatiladi, bunda xavfli hudud oldida bir-biridan qisqa teng masofada joylashgan uchta shovqin chizig'i, qolgan uchta bo'lak esa bir-biridan 1,5, 2 ga oshirilgan masofada joylashgan. va mos ravishda 2, 5 marta.
Shovqin chizig'i quyidagilar uchun mo'ljallangan: xavfli hududga kirish joyini belgilash (tartibga solinmagan piyodalar o'tish joyi, tartibga solinmagan chorraha)
xavfli joyga yaqinlashganda avtomobil tezligini majburiy kamaytirish
avtoturargohlarda to'xtash joylarini taqsimlash
Tuproq yo'llarida, chorrahada, aholi punktlari yaqinida (jamoat joylari - do'konlar, yoqilg'i quyish shoxobchalari, maktablar va boshqalar) yon yo'laklarni cheklash.
Masofadagi yo'l sirtining butun kengligi bo'ylab bir-biriga parallel ravishda bir nechta chiziqlar o'rnatish orqali kesishish paytida shovqinning ta'siri (yorug'lik ta'siri) bir xil chastotada erishiladi. Shovqin haydovchini xavfli hududda ekanligi haqida ogohlantiradi.
Shovqin chizig'i aks ettiruvchi plyonka bilan jihozlangan bo'lib, u avtomobil faralari yorug'ida ko'rinadi. Kelishuvga ko'ra, mahsulotni mustahkamlash mumkin.
4. Sun’iy yo‘l tepaliklari
Yo'l tepasi ("tezlik") - bu transport vositalarining tezligini kuch bilan cheklash uchun yo'lda o'rnatilgan sun'iy tepalik. U yuqori quvvatli kauchukdan tayyorlangan va alohida qismlardan - ishchi va oxirgi elementlardan saytga yig'ilgan. Yo'lning baxtsiz hodisalar xavfi yuqori bo'lgan qismlarida, shuningdek, maktablar, shifoxonalar, gipermarketlar, maktabgacha ta'lim muassasalari, tartibga solinmagan chorrahalar va boshqalar yaqinida keng qo'llaniladi.
5. Reflektorlar
Reflektor reflektorlar tungi vaqtda piyodalar o'tish joyining (zebra o'tish joyi) belgilarini ko'rsatadi. Ular sun'iy yoritish mavjud bo'lmagan yo'l-transport hodisalari kontsentratsiyasi bo'lgan joylarda yoki unga qo'shimcha ravishda belgilangan hududning (zebra o'tish joyi) yaxshi ko'rinishini ta'minlash uchun qo'llaniladi. Ular faralarning yorug'ligini aks ettirib, piyodalar o'tish joyini tunda ko'rinadigan qiladi. Bardoshli alyuminiy korpus har qanday yo'lda foydalanishga imkon beradi va uzoq xizmat muddatini kafolatlaydi.
6. Yo'lning LED ko'rsatkichlari
LED ko'rsatkichlari tungi vaqtda harakatlanish bo'laklari, chorrahalar va piyodalar o'tish joylarini belgilash orqali yo'llarda xavfsizlikni yaxshilash, shuningdek, bog'lar va shahar ko'chalarini tartibga solish uchun mo'ljallangan.
LED ko'rsatkichlari yorqin nurga ega bo'lgan bardoshli metall korpusdagi yorug'lik ishlab chiqaruvchi qurilmalardir.
Ko'rsatkichlar ham doimiy, ham miltillovchi rejimlarda ishlashi mumkin.
LED ko'rsatkichlari o'z-o'zidan ishlaydi, elektr tarmog'iga ulanishni talab qilmaydi va quyosh nurlaridan zaryadlanadi, bu esa energiya xarajatlarini kamaytirishga yordam beradi. LED ko'rsatkichlarining ishchi yuzasi quyosh energiyasini kuniga uch soatdan sakkiz soatgacha erkin olishi kerak.
LED ko'rsatkichlari ajratuvchi chiziqning o'qi bo'ylab yo'lda joylashtirilgan va piyodalar o'tish joylarini ko'rsatish uchun ishlatiladi. Bunday ko'rsatkichlardan harakat xavfsizligini oshirish vositasi sifatida foydalanish tungi vaqtda yo'l-transport hodisalari ehtimolini sezilarli darajada kamaytiradi.
LED ko'rsatkichlari ish paytida texnik xizmat ko'rsatishni talab qilmaydi, ekstremal ob-havo sharoitlariga chidamli va -60 ° C dan + 85 ° C gacha bo'lgan haroratlarda ishlashi mumkin.
|
| |