Elektrika na vozilu - Tehnične zahteve za medkrajevne avtobuse dolžine 15 m, razreda II in III

Elektrika na vozilu
Električna napetost na vozilu je 24 V. V električnih tokokrogih naj bodo vgrajene avtomatske varovalke. V voznikovem prostoru morata biti na konzoli levo od voznika nameščeni 12 V in 24 V vtičnica, za tokove jakosti 3 – 5 A.
Generator ( alternator)
Generator mora biti dimenzioniran tako, da pokriva potrebe vseh porabnikov v vozilu in da istočasno zadovoljivo polni akumulator, ne glede na število vrtljajev motorja. V vozilu morata biti vgrajena najmanj dva (2) generatorja, skupne kapacitete najmanj I=400 A.
Akumulator
Akumulator mora imeti kapaciteto najmanj 2 x 225 Ah/12 V, izvedba Super Heavy Duty in sposobnost zagonskega toka najmanj 1150 A.
Nameščeni naj bodo na posebnem okviru oz. saneh, ki se lahko izvlečejo iz vozila. Prostor, kjer se nahajajo akumulatorji, mora biti v smeri proti potniški kabini plinotesen. V prostoru za akumulatorje mora biti montirano stikalo s katerim odklopimo vso električno mrežo od tokovnega izvora.
Na vozilu mora biti montiran tudi »NATO« priključek za enostavno interventno priklapljanje zunanjega izvora elektrike v primeru slabih akumulatorjev.
Naprava za zagon motorja (zaganjač)
V motornem prostoru mora biti dodatna tipka za zagon in zaustavitev delovanja motorja. Tipka mora biti funkcijsko povezana s stikalom za zagon motorja na volanski konzoli. Vgrajeno mora biti varovalo, ki onemogoča zagon motorja iz vozniške kabine v primeru, da je odprt pokrov motornega prostora. Na prikazovalniku na armaturni plošči se izpiše vozniku ustrezno opozorilo, npr. »Zagon motorja ni mogoč, zaprite pokrov motorja«) ali ustrezen piktogram.
Elektronika, glavna in pomožna stikalna plošča
Elektronika vozila, glavna in pomožna stikalna plošča naj bodo montirane na lahko dostopnem mestu v potniški oz. vozniški kabini, vendar zavarovani pred neželenimi posegi potnikov.
Vozilo mora biti opremljeno s podnapetostno zaščito.
V vozilu mora biti vgrajen FMS - bus priključek, ki podpira SAE J1939.
On Board - Diagnoza (OBD)
Vsi elektronski in električni sistemi na vozilu morajo biti s pomočjo CAN bus povezani v enoten sistem, ki omogoča diagnozo delovanja vozila oz. vseh njegovih podsistemov in prikaz na displeju pri vozniku. S pomočjo OBD sistema mora biti omogočeno spremljanje delovanja motorja, menjalnika, retarderja, zavor, vrat, klimatske naprave in ostalih električnih in elektronskih sistemov na vozilu, ter prikaz morebitnih napak v delovanju posameznih agregatov in sistemov.
Nadzor obratovanja vozila
Na armaturni plošči morajo biti prikazovalnik (display), instrumenti in kontrolne lučke, ki voznika opozarjajo na delovanje posameznih elementov avtobusa, zlasti pa na nepravilno delovanje, ki bi lahko imelo škodljive posledice.
Senzorji za vzvratno vožnjo
Vozilo mora biti opremljeno s senzorji za vzvratno vožnjo, ki voznika opozarjajo na ovire. Ko vozilo vozi vzvratno, mora z zvočnim signalom opozarjati mimoidoče na nevarnost. Naprava za zvočno opozarjanje mora imeti možnost znižanja jakosti zvoka v nočnem času preko tasterja.
Kamera za vzvratno vožnjo
Vozilo mora biti opremljeno s kamero za vzvratno vožnjo. Kamera se aktivira samodejno, ko voznik prestavi v vzvratno prestavo. Kamera mora imeti zaščito objektiva pred umazanijo. Zaščitni pokrov se odpre samo takrat ko vozilo vozi vzvratno. Prikaz slike je na monitorju pri vozniku.
Kamera pri zadnjih vratih
V potniškem prostoru mora biti pri zadnjih vratih montirana kamera, s pomočjo katere voznik opazuje vstopanje in izstopanje pri zadnjih vratih. Prikaz slike je na monitorju pri vozniku.
Voznikova kabina
Voznikova kabina mora biti delno zaprta z nizkimi vrati, tako, da so vozniki zavarovani pred vdorom hladnega zraka. Vrata v voznikovo kabino morajo imeti širok kot odpiranja.
Za vozniškim sedežem naj bo montiran obešalnik (ne kljukica!) za suknjič.
Vozniški prostor je ločen od potniškega prostora s predelno steno, ki je zastekljena v zgornjem delu.
Senčnik
Na levi polovici vetrobranskega stekla mora biti nameščen neprosojni rolo, ki v širino zastira 2/3 vetrobranskega stekla. Spuščanje in dviganje roloja je s pomočjo električnega pogona.
Na levem vozniškem stranskem steklu mora biti nameščen neprosojen rolo.
Instrumenti in oprema v voznikovi kabini
V voznikovi kabini morajo biti poleg že naštete opreme še:
Multifunkcijski displej za prikaz delovanja posameznih sklopov in diagnostiko napak v slovenskem jeziku; na displeju mora biti tudi prikaz porabe goriva in prikaz stanja olja.
5-stopenjsko stikalo retarderja na volanskem drogu,
digitalni tahograf,
zvočnik,
Radijski sprejemnik z FM in DAB+ področjem, integriranim ojačevalnikom moči 2 x 40 W, z vhodi za: 2 mikrofona, SD mini kartico, USB, možnostjo bluetooth telefonije, 2 vhoda AUX –in.
kombinirana antena za radio in DAB z ojačevalcem in za mobilni telefon (GSM Dualband UMTS).
Narejena predpriprava za montažo EURO blagajne (24 V priključek)
Omarica (boks) za shranjevanje voznikovih osebnih stvari, z zaklepanjem. Omarica je montirana nad voznikom ali na začetku police za odlaganje.
V armaturno ploščo mora biti vgrajen hladilnik za hrano in pijačo, volumna 35 litrov.
Mikrofon za vodiča, ki naj bo v brezžični izvedbi.
Zunanja vzvratna ogledala
Levo in desno zunanje vzvratno ogledalo morata biti električno nastavljivi in električno ogrevani ter ročno preklopni.
Desno vzvratno ogledalo mora biti nameščeno pred vetrobransko steklo tako, da ga voznik gleda skozi vetrobransko steklo. Ogledalna površina mora biti dvodelna, z ogledalom za pogled vzdolž vozila in ogledalom za pogled na področje prednjega desnega kolesa in prednjih vrat.
Notranje vzvratno ogledalo
Notranje vzvratno ogledalo mora biti konveksno, večje izvedbe, ročno nastavljivo in nameščeno spredaj, nad voznikom.
Ojačevalnik za ozvočenje
Vozilo mora biti opremljeno z ojačevalnikom izhodne moči najmanj 2X 40 W (4 OHM) za ozvočenje, s stikalom za izklop ozvočenja v potniškem prostoru.
Voznikovo okno (leva stran avtobusa)
Voznikovo okno je dvodelno, pri čemer je en del fiksen, drugi del pa pomičen. Okno je z električnim upravljanjem. Stekla morajo biti tonirana. Voznikovo okno mora biti z dvojno zasteklitvijo ali električno ogrevano.
Predal za prvo pomoč
V vozniškem prostoru ali v bližini vozniškega prostora mora biti tudi predal za prvo pomoč, ki se zaklepa s štirirobim ključem. Pokrov predala mora biti ustrezno označen. Odpiranje vrat prve pomoči v sili ne sme biti izvedeno tako, da bi bilo potrebno s kladivcem razbiti steklo za dostop do opreme prve pomoči.
V predalu mora biti: varnostni trikotnik, homologiran v skladu s pravilnikom UN/ECE R 27, komplet prve pomoči, ki mora biti v skladu s prilogo I, 1. točke 4. člena Pravilnika o delih in opremi vozil ( Uradni list RS št. 44-2013, 36-2014 in 69-2015), ter signalni jopič.
V vozniškem prostoru ali v bližini vozniškega prostora mora biti tudi prostor za montažo avtomatskega eksternega defibrilatorja. Zunanje dimenzije omarice za shranjevanje defibrilatorja so: 330 mm (širina) ×400 mm (višina) ×200 mm (debelina)
Vozniški sedež
Vozniški sedež mora imeti naslednje lastnosti:
ergonomsko oblikovan,
nevrtljiv (fiksen!)
zračno vzmeten, z nastavitvijo teže med 65 kg in 130 kg,
tritočkovni varnostni pas (zapenjanje od leve proti desni), z možnostjo nastavitve višine,
tipke za upravljanje morajo biti nameščene spredaj in na desni strani sedeža,
s funkcijo hitrega spuščanja (fiksna konzola),
električno ogrevanje in klimatizacija – tristopenjska nastavitev,
prezračevanje hrbtišča sedeža,
pnevmatsko nastavitev višine sedeža,
horizontalni pomik celotnega sedeža naprej- nazaj,
pomik sedalne površine naprej-nazaj,
možnost nagiba sedeža naprej-nazaj,
naslonjalo sedeža mora imeti podporo za glavo,
fino nastavitev položaja hrbtnega naslonjala,
s pomočjo zraka nastavljiva stranski oprijem in ledvena podpora,
nastavljiv blažilnik nihanja,
sklopno naslonjalo za roko na levi strani,
Kot primer ustreznega sedeža navajamo sedež ISRI 6860/875 NTS 2.
Vozniški prostor mora omogočati toliko prostora, da lahko voznik, višji od 185 cm, stegne nogo, kar pomeni, da mora biti razdalja od vozniškega sedeža do pedala za plin dovolj velika, oziroma, da je za vozniškim sedežem dovolj prostora, da se lahko sedalo pomakne še nazaj in se pridobi prostor za noge. Zato mora biti konzola vozniškega sedeža pritrjena najmanj 50 mm bolj nazaj, kot se standardno vgrajuje pri proizvajalcu vozila. Razdalja med točko na tleh, kjer nalega peta noge ter točko »R« mora znašati najmanj 800mm. Za sedežem mora biti tudi dovolj prostora, da se hrbtno naslonjalo lahko nagne nazaj (glej skico v prilogi: 1.1.24. Skica namestitve vozniškega sedeža).
|