II-bo - Avtomobillarni ta

|
Avtomobillarni ta
|
bet | 137/147 | Sana | 18.09.2024 | Hajmi | 1,56 Mb. | | #271541 |
Bog'liq NOD 30711601 Avtomobillarni tamirlash va ularga xizmat korsati 2II-bo‘lim. Avtotransport vositalarinixavfsiz boshqarishva harakat xavfsizligi asoslari
|
60
|
NA
|
21
|
16.
|
Haydovchi
faoliyatining
psixofiziologik
asoslari.
|
Haydovchining axborotni sezish kanallari – ko‘rish, eshitish va sezish. Ruhiy jarayonlar haqida tushuncha (diqqat, xotira, fikrlash, psixomotorika, his etish va qabul qilish) va ularning avtotransport vositasini boshqaruviga ta’siri. Avtotransport vositasini xavfsiz boshqarishda individual psixologik xususiyatlar, jarayonlar va psixologik bilimlarning о‘rni va ahamiyati. Haydovchilarning muloqot va shaxslararo munosabatlar psixologiyasi
|
10
|
N,A, MX
|
3
|
17.
|
Haydovchi
madaniyati va
etikasi.
|
Vatanparvarlik va halollik, haydovchining umuminsoniy fazilati. Haydovchining madaniyati – yо‘l harakati xavfsizligini ta’minlashning axloqiy asosi. Yо‘l harakati xavfsizligini ta’minlashda haydovchining huquqiy madaniyati. Haydovchilik kasbiga qо‘yiladigan talablar va ularning mohiyati. Haydovchining kasbiy muvofiqligi va mahorati. Yо‘l-transport hodisasini oldini
|
26
|
N,A, MX
|
9
|
|
|
olishda haydovchining madaniyati. Etika haqida tushuncha. Haydovchining etika me’yorlari. Turli yo‘l sharoitlarida avtomototransport vositasini boshqarish madaniyati. Haydovchining yо‘l harakati qatnashchilari bilan sо‘zlashuv madaniyati Haydovchining yо‘l harakati qatnashchilari bilan munosabatlarida nizolarning oldini olish va murosaga kelishishning о‘rn.i
|
|
|
|
18.
|
Yо‘llarda xavfsiz harakatlanishda
“Avtomobil – Haydovchi – Yо‘l – Piyoda – Muhit” tiziminingahamiyati
|
Yо‘llarda xavfsiz harakatni tashkil etishning asosiy vazifalari. Avtomobil yо‘llarida xavfsiz harakatlanishda “Avtomobil – Haydovchi – Yо‘l – Piyoda – Muhit” tizimini mexanik, biologik va biometrik kо‘rsatkichlar bо‘yicha toifalanishi.
|
2
|
|
1
|
19.
|
Yo‘l sharoitlari va zaruriyatdan kelib chiqib, yo‘lga
chiqishni
rejalashtirish.
|
Yo‘l harakatining sharoitidan kelib chiqqan holda yo‘lga chiqish zaruriyatini baholash: kunduzi yoqi qorong‘i paytda, yetarlicha ko‘rinmaslik sharoitida, harakatning tig‘iz paytida, qatnov qismi qoplamasining holatidan kelibchiqib vah.k.
|
2
|
A
|
1
|
20.
|
Avtotransport
vositasini
boshqaruvida
kuzatishni
tashkillashtirish,
qabul qilinayotgan axborotning xavflilik darajasinibaholash.
|
Oldindagi masofa ko‘rinishining uchta asosiy zonasi: uzoq (30-120 soniya), o‘rta (12-15 soniya) va yaqin (4-6 soniya). Yo‘ldagi sharoitning o‘ziga xosligini oldindan bilish uchun ko‘rinishning uzoq masofasidan, xatarningxavflilik darajasini bilish uchuno‘rta masofasidan va xavfdan himoyalanishni boshlash uchun yaqin masofasidan foydalanish.
|
2
|
A
|
|
21.
|
Avtotransport
vositasini boshqarish texnikasi.
|
Haydovchining avtotransport vositasiga o‘tirishi. Haydovchining optimal ish holatini ta’minlash uchun o‘rindiqni rostlash va boshqaruv organlaridan foydalanish qulayliginitekshirish.
|
2
|
A
|
1
|
22.
|
Avtotransport
vositasini
boshqarishda
haydovchining
harakatlari.
|
Tormozlanish va to‘xtash yo‘lini baholash. Turli xil tezliklarda avtotransport vositasining atrofidaxavfsiz makonnishakllantirish.
Haydovchining reaksiya vaqti. Tormoz yuritmasiningish vaqti.
|
2
|
A
|
1
|
23.
|
Transport
vositalarining
foydalanish
|
Transport vositasi ishini samarali va xavfsiz bajarish bo‘yicha mumkin bo‘lgan ko‘rsatkichlar: gabarit o‘lchamlari, vazn
|
2
|
A
|
|
|
ko‘rsatkichlari.
|
parametrlari, yuk ko‘tarish qobiliyati (yo‘lovchilar tashish imkoniyati), tezlik va tormoz xususiyatlari, ag‘darilishga, surilib ketishga va yon tomonga sirpanishga qarshi turg‘unligi, yoqilg‘i tejamkorligi, har xil sharoitlarda foydalanishga moslashish, ishonchlilik.
|
|
|
|
24.
|
Aktiv va passiv xavfsizlik tizimlari.
|
Aktiv xavfsizlik tizimlarining vazifazi va harakat vaqtida ulardan foydalanish. Passiv xavfsizlilik tizimlarining vazifazi va yо‘l- transport hodisasi yuz berganda afzalligi.
|
2
|
|
1
|
25.
|
Avtotransport
vositasini transport oqimida boshqarish va qorong‘ida kо‘rish yetarlicha bо‘lmagan sharoitlarda
boshqarish
|
Transport oqimida xavfsiz yon oraliqni tanlash. Tо‘siqni aylanib о‘tishda avtotransport vositasini boshqarish. Quvib о‘tishda avtotransport vositasini boshqarish. Qorong‘ida harakat xavfsizligini ta’minlash. Qorong‘ida va har xil ob-havo sharoitida avtotransport vositasini boshqarish.
|
2
|
|
|
26.
|
Murakkab
vaziyatlarda
haydovchining
harakatlari.
|
Harakatni boshlashda, tormozlashda va burilishda avtotransport vositasi turg‘unligining yo‘qolishi. Avtotransport vositasining harakatlanishi jarayonida ag‘darilib ketish holatlari. Harakatlanish jarayonida avtotransport vositasiturg‘unligini saqlashusullari.
|
2
|
A
|
1
|
27.
|
To‘xtab turish joylari va ularda harakatlanish.
|
Avtomobillashtirish va to‘xtab turish joylariga bo‘lgan talablar. To‘xtab turish joylari va ularning turlari. Yer osti, ko‘p qavatli va boshqa turdagi to‘xtab turish joylari. Avtotransport vositasini to‘xtab turish joylariga qo‘yish bilan bog‘liq yo‘l-transport hodisalari.
|
2
|
A
|
1
|
28.
|
Yo‘l-transport
hodisalari.
|
Yo‘l-transport hodisasi to‘g‘risida tushuncha. Yo‘l-transport hodisalarining turlari. Yo‘l- transport hodisasininng kelib chiqishi sabab va sharoitlari. Yo‘l-transport hodisalarining statistikasi. Yil mavsumlari, haftaning kunlari, sutkaning vaqti, yo‘lning toifalari, transport vositalarining turlari va boshqa faktorlar bo‘yicha yo‘l-transport hodisalarining taqsimlanishi.
|
4
|
N,A, MX
|
2
|
|
|
|
| |