Toshkent davlat transport universiteti avtomobil yo`llari muhandisligi fakulteti mustaqil ish bajardi - bet 6

|
Toshkent davlat transport universiteti avtomobil yo`llari muhandisligi fakulteti mustaqil ish bajardi
|
bet | 6/6 | Sana | 16.05.2024 | Hajmi | 0,52 Mb. | | #238560 |
Bog'liq harakat xavf mustaqil ish yangiAvtobuslar kutish maydonchasini obodonlashtirish kompleksi ko‘kalamlashtirish, statsionar o‘rindiqlar, axlat idishlari, yo‘lovchilar yo‘laklari, o‘rindiq qo‘yilgan birlashtirish uchastklari, avtopavilon, hojatxona va perronga chiqish joylaridan iborat bo‘ladi. - Avtobuslar kutish maydonchasini obodonlashtirish kompleksi ko‘kalamlashtirish, statsionar o‘rindiqlar, axlat idishlari, yo‘lovchilar yo‘laklari, o‘rindiq qo‘yilgan birlashtirish uchastklari, avtopavilon, hojatxona va perronga chiqish joylaridan iborat bo‘ladi.
- Avtobus bekatlarining muhim funksional va dekorativ me’moriy elementlaridan biri – elektr yoritish hisoblanadi. Yoritish asboblari avtobus bekati bilan I va II toifa yo‘llarning avtobuslar keladigan 300 m qismini va avtobuslar ketadigan 400 m qismini yoritishi, III toifa yo‘llarda 250 m kelish yo‘lini, 350 m ketish yo‘lini, IV toifa yo‘lda esa kelish yo‘lining 200 metrini va ketish yo‘lining 200 metrini yoritishi kerak (asosan aholi punktlarida).
- Avtobus bekatlarini ko‘kalamtashtirish uchun gazga chidamli, ko‘p sug‘orishni talab qilmaydigan, shamol, sovuqqa, issiqqa chidamli, tez o‘sadigan daraxt va buta navlari ekiladi. Ular uzoq vaqt dekorativ xususiyatlarini saqlab qolishi kerak.
- Maxsus harakatni tashkil etish masalalarini hal qilish uchun avtobus bekatining chegarasi sifatida o‘tish-tezlashish polosalarining ikki tomonidan 100 metr oraliqdagi kesma olinadi.
Xulosa - Adabiyotlar tahlili shuni ko‟rsatadiki , Shahar sharoitida avtobus bekatlarining o 'rni juda katta. Chunki yo 'lovchilarning asosiy qismi aynan avtobus va mikroavtobuslardan foydalanishadi. Bugungi kunda avtobus bekatlarining jihozlanganlik darajasi hamda yo 'lovchilar uchun qulaylik darajasini o'rganish muhim ko'rsatkich hisoblanadi. Yangi avtobus yo‘nalishlari tashkil qilinganda, zarur bo‘lsa, mavjud yo‘l bilan bog‘lanib yangi avtobus bekatlarining alohida loyihasi tuzilishi mumkin. Avtobus bekatlari loyihasida quyidagilar bo‘ladi: vedomst bilan birga tushuntirish xati, jadvallar, ish jadvali va hk.: ish chizmalari, zavodda tayyorlangan mahsulotlar ro‘yxati; materiallarga ehtiyoj va ularning narxi.Yer usti (yer osti) o‘tish joylari, avtopavilonlar va avtobus bekatidagi kichik shakllarni loyihasi ishlanganda quyidagi talablar bajarilishi kerak:tumanning iqlimi, havoning hisoblangan harorati, qorning qalinligi, shamolning odatdagi tezligi, zilzila bo‘lishi, gidrogeologik sharoit, tuproqning hisoblangan xususiyati, muzlash chuqurligi, yer osti suvlarining balandligi hisobga olinadi;portlash, portlab yong‘in chiqishi, yong‘in xavfsizligi, sanitariya texnika me’yorlariga muvofiqlik ko‘zda tutiladi;
Foydanilgan adabiyotlar 1) Google 1) Скачать ОСТ 218.1.002-2003 Автобусные остановки на автомобильны - 2)https://cyberleninka.ru/article/n/shahar-yo-llarida-avtobus-bekatlarini-joylashtirish
- 3)https://www.google.com/search?sca_esv=dbee7c48f4c3b6c5&rlz=1C1GGRV_enUZ943UZ943&q=%
|
| |