Bo'yash - Радиотехник тизимлар назарияси асослари

|
Радиотехник тизимлар назарияси асослари
|
bet | 79/112 | Sana | 13.05.2024 | Hajmi | 20,58 Mb. | | #228451 |
Bog'liq Avtotransport tarmog\'i korxonalarini loyihalash M Musajonov (1)1. Bo'yash - quriiish kamerasi;
2. Mikser bilan bo'yoq layyorlash xonasi;
3. Detallar uchun bo'yash- quritish kamerasi;
4. Bo'yashga tayyorlash maydonchasi;
5. Bo’yashga tayyorlash
maydonchasi;
6. Aylanuvchi konsolii terminal;
7. Lokal quritish infraqizil rmr tarqatgich;
8. Bo’yoq purkagichlarni yuvish ioyi;
9. Bo'yash uchun havo quritish kompressori;
10. Bo'yash uchun havo
t2.Sayqallash pnevmo asbobi; tayyorlash bloki;
13.Detallar tagiigi. 1LBo'yoq purkagichlar;
233
3.1.3.10. Pnevmomagistral
3.1.4. ATXKS ning texnik-iqtisodiy ko’rsatkichlari
ATXKS texnik-iqtisodiy ko’rsatkichlari sifatida bir ishchi postiga to’g’ri keladigan 7 ta solishtimiako’rsatkich lavsiya ctiladi (3.13-jadval):
3.13-jadval
Shaxar ATXKS solishtirma texnik-iqtisodiy ko’rsatkichlari
Ko'rsatkichlar Lengiproavto- VAZ Giproavtotrans
trans
1 2 3 4
Postlar soni
Xizmat 6 11 15 25 25* 50* 50* 10 20
ko'rsatiladigan
avtomobillar soni 120 116 125 151 151 182 260 203 203
Binc ichidagi avtomobil postlari
** 1.0 2.2 2.3 2.8 2.0 3.4 3.7 2.2 2.5
Jami xodimlar
soni 6 5.4 5.8 6.6 6.4 7.5 7.1 7.7 7.1
lshlab chiqarish
ishchilari 4.3 4.0 4.4 4.9 4.9 5.3 5.5 5.9 5.7
Uchastka
maydotii. nr’ 1383 1000 973 1048 1048 682 680 820 650
2 3 4
1 2 3 4
Bosh bino foydali
mavdoni. m2 138 218 222 241 205 249 254 201 246
Bosh bino qurilish
hajmi, m5 833 1380 1456 1575 1240 1722 1850 1225 1469
- do'kon bilan;
- bunga ishchi, yordamchi postlar va kutish postlari ham kiradi.
0 ’zDaewoo avtomobillari uchun ham stansiyalaming shunday texnik- iqtisodiy ko’rsatkichlari yuqorida keltirilgan edi.
3.2. AVTOMOBILLARGA SERVIS XIZMATl KO'RSATISH MARKAZLARI
Markazlashgan texnik xizmat ko’rsatish bazalari
Markazlashgan texnik xizmat ko'rsatish bazalari (MTXKB) har xil ATK, ishlab chiqarish avtotransport birlashmalari va boshqa muassasalar avtomobillariga xizmat ko’rsatadi. Ular mustaqil xo'jalik hisobida boTishi yoki birlashma, uyushma, kontsern tarkibida boTishi mumkin.
MTXKBda bajariladigan ishlar tarkibi va hajmi ATKlarning jihozlanganligiga, ishlash sharoitiga, yaqin oTnashishiga, avtomobil parki tarkibiga va boshqa omillarga bogTiq.
MTXKB ning texnologik hisobida unga qarashli avtotransport korxonalarining faqat markazlashgan xizmat ko’rsatish turlai'i hisobga olinadi.
Masaian, 1200 ta yuk avtomobiliga moTjallangan
MTXKB andazaviy loyihasida markazlashgan holda 40% - TXK-1, 100 % - TXK-2, 77 % - JT ishlarini bajarish ko'zda tulilgan. KXK va TXK-1 hamda JT ning qolgan ishlari ATKlarning o'zlarida bajariladi.
MTXKB ishlab chiqarish dasturi har qaysi kooperatsiyalash ATKlari dasturidan bir necha marta ortiq boTgani uchun TXK va JT da ilg'or texnologik usullar va zamonaviy jihozlarni qoTlash imkoniyati tugTladi.
MTXKB larida TXK va tashxis ishlari oqirn qatorlarida, JT ishlari universal postlarda bajariladi.
Bu korxonaning ish tartibi 2...3 ahnashinuvga moTjallangan boTishi lozim. MTXKB tarkibida avtomobilni kutavotgan haydovehilar dam olishi uchun xona, topshirilayotgan va qaytarilayotgan hamda shaxsiy avtomobillar uchun Utrar joy ko'zda tutilishi lozim.
Ishlab chiqarishning markazlashtirish va kooperatsiyalash tamoyillariga javob beradigan bu koi'xona ma'lum sharoitda o'zining rivojini topishi mumkin.
Respublikamizda «Toshshaxartransxizmat» uyushmasi tomonidan
«Mercedes-Benz», «Isuzu» «Daewoo» transport vositalari uchun tashkil etilgan servis markazlari yuqoridagi MTXKBsining bir ko'rinishidir.
«Toshshaxartransxizmat» Uyushmasi tarkibidagi OAO «12-avtobus saroyi», OAO «2-avtobus saroyi» va OAO «7-avtobus saroyi» hududida o'rnashgan Mercedes-Benz rusumli avtobuslariga sems xizmati ko'rsatish Markazi, 1-2-3- «AvtoTa’mirServis» sho'ba korxonalari Toshkent shahridagi 10 ta avtobus saroyiga taqsimlangan Merccdes-Benz 0-405, O- 345, Coimecto Low Floor, Sitaro 0530 , rusumli avtobuslariga servis xizmati ko’rsatadi. 2011 yil holiga ushbu avtobuslaming umumiy soni 945 ta bo'lib, ulardan 0405 -242 ta, 0345 - 302 ta, Sitaro 0530-1 ta, Connecto LowFloor - 400 tani tashkil qiladi. Avtobus saroylarining servis xizmati ko’rsatish markazlariga biriktirilishi quyidagi 3.14-jadvalda kcltirilgan. Avtobus saroylarida bu avtobuslarga kundalik xizmat koTsatiladi va mayda ta'mir ishlari bajariladi.
3.14-jadval.
1 -AvtoTa’mirServis 2 - Avto'IVmirServis 3 - AvtolVmirServis 0405 11 0405 24 0405 30
3-AS 0345 31 1-AS 0345 23 4-AS 0345 25
Low 49 Low 34 Low 43
IToor Floor Floor
Sitaro 1
0405 39 0405 29 0405 , . 14
0345 23 0345 35 0345 42
8-AS Low 2-AS Low 7- AS Low
l'loor 34 Floor 38 Floor 41
0405 20 0405 14 0405 36
18-AS 0345 35 5-AS 0345 31 12-AS 0345 27
Low 45 Low 35 Low 49
Floor Floor Floor
0405 24
0345 30
2519-AS Low
Floor 32
236
www.ziyouz.com kutubxonasi
Avtobuslarning ekspluatatsiya boshidan beri yurgan yo'llari taqsimoti tahlili ko’rsatishicha. 98% 0405 avtobuslari bir million km dan ortiq, 0345 avtobuslarining 78% 500-850 ming km, Connecto Low Floor avtobuslarining 80% 0-250 ming km yurgan.
Mercedes-Benz avtobuslarining servis xizmati ko'rsatish me'yorlari ishlab chiqaruvchi yo’riqnomasi va muayyan sharoit uchun maxsus tadqiqotlar natijasida tezkor to’g’rilash usuli bilan aniqlangan.
3.2.1. Mercedes-Benz scrvis xizmati ko’rsatish markazining texnologik liisobi
3.2.1.1. Loyihalash uchun dastlabki ma’luinotlar:
- servis markazining turi;
- avtomobilning turi, toifasi, texnik holati, soni - Aq
- servis markazining yil davomida ishlash kunlari - D>nn;
- avtomobillaming yillik ish kunlari - Dyi;
- avtomobillarning ish vaqti - T;;
- avtomobillaming ishlash sharoiti toifasi -Kishi
- kunlik bosilgan oTtacha yo’1- Lky.
3.2.1.2. Servis xizmat ko’rsatish davriyligi va ish hajmini aniqlash
Texnologik hisob uchun «Mercedes-Benz» kompaniyasming sei-vis xizmati (SX) va joriy ta'mirlash (JT) me’yorlari asos qilib olinadi. Mcrccdes- Benz 0-405, avtobusiarining resurs yo'li bir million km.gacha boTganda:
Servis xizmati davriyliklari:
- L | 5 = 1 5 0 0 0 k m ,
- L3o=30000 km,
-1.45=45000 km,
- Lc,o=90000 km.
- Servis xizmati ish hajmi:
- 15000 km da- t15 = 33,0 ishchi-soat;
- 30000 kmda- t30 = 33,.0 ishchi-soat;
- 45000 kmda— t45 = 50,6 ishchi-soat;
- 90000 kmda - tyo = 68,7 ishchi-soat.
Joriy ta'mirlash solishtirma ish hajmi - tjt= 1,04 ishchi-soat/1000 krn.
Buning ekspluatatsiya boshidan yurgan yoTiga bogTiqlik koeffitsiyenti tadqiqotiar natijasida aniqlanmoqda.
237
Hozirda Mercedes-Benz avtobuslarining bir qismi zavod tomonidan belgilangan bir million km resurs yo'lini o’tib bo’lgan va ekspluatatsiyasi davom cltirilmoqda.
Maxsus o’tkazilgan tadqiqotlar natijasida resurs yo’li bir million km.dan ortiq bo’lgan avtobuslar uchun quyidagi me'yorlar tavsiya etilgan:
- Mercedes-Benz 0-405 avtobuslarining:
- Servis xizmati davriyliklari:
- Lio=10000km,
- L30=30000 km,
- L5o=50000 km,
- L90=90000 km.
- Servis xizmati ish hajrni:
- 10000 km da- tio = 53,4 ishchi-soat;
- 30000 km da- t30 = 61,7 ishchi-soat;
- 50000 kmda - t50 = 65,2 ishchi-soat;
- 90000 km da- t90 = 69,6 ishchi-soal.
- Mercedes-Benz Connccto Low Floor avtobusining servis xizmati davriyliklari:
- Li5=15000km,
- L30=30000 km,
- L(-,0=60000 km,
- Lyo=90000 km.
- Merccdcs-Benz Connecto Low Floor avtobusi servis xizmati ish hajmi:
- 15000 km da- t]5 = 32,2 ishchi-soat;
- 30000 kmda - t30 = 35,9 ishchi-soat;
- 60000 kmda- t00 = 35,9 ishchi-soat;
- 90000 kmda - t90 = 48,6 ishchi-soat.
3.2.1,3. Avtobuslarning yillik o’rtaclia vurgan yo'li
L y = L ky x a t x D yi, km (3.51)
bu yerda:
L^. - o’rtacha kunlik yurgan yo’l, km;
238
- avtomobilning yillik ish kunlari;
& t - tcxnik tayx'ovgarlik koeffitsiycnti (buning qiymati avtobus saroyi statistikasidan olinadi yoki hisoblash yo’li bilan aniqlanishi mumkin).
Hisoblash yo’li bilan tcxnik tayyorgarlik koeffitsiyentini aniqlash uchun sikl oralig'ida avtobuslaming SX va JT da turish hamda eksplualatsiyada boTish kunlari aniqlanadi.
3.2.1.4. Mercedes-Benz 0405 avtobuslaiining texnik tayyorgarlik koeffitsiyentini aniqlash:
Avtobuslaming sikl oraligTda, SX15, SX30, SX45, SX90da va JTda turish kunlari quyidagicha aniqlanadi:
D"'9m0s'. —m _^_____’ kun (3.52)
90000
L
^45.v — s l O * (3.53)
*
45000
•^30v = L ■Ao» >kun (3.54)
30000
A * = 15000 ~ Di0s - D45, - A>os, kun (3.55)
Avtobuslamina silcl davomida servis xizmatida turish kunlarini:
JTsxs—JJyfis + T)45s + JJjos + JJiss , kun (3.56) Avtobuslarning sikl davomida joriy ta'mirda Uuish kunlarini:
a) Avtobuslaming sikl davomida joriy ta'mirda turish kunlarining o'rtacha qiymatini tajriba asosida quyidagi cmpirik formula bo'yicha aniqlash mumkin:
Djts ” 0,2(D9os + fT45s + Z)30s + D|5s), kun (3.57)
b) Avtobuslarning sikl davomida yoki ekspluatatsiya sharoitida muayyan yurgan yoTiga to’g’ri keluvchi joriy taTnirda turish kunlarini quyidagi formula yordamida aniqlash mumkin:
239
www.ziyouz.com kutubxonasi
(3.58)
bu yerda: Ly - yillik bosib o’tilgan yo’l, km;
/.n— avtobusning joriy ta'mirlash solishtirma ish hajmi, ishchi-soat/1000
km;
K t - joriy ta'inir ishlari hajmining avtobus ekspluatatsiyasi
boshlangandan beri yurgan yo'liga bog'liq holda o'zgarish koeffitsienti (bu koeffitsiyent tadqiqotlar natijasida aniqlashtirilmoqda);
K t =0.5 ... 2.5.
m - smenalar soni (m= 1,0; 1,5; 2.0);
a - smenalar davomiyligi, (a=7, 8.2) soat;
Por- joriy tahnir postlari va ustaxonalardagi ishchilaming o’rtacha soni (P0y=2...4).
Bu holda ekspluatatsiya sharoitida muayyan yurgan yo’l sifatida sikl davomida yurgan yo’l yoki yillik yurgan yo’l olinishi mumkin.
Avtobuslaming sikl davomida servis xizmatida va joriy tahnirda lurish kunlari:
Dsxs-jts Dsxs+ Djts, kun (3.59) Avtobuslarning sikl davomida ekspluatatsiyada bo’lish kunlari:
DUL ~- Af . , ktim (3.60)
‘L- ‘/ ki 'yv
bu yerda: Ls- sikl oralig’ida avtobuslarning vuradigan yo’li, km Texnik tayyorgarlik kocffitsiyenti:
(3.61)
SX S - JT S
|
| |