-rasm. Sirpanish elektromexanik muftasi

|
-rasm. Sirpanish elektromexanik muftasi
|
bet | 23/96 | Sana | 25.06.2024 | Hajmi | 7,31 Mb. | | #265543 |
Bog'liq Avtomatlashtirishning texnik vositalari faninig maqsadi va vazif6-rasm. Sirpanish elektromexanik muftasi
1 – yakor; 2 – inductor; 3 – kontakt halqa; 4 – induktor cho`lg`ami; 5 – induktor qutbi.
Nazorat savollari
Ijrоchi mеxаnizmlаr hаqidа mа`lumоt bеring?
Ijro mexanizmlarining turlari
Elektrik ijro mexanizmlarining turlari?
Elektrodvigatelli ijro mexanizmlarining turlari?
Elektromagnitli ijro mexanizmlari?
Elektromagnitli muftaning ishlash prinsipi?
Mavzu: Doimiy tok dvigatellari. O’zgaruvchan tok dvigatellari
Reja:
Doimiy tok dvigatellari.
DTD ning elektromagnit momenti.
O`zgaruvchan tok dvigatellari.
Sinxron va asinxron dvigatellar
Tayanch iboralar: Elektr ijro mexanizmi, elektrodvigatelli ijro mexanizmlari, elektromagnitli ijro mexanizmlari, doimiy tok dvigatellari, stator, rotor, kollektor, elektrodvigatel, asinxron dvigatel, ozgaruvchan tok mashinasi, sinxron dvigatеl, qadamli elektrodvigatel.
Doimiy tok dvigatellari.
Doimiy tok dvigatellari DTD ko`plab avtomatika qurilmalarida, masalan alohida elektr energiya manbaiga ega radioelektron, optik, mexanik, shuningdek, portative (ko`tarib yurishga qulay) apparatlarda ijro elementlari sifatida keng ishlatiladi. Bunday dvigatellar boshqa dvigatellarga qaraganda qator afzalliklarga ega: mexanik tavsiflarning chiziqliligi, yaxshi rostlash xususiyati, katta ishga tushirish momenti, yuqori darajada tez harakat qilishi, quvvat bo`yicha katta diapazonga va yaxshi massao`lchamiga egaligi.
Bunday dvigatellarning asosiy kamchiliklari bo`lib cho`tkali-kollektorli qurilmalarning mavjudligi, DTD xizmat qilish va DTD narx-navosining qimmatlashib borishi chegaralanganligi, shovqin manbai hisoblangan qo`shimcha yo`qotishlarga uchrashi va amalda agressiv va portlash xavfi bo`lgan muhit sharoitlarida DTD ishlatish imkoniyatidan mustasno qilinishi hisoblanadi.
DTD konstruksiyasi.
DTD konstruktiv jihatdan stator va rotor yoki yakordan iborat. 1-rasm orqali mashinaning soda konstruksiyasi tushintiriladi.
1-rasm. DTD konstruksiyasi.
Stator po`lat stanina 1, o`zaklar 2 va qo`zg‘atuvchi cho`lg‘amlar 3 dan tashkil topuvchi stator ichki bo`shlig‘iga joylashgan bosh qutblardan iborat. Qutb o`zagining pastki qismida mashinaning havoli tirqishidagi magnit induksiyasining zaruriy taqsimlanishini ta‘minlovchi qutb uchligi (nakonechnik) 4 mavjud. Stanina yon tomoniga podshipnikli shitlar qotirilgan bo`lib, ulardan biriga metallgrafitli cho`tkali 9 cho`tka tutqich mahkamlangan.
Rotor (yakor) o`zak 5, yakor cho`lgamlari 6, kollektor 7 va val 8 dan iborat. O`zak 5 dvigatel vali osti tirqishiga va yakor cho`lg‘ami sim o`tkazgichlari joylashtirilgan pazlarga ega elektrotexnik po`latdan iborat shtamplangan listlardan yig‘ilgan silindrdan tashkil topgan.
Kollektor 7- elektrik jihatdan bir-biridan va dvigatel validan izolyatsiyalangan trapetsiya ko`rinishli qirqimli mis plastinalardan yig‘ilgan silindr.
Yakor cho`lg’ami o`zak 5 pazlaridagi o`ralgan va mahkamlangan sim o`tkazgichlarning yopiq tizimidan iborat. Cho`lg‘am seksiyalar (g‘altaklar) dan iborat, ularning kirishlari ikki kollektorli plastinalar bilan bog‘langan.
|
| |