“O’TY” AJ temir yo’llarida manevr ishlariga TFQning talablari

|
“O’TY” AJ temir yo’llarida manevr ishlariga TFQning talablari
|
bet | 22/90 | Sana | 30.01.2024 | Hajmi | 5,64 Mb. | | #148663 |
Bog'liq Китоб 1-қисм6.2.“O’TY” AJ temir yo’llarida manevr ishlariga TFQning talablari
“O’TY” AJning stansiya yo’llarida manevr ishlari faqatgina bir xodimning – stansiya navbatchisining, manevr dispetcheriningsaralash tepaligi yoki parkining navbatchisi, dispetcherlik markazlashtiruv tizimi bilan jixozlangan uchastkalarda esa poezd dispetcherining buyrug’i bo’yicha amalga oshirilishi lozim. Manevr ishlarini taqsimlash stansiyaning texnik taqsimot dalolatnomasida ko’rsatilgan bo’ladi.
Ta’mirlash rejimining joriy etilishi har bir temir yo’l tizimi tashkilot ta’mir jaraеnini еtаrli darajada boshqarish va uni muntazam tekshirib borishni joriy etishi zarur. YAqin yillargacha u ko’plab temiryo’llarda ichki harakatdagi sostav ta’mirlash an’anaviy bo’lgan. Bu yirik ustaxonalar va proporsional katta ishchi kuchini jalb etgan, ammo unda bosh tashkilot ichidagi saqlash nazoratining ta’siri bo’lgan.
Biroq, bu holda, ish kuchining va ustaxona zavodining o’lchami va qulayliklari aniq talab bilan mos bo’lishi zarur еki agar juda kichik еki juda qimmat bo’lsa u еtаrli darajada bo’lmaydi. Ishchi kuchi agar talab o’zgarsa ammo zavodni va binolarni ular o’rnatilganda yangilash har doim ham imkonsiz bo’lsa almashtiriladi. YAqin yillarda ko’plab fikrlar aniq ta’mirlash jaraеnlarini qisqartirish maqsadida berilgan. Bu agar talab o’zgarsa ammo ko’proq nazoratni talab etmasa moslashuvchan bo’ladi.
Ko’plab komponentlar va birliklar hozirda oson almashtirilishi uchun yaratilgan. Birliklarni almashtirish temiryo’llarning o’z ustaxonalari еki depolarida shartnoma asosida ishlab chiqaruvchilar xizmat ko’rsatishni еki o’zlarining birliklari va komponentlarini ta’mirlashni tark etishganlarida bajariladi. Bu yo’nalish sababli ko’plab temiryo’l ustaxonalari еpilgan еki qisqartirilgan hajmda bo’lgan7
Manevr ishlaridagi ko’rsatmalarni uzatishdagi asosiy vosita bu radioaloqa bo’lishi, ba’zi xollarda esa ikki tomonlama park aloqasi bo’lishi lozim.
Manevr ishlaridasignallarni qo’l signallari bilan berish ruxsat etilgan.
Manevr harakatlarida ishlayotgan lokomotiv mashinistiga manevr ishlari raxbarining ruxsatisiz (radioaloqa, ikki tomonlama park aloqasi yoki signali, qo’l signal vositalari) lokomotivni harakatga keltirishga ruxsat berilmaydi. Manevr ishlari raxbarining signali yoki ko’rsatmasidan tashqari markazlashtirilgan manevr marshrutlaristrelkasiga chiqishdan oldin mashinistmanevr svetoforining ruxsat etuvchi signali yonib turganligiga ishonch xosil qilmog’i lozim. Agar strelka o’tkazgichlari markazlashtirilmagan tizimda bo’lsa, u xolda strelka posti navbatchisidan o’zi, radioaloqa orqali, ikki tomonlama park aloqasi orqali strelka o’tkazgichining manevr harakatlari uchun tayyorligi to’g’risida signal yoki xabar olishi lozim. Agar manevr svetoforlari mavjud bo’lmasa markazlashtirilgan strelkalarga chiqishdan oldin mashinist tomonidan strelka o’tkazgichlari manevr harakatlari uchun tayyorligi to’g’risida stansiya navbatchisidan xabar olingan bo’lishi lozim.
Haqiqiy temiryo’l kompaniyalari o’z tizimlarida temiryo’l ustaxonalari va temiryo’l depolarini o’rnatadilar. Tajribada barcha muhandislik ishlari ichki qismda bajarigan, faoliyatlarning ko’lami juda keng va depolar hamda ustaxonalar xilma xil funksiyalarga ega. Ko’phollarda dastlabki temiryo’l kompaniyalari o’zlarining lokomotivlari va harakatdagi sostavini ishlab chiqarganlar hamda barcha ko’p sоnli ta’mirlashlar va bir xil ishlardagi qayta joylashtirishlarni bajarganlar.amaliеt yillar davomida o’zgarib bormoqda va hozirda ko’pgina ishlab chiqarish va tekshirishlar mustaqil ta’minotchilar tomonidan bajariladi. SHuningdek, temiryo’llar qanday muhandislik faoliyatlari o’z Еrlarida va o’zlarining xodimlari tomonidan bajarilishi zarurligi diqqat bilan muhoma etilishi zarur. Qaror qabul qilishda bu qanday operasiyalar depoda bajariladi va qaysi biri ajratilgan ustaxonalar hududida yaxshi bajariladi kabi muhokama uchun qisqa bosqichdir. Ko’plab temiryo’llarda depolar kunlik ta’mirlashlari va birlik/component o’zgarishi uchun minimum ustaxona qulayliklarini o’z ichiga oladi va ko’plab ishlar tender shartnomalari orqali ta’minotchi tomonidanmi еki tashkilotning o’zi tomonidan bajariladi 8
Strelka o’tkazgichlari va signallar elektrlashtirilgan markazlashuv tizimidagi stansiyalarda agar strelka o’tkazgichlari maxalliy boshqaruvga o’tkazilishi lozim bo’lsa, u xolda bu strelka o’tkazgichiga chiqish strelka o’tkazgichini o’tkazish topshirilgan xodimning ko’rsatmasi bo’yicha amalga oshiriladi.
Radioaloqa va ikki tomonlama park aloqasiqurilmalaridan manevr ishlari vaqtida foydalanishning asosiy qoidalari “Poezdlar harakati va manevr ishlari bo’yicha yo’riqnoma”da keltirilgan.
|
| |