Asfaltbeton qoplamalarini yemiriluvchi qatlamni qayta tiklash

6.8. Asfaltbeton qoplamalarini yemiriluvchi qatlamni qayta tiklash
texnologiyalari
Qattiq qatlamlarni o‘rnatish uchun me'yoriy hujjatlar talablariga javob
beradigan issiq asfalt aralashmalari qo‘llaniladi. Qattiq qatlam quruq, toza va
sovuq bo‘lmagan qoplamada (yoki taglikda) yotqizilgan. Aralashmani yotqizish
boshlanishidan 3 soat oldin, qoplamaning yuzasi (yoki asosi) bitum emulsiyasi,
yopishqoq suyultirilgan bitum yoki suyuq bitum (SG 70/130 navi) bilan ishlov
beriladi. Materiallarning iste'mol qilish darajasi: suyultirilgan yoki suyuq bitum -
0,5 ... 0,8 l / m2 va 0,2 ... 0,3 l / m2 qoplama asosida; 60% bitum emulsiyasi - 0,6
... 0,9 l / m2 bazasida va 0,3 ... 0,4 l / m2 qoplamada. Agar yangi yotqizilgan
qoplamada qo‘pol qatlam joylashtirilgan bo‘lsa, bog'lovchilar bilan ishlov berish
amalga oshirilmaydi. Agar yotqizilgan asfalt aralashmasi harorati 120 ° C dan past
bo‘lmasligi kerak, agar sirt faol moddalar ishlatilmasa va sirt faol moddalarni
ishlatganda 100 ° C dan past bo‘lmasligi kerak.
Aralash normativ hujjatlar talablariga muvofiq yotqiziladi va siqiladi.
Pnevmatik shinalardagi roliklardan foydalanish afzalroq (har bir yo‘lda 10-12
o‘tish). Yakuniy siqilish qo‘rg'oshinni og'ir rulonga aylantiradi.
6.9. Qoplama ustki yuzasiga sirtqi ishlov berish va qoplama g’adir budurligini
oshirish usullari
Yo‘l parvarishlash xizmatining muhim vazifasi yo‘l qoplamining yuqori
yopishqoq
xususiyatlarini
saqlab
qolishdir.
Yo‘llarni
ishlatishda
yo‘l
qoplamalarining sifat xususiyatlari o‘zgaradi, shuning uchun yangi yo‘l
qoplamasining g’adir-budirligini ta'minlash bilan bir qatorda, foydalanilayotgan
yo‘l sirtlarining g’adir-budirligini oshirish usullari qo‘llaniladi. Yangi yo‘l
273
qoplamalarining yuqori yopishish fazilatlari ramka (ko‘p taneli) asfaltbeton
(shag'al miqdori 50 ... 65%) yordamida ta'minlanadi. Bunday yo‘l yuzasida
yopishish koeffitsienti 0,5 dan yuqori. So‘nggi yillarda bitum bilan ishlov berilgan
ezilgan toshni nozik taneli asfaltbetonga qo‘shib qo‘pol qoplamani qurish keng
tarqalgan. Ushbu usulning afzalliklari - bu asfalt aralashmasini yotqizgandan so‘ng
darhol amalga oshirishning soddaligi va zarur bo‘lgan yopishish koeffitsientiga
erishish. Shu bilan birga, sirtni tozalash vositasi uzoq vaqt talab qilinmaydi.
Sug'orish uchun 18 yoki 12 mm o‘lchamdagi, bitum bilan ishlov berilgan granitli
maydalangan tosh ishlatiladi. Ezilgan tosh iste'moli - 12 kg / m2.
Maydalangan tosh yotqizilgan nozik taneli asfaltbeton massasi bilan
quyidagi tarkibga ega: massasi 9,5 ... 15 mm - 30; qum - 51,7 ... 54,7; mineral
kukun - 7,9 ... 9,9; bitum - 7.4 ... 8.4.
Bunday yo‘lakni o‘rnatishda quyidagi texnologiya qo‘llaniladi. Birinchidan,
nozik taneli asfalt aralashmasi yotqizilgan. Stackerning yonida o‘z-o‘zidan
harakatlanadigan shag'al tosh tarqatuvchi, so‘ngra aralashmani siqib chiqaradigan
va ko‘milgan maydalangan toshni turli og'irlikdagi roliklar joylashgan.
Yopishqoqlikning yuqori qatlami sifatida yotqizilgan va yopishqoqlik
koeffitsienti 0,4 ... 0,6 ga teng bo‘lgan bitumli loy ishlab chiqarildi. Yopish
koeffitsienti maydalangan tosh 5 ... 10 yoki 10 ... 15 mm o‘lchamdagi loyga
solinganida ortadi. Bitumli loydan kuniga kuniga 3000 dan oshmaydigan transport
intensivligi bilan foydalanish mumkin.
Yo‘l qoplamalarini yaxshilash choralarini vaqti-vaqti bilan takrorlanadigan
va har kuni ajratish mumkin.
Vaqti-vaqti bilan takrorlanadigan chora-tadbirlar muntazam ta'mirlar,
to‘lqinlar va chuqurchalarni olib tashlash, transvers profilni hizalamak bilan
aşınma qatlamlarini yangilash, qo‘pol sirtni tozalash, elkalarni mustahkamlash va
rampalar, kirishlar va chorrahalarda qattiq qoplamalarni o‘rnatish. Kundalik
ishlarga asfaltni muntazam tozalash, issiq havoda tosh jarimalarini sochib
chiqadigan bitum ustiga sepish, muz va qorga qarshi kurash kiradi.
274
Amaldagi yo‘laklarni yopishtirish koeffitsientini oshirish uchun ko‘pincha
sirtni ishlov berish amalga oshiriladi, bu nafaqat yopishish koeffitsientini, balki
butun qoplamaning mustahkamligini oshirishga qaratilgan. Yagona va ikki
tomonlama sirt muolajalari qo‘llaniladi.
Yuzaki tozalash quyidagi tarzda amalga oshiriladi. Tuzatilgan va yaxshilab
tozalangan yo‘l yuzasiga 0,5 ... 0,8 l / m2 miqdorida organik bog'lovchi (bitum
yoki tar) quyiladi. Keyin maydalangan tosh, bitum bilan ishlov beriladi va siqiladi.
Bitum to‘kilish harorati 60 ... 80 ° S. Eng yaxshi g’adir-budirligini 5 ... 10
o‘lchamdagi kuboid shaklidagi bir o‘lchamli ezilgan toshdan foydalanish bilan
ta'minlanadi; 10 ... 15; 15 ... 20 mm. Ish faqat quruq ob-havo sharoitida amalga
oshirilishi kerak. Havoning harorati +15 ° S dan past bo‘lmasligi kerak. Kuzda, ish
yomg'irli va sovuq davr boshlanishidan 15-20 kun oldin tugaydi. Qayta ishlash
moslamasidan keyin harakat 7 ... 8 soat ichida ochiladi, sirtni tozalash
moslamasidan keyin 10-15 kun ichida harakat tezligi soatiga 30 ... 40 km bilan
cheklanadi. Buning sababi, mashinalar harakatlanayotganda, oxirgi siqilish va yo‘l
sirtining shakllanishi.
Qovoqlarning katta qismi yoriqlar paydo bo‘lishi natijasida hosil bo‘ladi,
shuningdek, qoplamadan shag'alni tozalash va kesish joylari. Ushbu barcha zarar
turlari dastlabki bosqichda "qoplama eroziyasi" atamasi bilan birlashtirilishi
mumkin. Tajriba shuni ko‘rsatadiki, erta eroziya har yili qoplamaning umumiy
yuzasining 1 ... 2% ni sifatli qurilish va parvarish bilan qoplaydi va 2 ... 4% yoki
undan ko‘prog'i past sifatli qurilish va texnik xizmat bilan, shuningdek,
hisoblanganga nisbatan transport yukining sezilarli darajada oshishi bilan. .
Shunday qilib, 5 yillik operatsiyadan so‘ng, qoplama yuzasining eroziyasi birinchi
holatda 5 ... 10% maydonni, ikkinchi holatda 10 ... 20% ni tashkil qilishi mumkin
va kichkina yoriqlar va yoriqlar katta qismi chuqurning tubida o‘sadi. Ushbu
jarayonni to‘xtatish uchun yoriqlarni o‘z vaqtida yopish kerak. Qoplama
eroziyasini inhibe qilishning bir usuli - bu yoriqlar paydo bo‘lishi yoki yoriqlar
paydo bo‘lishi joyida mahalliy sirtni tozalash. Ushbu texnologiya ayniqsa yoriqlar
paydo bo‘lishi va rivojlanishining dastlabki bosqichida, qoplamning eroziya
275
maydoni qoplamaning umumiy maydonining 1 ... 2% ni tashkil etganda va yoriqlar
kengligi 15 mm dan oshmasa mos keladi. Yagona yoriqlarni tuzatishda, nozik
taneli shag'alni sirt bilan ishlov berish yoriqning butun uzunligi bo‘ylab, kengligi
30 ... 40 sm ni tashkil qiladi, yaqinida bir nechta yoriqlar joylashgan yoki yoriqlar
tarmog'i paydo bo‘lgan joylarda, sirtni tozalash butun maydon bo‘ylab, yoriqlardan
ta'sirlangan. Ushbu texnologiya Frantsiyada va boshqa bir qator mamlakatlarda
keng qo‘llaniladi. Yoriqlarni tuzatish uchun sirtni qayta ishlash qoplamaning 1 m2
uchun 4 ... 6 mm fraktsiyalari va oqim darajasi 5 l shag'al va 1,1 l bitum bilan
maydalangan tosh yordamida amalga oshiriladi. Ishni Secmair (Frantsiya)
kompaniyasining maxsus ishlab chiqarilgan Stopper mashinasi yoki Savalco
(Shvetsiya) va shunga o‘xshash mashinalar, Saratov Rosdortech ilmiy-ishlab
chiqarish markazi Secmair (Frantsiya) bilan hamkorlikda bajarishadi. Stopper
mashinasi bog'lovchi (bitum yoki bitum emulsiyasi) uchun 3100 l sig'imli
isitiladigan idishdan, sig'imi 5 m3 bo‘lgan maydalangan tosh uchun tanadan,
shag'al toshni tanaga o‘rnatish uchun maydalash paqiridan, bitum tarqatuvchisidan,
maydalangan tosh tarqatuvchisidan, boshqaruv paneli va elektron jihozlardan
iborat operator konsolidan, pnevmatik rolikdan iborat. oldindan birlashtirish uchun
(6.23-rasm).
Rasm 6.51. Secmair (Frantsiya) dan Stopper mashinasi yordamida mahalliy
sirtni ishlov berish orqali xiralashishni oldini olish
Mashina teskari tartibda soatiga 3,5 ... 7 km tezlikda harakatlanadi.
Konsoldan kelgan operator vizual ravishda yoriq yoki tarmoqning joylashishi va
hajmini aniqlaydi va boshqaruv panelidan yoriqlarni sirtini 30 ... 40 sm kenglik
bilan yopib qo‘yadigan tarzda bitum va maydalangan tosh uchun tarqatish dasturini
276
o‘rnatadi ... Bog'lovchi bosim ostida 20 samolyot reaktiv uchlari orqali kichik
shaklda tarqatiladi. buzadigan amallar Shuning uchun, birlashtiruvchi ishlov
beriladigan butun yuzani teng ravishda qoplaydi va yoriqlar va mayda teshiklarga
kiradi. Ezilgan tosh distribyutorining chiqish joyi bitum distribyutoridan 1 m
masofada joylashgan, shuning uchun bitum va shag'alni tarqatish orasidagi vaqt
oralig'i taxminan 1 s.
Rasm 6.52. Yoriqlarni tsementit material va shag'al bilan to‘ldirish
Yoriqlarning belgilangan joyiga va ularning uzunligiga qarab, birlashtiruvchi
distribyutorning mos keladigan nozullari va ezilgan tosh distribyutorining
damperlari kiritilgan. Qayta ishlangan chiziqning maksimal kengligi 3,1 m.ni
tashkil etadi. Ushbu chiziq ichida duch kelgan barcha yoriqlar bir vaqtning o‘zida
qayta ishlanishi mumkin.
Sement beton qoplamasida sirtni qayta ishlash uning sirtini yo‘q qilishning
dastlabki bosqichi kuzatilganida amalga oshiriladi. Yo‘l sirtining sirt qatlamini
yo‘q qilishning mezoni - bu 5 mm chuqurlikdagi peelingning mavjudligi, yo‘lning
1 km uchun 10% dan ko‘prog'i. Tsement beton qoplamasini sirt bilan ishlov berish
usuli bilan qo‘pol qatlamlarni yotqizish tarkibiga quyidagilar kiradi: tayyorgarlik
ishlari, tosh va tsement materiallarini tayyorlash, qo‘pol aşınma qatlamini o‘rnatish
va qo‘pol aşınma qatlamini saqlash.
Yuzaki ishlov berishning qo‘pol qatlamini qurish bo‘yicha ishlarni
boshlashdan oldin quyidagilar zarur: yo‘l sirtining sirt qatlamini yo‘q qilish
darajasini aniqlash; sirt ishlov berishning qo‘pol qatlami dizaynini tanlang; ezilgan
toshning kerakli qismini va uni iste'mol qilish hajmini tanlang, ishlatilgan (qayta
ishlangan, ishlov berilmagan) ezilgan tosh turini aniqlang; o‘zgartirilgan bitumni
iste'mol qilish miqdorini belgilang; qoplamani joriy ta'mirlashni amalga oshirish
277
(agar kerak bo‘lsa). Peeling belgilari bo‘lmagan va 5 mm gacha chuqurlikdagi
maydonchada, o‘lchamlari 5 dan 10 mm gacha bo‘lgan shag'al ishlatiladi, peeling
chuqurligi 5 mm dan oshiq, shag'al 10 dan 15 mm gacha.
Agar kerak bo‘lsa, tsement-beton qoplamasi ta'mirlanmoqda: teshiklarni va
lavabolarni yo‘q qilish, lokalizatsiya va plitalarning kengayishi, tikuvlar va
yoriqlarni to‘ldirish. Doimiy ta'mirlash uchun ishlatiladigan materiallar qoplama
materialining qattiqligiga mos kelishi kerak. Profilaktik ishlarni sirtni tozalash
moslamasidan oldin darhol asfalt yordamida amalga oshirish tavsiya etilmaydi.
6.4-jadval. Shag'al va o‘zgartirilgan bitum iste'mol qilish stavkalari
Chaqiqtosh
fraksiyasi, mm
Chaqiqtosh sarfi
Chaqiqtoshdan foydalanishdagi
Modifikatsiyalangan bitum sarfi, l/m
2
kg/m
2
m
3
/100m
2
Qayta ishlangan
Qayta
ishlanmagan
Bir qatlamli qilib yuzaga ishlov berish
5 dan 10 gacha
10-13
0.9-1.0
1.0-1.2
1.2-1.4
10 dan 15 gacha
13-18
1.0-1.2
1.1-1.3
1.3-1.5
Ikki qatlamli qilib yuzaga ishlov berish
10 dan 15 gacha
(birinchi sepish)
10-18
1.0-1.2
1.1-1.3
1.3-1.5
5 dan 10 gacha
(ikkinchi sepish)
10-13
0.9-1.0
0.9-1.0
1.1-1.2
Ta'mirlash jarayonida qoplamaning turi va holatiga qarab himoya qatlamlari,
aşınma qatlamlari yoki qo‘pol qatlamlar, shuningdek mustahkamlash qatlamlari
o‘rnatiladi. Ushbu qatlamlarning har biri o‘zining asosiy maqsadiga ega. Biroq,
ko‘p jihatdan ularning funktsiyalari birlashtirilgan.
Qalinligi 0,5 ... 1,0 dan 10 ... 15 mm gacha bo‘lgan himoya
(gidroizolyatsiya) qatlamlari qoplamali va yulka yuqori mustahkamlik va
tekislikka ega, ammo g'ovakligi va suv o‘tkazuvchanligiga ega. Himoya
qatlamining asosiy maqsadi qoplamani uning tarkibidagi sirt namligining kirib
kelishidan himoya qilish, ya'ni qoplamani suv o‘tkazmaydigan qilib qo‘yishdir.
Qalinligi 10 ... 35 mm bo‘lgan qatlamlarni kiyish (yoki paspaslarni kiyish)
yulka va qoplama etarli kuchga ega bo‘lganda mos keladi, lekin yuqori qoplama
278
qatlami (aşınma qatlami) eskirgan va aşınma jarayoni o‘sib bormoqda, kichik
yoriqlar, tarqalish yoki mayda yong'oqlar mavjud. sohil chiziqlari. Aşınma
qatlamining asosiy maqsadi eski aşınma qatlamini tiklash va yangi xizmat muddati
uchun qoplamaning aşınma direncini ta'minlashdir.
Turli qalinlikdagi qo‘pol qatlamlar, pürüzlülük parametrlari kerakli yapışma
fazilatlarini ta'minlamaydigan qoplamalarda qo‘pol sirt hosil qilish uchun
joylashtirilgan. Qattiq qatlamlarning asosiy maqsadi qoplamalarning yopishishini
yaxshilashdir.
Ushbu qatlamlarning ishlash sharoitlarini hisobga olgan holda, ularning har
biri nafaqat asosiy maqsadning xususiyatlariga, balki ma'lum darajada yoki boshqa
qatlamlarning xususiyatlariga ega bo‘lishi kerak. Shuning uchun, odatda, himoya
qatlamlari, aşınma qatlamlari va qo‘pol qatlamlarning funktsiyalari zarrachalar
hajmini taqsimlash, kuchga, aşınmaya bardoshga, sovuqqa chidamliligi va tosh
materiallarining boshqa xususiyatlariga bo‘lgan talablar, bog'lovchi turiga bo‘lgan
talablar, uning xususiyatlari, iste'mol stavkalari, turli xil qo‘shimchalarni kiritish,
shuningdek texnologiyani tanlash bilan birlashtiriladi. ishlaydi.
Ko‘pincha qo‘pol aşınma paspaslar tashkil etiladi, ular ayni paytda himoya
qatlamlarining funktsiyalarini bajaradilar. Shu bilan birga, qalin qatlamlar qalinligi
30 mm dan oshadi, ingichka qatlamlar qalinligi 20 ... 30 mm, juda nozik qatlamlar
qalinligi 15 ... 20 mm va super yupqa qatlamlar qalinligi 15 mm dan kam.
Qatlamlarni, materiallarni va ularni joylashtirish uchun mashinalarni
joylashtirishning turli xil usullari mavjud.
Deyarli barcha holatlarda majburiy qadam bu oldindan tuzatish, yoriqlarni
to‘ldirish, katta usulsüzlükleri bartaraf etish va hokazo.
Qurilish texnologiyasidan qat'i nazar, aşınma, himoya va qo‘pol
qatlamlarning asboblari quyidagilarni talab qiladi:chang zarralarini olib tashlash
uchun shag'alni yaxshilab yuvish;laboratoriyada bog'lovchi, suv (bitum
emulsiyasini tayyorlash paytida), shag'al (kuchlilik va aşınma darajasi, chang va
mayda zarrachalar miqdori) sifatini tekshirish;laboratoriyada bog'lovchining
ezilgan tosh yuzasiga yopishishini tekshirish va kerak bo‘lganda sirt faol
279
moddasini tanlash yoki birlashtiruvchi (bitum) moyning boshqa navidan
tayyorlangan bog'lovchi bilan almashtirish;qurilishning barcha bosqichlarida
materiallarni ehtiyotkorlik bilan dozalash (tayyorgarlikdan o‘rnatishgacha);xom
ashyoni tayyorlashdan boshlab qurilishning barcha bosqichlarida haroratni doimiy
nazorat qilish;siqish jarayonini diqqat bilan kuzatib borish (rulolar, har bir yo‘ldagi
o‘tish soni, tezlik).
Ezilgan toshni yotqizish usuliga ko‘ra qo‘pol qoplamalarni o‘rnatish
moslamasi. Usul tarkibi GOST 9128 talablariga javob berishi kerak bo‘lgan B va D
turdagi yangi asfaltbeton beton yuzasida ma'lum o‘lchamdagi qattiq shag'al
toshlarni taqsimlashni ta'minlaydi. Asfaltbeton qatlamining qalinligi kamida 3 sm
bo‘lishi kerak. 1000 kg / sm2 va aşınma, yo‘lning toifasiga qarab, II va II
darajadan past emas. Asfalt aralashtirish zavodida bitum bilan ishlov berilgan
shag'al tosh qoplamaga joylashtirilgan. Aralashish paytida maydalangan tosh va
bog'lovchi isitish harorati ikkinchisining markasiga, harorat va namlikka bog'liq.
Namlik va sovuq ob-havo sharoitida, bog'lovchilarning yuqori harorat
chegaralariga rioya qilish kerak. Ezilgan toshni qayta ishlash uchun bog'lovchining
massa ulushi maydalangan tosh massasining 1 ... 1,3% oralig'ida bo‘lishi kerak.
Ko‘proq yopishqoq bitumni ishlatganda va kichik o‘lchamdagi (5 ... 10; 10 ... 15
mm) shag'alni qayta ishlashda ko‘proq miqdordagi miqdor belgilanadi. Shag'al va
bog'lovchi ehtiyotkorlik bilan dozlanadi. Bog'lovchi bilan ishlov berilgan shag'al,
tayyorlangandan keyin darhol qo‘llanilganda, qurilish maydonchasiga etkaziladi va
polga yotqiziladi. Ezilgan toshni omborda 4-8 oy davomida saqlash mumkin. Issiq
ezilgan toshdan foydalanish qo‘pol qoplamaning sifatini yaxshilaydi, ammo yuqori
ish madaniyatini talab qiladi.
Shag'al toshni yotqizish usuli quyidagi texnologik operatsiyalarni o‘z ichiga
oladi.
6.5-jadval. Aralashganda bog'lovchi va maydalangan toshni isitish harorati
Bog’lovchi markasi
Qizdirish xarorati, °S
Bog’lovchi
Chaqiqtosh
280
BND 60/90, 90/130
140... 160
150... 170
BND 130/200, 200/300
PO... 130
120... 160
SG 130/200
90... 120
PO... 130
SG 70/130
80... 100
100... 120
asfalt-beton aralashmani yotqizish va uning qoplamasi ishchi organlar tomonidan
va engil rollarda;birlashtiruvchi bilan ishlov berilgan ezilgan toshni bitta
maydalangan tosh qatlamida taqsimlash (engil shag'allar ish tugagandan so‘ng
darhol tarqatiladi);
Rasm 6.53. Shag'alni eritish usuli bo‘yicha qo‘pol qoplamalarni o‘rnatish
bo‘yicha ishlarni bajarish tartibi:
1 - yamoq; 2 - asfaltbeton qoplamani yotqizish; 3 - ezilgan toshni tarqatish; 4 -
ezilgan tosh siqish; 5 - qoplamani supurish; 6 - eski qoplama; —► - ish oqimining
yo‘nalishi
shag'al toshni havo yo‘lida engil rollarda (ikki yoki uch dovon) yuvarlash;
qoplamaning yakuniy siqilishi va unga ezilgan tosh qo‘shilishi (25-rasm).
Retsessiya uchun maydalangan toshning sarflanish darajasi uning hajmiga
bog'liq: 5 ... 10 mm - 6 ... 8 kg / m2; 10 ... 15 mm - 7 ... 10 kg / m2; 15 ... 20; 20 ...
25 mm - 9 ... 12 kg / m2. Issiq ezilgan toshni tarqatishda qoplama harorati 90 ...
110 ° C va undan yuqori oraliqda bo‘lishi kerak. Aniqroq qilib aytganda,
maydalangan toshni tarqatishdan oldin qoplamadagi aralashmaning harorati
empirik ravishda aniqlanadi (bu havo harorati, harorat va suv bosgan ezilgan
toshning hajmiga bog'liq).
Ochiq bitum-mineral aralashmalarining qurilma qatlamlari. Ochiq bitum-
mineral (BMO) aralashmalari shag'alning yuqori tarkibiga ega (55 ... 85%), bu
281
qatlamning skelet tuzilishini va yuqori pürüzlülük parametrlariga ega bo‘lgan sirtni
ta'minlaydi. Jadvaldagi misollardan biri sifatida. 5da Krasnoyarsk o‘lkasi
sharoitlari uchun tanlangan BMO tarkibi keltirilgan. Aralashmaning qoldiq
gözenekliliği 3 ... 7% orasida. To‘ldiruvchi sifatida, qoida tariqasida, mineral
kukun sifatida ishlaydigan 6% gacha bo‘lgan tosh changini o‘z ichiga olgan
maydalangan qumlar va tosh maydalash mahsulotlarining skrininglari (800
darajadan past bo‘lmagan) ishlatiladi.
Qatlam quruq, quruq havoda havo harorati kamida +5 ° C dan yuqori
bo‘lgan quruq qoplamada chang va axloqsizlikdan yaxshilab tozalanadi. Ta'minot
qoplamalarini ta'mirlash kerak.
Sement-beton qoplamasi aralashmani yotqizishdan 2 kun oldin suyuq bitum
(SG klassi) bilan 0,2 ... 0,3 l / m2 nisbatda astarlanadi. Aralashmani qoplamaga
yotqizishdan oldin, BND 90/130, 130/200 sinflarining issiq viskoz bitumlari 0,5 ...
0,6 l / m2 hisoblashdan quyiladi. Asfaltbeton qoplamali suyuq bitum SG 70/130
bilan 0,2 ... 0,3 l / m2 yoki yopishqoq bitum BND 90/130 0,3 ... 0,4 l / m2 nisbatda
astarlanadi. Aralash asfalt yotqizgich bilan yotqizilgan va qalinligi shag'alning
o‘lchamiga bog'liq. Tarqatish harorati GOST 9128 bo‘yicha olinadi. Tarkibdagi
aralash pnevmatik shinalardagi o‘ziyurar roliklar yoki quyidagi tartibda rezina
roliklar bilan zichlanadi. Havo harorati +15 ° C va undan yuqori haroratda va
shamol tezligi 5 m / s dan oshmaydi: 10-14 aralash haroratda 120 ... 140 ° S
haroratda yorug'lik roliklarining bitta izi bo‘ylab o‘tadi (kichik miqdordagi o‘tish
plastik
aralashmani
anglatadi,
kattaroq.
bo‘shashmasdan
mustahkamlik
aralashmalari); Aralash haroratda 90 ... 120 ° S haroratda 6-10 dona og'ir roliklarni
o‘tkazish (kam sonli plastik aralashmalarga, kattaroq qismi esa bo‘shashgan
konsistentsiyalar aralashmalariga taalluqlidir). Yengil rollarda o‘tishdan so‘ng, so‘l
pürüzlülük parametrlari talab qilinadigan 0,8 ... 0,9 ni tashkil qiladi. Og'ir roliklar
bilan siqilgandan so‘ng, qatlamning sirt pürüzlülüğü, zichligi va suvga chidamliligi
kerakli qiymatlarga etadi. Issiq aralashmalardan qatlamlarni siqishning minimal
harorati 50 ° S; havo harorati +5 ... + 15 ° S va shamol tezligi 10 m / s dan
282
oshmasligi kerak: aralash haroratda 130 ... 150 ° S dan 5 - 8 dona yorug'lik
roliklari; Aralashmaning 100 ... 130 ° C haroratida 14-18 o‘tish.
6.6-jadval. Ochiq bitum-mineral aralashmasining tarkibi
Qorishma turi Mineral moddalarning donalari tarkibi,%, belgilangan hajmdan
kichikroq, mm
20
15
10
5
2,5
1,25
BMO 65/75
95... 100
70... 100
47... 100 25... 35
16...29 11 ...23
BMO 55/65
95 ...100
65 ...100
41... 100 15...25
10...21 7... 16
Qoplamalarni sirt bilan ishlov berish. Asfaltbeton va boshqa qora
qoplamalarda, qoida tariqasida, bitta sirtga ishlov berish, tsement betonga esa - ikki
martali ishlov beriladi. Sirtni tozalash usulini tanlashda uning maqsadi, yo‘l
sharoitlari, qurilish maydonining iqlim sharoiti, mavjud materiallarning
xususiyatlari, mexanizatsiyalash vositalarining texnologik imkoniyatlari hisobga
olinadi. Yuzaki ishlov berish uchun kamida 1200 fraktsiyali 5 ... 10 navli qattiq
silliqlangan magniyli va metamorfik jinslardan GOST 8267 ga muvofiq
fraksiyalangan shag'al ishlatiladi; 10 ... 15; 15 ... 20; 20 ... 25 mm, donalarning
asosan kuboid shakli bilan. Plastinka donalarining tarkibi 15% dan oshmasligi
kerak. Chang, loy va shilimshiq zarralarning tarkibi 1 maydan oshmasligi kerak. %
Bog'lovchi sifatida bitum va bitum emulsiyalaridan foydalaning.
Viskoz bitum yordamida sirtni qayta ishlash. Yopishqoq yo‘lli bitum (GOST
22245) sirtni tozalash uchun ishlatiladi, ezilgan tosh yuqori mustahkamlik va
aşınmaya bardoshli toshlardan olinishi kerak. Tarkibi kamroq bardoshli tarkibiy
qism bilan 50% dan ko‘p bo‘lmagan ko‘p quvvatli shag'al toshlardan
foydalanishga ruxsat beriladi. Sirtni tozalash uchun bitum isitish haroratida
ishlatiladi, bu uning mineral moddaga normal yopishishini ta'minlaydi.
Yelimlashni yaxshilash uchun sirt faol moddalar yoki aktivatorlardan foydalanish
mumkin. Shag'al toshni bitum bilan ishlov berish kerak, maydalangan tosh
massasining 1 ... 1,5% miqdorida (bitum navlari BND 60/90, 90/130, 130/200, MG
70/130, 130/200 va boshqalar). Yog 'bilan ishlov berilmagan shag'al toshdan
foydalanish mumkin, lekin kuniga intensivligi kuniga 1000 dan kam bo‘lgan
283
avtomobil yo‘llarida. Ikkinchi toshbo‘ron qilish uchun ishlatilgan shag'al toshni
ikki marta taqsimlash bilan sirtni tozalash moslamasida bitum bilan ishlov
berilmaydi.
Yuzaki tozalash yozda kamida +15 ° C havo haroratida quruq va etarlicha
isinadigan qoplamada amalga oshiriladi. Qayta ishlash jarayoni quyidagi
operatsiyalarni o‘z ichiga oladi: qoplamadagi barcha mavjud zarar va nuqsonlarni
bartaraf etish; ta'mirlashdan keyin qoplamani chang, axloqsizlik, qoldiq
materialdan yaxshilab tozalash; bog'lovchi to‘ldirish; ezilgan toshni tarqatish;
ezilgan tosh siqish.
6.7-jadval. Bitum va maydalangan toshlarni iste'mol qilish darajasi
Qayta ishlash
Chaqiqtosh
fraksiyasi, mm
Bitum sarfi,
l/m2
Chaqiqtosh sarfi
kg/m2
m3/100m2
Bir qatlam
10... 15 15...20
20 ...25
0,5
...0,7
0,7...0,9
0,9... 1,2
15...20
20...
25 25...30
1,2...
1,4
1,3...
1,5
1,4... 1,6
Ikki
qatlam
chaqiqtosh
bilan
yagon qatlam
15...25 (birinchi
sepish)
1,4
16... 18
1,2... 1,4
5... 10 (ikkinchi
sepish)
6...8
0,6...0,8
Ikki qatlam
15...20 (20...25)
(birinchi sepish)
1,1
...1,3
(birinchi
sepish)
20...25 (25...
.30)
1,3...
1,5
(1,4... 1,6)
5... 10 (10... 15)
(ikkinchi sepish)
0,6
...0,8
(ikkinchi
sepish)
12...
15
(15...20)
0,9...
1,1
(1,2... 1,4)
284
Izoh Xom shag'alni ishlatishda bitum quyish standartlari 20% ga oshiriladi.
Yagona sirtni tozalash uchun ezilgan tosh fraktsiyasi hisoblash asosida tanlanadi
va qoplamaning qattiqligiga bog'liq.
Ikki marta sirt bilan ishlov berish bitumni ikki bosqichda quyishni, har bir
to‘ldirishdan va ezilganidan keyin ezilgan toshni taqsimlashni ta'minlaydi.
Avtoulovlarning harakati shag'alni yumalatgandan keyin ochiladi. Dastlabki 10
kun ichida tezlik 40 km / soat bilan cheklanadi, bu esa yo‘lning kengligi bo‘ylab
harakatlanishni tartibga soladi. Dastlabki uch kun ichida odatiy bo‘lmagan ezilgan
tosh har kuni neylon cho‘tkalar bilan chiqariladi.
Bitum emulsiyasi yordamida sirtni qayta ishlash. Ushbu qayta ishlash
usulida asosan EBK-1 va EBK-2 sinfidagi kationik bitum emulsiyalari qo‘llaniladi.
Anion emulsiyalaridan foydalanish kamroq samaralidir.
6.8-jadval. Shag'al va emulsiya iste'moli darajasi
Qayta ishlash
Chaqiqtosh
fraksiyasi, mm
Chaqiqtosh sarfi,
m3/100 m2
Emulsiya sarfi, l/m2, tarkibida
bitumning foizi turlicha bo‘lganda,
%
60
50
Bir qatlam
5... 10 10... 15
15...20
0,9...
1,1
1,1
...1,2 1,2... 1,4
1,3... 1,5 1,5...
1,7 1,7-2,0
1,5... 1,8 1,8...2,0
2,0 ...2,4
Ikki qatlam
birinchi sepish
birinchi sepish
15 ...20
1,1 ...1,3
1,5... 1,8
1,8 ...2,2
ikkinchi sepish
ikkinchi sepish
5... 10
0,7... 1,0
1,3... 1,5
1,5... 1,8
Bitum emulsiyasini ishlov beriladigan qoplama bilan kuchli yopishtirish
uchun uni toza saqlash kerak. Quruq, issiq havoda, emulsiya asosiy to‘ldirishdan
oldin qoplama namlanadi (0,5 l / m2). Emulsiyaning harorati va kontsentratsiyasi
ob-havo sharoitlariga qarab belgilanadi: havo harorati +20 ° C dan past bo‘lganda,
285
55 ... 60% va 40 ... 50 ° C haroratda bitum konsentratsiyasi bilan emulsiya
qo‘llaniladi; havo harorati +20 ° C dan yuqori bo‘lganda, emulsiyani isitish kerak
emas va bitum kontsentratsiyasini 50% gacha kamaytirish mumkin. Emulsiyaning
yopishqoqligi * 15 ... 30 s ichida bo‘lishi kerak.
Emulsiya va maydalangan toshni taqsimlash alohida va sinxron ravishda
amalga oshirilishi mumkin. Alohida taqsimot bilan emulsiya dastlab normaning
30% miqdorida quyiladi va ezilgan tosh normasining 70% tarqaladi. Shundan
so‘ng darhol emulsiyaning qolgan miqdori (70%) quyiladi va qolgan maydalangan
tosh taqsimlanadi. Moloz tarqatuvchisi asfalt distribyutoriga yaqinlashishi va
molozni sizning oldingizga sochib yuborishi kerak. Siqish (havo yo‘lida yoki
rezina rulonli o‘z-o‘zidan harakatlanadigan roliklar 5 km / soat tezlikda 4-5
marotaba o‘tish) emulsiya parchalanish paytidan boshlab va u tugagan paytdan
boshlanadi. Sinxron taqsimot bilan qoplama ustiga 1 s dan ko‘p bo‘lmagan vaqt
oralig'ida emulsiya va shag'al tosh tushadi. Bunday sharoitda emulsiya
parchalanish boshlanishidan oldin qoplama va shag'al bo‘shliqlarini to‘ldirishga
qodir va shu bilan sirt ishlovini keyingi zichlash uchun qulay sharoitlar yaratadi.
Sinxron tarqatish bitum-shag'al distribyutorlari yordamida amalga oshiriladi.
Bitumli loy yordamida sirtni qayta ishlash. Bitum loy - bu LEMSning bir
turi va mineral materiallardan (ezilgan tosh, qum, mineral kukun), bitum pastasi va
suvdan iborat. Bitum pastalari parchalanib, qotib qolganligi sababli, suv ulardan
bug'lanib ketishi sababli, faqat quruq ob-havo sharoitida bitum loyidan foydalanish
mumkin. Don tarkibiga qarab, bitumli loy qum (p) va shag'al (loy) ga bo‘linadi;
qo‘pol taneli (A - kattaligi 25 mm gacha bo‘lgan shag'al tosh - 40% dan ortiq),
o‘rta taneli (B - 25 mm gacha bo‘lgan maydalangan tosh - 20 dan 40% gacha) va
nozik taneli (B - hajmi 15 mm gacha bo‘lgan maydalangan tosh - 20% dan kam); I
va II belgilar. Ushbu yoki boshqa turdagi atala transport vositalarining
harakatlanish holatiga qarab turli toifadagi yo‘llarda foydalanish tavsiya etiladi.
Aralashmalarning quritish muddati 2 soatdan oshmasligi kerak Bitumli loyni
yotqizishdan oldin qoplama chang va axloqsizlikdan tozalanadi, ko‘p miqdordagi
yoriqlar tozalanadi. Qoplamaning holatiga qarab, uni dastlabki ishlov berish turli
286
yo‘llar bilan amalga oshiriladi: zich qoplamalar namlanadi (1 ... 2 l / m2); kuzda
ish paytida gözenekli qoplamalar va barcha turdagi qoplamalar bitum pastasi yoki
emulsiya bilan qoplangan (1 m2 uchun 0,2 l bitum miqdorida kamida 60% suv);
Organik bog'lovchi etishmasligi bo‘lgan va mineral biriktiruvchilarga asoslangan
qoplamalar bitum iste'moli darajasi 0,4 ... 0,8 l / m2 ga asoslangan macun
qatlamining taqsimlanishi bilan ishlov beriladi. Qum loyining taxminiy iste'moli 5
... 15 kg / m2, shag'al - 10 ... 30 kg / m2. Kichikroq qiymatlar mineral materialning
kichikroq donalari bo‘lgan aralashmalarga nisbatan qo‘llaniladi. O‘rnatilgan bo‘lak
transport vositalarining to‘qnashuvidan himoyalangan. Aralashmaning namligi 6 ...
8% ga yetganda, transport vositalariga qatlam bo‘ylab harakatlanishiga ruxsat
beriladi yoki qatlam 8 ... 10 tonna og'irlikdagi pnevmatik shinalardagi o‘ziyurar
rollarda harakatlanadi (bitta yo‘lda uchta o‘tish). Avtotransport vositalarining
tezligi cheklangan: birinchi kun davomida soatiga 30 km gacha, keyin qatlam hosil
bo‘lgunga qadar 40 km / soat gacha, mineral moddalarning donalari qatlamdan
tortib olinmaydi. Qatlamni to‘liq muhrlash uchun 20-30 kun kerak bo‘ladi.
Slarry Seal usuli bo‘yicha quyma emulsiya-mineral aralashmalaridan yupqa
qatlamli qoplamalarni o‘rnatish. LEMS-dan foydalangan holda yupqa qatlamli
sovuq qoplamalar qurilmasi uning ishlash jarayonida yo‘qolgan xususiyatlarini
tiklashga imkon beradi. EBK-2 va EBK-3 sinflarining bitum tarkibi 60 ... 65%
bo‘lgan to‘g'ridan-to‘g'ri majburiy kationik emulsiyalari LEMS-da bog'lovchi
sifatida ishlatiladi. Yupqa qatlamli sovuq qoplamalarni o‘rnatish uchun LEMS
ning mineral qismi zichlik turiga qarab tanlangan - u 0 ... 3 fraktsiyalari
aralashmasidan iborat bo‘lishi mumkin; 0 ... 5; 0 ... 8; 0 ... 11 mm. Tarkibida 1000
dan kam bo‘lmaydigan toshli toshlardan maydalangan tosh pardalar ishlatilishi
kerak, katta fraktsiyalar asosan kuboid shaklida bo‘lishi kerak. 0,071 mm dan kam
bo‘lakning tarkibi 5 ... 15% oralig'ida bo‘lishi kerak.
Emulsiyaning parchalanish vaqtini nazorat qilish uchun 400 dan kam
bo‘lmagan sement ishlatiladi, sement tarkibidagi bo‘sh ohak miqdori
cheklanmagan va uni iste'mol qilish tosh materiallar massasining 2% gacha.
Emulsiyaning parchalanish tezligi laboratoriyada tanlab olinadigan qo‘shimchalar
287
yordamida boshqariladi (masalan, ammiak sulfatning 10% suvli eritmasi 0,24 ...
0,36 l / m2 miqdorida). Qo‘shimcha qo‘shimchalarning iste'moli havo haroratiga
bog'liq va siljish paytida o‘zgarishi mumkin. Bog'lovchining tosh materiallarga
yaxshiroq yopishishini ta'minlash va qo‘shimchalar sarfini kamaytirish uchun tosh
materiallar massasining 1,5% gacha sarflanadigan gidratlangan ohak ishlatiladi.
Texnologik suv kamida 6 mEq / L qattiqlikka ega bo‘lishi kerak. LEMS-dan
tayyorlangan yupqa qatlamli qoplamalarni o‘rnatish bo‘yicha ishlar havo harorati
+5 ° S dan past bo‘lmagan haroratda ruxsat etiladi. Qurilish jarayoni qoplamani
tozalash va tayyorlashni o‘z ichiga oladi; LEMS ni yupqa qatlam bilan qoplash
uchun qurilma (shu jumladan o‘rnatish stacking mashinalari); yangi yotqizilgan
qatlamda harakatlanishni boshqarish va tartibga solish. Qoplamani tayyorlash
qoplamaning aşınma darajasiga qarab 0,4 ... 0,6 l / m2 oqim tezligi bo‘lgan
emulsiya bilan primerlashdan iborat. Hisoblangan emulsiya oqim tezligi 0,5 l / m2
deb qabul qilinadi. Qoplama moslamasini astarlash paytida qoplamaga
qo‘llaniladigan emulsiya to‘liq parchalanib ketgandan so‘ng darhol ishga tushirish
kerak. Astarlangandan keyin kutishning minimal vaqti 30 minut. LEMS-ni
yotqizish paytida suv miqdori va qo‘shimchalar qo‘shilgan eritmani o‘zgartirib,
emulsiya parchalanish jarayonini va aralashmaning mustahkamligini nazorat qilish
kerak. Boshqa tarkibiy qismlarning iste'moli o‘zgarmaydi. Mineral tarkibiy
qismlarning dozasini aniqligini kuzatib borish kerak. Emulsiyaning oqim tezligi
qat'iy hisoblash yo‘li bilan belgilanadi. Kolichestvo vodы zavisit ot pogodы: v
xolodnuyu pogodu ee menshe, v jarkuyu — bolshe. Aralashga to‘g'ridan-to‘g'ri
kiritilganda suv iste'moli tosh materiallar massasining o‘rtacha 12% ni tashkil
qiladi. LEMS-ni yotqizishdan oldin darhol yo‘l yuzasi namlanadi. LEMS
haroratining oshishi emulsiyaning parchalanishini tezlashtiradi. Shuning uchun
qo‘shimchaning qiymatini aniqlash uchun havo harorati soatiga (ayniqsa issiq
kunlarda) o‘lchanadi. O‘rnatishdan keyin qoplama qatlami quyuq jigarrang bo‘lishi
kerak. 30 ... 60 daqiqadan so‘ng qoplama qora rangga aylanadi. LEMS ning yangi
yotqizilgan qoplamasida harakatlanish ochilishiga, o‘rnatilgandan keyin kamida bir
soat o‘tgandan keyin, agar mashinalarda iz qolmasa, ruxsat etiladi. Sovuq havoda
288
bu davr kuchayadi. Yomg'irda transport vositalariga ruxsat berilmaydi. Yo‘l
ochilgandan so‘ng, avtoulovlarning tezligi soatiga 40 km / soat bilan 2 dan 8
soatgacha cheklanadi.Yomg'ir bo‘lsa, yo‘lning tezligi chegarasi yomg'ir
tugaganidan keyin kamida 2 soat uzaytiriladi.
|