Qog'oz •ochiq kirish

|
Qog'oz •ochiq kirish
|
bet | 1/5 | Sana | 14.05.2024 | Hajmi | 58,21 Kb. | | #232601 |
Bog'liq Electric cars Advantages and disadvantages.en.uz
Translated from English to Uzbek - www.onlinedoctranslator.com
Fizika jurnali: Konferentsiya seriyasi
QOG'OZ •OCHIQ KIRISH
Elektr avtomobillari. Afzalliklari va kamchiliklari
Ushbu maqolani keltirish uchun: ZS Gelmanova va boshqalar2018 J. Fizika: Konf. Ser.1015052029
ni ko'rishonlayn maqola yangilanishlar va yaxshilanishlar uchun.
Ushbu kontent 139.81.78.139 IP manzilidan 22.05.2018 13:34 da yuklab olingan
Elektr avtomobillari. Afzalliklari va kamchiliklari
ZS Gelmanova, GG Jabalova, G A Sivyakova, O N Lelikova, O N Onishchenko, A A Smailova, SN Kamarova
Qarag'anda davlat sanoat universiteti,Temirtau, Qozogʻiston, 30, Respublika prospekti, Temirtau, 101400, Qozogʻiston
E-mail:ayzhana.smailova@mail.ru
Annotatsiya:Maqolada elektr transport vositalaridan foydalanishning ijobiy va salbiy tomonlari ko'rib chiqiladi. Energiya samaradorligi va oyiga o'rtacha xarajatlarning taxminiy hisob-kitobi amalga oshirildi. Shuningdek, elektromobillar bozorida mavjud muammolarni bartaraf etish bo'yicha ustuvor vazifalar belgilab olindi.
Kirish
Elektr dvigateli bilan jihozlangan transport vositalari ichki yonuv dvigateliga ega avtomobillar ixtiro qilinishidan oldin yaratilgan. Birinchi modellar 1830-1840 yillarda yig'ilgan va juda past tezlikda harakatlanadigan noqulay va ishonchsiz birliklar edi.
XIX asr oxiri - XX asr boshlarini elektromobillikning bumi deb atash mumkin. Bu davrda Yevropa va Qo'shma Shtatlarda elektromobillar ishlab chiqarish yo'lga qo'yildi. XX asr boshlariga kelib AQShda elektromobillar ishlab chiqarish 10 ming nusxaga yetdi va ularning soni benzinli avtomobillar sonidan bir necha baravar ko'p.
1899 yilda elektromobil 100 km/soat tezlikdagi to'siqni yengib o'ta oldi. Bu muhim voqea Fransiyaning Parij yaqinidagi Asher shahrida yuz berdi. Elektr avtomobil rekordini belgiyalik Kamil Jenatsi yaratgan. Mashina alyuminiy qotishmasi va volframning soddalashtirilgan korpusiga ega edi. Uning tashqi ko'rinishi shassisga o'rnatilgan torpedaga o'xshardi. Elektr transport vositasining kuzovi ochiq edi. U ikkita dvigatel bilan jihozlangan va taxminan 1 tonna massaga ega edi. Dizaynerning o'zi o'z aqlini haydagan. Elektromobil 105,88 km/soat tezlikka erishdi. O'n to'qqizinchi asr oxiridagi bu "mo''jiza" 1-rasmda ko'rsatilgan.
Ushbu asarning mazmuni quyidagi shartlarga muvofiq ishlatilishi mumkinCreative Commons Attribution 3.0 litsenziyasi.Har qanday keyingi tarqatishUshbu asar muallif(lar)ga va ish nomiga, jurnaldan iqtibosga va DOIga tegishli bo'lishi kerak.
IOP Publishing litsenziyasi ostida chop etilganLtd 1
1-rasm. Belgiyalik Kamil Jenatsining elektromobili, 1899 yil
XX asrning birinchi o'n yilliklarida yirik shaharlar ko'chalarida ichki yonuv dvigatelli avtomobillar va elektr transport vositalari paydo bo'ldi. Elektr transport vositalari shahar sharoitida shubhasiz afzalliklarga ega edi. Masalan, Nyu-Yorkda 1910-yillarda elektr energiyasi uchun 70 mingtagacha taksi bor edi. Biroq, avtomobillar orasida elektr transport vositalarining ulushi asta-sekin, lekin aniq kamaydi. In
1920 yilda ularning soni 1% ga kamaydi.
Ayni paytda elektr avtomobil bozori kichik va yaxshi sabablarga ko'ra. Elektr avtomobillari hali ham hashamatli va transport vositasiga aylanmagan. Umuman olganda, dunyodagi elektr transport vositalarining umumiy soni 750 ming dona yoki avtomobillar umumiy sonining 0,1 foizidan kamrog‘ini tashkil etadi. Biroq, ijobiy istiqbollar bizga 2020 yilga borib elektr transport vositalarining soni dunyo bo'ylab 10 milliondan oshib ketishini ko'rsatmoqda.
Elektr transport vositasining afzalliklari ekologik tozaligi va chiqindilarning yo'qligi, ixcham avtomobil, arzonroq narx, arzon "yonilg'i" - elektr energiyasi bilan bog'liq. 7-10 ming dollarlik mashina to'ldirish narxidan uch baravar arzon, bu shubhasiz eng yaxshi echimdir [1].
Elektr avtomobilining asosiy komponenti - akkumulyatorning bosqichma-bosqich qisqarishi bozor istiqbollarini kengaytirmoqda. Olti yil ichida elektromobil uchun akkumulyatorning o'rtacha narxi 500 dollar darajasiga tushirildi. Aytish kerakki, aslida batareyalar 3000-6000 dollar va undan ham qimmatroq turadi. Garchi 2008-2010 yillarda batareyaning narxi o'rtacha 1000 dollarni tashkil etgan; Aslida, iste'molchilar uchun narx 10 000 dollarga etdi.
Har holda, arzon batareyaning paydo bo'lishi hozirgacha emas. Buni quyosh bozori bilan solishtirish mumkin, u erda 1 vattning narxi 2010 yildagi 4 dollardan 2015 yilda 1 dollarga tushdi.
|
| |