Yuk stansiyasining sutkali grafik ish rejasining ko‘rsatkichlarini aniqlash

1.6.2. Yuk stansiyasining sutkali grafik ish rejasining ko‘rsatkichlarini aniqlash
Yuk stansiyasining sutkalik reja – grafik ishining quyidagi ko‘rsatkichlari aniqlanadi:
a) mahalliy vagonlarning o‘rtacha to‘xtab turish vaqti;
b) juftlashgan operatsiyalarning koeffitsienti;
v) manevr lokomotivlaridan foydalanish koeffitsienti.
Mahalliy vagonlarning to‘xtab turishini aniqlash uchun quyidagi jadvaldan foydalanamiz:
1.10-jadval
Mahalliy vagonlarni to‘xtab turish vaqtini aniqlash
Kelish
|
Jo‘nash
|
Bir vagonni
o‘rt. to‘x. tur. vaq.
|
Vag. soat
to‘xtab
turishlar
|
P-zd
nomeri
|
Vag.
soni
|
Kel.
vaq.
|
P-zd
nomeri
|
Vag.
soni
|
Jo‘n.
vaq.
|
soat-daq.
|
soat
|
3601
|
28/15
|
00-20
|
3606
|
40/0
|
17-00
|
16-40
|
16,66
|
666,4
|
|
|
|
3605
|
3/0
|
20-15
|
19-55
|
19,91
|
59,73
|
3602
|
29/16
|
04-25
|
3606
|
13/0
|
17-00
|
12-35
|
12,58
|
163,54
|
|
|
|
3605
|
26/0
|
20-15
|
15-50
|
15,83
|
411,58
|
|
|
|
3608
|
6/0
|
21-35
|
17-10
|
17,16
|
102,96
|
3603
|
23/17
|
08-35
|
3605
|
24/0
|
20-15
|
11-40
|
11,66
|
279,84
|
|
|
|
3608
|
14/2
|
21-35
|
13-00
|
13
|
208
|
3604
|
25/15
|
13-05
|
3608
|
9/0
|
21-35
|
08-30
|
8,50
|
76,5
|
|
|
|
3607
|
25/6
|
00-40
|
11-35
|
11,58
|
358,98
|
Jami
|
∑n=105/63
|
|
|
∑n=160/8
|
|
|
|
∑nt=2327,53
|
Mahalliy vagonlarning o‘rtacha to‘xtab turish vaqti quyidagi formula orqali aniqlanadi:
tm = ∑nt / ∑n , soat (1.31)
tm = 2327,53/160=14,54
bu yerda
|
∑nt-
|
vagon soat to‘xtab turishlar;
|
|
∑n-
|
jami vagonlar (kelgan yoki jo‘natilgan) soni.
|
Juftlashgan operatsiyalarning koeffitsienti quyidagi formula orqali aniqlanadi:
kj = (∑no+∑nt) / ∑nb (1.32)
kj =(105+160)/(105+63)=1,57
bu yerda
|
∑no-
|
jami yuk ortilgan vagonlar soni;
|
|
∑nt-
|
jami yuk tushirilgan vagonlar soni;
|
|
∑nb-
|
ortish tushirishda band bo‘lgan vagonlar soni.
|
Manevr lokomotivlardan foydalanish koeffitsienti quyidagi formula orqali aniqlanadi:
α = ∑Mt / (M · 1440) (1.33)
α = 995/(1· 1440)=0,69
bu yerda
|
∑Mt-
|
sutkadagi sariflangan lokomotiv-daqiqalar (grafik-ish) rejasidan lokomotivlarning ishlagan vaqti qabul
|
|
M-
|
lokomotivlar soni.
|
2-BOB. YUK STANSIYASINING YUK QURILMA VA INSHOOTLARINI XISOBLASH
2.1. Yuk saroyi
Yuk stansiyasining yuk saroyi umumiy foydalanish joyi hisoblanib, bu yerda o‘z temir yo‘l shoxobchalariga ega bo‘lmagan korxona, tashkilot va muassasalarning yuklari tashishga qabul qilinadi, vagonlarga ortiladi va tegishli manzillarga jo‘natiladi hamda ularning adreslariga kelgan yuklar vagonlardan tushiriladi va yuk oluvchilarga topshiriladi .Yuk stansiyasi yuk saroyining vagon va yuk aylanmasi 2.1-jadvalda keltirilgan.
2.1-jadval
Yuk stansiyasi yuk saroyining vagon va yuk aylanmasi
№
|
Yukning turi
|
|
Vagonlar soni
|
Yukning miqdori, t
|
kel.
|
jo‘n.
|
kel.
|
jo‘n.
|
1
|
Tez-buziluvchan yuklar
|
12
|
5
|
7
|
250
|
350
|
2
|
Xavfli yuklar
|
14
|
7
|
7
|
280
|
280
|
3
|
Boshqa yuklar
|
89
|
43
|
46
|
1806
|
1932
|
Jami
|
115
|
55
|
60
|
2336
|
2562
|
Yuklarni saqlash, ortish-tushirish uchun ombor turlarini tanlash, yuklarning fizika-kimyoviy xususiyatiga, tashqi muhit ta’siriga, barqarorligiga, uning qiymatiga, saqlash muddatiga, yuk aylanmasi miqdoriga, yuklarni ortish-tushirish va saqlashning texnologik usullariga va shu kabilarga bog‘liqdir.
2.2. Idishli - o‘rovli va donali yuklar uchun yopiq omborlarni tanlash va ularning asosiy gabarit o‘lchamlarini hisoblash
Ortish-tushirish fronti (OTF) ning zaruriy uzunligi quyidagi formula yordamida aniqlanadi:
Lfr. = n4 · ℓ4 / m + am , m (2.1)
bu yerda
|
n4–
|
hisobiy sutkalik to‘rt o‘qli vagon aylanmasi, vag/sut;
|
|
ℓ4–
|
to‘rt o‘qli vagonning avtoulagich o‘qlari bo‘yicha uzunligi,m;
|
|
m–
|
vagonlarni OTFga olib kirib berishlar soni (2 m 6);
|
|
am–
|
OTFni manyovr ishlari uchun zarur bo‘lgan qismining uzunligi (am = 15 25),m.
|
Omborning zaruriy madonini o‘rtacha yuklama uslubida aniqlash mumkin:
Fom = [Qs.j. · tsaq.j.· Ko‘.y. ·(1-α) / ρ] + [Qs.k. · tsaq.k.· Ko‘.y. ·(1-α) / ρ], m2 (2.2)
bu yerda
|
Qs.j.,Qs.k.–
|
muvofiq ravishda jo‘nash va kelish bo‘yicha hisobiy sutkalik yuk aylanmasi, t/sut;
|
|
tsaq.j., tsaq.k.–
|
muvofiq ravishda jo‘nash va kelish bo‘yicha yuklarni omborda normativ saqlash muddati*, sut;
|
|
Ko‘.y.–
|
o‘tish joylari va yo‘laklari uchun qo‘shimcha maydonni inobatga oluvchi koeffitsient;\
|
|
α–
|
bir transport turidan boshqa transport turiga yuklarni bevosita ortishni inobatga oluvchi koeffisient;
|
|
ρ–
|
ombor poliga tushadigan o‘rtacha yuklama, t/m2.
|
Omborning zaruriy maydoni (Fom)ni uning eni (Bom)ga bo‘lish orqali omborning zaruriy uzunligi aniqlanadi:
Lom = Fom / Bom, m (2.3)
Omborlar soni quyidagicha aniqlanadi:
Nom = Lom / Ltip, dona (2.4)
bu yerda
|
Ltip-
|
namunaviy loyiha bo‘yicha bir dona omborning uzunligi, m.
|
Aniqlangan omborlar soni butunlanadi (katta tomonga) va qabul qilingan omborning uzunligi va maydoni quyidagicha aniqlanadi:
L'om = Nom · Ltip, m (2.5)
F'om = Bom · L'om , m2 (2.6)
quyidagi shartlarga rioya qilinishi kerak:
L'om ≥ Lom va F'om ≥ Fom
Lfr.j.. = 27· 14,73 / 2 +15 = 214 m; Lfr.k. = 28 · 14,73 / 2 +15 = 222 m.
, m2
Idishli-o‘rovli va donali yuklarni saqlash uchun tashqarisida temir yo‘li joylashgan SP-18-72 yopiq omborini qabul qilamiz (Bom = 18 m;Ltip = 72 m).
Temir yo‘l ichida o‘tgan yopiq omborlar uchun
= 18 m = 72 m N=2 ta ombor
Temir yo‘l tashqarida o‘tgan yopiq omborlar va xavfli yuklar uchun :
m m
ta ombor ta ombor
2.3.Konteynerlarni saqlash uchun ochiq maydonining asosiy gabarit o‘lchamlarini hisoblash.
Konteynerlar kranlar bilan jihozlangan ochiq maydonlarda saqlanadi. Konteynerlarni saqlash uchun ochiq maydonning (quyida konteyner maydon deb yuritiladi) asosiy gabarit o‘lchamlari ushbu konteyner maydoniga kelib tushayotgan konteynerlarning turiga, ularning soniga, konteyner maydonda konteynerlarning to‘xtab turish muddatiga, bajarilayotgan texnologik operatsiyalarga va foydalanadigan mexanizatsiya vositalarining turiga bog‘liqdir.
OTF ning zaruriy uzunligi (2.1) formula yordamida aniqlanadi. i turdagi (3, 5 va 20 tonnalik) konteynerlarning saqlash uchun zaruriy konteyner maydon yuzasi quyidagi formula yordamida aniqlanadi:
Fi = [(Ni.j.·tsaq.j.+Ni.k.·tsaq.k.)·(1 - α) + Kt·(Ni.j.+ Ni.k.)·tr+Ni.b. tb]·ƒ i·Ko‘.y., m2 (2.7)
bu yerda
|
Ni.j.,Ni.k.–
|
muvofiq ravishda jo‘nash va kelish bo‘yicha hisobiy sutkalik konteyner aylanmasi, kont/sut;
|
|
tsaq.j,tsaq.k.–
|
muvofiq ravishda jo‘nash va kelish bo‘yicha konteynerlarni ochiq maydonda normativ saqlash muddati, sut;
|
|
Kt–
|
konteyner parkidagi nosoz konteynerlarni inobatga oluvchi koeffitsient, (Kt = 0,03 0,05);
|
|
tb, tr –
|
bo‘sh va nosoz konteynerlarni ochiq maydonida normativ saqlash muddati, sut;
|
|
ƒ i–
|
i turdagi (3, 5 va 20 tonnalik) bir dona konteynerning ochiq maydonida egallaydiganjoyi, m2;
|
|
Ni.b.–
|
i turdagi (3, 5 va 20 tonnalik) bo‘sh konteynerlar soni.
|
Ni.b.= | Ni.j. - Ni.k.| kont/sut.
Konteynerlarni saqlash uchun konteyner maydonning eni foydalaniladigan OTM ning turiga bog‘liq bo‘lib, ochiq maydonida:
a) ikki konsolli chor poyali kran ishlaganida ,
Bm=Lpr-2 ·(va+ vo), m (2.8)
b) ko‘prikli yoki konsolsiz chor poyali kran ishlaganida,
Bm=Lpr-(vg + ve + vo), m (2.9)
v) strelali kran ishlaganida ,
Bm=ℓmax- ℓmin, m (2.10)
Bm=ℓmax-akr, m (2.11)
bu yerda
|
Lpr –
|
kran proleti (oralig‘i), m;
|
|
va –
|
kranni yurgizuchi aravachasining gabariti, (va=0,30,7), m;
|
|
vo –
|
kranni yurgizuvchi aravachisining eng chiqib turadigan qismidan
|
|
vg–
|
q urilmalarning gabarit yaqinlashuvi, (vg= 4,9), m;
|
|
ve –
|
kran osti yo‘llari ustunlarini (estakadani) eni, (ve=0,50,8), m;
|
|
ℓmax , ℓmin –
|
kran strelasining maksimal va minimal qanoti, m;
|
|
akr–
|
kran kabinasining gabarit o‘lchami, m.
|
Konteynerlarni saqlash uchun konteyner maydonning uzunligi quyidagi formula orqali aniqlanadi:
Lm=Fm / Bm ,m (2.12)
O‘rta tonnajli konteynerlar maydoni,
Fm = F3 +F5 , m
, m2
, m2
, m2
Konteynerlar maydondaa o‘rta tonnajli konteynerlarni ortib-tushirishda KK-6 rusumli ikki konsolli chor poyali kranda ortib tushirilganida (Lpr = 16 m; Gn = 6 t):
, m
, m
|