nyuuzyou/kompy huggingface dataset:
A.Navoiy, Qo‘qon va Nodira

|
A.Navoiy, Qo‘qon va NodiraBog'liq chorraha-o-tkazuvchanligini-oshirish-metadalogiyasi-namangan-shahri-misolidaA.Navoiy, Qo‘qon va Nodira
ko‘chalari kesishmasi chorrahasida
chapga burilishini ko‘rib chiqishimiz
mumkin bo‘ladi.
"Экономика и социум" №5(108)-2 2023 www.iupr.ru
202
5-rasm. A.Navoiy, Qo‘qon va Nodira ko‘chalari kesishmasi chorrahani
takomillashtirilgan ko‘rinishi
Xulosa qilib shuni aytadigan bo‘lsak, takomillashtirish natijalariga ko‘ra,
tajribada ko‘rilayotgan chorrahada chapga burilishga 2 ta bo‘lakni tashkil etish
hisobiga 1–jadvaldagi 7 va 9 yo‘nalish chizig‘idagi avtotransport vositalarini
chorrahani 1 sikl davomida yakunlashi ya’ni chorrahada qolib ketgan transport
vositalari mavjud bo‘lmasligini ko‘rsatadi. Shu bilan birga, chorrahadan
svetaforning ruhsat berish ishorasida o‘tishi lozim bo‘lgan har bir bo‘lak bo‘yicha
hisoblashlarni aniqlash imkoni bo‘ladi. Bu orqali transport oqimini nazorat qilish,
svetaforning sikllarini o‘zgartirish va qo‘shimcha bo‘laklarni qo‘shish orqali
chorrahadagi tirbandliklarni oldini olish mumkin. Shuningdek, bir tomondan
harakatlanayotgan boshqariladigan chorrahalar orqali o‘tish jarayonidagi jami
transport vositalarini hisobini topish uchun quyida keltirilgan model blok-sxemasi
orqali aniqlanadi.
Chorrahadagi svetafor yashil chiroq yonish davomiyligini 55 – sekundga
oshirilganda 7 va 9 uchastkalarni o‘tkazuvchanligi 25-30 % ga oshadi, 6 va 8
uchastkalarniki ham shunga mutonosib o‘tkazuvchanligi oshadi.
Chorrahadagi o‘rganilgan transport oqimiga asosan chapga burilishni
taqiqlash maqsadga muvofiq emasligini ko‘rsatadi.[20-29]
"Экономика и социум" №5(108)-2 2023 www.iupr.ru
203
5-rasm. Boshqariladigan chorrahadagi transport oqimini hisoblash modeli
|
| |
-rasm. A.Navoiy, Qo‘qon va Nodira ko‘chalari kesishmalari chorrahasida

|
-rasm. A.Navoiy, Qo‘qon va Nodira ko‘chalari kesishmalari chorrahasidaBog'liq chorraha-o-tkazuvchanligini-oshirish-metadalogiyasi-namangan-shahri-misolida
3-rasm. A.Navoiy, Qo‘qon va Nodira ko‘chalari kesishmalari chorrahasida
svetaforni tartibga solishning mavjud rejimlari.
Shuningdek, chorrahadagi svetaforni tartibga soluvchi ishoralari (rejimlari)
taxlil qilindi [10-18].
Svetaforning
boshqarish
rejimlarini
optimallashtirish
orqali
o‘tkazuvchanligini oshirish uchun, yo‘l va avtomobillarning texnik
parametrlariga qarab ko‘plab omillar ta’sir qiladi. Shuning uchun, o‘tkazish
qobilyati to‘g‘risida ishonchli ma’lumotlarni olish uchun turli xil yo‘l
"Экономика и социум" №5(108)-2 2023 www.iupr.ru
198
sharoitlarida
oqimdagi
avtomobillarning
o‘zaro
ta’siri
tavsiflovchi
ko‘rsatkichlarni hisobga olish kerak bo‘ladi [9-11].
- Chiziq kengligi,
- Ko‘chada to‘xtash joyi mavjudligi
- Bo‘ylama qiyaligi
- Jamoat transporti bekatlarining mavjudligi
- Xudud turi
- Chapga va o‘ngga burilish yo‘nalishlari
- Piyodalar harakatining mavjudligi
- Boshqariladigan fazalar soni
- Tartibga solish siklining davomiyligi
Avtomatlashtirilgan boshqaruv bilan kesishishning o‘tkazuvchanligini
oshirish uchun boshqarish rejimlarini optimallashtirishda to‘xtash chizig‘i
kesimida qatnov qismining harakatlanish chizig‘ining o‘tkazuvchanligi
quyidagilar bilan aniqlanadi:
- chorrahada harakatlanayotgan barcha avtomashinalar svetafor oldida
kechikishi mumkin, bu esa qatnov qismi imkoniyatlaridan to‘liq foydalangan
holda katta zichlikdagi transport oqimlari mavjud bo‘lganda amalda sodir bo‘ladi.
- svetoforning signali yoqilgandan so‘ng chorraha oldida avtomashinalar
navbati hosil bo‘lganligi sababli chorraha bo‘ylab harakatlana boshlagan transport
vositalarining tezligi va ular orasidagi vaqt oralig‘i qanday bo‘lishidan qat’iy
nazar bir xil bo‘ladi.
Yuqoridagi shartlar mavjud bo‘lganda, to‘xtash chizig‘i qismida qatnov
qismining bir bo‘lagining o‘tkazish qabul qilingan metodika bo‘yicha
hisoblangan algoritmi
Chorrahasida svetoforni tartibga solish rejimlarining ta’sirini baholash
uchun A.Navoiy, Qo‘qon va Nodira ko‘chalari kesishmasi chorrahasida yo‘l
harakati parametrlari bo‘yicha biz svetoforni o‘rnatishning signal rejasini
o‘zgartirish orqali transport holatini simulyatsiya qilamiz. Shu bilan birga,
ikkinchi bosqich o‘zgarishsiz qoladi (30 s), chunki bu vaqt piyodalar piyodalar
o‘tish joyidan o‘tishlari uchun zarurdir.
Birinchi bosqichning vaqti 30 s dan 55 s gacha (dastlabki vaqt 30 s) 5
sekundlik bosqichlarda o‘zgaradi (4-rasm).
Simulyatsiya natijalari - turli xil svetoforlarni boshqarish rejimlari uchun
ko‘rib chiqilayotgan uchastkalarning o‘tkazuvchanligi xar xil bo‘lashini
ko‘rishimiz mumkin [11-22].
|
| |
Ishlab chiqarishdagi baxtsiz xodisalar va baxtsiz xodisalarni tekshirish - bet 4

|
Ishlab chiqarishdagi baxtsiz xodisalar va baxtsiz xodisalarni tekshirish
|
bet | 4/14 | Sana | 16.05.2024 | Hajmi | 455 Kb. | | #237581 |
___________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________
|
| |
Musurmanova O. “Pedagogik texnologiyalar - ta’lim samaradorligi omili”. T.: YOSHLAR NASHRIYOT UYI. 2020 yil 56 bet

Musurmanova O. “Pedagogik texnologiyalar - ta’lim samaradorligi omili”. T.: YOSHLAR NASHRIYOT UYI. 2020 yil 56 bet
Buxoro davlat pedagogika instituti
|
Bosh sahifa
Aloqalar Bosh sahifa Musurmanova O. “Pedagogik texnologiyalar - ta’lim samaradorligi omili”. T.: YOSHLAR NASHRIYOT UYI. 2020 yil 56 bet
|
O’qituvchi zamonaviy axborat texnologiyalaridan, yuqori darajada xabardor bo’lishi zarur.
3

|
O’qituvchi zamonaviy axborat texnologiyalaridan, yuqori darajada xabardor bo’lishi zarur.
3
|
bet | 4/200 | Sana | 09.08.2024 | Hajmi | 1,21 Mb. | | #269314 |
Bog'liq Buxoro davlat pedagogika instituti2. O’qituvchi zamonaviy axborat texnologiyalaridan, yuqori darajada xabardor bo’lishi zarur.
3. O’qituvchi o’z fani bo’yicha chuqur bilimga ega bo’lishi lozim.
4. O’qituvchi pedagogika va psixalogiya fanlarini puxta o’zlashtirgan bo’lishi zarur.
5. O’qituvchi ta’lim-tarbiya jarayonida eng samarali usul va vositalardan foydalana olishi lozim.
6. O’qituvchi ijodkor, tashabbuskor, tashkilotchi bo’lishi lozim.
7. O’qituvchi yuksak darajada mahorat egasi bo’lishi lozim.
8. O’qituvchi nutq madaniyatiga ega bo’lishi lozim.
O’qituvchilik burchi aql bilan hissiyotning birligidan iborat. Muallim kasbiga nisbatan qo’yiladigan talablarning mohiyati va mazmunini bilsa, uning shaxs va jamiyat uchun muhimligini anglasa, bu vazifalarni bajarish uchun o’zida qobiliyat borligini sezsa, pedagog uchun zarur fazilatlarni tarbiyalash yo’llarini belgilab olsa, shundagina unda kasbiy burch shakllana boshlaydi. Demak, unda burch shakllangan deyish mumkin.
O’qituvchining eng muhim burchlaridan biri o’z bilimlarini muntazam oshirib borishdan iboratdir. Muallim o’quvchilarga chuqur nazariy bilimlar berish, uni hayotga, mehnatga tayyorlashi darkor. Shu bilan birga, u boladagi mavjud layoqat va qobiliyatlarni payqab, unda mavjud bo’lgan ijobiy axloqiy fazilatlar o’stirishi lozim. O’qituvchining mas’uliyati uning xulqini tarbiyalashga solib turadigan, boshqaradigan kuch, o’quvchilarga ta’sir o’tkazish darajasining asosiy mezoni hisoblanadi.
O’qituvchi odobida yaxshilik fazilatlariga pedagogik faoliyat bilan bog’liq holda, o’qituvchining yaxshilik shaklida aniqlik kiritiladi. Unda o’qituvchi va o’quvchilar jamoasi manfaatlari birligi, muallim va o’quvchi maqsadining birligi, ta’lim va tarbiyaning samarasi uchun kurashning birligi aks etadi. Yaxshilik fazilati muallimning ham, o’quvchilarning ham, ota-onalarning ham yaxshi niyatli, xayrixoh va mehribon bo’lishini taqozo etadi.
O’qituvchilik qilayotgan yoki muallimlik kasbini tanlagan kishilar o’z zimmalariga qanchalik yuksak, sharafli mas’uliyat olayotganliklarini tasavvur etishlari lozim.
|
| |
O’qituvchilik burchi - Buxoro davlat pedagogika instituti

|
Buxoro davlat pedagogika instituti
|
bet | 3/200 | Sana | 09.08.2024 | Hajmi | 1,21 Mb. | | #269314 |
Bog'liq Buxoro davlat pedagogika institutiO’qituvchilik burchi.
Umuminsoniy va millliy axloqda burch tushunchasi har bir kishining o’z vazifasini to’liq bajarishi boshqalarga to’g’ri munosabatda bo’lishini ifodalaydi.
Burchda shaxsning jamiyatga bo’lgan munosabati namayon bo’ladi. O’z burchiga sodiqlik har bir kishiga yuksak obro’ va shon-sharaf keltiradi.
Mamlakatimiz Konstitutsiyasida fuqarolarning huquqlari bilan bir qatorda, burchlari ham belgilangan. Qonunlarga rioya qilish, boshqa kishilarning huquq va erkinliklari, sha’ni va qadr-qimmatini hurmat qilish, ma’naviy merosimizni asrab-avaylash, atrof-tabiiy muhitga ehtiyotkorona munosabatda bo’lish har bir fuqaroning burchidir. Burchga sodiqlik har bir fuqaroning odobi va axloqini ko’rsatadi.
Katta yoshdagi kishilarni hurmat qilish yoshlarning burchidir. Ijtimoiy burchni yuksak darajada anglash o’qituvchining axloqiy fazilatidir. Har bir muallimning o’quvchilarga o’rgatadigan g’oyalari, ularning qalbidan joy olishi lozim. O’qituvchi yosh avlodga ta’lim-tarbiya berish sohasidagi o’z burchini zo’rlik tufayli yuksaltirgan majburiyat emas balki, o’z hayotining ma’nosi, ishonch va vijdon da’vati deb, hisoblaydi fuqarolik burchini his etish xalq va butun mamlakatimizning ertangi kelajagi to’g’risida g’amxo’rlik qilishni taqoza etadi.
Davlat oldidagi burchni anglamoq barkamol muallim insonga izzat-hurmatli yoshlarga g’amxo’r bo’lish, boshqalarga yordam qilishni o’z insoniy burchi deb hisoblovchi insondir.
O’qituvchi axloqidagi burch hissi Vatanni sevish, uning porloq kelajagi uchun g’amxo’rlik qilishni talab etadi. O’qituvchilik odobi - vatanparvarlik burchi baynalminalchilik tuyg’usi bilan chambarchas bog’liqdir. Ba’zi pedagoglar boshlagan ishlarini oxirigacha yetkaza olmaydilar, irodasi yetishmaydi. O’qituvchining eng muhim burchlaridan biri – o’z bilimini muntazam oshirib borishdir.
O’zbekiston Respublikasi hukumati o’qituvchilar hurmatini qadrlab har tomonlama ular mehnatini e’tiborga olib har tomonlama g’amxo’rlik qilmoqda. Bizning nazarimizda zamonaviy o’qituvchi qiyofasida quyidagi fazilatlar bo’lishi kerak;
1. O’qituvchi jamiyatda bo’layotgan o’zgarishlar va islohatlar mohiyatini chuqur anglab yetishi lozim.
|
| |
Kompetensiya - Buxoro davlat pedagogika instituti

|
Buxoro davlat pedagogika instituti
|
bet | 6/200 | Sana | 09.08.2024 | Hajmi | 1,21 Mb. | | #269314 |
Bog'liq Buxoro davlat pedagogika institutiKompetensiya inglizcha “competence” tushunchasi lug‘aviy jihatdan bevosita “qobiliyat” ma’nosini ifodalaydi. Mazmunan esa, “faoliyatda nazariy bilimlardan samarali foydalanish, yuqori darajadagi kasbiy malaka, mahorat va iqtidorni namoyon eta olish”ni yoritishga xizmat qiladi.
“Kompetentlik” tushunchasi ta’lim sohasiga psixologik izlanishlar natijasida kirib kelgan. Shu sababli, kompetentlik “noan’anaviy vaziyatlar, kutilmagan hollarda mutaxassisning o‘zini qanday tutishi, muloqotga kirishishi, raqiblar bilan o‘zaro munosabatlarda yangi yo‘l tutishi, noaniq vazifalarni bajarishda, ziddiyatlarga to‘la ma’lumotlardan foydalanishda, izchil rivojlanib boruvchi va murakkab jarayonlarda harakatlanish rejasiga egalik”ni anglatadi.
Kasbiy kompetentlik – mutaxassis tomonidan kasbiy faoliyatni amalga oshirish uchun zarur bo‘lgan bilim, ko‘nikma va malakalarning egallanishi va ularni amalda yuqori darajada qo‘llay olinishi.
Kasbiy kompetentlik mutaxassis tomonidan alohida bilim, malakalarning egallanishini emas, balki har bir mustaqil yo‘nalish bo‘yicha integrativ bilimlar va harakatlarning o‘zlashtirilishini nazarda tutadi. Shuningdek, kompetensiya mutaxassislik bilimlarini doimo boyitib borishni, yangi axborotlarni o‘rganishni, muhim ijtimoiy talablarni anglay olishni, yangi ma’lumotlarni izlab topish, ularni qayta ishlash va o‘z faoliyatida qo‘llay bilishni taqozo etadi.
Kasbiy kompetentlik quyidagi holatlarda yaqqol namoyon bo‘ladi:
murakkab jarayonlarda;
noaniq vazifalarni bajarishda;
bir-biriga zid ma’lumotlardan foydalanishda;
kutilmagan vaziyatda harakat rejasiga ega bo‘la olishda
Kasbiy kompetensiyaga ega mutaxassis:
- o‘z bilimlarini izchil boyitib boradi;
yangi axborotlarni o‘zlashtiradi;
davr talablarini chuqur anglaydi;
yangi bilimlarni izlab topadi;
ularni qayta ishlaydi va o‘z amaliy faoliyatida samarali qo‘llaydi
|
| |
"Экономика и социум" №5(108)-2 2023 www.iupr.ru

|
"Экономика и социум" №5(108)-2 2023 www.iupr.ruBog'liq chorraha-o-tkazuvchanligini-oshirish-metadalogiyasi-namangan-shahri-misolida"Экономика и социум" №5(108)-2 2023 www.iupr.ru
194
infratuzilmasi rivojlangan mamlakatlar iqtisodiyoti gurkirab rivojlanmoqda,
mamlakatga xorijiy investitsiyalarni jalb qilinishida ham mamlakatning transport
salohiyati asosiy turtkilardan biri bo‘lib qolmoqda. Hozirda ko‘plab horij
mamlakatlarida shahar jamoat transportini har tomonlama rivojlantirishga katta
e’tibor qaratilmoqda. Shahar aholisi va tashrif buyurgan mexmonlarga qulaylik
yaratish maqsadida shahar jamoat transportida yangidan-yangi innovatsion
g‘oyalarni qo‘llagan holda ushbu soha faoliyatini yanada takomillashtirish o‘ta
muximdir.
Katta
shaharlarda
transport
oqimlarini
boshqarishning
samarali
strategiyalarini izlash, yo‘l tarmog‘ini, undagi muhandislik inshootlarini
loyihalashda va transport oqimini tashkil qilishda maqbul еchimlarni topish uchun
transport oqimlarining juda keng doiradagi xususiyatlarini hisobga olish zarur.
Namangan rivojlanayotgan katta shaharlarda eng katta muommolardan biri
avtotransport vositalarini tirbandligi bo‘lib, bu moammo uzoq vaqtlardan buyon
turli yo‘llar bilan еchimini izlash, hal etish choralari ko‘rilmoqda. Shuningdek,
qo‘shimcha avtomobil yo‘llarini qurilish, mavjud berkitib tashlangan yo‘llarni
ochish, yangi turdagi transport vositalarini (masalan, metro, traleybus) amaliyotga
joriy qilish, transport oqimlarini qayta taqsimlash bo‘yicha еchimlar izlanmoqda
[1].
Transport oqimlarining harakatini o‘rganishda ko‘p omilli modellashtirish
juda istiqbolli bo‘lib, bu ma’lum bir boshlang‘ich parametrlar to‘plami uchun real
transport holatiga adekvat bo‘lgan simulyatsiya modelini yaratish va svetoforni
boshqarishning optimal rejimini topish imkonini beradi.
Matematik modellashtirish zamonaviy axborot texnologiyalari bilan
birgalikda yo‘l tarmog‘i diagrammalarini loyihalash, svetofor parametrlarini
o‘zgartirish va yo‘l o‘tkazuvchanligiga qanday ta’sir qilishini (real vaqt rejimida)
kuzatish mumkin bo‘lgan dasturiy muhitni yaratish imkonini beradi. Virtual
muhit qisqa vaqt ichida shahar yo‘l tarmog‘i faoliyatini takomillashtirish va
yaxshilashga qaratilgan muayyan chora-tadbirlarning samaradorligini tekshirish
imkonini beradi.
Chorrahalarda yo‘l harakatining tashkil etilishi (YHTE) ulardagi transport
oqimining intensivligi bilan belgilanadi. Agar chorrahadagi harakat hajmi
nisbatan past bo‘lsa, chorraha nazoratsiz bo‘lib ishlashi mumkin. Shu bilan birga,
bunday chorrahaning samaradorligi chorrahaga yaqinlashishdagi etarli
miqdordagi qatorlar, shuningdek, transport oqimlarining intinsivligi bilan
belgilanadi. Harakatning intensivligi oshib, ma’lum qiymatlarga еtganda,
chorrahadagi harakatni bir darajadagi tashkil qilish faqat svetofordan
foydalanganda mumkin bo‘ladi [1-4].
|
| |
mavzu: Kam legirlangan pо‘latlarni gaz alangasida ustma-ust payvandlash

|
mavzu: Kam legirlangan pо‘latlarni gaz alangasida ustma-ust payvandlash
|
bet | 52/59 | Sana | 02.02.2024 | Hajmi | 1,37 Mb. | | #150522 |
Bog'liq Jоrayev Soatjon Gaz payvandlash ishlari mavzu: Kam legirlangan pо‘latlarni gaz alangasida ustma-ust payvandlash
Reja
Kam legirlangan pо‘lat plastinalarni payvandlashga tayyorlash va gaz alangasini sozlash
Chap va о‘ng usulda har xil fazoviy holatda ustma ust payvandlash.
Payvand chokini tekshirish va nuqsonlarni bartaraf qilish
Payvandlash alangasi. Gazda payvandlashda gaz alangasining roli kattadir. Uni olish uchun kislorod, Atsetilen, vodorod va tabiiy gazlardan foydalaniladi. Gaz va kislorod qo‘shilib yonishidan mushtukda gaz alangasi hosil qilinadi. Gorelkaga berilayotgan kislorod va gazning miqdoriga qarab normal, oksidlovchi yoki uglerodsizlantiruvchi payvandlash alangasini olish mumkin. Normal alangani nazariy jihatdan kislorod miqdorining Atsetilenga hajmiy nisbati β = 1 bo‘lganda olish mumkin. Amalda kislorodning ifloslanishiga qarab normal alangani kislorodni ko‘proq hajmida, ya’ni β = 1,1 – 1,3 da olish mumkin. Normal alanga payvand vannasida metallni oksidlantirishga yordam beradi va sifatli chok olinadi.
Normal Atsetilen-kislorodli alanga uchta zonadan iborat bo‘ladi : yadro I, payvandlash zonasi II va mash’al III. Yadro Atsetilenning yonishidan hosil bo‘lgan
zarralardan tashkil topadi va yorug‘ konussimon qobiqqa o‘xshaydi. Yadroning uzunligi gaz aralashmasining bosimiga bog‘liq bo‘lib, uning oqish tezligi qancha katta bo‘lsa, shuncha uzun bo‘ladi. Payvandlash zonasining rangi yadronikidan farqlanadi, u uglerod va vodorod oksidlaridan tashkil topadi. Bu zonada yadrodan 3—5 mm uzoqlikda eng yuqori harorat (3000°Ñ) hosil bo‘ladi. Payvandlash zonasida payvandlash ishi bajariladi. Mash’al payvandlash zonasining tashqarisida joylashgan bo‘lib, u is gazi va suv bug‘idan iboratdir. Yonish jarayoni havodagi kislorod hisobiga bo‘ladi.
Payvandlash alangasini uning shakli va rangiga qarab rostlanadi. Bunda pasport bo‘yicha kislorod bosimini va gorelkani tanlash asosiy rol o‘ynaydi. Bosim katta bo‘lsa, alanga mushtukdan tez chiqib erigan metallni payvand vannasidan surib chiqarishi mumkin. Bosim kam bo‘lsa, yonilg‘i aralashmasi kamayib alanga uzunligi qisqaradi va qayta zarba hosil bo‘lish xavfi tug‘iladi. Normal alanga olinganda yadro yorqin va aniq bo‘ladi. Metall turiga qarab alangani tanlab olinadi. Masalan, cho‘yanni payvandlashda va qattiq qotishmalarni eritishda uglerodsizlantiruvchi alanga olinadi.
Nazorat savollari:
Kam legirlangan pо‘lat plastinalarni payvandlashga tayyorlash va gaz alangasini sozlash jarayonlari haqida nimalarni bilasiz
Chap va о‘ng usulda har xil fazoviy holatda ustma ust payvandlash jarayoni ketma- ketligini tushuntirib bering.
Payvand choki qanday tekshiriladi. Nuqsonlarni bartaraf qilish yо‘llarini aytib bering
|
| |
"Экономика и социум" №5(108)-2 2023 www.iupr.ru

|
"Экономика и социум" №5(108)-2 2023 www.iupr.ruBog'liq chorraha-o-tkazuvchanligini-oshirish-metadalogiyasi-namangan-shahri-misolida"Экономика и социум" №5(108)-2 2023 www.iupr.ru
200
𝑃(𝑥)
-
x
sinovlarda
n
ta muvofaqqiyatli natijaning yuzaga kelish ehtimoli.
Tadqiqotlar shuni ko‘rsatadiki, o‘rganilayotgan
A.Navoiy, Qo‘qon va
Nodira ko‘chalari kesishmasi
chorrahasidan olingan natijalar bo‘yicha 1-
jadvaldagi 1 va 2 yo‘nalish chizig‘laridagi avtomobillarning 35% chapga burilib,
o‘ngga burilish taqiqlangan yo‘nalish bo‘yicha ko‘rib chiqadigan bo‘lsak,
yuqoridagi formulaga ko‘ra, ketma-ket harakatlanayotgan uchta mashinadan
birini chapga burilish ehtimoli quyidagicha hisoblashimiz mumkin [12-22].
443
,
0
)
65
,
0
(
)
35
,
0
(
!
2
!
1
!
3
)
2
(
2
1
P
Chorrahaga avtomobilning kelishini taqsimlash.
Yashil signalning davomiyligini siklning turli bosqichlari o‘rtasida
taqsimlashning bir necha usullari mavjud. Eng oddiy usul, kelish tezligini ko‘rib
chiqayotgan soat davomida har qanday siklda doimiy bo‘lishi, chiqish tezligi va
yashil fazada doimiy bo‘lishi haqidagi taxminlarga asoslanadi.
Agar kelayotgan avtomashinalar bir xil oqim hosil qiladi deb faraz
qiladigan bo‘lsak, u holda sikl vaqtini hisoblash va svetaforning ish rejimini
aniqlash
oqilona
asosda
aniqlanadi.Ushbu
bosqich
uchun
maksimal
o‘tkazuvchanlikni avtomobillar navbatini ishga tushirish va to‘xtatish vaqtida
biroz vaqt yo‘qotishini hisobga olgan holda avtomobillar orasidagi masofani taxlil
qilish orqali olish mumkin.
Puasson taqsimoti chorraha kelayotgan avtomobillar oqimini bashorat
qilish uchun samarali hisoblanadi. Pausson formulasi svetafor siklda chorrahaga
ma’lum miqdordagi transport vositalarining еtib kelish ehtimolini, har bir siklga
kelgan o‘rtacha sonidan kelib chiqqan holda ifodalanadi.
Chorrahaning o‘tkazuvchanligi ketma-ket transport vositalari orasidagi
masofani taxlil qilish orqali aniqlanadi. Ketma-ket transport vositalari orasidagi
o‘rtacha masofa D quyidagi tenglama bilan ifodalanadi.
O‘rtacha kichik masofa
к
интинсивли
вакт
|
| |
(4)
 yoki - Udk 11. Mamirov U. X. Namangan viloyat transport boshqarmasi

"Экономика и социум" №5(108)-2 2023 www.iupr.ru
201
D
D
K
G
C
V
)
(
3600
Quyidagilardan kelib chiqib, sikl davomiyligi
tenglamasini yozishimiz
mumkin.
V
D
D
K
C
3600
)
(
3600
Puasson
taыsimoti funksiyasi formulasi agar siklda keladigan
mashinalarning щrtacha soni
m
ma’lum bo‘lsa, “Pik” vaqtda har bir siklda kamida
x
+1 avtomobil еtib kelish ehtimoli aniqlash imkonini beradi.
1
1
!
)
1
(
)
1
9
x
m
x
x
e
m
x
P
C
V
m
3600
Ko‘cha bo‘ylab yo‘lni ma’lum qismini kengaytirish
va qarama qarshi
bo‘lakni ajratuvchi sidirg‘a chizig‘ini siljitish orqali erishilgan samaradorlikni
ko‘rishimiz mumkin bo‘ladi 5-rasm.
Avtomobillarning chorrahaga kelishini ko‘rib chiqilayotganda chorrahaga
qancha mashina kelayotganini aniqlash qiyin bo‘ladi. Bunday holatlarda Puasson
taqsimotini qo‘llash maqsadga muvofiq. Puasson
formulasida Eyler doimiysi е
dan foydalanib quyidagicha izohlash mumkin bo‘ladi.
ye
=
1
0!
+
1
1!
+
1
2!
+
1
3!
+ ⋯ = 2,7183
bu raqam natural logorifmlarning asosidir.
Bundan kelib chiqadiki, Puasson taqsimotining dispersiyasini quyidagicha
yozish mumkin.
𝑃(𝑥) =
𝑒
−𝑚
∙ 𝑚
𝑥
𝑥!
bu еrda
x
=0, 1, 2,… qiymatlarga ega bo‘ladi.
Puasson taqsimoti quyidagilarni bajarish imkonini beradi: taxlil, ma’lum
bir nuqtadagi transport hajmi, bo‘sh to‘xtash joyi ehtimolini aniqlash, bazi yo‘l-
transport xodisalarining fazoviy taqsimotini o‘rganish va chapga burilishdagi
transport vositalari uchun kesishmalarni loyihalash.
Yuqoridagi
qonuniyatlardan kelib chiqib,
Ish bosqich - Payvandlash

|
Payvandlash
|
bet | 10/59 | Sana | 02.02.2024 | Hajmi | 1,37 Mb. | | #150522 |
Bog'liq Jоrayev Soatjon Gaz payvandlash ishlariIsh bosqich
lari va vaqti
|
Faoliyat mazmuni
|
Ta’lim beruvchi
|
Ta’lim oluvchilar
|
Mavzuga kirish
(20 daq)
|
Mavzuni e’lon qiladi. Mavzu bо‘yicha vazifalarni tushuntiradi. Bajariladigan ishlar ketma-ketligi bilan tanishtiradi.
Texnika, yong’in xavfsizligi va mehnat xavfsizligi qoidalari bо‘yicha yо‘riqnomalar beradi.
О‘quvchilarni baholash mezonlari bilan tanishtiradi (1-ilova)
Mavzuning ahamiyati ustida to`xtalib o`tadi.
Mavzu bo`yicha bilimlarini rivojlantirish maqsadida о‘quvchilar bilan tezkor- sо‘rov, orqali bilimlarni faollashtiradi. (2-ilova)
|
Eshitadi, kuzatadi, savollarga javob beradi.
|
Asosiy bosqich
(210 daq)
|
I bosqich. Kirish yо‘l-yо‘riqnomasi (30 daq.)
Mavzuga taalluqli asosiy tushunchalar aytiladi.Mavzuning mаqsаd va vаzifаlаrining аsоsiy nаzаriy hоlаtlаrini slаydlаrni tаrtibli ravishda nаmоyish vа shаrhlаsh оrqаli tushuntirаdi 1.2.Ta’limiy о‘yinlar yordamida amaliy mashg’ulot mavzusi yoritib beriladi
(3 va 4- илова).
1.3. Ta’lim oluvchilarni ish joylariga taqsimlab amaliy ish yuzasidan ko‘rsatmalar beradi.
|
Bajarilayotgan ishni diqqat bilan kuzatadi.
|
|
II bosqich. Joriy yо‘l- yо‘riqnoma (150 daq.)
2.1 Har bir о‘quvchiga texnologik yо‘riqnoma tarqatiladi.
О‘quvchilarga tarqatilgan yoriqnoma tushuntiriladi.
Har bir о‘quvchi olgan yо‘riqnomasi bо‘yicha bajarayotgan ishi ketma-ketligi kuzatib boriladi.
Kamchilikka yо‘l qо‘ygan о‘quvchilarga
savol javob asosida kamchiliklari to`ldirilib boriladi.
|
Yo`riqnomaga diqqat qiladilar.
Har bir o`quvchi o`z ishlarini tahlil qiladilar.
Yo`l qo`yilgan xatoliklar va
kamchiliklarga diqqat qiladilar.
|
|
|
| |
Ish bosqich - Payvandlash

|
Payvandlash
|
bet | 16/59 | Sana | 02.02.2024 | Hajmi | 1,37 Mb. | | #150522 |
Bog'liq Jоrayev Soatjon Gaz payvandlash ishlariIsh bosqich
lari va vaqti
|
Faoliyat mazmuni
|
Ta’lim beruvchi
|
Ta’lim oluvchilar
|
Mavzuga kirish
(20 daq)
|
Mavzuni e’lon qiladi. Mavzu bо‘yicha vazifalarni tushuntiradi. Bajariladigan ishlar ketma-ketligi bilan tanishtiradi.
Texnika, yong’in xavfsizligi va mehnat xavfsizligi qoidalari bо‘yicha yо‘riqnomalar beradi.
О‘quvchilarni baholash mezonlari bilan tanishtiradi (1-ilova)
Mavzuning ahamiyati ustida to`xtalib o`tadi.
Mavzu bo`yicha bilimlarini rivojlantirish maqsadida о‘quvchilar bilan tezkor- sо‘rov, orqali bilimlarni
faollashtiradi. (2-ilova)
|
Eshitadi, kuzatadi, savollarga javob beradi.
|
Asosiy bosqich
(210 daq)
|
I bosqich. Kirish yо‘l-yо‘riqnomasi 0aq.)
Mavzuga taalluqli asosiy tushunchalar aytiladi.Mavzuning mаqsаd va vаzifаlаrining аsоsiy nаzаriy hоlаtlаrini slаydlаrni tаrtibli ravishda nаmоyish vа shаrhlаsh оrqаli tushuntirаdi
Ta’limiy о‘yinlar yordamida amaliy mashg’ulot mavzusi yoritib beriladi
(3 va 4- илова).
Ta’lim oluvchilarni ish joylariga taqsimlab amaliy ish yuzasidan ko‘rsatmalar beradi.
|
Bajarilayotgan ishni diqqat bilan kuzatadi.
|
II bosqich. Joriy yо‘l- yо‘riqnoma (150 daq.)
2.1 Har bir о‘quvchiga texnologik
|
Yo`riqnomaga diqqat
|
|
yо‘riqnoma tarqatiladi.
О‘quvchilarga tarqatilgan yoriqnoma tushuntiriladi.
Har bir о‘quvchi olgan yо‘riqnomasi bо‘yicha bajarayotgan ishi ketma-ketligi kuzatib boriladi.
Kamchilikka yо‘l qо‘ygan о‘quvchilarga savol javob asosida kamchiliklari to`ldirilib boriladi.
|
qiladilar.
Har bir o`quvchi o`z ishlarini tahlil qiladilar.
Yo`l qo`yilgan xatoliklar va
kamchiliklarga diqqat qiladilar.
|
|
|
| |
Pedagogik ta’lim fakulteti dekani

Pedagogik ta’lim fakulteti dekani:
“_____” _____________ 2023 yil ________________ S.S.Hamroyev
(imzo)
Pedagogika kafedrasi mudiri:
“_____” _____________ 2022 yil _________________G.V.Izbullayeva (imzo)
MA’RUZALAR MATNI
I MAVZU: PEDAGOGIK DEONTOLOGIYA FANINING MAQSADI VA VAZIFALARI
Reja:
Pedagogik deontologiya tushunchasi va uning pedagogik
etikadagi o’rni.
Pedagogik deontologiya – kasbiy xulq-atvor haqidagi fan.
Kasbiy axloqiy normalarning burch kategoriyasi
sifatida ifodalanishi va uning qoidalari.
Tayanch tushunchalar: “Deontologiya” tushunchasi. Deontologiyaning prinsiplari. Pedagogik deontologiya – kasbiy xulq-atvor haqidagi fan. Pedagogik deontologiya va kompetentlik fanining maqsadi va vazifalari. Pedagogik kompetentlikning boshqa pedagogik fanlar bilan aloqadorligi. Pedagogik kompetentlik, professional kompetentlik va o‘qituvchi kasbiy etikasiga qo‘yilayotgan zamonaviy talablar.
Deontologiya – so’zi yunoncha “deontos”-“shart” “burch”, logos-“ta’limot”, “o’rganish” degan ma’noni anglatadi.
Deontologiya - etika fanining bir qismi sifatida mutaxassis o’rnining bir sohasiga nisbatan xulq-atvor normalari yoki burch haqidagi ma’noni anglatadi.
Burch va majburiyat (axloqiy burch mutaxassis uchun ishlatiladi) meditsina xodimi, o’qituvchi-pedagog, jamiyat ishlarida davlat boshqaruvida rahbarlar oldida va shu bilan har bir shaxs oldida ham uni burch, vazifasi va avtoritetini xalq oldidagi burchi, mas’uliyatini ifodalaydi.
O’qituvchining axloqiy fazilatlar.
Umuminsoniy va milliy axloqiy fazilatlar barcha kishilar barcha kasb egalari, jumladan o’qituvchi-tarbiyachilar uchun zaruriy, axloqiy fazilatlar mehnat jarayonida kishining xulqi, fe’l-atvorini tartibga soluvchi qoidalar, davlatning turli qonunlari, me’yorlari va normalari bilan shakllanadi. Boshqacha qilib aytganda, ijtimoiy voqelik shaxs oldiga ma’lum axloqiy talablar qo’yadi, bu talablar axloq normasi, axloqiy fazilatlar shaklida ifodalanadi.
O’qituvchi umuminsoniy va milliy axloqiy fazilatlarni o’zlashtirib olishi, o’z tajribasida qo’llashi o’zining dunyoqarashi va mafkurasi hamda axloqiy tajribasi bilan taqqoslashi lozim. Fikrlash, his etish, turmushda sinab ko’rish natijasida umuminsoniy va millliy, axloqiy sifatlar, qoidalar, normalar, o’qituvchining o’z axloqiy fazilatlariga e’tiqodiga aylanadi. O’qituvchi odobining normalari har bir muallimning shaxsiy fikriga, axloqiy fazilatlariga va e’tiqodiga aylanishi lozim.
Pedagogik takt - o’qituvchi axloqining aqliy ko’rinishlaridan biridir.
O’qituvchi odobining asosiy sifatlari umuminsoniy va milliy axloqiy fazilatlar tushunchalarga mos keladi va ularni pedagogik faoliyat bilan bog’liq tarzda oydinlashtiradi.
Insonprvarlik, vatanparvarlik, milliy g’urur, baynalminalchilik, adolat, yaxshilik, burch qadr-qimmat, mas’uliyat, vijdon, halollik, rostgo’ylik va talabchanlik kabi axloqiy fazilatlar o’qituvchi odobida pedagogik faoliyati bilan birgalikda tahlil qilinadi.
|
O’qituvchi va o’quvchilarning ta’lim jarayonidagi faoliyatlari

|
O’qituvchi va o’quvchilarning ta’lim jarayonidagi faoliyatlari
|
bet | 14/200 | Sana | 09.08.2024 | Hajmi | 1,21 Mb. | | #269314 |
Bog'liq Buxoro davlat pedagogika institutiO’qituvchi va o’quvchilarning ta’lim jarayonidagi faoliyatlari. O’qituvchi faoliyatining vazifasi va tuzilishi. Ta’lim muassasasi (umumiy o’rta, o’rta maxsus, kasb-hunar, oliy ta’lim muassasalari)da tashkil etiluvchi ta’lim jarayonida o’quvchining faoliyati o’qituvchi rahbarligi ostida kechadi. O’qituvchi faoliyatining vazifasi o’quvchilarning ijtimoiy borliqni ongli va faol idrok etishga yo’naltirilgan faoliyatlarini boshqarishdan iboratdir.
TA’LIM JARAYONINI BOSHQARISH QUYIDAGI BOSQICHLARDAN IBORAT:
Rejalash
tirish
Natijalarni baholash,
tahlil qiliish
Nazorat
Boshqarish
(rag’batlantirish)
Tashkil
etish
1-rasm. Ta’lim jarayonini boshqarish bosqichlari.
O’qituvchi faoliyatini rejalashtirish bosqichi kalendar-tematik yoki darslar rejalarini tuzish bilan yakunlanadi. Rejalar, reja-konspektlar yoki konspektlarni tuzish uchun uzoq, jiddiy ishlash kerak bo’ladi. O’qituvchi o’quvchilarning tayyorliklari darajasi, ularning o’quv imkoniyatlari, moddiy baza holati, shaxsiy (kasbiy) imkoniyatlarini o’rganib chiqishi, o’quv materiali mazmunini tanlab olishi, dars olib borish shakli va metodini o’ylab chiqishi kerak bo’ladi.
O’quvchilar faoliyatini tashkil etish o’quvchilar oldiga o’quv masalalarini qo’yishni va uni bajarish uchun imkoniyatlar yaratishdan iborat bo’ladi.
O’qituvchi bilan o’quvchining o’zaro munosabati xarakteriga ko’ra muammoli ta’limni shartli ravishda 4 darajaga ajratish mumkin:
|
| |
Kasbiy kompetentlik sifatlari

|
Kasbiy kompetentlik sifatlari
|
bet | 9/200 | Sana | 09.08.2024 | Hajmi | 1,21 Mb. | | #269314 |
Bog'liq Buxoro davlat pedagogika instituti3. Kasbiy kompetentlik sifatlari. Kasbiy kompetentlik
mohiyati qisqacha yoritiladi.
Ijtimoiy kompetentlik – ijtimoiy munosabatlarda faollik ko‘rsatish ko‘nikma, malakalariga egalik, kasbiy faoliyatda subyektlar bilan muloqotga kirisha olish.
Maxsus kompetentlik – kasbiy-pedagogik faoliyatni tashkil etishga tayyorlanish, kasbiy-pedagogik vazifalarni oqilona hal qilish, faoliyati natijalarini real baholash, BKMni izchil rivojlantirib borish bo‘lib, ushbu kompetentlik negizida psixologik, metodik, informatsion, , innovatsion va kommunikativ kompetentlik ko‘zga tashlanadi. Ular o‘zida quyidagi mazmunni ifodalaydi:
psixologik kompetentlik – pedagogik jarayonda sog‘lom psixologik muhitni yarata olish, talabalar va ta’lim jarayonining boshqa ishtirokchilari bilan ijobiy muloqotni tashkil etish, turli salbiy psixologik ziddiyatlarni o‘z vaqtida anglay olish va bartaraf eta olish;
metodik kompetentlik – pedagogik jarayonni metodik jihatdan oqilona tashkil etish, ta’lim yoki tarbiyaviy faoliyat shakllarini to‘g‘ri belgilash, metod va vositalarni maqsadga muvofiq tanlay olish, metodlarni samarali qo‘llay olish, vositalarni muvaffaqiyatli qo‘llash;
informatsion kompetentlik – axborot muhitida zarur, muhim, kerakli, foydali ma’lumotlarni izlash, yig‘ish, saralash, qayta ishlash va ulardan maqsadli, o‘rinli, samarali foydalanish;
kompetentlik – pedagogik faoliyatga tanqidiy, ijodiy yondashish, o‘zining ijodkorlik malakalariga egaligini namoyish eta olish;
innovatsion kompetentlik – pedagogik jarayonni takomillashtirish, ta’lim sifatini yaxshilash, tarbiya jarayonining samaradorligini oshirishga doir yangi g‘oyalarni ilgari surish, ularni amaliyotga samarali tatbiq etish;
kommunikativ kompetentlik – ta’lim jarayonining barcha ishtirokchilari, jumladan, talabalar bilan samimiy muloqotda bo‘lish, ularni tinglay bilish, ularga ijobiy ta’sir ko‘rsata olish.
|
| |
III bosqich. Yakuniy yо‘l-yо‘riqnoma (30 daq.)

|
III bosqich. Yakuniy yо‘l-yо‘riqnoma (30 daq.)
|
bet | 11/59 | Sana | 02.02.2024 | Hajmi | 1,37 Mb. | | #150522 |
Bog'liq Jоrayev Soatjon Gaz payvandlash ishlariIII bosqich. Yakuniy yо‘l-yо‘riqnoma (30 daq.)
Har bir о‘quvchi bajargan ishlarni qabul qiladi va yakun yasaydi. Bajarilgan ishlardagi yutuq va kamchiliklarni kо‘rsatadi.
|
Hisobot yozadilar Topshiradilar.
Kamchiliklarni to`g’rilaydilar
|
Yakuniy bosqich
(10 daq)
|
Baholarni e’lon qiladi. Uyga vazifa va uni bajarish uchun yо‘l-yо‘riqlar beradi. (5- ilova)
|
Baholarni eshitadi.
Uy vazifasini daftarga yozib oladi.
|
ilova
Baholash mezoni va ko‘rsatkichlari
T/r
|
Nazariy bilimlarni baholash
|
ball
|
1
|
Savollarga to‘liq javob berish, misol dalil keltirish
|
5
|
2
|
Savollarga noto‘liq javob berish
|
4
|
3
|
Savollarga qisman javob berish
|
3
|
4
|
Savollarga umuman javob bermaslik
|
2
|
|
Ish va ish joylarini tashkil etish.
|
|
5
|
-Ish va iish joylarini to‘g‘ri tashkil etish, ishlab chiqarish jarayonini amalgaoshirishda maqbul ish usullarini qo‘llash va turli ishlarni xatosiz bajarish.
-Ishlarni mustaqil rejalashtirish va bajarish.
|
5
|
6
|
-Ishlab chiqarish talimi ustasining ko‘magi bilan.
Ish va ish joylarini to‘g‘ri tashkil etish, ishlab chiqarish jarayonini amalga oshirishda maqbul ish usullarini qo‘llash va turli ishlarni xatosiz bajarish.
-Ishlarni mustaqil rejalashtirish va bajarish.
|
4
|
7
|
Ish yoki ish joyini tashkil etish ,ishlab chiqarish jarayonlarini amalga oshirishda maqbul ish usullarini qo‘llash va turli ishlarni xatosiz bajarishda ba’zi xatolikga yo‘l qo‘yganligi, ishni yetarli darajada rejalashtira olmaganligi va bajara olmasligi.
|
3
|
8
|
Ish yoki ish joyini tashkil etish ma’lum ravishda xatolarga yo‘l qo‘yish va asosiy ish usulini yetarli darajada o‘zlashtira olmasligi.
Ishni mustaqil rejalashtira olmasligi va bajara olmasligi.Xavfsizlik texnikasi qoidalariga rioya qilmasligi
|
2
|
ilova
Qanday shaxsiy himoya vositalarini bilasiz ? 2.Qanday yong'n xavfsizligi vositalarini bilasiz ?
Elektr qurilmalarni ishlatishda qanday elektr xavfsizlik qoidalariga rioya qilish kerak ?
Texnologik uskunalarni ishlatishda qanday texnika xavfsizligi
instruksiyalarni bilasiz?
Теzkor savol ,о‘z-о‘zini nazorat qilish savol va topshiriqlari:
ilova
|
| |
O'ZBEKISTON RESPUBLIKASI - Payvandlash

|
Payvandlash
|
bet | 58/59 | Sana | 02.02.2024 | Hajmi | 1,37 Mb. | | #150522 |
Bog'liq Jоrayev Soatjon Gaz payvandlash ishlari O'ZBEKISTON RESPUBLIKASI
OLIY TA'LIM,FAN VA INNOVATSIYALAR VAZIRLIGI
OLIY TA'LIM,FAN VA INNOVATSIYALAR VAZIRLIGINING SAMARQAND VILOYATI HUDUDIY BOSHQARMASI
JOMBOY TUMAN 2-SON KASB-HUNAR MAKTABI
“Gaz payvandlash ishlari “о‘quv amaliyotidan
BAHOLASH VOSITALARI
2023-yil
О‘zbekiston Respublikasi Vazirlar Mahkamasi huzuridagi Davlat test markazi, Oliy va о‘rta maxsus ta’lim vazirligi, О‘rta maxsus kasb-hunar ta’limi markazining 2008 yil 30 apreldagi 01-14 Q/Q – sonli, 118-sonli, 16/QQ-sonli qarori bilan tasdiqlangan “Akademik litsey va kasb-hunar kollejlari о‘quvchilarining bilim saviyasi, kо‘nikma va malakalarini nazorat qilishning reyting tizimi tо‘g’risidagi “Nizom” da kо‘rsatilganidek, talabalar bilimini nazorat qilish va reyting tizimi orqali baholash quyidagi turlar orqali amalga oshiriladi:
Joriy nazorat (JN);
Yakuniy nazorat (YN).
О‘quvchilarning bilim saviyasi, kо‘nikma va malakalarini nazorat qilishning reyting tizimi asosida о‘quvchining fan bо‘yicha о‘zlashtirish darajasi nazorat ( sо‘rov ) turi qanday shaklda о‘tkazilishidan qat’iy nazar 5 ballik (5, 4, 3, 2,) usulda butun sonlar yordamida baholanadi.
“Gaz payvandlash ishlari”О‘QUV AMALIYOTI fani bo`yicha talabaning har bir nazorat turlari ballarda ifodalangan o`zlashtirishi quyidagi mezonlarga asosan aniqlanadi:
Ball
|
Baho
|
Talabaning bilim darajasi
|
“5”
|
A’lo
|
Xulosa va qaror qabul qila olish, ijodiy fikrlay olish, mustaqil mushohada yuritish, olgan bilimlarini amalda qo`llay olishi va amaliy mashg’ulotlarda topshiriqlarni qoniqarli bajarish, mavzu mohiyatni tuShunish, bilish,
aytib berish,bajara olishi..
|
“4”
|
Yaxshi
|
Mustaqil mushohada yuritish, olgan bilimlarini amalda va topshiriqlarda qo`llay olish, mohiyatni tuShunish,
bilish, aytib berish,amaliyot davrida bajara olishi.
|
“3”
|
Qoniqarli
|
Mohiyatni tuShunish, bilish, aytib berish,qisman bajargan ishini himoya qilishi.
|
“2”
|
Qoniqarsiz
|
Aniq tassavurga ega emaslik, bilmaslik.
|
Joriy nazorat:
-Og’zaki sо‘rovda savolga qoniqarli tо‘liq javob berishi;
-darsga qatnashganlik darajasi;
-amaliy mashg`ulotlar davrida yongin va texnika xavfsizligiga rioya qilishi;
-dastgoh oldida о‘zini tuta bilishi;
-berilgan xо‘m-ashyodan tejamkorlik bilan foydalanishi;
-asbob-uskunalardan tо‘gri foydalanishi;
-asbob-uskunalarning stol ustidagi joylashuvi;
- qо‘shimcha topshiriqlarni о‘z vaqtida bajarishi;
-amaliyot davrida vaqt tejamkorligi.
-bajargan ishnini himoya qila bilishi;
-amaliy mashg’ulotlarda faolligi;
-amallyot bo`yicha aqliy hujum, pinbord,
mustaqil topshiriqlarni bajara olishi nazari bilimlarni amaliyotda qollay bilishi, malaka va kо‘nikmalar tekshiriladi.
|
| |
mavzu: Gaz alangasida kam legirlangan pо‘lat plastinalarni burchakli payvandlash

|
mavzu: Gaz alangasida kam legirlangan pо‘lat plastinalarni burchakli payvandlash
|
bet | 54/59 | Sana | 02.02.2024 | Hajmi | 1,37 Mb. | | #150522 |
Bog'liq Jоrayev Soatjon Gaz payvandlash ishlari mavzu: Gaz alangasida kam legirlangan pо‘lat plastinalarni burchakli payvandlash
Reja
Kam legirlangan pо‘lat plastinalarni payvandlashga tayyorlash va gaz alangasini sozlash
Ilintirish usuli bilan 45°, 90°, 135° burchak ostida kam legirlangan pо‘lat plastinalarni payvandlash.
Burchaklarni tekshirish va nuqsonlarni bartaraf qilish
Kam legirlangan pо‘latlar qurilishda kо‘p qо‘llaniladi. Bu pо‘latlar tarkibida ugle rоd miqdоri 0,2% dan оrtiq bо‘lmasligi kerak, chunki shundan оrtishi pо‘latning plastikligi va zanglashga bardоshligini pasaytiradi, shuningdek payvandlanishi yo mоnlashadi. Legirlоvchi qо‘shimchalar pо‘lat xоssasiga quyidagi tarzda ta’sir qila di: marganets pо‘latning mustahkamligi, qattiqligi va yeyilishga qarshiligini оshira di; kremniy va xrоm mustahkamligi va оlоvbardоshligini, mis esa pо‘latni yog’in
-sоchindan zanglashga chidamliligini оshiradi;
nikel pо‘latning mustahkamligini pasaytirmagan hоlda uni qоvushоqligining yax shilanishiga yordam beradi. Kam legirlangan pо‘latlar kam uglerоdli pо‘latlarga nisbatan yuqоri mexanik xоssalarga ega bо‘ladi. Tarkibidagi nikel , xrоm va mis bо‘lgan pо‘latlar yuqоri plastik bо‘ladi, yaxshi payvandlanadi, ulardan
sanоat va fuqarо binоlarining payvandlangan hamda parchinlangan qurilmalarida, kо‘priklar, neft rezervuarlari, quvurlarning qulоchli qurilmalari va bоshqa shu kabilarda muvaffaqiyatli fоydalaniladi. Metall kоnstruktsiyalarni tayyorlash uchun qu rilishda 10XSND, 15XSND, 10G2SD va bоshqa markali kam legirlangan
pо‘latlar juda kо‘p qо‘llaniladi.
Pо‘latning fizik xоssalari ichida haqiqiy zichligi, suyuqlanish harоrati, issiqlik sig’imi, issiqlik о‘tkazuvchanligi, harоratdan kengayish kоeffitsienti katta ahamiyatga ega.
Suyuqlanish harоrati – pо‘lat qattiq hоlatdan suyuq hоlatga о‘tadigan harоratdir.
Temirning suyuqlanish harоrati 15350 S, lekin uning tarkibiga uglerоd
va bоshqa elementlar kiritilganda bu harоrat о‘zgaradi. Masalan, tarkibida 4,3% ugle rоd bо‘lgan chо‘yan 11300 S da suyuqlanadi.
Harоratdan kengayish kоeffitsienti – harоrat 10 S ga оrtganda pо‘lat namunani nisbiy uzayish kо‘rsatkichi, u (11-11,9) 10-60 S ga teng.
|
| |
mavzu: Quvurlarni gaz alangasida kesish

Reja
1. Quvurlarni kesishga tayyorlash, rejalash, gaz alangasini sozlash 2.Gaz alangasida quvurlarni aylantirib kesish.
3.Gaz alangasida quvurlarni aylantirmay kesish.
Kislorod bilan kesish, gaz bilan kesish, avtogen bilan kesish — metall buyumlarni gaz alangasida erish temperaturasidan birmuncha past temperaturagacha qizdirib kislorod oqimida kesish. Bunda metallning kesiladigan joyi yonadi, metall oksidlari va erigan metall soplodan chiqadigan kislorod oqimida puflab ketkaziladi.
Qizdirishda koʻpincha atsetilen, vodorod, benzin (baʼzan elektr toki)dan foydalaniladi. Past va oʻrtacha legirlangan poʻlatlar (qalinliti 1–300 mm) Kislorod bilan kesish k. ga moyilligi yaxshi. Xromli poʻlat, choʻyan va rangli metallarni kesishda flyus qoʻllaniladi. Flyus sifatida metall va metalmas material kukunlari ishlatiladi. Kislorod bilan kesish k.da metallar maxsus asbob — kislorodli keskich bilan qoʻlda yoki mashinada kesiladi. Kislorod bilan kesish k. mashinasozlik, qurilish, metallurgiya va boshqa sohalarda qoʻllaniladi.[1]
Quvurlar va quvurlarni kesishdan oldin qaysi material bo'lishidan qat'i nazar, ish uchun to'g'ri o'lchamdagi quvur kesgichdan foydalanganingizga ishonch hosil qilish uchun kesiladigan quvur yoki trubaning diametri o'lchanadi.
To'g'ridan -to'g'ri kesishni aniqlayotganda, kesmoqchi bo'lgan sirtga lenta o'lchovi va qalam yoki boshqa yozuv asbobi belgilanadi. Iloji bo'lsa, quvur atrofi belgilanadi, ayniqsa qo'l bilan kesganda.Quvurni kesish paytida uzunlik joyidan o'zgarmasligi uchun
uni qisqich, qisqich, mitti qutisi yoki hatto yopishqoq lenta bilan mahkamlab, iloji boricha to'g'ri kesilganligiga ishonch hosil qilish lozim.
Kesish usullari:Quvur yoki quvurni kesish uchun ma'lum bir usul yoki texnologiyani tanlashda ko'p omillar ishtirok etadi. Kesishga ta'sir etuvchi asosiy omillar quvur yoki quvur materiallari, devor qalinligi, uchlari to'rtburchagi, oxirgi konditsionerlik talablari va ikkilamchi jarayon talablari hisoblanadi. Qirqish
Quvurni kesish-bu to'liq avtomatik, yuqori tezlikli mashina bo'lib, u quvurlarni kesish uchun haddan tashqari bosim ostida ikkita kesuvchi plastinka va ikkita identifikatorli zımbadan foydalanadi. Kesish harakati maksimal chegaralar bilan barcha o'lcham va devor qalinligi uchun bir xil bo'ladi
Nazorat savollari:
Quvurlarni kesishga tayyorlash, rejalash va gaz alangasini sozlash bо‘yicha nimalarni bilasiz
Gaz alangasida quvurlarni aylantirib kesish jarayoni ketma-ketligini tushuntirib bering..
Gaz alangasida quvurlarni aylantirmay kesish jarayoni ketma-ketligini tushuntirib bering.
|
bolk-sxemasi - Udk 11. Mamirov U. X. Namangan viloyat transport boshqarmasi

bolk-sxemasi
"Экономика и социум" №5(108)-2 2023 www.iupr.ru
204
Foydalanilgan adabiyotlar:
1.
Коноплянко В. И. Безопасност движения: учеб. пособие //
В.И.Коноплянко, О. П. Гуджоян, В. В. Зырянов, А. С. Березин. - Кемерово,
1998 г. - 72 с.
2.
О системной безопасности дорожного движения / В. А. Корчагин,
Э.Клявин, А. В. Симаков, А. В. Двуреченская // Вестник липеского го-
сударственного технического университета. - 2018. - С. 43-47.
3.
Кравченко П. А., Олещенко Е. М. Системност, компетентност, от-
ветственност - ключевые факторы обеспечения безопасности дорожного
движения в России // Транспорт Российской Федератсии. - 2016. - 22-27.
4.
Добромиров В. Н., Евтюков С. С. Скорост как фактор влияния на
безопасност дорожного движения // Современные проблемы науки и
образования. - 2013. - № 5. - С. 73.
5.
Жигадло А. П., Дорохин С. В., Лихачев Д. В. Новый подход к вводу
дополнителной левоповоротной сексии светофорного регулирования //
Вестник Сибирского государственного автомобилно-дорожного универ-
ситета. - 2019. - Т. 16. - № 4 (68). - С. 432-445.
6.
Лихачев Д. В., Дорохин С. В. Исследование протсесса ввода спе-
сиализированной левоповоротной фазы регулирования // Мир транспорта и
технологических машин. - 2018. - № 2 (61). - С. 40-47.
7.
Управление транспортными потоками в городах: монография / Е. А.
Андреева, К. Беттгер, Е. В. Белкова, А. Н. Бурмистров, Р. Р. Гизатуллин, А.
Э. Горев, Р. В. Душкин, С. В. Жанказиев, А. Д. Жарков, Т. С. Колосова, А.
В. Кузнесов, Е. А. Курочкин, В. В. Курс, В. П. Морозов, А. В. Прохоров, А.
И. Солодкий, В. Л. Швесов; под. общ. ред. А. Н. Бурмистрова, А. И.
Солодкого. - М.: Изд-во.«Инфра-М», 2019. - 207 с.
8.
А. А. Ветрогон, М. Н. Крипак “Транспортное моделирование как
инструмент для эффективного решения задач в области управления
транспортными потоками” Иркутский государственный университет путей
сообщения современные технологии. системный анализ. моделирование №
3 (59) 2018. 82-91
9.
Открытое Аксионерное Общество “Методические рекомендатсии по
оптимизатсии светофорного регулирования и координатсии работы
светофорных
объектов”
«Научно-исследователский
институт
автомобилного транспорта» (ОАО «НИИАТ») Москва 2021
10.
Mamirov U. X., Soliev X. M., Turg‘unov Z. X. Namangan shahridagi
markaziy ko‘chalarda chorrahalarning o‘tkazuvchanligini oshirish samaradorligi
//Mexanika i texnologiya. – 2023. – T. 1. – №. 10. – S. 66-71.
11.
Raximberdiyevich N. A. et al. FARG ‘ONA HALQA YO ‘LIDA I.
KARIMOV VA KOSONSOY KO ‘CHALARI BILAN KESISHGAN
CHORRAHALARDAGI TIRBANDLIKNI OLDINI OLISH //Механика и
технология. – 2022. – Т. 3. – №. 8. – С. 113-119.
|
"Экономика и социум" №5(108)-2 2023 www.iupr.ru

|
"Экономика и социум" №5(108)-2 2023 www.iupr.ruBog'liq 1 chorraha o tkazuvchanligini oshirish metadalogiyasi namangan shahri"Экономика и социум" №5(108)-2 2023 www.iupr.ru
205
12.
Xabibulaevich M. U. B. et al. Tartibga solinadigan yo ‘l tarmog ‘ining ko ‘cha
segmentida aloqa tezligini baholash (Namangan shahri misolida) //Mexanika i
texnologiya. – 2023. – T. 1. – №. 10. – S. 136-142.
13.
Normirzaev A. R. Implementation of innovative ideas in digitization of the
transport sector in Namangan region //Scienceweb academic papers collection. –
2021.
14.
Xabibulaevich M. U. B. et al. Tartibga solinadigan yo ‘l tarmog ‘ining ko ‘cha
segmentida aloqa tezligini baholash (Namangan shahri misolida) //Механика и
технология. – 2023. – Т. 1. – №. 10. – С. 136-142.
15.
To‘Xtaboev M. A., Mamirov U. X. Shaharda avtomobilda tashishda harakat
muntazamligini oshirish (namangan shahri misolida) //Mexanika i texnologiya. –
2022. – №. Spesvыpusk 1. – S. 101-108.
16.
To‘xtabaev M. A., Mamirov U. X., Turg‘unov Z. X. Jamoat transportida
yo‘lovchi tashish samaradorligi //Mexanika i texnologiya. – 2022. – №.
Spesvыpusk 2. – S. 62-67.
17.
Mamirov U. X., Soliev X. M., Turg‘unov Z. X. Namangan shahrida transport
oqimini oshirishda infratuzilmalarni loyihalash //Mexanika i texnologiya. – 2023.
– T. 1. – №. 10. – S. 130-135.
18.
Marufkhon S. STATE OF URBAN TRANSPORT SYSTEMS AT THE
PRESENT STAGE //Archive of Conferences. – 2022. – С. 14-19.
19.
Marufkhon S. Foreign Experience of Assessing the Quality and Reliability of
the Functioning of Urban Public Passenger Transport //Global Scientific Review.
– 2022. – Т. 7. – С. 9-13.
20.
Saidyusupov M. QUALITY ANALYSIS OF PASSENGER TRANSPORT
VEHICLES //«МОЯ ПРОФЕССИОНАЛЬНАЯ КАРЬЕРА». – 2023.
21.
Normirzaev, A. R. (2021). Implementation of innovative ideas in digitization
of the transport sector in Namangan region. Scienceweb academic papers
collection.
22.
Normirzaev, A. R., & Tumanboeva, B. (2022). NAMANGAN SHAHAR
JAMOAT YO ‘LOVCHI TRANSPORTI FAOLIYATINING MAVJUD
HOLATI VA RIVOJLANTIRISH YO ‘LLARI. TA'LIM VA RIVOJLANISH
TAHLILI ONLAYN ILMIY JURNALI, 2(7), 143-149.
23.
Турдалиев В. М. и др. Ўқлараро масофаси ўзгарувчан занжирли узатма
етакланувчи юлдузчасининг вертикал тебранишини тадқиқ этиш
//Механика и технология. – 2022. – Т. 3. – №. 8. – С. 25-31.
24.
Bahodirxon o’g S. M. Shahar Jamoat Transportidan Foydalanish Sifati Va
Ishonchliligini Baholashda Xorijiy Tajriba //ILM-FAN TARAQQIYOTIDA
ZAMONAVIY QARASHLAR: MUAMMO VA YECHIMLAR. – 2022. – С.
255-258.
25.
Bahodirxon o’g S. M. Shahar Transport Tizimlarining Tahlili //ILM-FAN
TARAQQIYOTIDA
ZAMONAVIY
QARASHLAR:
MUAMMO
VA
YECHIMLAR. – 2022. – С. 259-262.
|
| |