Vositachilik effekti - Jianqiang fanati

|
Jianqiang fanati
|
bet | 16/19 | Sana | 16.05.2024 | Hajmi | 1,14 Mb. | | #237987 |
Bog'liq Transport infratuzilmasining ekologik samaradorligi5.2 Vositachilik effekti
Ushbu tadqiqotning yana bir e'tiborga loyiq hissasi LSCM SC, TI, GPR va TIEP o'rtasidagi vositachilik rollarini o'rganishdir. H5 gipotezasi LSCM amaliyotlarini amalga oshirish orqali manfaatdor tomonlarning hamkorligi va transport infratuzilmasi atrof-muhit ko'rsatkichlari o'rtasida ijobiy vositachilik munosabatlarini taklif qiladi. U dastlabki gipotezani tasdiqlaydi ( 9-jadvalda H5 ). ( Seman va boshq., 2019 ), tadqiqot turli manfaatdor tomonlar, masalan, davlat idoralari, mahalliy hamjamiyatlar, atrof-muhitni muhofaza qilish tashkilotlari va sanoat hamkorlari ishtirokidagi hamkorlikdagi sa'y-harakatlar transport infratuzilmasining ekologik samaradorligini qanday oshirishi mumkinligini o'rganadi. Samarali hamkorlik atrof-muhitga ta'sirni kamaytiradigan barqaror amaliyotlar, siyosatlar va texnologiyalarni ishlab chiqish va joriy etishga olib kelishi mumkin. ( Zhu va boshq., 2013 ) ko'ra , LSCM samaradorlik, chiqindilarni kamaytirish va barqarorlikni ta'kidlaydi. Tashkilotlar chiqindilarni minimallashtirish, jarayonlarni optimallashtirish va resurslardan foydalanishni yaxshilash orqali o'zlarining ekologik samaradorligini oshirishi va uglerod izini kamaytirishi mumkin. LSCM manfaatdor tomonlari bilan hamkorlik yanada barqaror va ekologik toza transport tizimlarini rivojlantirishga olib kelishi mumkin. Manfaatdor tomonlarning fikrlari va hissalari chiqindilarni kamaytirish, resurslarni optimallashtirish va ta'minot zanjirida barqaror amaliyotlar imkoniyatlarini aniqlashga yordam beradi ( Seuring va Myuller, 2008 ).
H6 gipotezasi LSCM amaliyotlarini amalga oshirish orqali TI va TIEP o'rtasida ijobiy vositachilik munosabatlarini taklif qiladi. U dastlabki gipotezani tasdiqlaydi ( 9-jadvalda H6 ). Texnologik ta'minot zanjiri doirasidagi texnologik integratsiya resurslarni yaxshiroq taqsimlashga, atrof-muhitga ta'sir ko'rsatishni kuchaytirishga va barqarorlik maqsadlarini boshqarishni yaxshilashga olib kelishi mumkin, natijada transport infratuzilmasining ekologik samaradorligiga ijobiy ta'sir ko'rsatadi. ( Amiri Khorheh va boshqalar, 2015 ).
H7 gipotezasi LSCM amaliyotlarini amalga oshirish orqali GPR va TIEP o'rtasida ijobiy vositachilik munosabatlarini taklif qiladi. U dastlabki gipotezani tasdiqlaydi ( 9-jadvalda H7 ). ( Stavins, 2003 ) so'zlariga ko'ra , GPR transport infratuzilmasining ekologik ko'rsatkichlarini shakllantirishda muhim rol o'ynaydi. Ushbu siyosatlar emissiya standartlari, yoqilg'i samaradorligi talablari, atrof-muhitga ta'sirni baholash va barqaror amaliyotlarni rag'batlantirishni o'z ichiga olishi mumkin. Tadqiqot ( Pagell va Wu, 2009 ), LSCM tamoyillari chiqindilarni kamaytirish, jarayonlarni optimallashtirish va samaradorlikni oshirishga qaratilgan. Transport infratuzilmasida qo'llanilganda, tejamkor amaliyotlar resurslarni tejashga, chiqindilarni kamaytirishga va atrof-muhitni muhofaza qilish samaradorligini oshirishga olib kelishi mumkin.
6 Xulosa
Topilmalar tomonidan qo'llab-quvvatlangan H1 gipotezasi manfaatdor tomonlar samarali hamkorlik qilganda, u LSCMning amalga oshirilishi va samaradorligi bilan ijobiy bog'liq degan xulosaga keladi. H2 gipotezasi texnologiyani ta'minot zanjiri jarayonlariga integratsiya qilish LSCM amaliyotlarini qabul qilish va muvaffaqiyatga erishish uchun qulay degan xulosaga keladi. H3 gipotezasi hukumat siyosati va tartibga solish LSCM bilan ijobiy bog'liq degan xulosaga keladi. Hukumat siyosati va qoidalari transport infratuzilmasi kontekstida LSCM amaliyotlarini qabul qilishni rag'batlantirishi yoki osonlashtirishi mumkin. H4 LSCM amaliyotlarini samarali amalga oshirish transport infratuzilmasi sektorida atrof-muhitni muhofaza qilish samaradorligini oshirish bilan bog'liq degan xulosaga keladi. H5 manfaatdor tomonlarning hamkorligi LSCM amaliyotlarini ilgari surish orqali transport infratuzilmasida atrof-muhitni muhofaza qilish samaradorligini oshirishga bilvosita hissa qo'shishini anglatadi. H6 xulosasiga ko'ra, LSCM tomonidan yordam berilsa, texnologik integratsiya transport infratuzilmasi sektorida atrof-muhit ko'rsatkichlarini yaxshilaydi. H7 hukumat siyosati va qoidalari hamda LSCM transport infratuzilmasidagi atrof-muhit ko'rsatkichlariga ijobiy ta'sir qiladi degan xulosaga keladi.
|
| |