ITT arxitekturasi - Transport va logistika

|
Transport va logistika
|
bet | 57/72 | Sana | 26.05.2024 | Hajmi | 30,17 Mb. | | #254273 |
Bog'liq MAJMUA intelektual boshqarish (Восстановлен)1.2. ITT arxitekturasi
ITTning amaliy arxitekturasini shakllantirish - bu tizimni loyihalash rejimida mijozning talablaridan kelib chiqqan holda (iste'molchilarning fikrini, transport siyosatini, tezkor xizmatlarining o'zaro ta'siri darajasini hisobga olgan holda hokimiyat organlari va boshqalarni hisobga olgan holda) transport va telematik tizimlarning (ITT quyi tizimlari) funktsional va texnik tuzilishi, zonaviy parametrlari va muvofiqlik darajalarining rasmiylashtirilgan yaxlit ko'rinishi, ularning o'zaro ta'siri transport va ekologik xavfsizlikning ma'lum darajasida maksimal samaradorlik bilan aholining zarur harakatchanligini va yo'l tarmog'idan foydalanishni ta'minlaydi.
Kitobda Yevropa, AQSh va Yaponiyada amaliy ITT arxitekturalari va individual quyi tizimlarini shakllantirish tajribasi tavsifi berilgan. Amaliy arxitektura kontseptsiyasi mahalliy ITTni loyihalash jarayonida aniqlangan quyi tizimlar majmuasini o'z ichiga oladi.
ITTning funktsional arxitekturasi (1.1-rasm) alohida elementlar, modullar va quyi tizimlarning funktsiyalarini, shu jumladan ular orasidagi aloqalarni belgilaydi. U ITTning xizmat ko'rsatish xususiyatlarini hisobga olgan holda ishlab chiqilgan, ya'ni. turli quyi tizimlardagi iste'molchilar talabini hisobga oladi. Funktsional arxitekturaning individual quyi tizimlari telematik ilovalar (telematik elementlar) deb ataladigan bir qator jarayonlarni o'z ichiga oladi.
ITТ funktsional arxitekturasi vazifalarining ajralmas qismi tizimning axborot arxitekturasi bo'lib, u barcha quyi tizimlar va telematik ilovalardagi axborot jarayonlarining aniq tavsifini, shu jumladan kirish va chiqish axborot oqimlariga qo'yiladigan talablarni beradi. Axborot arxitekturasi turli xil ITT quyi tizimlarida farq qilishi mumkin. Funktsional arxitektura ITT ning modulli tuzilmasini belgilaydi, unda ITTni joylashtirishning maqsadli yo'nalishlarini (xavfsizlikni, yo’l harakatini boshqarishni, yo'lni va transport vositasini monitoring qilishni)hisobga oladi, shuningdek, ular atrofida maqsadli guruhlarning vazifalari belgilanadi, ya’ni ITT quyi tizimlar komplekslari (ITT quyi tizimlari avtotransportda, yo'l infratuzilmasida, integratsiyalashgan quyi tizimlarda) shakllantiriladi. Shuningdek, ITT ob'ektlarining aniqlash (transport maqsadiga ko'ra: tijorat va individual, shuningdek, funktsional doirasiga ko'ra - yo'l sohasidagi ITT quyi tizimlari) ham modullar darajasiga kiradi.
ITT ML boshqaruv rejimlari
Oddiy boshqarish rejimi
|
|
G'ayritabiiy boshqarish rejimi
|
Operativ boshqaruv
|
|
Vaziyatli boshqaruv
|
|
ITT ML boshqaruv stsenariylari
Stsenariy №1
|
|
Stsenariy №2
|
|
Stsenariy №3
|
|
Stsenariy №4
|
|
Stsenariy № n
|
|
|
ITT ML boshqaruv maqsadlari
Yul harakati xavfsizligini ta’minlash
|
|
Belgilangan o’tkazuvchanlik qobilyatini ta’minlash
|
|
YHBning belgilangan me’yorlarini va haydash madaniyatini shakllantirish
|
Transport tizimi foydalanuvchilariga turli xizmatlar ko'rsatish
|
|
Transport jarayonini optimallashtirish
|
|
Yo'l qoplamasi va yo'l infratuzil-masi elementlarini saqlashning ma'lum darajasini saqlab qolish
|
|
ITT ML asosiy funktsiyalari
Funktsiya №1
|
|
Funktsiya №2
|
|
Funktsiya №3
|
|
Funktsiya №4
|
…
|
Funktsiya № n
|
|
|
ITT ML asosiy vazifalari
Vazifa №1
|
|
Vazifa №2
|
|
Vazifa №3
|
|
Vazifa №4
|
…
|
Vazifa № n
|
|
|
ITT ML qo’shimcha vazifalari
Qo’shimcha vazifa №1
|
|
Qo’shimcha vazifa №2
|
|
Qo’shimcha vazifa №3
|
|
Qo’shimcha vazifa №4
|
…
|
Qo’shimcha vazifa № n
|
|
|
| |