Shinalar interfeysi - Axborot texnologiyalari va kommunikatsiyalarini rivojlantirish vazirligi muhammad al-xorazmiy nomidagi

|
Axborot texnologiyalari va kommunikatsiyalarini rivojlantirish vazirligi muhammad al-xorazmiy nomidagi
|
bet | 5/6 | Sana | 10.01.2024 | Hajmi | 45,3 Kb. | | #134425 |
Ko'p shinam tizimda chipset shinalarni birlashtirish va qurilmani boshqa avtobusda qurilma bilan o'zaro aloqada bo'lish uchun sxemalarni taqdim qilishi kerak. Bunday sxemalar deyiladi ko'prik (Ko'prik) (ko'prik ikki doszali tarmoqni ulash uchun tarmoq qurilmasi deb nomlanadi). Pentium protsessorlari bilan kompyuter uchun chipsetning tarkibiy qismi bo'lgan eng keng tarqalgan PCI-ISA ko'prigi. PCI avtobusida shuningdek tizim avtobusiga ko'prik bor.
Shinalarni o'zlashtirish
Katta o'tkazish qobiliyati bilan shinalarda kanalning har bir soniyasining har bir soniyasi juda ko'p ma'lumotga ega. Odatda, protsessor ushbu viteslarni boshqarish uchun talab qilinadi. Aslida protsessor "vositachi" bo'lib ishlaydi va ko'pincha haqiqiy dunyoda ro'y
berayotgani sababli, vositachi va translyatsiyalarni amalga oshirish ancha samaraliroqdir. Buning uchun avtobusni boshqarishi va mustaqil ravishda harakat qilishi mumkin bo'lgan qurilmalar, i.e. ma'lumotlarni to'g'ridan-to'g'ri qo'chqorlar xotirasiga o'tkazadi; Bunday qurilmalar deyiladi etakchi shinalar (Avtobus ustalari). Nazariy jihatdan, protsessorni avtobusda ma'lumotlarni uzatish bilan bir vaqtda boshqa ish bilan amalga oshirish mumkin; Amalda, vaziyat bir necha omillar bilan murakkablashadi. To'g'ri amalga oshirish uchun shinalarni o'zlashtirish (Avtobusni o'zlashtirish) chipset bilan ta'minlangan shinalar so'rovining arbitrajini talab qiladi. Tract Universiteti ham "Birinchi partiyaning" DMA deb ataladi, chunki ish uzatish qurilmasini boshqarish ishini boshqaradi.
Hozirda PCI avtobusida shinalar bo'yicha mutaxassislar amalga oshirilmoqda; ADE / ATI shinalarini ba'zi shartlarda PCI-da shinalar bo'yicha tranzonlashtirishni qo'shdi.
90-yillarning boshlanishi matnli dasturlardan grafikaga o'tish va Windows operatsion tizimining mashhurligiga o'tishi bilan tavsiflanadi. Va bu protsessor, xotira, video va qattiq disklar o'rtasida uzatilishi kerak bo'lgan ma'lumotlar miqdorining katta hajmiga olib keldi. Standart ekran monoxromatik (qora va oq) matnda atigi 4000 bayt (2000 va 2000 belgilar uchun, ekran atributlari uchun 2000 yil va 2000 kodini) o'z ichiga oladi va 256 ta rangli derazalar 300 000 dan ortiq bayt kerak! Bundan tashqari, 1600x1200 ning zamonaviy qarori 16 million rangda 5,8 million baytni ekranda kerak bo'lgan ma'lumotlarni talab qiladi!
Dasturdan jadvaldan jadvalga o'tish, shuningdek, dastur o'lchamlarining ko'payishi va xotira talablarining oshishi uchun mo'ljallangan. Men videokali va juda katta imkoniyatlarning qattiq disklari uchun qo'shimcha ma'lumotlarni qayta ishlash uchun i / o bo'lganligi nuqtai nazaridan juda katta I / O Centwidth Ushbu vaziyat bilan 80486 protsessor paydo bo'lganda duch kelish kerak edi, ularning ishlashi avvalgi protsessorlarga qaraganda ancha yuqori edi. ISA avtobusi ortib borayotgan talablarga javob berishni to'xtatdi va kompyuter faoliyatini ko'paytirishda shisha bo'ldi. Protsessor tezligining oshishi, agar ma'lumotlar uzatish uchun sekin tizim avtobusini kutishi kerak bo'lsa, oz vaqt beradi.
Qaror ISA avtobusini to'ldirish va video karta sifatida bunday yuqori tezlikda qurilmalarda qo'llanilishi kerak bo'lgan yangi tezroq shinani ishlab chiqishda topilgan. Ushbu shinada tezroq xotira avtobusiga (yoki yaqinida) joylashtirilishi va protsessorning tashqi tezligi bilan ishlov beruvchining tashqi avtobusiga qaraganda tezroq uzatilishi kerak edi. Bunday qurilmalarni joylashtirishda ("mahalliy") yaqinlashganda protsessor paydo bo'ldi mahalliy shinalar. Birinchi mahalliy avtobus VESA mahalliy avtobus (VLB) va aksariyat kompyuterda zamonaviy mahalliy avtobus o'zaro bog'lovchi avtobus (PCI).
|
| |