-rasm. Ikki ko‘prikli kran - Bugungi kunda yurtimizda hamma soxalar sengari yo‘l qurilishi qurilish soxalariga ham...

12-rasm. Ikki ko‘prikli kran
Umumiy ishlarga mo‘ljallanshgan elektr yuritmali ikki ko‘prikli kranning (3 rasm), harakat mexanizmi ko‘prikdan, ko‘tarish va siljitish mexanizli kran aravachasi (2), mexanizmlarini elektr energiya bilan ta’minlaydigan trlliy chetki to‘sin va kran boshqaruvchanligining kabinasi (11) dan iborat bo‘ladi. Kran ko‘prigining yon tomonlari qutisimon chetki to‘sin (6) yordamida biriktirilgan yaxlit kesimli ikkita asosiy to‘sin (1) dan iborat.
Asosiy to‘sinlar bo‘ylab aravacha (2) yuradigan rels (10) lar to‘sin qismlaridan tayyorlanadi.
Ular montaj vaqtida uchma-uch qilib payvandlanadi yoki parchinlab biriktiriladi. Asosiy to‘sinlar qutisimon yoki murakkab kesimli qilib tayyorlanadi.
Asosiy panjara kesimli qilib tayyorlanganda, uning bikrligini ta’minlash uchun, unga parallel qilib panchara kesimli yordamchi ferma o‘rnatiladi, bu ikkala fermada kranga xizmat ko‘rsatish va yurish mexanizmini joylash uchun maydoncha quriladi. Kranni harakatlanish mexanizmining yuritmasi (7) asosiy to‘sinning chetidagi maydoncha (8)ga o‘rnatiladi va ular chetki to‘sinlar ichiga montaj orqali tavsiflanadi.
Kran platforma (4) larga yotqizilgan osti rels (3) lar bo‘yicha siljiydi.
Platforma ichida tupiklar bo‘zlib, ular chetki to‘sinlar ichiga o‘rnatilgan prujinali maxsus tirgak (5) (buzerlarga) tiraladi. Asosiy to‘sin (ko‘prik) lardan biriga kranning boshqaruv binosiga osib qo‘yiladi. Kabinada kranning elektr jihozlari va yurgizish apparatlari joylashgan. Kabinaxda maydonlardagi luk (9) dan tushirilida. Luk qopqog‘i kranning elektr sxemasida shunday brokirovka qilinadi
Aravacha ramasi (11) ga asosiy va yordamchi yuk ko‘taruvchi va harakatlantirish mexanizmi o‘rnatilgan bo‘ladi. Shu ramaning o‘ziga to‘tta yurish g‘ildiragi buksa vositasida birlashtirilgan. Asosiy harakat yuk ko‘tarish mashinalarning elektr matori (9) olan biriktiruvchi mufta orqali reduktor (19) ning kirish valiga uzatiladi. Mufta ayni vaqtda ikki holatdagi tormoz (1) ning shkivi vazifasini o‘taydi.
Reduktorning chiqish valim aylanma harakatni baraban (10) ga uzatadi.
Polispast tayanchining yuqori bloklari (2) yuk osmasi eng yuqori chekka balandlikka ko‘tarilganda harakat shpendelli cheklash moslamasi (12) yordamida avtomatik ravishda to‘xtatiladi.
Yordamchi ko‘tarish mexanizmining sxemasi xuddi yuqorida ko‘rilgandek, elektromator (15), reduktor (18), baraban (17), chetki vklyuchatel (13) dan tashkil topadi. Ikkala ko‘tarish mexanizmi asosiy (20) va yordamchi (16) ilgak osmasi bilan jihozlangan.
Aravachani harakatlantirish mexanizmi motor (4), tormoz (5), tishli reduktor (6), yetaklovchi (7), va yetaklanuvchi yurish g‘ildiragi (14) dan tashkil topadi. Harakatlantirish mexanizmida chetki vklyuchatel bor, unga kran osti izi oxiridan bron masofada joylashgan maxsus richag (18) ta’sir qiladi. Harakatlantirish mexanizmi matorning tok zanjiri kran harakati chegaraviy holatidan o‘tganda avtomatik tarzda uzatiladi.
MDX da umumiy ishlar uchun mo‘ljallangan ko‘prik kranlarning yuk ko‘tarishi 5,0 t dan 300 t gacha, yurish oralig‘i 16,5 m dan 34 m gacha, ko‘tarish balandligi 12,5 m dan 24 m gacha, yuk ko‘tarish tezligi 1,25 m/min dan 10,0 m/min gacha, kran harakatlantirish mexanizmi tezligi 8m/min dan 32 m/min gacha, adravachani harakatlantirish mexanizmi tezligi, agar qopqoq ochiq bo‘lsa, kranning brorta ham mexanizmini ishga tushirib bo‘lmaydi.
Elektromatorga tok sex devoriga o‘rnatilgan burchakli po‘latdan yasalgani trolleydan, kran metall tuzilmasiga mahkamlangan sirpanuvchi tokosyomnik orqali uzatiladi.
Trolleylarga xizmat qilish uchun ko‘prikka yordamchi kabina osib mahkamlanadi. Ko‘prik kranlar aravachasi 4-rasmda ko‘rsatilgan.
Konsol kranlar sexlarda omborlarda juda katta foyda beradi, ular asoson yuklarni tushirish va ortish ishlarini amalga oshiradi .
|