Ikkinchi pog’onaning yo’naltirilmagan distansion himoyasi ДС2

6.3. Ikkinchi pog’onaning yo’naltirilmagan distansion himoyasi ДС2
ДС2 ning birlamchi ishlab ketish qarshiligi quyidagi ifoda bo’yicha tanlanadi:
(38)
bunda:
– sezgirlik koeffitsienti, =1,5;
– q.t. qarshiligi,
(39)
ning tanlangan qiymatini seksiyalash posti yuklamasining maksimal toklariga nisbatan selektivlikka tekshirmasa ham bo’ladi, chunki bu toklar uncha katta emas.
Seksiyalash postiga yaqin joyda q.t. bo’lganda, uning shinalaridagi kuchlanish sezilarli pasayadi va ДС2 organi kutish vaqtisiz tokli uzish rejimiga o’tkaziladi. O’tkazish kuchlanishi quyidagi shartga ko’ra tanlanadi:
bu yerda – postdan 2-3 km masofada q.t. bo’lganda (masalan, Q5 nuqtada), seksyalash postining shinalaridagi maksimal kuchlanish.
Bu holda B7 uzgich o’chirilgan, energetik tizim maksimum rejimda ishlamoqda va nimstansiyada ikkita transformator parallel ishlamoqda deb faraz qilinadi. kuchlanish quyidagicha aniqlanadi:
(41)
bunda:
– seksiyalash postining shinalaridan q.t. nuqtasigacha bo’lgan masofa (2-3 km);
– ekvivalent qarshilik:
(42)
(43)
; (44)
– ikki yo’lli uchastkaning bitta y’olidagi 1 km kontakt osmaning qarshiligi, ( va ning qiymatlari 3-jadvaldan olinadi);
– ikki y’olli uchastkada 1 km rels yo’llarning qarshiligi, ( va ning qiymatlari 4-jadvaldan olinadi).
Seksiyalash posti elektron himoyasining o’rnatmalarini hisoblash natijalarini ko’rsatish. Hisoblash natijasida olingan himoyaning ishlab ketish birlamchi qarshiligi , kuchlanishi va toki ning qiymatlarini (30) ifodalarga ko’ra o’lchash transformatorlarining ikkilamchi tomoniga keltirish lozim.
Birlamchi va ikkilamchi parametrlarning topilgan tegishli son qiymatlarini seksiyalash posti elektron himoyasining masshtab bo’yicha qurilgan umumiy tavsifida ko’rsatish kerak.
Suningdek, seksiyalash postining berilgan fider himoyasining selektivlik grafigi (masshtabda) keltiriladi, ya’ni elektron himoyaning ta’sir zonalari va ishlab ketish vaqtlari ko’rsatilishi kerak.
Undan keyin seksiyalash postining fideri elektron himoyasi to’plamining funksional sxemasi (6-rasm) asosida uning ishlash tavsifi xaqida qisqacha ma’lumotlar berilishi lozim.
6-rasm
Xulosa
Bu kurs ishimizda elektrlashgan temir yo’llarning elektr ta'minot qurilmalarining releli himoyasini hisoblash bo’yicha amaliy ko’nikmalarimizni oshirdik. Kurs ishini bajarish – tugun sxema bo’yicha ta’minlangan o’zgaruvchan tokdagi ikkiyo’lli uchastkada (1-rasm), tortuvchinimstansiya (n/st) va seksiyalash postining (SP) kontakt tarmog’I fiderlari himoyasining o’rnatmalarini hisobladik.
Tugun sxema bo’yicha ta’minlangan o’zgaruvchan tokdagi ikki yo’lli
uchastkaning elektr ta’minot sxemasi
O’zgaruvchan tokdagi tortuvchi nimsansiya fiderlarining himoya to’plami struktura va prinsipial sxemalarini tuzilishi hamda ishlash prinsiplarini hamda seksiyalash posti fiderlarining himoya to’plami struktura va prinsipial sxemalarini tuzilishi hamda ishlash prinsiplarini o’rgandik.
Releli himoya o’rnatmalarini hisoblash uchun qarshiliklarni va nimstansiya fiderlari elektron himoyasining o’rnatmalarini hisobladik.
Seksiyalash posti fiderlari elektron himoyasining o’rnatmalarini hisoblab chiqdik.ar olinadi.
Seksiyalash posti A va B nimstansiyalarning o’rtasida joylashgan hamda nimstansiyada ham, seksiyalash postida ham ВМК-27,5 turidagi moyli uzgich o’rnatilgan. Tortuvchi yuklamaning quvvat koeffitsienti =0,85.
Himoyaning ikkilamchi parametrlarini hisoblashda nimstansiyaning fiderlariga 1000/5 tok transformatorlari, seksiyalash postining fiderlariga esa 600/5 tok transformatorlari o’rnatilgan. Nimstansiyada va seksiyalash postida 27500/100 kuchlanish transformatorlari o’rnatilgan.
Operativ tok manbalari – tortuvchi nimstansiyalarda 110 V o’zgarmas tokda, seksiyalash postida 220 V o’zgaruvchan tokda.
Adabiyotlar
1. Прохорский A.A. Tяговые и трансформаторные подстанции. M.: Транспорт, 1983 г., 496 с.
2. Фигурнов E.П. Релейная защита. М.: Желдориздат, 2002 г.,718 с.
3. Андреев В.Ф. Релейная защита и автоматика систем электроснабжения. М.: Высшая школа, 1991 г., 496 с.
4. Справочник по электроснабжению железных дорог// Под ред. Марквардта К.Г. T. 2. – M.: Транспорт, 1981г., 392 с.
5. Марквардт К.Г. Электроснабжение электрифицированных железных дорог. М.: Транжелдориздат, 1982 г., 528 с.
|