Kiritish va chiqarish quvurlari - 1- mavzu: Kirish. Avtomobil agregat, tizim, mexanizm, detal, dvigatel tushunchalari. Reja

|
1- mavzu: Kirish. Avtomobil agregat, tizim, mexanizm, detal, dvigatel tushunchalari. Reja
|
bet | 30/36 | Sana | 31.01.2024 | Hajmi | 13,22 Mb. | | #149374 |
Bog'liq Ma\'ruza avt servisKiritish va chiqarish quvurlari. Har bir dvigatelda odatda alohida quyilib tayyorlangan ikkita quvur mavjut – kiritish va chiqarish quvurlari. Kiritish quvurlari (karburator)ni dvigatel kiritish klapanlari tuynuklari bilan tutashtirib, tayyorlangan yonuvchi aralashmani silindrlarga uzatish uchun xizmat qiladi.
Chiqarish quvuri silindrlardan ishlatilgan gazlarni atmosferaga chiqarib yuborish uchun xizmat qiladi (32-rasm).
32-rasm.
Bir qatorli, klapanlari pastda joylashgan dvigatellarda kiritish va chiqarish quvurlari blokning bir tomonida joylashadi, klapanlar yuqorida joylashgan dvigatellarda esa kiritish va chiqarish quvurlari aksariyat kallak qismiga, bir tomonda ustma-ust qilib o‘rnatiladi.
Kiritish quvurlari aluminiy qotishmasidan, chiqarish quvurlari esa cho‘yandan tayyorlanadi.
Bir bo‘linmali yoki ketma-ket ishlaydigan ikki kamerali injektor
(karburator) o‘rnatilgan dvigatellarda kiritish quvurlari barcha silindrlar uchun umumiydir. Parallel ishlaydigan ikki kamerali injektor (karburator) o‘rnatilgan dvigatellarda esa kiritish quvurlari ikkita kiritish tuynugi bilan ta’minlangan.
24-Mavzu: Tizimning asosiy nosozliklari va ularni ta’mirlash.
Reja:
1. Suyultirilgan va siqilgan gazlar uchun mo’ljallangan gaz uskunalari.
2. Asosiy nosozliklar.
3. Tizimning asosiy nosozliklari va ularni ta’mirlash.
Suyultirilgan va siqilgan gazlar uchun mo’ljallangan gaz uskunalariga texnik xizmat k o ‘rsatish k o ‘pgina um um iylikka ega. Ballondagi bosimi 20 M Pa bo’lgan, siqilgan tabiiy gazda ishlaydigan avtomobillarning gaz qurilm alariga xizmat k o ‘rsatish birm uncha m urakkabroq. Gaz ballonli uskunalarga texnik xizmat ko‘rsatishni maxsus tayyorgarlikdan o ‘tgan va g uvohnom aga ega b o ‘lgan malakali chilangarlar (slesarlar) o‘tkazishi mumkin. Quyida misol tariqasida, ЗИ Л-138А avtomobilining gaz ballonli uskunasiga texnnk xizmat ko‘rsatish bo‘yicha ish turlari keltirilgan.
Asosiy nosozliklar. Ular birinchi navbatda tizim germetikligining buzilishiga va gazning sizib chiqishiga bogMiqdir. Reduksiyalovchi uzelning klapanini va korpus detallarining birikm alarini germetik emasligi - yuqori bosim reduktorining asosiy nosozliklaridir.
Drossel zaslonkalari ochilganda reduktorning chiqishida bosimning keskin pasayishi filtrni ifloslanganligidan dalolat beradi. Past bosimli gaz reduktorining asosiy nosozliklari - dvigatel ishlam ayotganda klapanlar orqali gazni qo‘yib yuborishi ham dagazni umuman yoki yetarli darajada uzatmasligidir.
Birinchi bosqich klapanining nogermetikligini past bosim manometri yoki eshitish orqali aniqlash mumkin. Ikkinchi bosqich klapanining nogermetikligi dvigatelning o't olishini qiyinlashtiradi, salt ishlash rejimida dvigatelning ishlashini yomonlashtiradi, dvigatel to ‘xtagandan so‘ng, gaz kapot osti bo‘shlig‘iga sizib chiqadi. Birinchi bosqich diafragmasi germetikligining buzilishi natijasida birinchi bosqich prujinasining rostlash gaykasidagi teshik orqali gazning sizib chiqishi hosil bo‘ladi. Ikkinchi bosqich diafragm asining gcrmetikligi buzilganda esa, gaz, shu bosqichni rostlash nippelining qopqog‘i orqali sizib chiqadi.
Texnik xizmat ko‘rsatish . Kundalik xizmat ko'rsatishda, gaz ballonlarining mahkamlanishi va gaz tizimining ham m a birikmalari gcrmetikligi ko‘rish orqali tekshiriladi. Ish kunining oxirida esa ballonlar armaturalari va sarflash ventillari gcrmetikligi tekshiriladi. Past bosimli gazreduktoridan quyqum tobqiladi. Benzin o'tkazuvchi birikm alarda va elektrom agnitli klapan -filtrd a benzinning tom chilashi bor yo‘qligi tekshiriladi. 1-TXK da KXK da bajariladigan ishlardan tashqari, yuqori bosimli gaz reduktorining saqlash klapanining ishlashi ham tekshiriladi. Magistral, toMdirish va sarflash ventillarining shtoklaridagi rezbalar moylanadi. Magistral va yuqori bosimli reduktor filtrlarini filtrlash elementlari yechib olinadi, tozalanadi va o‘z o‘rniga o‘rnatiladi. Gaz tizimining gcrmetikligi siqilgan azot va siqilgan havo bilan tekshiriladi. Dvigatelning o ‘t olishi va salt ishlash rejim ida q a n d a y ishlashi, ham gazda, ham benzinda tekshiriladi.
2-TXK da KXK va 1-TXK da bajariladigan ishlardan tashqari, past va yuqori bosimli reduktorlarning gcrmetikligi tekshiriladi va lozim bolganda chiqishdagi bosim hamda saqlash klapanining ishga tushish bosimi rostlanadi (yuqori bosimli reduktorda). Past bosimli reduktorning birinchi va ikkinchi bosqichidagi bosim qiymati ham rostlanadi. Gaz ballonining saqlash klapanini hamda yuqori va past bosim manometrlarini qanday ishlashi tekshiriladi. Karburatorning mahkamlanishi ham da aralashtirgich o4kazgichini karb u rato rg a m ahkam lanishi tekshiriladi. Isitkich yechiladi, tozalab yuviladi va uning germetikligi tekshiriladi, zaslonkani ham da uning yuritm asini qanday ishlashi tekshiriladi, so‘ng o ‘z joyiga o ‘rnatiladi. H avo filtri yechiladi va tozalab yuviladi, uning vannasiga toza moy quyiladi. Aralashtirgich tekshiriladi va lozim bo‘lganda, ishlatilgan gaz tarkibidagi uglerod oksidining eng kam miqdoriga rostlanadi. Mavsumiy xizmat ко‘rsatish karburator-aralashtirgichni, reduktorlarni, filtrlarni va elekrom agnitli to‘sish klapanlarini qism larga ajratish, tozalash va rostlash ishlarini o‘z ichiga oladi. Y uqori bosimli red ktorning saqlash klapanining ishga tushish bosimini ham tekshirib ko‘rish lozim. Uch yilda bir m arta gaz ballonlari ko'riksan o‘tkaziladi. Qishda ishlatishga tayyorlashda cho‘kindilar to ‘qiladi va avtom obilning benzin baki yuviladi. Gaz o‘tkazgichlar va birikmalarni nogerm etikligi quyidagicha bartaraf etiladi:
1. Yuqori bosimli reduktor va ballonlar orasidagi trubkani ta’mirlash yoki alm ashtirish uchun (tashqi tom oni qizil b o ‘yoq bilan bo‘yalgan) ballonlarni sarflash ventillari berkitiladi, tizimdagi gaz ishlatib bo‘lingandan yoki chiqarib yuborilgandan so‘ng qism larga ajratiladi va trubka almashtiriladi.
2. Birikmalarni nogerm etikligi gaykalarni qo‘shimcha burash bilan tuzatiladi. Agar bu natija berm asa, u holda birikm a qismlarga ajratiladi, trubka uchini nippel bilan birgalikda kesib tashlanadi va yangi nippel kiydirilib b irik m a yig‘iladi, bunda trubkani tores qismi shtutserning ichki tores qismiga qadalib turishi lozim.
|
| |