EKSKAVATOR CHELAKLARINI ISHLAB CHIQARISH

EKSKAVATOR CHELAKLARINI ISHLAB CHIQARISH.
Ekskavator chelaklarini zaif tomonlarini aniqlash uchun zamonaviy 3D modelllashtirish dasturlari, har bir modeldagi yukni hisoblash va nazorat qilish yordamida tuzilgan dizayn chizmalariga muofiq amalga oshiriladi. Ishalb chiqarish yuqori texnalogiyali uskunalarda, tajribali yuqori malakali mutaxasislar. Diapazon -0,01 dan 40,0 kubometrgacha.
Materiallar- past qotishmali yuqori quvvatli po’latlardir.
Choyshablar plazma yoki olovni kesish mashinalaridakesiladi, bu esa montajdan oldin juda aniq kesishni ta’minlaydi. Shunday qilib , har bir bo’g’inning va butun strukturaning to’g’ri geometriyasi kafolatlanadi.Bundan tashqari , yuqori sifatli payvandlar ko’tarilgan yuklarni boshdan kechiradigan qismlar qattiqlashadi.
Ekskavator chelaklarini ishlab chiqarish va ulardan foydalanish xususiyatlari.
Ekskavatorning asosiy elementi chelakdir, u yukning katta qismini ko’taradi. Amalga oshirilgan ishlarning o’ziga xos xususiyatlarini hisobga olgan holda, chelaklarning ko’p navlarini ajratish mumkin- ko’chirish va yuklash , xandaq va tuproq ishlarida ishlatiladigan tosh yoki jinslarni qazib olish.
EKSKAVATOR UCHUN CHELAKLAR YASASH BOSQICHLARI.
Ekskavator chelaklarini ishlab chiqarishning ikkita usuli mavjud- payvandlangan va quyma. Eng mashxur payvandlangan po’choqni ishlab chiqarishni korib chiqdim.
U payvandlangan quyma ishlab chiqarishdan iborat bo’lib, old devor mustahkam po’latdan yasalgan, orqa uchun bir qismli quyma ishlatiladi va yon devorlarga payvandlanadi.
1.3D dasturida loyixalash (AutoCAD, ProjecT 3D, 3DMax, Compass 3D), metal rulonni kesish rejasini muofiqlashtirish va tayyorlash. Ushbu bosqichda muhandis ishining o’ziga xos xususiyatlariga va ekskavator modeliga qarab dizaynga ma’lum funksiyalarni qo’yib, chelakning visual korinishini aniqlaydi.
2. Metall prokatni kesish.Choyshabni kesish gaz ishlab chiqaruvchi mashinalarda kislorodli yoqilgi bilan kesish orqali amalga oshiriladi. Kesilgan qismlar belgilanadi va tekis ish qismi keying bosqichga o’tdi.
3. Burilish. Ish qismi vintni kesish stanogida qayta ishlanadi.
4. Yassi ignabargli egilish. Shlangi press tormozi ishlatiladi.
5.Qavsni yig’ish
6. Yig’ilgan braketni kontaktorda payvandlash.
7. Paqirning yon pichoqlarini mustahkam uchun asosiy va yordamchi teshiklarni burg’ulash.
8. Burgulash teshiklari
9.Idishni yig’ish va braketni o’rnatish.
10. Paqir kosasi bilan chelak braketini payvandlash. Bu ohirgi bosqichdir, chelak ekskavatorga yoki boshqa pnevmatik boshqariladigan mashinaga o’rnatishga tayyor.
Do’konlar turli ishlab chiqaruvchilarning ko’p sonli ekskavator paqirlarini taklif qiladi. Har bir ko,paniya ishlab chiqarishda muayyan texnalogik yechimlardan foydalaniladi.
Ixtiro ekskavatorlar va boshqa yer ko’chirish mashinalarining konstruktiv elementlariga, yani ularning ishchi organlarining detallariga va ularni ishlab chiqarish usullariga tegishli. Ekskavator paqir tishi adapterdan iborat bo’lib, uning dastagida ekskavator paqirga biriktirish uchun mos tirqishlar mavjud.
Adapterning qarama- qarshi uchida yo’naltiruvchi protrusion mavjud, bo’lib , uning ustiga damper o’rnatiladi va tegishli damper o’simtalarini joylashtirish uchun protrustsonda qilish mumkin. Adapterning uchida toj bor, uning ichki yuzasi damperning old qismining tashqi yuzasi bilan oladi. Ulanish mahkam o’rnatish va tishlarning ulanishi tufayli doimiy aloqani shakllantirish orqali amalga oshirilishi mumkin, birlashtiruvchi yuzalarga yoki ulangan yuzalar orasidagi bo’shliqlar past eriydigan metal qatlamni qo’yish yoki ikkinchi metal qatlamni payvandlash orqali amalga oshiriladi. Uchinchi variant bo’yicha tishni ishlab chiqarish usuli metallni oldindan damper uchi ornatilgan qolipga quyish orqali sirtni qoplashni nazarda tutadi.
Toj va adapterni o’z ichiga olgan yer ko’chirish mashinasi uchun ma’lum kompozitsion tishadapter tokchani tashkil etuvchi konusli uchiga ega, toj esa mos keladigan shakldagi bo’shliqqa ega. Toj va adapter maxsus oval teshiklarga o’rnatiladigan elastic takoz yordamida mexanik ravishda ulanadi. Kompozit tishni ishlab chiqarish juda oddiy, ammo u ishonchsiz aloqaga ega va yemirilishga chidamli po’latdan yasalgan yasalgan toj keraksiz massiv shakliga ega. Ekskavator paqirining ishlashi paytida toj eskiradi va uni doimiy ravishda almashtirishni talab qiladi. Shunday qilib, qimmatbaho yemirilishga bardoshli po’latdan irratsional ravishda foydalaniladi, bu esa operatsion xarajatlarni oshiradi.
Yana bir taniqli kompozit tish kamroq metallni talab qiladigan toj shakliga ega, bu bir tomondan qurilish narxini pasaytiradi, lekin boshqa tomondan , tojning ingichka devorlari va uzun o’tiradigan joy ish joyida nafaqat toj, balki adapterning ozi ham yo’q qilishi mumkin. Tish qismlarini ulash ham amalga oshiriladi.
Ekskavator paqir tishi , shu jumladan adapter , uning uchida yo’naltiruvchi o’simtasi, ikkita elementdan iborat ishchi korpusi , ulardan biri eskirishga chidamli materialdan yasalgan toj va mandal bo’lib, u bilan xarakterlanadi. Ishchi organning ikkinchi elementi koaksiyal joylashgan amortizator shaklida amalga oshiriladi, uning orqa qismi adapterning yo’naltiruvchi chetiga o’rnatiladi va old qismi tishli yuzasi bo’lgan konusning uchi shaklida amalga oshiriladi; toj o’rnatilgan bo’lib, uning ichki yuzasi amartizator uchining tashqi yuzasi bilan uyg’unlashgan shaklga ega bo’lib, ularni doimiy ravishda ulash tishlari bilan bog’lash imkoniyati mavjud. Yer kochirish mashinasining ishchi tanasining tishining biriktiruvchi nuqtasi tojning cho’zilgan tanasining orqa uchida joylashgan va adapter boshini o’rab turgan mufta yordamida komponentlarni ulashni ta’minlaydi. Adapter va tojining birlashtiruvchi yuzalarida chuquqrliklar va o’simtalar bilan murakkab konfiguratsiya mavjud bo’lib, bu butun tuzilmani ishlab chiqarish uchun texnologik bo’lmagan qiladi.
Tish uchida yumaloq bo’shliqlari bo’lgan xanjar shaklidagi tirgakli adapterdan iborat bo’lib, uning ustiga yemirilishga chidamli materialdan toj o’rnatilgan. Toj cho’zilgan xanjar shakliga ega . Uning ichki yuzasi adapterning tashqi uchi yuzasiga mos keladigan shaklga ega va qoshimcha ravishda adapterdagi tojning o’rnini mahkamlaydigan yumaloq o’simtalar bilan ta’minlangan. Tish maxsus yo’riqnomaga o’rnatilgan va adapterning yuqori qismini himoya qiluvchi qopqoq shaklida qo’shimcha ishchi element bilan jihozlangan. Qovurg’alar tojning yon tomondan qopqoqda qilingan. Tishning ishchi tanasi ikkita o’zaro ta’sir qiluvchi elementdan iborat; toj va yemirilishga chidamli po’latdan yasalgan qopqoq, bu dizaynning narxini murakkablashtiradi va oshiradi. Bundan tashqari, tojning muhum qismi ishlamayapdi, lekin uni faqat adapterda tuzatishga xizmat qiladi, ya’ni yemirilishga chidamli po’latning bir qismi mo’ljallangan maqsadda ishlatilmaydi. Adapterning so’ngi qismida o’tish kanalining mavjudligi ham butun tishning ishonchliligini pasaytiradi, ya’ni ish paytida adapterning yo’q qilinishiga olib kelishi mumkin.
Ekskavator paqir tishini ishlab chiqarishning turli usullari mavjud, shu bilan birga tishning resurs xusuiyatini aniqlaydigan operatsiya toj va adapterni ulash operatsiyasi hisoblanadi. Takozlar, pinlar, va muftalar yordamida mexanik ravishda amalga oshiriladi. Shu bilan birga ulanishning soddaligi shubxasiz avzallikdir, ammo takidlaganidek, bunday ulanishlar yetarli darajada ishonchlikka ega emas, bu esa toj va adapterning birlashmasida tishlarning erta sinishiga olib keladi.
Ekskavator paqir tishi , shu jumladan adapter, uning uchida yonaltiruvchi o’simtasi, ikkita elementdan tashkil topgan ishchi korpusi , ulardan biri eskirishga chidamli materialdan yasalgan toj va mandal bo’lib, u bilan harakterlanadi. Ishchi organning ikkinchi elementi koaksiyali joylashgan amortizator shaklida amalga oshiriladi, uning orqa qismi o’zgaruvchan relyefli toraytiruvchi uchi shaklida amalga oshiriladi. Toj o’rnatilgan yon yuzalar , uning ichki yuzasi amortizator uchining tashqi yuzasi bilan mos keladigan shaklga ega va bu yuzalar orasidagi bo’shliqda qotib qolgan metal qatlami mavjud. Tish ishlab chiqarishning yana bir mashhur usuli- bo’lib, unda tuproqli tish tojining orqa qismidagi bo’shliq yuzasi va adapter old qismining tashqi yuzasi orasiga issiqlik bilan yumshatuvchi polimer material qo’yiladi, va yumshatuvchi haroratgacha qizdiriladi. Muzlatilgan polimer qatlami yopishqoq o’zaro ta’sir natijasida tish qismlarining nisbatan kuchli ulanishini ta’minlaydi. Toj kiygandan so’ng, material yana yumshatuvchi haroratgacha isitiladi va eskirgan toj yangisi bilan almashtiriladi. Usulni amalga oshirish juda oddiy, ammo tojni adapterga bog’laydigan polimer material adapterga tojningishonchli mahkamlanishini va shuning uchun tishning ishonchli ishlashini ta’minlash uchun yetarli darajada qattiqlik va yuqori yopishqoq xususiyatlariga ega emas.
Ixtiro ekskavator paqiri uchun tishning oddiy va ishonchli dizaynini yaratish vazifasiga asoslanadi, ish paytida yemirilishga chidamli va bardoshli toj po’latidan foydalanish nuqtai nazaridan tejamkor. Bunday tishni ishlab chiqarish usuli uning elementlari o’rtasida ishonchli aloqani ta’minlash kerak.
Muammo tishni loyihalashning uchta varianti va tishning uchinchi versiyasini ishlab chiqarish usuli bilan hal qilinadi.
Birinchi versiyada muammo ekskavator c helakchasida adapterni o’z ichiga olgan tishning uchida yo’naltiruvchi protruksion, ikkita elementdan iborat ishchi korpus mavjud bo’lganligi bilan hal qilinadi, ulardan biri tojdan yasalgan. Ixtiroga ko’ra yemirilishga chidamli materialdan va tutqichdan, ikkinchi element ishchi organ koaksiel joylashgan amortizator shaklida ishlab chiqariladi, uning orqa qismi adapterning yo’riqnomasiga o’rnatiladi va old qismi tishli yuzasi bo’lgan, toj shakliga ega bo’lgan, to’r orqali doimiy ulanish imkoniyatlarini ta’minlaydigan toj shaklida qilingan. Ikkinchi variantda muammo shu bilan hal qi linadiki, ekskavator chelakchasida adapterni o’z ichida oladi, uning oxirida yo’naltiruvchi chetiga o’rnatiladi va old qismi yon yuzalarining o’zgaruvchan relefi bilan torayib ketgan uchi shaklida qilingan, bu yerda toj mahkamlangan, uning ichki yuzasi amortizator uchining tashqi yuzasi bilan mos keladigan shaklga ega va qotib qolgan metal qatlami joylashgan.
Ekskavator paqir tishida adapterni o’z ichiga oladi , uning ohirida yo’naltiruvchi protrusion, ikkita elementdan iborat ishchi organ mavjud bo’lib, ulardan biri tojdan yasalgan. Ixtiroga ko’ra yemirilishga bardoshli materialdan va tutqichdan , ikkinchi element ishchi organ koaksiyal joylashgan amortizator shaklida ishlab chiqariladi, uning orqa qismi adapterning yo’riqnomasiga o’rnatiladi va old qismi yon yuzalarining o’zgaruvchan relyefi konusli uchi shaklida qilingan bo’ib, uning ustiga sirt qoplamasi bilan toj qilingan.
Eng yaxshi natijalarga adapter yo’riqnomasi H shaklidagi ko’ndalang kesimda ega bo’lsa va amartizatorning orqa tomonida adapterning H shaklidagi yo’riqnomasining gardishlari orasidagi tirqishlarga o’rnatilgan ikkita kvadrat qismli quloqchalar mavjud bo’lganda erishiladi. Bunday holda, mandalni yuqoridan damperni qoplaydigan va adapterni H shaklidagi chiqishining javonlariga mahkamlangan qavs shaklida qilish tavsiya qilinadi.
Tojning ichki yuzasini amortizator yo’riqnomasining tashqi yuzasi shaklida shakllantirish va tish tojini mahkamlash zarur. Yopishtiruvchi o’zaro tasirni hosil qiluvchi, bunda ixtiroga ko’ra, amortizatorning old qismi yo’lboshchi sifatida ishlatiladi, yon yuzalarning o’zgaruvchgan relyefiga ega bo’lgan konusning uchi shaklida qilingan va toj tomonidan amalga oshiriladi. Eritilgan yemirilishga bardoshli materialni qolibga quyish , uning ishchi zonasida damperning old qismi oldindan joylashtiriladi, keyin payvandlangan toj bilan o’rnatiladi.Shaklda 1.tish birinchi variant, yon ko’rinish, yuqoridan ko’rinish va kesimni ko’rsatadi.
tish , ikkinchi variant, damperli to’liq toj,
tish. Uchinchi variant, damper bilan to’liq toj
5-rasm.Ekskavator tishini tamirlash.
Ekskavator chelak dastagida ekskavator paqiriga biriktirish uchun mos keladigan teshiklar mavjud. Adapterning qarama qarshi uchida yo’naltiruvchi protrusion 2 mavjud bo’lib, uning ustiga amortizator qo’yiladi va mahkamlanadi. Eksperimental ravishda aniqlanganidek, H shaklidagi kesmaga ega bo’lgan profil shaklida protrusion 2 va amortizatorning orqa tomonidagi ikkita o’simta kengligi bo’shliqlar orasidagi masofaga teng bo’lgan to’rtburchaklar kesimga ega. Adapter ustidagi yon javonlar o’simtalarning minimal uzunligi bilan strukturani maksimal qattiqligini ta’minlaydi. Damperning uchida toj 8 joylashgan bo’lib, uning ichki yuzasi amortizatorning old qismining tashqi yuzasi bilan mos keladigan shaklga ega.
Damperning old qismining tashqi yuzasi konusning uchi shaklida amalga oshiriladi. Bunday holda, uchining shakli pyramidal, konussimon, xanjarsimon yoki boshqa murakkab shaklga ega bo’lishi mumkin, u o’simtalar va chuqurliklarga ega, ya’ni yon yuzaning o’zgaruvchan relefiga ega, masalan, qadamlar, tishlar shaklida (taroqlar) va boshqalar. Tishning birinchi versiyasining dizayni amortizatorning toraygan uchi yuzasida tishlarning va tojning ichki yuzasida mos keladigan tishlarning mavjudligini ta’minlaydi. Ushbu elementlarning doimiy ulanishi qattiq pres moslamasi yordamida amalga oshirilishi mumkin. Eksennel kuch qo’llanilganda, amortizatordagi tishlar, uning materialining egiluvchanligi tufayli, doimiy aloqani hosil qilish uchun tojning tishli relefi bilan bog’lanish uchun yetarli bo’lgan ichki egilishdan o’tadi. Bunday holda, mahalliy plastik deformatsiyalar yopishtiruvchi birikmalar hosil bo’lishiga olib keladi.
Amortizator tashqi yuzasi va tojning ichki yuzasi orasidagi boshliqda eriydigan qotib qolgan metalldan, masalan qorgoshindan 9 qatlam mavjud. Bunday holda eritilgan qo’rg’oshin bo’shliqqa quyiladi va u keyin qotib, birikma hosil qiladi. Toj va amortizatorni yigish paytida ular orasiga qorgoshin eriguncha yigilishni qizdirish tavsiya etiladi, sovugandan song kuchli doimiy aloqa olinadi. Qattiqlashtirilgan matallning 9-qatlami kuchli plomba rolini o’ynaydi.
Eng yaxshi natijaga nafaqat qurilmaning konstruktiv xususiyatlari, balki amortizatorning ishlab chiqarish uchun ishlatiladigan material ham erishiladi. Damperning samarali ishlashi va o’rnatilishi oson bo’lishi uchun material zarba kuchi va mustahkamlik xususiyatlari uchun ma’lum talablarga javob berishi kerak. Tish dizaynining barcha versiyalarida amortizator sifatida zarba kuchi kamida 1MJ/m va toj materialining shartli oquvchanligidan 0,3-0,8 gacha bo’lgan shartli oquvchanlik kuchiga ega bo’lgan strukturaviy po’latdan foydalaniladi. Lekin adapter materialining 0,7 shartli rentabellikdan oshmasligi kerak. Tasir kuchi past bo’lishi paytida, damperning mo’rt sinishi uning adapterga biriktirilgan joyida sodir bo’ladi. Toj materialining shartli oquvchanligi 0,3 dan kam bo’lgan po’latdan amortizator ishlab chiqarishda amortizatorning plastik deformatsiyasi ( egilish) sodir bo’ladi.
Shartli rentabellikning da’vo qilingan chegaradan oshishi tojni o’rnatish paytida va ish paytida ( old qismini yo’q qilish ) vayron bo’lishiga, shuningdek, tishning ishlashi paytida adapterning qaytarilmas plastic deformatsiyasiga olib kelishi mumkin.
Qurilma quyidagicha ishlaydi.
Ekskavator paqirining tog’ jinsiga kirib borishi jarayonida tog’ jinslari tomonidan amartizatorga va adapterga siqish va egilish kuchlari ta’sir qiladi va bir bog’ jinsiga kirib borishda abrazib yemirilishga uchraydi. Ekskavator paqiri harakatlanayotganda, tasir qiluvchi taqsimlangan kuch amartizator uchiga o’tkaziladi va amartizator adapteriga biriktirilgan jioyga ( vilkalar sohasiga) uning egilish momenti bilan qoplanadi. Tojning yemirilishi jarayoni bilan amartizator tish moslamasi almashtiriladi. Bunday holda, adapter qayta foydalanish uchun mos ish holatida qoladi.
Tish dizaynining uchinchi versiyasini amalga oshirish usuliga ko’ra, toj tojning tashqi tashqi konfiguratsiyasiga muvofiq tayyorlangan qolipga quyish yo’li bilan olinadi. Mog’or o’zining ish joyiga ( yaxshisi yuqoridan) o’rnatiladi, damper uning old qismi bilan kiitilkadi, ya’ni uchi qo’yiladi, masalan , asbob yuqori tezlikda po’latdir , keyin xona haroratiga sozlangan sovutish amalga oshiriladi va payvandlangan toj bilan damper chiqariladi. Agar kerak bo’lsa, yigish issiqlik bilan ishlov beriladi. Shundan song, damper ushlagich yordamida adapterning chiqishiga ornatiladi.
Ushbu tish ishlab chiqarish texnalogiyasi bilan tojning ichki yuzasi damper uchining relyefi takrorlaydi va u bilan qattiq aloqaga kiradi. Sovutish vaqtida materiallarning chiziqli kengayishining turli koiffisentlari tufayli qolibda qo’shimcha bosim kuchlanishlari paydo bo’ladi. Uchi rivojlangan lateral yuzaga ega bo’lganligi sababli, amartizatorning suyuq metali bilan aloqa qilish zonasida yopishqoq birikmalarni mustahkamlaydigan mahalliy metal birikmalar (chekkalarda) hosil bo’ladi.
Bir so’z bilan aytganimizda barcha variantlardagi tish oddiy dizaynga ega, ishlab chiqariladigan qimmatbaho toj po’latidan foydalanish nuqtai nazaridan tejamkor va ish paytida ishonchli. Mahsulot yemirilishga chidamli bo’lsa, adapterni almashtirishga hojat qoldirmasdan, tayyor yoki kompozit elementni almashtirish oson va tezdir, chunki uning xizmat qilish muddati sezilarli darajada oshadi. Tish qilish usullari oddiy va xavfsiz ulanishni taminlaydi.
Qismlarni ommaviy qattiqlashtirish va mustahkamligini oshirish usullari har qanday texnalogik operatsiyalarni bajarishni o’z ichiga oladi, buning natijasida barcha ishchi qismlardagi qismlarning materiallari bardoshliga qarshi xususiyatlarni oshiradi. Volumetrik qattiqlashuvining taniqli va keng qo’llanilgan usuli, masalan, qismlarning hajmli qattiqlashishi.
6-rasm. Ekskavator paqir tishining qismlari
Ekskaavator paqirlarining tishlari ko’p hollarda o’rta yoki yuqori uglerodli va qotishma po’latlardan yasalgan bo’lib, ular ommaviy qattiqlashishi mumkin va shuning bu operatsiya odatda tishlarni ishlab chiqarish jarayonida ajralmas bo’g’in hisoblanadi. Yuqori martensitli po’lat 110G13L, undan tog’- kon ekskavator chelaklarining tishlari ishlab chiqariladi, bu uglerod va marganestning yuqori miqdori bo’lgan quyma po’latdir, u quyma qattiqlashgandan song nozik taneli ostenit tuzilishiga ega bo’ladi. Ostenitgacha qotib qolgan 110G13L po’lat, quyma holatiga qaraganda yuqori mexanik xususiyatlariga ega.
Ma’lumki ostenit sovuq deformatsiya paytida qattiqlashish qobilyatiga ega. Shu bilan birga, qotib qolgan 11G13L po’latning qattiqligi HB 550-800 gacha oshadi va uning abraziv yemirilishga ostida sezilarli va zarba yuklari ostida yemirilishga qarshiligi, 35L po’latdan 8-10 baravar yuqori bo’ladi[1;2;4]. Shuning uchun, ba’zi hollarda hajmning qattiqlashishi 110G13L po’latdan yasalgan tishlarning chidamliligini oshirishning samarali usuli bo’lishi mumkin.
Qismlarni ommaviy qattiqlashtirishning yana bir keng tarqalgan usuli- bu qismning materialini yuqori xizmat ko’rsatish xususiyatlariga ega bo’lgan m aterial almashtirish. Ilmiy va texnik ma’lumotlar manbalarini o’rganish shuni korsatadiki, hozirgi kunga qadar tadqiqotchilar yuqori martensitli 110G13L po’latining samarali o’rnini bosvuvchi vositani taklif qilmaganlar. Istisno sifatida biz import qilingan qotishmalarni korsatishimiz mumkin. Ushbu materiallar volfram, xrom, molibden, titan va boshqalar kabi elementlarni oz ichiga olgan murakkab qotishmadir. Bundan tashqari qotishmalar zarrali aralashmalarning ( oltingugurt, va fosfor) pasligi bilan ajralib turadi. Kuchli abraziv yemirilish sharoitida ishlaydigan va ushbu qotishmalardan tayyorlangan qismlarning yemirilish qarishiligi bir necha bor ortadi.
Ommaviy qattiqlashuvning yanada maqbul va iqtisodiy jihatdan m umkin bo’lgan usuli- bu faqat eng kuchli yemirilishga duchor bo’lgan qismlarning ishchi qismlari. Ushbu qism texnalogik jihatdan murakkabroq, maxsus jihozlardan foydalanishni foydalanishni talab qiladi va ko’p hollarda tizimli sabablarga ko’ra amalga oshirish qiyin. Shu bilan birga , tog’-kon ekskavatorlarining chelak tishlari uchun yuqori yemirilishga bardoshli kesish qismini hajmli qattiqlashtirish usuli mavjud tishlari tiklash texnalogiyasi asosida sezilarli qiyinchiliklarsiz amalga oshirishi mumkin.
Ekskavator chelaklarining tishlarini elektroshlak bilan qoplash(ESW) texnalogiyasini ishlab chiqdilar. Ushbu texnalogiya bo’yicha ishlayotgan o’rnatish Muruntov konining Markaziy mintaqaviy geofizika observatoriyasida kon ekskavatorlari chelaklari tishlarining eskirgan kesuvchi qismini tiklash uchun foydalanilmoqda. Elektr shlakli qoplama qurilmasida tiklanmaydigan eskirgan tishlarning parchalari sarflanadigan elektrod sifatida ishlatiladi, tishlar materialining kimyoviy tarkibi va tiklangan kesish qismi bir xil bo’ladi, buning natijasida tish tanasining ishonchli birikmasi mavjud.
Tishlarni elektroshlakli qoplama bilan tiklash texnalogiyasining samaradorligi kesish qismining uch yoki to’rt barobar qoplamasi tufayli tishlarning resursini oshirishdan iborat.
Bu holda volumetrik qattiqlashuv usulini amalga oshirish uchun kesi sh qismini tiklash jarayonini tish tanasiga uchini payvandlash jarayoni bilan almashtirish kerak. Bunday jarayonni elektroshlakli qoplamali o’rnatishda o’tkazish sxemasi shaklda ko’rsatilgan.
Eskirgan tish 1 va payvandlangan uchi 2. o’zgartirilgan qolibdagi bo’shliqlar bilan o’rnatiladi. 3. Yuqoridan , mavjud bo’shliqqa kichik kesma bilan sarflanadigan elektrod. 4. Kiritiladi. Qolibda 3 induksiya qilingan shlakli hovuzda elektrod 4 asta-sekin erishi bilan tishning 1 uchlari va uchi 2 payvandlanadi. Taklif etilayotgan jarayonning afzalligi shundaki, uni 2 materialining kimyoviy tarkibi va fizik- mexanik xossalari tish materialidan sezilarli darajada farq qilishi mumkin.
Kimyoviy tarkibi va boshqa hususiyatlari bo’yicha cheklovlarning yo’qligi, masalan, hatto qimmat ko’p komponentli qotishmalarga ham 110G13L po’latdan ko’ra yuqori yemirilishga qarshilik darajasiga ega bo’lgan qotishma olish imkonini beradi, uch yoki to’rtda 2 uchun ishlatrilishi mumkin, chidamliligini baravar oshirish bilan tishlarni mustahkamlashning ushbu usuli iqtisodiy jihatdan oqlanishi mumkin, chunki murakkab qotishmalarning minimal is’temoli bilan tiklash operatsiyalari xarajatlari keskin kamayadi.
Uchning hajmli qattiqlashishi oddiyroq tarzda amalga oshirilishi mumkin. Bu shuni ko’rsatadiki , 110G13L po’latining mexanik xususiyatlari va yemirilish qarshiligi uning issiq deformatsiyasi (yaralishi) va keyinchalik suvda qattiqlashishi natijasida sezilarli darajada oshadi. 110G13L zarb qilingan po’latning plastic xususiyatlarida ham biroz o’sish kuzatiladi. Mualliflar misol sifatida yuqori martensitli po’latdan M13-16B bolga tegirmonning ishlab chiqarish sinovlari sinovlari natijalarini keltiradilar. Soxta zarbalarning xizmlat qilish muddati 1,7 baravar ko’payadi.
Ishda keltirilgan ma’lumotlarni ishonchli deb hisoblash mumkin, chunki ular taniqli va amalyotda keng qo’llaniladigan quyma metallni qotishining texnalogik usuli natijasida olingan. Kutish kerakki, zarb qilingan tishlarning uchlari ham quymalarga nisbatan yuqori yemirilish qarshilikka ega bo’ladi.
Soxta chiqib ketish qismini tish tanasiga elektroshlakni payvandlash moslamasida payvandlash hech qanday qiyinchilik tug’dirmaydi. Mavjud texnalogiyada bo’lgani kabi, iste’mol qilinadigan elektrod 110G13L po’latdan yasalgan bo’lishi kerak va shlakli hammomda chiqarilgan issiqlik bilan isishi tufayli payvandlangan uchida qayta kristallanish jarayonlarining rivojlanishiga yo’l qoymaslik uchun qo’shimcha choralar ko’rish kerak bo’ladi.
Bir so’z bilan aytganda kesuvchi qismli qattiqlashtirish va uni tish tanasiga payvandlash texnalogiyasini joriy qilish imkoniyatlari va kutilayotgan natijalarni baholashni yakunlab, shuni takidlash kerakki, tavsiya etilgan texnalogiya yangi tishlarni ishlab chiqarishda ham qollanilishi mumkin. Bunday holda, murakkab payvandlangan quyma tish tuzilishining bir variant paydo bo’ladi. Bunday tishlarni ishlab chiqarish qo’shimcha harajatlarni talab qiladi va bu tishlarning narxini oshirishga olib keladi., ammo tishning butun xizmat muddati davomida restavratsiya operatsiyalarini istinso qiladigan kesish qismining chidamlilik darajasi bilan, bir oz payvandlangan quyma tishlar narxining oshishi tavsiya etilgan texnalogiyani amalga oshishiga olib keladi.
|