Avtotransformatorlar - qurilma, ishlash printsipi, afzalliklari va kamchiliklari

|
Avtotransformatorlar - qurilma, ishlash printsipi, afzalliklari va kamchiliklari
|
bet | 3/4 | Sana | 13.05.2024 | Hajmi | 3,41 Mb. | | #229384 |
Bog'liq Avtotransformatorlar
Avtotransformatorlarning maqsadi, dizayni va ishlash printsipi
Ba'zi hollarda kuchlanishni kichik chegaralarda o'zgartirish kerak bo'lishi mumkin. Buning eng oson yo'li ikki o'rashli transformatorlar bilan emas , balki avtotransformatorlar deb ataladigan bitta o'rashli transformatorlar bilan. Agar transformatsiya nisbati birlikdan ozgina farq qilsa, u holda birlamchi va ikkilamchi sariqlardagi oqimlarning kattaligi o'rtasidagi farq kichik bo'ladi. Agar ikkala o'rashni birlashtirsangiz nima bo'ladi? Natijada avtotransformator sxemasi (1-rasm).
Avtotransformatorlar maxsus maqsadli transformatorlar sifatida tasniflanadi. Avtotransformatorlarning transformatorlardan farqi shundaki, ularning past kuchlanishli o'rashi yuqori kuchlanishli o'rashning bir qismidir, ya'ni bu o'rashlarning zanjirlari nafaqat magnit, balki galvanik aloqaga ham ega.
Avtotransformatorning sariqlarini kiritishiga qarab siz kuchlanishning oshishi yoki kamayishi mumkin.
Bir fazali avtotransformatorlarning sxemalari: a - pastga tushirish, b - bosqichma-bosqich.
Agar siz o'zgaruvchan kuchlanish manbasini A va X nuqtalariga ulasangiz, yadroda o'zgaruvchan magnit oqim paydo bo'ladi. O'rashning har bir burilishida bir xil kattalikdagi EMF induktsiya qilinadi. Shubhasiz, a va X nuqtalari o'rtasida bir burilish emfiga a va X nuqtalari orasiga o'ralgan burilishlar soniga ko'paytirilgan emfga teng emf paydo bo'ladi.
Agar siz a va X nuqtalarida o'rashga bir oz yuk qo'shsangiz, u holda ikkilamchi oqim I2 o'rashning bir qismidan o'tadi va aniq a va X nuqtalari o'rtasida. Lekin birlamchi oqim I1 ham bir xil burilishlardan o'tganligi sababli , keyin ikkala oqim ham. geometrik ravishda qo'shiladi va bu oqimlar orasidagi farq bilan aniqlanadigan a X bo'limidan juda kichik oqim o'tadi. Bu misni tejash uchun o'rashning bir qismini ingichka simdan yasash imkonini beradi. Agar ushbu bo'lim barcha burilishlarning ko'p qismini tashkil etishini hisobga olsak, misni tejash juda sezilarli.
Shunday qilib, avtotransformatorning ikkala zanjiri uchun umumiy bo'lgan o'rash qismiga kamaytirilgan oqim o'rnatilganda, kuchlanishni biroz pasaytirish yoki oshirish uchun avtotransformatorlardan foydalanish tavsiya etiladi, bu esa uni ingichka sim va sim bilan bajarishga imkon beradi. rangli metallni tejash. Shu bilan birga, kesishmasi transformatornikidan kichikroq bo'lgan magnit yadro ishlab chiqarish uchun po'lat iste'moli kamayadi.
Elektromagnit energiya konvertorlarida - transformatorlarda - energiyani bir o'rashdan ikkinchisiga o'tkazish magnit maydon tomonidan amalga oshiriladi, uning energiyasi magnit konturda to'plangan. Avtotransformatorlarda energiya ham magnit maydon orqali, ham birlamchi va ikkilamchi sariqlar orasidagi elektr aloqasi orqali uzatiladi.
Transformator va avtotransformator
Avtotransformatorlar ikki o'rashli transformatorlar bilan muvaffaqiyatli raqobatlashadi, agar ularning transformatsiya nisbati birlikdan kam farq qilsa va 1,5 - 2 dan ortiq bo'lsa. 3 dan ortiq transformatorlar o'zlarini oqlamaydi.
Dizayn jihatidan avtotransformatorlar transformatorlardan deyarli farq qilmaydi. Magnit yadroning yadrolarida joylashgan ikkita o'rash mavjud. Xulosalar ikkita sariq va umumiy nuqtadan olinadi. Ko'pgina avtotransformator qismlari tizimli ravishda transformator qismlaridan farq qilmaydi.
|
| |