Magistral teplovozlari sovitish tizimlari diagnostikasi

|
Magistral teplovozlari sovitish tizimlari diagnostikasi
|
Sana | 05.06.2024 | Hajmi | 0,77 Mb. | | #260547 |
Bog'liq MAGISTRAL TEPLOVOZLARI SOVITISH TIZIMLARI DIAGNOSTIKASI (3)
MAGISTRAL TEPLOVOZLARI SOVITISH TIZIMLARI DIAGNOSTIKASI
TE10 teplovozlarining ekspluatatsiyasi davomida alyuminiy yoki po’lat shtampovka detallarida yoriqlar tez-tez paydo bo’lib turadi. Ayniqsa bu holat TEDlarni sovutish ventilyatorlariga xosdir. TMV, gidromuftadan yoki dizelning orqasida joylashgan taqsimlash reduktorlaridan aylanishi mumkin. TED ventilyatorlarining 2TE10M teplovozlaridagi pasport aylanishi 850 min −1 tirsakli val ayl. chastotasida 2050 100 59 + − min −1 ga teng.
Bu holda reduktordagi moy bosimi 0,07…0,08 МPa(0,1 МPа=1kgs/sm2) bo’lishi kerak. Teplovoz TEDlari juda ko’p sabablarga ko’ra ishdan chiqadi.
TED ventilyatorlarining ishlamasligi shunga yaqqol misoldir.
Agar TED ventilyatorlari normal chastotada aylansa, TEDning ishlamaslik sababi qidiriladi.
ST-32 stroboskopi yordamida TEDning sovutish ventilyatorini holatini aniqlash metodikasi.
2.1. O’chiq dizelda TMV lyuklarining qopqoqlari yechib olinadi. Stroboskop teplovozning to’yinish tizimiga (zanjiriga) ulanadi. Priborni albatta, yerga ulash (заземление) kerak. Stroboskop ST-32 ning ish maydoni har doim yoritilib turishi kerak. Impulsali lampa 4000-8000 min-1 chastotada o’chib-yonadi. Ventilyator tirsagida yoriq aniqlanganda, uning nosozligi diagnostik qayd etiladi va TXK-3/JT-1 ga, defektli tirsakni almashtirishga yuboriladi.
2.2. Dizel ishga tushiriladi. O’lchov shkalasi 500-1000 min-1 oraliqda bo’lishi mumkin. Pribor manbaga ulanadi («сеть» knopkasidan).
2.3. Yoritish blokidagi nur oqimini ochiq lyuk orqali kerakli yo’nalishga yo’naltiriladi. Agar ventilyatorda yoriq aniqlansa, 2.1. holatda ko’rsatilgan amallarni bajarish lozim. Agar ventilyator tirsaklarining holati yaxshi bo’lsa, diagnostika davom ettiriladi.
2.4. Mashinist kontrollyorining 15-pozitsiyasi o’rnatiladi. Chastotalar diapozonida 3-diapozonlar knopkasi ishga tushiriladi. (1000-2000 min-1 ). Agar 3 – shkala yetarli o’lchov oralig’ini bermasa, 4- shkalaga o’tiladi (2000-4000 min-1 ).
2.5. Dizel o’chiriladi. TMV lyukining qopqoqlari yopiladi. Diagnostika ma’lumotlarining oshib borishi sayin TMV holatini kontrollyorning 0 pozitsiyasida, yoqilg’i sarfinikamytirish maqsadida ham bajarish mumkin bo’ladi (krilchatka ayl. chastotasi taxminan 1000 ay/min).
Texnika xavfsizligi qoidalari
3.1. Yo’riqnoma ВТИ №18/Д100-79 da asosiy qoidalar ko’rsatib o’tilgan.
3.2. VTM diagnozidan avval dizel seksiyasida polga nastilning yoyilganligiga va uning yuzasida moy yoki yoqilg’ining yo’qligiga ishonch hosil qilish kerak.
3.3. Dizelni ishga tushirishda TMV ochiq lyukining oldida turmaslik kerak. Chunki undan nojo’ya hollarda detallarning yoki elementlarning otilib chiqishi sodir etilishi mumkin.
Generator tomonidan quvvat mexanizmlarini o'rnatilishi
1 —ikki mashinali agregat 2 — val aylantirgich; 3 — kompressor KT-7; 4 — varaqali mufta; 5 — tortuv elektr dvigatellarini sovutish ventilyatorlari old aravacha; 6 — old taqsimlash vali; 7 — tyagoviy generator; 8 — reduktor tayanchi; 9 — kompressor tayanchi
Sovutgich mexanizmlarini orqa tomonidan o'rnatislishi
1—dizel orqa qismi; 5—sinxron qo‘zg‘atgich; 6—asos; 7, 9 — qopqoq; 8— podshipnik qopqog‘i; 10—oraliq oporasi; 11, 19—val aylantirgich; 12 — ventilyator paragi; 13 — suyuqlik gidravlik xydovchi; 14 kardan val; 15 — qopqoq; 16, 30 — vintlarni sozlagich; 17, 18— tayanch
|
| |