Portlatish skvajinlarini burg‘ilash usullari. Javobi 5.1. da

|
Portlatish skvajinlarini burg‘ilash usullari. Javobi 5.1. da
|
bet | 21/23 | Sana | 21.11.2023 | Hajmi | 95,36 Kb. | | #102852 |
Bog'liq F.Q.K.O.U.Q.O. yakuniy javoblari13.1. Portlatish skvajinlarini burg‘ilash usullari. Javobi 5.1. da
13.2. Gidravlik va kо‘p chо‘michli ekskavatorlar texnologik paramerlari. Javobi 6.3. da
13.3. Avtomabil transportida otval xosil qilish ishlari.
Qoplama jinslami ag'darmaga avtotransportda tashilganda ag‘darma hosil qilish buldozer bilan amalga oshiriladi. Ag'darmarii ikki usulda - chekka yoki may don usullarida to'ldiriladi. Chekka usulida avtoag'dargich kon jinslarini ish fronti bo‘yicha pog'ona ustki qirrasidan bevosita qiyalik tekisligiga yoki undan 3 - 5 m masofada to‘kadi. Shundan so‘ng jinslar buldozer yordamida ag‘darma pog‘onasi qiyalik tekisligiga surib joylashtiriladi. Maydonli usulda avtoag‘dargichlar qoplama jinslami ag‘darmaning butun ustki maydoniga to'kadi. Buldozer ag'darma ustini tekislagandan keyin ag‘darma maydoni katok bilan zichlanadi. Shundan so‘ng ag‘darmaga yangi qatlam to'kiladi. Birinchi usulda ag‘darma hosil qilgandaag‘darmaplanda (gorizontal), ikkinchi usulda esa vertikal bo‘yicha rivojlanib boradi.
Chekka usulda buldozer bilan ag‘darma hosil qilishda tekislash va yo‘l ishlari kam bo‘lganligi sababli bu usul iqtisodiy jihatdan maqsadga muvofiq boMadi. Maydonli usulda buldozer bilan ag‘darma hosil qilishdan kam, asosan, mustahkamligi kichik yumshoq jinslar ag'darmasini hosil qilishda foydalaniladi.
Buldozer ag'darmasi, odatda, uchta uchastka iborat bo'ladi. Birinchi uchastkada qoplama jinslami to‘kish ishlari, ikkinchisida ag‘danna ustini tekislash ishlari olib boriladi, uchinchi uchastka esa ehtiyot (rezerv) uchastka hisoblanadi.
14.1. Karyerlarda portlatish ishlari. javobi 5.3. da
14.2. Karyer ekskavatorlari ish unumdorligi. 5.2. da
14.3. Konveyer transportining qо‘llanish sharoitlari.
Karyerda yumshoq va yaxshi maydalangan (boiaklaming maksimal o‘lchami 400 mm gacha boigan) kon massasini tashishda tasmali konveyrlardan keng foydalaniladi. Chunki konveyr transportining boshqa transport vositalariga nisbatan yuk tashish qiyaligi katta (18-25° gacha) boiishi, shuningdek, tashish jarayonlari uzluksizligi, ulami to ia mexanizatsiyalash va avtomatlashtirish imkoniyati mavjudligi konveyr transporti samaradorligi yuqori hamda qoilanish doirasi keng boiishini ta’minlaydi. Konveyr transporti yuk aylanmasi 2 mln.tonna/yil va tashish masofasi 4 - 6 km dan 10-15 km gacha boigan karyerlarda qoilanganda yuqori samaradorlikka erishiladi. Hozirgi vaqtda qattiq (qoyasimon) kon jinslarini ham (boiaklar oichami 1 0 0 0 mm gacha boigan) tashishga moijallangan maxsus konveyerlar ishlab chiqarilmoqda. Bu esa konveyer transporti samaradorligi yanada yuqori boiishi va qoilash doirasining kengayishiga imkon yaratadi.
Barcha turdagi konveyerlardan (tasmali, tasma -kanatli, tasma - zanjirli va plastinkali) tasmali konveyerlar karyerlarda keng qoilaniladi.
Karyerlarda qo‘llaniladigan tasmalaming kengligi konveyerning unumdorligi, tashiladigan kon massasining bo‘lakdorligiga bogiiq boiib, 400 + 3600 mm gacha boiishi mumkin. Katta oichamga ega boigan kon jinslarini tashilganda tasma tez yemirilishi tufayli jinslaming eng katta oichami 500 mm dan oshmasligi kerak. Konveyer tasmasining harakatlanish tezligi tashiladigan kon jinslarining fizik - texnik tavsifi va tasmaning kengligiga bogiiq boiib, 0,7 + 6 m/sek atrofida boiishi mumkin. Konveyeming mumkin boigan ko‘tarilish burchagi ham yuqoridagi omillar asosida belgilanadi
15.1. Karyer transportining asosiy kо‘rinishlari. 3.1. da
|
| |