Kurs ishining maqsadi - Konchilik ele k tr mexanikasi

|
Konchilik ele k tr mexanikasi
|
bet | 2/2 | Sana | 18.05.2024 | Hajmi | 0,79 Mb. | | #242233 |
Bog'liq elmash 8Kurs ishining maqsadi:
Mexanik parametrlarni aniqlash.
Elektr parametrlarni aniqlash.
Asinxron motorlari mexanik tavsifini qurish.
3.1. Grafiklarni tushuntirib va asoslab berish.
Ishga tushirish usullarini sxemalarini berilgan variant bo’yicha chizish va ular haqida ma’lumotlar yozish.
4.1. Avzalliklari haqida.
4.2. Kamchiliklari haqida.
4.3. Sxemalarni tushuntirib va asoslab berish.
Xulosa yozish.
№
|
Variantlar
|
1
|
n (ayl/min)
|
h
(мм)
|
Dα
(м)
|
PН
(кVt)
|
η%
|
Cosφ
|
Uн
|
A
|
λ
|
|
АD motorlarni ishga tushirish usullari
|
2
|
1480
|
228
|
0,398
|
37
|
88
|
91
|
380
|
37700
|
1,8
|
6,5
|
To’g’ridan-to’g’ri magnitli ishga tushirgich yordamida revers ulash usuli
|
3
|
1485
|
226
|
0,396
|
45
|
87
|
90
|
380
|
37500
|
1,6
|
6,3
|
Yulduz-uchburchak usuli
|
4
|
1470
|
224
|
0,394
|
55
|
86
|
89
|
380
|
35700
|
2,2
|
6,2
|
Avtotransformator yordamida ishga tushirish usuli
|
5
|
1475
|
223
|
0,392
|
30
|
85
|
89
|
380
|
36600
|
1,7
|
6,1
|
Reaktor yordamida ishga tushirish
|
6
|
1420
|
229
|
0,398
|
22
|
84
|
85
|
380
|
36500
|
1,7
|
6,0
|
Reostat yordamida ishga tushirish
|
7
|
1430
|
223
|
0,397
|
10
|
89
|
91
|
380
|
37300
|
2,2
|
6,4
|
Tiristor yordamida ishga tushirish
|
8
|
1410
|
230
|
0,399
|
15
|
91
|
89
|
380
|
37200
|
2,1
|
7,0
|
To’g’ridan-to’g’ri magnitli ishga tushirgich yordamida norevers ulash usuli
|
9
|
1390
|
222
|
0,4
|
45
|
92
|
90
|
380
|
38000
|
2,3
|
6,7
|
Yulduz-uchburchak usuli
|
10
|
1370
|
224
|
0,41
|
37
|
91
|
93
|
380
|
36800
|
1,9
|
6,3
|
To’g’ridan-to’g’ri magnitli ishga tushirgich yordamida revers ulash usuli
|
11
|
1360
|
220
|
0,388
|
55
|
88
|
90
|
380
|
36700
|
1,7
|
6,4
|
Yulduz-uchburchak usuli
|
12
|
1350
|
225
|
0,378
|
45
|
87
|
89
|
380
|
35800
|
1,6
|
6,8
|
Avtotransformator yordamida ishga tushirish usuli
|
13
|
1485
|
225
|
0,368
|
22
|
88
|
91
|
380
|
37100
|
1,55
|
6,65
|
Reaktor yordamida ishga tushirish
|
14
|
1455
|
226
|
0,358
|
35
|
86
|
88
|
380
|
37200
|
1,75
|
6,55
|
Reostat yordamida ishga tushirish
|
15
|
1465
|
227
|
0,398
|
18,5
|
85
|
87
|
380
|
37700
|
1,67
|
6,45
|
Tiristor yordamida ishga tushirish
|
16
|
1320
|
228
|
0,42
|
37
|
65
|
69
|
380
|
37500
|
1,73
|
7,0
|
To’g’ridan-to’g’ri magnitli ishga tushirgich yordamida norevers ulash usuli
|
17
|
1300
|
228
|
0,43
|
45
|
68
|
71
|
380
|
35700
|
1,72
|
6,3
|
Yulduz-uchburchak usuli
|
18
|
1310
|
226
|
0,44
|
55
|
69
|
75
|
380
|
36600
|
2,3
|
6,2
|
To’g’ridan-to’g’ri magnitli ishga tushirgich yordamida revers ulash usuli
|
19
|
1325
|
224
|
0,4
|
30
|
71
|
74
|
380
|
36500
|
1,7
|
6,1
|
Chastota o’zgatirgichli qurilma yordamida ishga tushirish usuli
|
20
|
1315
|
223
|
0,41
|
22
|
73
|
77
|
380
|
37300
|
2,2
|
6,0
|
To’g’ridan-to’g’ri magnitli ishga tushirgich yordamida revers ulash usuli
|
21
|
1475
|
229
|
0,39
|
10
|
75
|
75
|
380
|
37200
|
2,1
|
6,4
|
Yulduz-uchburchak usuli
|
22
|
1490
|
223
|
0,38
|
15
|
77
|
79
|
380
|
38000
|
2,3
|
7,0
|
Avtotransformator yordamida ishga tushirish usuli
|
23
|
1470
|
230
|
0,37
|
45
|
78
|
81
|
380
|
36800
|
1,9
|
6,7
|
Reaktor yordamida ishga tushirish
|
24
|
1390
|
222
|
0,36
|
37
|
79
|
82
|
380
|
36700
|
1,7
|
6,3
|
Chastota o’zgatirgichli qurilma yordamida ishga tushirish usuli
|
25
|
1395
|
224
|
0,365
|
55
|
82
|
84
|
380
|
35800
|
1,6
|
6,4
|
To’g’ridan-to’g’ri magnitli ishga tushirgich yordamida revers ulash usuli
|
26
|
1478
|
220
|
0,375
|
45
|
83
|
85
|
380
|
37100
|
1,55
|
6,8
|
Reaktor yordamida ishga tushirish
|
27
|
1468
|
225
|
0,385
|
22
|
84
|
86
|
380
|
37200
|
1,75
|
6,65
|
Tiristor yordamida ishga tushirish
|
28
|
1458
|
225
|
0,39
|
35
|
86
|
89
|
380
|
37700
|
1,67
|
6,55
|
To’g’ridan-to’g’ri magnitli ishga tushirgich yordamida norevers ulash usuli
|
29
|
1448
|
226
|
0,38
|
18,5
|
88
|
91
|
380
|
36900
|
1,73
|
7,0
|
Yulduz-uchburchak usuli
|
30
|
1438
|
227
|
0,37
|
37
|
89
|
92
|
380
|
36850
|
1,72
|
5,58
|
Chastota o’zgatirgichli qurilma yordamida ishga tushirish usuli
|
31
|
1428
|
228
|
0,4
|
45
|
84
|
86
|
380
|
36950
|
2,3
|
5,5
|
To’g’ridan-to’g’ri magnitli ishga tushirgich yordamida revers ulash usuli
|
32
|
1418
|
228
|
0,42
|
55
|
85
|
89
|
380
|
37150
|
2,4
|
5,7
|
Yulduz-uchburchak usuli
|
Asosiy o'lchamlarni aniqlash:
1. Juft qutblarning soni: (1.1)
2. Burilish o'qining balandligi (dastlabki):
Eng yaqin kam qiymatni qabul qilamiz va asinxron dvigatelning statorining tashqi diametri
3. Statorning ichki diametri: ,
asinxron dvigatelning ichki va tashqi diametrlarining nisbatlarini tavsiflaydi.
4. Qutb bo'linishi: (1.2)
5. Nominal quvvat:
Вт, (1.3)
– stator o’ramining EYuKsining nominal kuchlanishiga nisbati; =0,91 va cos =0,89 – samaradorlik va AD quvvat koeffitsientlari .
6. Elektromagnit yuklar ( dastlabki ):
А=37,2∙103=37200А/м;
Вd=0,8 Тл,
7. Ikki qatlamli o'ram uchun o'ram koeffitsienti ( dastlabki ): kоб1=0,91 , .
8. Havo bo'shlig'ining uzunligi:
, (1.4)
bu yerda qutbli qatlama koeffitsienti αs va maydon shakli koeffitsienti kB asenkron mashinalarda bo'shliqdagi maydon egri chizig'ini tekislash darajasi bilan aniqlanadi, stator va rotorning tishlarini to'yinganligi natijasida paydo bo'ladi, va faqat magnit zanjirini hisoblashdan keyin ishonchli tarzda aniqlash mumkin. Shuning uchun, magnit zanjirini hisoblashdan oldin, sinusoidal maydonni ko'rib chiqish qulayroqdir va magnit zanjirini alohida bo'limlarining magnit kuchlanishini hisoblashda tekislash effektini hisobga olish kerak. Bunga asoslanib, koeffifitsentlarning qiymatlari quidagicha qabul qilinadi: dvigatel valining sinxron burchak tezligi: рад/с .
9. D va asosiy o'lchamlarni to'g'ri tanlash mezoni quidagi nisbat bilan aniqlanadi: , (1.5)
olingan l qiymat tavsiya etilgan doirada bo'ladi.
Hisoblashlar natijasida aylanish o'qining balandligi h, statorning ichki diametric D, statorning tashqi diametri Dα, havo bo'shlig'ining taxminiy uzunligi lα va qutb bo'linishi τ qiymatlari topildi.
2. z1, w1 va stator cho'lg’amining ko’ndalang kesimini aniqlash
10. t 1 - tish bo'linmasining chegara qiymatlari: t1max = 14 мм; t1min = 12 мм,
11. Stator pazlarining soni:
; (2.1)
Z1 = 72 qilib olamiz, shunda qutb va fazadagi pazlar soni:
(2.2)
τz = Z1/2p =12– pazlar soni bilan ifodalangan qutb bo'linishi.
Dvigatelning kuchi 15 kW dan ortiq bo'lganligi sababli biz ikki qavatli o'rash turini qabul qilamiz
12. Stator tish bo'limi ( yakuniy ):
м. (2.3)
13. Pazlardagi samarali o'tkazgichlar soni (dastlabki a=1 sharti bajarilgan bulsa bo'lsa):
(2.4)
– stator cho’lg’amining nominal toki:
А . (2.5)
14. а = 3 qilib olsak,shunda .
15. Yakuniy qiymatlar:
cho’lg’amning fazasidagi o’ramlar soni: (2.6)
chiziqli yuk:
А/м; (2.7)
magnit oqimi: Вб, (2.8)
ikki qavatli o'ram uchun
kоб1 = kР×kу = 0,958×0,966 = 0,925;
kР – taqsimlash koeffitsienti, q = 4 kР = 0, 958 { ;
kу –qisqarish koeffitsienti, kу = sin (0,5π β)= 0,966
qisqarish β = y/τz = 10/12 = 0,833 ≈ 0,83, см.п.11, , {c.228 [3]};
Havo bo'shlig'idagi induktsiya:
Тл. (2.9)
Pazlar soni Z1 va pazdagi samarali o'tkazgichlar uH qabul qilinganda, chiziqli yuk A va havo bo'shlig'idagi induksiya Bδ tavsiya etilgan chegarada, samarali o'tkazgich va o’ram simining kesimini hisoblashga o'tamiz
16. Stator o'ramidagi oqim zichligi ( dastlabki ):
А/м2, (2.10)
(AJ1)=203·109 А2/м3 – ko’paytmaning o'rtacha qiymati (chiziqli yuk qiymatiga tok zichligi) . .
17. Samarali o'tkazgichning kesishimi ( dastlabki ):
м2= 2,45 мм2; (2.11)
O'tkazgichlar sonini quidagicha olamiz nэл = 3 va jadvaldan PETM o'ram simini tanlaimiz : dэл = 1,06 мм – izolyatsiyalanmagan simning nominal diametri; dиз = 1,14 мм – izolyatsiya qilingan simning diametrining o'rtacha qiymati; qэл = 0,883 мм2– izolyatsiyalanmagan simning ko’ndalang kesimi yuzasi.
qэф = 3∙0,883 = 2,649 мм2.
18. Stator o'ramidagi tok zichligi (yakuniy): А/м2=5,03 А/мм2. (2.12)
3. Stator tish zonasi va havo bo'shlig'ining hajmini hisoblash
Tishlarning yon tomonlarining parallelligini ta'minlaydigan o'lchamlarning nisbati bilan stator pazi.
Рис. 3.1. Stator pazi
19. Dastlabki qabul qilamiz:
Вz1 = 1,9Тл - stator yarmosidagi induksiya qiymati; Ва = 1,6 Тл doimiy kesimi bo'lgan stator tishlarida induksiya qiymati (umumiy o'ram), shunda:
tish kengligi:
мм, где (3.1)
- stator yadrosining po'lat o’zagining uzunligi
– stator magnit o'tkazgichlari va asenkron motorlarning rotorlari uchun po'latni to'ldirish koeffitsienti .
Yarmoning balandligi: мм. (3.2)
20. Shtampdagi pazning o'lchamlari quidagicha bш=3,7 мм – pazning shlitsining kengligi ; hш- pazning shlitsining balandligi (h>160мм, hш=1 мм ):
(3.3)
(3.4)
Paz o'lchamlari, klin qismidagi qirralar burchagi :
(3.5)
(3.6)
21. Paz o'lchamlari yig'ish uchun hisobga olgan holda:
(3.7)
va - paz kengligi va balandligi uchun ruxsatlar ( h = 230мм
O'tkazgichlarni joylashtirish uchun pazning ko’ndalang kesmaning yuzasi:
(3.8)
Dvigatellar pazidagi prokladkalarning ko’ndalang kesim yuzasi, = 180÷250 мм :
. (3.9)
Paz ichidagi korpusli izolyatsiyasining ko’ndalang kesim yuzasi: , где (3.10)
Pazning bir tomonlama izolyatsiya qalinligi мм.
22. Pazni to'ldirish koeffitsienti:
, (3.11)
olingan qiymat tavsiya etilgan chegaralardan kamroq, bu qabul qilinishi mumkin emas.
va o'sish tufayli pazning maydonini qisqartiramiz.
Вz1 = 1,8 Тл; Ва = 1,5 Тл, bu joizdir, chunki bu qiymatlar tavsiya etilganlardan oshmaydi..
23. 19-22-bandlar bo’icha hisob - kitoblarni takrorlang:
Paz asosidagi o'lchamlar:
мм;
O'ramning o'tkazgichlarini joylashtirish uchun paz asosining ko’ndalang kesim yuzasi:
где
24. Pazni to'ldirish koeffitsienti:
.
Olingan kз qiymati shartni qondiradi.
Рис. 3.2. Pazning shtampdagi o'lchamlari
4. Rotorni hisoblash
25. Havo bo'shlig'i: δ=0,6 мм.
26. Rotor pazlarining soni:Z2=56 .
27. Tashqi diametri:
(4.1)
28. Uzunlik:
29. Tish bo'limi:
. (4.2)
30. Rotorning ichki diametri valning tashqi diametriga teng, chunki serdechnik to'g'ridan-to'g'ri valga o'rnatiladi:
, где (4.3)
31. Rotor sterjenidagi tok: А, (4.4)
- magnitlanish oqimi va o’ramlarning qarshiligini ga nisbati ta'sirini hisobga olgan koeffitsient ;
(4.5)
32. Sterjenning ko’ndalang kesim yuzasi (dastlabki):
(4.6)
[sterjendagi quyma katakning tok zichligi quidagicha olinadi .
33. Rotor pazi.
Shlits o'lchamlari quidagicha: и , paz ustidagi peremichkani balandligi
Рис. 4.1. Nok shaklidagi qisqa tutashgan rotorning yopiq pazlari
Ruxsat etilgan tish kengligi:
(4.7)
Тл – doimiy ko’ndalang kesimdagi rotor tishlari.
Paz o'lchamlari:
(4.8)
мм; (4.9)
мм. (4.10)
Quidagicha qabul qilamiz мм; мм; мм.
Pazning to’liq balandligi:
мм (4.11)
Sterjenning ko’ndalang kesimi (yakuniy):
мм2 (4.12)
Рис. 4.2. Shtampdagi rotor pazlarining o'lchamlari
34. Sterjendagi tok zichligi:
А/м2. (4.13)
35. Qisqa tutatushuvli halqalar.
Рис. 4.3. Qisqa tutashgan rotorning tutashgan halqalari
quyma o'ram bilan.
Ko’ndalang kesim yuzasi (dastlabki):
мм2, (4.14)
где - halqadagi toklar; (4.15)
; (4.16)
А/м2. (4.17)
Tutashuv halqalari o'lchamlari:
мм;
мм;
мм2;
мм.
36. Induksiya qiymatlari:
stator tishlarida:
Тл; (5.1)
rotorning tishlarida:
Тл; (5.2)
statorning yarmosida:
Тл; (5.3)
rotorning yarmosida:
Тл, (5.4)
где мм - rotor yarmosining hisoblangan balandligi.
37. Havo bo'shlig'ining magnit kuchlanishi:
А, (5.5)
где - havo bo'shlig'i koeffitsienti, agar sirtlardan biri silliq bo'lsa,
где:
38. Tish zonalarining magnit kuchlanishlari:
statorning:
А; (5.6)
rotorning:
А, (5.7)
А/мпри Тл; А/мпри Тл; мм; мм.
39. Tish zonasining to'yinganlik koeffitsienti:
. (5.8)
Topilgan qiymat tanlangan o'lcham nisbatlarining to'g'riligini va loyihalanadigan mashinaning o'ram ma'lumotlarini oldindan baholashga imkon beradi. Tish zonasining to'yinganlik koeffitsienti quidagi segmentda bo'lishi kerak .
40. Stator, rotor va yarmoning magnit kuchlanishi:
А; (5.9)
А, (5.10)
Где А/мпри Тл; А/м при Тл;
м – stator yarmosining magnit chizig'ining o'rtacha uzunligi,
м rotor yarmosining magnit chizig'ining o'rtacha uzunligi, где мм – rotor orqasining balandligi.
5.6 . Bir juft qutb uchun magnit kuchlanish: (5.11)
42. Magnit zanjirining to'yinganlik koeffitsienti:
. (5.12)
43. Magnitlangan tok:
А; (5.13)
nisbiy qiymat:
. (5.14)
Nisbiy qiymat o'lchamlarni hisoblashda, dvigatelning o’ramini va tanlanganlarni to'g'riligining ma'lum mezoni bo'lib xizmat qiladi. Magnitlangan tokning nisbiy qiymati quyidagi oraliqda bo'lishi kerak
6. Ishlash rejimining parametrlari
44. Stator obmotkasining fazasining aktiv qarshiligi:
Ом. (6.1)
Izolyatsiyaning qizishga chidamliligi sinfi F uchun hisoblangan qiymat
0С. Mis uchun .
O'ram fazasining o'tkazgichlari uzunligi
м,
Где м o’ram burilishining o'rtacha uzunligi; м – pazning uzunligi; old qismning uzunligi: м, В = 0,01 м– kalavaning tekis qismining uzunligi; koeffitsient КЛ = 1,4 ;
м – kalavaning o'rtacha kengligi, paz balandligining o'rta chiziqlaridan o'tadigan aylana yoyi bilan aniqlanadi, bu yerda - statorning o'ram qadamlarining nisbiy qisqarishi. Qisqartirilgan ikki qavatli o'ram β1 = 0,83.
Kalavaning old qismining chiqish uzunligi:
(6.2)
где коэффициент
Рис. 6.1. Ikki qatlamli kalava. Umumiy ko'rinish
Nisbiy qiymat: . (6.3)
45.Rotor obmotkasining fazasining aktiv qarshiligi:
Ом, (6.4)
где Ом – o’zagning qarshiligi;
Ом – Ikki qo'shni o’zagning o'rtasida joylashgan tutashuv halqasining qarshiligi, bu yerda rotorning quyma alyuminiy o'rami uchun м.
r2 ni stator cho'lg'amining o’ramlar soniga tenglashtiramiz:
Ом. (6.5)
Nisbiy qiymat: . (6.6)
46. Stator obmotkasining fazasining induktiv qarshiligi:
(6.7)
pazli taqsimlanshning magnit o'tkazuvchanligi koeffitsienti:
(6.8)
где мм; мм; ;
β = 0,83 (см. п.15) qisqarganda, k’β = 0,25(1+3 β);
kβ = 0,25(1+3 k’β) k`β =0,875, kβ =0,906,
shamollatish kanallari yo'qligida м.
frontal taqsimlanshning magnit o'tkazuvchanligi koeffitsienti: (6.9)
differensial taqsimlanshning magnit o'tkazuvchanligi koeffitsienti: (6.10)
Где
для (nishab koeffitsient, rotorning tish bo'linmasida ifodalangan nishab bo'lmasa и
Nisbiy qiymat (6.11)
47. Rotor obmotkasining fazasining induktiv qarshiligi:
(6.12)
qisqa tutashgan rotorlarning tarqaladigan pazlarning magnit o'tkazuvchanlik koeffitsienti (6.13)
мм, мм, мм, (ishchi rejimi uchun);
м;
frontal taqsimlanshning magnit o'tkazuvchanligi koeffitsienti:
(6.14)
Qisqa tutashgan rotorning differensial taqsimlanishning magnit o'tkazuvchanligi koeffitsienti:
(6.15)
где
, (6.16)
Где
x2 ni stator cho'lg'amining o’ramlar soniga tenglashtiramiz Ом. (6.17)
Nisbiy qiymat: . (6.18)
7. Yo'qotishlarni hisoblash
48. Po'latdagi asosiy yo'qotishlar:
(7.1)
Bu yerda Вт/кг и - po'lat uchun solishtirma yo'qotishlar, magnit pallasining kesimlari bo'ylab oqimning notekis taqsimlanishi po'latdagi yo'qotish ta'sirini va texnologik omillarni hisobga olgan koeffisient: kда=1,6; kдz=1,8;
yarmo po'latining massasi:
(7.2)
stator yarmosining balandligi:
(7.3)
stator tishlari po'latining massasi:
(7.4)
где - stator tishining hisoblangan balandligi; - stator tishining o'rtacha kengligi; - po'latning solishtirma massasi.
49. Rotordagi sirtqi yo'qotishlar:
(7.5)
Rotordagi solishtirma sirtqi yo'qotishlar:
(7.6)
где
- rotor tishlarining sirtini qayta ishlashni ma'lum yo'qotishlarga ta'sirini hisobga olgan koeffitsient; rotor tishlari tojlari ustidagi havo bo'shlig'idagi induksiyon pulsatsiyasining amplitudasi:
, где (7.7)
для
50. Rotor tishlaridagi pulsatsiya yo’qotish: Вт (7.8)
где Тл – tishlarning o'rta qismida induksiyon pulsatsiyasi amplitudasi, bu yerdaе ;
rotor tishlaridagi po’latning massasi:
(7.9)
Bu yerda - п.38 dan rotor tishining hisoblangan balandligi ;
- rotor tishining o'rtacha kengligi.
51. Po’latdagi qo'shimcha yo'qotishlar miqdori:
Вт. (7.10)
52. Po’latdagi to’liq yo'qotishlar miqdori:
Вт. (7.11)
53. Mexanik yo'qotishlar:
Вт, (7.12)
dvigatellar uchun , koeffitsient .
54. Nominal rejimda qo'shimcha yo'qotishlar:
Вт. (7.13)
55. Dvigatelning salt yurg’izish:
salt yurg’izish toki: А, (7.14)
bu erda tokning reaktiv komponenti: ;
tokning aktiv komponenti:
А, (7.15)
Bu yerda Вт – salt yurg’izishda statordagi elektr yo'qotish.
Salt yurg’izishda quvvat koeffisienti:
. (7.16)
Qisqa tutashtirilgan rotorli asinxrin dvigatelning naminal quvvati
Nominal kuchlanishi
Rotorning aylanish tezligi
ayl /min,
Nominal F.I.K.
va nominal kuvvat koeffitsienti
Ishga tushuruvchi tok kirraligi
Dvigatelning yuklanish qobiliyati esa
Aniqlash kerak:
1) Istemol qiladigan quvvat ;
2) Nominal va kritik aylantiruvchi momentlar;
3) Ishga tushiruvchi tok;
4)Nominal va kritik sirpanishi. Mexanik tavsifini qurish
va .
YECHIM:
Istemol kiladigan quvvat
Nominal va kritik aylantiruvchi momentlar:
Nominal va ishga tushiruvchi toklari:
Nominal va kritik sirpanishi:
Mexanik tavsiflari quyidagi
tenglama buyicha quriladi.
№ t/p
|
Ѕ
|
(ayl/min)
|
|
1
|
0,053
|
1420
|
67,3
|
2
|
0,4
|
1350
|
104,3
|
3
|
0,175
|
1238
|
121,0
|
4
|
0,2
|
1200
|
120,5
|
5
|
0,3
|
1050
|
105,3
|
6
|
0,4
|
900
|
88,8
|
7
|
0,5
|
750
|
75,5
|
8
|
0,6
|
600
|
65,2
|
9
|
0,7
|
450
|
57,0
|
10
|
0,8
|
300
|
50,5
|
11
|
0,9
|
150
|
45,5
|
12
|
1,0
|
0
|
41,2
|
Sirpanish 0 dan 1 gacha berilib, aylantiruvchi momentni hisoblaymiz. Tenglamadan rotorni aylanish tezligini aniklaymiz. Hisobiy berilganlar jadvalga keltirilga. Jadvalda berilganlar buyicha qurilgan tavsif quyidagicha ko’rsatilgan.
Nazorat savollari.
1. Rotori qisqa tutashtirilgan asinxron dvigatelning ishga tushirish toki
nominal tokdan necha marta katta va nima uchun?
2. Magnit ishga tushirgichning vazifasi nimadan iborat?
3. Fazaviy rotorli dvigatelning rotori qisqa tutashtirilgan dvigateldan
qanday belgilariga qarab fark kilish mumkin?
4. Fazaviy rotorli dvigatelni tarmoqqa ulashda ishga tushirish rezistori nima maqsadda qo’yiladi?
Foydalanilgan adabiyotlar
1. Xoshimov O., “Elektr mashinalari va elektr yuritma asoslari”. –Toshkent, 2010.
2.Nаsriddinоv Sh.G’.,”Kоn elеktrоtехnikаsi” 1-qism. «Kоn mаshinа vа mехаnizmlаrinining elеktr yuritmа аsоslаri”-T.:1994..
3.Ляхомский А.В., Фащиленко В.Н., Управление электромеханическими системами горных машин.-М.: Горная книга, 2004.
4.Оlimхо’jаеv K.T. “Elеktr mаshinаlаr trаnsfоrmаtоrlаr”. -T.:1995.
5.Salimov J.S., Pirmatov N.B., Bekchanov B.E. “Transformatorlar va avtotransformatorlar”.-T.: 2009.
6. И.П.Копылов. “Электрические машины”, Москва, 2000.
|
| |