Бирлиги
  
Қиймати - Transportning paydo bo’lishi va taraqqiyoti

|
Transportning paydo bo’lishi va taraqqiyoti
|
bet | 3/6 | Sana | 21.12.2023 | Hajmi | 302,01 Kb. | | #125669 |
Bog'liq MAN CLA 16.220 4x2 ТТХБирлиги
|
Қиймати
|
1
|
Avtomobilning shaylangan massasi
|
кг
|
5800
|
|
shu jumladan: oldingi o'qqa
|
кг
|
3600
|
|
Ketingi o’qqa
|
кг
|
2200
|
2
|
Avtomobilning to’la massasi Ma
|
кг
|
16000
|
|
Shu jumladan; oldingi o’qqa;
|
кг
|
7000
|
|
Ketingi o’qqa
|
кг
|
10000
|
3
|
Gabarit o’lchamlari Lr
|
мм
|
9209
|
|
Eni Br
|
мм
|
2748
|
|
Balandligi Hr
|
мм
|
2748
|
4
|
Oldingi g’ildiraklar koleyasi
|
мм
|
2075
|
5
|
Maksimal tezlik
|
м/с
|
100
|
6
|
Yonilg’i tezlik
|
л/100 км
|
20
|
7
|
Divigatelning maksimal quvvati Nemax
|
кВт
|
162
|
8
|
Maksimal quvvatdagi tirsakli valning
|
|
|
|
Burchag tezligi WeN
|
с-1
|
210
|
9
|
Divigatelning maksimal burovchi momenti
|
Нм
|
900
|
10
|
Maksimal burovchi momentga to’g’ri keluvchi
|
|
|
|
Tirsakli valning burchag tezligi WeN
|
с-1
|
147
|
11
|
Asosiy uzatmaning uzatish soni
|
|
4.63
|
12
|
Uzatmalar qutisining uzatish soni
|
|
6.72
|
|
Uzatmalar qutisining uzatish soni
|
|
3.66
|
|
Uzatmalar qutisining uzatish soni
|
|
2.18
|
|
Uzatmalar qutisining uzatish soni
|
|
1.41
|
|
Uzatmalar qutisining uzatish soni
|
|
1
|
|
Uzatmalar qutisining uzatish soni
|
|
0.79
|
13
|
Taqsimlash qutisining uzatish soni: UT
|
|
|
14
|
Shina o’lchamlari Orqa shina
|
|
295/80R22.5
|
Dvigatelning tashqi tezlik harakteristikasini hisoblash
Dvigatelning tashqi tezlik harakteristikasini hisoblash uchun, berilgan avtomobilning texnik ko’rsatkichlaridan foydalanib, jadvaldan dvigatelning quyidagi ko’rsatkichlaridan foydalanamiz:
Dvigatelning maksimal quvvati, (kVt)
Dvigatel tirsakli valining maksimal quvvatiga mos keluvchi burchak tezligi, (s-1)
Dvigatelning maksimal burovchi momenti, (N . m)
Uzatmalar qutisining uzatish soni
Dvigatel tirsakli valining maksimal burovchi momentiga mos keluvchi burchak tezligi, (s-1)
Tenglamalarda ishtirok etayotgan tirsakli valning burchak tezligi ning oraliq qiymatlarini topish uchun, dan gacha bo’lgan oraliqni 10 bo’laklarga bo’lamiz.
Hisoblash natijalari 1-jadvalda keltirilgan.
№
|
ωe1
|
ωe2
|
ωe3
|
ωe4
|
ωe5
|
ωe6
|
ωe7
|
ωe8
|
ωe9
|
ωe10
|
ωe
|
21
|
42
|
63
|
84
|
105
|
126
|
147
|
168
|
189
|
210
|
dvigatelning maksimal quvvatiga mos keluvchi effektiv burovchi moment,
quyidagi formula orqali aniqlanadi: a,b,c-tenglama koeffistientlari quyidagicha aniqlanadi:
Tekshirish uchun shart
-dvigatelning moment bo’yicha moslashish koeffistienti;
Dvigatel quvvatining oraliq qiymatlarini quyidagi formula bilan hisoblaymiz:
Hisoblash natijalari
№
|
Ne1
|
Ne2
|
Ne3
|
Ne4
|
Ne5
|
Ne6
|
Ne7
|
Ne8
|
Ne9
|
Ne10
|
Ne
|
8,14
|
11,422
|
14,108
|
16,197
|
17,690
|
18,585
|
18,884
|
18,586
|
17,691
|
16,199
|
Dvigatel burovchi momentining oraliq qiymatlarini quyidagi formula orqali hisoblash mumkin
Hisoblash natijalari
№
|
Me1
|
Me2
|
Me3
|
Me4
|
Me5
|
Me6
|
Me7
|
Me8
|
Me9
|
Me10
|
Me
|
387,62
|
543,943
|
671,845
|
771,327
|
842,390
|
885,034
|
899,259
|
885,065
|
842,452
|
771,42
|
va ning oraliq qiymatlarini formulaga qo’yib, dvigatel quvvatining oraliq qiymatlarini aniqlaymiz va hisoblash natijalarini 4- jadvalga kiritamiz:
G’ildirakning radiusini aniqlash
Avtomobilning texnik harakteristikasidan foydalanib, g’ildirakning o’lchamlarini olamiz va g’ildirakning statik radiusini formula bo’yicha hisoblaymiz:
bu erda:
– obod diametri,m
– shina profilining eni,m
shina profili balandligini eniga bo’lgan nisbati
shina profilining balandligi ,m
shinaningvertikal kuch ta’sirida radial ezilishini hisobga oluvchi koeffistient
Radial shinalar uchun:
= 0,8…0,85
Shinalarda d,B va shinaning belgilashida berilgan-320-508P
bu erda: “60”- ning foizdagi qiymati, ya’ni
=22,5 дюм=22,5*25.4=571.5 м
=295мм=295/1000=0.295 м
R-radial shina
Harakat davrida dinamik radius statik radiusga teng qilib olinadi, ya’ni:
U holda, g’ildirash radiusi quyidagicha xisoblanadi:
radial shinalar uchun –
1.06*474,5=0,5 (м)
2.Avtomobilning tezligini hisoblash
Avtomobilning tezligi formula orqali hisoblanadi:
.
bu -yerda
uzatmalar qutisining uzatish soni;
taqsimlash qutisining uzatish soni;
tirsakli valning oraliq burchak tezligi
g’ildirash radusi, m
Hisoblash natijalari;
№
|
Va1 (М/С)
|
Va2 (М/С)
|
Va3 (М/С)
|
Va4 (М/С)
|
Va5 (М/С)
|
Va6 (М/С)
|
Va7 (М/С)
|
Va8 (М/С)
|
Va9 (М/С)
|
Va10 (М/С)
|
I
|
0,33
|
0,67
|
1,01
|
1,35
|
1.68
|
2.02
|
2.36
|
2.7
|
3.03
|
3.37
|
II
|
0,619
|
1,23
|
1,85
|
2,47
|
3.09
|
3.71
|
4.33
|
4.95
|
5.57
|
6.19
|
III
|
1,04
|
2,08
|
3,12
|
4,16
|
5.20
|
6.24
|
7.28
|
8.32
|
9.36
|
10.4
|
IV
|
1,60
|
3,21
|
4,82
|
6,43
|
8.04
|
9.65
|
11.25
|
12.86
|
14.47
|
16.08
|
V
|
2,26
|
4,53
|
6,80
|
9,07
|
11.33
|
13.6
|
15.8
|
18.14
|
20.41
|
22.67
|
VI
|
2,87
|
5,74
|
8,61
|
11,4
|
14.35
|
17.22
|
20.09
|
22.96
|
25.83
|
28.70
|
3.Avtomobilning tortish balansi
Tortish kuchini hisoblash
Etakchi g’ildirakdagi tortish kuchining ni turli pog’onalarda tezlikka bog’liq qurilgan grafigi avtomobilning tortish harakteristikasi deb ataladi.
Tortish kuchini quyidagi formula orqali xisoblaymiz:
Har xil turdagi avtomobillar transmissiyasining o’rtacha foydali ish koeffistienti qiymatlari keltirilgan jadval;
Avtomobillar
|
Kuch uzatmasining foydali ish koeffistientini.
|
4x2 tipidagi Yengil avtomobilar
4x2 tipidagi yuk avtomobillari, avtobuslar
4 x 4, 6 x 6 tipidagi yuk mashinalari
|
0,90 ... 0,92
0,85 ... 0,88
0,82 ... 0,85
|
bu erda: -transmissiyaning F.I.K. – 0,85
Bu grafikni qurish uchun tortish kuchini hamma pog’onalar uchun quyidagi formula yordamida hisoblaymiz:
Avtomobilning turli xil pog’onalardagi yetakchi g’ildiraklardagi aniqlangan
tortish kuchi qiymatlari jadvalda keltirilgan;
|
| |