Транспортная инфраструктура Великобритании

0





ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ПО ОБРАЗОВАНИЮ

ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ

ВЫСШЕГО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ

«РОССИЙСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ  УНИВЕРСИТЕТ ТУРИЗМА И СЕРВИСА»

(ФГОУВПО «РГУТиС»)



Факультет туризма и гостеприимства

Кафедра «Технология и организация туристической деятельности»





КУРСОВАЯ РАБОТА (КУРСОВОЙ ПРОЕКТ)

по дисциплине 

«Транспортное обслуживание туристов»

на тему: «Транспортная инфраструктура Великобритании»







                                            Выполнила студентка  группы СКД-08-3,

                                       очной формы обучения,  Крупко Ю. К                                                                                                                                                       

                                              Руководитель: Духовная Л.Л, доцент к.э.н

                                                                 



                                                                                                        



Дата сдачи: «_____»________20___г.

Дата защиты: «____»_________20__г.

Оценка:__________________                                                                                                                                               

20___ г.

ОГЛАВЛЕНИЕ:





ВВЕДЕНИЕ………………………………………………………….1

ГЛАВА  I.  Виды транспорта в Великобритании………................4

Воздушный транспорт……………………………………….....4

Водный транспорт……………………………………………...10

Наземный транспорт…………………………………………...13

ГЛАВА II. Способы доставки туристов ………………………….23

2.1 Развитие туризма в Шотландии……………………….…...….23

2.2 Способ доставки туристов из Москвы в Эдинбург………….26

2.3 Способ доставки туристов из Лондона в Эдинбург…………28

ЗАКЛЮЧЕНИЕ…………………………………………………….32

СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ…………………………………………34

ПРИЛОЖЕНИЯ……………………………………………………35































Введение

Короле́вство Великобрита́ния, точнее Короле́вство Вели́кой Брита́нии (англ. Kingdom of Great Britain) — государство, расположенное в Западной Европе, образовавшееся в результате слияния Королевства Шотландия и Королевства Англия.

Государство располагается на Британских островах (остров Великобритания и северо-восточная часть острова Ирландия, большое количество мелких островов и архипелагов, Нормандские острова, Оркнейские острова, Шетландские острова), омывается Атлантическим океаном и его морями

На севере и западе преобладает горный рельеф — Северо-Шотландское нагорье (до 1343 м), Пеннинские и Кембрийские горы; на юге и юго-востоке — холмистые равнины. Климат умеренно океанический, влажный. Средние температуры января от 3 до 7 °C, июля 11—17 °C; осадков до 3000 мм в год на западе и 600—750 мм на юго-востоке. Основные реки: Темза — 334 км, Северн — 310 км, Трент — 298 км, Мерси — 109 км, Клайд — 170 км. Крупнейшие озёра: Лох-Несс (пл. 56 км²), Лох-Ней (пл. 396 км²). Леса (бук, дуб, берёза) занимают около 9 % территории Великобритании. В почвенном покрове страны широко распространены подзолистые, бурые лесные и перегнойно-карбонатные почвы. По механическому составу преобладают глинистые и суглинистые почвы. [15]

Цель работы исследовать транспортную инфраструктуру Великобритании. 

Транспорт - особая сфера материального производства. В отличие от сельского хозяйства и промышленности он не создает в процессе производства новый продукт, не изменяет его свойства (физические, химические) и качество. Развитие транспортной инфраструктуры играет огромную роль в мировой экономике, в том числе и туризме. [2]

Родиной современного туризма можно считать Великобританию. 

То, что международный и внутренний туризм широко развился в Англии раньше, чем в других странах, объясняется рядом причин, среди которых более высокий в то время экономический уровень по сравнению с другими странами и, соответственно, выше уровень жизни населения; быстрая урбанизация; введение всеобщего начального и развитие среднего и высшего образования; передовое трудовое законодательство, установившее для всех наемных работников ежегодный оплачиваемый отпуск и ограничившее рабочее время. Также огромное значение имело и хорошее развитие для того времени железнодорожного и морского транспорта, а также близость к континентальной Европе, удобная связь с ней через пролив Ла-Манш. 

В Англии сложились благоприятные условия для развития туризма: в стране нет районов, отстоящих от моря более чем на 120 км, то есть одного-полутора часов езды, множество городов расположено непосредственно на побережье. 

В Англии разнообразны ландшафты, и в каждой из частей страны есть горные или холмистые районы. Огромное количество рек и озер. У населения в частной собственности насчитывается свыше 400 тыс. морских и более 100 тыс. речных прогулочных судов. 

Англия занимает одно из первых мест в мире по густоте сети автомобильных дорог 1580 км на 1000 км2 территории (для сравнения, в европейской части России 400 км на 1000 км2) и уступает лишь Германии по густоте сети железных дорог 70 км на 1000 км2 территории. Парк легковых автомобилей в стране превышает 30 млн. (400 на 1000 жителей и около 1,3 в среднем на семью). 

Большинство туристов совершают путешествия по стране на личных автомобилях, а 1/4 на автобусах дальнего следования или по железным дорогам. Останавливаются туристы в небольших старинных гостиницах (в отличие от современных гостиниц, которые называют hotel, за ними сохранилось старое название inn), в приморских пансионатах, на молодежных туристских базах, у родственников и знакомых; около 15% снимают комнаты с пансионом у фермеров. 

Все большее распространение получают различные виды автоприцепов (автокары, автодома и др.). По некоторым оценкам, их имеют теперь, по крайней мере, половина всех туристов, совершающих поездки на автомобилях. [16]

Исходя из всего вышесказанного, актуальность исследуемой темы на современном этапе развития общества очевидна. 

Объект исследования транспорт. Предмет исследования транспортная инфраструктура Великобритании. 

Задачи работы: исследовать географию  транспорта; дать характеристику Великобритании и проанализировать ее транспортную инфраструктуру; исследовать существующие возможности передвижения в стране.







































ГЛАВА  I.  Виды транспорта в Великобритании.



1.1Воздушный транспорт.

          ВЕЛИКОБРИТАНИЯ — островное государство, следовательно все основные перевозки и торговля проходят с помощью морского и воздушного транспорта, основными транспортными узлами служат морские порты (крупнейшие из них — Лондон, Саутгемптон, Ливерпуль, Гуль и Харидж).

         Быстро развивается авиационный транспорт. С 1980-х гг. авиаперевозки пассажиров и грузов возросли более чем втрое. «Бритиш Эруэйз» — ведущая международная авиакомпания. В стране насчитывается около 450 гражданских аэропортов — крупнейший из них «Хитроу». [14]

Авиационные транспортные услуги Великобритании включают в себя ком-мерческую перевозку пассажиров, грузов и почты как внутри страны, так и по всему миру 

Главной контрольной организацией в отрасли является Управление гражданской авиации («Civil Aviation Authority», CAA), независимая организация, регулирующая как экономические вопросы в секторе, так и вопросы безопасности, за-щиты прав потребителей и политики в сфере авиа космоса. Кроме того, САА оказывает консультационные услуги правительству по вопросам авиации, обеспечивает экономические и научные исследования в секторе, собирает и обрабатывает статистическую информацию.

Министерство транспорта Великобритании, в большей части определяющее национальную политику в области транспортных услуг, формирует долгосрочную стратегию в секторе авиаперевозок, обеспечивает её воплощение, а также представляет интересы британской авиации на международном уровне, реализует меры государственного протекционизма в отношении британских авиакомпаний, работающих на международных рынках авиаперевозок.

В Великобритании насчитывается 471 аэропорт. Среди наиболее крупных из них  можно выделить  Лондон-Хитроу (London Heathrow), Лондон-Гатвик (London Gatwick) и аэропорт Манчестера (Manchester Airport), управляемый в числе ряда других «Manchester Airport Group», Лондон-Стэнстед (London Stansted Airport) в графстве Эссекс в 50 км к северу от Лондона и Международный аэропорт в Бирмингеме (Birmingham International Airport).

         Международные рейсы прибывают в Лондон в аэропорт Хитроу, который находится в 24 км к западу от города, а также в аэропорт Гатуик, в 43 км к югу от столицы Великобритании. Многие международные и внутренние рейсы прибывают в аэропорт Стэнстед  к востоку от Лондона. (табл. № 2)

         Хитроу— крупнейший международный аэропорт Лондона. Считается четвёртым по загруженности пассажирским аэропортом в мире (2010 год). Расположен в 24 км (15 милях) к западу от центрального Лондона. Включает 5 пассажирских терминалов и один грузовой. Последний, 5-й терминал, открыт 14 марта 2008 года королевой Елизаветой Второй, с 11 апреля 2008 закрывался по техническим причинам до июня 2008 года. Расположен в 24 км (15 милях) к западу от центрального Лондона около южной границы Хиллингтона. С северной стороны аэропорт граничит с Харлингтоном, Хармондсворсом, Лонгфордом и Кранфордом, с восточной — Хаунслоу и Хаттоном, с южной — с Ист. Бедфонтом и Стануэллом. К западу шоссе M25 отделяет аэропорт от Колнбрука в Беркшире.

          Аэропорт расположен к западу от Лондона, его взлётно-посадочные полосы ориентированы с запада на восток, что означает, что самолёты должны взлетать прямо над городом. Другие крупные европейские аэропорты, такие как аэропорты Амстердама, Франкфурта и Парижа, расположены в южной или северной части города, что позволяет избегать подобных проблем. Другой особенностью аэропорта является его низкое расположение над уровнем моря (25 метров), а также частые туманы.

        Хитроу — один из двух международных аэропортов, расположенных в черте Большого Лондона, второй — Лондонский городской аэропорт.

В Хитроу обслуживается свыше 90 авиакомпаний, которые связывают Лондон с 170 аэропортами по всему миру. Аэропорт является хабом для British Airways, Virgin Atlantic Airways. [рис 2]

        Хитроу ежегодно обслуживает 67 миллионов пассажиров, 11% из которых следуют внутренними рейсами, 43% — ближними зарубежными рейсами и 46% — дальними. Наиболее загруженное направление — Нью-Йорк, свыше 3,4 миллиона пассажиров было перевезено в этом направлении в 2006. В аэропорту функционируют 4 пассажирских терминала и один грузовой. Пятый пассажирский терминал, Терминал 5 планируется открыть 27 марта 2008, но все постройки будут построены только в 2010 году.      Самый дешевый способ доехать от Хитроу до центра города - на метро (линия Пикадилли). От всех четырех терминалов аэропорта поезда отправляются каждые 4-8 минут. Поезда Хитроу-Экспресс за 15 минут доставят пассажиров от аэропорта до вокзала Паддингтон в центре города. Билет в первый класс стоит 20 фунтов, в стандартный вагон - 10 фунтов. Отправления - каждые 15 минут ежедневно с 5 утра до 22.40.[5]

         Лондонский аэропорт Станстед— крупный пассажирский аэропорт с одной взлётно-посадочной полосой, является хабом ряда европейских лоу-кост авиакомпаний. Расположен в районе Аттлсфорд в английском графстве Эссекс в 48 км на северо-восток от Лондона. Находится в 3 км от Бишопс Стортфорд и в 10 км от Харлоу. Это третий по размеру аэропорт Лондона после Хитроу и Гатвика, а также один из пяти лондонских международных аэропортов с Лутоном и Лондон-Сити. От аэропорта Стэндстед до вокзала на улице Liverpool каждые полчаса идет поезд Stansted Skytrain. Билет стоит около 10 фунтов. [11]

          Эдинбургский аэропорт находится в 11 км к западу от города. Самолеты летают отсюда во многие европейские столицы и города Великобритании. Каждый час прибывают рейсы из лондонских аэропортов Хитроу и Гатуик. 

От эдинбургского аэропорта до центра столицы Шотландии можно доехать на автобусе. Две компании - Lothian Regional Transport и Guide Friday  - предлагают свои услуги, доставляя пассажиров от аэропорта до Waverley Bridge в центре города. Автобусы отправляются каждые полчаса по выходным и несколько реже в остальные дни. Поездка занимает 30-45 минут и стоит от 3,20 (Lothian Regional Transport) до 3,40 фунтов (Guide Friday).

Лондонский Городской Аэропорт (London City Airport) -аэропорт с единственной, предназначенной для использования самолётов с коротким взлётом и посадкой полосой, обслуживающий преимущественно деловые районы Лондона. Расположен в районе Доклендс, Ньюхэм в Восточном Лондоне, Англия, и был построен компанией Mowlem в 1986/87. Лондонский Городской Аэропорт — пятый по размеру международный аэропорт Лондона после Хитроу, Гатвика, Станстеда и Лутона.

Лондонский Городской Аэропорт имеет Лицензию №P728, которая позволяет перевозки пассажиров и обучение пилотированию самолёта, для самолетов, для которых возможен 5,5° или более крутой заход на посадку.[12]

Существует мастер-план развития аэропорта до 2030. План предусматривает поэтапное расширение аэропорта до максимальной вместимости 8 млн пассажиров в год без строительства второй взлётно-посадочной полосы или расширения существующих границ аэропорта.[5]

Аэропорт Гатвик (Гэтвик)— второй по размеру аэропорт Лондона и второй по загруженности аэропорт Великобритании после Хитроу. Это самый загруженный в мире аэропорт с одной взлётно-посадочной полосой и 22-й аэропорт в мире по количеству перевезённых пассажиров (7-й по количеству международных пассажирских перевозок). Находится в Кроули, Западный Сассекс (первоначально Чарлвуд, Суррей) в 5 км к северу от центра города, в 46 км к югу от Лондона и 40 км к северу от Брайтона.

Обслуживает около 200 направлений, услугами аэропорта воспользовались 34 миллиона пассажиров, совершено 263,363 взлётов и посадок в 2006. Чартерные авиакомпании не обслуживаются в Хитроу, поэтому Гатвик используется как их базовый аэропорт в Лондоне и юго-восточной Англии. Последние 30 лет аэропорт используется авиакомпаниями, летающими между США и Великобританией в связи с ограничениями аэропорта по межправительственному соглашению между США и Великобританией. Аэропорт является базовым для British Airways, easyJet и Virgin Atlantic.

Аэропорт расположен в 14 км от автострады M23, которая соединяет с Лондоном с кольцевой автострадой M25. Через Гатвик также проходит дорога Лондон-Брайтон и дорога A217. Перед аэропортом Гатвик стоит задача довести уровень пассажиров, пользующихся общественным транспортом до 40 % к тому времени, когда пассажирооборот аэропорта достигнет 40млн пассажиров в год (предполагается, что это произойдёт в 2015), в 2006 этот показатель составлял 35,3 %. [11]

Аэропорт Абердина— третий по размеру аэропорт Шотландии, входит в десятку крупнейших аэропортов Великобритании по количеству взлётов-посадок. Аэропорт находится в пригороде Абердина Дайс, около 9 км к северо-западу от центра Абердина. 3.41 млн пассажиров было обслужено в 2007 году, что на 7.9 % больше, чем в 2006. Аэропорт открылся в 1934, он должен был связать северные острова Шотландии с Лондоном. В течение Второй мировой войны летное поле стало базой Королевских ВВС, во время Битвы за Британию здесь базировались истребители, которые обеспечивали защиту от налётов немецких бомбардировщиков из Норвегии, но главным предназначением аэродрома была разведывательная база, самолёты с которой фотографировали расположение войск противника. Аэропорт был национализирован в 1947 и передан под управление British Airports Authority  в 1975. [12]

Аэропорт Айлей - (также известный как Аэропорт Гленегдэйл (англ. Glenegedale Airport) расположен в 8.3 км на северо-северозапад от Порт Эллен на острове Айла (Айлей) в архипелаге Внутренние Гебриды, недалеко от западного побережья Шотландии. Это небольшой местный аэропорт, владельцем и оператором которого является Highlands and Islands Airports Limited.

Аэропорт Барра— уникальный аэропорт с песчаными взлётно-посадочными полосами для самолётов с укороченными взлётно-посадочными характеристиками. Входит в десятку самых опасных аэропортов мира. Расположен на берегу широкой бухты Трай Мор (Traigh Mhòr) на северной оконечности острова Барра, Внешние Гебриды, Шотландия.

Международный Аэропорт Глазго, бывший Аэропорт Глазго Эбботсинч англ. Glasgow Abbotsinch Airport), расположен в 13 км к западу от центра Глазго, недалеко от городов Пейсли и Ренфру в Ренфрушире, Шотландия.

В 2006 аэропортом воспользовались 8,820,000 пассажиров, это самый высокий показатель в Шотландии. Международный Аэропорт Глазго стал первым аэропортом в Шотландии, обслужившим более 1 млн пассажиров в месяц (в июле 2004).

Прествик — крупнейший коммерчески используемый аэродром в Шотландии (в физическом измерении), однако по пассажирообороту занимает только четвёртое место в Шотландии после Международного Аэропорта Глазго и аэропортов Эдинбурга и Абердина.

Аэропорт Эдинбурга (англ. Edinburgh Airport) — международный аэропорт в Эдинбурге, Шотландия. Восьмой по величине аэропорт Великобритании. Расположен в 13 км от центра города. Владелец — британская компания BAA, которой также принадлежат аэропорты Хитроу, Гэтвик и другие.

Современное здание терминала было построено в 1977 г. по проекту шотландского архитектора Роберта Мэттью. Новая диспетчерская башня была построена в 2005 г.

Как видно из выше изложенной информации, воздушный транспорт играет главную роль в развитии страны и является неотъемлемой частью торговой и социальной деятельности государства.[5]







1.2 Водный транспорт.

      Великобритания- это островное государство, поэтому значительную роль в развитии транспортной инфраструктуры играет водный транспорт, выполняющий больший процент грузовых перевозок. [14]

Великобритания всегда имела крупнейший торговый флот, сегодня её позиции значительно ослабли. Сейчас в области торгового судоходства насчитывается 429 крупнотоннажных судов (более 1 тыс. GRT), перевозящих в общей сложности 9,2 млн. GRT  (или 9,6 млн. дедвейтов). Всего по состоянию на начало 2007г. британские судоходные компании располагали более чем 2 тыс. морских и речных судов (от 100т) с общим дедвейтом 20,8 млн., 402 из которых было зарегистрировано в  Соединённом Королевстве (6,25 млн.).

      В водном хозяйстве Великобритании за последние 6 лет осуществлены крупные капитальные вложения в соответствующую инфраструктуру, которые можно рассматривать прежде всего как результат применения норм европейского законодательства и возмещение недостатка капитальных вложений в предшествующее десятилетие. В Англии и Уэльсе водный транспорт был приватизирован, в Шотландии и Северной Ирландии остался в государственной собственности. В Англии и Уэльсе за этот период выполнены значительные инвестиции, разработаны разные схемы финансирования проектов. До приватизации британское законодательство затрудняло разработку новых подходов и методов финансирования проектов в области инфраструктуры в соответствии с требованиями отраслей и европейскими.

Также через порты Соединённого Королевства осуществляют навигацию 446 судов, зарегистрированных в других государствах, и 202 судна под зарубежными флагами, но зарегистрированные в Великобритании.

Паромное судоходство выполняется с близлежащими государствами такими, как Франция, Республика Ирландия, Бельгия, Нидерланды, Испания и Норвегия. Морские паромы выполняют рейсы и внутри страны, соединяя Англию и Шотландию с Северной Ирландией и островом Мэн, Саутгемптон с островом Уайт, а также другие менее значимые маршруты. Круизные поездки выполняются из Соединённого Королевства по всему миру, большей частью в порты Средиземного моря и Карибского региона.

       В Шотландии, где на водном транспорте недавно проведена реорганизация, но не прошла приватизация, крупных инвестиционных проектов не было. Только недавно приняты шаги по расходованию средств в соответствии с европейским законодательством.

       Каждый день десятки паромов и судов разных компаний ходят между континентом и городами Великобритании - Дувром, Портсмутом, Ньюхейвеном и другими. Путь из Кале в Дувр занимает от получаса до 90 минут, в зависимости от расстояния и типа транспортного средства. Из Ньюхейвена в Дьеп - 4 часа, из Портсмута в Гавр - 5-7 часов.

       Экономика Великобритании находится в большой зависимости от состояния национального морского торгового флота. По данным Министерства транспорта и Судоходной палаты Великобритании, около 95% тоннажа и 75% стоимости британских внешнеторговых грузов, а также до 25% товаров внутренней торговли перевозится водным путем. [2]

       В британский Регистр внесены 649 судов водоизмещением свыше 100 так называемых «длинных» тонн; их суммарная грузоподъемность – 15 млн. т. Среди них:

• 149 судов общим дедвейтом 5,5 млн. т для перевозки нефти, газа и химикатов;

• 453 судна дедвейтом 9,3 млн. т, нанимаемые в качестве сухогрузов и контейнеровозов;

• 47 пассажирских судов суммарным дедвейтом 100 тыс. т.

        По данным британского статистического ведомства, 77% судов, принадлежащих британским компаниям, зарегистрированы в Соединенном Королевстве, на острове Мэн или британских заморских территориях.

       Для обслуживания морских торговых судов и пассажиров, а также обработки грузов в Великобритании построено более 70 международных морских торговых портов, имеющих коммерческое значение, а также более 200 небольших портовых пунктов, где обрабатываются местные грузы. Ежегодно через британские порты проходят перевалку более 565 млн. т грузов (из них около 220 млн. т импортных и 180 млн. т экспортных), а также перевозится до 30 млн. пассажиров.

       В Лондоне расположена штаб-квартира Международной морской организации, входящей в структуру ООН, а также представительства более 120 судовладельческих компаний мира. Здесь же находятся ведущие регистровые компании. В частности, «Ллойдовский морской регистр», являющийся старейшим и вторым в мире (после японского «Society Class NK») классификационным обществом, в котором зарегистрировано до 20% тоннажа мирового морского торгового флота. [13]













































1.3 Наземный транспорт. 

         С континентом Великобритания связана туннелем под проливом Ла-Манш, двумя железнодорожными паромами (Дувр — Дюнкерк и Харидж — Остенде), и многочисленными морскими автомобильными и пассажирскими паромами — с Данией, Швецией, Норвегией, Голландией и Францией.

       Во внутренних грузовых перевозках наибольшую роль играет автомобильный транспорт. В Лондоне и Глазго есть метрополитен.

       Сокращается сеть железных дорог. Общая длина линий около 32 тыс. км, 1/3 линий (в сельских районах) нерентабельна, но сохранена по социальным причинам. Также падает значение речного транспорта. [10]

Железнодорожный транспорт.

Сеть железных дорог состоит из двух независимых частей, расположенных в Великобритании (16,2 тыс.км) и Северной Ирландии (0,3 тыс.км). Первая с 1994 г. соединена с ж/д сетью континентальной Европы через туннель, проложенный под Ла-Маншем (Channel Tunnel). В Лондоне и некоторых крупных городах хорошо развиты внутригородские сети железных дорог.

Железные дороги Великобритании считаются самыми старыми в мире. В стране имеется пять основных скоростных магистралей (West Coast, East Coast, Midland, Great Western и Great Eastern), расходящихся лучами из Лондона и соединённых с региональными ж/д ветками.

В Великобритании (за исключением Северной Ирландии) ж/д инфраструктура (рельсовые пути, вокзалы, станции, складские помещения, сигнальное оборудование и др.) принадлежит некоммерческой компании «National Rail Network».

Обслуживание пассажиров входит в компетенцию компаний-операторов ж/д перевозок, большинство из которых работают на условиях франчайзинговых контрактов. Среди них – «First Group», «National Express East Coast», «Virgin Trains» и др.

Большая часть компаний-операторов пассажирских перевозок не являются собственниками подвижного состава, представляемого по лизинговым договорам компаниями-операторами подвижного состава, наиболее крупными из которых являются «Bombardier» и «Alstorm».

Грузоперевозки осуществляются коммерческими компаниями-операторами. Основной из них является «EWS».

Из 16,2 тыс.км железных дорог (в Великобритании ширина колеи 1435 мм) электрифицировано 4,9 тыс.км, а 11,3 тыс.км двух- и многопутные участки. Максимально допустимая скорость на британских железных дорогах не превышает 125 миль/ч (200 км/ч). На линиях «High Speed 1» допускаются скорости, достигаемые на ж/д линиях французской «TGV».

В Северной Ирландии ж/д пассажирские перевозки и инфраструктура находятся в собственности «Northern Ireland Railways» (NIR), одной из немногих в Европе компаний не осуществляющей грузоперевозок и полностью находящейся в государственной собственности. В 1996 г. в неё вошли два государственных оператора автобусных перевозок – «Ulsterbus» и «Metro» - под общим брэндом «Translink».

В нескольких городах Великобритании имеется скоростной городской ж/д транспорт. Наиболее известным является лондонское метро, старейшее и наибольшее по протяжённости путей в мире. Также в Лондоне функционирует сеть лёгкого наземного метро «Docklands Light Railway» (DLR), интегрированного с метро. Подземное метро имеется также в Глазго.

       За первые три квартала 2009 г. объем пассажироперевозок ж.-д. транспортом возрос на 2,3% по сравнению с таким же периодом 2006 г. и составил 31 млрд. пассажиро-км (I...III кварталы 2009 г. – 30,3 млрд. пассажиро-км). Объем грузоперевозок железнодорожным транспортом за первые 9 месяцев 2009 г. снизился на 1,2% – до 66,6 млн. т (за такой же период 2008 г. – 67,4 млн. т). Проведенный анализ ситуации на железной дороге показал, что причинами продолжающихся аварий и нарушений расписания движения поездов являются неудовлетворительное состояние железнодорожных путей и неэффективность существующей системы управления железнодорожным транспортом. 

       При передвижении с континента в Лондон железнодорожным транспортом быстрее всего пересечь Ла-Манш через туннель (Channel Tunnel). Дорога от Кале до Фолкестоуна длится чуть более получаса, от парижского вокзала Gare du Nord до лондонского вокзала Waterloo можно добраться в течение трех часов. Поезда компании British Rail четырежды за сутки отправляются с вокзала Виктория в Лондоне в Париж паромом маршрутом Дувр-Кале или Ньюхейвен-Дьеп через канал. Маршрут длится примерно восемь часов. [12]

              Для улучшения ситуации на железных дорогах правительство лейбористов разработало специальный план развития железных дорог Великобритании до 2010 г., в соответствии с которым в отрасль будут привлечены частные инвестиции в размере до 40 млрд. ф. ст., что вместе с бюджетным финансированием отрасли в целом составит 73,5 млрд. ф. ст. Эти средства в основном будут направлены на обновление и модернизацию подвижного состава, железнодорожного полотна, систем безопасности движения поездов и железнодорожных вокзалов с целью качественного повышения уровня предоставляемых услуг и повышения привлекательности железнодорожного транспорта среди потенциальных пассажиров в условиях ужесточения конкурентной борьбы с другими видами транспорта. [2]

         Если вы едете с континента в Лондон на поезде, самый быстрый способ пересечь Ла-Манш - через туннель (Channel Tunnel). Дорога от Кале до Фолкестоуна занимает 35 минут, от парижского вокзала Gare du Nord до вокзала Waterloo в Лондоне вы доедете за 3 часа.  

       Поезда компании British Rail четыре раза в сутки отправляются с лондонского вокзала Виктория в Париж паромом через канал (маршрутом Дувр-Кале или Ньюхейвен-Дьеп). Поездка длится около восьми часов. 

       Центральный железнодорожный вокзал Эдинбурга - Waverley. Ежедневно 16 поездов прибывают сюда с вокзала King's Cross Station в Лондоне. Поездка занимает около 4,5 часов. 

        Другой железнодорожный вокзал Эдинбурга - Haymarket принимает поезда из Глазго и других городов на западе и севере страны. Он находится в 5 минутах пути на поезде от вокзала Waverley. [11]

Автомобильный транспорт

Великобритания занимает одно из первых мест в мире по густоте сети автомобильных дорог — 1580 км на 1000 км2 территории (для сравнения, в европейской части России — 400 км на 1000 км2) и уступает лишь Германии по густоте сети железных дорог — 70 км на 1000 км2 территории. Парк легковых автомобилей в стране превышает 30 млн (400 на 1000 жителей и около 1,3 в среднем на семью).

Великобритания — высоко урбанизированная страна: в городах живет 87% населения, в том числе половина в крупных (в Лондоне — около 8 млн жителей). [14]

По данным социологических исследований, три четверти экономически активного населения Великобритании проводит свой отпуск вне постоянного места жительства, причем большая часть — в пределах страны (около 25 млн). Основной поток туристов отправляется из наиболее урбанизированных центральных районов к морскому побережью Юго-Восточной Англии, в районы курортов Брайтона, Уэртинга, Сифорда, Маргита и др. Около 15% туристов следуют в горные районы Шотландии и Уэльса, 8% отдыхают на берегах рек и озер в разных частях страны.

        Состояние автомобильных трасс в Великобритании отличное. В городах и их окрестностях дороги часто загружены. Движение в Великобритании - левостороннее. Ограничение скорости - 30 миль/час (50 км/ч) на улицах городов и в королевских парках. На окраинах городов иногда - 40 миль/час (65 км/ч), на что указывает круглый красный знак. В сельской местности - 60 миль/час (96 км/ч) на обычных дорогах и 70 миль/час (112 км/ч) на скоростных трассах. Большинство туристов совершают путешествия по стране на личных автомобилях, а 1/4 — на автобусах дальнего следования или по железным дорогам. Останавливаются туристы в небольших старинных гостиницах (в отличие от современных гостиниц, которые называют hotel, за ними сохранилось старое название inn), в приморских пансионатах, на молодежных туристских базах, у родственников и знакомых; около 15% снимают комнаты с пансионом у фермеров.

Все большее распространение получают различные виды автоприцепов (автокары, авто дома и др.). По некоторым оценкам, их имеют теперь, по крайней мере, половина всех туристов, совершающих поездки на автомобилях. [1]

Лондон

       Запутанный лабиринт улиц, многие из которых с односторонним движением, делает поездку на автомобиле в Лондоне непростой. 

Следует уступать дорогу пешеходам на переходах-"зебрах". В пределах пешеходного перехода, бордюр которого обозначен зигзагообразной линией, нельзя парковаться. На переходах-"зебрах" запрещено обгонять другие машины. Использование звукового сигнала запрещено с 23.30 до 7 утра. 

       В Лондоне существует множество ограничений на парковку. В районах, где ограничение скорости 30 км/ч, в ночное время можно парковаться не дальше чем в 25 ярдов (23 метрах) от работающего уличного фонаря, но не ближе 15 ярдов (14 метров) от перекрестка. На "Красных дорогах" - очень оживленных отрезках улицы с красной полосой нельзя даже останавливаться, чтобы высадить пасажира. Гораздо проще считать, что днем нельзя парковаться нигде, кроме как на платных стоянках или там, где нет никаких линий и запрещающих знаков. В противном случае вы рискуете подвергнуться штрафу в 100 фунтов. [7]

Эдинбург

       Центральная улица столицы Шотландии - Princes Street пересекает город с запада на восток. С восточного побережья к городу ведет трасса А1. Ориентир - стадион Meadowbank Stadium. Трасса проходит пригороды Musselburgh и Tranent, где часто случаются пробки. От границы Шотландии в город ведет трасса А7/А68 через Ньюингтон, с юго-запада - А701 и А702, с запада из Глазго и Стирлинга - М8 и М9. 

       Платные стоянки встречаются нечасто, они довольно дороги. У машин, припаркованных в неположенном месте, блокируется колесо, саму машину могут отбуксировать, а ее возврат стоит недешево. После 18 часов ситуация с парковкой улучшается: можно найти место возле отеля, даже в центре города. Во многих местах вам придется убрать машину до 8 утра, когда начинается "час пик". [9]

         На грузовой автомобильный транспорт Великобритании приходится 82% суммарного тоннажа перемещенных грузов и 62% общего объема грузоперевозок, который оценивается в 150 млрд. Среднее плечо перевозки грузов составляет 90...95 км. В Соединенном Королевстве зарегистрировано 426 тыс. грузовых автомобилей массой более 3,5 т, из них 16% – массой 38 т. Общее число компаний – операторов грузовых перевозок составляет 105 тыс., 84% из них располагают автопарком не более 5 грузовиков. Перевозка грузов в основном осуществляется большегрузными автомобилями. Автотранспортом грузоподъемностью более 25 т перемещают 88% грузов. Динамика грузоперевозок большегрузными автомобилями представлена в табл. 1.

         В 2004 г. в Соединенном Королевстве насчитывалось более 96 тыс. автобусов, из них 16 400 двухэтажные и 43 200 стандартные автобусы на 40 пассажирских мест и более. Практически все автобусные компании – частные, за исключением 17, которые принадлежат местным органам власти. В Лондоне оперируют 25 автобусных компаний, обслуживающих более 700 маршрутов. На их деятельности весьма положительно сказалось введение платы (5 ф. ст.) за въезд в центр города автомобилей с числом пассажирских мест менее 9. [10]

Общественный транспорт

        В центре Лондона традиционные красные двух- и одноэтажные автобусы являются основным средством транспорта, хотя в настоящее время существует также много частных автобусов самых разных цветов. Основные автобусные остановки обозначены красными буквами "LT" (London transport). Если на знаке имеется слово "Request", - следует сигнализировать, чтобы автобус остановился. [рис 1]

        В некоторых автобусах следует платить кондуктору, когда найдете место, в других - водителю при посадке. Лондон разделен на 6 транспортных зон, расположенных в виде концентрических кругов. Чем больше зон вы пересекаете, тем выше плата за проезд. Билет на одну короткую поездку стоит 70 пенсов (1 фунт в центральной зоне). Билет "Saver 6" дает право на 6 поездок на автобусе в пределах зон 1-4 и стоит 5 фунтов. 

         Существует множество проездных билетов, помогающих сэкономить деньги при поездках на метро и автобусах, поездах Docklands Light Railway. Приобрести их можно на станциях метро и в газетных киосках. Они дают право на неограниченное число поездок на метро и автобусах после 9.30 утра в будни, а в выходные и праздники время не ограничивается. Они не действуют в ночных автобусах, автобусах, идущих в аэропорты и из них. 

Билет на один день One Day Travelcard стоит от 3,90 до 4,70 фунтов. Билет Weekend Travelcard действует в течение выходных или двух дней праздников и стоит 5,20-7 фунтов. Он дает право на проезд на ночных автобусах в конце первого дня своего действия. Билет Family Travelcard действует один день и дает право на проезд двум взрослым с не более чем четырьмя детьми. (2,30-3,10 фунтов, за каждого ребенка - 80 пенсов). Билет Visitor Travelcard действует от 1 до 7 дней и стоит от 3,90 фунтов. К нему прилагается купонная книжка, предоставляющая скидки на посещение различных музеев и достопримечательностей. Он продается только за пределами Великобритании.Билеты LT Cards (стоят 5-7,50 фунтов) действуют 1 день без ограничений времени на всех видах транспорта, кроме ночных автобусов, поездов National Railways, поездок в метро на линии Bakerloo на станциях к северу от Queen's Park. 

        За 11 фунтов можно приобрести книжечку из 10 билетов на поездки только на метро в центральной зоне Лондона в любое время года. 

Билет Millennium LT Card дает обладателям билета в Millennium Dome право на проезд в течение одного дня без ограничения времени на метро, автобусах (кроме ночных автобусов), поездах Docklands Light Railway и Croydon Tramlink, поездах, связывающих центральные вокзалы Лондона с Чартерном и Гринвичем, поездах Millennium Express. Стоимость билета - 3,50 фунтов.

         В Лондоне существуют ночные автобусы (буква "N" перед номером), которые работают с 23 до 5 утра. Основные пункты пересадок: Виктория, Вестминстер, Цирк Пиккадилли, Трафальгарская площадь. Плата за проезд несколько выше, чем в дневных автобусах. Проездные на неделю и месяц действительны в ночных автобусах, а билеты, упомянутые выше, - не действуют. При поездках вне центральной зоны билет стоит 1 фунт и 1,50 фунтов, если центральная зона входит в маршрут.

Автобусная экскурсия, с которой обычно начинается знакомство с городом, позволяет увидеть все важнейшие площади и улицы, сооружения и здания Лондона — объекты дальнейшего отдельного посещения туристами. Это Вестминстерское аббатство — главная церковь страны, где с XI в. происходят национальные торжества, включая коронацию монархов и траурные церемонии; где находятся гробницы и памятники великим людям — Ньютону, Диккенсу, Дарвину и др.

Это крепость Тауэр, построенная в XI в. вождем норманнов Вильгельмом Завоевателем, служившая в разное время тюрьмой и королевским дворцом (в ней можно увидеть коллекции старинного оружия).

Это Букингемский дворец, где живет королевская семья; здесь собираются толпы туристов смотреть на смену караула.

Это собор Святого Павла, созданный в XVII в. из мрамора и гранита, под его сводами находятся могилы адмирала Нельсона и фельдмаршала Веллингтона.

   Это парламент Великобритании и прилегающие к нему известные башни — Виктория и часовая «Большой Бен»; в здании сохранился зал XI в. сгоревшего в 1852 г. Вестминстерского дворца.

        Транспортная система Шотландии развита в точности как Английская, то есть превосходно.

 Добраться до Эдинбурга можно на автобусе (к примеру, Лондон-Эдинбург на автобусе National Express за 10 часов), на поезде, что дороже, но удобнее и быстрее (Лондон, платформа King's Cross - Эдинбург).

 Общественный транспорт в Шотландии в целом достаточно развит, но по сравнению с другими европейскими странами, он дорогостоящий. Автобусная компания Ситилинк продает туристические проездные, которые можно использовать на всех рейсах этой компании. [рис. 3] Железнодорожная связь Шотландии превосходна, но она осуществляет ограниченное сообщение, и услуги стоят дорого. Дороги в принципе хорошие и менее забитые, чем дороги Англии. Второстепенные дороги могут иметь только одну полосу движения и всего несколько заправочных станций, расположенных достаточно на большом расстоянии друг от друга. Пешие прогулки и велосипедный спорт очень популярны. [4]

Метро

         Лондонское метро, фамильярно называемое "Tube" ("Труба") - это удобный и быстрый способ передвижения по городу. Станции обозначены круглым знаком "London Underground". Поезда ходят как под землей, так и на поверхности - в пригородах Лондона. 

        Всего существует 10 линий, линии Central, District, Northern, Metropolitan, и Piccadilly имеют ответвления. Отправляясь в дорогу, лишний раз убедитесь, что вы на нужной вам ветке. На станции имеется электронное табло, сообщающее пассажирам маршрут и конечную остановку прибывающего поезда, а некоторые табло указывают, когда приедет следующий поезд. 

       Билет на одну поездку может стоить от 1,50 до 3,50 фунтов, в зависимости от числа пересекаемых транспортных зон. При поездках вне центральной "зоны 1" цена билета - 0,90-2,20 фунтов. 

        Метро работает с 5 утра до 0.30. По воскресеньям поезда начинают ходить на два часа позже и заканчивают работу на час раньше. Интервалы меняются в зависимости от маршрута и времени суток, но, как правило, не превышают 10 минут. [7]















































ГЛАВА II. Способы доставки туристов.



2.1 Шотландия.

Шотландия занимает северную часть острова Великобритания и прилегающие острова.В состав Шотландии входит 790 островов, из которых 130 обитаемы (самые известные — Шетланд и Оркни на северо-востоке, острова Льюис, Харрис, Скай, Мулл, Айлей в архипелаге Гебридских островов). Основная территория с запада и севера окружена Атлантическим океаном, с востока – Северным морем, а на юге Шотландия граничит по суше с Англией.

Шотландия – составная часть Соединенного Королевства Великобритании и Северной Ирландии. Хотя Шотландия никогда не была ни автономной, ни федеративной единицей Великобритании и больше не является королевством, это не просто географический или административный район. Шотландию можно рассматривать как отдельную страну. Шотландцы отстаивают свою национальную самобытность и сохраняют многие институты, которых нет в Англии и других англоязычных странах. Они имеют свою столицу Эдинбург, свою церковь, законы и суды, свои банки и банкноты. Шотландия - это горы и озера, в одном из которых водится таинственная Несси, волынки, виски и клетчатые юбки из-под которых странным образом видны почему-то мужские ноги. Во время экскурсии по маршруту текстильного района Шотландии, Вы увидите, как изготавливают твид и шерсть. Маршрут традиционного шотландского виски проходит по Грампианскому высокогорью. [8]

Туризм в Шотландии это крупная отрасль предпринимательства с привлечением высокой доли семейного бизнеса, приносящая в бюджет страны боле2 млрд фунтов стерлингов и дающая 180 тысяч рабочих мест. Привлечению туристов со всего мира в немалой степени способствовали три голливудских фильма, снятых на территории Шотландии в 1995 году- «Храброе сердце», «Роб Рой», «Лох- Несс».

Предприимчивость шотландцев по привлечению туристов не имеет себе равных. Умело используя бывшие достижения в некогда процветавших отраслях промышленности, они приспособили их к современным условиям, создав принципиально новый имидж. В разных районах Горной Шотландии Вам предложат то, что составляет гордость данной местности. К примеру, в живописной долине реки Спей, петляющей между двух горных хребтов, туристов ожидает целый комплекс развлекательных мероприятий: дегустация виски, посещение парка заповедника, аквапарк и настоящее поместье вождя горного клана. Немалую роль в росте интереса к Шотландии сыграло и возрождение кельтской культуры.

Транспортные проблемы всегда во многом зависели от рельефа. Пока не были построены хорошие дороги (конец 18 в.), небольшие грузы перевозили на лошадях, а тяжелые или крупногабаритные грузы приходилось транспортировать морским путем от одного порта к другому. Вскоре началась эра железных дорог, которые весьма способствовали перевозкам в более населенных районах, расположенных на небольших высотах. Однако в горных местностях на западе и севере Шотландии строительство железных дорог было затруднено, и основным видом транспорта оставалось пароходное сообщение вдоль морских берегов и по озерам. В настоящее время преобладающее значение имеет автомобильный транспорт. Многие железнодорожные линии были разобраны, а пароходные рейсы отменены. Воздушное сообщение играет незначительную роль, оно поддерживается только между Великобританией и некоторыми островами, однако его развитию препятствуют туманы и сильные ветры.

Это страна красивых горных вершин, покрытых вереском, глубоких и леденящих горных озер, широко раскинувшихся среди сказочных замков и теплого душевного гостеприимства, чаще всего выражаемого в виде стакана виски, медленно потягиваемого у камина. Столица Шотландии, Эдинбург — величественный и древний город, увенчанный замком, возвышающимся высоко над улицами на огромной гранитной скале. И, конечно же, традиционный волынщик в клетчатой шотландской юбке наигрывает жалобную песнь на своей волынке за стенами замка. [6]

























































2.2 Доставка туристов из Москвы в Эдинбург, Шотландия.

Столица Шотландии- Эдинбург. Основные районы Эдинбурга  - это Старый город и Новый город. В городе множество мелких магазинчиков, торгующих сувенирами для туристов. Также Эдинбург насыщен кафе и ресторанами, многие из них оформлены в стиле Викторианской эпохи Эдинбург - это не просто красивый древний город, образ средневековой архитектуры, улочки которого хранят воспоминания об отважных рыцарях, а замки и дворцы - об его королях.[14]

Несмотря на то, что в Эдинбурге есть международный аэропорт, прямых рейсов в этот город из Москвы нет. 

Если вы твердо решили попасть сразу в столицу Шотландии, минуя Лондон, вам придется лететь одним из предложенных вариантов транзита. 

Хотя значительно проще и удобнее, а кстати, и дешевле, лететь сначала в Лондон, а оттуда на поезде или автобусе доехать до Эдинбурга. 

Тем не менее, вот тарифы с учетом аэропортовых сборов на одного взрослого в оба конца эконом класса: 

British Airways через Лондон (аэропорт Хитроу) - $580 

Air France через Париж (аэропорт Шарль Де Голль) - $900 

SAS Scandinavian Airlines через Копенгаген - $590 [9]

Из аэропорта Эдинбург

Аэропорт находится в 11 км к западу от Эдинбурга. Самолеты летают отсюда во многие европейские столицы и города Великобритании. Каждый час прибывают рейсы из лондонских аэропортов Хитроу и Гатвик.

От эдинбургского аэропорта до центра столицы Шотландии можно доехать на автобусе. Две компании — Lothian Regional Transport и Guide Friday —  доставляют пассажиров от аэропорта до Waverley Bridge в центре города. Автобусы отправляются каждые полчаса по выходным и несколько реже в остальные дни. Поездка занимает 30-45 минут и стоит от 3,20 до 3,40 фунтов.

Из аэропорта Глазго

От аэропорта города Глазго до Эдинбурга можно добраться на автобусах компании Scottish Citylink Coaches, которые отправляются два раза в час (в воскресенье один раз в час) до автовокзала на St.Andrew Square в Эдинбурге. Поездка длится час и десять минут и стоит около 6 фунтов. Раз в час идет автобус до автовокзала в Глазго, где можно сделать пересадку на автобус до Эдинбурга. 

На такси можно за 15 минут, заплатив около 12 фунтов, доехать от аэропорта Глазго до железнодорожного вокзала на Queen Street и сесть на поезд до вокзала Waverley в Эдинбурге, который отправляется каждые полчаса и идет 50 минут. Билет стоит 6,70 фунтов. 

Более дешевый способ - в аэропорту Глазго сесть на автобус до автовокзала Buchanan и оттуда пройти пять минут пешком до железнодорожного вокзала на Queen Street, откуда идут поезда в Эдинбург. 

Поездка на такси от аэропорта Глазго до Эдинбурга займет чуть больше часа и обойдется вам в 70 фунтов.      

В Эдинбург летают прямые рейсы из аэропортов Англии, США, Уэльса, Ирландии, Канады, Скандинавии и многих стран Европы. Во все остальные точки необходимо лететь с пересадкой через любой европейский центр, например, Лондон, Амстердам, Франкфурт или Париж. Автобусы самый дешевый способ путешествовать между городами Великобритании. Международные поезда ездят от Edinburgh Train Station. [9]



















2.3 Способ доставки туристов из Лондона в Эдинбург, Шотландия.

Существуют прямые авиарейсы из Лондона и других европейских городов в Эдинбург, Глазго, Данди, Абердин, Инвернесс и Киркуолл, а также из Северной Америки в Глазго и Эдинбург. Все внутренние перелеты по Объединенному Королевству, и также полеты из Шотландии в страны ЕС облагаются налогом на вылет в размере 15 долларов США, а в других направлениях налог составляет 30 долларов США, но обычно этот налог уже включен в стоимость билета. Из Европы зачастую дешевле долететь до Лондона, а затем сесть на поезд или автобус в северном направлении. Полет из Лондона до Эдинбурга занимает один час, но если к нему добавить время на дорогу до и из аэропорта, то дорога займет практически столько же времени, сколько на поезде - 4 часа. Автобусные туры на дальние расстояния обычно являются самым дешевым способом добраться до Шотландии, а ряд частных автобусных компаний предлагает более низкую цену за свои услуги, чем государство. Рейсовые автобусы, курсирующие между молодежными общежитиями по всей Британии, также ходят на Эдинбург. Поезд из Лондона может доставить вас в Эдинбург за 4 часа, в Глазго за пять, но цены на билеты достаточно высоки. В Шотландии паромное сообщения осуществляет связь с Ларном, недалеко от Белфаста, и самим Белфастом. Летом также один раз в неделю паромное сообщение осуществляется между Абердином, Шетландскими островами и Норвегией, и два раза в неделю - между Абердином в Фэроузом. Те, кто имеют свой собственный транспорт, могут воспользоваться основными дорогами, которые шумны и имеют интенсивное движение. Эдинбург находится в 600 км от Лондона, что занимает около 8 часов пути на машине.[11]

1. Автобус. National Express

Прямой автобус идет 8.5 - 9.5 часов, с пересадкой может занимать часов 10-14.

Самый дешевый тариф 'funfare' продается только on-line. Начинается от £9 в одну сторону. 

По карточке ISIC и др. скидок не предоставляется. Для 30%-ной молодежной скидки (16-26 лет) надо за £10 купить карточку, что не выгодно ради одной поездки. 

Оплатить билеты on-line или по телефону +44 8705 808080 можно с помощью American Express, Mastercard, Visa, Maestro (Switch) или Solo (за бронирование по телефону взимается дополнительная плата). 

Большинство билетов можно получить в виде e-ticket по е-mail. Если такая опция недоступна, то будет предложен список автостанций, где можно будет забрать билет. При получении билета не нужно предъявлять кредитную карточку, которой они были оплачены (т.е. билет может быть оплачен с чужой карточки). 

Автобусы из Лондона отправляются с Victoria coach station.

2. Ночной поезд - sleeper.

Поезд идет примерно с 23:45 до 7 утра (расписание немного отличается в зависимости от дня недели), однако находиться в нем можно примерно с 23:00 до 8:00. Вокзал Euston.

На некоторые даты билеты на ночные поезда Bargain berths продаются по специальному тарифу - от £19 в одну сторону (что получается выгоднее, чем ехать дневным поездом и ночевать в гостинице). 

Если Bargain berths нет, то билеты приобретаются также как и обычный билет (см. ниже) стоят от £89 туда-обратно. Некоторые виды "сидячих" билетов можно при наличии мест использовать на sleeper, доплатив на станции £34 в одну сторону.

3. Дневной поезд. 

Занимает от 4ч10 мин без пересадки до 5-5.5 ч с пересадками. В те дни, когда дорога ремонтируется (обычно это бывает вне туристического сезона по выходным), часть дороги может проходить на автобусе или кружным маршрутом на поезде. При бронировании билета можно посмотреть число пересадок и время в пути.

Поезда обычно идут с вокзала Kings Cross. 

Минимальный тариф в одну сторону - £12.50 (более дорогие - 19.50, 27, 29.50, 34 и т.д.).

Минимальный тариф туда-обратно - £25 (более дорогие 36, 47 и т.д.). Обычно билеты туда-обратно дешевле, но иногда бывает, что дешевле купить 2 билета в одну сторону, чем один туда-обратно. В любом случае полезно проверить оба варианта, также как посмотреть разные дни/часы отправления (если обстоятельства позволяют) в поисках более дешевых билетов. 

Они все обращаются к одной и той же базе и предлагают единые цены вне зависимости от того, какой ж/д компанией вы воспользуетесь. 

Билеты лучше покупать заранее, самые дешевые тарифы распродаются быстро и не позднее, чем за 7 дней до отправления. Самый дешевый билет туда-обратно перед отправлением поезда будет стоить £90.60.

4. Самолет. 

British Airways летают из Heathrow, Gatwick и London City Airport приблизительно от £60 туда-обратно.

British Midland (партнер Lufthansa) летает из Heathrow приблизительно от £55 туда-обратно. 

Бюджетная авиакомпания Easyjet летает из аэропортов Luton, Stansted, Gatwick. Минимальные цены - £1 билет + £10 налог в одну сторону. 

Бюджетная авиакомпания Flyglobespan летает из Stansted от £5 +£15 налог в одну сторону

Scotairways из London City Airport от £71 туда-обратно.

Дополнительно к цене авиабилета нужно учитывать стоимость дороги до аэропорта. К тому же, самые дешевые билеты обычно бывают на ранние или очень поздние рейсы, когда попасть в/из аэропорт особенно трудно и дорого.

В Эдинбурге автобус до аэропорта из центра - примерно 30 минут, £3.5 в одну сторону, £5 туда-обратно. 

London Heathrow airport:

Метро 40-60 минут, £3-3.8 в одну сторону из центра.

Heathrow express 15 минут, от £16 туда-обратно. 

Автобус 45-60 минут.

В London Gatwick airport можно за 30 минут добраться на Gatwick Express от £15.8 туда-обратно.

В London Stansted airport - на Stansted express за 45 минут от £15.3 туда-обратно.

В London Luton airport билеты на поезд Thameslink стоят от £11. [11]

Компактный и аккуратный, Эдинбург, как будто город из сказки, запоминается впечатляющим замком на холме. На туристов в Эдинбурге удивительное впечатление оставляет Эдинбургский замок, возвышающийся на 133-метровой скале (остаток давно потухшего вулкана). Согласно историческим свидетельствам, замок существует с XI века, но первые строения на этом месте появились почти 1400 лет назад. В Эдинбурге невероятное, даже для русского человека, количество пабов и всевозможных питейных заведений, огромное количество студентов и различные проводимые здесь фестивали делают город еще интересней, как для самих жителей, так и для туристов со всего мира. [3]





























Заключение.

Таким образом, по результатам проведенного исследования можно сделать определенные выводы. Великобритания отличается довольно развитой транспортной инфраструктурой. Правительство Великобритании стремится к разработке и реализации единой национальной политики в области транспорта. Цели и принципы реализации транспортной политики Великобритании неразрывно связаны с задачами общеэкономического развития, внутри- и внешнеполитическим положением данной страны. Великобритания имеет разветвлённую сеть автомагистралей, железных дорог, морских и внутренних судоходных маршрутов, а также авиационных трасс. Транспортные услуги составляют около 8% ВПП Соединённого Королевства. В секторе транспортных услуг, включая смежные отрасли, занято около 1,4 млн. чел.

Правительство Великобритании считает транспортную инфраструктуру стратегически важным сектором экономики страны, последовательно реализуя долгосрочную программу её развития («Future of Transport» White Paper) на период до 2011 г. Общая стоимость программы оценивается в 180 млрд.ф.ст. (50 млрд.ф.ст. – частные инвестиции).

  В Лондон, как правило, заходят и суда круизных маршрутов, проходящих по Северному и Балтийскому морям, вокруг Европы и по Атлантическому океану.

Большинство иностранных туристов, прибывающих из стран Европы, используют те же транспортные пути, что и выезжающие из страны британские туристы, но меньше едут на личных автомобилях.

Из внеевропейских стран туристы прилетают на самолетах в аэропорты Хитроу и Стэнстад. Между Лондоном и аэропортами США и Канады имеются постоянные авиарейсы, которыми ежегодно перевозится до 20 млн пассажиров. Приезжают туристы и на часто происходящие в Великобритании спортивные матчи, особенно футбольные.

Туристские ресурсы Лондона велики и многообразны, из европейских городов с ним можно сравнить только Париж и Санкт-Петербург. Его главный ресурс — сам город: широкая Темза с пересекающими ее мостами, с которых открывается вид на набережные, застроенные старинными домами, дворцами и соборами; центральные районы Лондона с огромными площадями, важнейшие из них — Трафальгарская и Пиккадилли, широкие улицы с современными торговыми и служебными зданиями (Оксфорд-стрит, Пиккадилли, Стрэнд и Риджент-стрит); район Сити, где находятся главные британские банки (их 200) и Фондовая биржа, где узкие улицы с высокими зданиями, в которых размещаются различные конторы, где находится собор Св. Павла и десятки других церквей XVII в. 

Динамично развивающаяся транспортная инфраструктура способствует развитию туризма в стране. Как мы знаем, Великобритания всегда отличалась  сказочными пейзажами и зелеными равнинами, старинными замками и шотландскими волынками. В этой стране необыкновенно сочетаются прошлое и настоящее: современные аэропорты, двухэтажные традиционные английские автобусы, а также пунктуальные старинные поезда, отправляющиеся с вокзала Кинг-Кросс в центре Лондона.

























Список литературы.

1. Гуляев В. Г. «Туристские перевозки» - М.: Финансы и статистика, 2001. 

2. Ильина Е. Н. «Менеджмент транспортных услуг.» - М.: РМАТ, 2005 

3. Квартальнов В.А. «Иностранный туризм.» - М.: Финансы и статистика, 2005 

4. Кватальнов В.А., Романов А.А. «Международный туризм: политика развития: Учеб.пособие.2» - М.: Советский спорт, 2005. 

5. Кузнецова С.И., Янкович Л.В «Авиатуризм и рынок туристских авиаперевозок: Метод, рекомендации.» - М.: РИБ Турист, 2005. 

6. Павлов Е.Л. «Современное состояние туризма в Великобритании.»

 М, 2004  

7. Плохотниченко Ю.А. «Лондон. Городской транспорт.»  М, 2005

8. «Страны мира. Справочник туриста.» - М., 2005 

9. http://edinburgh.ru/ 30.11.2010 17:08

10. www.uk.ru  28.11.2010 15:31

11. www.travelplanet.ru 28.11.2010 20:46

12. www.polpred.com/country/uk  29.11.2010 22:52

13. www.personagrata.ru 29.11.2010 23:54

14. http://ru.wikipedia.org 1.12.2010 17:45

























Приложения.

Таблица №1.









Таблица № 2



Наиболее крупные аэропорты Великобритании, 2008 г.



Название

Пассажиропоток (млн. чел.)

Движение самолётов (взлёты + посадки), тыс. 

Перевалка груза 

(тыс. тонн)





межд. рейсы

внутр. рейсы

всего





1.

London Heathrow Airport

61,4

6,2

67,5

477

1 311

2.

London Gatwick Airport

30,0

4,2

34,1

263

-

3.

London Stansted Airport

20,9

2,7

23,7

206

-

4.

Manchester Airport

18,6

3,5

22,1

234

-

5.

Birmingham International Airport

-

-

9,1

119

-

Министерство транспорта Великобритании, ноябрь 2008г.







Рисунок № 1



Рисунок № 2



Рисунок № 3