Бой у мыса Санта-Мария

План
Введение 
1 Бой
2 Последствия
Список литературы
Бой у мыса Санта-Мария 

Введение

Бой у мыса Санта-Мария (англ. Action of 9 August 1780) — захват испанским флотом адмирала Луиса де Кордова-и-Кордова, при поддержке французской эскадры, крупного комбинированного конвоя британских торговых судов, назначением в Ост- и Вест-Индию, и Средиземное море, произошедший 9 августа 1780, в ходе Американской революционной войны.

Потеря конвоя из шестидесяти трех кораблей и судов нанесла серьезный удар торговле Великобритании.[7][8][9] Британский конвой в охранении HMS Ramillies (капитан сэр Джон Мутрей) и четырех фрегатов покинул Портсмут в конце июля, и был перехвачен 9 августа испанским флотом. Во время боя испанцам удалось захватить 55 из 63 судов, отчего бой стал одной из самых полных морских побед в истории.[10] Эту потерю с горечью вспоминали в Британии еще тридцать лет спустя в разгар Наполеоновских войн.[11] Финансовый ущерб Британии был оценен в £ 1,500,000.[11]

1. Бой

Утром 2 августа Флот Канала (адмирал Фрэнсис Гири) повстречал большой исходящий британский конвой в сопровождении HMS Ramillies и четырех фрегатов. Конвой шел из Портсмута и включал шестьдесят три вымпела, в том числе ост-индские и вест-индские корабли, а также 18 продовольственных, грузовых и войсковых транспортов, перевозвившие 90-й пехотный полк, предназначенный для службы в Вест-Индии[12] Один из них имел особое значение, будучи гружен палатками и лагерные принадлежности, для войск расквартированных на Подветренных островах. Пять Ост-Индских кораблей, кроме оружия, боеприпасов, и артиллерийского обоза, везли большое количество морских припасов, для снабжения британской эскадры в этом районе. Флот канала сопровождал конвой в течение нескольких часов до точки в 112 лигах от островов Силли, где они разошлись.[1] 5 августа, у мыса Финистерре, фрегаты HMS Buffalo и HMS Inflexible отделились и вернулись в Великобританию.[13]

Эти транспорты, и более пятидесяти вест-индских, в том числе зафрахтованные короной, были захвачены флотом де Кордова. Пять ост-индцев были Gatton, Godfrey, Hillsborough, Mountstuart и Royal George, их потеря явилась худшим бедствием в истории Ост-Индской компании.[14] Mountstuart и Godfrey, перед тем как сдаться, попали под огонь 120-пушечного испанского корабля Santísima Тринидад, флагмана адмирала де Кордова. Gatton также пострадал от Purisíma Concepcion и загорелся, но пожар был позже потушен и корабль захвачен. Флотилия фрегатов Сантьяго де Линьерса (исп. Santiago de Liniers) и часть эскадры Concepcion, взяли 30-пушечный Hillsborough.[15] HMS Ramillies, два фрегата и несколько вест-индцев оторвались и ушли. Официальный испанский рапорт называет фрегаты как 36-пушечные HMS Thetis и HMS Southampton.[13]

Захваченные призы, числом около шестидесяти, были приведены в Кадис: необычное зрелище, ведь захват такого большого конвоя любым флотом был необычен; флот де Кордовы совершил подобное дважды. Все суда, включая пять ост-индских, вошли в испанский флот.[16] Это был серьезный провал разведки, ибо Адмиралтейство не узнало о выходе противника в море до 4 августа, как не узнали ни Гири, ни капитан Джон Мутрей[1]

2. Последствия

Обращение испанцев с пленными было в высшей степени мягким. Рыцарские традиции XVIII века еще не уступили место идеологизированной ненависти революционных войн.

Мы получили четырнадцать попаданий от одного из семидесятичетырехпушечных, два человека были убиты и шесть ранены, бушприт был перебит и грозил обломиться возле нагеля, когда мы сдались Ferme (74, испанский). Всем, кроме женщин и их мужей, капитанов, первого и второго помощника, и еще примерно шести джентльменов, было приказано перейти на борт Ferme, но при переходе нам оставили возможность вернуться; что мы все и сделали; и на борту с нами обращались со всевозможной вежливостью, гуманностью, и великодушием […] Благодаря большой доброте испанцев мы едва чувствовали свое положение, поскольку они делали все, чтобы облегчить наши несчастья, и мы никогда не ощущали себя пленниками.

We received fourteen shot from one of the seventy-four's had two men killed and six wounded, our bowspirit shot and shivered up as far as the gammoning, when we struck to the Ferme, a 74 (Spanish). We were all, except the ladies and their husbands, the captains, first and second officers, and about six other gentlemen, ordered on board the Ferme: but on going on board, had it in our option to return; which we all did; and we met with the greatest civility, humanity, and generosity on board [...] The great kindness of the Spaniards makes our situation scarcely felt, as everything is done by them to alleviate our misfortune; and we have never yet felt that we were prisoners[17]

— Капитан Питер Коллетт, HEICS Hillsborough , Кадис, 25 августа 1780

Эта потеря, усугубленная серьезными потерями от штормов в Карибах, породила финансовый кризис среди страховых поручителей по всей Европе.[12] Ллойд едва смог собрать деньги на £1,2-миллионную выплату.[18] Многие обанкротились, и ставки военного страхования, и без того уже высокие из-за угрозы приватирства, взлетели до непомерного уровня. Потеря также усилила и сфокусировала общественное недовольство в отношении министерства, а равно поведения и командования Королевского флота.

Пять британских ост-индцев были взяты в испанскую службу, им придали целую эскадру фрегатов. Так, 30-пушечный Hillsborough вошел в состав испанского флота как 34-пушечный Santa Balbina, 28-пушечный Mountstuart как Santa Bibiana (34), 28-пушечный Royal George как Real Jorge (30), 28-пушечный Godfrey как Santa Paula (34), а 28-пушечный Gatton стал испанским 30-пушечным Colón.[13] Испанцы проявили большую человечность к заключенным, отплатив за великодушное обращение к их пленным соотечественникам адмирала Родни.

Капитан Джон Мутрей предстал перед военно-полевым судом и был отстранен от командования HMS Ramillies. По выражению современника, он вряд ли мог защитить конвой, но «был наказан не по своим промахам, а по размеру несчастья».[19]

Список литературы:

	Syrett, David. The Royal Navy in European Waters during the American Revolutionary War. University of South Carolina Press. p.136. ISBN 1-57003-238-6

	Campbell, Thomas. Annals of Great Britain from the ascension of George III to the peace of Amiens, Printed by Mundell and co., for Silvester Doig and Andrew Stirling, 1811. p.56

	Gordon, William. The history of the rise, progress, and establishment of the Independence of the United States of America, Books for Libraries Press, 1969. p.4 ISBN 0-8369-5024-0

	The scots magazine. MDCCLXXXIII. p.170

	Rusell p.131

	Campbell, Annals…, p.36

	Guthrie, William. A New Geographical, Historical And Commercial Grammar And Present State Of The World.Complete With 30 Fold Out Maps - All Present. J. Johnson Publishing, 1808, p.354.

	Ramsay, David. Universal History Americanized, or an Historical View of the World from the Earliest Records to the Nineteenth Century, with a Particular Reference to the State of Society, Literature, Religion, and Form of Government of the United States of America. Vol. VI, 1819, p.184.

	Bisset, Robert. The History of the Reign of George Iii. to Which Is Prefixed, a View of the Progressive Improvement of England, in Prosperity and Strength, to the Accession of His Majesty. Vol III, 1820, p.46.

	The encyclopaedia of London, p. 483

	Parkinson N, C. The Trade Winds: A Study of British Overseas Trade during the French wars, 1793–1815. Routledge; Reprint edition, p. 38. ISBN 0-415-38191-6

	Volo, M. James. Blue Water Patriots: The American Revolution Afloat, Rowman & Littlefield Publishers, Inc., 2008, p.77-78. ISBN 0-7425-6120-8

	Listado de presas británicas capturadas por la escuadra de Luis de Córdoba en 1780 Revista de Historia Naval del Ministerio de Defensa - An incomplete list of the British ships captured by Admiral Luis de Córdova in 1780

	Bowen, H V. The business of empire: the East India Company and imperial Britain, 1756-1833. Cambridge University Press, 2006, p. 156. ISBN 0-521-84477-0

	Santísima Trinidad, orgullo de la Armada española, by Pedro Amado

	Guthrie, William & Ferguson, James. A new geographical, historical, and commercial grammar and present... J & J House Booksellers, London, 1806, p.360.

	The Scots Magazine. January 1780, p.547

	Woodman, Richard. Foundation of Seapower: Trade and Finance, in: The Victory of Seapower. Winning the Napoleonic War 1806-1814. Robert Gardiner, ed. Chatham Publishing, 1998. p. 14-17. ISBN ISBN 1-86176-038-8

	Navies and the American Revolution, 1775−1783. Robert Gardiner, ed. Chatham Publishing, 1997, p. 161 ISBN 1-55750-623-X

Источник: http://ru.wikipedia.org/wiki/Бой_у_мыса_Санта-Мария