Совершенствование ремонтно механической службы коксохимического завода

Совершенствование ремонтно механической службы коксохимического завода 

Олейников Т.Е. руководитель - Парфенюк А.С. 

1. Аналитический обзор направлений в совершенствовании ремонтно-механической службы преприятия

1.1. Задачи и структура РМС. Управление взаимодействием подразделений РМС

Задача ремонтно-механической службы предприятия - обеспечение постоянной работоспособности оборудования и его модернизация, изготовление запасных частей, необходимых для ремонта, повышение культуры эксплуатации действующего оборудования, повышение качества ремонта и снижение затрат на его выполнение.

Ремонтную службу предприятия возглавляет отдел главного механика предприятия (ОГМ). Структура ремонтной службы представлена на рис. 1.1.

Функции ремонтной службы предприятия:

- разработка нормативов по уходу, надзору, обслуживанию и ремонту оборудования;

- планирование ППР (планово-предупредительных ремонтов);

- планирование потребности в запасных частях;

- организация ППР и ППО (планово-предупредительного обслуживания), 

- изготовления или закупки и хранения запчастей;

- оперативное планирование и диспетчирование сложных ремонтных работ;

- организация работ по монтажу, демонтажу и утилизации оборудования;

- разработка проектно-технологической документации на проведение ремонтных работ и модернизации оборудования;

- контроль качества ремонтов;

- надзор за правилами эксплуатации оборудования и грузоподъемных механизмов.



Рис. 1.1 Структура ремонтной службы предприятия 

1.2 Надежность, ее показатели. Учет и анализ отказов.

Надежностью называется свойство объекта (машины, узла, детали) выполнять заданные функции в определенных условиях эксплуатации в течение требуемого промежутка времени. Известно, что надежность является комплексным свойством, которое в зависимости от назначения объекта и его эксплуатации может включать безотказность, долговечность, ремонтопригодность и сохраняемость как в отдельности, так и в различных сочетаниях. Отличительным признаком надежности является то, что она характеризуется вероятностными процессами, протекающими во времени, то есть изменениями состояния объектов под воздействием внешних и внутренних условий.

Одним из важнейших терминов в теории надежности является отказ, т.е. событие, заключающееся в нарушении работоспособного состояния объекта. 

Отказы делятся на независимые, зависимые, внезапные, постепенные, перемежающиеся, конструкционные, производственные и эксплуатационные.

Независимый отказ – это отказ элемента, не обусловленный отказом другого элемента, а зависимый отказ – это отказ, обусловленный отказом другого элемента.

Внезапные отказы возникают в результате скачкообразного изменения параметров элемента (системы). Причинами таких отказов являются, например, тепловые трещины, поломки из-за неправильной эксплуатации (перегрузки) и др. Основным признаком внезапного отказа является независимость вероятности его возникновения в течение заданного периода времени от длительности предыдущей работы элемента.

Отказы, связанные с процессами износа, коррозии, усталости и ползучести материалов, т.е. возникающие в процессе старения, ухудшающего начальные параметры элемента, называются постепенными. Для таких отказов характерно то, что вероятность их возникновения в течение заданного периода времени зависит от длительности предыдущей работы изделия [1]. 

Конструктивные неисправности, вызывающие отказы, могут возникать вследствие неудачной конструкции узла, неверно выбранных посадок, недостаточной жесткости, несоответствия расчетных данных по прочности фактически их величинам. В условиях повышенных температур преобладают отказы в результате ползучести и текучести материалов.

Производственные отказы возникают вследствие нарушений технологии при изготовлении машины или из-за применения некачественных материалов. Поскольку производственные неисправности – это результат несоблюдения технологических условий изготовления, ремонта и сборки узлов машины, этап изготовления является весьма важным с точки зрения обеспечения надежности машины.

Эксплуатационные отказы – следствие естественного изнашивания сопряженных деталей в результате трения, изменения свойств и качества смазочных и других эксплуатационных материалов, нарушения режимов работы и правил эксплуатации машин [2].

Свойства, обуславливающие надежность объекта, количественно характеризуются показателями надежности. К показателям надежности металлургического оборудования предъявляются следующие требования [3; 4; 5]: 1. Показатель надежности должен быть измеряемым, иметь количественную оценку. Именно это позволяет априорно оценивать этот показатель, используя аналитические методы или методы статистического моделирования, а также вырабатывать основные рекомендации по рациональному повышению показателей надежности путем изменения структуры системы, принципов ее функционирования и технического обслуживания. 2. Показатель надежности должен допускать возможность экспериментальной проверки во время испытания или во время эксплуатации. 3. Показатель надежности должен быть простым в физическом смысле и измеряться прямыми методами. 4. Общее число показателей надежности, характеризующих техническую систему, должно быть небольшим.

Рекомендуемые единичные показатели надежности характеризуют только одно свойство надежности объекта, например, наработка на отказ, характеризующая его безотказность; среднее время восстановления работоспособного состояния, характеризующее ее ремонтопригодность. Числовое значение показателей надежности может изменяться в зависимости от условий эксплуатации объекта. 

Комплексный показатель надежности количественно характеризует не менее двух ее основных составляющих. Например, коэффициент готовности характеризует одновременно два различных свойства объекта - безотказность и ремонтопригодность.

Поскольку текущий и капитальный ремонты позволяют частично или полностью восстанавливать ресурс, отсчет наработки, образующей ресурс, возобновляют по окончании ремонта, различая в связи с этим, доремонтный, межремонтный, послеремонтный и полный (до списания) ресурс. Доремонтный ресурс исчисляется до первого капитального ремонта. Число возможных видов межремонтного ресурса зависит от чередования капитальных и текущих ремонтов. Послеремонтный ресурс отсчитывается от последнего капитального ремонта, полный ресурс – от начала эксплуатации объекта до его перехода в предельное состояние. Следовательно, для технически обоснованного планирования материальных и трудовых ресурсов ремонтных служб необходимо иметь информацию об истории объекта. Для этого необходимо организовывать систематический сбор и анализ отказов деталей и узлов машин по причинам и видам отказов.

1.3. Система планово-предупредительных ремонтов (ППР)

Система ППР - это комплекс планируемых организационно-технических мероприятий по уходу, надзору, обслуживанию и ремонту оборудования. Мероприятия носят предупредительный характер, т.е. после отработки каждой единицей оборудования определенного количества времени производятся его профилактические осмотры и плановые ремонты: малые, средние, капитальные.

Чередование и периодичность ремонтов определяется назначением оборудования, его конструктивными и ремонтными особенностями, а также условиями эксплуатации. ППР оборудования предусматривает выполнение следующих работ:

- межремонтное обслуживание;

- периодические осмотры;

- периодические плановые ремонты: малые, средние, капитальные.

Межремонтное обслуживание - это повседневный уход и надзор за оборудованием, проведение регулировок и ремонтных работ в период его эксплуатации без нарушения процесса производства. Оно выполняется во время перерывов в работе оборудования (в нерабочие смены, на стыке смен и т.д.) дежурным персоналом ремонтной службы цеха.

Периодические осмотры - осмотры, промывки, испытания на точность и прочие профилактические операции, проводимые по плану через определенное количество отработанных оборудованием часов.

Периодические плановые ремонты делят на текущий и капитальный ремонты.

Текущий ремонт - детальный осмотр, смена и замена износившихся частей, выявление деталей, требующих замены при ближайшем плановом ремонте (среднем, капитальном) и составление дефектной ведомости для него (ремонта), проверка на точность, испытание оборудования.

Капитальный ремонт - полная разборка оборудования и узлов, детальный осмотр, промывка, протирка, замена и восстановление деталей, проверка на технологическую точность обработки, восстановление мощности, производительности по стандартам и ТУ.

ППР осуществляется по плану-графику, разработанному на основе нормативов ППР:

- продолжительности ремонтного цикла;

- продолжительности межремонтных и межосмотровых циклов;

- продолжительности ремонтов;

- категорий ремонтной сложности (КРС);

- трудоемкости и материалоемкости ремонтных работ.

Ремонтный цикл - это период работы оборудования от начала ввода его в эксплуатацию до первого капитального ремонта, или период работы между двумя капитальными ремонтами. Структура ремонтного цикла - это порядок чередования ремонтов и осмотров, зависящих от типа оборудования, степени его загрузки, возраста, конструктивных особенностей и условий эксплуатации.

1.4. Технадзор и диагностика

Результатом научно-технического прогресса в химической промышленности в 60 – 80-е годы явилось создание агрегатов большой единичной мощности. Современные агрегаты по выпуску химической продукции - это десятки сосудов, котлов, резервуаров, сотни километров трубопроводов технологических жидкостей, газов, пара и горячей воды, десятки тысяч сварных соединений, работающих под давлением при температурах до 1000С, в условиях коррозионно-эрозионного воздействия среды.

Перечисленные обстоятельства, а также физический износ оборудования по мере достижения больших наработок требуют такой организации эксплуатации и технического обслуживания, при которой, несмотря на физическое старение оборудования, будут обеспечиваться его высокие показатели надежности, готовности к несению нагрузки и использование установленной мощности. 

В настоящее время значительная часть химического оборудования отработала свой расчетный ресурс. В процессе эксплуатации происходило развитие имевшихся изначальных дефектов (допустимые геометрические несовершенства, неоднородность структуры и механических свойств, дефекты сварных соединений) и возникновение новых дефектов. 

Задачу коренного повышения надежности химического оборудования, его безопасной эксплуатация невозможно решить без создания эффективной системы технической диагностики. Одной из основных задач технической диагностики является установление реального ресурса конкретного аппарата, трубопровода или отдельной детали с учетом их нагруженности, структуры металла, механических свойств, накопления и развития структурных и фазовых изменений и повреждаемости в условиях эксплуатации. 

Основным процессом, определяющим величину долговечности оборудования и отдельных деталей под нагрузкой, является процесс накопления повреждений. В условиях эксплуатации зародыши трещин в металле появляются задолго до наступления критической стадии, и их появление не является признаком выработки ресурса. Надежность конструкции определяется ее способностью воспринимать значительные эксплуатационные нагрузки даже при наличии трещин, т.е. надежная конструкция допускает определенную степень повреждаемости. Для обеспечения надежности необходимо, чтобы зародившиеся повреждения можно было выявить прежде, чем, они достигнут опасного размера. Поэтому другой немаловажной задачей технической диагностики является выявление зародившихся в процессе эксплуатации дефектов, но не достигших своих критических размеров, и оценка остаточного ресурса такого материала.

Для решения задачи определения остаточного ресурса оборудования важно уметь выявить на стадии зарождения наличие и место расположения повреждений, определить степень их развития, оценить степень опасности. 

Оборудование химических предприятий работает в сложных условиях воздействия статических и переменных нагрузок, высоких температур и коррозионно-активных сред. Для этих условий важно знать прочностные и структурные критерии материала, по которым можно оценивать допустимый ресурс эксплуатации. Необходимо определение критической степени повреждения металла, свыше которой эксплуатация становится ненадежной. Исходя из выше перечисленного, выбирают методы и средства технической диагностики.

1.5. Техногенная безопасность

Одной из важнейших задач ремонтно-монтажных служб является обеспечение требуемого уровня техногенной безопасности на предприятии.

В настоящее время создание новых и модернизация существующих производств должны основываться на жестком соблюдении высокого уровня экологической безопасности, надежности функционирования, энерго- и сырьевой экономичности. При этом характер труда человека должен измениться в направлении полного исключения монотонных, рутинных операций, ликвидации тяжелых вредных профессий. Однако важнейшим из названного является условие безопасности человека и отсутствия ущерба окружающей среде, то есть обеспечение техногенной безопасности объекта.

Понятие техногенной безопасности не сводится только к охране труда персонала и техники безопасности на производстве. Оно включает весь комплекс воздействий на здоровье и психическое состояние человека в совокупности с экологической безопасностью. Такая всеобъемлющая трактовка проблемы техногенной безопасности является идеализацией и не может быть реализована в настоящее время в полной мере.

Практическая реализация всех требований к техническим объектам возможна только на основе высокого уровня законодательного обеспечения, наличия полноты информации с использованием мирового опыта и, безусловно, высокого научного и технического уровня разработки. Целью создания таких совершенных объектов является не только экономическая выгода и удовлетворение потребностей людей, но и сохранение экологической целостности окружающей среды как основы для дальнейшего прогресса.

В настоящее время ситуация на Украине такова, что особую опасность представляет низкий уровень существующих технических объектов и недостаточные возможности решения проблемы инженерной экологии. Если в сфере оценки вредных воздействий на воду, почву, воздух и в целом в области экологической экспертизы производств, статистическом учете количества промышленных и бытовых отходов, а также в создании полигонов и свалок отходов имеются определенные достижения за рубежом, то в направлении разработки новой экологически чистой и безопасной техники явно недостаточно. Современные потребности в создании новых технологических объектов должны учитывать также необходимость в восстановлении уже нарушенной экологической целостности окружающей среды и решать проблемы ликвидации накопленных запасов различных отходов. При этом необходимо, чтобы научно-технический уровень объектов для восстановления окружающей среды был значительно более высокий в связи с особенностями перерабатываемого сырья: его высокой токсичностью, неоднородностью технического состава, разбросом физико-механических, теплофизических и прочих свойств.

Решение перечисленных сложных научно-технических задач по созданию безопасных экологически чистых объектов может быть найдено при одновременном формировании технической, энергетической, информационной структур объекта, создании многоплановой системы обеспечения техногенной безопасности на всех участках и стадиях данного конкретного производства.

Решение проблемы создания системы техногенной безопасности должно ответить на конкретные вопросы: определение зон, где уровень техногенной опасности превышает заданный; выдачи рекомендации по снижению уровня техногенной опасности до безопасных величин; оперативное оповещение персонала, находящегося в зоне техногенной безопасности об уровне опасности, времени пребывания и т.п.

В состав системы обеспечения техногенной безопасности входят следующие подсистемы:

- подсистема классификации оборудования;

- карты расположения оборудования;

- базы данных характеристик оборудования;

- базы данных по обслуживающему персоналу;

- подсистема динамического контроля и анализа технического и санитарного оборудования;

- подсистема оценки энергохимического потенциала оборудования;

- подсистема выявления наиболее опасных участков и сочетание неблагоприятных факторов;

- подсистема имитационного моделирования возможных ситуаций;

- подсистема принятия решений и генерирования технических и организационных предложений по предотвращению опасностей для человека и выбросов в окружающую среду.

Ключевыми понятиями данного подхода является техногенная зона (ТЗ), опасное или вредное воздействие (ОВ) и объект защиты (ОЗ).

Особую важность при проектировании системы имеет разработка основных принципов ее построения, правильный выбор которых позволит адаптировать систему к условиям различных производств, наращивать и модернизировать ее. В основу систему техногенной безопасности положены следующие принципы:

- существуют техногенная зона (ТЗ), внутри которой находится персонал защиты (ОЗ), безопасность которого необходимо обеспечить;

- в ТЗ находятся технические объекты, которые могут оказывать ОВ на персонал или окружающую среду;

- все ОЗ имеют координаты в пространстве и времени;

- ОВ характеризуется: сферой (радиусом) действия в пространстве и продолжительности действия во времени, имеют материальный источник (носитель) и продолжительностью действия, могут быть выражены количественны, причем количественную характеристику можно привести к одной размерности, классифицируются по нескольким признакам, имеют вероятностный характер, опасные воздействия могут оказывать опасные влияния: механическое, химическое и радиационное;

- ОЗ характеризуется следующим: способен противостоять внешним воздействиям до определенного предела, выраженного количественно, способен противостоять внешним воздействиям некоторое время, способность противостоять внешним воздействиям, имеет вероятностный характер;

- считается что ОЗ подвергается внешним воздействиям, если:

а) внешнее воздействие наступило;

б) временные координаты субъекты попали во временной интервал опасного воздействия;

в) координаты объекта попалив сферу внешнего воздействия;

- считается, что нормальное функционирование субъекта нарушено, если он подвергается внешним воздействиям по величине превышающей предел сопротивления субъекта в заданное время.

Существенное значение для реализации подхода имеет приведение всех ОВ и способностей ОЗ им противостоять к одной количественной характеристике, что дает возможность учесть весь комплекс воздействий природы их взаимовлияние в качестве такой общей характеристики можно принять энергетическую стоимостную характеристику.

Принятие в качестве обобщающей экономической характеристики стоимостной величины предполагает использование расчетных подходов по определению ущерба, которые достаточно полно изложены в литературе. Для более полной оценки воздействия представляется целесообразным использовать несколько обобщающих характеристик. Это усложнит модель, но позволит сделать ее более гибкой и универсальной.

Создание такой системы дает в качестве практических результатов не только выявление наиболее опасных звеньев технологического комплекса с повышенной вероятностью возникновения аварийных ситуаций и зоны с наиболее тяжелыми последствиями от аварий, но также позволит рассмотреть вопросы пребывания людей в этих зонах, выявить оборудование подлежащее модернизации или замене, дать прогноз вероятности возникновения аварийных ситуаций, разработать рекомендации по компоновке оборудования и четко регламентировать действия персонала в зависимости от ситуации.

Такая регламентация может быть создана в виде компьютерного советчика, обеспечивающего оперативное слежение за перемещением людей в зоне контроля и оповещение персонала через индивидуальные приборы о допустимом времени пребывания на каждом участке, вероятности возникновения опасности, предупреждение об изменениях в зоне и т.д.

На основании изложенного подхода представляется наиболее вероятным достижение экологической целостности и наилучших экономических и социальных результатов при создании производственных комплексов и совершенствовании существующих производств.

Обеспечение техногенной безопасности во время ремонтов заключается в избежании аварий, а они по статистике, как правило , происходят в результате некачественной подготовке оборудования к ремонту(52%) или нарушение правил техники безопасности во время выполнения работ (48%).

Нужное качество подготовки к ремонту заключается в том , что оборудование полностью освобождается от взрывоопасных веществ и не отключается от системы помощью специальных заглушек. 40% от всего количества аварий , происходит при проведении ремонтных работ, стало возможным потому, что в оборудовании находились горючие вещества, которые при разгерметизации аппаратов или трубопроводов смешивались с атмосферным воздухом, создавая взрывоопасные концентрации и происходил взрыв при действии открытого источника огня.

1.6 Теротехнологический подход при выполнении ремонтно-механических работ

Немаловажным аспектом в работе ремонтно-механической службы является теротехнологический подход.

Теротехнология как наука возникла в связи с поиском пути повышения эффективности эксплуатации техники, обобщила и систематизировала все известные принципы ТО и ремонта, улучшила и развила их. В отличие от надежности, теротехнологии учитывают моральный износ техники.

Конечная цель теротехнологий - обеспечение максимально эффективного функционирования оборудования. Особенно важным качество оборудования, его базовая надежность.

Из анализа взаимосвязи уровня надежности и всех видов затрат видно, что с увеличением базовой надежности затраты на создание оборудования возрастают. Особенно значителен этот рост при величинах надежности 0.75-0.8 и выше. Затраты на модернизацию с увеличением надежности уменьшаются. Оптимальный уровень надежности без модернизации составляют всего 0.7, что в основном не соответствует требованиям производства. Минимум общих затрат соответствует оптимальной эксплутационной надежности (0.9), что следует считать средней заданной величиной надёжности оборудования. Этот уровень лежит в пределах 0.8-0.98. На основе анализа можно сделать важный вывод, что общие затраты одинаковы при надёжности, равной 0.7-0.97. Следовательно, экономически выгоднее создавать и применять более надёжное оборудование. Суммирование всех затрат получают общую зависимость себестоимости продукции от срока службы машины. Она имеет чётко выраженный минимум, который соответствует определённому сроку службы.

Срок службы машины, при котором достигается наименьшая себестоимость единицы продукции, считают оптимальным сроком её службы по физическому износу. При современном уровне производства общие затраты в химической технологии и производстве строительных материалов на ТО и Р оборудования в процессе его эксплуатации достигают 10-15% от общих затрат на производство товарной продукции .

Уменьшение относительного и абсолютного роста затрат на ТО и Р -экономическая задача технологий.

В результате развития ремонтных технологий и предприятий применения получили индустриальные ремонты .

Вместе с тем существует недооценка значения ТО и Р закреплённого оборудования по графикам , недостаточно высок уровень эксплуатации, что ведёт к неоправданному увеличению объёма ремонтов.

Примерами применения теротехнологического принципа поиска максимально возможного использования конструкционного металла могут служить следующие:

-после износа одной стороны плоских бил молотковой дробилки её реверсируют, затем переставляют била на второе отверстие и эксплуатируют дважды, после чего наплавляют ;

-четыре раза перекантовывают ножи на гильотинных ножницах для резки металла ;

-обычно рельсы скиповых подъёмников с наклонными мостами и кранов изнашиваются с внутренних сторон колеи . Если скорости движения и износ позволяют , рельсы меняют местами или переставляют на 180 градусов, используя дважды;

-редукторы применяют с двумя одинаковыми шейками ведущего и ведомого валов , что упрощает унификацию и даёт возможность увеличить срок службы вдвое;

-также поступают с шевронными валками прокатных станов, изготавливая их симметричными. Там, где возможно перепрессовывают шестерни и реверсируют передачу;

-на некоторых заводах действует система автоматического контроля и сигнализация изнашивания труб шламопроводов. После достижения величины нормирование износа трубы горизонтальных участков поворачивают два раза , каждый раз на 120 градусов при этом увеличивается срок службы вдвое ;

-трубы наклонных участков поворачивают на 180 градусов - срок службы увеличивается вдвое;

-примером эффективной модернизации может быть перевод вращающихся печей спекания с подшипников скольжения на подшипники качения , что позволило повысить коэффициент использования печей в два раза.

Такой подход является первой стадией внедрения теротехнологий в ремонтную службу. Именно с этой стадии начинается поиск путей повышения эффективности эксплуатации техники. При проектировании закладывается базовая надёжность оборудования , а надёжность является одним из основных критериев при оценке качества оборудования его технического уровня . 

Внедрение теротехнологий в проектирование, конструирование и изготовление оборудования поможет решить следующие задачи:

-повышение ремонтной и технологической конструкции;

-повышение качества, надёжности, физической долговечности деталей, узлов и машин;

-удлинение ремонтных циклов и межремонтных периодов ;

-применение в конструкции прогрессивных материалов.

Решение этих задач должно обеспечить использование резервов уменьшения объёмов ремонтных работ.

Достижение оптимальной прочности базовых деталей и узлов на стадии проектирования машин , совершенствование системы смазки и защиты от пыли и грязи трущихся поверхностей, применение в конструкции оборудования прогрессивных видов материалов позволяют сократить физический износ оборудования в процессе эксплуатации в несколько раз . Всё это даёт возможность значительно уменьшить объём ремонтов.

Повышение уровня унификации и стандартизации в конструкции машин на стадии проектирования уменьшает объём работ по изготовлению более трудоёмких оригинальных запасных частей для ремонта.

Упрощение конструкций машин, повышение их ремонтной технологичности и снижение ремонтосложности, повышают технический уровень проектируемого оборудования и эффективность его ремонтного обслуживания. Здесь должен работать один из технологических принципов если деталь неэкономична или её технически сложно выполнить с заданными показателями долговечности она должна иметь повышенную ремонтопригодность, быть легко и быстро съёмной. Рациональное расположение деталей и узлов в конструкции машин позволяет при их ТО и Р значительно уменьшить объём демонтажно-разборочных и сборочно-монтажных работ, составляющих в общей трудоёмкости капитального ремонта до 40-50%.

В ремонтном производстве накоплен большой опыт применения , упрощающий технологии, прогрессивным видам материалов , что позволяет повысить надёжность деталей , узлов и машин. Это даёт возможность значительно удлинить ремонтные циклы и межремонтные периоды эксплуатации оборудования. Распространение накопленного опыта среди работников планово-производственного и конструкторо-технологического бюро – задача лиц, ответственных за внедрение теротехнологий. 

При внедрении теротехнологий важную роль играет материальная заинтересованность в своём труде проектировщиков и изготовителей техники. При достижении положительных результатов в увеличении долговечности эксплуатационной надёжности ремонтной технологичности оборудования необходимо поощрять конструкторов и проектировщиков.

Увеличение выпуска надёжных и долговечных машин и оборудования является важным направлением обновления парка технологического оборудования и повышение его эффективности. Замена морально и физически изношенной техники , эксплуатация и ремонт которых в настоящее время не эффективны является важным резервом уменьшения объёма ремонтных работ.

С точки зрения теротехнологий, деятельность конструкторов необходимо направлять на то, чтобы создавалась техника с оптимальной долговечностью, физический срок службы которой, без капитального ремонта будет совпадать с периодом наступления её морального износа. Исключение капитального ремонта из ремонтного цикла службы оборудования явится резервом высвобождения значительных средств для производства более совершенной техники.

Важная роль в повышении эффективности эксплуатации оборудования, в обеспечении надежности и безаварийности работы отводится ремонтному персоналу производственных и вспомогательных цехов. Анализ причин аварий и простоев оборудования показывает, что в большинстве случаев машины выходят из строя вследствие безответственного отношения к технике и несоблюдения правил технической эксплуатации оборудования. Небрежность в использовании оборудования приводит к нарушению графика ремонтов.

Теротехнологический подход к эксплуатации оборудования призван исключить выше перечисленные проблемы. Для решения проблемы необходимо:

· Повысить требовательность с ремонтного персонала;

· Усилить производственную дисциплину;

· Улучшить материальное стимулирование за лучшее использование техники.

Повышение моральной и материальной ответственности эксплуатационников в сочетании с совершенствованием методов материального стимулирования за безаварийную работу оборудования будут способствовать использованию резервов уменьшения объема ремонтных работ.

При внедрении системы материального поощрения за удлинение межремонтных циклов очень важно организовать систематический учет технико-экономических показателей эксплуатации и ремонта оборудования.

Для этого целесообразно ввести специальную карточку учета на каждую единицу оборудования, куда заносят данные о проведенных плановых, внеплановых и аварийных ремонтах, о нормативных и фактических сроках эксплуатации оборудования между ремонтами, о плановых и практических затратах на ремонт и полученной экономии средств вследствие улучшения использования техники. Данные таких карточек могут быть использованы не только для определения размера средств материального стимулирования эксплуатационников, но и для проведения систематического анализа резервов, повышения эффективности эксплуатации и ремонта парка оборудования.

Деятельность ремонтного персонала необходимо направлять не восстановление первоначальных качеств оборудования, но и на выполнение работ, связанных с устранением слабых звеньев в конструкции техники, повышением долговечности отдельных деталей и узлов машин.

Ремонтники-рационализаторы оказывают большую помощь проектировщикам в совершенствовании конструкций машин и методов их изготовления. В процессе ТО и ремонта оборудования они выявляют и изучают наиболее часто повторяющиеся дефекты и вносят свои предложения по их устранению.

Применяя прогрессивную технологию ремонта, новые виды материалов, различные средства упрочнения деталей и узлов машин, ремонтники должны добиваться снижения себестоимости и трудоемкости ремонтных работ, повышать долговечность и надежность эксплуатируемого оборудования.

Резервы уменьшения объема ремонтных работ многообразны и значительны. В настоящее время накоплен богатый опыт использования различных методов, позволяющих более рационально вести обслуживание и ремонт парка оборудования. Донести эти методы до ремонтников – задача руководителей ремонтной службы.