Транспортная инфраструктура Чехии

22



Федеральное агентство по образованию РФ

Федеральное государственное образовательное учреждение высшего 

профессионального образования 

Российский государственный университет туризма и сервиса (ФГОУВПО «РГУТиС»)

Институт туризма и гостеприимства (г. Москва) (филиал)

Кафедра « Организация и технологии в гостиничном бизнесе»





Курсовая  работа



по дисциплине: «Транспортное обслуживание туристов»

на тему: «Транспортная инфраструктура Чехии»



Выполнил:

Студент гр. Т4-2т __________________________________Курбатов П.М.   

					(подпись)		



Проверил:	

Преподаватель_____________________________________Осипова О.Я.	

					(подпись)     



	Москва,

	2010 г.



Содержание 



Введение_______________________________________________________3

1.Общая характеристика транспортной инфраструктуры Чехии_________6

. Авиационный транспорт______________________________________6

. Железнодорожный транспорт__________________________________9

. Автомобильный транспорт____________________________________11

. Водный транспорт___________________________________________13

.Метро______________________________________________________14

2.Способы доставки туристов в туристские центры __________________ 16

2.1. Способы доставки туристов в Чешский Крумлов _________________18

2.2 Способы доставки туристов до Карловых Вар и Пец под Снежкой___19

Заключение____________________________________________________ 21

Библиографический список_______________________________________22













Введение

		Транспорт является одним из основных аспектов в туристской сфере. С его помощью туристы могут с легкостью передвигаются с одного места в другое.

	Международный туризм подразумевает передвижение людей из страны в страну. При изучении его развития очень важно определить его взаимоотношения с индустрией транспорта. Успехи на генерирующих рынках туризма и адекватная транспортная инфраструктура составляют одну из важнейших предпосылок развития любого туристского центра. Со своей стороны спрос в туризме стимулировал быстрое развитие индустрии транспорта. Существенную роль в этом сыграли также научно-технические достижения в индустрии транспорта за последние десятилетия.

	   	Туризм полностью зависит от транспорта, его безопасности, скорости и удобств, предоставляемых туристу во время его передвижения. Понимание основ взаимоотношений с транспортными компаниями, правил взаимодействия с ними в вопросах обеспечения безопасности пассажиров и их имущества, обслуживания, использования соответствующих скидок и льгот при продажах имеет большое значение, как для туристов, так и для организаторов путешествий. Развитие туризма сдерживается тем, что транспортные системы в ряде стран не соответствуют мировым стандартам по удобству, эффективности и безопасности, а транспортные проекты в части строительства новых аэропортов, автомобильных и железных дорог требуют для своей реализации огромных инвестиций и времени. 

	

		Целью данного исследования является общая характеристика и анализ транспортной инфраструктуры Чехии. Для достижения данной цели следует решить некоторые задачи: 

	1) рассмотреть особенности транспортной инфраструктуры Чехии;

	2) изучить некоторые аспекты транспортной инфраструктуры в Чехии;

	3) проанализировать современное состояние и перспективы развития транспортной инфраструктуры Чехии.

		Так же рассмотрим самые популярные туристские центры Чехии и кратко охарактеризуем их с точки зрения наиболее развитых в них видах туризма. Таковыми являются экскурсионный, оздоровительный, зимний отдых.

		Экскурсионный туризм представлен такими городами, как Прага, Брно, Чешский Крумлов и другие. Характеризуются своим архитектурным наследием, хорошей экскурсионной программой и сервисом высокого уровня.

		Оздоровительный туризм представлен в первую очередь лечебным курортом Карловы Вары, здесь лечат болезни пищеварительного тракта, печени, поджелудочной железы, опорно-двигательного аппарата, нарушение функций желез внутренней секреции, ожирение. Кроме того, именно здесь расположен завод, выпускающий всемирно-известную алкогольно-лечебную «Карловарскую Бехеровку». Также лечебные курорты в Марианске Лазне, Подебраде, Яхимове.

		Зимний отдых предлагают такие курорты, как Гаррахов, Пец под Снежкой, Берджихов. Отличаются отличной инфраструктурой, наличием трасс любой сложности ( от новичков до профессионалов) и уникальными спортивными и развлекательными программами.

		Курсовая работа состоит из введения, двух глав, заключения и библиографического списка. Первая глава посвящена изучению транспортной инфраструктуры Чехии, здесь характеризуются отдельные виды транспорта (воздушный, наземный, водный) страны. Вторая глава рассматривает транспортную доступность в международном и внутреннем сообщении Чехии. Библиологический список включает в себя 7 пунктов и представляет собой перечень, использованных источников информации.

		В данной работе использованы методы научных исследований, такие как анализ, сравнение и синтез. Объектом курсовой работы является Чехия, а предметом транспортная инфраструктура  страны.

Цель данной работы – анализ степени развития транспортной инфраструктуры Чехии и рассмотрение транспортной доступности нескольких туристских центров. Для достижения данной цели необходимо изучить ряд публикаций посвященных развитию транспорта страны, а также необходимо дать полную характеристику отдельным отраслям транспорта и рассмотреть различные способы доставки туристов в основные туристские центры. 

	

	

	

	

	

	

	

	

1.Транспортная инфраструктура Чехии

	В теоретической части работы рассмотрены отдельные составляющие транспортной инфраструктуры, такие как воздушный, железнодорожный и наземный транспорт. Анализ каждой из этих отраслей поможет определить состояние всей транспортной инфраструктуры Чехии в целом.

1.1. Авиационный транспорт

Общая протяженность маршрутов составляет 187 тыс. км. Количество выполненных за год рейсов - 161110. В 2006 году перевезено 18170 тыс. пассажиров. Грузооборот составил 174 тыс. т. общих грузов и 76,9 тыс. т. почты. Основных аэропортов в стране – 4.

Пражский аэропорт "Рузине" по результатам многих опросов пассажиров и экспертов является лучшим аэропортом Центральной и Восточной Европы. Аэропорт "Рузине" был открыт 5 апреля 1937 года в одноименном районе Праги. Одной из главных наград, полученных аэропортом, стал диплом и золотая медаль на международной выставке искусства и техники в Париже (также известна как Всемирная выставка) в 1937 году. Награда была получена за техническую концепцию аэропорта, преимущественно за архитектуру корпуса регистрации (нынешний Терминал 4). В настоящий момент аэропорт состоит из 4 терминалов: терминал 1 - обслуживает рейсы стран, не входящих в зону Шенгенского соглашения, терминал 2 - обслуживает рейсы стран, входящих в зону Шенгенского соглашения, терминал 3 - обслуживает частные и чартерные рейсы и терминал 4 - обслуживает VIP-рейсы и официальные визиты. В год все терминалы аэропорта способны обслужить 15,5 млн пассажиров.

	Аэропорт Брно-Туржаны. В 2006 году услугами международного аэропорта Брно, по данным самого аэропорта, воспользовались 394 000 пассажиров. Таким образом, по сравнению с 2005 годом эта цифра увеличилась на 25 %. В 2006 году аэропортом воспользовалось почти 20 000 самолетов. Аэропорт города Брно регулярно обслуживает рейсы в Россию, Великобританию (Лондон, Станстед), Германию (Мюнхен) и Прагу. В рамках туристических полетов он обслуживает самые популярные направления - Греция, Испания, Тунис, Болгария, Черногория, Египет, Хорватия и Марокко.В сентябре 2005 года был заложен камень в основании нового терминала аэропорта Брно, строительство которого было завершено в сентябре 2006 года. Инвестиции в этот проект составили 237 миллионов чешских крон, 21,1% из которых предоставил Европейский Союз. Аэропорт в Брно был сдан в эксплуатацию в 1954 году в качестве военного аэродрома (эта функция была прекращена в 1991 году). Обслуживание гражданской авиации началось здесь только 4 года спустя, в 1958 году.

Аэропорт Карловы-Вары. По собственной информации аэропорта за 2006 год было обслужено 34 975 пассажиров, большинство из которых направлялось в Москву, а в летний сезон в Монастир.1 ноября 2005 года было положено начало первому этапу постепенной модернизации аэропорта Карловы-Вары, которая должна закончиться летом 2008 года. Целью модернизации стало улучшение технико-эксплуатационных параметров аэропорта, реконструкция взлетной и посадочной полосы. Первые объекты аэропорта были сданы в эксплуатацию в 1933 году. Главное здание и другие объекты обладали, по тем временам, достаточным потенциалом и выделялись прекрасной архитектурой. Воздушное сообщение было временно открыто уже 15 мая 1931 года на трассе Прага - Марианске-Лазне - Карловы-Вары.

	Аэропорт Пардубице представляет собой региональный аэропорт, который имеет статус общественного международного аэропорта и эксплуатируется как военной, так и гражданской авиацией. До 1995 года аэропорт использовался только военной авиацией и вылеты гражданской авиации из пардубицкого аэропорта на производились. Также на территории аэропорта имеется магазин Duty-Free.





	





















	

	

	

	

	

	

1.2. Железнодорожный транспорт

		Чехия считается крупнейшим ж/д узлом Европы. Длина железнодорожных путей составляет более 16 тысяч км. Самая высокая плотность железных дорог в западных и северных регионах страны. Ежегодно по ж/д путям Чехии перевозится более 100 млн. тонн грузов.

		Республика является транзитным государством многих скорых международных поездов. За работу железнодорожного транспорта отвечает предприятие «Чешские железные дороги». Транспортное обслуживание высшего качества предлагают составы класса «Суперсеть», которое обеспечивает сообщение со многими европейскими городами: Веной, Дрезденом, Франкфуртом-на-Майне, Цюрихом, Будапештом и др. 

		Между Москвой и Прагой также налажено регулярное железнодорожное сообщение. Время в пути – немногим более 30 часов. В Прагу поезд прибывает ранним утром на главный вокзал страны (Hlavní/Wilsonovo nádraží). Вокзал находится в центре города, недалеко от Староместской площади. Здание вокзала построено в 1909 году и соединено с входом на станцию метро с названием "Главни надражи". Кстати, в Праге поезд идет под землей – через весь город прорыт тоннель. Здание вокзала закрыто с 1.00 до 3.00 ночи. Вход в метро прямо в здании вокзала. В городе действуют также вокзал им. Масарика, построенный в 1844 году по проекту архитектора Антонина Юнглинга и обслуживающий в основном местные железнодорожные перевозки, и транзитные вокзалы в Голешовице и Смихове.

	

	

		Чехия располагает довольно хорошей сетью железных дорог. Поезда по большинству направлений курсируют раз в час либо чаще. Самые медленные региональные поезда называются Osobni (O), они останавливаются на всех остановках. Скорые поезда именуются Rychlik (R) и Express (Ex). Самые быстрые – поезда InterCity (IC) и EuroCity (EC), за поездку на которых берется доплата в 30 или 60 крон.

Внутри страны железнодорожное сообщение развито очень хорошо. В любой город можно доехать на поезде, электричке, а небольшие населенные пункты связаны между собой такими одноколейными дорогами, по которым ходит гибрид трамвая и поезда. Единственный недостаток перемещения внутри страны на железнодорожном транспорте – время; на автобусе получается в два раза быстрее. Но и своя прелесть в путешествии на поезде есть, несомненно, да и учитывая размеры страны длительность путешествия – понятие относительное.

	

























1.3. Автомобильный транспорт

Протяженность автомобильных дорог Чехии составляет почти 128 тысячи км. Часть из них даже не асфальтирована. Около 550 км приходится на автомагистрали. Помимо уже используемых высокоскоростных трасс и строящихся участков, существует целая сеть скоростных дорог, которые можно с легкостью прировнять к скоростным шоссе. Сеть меньших дорог соединяет крупные города с провинциальными туристическими центрами. Разметки на дорогах и дорожные знаки хорошо видны и четко обозначены. На пути можно встретить большое количество заправочных станций, дорожных ресторанов, гостиниц, пунктов технической обслуживания, торговых центров.

Прежде, чем воспользоваться правом проезда по скоростным шоссе, необходимо приобрести специальный  купон, дающий на это право. Купоны продаются на любой заправочной станции или на почте. При отсутствии такого купона, который действителен в течение конкретного временного периода (с 1 января по 31 декабря текущего года) пользоваться автострадами запрещено. За проезд по таким трассам без уплаты сбора взимается штраф, до 5000 крон.

В некоторых странах Европы автострады также платные. При пересечении границы необходимо узнать правила пользования дорогами в стране. В Германии, Голландии, Бельгии дороги бесплатные.

Очень много заправочных станций расположено на выезде из городов. Заправки на скоростных трассах и в крупных городах открыты 24 часа в сутки. В центре Праги найти заправку достаточно сложно. Но они отмечены на картах города. 

В Чехии продается бензин с октановым числом 90, 95, 96 и 98. В бензине никогда не бывает свинцовых присадок. Топливо достаточно дорогое – порядка 32,00 крон за литр (цена колеблется в зависимости от типа бензина и текущей ситуации на рынке).

Литр дизельного топлива стоит около 34,00 крон.

Чехия — один из мировых лидеров по количеству выпущенных автомобилей на душу населения. В стране расположены заводы таких автомобильных гигантов, как: Skoda, Hyundai и совместного предприятия компаний PSA Peugeot Citroën и Toyota Motor Corporation — Toyota Peugeot Citroën Automobile Czech.



























1.4. Водный транспорт

В Чехии имеется водный транспорт, который курсирует по рекам страны. Грузоперевозки водным транспортом осуществляются как в пределах страны, так и за границу. Водным транспортом перевозят товары химической промышленности, с/г продукцию, стройматериалы, крупные машины и оборудование, песок и металлолом.

Старейшей судоходной компанией в Праге является «Prazska paroplavebni spolecnost» (Пражская пароходная компания), которая была основана еще в 1865 году. Компания располагает самой большой флотилией пассажирских судов на Влтаве. Если состояние воды в реке и метеорологические условия позволяют судоходство, то пассажирские суда курсируют регулярно до известных мест отдыха в окрестностнях Праги - до Штеховиц (Stechovice), до Мельника (Melnik), на Слапскую плотину (Slapska prehrada), до Стромовки (Stromovka), где находится зоопарк. 

Можно отправиться в одночасовую прогулку с экскурсионным

сопровождением, двухчасовую прогулку с обедом и музыкальным сопровождением, а также трехчасовую вечернюю прогулку с ужином и музыкальным сопровождением. С борта теплохода можно увидеть пражские мосты, Пражский Град, собор святого Вита, Национальный театр и Вышеград, холм Петржин, характерный зеленый купол храма

святого Николая. 

Навигация открыта приблизительно с 1 апреля по 1 ноября. Часовая прогулка на теплоходе стоит примерно 8 евро за человека. Двухчасовая прогулка с включенным обедом стоит около 20 евро. Организуются экскурсии и кольцевые  прогулки  по Влтаве, а также возможно взять катер в аренду или заказать маршрут плавания по желанию.



1.5. Метро

Метрополитен в Праге, являющийся единственным в Чехии, открылся 9 мая 1974 года. Общая протяженность - 43,6 км, общее количество станций - 54, всего линий 3. Линии метрополитена обозначаются латинскими буквами и цветом. 

Линия А зеленого цвета Skalka - Dejvicka (станции Скалка - Дейвицка). 

Линия В желтого цвета - Cerny most - Zlicin (станции Черны Мост - Зличин). 

Линия С красного цвета Nadrazi Holesovice - Haje (Надражи Голешовице - Гайе).



Время работы: каждый день от 05:00 до 24:00 

Интервал между электропоездами в час пик 2-3 мин, вечером 4-8 мин.

До недавнего времени подвижной состав пражского метрополитена мало чем отличалсяот московского – в Праге использовались составы типа 81-717 Мытищинского завода. Однако с недавнего времени в Праге эксплуатируются только поезда Siemens M1.

В перспективе планируется строительство четвертой линии "D", которая соединит юго-восточную часть Праги и Центральный вокзал. Также существуют проекты продления линии "A" до аэропорта и строительства кольцевой линии "E". Станции пражского метро не представляют особо интереса с архитектурной точки зрения, однако почти все станции выглядят современными и просторными. В целом метро очень чистое и передвигаться на этом виде транспорта очень удобно.

На каждой станции находится информационный стенд, а на нем схема города со всеми маршрутами транспорта и прочей информацией на чешском, английском и немецком языках.





51%

30%

19%

воздушный

железнодорожный

автомобильныйЧтобы обобщить информацию по данной главе, ниже приведены рисунки 1.1. и 1.2., где представлены статистические данные об использовании разных видов транспорта в Чехии.










Рис. 1.1. Процентное соотношение используемого транспорта для въезда в страну.




Рис. 1.2. Процентное соотношение используемого транспорта внутри страны.



2. Способы доставки туристов в туристские центры

Практическая часть работы посвящена рассмотрению  различных способов доставки туристов в туристские центры Чехии.  После анализа всевозможных способов доставки на курорты, автором рассматриваются способы передвижения внутри курортов, а также  наличие транспортных средств непосредственно ориентированных на туристов.

Если рассматривать непосредственно отправление граждан РФ в Чехию, то практический каждый день из Шереметьево в Рузине (Прага) летают самолеты Чешских авиалиний или Аэрофлота (Россия). Также можно добраться до Чехии и с пересадкой в Турции, Белоруссии, Польше и т.д.

Расписание авиарейсов			

							таблица 2.1

Направление

Номер рейса

Авиакомпания

Тип самолета

День недели

Вылет

Прилет

Аэропорт вылета

Москва

- Прага

SU-453

Czech Airlines

Airbus A319

5

14:45

15:40

Шереметьево

Прага -

Москва

SU-478

Czech Airlines

Airbus A320

7

07:05

11:40

Рузине

Москва – Прага

SU-149

Аэрофлот

Airbus A320

3

11:45

12:25

Шереметьево

Прага - Москва

SU-142

Аэрофлот

Airbus A320

1

10:55

15:30

Рузине





После посадки и выхода из зоны таможенного контроля туристов встречают представители турфирм, которые осуществляют трансфер туристов от аэропорта до курорта. Трансфер групповых туристов до гостиниц, как правило, осуществляется на комфортабельных микроавтобусах, которые доставят вас в отель в любой город Чехии. Это очень удобно, а главное недорого. Также можно добраться на такси или автобусе, этот вид не менее приятный. 































Способы доставки туристов в Чешский Крумлов

Чешский Крумлов – фигурант списка Всемирного наследия ЮНЕСКО. Пожалуй, вторая достопримечательности Чехии, после Праги. Город с XVIII века практически не изменился. На довольно узком S-образном утесе вдоль реки Влтавы за шесть столетий было построено порядка 40 зданий и дворцовых сооружений, объединенных в единый комплекс вокруг пяти замковых площадей и замкового сада. Одна из главных достопримечательностей комплекса - трехъярусный мост «На плашти», представляющий собой крытый коридор, высотой 40 м и длиной 30 м, соединяющий замок с садом и придворным театром. Конечно, подобный городок наполнен совершенно непривычными для современного человека зданиями. Все дома имеют средневековый облик. Среди них есть и особенно выдающиеся «экспонаты». Златокорунский дом (местная ратуша) или музей, который сейчас располагается в бывшей когда-то семинарии для иезуитов. Обязательно необходимо посмотреть дом Крчина, который украшен уникальными росписями, в которых улавливается тематика алхимии. Также примечательно здание отеля Роза, которое сооружено в готическом стиле.

Добраться до места можно несколькими способами:

с центрального пражского вокзала на поезде до Чешских Будеёвиц, оттуда до Чешского Крумлова на автобусе (всего 190 км).

от Праги до Крумлова ходят автобусы, ехать около 3,5 часов, билет туда-обратно стоит около 10 евро на человека.

от вокзала Na Knizecy (метро Andel) автобусами student agency, только билеты стоит бронировать заранее, так как направление очень популярное.





2.2 Способы доставки туристов до Карловых Вар и Пец под Снежкой 

	В Чешской республике, на месте, где сливаются реки Огрже, Рослава и Тепла, в 125 км от Праги и в 45 км от границы с Германией находятся знаменитые Карловы Вары. Этот курортно-лечебный город является одним из самых красивых в Чехии. Сегодня Карловы Вары вместе с Марианске Лазне и Франтишковы Лазне представляют собой некий «лечебный треугольник», именно эти курорты пользуются наибольшей популярностью. Здесь насчитывается 132 целебных минеральных источника, но только 12 источников используют в лечебных целях, остальные непригодны для этого.

	Карловы Вары предлагают современный уровень сервиса, который отвечает всем мировым стандартам качества. Цены на отели находятся в разумных пределах, поэтому даже человек со средним уровнем достатка может позволить себе заказать номер в одном из отелей Карловых Вар.

	Из Москвы в Карловы Вары доступны ежедневные авиарейсы, как прямые, так и с пересадками. Стоимость билета от 300 евро. Также можно добраться на поезде. От главного вокзала Праги до Карловых Вар ехать около 3,5 часов.

	Пец под Снежкой - горнолыжный курорт расположен в восточной части Крконош у подножия самой высокой горы Чехии, Снежки (1602 м). Больше подходит бывалым любителям горнолыжного спорта, хотя есть и трассы для начинающих. Там 11 трасс разной степени сложности (есть даже три освещённые) общей протяжённостью около 8 км. Есть возможности для занятий сноубордом и прыжками с парашютом. Для любителей сноуборда открыт фан-парк, а местный филиал горнолыжной школы Шпиндлерова Млына Ski School Spindl предлагает горнолыжные курсы и прокат снаряжения. Сезон – с середины ноября по середину апреля. В летний период курорт популярен среди любителей активного отдыха. 

Прямых рейсов из Москвы нет, так что придется лететь до Праги, далее трансфер около двух часов. Также можно доехать на автобусе. Каждый час с автобусного вокзала Черный Мост (ст.метро Černý Most) в Пец-под-Снежкой отправляются автобусы. Расстояние 185 км, время в пути – около 4 часов, стоимость проезда в среднем 180 крон. Можно добраться и на автомобиле. Расстояние от Праги – 125 км.





























Заключение

Туристический потенциал Чехии огромен: потрясающей красоты  архитектура, современные и популярные курортные и лечебно-оздоровительные зоны, увлекательные экскурсионные программы.

Проанализировав транспортную инфраструктуру страны, можно с уверенностью сказать, что развита она очень хорошо. На мой взгляд, этому способствовало удобное географическое положение, достаточное финансирование со стороны государства и добросовестность чешского менталитета. 

Тем не менее, минусы также присутствуют. Из-за огромного наплыва туристов в последнее время, возросло количество дорожных происшествий и заторов на дорогах. Также нет объездного кольца вокруг Праги, что периодически приводит к пробкам и, соответственно, оставляет негативное впечатление у туристов. Еще одной неприятной особенностью чешского транспорта является огромное количество бомжей на станциях метро и автовокзалах. В данный момент правительство занимается решением данных проблем.

В    результате исследования было выявлено, что Чехия обладает мощным туристическим потенциалом, высоким уровнем предоставляемых услуг, а также развернутой транспортной системой. 











Библиографический список

Вече; Исторический путеводитель; С. М. Бурыгин, Н. И. Шейко, В. Н. Еремин; 2006 г.;

Чешская Республика, изд. Вокруг Света, 6-е издание, А. Рапопорт;

Чехия и Словакия. Иллюстрированный путеводитель, Дорлинг Киндерсли, 2007 г.;

www.mbt-travel.ru/cities/chehiya/

www.prag-travel.ru/czechia/

www. tourmania.com.ua/country/czech-republic/

www.zvezdacz.ru/recipe/transp/