Контрольная работа по Международному менеджменту

15



ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ПО ОБРАЗОВАНИЮ

РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ



Государственное образовательное учреждение 

высшего профессионального образования 



Государственный университет управления



Институт национальной и мировой экономики

Кафедра внешнеэкономической деятельности











КОНТРОЛЬАЯ РАБОТА

по дисциплине «Международный менеджмент»



















Исполнитель студент ___Гусева Е.С._



Группа __УП6-06/3 ВШ___

                                                                                     Курс__4______________



Руководитель ________________

(уч. степень,

уч. звание, Ф.И.О.)





















МОСКВА 2010

В данной работе я хочу кратко рассмотреть ситуацию, складывающуюся в рамках отношений Китая с остальным миром в сфере инвестиций. Источником для информации послужили многочисленные аналитические политологические статьи, новости от всякого рода медийных изданий.

По моему мнению, начать следует с последних мировых событий, которые определяют мировую конъюнктуру отношений. Таковым является мировой финансовый кризис, который без преувеличения повлиял на развитие большинства стран планеты и на их отношения между собой. Эту данность я возьму за начальный порядок проистечения мысли. 

Китай – это третья в мире экономика по уровню производства ВВП. А если учитывать ВВП по уровню покупательной способности, то он находится на втором месте после США. Тем не менее, Китай относится к группе развивающихся стран, что позволяет ему пользоваться различными привилегиями в международной торговле. Экономика КНР очень сильно ориентирована на экспорт товаров широкого потребления, и мировой финансовый кризис довольно чувствительно сказался на ней, так как произошло падение покупательной способности на рынках сбыта в мировом масштабе. Соответственно произошло сокращение темпов роста ВВП, а безработица начала расти. Безработица же для громадного Китая является источником социальной напряженности, что неблагоприятно складывается на настроениях в обществе. Состояние социальной сферы в Китае таково, что достаточно малой искры для начала народных бунтов в некоторых регионах страны. Тем более это усугубляется межэтническими противоречиями. Для того чтобы занять как можно большее число людей, тем более во время кризиса, партия приняла решение увеличить работу по инфраструктурным проектам, стоимость которых составит до 600 млрд. долларов. Это поможет не только занять огромное количество рабочей силы, но и притянуть к инфраструктурным проектам другие сферы экономики. Это, в свою очередь, вызовет увеличение спроса на потребляемую энергию и энергоносители, нужды в которых постоянно возрастают. Китай является вторым в мире потребителем нефти после США. Доля импортируемой нефти находится примерно в районе 40%. Еще больший спрос Китая на нефть при том, что разработка собственных месторождений не будет удовлетворять в ближайшее время и половины потребностей Китая, будет существенно влиять на мировые цены на нефть. Недавняя дешевая нефть очень положительно сказалась на экономике Китая, что подталкивало рост ВВП. США, сильно зависящие от импорта нефти, также обеспокоены ситуацией с ценами на нефть, тем более что Китай начинает с ними конкуренцию за источники потребления нефти. Выражается это в том, что Китай начал активную борьбу за Африку, для того чтобы диверсифицировать источники импорта полезных ископаемых (главное нефти). 

Политика энергобезопасности Китая, тем самым, выразилась в его широкомасштабной экспансии в Африку. Пока эта экспансия выражается в экономике, но скоро, возможно, Китай начнет подкреплять ее и политическими обязательствами и требованиями. Китай активно инвестирует в экономическо-хозяйственный комплекс стран Африки, которые являются для него поставщиком ценных ресурсов. Китай не только развивает промышленную добывающую инфраструктуру, но и помогает этим странам в развитии сельского хозяйства, социальной сферы. Это помогает китайским компаниям упрочивать свое положение в Африке. Также Китай снижает или отменяет пошлины для многих групп товаров из Африки, что сказывается на развитии некоторых отраслей в экономике африканских стран. Но при всем этом, Китай сдерживает их развитие, заваливая их рынок дешевым ширпотребом и промышленными товарами не способными конкурировать на мировом рынке. Китай старается получать из Африки только сырье, и ни как не способствует развитию перерабатывающей промышленности в этом регионе, зато развивает свою промышленность. И начав такую политику сравнительно недавно, Китай обогнал в этом США. Объем торговли США и Африки составляет более 80 млрд. долларов в год, объем торговли Китая с Африкой – более 100 млрд. долларов. Естественно, абсолютно большая часть этих объемов приходится на торговлю полезными ископаемыми. Таким образом, внутренние потребности Китая вынуждают его искать, как рынки сбыта, так и источники ресурсов в мире, что неизбежно приводит к столкновению его с другими странами (США, Евросоюзом, Индией, Японией, Россией). Как мне кажется, это и будет основным импульсом для главного содержания дальнейшей международной политики. 

Отсюда следует, что мировой экономический кризис оказывает противоречивое влияние. С одной стороны увеличивается безработица из-за падения уровня потребления в мире, но с другой стороны растет ВВП Китая. Причем растет на 8% в год, в то время как во всех остальных странах он упал и кое-где только начинает восстанавливаться. Китай фактически стал монополистом роста ВВП. Это обеспечивается за счет мер по стимулированию внутреннего потребления, снижаются налоги для предприятий, а также продолжается улучшение инвестиционного климата. Рост инвестиций в экономику Китая увеличился на 7 млрд. долларов в ноябре 2009 года, по сравнению с тем же периодом 2008 года. Специфика китайской экономики такова, что она должна все время расти, причем не менее, чем на 7% в год, но и не более, чем на 10% в год. Такой коридор обусловлен тем, что при росте менее 7% будет возрастать безработица, а при росте более 10% наступает, так называемый, перегрев экономики, когда будет расти инфляция, перепроизводство товаров. Исходя из этого, неизбежно будет только возрастать китайская экспансия в мире - пока экономическая, и не только в рамках реального сектора (производства и торговли), но и в финансовом. Можно сказать, что Китай купил почти «контрольный пакет акций США». США выпустили долгосрочных государственных облигаций почти на 4 трлн. долларов и более половины их держателей – это иностранные инвесторы, среди которых абсолютное лидерство держит Китай. Таким образом, Китай является главным кредитором американской экономики. США же уже, в свою очередь, не могут поддерживать на прежнем уровне импорт китайского ширпотреба, что подвигло Китай на начало проведения масштабных мер по переориентации с внешнего рынка на внутренний, для чего Китай начал активное стимулирование внутреннего спроса. И не смотря на кризис, Китаю это удается благодаря крупному расширению потребительского кредитования населения. В итоге – у всех ВВП падает, а у Китая растет. Так что теперь Америка, возможно, больше зависит от Китая, чем он от нее, ведь Китай является для нее столь необходимым сейчас источником финансовой стабилизации.

Что касается отношений Китая с Европой, британская столица превратилась в форпост китайского бизнеса в Европе. На сегодняшний день Лондон привлек треть всех инвестиций Китая в экономику Старого Света, сообщает инвестиционное агентство Think London. В списке обосновавшихся в Лондоне 250 компаний КНР: нефтегазовые корпорации China National Offshore Oil Corporation и PetroChina, телекоммуникационные гиганты Huawei Technologies и China Telecom Corporation, крупный авиаперевозчик China Eastern Airlines.

Эксперты отмечают, что экономические реформы позволили Китаю - одному из мировых лидеров по привлечению инвестиций – самому активно начать экспорт капитала. По данным Министерства торговли КНР, прямые капиталовложения национальных компаний за пределы страны в 2008 году достигли 12,26 млрд долл., превысив отметку 10 млрд долл. «Китайские компании с каждым днем становятся все более агрессивны за рубежом, - сказал РБК daily профессор Международного центра Гонконгского университета науки и технологии Дэвид Цвейг. - Они ищут новых талантливых менеджеров, новые технологии, рынки сбыта и бренды для своей продукции». Эксперт отметил, что основным направлением для китайских компаний за рубежом остаются прямые инвестиции. «Они стремятся закрепиться на мировых рынках, приобретая производственные мощности», - подчеркнул господин Цвейг.

Лондон рассматривается китайскими компаниями как база для расширения своего присутствия не только на рынках Европы, но также Африки и Ближнего Востока, к которым китайские компании, в первую очередь нефтегазовые, как уже говорилось выше, испытывают все больший интерес. «В настоящее время основным направлением китайских инвестиций за рубеж является сырьевая сфера», - сообщил РБК daily эксперт Economist Intelligence Unit Дункан Иннес-Кер. Однако, по его словам, британская столица занимает особое положение: сюда стремятся высокотехнологичные компании КНР, «ориентированные на получение экспертного опыта, интеллектуальной собственности и доступа на рынок через приобретение брендов».

Вместе с тем эксперты признают, что объемы китайских инвестиций все еще невелики. В том же Лондоне по числу и масштабам совместных проектов Китай занимает шестое место, уступая США, Индии, Канаде, Японии и Франции. «Китайские капиталы все активнее вкладываются в заграничные проекты, однако их размер пока невелик по сравнению с прямыми иностранными инвестициями в экономику самой КНР», - говорит Тао Дун.

Европа опасается, что перепроизводство в Китае вызовет волну торговых конфликтов. При этом европейские эксперты пока не обеспокоились "перепроизводством" китайских инвестиций. Некоторым европейским странам, серьезно ослабленным кризисом, их не хватает как воздуха.

Китай все больше изучает рынки Юго-Восточной Европы в поисках благоприятных возможностей для заключения сделок слияния и поглощения, рассчитывая воспользоваться нехваткой капитала в регионе для укрепления своих позиций, пишет The Wall Street Journal.

Китайские компании уже осуществляют инвестиции в нишевые проекты в Румынии и Болгарии, а правительство Китая предложило Молдавии кредит на $1 млрд, которого хватит на покрытие бюджетного дефицита в беднейшей стране Европы в течение двух лет.

Приток инвестиций еще очень слаб - в прошлом году объем вложений составил 71 млн евро, по данным Статистического управления Европейского Союза. Однако, как ожидается, они будут расти быстрыми темпами, в том числе благодаря интересу китайских компаний.

Так, один из крупнейших производителей грузовых автомобилей КНР Dongfeng Motor Group Ltd. подписал протокол о намерениях в отношении слияния с сербской госкорпорацией Fabrika Automobila Priboj (FAP). Компании не раскрывают информацию о сумме сделки, однако известно, что Dongfeng будет контролировать бренд, ассортимент и дистрибуцию продукцию, а FAP займется производственными вопросами.

В октябре 2009 года китайский автоконцерн Great Wall Motor Ltd. договорился с болгарской компанией Litex Motors о строительстве завода по производству дешевых спорткаров и внедорожников. Плановая мощность завода составляет 50 тыс. автомобилей в год, реализация проекта начнется во второй половине 2010 года. Первоначально китайцы инвестируют в строительство 80 млн евро.

В сентябре 2009 года были произведены первые тракторы на совместном китайско-румынском предприятии, созданном при участии Shantuo Agricultural Machinery Equipment. Инвестиции в завод составили $20 млн.

Руководство одного из ведущих предприятий Китая по производству листового стекла China Luoayang Float Glass Group в октябре 2009 года посетило Болгарию, провело встречу с министром финансов Болгарии Симеоном Дянковым и обсудило инвестиции объемом 80 млн евро в стекольный завод в городе Разград на северо-востоке страны.

"В то время как Сербия, Молдавия и даже Турция представляют для Китая стратегический интерес, Румыния и Болгария - это возможность попасть на рынок ЕС через черный ход", - уверена экономист Немецкого института глобальных и региональных исследований Марго Шулер.

Отдельной темой является взаимоотношения Китая с Россией. Тема настолько объемная, что охватить даже в кратком виде в рамках данной работы будет сложно. 

Несколько лет назад, когда китайским строительным компаниям, количество которых превысило 100 000, стало тесно на местном рынке, они ринулись осваивать прилегающие территории. Одной из первых стран оказалась Индия, где активными темпами развивается инфраструктурное строительство. Однако местный рынок рабочей силы не смог удовлетворить китайские требования к квалификации персонала, а допускать китайских рабочих в безработные регионы уже не захотела Индия. В течение 1,5 лет присутствие КНР на строительном рынке было фактически ликвидировано. 
В настоящий момент для возврата на этот рынок рассматриваются совместные российско-китайские проекты, где китайская сторона будет предоставлять инвестиционно-технологический ресурс, а российская — свой бренд и рабочую силу.

С самого начала 1990-х годов, когда барьеры между нашими странами исчезли, китайские коммерсанты стали проникать на российский строительный рынок приграничных регионов. Сперва это были сезонные рабочие и поставки дешевых стройматериалов, затем, с увеличением присутствия капитала из Поднебесной, начали приобретаться торговые площади и жилье. Значительная дельта между стоимостью готовой недвижимости и затратами на ее создание подвигла граждан КНР на развитие строительной индустрии на российской территории. Сейчас на Дальнем Востоке и в Сибири работает несколько десятков компаний, основанных выходцами из Китая. В этих компаниях и их местных отечественных конкурентах трудится более 15 000 жителей Северо-Западного Китая, возводящих ежегодно 150 000—300 000 кв. м. Лидерами в привлечении реальных китайских финансов в строительство также остаются федеральные округа, граничащие с КНР. Объемы уже сделанных вложений в недвижимость региона превышают аналогичные показатели по Москве и Санкт-Петербургу. По данным фонда «Наш соотечественник», для Москвы и Санкт-Петербурга эта цифра составила примерно $100 млн, а для всех остальных регионов она на $50 млн больше. В среднем китайские инвестиции составляют $5 млн на регион, максимальные размеры для приграничных регионов — $20 млн.

Хотя региональные отношения с КНР в основном развиваются в подрядно-строительной плоскости, появился и первый опыт непосредственного привлечения местными властями китайских финансов. 10 ноября 2009 года между Администрацией Сахалинской области, «Внешэкономбанком» (ВЭБ) и «Государственным банком развития» (ГБР) Китая было подписано соглашение о сотрудничестве. По этому уникальному для России документу ГБР открыл кредитную линию и при посредничестве ВЭБ участвовал в инвестиционном развитии региона. На первом этапе внимание было сосредоточено на строительных проектах, социальных объектах и развитии транспортной инфраструктуры.

Одним из стимулов привлечения в государственное строительство китайских подрядчиков стал национальный проект «Доступное жилье».

Пристальное внимание со стороны федеральной власти заставило местные администрации изыскивать средства удешевления строительства, снижения по нему коррупционных издержек и платы за неквалифицированный менеджмент. Так, по сообщению заместителя главы Администрации Иркутской области, в ноябре 2009 года были подписаны соглашения между Иркутским региональным ипотечным агентством и «Шэньянской внешнеэкономической строительной компанией» о строительстве в городе жилого комплекса «Иннокентьевская слобода» (70 000 кв. м). Для администрации было критично удержать стоимость квадратного метра в пределах 16 000 рублей, а этого проще достигнуть, пригласив китайского подрядчика. Очень часто китайские компании рассматриваются регионами как исполнители сложных проектов. Например, расселение ветхого жилья и строительство объектов на территории воинских частей по заказу местной власти осуществляет харбинская корпорация по освоению и строительству «Восток». 

Регионы Центральной России также стараются не отставать от наметившейся тенденции. По сообщению прессслужбы Администрации Тверской области, в ходе визита в КНР губернатора Дмитрия Зеленина была достигнута договоренность с корпорацией Ronghua Group (ежегодно строит в Китае более 1 млн кв. м жилья) о строительстве микрорайона «Московский сад». При этом Ronghua Group выступит не только подрядчиком, но и инвестором жилья для 8500 тверских семей. В качестве бонуса компания планирует построить в Андреапольском районе Тверской области цементный завод, который будет снабжать материалами эту и другие стройки.

Несмотря на то, что основная масса китайских компаний трудится на нашем Дальнем Востоке и в Сибири, внимание российского бизнеса приковано к действиям инвесторов из Поднебесной в столичных регионах. 
Первые инвестиции в московскую недвижимость были осуществлены еще в конце 90-х годов прошлого века. Китайцы хотели создать в Москве собственный бизнес центр, на что госорганизации Поднебесной выделили $60 млн. Однако найти достойное помещение оказалось нелегко, и в итоге ограничились покупкой торговых площадей. Китайское предприятие «Центр развития торговли и управления инвестициями в Европе» приобрело здание по адресу: Новослободская улица, д. 4, — где сейчас расположен торговый центр «Дружба». Тогда же было выкуплено помещение на Новом Арбате, но сделка оказалась неудачной, и впоследствии китайцы от этой недвижимости избавились. 

Тема инфраструктуры — одна из самых животрепещущих как для России, так и для нашего юго-восточного соседа: Китай является основным потенциальным потребителем трансконтинентальных транспортных коридоров. Что касается действующих аэропортов и приграничных дорог, то их сравнение с китайскими аналогами заставляет направлять до 70% товарооборота с КНР через Амстердам и Финляндию. Поэтому китайская сторона проявляет неподдельный интерес к инвестированию в объекты российской транспортной инфраструктуры. Так, по заявлению губернатора Иркутской области, китайский «Государственный банк развития», финансирующий строительство и реконструкцию 90% аэропортов в КНР, готов проинвестировать возведение вокзального, привокзального комплексов и грузового центра нового городского аэропорта. А председатель Госкомитета по делам развития и реформ Ма Кай на встрече с российским министром транспорта заявил, что Китай заинтересован в участии в проекте строительства скоростной трассы Москва — Санкт-Петербург и рассматривает возможность участия в возведении контейнерного терминала в морском порту Мурманска.

Таким образом, сегодня количество всех реализуемых с участием китайского капитала инвестиционных проектов достигло 657, а объем китайских контрактных инвестиций составил $320 млн (общая сумма — $977 млн) из $20 млрд всех прямых зарубежных инвестиций, сообщил «Интерфаксу» российский вице-премьер Александр Жуков.  В основном же сотрудничество идет в сфере подрядного строительства и трудовых договоров. Согласно статистике Министерства коммерции Китая за 2004 год, общая стоимость таких контрактов с Россией составила $4,892 млрд (17,89% от общей стоимости всех зарубежных подрядов), из них уже выполнено работ на $2,253 млрд. Такое положение, несмотря на явный диссонанс с возможностями наших стран, фактически указывает на потенциал развития инвестиционного сотрудничества. В 2010 году КНР планирует увеличить все зарубежные инвестиции до $60 млрд (из них в Россию — более 25%) и на $25 млрд поставить рабочей силы. 

Тем не менее, хоть представители российских деловых кругов ожидают значительный рост китайских инвестиций в российскую экономику в текущем году, китайские эксперты оптимизма российских бизнесменов не разделяют.

Резюмируя все вышесказанное, нужно отметить, что Китай тщательно выбирает «поле деятельности» для своих инвестиций в каждой стране. Но, несмотря на успешное внедрение своих финансов в страны мира, Китай имеет большой клубок внутренних проблем. К таковым относятся перекосы в экономике и социальной сфере – высокотехнологичные производства соседствуют с отсталым аграрным производством, развивающимся экстенсивным способом. Развитое и обеспеченное население городов соседствует с огромными массами сельской нищеты. На фоне этого идет положительный демографический прирост, который не возможно обеспечивать соответствующими ресурсами в силу ограниченных возможностей природной среды территории Китая. С ростом промышленного производства эта самая природная среда погружается в состояние масштабной экологической катастрофы. В силу размеров Китая, его населения, его экономики и степени взаимодействия с миром – проблемы Китая неизбежно становятся проблемами всего мира. Китай стал моделью, демонстрирующей возможности роста и его пределы. В этой связи становится актуальным мальтузианство, которое рассматривало такую модель для всей планеты. Китай же является показательным примером того, что ждет человечество в будущем. А пока, исходя из всего этого, можно заключить, что чтобы поддерживать существующий уровень развития, а тем более прогрессировать дальше, Китаю жизненно необходима экспансия. Он ее начал, но пока экономическую. Она будет продолжаться до тех пор, пока будет существовать сложившаяся система международных экономических отношений. С ее возможным крахом или глубоким кризисом, Китай не сможет долго развиваться в изолированном состоянии, и тогда остро назреет необходимость в широкомасштабной территориальной экспансии. 

Список использованных статей.

	Павлов В. Европейский форпост для Китая // РБК Daily – 2008 - №25

	Китайские инвесторы в Россию не спешат // China PRO – 2010 - №2

	Гасюк А. Юань наступает // Российская газета – 2009 - №4962 (138)

	http://www.finexam.ru/news/detail.php?ELEMENT_ID=988

	http://www.zdanie.info/2390/2392/news/238