Шпаргалки по экономическим районам России

ШПАРГАЛКИ ПО ЭКОНОМИЧЕСКИМ РАЙОНАМ РОССИИ

1.1. КМА Её роль в развитии ЦЧР и металлург пром-ти страны. Железные руды - разработка началась в послевоенный период. 14 областей России. Основные запасы - на территории Курской и Белгородской областей. ЦЧР сосредо-тачивает 75% запасов железных руд РФ, 1 место среди ЭР по добыче. По геологическим запасам - 1 место в мире. Основные месторождения (всего 19): Михайловское (рядом с г. Железногорск в Курской области), в Белгородской области - Яковлевское, Гостищевское, Новостойлинское, Южно-Лебединское. Руды КМА залегают на территории ЦЧР двумя полосами: Орёл-Щигры-Старый Оскол-Валуйки шириной от 1 до 25 км. И Льгов-Белгород шириной от 2 до 40 км, с мощность пластов от 70 до 350 м. Руды КМА - 2 вида: 1. Железистые кварциты (содержание Fe - 30-40%). Они по запасам преобл. (ок. 1 трлн тонн.). 2. Богатые (до 80% и выше). В основном со-сред на терр Белгород обл. Запасы - 50 млрд. тонн. Все руды залегают на небольших глубинах. Поэтому благоприятные условия для открытой добычи. Добыча подзем-ным способом почти отсутствует. Основные экол проблемы: 1. Изменение рельефа. (карьеры, терриконы). 2. Изменение водного баланса территории. (воронки депрес-сии). 3. Сильное загрязнение атмосферы (из-за взрывных работ). 4. Повышенная заболеваемость населения (большая часть болеющих - дети) при высокой плотности населённых пунктов. Пример: г. Губкин (окружён карьерами). 1. Сильный ущерб с/хоз-ву, ценнейшим чернозёмам. Вывод: необходимо переходить к шахтной добыче. Правда, она осложнена здесь обильной водонасыщенностью подземных горизонтов. Эксперимент база: Яковлевская шахта. Балансовы запасы руд - 42 млрд. тонн. На базе руд КМА формируется ТПК. Его геогр положение очень выгодно. Территорию пересекают широтные и меридиональные железнодорожные магистрали, которые дают выход в ЦЭР, промышленно развитые районы Украины, Поволжья, на Северный Кавказ. Компекс обладает разветвлённой сетью автомобильных дорог, газопрово-дов и ЛЭП. Металлургический комплекс - ведущий в хозяйстве ЦЧР. Основные стадии: 1. Добыча сырья (железные руды, флюсы, огнеупоры). Проблема - нет своего кокса и мар-ганца. В бывшем СССР КМА могла полностью обеспечивать все заводы страны сырьём. Оно распределялось след образом (60-70-е гг.): 1/3 - для ЦЧР и ЦЭР; 1/3 - на Урал; 1/3 - на экспорт в страны Восточной Европы. В настоящее время - существенное снижение объёмов добычи и экспортных поставок. Железные руды КМА исполь-зуются на МЗ Липецка, Тулы, поступают в Череповец, а также на МЗ Урала и Украины. 2. Металлург передел. Новолипецкий завод полного мет цикла (один из круп-нейших наряду с Череповцом и Магнитогорском). Специализация: впервве непрерывная разливка стали, холоднокатанная трансформаторной стали, штрепсов для пр-ва труб. + холодильники, пищевая продукция, мебель. Старооскольский ЭМЗ (прямое восст железа - пр-во стали из окатышей). Чугуно-литейный завод "Свободный Со-кол" в Липецке. Завод "Центролит" (выпуск спец литья) в Липецке. Расширение открытой добычи железных руд способствует росту ПСМ. (известь, бетон). Повысился уд вес маш-стр: пр-во горного оборуд, паровых котлов. Основными задачами развития ТПК: создание новой железнорудной базы России в целях обеспечения европейской части страны железорудным сырьём и увеличения его экспорта; развитие ПСМ межрайонного значения. 

2.1. Поволжский экономический район. Этапы формирования территории и экономики. Включает Калмыкию, Татарию, Астраханскую, Волгоградскую, Пензенскую, Саратовскую, Самарскую и Ульяновскую области. Площадь - 540 т. кв.км. (3,2% территории России). Население 16 902 тыс. чел. (в 1996 г. - 8,7% населения России). Городское - 73%. Русские -70%, татары -16%. История Поволжья - это история завоеваний, богатая территория издавна привлекала людей. Коренные жители - чуваши, марийцы, мордва. Позже сюда приходили: булгары, немцы, половцы, русские, калмыки; создавались и разрушались новые гос-ва: Булгарское и Хазарское царства, Золотая Орда, Казанское и Астраханское ханства. На Волге возникали основные оборонительные города - Царицын (Волгоград) - 1589 г., Самара - 1586 г., Саратов - 1590 г. С этого времени началась русская колонизация Поволжья. Со второй половины 18-го века и до ВОВ здесь существовала рес-ка немцев Поволжья (переселили в Казахстан и Сибирь). До революции Поволжье - с/х район, в городах проживало 14% населения. Промышленным районом стало в Советский период, особенно в годы ВОВ (сюда перебазировались около 300 пром предприятий). Многие современные отрасли специализации района: автомобилестроение, авиастрое-ние, произ-во подшипников зародились в это время. Ядро хозяйства Поволжья - маш-ный (Казань, Самара, Саратов), конструкционных мат-ов (ведущая отрасль - химическая пром-ть), топливно-энерг (главное звено - нефть; газ), агропромышленный (20% российского зерна, 1/3 помидоров, ? арбузов, 1-е место в стране по произ-ву мяса, муки, крупы, поваренной соли) комплексы. Произ-во аэрокосмической техники (самолеты - Казань, Самара, Саратов; вертолеты - Казань). Горно-химическая пром-ть - добыча серы (Самарская обл.), и солей (Баскунчак). Волжские ГЭС (энергосис-тема Евр. части России). Общегос-е значение - пищевая пром-ть (мукомольно-крупяная), в Нижнем П. видная роль принадлежит рыбной пром-ти. 

4.1. Московская агломерация. Проблемы форм-ния, развития. Радиус 50-60 км. 5% пром пр-ва РФ, Моск обл - ещё 3%. Особенно выделяется по маш-стр (Москва - 6%). До начала 90-х гг. структура хоз-ва: 1 место - маш-стр и мет-обр (наукоёмкие). Металлург завод "Серп и молот", АЗЛК, ЗИЛ. 2 - лёгкая (текстильные ткани, швейные изделия). 3 - пищевая (обслуж население Москвы). "Красный октябрь". + полиграфическая, ПСМ. Конец 80-начало 90-х гг. - резкий спад пром пр-ва. сейчас резко выделяется на фоне РФ. След проблема - сдерживание роста численности населения Москвы. 1935 г. - 1 Генплан развития (макс числ нас-ния - 5 млн. чел.). Бурное послевоенное развитие, в т.ч. мех прироста населения для нужд пром-ти, в начале 60-х гг. эта цифра была превзойдена (лимитчики). В настоящее время мех пополнение практически отсутствует - 10 млн. чел. Ест убыль населения. Неблагоприятная ПВС. Проблема обеспечения топливом, электроэнергией, водой (проект Верхне-Волжского водохр не реализован, потребление - до 700 л. в сутки на чел, слабая система очистки), продуктами питания. Проблема стр-ва и лимита территории. Последнее расширение границы - 61 г. (стр-во МКАД). Новый Генплан (конец 80-начало 90-х гг.): 1. Создание систем городов-спутников (в пределах 50-60 км). 2. Создание дальних спутников (более 100-150 км.). 3. Создание урб коридоров (один из них - в напр к Н. Новгороду). Проблема - высокая стоимость затрат на транспорт. Проблема расползания территории Москвы. Пром лучи: 1. Восток и ю-в (между ж/д Москва-Рязань и рекой Клязьма) - самый мощный в пром отношении (х/б пр-во, возникшее на поставках из Средней Азии в 19 в. - Орехово-Зуево, Павлов Посад, Ногинск; маш-стр - с/х техника, с середины 70-х гг. - неметаллоёмкое, высококвал маш-стр. 2. Юг (крупнейший город Подмосковья - Подольск (около 200 тыс. человек) - пр-во оборудования для ПСМ. 3. Москва - Клин (ХимВол, ёлочные игрушки, пиво). 4. Москва-Загорск (маш-стр). 5. Москва-Щёлково-Владимир. Крупнейшие предпр Москвы: 1. Маш-стр. - "Московский подшипник", "ЗИЛ", "АЗЛК", авиазаводы ПО им. Дементьева, эл-маш-стр завод "Динамо", завод приборо-строения "Манометр", заводы точной механики (1 и 2 часовые)… 2. Лёгкая. Х/б: "Трёхгорная мануфактура". Шерст: "Краснохолмский камвольный к-т". Шёлковая: "Красная роза". Обувная: фабрика "Парижская коммуна". 3. Пищевая. Мясная: "Московский мясок-т". Кондит: фабрика "Красный Октябрь". 4. Химия. Резиновая, лако-красочная, хим-фарм. Крупный научный центр - форм-ние крупного центр технополиса вокруг столицы. В Московской области - центры биол (Пущино), физ (Троицк), хим и хим-физ (Ногинск, Черноголовка), ядерных (Дубна, Протвино) и с/х (Немчиновка) иссл. Экол проблемы - превышение ПДК (автотранспорт). Московская область: Маш-стр - коломенские заводы (тепловозы и тяжёлого станкостр), ПО "Электростальтяжмаш", электромет завод "Электросталь", "Метровагонмаш" (Мытищи), По-дольский аккумуляторный завод, Люберецкий с/хозмашин, Ликино-Дулёвский автобусный, Муромский тепловозостр завод и др. Химия: Воскресенское ПО "Минудоб-рения" (привозной апатитовый концентрат), клинское и мытищинское ПО "Химволокно", лакокрасочный завод в Сергиевом Посаде. Текст - Орехово-Зуево, Ногинск, Павлов Посад, Егорьевск, Серпухов, Наро-Фоминск, Раменское. ПСМ (асбестоцем трубы, цемент, кирпич, ЖБК). 

2.2. Особенности хозяйственной специализации Молдавии. Площадь - 33,7 кв.км., население - 4362 тыс.жит., (городское 47,1%). Молдоване (64,5%), украинцы (13,8%), русские (13%), гагаузы (3,5%) и т.д. Официальный язык - молдавский, главным обр. православные. В 19-м веке этот район становится районом товарного земледелия. Основные культуры: озимая пшеница, виноград, табак. Промышленность не имела здесь большого развития: нет топлива, руды, химического сырья. Основное богатство - комплекс агро-климатических ресурсов. Особенности рельефа определяют климат территории, водные ресурсы, с/х специализацию. Основные реки - Днестр, Прут. Молдавия - равнинно-холмистая страна, наиболее приподнятая в ценральной части (возв. Кодры, выс. до 429 м.) Чрезвычайная изрезанность (гористость) территории. Климат умеренно-континентальный, осадки уменьшаются с севера на юг (от 550 до 400 на юге). Таким образом, для большей части территории необходимо систематическое проведение оросительых работ. Важное значение имеют плодоводство, виноградарство и овощеводство. Посевы зерновых (пшеница, кукуруза), кормовых, технических (подсол-нечник, сах. свекла, табак, эфиро-масличные) культур. Картофелеводство. Молочно-мясное скотоводство, свиноводство, птицеводство. Молдавия - индустриально-аграрная страна. ВНП на душу населения - 1260 долл. в год, производство электро-энергии, главным образом, на ТЭС. Ведущая отрасль промышленности - пищевкусовая (плодоовощеконсервная, винодельческая, сахарная, маслобойная, табачная и др.). Развивается машиностроение (в том числе с/х, электро-техническое, приборостроение и др.), химическая, металлургическая, легкая промышленности. Судоход-ство по Днестру и Пруту. 

1.2. Этапы формирования территориальной целостности республики Беларусь. В бассейне реки Сош издавна проживали кривичи и радимичи, в бассейнах рек Припять и Березина - драговичи. В 7-8 вв. на территории нынешней Беларуси возникают первые города - Полоцк, Туров и др. В 9 в. белорусские земли входят в состав Киевской Руси. К началу 11 в. (1067 г.) относит-ся возникновение Минска, известного под названием Менеск. Немного раньше возникают Витебск, Брест (Берестье), Орша. В 11-12 вв. очень силь-ная феодальная раздробленность. К 12 в. Киевское государство приходит в упадок. В 13 в. - нападение Литвы. В 14 в. вся территория Беларуси входит в состав Великого княжества Литовского. 14 в. - в летописях впервые появляется название западных земель "Белая Русь". В 14-15 вв. Бела-русь - в составе Литовского княжества. 1569 г. - Люблинская уния (Литва и Польша объединились в Речь Посполитую). В этом государстве ключе-вые позиции занимали представители Литвы и Польша. Происходила интенсивная политика ополячивания России. + окатоличивание. Большая часть белорусов - католики. 18 в. - 3 раздела Польши (1722-95 гг.). Их результат - существенные изменения территориальных владений Литвы и Беларуси. До середины 19 в. Беларусь развивалась преим. Как сельскохозяйственная территория. После 1861 года начинается развитие капитализ-ма, строительство железных дорог (Либаво-Ровненская, Москва-Брест). Во время 1 мировой войны Беларусь сильно пострадала. Её западная часть была оккупирована. В 17 г. было провозглашено независимое государство Белоруссия. Но уже в 19 г. нападение Польши, захватившей западную часть Беларуси. В результате войны между Польшей и Россией значительная территория была освобождена. Заключён Рижский договор между Россией и Беларусью. Но западные территории находились в составе Польши вплоть до 39 г. Лишь тогда они были возвращены СССР. Беларусь одна из первых вошла в состав СССР (в 22 г.). При этом происходили изменения в территориальном составе Беларуси. В 24-26 гг. по соглашению с РФ Беларуси были переданы 8 уездов Витебской области, части Гомельской и Смоленской областей (где проживали в основном белорусы). 39 г. - окончательное воссоединение всех белорусских земель. Последней вошла в состав Беларуси Гродненская область. След. Этап - события ВОВ1941-45 гг. В настоящее время - вопрос о союзе России и Беларуси. 

3.2. Оценка природных условий и ресурсов Закавказья. Закавказье - район нефти, цветных металлов в сочетании с гидроэнергией, железной руды. В Закавказье нефтегазоносная зона охватывает Апшеронский полуостров и прилегающую к нему акваторию Каспийского моря, продолжается в Прикуринскую низменность и отчасти в предгорья М. Кавказа. Нефть этих месторождений содержит мало серы и большой % бензиновых фракций. Свинцово-цинковые руды, медные руды (Армения). Достаточная обеспеченность гидроэнергетичекими ресурсами, высокая степень использования подземных вод. Горный рельеф осложняет любое стороительство. Азербайджан - в восточной части Закавказья, омывается Каспийским морем, площадь - 86, 6 тыс. кв.км., население 7136,6 тыс. жит. (городское - 53%). Около ? территории занимают горы, климат, в основном переходный от умеренного к субтропическому, осадков от 200 до 1700 мм в год.. Главные реки - Кура, Аракс., > 250 озер, растительность сухих степей, пустынь и полупустынь, в горах - широколиственные леса (дуб, бук, каштан); высокогорные луга. Добыча железной руды, алунита. Армения - на юге Закавка-зья, пл. - 28,9 т. кв.км., население - 3376 тыс. жит. (гор. - 68%). Занимает сев-вост часть Армянского нагорья, климат континентальный, сухой, осадки 400-500 (в горах). Не богата полезными ископаемыми. Крупные месторождения молибденовых руд в районе Кофана, алуниты, прир. строи-тельный материал (туф), минеральные источники. Гидроэнергетические ресурсы: р. Аракс, р. Воротан (3 ГЭС) - обе используются полностью. Ме-сторождений топлива нет. Грузия - в центральной и зап части Закавказья, на зап -Черным морем. Пл.- 69,7 т. кв.км., население - 5482 тыс. чел. (гор. 56%). > часть тер-рии занята горами (М. И Б. Кавказ). Единственная рес-ка на тер-рии субтропиков (влажные => красноземы и т.д.). восточные р-ны - извесковые холмы - виноградники. Запасы марганца (Чиатура), медь (Мадниули), медные руды. Строительный камень, минеральные под-земные воды (высокая культура использования). Камен уголь (Ткибули, Ткварчелли), бурый - Ахалцинское м-ние. 

7.1. Этапы формирования территории Северн. р-на. Новгородцы начали осваивать эту территорию еще в 10-11вв, уже в 16 в через устье Сев.Двины велась заморская торговля и район пересекали пути, ведущие в Сибирь. В 16 в Север вошел в состав Моск. гос-ва. Архангельск, Вологда, Вел. Устюг и Карелия с середины 16 в. стали крупными торго-выми и ремесленными районами. Здесь были распространены рыболовство, охота, смолокурение, солеварение, развивалось и сельское хозяйство, чему способствовал постоянный приток беглых крестьян. Меры, принятые Петром 1, для развития и укрепления С.-Петер., ставшей центром всей внешней торговли России, затормозили развитие Севера. В конце 19 в. наметился некоторый подъем его хозяйства (благодаря развитию лесной пром-ти), Архангельск становиться крупнейшим портом России по вывозу леса. До Архангельска достраивается железная дорога, Строиться дорога Вятка-Котлас, дающая сибирскому хлебу выход к Архангельску.. В годы 1-ой мир. войны была построена железная дорога до побережья Баренцева моря, где был основан порт ныне Мурманск. С 30-х гг. начинается разработка хибинских апатитов, с 1942г. в больших масштабах печерских углей. Послевоенный этап: разработка железных руд Кольск. п-ва и Карелии; медно-никелевых руд, апатитонефелиновых руд , каменного угля, нефти и газа Коми. Переход к более глубокой переработке древесины - пр-во целлюлозы, бумаги, картона (стр-во ЦБК). Создание в Череповце мощного металлург. комбината. После распада СССР усилилась значение транзитного положения района. 

8.1. Тульская область. Площадь - 25,7 тыс.км, население - 1,8 мил.чел. (в Туле - 525 тыс), гор нас - 81%. Тула с 1146 г., как крепость на южных подступах. Основное направление - металлургия, металлообработка и маш-ние. 1. Добыча бурого угля. "Тулачермет" и пос. Косая гора - литье чугуна 2. Маш-ние и металлообработка - военное пр-во., стрелковое оружие, станкостроение, пр-во изделий для угольной пром-ти. Развивается Ясногорск - маш-ние.(выпуск комбайнов и оборудования для шахт.) Ревякино - производство проката. Узловая - "Кран" (37% российских мостовых кранов), Тула - патронный и оружейный заводы. 3. Хим. пром. - "Азот" - Новомосковск, "Химволокно" - Щекино, з-д синтетического каучука - Ефремов (нефтяное сырье). Алексин -хим. пром.(несколько предприятий) и рекреационный город. Черепеть - ГРЭС. Энергетика области только угли подмосковного бассейна: Новомосковская, Черепетская, Щекинская + некоторые ТЭЦ Конец 80-х - конверсия, поэтому в Туле введены производства по выпуску гражданской продукции, т.к. ВПК Тулы = ВПК Израиля. Тула - 22 в России место по выпуску (экспорту) продукции: Чугун, ферросплавы, ферованадий, сульфат амония, охотьничьи ружья, самовары, пылесосы, мотороллеры. Белев - народные промыслы (кружевоплетение) Филимоново - изготовление росписных глиняных игрушек. Музей-усадьба Поленово и Ясная Поляна. Область имеет договора с 40 областями. Проблемы подмосковного угольного бассейна. Существует несколько направлений использования: - выпуск минеральных удобрений из угля (урожайность повышается на 40-50% + выведение из растений радионуклидов. - Специализированные мощные терминалы (гостиницы. Станции обслуживания, автомобильные стоянки) Преобладание отраслей тяжелой пром., занятость мужского населения, загрязнение, нехватка воды. Проблема области - безработица, закрывающиеся шахты, радиационное загрязнение. 

9.1. Ярославская обл. Специализация хозяйства. Пл. 36,4 тыс. кв.км. Нас. 1443 тыс. (1997) гор. нас. 80,4%. М-ния стройматериалов, торфа, сапропеля; соляные источники. Отдаленность от метал-лургических баз и наличие квалифицир. кадров обусловили размещение относительно неметалоемких, но выпускающих сложную продукцию маш.-строит. предприятий. Структура пром-ти (по стоимости продукции, %) маш-ние 35,9, топливно-энергетич. комплекс 29,2, легкая, пищевая и ппр. 15, хим 14,4, переработка сырья 4,9. Ведущие отрасли -маш-ние (дизельные, авиационные и элетродвигатели, топливные насосы, суда и катера типа "река-море", оборудование для пищ. и полиграфической пр-ти, 13% рос. бытовых часов, станки и др.), хим. и нефтехим. (15% рос. пр=ва шин, а также синтетич. каучук и смолы, лаки, краски, фотобумага, магнитная лента). Развиты нефтеперраб. (ок. 6% рос. Первичной переработки нефти) и топливная (бензин, дизельное топливо, мазут и др.), легкая (5% рос. льняных и пенькоджутовых тканей) пищ.пр-ть, пр-во строймат. Добыча торфа. Крупнейшие пред-ия - АООТ "Яросл. мотор. з-д", "Тутаевский мотр. з-д" (дизельные двигатели), АО "Рыбинские моторы" (авиац. Двигатели), Ры-бинский з-д приборостроения, АО "Яросл. шинный з-д", АО "Лакокраска" (Яросл), АО "СК Премьер" (Яросл), АООТ "Чайка" (Углич, бытовые часы), АО"СЛИП" (Рыбинск, суда). Нар. промысел - пр-во худ. финифти (миниатюрная живопись по эмали г. Ростов). Рыбинская, Угличская ГЭС на Волге. Сел. хох-во: жив-во(мясо-молочное скотовод., свиноводсвто, птицеводство; овчинношубное овцеводство), Выращивают рожь, картофель, овощи, лен, кормовые культуры. 

10.1. Этапы формирования территории Северо-Кавзазского экономического района. Сначала здесь было Тьму-Тараканское княжество. После прихода половцев оно перестало существовать. Присоединение этой территории к России началось с присоединения казаками бассейна Дона в 16-17 вв. вскоре, после присоединения к России Астраханского ханства (Астрахань взяли в 1556г) казаки появляются на Тереке (строятся фортпосты 1567-1588). Далее Азовский поход 1695-1696 гг. В середине 18 в. появляются первые порты на Азовском море - Ростов и Таганрог. Строятся укрепления до Маздока и Россия начинает наступательную политику в Предкавказье. Формируется Большая и Малая Кабарда. Потемкин построил Азово-Моздокскую линию. В1783 г. присоединено Крымское ханство. В конце 18 в. на Кубань приходят черноморские казаки и образуется Кубанское казачье войско. Они вместе с регулярной армией и Терекским ка-зачеством ведут 100 лет Кавказскую войну. Строятся фортпосты (Кизляр) через каждые 30-50 км., через 3-5 км. - наблюдательный пункт. В 1864 г. она закончилась. За это время была еще Русско-Персидская и Русско-Турецкая войны. Во время войн и после них происходило переселение кавказ-ских народов. Многие сбежали на земли Оттоманской империи. В 19-нач 20 вв. происходит заселение Предкавказья русскими, где сформировался мощный район товарного зернового хозяйства. Организованный на капиталистических принципах. Суда каждый год приходили сотни тысяч крестьян из перенаселенных районов. Адыгейцы переселились с гор на равнину. Многие народы были оттеснены. В Предкавказье стали преобладать Русские. 

8.2. Основные пути решения энергетической проблемы республики Армения. Площадь - 29,8 тыс.км., нас - 3,8 мил.чел., плотность-127 чел., гор.нас. - 68%. Энергетической базы в Армении практически нет. Еще когда в Армении была относительно развитая промышленность, энергетической базы было недостаточно. Поэтому в 1988 г. была введена в действие Армянская АЭС, закрытая после землетрясения. Теперь поставки мазута и газа из Азер-байджана для ТЭЦ прекращены из-за войны. Правда есть гидроресурсы - каскад ГЭС на Раздане, вытекающем из озера Севан, но и оно недавно начало мелеть. Больше никаких других топливно-энергетических ресурсов в стране нет. Привозится гуманитарная помощь из России и США на самолетах в виде солярки, т.к. без электричества и отопления остались высоко этажные дома. (90% населения живут на высоте 1000 м.) Все деревья вырублены и сожжены. Ситуация критическая. Выход - только прекращение военных действий и установление контактов с возможными поставщиками. 

7.2. Особенности специализации и размещения машиностроения Украины Машиностроение и металлообработка - особенно важная отрасль народного хозяйства Украины. В 1993 г. на него приходилось 41,2 % общего объема промышленной продукции Украины, 43,0 % среднегодового количества промышленно-производственного персонала и 22,3 % стоимости ее промышленно-производственных фондов. Одна из важнейших функцию машиностроительного комплекса Украины - его международная специализация, особенно в рамках СНГ и других стран бывшего СССР. В Украине ведущие места занимают сельскохозяйственное машиностроение (включая технику для животноводства и кормопроизводства), автомобилестроение, электро-техника, тяжелое и транспортное машиностроение. Солидные позиции занимают приборостроение, производство средств автоматизации и управления, а также станко-строительная и инструментальная отрасли промышленности, которые следует отнести к отраслям высоких технологий. В целом машиностроение и металлообработка размещены достаточно равномерно по территории Украины. На этом фоне особенно выделяются восемь больших машиностроительных городов: Харьков, Киев, Днеп-ропетровск, Запорожье, Одесса, Львов, Донецк, Луганск. На основе действия законов территориальной специализации и комплексного развития в Украине сформирова-лось семь машиностроительных районов: 1) наиболее развитый Харьковский (основные ядра - Харьков, Полтава, Кременчуг, Сумы) со специализацией на энергетиче-ском, транспортном, тракторном и сельскохозяйственном машиностроении и выпуском электротехники и приборов; 2) Приднепровский (Днепропетровск, Днепродзер-жинск, Кривой Рог, Запорожье, Мелитополь, Кировоград) с ведущими отраслями тяжелого и среднего машиностроения - производством металлургического оборудова-ния, станков, транспортных, энергетических, электротехнических и сельскохозяйственных машин; 3) Донбасский (Донецк, Краматорск, Луганск, Мариуполь, Горловка, Дружковка) с производством преимущественно металлоемких изделий, а именно: машин и оборудования для угледобычи и черной металлургии, транспортных средств; 4) Центрально-украинский (Киев, Житомир, Бердичев, Ко-ростень, Чернигов, Черкассы) с выпуском станков, оборудова-ния для химической и строительной индустрии, транспортных средств, электротехнических машин, приборов и ЭВМ; 5) Подольский (Винница, Хмельницкий, Тернополь) с развитием сельскохозяйственного и электро-технического машиностроения, станко- и приборостроения; 6) Западноукраинский (Львов, Луцк, Ривне, Ивано-Франковск, Черновцы, Ужгород, Мукачево, Стрый, Дро-гобыч) с приборостроением, производством телевизоров, станков, подъемно-транспортных машин, автобусов, грузовых несущих конвейеров, грузо-пассажирских авто-мобилей, товаров электроники, сельскохозяйственных машин; 7) Южный (Одесса, Николаев, Херсон, Симферополь, Измаил, Керчь) специализируется на выпуске су-дов, станков, сельскохозяйственных машин, кранов, приборов, киноаппаратов. 

10.2. Основные проблемы освоения нефтяных ресурсов Каспия и место в них Азербайджана. Азербайджан - распологает вторыми в СНГ после России разведанными запасами нефти - около 4 млрд. т. (80% - на шельфе). "Гюнешли", "Чи-раг", "Азери", "Нефтяные камни", "Кяпаз". 1. Запасы нефти Каспия, оцениваемые в 10-12 млрд. т (3% общемировых), в основном относятся к категории предполагаемых, что допускает значи-тельную ошибку в их оценке. 2. Существующий правовой статус Каспийского моря является препятствием для реализации инвестиционных проектов освоения ресурсов нефти. От решения данной проблемы будут зависеть права собственности на ресурсы и их добычу, дальнейшее взаимодействие стран региона, контроль над экологическим режимом водоема. 3. Проблема разработки нефти является выражением усиливающейся борьбы за сферы влияния над новыми прикаспийскими государствами и ре-гионом в целом. Экономич интересы Азербайджана, Казахстана и Туркменистана противопоставляются здесь геополитическим интересам круп-нейших мировых держав в лице США, России, Западной Европы, а также Ирана, для кот первостепенное значение имеют права собственности и контроль над запасами нефти. 4. Для западных компаний кроме коммерческих (контракты заключены в основном по перспективным структурам) велика вероятность политиче-ских рисков, поскольку нет весомых гарантий стабильности в регионе. Региональные и межрегиональные конфликты в Закавказье, на Ближнем и Среднем Востоке, а также на Северном Кавказе создают проблему сохранности экспортных трубопроводов. 5. Основными рынками сбыта каспийской нефти могут стать Европа и Азиатско-Тихоокеанский регион. Однако здесь существует жесткая конку-ренция со стороны стран ОПЕК, Северной Африки, России и других. Поэтому, учитывая нынешнюю перенасыщенность рынка, место каспийской нефти в ближайшем будущем будет определяться не столько экономическими, сколько полит предпочтениями. 6. Реализация существующих на сегодняшний день экспортных проектов остается невыгодной вследствие сохраняющегося низкого уровня цен на нефть. А наиболее рентабельные на данный момент маршруты транспортировки (через Россию и Иран) сдерживаются по политическим причинам. 

9.2. Особенности геополитического положения Украины Геополитическое положение Украины в Восточной Европе уникально. Именно через ее территорию проходят кратчайшие транзитные пути между востоком и западом, Азово-Черноморским и Балтийским бассейнами. Украина - сердце славянства, она находится на стыке всех трех ветвей славян-ской языковой группы. На востоке и севере она граничит с братскими восточно-славянскими народами - белорусами и русскими, на западе с наро-дами западно-славянской ветви - поляками и словаками, на юго-западе, через акваторию Черного моря живут болгары - народ южно-славянской ветви. На юго-западе соседями Украины являются также Венгрия (народ угро-финской группы Уральской языковой семьи), Румыния и Молдавия (населены преимущественно народами романской группы Индо-Европейской семьи).Широким фронтом выходит республика к Азово-Черноморскому побережью. Здесь ее крупнейший "заморский" сосед - это Турция (в населении преобладает народ тюркской группы Алтайской языковой семьи). Среди других черноморских стран уже упоминавшиеся Россия и Болгария, а также Грузия (Картвельская группа Кавказской язы-ковой семьи). Таким образом мир вокруг нас многолик и многоязычен. Своеобразным узлом "встречи" народов являются Карпаты, где Украина граничит с Польшей, Словакией, Венгрией и Румынией. И именно население Закарпатской области наиболее многонационально. Самой протяжен-ной границей, причудливо вьющейся по просторам Восточно-Европейской равнины, является граница с Россией. По Полесским лесам и болотам, прикрытым чернобыльской "тенью", протянулась граница с Белоруссией. Как бы в братские объятия заключает республика свою юго-западную соседку Молдавию, чья территория с трех сторон окружена Украиной. Среди своих соседей Украина выглядит более чем достойно. По площади (603,7 тыс.кв.км.) и численности населения (50,1 млн чел.) она уступает только России (17,1 млн.кв.км, 146,9 млн.чел.) и практически равна Турции (775 тыс. кв.км., 64,8 млн.чел.). Средняя плотность населения (83,7чел/кв.км) отражает общий процесс нарастания ее в Европе с северо-востока (от России (8,6) и Белоруссии (49), на юго-запад и запад к Румынии (95), Венгрии (110), Словакии (110), а затем Польше (123) и Молдавии (125). Плот-ность населения в южных соседях (Болгария, Турция и Грузия) приблизительно равна украинской. 11.1. Роль прир ресурс в формир хозяйства Северн. эк.р. Богат прир.рес. В сочетании с уникальным ЭГП (широкий выход района к морям Сев.Лед.ок, незамерзающего около Кольск. п-ва, следоват., появ-ление крупнейшего порта - Архангельска и выгодное положение по отношению к основным районам центра) они сыграли важную роль в развитии его хозяйства. Первоначально - пушнина, рыба и соль, затем, с конца 19 века до войны - лесоэкспортная ориентация - плановая идея -"лес на экспорт. Развитие хозяйства определялось разработкой этого прир.ресурса - привлечение раб. силы, созданием лесного машиностроение и тд.д Послевоенный период - разработка: ТЭР: уголь - Печорский бассейн, нефть -Усинское ,Пашня, газ - Вуктыл и Войвож - СЭН - одна из крупнейших топлив-эн баз Европейского Центра; Рудные ПИ - железные руды Кольского п-ва(Оленегорск и Ковдор) и Карелии (Костомукша), которые направляются на Череповецкий мет. комб; медно-никелевые руды - их переработка на комбинате "Печенганикель" и "Североникель" (г.Мончегорск); апатито-нефелиновые руды (богатые); поваренная соль. Перспективная база добычи алмазов - Карелия - Ломоносовское м-е - здесь велика доля ювелирных алмазов Водные ресурсы- 1 место среди р-в Европ. России, реки обладают запасами энергии - много маленьких ГЭС в Карелии и на Кольском п-ве. Минерально-строительные ресурсы. 

13.1. Чёрная металлургия Урала. На территории Урала создан полный цикл пр-ва чёрных металлов. Урал - первая мет база РФ (42% пр-ва металла). Полное удовлетв собственных потребностей + 25% от объёма пр-ва вывозит в другие районы. Проблема обеспечения сырьём. Она усугубляется постоянным ростом ж/д тарифов. Старые месторождения (Качканарское, гора Магнитная) в значит степени отработаны. Целевая федеральная программа "Руда". Она предусматривает сущ расширение добычи до 2005-10 гг. (горы Благодать, Бо-кал). Поставки руды из Казахстана (Соколовско-Сарбайское и Лисаковское месторождения). Проблема обеспечения Mn. (главные районы добычи остались за пределами РФ: Украина и Грузия). В России - Усинское месторождение в Зап Сибири (но качество и условия добычи хуже). Поэтому необходимо расширение собственной базы Mn. (месторождение в Пермской области). Проблема обеспечения Cr. Основной его поставщик - Казахстан. Вывод - в перспективе зависимость от Украины, Грузии и Казахстана будет значит-ной. 2 стадия - металлургич передел. На Урале очень высока доля МЗ полного цикла. Всего их выделяется 4: Магнитогорский, Челябинский, Нижнетагильский, Орско-Халиловский (г. Новотроицк) + Серовский (единственный в РФ, в качестве топлива древесину), Алапаевский заводы (оба - в Свердл обл). Металлург населённые пункты состоят из 3 элементов: сам завод, пруд, посёлок металлургов. Город Касли - художественное литьё из чугуна. Основная проблема этой стадии - использование новых технологий. В целом по РФ распределение следующее: кислородно-конвертерный - 34%, мартеновский - 51%, в электропечах - 14%. Доля непрерывной разливки стали в общем её производстве - всего 24%. Для сравнения: в развитых странах: доля кислородно-конвертерного способа - стремится к 100%, непрерывной разливки стали - 90-100%. На Урале же: мартеновский способ - более 60%, доля непрерывной разливки стали - 20%. Серьёзная проблема - снижение объёмов производства (чугун-сталь-прокат). Несколько причин: 1. Общая экономическая ситуация. 2. Снижение спроса. У машиностроиительных предприятий отсутствуют оборотные средства. Потребительская база после 90 г. рухнула. Выход - вступление в борьбу за внешний рынок, увеличение экспорта металла в Америку, страны Европы и Азии. В настоя-щее время основной потребитель российского металла - азиатские страны (75%), Африка, Южная Америка. Отечественные цены на чугун существенно (на 15%) ниже мировых. Результат вышесказанного - резкое изменение структуры металлургии. Например, раньше велико было значение производства рельсов, а сейчас оно практиче-ски исчезло. Производство труб, в том числе для нефтяной промышленности: Челябинск, Первоуральск (в Свердловской области). Но значительное количество труб РФ импортиру-ет, т.к. большие отличия по качеству. Другие проблемы: вопрос наличия основных производственных фондов и задействованных трудовых ресурсов. Результат - трудности с реконструкцией, консервацией. Постепенное уменьшение производства металла (прежде всего на Магнитогорском МЗ, который сдал позиции "Северстали" и Новолипецкому, имеющим рядом собст-венное сырьё). Малые предприятия "умирают" (причина - высокие затраты на единицу выпускаемой продукции). Внутрироссийский рынок Me отсутствует. 

14.1. Роль Санкт-Петербурга в развитии Северо-Запада. Санкт-Петербург (4.8 млн чел) - сосредоточено 2/3 ППП, 9/10 выпуска машин, металлоизделий и металлоконструкций (особенно энергетич маш-стр, судостр), ? химпродуктов Северо-Запада. Для города характерны крупные науко- и трудоемкие предприятия. Машиностроение (35.2%): а) заводы радиоэлектроники, приборостр, электроники - на высококвал труд и неметаллоемк продукция; б) тяжелое (атомное) и среднее (энергетич, с/х, полиграф, пр-во горнодобывающих, строит-дорожных машин, силовой электротехники) машиностроение - квалиф и массовые профессии; в) судостроение; г) малая металлургия - сортовой прокат (Кировский, Сталепрокатный з-ды), трубопрокат (Ижорский з-д - Колпино), метизы. Химия и нефтехимия (4.1%): синтетич смолы, пластмассы, лакокрасочные, резинотехнические изделия, фармацевтика, бытовая химия - на привозном сырье. Легкая, пищевая (29.7%): шелковые, шерстяные ткани - на среднеазиатском и синтетическом сырье, обувь ("Скороход"). Лесная, деревообр, ц/б. ТЭК (12%): ТЭЦ. Влияние Санкт-Петербурга сказывается и на общности специализации, и на кооперировании его предприятий и других городов района. Снабжение эл-энергией - Ленинградская АЭС (г. Ломоносов). Вынос в годы войны заводов, теперь кооперация - Новгород (моторедукто-ры, арматурный, приборостроения, телевизоры, видеомагнитофоны, телевизионные системы), Псков (телефонная и радиоаппаратура, электротех-ника, электродвигатели, лодочные моторы, электросварочное оборудование, автоэлектроарматура, оборудование для текстильн и хим пром-ти). Пригородный тип с/х - овощеводство с животноводством (молочное скотоводство, свиноводство). 

15.1. Респ.Карелия. Пробл.формир.и разв.хоз.комплекса. S~196,5 тыс.км2,насел.795 тыс.чел.в 20-х гг здесь были новые формы организации хоз-ва,называлась карельская трудовая коммуна;потом-Карельская авт.респ.;с 1940г. - Карело-финская авт.респ.;с 1991г.-респ.Карелия. XII-XIVвв.-под пвлиянием новгородцев.Выделялся г.Аланец(1137 г.осн)-большая часть Карелии была Аланецкой губернией)..Также выдел. Сортавала,Петрозаводск(1703).Создавалась инфрастр-ра для усиления связей с Финляндией. Богатства Карелии:1.Fe-руды("Карельский окатыш");2.Руды цв.мет.:никель, титан,молибден,золото,платина,алмазы ("алмаз-ный венок севера"); 3.Графит,слюда;4.Поделочные+ полудрагоцен.камни(гранат и т.д.);5. Отделочные(гранит). Особ-ть мин.-сыр.базы в том,что их большую часть не разрабат.,добывают только Fe-руды. Ресурсы древесины -особ-ть в том,что до сих пор сохран.нетронутые девств.леса. Богатые рекреац.и бальнеологич.ресурсы. К.выделяется всеми стадиями лесного комплекса.2-я отрасль-машиностр.и металлообр.,3-я - металлургич. комплекс. Лесной комплекс - Конда-погшский целлюлозо-бум.комб.(бумага,обои и др.). Заготовка древесины-экол.гряз.пр-во>экол.проблема. Соц.проблемы-^безработ.,vвсех эконом. показателей . Машиностр.и металлообр.- 1.Петрозаводский трактор.з-д-трелёвочные тракторы+оборудование;2.Оборуд.для цбм пр-ти (Петроза-водск). Металлургия: Вятский мет. завод (метизы):сетка,гвозди. Добыча желез.руд, Костомукша, ОАО "Карельский окатыш". Поставляют в Фин-ляндию,на "Северсталь". Энергетика - местные гидроресурсы. Каскады: Кемь,Выг, Суна. > Алюмин.пр-во в г.Новодвоицы:глинозём из Ле-нингр.обл . + местная дешёвая энергия. Население - 72%русские,11%-карелы,7%-белорусы,4%-укр.,2,7%-финны. 

13.2. Проблемы развития экономики республики Беларусь на современном этапе. ЭГП: не имеет выхода к морю. Резкое увеличение значения геополитического положения (буфер между Россией и НАТО). Связанные с природно-ресурсным потенциалом. Дефицит водных ресурсов на локальном уровне (прежде всего это касается Минска). Малоплодородные почвы (в основном дерново-подзолистые). Поэтому их сельскохозяйственное использование требует внесения большого количе-ства удобрений. Очень сложная экологическая ситуация. Примерно 22% территории охвачено радиоактивным загрязнением - цезием - 137 (последствия Черно-быльской аварии). Для сравнения: на Украине - лишь 8%, в ЕТС - 1,6%. Это удар по традиционным экспортным продуктам Беларуси (грибы, яго-ды). Топливно-энергетическая проблема. Собственные запасы природных ресурсов не могут обеспечить потребности промышленности и населения. Использование торфа - традиционного топлива Беларуси - в перспективе неэкономично. В последние годы наметился рост затрат на проведение геологоразведочных работ. Необходимо снижение зависимости Беларуси от зарубежных поставок топлива, и прежде всего из России, а также газа с Украины. Принята программа устойчивого развития экономики республики Беларусь, предусматривающая увеличение доли электроэнергии, про-изводимой на ГЭС, расширение эксплуатации собственных месторождений нефти, создание мощностей атомной энергетики, внедрение альтерна-тивных источников. Главная проблема промышленности - обновление основных производственных фондов. Нарушение сложившихся производственных связей и отсутствие рынка сбыта. Следствие - сильный спад производства в промышленности (правда, значительно меньший, чем в РФ). Проблема конверсии ВПК. Социальная. Проблема низкого уровня жизни населения. Вопрос интеграции России и Беларуси. Договор о создании союзного государства подписан 8 декабря 1999 года. Им предусмотрено создание Выс-шего госсовета Союза, парламента, Совета министров, суда и Счётной палаты. Отсюда - новые проблемы: сильное различие показателей экономи-ческого развития двух стран, отношений с Западом, разные типы собственности, полит устройство и т.д. 

11.2. Зональные особенности с/х Украины. С\х - важное место в хозяйстве Украины. Для него характерно практически равенство производства продукции растениеводства (производство зерна, технич. культур) и живостоводства, однако с устойчивой тенденцией снижения доли последнего. Очень типичен ярко выраженный зональ-ный тип смены специализации как в земледелии, так и в животноводстве. Полесье и запад, - лен ("полесский шелк"), озимая рожь, овес, сахарная свекла - лесостепная зона, подсолнечник - преимущественно степная зона (самая масленая - Днепропетровская область), картофель - повсеместно, хмель - на северо-западе, табак в Крыму и Закарпатье, бахчевые и виноград - в основном в Крыму и Закарпатье, но бахчеводство увеличивается от центральных частей к югу, а виноград выращивают еще в Одесской и Николаевкой обл. Украина - производитель зерновых - пшеница в основном озимая , но есть и яровая ( в юго-восток). Скотоводство развито повсеместно. Свиноводство - в степной и лесостепной зонах, овцеводство - в лесостепи, Карпатах и Полесье. 

15.2. Хар-ка АПК ЦЧР. АПК ЦЧР специализир.на продукции,кот.там наиболее выгодно получать. Здесь возделывают зерн.культуры,среди кот.важнейш.-пшеница,технич.-сах.свёкла,подсолнечник, махорка, конопля и др; картофель,различ.овощные,плодовые и ягодные. Важнейшая экон. предпосылка для разв. АПК-положение в центре европ.части,вблизи высокоразв.р-нов с ^ долей городск. насел.и>с ^ спросом на продукты питания.Созданный потенциал машиностр.р-на(Липецк - трактора;Воронеж-зерноочист. машины) позволяет не только обеспеч.АПК машинами и механизмами,но и осущ-лять их ремонт, снабжать зап.частями(Тамбов,Мичуринск,Курск). Хим.пр-сть значительную часть продукции поставляет с/х р-на.В связи со специализаци-ей с/х ЦЧР и стр-рой его товарной продукции в отрасли по переработке с/х сырья преоблад.выпуск продовольств.товаров. Это свидетельст.о том,что в стр-ре АПК ЦЧР продовольств подкомплекс-главн.,а пр-во сырья для выпуска одежды и обуви-подчинён. В стр-ре пр-ва продовольств. товаров выдел.переработка зерна, масличных,мясная,сахар.и молоч.отрасли.В р-не воздел.озимую и яровую пшеницу,овёс,рожь, ячмень(из него делают солод для пр-ва пива),гречиху, просо, кукурузу. Развиты мукомольное, крупяное и комбикормовое пр-во,а также хлебюопекар.и макарон-ное.На базе переработки зерна и картофеля разв.пр-во спирта и крахмалопаточное (Липецкая,Тамбовская и Курская обл-ти). Почти везде,кроме Маршанского р-на Тамб.обл., воздел. сах. свёклу (~50%РФ). Созд. Крупная база по перераб. свекловичного сырья (Воронежская, Белгородская, Курская).При этом при пр-ве сахара образ. большое колво отходов (жом,диффузная вода,жомокислые воды и др.),их утилизация выгодна в хоз. отношении. Масложир.пр-во одно из самых старых в ЦЧР.Сырьё-подсолнечник.По площади воздел. в РФ уступает только С.Кавк.и Поволжью. Выдел. Воронеж.,Тамбов.,Белгородск.и Липецкая обл. ЦЧР- осн. производитель эфирных масел(на базе кориандра и аниа). Мясо.Свинина-40-50%,говядина-30-40%.Птица и баранина-чуть-чуть.Однако перерабат.мощности недостаточны. > Проблема рационал.использ.побочных продуктов и отходоаа пр-в. Выпуск товаров лёгкой пр-ти сосредоточ.в област.центрах(кожев.-обув., трикотаж,швейн.и др.отрасли).Сырьё привозное. 

14.2. Энергетическая база стран Закавказья. Доля пр-ва эл-энергии: 50% - ТЭС, 30% - ГЭС, 10% - АЭС. Азербайджан: Энергетический узел Баку - Али-Байрамлы - ТЭС на газе и мазуте: Али-Байрамлинская КЭС (на Куре), Новоазербайджанская (Мин-гечаурская - 2,4 млн кВт), ТЭЦ в Баку и Сумгаите; Куринский каскад ГЭС - Мингечаурская 300 тыс кВт, 3 ГЭС на р. Аракс. Армения: нет своего топлива - Разданский каскад ГЭС (30% эл-энергии), АЭС в Октемберян, ТЭС в Ереване, Раздане, Кировокане. Грузия: ГЭС - Ингурская, Варцихский каскад на Риони, Жинвальская на Арагви, каскад на Храми; ТЭС в Рустави, Тбилиси, Ткварчели. Наиболее энергодефицитна Армения, Азербайджан вследствие наличия нефтегазовых ресурсов и крупной Мингечаурской ГЭС находится в самом благопиятном положении. 

16.1. Характеристика Нижегородской городской агломерации. В прошлом крупнейший центр внутренней торговли на слиянии Оки с Волгой, знаменитый возродившейся сейчас ярмаркой. Ныне один из ведущих индустриальных регионов с большой долей ВПК (до последнего времени был закрыт для иностранцев. Хозяйственный комплекс региона относится к гипер-индустриальному типу. Промышленность по объему производимой продукции занимает чет-вертое место в стране, уступая лишь Москве, Московской и Свер-дловской областям. Занятость в ней составляет две пятых. На треть это "оборонка" (не случайно долгое время регион был закрыт для иностранцев). Ярко выраженный отраслевой лидер нижегородской инду-стрии - машиностроение и металлообработка, на долю которых приходится почти половина всего про-мышленного производства региона. Особенно выде-ляются транспортное машиностроение (автостроение с ГАЗом в роли флагмана, судостроение с "Красным Сормовом", авиастроение - завод "Сокол"). К числу отраслей специализации можно отнести также химию и нефтехимию, деревообработку. В первую двадцатку крупнейших компаний стра-ны по объему реализуемой продукции входит лишь ГАЗ (№ 17), на котором занято свыше 100 тыс. чел. В первую сотню входят еще четыре компании: Заволж-ский моторный завод (№ 53), крупнейший в стране производитель газетной бумаги Ба-лахнинский ЦБК (№ 72), Выксинский металлургический (№ 67), Дзер-жинский "Капролактам" (№ 80). Ненамного отстают от них Павловский авто-бусный завод, "Красное Сор-мово", завод им. Свердлова. Вторая по числу занятых после промышленности макроотрасль - наука и научное обслуживание, куль-тура, искусство. Крупнейшим центром нау-ки и вы-соких технологий является сам Н. Новгород - тре-тий по величине после Москвы и С.-Петербурга го-род страны. Столицей ядерных иссле-дований может считаться и Саров - бывший Кремлев, бывший Ар-замас-16, "открытый" лишь в 1995 г. В области развито сельское хозяйство (десятая часть занятых), имеющее в значительной мере пригородную специализацию (картофель, овощи, кормо-вые культуры, молочно-мясное и молочное животно-водство) и в основном обеспечивающее потребности региона. С 1992 г. проводятся экс-перименты в облас-ти земельной реформы (программа ЗеРНО - "Зе-мельная реформа в Нижегородской области"), в част-ности, едва не тиражиро-ванные повсеместно земель-ные аукционы. 

17.1. Республика Башкортостан. Место в Уральском эк р-не. Мощный индустр регион на стыке Урала и Поволжья с развитой нефтедобычей, химией и нефтехимией, которые создают основу для благополучия республики и одновременно серьезные проблемы для окружающей среды. Республика с самым многочисленным населением, чей титульный народ, башкиры, только третий по численности после русских и татар. Территория - 143,6 тыс.км.кв. (29-е место по РФ). Население - 4080,2 тыс.чел. (7 место по РФ, самая крупная респ.). Горожане - 64,7%. Русские - 39,3%, татары - 28,4%, башкиры - 21,9%, чуваши, марийцы, украинцы. Транзитное положение между Уралом и Поволжьем, между сырьевыми вост р-нами страны и старопромыш западными придают республике боль-шое транспортное значение: через нее проходят Сибирская ж/д, автомагистраль Самара - Уфа - Челябинск, высоковольтные ЛЭП Поволжье-Урал, пучок нефте- и газопроводов. Башкирия - часть поволжско-уральского индустриального ядра, имеющая сильную и относительно молодую промышленную базу. Основу хозяйст-венной мощи республики составляет добыча и переработка нефти и попутного газа. По добыче нефти Башкирия уступает только двум тюменским округам и Татарстану., по переработке нефти занимает первое место в стране. Предприятия по переработке нефти сосредоточены прежде всего в Уфе и узле Стерлитамак-Салават-Ишимбай. Первичная переработка нефти - "Башнефтехим". Кроме нефтехимии развиты другие хим. пр-ва базой для которых служат известняк, бурый уголь, каменная соль и сера. Центры хим. пр-ти: Стерлитамак, Мелеуз, Уфа. Черная металлургия, существ. В Белорезке с 18в., основана на собств рудах Комарово-Зигазинского мест. Большое значение - цв. мет-гия - добыча и переработка меди и цинка. Машиностроение (Уфа, Туймазы, Октябрьский) специал. на электротехнике, приборах, оборудования для нефтедобычи.и оборудование для др. отраслей, автосамосвалы ((нефтекамский з-д автосамосвалов), автодвигатели, запчасти (Уфимское моторостроительное ПО), авиационное произ-водств. Пр-тие (нг.Кумертау), Леса , занимающие больше трети площади респ.. позволяют заготавливать собственную древесину, иметь фанерные, спичечные, мебельные, паркетные пр-ва Самые обширные в стране посадки липы служат базой для знаменитого башкирского меда. С/х зерново-животноводч. направл. Выращивают зерновые (пшеница, рожь, овес, ячмень) и технические (сах.свекла, подсолненчик). Мясо-мол. скот-во, свин-во, мясо-шерстное овцеводство, птицеводство. Трад. отрасли с/х - коневодство и пчеловодство. 

18.1. Нефтегазохимический комплекс Поволжья. Включает всю технологическую цепочку переработки нефти и газа. Развитию способствовало наличие мощной сырьевой базы, а также хорошая обеспеченность водными, топливными и энергетическими ресчурсами, положение в непосредственной близости от основных потребителей про-дукции, транспортная обеспеченность. Нефтепромыслы: Татарстан - Ромашкинское, Бавлинское, Ново-Елховское), Самарская - Мухановское, Кулешовское, Дмитровское, Волгоградская, Саратовская, Астраханская - высокосернистые (2-6%), глубоко залегают (2000-3000м). Перспективны Волгоградская (Памятное, Сасовское) обл и Калмыкия. Газопромыслы: Саратовская, Волгоградская, Астраханская (ГК). На промыслах - очистка нефти от воды, солей, утилизация попутных нефтяных газов (Миннибаевский, Отрадненский газобензиновые заводы). НПЗ (бензин, дизтопливо, мазут, смазочные масла, сжиженные газы): Самарская (Куйбышевский, Новокуйбышевский, Сызранский), Волгоградский (авиамасла, трансмисси-онные), Саратовский. Завоз нефти: Самотлор - Тюмень - Курган - Уфа - Альметьевск, Шевченко (Актау) - Самара. АО "Татнефть" (66% добычи - 25 млн т), Лукойл, Юкос, Сиданко. Нефтехимия: Самарская (Новокуйбышевский завод синтетического спирта, полиэтилена, Тольятти - СК, азот-ные удобрения), Татарстан (Нижнекамский нефтехимический комбинат - СК, шины, стирол, полиэтилен, резинотех изделия; Казань - СК, оргсин-тез (полиэтилен)), Волгоградская (Волжский химкомбинат - СК, спирт, иск волокно, шины, Волгоградский химкомбинат - каустик, хлор, ядохими-каты, ацетилен, ПВХ, удобрения, смолы), Саратовская (Саратов - синт спирт, иск волокна, Энгельс, Балаково - иск волокна), Астраханская (газо-химический комплекс - автобензин, диз и котельное топливо, сера). Проблемы: старение произв фондов и оборудования, дефицит воды, экологиче-ские ограничения строительства новых предприятий - только модернизация. 

19.1. Транспортное машиностроение Поволжья. Структура, размещение, проблемы развития. Особое место в машиностроительном комплексе Поволжья занимает транспортное машиностроение, представленное производством самолетов и вертолетов, грузовых и легковых автомобилей, троллейбусов велосипедов, пассажирских и сухопутных судов, танкеров. Авиационная пр-ть воз-никла в годы войны в Самаре и Саратове. В настоящее время она специализируется на на производстве турбореактивных самолетов (Самара) и ЯК-40(Саратов). Поволжье-крупнейший в стране производитель автомобилей. Волжский завод в г.Тольятти (Самарская обл.). ВАЗ имеет обширные связи по коопе-рации: Нижнекамский завод (покрышки), Волжский завод РТИ, заводы г. Дмитровграда Ульяновской обл. (тканевые материалы для обивки и утеп-ления салона, карбюраторы и др.), Вологодский подшипниковый з-д, электротехнические заводы в Прибалтике. КамАЗ (Набережные Челны -Татария) - крупнейшее в мире пр-тие по произ-ву груз. автомобилей большой грузоподъемности. В составе КамАЗа 7 заводов: автомобильный, двигателей, прессово-рамный, кузнечный, литейный, колесный, ремонтно-инструментальный. Ульяновский автозавод возник возник на базе эвакуированного московского ЗИЛа. Здесь создана серия автомобилей УАЗ высокой проходимости, грузоподъемностью 0,8 т, предназначенных для мелкопартийной перевозки грузов. Г. Сердобск (Пензенская обл.) - филиал ЗИЛа. Почти 100% пр-ва троллейбусов РФ дает г. Энгельс. Балашов - автомобил. прицепы Традиционная отрасль Поволжья - речное судостроение. Крупнейший цен р судостроения и судоремонта - Астрахань. 

17.2. Характеристика АПК Поволжского экономич района. АПК представлен развитым с/х и перерабатывающей пр-тью межрайонного значения. Поволжье издавна - один из важнейших земледельческих районов страны. На территории района, расположенной в лесной и полупустынной прир. Зонах, ведущая роль в с/х принадлежит животноводству. В лесостепной и степной зонах - растениводству (в первую очередь зерновому хоз-ву).Именно регионы Сред-него Поволжья имеют самую высокую распаханность территории (до50%). Зерновой район расположен примерно от широты Казани до широты Самары (выращивается рожь, озимая пшеница). Распространены посевы технических культур, например, посевы горчицы составляют 90% посевов этой культуры в России. Здесь же развито животноводство мясо-молочного направления. К югу от Волгограда расположены овцеводческие хозяйства. В междуречье Волги и Ахтубы (в нижнем течении рек) выращивают овощи и бахче-вые культуры, а также рис. Здесь также выращивают крупяные (просо, гречиху) и технические (сах.свеклу, горчицу, подсолнечник) культуры. В Волгоградской, Саратовской, Самарской областях производится около 70% пшеницы в районе, в Волгоградской - 85% горчицы, в Астраханской более 90% бахчевых культур. В Калмыкии большое значение имеют коневодство и производство кумыса. 

16.2. Проблемы развития республики Калмыкия. Площадь - 76,1 тыс. км., нас. - 319 тыс. чел., гор.нас. - 37%. Столица - Элиста (93 тыс чел.)+ еще три города: Городовиковск, Лагань и Сити-Чес. Калмыков - 45,5%., русские -37,?%. Основная отрасль - животноводство (мясное скотоводство, тонкорунное овцеводство и коневодство). Ранее из-за перевыпаса скота начался процесс опустынивания, на территории заповедника Черные земли. Это происходило потому, что зимой сюда пригоняли на зимние пастбища стада из Се-верного-Кавказа. За 10 лет площади песков увеличились в 2,5 раза. Экологическая ситуация стоит очень остро. Происходит эрозия: водная и ветровая, вторичное засоление почв при орошении (выращивают пшеницу и овощи). Ведущая отрасль промышленности - пищевая (мясоконсервная) и легкая (кожевенная). На шельфе Каспийского моря частично ведется добыча нефти и газа. На эти месторождения возлагаются большие надежды в развитии Калмыкии. Пытались привлечь инвестиции на развитие шахматного города. При такой численности населения и таких природных условиях особых проблем развития быть не может. Необходимо просто поддерживать то, что есть и постепенно развиваться. В Калмыкии еще не самое худшее положение. 

19.2. Характеристика областного центра ЦЭР. Тверь - центр Тверской обл., в 167 км к с-з от Москвы. Расположен на Верхней Волге, порт при впадении в ее р.Тверца. Впервые упоминается в 1164 г. Первоначально принадлежал Новогороду, с 1209 г. Владимиро-Суздальскому княжеству. С 40-х гг. 13в. центр Великого Тверского княжест-ва, один из политических и культурных центров Руси. В 14-15вв. Т.- крупный торгово-ремесленный и культурный центр С-В Руси. В 1466-72 из Твери началось путешествие тверского купца Афанасия Никитина в Индию. В 1485 г. при Иване III вошла в Московское государство. В 18 в. играла роль важного торгового центра на Верхней Волге. С середины 19 в. развивается текстильная промышленность, лесопиление. В 1931-90 гг. называл-ся Калинин. Ведущие отрасли пр-ти: машиностроение - АО "Тверской вагоностроительный з-д" (пассажирские и грузовые вагоны), АО "Тверской экскаватор-ный з-д", з-ды: "Легмашдеталь", штампов им. 1 мая (кузнечные штампы для маш-строительных заводов), электроаппаратуры, ремонтно-механич. (оборудование для пр-ти строит. материалов) и др., химическая - гос. пред-тие "Химволокно", комбинат "Искож" (искуств. кожи, плащевые ткани, пленочные материалы), текстильная - ТОО "Тверская мануфактура" (х/б, шелковые, шерстяные ткани); полиграфическая (2 крупн. полигр. комбината). Пр-тия пищ. Пр-ти, по произ-ву строит. материалов. Фармацевтич. Фабрика, витаминный з-д, меб. Комбинат. Молочно-мясное скотоводство, свиноводство. Конезавод, 2 звероводческих и рыбных хоз-ва. Выращивают картофель, овощи. Плодоводство Ун-т, Политехн. Ун-т, Мед. Академия, Военная Академия ПВО, с/х инт-т. Архит. памятники - ц. Белая Троица, здания бывш. Магистрата, Дворянский дом, Путевой дворец Екатерины II, ц. Вознесения и др. 

18.2. Проблемы развития хозяйственного комплекса респ. Коми Структура пром-ти: ТЭК - 65,3%, переработка сырья - 22,4%, легкая, пищевая - 8,5%, машиностроение - 2,8%. Пром центры - Сыктывкар, Ворку-та, Ухта, Инта. Ведущие отрасли - топливная (угольная (9% добычи РФ) - "Воркутауголь", "Интауголь", нефтяная - "Коминефть", газовая - "Севергазпром"), лесная и деревообрабатывающая (8% деловой древисины РФ, 7% клееной фанеры, 5% пиломатериалов - "Комилеспром", Сыктывкарский лесо-промкомплекс и лесопильно-деревообрабат комбинат, Жешарский фанерный к-т, Княжпогостский завод ДВП), мебельная и ц/б (15% пр-ва бумаги), пр-во стройматериалов, машиностроение (лесозаготовительная техника, оборудование для угледобычи), пищевая и легкая пром-ть (48% нетканых материалов РФ - Сыктывкар). Добыча также золота, марганцевых и титановых руд, пьезооптического сырья, поделочных и ценных камней. Ухтин-ский НПЗ (моторное топливо, мазут, масла), Сосногорский ГПЗ (технич углерод, резинотех изделия, сжиж газ). Проблемы: развитие ТЭК на основе разведки и добычи нефти и газа, трансформация угольной отрасли. 

20.1. Нефтеэнергохимический комплекс Азербайджана. Представлен всеми стадиями пр-ва. Дорогая добыча - большая глубина залегания, сложность разведки и освоения морских промыслов. Нефти вы-сокого качества - бессерниста, содержит много ценных фракций. Запасы нефти (подтвержденные) - 930 млн т (402млн т - морские месторожде-ния). Объем прогнозных запасов оценивается в 2.6млрд т. Добыча - 22-23 млн т/год. НПЗ - в Баку (Новобакинский - 24 млн т/год (достигало пр-во 12 млн т, сейчас 4-5 млн т), почти всю нефть перерабатывают на месте (бензин, керосин, масла, парафин, сжиженные газы). Нефтепроводы: Баку - Тбилиси - Супса (7млн т/год), Баку - Грозный - Новороссийск (15 млн т/год, сейчас 5 млн т/год). Баку-Сумгаитский промузел - СК (70 тыс. т/год), полимеры (полиэтилен, полипропилен, дивинил), синтетические волокна, азотные удобрения, сажа, шины, синтетические моющие средства, синте-тический этиловый спирт, хлороорганический синтез, ядохимия. Проблемы - поздняя стадия разработки большинства месторождений, снижение уровня добычи, удорожание добычи (море, большие глубины, отсутствие точных данных об объемах запасов), износ основных фондов, отсутствие инвестиционных средств, экологическая опсность для Каспийского моря). 

21.1. Районообразующие циклы СЗЭР. Главной специализацией СЗЭР было и остается машиностр. Главной отраслью дореволюцион. промышл. района было судостроение, производство паровозов, станков, электро-технический изделий. Военная продукция. Составляла большую долю производства. Это был самый мощный сгусток ВПК в Российской империи. После 1917 года вокруг С-ПБ стало создаваться "промышленное окружение", например, добыча бокситов, производство глинозема и выплавка аллюминия на базе Волховской ГЭС, освоение апатитовых месторождений в Хибинах (тогда Кольский п-в входил в состав Ленингр. обл.). А С-ПБ стал выполнять функции "рассадника машиностроения". Функции "района-лидера", осваивающего новые виды продукции и новые техно-логии для передачи их "для распространения" в другие районы усилилась после войны. Это касалось как гражданское, так и военной продукции, доля кот. В С-ПБ была выше, чем в МосквеСейчас он продолжает специализироваться на мащиностроении. Это самый крупный в России центр судостроения, есть также мошное производство турбин и генераторов. Проблемы энергетики были решены со строительством крупной АЭС, а проблемы снабжения металлом улучшились после строительства Черепо-вецкого комбината. 

22.1. Республика Татарстан. Факторы формирования хозяйственного комплекса. Государственное образование второго по численности этноса России, широко расселенного по всей стране. Один из крупнейших индустриальных регионов страны. Ближайший к Москве центр исламского культуры. Образованный в числе самых первых национальных автономий Татарстан неоднократно требовал статуса союзной республики, в числе первых в 1990 г. провозгласил государственный суверенитет, первым избрал в 1991 г. собственного президента, первым заключил в 1994 г. двусто-ронний договор с РФ. Территория-68 тыс. км.кв. (47 место по РФ). Население - 3763,2 тыс. чел. (8 место в РФ). Горожане - 73,5%. Татары - 48,5%, русские 43,3%, чуваши - 3,7%. Центр - Ка-зань (1086,9 тыс. чел.). Набережные Челны (более 500 тыс.), Нижнекамск, (), Альметьевск(133 тыс.), Зеленодольск().Президент-Шаймиев. М-ния нефти (Ромашкинское, Бавлинковское, Новоелоховское), газа, гипса, известняков, доломитов, мергелей Татария с ее интенсивным промышленным развити-ем в довоенное и особенно в первое послевоенное время является частью Урало-Поволжского "индуст-риального хребта" России. Ее промышленный комп-лекс, на долю которого приходится треть занятых (ги-периндустриальный тип региональной экономики), сформировался в основном в 50-60-е годы в быт-ность республики главной нефтяной базой СССР. Добыча нефти уже давно упала и продолжает падать (только за 1985-1994 гг. с 51 до 22 млн т, впрочем, уже в 1995 г. нефти было добыто на 2 млн т больше плана, и наращивать добычу намечено до 2005 г.), но хими-ческая и нефтехимическая промыш-ленность респуб-лики сохраняет свое выдающееся в масштабах стра-ны положение. Отрасль дает почти 10% всего обще-российского производства, больше лишь в Башкирии. Наиболее заметны здесь "Татнефть" (Альметьевск), "Нижнекамскнефтехим", "Нижнекамскшина", "Тасма", "Казаньоргсинтез". Наряду с химией и нефтехимией хозяйственный профиль Татарии определяет машиностроение, в ко-тором велика доля "оборонки". Это оборудование для нефтедо-бычи и нефтехимии, автостроение (КамАЗ и строящийся ЕлАЗ, где уже начат выпуск джипов вме-сте с "General Моtогs"), авиастроение (самолетное им. Горбунова и вертолетное ПО в Казани), моторостро-ение, приборостроение. Следствием сложившегося в советский период пре-обладания тяжелой индустрии является большая за-висимость от других регионов. Легкая и пищевая промышленность не удовлетворяют полностью местных потребностей, специализированы, как и тяжелая ин-дустрия, на отдельных производствах общероссий-ского значения и слабо используют благоприятные природные и экономические предпосылки, в том числе большие возможности агросектора Татарии, срав-нительно высокий уровень ее сельского хозяйства. Аграрная специализация респ. - животноводство мясомолочного направления и зерновое хоз-во. Возделываются пшеница, рожь, ячмень, кукуруза, а также бобовые, картофель, подсолнечник, в южных р-х - сахарная свекла. Урожайность зерновых - самая высокая в Поволжье и существенно больше среднероссийской, намного выше среднего и урожайность овощей, картофеля. 

23.1. Этапы хоз.разв.ЦЧР. Заселение славянами этой територии началось ещё в X-XIвв.(Курск впер- вые упомянут в летописи в 1032г.),но после монголо-татар.нашествия все города были раз-руш.и долгое время осн.часть р-на являлась"Диким полем"-ничейной территорией между Моск.госуд-вом и Золотой Ордой(а затем Крымским ханством).По мере своего укрепления Моск.гос-во продвигало свои границы всё дальше к югу,создавая укреп.линии-соед-ния из крепостей,соед-нные засеками, частоколами, землян. валами.Эти укреп.линии назыв.засечными чертами.В сер.17в.сооруж.Белгород. черта:Белгород-Воронеж-Козлов,позже продолж.на Саранск-Симбирск-Пензу-Сызрань.Поэтому именно в 17в.начин.масовое заселен.этих земель,продолж-ся и в 18в. На новых землях поселялись "служилые"люди-помещики,кот.за свою службу получали эту зем-лю+крепост.кр-ян.Таким образом,колонизация ЦЧР носила помещичье-крепостнич.характер.С самого нач.заселен.определялся именно такой способ хозяйствования. Долгое время(до конца19в.)ЦЧР был гл.хлебной базой пром. Центра,а хлеб-осн.продуктом вывоза.Но после с/х освоения Новороссии(степи Ю.Укр.+С.Кавк.), где полу-чалась более дешёвая пшеница,зерн.хоз-во ЦЧР,не выдержав конкуренции,перешло с пшеницы на"серые хлеба"-рожь и овёс для собств.потребл.>доходность и товар-ность с/х резкоv. К нач.ХХв.ЦЧР дошёл до полного оскудения.Здесь в наибольш.степени сохр.остатки крепостничества-"отработочная сист"(кр-янин брал у помещика землю в аренду,за что должен был отработать на его земле). Осн-ным видом доп.заработков был земледельч.отход на с/х работы в Новороссию и степное Заволжье-туда уходило~? всего трудоспособ.насел.Кроме того,была миграция в др.р-ны России(в осн.на юг и юго-восток).Этот отток продолжался в теч.послед.100 лет и превёл к тому,что ЦЧР стал единств.р-нов РФ,где в сов.время числ-стьv. Аграр.перенасел.р-на заставляло кр-ян запахивать луга.>подрыв корм.базы жив-ва+эрозия почв. Таким образом,сочетание прир.,экон.и истор. условий привенло к тому,что ЦЧР оказался развит менее,чем ЦЭР.Одна из причин этого-все занимались только земледелием. ХХв.-оживление,т.к.появились посевы сах. Свёклы+сах. заво- ды.Начин. быстрое разв.отраслей пищ.пр-ти(мукомол.,маслобой.).В годы 1-ых пятилеток ЦЧР разв.как р-н пищ.пр-ти,потом появилась химия(пр-во СК из картоф.спирта),машиностр.(авиазавод в Воронеже)и др. Особ. быстрое разв.-с освоением КМА.>разв.чёрной метал.и машиностр. Таким образом,след.этапы освоения ЦЧР: 1)"Дикое поле";2)помещичье-крестьян.колонизац.;3)разв.зерн.хоз-ва, снабж.Центра хлебом; 4) конкуренция новых зерн.р-нов+аграр.перенасел.>кризис.5) Расшир.доли технич.культур,сахар,хим.пр-сть. На пищ.сырье. 6)КМА. 

21.2. Республика Удмуртия. Площадь - 42 тыс.км.кв. Население - 1 млн. 636 тыс. Ижевск - чуть более 650 тыс. Другие города - Сарапул, Глазов, Воткинск. Удмуртия выделяется: нефтедобычей - 3% от общероссийского, машиностроением, в т.ч. производство мотоциклов - 66,5% и деревообработкой - 34% Удмуртия - лесная республика. 

20.2. Характеристика областного центра ЦЧР. Воронеж: 904 тыс чел. Машиностроение: металлоемкое - горнообогатительное оборудование, мостозавод, подъемные краны, экскаваторы; высоко-квалифицированное - радиотехника, электротехника, телевизоры, приборостроение, ВПК. Нефтехимия - шинный завод, СК, резинотехнические изделия, пластмассы, лакокраска, фармацевтика. Пищевая пром-ть. Курск: 438 тыс. чел. Машиностроение: неметаллоемкое, высококвалифицированное - Завод "Аккумулятор" (33% пр-ва в РФ), Завод счетных ма-шин, подшипниковый завод, станкостроение. Химия: завод синтетических волокон (ставропольский газ). Пищевая пром-ть (сахар). Липецк: Черная аметаллургия: Новолипецкий металлургический завод (чугун - 7млн т, сталь - 7 млн т (15% РФ), прокат - 6,5 млн т (17%), кокс - 14.5%, холодильники Stinol - 79,9% РФ), чугунолитейный завод "Свободный Сокол" (чугун - 18% РФ, ванны - 20%), Центролит. Машиностроение: тракторный завод (17% РФ), станкостроение, видеомагнитофоны (30% РФ). Курортное хоз-во (грязи, минводы). 

23.2. Хар-ка одной из авт.респ.С.Кавк. Кабардино-Балкария.Площадь 12,5 тыс км2.насел.732 тыс.чел. Гор. насел.60%.Кабардинцы,балкарцы,русские.Столица - Нальчик. Располож.на сев.склоне Б.Кавказа.Ср.t 0янв.~ -40С, ср t0июля~230С. Осадки - 500мм.Реки басс.Терека. Заселена кабардинцами и балкарцами в 13-15 вв. В 16-18 вв.неск.феод.владений боролись против агресии Крымского ханства и Турции.В 16 в.Кабарда добровольно вошла в Рус.гос-во.Балкария вошла только через 200 лет. В экономическом плане выделяется производством вольфрамо-молибденовой продукции (Тырныауз), исскуственнных алмазов и образивных изде-лий из них,исскуственной кожи,обуви,одежных и технических тканей.в сельском хоз-ве-орош.земледел. Ведущее место занимают производство зерна, садоводство, овощеводство, плодоводство и виноградорство, мол-мясн. скотоводство, свиноводство, овцеводство, племенное коневодство. Велико значение Нальчикского пром.узла.В Нальчике предприятия трудоёмкого машиностроения ("Севкавэлектроприбор", телемехан. аппаратуры, станкостроительный завод: пр-во приборов, электротехнич. аппратуры,деревообр.станков,а/запчастей и др.), пищевой и лёгкой пром-ти, деревооб-работки, пр-во строймат-лов.В г.Баксане,входящем в состав узла,преобл.предпр.пищевой пром-ти; вблизи города постр.Баксанская ГЭС. КБР-один из наиболее посещаемых горнолыж.курортов+альпинизм. 

22.2. Машиностроит комплекс Северо-Кавказского района Наличие собственной металлургической базы (Ростовская обл.), благоприятные транспортные условия для сбыта продукции, обеспеченность кад-рами, потребность самого района в различных машинах и оборудовании способствовали развитию машиностроения. Машиностроение - ведущая отрасль специализации района. С-К один из наиболее крупных в стране районов с/х машиностроения (Ростов-на-Дону - "Ростсельмаш", Таганрог, Миллерово, Новочеркасск, Кропоткинск, Краснодар). Здесь производилось почти 80% зерноуборочных комбайнов и примерно 50% всех трактор-ных культиваторов, выпускаемых в СССР. Важное место занимает производство оборудования для нефтегазовой и пищевой пр-ти, а также производство электровозов (Новочеркасск). Энер-гетическое машиностроение представлено в Таганроге (паровые котлы) и Волгодонске (оборудование для АЭС). 

24.1. Проблема формирования и развития Челябинской обл. Один из крупнейших индустриальных регионов страны, ее кузница. Область знаменита Магниткой, тракторами-танками и прочей "оборонкой", в том числе ядерной, довершившей превращение живописнейших южно-уральских ланд-тов в зону экологического бедствия. Область расположена на Юж. Урале и Зауралье. Территория - 87,9 тыс. кв. км. (39-е место по РФ). Граничит с Орнебургской, Курганской, Свердловской обл. Башкирией и Казахстаном. Кр. Города - Челябинск, Магнитогорск, Златоуст, Миасс, Копейск. Закрытые админ.-тер. Образования - города Озерск, Снежинск, Трехгорный и пос.Локомотивный. Население - 3675,4 тыс. чел. (10 место в РФ). Горожане - 81,3%. Русские - 81%, татары - 6,2", башкиры - 4,5%, украинцы, немцы. М-ния - жел. руды, магнезита, бурого угля, огнеупорных глин. В нынешнем виде область образована в 1934 г. при разукруплении Уральской. Область - часть горнозаводского Урала, первого в России промышленного ядра. Традиции горнодобычи и металлургии здесь восходят еще к демидовским временам, большинство нынешних городов возникло в 17в. при горных приисках и железоделательных заводах. Область занимает ключевое ТГП, находясь на южной, главной нитке Транссиба, связывающего восточные регионы с остальной страной, однако теперь часть этой дороги оказалась на территории соседнего Казахстана. Через область проходят газопровод из Уренгоя и нефтепровод из Альметьевска. И сегодня в структуре пр-ти доминирует черная и цв. металлургия, по которым область является лидером в стране, машиностроение и металлообработка. К числу крупн. пр-тий металлургии России относятся: Магнитогорский металлург. Комбинат, "Мечел" (Челябинский мет. Комбинат), Златоустовский метал. Комбинат, Челябинский электрометал. Комбинат, Челябинский трубопроводный завод. Область имеет также развитый машиностроительный комплекс, на долю которого приходится около 30% ее пром. продукции. Крупн. машиностр. пр-тия : "Уралтрак" (Челябинский трактлорный з-д) и УралАЗ (Уральский ав.з-д) в Миассе. Важную роль в машиностроении играют пр-тия ВПК: "Станкомаш", Златоустовский машзавод, вагоностроительный з-д в Усть-Катаве, Юрюзанский мехзавод и др. ВПК в обл. имеет мощную исследовательскую и опытно-конструкторскую базу, представленную гос. ракетным центром в Миассе, федеральным ядерным центром в Снежинске. Особое место занимает химкомбинат "Маяк", занимающийся переработкой плутония, здесь же, в Озерске, находится единств. В эксСССР завод РТ-1 по переработке отработавшего топлива АЭС. Перекос в сторону тяжелой пр-ти усугубляется высокой степени изношенности фондов. Вместе с огромной концентрацией "грязных" производств в основных промыш-ленных центрах области это делает экологическую ситуацию там в высшей степени неблагополучной. 

25.1. Характеристика Самарской агломерации. Самарская агломерация: в узком смысле - Самара, Новокуйбышевск, Чапаевск, Кинель. 1. Машиностроение 9,2% РФ (ракетно-космический ком-плекс, пр-во самолетов, станокстроение, детали для автом, трактор., з-д "КАТЭК" -с.х.технк., нефтяное машиностроение(Самар. долотный з=д) 2. Нефтепереработка и нефтехимия (Самарский и Новокуйбыш. НПЗ, з-д "Синтезспирта" - синтет. спирт, фенол, ацетон, ", пр-во мин. удобрений - ", Чапаевский з-д хим. удобрений) Кинель - железнодорожн. узел. В широком смысле - еще и включая Тольятти-Жигулевский узел (ВАЗ, Волгоцеммаш,) г. Жигулевск - строит. база, химическая пр-ть (ПО "Куй-бышевазот", ПО "Тольяттиазот", ПО "Куйбышевфосфор ПО "Синтезкаучук). а также включая Сызранский узел - это НПЗ, нефтехимия и химия (ПО "Пластик, з-д техническ. углерода) маш-ие с.х., нефтяное, автом Всего в области 11 городов. Наиболее крупные из них: областной центр г. Самара (1174,7 тыс. человек), города Тольятти (709,5 тыс.), Сызрань (178,4 тыс.), Новокуйбышевск (115,9 тыс.), Чепаевск (86,7 тыс.). 

26.1.Мет.комплекс ЦР. Сырьевая база, спец-ция, пробл. разв. I)Чёрная мет. Центр,будучи старым р-ном чёрн.мет., развивался сравнит.недавно в 2-х не связ.между собой направлениях:с одной стороны-на выплавке литейного чугуна и доменных феросплавов(Тула),с другой-на пр-ве стали и проката гл.образом из металлолома (Москва,Электросталь,Н-Новг).Крупных размеров здесь всегда достигала"малая металлургия". В наст.время Центр-одна из осн.мет.баз страны.Он даёт >2/5всей желез.руды в стране,а по пр-ву ч.металлов наход.на одном ур0не с сибирью и Д.Востоком.Ликвидирован имевшийся анее в Центре разрыв между от-дел.стадиями технол.процесса в результате выпуска передел.чугуна.Строит-во,послед. реконструкция и расшир.предприятий полного цик-ла(Новолипецкий и Новотульский)дали возможность резко уменьшить здесь роль обособленных переделов по стали и по чугуну и тем самым соз-дать комбинир.пр-во. Чёрная мет.Центра полностью зависит от привозного топлива(донецкий уголь или кокс). Ресурсы КМА почти не огра-нич.пр0во.Большое знач.имеет лом. Почти вся желез.руда разрабат.откр. способом.Наряду с богатыми рудами добывают и железистые кварци-ты(Лебединский,Стойленский, Михайловский ГОКи).КМА поставляет сырьё не только в Центр,но и на Урал,на Север. В пределах КМА возникло пр-во металлизованных окатышей.На этой основе разв.э/металлургия без доменного передела(Оскольский ЭМК).Созд.пр-во холоднокатаной лен-ты(Орловский сталепрокат.з-д). ЦЭР:Новотульский-полный цикл,Тулачермет,Косогорский,Ревякинский. Передел.:"Серп и молот", "Электросталь",Орловский(+а/м лист).Лимтейные:Мценский(Орл.обл.).Новое напр.-мини-заводы. ЦЧР:металлургия-35%.Новолипецкий МК-15%стали РФ; Оскольский ЭМК. ВВР:4% чёрной мет. Выкса(300тыс.т стали)+здесь бесшов.трубы;Кулебаки,Н-Новг.,Омутнинск(Кировская обл.),Борский трубный з-д(г.Бор).+куча литейных. Цв.металл.-практически нет. В Москве - медная пром-сть. Медь здесь рафинируется. 

25.2. Особенности геополитического положения Украины Геополитическое положение Украины в Восточной Европе уникально. Именно через ее территорию проходят кратчайшие транзитные пути между востоком и западом, Азово-Черноморским и Балтийским бассейнами. Украина - сердце славянства, она находится на стыке всех трех ветвей славян-ской языковой группы. На востоке и севере она граничит с братскими восточно-славянскими народами - белорусами и русскими, на западе с наро-дами западно-славянской ветви - поляками и словаками, на юго-западе, через акваторию Черного моря живут болгары - народ южно-славянской ветви. На юго-западе соседями Украины являются также Венгрия (народ угро-финской группы Уральской языковой семьи), Румыния и Молдавия (населены преимущественно народами романской группы Индо-Европейской семьи).Широким фронтом выходит республика к Азово-Черноморскому побережью. Здесь ее крупнейший "заморский" сосед - это Турция (в населении преобладает народ тюркской группы Алтайской языковой семьи). Среди других черноморских стран уже упоминавшиеся Россия и Болгария, а также Грузия (Картвельская группа Кавказской язы-ковой семьи). Таким образом мир вокруг нас многолик и многоязычен. Своеобразным узлом "встречи" народов являются Карпаты, где Украина граничит с Польшей, Словакией, Венгрией и Румынией. И именно население Закарпатской области наиболее многонационально. Самой протяжен-ной границей, причудливо вьющейся по просторам Восточно-Европейской равнины, является граница с Россией. По Полесским лесам и болотам, прикрытым чернобыльской "тенью", протянулась граница с Белоруссией. Как бы в братские объятия заключает республика свою юго-западную соседку Молдавию, чья территория с трех сторон окружена Украиной. Среди своих соседей Украина выглядит более чем достойно. По площади (603,7 тыс.кв.км.) и численности населения (50,1 млн чел.) она уступает только России (17,1 млн.кв.км, 146,9 млн.чел.) и практически равна Турции (775 тыс. кв.км., 64,8 млн.чел.). Средняя плотность населения (83,7чел/кв.км) отражает общий процесс нарастания ее в Европе с северо-востока (от России (8,6) и Белоруссии (49), на юго-запад и запад к Румынии (95), Венгрии (110), Словакии (110), а затем Польше (123) и Молдавии (125). Плот-ность населения в южных соседях (Болгария, Турция и Грузия) приблизительно равна украинской. 

24.2. Транспортные проблемы Закавказья. В экономике Закавказья наиболее важную роль играют ж/д и морской транспорт. Степень обеспеченности различных районов ж/д транспортом неодинакова. Главная широтная транспортная ось региона Баку-Самтредиа с ответвлениями на Батуми, Поти и Сухуми-Сочи имеет короткие ветки меридионального направления. Магистраль Тбилиси-Ереван пересекает Центральную Армению, а линия Ереван-Джульфа-Баку идет по южной окраине Армении, параллельно гос. границе. В следствии такой конфигурации ж/д сети большие пространства Закавказья лишены ж/д. Отсутствие ж/д компенсируется сетью автодорог. Особая конфигурация трансп. сети: Грузия и Армения не связаны серьезными транспортными коммуникациями с Турцией. Через Азербайджан проходит ж/д магистраль из России в Иран. Значительную роль в обеспечении межрайонных связей играют крупные морские порты. Порт Баку-соединен с Туркменбаши (Красноводском) - Туркмения и г. Шевченко паромными переправами. Порты - Батуми, Сухуми,Поти, Гагра (Грузия) Развит трубопроводный транспорт: нефтепровод Баку-Батуми, газопровод - Карадаг-Акстафа-Тбилиси (с ответвлением на Ереван, Ставраполь-Орджоникидзе-Тбилиси. Однако большинство основных транспортных магистралей блокировано или функционирует с перебоями. В условиях транспортной блокады глав-ную роль во внешних связях в настоящее время играет авиатранспорт. 

26.2.Хар-ка одной из авт.респ.ВВР. Чувашия. Площадь 18,3 тыс км2.Насел.1300 тыс.чел. 54%городск. насел. Чувашей 66%. В Ч.наблюд.наибольшая густота СНП по ВВР.Пов-сть в осн.равнинная. Ср.t 0янв.~ -120С, ср.t 0июля~190С.Осадков 450 мм в год. Гл.река-Волга. Формир.чуваш.племён относ.к 13-15вв.,в 15-16 терри-тор.Чувашии в составе Казанского ханства.В 16в.(1551) Ч.добровольно вошла в состав России.В нач.1920 г. образ.Чуваш.АО,позже переимен.в авт.респ. Благодаря наличию труд.ресурсов возникли трудоёмкие производства:точное машиностроение, электротехнич.,хлопчатобум.и трикотаж-ное,автомобилестр.(Шумарля-автофургоны). ТЭК-в целом по экон.р-ну остродефицитен,но сасая мощная ТЭЦ-Чебоксарская(465МВт).+ Важный фактор разв. - Чебоксарская ГЭС(1500 МВт).В Чебоксар.вдхр.- недоподъём воды на 1,5-2 м,а вся местная инфрастр-ра была рассчитана на полное заполнение>всё простаивает.Существенна роль в экономике республики лесоперераб. предприятий. Чебоксары-столица,сосредотачивает ? гор.насел.респ.,ядро пром. узла,специализир.на пр-ве приборов,электротех.изделий,промышленных тракторов, хлопчатобумажных тканей. В целом:машиностр.(эл.-тех.издел.,ткацкие станки,эл-погрузчики,пром.тракторы и др);химия (ядохимикаты,лаки,краски);лёгкая(в т.ч.текст.);деревообр.,пищ. Респ.обладает интенсивным с/х. Среди продовольств.культур большую площадь занимают гречиха и горох.Среди технич.-хмель и мохорка(делали до 40% хмеля в СССР).+Посевы пшеницы,ржи,гречихи, картофель,овощи,плодоводство. Мол.-мяс. Скотоводство,свиноводство,овцеводство. Судо-ходство по Волге.