メジロティターン

メジロティターンは日本の競走馬、種牡馬。1982年の天皇賞（秋）などを制し、同年創設された優駿賞最優秀父内国産馬に選出された。主戦騎手は伊藤正徳。「大尾形」と称された調教師顕彰者・尾形藤吉が送り出した最後の重賞勝利馬である。 父・メジロアサマと親子二代の天皇賞馬であり、自身の産駒からも1991-1992年の天皇賞（春）などを制したメジロマックイーンを出し、日本競馬史上唯一の「父子三代天皇賞制覇」を達成している。また、メジロ牧場生産馬では初の天皇賞馬である。 父・メジロアサマは1970年秋の天皇賞など40戦17勝の成績を残し、のちにシンジケートが組まれて種牡馬となった。しかし初年度28頭への種付けで受胎なしという結果に終わり、シンジケートは解散、馬主の北野豊吉の個人所有で種牡馬を続けていた。北野はあらゆる方策を講じてアサマの授精能力治療に努め、これが功を奏して僅かながら牝馬の受胎が見られるようになっていった。これを受けた1977年、北野はフランスからの輸入牝馬・シェリルをアサマと交配する。高価な牝馬に授精率の低いアサマを付けることを危惧する声もあったが、無事受胎。翌1978年、北海道伊達市のメジロ牧場でメジロティターンが誕生した。 幼駒の頃は大人しく目立たない馬であったが、父・アサマを管理した尾形からは「特に欠点のない馬」と好意的に評されていた。その後メジロ牧場洞爺湖分場で育成調教が積まれ競走年齢の3歳に達した1980年秋、父と同じ尾形藤吉厩舎に入った。 翌1981年、4歳を迎えてからデビューしたが、仕上がりが遅く惜敗を続け、初勝利までに4戦を要した。3月末の条件戦4着の後に一旦休養に入り、7月に復帰。札幌開催から伊藤正徳が騎乗して3戦1勝とした後、8月の函館開催で初めて芝の競走に出走。800万下条件戦を大差（10馬身以上）で勝利、続く条件戦のHTB賞も5馬身差で連勝した。 次走、格上挑戦でセントライト記念に出走。5番人気に支持されると、中団待機から直線で抜け出し、サンエイソロンに1馬身半差を付けて重賞初勝利を挙げた。競走15分前に管理調教師の尾形藤吉が89歳で死去しており、これが結果的に藤吉最後の重賞勝利ともなった。勝利騎手インタビューでレース内容を饒舌に語っていた伊藤は、その最中に記者から藤吉の死を知らされ、「ティターンの菊花賞も見て欲しいのに」と述べたきり絶句した。競走後、管理は藤吉の息子・盛次に引き継がれる。 名実共に4歳クラシック最終戦・菊花賞への有力候補となったが、競走後に左後脚趾骨の亀裂骨折が判明。菊花賞の断念を余儀なくされ、年内を休養に充てた。 軽度の骨折であったため1月には調教を再開、春の天皇賞を目標に据えた。しかし出走態勢が整わず、復帰は4月のアルゼンチン共和国杯まで遅れた。この復帰戦を6着と敗れると、陣営は同月29日の天皇賞を断念。日経賞に向かった。当日は初勝利時以来の1番人気に支持されると、後方から最後の直線だけで2着を10馬身突き離して圧勝した。次走に迎えた春のグランプリ・宝塚記念では、天皇賞を制したモンテプリンスに次ぐ2番人気に支持される。しかし直線で全く伸びず、9着と大敗を喫した。 メジロ牧場で2ヶ月休養の後、函館記念で復帰。ここを6着と敗れると、続くオールカマー、毎日王冠もそれぞれ5着と精彩を欠いた。この頃のティターンの評価は、「負ける時は呆気なく、勝つ時は圧勝する、潜在能力は高いが気まぐれな馬」といったものであった。 10月31日に天皇賞（秋）を迎え、当日は各馬の評価が拮抗する中で4番人気であった。レースはペースの緩急が激しく入れ替わる中、内埒沿いの中団6番手を進む。鞍上の伊藤は周回2周目の第3コーナーで目標としたキョウエイプロミスの脚が鈍っていることを見て取り、この位置からロングスパートを仕掛けた[注 1]。ティターンは直線入り口で先頭に立つと、そのまま500mの直線を逃げ切り、ヒカリデュールに1馬身半差で八大競走初制覇を果たした。走破タイム3分17秒9は、前年優勝馬ホウヨウボーイの記録を1秒更新する日本レコードであった。 北野にとって自家生産馬による初めての天皇賞制覇であり[注 2]大いに喜んだ北野は競走後、メジロ牧場の全従業員に高級スーツを仕立てて贈ったという。またティターン、伊藤、盛次のいずれにとってもそれぞれアサマ、正四郎、藤吉に続く父子制覇となった[注 3]。 年末には有馬記念に出走。2番人気に支持されるも、ヒカリデュールの8着に終わった。当年、年度表彰に父内国産馬を対象とする新部門が創設され、ティターンは初代の最優秀父内国産馬に選出された。 翌1983年も出走を続けたが8戦全敗に終わり、有馬記念の6着を最後に競走生活から引退。翌年1月15日、アンバーシャダイと合同での引退式が行われた後、種牡馬入りのため北海道へ戻った。 引退後の1984年より、北海道三石町（現新ひだか町）本桐牧場で種牡馬として供用された。同年、「ティターンの仔で天皇賞を」との遺言を残し北野が死去。メジロ牧場の経営は妻の北野ミヤに引き継がれた。 天皇賞優勝後の不振と、授精に難のあった父・アサマのイメージもあり、初年度から3年目までの総交配頭数は36と人気は低かった。しかし8頭の初年度産駒からメジロマーシャスが函館記念に勝利し、種牡馬としての重賞初勝利を挙げる。そして3年目の産駒よりメジロマックイーンが誕生。同馬は1990年の菊花賞に優勝してGI競走を初制覇すると、翌1991年には天皇賞（春）も制し、豊吉の遺志を果たした。同時にアサマから続く「父子三代天皇賞制覇」も達成し、偉業と称えられた。マックイーンは翌1992年の天皇賞（春）も連覇、1993年には宝塚記念も制し、引退後は史上21頭目のJRA顕彰馬に選出されている。 ティターンは供用4年目に牝馬三冠馬メジロラモーヌの交配相手に選ばれて注目され、当年46頭と交配頭数が急増。さらにメジロマックイーンの活躍もあって一時人気の種牡馬となったが、以降は数頭のオープン馬と地方競馬の重賞勝利馬を出すに留まった。 2000年限りに種牡馬を引退し、以後は洞爺湖町のメジロ牧場本場[注 4]で功労馬として余生を過ごした。2009年10月13日に老衰のため死亡。31歳であった。 祖父・パーソロンはかつて「牝馬に活躍馬の多い短中距離血統」という見方が根強かったが、アサマが天皇賞を制したことで評価が一変した。 母・シェリルは競走馬時代にフランスのG2競走（当時）オペラ賞を制している。その牝系はフランスで数々の活躍馬を輩出する名牝系として知られており、シェリルが日本に輸出される際にはフランス生産界から反対の声も上がった。近親にはそれぞれ種牡馬として成功を収めたシャンタン、ジャカオ、凱旋門賞優勝馬ササフラなどがいる。 国際競走指定前：第001回（1937年） ハツピーマイト第003回（1938年） ヒサトモ第005回（1939年） テツモン第007回（1940年） ロツキーモアー第009回（1941年） エステイツ第011回（1942年） ニパトア第013回（1943年） クリヒカリ第016回（1947年） トヨウメ第018回（1948年） カツフジ第020回（1949年） ニユーフオード第022回（1950年） ヤシマドオター第024回（1951年） ハタカゼ第026回（1952年） トラツクオー第028回（1953年） クインナルビー第030回（1954年） オパールオーキツト第032回（1955年） ダイナナホウシユウ第034回（1956年） ミツドフアーム第036回（1957年） ハクチカラ第038回（1958年） セルローズ第040回（1959年） ガーネツト第042回（1960年） オーテモン第044回（1961年） タカマガハラ第046回（1962年） クリヒデ第048回（1963年） リユウフオーレル第050回（1964年） ヤマトキヨウダイ第052回（1965年） シンザン第054回（1966年） コレヒデ第056回（1967年） カブトシロー第058回（1968年） ニットエイト 第060回（1969年） メジロタイヨウ第062回（1970年） メジロアサマ第064回（1971年） トウメイ第066回（1972年） ヤマニンウエーブ第068回（1973年） タニノチカラ第070回（1974年） カミノテシオ第072回（1975年） フジノパーシア第074回（1976年） アイフル第076回（1977年） ホクトボーイ第078回（1978年） テンメイ第080回（1979年） スリージャイアンツ第082回（1980年） プリテイキャスト第084回（1981年） ホウヨウボーイ第086回（1982年） メジロティターン第088回（1983年） キョウエイプロミス第090回（1984年） ミスターシービー第092回（1985年） ギャロップダイナ第094回（1986年） サクラユタカオー第096回（1987年） ニッポーテイオー第098回（1988年） タマモクロス第100回（1989年） スーパークリーク第102回（1990年） ヤエノムテキ第104回（1991年） プレクラスニー第106回（1992年） レッツゴーターキン第108回（1993年） ヤマニンゼファー第110回（1994年） ネーハイシーザー第112回（1995年） サクラチトセオー第114回（1996年） バブルガムフェロー第116回（1997年） エアグルーヴ第118回（1998年） オフサイドトラップ 第120回（1999年） スペシャルウィーク第122回（2000年） テイエムオペラオー第124回（2001年） アグネスデジタル第126回（2002年） シンボリクリスエス第128回（2003年） シンボリクリスエス第130回（2004年） ゼンノロブロイ国際競走指定後：第132回（2005年） ヘヴンリーロマンス第134回（2006年） ダイワメジャー第136回（2007年） メイショウサムソン第138回（2008年） ウオッカ第140回（2009年） カンパニー第142回（2010年） ブエナビスタ第144回（2011年） トーセンジョーダン第146回（2012年） エイシンフラッシュ第148回（2013年） ジャスタウェイ第150回（2014年） スピルバーグ第152回（2015年） ラブリーデイ第154回（2016年） モーリス第156回（2017年） キタサンブラック第158回（2018年） レイデオロ第160回（2019年） アーモンドアイ第162回（2020年） アーモンドアイ第164回（2021年） エフフォーリア第166回（2022年） イクイノックス第168回（2023年） イクイノックス第170回（2024年） ドウデュース