メジロアサマ

メジロアサマ（1966年2月23日 - 1986年12月1日）は日本の競走馬。名種牡馬パーソロン初期の代表産駒で、初の芦毛の天皇賞馬。オーナーはメジロ牧場を興した日本屈指のオーナーブリーダー北野豊吉。 なお、当項目内での馬齢表示は当時の表記（数え年）とする。 トウルビヨン系種牡馬である父・パーソロンは現役時代の戦績こそ二流に過ぎなかったが、北野豊吉がシンボリ牧場の和田共弘と共同で購入し日本に導入された。後に、三冠馬シンボリルドルフ、日本ダービー馬サクラショウリなどを輩出する距離万能の名種牡馬となったが、初期には早熟な短距離向きの産駒が多く成長力や長距離適性は疑問視されていた。2世代目の産駒であるメジロアサマも、当時3200メートルの天皇賞（秋）出走時に距離適性を疑われたが勝利。その後7歳まで走り息の長い活躍を続けたことで、同父の産駒に対する先入観を覆した。もっとも、メジロアサマの活躍程度ではこの評価は簡単には覆らず、サクラショウリがダービーを制するまでは『牝馬限定種牡馬』呼ばわりする向きも少なくなかった。 1968年7月にデビューし2戦目から3連勝を飾るも重賞では勝ち星を挙げられず、翌1969年の4歳時に三冠レースで唯一出走した日本ダービーはダイシンボルガードの16着に惨敗。その後暫くはローカルのレースを転戦する。当時は名門尾形藤吉厩舎に入厩しており、尾形厩舎の同期である皐月賞馬ワイルドモアや朝日杯3歳ステークス勝ち馬ミノル、日本ダービー3着のハクエイホウとともに「尾形厩舎四天王」と称されるもその4頭の中では最も評価が低かった。 1970年、尾形厩舎の主戦騎手だった保田隆芳が調教師に転身した際にメジロアサマは新規開業した保田厩舎に転厩となった。 この転厩が功を奏し、5月31日の安田記念で重賞初勝利。その次走、6月28日のアカシヤステークス（2着）から主戦騎手が矢野一博から池上昌弘に交代。9月13日には函館記念を制するなど実力を発揮し始め、11月29日には距離適性が疑問視されていた天皇賞（秋）を尾形厩舎所属・フイニイの追撃を退け勝利。一流馬の仲間入りを果たす。 1971年、6歳になって迎えた春の目黒記念は一世代下の僚友メジロムサシと共にワンツー（アサマが2着）を決め、これは“メジロ記念”とも言われた。その後メジロムサシとは同年の第12回宝塚記念・ハリウッドターフクラブカップ賞でもワンツーを決めている。さらにアルゼンチンジョッキークラブカップも制した。だが、暮れの有馬記念は流感（馬インフルエンザ）騒動に巻き込まれ出走取消となった（優勝したのはトウメイ）。 1972年、現役最後の7歳時でもアメリカジョッキークラブカップをレコードで勝つなど安定した力を発揮。優勝すれば史上初の獲得賞金2億円を期して有馬記念に出走したが、TTG出現まで最強世代と謳われた1972年の菊花賞馬イシノヒカルの後塵を拝し2着となり達成出来なかった。 パーソロンの後継種牡馬として種牡馬生活に入ったメジロアサマであったが、現役時代にかかった流感の治療に抗生物質を使用した事による後遺症もあり、種牡馬初年度は種付けして受胎した牝馬が0頭という状況であった。そのため、折角作ったシンジケートも解散された。しかし馬主であった北野豊吉はそれでもメジロアサマの産駒で天皇賞を獲ることを目指し、メジロアサマを引き取った上で様々な治療や良血の繁殖牝馬に種付けを試みるなどした。 その後メジロアサマは生涯で19頭しかいない産駒から天皇賞優勝馬メジロティターン、京都大賞典に勝利しクラシックでも桜花賞2着・優駿牝馬4着と健闘したメジロカーラ、故障続きで本来の能力を発揮出来なかった希代の快速短距離馬メジロエスパーダらを輩出した。さらに、メジロティターン産駒のメジロマックイーンも天皇賞を制し父子三代天皇賞制覇を成し遂げた。 ※メジロレオーネとノボリヒメは双子。 父としては異能とも言える能力を持った種牡馬だったが、母の父としては全く不振で、メジロアサマの牝駒の牝系子孫は現在は全くといって良いほど残っていない。 国際競走指定前：第01回（1951年） イツセイ第02回（1952年） スウヰイスー第03回（1953年） スウヰイスー第04回（1954年） フソウ第05回（1955年） クリチカラ第06回（1956年） ヨシフサ第07回（1957年） ヘキラク第08回（1958年） ラプソデー第09回（1959年） ヒシマサル第10回（1960年） オンワードベル第11回（1961年） ホマレボシ第12回（1962年） トウコン第13回（1963年） ヤマノオー第14回（1964年） シモフサホマレ第15回（1965年） パナソニック第16回（1966年） ヒシマサヒデ第17回（1967年） ブツシヤン第18回（1968年） シエスキイ第19回（1969年） ハードウエイ第20回（1970年） メジロアサマ第21回（1971年） ハーバーゲイム第22回（1972年） ラファール第23回（1973年） ハクホオショウ第24回（1974年） キョウエイグリーン第25回（1975年） サクライワイ第26回（1976年） ニシキエース 第27回（1977年） スカッシュソロン第28回（1978年） ニッポーキング第29回（1979年） ロイヤルシンザン第30回（1980年） ブルーアレツ第31回（1981年） タケデン第32回（1982年） スイートネイティブ第33回（1983年） キヨヒダカ第34回（1984年） ハッピープログレス第35回（1985年） ニホンピロウイナー第36回（1986年） ギャロップダイナ第37回（1987年） フレッシュボイス第38回（1988年） ニッポーテイオー第39回（1989年） バンブーメモリー第40回（1990年） オグリキャップ第41回（1991年） ダイイチルビー第42回（1992年） ヤマニンゼファー国際競走指定後：第43回（1993年） ヤマニンゼファー第44回（1994年） ノースフライト第45回（1995年） ハートレイク第46回（1996年） トロットサンダー第47回（1997年） タイキブリザード第48回（1998年） タイキシャトル第49回（1999年） エアジハード第50回（2000年） フェアリーキングプローン第51回（2001年） ブラックホーク 第52回（2002年） アドマイヤコジーン第53回（2003年） アグネスデジタル国際G1昇格後：第54回（2004年） ツルマルボーイ第55回（2005年） アサクサデンエン第56回（2006年） ブリッシュラック第57回（2007年） ダイワメジャー第58回（2008年） ウオッカ第59回（2009年） ウオッカ第60回（2010年） ショウワモダン第61回（2011年） リアルインパクト第62回（2012年） ストロングリターン第63回（2013年） ロードカナロア第64回（2014年） ジャスタウェイ第65回（2015年） モーリス第66回（2016年） ロゴタイプ第67回（2017年） サトノアラジン第68回（2018年） モズアスコット第69回（2019年） インディチャンプ第70回（2020年） グランアレグリア第71回（2021年） ダノンキングリー第72回（2022年） ソングライン第73回（2023年） ソングライン第74回（2024年） ロマンチックウォリアー 国際競走指定前：第001回（1937年） ハツピーマイト第003回（1938年） ヒサトモ第005回（1939年） テツモン第007回（1940年） ロツキーモアー第009回（1941年） エステイツ第011回（1942年） ニパトア第013回（1943年） クリヒカリ第016回（1947年） トヨウメ第018回（1948年） カツフジ第020回（1949年） ニユーフオード第022回（1950年） ヤシマドオター第024回（1951年） ハタカゼ第026回（1952年） トラツクオー第028回（1953年） クインナルビー第030回（1954年） オパールオーキツト第032回（1955年） ダイナナホウシユウ第034回（1956年） ミツドフアーム第036回（1957年） ハクチカラ第038回（1958年） セルローズ第040回（1959年） ガーネツト第042回（1960年） オーテモン第044回（1961年） タカマガハラ第046回（1962年） クリヒデ第048回（1963年） リユウフオーレル第050回（1964年） ヤマトキヨウダイ第052回（1965年） シンザン第054回（1966年） コレヒデ第056回（1967年） カブトシロー第058回（1968年） ニットエイト 第060回（1969年） メジロタイヨウ第062回（1970年） メジロアサマ第064回（1971年） トウメイ第066回（1972年） ヤマニンウエーブ第068回（1973年） タニノチカラ第070回（1974年） カミノテシオ第072回（1975年） フジノパーシア第074回（1976年） アイフル第076回（1977年） ホクトボーイ第078回（1978年） テンメイ第080回（1979年） スリージャイアンツ第082回（1980年） プリテイキャスト第084回（1981年） ホウヨウボーイ第086回（1982年） メジロティターン第088回（1983年） キョウエイプロミス第090回（1984年） ミスターシービー第092回（1985年） ギャロップダイナ第094回（1986年） サクラユタカオー第096回（1987年） ニッポーテイオー第098回（1988年） タマモクロス第100回（1989年） スーパークリーク第102回（1990年） ヤエノムテキ第104回（1991年） プレクラスニー第106回（1992年） レッツゴーターキン第108回（1993年） ヤマニンゼファー第110回（1994年） ネーハイシーザー第112回（1995年） サクラチトセオー第114回（1996年） バブルガムフェロー第116回（1997年） エアグルーヴ第118回（1998年） オフサイドトラップ 第120回（1999年） スペシャルウィーク第122回（2000年） テイエムオペラオー第124回（2001年） アグネスデジタル第126回（2002年） シンボリクリスエス第128回（2003年） シンボリクリスエス第130回（2004年） ゼンノロブロイ国際競走指定後：第132回（2005年） ヘヴンリーロマンス第134回（2006年） ダイワメジャー第136回（2007年） メイショウサムソン第138回（2008年） ウオッカ第140回（2009年） カンパニー第142回（2010年） ブエナビスタ第144回（2011年） トーセンジョーダン第146回（2012年） エイシンフラッシュ第148回（2013年） ジャスタウェイ第150回（2014年） スピルバーグ第152回（2015年） ラブリーデイ第154回（2016年） モーリス第156回（2017年） キタサンブラック第158回（2018年） レイデオロ第160回（2019年） アーモンドアイ第162回（2020年） アーモンドアイ第164回（2021年） エフフォーリア第166回（2022年） イクイノックス第168回（2023年） イクイノックス第170回（2024年） ドウデュース