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ハヴァーガル・ブライアン

ハヴァーガル・ブライアン（William (Havergal) Brian, 1876年1月29日 - 1972年11月28日）英国の作曲家・音楽評論家。洗礼名はウィリアムだが、ヴィクトリア朝時代の地方の聖歌作者に倣ってHavergalと名乗るようになった。 1876年1月29日、イギリスのスタッフォードシャー州のドレスデンに労働者階級の子供として生まれた。小学校卒業後は事実上の独学で音楽を学んだ。1907年にヘンリー・ウッドの注目するところとなり一時的に作曲家として成功したが、1920年代には既に忘れられた存在になっており、以後も作曲家としてはあまり変わり映えのしない生涯だった。しかし、それにもかかわらずブライアンは多作であり、かつ、文筆活動も盛んだった。1958年に、サセックス州のショアハム (Shoreham) において96歳で亡くなった 再評価が始まった1950年代から1960年代にかけては伝説的存在だったが、その間にも、ベートーヴェン以降で類のないほどおびただしい数の交響曲（32曲）を作曲し、長い一生の間に殆どすっかり無視されながらも、創作に執念を燃やした。現在でさえ、ブライアン作品は一つとして頻繁には演奏されてはいないものの、初期に成功をつかんだ後で無視に遭った芸術家のうち、これほど多くの芸術的かつ野心的な作品を、長きにわたって創作し続けた者はほとんどいない。 スタッフォードシャー州のドレスデン (後に、ストーク＝オン＝トレントに吸収合併) で、陶器職人の子供として生まれた。7人兄弟 (うち4人は子供の時分に早世) のうちで最初の子供である。イギリス人作曲家には珍しく、労働階級の出身である。ブライアンは子供の時分には少年合唱団のメンバーとして活動、11歳で小学校を卒業したが、その後、学費を捻出しながら和声法と対位法を学んだ。小学校卒業後は、しばらくチェシア州のオッド・ロード・チャーチ（Odd Rode Church）で教会オルガニストを務めた。1895年に、エルガーの合唱曲《オラフ王のサガからの情景 Scenes from the Saga of King Olaf》のリハーサルに接してから、R.シュトラウスやイギリス人作曲家による新作音楽を熱心に支持するようになった。音楽祭への出席を通じて、ほぼ同世代の作曲家グランヴィル・バントックと生涯にわたる友情を築くようになる。 1907年に《イングランド組曲 第1番》が指揮者ヘンリー・ウッドの注目を引き、ロンドンのプロムスで上演されると一夜にして成功をおさめた。するとブライアンは、出版者を獲得して、さらにいくつかの作品を上演することができた。なぜブライアンがその後も躍進を続けることができなかったのかというと議論の的になるのだが、ことによると、人見知りする性格や、大っぴらな場所での自信のなさのためかもしれない。いずれにせよ、上演の要請はたちまち断たれてしまった。 この時点で20世紀のイギリス音楽における異例な展開が、ブライアンの人生を変えることになったということは、良かれ悪しかれ明白である。一時的ではあったが、スタッフォードシャーの裕福な陶器商人から金銭的な支援を受けることもできた。ブライアンは、この地域の裕福な実業家ハーバート・ミントン・ロビンソンから年金500ポンド（当時の中産階級下層のまずまずの所得にあたる）を提供されて、すべての時間を作曲に捧げることができるようになった。どうもロビンソンはブライアンに、すぐにも成功をつかんでもらって、作品の力によって経済的に自立してもらおうと期待したらしい。だが、これは全くの見込み違いであった。しばらくブライアンは、たくさんの野心的な合唱曲や管弦楽曲の大作に取り組んだのだが、急いで作品を完成させなければならないという危機感を持つことがなくなり、それまで味わったことのない享楽に、たとえば値のはる美食やイタリア旅行に溺れるようになっていった。しかし、このような幸運が続いたのも1913年までで、1920年代以降は作曲家としては次第に忘れ去られた存在になっていった。 ついに金銭をめぐるいさかいや、若い女中との情事によって、ブライアンの結婚生活は崩壊に至った。ブライアンがロンドンに逃げると、ロビンソンはその出来事にひどく腹を立てたにもかかわらず、存命中はずっと資金を提供し続けたが、手当ての大半はブライアンの別居中の妻の許に渡った。ブライアンの不倫は一生続いたのである。 忘れられたとは言いながらもブライアンは多作な作曲家だっただけでなく、評論家として、あるいは新しい音楽傾向の唱道者としても活発に活動した。次第にブライアンはまた作曲するようになり、しかも赤貧洗う如しの状況で、音楽関係の仕事、たとえば写譜や編曲、音楽雑誌『ミュージカル・オピニオン』(英語: Musical Opinion) への寄稿などを受け入れるようになる。その後は特に『ミュージカル・オピニオン』誌の副編集長として活発に活動した。 第2次世界大戦中は軍需相の公務員に従事した。1958年に、サセックス州のショアハム (Shoreham) に移住、96歳で亡くなった。 ブライアンにとって成功は無縁のものだった。たとえ軍務が短く、ばかばかしく、それによって最初のオペラ《虎 The Tigers》の題材を得られたにしても。ブライアンは1920年代になってやっと交響曲に振り向いた。そのうち一つが初演されたのは1950年代になってからだったが、それまでにブライアンは10曲以上の交響曲を書き上げていた。これは作曲家でBBCの音楽プロデューサーだったロバート・シンプソンの発見のおかげであり、シンプソンはエイドリアン・ボールトにブライアンの《交響曲 第8番》を取り上げるように1954年に依頼したのであった。これ以降、ブライアンの別の22の交響曲（後年の交響曲の多くは短く、単独楽章か2楽章による）や、いくつかの小品が見直されるようになった。 1961年に、ブライアンの現存する最大の作品である《交響曲 第1番「ゴシック交響曲」》（1919年～1927年作曲）がウェストミンスターのセントラル・ホールにおいて、アマチュアの演奏家を交えつつ、ブライアン・フェアファックスの指揮によって初演され、1966年には完全にプロの演奏家により、ロイヤル・アルバート・ホールにおいてボールトの指揮で上演された。どちらもシンプソンの尽力の賜物であった。後者の上演は実況中継され、多くの人々がその夜ブライアンの音楽をはじめて耳にした（この放送音源はマイナー・レーベルから海賊盤が出回った）。これはかなりの反響をまき起こし、6年後に作曲者が死去するまでの間、ブライアン作品のいくつかが上演され、最初の商業録音も登場するようになった。 作曲者の死後から数年すると、まだシンプソンがBBCに影響力をもっていた間にブライアン作品への関心が蘇り、たくさんの録音や演奏が行なわれるようになった。2冊の伝記や、ブライアンの交響曲に関する3巻の研究書も発表された。 ブライアン作品の名声は、決まって熱狂的支持者の間に限られており、決してヴォーン・ウィリアムズなどの域には及んでいない。ブライアン作品のうち若干のものしか出版されておらず、ブライアン作品の無視は相変わらず続くことになりそうである。それに充分にリハーサルされた演奏や、円熟した解釈による演奏は数少なく、ブライアン作品の真価を判断することが今もなお困難である。
ニューヨーク (戦艦)

ニューヨーク (USS New York, BB-34) は、アメリカ海軍の戦艦。ニューヨーク級のネームシップ。艦名はニューヨーク州にちなむ。この名を持つ艦としては5隻目。 「ニューヨーク」は1911年9月11日にニューヨークのブルックリン海軍工廠で起工。1912年10月30日にエルシー・コールダーによって命名、進水し、1914年4月15日に初代艦長トーマス・S・ロジャース大佐の指揮下就役した。 就役後間もなくフランク・F・フレッチャー少将の旗艦となり、1914年のメキシコとの紛争でベラクルスの封鎖、占領に参加した。その後、第一次世界大戦の勃発と共に大西洋岸での艦隊作戦に参加するため、北へ向かった。 第一次世界大戦へのアメリカ合衆国の参戦に際して、ニューヨークはヒュー・ロッドマン少将率いる第9戦艦部隊の旗艦として、北海でイギリス海軍艦隊を指揮することとなる。1917年12月7日にスカパ・フローに到着すると、アメリカ戦艦群は独自の部隊を構成し、海上封鎖及び商船護衛任務に従事した。その存在は連合国艦隊に大きな役割を果たし、ドイツ軍に対する優勢を誇ることとなった。「ニューヨーク」はヨーロッパでの任務期間に2度Uボートに遭遇している。 第一次世界大戦への従軍中に、「ニューヨーク」は各国の王族、高官の訪問を多数受け、また戦争の中で最も劇的な瞬間、1918年11月21日のドイツ大洋艦隊のフォース湾での降伏にも臨席した。ヨーロッパにおける最後の任務はパリ講和会議に出席するウッドロウ・ウィルソン大統領が乗る「ジョージ・ワシントン (USS George Washington)」の護衛任務であった。 艦隊演習および単独訓練、補修を繰り返し、「ニューヨーク」は1919年春にカリブ海での訓練を行い、同年夏はサンディエゴで太平洋艦隊に合流。同港を母港として16年活動した。ハワイ沖及び西海岸で訓練を行い、短期間の任務やオーバーホール時には大西洋、カリブ海に戻ることとなった。1937年5月20日、「ニューヨーク」はヒュー・ロッドマン提督を乗せジョージ6世戴冠記念観艦式へアメリカ海軍代表として参加した。 続く3年にわたって「ニューヨーク」は海軍士官学校生を乗せてヨーロッパ、カナダ及びカリブ海への訓練巡航を行った。1941年7月にはアイスランドへの船団護衛を行い、その後アルゼンチン、ニューファンドランドを訪れ新しいアメリカ軍基地の防備に従事した。アメリカ合衆国が第二次世界大戦に巻き込まれると、「ニューヨーク」は大西洋の輸送船団護衛に当たり、アイスランドやスコットランドに向かう輸送船をUボートから警護した。 「ニューヨーク」は北アフリカ侵攻作戦に際して、1942年11月8日にモロッコのサフィに艦砲射撃を行い上陸部隊を支援した。その後カサブランカから輸送艦隊の護衛を行い、続いてチェサピーク湾で戦艦及び駆逐艦の射手に対する砲術訓練を行った。同任務は1944年6月10日まで行われ、その後士官候補生を乗せて3度の訓練巡航を行った。 「ニューヨーク」は11月21日に西海岸を出航、サンペドロに12月6日到着し、上陸作戦に備えて砲撃訓練を行った。サンペドロを1945年1月12日に出航して真珠湾に向かい、その後スクリューの損傷を調査するためエニウェトク環礁へ向かった。速力に問題があったものの、硫黄島攻略部隊に加わりサイパン島沖で演習を行った。2月16日には硫黄島に対し侵攻前の艦砲射撃を実施した。続く3日間にわたって、「ニューヨーク」は同任務に従事した他の艦よりも多くの砲弾を発射し、古参兵が何をなすことができるのかを証明するかのように、その14インチ砲で敵弾薬集積所に対する直撃弾を与えた。 硫黄島海域を離れた「ニューヨーク」は、マヌス島でスクリューを修理しその速力を回復した。3月27日に沖縄海域に到着し続く76日間に渡って作戦に従事した。侵攻前の艦砲射撃および上陸部隊への援護射撃を行ったが、無傷ではすまなかった。4月14日に特攻機が突入し、カタパルトと艦載機に損害を受けた。「ニューヨーク」は6月11日に沖縄を離れ、真珠湾へ向かった。 1945年、「ニューヨーク」の乗組員は、頭上高く飛んでいる銀色の球体を発見し、日本の風船兵器ではないかと考えた[要出典]。艦長はこれを撃墜するよう命じたが、どの砲も命中させることができなかった[要出典]。ようやく航海士が金星を攻撃していることに気付いた[要出典]。 「ニューヨーク」は真珠湾で日本本土侵攻作戦の準備を行った。戦争が終了すると、帰還兵を帰国させその補充兵を運ぶ任務に就いた。9月29日に真珠湾を出航し10月19日にニューヨークに到着した。そこで「ニューヨーク」はクロスロード作戦に使用される標的艦としての準備を行った。1946年3月4日に西海岸を出航してサンフランシスコに向かい、サンフランシスコは5月1日に出航、真珠湾とクェゼリン環礁を経由してビキニ環礁には6月15日に到着した。7月1日に行われた水上実験および25日の水中実験を耐え抜いた「ニューヨーク」は、クェゼリン環礁に牽引されそこで1946年8月29日に解役された。その後真珠湾に牽引、2年間にわたって研究され、1948年7月8日に40マイル沖合で標的艦として艦艇、航空機による8時間にも及ぶ攻撃の後に沈められた。 「ニューヨーク」は第二次世界大戦の戦功により3個の従軍星章を受章した。
吐谷渾

都蘭 吐谷渾（とよくこん、拼音：tǔyùhún）は、中国の西晋時代に遼西の鮮卑慕容部から分かれた部族。3世紀から7世紀まで（286年 - 663年）、青海一帯を支配して栄えたが、チベット民族の吐蕃に滅ぼされた。 鮮卑族の慕容部において大人（たいじん：部族長）の慕容渉帰が死去すると、嫡長子の若洛廆（慕容廆）が後を継いで大人となった。一方、庶長子である慕容吐谷渾は父の代から700戸を分け与えられていたが、あるとき慕容吐谷渾の馬たちが弟の慕容廆の馬たちに危害を加えたため、その罪で慕容部から追放されてしまう。慕容吐谷渾たちは陰山に行き着くが、永嘉の乱に遭遇したため、最終的に西の隴山を越えて西零以西の甘松の界（青海地方）に移り住み、遊牧を始めた。慕容吐谷渾が死ぬと、その子孫たちは始祖である吐谷渾の名を取って国名とした。 吐谷渾は南北朝時代の中国王朝にしばしば朝貢し、中国文化を摂取した。とくに436年には北魏から鎮西大将軍、438年には南朝宋から鎮西大将軍・都督西秦河沙三州諸軍事・西河二州刺史・隴西王を授けられ、翌年には河南王に改封された。444年、吐谷渾内部で権力闘争があり、北魏軍の侵攻を受けたため、吐谷渾王の慕利延は于闐国（現在の新疆ウイグル自治区・ホータン市）に逃れて、于闐王を殺し、その地を占拠した。その後、慕利延は故土に戻り、南朝宋との関係を深め、北魏としばしば交戦した。この頃、吐谷渾は西域南道諸国も支配し、シルクロードの国際貿易を統制していた。 581年、楊堅はシルクロードの交易を確保するため、歩騎数万を送って吐谷渾を攻撃し、大敗した吐谷渾王は遠く逃れたため、隋は吐谷渾に傀儡政権を樹立した。隋の煬帝もしばしば吐谷渾に遠征軍を送り、この地域に西海郡・河源郡などを設置した。しかし、隋末の大乱により、吐谷渾が奪回している。唐の太宗も635年に李靖を大総管とする大軍を吐谷渾に遠征させたため、吐谷渾は東西に分裂、西部は鄯善国（現在の新疆ウイグル自治区・ロプノール付近）を中心に吐蕃に降り、東部はなお青海にあって唐の属国となった。唐はしばしば吐谷渾王に公主を降嫁させて懐柔を図り、唐との関係は友好的なものがあった。 663年、吐谷渾は突如吐蕃の攻撃を受けて壊滅した。多くの部衆は唐に逃れ、青海に残った者は吐蕃の支配下に置かれた。唐の高宗は吐谷渾を復国させるため、670年に将軍の薛仁貴に5万の大軍を授けて青海に出撃させたが、大非川の戦い（中国語版）で吐蕃軍に包囲され大敗した。これ以降、青海地方はチベットの領域に組み込まれ、唐に亡命した吐谷渾部衆は霊州で保護されたが、8世紀中葉、吐蕃軍はさらに唐の領内にも攻め込み、霊州もまた吐蕃軍の陥れるところとなった。一部の吐谷渾部衆はさらに各地に逃れ、その勢力は見る影もなく衰退する。吐谷渾の名は遼ころまで中国史料に見えるが、その後は漢民族に吸収された。 吐谷渾は遊牧を主として生活し、馬・犛牛・駱駝などを盛産した。その良馬は青海駿（北史では青海驄と書かれる）と呼ばれ、日に千里を行く竜種として有名であった。青海の地は寒冷で農業はあまり発展しなかったが、銅や鉄を産し、鉱山や冶金が発展した。吐谷渾の領土は現在の新疆南部に及び、そのキャラバン隊はシルクロードを通り中央アジアやペルシャにまで進出、その物産を益州や長安にもたらした。 宗教はもともとシャーマニズムであったが、後には仏教を信仰し、514年には益州に九層の仏寺を寄進している。文字はなく、上流階層は漢字を使用した。吐谷渾の婦人は金花で頭部を飾り、とくに可汗の夫人は華麗な金花冠を頭に載せていた。これは遼西の慕容部に共通する風俗である。 ＜唐へ亡命（青海国）＞ ＜吐渾（唐末五代）＞
GP2

P GP2シリーズ（ジーピーツーシリーズ、英語: GP2 Series）又はGP2は、2005年から2016年まで開催されていたモータースポーツのカテゴリー。2004年までの国際F3000選手権が衣替えして新しくスタートしたフォーミュラカーによる選手権である。2017年よりFIA フォーミュラ2選手権に改名された。 国際自動車連盟（FIA）の管轄下にあった国際F3000に対し、GP2はF1の興業面の主導者であるバーニー・エクレストンとルノーのチーム代表だったフラビオ・ブリアトーレの肝いりで創設された。2008年には拡張版のGP2アジアシリーズがスタートし（2011年まで）、2010年には下位カテゴリ（F3相当）となるGP3が創設された。さらに、FIAとエクレストンの政治的駆け引きにおいて、F1に対抗するGP1構想が噂になったこともある。 GP2の位置付けはF3000と同じく、トップフォーミュラであるF1の直下にあたる。国際F3000がF1へのステップアップカテゴリとして十分機能しなくなっていたため、GP2はF1との接点が強調された。GP2の各ラウンドは基本的にF1ヨーロッパラウンドのサポートイベントとして開催され、F1と同じサーキットをF1の感覚に近いマシン、F1と同じメーカーのタイヤで走行するため、F1関係者の関心を得られるメリットがあった。GP2のエントラントはF1チームや自動車メーカーと提携し、育成ドライバーを受け入れるジュニアチームとして活用されていた。 2005年からGP2として再スタートし、初期のシリーズチャンピオンをはじめとした同カテゴリー出身のドライバーがF1でも結果を残し、より一層F1昇格への登竜門として注目された。とくに2006年王者のルイス・ハミルトンは2007年にF1デビューすると2008年にはF1王者に輝き、「ヨーロッパF2や国際F3000の王者はF1王者になれない」という長年のジンクスを破った。 ところが、「年間参戦費用が2億円近くかかり、資金力のない者は参戦できない」「リバースグリッドなど独特の規定があり、新人には不利になる」「接触が多く、ドライビングが荒っぽい」などのマイナス面が目立つようになる。また、レース経験を積む場としては一定の成功をおさめたが、F1へのステップアップという点では評価が分かれた。その理由として以下が挙げられる。 以上の状況より、F1直下のカテゴリーという位置づけでありながら、GP3との共食いやフォーミュラ・ルノー3.5の影響で存在価値が希薄化しつつあった。 2016年にFIAがF1のスーパーライセンス発給の指針となるポイントシステムを導入した際、GP2はフォーミュラ・ルノー3.5より配点を高く設定され、シリーズの注目度は再び上がっていると見られた。しかし翌2017年にFIAが定義するフォーミュラカーレースのカテゴリーが再編され、GP2の名はFIA フォーミュラ2選手権に改名される形で消滅した。 イタリアのダラーラ社製グラウンド・エフェクト構造のシャシーに、ルノーが設計しメカクロームが製作する4リッターV8エンジン（約650ps、重量150kg、4000〜4500km毎にオーバーホール）を搭載したワンメイク。エンジンチューナーはルノー傘下のハイニ・マーダー。エンジンの重量がフォーミュラ向けにしては重いのは、参戦コスト抑制の為に元々耐久レース向けに開発されたものを転用している所為である。最低重量は2011年現在は688kg（ドライバーの体重を含む）と、こちらもフォーミュラカーとしてはやや重め。 シャシーは原則として3年毎に新設計のものが供給される。2005年のGP2のスタート時に用いられた「GP2/05」は2007年まで使用され、その後GP2アジアシリーズに流用された。2008年～2010年までは第2世代となる「GP2/08」が使われ、2011年から第3世代となる「GP2/11」がデビューした。なおGP2/11はメインシリーズ以外にアジアシリーズでも同時に使われることになっており、2011年のアジアシリーズ開幕戦が実戦デビューとなった。ただ近年の欧州の景気低迷のため、2014年のシャシー更新は断念され、GP2/11が2016年まで継続使用された。更新時期となる2017年も新車投入は見送られ、引き続きGP2/11が使用される。 ギアシフト機構はF1と同様にパドルシフト（ザイテック製）を採用している。ブレーキもF1同様にカーボンディスク（ブレンボのワンメイク）を使用していて、限りなくF1に近い車になっている。 タイヤはワンメイクで、2010年まではブリヂストン、2011年からはピレリが供給している。2005年シーズンは当時のF1と同等のグルーブドタイヤ（溝付きタイヤ）を使用したが、2006年からはスリックタイヤへ変更された。2012年より、F1と同じく4種類のスペック（ハード、ミディアム、ソフト、スーパーソフト）からラウンドごとに2種類を選んで供給する。タイヤのスペックはサイドウォールにペイントされた「PIRRELI」の文字の色で判別できる。 2015年シリーズより、F1同様にDRSが導入された。エンジンには回転リミッターによる性能抑制がされており、その設定は2006年からは、9,500rpmから10,300rpmに変更された。 フロントノーズの構造については2008年スペックより改善された。また、同時に冷却性能の向上も図られたものの、エンジン自体がキャリーオーバーであるためエンジンストールの問題は根本的な解決には至っていない。 CSのフジテレビONEとフジテレビNEXTで録画放送を行っていたが、のちにF1GPニュース内でレースのハイライトを放送するようになった。 2016年8月からはスポーツライブ配信サービス「DAZN」が日本でのサービスを開始し、その中で全セッション映像や上位カテゴリのF1の生中継配信と関連番組の配信を日本語で実施している。
キラーソフト

キラーソフトとは、キラーアプリケーションのなかで特定の家庭用ゲーム機や携帯ゲーム機が普及することに貢献したソフトウェアである。和製英語。文献によってはキラーアプリケーションの項目の中でこの用語についても説明している（IT用語辞典BINARYなど）。英語でも同様である。 英語ではkiller-applicationあるいはkiller gameあるいはsystem-sellerと呼ばれる。 IT用語辞典BINARYは項目「キラーアプリケーション」の末尾にゲームソフトの事例も挙げており、ファミリーコンピュータにおける『スーパーマリオブラザーズ』や、ニンテンドーDSにおける『脳を鍛える大人のDSトレーニング』（脳トレ）を揚げた。
フローラン・シュミット

フローラン（フロラン）・シュミット（Florent Schmitt、1870年9月28日、ロレーヌ地方ブラモン（フランス語版）） - 1958年8月17日、ヌイイ＝シュル＝セーヌ）は、フランスの作曲家。 同時代に活躍したオーストリアの作曲家フランツ・シュミットとの区別の必要から、両者ともに氏名を省略せずにカナ書きすることが通例である。これは、名前のイニシャルと姓だけ（F.シュミット）では両者の区別がつかないことによる。 ドイツ系フランス人の家庭に生まれる。1889年にパリ音楽院に入学、マスネやフォーレに学んだ。 20世紀初頭の芸術家サークル「アパッシュ」のメンバー。 1900年にはローマ大賞を受賞する。ピアニストとしても活躍しており、代表作「協奏交響曲」の初演時のピアノ・パートの演奏は作曲者自らが担当した。ただしピアノ作品の割合は多くなく、規模の大きい作品で真価を問う姿勢はオルガンとオーケストラと合唱とソプラノ独唱のための《詩編第47番 Psaume XLVII》のころから変わらなかった。完成度が高く卓越した管弦楽法は、メシアン、コンスタン、デュティユーなどに影響を与えている。またリズム法ほかでイーゴリ・ストラヴィンスキーに影響を与えたことが確実視されている。 1990年代に入るとマルコポーロ、ナクソス、ADDAからCD録音による復興が進み、近年ではピアノ曲全集がGrand Pianoから発売されるなど急速に再評価が進んでいる。 この項目は、クラシック音楽に関連した書きかけの項目です。この項目を加筆・訂正などしてくださる協力者を求めています（ポータル クラシック音楽/ウィキプロジェクト クラシック音楽）。 この項目は、音楽家（演奏者・作詞家・作曲家・編曲家・バンドなど）に関連した書きかけの項目です。この項目を加筆・訂正などしてくださる協力者を求めています（P:音楽/PJ:音楽）。
組み換えタンパク質

組換えタンパク質（くみかえタンパクしつ、英: recombinant protein）とは、遺伝子工学的手法によりベクター上にクローン化されたDNA（組換えDNA、英: recombinant DNA）から転写、翻訳されたタンパク質である。 組換えタンパク質は主に目的タンパク質の機能解析や大量生産のために作られる。 なお、生物学では「組み換え」ではなく「組換え」と表記するのが通例となっている。 プラスミドは大腸菌や酵母の発現ベクターとして一般的であるうえ、昆虫細胞や哺乳類細胞でもリポフェクションなどで一過性の発現に用いる場合がある。昆虫細胞ではバキュロウイルス、哺乳類細胞ではレンチウイルス、アデノウイルスやアデノ随伴ウイルスなどのウイルスベクターが用いられる。 一般的な大腸菌用発現ベクターは目的タンパク質発現用の遺伝子カセット（プロモーター、目的タンパク質をコードする遺伝子配列、ターミネーター）、ベクターが宿主内で自律的に増殖維持されるための複製起点、ベクターの導入された宿主細胞を選抜するためのマーカー遺伝子カセットを含む。 ベクター上にクローン化された遺伝子配列はPCRや制限酵素などを使った遺伝子工学的手法により容易に編集可能であるため、例えば酵素の活性部位に変異を導入して機能解析を行うことが可能である。また、タンパク質の端にHis-tagなどの精製用のアフィニティタグ、MBPなどの可溶化タグ、分泌シグナルなどのシグナル配列を付加することで比較的容易に精製することが可能となる。 さらに、精製用タグと目的タンパク質の間にプロテアーゼ認識配列を導入しておくことで、精製後にタグを切り離し、よりインタクトに近い組換えタンパク質を得ることができる。 組換えタンパク質を生産させる宿主には大腸菌、酵母、昆虫細胞、哺乳類細胞を用いることが多く、実験室レベルでは操作の容易さから大腸菌が第一選択肢となる場合が多い。 真核生物由来の遺伝子を大腸菌などの原核生物で大量に発現させたい場合には、大腸菌で使用頻度の低いコドン（レアコドン）によるボトルネックを解消しなければならない場合がある。その場合、レアコドンに対応するtRNAを大腸菌に補充するか、ベクター側の遺伝子配列のレアコドン部分を別のレアでないコドンに同義置換する（例えばアルギニンをコードするレアコドンAGAをCGCに変える）ことで対応する。コドン使用頻度は生物種によって異なり、公益財団法人かずさDNA研究所にてデータベースが公開されている。 また、真核生物由来の遺伝子の場合、翻訳後修飾の有無により、組換えタンパク質が本来の酵素活性を持たない場合がある。そういった場合には、大腸菌よりも酵母や昆虫細胞、哺乳類細胞などの真核細胞で発現させることで、より生体に近い活性を持った組換えタンパク質が得られる場合がある。なお、同じ真核細胞でも例えば昆虫細胞と哺乳類細胞では糖鎖修飾で働く酵素の活性や経路に違いがあるためアスパラギン側鎖の糖鎖修飾に違いが出る場合があり、宿主の選択は慎重に行う必要がある。 さらに、外来タンパク質生産量は一般的に原核細胞>>真核細胞となるため、目的に応じた宿主細胞の選択が重要である。 生きた細胞を直接利用しない無細胞タンパク質合成系という方法もある。
海東諸国紀

『海東諸国紀』（かいとうしょこくき, 朝鮮語: 해동제국기）は、李氏朝鮮領議政（宰相）申叔舟（しん しゅくしゅう、シン・スクチュ）が日本国と琉球国について記述した漢文書籍の歴史書。1471年（成宗2年）刊行された。 これに1501年（燕山君7年）、琉球語の対訳集である「語音翻訳」が付け加えられ現在の体裁となった。 1443年（世宗25年）朝鮮通信使書状官として日本に赴いた後、成宗の命を受けて作成したもので、日本の皇室や国王（武家政権の最高権力者）、地名、国情、交聘往来の沿革、使臣館待遇接待の節目などを記録している。「語音翻訳」は1500年（燕山君6年）に来訪した琉球使節から、宣慰使成希顔が聞き書きし、翌年に兵曹判書李季仝の進言で付け加えられた。 海東諸国全図、西海道九州図、壱岐島図、対馬島図、琉球国図、朝鮮三浦（薺浦、富山浦、塩浦）図などの地図が冒頭に掲げられている。本文は「日本国紀」、「琉球国紀」、「朝聘応接紀」に分かれ、それぞれの歴史、地理、支配者、言語などを詳細に記す。また当時朝鮮を訪れていた日本の地方支配者（大名）使節の接遇方法も詳細に記されている。日本史、琉球史の重要資料であるだけでなく、日本語史、琉球語史でも見逃せない資料を提供している。 1933年に朝鮮史編集会から「朝鮮史料叢刊」として影印刊行され、日本では1991年に詳細な訳注本が岩波文庫から出版されている。
烏川 (利根川水系)

烏川（からすがわ）は、主に群馬県高崎市を流れる利根川水系の一級河川。利根川の左支川であり、群馬県西部、いわゆる西毛地域のほとんどを流域に持つ川である。 群馬県と長野県の県境に位置する鼻曲山に源を発し、榛名山の西と碓氷丘陵の東の境を東南方向に流れる。その後、高崎市下豊岡町付近で碓氷川、高崎市阿久津町付近で鏑川を、さらに佐波郡玉村町と埼玉県児玉郡上里町の境界付近で神流川を合わせる。そこから僅かの間、群馬県・埼玉県の県境を成し、利根川に合流する。支川・鏑川の上流域（南牧川上流の馬坂川および熊倉川）は長野県佐久市に属する。 名前の由来は諸説あり、水源の地形が唐臼に似ており「カラウス川」と呼ばれていたとの説、烏が傷ついた日本武尊をこの川の水源に導いて救ったからとの説などがある。 この項目は、河川に関連した書きかけの項目です。この項目を加筆・訂正などしてくださる協力者を求めています（PJ河川）。 都道府県別スタブ（群馬県・埼玉県）
アンドラ・ラ・ベリャ

アンドラ・ラ・ベリャ（カタルーニャ語: Andorra la Vella カタルーニャ語発音: [ənˈdorə lə ˈβeʎə]、スペイン語: Andorra la Vieja、フランス語: Andorre-la-Vieille）は、アンドラ公国の首都および行政教区の一つ。アンドラの南西部に位置する。 地名のラ・ベリャ(la Vella)はカタルーニャ語のvellaではなく、ラテン語のvillaに由来しており、「アンドラの町」を意味している。 新石器時代から人が住んでいた跡がある。アンドラは、イベリア半島のムーア人との緩衝地帯として8世紀にカール大帝によって設置されたスペイン辺境領の一つになる。1287年以来のフランスおよびカタルーニャのウルヘル司教の共同統治の時代から、アンドラ・ラ・ベリャはアンドラの中心都市として機能していた。共同大公の制度のため、アンドラは独自性を保ち続けた。20世紀、アンドラ・ラ・ベリャは忘れられた地域であった。1993年、アンドラは初の憲法を制定、ウルヘル司教とフランス大統領を共同元首とする議会制民主主義を敷き、正式に独立国家となり、アンドラ・ラ・ベリャはその首都となる。2010年の冬季オリンピック開催都市に立候補するも、最終選考に残らなかった。 フランスとスペインの国境地帯に聳えるピレネー山脈に位置するアンドラ公国の南西部にある。標高は1,409m。ヨーロッパの首都としては最高地点である。ケッペンの気候区分では温帯に属するが、スキーリゾートとしても名高い。 人口が少なく山地ということもあり、首都ではあるが空港は無い。最も近い空港は、フランスのトゥールーズ・ブラニャック国際空港、スペインのジローナ＝コスタ・ブラバ空港、フランスのペルピニャン・リヴサルト空港（英語版）、スペインのバルセロナ・エル・プラット国際空港などで、車で3時間は要する。鉄道の駅も無い。バスはフランス側のL'HOSPITALET PRES L'ANDORREやバルセロナ・エル・プラット国際空港行きの便がある。 公用語はカタルーニャ語である。ローマ・カトリック教会の信者が大半である。 アンドラ・ラ・ベリャは、公国の商工業の中心地である。家具の製造やブランデーで名高い。GDPの80%は観光業が生み出す。アンドラ・ラ・ベリャを訪れる外国人観光客は年間1,000万人にのぼる。タックス・ヘイヴンのために銀行業も盛んであり、多くの外国の金融機関が進出している。EUには加盟していないが、EUと関税協定を結び、使用通貨もユーロである。 アンドラ・ラ・ベリャ教区は、教区の1つで、最も面積が狭い一方、首都アンドラ・ラ・ベリャを擁し最も人口の多い教区である。教区内のサンタ・コロマにはアンドラ国内でも最古の教会の1つである、ロマネスク様式のサンタ・コロマ教会がある。 839年のラ・セウ・ドゥルジェイの教会献堂式の記録では「アンドラおよびサンタ・コロマ」の教区名で記録されている。1978年、この教区を分割する形でアスカルダズ＝アングルダーニ教区が作られた。 人口は2020年時点。
国際SIL

国際SIL（こくさいえすあいえる、SILインターナショナルとも訳される）は、非営利のキリスト教信仰に基づく少数言語のための組織で、その主たる目的は、言語知識を広げ、世界の識字能力を促進し、少数言語の発展を援助する目的のために、あまり知られていない言語の研究、開発、記録を行うことである。エスノローグ（Ethnologue.com, 下記リンク）を運営し、言語研究資源を提供している。国際SILのメンバーは原則的に国際SILの姉妹団体であるウィクリフ聖書翻訳協会のメンバーでもあり、国際SILの学術活動の中に聖書翻訳が大きな位置を占めている。 国際的な本部は、米国テキサス州ダラスにある。 国際SILは、1934年にはじまった夏期言語講座（Summer Institute of Linguistics：SILは元はこの頭文字である）という、宣教師の習熟のためのアーカンソー州で行われた小さな夏期講習会に由来する。宣教師たちはのちに基本的な言語学的、人類学的原則に基づくウィクリフ聖書翻訳協会の翻訳者となった。創立者はグアテマラ宣教師のウィリアム・キャメロン・タウンゼント（1896年–1982年）である。 最初の夏期講習会の学生のひとりは、ケネス・パイク（1912年–2000年）である。彼はSILの歴史上の最重要人物である。彼はSILの会長の職に1942年から1979年まであり、その後2000年に没するまで名誉会長を務めた。パイク博士は、1982年から1996年の間、15年間連続してノーベル平和賞に推薦されていた。 SILは、公式の諮問地位をユネスコ、国際連合と持っている。また、多くの国においてNGOとしての地位を持っている。SILは米国のテキサス大学アーリントン校、オレゴン大学、カナダのトリニティーウェスタン大学、オーストラリアのノーザンテリトリー大学など複数の国の高等教育機関に対して、言語学上のプログラムのための教員と教材を提供している。 一方、調査地における独善的介入が多様な問題を引き起こしており、「原理主義プロテスタント」とみなす見方もある。また、あくまで各言語版の聖書を製作する過程での副次的行為である事を指摘する者もいる。 SILコードは、言語に割り当てた3文字のコードである。2000年に発行された第14版には、7148の言語にコードが付されていたが、全般的にISO 639-2のコードとは一致していなかった。2005年に発行された第15版には、7299の言語にコードが付された。2007年にはISO 639-3としてISO標準に登録され、2009年の第16版からはISO 639-3としてコードが付けられている。下記リンクから全リストをダウンロードすることができる。 この項目は、言語学に関連した書きかけの項目です。この項目を加筆・訂正などしてくださる協力者を求めています（ウィキポータル 言語学）。
バンジュール

バンジュール（Banjul）は、アフリカ大陸でも最も西に位置する国の一つガンビアの首都である。旧名バサースト（Bathurst）。 2013年の人口は約3.5万人。 ガンビアは大西洋に注ぐガンビア川に沿った幅20 - 45kmの東西に長い国であり、バンジュールは河口部のセントメリーズ島に位置する。 バンジュール島とも呼ばれる。 北緯13度28分、西経16度39分。 1816年、イギリス人が交易所と奴隷貿易の拠点としてバンジュールの礎を築いた。イギリス植民省の大臣であった第3代バサースト伯爵ヘンリー・バサーストの名前に因んでバサーストと命名された。1843年セントメリーズ島が王領植民地となる。1973年にマンデ族（英語版）に因んで現在の名前に変わった。 1994年7月22日に起きた軍事クーデターを記念して、アーチ22と呼ばれる門が町の入り口に立てられている。ゲートの高さは35mあり、正方形の門がある。アーチ22の内部には、織物博物館が収められている。 ガンビア全土がケッペンの気候区分でいうサバナ気候 (Aw) に属し、バンジュールにおいても雨季と乾季がはっきりしている。11月から5月にかけて乾季となり、乾燥すると共に夜間は気温が下がる。雨季には南西からモンスーンが吹きつけ、多雨となる。1月の平均気温は23.9℃、7月は27.3℃。年間降水量は1295mm。 町の見所は、ガンビア国立博物館、アルバート広場、バンジュール州会議事堂、バンジュール裁判所、2つの大聖堂、複数の大きなモスクである。 北に浮かぶバッラ島行きのフェリーが運航されている。バンジュール国際空港も近い。良い海水浴場があるため、外国人観光客に人気がある。西アフリカの都市では、治安が良い町である。しかし、近年は外国人観光客を狙ったスリなどが増えているため注意が必要である。 バンジュールはガンビアの最大の都市圏であり、経済、行政の中心でもある。アフリカ諸国のなかでもガンビアの人口密度は4番目に高く、バンジュール以外にも都市圏が存在する。ガンビアの主要産業は落花生加工業である。 実際、ガンビアの輸出金額のうち45%が落花生と落花生加工品で占められている。このほか、蜜蝋、椰子の木、パーム油とパーム油を加工した石鹸、シュロがバンジュール港から輸出されている。 この項目は、ガンビアに関連した書きかけの項目です。この項目を加筆・訂正などしてくださる協力者を求めています（PJ:アフリカ）。
ミクロコスモス (バルトーク)

『ミクロコスモス』（ドイツ語：Mikrokosmos, ハンガリー語：Mikrokozmosz）Sz. 107, BB 105は、バルトーク・ベーラが1926年および1932年から1939年にかけて作曲した全6巻、153曲の小品からなるピアノのための練習曲集である。ピアノ演奏の教材として企画され、難度が漸進的に上昇する構成である。 バルトークは1940年にアメリカに亡命する直前に、ハンガリーの全国紙『マジャル・ネムゼト』(Magyar Nemzet) に掲載されたインタビューで、この曲集が生まれる理由が複数存在したことを述べている。 作曲に至る動機に教育的意図が強いことは明らかだが、作曲の最初期の段階で難度の高い曲を作曲していることから、「教育的」概念は広い範囲で理解される。この曲集はピアノ教育の枠を越え、バルトークの音楽語法を知る上で格好の研究材料とされる。 バルトークの遺した自筆譜の研究によれば、ほとんどの曲は1932年から1933年に作曲され、第1巻の36曲のうち最も易しい曲を含む19曲が1939年に書きあげられていることや、1926年に実際は81番の他にも137番『ユニゾン』および146番『オスティナート』のスケッチが作成されていた。数十曲は1913年に出版された『バルトーク＝レショフスキー・ピアノ教本』への言及を含むが、これらの曲が実際にこのピアノ教本の改訂版のために、ミクロコスモスとは独立して作曲されたか否か不明である。 元来がピアノ練習曲集であるため、ほとんどが演奏時間1分弱から2分程度までのごく短い曲だけで構成されている。様々な性格の短い曲が集合していることなども含め、ミクロコスモス（小宇宙）の名はこれにちなむものである。 教本として使う際の助言としてバルトークの指示が添えられ、4巻までは初歩段階で、特に3巻までは習いはじめてから1 - 2年のうちには修得するように、と記されている。 最初は両手を移動させず、左右が同じ動きをなぞる練習から始まる。旋律と伴奏、といった決まり切った形を取る曲は少なく、対位法的な技術が多く含まれる曲が多く、歌を伴った曲が含まれているが音階練習等は含まない。作曲者が、これについては音楽教師が知っているはずだから他の教本で学んで欲しい、と注釈をつけている。 バルトークはピアノ教育にも関心が深く、子供用のピアノ曲集として他に『子供のために』など、ピアノ教則本として『バルトーク＝レショフスキー・ピアノ教本』がある。これらは、やや初期の作品で民族音楽的傾向が強いが、『ミクロコスモス』は民族的な曲以外に、対位法を活用したバッハや性格的小品の大家であるシューマンを讃えるとして彼らの作風を模倣した曲や、複数の旋法を使ったものや調性が揺れ動く無調的な曲、複雑なリズム構造を導入した曲など、より広く現代音楽的な曲などの多様な作品を含む。「ピアノを通しての現代音楽への入門書」との評がある。 序盤は容易で初心者の練習に適するが、次第に難度が上昇する。6巻後半の曲、特に148番以降の『ブルガリアのリズムによる6つの舞曲』とバルトーク自身が題した6曲（ピアニストのハリエット・コーエンに献呈している）は、コンサートでアンコールなどに用いられる。バルトークが生前最後にブダペストで演奏会を開催した際も自らこの6曲を演奏した。 3巻から6巻のうち7曲は、バルトークがディッタ夫人と共演する演奏会のために2台ピアノ用に編曲している。『2台のピアノのための「ミクロコスモス」からの7つの小品』。
伊丹市昆虫館

伊丹市昆虫館（いたみしこんちゅうかん）は、兵庫県伊丹市の昆陽池公園敷地内にある日本の昆虫館。 1990年に伊丹市の市制50周年を記念して開館した。開館当初は財団法人伊丹公園緑化協会が施設の管理を行っていたが、合理化のため2013年（平成25年）3月末に協会を解散し伊丹市立となり、公益財団法人伊丹市文化振興財団が指定管理者として運営を担う。2019年（平成31年）4月1日からは公益財団法人いたみ文化・スポーツ財団が指定管理者となっている。昆虫館をより楽しむための組織として「伊丹市昆虫館友の会」がある。 2006年（平成18年）から伊丹市で始まった鳴く虫と郷町の主催者の一員として参加。 2011年（平成23年）には、東日本大震災により破損した岩手県の陸前高田市立博物館が所蔵する昆虫標本の修復作業を実施した。 日本博物館協会会員館。兵庫県博物館協会加盟館。全国科学博物館協議会加盟館。博物館法に基づく兵庫県教育委員会指定施設（博物館に相当する施設）である。兵庫県阪神北県民局管内の市町（伊丹市・宝塚市・川西市・三田市・川辺郡猪名川町）に居住する未就学児と小・中学生を対象に発行される「クローバーカード」を提示した場合は入館無料だったが、クローバーカードは2014年（平成26年）3月末で廃止された。 出典 ドーム状のチョウ温室では伊丹市に生息するものと沖縄県産の合計14種・約1000匹のチョウが飼育されている。下の写真は、チョウ温室で見られる主なチョウ。 以下の書籍を編集・監修している。
マナウス

マナウス（Manaus [mɐˈnaws, mɐˈnawʃ, maˈnaws]）は、ブラジルの北部、アマゾナス州の州都である。中心集落はアマゾン川左岸支流ネグロ川の最下流部左岸に位置する河港都市。アマゾン熱帯雨林地帯のほぼ中央部にあり、高温多雨。2014 FIFAワールドカップの開催都市の一つであった。 1669年建設された要塞を中心に最初のヨーロッパ人集落が形成された。 19世紀末から 20世紀初めにかけてアマゾン地方のゴム・ブームにより繁栄し，市内には大聖堂やオペラハウス (テアトロアマゾナス) などの壮大な建物が建設された。その後ゴム・ブームが終るとともに急速に衰退したが，20世紀後半に入ってブラジル政府による森林、鉱業、農業開発が進められ，再び発展しはじめた。 市域の人口は、約209万人（2016年）であり、同国第7位の人口規模である。 マナオスと呼ばれることもあるが、実際のポルトガル語の発音は『アクセント記号がない限り、単語の後から2番目の母音を強調する』というルールに則り、「マナウス」と「ナ」を強調して発音する。 マナオスの名前の由来は同地域に居住していたインディオのマナオス族（pt:Manaós）であると考えられており、またスペルは1930年頃には「マナオス」（Manaos）と綴られていたが、1980年代のポルトガル語表記の改編により「Manaus」と表記し、「マナウス」と発音されるようになった。 大西洋のアマゾン川の河口から、約1500kmのアマゾン本流とネグロ川の合流地点に位置する。19世紀に天然ゴムやコーヒー豆、ジュート（麻）栽培の集積地として開かれて以来、アマゾン内部の経済、交通および流通の要衝都市として繁栄して来た。 2016年の人口は208万3780人で、ブラジルのアマゾン地域最大の都市である。 アマゾン地域の多くの国立公園、環境保護区に隣接している為、アマゾン観光の中心地としても有名。 また、旧市街地には開拓時代に建設されたヨーロッパ風のコロニアル調の建物が多く残っており、メルカード（市場）には亀や野ブタ、ピラニアなどの食材が所狭しと並んでいる。 市内には世界有数の高級ホテルがあり、ネグロ河に面したマナウス港は観光客や商人たちで活気に溢れている。 郊外に一歩足を延ばすと広大な牧場で牛がのんびりと草を食み、更にその先に足を延ばすと、「緑の魔界」と恐れられるジャングルが圧倒的な勢いで迫って来る。 アマゾン河は雨季と乾季の水量の増減が激しく、マナウス港の桟橋は最大16mまで上下する浮桟橋構造となっている。 桟橋には日用雑貨などを積み込んで、流域の集落を行商するレガトン船、フェリー、漁船、アマゾン探検船などが犇き合っている。 中でも特に人目を引くのは、アマゾン流域を廻る定期バスや上中下3層構造の木造客船のガイオラ船。 そのガイオラ船が到着すると、桟橋の周囲は、水上マーケットのような賑わいを見せており、魚や果物、民芸品や日用雑貨などを積んだカヌーや、水上タクシーなどが集まって来る。 ケッペンの気候区分では熱帯モンスーン気候（Am）に属する。 19世紀末から20世紀の初めにかけてアマゾン地域が世界における唯一のゴムの産出地として脚光を浴びたアマゾン・ゴム景気（en:Amazon rubber boom）の時代にはマナウス市はゴムの集散地として黄金時代を迎え、1895年にはブラジルで初めて電気が開通した都市となり 、1899年8月1日にはブラジルで3番目にトラム（路面電車）を開始した都市となった。 当時世界の三大劇場の一つに数えられたオペラ劇場であるテアトロアマゾナス（ポルトガル語版）は全ての材料を欧州より輸入し1898年に完成、また1909年にはブラジル初の連邦大学・アマゾナス連邦大学（英語版）が設立された。特に1885年から1912年にかけてはブラジルのGDPの45%を担った時期もあった。 その後アマゾン産の天然ゴムの苗木がマレーシアなどの東南アジアに移植され、大規模プランテーションで大量に生産されるようになると、相対的に高価なマナウス産ゴムは国際的競争力を失い、衰退の一途を辿るようになる。しかしながら、1967年にマナウスを中心とする1万平方kmの地域がマナウスフリーゾーン（pt:Zona Franca de Manaus)に指定されると、輸入規制の緩和、税制面での優遇、各種の産業振興措置の実施によってブラジル国内外の企業をあわせ約500社が進出、日本からもパナソニック、ソニー、HONDA、ヤマハなどの他、韓国のLG電子、ヨーロッパ、アメリカの企業の工場の進出が目立っている。1967年当時人口15万人程度だったマナウスは工業都市として約200万都市へと成長した。 混血(63.93%)、白人(31.88%)、黒人(2.43%)、その他(0.87%) エドワルド・ゴメス国際空港からサンパウロやリオ・デ・ジャネイロなどのブラジル国内の主要都市へ航空便が多数運航されている。 大西洋沿岸やアマゾン川流域の都市へ定期船が運航されている。 市内北部の長距離バスターミナルからは、ロライマ州のボアビスタやベネズエラのシウダー・ボリーバル、カラカス方面に向かう長距離バスが多数運行されているが、陸路での到達が困難であることからブラジル国内の他の主要な大都市との間は、事実上、空路と水路のみで結ばれている。 エドワルド・ゴメス国際空港からアレーナ・ダ・アマゾニアを経由して市内中心部までを結ぶマナウス・モノレールが、2014年のFIFAワールドカップ開催に向けて計画されたが、延期された。 治安はブラジルの主要都市の中では比較的悪い。
議院法

議院法（ぎいんほう、明治22年2月11日法律第2号）は、大日本帝国憲法下で適用された法律である。1889年（明治22年）2月11日に大日本帝国憲法と同日に公布され、翌1890年（明治23年）11月25日に施行された。議院法は、大日本帝国憲法により立法府として設置された帝国議会（貴族院・衆議院から成る。貴衆両院と総称する。）の組織・運営・権限・議員について定めた法律である。議員に関しては、議院法の他、貴族院令（明治22年勅令第11号）および衆議院議員選挙法（明治22年法律第37号）によっても定められた。 1890年（明治23年）11月29日の大日本帝国憲法施行に先立ち、同年11月25日に第1回帝国議会は召集され、議院法はこの召集の日から施行された。 議院法は、1947年（昭和22年）の国会法（昭和22年法律第79号）附則により廃止された。 議院法（明治22年法律第2号） 原文はウィキソースの議院法を参照のこと。
新幹線1000形電車

新幹線1000形電車（しんかんせん1000がたでんしゃ）は、日本国有鉄道（国鉄）が東海道新幹線の開業を控え、試験目的の試作車として1962年（昭和37年）に製造した新幹線車両である。 いわゆる「鴨宮モデル線」で、256km/hを記録した速度試験をはじめとする各種の試験に供された。 当初の製作予定は12両だったが、予算緊縮の要請を受けて半減。1001号と1002号の2両編成となるA編成、1003・1004・1005・1006号の4両編成となるB編成が製作された。2編成とした目的は、すれ違い試験を行うためである。 後から6両編成のC編成（0系量産先行車:1011 - 1016）を製造し、計3編成となる。C編成製造後には、A+B編成とC編成による6両編成列車のすれ違い試験や、A編成・B編成・C編成を連結して12両編成列車の負荷試験の実施記録がある。 A編成およびB編成は、C編成および0系に類似する点もあるが、先頭車両に曲面窓[注 1]を備えていたり、0系新幹線とは異なる楕円形のヘッドライトを装備していたりと、細部には相違点が多い[注 2]。 以下の説明ではC編成の説明は、特記事項を除き省略する。 力行制御には低圧タップ式を採用し、連続定格出力170kWのMT911形又はMT912形電動機を駆動させる。ブレーキシステムは発電ブレーキおよび電磁直通空気ブレーキを装備し、50km/h以上では発電ブレーキ、それ以下では電磁直通空気ブレーキとなる。 車体は全車両鋼鉄製である。先頭部は風洞実験の成果を基に設計された流線形状だった。ドアは外つり式のプラグドアを採用した。ボンネット前端は光前頭という、半透明乳白色のアクリルパネルに蛍光灯を設置したもので、夜でも遠くから視認できた。前照灯は1灯式のシールドビームであったため、2灯式の0系と比べると小さかった。 0系(C編成)との目立った相違点の一つに、ボンネット側面中央には列車番号表示用の小窓がある点がある。小窓の用途は列車番号表示が想定されたが、試験運転では列車番号も存在しないため、編成番号や試験内容を示す番号が表示されることが多かった。記録写真には「大阪-東京」や「夢の超特急」といった表示がされているものも見られる。 新幹線車輛の特徴である屋根上の静電アンテナは、後の営業車両では前縁に後退角を持たせたスピード感のあるスタイルだが、当形式は、簡素な逆L字形のものであった。また1006を除く先頭車3両の運転台窓が曲面で構成されることも0系(C編成)との相違点である。 連結面には内幌の他、外幌も付けられ、編成が一体に見えるような外観だった（鉄道車輌一般において、外幌は一定の有効性は認められているものの、運用上および保守上の煩雑さ等から、試験車輛等では採用されても営業運転では排除される傾向があるが、日本の新幹線においても高速化と、騒音のより一層の低下が求められた後年まで採用は見送られた）。 塗色は、当初赤系統のものも計画されていたが、青系統のものが採用された。0系(C編成)と同色の青20号のブルー（いわゆる新幹線ブルー）と、クリーム10号のアイボリーホワイトの2色が使用されているが、A編成では白い車体の上下の各帯と排障器（スカート）を青く塗装した。B編成では、配色が窓周りとスカートに青を塗装したものになっていた。0系(C編成)ではB編成の塗装を修正したものが採用された。 車体は全長25m、車体幅3.38m、車体高さ3.95mであった。 車体下部のスカートは0系(C編成)より長いが、0系(C編成)のような頑丈なものではなかった。 C編成の車両番号はモデル線区内での非公式な呼称(現場管理番号)であり、当初から量産車に準じた形式名が切り文字で車体側面に据え付けられていた。車体製造は6両全車とも日本車輌製造。後のN1編成[注 4]に全車組み込まれている。 1962年6月より鴨宮基地を研究拠点としてモデル線でシステム全体の試験を開始。徐々に試験速度を高めて、同7月に110km/h,9月に160km/h,10月31日に200km/hを記録し、クモヤ93000のスピードレコードを越えた。1963年（昭和38年）3月30日には速度向上試験が行われ、B編成が当時電車方式として世界最高速度の256km/hを記録した。これを記念し、B編成に記念プレートがつけられた。また、同6月8日にA編成とB編成で併結運転を行った。 モデル線での運用開始の2か月後の1962年8月、A編成は観測ドームなどを設置し、架線試験車に改造された。 さらに、1964年（昭和39年）8月10日にA編成が941形救援車（廃車まで救援車としての出番はなかった）に、B編成が同年7月22日に922形電気試験車に改造された。1975年（昭和50年）8月15日に0系1,2次車解体のため、浜松工場に新設された新幹線車両の車体解体設備の試運転材料となり、A・B両編成とも廃車解体された。 1000形として保存されている車両はないが、旧C編成の21-1・22-1・16-1は0系としての営業運転終了後に交通科学博物館に収蔵された。のちに新設された京都鉄道博物館にも引き継がれ、保存されている。 また、A編成とB編成のパンタグラフが鉄道博物館に保存されている。 この項目は、鉄道に関連した書きかけの項目です。この項目を加筆・訂正などしてくださる協力者を求めています（P:鉄道/PJ鉄道）。