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新幹線鉄道保有機構

新幹線鉄道保有機構（しんかんせんてつどうほゆうきこう）とは、かつて存在した日本の特殊法人。1987年（昭和62年）4月1日設立、1991年（平成3年）10月1日に解散。 1987年の国鉄分割民営化において「新幹線鉄道保有機構法」に基づき、日本国有鉄道が経営していた新幹線鉄道（東北新幹線、上越新幹線、東海道新幹線及び山陽新幹線）に係る旅客鉄道事業を経営する旅客鉄道株式会社の当該事業に係る経営基盤の均衡化を図るとともに、これによりこれらの施設に係る利用者の負担の適正化を図るため、当該新幹線鉄道に係る鉄道施設を一括して保有し、旅客鉄道株式会社（東日本旅客鉄道、東海旅客鉄道及び西日本旅客鉄道、以下JR本州3社と記す）に貸し付けることを目的として設立された。 廃止後の1991年（平成3年）10月から1997年（平成9年）までは、日本国政府の鉄道整備関係の補助金の交付、及び新幹線譲渡代金からの特定財源の交付を行うため、鉄道整備基金（てつどうせいびききん）という名称の特殊法人として運営されていた。 第二条 この法律において「新幹線鉄道」とは、次の各号に掲げる新幹線鉄道であつて、当該各号に定める区間において旅客鉄道株式会社により営業が行われるものをいう。 第五条 機構は、新幹線鉄道に係る鉄道施設を保有する。 1987年から1991年までの間、東北新幹線及び上越新幹線（現在は、東日本旅客鉄道が保有）、東海道新幹線（現在は東海旅客鉄道が保有）、山陽新幹線（現在は西日本旅客鉄道が保有）の鉄道施設を一括して保有していた。なお、当時の鉄道事業法第59条の規定により、第三種鉄道事業者とは見なされなかった。 当初は新幹線鉄道保有機構は30年間存続し、保有していた施設は30年後にJR本州3社へ譲渡される予定であったが、民営化後のJR本州3社の営業実績が予想以上に好調で、株式上場が視野へ入ってきたことで状況は一変する。 1990年（平成2年）に運輸省がJR株式基本問題検討懇談会を発足させ、各種の検討を重ねていったが、その中で東京証券取引所から「新幹線鉄道保有機構が収益の調整弁として恣意的に使われかねず、また30年後の譲渡条件が定まっていないなど、投資家保護上問題がある」として「新幹線は、上場前に各JR会社へ譲渡することが適当」という意見の提示があったことで、新幹線鉄道保有機構の解体は決定的となった。 日本国有鉄道清算事業団が保有していたJR本州3社の株式売却により、当該旅客鉄道株式会社の経営責任の一層の明確化と事業の運営に係る自主性の強化を図るとともに、日本国有鉄道清算事業団の債務の償還等を確実かつ円滑に実施し、もって日本国有鉄道改革法に定める日本国有鉄道の改革の進展を図るためとして「新幹線鉄道に係る鉄道施設の譲渡等に関する法律」の成立に伴い1991年9月27日にJR本州3社と新幹線施設譲渡契約を交わし、保有する施設を譲渡したことにより、1991年10月に解散した。 新幹線施設の譲渡資産総額は9兆1,767億円とされ、各社の配分はJR東日本が3兆1,070億円、JR東海が5兆957億円、JR西日本が9,741億円となっている。残存リース期間26年分のリース料合計8兆1,000億円に対して約1兆円の上積みが行われ、整備新幹線の建設財源となった。 これらの財源および権利義務は鉄道整備基金に継承されたが、1997年に鉄道整備基金と船舶整備公団を統合し運輸施設整備事業団となり、その後日本鉄道建設公団と運輸施設整備事業団を合併した独立行政法人鉄道建設・運輸施設整備支援機構に継承されている。 JR東日本の会長、社長を務めた松田昌士は、「JR東日本の場合、新幹線保有機構のおかげで、会社が発足して不安定な間に、固定的な金額、一定額でずーっと走れたわけです。変動しないというのは非常に経営上やりやすいので、新幹線保有機構は成功だったと思っています。」と述べ、これが松田が委員を務めた道路公団民営化における日本高速道路保有・債務返済機構の構想に繋がった。 一方で、国鉄分割民営化に際しては松田と並んで「国鉄改革三人組」の1人に数えられ、民営化後はJR東海の社長・会長を歴任した葛西敬之は、上述のような経営への介入の可能性や30年後の譲渡条件が未定である点のみならず、鉄道敷地までも（バブル期に高騰した）時価で評価してリース料算定の基準に加えたこと、新幹線の設備が自社保有でないためJR会社側では減価償却費を計上できない一方、保有機構でもリース料は全額が債務返済に充てられるため、新幹線の維持更新投資を借入金に頼らざるを得なくなることなどを挙げ、新幹線保有機構は欠陥制度であったとしている。 また、JR東海初代社長の須田寬は当機構からの請求書を見て「毎年数千億円もの請求書なのにペラ1枚の無味乾燥な請求書だ」という談話が当時の鉄道ジャーナル誌に掲載されている。 この項目は、鉄道に関連した書きかけの項目です。この項目を加筆・訂正などしてくださる協力者を求めています（P:鉄道/PJ鉄道）。
ルドヴィーコ1世 (エトルリア王)

ルドヴィーコ（ルイージ）1世・ディ・ボルボーネ（Ludovico (Luigi) I di Borbone, 1773年8月5日 - 1803年5月27日）は、2代続いたエトルリア王の初代（在位：1801年 - 1803年）。パルマ公フェルディナンドと、神聖ローマ皇帝フランツ1世とマリア・テレジアの娘マリーア・アマーリアの息子である。 1795年8月25日マドリードにて、スペイン王カルロス4世とマリア・ルイサ・デ・パルマ（パルマ公フィリッポの娘）の娘で従妹のマリーア・ルイーザと結婚し、スペイン王子（インファンテ）となった。この結婚により2人の子、カルロ・ルドヴィーコとマリーア・ルイーザ・カルロッタ（Maria Luisa Carlotta, 1802年 - 1857年）が生まれた。 1800年にナポレオン・ボナパルトがパルマ公国を征服した際、トスカーナ大公国を基に1801年3月21日に建てたエトルリア王国をブルボン＝パルマ家へ代償として与えたが、この時「リヴォルノ伯」という偽名でフランスをお忍び旅行中であったルドヴィーコはパリで戴冠し、同年4月12日に首都とされたフィレンツェに入った。 あまり健康でなく、てんかんに苦しんでいたとされるルドヴィーコは、1803年に30歳で死去し、息子カルロ・ルドヴィーコが母の摂政の下で王位を継いだ。 この項目は、イタリアの歴史に関連した書きかけの項目です。この項目を加筆・訂正などしてくださる協力者を求めています（P:イタリア/P:歴史/PJイタリア/PJ歴史）。
全日空機爆破未遂事件

全日空機爆破未遂事件（ぜんにくうきばくはみすいじけん）は、日本国内の民間旅客機で発生した事件である。犯人の動機は自殺と生命保険金詐取が目的であるといわれているが、被疑者死亡のため不明である。 1959年1月2日、大分空港（大分市にあった旧空港）を午後2時43分に出発し岩国空港を経由し大阪に向かうフライトプランであった全日空64便DC-3（機体記号：JA5025、1944年製造）は順調に岩国へ向って飛行していた。 岩国空港へ着陸するために降下中であった山口県柳井市沖の瀬戸内海笠佐島付近の上空1,000 mで、副操縦士が機体後部のドアが開いたと怒鳴り、客室乗務員から「乗客が飛び降り、ドアが開いたままです」との連絡を受けた。機長は旋回して落ちた乗客を確認するために海面を捜索したが、そのまま行方不明となったという説がある。 飛行中のためドアを閉めることが出来ず、また開いたままのドアは降機用階段を兼ねていたため、下部ヒンジ（蝶番）で僅かに繋がっていた。そのため、仮にドアが空中で外れた場合には尾翼に直撃し破損させ、操縦不能になり墜落する危険があった。そのため機長は副操縦士に客室の警戒を指示し、ドアが外れないようにギリギリまで減速し主扉を開けたまま岩国へ緊急着陸した。ドアは最後まで機体から外れなかった。 飛び降りた乗客は大分県在住の31歳の菓子商の男性で、前年に結婚した19歳の妻と新婚旅行のため広島県宮島へ向かう途中であった。客室乗務員は男性に頼まれた水を汲みに行くためギャレーへ行った隙の出来事であった。 事故後機体を調査したところ、機体後部のトイレ便器が破壊されており、不発ダイナマイト25本が発見された。また男性の妻は睡眠薬を飲まされており、飛び降りたことに気付いていなかった。 男性が行方不明（死亡したものと思われる）のため、事件の背景は一切不明である。そのため捜査当局は妻に睡眠薬を飲ませて殺害しようとした上、旅客機を航空事故に見せ掛けて爆破しようとして、点火したところ雷管のみ破裂し不発に終わったため、男性は飛び降り自殺したものと断定された。 また男性は他者に工事現場からダイナマイトを盗ませたこと（この窃盗事件では2名が逮捕された）、夫婦には保険金200万円が掛けられていたこと、そして目的地宮島にいるはずの親類が存在しなかったことから、最初から用意周到に計画された犯行であったとされた。但し、動機については不明のままである。 なお、この事件は様々な幸運が重なったため最悪の事態から避けられたといえる。ダイナマイトが不発であったこともあるが、DC-3が非与圧旧式機であったため、ドアより機外へ人間が吸い出されなかったこと、そして乗員の適切な判断で被疑者以外は生還出来たといえる。そのため運輸省航空局は、機長、副操縦士、客室乗務員の措置に対して、航空局長表彰を行った。 また現在なら、このような爆発物を持ち込ませたことに対して空港や航空会社の責任が追及されるはずだが、当時は航空テロの危険性が日本を始め多くの国で認知されていなかったため、そもそも持ち物検査は空港では実施されておらず、強いていえばなぜ男性がドアを開けることが出来たかであるが、男性が一番後ろの座席に座っており、客室乗務員が閉めるのを見ていたものとされた。そのため運輸省は事件に対して航空会社に一切の責任はないとした。
あつみトンネル

あつみトンネルは、山形県鶴岡市温海にある日本海東北自動車道のトンネルである。本坑の全長は6,022メートル (m) で、2017年11月4日に東北中央自動車道の栗子トンネルが開通するまでは東北地方では最長の道路トンネルであった。 あつみ温泉IC - いらがわIC間にあり、山形県鶴岡市温海から山形県鶴岡市五十川（いらがわ）を南北に貫くトンネルである。総延長は本坑が6,022 mで、長大トンネルであるため避難坑（全長 6,024 m）が海側に並行して設けられている。本坑と避難坑を結ぶ連絡坑が数百メートルおきに設けられている。なお、この区間は新直轄方式で建設されているため、通行料金は無料となっている。 また先述のようにトンネル延長が5,000 mを超えているため、道路法の規定により危険物積載車輌は通行禁止である。 避難坑はTBM（トンネルボーリングマシーン）で施工したもので、直径4.5 mの円形断面である。 この項目は、道路に関連した書きかけの項目です。この項目を加筆・訂正などしてくださる協力者を求めています（プロジェクト:道路/プロジェクト:道の駅/Portal:道路）。
ラエティア

ラエティア（ラテン語: Raetia、古い文献での綴りは Rhaetia）は、ローマ帝国の属州である。その領域は、現在のスイス東部および中央部（ライン川上流やボーデン湖を含む）、ドイツのバイエルン州南部やドナウ川上流部、オーストリアのフォアアールベルク州、オーストリアとイタリアにまたがるティロル地方の大部分、およびイタリアのロンバルディア州の一部からなる。ローマ帝国時代のラエティアは、西はヘルウェティイ族の国に接し、東はノリクム、北はウィンデリキア（en:Vindelicia）、南はガリア・キサルピナに接した。北側の国境線は、リーメス（ドイツから続く長城）の一部によってドナウ川沿いに166kmにわたって守られていた。ラエティアとイタリアとの間は、アルプス山脈をレッシェン峠（レージア峠）で越えるクラウディア・アウグスタ街道によって結ばれていた。 ラエティア人はいくつかの記録によると、アルプス周辺の民族の中でも勢力が強く好戦的だったようだが、起源についてはほとんど知られていない。 リウィウスは、ラエティア人はエトルリアから起こったとしており(Ab Urbe Condita v. 33)、この説をニーブールやモムゼンも支持している。また、ジャスティン（en: Junianus Justinus）（xx. 5）や大プリニウス（博物誌、iii. 24、133）の歴史的資料によると、ラエティア人は元々ポー川流域に住んでいた民族で、それがガリア人の侵略を受け山地に逃れ、そのときのリーダーの名前「ラエトゥス（Raetus）」が民族の呼称となったとされている。ただし、呼称については、ケルト語の “rait” （山地）から派生した可能性が高いと考えられる。 かつてラエティアであった現在のオーストリア西部の人々の遺伝子からY染色体ハプログループを調査した結果、かつてエトルリア人が分布していた地域に共通するGグループの人が多いことが判明している。 さて、起源はエトルリアかもしれないが、ローマ人がエトルリアについて知るようになった時代には、ケルト人の民族がラエティアを支配し、住民の生活習慣も完全にケルト人に同化していたので、この時代のラエティア人は一般的にケルト人とみなされている。ただし、それに混じって、一部にはケルト人ではない民族（レポンティー族やエウガネイ族）も暮らしていた。 ラエティアに関する最も古い記述はポリュビオスの文献（Histories xxxiv. 10, iS）にわずかに記載されているが、その後は共和政ローマが終わるまでほとんど記録に残っていない。とはいっても、紀元前15年にティベリウスとネロ・クラウディウス・ドルススによって征服されるさまで、ラエティアが独立を保っていたことはほぼ間違いない（ホラティウス, Odes, iv. 4 および 14）。 ローマ帝国の属州となった当初、ラエティアはそのまま1つの属州とされた。しかしタキトゥスがアウグスタ・ウィンデリコルム（Augusta Vindelicorum、現アウクスブルク）をラエティア属州の植民地と記載している（ゲルマニア、41）ことから、1世紀の途中にはウィンデリキアが加えられたとみられる。ウィンデリキアを含むラエティア属州は、初めはプラエフェクトゥスが統治し、後にはプロクラトルが統治するようになった。2世紀まで、正規軍は常時はおらず、現地兵の軍や私兵が守備を務めた。 ローマ皇帝マルクス・アウレリウス・アントニヌスの時代、179年までには、ローマ第3軍団イタリカの駐屯地カストラ・レギナ（Castra Regina、現レーゲンスブルク）が置かれ、ラエティアはこの軍団の長官に統括されることとなった。ディオクレティアヌス帝の時代には、ラエティアはウィカリウス・イタリアエ（vicarius Italiae）教区に属するものとされた。また、ラエティアは二つの属州に分割され、旧ラエティアがラエティア・プリマ（Raetia prima）、ウィンデリキアがラエティア・セクンダ（Raetia secunda）とされ、どちらもプラエセス（praeses）が統治した。分割の境界ははっきり分かっていないが、一般的には、ボーデン湖（lacus Brigantinus）からイン川（Oenus）まで東西に結ぶ線あたりと考えられている。 西ローマ帝国が滅亡する最後の数年間、ラエティア地方は荒れ果てた。その後テオドリック大王が東ゴート王国を興してこの地を支配し、長（dux）を置くようになると、かつての繁栄をいくらか取り戻した。 ラエティア地域は山岳地帯で、住民の暮らしは、略奪遠征を除くと主に牧畜と林業で成り立っており、農業を行うものはほとんどいなかった。それでも、いくつかは土壌豊かな谷もあり、Zea（スペルト小麦）やワインを産み出した。ワインはイタリア産に劣らず、例えばアウグストゥス帝はラエティア産ワインを最も好んだという。他には、松脂、蜂蜜、蝋、チーズなども産出した。 ラエティア（ウィンデリキアを除く）の主都は、トリデントゥム（現：トレント）とクリア（現：クール）だった。そこには2本の大ローマ街道が通っていた。 1本は、ヴェローナとトリデントゥムからブレンナー峠を越えてインスブルックへ抜け、アウグスタ・ヴィンディコルムに至る街道であった。もう1本は、ボーデン湖畔のブリガンティウム（現：ブレゲンツ）からクリア、キアヴェンナを通り、コモとミラノに至る街道であった。 アルプス山脈のレェーティコン（en:Rätikon）山の名前は、ラエティアから派生した。 293年、ディオクレティアヌスによって属州の統治体制が再編され、新たに管区が制定された。道は337年のコンスタンティヌス1世の死後、確立された。
スティール (バスケットボール)

スティール（Steal）とは、バスケットボールにおいて、ディフェンスの選手がオフェンスの選手からボールを奪う行為のこと。オフェンスがドリブル中のときに手を出して奪ったり、またパスを出したときにボールをカット（パスカット）したときに起こる。スティールの際、ディフェンスはオフェンスの手や身体に触れてはならず、触れた場合はファウルとなる。ボールを「盗む」とも言われる。 スティールにはオフェンスの動きを予測したり、素早く動く反射神経を必要とする。前述のように、タイミングを間違えばファウルを犯すというリスクも発生する。また、スティールを狙って失敗したことによってスペースができたり、オフェンスに有利な状況を生みかねない。ボールを奪った選手には1スティールが記録され、奪われた選手にはターンオーバーが記録される（ターンオーバーを多く記録する選手は悪い評価に繋がる）。 ディフェンス時のフットワークの良さと、粘り強いマークを基本にして、相手のドリブルやパスキャッチ、リバウンドの瞬間をタイミング良く狙うことによって、相手ボールを奪う。また相手のパスコースを読み、素早くカットする技術も必要とされる。また、チームプレーとしては、ダブルチームで、相手のボールをはたき落とす事や、パスコースを限定し、他のプレーヤーパスカットを狙う手法も必要である。スティールは、成功したときの効果は絶大だが、積極的すぎると、ファウルを犯したり、ディフェンスに思わぬ空きが生じるため、地道なディフェンスとのバランスを取ることが重要となる。 スティールの記録が始まったのは1973-74シーズンからである。これまでの1試合最多スティールはケンドール・ギル（1999年）とラリー・キノン（1976年）が記録した11スティール。シーズン最多スティールは1985-86シーズンのアルヴィン・ロバートソンによる301スティール。通算最多はジョン・ストックトンの3,265スティール。連続試合記録はクリス・ポールの108試合連続スティール。 基本的な傾向としてはNBAにおいても、長身選手よりも背が低く、また素早い動きの選手がスティールを得意にする。しかし例外も多く、リック・バリーは201cmのフォワードでありながら1974-75シーズンに1試合平均1.99スティールを記録した。またNBAにおける偉大なセンタープレイヤーの1人と評価されるアキーム・オラジュワンも全盛期には平均2スティール以上を記録している。 この項目は、バスケットボールに関連した書きかけの項目です。この項目を加筆・訂正などしてくださる協力者を求めています（PJバスケットボール）。
そごう美術館

そごう美術館（そごうびじゅつかん SOGO MUSEUM OF ART）は、そごう横浜店内6階にある美術館。 横浜そごう（現そごう横浜店）が1985年（昭和60年）9月30日に開店する際、同時に開館した。百貨店内の博物館としては、日本初の博物館法に基づく施設である。運営は、一般財団法人そごう美術館。 本稿では、姉妹館であった奈良そごう美術館、千葉そごう美術館についても記す。 奈良そごう美術館（ならそごうびじゅつかん）は奈良そごう5階に1989年（平成元年）10月2日、同百貨店開業と同時に開館した美術館。そごうグループが破綻し、2000年（平成12年）12月25日に奈良そごうが閉店するに先んじて、前日の12月24日に閉館した。現在、跡地に奈良市美術館が開館している。 千葉そごう美術館（ちばそごうびじゅつかん）は千葉そごう（現そごう千葉店）の10階に存在した美術館。1993年（平成5年）4月27日に千葉そごうが現在地に移転すると同時に開館した。そごうグループの破綻後、2001年（平成13年）4月22日に閉館となった。現在跡地はレストラン街「ダイニングパーク千葉」となっている。 太字は基幹店舗。*1エイチ・ツー・オー リテイリング（阪急阪神百貨店）に経営譲渡後、阪急百貨店に屋号変更。*2そごうから髙島屋に合弁先を変更し、いよてつ髙島屋に改称。*32013年3月1日に（旧）ロビンソン百貨店から業態転換。*4元（旧）西武百貨店社員、現フジテレビジョン取締役及びフジ・メディア・ホールディングス代表取締役社長。*5東京ディズニーランドのアトラクション。そごうがスポンサーであった。*6千葉店ではパ・リーグおよび日本シリーズ優勝時には記念セールが催される。*7兵庫県尼崎市。かつて西武つかしん店があった。*8西武全店、及びそごう大宮店ではパ・リーグおよび日本シリーズ優勝時には記念セールが催される。*9（旧）西武百貨店の一社提供番組。*10栃木放送で放送していたラジオ番組。西武宇都宮店がスポンサーだった。 座標: 北緯35度27分56秒 東経139度37分31.1秒
ジョッコ・コンラン

■プロジェクト:野球選手 ■テンプレート ジョッコ・コンラン（John Bertrand "Jocko" Conlan、1899年12月6日 - 1989年4月16日）は、アメリカ・メジャーリーグの野球選手、後に審判。1899年イリノイ州シカゴ生まれ。選手時代のポジションは外野手。愛称の"ジョッコ"は『猿』のこと。審判の際のハッスルぶりに由来する。 野球の審判になる前から、ボクシングのレフェリーの資格を持っていた。1934年にシカゴ・ホワイトソックスから外野手としてデビューするが、人生の転機となったのは2年目の1935年のことで、セントルイス・ブラウンズとの試合中、審判のうちの一人レッド・オームズビーが発熱のため試合を離れ、コンランがその代わりを務めることになった(当時は一試合審判二人制が普通であった)。コンランは審判職を気に入り、その年で選手を引退して審判としてのキャリアを歩むことになる。 以後、メジャーリーグでの審判歴は24年に及んだ。的確な判定と持ち前の明るいキャラクターで、選手や監督たちの信頼は厚かったという。またコンランにはいくつかのトレードマークがあった。当時のリーグ審判の服装は、普通のネクタイにインサイドプロテクターが基本だったが、彼はその経歴から水玉模様の蝶ネクタイと、空気式のアウトサイドプロテクターを許されていた。1965年に審判職を退職。1974年、ベテラン委員会により、審判としては4人目のアメリカ野球殿堂入りを果たす。1989年、アリゾナ州スコッツデールで死去。89歳。なお息子のジョン・バートランド・コンラン(w:John Bertrand Conlan)は、5年間アメリカ下院議員を務めた経歴を持つ。 この項目は、メジャーリーグベースボール（MLB）に関連した書きかけの項目です。この項目を加筆・訂正などしてくださる協力者を求めています（プロジェクト:野球 / Portal:野球）。
ヴィルヘルム・フォン・ビーラ

ヴィルヘルム・フォン・ビーラ（Wilhelm Freiherr von Biela または Wilhelm von Biela 、1782年3月19日 – 1856年2月18日）は、オーストリア陸軍の将校でアマチュア天文家。男爵。 北ドイツのハルツ地方のde:Roßlaに生まれた。オーストリア陸軍の大尉としてナポレオン軍との1805年や1809年の戦いに参加した。その戦いで負傷し、療養生活を送る中である天文学者の公演を聞く機会に恵まれ、非常に感銘を受けたことから、天文学の世界に足を踏み込む事になる。 天文学の分野ではジャック・モンテーニュやジャン＝ルイ・ポンが発見していた彗星を1826年2月27日に発見し、軌道計算を行い、周期6.6年の周期彗星であることを示した。この彗星はビエラ彗星(ビーラ彗星)と命名された。この彗星は1852年を最後に、二度と現れていない。 結婚して一女をもうけた後、引退先のヴェネツィアで没した。小惑星(2281) ビーラにビーラの名前が命名されている他、月のクレーターにも命名されている。 この項目は、天文学（天文学者を含む）や地球以外の天体に関連した書きかけの項目です。この項目を加筆・訂正などしてくださる協力者を求めています（プロジェクト:天体／Portal:天文学）。 この項目は、科学者に関連した書きかけの項目です。この項目を加筆・訂正などしてくださる協力者を求めています（プロジェクト:人物伝／Portal:自然科学）。
チェンリ

チェンリ(Tceqli, 発音/ʧeŋli/) は、レックス・F・メイ(Rex F. May)に作られた人工言語である。当初それはログランの影響を受けた。その名前は"Chinese"と"English"の合成であり、チェンリ文法のほとんどがこれら2言語に基づくという事実を表す。孤立語と総合的言語の分布範囲上で、チェンリは総合言語よりも孤立語に近い。屈折はないが、チェンリは、複合により新語を派生する。 チェンリはログランの形態論を改善する試みとして始まった。チェンリの形態論は、ある形態素が終わり、他のものが始まるところで話しやすくするために設計された。全ての形態素または語幹語は、一つかそれ以上の破裂音、摩擦音、破擦音で始まり、形態素の残りは、母音、半母音、鼻音、流音からなる。 特別の形態素形があれば、チェンリは、チェンリのルールに適した語のために、最初に多くの話者と共にある言語を通して探すことで語彙を「発見」する。例えば「氷」を意味する語“biq”（発音 /biŋ/）は、北京官話から直接借用した。“Blu”（青）は英語から借用され、“dolor” （悲しみ）はスペイン語から借用され、“dielo”（物、ビジネス、事）はロシア語から、“gin”（コンピュータ）はヒンディー語から、“hana”（鼻）は日本語から、その他チェンリは概念に適した語を発見する前に多くの言語を通してしばしば見ようとする。そしてチェンリはアルバニア語、ベンガル語、ハンガリー語、インドネシア語、サモア語、セルビア・クロアチア語、シンハラ語、スワヒリ語、トルコ語、ベトナム語からの語を含み、その影響は多様である。 元来ログランの代替物として意図されて以来、チェンリは、論理的言語として始まった。しかし言語の目標はそれから変化した。完全に明白であることを放棄し、代わりに簡潔で曖昧な形を許容する一方、ほとんどの場合明白であることの「選択肢」を提供することを追究する。これらの形は「新聞の見出しの言語」であるという批判を導き、最近の言語の注目を集めえたぐらい簡潔と見られる。その文法もログランの述語に基づいた構造から変化した。ログランにおいてあらゆる述語は、名詞と動詞を弁別するより自然言語に基づいたものへ、文におけるその位置に基づく、名詞、動詞、修飾語になりえる。
段日陸眷

段 日陸眷（だん じつりくけん、拼音：Duàn Rìlùjuàn 生没年不詳）は、鮮卑の大人である。段部の始祖。『晋書』では段就陸眷と記載される。 幼い頃、漁陽で売られて烏桓の大人である庫傉官の奴隷となった。 諸部の大人が幽州にて集会したとき、みな痰壺（たんつぼ）を持っていたが、庫傉官だけは持参せずに段日陸眷の口内に痰を吐いた。段日陸眷はそれを呑みくだして、西に向かって天を仰ぎ「願わくは主君の智慧と福禄が尽く我が腹中に移らんことを」と言った。 後に漁陽において大飢饉が起こると、庫傉官は段日陸眷が強壮であることから、遼西に移って糧食を集めるよう命じた。段日陸眷はそのまま戻るは事なく、流亡の人々をかき集めてその勢力を強大化させた。その後、かつて漢代に放棄された令支県のある城郭を根拠地とした。 段日陸眷の死後、弟の段乞珍が位を継いだ。
アリ・バタネン

アリ・ピエティ・ウオレヴィ・ヴァタネン（芬: Ari Pieti Uolevi Vatanen, 1952年4月27日 - ）は、フィンランド出身のラリードライバー。1981年の世界ラリー選手権 (WRC) ドライバーズチャンピオン。パリ・ダカール・ラリーでは4度の総合優勝者。欧州議会議員も務めた。 フィンランド東部のトゥーポヴァーラで生まれる。1970年にフィンランド国内のラリー選手権にオペル・アスコナで出場しプロ・ラリードライバーとしてデビューした。いくつかのラリーで優勝した後、1974年よりWRCへ参戦。フォードのワークス・チームに在籍した後、ワークス撤退によりフォード系プライベーターの「ロスマンズ・ラリーチーム」に所属する。1980年アクロポリスでWRC初優勝を遂げると、1981年には並居るワークス勢を退け、ドライバーズタイトルを獲得する。当時コンビを組んだコ・ドライバーは、のちにプロドライブを創業するデビッド・リチャーズだった。 しかし、当時は敬遠されていた激しいドライビングスタイルのため、トップチームから声がかからず、1982年からオペルに在籍し、中堅争いに留まる。1984年にプジョーへ加入すると後半戦に3勝。1985年も開幕2戦を連勝したが、第8戦アルゼンチンでクラッシュ、瀕死の重傷を負いラリーへの復帰には18ヶ月かかった（その間にプジョーはWRCから撤退している）。 1987年以降はスバル、フォード、BMWなどでスポット参戦の後、1988年から1990年には三菱チームのレギュラードライバーとなった。1992年と1993年はデビッド・リチャーズ率いるプロドライブが運営するスバル・ワールドラリーチームの一員となる。1993年の1000湖ラリー（現在のラリー・フィンランド）ではスバル・インプレッサのデビュー戦を2位フィニッシュするなど、全盛期にも劣らない活躍を見せた。その後フォードに移籍し、1998年までレギュラードライバーとして活躍した。 プジョーはWRC撤退後にパリ・ダカール・ラリー（パリ・ダカ）へ活動を移し、怪我から復帰したバタネンもチームに参加した。1987年はプジョー205ターボ16GRを駆り第9回大会で優勝。その後第11回（1988年末-1989年）と第12回（1989年末-1990年）も優勝。間の第10回（1988年末-1989年）もその年の新型車両のプジョー・405ターボ16を駆り、日程途中まで首位を走っていたが、車両が盗難に遭うという大会史上前代未聞の事態が発生し、後に失格の裁定が下された（ダカール・ラリー、および同大会3位のパトリック・タンベイの項目参照）。 プジョーチームからのパリ・ダカールラリーでの実績から「砂漠のライオン」の異名を持つ。 その後コ・ドライバーのベルグルンドと共にシトロエンに移り、第13回（1990年末-1991年）ダカールでも優勝している。1994年はWRC参戦によりラリーレイドを休止していた。シトロエン参戦最終年の1997年にはクロスカントリーラリー・ワールドカップのドライバーズタイトルも獲得した。ダカールでのステージ通算50勝は2023年現在も四輪部門の歴代1位記録であり、1989年に記録した連続ステージ勝利数6も2023年にセバスチャン・ローブが更新するまで保持されていた。 パイクスピーク・インターナショナル・ヒルクライムのアンリミテッド・クラスにも1987年～1989年に出場。1987年はプジョー・205T16で2位と手応えを掴むと、翌年はライバルであるアウディ勢の出した記録を405T16で更新し、優勝する。 政治家となった後もモータースポーツに対する情熱を失わず、2003年には日産からダカールラリーに参加、総合7位の成績を収める。この年WRCラリー・フィンランドでもプジョーで総合11位を獲得。2004・2005年も、日産でダカールに参加している。2007年にはフォルクスワーゲン・レーストゥアレグを女性でWRCランキング2位経験を持つファブリィア・ポンスをナビとしてドライブしたが、DAY7でマシンが全焼してしまった。 1993年にフランスへ移住し、この頃から政治に興味を持ち始めた。1999年にはフランスに居住しているにもかかわらず、フィンランドの議席として欧州議会フィンランド代表議員に選ばれた。2004年には、フィンランド代表ではなくフランス代表として議員再選している。 2009年7月10日、同年10月の国際自動車連盟（FIA）会長選挙への出馬を表明。当時FIA会長だったマックス・モズレーが推すジャン・トッドと激しい選挙戦を展開した。バタネンはモズレーのスキャンダルを嫌うアメリカ自動車協会（AAA）・日本自動車連盟（JAF）・ドイツ自動車連盟（ADAC）などから支持を得たものの、選挙では結局トッドに敗れた。
ウェリントン (シエラレオネ)

ウェリントン（Wellington）とは西アフリカはシエラレオネにある工業団地のエリア。人口は220,628人で、フリータウン半島の西部地域にあり、フリータウンの東に隣接した郊外に位置する。エリアの周辺は46haの用意を持つウェリントン工業団地となっており、投資を促すため、1960年11月10日に政府によって造成された。この工業団地では、セメントや釘、靴、酸素、タバコ、ビールや清涼飲料、塗料、ニット製品と言った様々な製品が生産され、建築用木材の加工や家具を製造する工場もある。 シエラレオネ・ビール・リミテッドは1961年10月にウィリー・ンガナ（Willy Ngana）によってウェリントンにて設立されたビール会社である。シエラレオネで最も有名な「スタービール」と呼ばれるビールは1962年にここではじめて生産された。 マリカ・パーム・カーネル・エンタープライズはパーム油から造られた石鹸やオイルや有機肥料・バイオ燃料などを製造する会社でウェリントンにある。 この項目は、シエラレオネに関連した書きかけの項目です。この項目を加筆・訂正などしてくださる協力者を求めています（PJ:アフリカ）。
レガスピ (フィリピン)

レガスピ（英語: City of Legazpi、ビコール語: Ciudad nin Legazpi、フィリピン語: Lungsod ng Legazpi）は、フィリピン中部アルバイ州の都市。アルバイ州の州都で、ビコル地方の政治的中心都市である。市の近郊には富士山のような特徴的な成層火山、マヨン山がそびえており周辺地域のシンボルになっている。レガスピーとも表記される。 ルソン島の南部に延びるビコル半島と、周囲の小さい島からなる二つの州・カタンドゥアネス州とマスバテ州との中間に位置し、東へ開いたアルバイ湾の奥にある港湾都市で、周囲の島への港や空港が整備されている。またフィリピン国鉄本線の南の終着駅でもある。 2000年の国勢調査では、人口は157,010人、世帯数は30,612世帯。集落（バランガイ）の数は70、面積は204.20平方km。住民のほとんど全部がカトリックで、レガスピ司教区が置かれている。 レガスピは16世紀にフィリピンを征服したスペイン人コンキスタドール、ミゲル・ロペス・デ・レガスピの名から取られた地名である。姓のレガスピは元来バスク地方のギプスコアの町レガスピを由来とする。 レガスピは、かつてアルバイを支配していた首長のガット・イバル (Gat Ibal) の領地（現在のサワンガン (Sawangan) というバランガイ）に入植した人々が建設した。小さな入植地は Banuang-gurang または Binanuahan （古い町、または古い土地の意）という名の低湿地を埋め、ニッパヤシやトウでできた小屋が集まる小規模な集落が広がった。サワンガンという元来の名は Sabang（海流が作った天然の埠頭）が訛ってできた。 イバロン・フェスティバル (Ibalong Festival) はビコル地方でももっとも有名な、宗教とは関係のない祭典である。1990年代初めに始まり、毎年10月にレガスピ港地区のフィエスタと同時に行われていたが、現在は8月に行われている。レガスピは、毎年5月いっぱい繰り広げられるアルバイ地方の祭り、マガヨン・フェスティバル (Magayon Festival) の舞台でもある。 レガスピ市街の南東わずか15kmの位置には、形の美しさでフィリピンでも有名なマヨン火山がそびえており、火山活動が活発で危険な反面、街の観光のシンボルでもある。またレガスピ空港からの航空便で、ビコル地方の他の地域や島への観光の中継点にもなっている。 他の観光名所には以下のようなものがある。 レガスピでは多くの国際行事が開催されている。2001年のミス・アジア・パシフィックコンテストはここで開催され、2002年にはフリーメイソンの国際大会も開催された。 ビコル地方最大のショッピングモール、パシフィック・モール・レガスピ (Mall Legazpi) がランドコ・ビジネス・パーク内にある。また、近隣のタバコ市に本社を置きナガ市にも展開しているリバティ・コマーシャル・センター (LCC) はレガスピにも店舗があり、古くから親しまれている。 市役所やその他の公的機関は、アルバイ地区（オールド・アルバイとも、かつてレガスピ市に合併される前は独立した町でアルバイ州の州都だった）の新しい賑やかな繁華街にあり、周囲には多くのファストフード店のあるほか、24時間営業の店のないレガスピでは例外的に、多くのビストロが遅くまで開店している。レガスピはナガ市に次ぎビコル地方第二の金融の中心で、40前後の銀行や支店がある。 二つのケーブルテレビ会社（DCTVとESTV）のほか、ビコル地方や周囲の島嶼部全体に電波を発信しているテレビ局やラジオ局が数多くある。アルバイ・アストロドームは空調付の全天候スポーツアリーナであり、多くのスポーツ大会を開催している。 市には二つの大学がある。カトリック・アクィナス・ユニバーシティ・オブ・レガスピ (Catholic Aquinas University of Legazpi, AUL) と州立ビコル大学 (Bicol University, BU) は多くの学生を周囲から集めている。またマニラやシンガポールに本拠のある教育機関や職業訓練施設の支部もレガスピには数多く設置されている。 交通ではレガスピ駅が存在する。 この項目は、フィリピンに関連した書きかけの項目です。この項目を加筆・訂正などしてくださる協力者を求めています（Portal:東南アジア / プロジェクト:アジア）。
ループレヒト2世 (プファルツ選帝侯)

ループレヒト2世（Ruprecht II., 1325年5月12日 - 1398年1月6日）は、プファルツ選帝侯（在位：1390年 - 1398年）。 ライン宮中伯アドルフとイルメンガルト・フォン・エッティンゲンの長男として生まれた。 父が1327年に死亡した時、まだ1歳と幼かったため、ライン宮中伯（後にプファルツ選帝侯）は2人の叔父ルドルフ2世、ループレヒト1世が相次いで継承した。1390年にローマ王ヴェンツェルの承認のもとに、ループレヒト1世亡き後の選帝侯位を継承した。1391年、ユダヤ人を異端の罪で領内から追放し、没収した財産をハイデルベルク大学に寄贈した。1395年、選帝侯領の統一を目的とした、いわゆる「Rupertinische Konstitution」を発布し、帝国自由都市ネッカーゲミュントを併合した。 1398年死去、選帝侯位は3男ループレヒト3世が継承、後にローマ王ループレヒトとして即位した。 1345年にシチリア王ピエトロ2世の娘ベアトリーチェ（ベアトリクス）と結婚し、4男3女をもうけた。 この項目は、歴史に関連した書きかけの項目です。この項目を加筆・訂正などしてくださる協力者を求めています（P:歴史/P:歴史学/PJ歴史）。
フロリダ (曖昧さ回避)

フロリダ（Florida）
神戸地方気象台

神戸地方気象台（こうべちほうきしょうだい）は、兵庫県神戸市中央区脇浜海岸通一丁目にある地方気象台であり、大阪管区に属する。2013年までは気象庁直轄の神戸海洋気象台であり、海洋気象台としては日本で最も古い歴史を誇っていた。2005年7月に神戸空港出張所が開設されたが、2006年4月に関西航空地方気象台の出張所へ移管した。 兵庫県の気象観測等の業務を行っている。1920年（大正9年）8月25日に、海洋気象台として創設。神戸海洋気象台を経て現在の組織となっている。 全国に4つあった海洋気象台（函館・舞鶴・神戸・長崎）のうちの一つだった。 海洋気象台の設置は岡田武松（後に海洋気象台初代台長となる）の進言などにより1918年文部省に認められるものの、建設費の国費支出は叶わず、文部次官田所美治が知己であった兵庫県知事清野長太郎に相談、清野は交友のあった河内研太郎を介して海運界の代表を公邸に招き、岡田を交えて話し合い、出資の合意に至った。神戸や大阪を拠点とする海運各社は総トン数に応じて分担し総額23万3,500円を出資、建物の建設に充てられた。また別に14万3,800円の出資も集められ、無線施設の建設に充てられた。これら出資社名は気象台に残る「海洋気象台建設趣意」の銘板に列記されている。 初代建物は地上2階・地下1階、白色の化粧煉瓦と赤屋根を意匠とする洋館だった。その第一庁舎にあったステンドグラスの一部は現庁舎に移設されている。当初の無線設備は高さ60mの鉄塔2基の間に吊架された高さ55mのT型アンテナ、送信機は瞬滅火花式・アーク式入力、受信機は3球式と、初期の技術が用いられている。毎日3回定時の全国20か所の気象実況と、随時の警報を送信しており、夜間はパラオまで届いていたという。 1995年1月17日に発生した兵庫県南部地震（阪神・淡路大震災）では、818galという大きい加速度が観測された（この観測波形は「JMA神戸波」として、建物等の耐震試験に用いられている）。ただし、兵庫県南部地震において神戸海洋気象台周辺の家屋倒壊率は3%に過ぎず震度7判定区域の範囲外で、これを以て「阪神淡路大震災の揺れに耐える」と考えるのは危険とされる。 庁舎に大きな被害はなく一部損壊ですんだものの、気象台と大阪管区気象台の専用回線L-アデスに障害が発生し、当初の震度情報の提供に遅れを生じた。 このため地震発生当初の地震報道では、京都・彦根・豊岡の震度5が最大震度であった。「神戸震度6」の情報がVHF通信で大阪管区気象台に伝えられ、マスコミに流れたのは地震発生から約30分後のことだった。 結果、災害対策の初動が遅れたとの指摘もあり、以降バックアップ体制の強化が全国的に執り行われた。 この項目は、気象学や気候学に関連した書きかけの項目です。この項目を加筆・訂正などしてくださる協力者を求めています（プロジェクト:気象と気候/Portal:気象と気候）。
プエルト・プリンセサ

プエルト・プリンセサ（Puerto Princesa、フィリピン語： Lungsod ng Puerto Princesa）はフィリピン南西部、パラワン島の中部にある港湾都市。パラワン州の州都で一級市になっている。2007年の国勢調査では人口は210,508人で33,306世帯がある。市の面積は2,400平方km、バランガイ（集落、町）の数は66。 市街地は島の東海岸、スールー海側に深く食い込んだホンダ湾（Honda Bay）の中にあり、天然の良港で要害の地となっている。島の北部にあるリゾート地・エルニドやカラミアン諸島への中継点であるほか、ホンダ湾周辺にもリゾートが点在している。またワニ養殖、地底河川（世界遺産・プエルト・プリンセサ地底河川国立公園）、街周囲のダイビングスポットが名高い。 スペイン植民地支配の時代、当初島全体を統括していたカラミアン州が三分割され、プエルト・プリンセサは島南部を管轄するアストゥリアス州（Asturia）の州都となった。しかしパラワン島の中心は、最初にスペインが支配しカラミアン州の州都でもあった島北部のタイタイ（Taytay）だった。20世紀に入りアメリカ合衆国の支配が始まると、パラワン島はパラワン州に再編され、プエルト・プリンセサが州都となった。 この項目は、フィリピンに関連した書きかけの項目です。この項目を加筆・訂正などしてくださる協力者を求めています（Portal:東南アジア / プロジェクト:アジア）。
ガース・ハドソン

ガース・ハドソン（Garth Hudson、1937年8月2日 - ）は、カナダ出身のミュージシャン。アメリカを代表するロックバンド「ザ・バンド」のメンバー。キーボード、シンセサイザー、アコーディオン、サックスなどを担当。 カナダのオンタリオ州ロンドンで生まれ、政府の農業検査官で昆虫学者を父に持つ厳格な家庭で育った。両親とも音楽好きで、ガース自身も幼少の頃から音楽に親しんだ。少年時代には親戚の葬儀屋のオルガンで賛美歌を演奏したり、父親のオルガンを分解しては組み立てなおすなど、オルガンに興味を持っていた。また、家庭教師から正式な音楽教育を受け、バッハ・モーツァルトなどのクラシック音楽にも親しみ、ショパンのピアノ曲を特に好んだ。キーボード・マガジンは、彼をロック界で最もブリリアントなオルガン奏者を評している。 本来は父親と同じ道を進むつもりであったが、音楽好きが嵩じてウェスタンオンタリオ大学に入学し音楽理論と和声学を学ぶ。やがて従来の音楽に飽き足らなくなり、ラジオから流れてくるリズム・アンド・ブルースやロックンロールに興味を持つようになる。地元の小さなバンドに入って腕を磨き、1959年頃、ロニー・ホーキンスとバックバンドのホークスに出会う。この時は加入しなかったが、ガースの豊富な音楽の知識に惚れ込んだホークスの一員ロビー・ロバートソンやリヴォン・ヘルムの口利きで1961年、ホークスに加入する（リヴォンの証言では1960年の暮）。この時、バンド入りを両親に反対されるのを恐れ、ガースがメンバーの音楽教師の肩書きで加入しレッスン料をとるという約束が交わされたと、映画『ラスト・ワルツ』でリヴォンが証言している。 ステージでは優れたオルガン演奏を行う傍ら、練習では他のメンバーに演奏技法や編曲などを教えた。初めは彼の真面目な雰囲気は周囲にとけ込めなかったが、だんだん認められバンドに無くてはならない存在となった。「ガースが入ってきてホークスのサウンドはロックンロール・オーケストラのようになった。サウンドがずっと豊かになったのが確実に感じられた」とリヴォンが証言している（リヴォン・ヘルム著・菅野彰子訳「軌跡」1994年 音楽之友社刊より）。リック・ダンコの証言では「オルガンを演奏し始めると、ガースの弾く曲によって、お客は泣いたり笑ったり、シンフォニーのように曲が、色彩豊かになったね」とそのテクニックの巧さをたたえている。当のガースは「俺じゃなくて、ロニー・ホーキンスの名前でお客さんが来てるんだと思ってたんだ。実は俺のほうが客寄せだったんだね。(笑）ただ座ってただけで、別に何もしてなかったのに」と述べている。 1964年、ホークスがロニーから独立しボブ・ディランのバックバンドになってもガースの存在は大きく、ロック色を強めたディランの作品「寂しき4番街」（1965年）「スーナー・オア・レーター」（1966年）や、イギリス公演のライブ・アルバムでは彼の嵐のようなオルガンのサウンドが聞ける。 1968年、ザ・バンドとしてアルバム『ミュージック・フロム・ビッグ・ピンク』が発表される。ガースの重厚にして変幻自在のオルガンはバンドのサウンドに深みを加えることとなり、多くのファンの支持を得た。「チェスト・フィーバー」の冒頭部のオルガンは彼が幼少期に親しんだ賛美歌の影響が見られる。後年、ガースは「英国国教会は、僕が知っている教会の中でも、最良の音楽的伝統を有している」と語っている。 2作目の『ザ・バンド』では彼の音楽的な重要度が増した。「ラグ・ママ・ラグ」のラグタイム風のピアノ演奏を披露、「ロッキン・チェア」ではアコーディオンを担当するなど多才振りを見せ、「クリプル・クリーク」では当時まだ新しかったクラビネットを演奏している（アルバムのクレジットには、オルガン、クラビネット、ピアノ、アコーディオン、ソプラノサックス、アルトサックス、スライドトランペットを担当するとある）。その腕前は、前述の『ラスト・ワルツ』や残された映像から伺われるが、譜面はおろか盤面を見ずに両手で違った旋律を奏でている。彼がボーカルを担当することはなく、専らバックでキーボードを操ることに専念している。研究熱心で、ツアーやセッションで訪れると必ずショップを訪問し、気に入った楽器や古い音楽の資料を探した。 デビュー当時から老成した感じのするメンバーたちであった。また、シンセサイザーや音楽機器を巧に操作してアルバムのサウンドを作り上げる能力にも長けていた。 1976年のバンド解散まで活躍。1983年にロビー・ロバートソン抜きでザ・バンドを再編成する。このときガースが加入するかしないかで再編成が決まることになっていたという。2002年には、元フライング・ブリトー・ブラザーズのメンバーとブリトー・デラックスを結成した。現在は、コンピューターによる音楽関係の事業、他のミュージシャンのセッションに参加するなど活発な音楽活動を続けている。2023年にはロビー・ロバートソンの死去により、ザ・バンドのメンバーで最後の生き残りとなっている。
宇文護

宇文 護（うぶん ご、513年 - 572年）は、北周の皇族・政治家。字は薩保。代郡武川鎮の人。北周の実質的な創始者の宇文泰の兄の宇文顥の子。兄は宇文什肥・宇文導。 叔父の宇文泰の死後に権力を握り専横を極めたが、従弟の武帝によって暗殺された。晋国公に封ぜられたことから晋公護と呼ばれることもある。 叔父の宇文泰配下の将として功績を挙げ、宇文泰が西魏の中心人物になった頃には重臣の一人になっていた。556年に宇文泰が死去すると、その子供たちが幼かったことから、遺命によって後継の宇文覚（後の孝閔帝）を補佐することになったが、実質は専横しているようなものであった。西魏の恭帝から宇文覚へ禅譲させる工作を進める中で、専横に反発した重臣の趙貴と独孤信が謀反を企てるが、事前に察知して両名とも殺害し、独裁体制を確立させる。孝閔帝も宇文護の専横ぶりに反発して排除をはかったが失敗し、557年に廃位・殺害され、宇文毓（明帝）が代わって擁立された。 その後、北周と北斉との間で戦いが起きるが、軍略にはさほど恵まれていなかったようで、斛律光や高長恭の名を上げさせることになってしまう。 560年、明帝が鋭敏なのを見て毒殺し、その遺命として宇文邕（武帝）を擁立する。武帝は先帝2人とは違って愚鈍さを見せていたので、軍権を掌握していた宇文護はすっかり安心していた。しかしその愚鈍ぶりは演技で、裏では近臣たちと暗殺計画を練っていた。 572年、同州からひさしぶりに長安に戻って武帝と謁見した。その際、高齢にかかわらず酒の好きな叱奴太后を諌めるよう、武帝から依頼された。そのため、叱奴太后と謁見し、2人きりになって、周の成王時期の『酒誥』を読むことになった。隙ができたところを、武帝に背中を笏で突き倒され、倒れたところを近臣で武帝と同母弟の衛公宇文直によってとどめをさされ、暗殺された。享年は60。その機に乗じて、その息のかかった一党は一網打尽に粛清されたという。 北周は孝閔帝から始まり明帝へと続くが、宇文護が同州で霸府を開いて実権を掌握した。史書には暴虐とあり、宇文護とその息子たちや、配下は好き勝手に暴力をふるい、財貨を貪ったとある。政権を独裁し、皇帝2人を殺したことから評判が悪いが、政治家としては有能で、宇文泰の路線を引き継いで諸制度を整備、政治を安定させるなど、北周への貢献は多大なるものがあった。宇文護時期の政治によって、最初は劣っていた北斉との国力差が逆転することになる。
広島湾

広島湾（ひろしまわん）は、広島県の南岸に位置する瀬戸内海の湾である。世界遺産の厳島神社（日本三景では安芸の宮島）の存在でも知られる。 国土交通省中国整備局などからなる「広島湾再生プロジェクト」によると、広島湾は流域の面積が3,743平方キロメートル、海域の面積が1,043平方キロメートルの閉鎖性海域であり、大きく北部海域と南部海域に大別される。。北部は宮島・厳島と能美島（江田島）とを結ぶ線、早瀬瀬戸（能美島 - 倉橋島）から北を指す。南部は山口県の屋代島から北、倉橋島と愛媛県の怒和島とを結ぶ線の西としている。東の安芸灘（または斎灘）とは音戸の瀬戸（音戸ノ瀬戸）と、先述の倉橋島から怒和島とを結ぶ線で分かれる。 南部については「安芸灘」（の一部）と呼ばれることもある[注釈 1]。 能美島など大きい島のほか、多数の小島があり、一部がリアス式海岸である。江田島湾など奥に深く入り込んだ湾も存在する。 太田川、瀬野川、八幡川、小瀬川、錦川 など 東から反時計回りに 広島県 山口県 広島湾の中にある都市
二卿事件

二卿事件（にきょうじけん）は、明治4年（1871年）、攘夷派の公卿、愛宕通旭と外山光輔が明治政府の転覆を謀った政変未遂事件。「外山・愛宕事件」とも呼ばれる。 尊皇攘夷の中心的な役割を果たしてきた薩摩・長州両藩を中心とした明治政府が成立したことにより、攘夷が断行されると信じていた全国の攘夷派は明治政府が戊辰戦争が終わると直ちに「開国和親」を国是とする方針を打ち出したことに強い失意と憤慨を抱いた。これは倒幕に参加していた薩長土肥の志士や公家の一部にも及んでいた。彼らは明治政府を倒して新しい政府を作り直して攘夷を行って外国と戦うべきであると唱えていた。 かつて廷臣二十二卿列参事件にも加わったことのある愛宕通旭は、このころ明治政府の参与を免ぜられて京都に引き籠っていた。愛宕は、新政府の実権を握った薩長の下級武士らによって「天皇の藩屏」であった公卿が政治の中枢から切り離されていくことに苛立ちを感じていた。家臣の比喜多源二・安木劉太郎らはこれに同情し、新政府を倒して明治天皇を京都へ連れ帰り、攘夷を断行するべきであると進言した。弾正台で横井小楠暗殺事件の捜査を担当しながら逆に横井を糾弾しようとしたことで知られる古賀十郎とその友人である秋田藩の中村恕助は、比喜多によって仲間に招き入れられると、天皇と主だった公卿が東京にいる以上、まず東京で事を起こさなければ意味がないと説いた。これに同意した愛宕は、明治4年1月28日（1871年3月18日）に比喜多・安木らを連れて京都を発ち、2月4日（3月24日）に東京に入る。愛宕主従は、古賀・中村に誘われた秋田・久留米藩士や土佐の堀内誠之進らと謀議を重ね、秋田藩内の同志に呼びかけて日光を占領し、東京に火を放って天皇を京都に連れ出す作戦を練った。 一方、同じころやはり京都に滞在していた外山光輔も、家臣の高田修とともに同じような計画を企てていた。高田は、青蓮院門跡家臣三宅瓦全や菊亭家家臣矢田隆男と父の矢田穏清斎、美作国庄屋立石公久らと密談を進めたが、特に立石は久留米藩領内に匿われている大楽源太郎とも連絡を取っていた。東京で愛宕が同じような計画を立てていることを知った外山は、使者を送って協力を結んだ。愛宕の計画に加わっていた久留米藩士らも当然、本国の同志や彼らの庇護下にあった大楽と連絡を取り合っていたことから、愛宕・外山・久留米藩及び大楽による三角同盟が形成されることとなった。 ところが、賀陽宮朝彦親王を取り込もうとしたところで折りしも発生した広沢真臣暗殺事件の捜査中であった政府側に情報が漏れ、山縣有朋が中心となって摘発に乗り出した。まず、3月7日（4月26日）に外山光輔が捕縛され、10日に東京の久留米藩藩邸が政府に押収されて藩知事有馬頼咸が幽閉された。3月13日（5月2日）には政府の命令を受けた熊本藩兵が久留米城を接収して藩幹部を拘束（大楽は直前に逃亡）し、3月14日（5月3日）には愛宕通旭が捕縛された。最終的には339名が逮捕されることとなり、「安政以来の大獄」となった。逃亡した大楽は、3月16日（5月5日）に久留米で応変隊隊員により斬殺されている（久留米藩難事件）。 首謀者の二人は明治4年12月3日（1872年1月12日）、二条城芙蓉之間にて切腹させられた。 この項目は、日本の歴史に関連した書きかけの項目です。この項目を加筆・訂正などしてくださる協力者を求めています（P:日本/P:歴史/P:歴史学/PJ日本史）。
PBA世界選手権

PBA世界選手権（PBA World Championship）は、アメリカのプロボウリング「PBAツアー」の4大メジャートーナメント（公式戦）の1つ。1958年に設立され、翌年からツアーを開始した全米プロボウラーズ協会（The Professional Bowlers Association：PBA）が、1960年に初のメジャートーナメントとしてPBA全米選手権（PBA National Championship）を創設。2001年のツアー改革により2002年大会から改称した。 2002年大会からPBAツアーシーズンの集大成的イベントとして、4大メジャートーナメントの中でも最高峰に位置づけられたが、現在は当時の試みがことごとく消滅した形となっており、単なる1メジャートーナメントとなっている。 最高57G＝1次予選18G＋2次予選9G＋マッチプレー4回戦×7G＋TV決勝2G最低37G＝1次予選18G＋2次予選9G＋マッチプレー2回戦×4G＋TV決勝2G